Ако казват, че Most Wanted е по-готин от NFS: Shift, значи последният все пак е успешен
Профил на играта
Пълно заглавие
Разработчик: EA Black Box, Slightly Mad Studios
Издател: Електронни изкуства
Уебсайт на играта: www.needforspeed.com
Жанр: Състезание
Нашата автобиография
Идея:доближете се до реалността
Графични изкуства:на прилично ниво, но с проблеми с оптимизацията
Звук: на най-високо ниво
Игра:За моя голяма изненада NFS беше успешен
Присъда GameWay!
4 /5 (Добър)
Веднага след освобождаването NFS: ShiftВ интернет избухна истинска война - геймърите са разделени на три групи. Малко похвала NFS: Shiftи го издигнете до висините на симулатора, други, напротив, се оплакват, казвайки, че NFS вече не е това, което е било преди: без ченгета, преследвания, удобни и лесни контроли, други разкъсват косите си, повтаряйки, че не могат да плъзгат състезание кола на завой със скорост 50-60 км/ч, както често се случва в.
Да, съгласен съм, в NFS: ShiftМожете да се привържете към много неща, да посочите недостатъците на физиката, но едно е ясно - тази поредица от игри наистина се опитва да се откъсне от пълния аркаден стил и най-накрая да се доближи до реализма. Това е, което феновете чакат от далечната 2000 г., след като завършиха NFS: Porsche Unleashed за n-ти път.
След катастрофалния Undercover, EA най-накрая реши, че е време за промяна. За помощ се обърнахме към Slightly Mad Studios, от които повечето момчета по едно време работеха върху много успешните GTR 2 и GT Legends. Веднага след официалното обявяване на играта, EA убеди целия свят, че през есента на 2009 г. ще бъде пуснат мегареалистичен симулатор с подробна физика не само на колата, но дори и на шофьора.
Разбира се, никой не вярваше, че това ще се случи. „Отново ще пуснат псевдосимулационна аркада за деца или пълен клонинг на Race Driver: GRID“, мисли се роеха в главата ми, подпомогнати от екранни снимки и видеоклипове, които много напомняха на гореспоменатата игра от Codemasters.
Въпреки това, след излизането си, за голяма изненада, той все още успя да отговори на редица очаквания, понякога дори твърде много.
С какво се сблъскваме в новата игра?
Първо, гледката от пилотската кабина. Най-накрая! Детайлирането на интериора е на най-високо ниво - всеки автомобил, разбира се, е уникален. Докато играете NFS: Shift(и си струва да играете изключително с изглед от пилотската кабина), всичко е насочено към това играчът да усети атмосферата на шофиране, от лекото треперене по неравен път до ударите на сърцето на водача. Каквото и да си кажете, успяхме да предадем усещането за скорост.
Поведение на машината
Струва си да започнем с факта, че на играча се предлага избор от няколко режима на пилотиране от „начинаещ“ до „професионалист“. Всеки може да избере този, който е най-подходящ за него. Ако на първото ниво на трудност можете умело да управлявате спортна кола без много напрежение, тогава на ниво „професионалист“ ще трябва да положите всички усилия, за да задържите колата поне на пътя. В този режим е по-добре веднага да забравите за клавиатурата и да бягате за висококачествен волан (играта е предназначена за използване на волана). В противен случай нищо няма да ви се получи, особено в бъдещата ви кариера.
Вярно е, че „професионалистът“ все още не може да се счита за въплъщение на симулация на истинска физика: необичайно е колата да се търкаля по гладък, идеален асфалт, дори при леки завои, сякаш на лед - обаче можете да свикнете това, регулирайте колата, волана и играйте нормално, но все пак абсолютно точна физика NFS:
Shiftне предава. Например, една кола може да завие на 360 градуса практически без загуба на скорост и да продължи. също в NFS:
Shiftне блестят с реализма на автомобилните сблъсъци. Понякога можете просто да проправите пътя си, като блъскате опонентите отпред.
