Ракета P-70 "Аметист"
1*
Ракета P-70 "Аметист"
2*
Ракета P-120 "Малахит"
Ракета П-700 "Гранит".
Ракета 3М-25 "Метеорит"
3*
Ракета 3М-70 "Вулкан"
| Име и индекс на ракетата | P-5 (4K95) | П-5Д | P-6 (4K48) | П-7 | P-35 (4K44) | Базалт P-120 (4K80) | Amethyst P-70 (4K66) | Малахит P-120 (4K85) | Метеорит-М ЗМ-25 |
| Маса на ракетата, кг | 4300/5100* | 4300/5100* | - /5300* | 5970/6600* | 4800 | 3700 | около 3200 | 6380/12 650* | |
| Дължина на ракетата, m | 11,85 | - | 10,2 | - | около 11 | 11,7 | 7.0 | около 9 | 12.8 |
| Започнете | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | под вода | под вода | под вода |
| Главен двигател | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | твърдо гориво | твърдо гориво | турбореактивен |
| Обсег на стрелба, км | 500 | около 600 | 500 | 1000 | до 300 | 550 | 80 | 110-150 | 5000 |
| Маса на главата, кг | около 900 | около 900 | 930 | около 900 | над 500 | 1000 | 1000 | - | |
| Скорост на полета, км/ч | 1250 | 1250 | 1250 | около 1250 г | над 400 | около 3000 | 1160* | 1100 | около 3000 |
| Височина на полета, m | 400-800 | 250 | 100-7000 | 100 | 400-7500 | 50-5000 | 60 | около 60 | 22-24 км |
| Проект за превозвач на подводници | 644, 665 | 651.659,675 | 651,675 | 644-7 | 58. 1134 | 651,675 | 661,670 | 670M | 667M |
* – с ускорител
Бележки:
ПРОТИВОКОРАБНИ КРИЛАЦИ РАКЕТИ С ПОДВОДНО СТАРТИРАНЕ НА ЧЕЛОМЕЙ
Противокорабни ракети P-70 в летателна конфигурация без стартови ускорители
Ракета P-70 "Аметист"
На 1 април 1959 г. е издадена Резолюция CM № 363-170 за разработването на първата в света противокорабна крилата ракета с водно изстрелване. Разработчиците включват:
OKB-52 GKAT – водеща ракета;
КВ-2 ГКАТ – опорни и пускови двигатели;
NII-6 GKOT - гориво за двигатели и конвенционална бойна глава;
ЦКБ-34 – спускови установки за плаваща стоянка и подводници пр. 661 и 670.
Ракетата "Аметист" беше първата ракета с твърдо гориво, разработена в OKB-52. Нека да отбележим, че нито преди, нито след „Аметист“ са имали някаква особена симпатия към крилатите ракети с твърдо гориво, предпочитайки ракетите с течно гориво.
Основният двигател 293-P работеше с лято гориво, а четири подводни стартови двигателя, четири стартови двигателя за въздушна траектория и два двигателя за отхвърляне работеха с конвенционален балистичен барут NMF-2.
Основният двигател имаше оригинален двувалов дизайн с три странични скосени полувдлъбнати дюзи. Теглото на леярското гориво LTS-2KM е 1040 kg.
При стрелба на разстояние 40-60 км главният двигател работи около 3 минути.
Аметистът е изстрелян от подводница от дълбочина до 30 метра под ъгъл 15° спрямо хоризонта от контейнер, предварително наводнен с морска вода. Крилата на ракетата се отварят автоматично под водата веднага след напускане на контейнера. Под водата се задействат четири стартови двигателя и подводни стартови двигатели, а след като ракетата излети до повърхността, се включват четири стартови двигателя на въздушната траектория, а след това и основният двигател.
Противокорабна ракета "Аметист" със стартови ускорители
Полетът се е състоял на височина 60 метра с дозвукова скорост. "Аметист" е проектиран за два режима на стрелба - 40-60 и 80 км. Но по време на тестовете максималният обсег на стрелба не надвишава 70 км.
Теглото на ракетата беше 3,7 тона, оборудвана с кумулативна бойна глава 4G-66 с тегло около 1000 kg и специална бойна глава.
Системата за управление Tor е разработена от НИИ-49 на корабостроителната индустрия. „Аметист“ имаше автономна бордова система за управление, реализирана на принципа „стреляй и забравяй“. Системата за управление включваше автопилот, радиовисотомер, аналогов компютър и радарна глава за самонасочване. изчислително устройствосам избра цел от няколко открити въз основа на анализ на енергийните характеристики на сигналите на радарната глава, отразени от целите и геометричните знаци на местоположението на целите в получената радарна картина, например мястото на самолетоносач в поръчка на самолетоносач.