Авторът на тези редове не се оказа мазохист и избра за себе си предпоследния режим на сложност “ опитен» с напълно включени щети. Да не говорим, че асистентът за идеална траектория е изключен, което трябва да се направи във всеки режим на трудност. По мое мнение, оптимален режим, което ви позволява да играете на клавиатурата повече или по-малко удобно.
Не можете да спечелите състезание, докато не усетите колата и не научите пистата. Всяка кола се държи различно. Неведнъж, преди да тръгнете на път, ще трябва да прибягвате до настройки на автомобила (тунинг). За щастие тук има място за разширяване. Ако усетим, че колата не се държи добре на асфалта, увеличаваме притискащата сила. Естествено, това ще се отрази обща скорост. Но понякога жертвите са неизбежни.
Паркинг
Самият автопарк се състои от няколко десетки коли от пет класа. Ще можете да управлявате дори най-бързото Bugatti Veyron, излитащо в буквалния смисъл на думата със скорост от 300 км/ч.
Единственото нещо, което беше изключително разочароващо, беше моделът на щетите. Колкото и да се опитвате, колата не може да бъде разбита. От многобройните удари най-много получаваме вдлъбната кутия без капак и броня. Освен това повредата не се отразява особено на возията. Освен ако воланът може да се наклони леко на една страна, скоростта ще остане почти същата.
Маршрутите са доста интересни и разнообразни. Има над три дузини от тях в играта и те съществуват в реалността. Има и повече от достатъчно видове състезания. Най-интересното според мен е битката на колите - състезание един на един. Тук се крие напрежението и удоволствието от победата над умел противник.
Но те станаха малко странни с AI. Противниците постоянно се забиват в задника ви, катастрофирайки, вместо умело да ви изпреварват. Понякога сте принудени да започнете състезанието отново десет пъти след първите секунди на състезанието, защото задните коли просто започват да ви блъскат, към което се добавят „странични“ разфасовки от същите „доброжелатели“. Резултатът е, че в началото се озовавате встрани, състезанието е загубено. Това все пак не е Flatout.
Освен това, в състезанията „битката на колите“, по права линия, по някаква причина, противник в кола, чиито скоростни характеристики са значително по-ниски от вашия „железен кон“, може да ви изпревари и да се отдръпне.
За графиките няма да говоря много. Изпълнено на прилично ниво. Много подобен на този на Prostreet, но подобрен и по-ненаситен. Оптимизиран изключително за видео карти на NVidia. При Ati падането на fps е много осезаемо и производителността е значително по-ниска. Казват обаче, че вече се пишат нови дърва за огрев, за да се реши този проблем.
Като заключение може да се каже едно – този път EA разчупва стереотипа за „помия за деца“. предназначени за напълно различна аудитория. Тя е сложна, но в същото време интересна и вълнуваща с всичките си недостатъци. Играйте за всички фенове на повече или по-малко реалистични състезания.
- Информация
- Описание
- Особености
- Syst. изисквания
- Мнение за критика
- Рейтинг на публикацията: няма оценки
Need for Speed™ SHIFT- нов състезателен симулатор. Той не само съчетава реалистична физика, красиво моделирани модели на автомобили и разнообразни писти, но също така предлага на играчите възможно най-автентичното изживяване при шофиране на състезателна кола. Играчите ще открият вълнуващо и интензивно състезание: претоварвания, ултрареалистични изгледи от позицията на водача и нова система за тежки сблъсъци. Need for Speed SHIFTЩе бъдете доволни от достъпната система за управление, която надеждно предава всяка повреда, всяка промяна в пътната настилка и всички нюанси на сцепление с пътната настилка. Need for Speed SHIFTсе разработва от Slightly Mad Studios в сътрудничество с Black Box. Slightly Mad Studios обединява разработчиците и дизайнерите зад аплодираните от критиците игри GT Legends и GTR 2.
* Реалистично шофиране. Need for Speed SHIFT ви позволява да изпитате истинска динамика и да си представите себе си зад волана на състезателна кола. Всяка кола се възпроизвежда с невероятна прецизност, давайки на играча усещане за скорост и реализъм.
* Динамични повреди. При сблъсък с противников автомобил или парапет на пистата, играчът преживява същото изживяване като подобен сблъсък в реалния живот - комбинация от визуални и аудио ефекти ще предаде състоянието на шофьора на играча и ще наруши напредъка на състезанието.
* Пълна персонализация. Need for Speed SHIFT позволява на играчите да подобрят всеки елемент от колата - като се започне с външен види интериор, и завършвайки с настройка на двигателя, което ви позволява да превърнете производствен автомобил в истински състезателен автомобил.
* Фотореалистични коли и писти. Need for Speed SHIFT ще включва повече от 15 състезателни писти, включително реални и измислени. Известни състезателни писти, като изтощителната двадесеткилометрова Nordschleife Nordschleife, съжителстват в играта с писти, създадени от разработчиците (Glendale, например, е пълен с промени в надморската височина, остри завои и слепи скокове). Приблизително 70 лицензирани автомобила ще бъдат достъпни за шофиране, включително Pagani Zonda F, Audi RS4, Porsche 911 GT3 RSR.
ОПЕРАЦИОННА СИСТЕМА: Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP1);
ПРОЦЕСОР: Pentium 4 3,2 GHz (XP) / Pentium 4 3,4 GHz (Vista);
RAM: 1GB (XP) / 2GB (Vista);
Видео карта: 256MB памет и поддръжка на Pixel Shader 3;
HDD: 10 GB;
Има всичко: надеждна физика, изключително висококачествени изгледи от пилотската кабина, ефектна графика, вълнуващи режими на игра и отличен конкурентен мултиплейър. Броят на автомобилите (общо около 80) и пистите (около 40 различни конфигурации) ни разочарова, но иначе е отличен продукт. Но не за всички. И на първо място, не е за феновете на франчайза, тъй като тук има по-малко аркадни забавления, отколкото стриптизьорки в първокласен салон. Искам да кажа, не един.
Жалко, че не беше възможно най-накрая да се отървем от наследството на Need for Speed (благодарение на поканените специалисти от Black Box). Състезателите все още получават валута за победи, придобиват нови коли, надграждат ги до състоянието на реактивни автомобили с нитро двигател, украсяват ги, пребоядисват ги и ги украсяват със стикери. За изпълнение на определени условия по време на състезанието се присъждат звезди, а техният брой определя достъпа до наличните кариерни състезания. И за да получите всички златни пентаграми, понякога трябва да бърникате много. Не е достатъчно да станете първи, трябва също така да карате цяла обиколка „чисто“, без нито един сблъсък, или, което е още по-смешно, да избутате десет опонента от пистата. Те също така издават значки (прости, сребърни, златни и платинени), оценяват стила на шофиране с красив герб и отварят допълнителни места в гаража. За съжаление там е много ограничено.
Цялата тази сърма е предназначена само за една цел: да привлече любителите на колекционирането на награди в техните мрежи. Постоянно раздават нещо, след състезанията те обсипват с кредити, точки опит, икони и звезди. Хващате се на мисълта, че играете не толкова заради победата, а заради получаването на тези глупави неща. Възпроизвеждате пистите отново и отново, опитвайки се да изпълните всички условия: карайте точно по линията на начертаната траектория, изпреварвате няколко опонента с обратен завой, отбелязвате максимален брой точки. Състезателният дух е изключително силен в Shift, защото той също така поддържа статистика за записите на вашите приятели в Xbox Live или PSN. Кой инсталира най-доброто време- това име свети над иконата за регистрация. Знаете ли, много е мотивиращо да оставите другарите си с носовете им.