Пускови установки за Amethyst са проектирани от TsKB-34, включително:
PU SM-101 за плаваща стойка;
PU SM-107 за преустроената експериментална подводница проект 613А;
ПУ СМ-97 за атомна подводница пр. 661;
ПУ СМ-97 А за атомна подводница пр. 670А.
Производството на PU се извършва в завод № 232 "Болшевик".
Предварителният проект на Аметист е завършен през 1959 г. Тестовете за хвърляне са проведени през август-септември 1960 г.
Първият етап от тестовете за летателно развитие включваше 10 изстрелвания от потопена стоянка в Балаклава и две изстрелвания от експериментална подводница Проект 613А, извършени от юли 1961 г. до юни 1962 г.
По време на втория етап от летателно-развойните изпитания от подводница пр.613А бяха изстреляни 8 ракети „Аметист“ източно от Феодосия. Тестовете бяха "частично успешни".
По време на третия етап от летателно-проектните изпитания през 1963 г., които също се провеждат в Черно море на подводница пр. 613А през юли-декември 1964 г., са изстреляни 6 ракети, 3 от които са имали пряко попадение в целта.
Етапът на съвместните изпитания се проведе в Черно море на подводницата Проект 613А от март 1965 г. до септември 1966 г. Бяха направени общо 13 изстрелвания, тестовете бяха „предимно успешни“.
През октомври-ноември 1967 г. Северният флот извършва контролни летателни изпитания на „Аметист“ с подводницата от проект 670А. Извършени са общо 10 изстрелвания. От тях два са единични, два са залпови с две ракети и един е залпов с четири ракети.
С решение на Министерския съвет от 3 юни 1968 г. ракетната система "Аметист" е приета на въоръжение във ВМС. Във ВМС ракетата "Аметист" получи секретния код P-70 и некласифицирания код 4K66. До момента на въвеждането му в експлоатация са извършени 50 изстрелвания на ракети „Аметист“.
Първият носител на ракетите Amethyst трябваше да бъде високоскоростната атомна подводница Project 661, технически проекткойто е разработен до края на 1961 г.
Подводницата К-162 пр. 661 е заложена в Северодвинск на 28 декември 1963 г. Работата по нейното завършване и тестване обаче е отложена и тя постъпва на въоръжение във ВМС едва на 31 декември 1969 г.
Подводницата pr.661 е създадена за борба със самолетоносачи и високоскоростни кораби от вражески ракетно-носни формирования. Скоростта на дългосрочен пълен подводен ход беше 37-38 възела, т.е. вървеше по-бързо от самолетоносачите и ескортните кораби с 5-7 възела.
10 ракети Amethyst бяха в контейнери, разположени в носа на подводницата, отстрани извън издръжливия корпус, наклонени към хоризонта.
1* – а максималната регистрирана скорост е 44,7 възела.
Ракета P-70 "Аметист"
Въпреки това, поради редица причини, серийното производство на лодки пр. 661 беше изоставено. Една от причините беше значителен тактически недостатък - за да освободи целия боеприпас (10 ракети), лодката трябваше да изстреля два отделни залпа. Интервалът между залповете беше около 3 минути, което рязко намали бойната ефективност на ракетна атака. Премахването на този недостатък и пускането на всичките 10 ракети в един залп доведе до необходимостта от радикална преработка на системата за получаване на подводници на началната дълбочина.
Следващото поколение подводници, предназначени за борба със самолетоносачи, лодки от проект 670A, бяха построени по-бързо. Водещата подводница pr.670A - K-43 влезе в експлоатация през 1967 г. Общо 10 лодки от проект 670А са построени в завода в Красное Сормово.
Въоръжението на подводницата Project 670A включваше 8 ракети Amethyst, изстрелвани от наклонени, странично монтирани стационарни контейнери.
Интересното е, че подводницата К-43 е била на въоръжение в индийския флот от януари 1988 г. до януари 1991 г. и е високо оценена от индийското военно ръководство. Въпреки това руското ръководство се отказа от плановете за продажба на атомни подводници електроцентрали.
Наред с много предимства, ракетата Amethyst имаше и редица недостатъци. На първо място, това е малък обсег на стрелба. Бордовата система за управление имаше недостатъчна устойчивост на шум и селективност. Освен това ракетата не е универсална - изстрелва се само от подводница и само в потопено положение. Тези и други недостатъци доведоха до факта, че само лодки pr. 661 и 670A получиха Amethyst. За новите лодки започна проектирането на нови ракети с подводно изстрелване.
2* и това при наличие на повече от 100 инвалиди ядрени лодки, повечето от които са построени преди 15-25 години. Изхвърлянето на тези лодки в Русия ще бъде съобразено с конструкцията им. От друга страна, страни като Китай. Индия. Пакистан. Ирин. Либия, Чили, Аржентина и други едва ли биха отказали да се сдобият с подводници с модерни крилати ракети и ядрени енергийни установки.