За щастие, най-интересната част от кариерата се провежда под мотото „Кажете не на Need for Speed!“, когато автомобили с еднакви характеристики се търкалят на пистата - така че спечелете благодарение на собствените си умения, а не на конските сили на помпата -up спортни автомобили. Има много режими. Борбата на двойка състезатели за кратък период. Ободряващи вариации на елиминационни състезания. Състезание за най-добро време, обичайните кръгови състезания и задължителния дрифт напоследък. Няма много автомобили, но те принадлежат към напълно различни класове, управлението на които е коренно различно.
Разработчиците Shift, които са участвали в създаването на състезателни игри като GTR 2 и GT Legends, вероятно са намерили перфектния баланс между симулатор и аркада. По-точно, те умишлено опростиха физиката на някои места, насърчавайки онези, които обичат да изтласкват опонентите си от пистата с бонус точки.
Сблъсъците тук се обработват много внимателно, превръщайки ги от легално измама на други състезателни игри в тактически елемент. Трудно е да отблъснете някого, пилотът лесно възстановява контрола над люлеещата се кола. Много по-трудно е сами да задържите колата на пътя в случай на неуспешна маневра. Той го удари в грешната посока, не съобрази скоростта и масата - и се завъртя като топ, излитайки на пясъка. Той избута противника си встрани с мощен страничен ритник, полетя доволен напред - и получи лек ритник в задното крило, завъртайки се на 180 градуса.
Друго опростяване е почит към дрифта. Автомобилите никога не влизат в неконтролирано занасяне при плъзгане и могат да преминават през сложни траектории със скърцащи гуми с минимална загуба на скорост. Всъщност това са всички добри новини за феновете на франчайза. За останалото ви препоръчваме да играете играта с добър волан. В противен случай, дори ако спрете небрежно на права линия (Какво? Педал до пода!), рискувате да загубите контрол.
Shift има отличен физически модел. Изчисляват се съпротивлението на въздуха, контактната плътност на гумите с пътната настилка, реакцията към различни видове настилки и влиянието на скоростта върху стабилността. Контролът изисква изключителна прецизност и умения, познаване на завоите, характеристиките на всяка писта и влиянието им върху поведението на автомобила. Ако сте скочили на неравност, натиснете педала на газта, колелата не са докоснали асфалта едновременно - ще получите дръпване настрани. Удряте се в земята с 200 км/ч и едва удържате колата в права линия. Изгубихме контрол и се ударихме в мантинелата, което доведе до вдлъбнатина и механична повреда. При максимална трудност, с деактивирани асистенти, дори прости неща като стартиране и спиране се превръщат в проблем.
Това обаче не е единственото нещо, което прави Shift забележителен. Първоначално исках да нарека статията „състезания от първо лице“, тъй като беше обърнато толкова много внимание на гледката от пилотската кабина, която, за съжаление, автомобилите отвън не получиха. Детайлирането е много слабо, фугите между полигоните са лесно забележими. Но в същото време работата с текстури и материали е една от най-добрите. Отлична система от отражения, естествени цветове, гъсти клони на дървета, люлеещи се от вятъра, слънчеви отблясъци, меки сенки. И най-важното е, че автомобилните кокпити не само са пресъздадени с внимание към най-малките бутони и тапицерията на седалките, има истинско усещане за присъствието на тялото на пилота: позиция на камерата, анимация на ръцете, възможност за завъртане на „главата“ в кабината. Силните удари причиняват краткотрайна загуба на ориентация, дори зашеметяване. В такива моменти управлявате колата почти произволно. Предното стъкло се покрива с пукнатини, няколко лоши завоя и можете да започнете състезанието отначало - не можете да различите нищо през тази мрежа на ярка светлина.
Разбира се, по-лесно, много по-лесно е да управлявате кола, като поставите камера на капака или бронята. Но гледката от пилотската кабина, макар и пренаситена с ефекти на трептене и замъгляване, ви позволява наистина да почувствате какво е да изпитате g-сили в състезателна кола, разкривайки точно разликата между колите различни класове. Бюджетните коли тресат ужасно дори при относително ниски скорости. След като преминете определена граница, разбирате, че сте загубили контрол над случващото се и най-малкото движение (независимо дали с волана или педалите) ще доведе до катастрофа. Скъпите суперавтомобили, като Bugatti Veyron, няма да ви позволят да се уплашите нито за момент от лудите показания на скоростомера - возенето е толкова гладко и отзивчиво.
Звукът съответства на визуалната страна. Мощен, дълбок, чист, проницателен. Зрителите крещят и размахват ръце, докато се носят по небето Балони, хеликоптер лети на хоризонта. Трябва да се състезавате или през деня, или вечер, или сутрин - и идеята за визуалния компонент на играта се променя значително. Жалко, че няма възможност да се състезаваме при различни метеорологични условия.
Въпреки това кариерата и състезанията в „бързо състезание“, където можете просто да поставяте рекорди според вашите собствени правила (и също така да получавате бонуси), са само семето, тренировъчната част преди добре развитата мултиплейър. Удобният сървърен филтър улеснява избора на игра според вашия вкус: дълго или бързо състезание, клас автомобили, възможността да изкарате подобрено чудовище от гаража или така че всички участници да се окажат в пилотската кабина на еднакви коли. Рейтингови състезания с предварително зададени правила, нерейтингови състезания, които позволяват безплатни настройки, сериозни наказания за рязане на секции. И поради особената физика на сблъсъци, вие се опитвате да не надраскате лъскавите страни на вашите конкуренти. По-ценен за себе си.
Освен това има режим на горещ „дуел“, който повече напомня на бойна игра на колела. Принципът е прост, но живият адреналин разкрива възприятията, прави победата по-сладка от маршмелоу, а поражението – като плесница. Това състезание включва двама ездачи. Едната се поставя отпред, другата отзад. Който дойде пръв, спечели. Освен това дължината на пистата е толкова малка, че изоставащият има само една възможност да се възползва от „въздушния джоб“ и да излезе напред. След това си разменят местата и при паритет третият кръг решава всичко - и двамата са при равни условия. Победителят се придвижва нагоре в класирането, а загубилият се връща в началото и е принуден да се изкачи отново по стълбата. Не е толкова страшно да загубиш в първото състезание, но веднага щом се издигнеш няколко стъпки, емоциите започват да се борят със здравия разум. Удивително чувство. Истинско вълнение.
Диагноза
Можете да крещите дълго време „Не беше Need for Speed!“ и „Бяхме измамени!“ Разочарованието на феновете на франчайза е разбираемо, особено след като през 2009 г. те изобщо нямаха късмет в аркадните игри. Но феновете на моторните спортове трябва да се радват. Shift (да се надяваме, че Electronic Arts ще го превърне в отделна серия) се оказа неочаквано дълбока, гъвкава и обмислена състезателна игра. Технически и артистично - отлично, въпреки че мнозина може да не харесат пренасищането на картината с ефекти. Физическият модел, опростен в някои аспекти, се оказа сериозен, взискателен към уменията и знанията на пилота най-малките характеристикиписти. Кариерата привлича с огромен брой всякакви състезания, събиране на награди и състезаване с рекордите на приятели, а мултиплейърът ви позволява да участвате в различни състезания, до адреналиновия „дуел“ на състезатели.
Единственото нещо, което липсва на Shift, е последователност и мащаб. Изхвърлете цялата тази глупост на Need-for-Speed, добавете три-четиристотин коли и повече писти, усъвършенствайте менюто на играта с интелигентен чар и без прекомерни ефекти - тогава можем да говорим за сериозна конкуренция със серията Gran Turismo. Засега Shift може да се конкурира при равни условия само с Gran Turismo 5 Prologue.