Ракета P-120 "Малахит"
Разработката на крилатата ракета Малахит е извършена от ОКБ-52 съгласно Резолюция SM № 250-89 и 28.02.1963 г. (съгласно същата Резолюция с Базалт). Новата ракета използва много технически решения, характерни за Amethyst. Основната разлика между Малахит беше неговият универсален стартов блок за твърдо гориво, който осигуряваше възможност както за подводно изстрелване от подводници, така и за изстрелване от надводни кораби. В допълнение, Малахитът беше оборудван с по-модерна система за управление APLI-5 (разработена от NII-101), която запази принципа на автоматично насочване и имаше подобрени характеристики по отношение на устойчивост на шум и селективност. За повишаване на шумоустойчивостта на крайния етап на самонасочване беше въведена допълнителна термична глава за самонасочване на ракетата с дозвукова скорост, увеличена приблизително 1,5 пъти в сравнение с Amethyst.
Когато е потопен, Малахитът може да бъде изстрелян от дълбочина до 50 метра. Започнете "мокро". Сред недостатъците на Malachite е дългата черна следа, която оставя двигателят му на твърдо гориво.
Идейният проект на "Малахит" е завършен през септември 1963 г., а предварителният проект - през февруари 1961 г.
В началото на 1968 г. завод № 301 на името на. Лавочкина произвежда първите проби от малахит.
Първият етап от тестовете за летателно развитие е извършен от 25 септември 1968 г. до февруари 1969 г. Ракетата е изстреляна без радиооборудване от наземна пускова установка в Черно море. От юли до октомври 1969 г. са извършени три изстрелвания от трибуна от дълбочина 50 метра. Резултатите са положителни.
Пускач на крилати ракети P-120 Malachite
Вторият етап от изпитанията за летателно развитие е извършен през юли - октомври 1969 г. По време на него бяха извършени четири изстрелвания от брегова установка. От март до август 1970 г. са направени 6 изстрелвания от ракетната установка Буря, проект 1234. Общо от десет изстрелвания са отбелязани 5 директни удара.
Съвместните тестове на Малахит са проведени от 10 септември 1970 г. до 1972 г., по време на които са направени 14 изстрелвания от MRK Burya.
За да се даде целеуказание на ракетите Малахит, на MRK беше инсталирана пасивна система за откриване на надхоризонт за надводни кораби. Системата работеше чрез излъчване на вражеско радио оборудване.
Постановление на Министерски съвет от 17.03. 1972 Малахитовият комплекс е приет на въоръжение с MRK Project 1234.
През април - декември 1974 г. са извършени 8 изстрелвания (3 от тях са напълно успешни) от подводница пр. 670М, като ракетните изпитания са съчетани с държавни изпитания на лодката.
Ракетите Малахит са поставени в 8 подводни контейнера на Проект 670М, подобни на контейнерите на Проект 670А с Аметист. За надеждно осигуряване на стабилизиране на подводниците по време на периода на изстрелване на ракети, автоматичен софтуерен контролспоред дълбочината и диферента на лодката, което беше извършено с помощта на кормила и система за заместване на отрицателна плаваемост.
С решение на Министерския съвет от 21 ноем. 1977 г. Комплексът Малахит е приет за въоръжение с подводницата Проект 670М. По този проект са построени шест лодки.
Освен това беше планирано атомните подводници проект 705А да бъдат въоръжени с 12 ракети Малахит.
Общо от 1968 до 1975 г. са извършени 44 изстрелвания на ракетата Малахит.
Във флота на ракетата Малахит е присвоен индекс P-120 и 4K-85.
Ракетата "Малахит" беше втората (въведена в експлоатация) и последна ракета с твърдо гориво OKB-52.
Ракета П-700 "Гранит".
През 1969 г. ОКБ-52 започва разработването на противокорабна ракета с голям обсег на действие "Гранит".
Ракетата имаше опорен турбореактивен двигател KR-93 и пръстенов ускорител на твърдо гориво в опашната част, който започна да работи под вода. Ракетата "Гранит" може да бъде изстреляна както от подводница, така и от надводен кораб.
Тестването на Granit започва през ноември 1975 г. и завършва през август 1983 г. С решение на Министерския съвет от 12 март 1983 г. комплекс „Гранит“ е приет за експлоатация.
На атомните крайцери Проект 1144 са поставени 20 ракети Гранит в индивидуални подпалубни пускови установки SM-233 На атомните подводници Проект 949 са монтирани 24 ракетни установки Гранит. Освен това ТАВКР пр. 1143.5 е оборудван с тези ракети
Ракета 3М-25 "Метеорит"
Идеята за крилата ракета с голяма надморска височина се връща през 1976 г. На 9 декември 1976 г. е издадено Постановление на Министерския съвет за разработването на универсалната стратегическа крилата ракета 3М-25 "Метеорит" в конструкторското бюро "Челомей". Ракетата е трябвало да бъде изстреляна от наземни пускови установки, атомни подводници пр. 667 и стратегически бомбардировачи ТУ-95.