Това обаче беше достатъчно, за да стане най-добрата състезателна игра за 2009 г. „Благодаря“ на студиото Turn 10 за развалянето на Forza Motorsport 3, която побеждава Shift само количествено, но по отношение на симулационната част, графиката, кариерното развитие и особено мултиплейъра изостава много.
- Страхотна гледка от кабината
- Реакцията на тялото при претоварване е добре предадена
- Страхотен баланс между аркада и симулация
- Интересна, разнообразна кариера
- Силен графичен компонент
- Мощен, чист звук
- Отличен състезателен мултиплейър, воден от вълнуващ режим „дуел“.
- Добра селекция от автомобили от различни класове
- Впечатляващ брой настройки за настройка
- Това е всичко друго, но не и обичайната Need for Speed
- Много хора може да не харесат пренасищането на картината с ефекти.
- Има твърде малко коли и писти за състезателен състезателен симулатор
- Чувствителните контроли изискват много свикване
NFS: SHIFT - първата от две игри от поредицата със същото име. Автосимулаторът е създаден през 2009 г. Разработчиците на видеоигри, EA, решиха да се отдалечат от концепцията за улични състезания. Новата игра от поредицата няма заплетен сюжет, базиран на кариерата на беден бърз шофьор, който търси смисъла на съществуването си в състезанията и се опитва да организира живота си с тяхна помощ.
Разработчици
През 2008 г. EA пусна NFS: Под прикритие с пълна история. След провала на играта, канадското студио реши да повери създаването на следващата част от симулатора на компанията Slightly Mad Studios . Известна британска творба еГТП 2. Но след провалпод прикритие Канадците сметнаха за необходимо да намалят бюджета на новата игра, което значително се отрази на работата.
Поради намаленото финансиране беше необходимо да се приложи един модел за управление на превозното средство за всички коли в играта, което направи нова игра подобно на обикновена аркадна игра. Тази точка веднага беше отбелязана от експертите в първите прегледи Need for Speed: SHIFT.
История на играта
Симулаторът беше обявен през март 2009 г. Разработчиците веднага обявиха, че за „Нужда от скорост „Време е да забравим за уличните състезания и да се преместим на състезателните писти. Акцент SHIFT фокусиран върху създаването на най-реалистичния автомобилен симулатор. За постигане на целта е разработен нова системаазотна инжекция, чиято функционалност всеки геймър може да персонализира самостоятелно. Също така, създателите на играта се опитаха да разнообразят възможно най-много възможността за настройка на превозни средства.
В края на есента представители на EA обявиха пускането на добавка, която беше нареченаОтборни състезания . Първоначално беше планирано модът да бъде пуснат само за конзолни версии на играта, но по-късно създателите NFS: SHIFT Решихме да направим кръпка и за PC.
В средата на декември 2009 г. се появиха много рецензии Need for Speed: SHIFT от реномирани чуждестранни и руски анализатори. В тях експертите анализираха подробно основните нововъведения, които допълнението донесе в играта. От името на пластира става ясно, че фокусът е върху отборния компонент на състезанията. Да, модификацияОтборни състезания добави екипен режим и нови коли към играта.
В средата на февруари 2010 г. беше пусната добавка, която добави SHIFT превозни средствапечатиФерари. Месец по-късно EA пусна още един пач, който беше достъпен само за конзолни версии на играта и включваше 7 нови коли и 1 писта.
В много отзиви Need for Speed: SHIFT Експертите отбелязаха, че EA се фокусира само върху конзолните версии, преставайки да обръща нужното внимание на игрите за персонални компютри.
Системни изисквания
По време на обявяването SHIFT беше една от най-хардуерно интензивните видео игри. Играта с най-ниските настройки за качество изисква компютър, който е достатъчно силен за 2009 г.Минимални изисквания:
- Процесор Pentium с честота 3,2 GHz;
- 1 GB RAM;
- 256 MB видеокарта;
- поддръжка на DirectX 9.0;
- операционна системапрозорци;
- 10 GB свободно пространство.