Конструктивно ракетата е направена по дизайна на "патица". Поддържащата степен имаше криловидно сгъваемо крило и сгъваема опашка с две перки. Въздухозаборникът на главния двигател е разположен в долната част на фюзелажа.
Стартовият етап имаше два течни реактивни двигателя с контролирани въртящи се дюзи. Времето за работа на двигателя е 32 секунди. Системата за управление на ракетата беше напълно автономна и се регулираше от радарно устройство за отчитане на терена.
Първото изстрелване на "Метеорит" се състоя на 20 май 1980 г. Ракетата не напусна контейнера и го унищожи частично. Следващите три изстрелвания също са неуспешни. Само на 16 декември 1981 г. ракетата прелита около 50 км.
За тестване на "Метеорит-М" атомната подводница К-420 проект 667 беше преобразувана в проект 667М. На лодката са поставени 12 наклонени водача и оборудване Andromeda. Първото изстрелване на "Метеорит-М" от К-420 се състоя на 26 декември 1983 г. в Баренцово море.
3* - М море. И въздух. H наземен.
Ракета 3М-70 "Вулкан"
Развитието на комплекса "Вулкан" е извършено в ОКБ-52 в съответствие с постановлението на Министерския съвет от 15 май 1979 г.
Летателните тестове на Vulcan започват през юли 1982 г. от наземна стойка. Първото изстрелване на Вулкан от подводница пр. 675МКВ се състоя на 22 декември 1983 г.
Противокорабна крилата ракета "Яхонт".
Предварителният проект на противокорабната крилата ракета "Яхонт" е разработен през 1983 г. в НПО "Машиностроение". В книгата на В.П. Кузин и В.И. на страница 332 е дадено истинското име на ракетата - "Оникс"
Ракетата беше широко рекламирана от НПО Машиностроение на авиошоуто в Жуковски през 1993 и 1995 г. Според тези рекламни данни далечината на стрелба на ракетата е до 300 км, а скоростта на полета й е 2-2,5 М. Системата за насочване е автономна и шумоизолирана. Ракетата може да се носи както от надводни кораби, така и от подводници. Ракетата се доставя в стандартизиран транспортно-пусков контейнер.
Ракетата е оборудвана с прямоточен двигател. Стартовият двигател с твърдо гориво се поставя в дюзата на главния двигател и след изчерпване на горивото се изхвърля от дюзата.
На базата на ракетната система "Яхонт" НПО "Машиностроение" разработи мобилна брегова. ракетна система "Бастион".
На базата на автомобила MA3-543 са монтирани три контейнера с ракети.
Комплексът Bastion включва: самоходни пускови установки (до 8), машина за бойно управление, комплекс за целеуказване на хеликоптер и оборудване за главния команден пункт.
Няма данни за приемането на въоръжение на ВМС на комплексите "Яхонт" и "Бастион" или продажбата им в чужбина към септември 1997 г.
Данни от крилати ракети, проектирани от Челомей
| Име и индекс на ракетата | P-5 (4K95) | П-5Д | P-6 (4K48) | П-7 | P-35 (4K44) | Базалт P-120 (4K80) | Amethyst P-70 (4K66) | Малахит P-120 (4K85) | Метеорит-М ЗМ-25 |
| Маса на ракетата, кг | 4300/5100* | 4300/5100* | - /5300* | 5970/6600* | 4800 | 3700 | около 3200 | 6380/12 650* | |
| Дължина на ракетата, m | 11,85 | - | 10,2 | - | около 11 | 11,7 | 7.0 | около 9 | 12.8 |
| Започнете | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | повърхност | под вода | под вода | под вода |
| Главен двигател | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | турбореактивен | твърдо гориво | твърдо гориво | турбореактивен |
| Обсег на стрелба, км | 500 | около 600 | 500 | 1000 | до 300 | 550 | 80 | 110-150 | 5000 |
| Маса на главата, кг | около 900 | около 900 | 930 | около 900 | над 500 | 1000 | 1000 | - | |
| Скорост на полета, км/ч | 1250 | 1250 | 1250 | около 1250 г | над 400 | около 3000 | 1160* | 1100 | около 3000 |
| Височина на полета, m | 400-800 | 250 | 100-7000 | 100 | 400-7500 | 50-5000 | 60 | около 60 | 22-24 км |
| Проект за превозвач на подводници | 644, 665 | 651.659,675 | 651,675 | 644-7 | 58. 1134 | 651,675 | 661,670 | 670M | 667M |
* – с ускорител