Относно препоръчителните системни изисквания Need for Speed: SHIFT , тогава е необходим още 1 GB RAM, а видеокартата трябва да е 512 MB. В допълнение, за удобни игри се нуждаете от процесор от компанията Intel.
Описание на Need for Speed: SHIFT. Геймплей
Основният режим на игра е кариера за един играч. Комбинира се различни видовесъстезания и специални задачи, които играчът може да изпълнява по време на състезанието. също в SHIFT Има валута в играта, за която можете да закупите нови превозни средства. Трябва да се отбележи, че най-добрите коли се отключват едва през втората част от кариерата ви.
Състезанията се провеждат както по измислени маршрути, така и по известни писти. Общо играта включва 16 вида състезания, основната от които в режим на кариера за един играч е дрифт.
Още от първите секунди ръката на разработчика се вижда. Need for Speed: SHIFT Тест драйвът започва. Първоначално се показва изгледът от кабината на водача. Играчът може да използва огледалата за обратно и странично виждане, както и да гледа извън колата. Това решение е типичноЛеко луд и се използва в игратаГТП 2. Б последен пъттози тип камера е използвана в сериала NFS в петата част, която беше пусната през 2000 г. и беше наречена NFS: Porsche.
Жертва на реализма в името на икономиите на бюджета
С орязването на бюджета ръцете на EA са вързаниЛеко луд . Това ясно се вижда от системата за щети, която почти напълно липсва SHIFT . Геймърът не трябва да се тревожи за автомобила си. Доста е трудно да блъснеш кола. Дори при сблъсъци със съперници, автомобилите, вместо да летят в различни посоки, продължават да се търкат една в друга и екранът на монитора става мътен. Но това също има своето предимство - можете да блъскате съперниците си на пистата, без да се страхувате, че ще получите няколко секунди наказание. Но все още остава неясно защо в играта не са добавени поне козметични щети. Дузина сериозни сблъсъци могат да причинят вътрешни проблеми, които се проявяват като влошаване на управлението на превозното средство.
Шофирането е опростено, доколкото е възможно. В много известни автомобилни симулатори, които са стандарти в жанра, всеки ход беше истинско предизвикателство за геймъра. IN Need for Speed: SHIFT няма такъв. За да преминете през завой, просто трябва да освободите газта навреме. Между другото, за начинаещи е осигурено автоматично спиране, което значително опростява играта.
Нива на трудност
За 2009 Need for Speed: SHIFT беше най предизвикателна играсерия. Но ако сравните автомобилния симулатор с неговите конкуренти, „Need for Speed“ може да изглежда лесен. Въпреки факта, че правилата са станали по-строги, играта остава „приятелска“ за играча, което не може да се каже заМРЕЖА , който се смята за един от най-добрите автомобилни симулатори в историята на жанра.
За тези, които не искат да се състезават с изкуствен интелект на висока трудност, има нивоежедневни, на които поведението на превозните средства е подобно на предишните версииНужда от скорост.
За геймърите, които искат да придобият ново изживяване, има режим на обучение, който ви позволява да научите всички тънкости на играта и да се подготвите за преминаването Need for Speed: SHIFT . След това потребителите просто трябва да проучат характеристиките на всяка кола и отделни писти.
Цялата красота на SHIFT може да се усети само на нивоПрофесионалист . Умението на геймъра излиза на преден план. За да успеете, трябва не само да се справите с капризно превозно средство, но и да избягвате да правите грешки по пътя.
Разходка
Режимът на кариера започва с шофиране на автомобил BMW . След тестово шофиране компютърът избира ниво на трудност, подходящо за геймъра, и препоръчва модел за управление на автомобила, който най-добре ще отговаря на уменията на играча.
След това трябва да изберете кола. IN SHIFT Представени са 80 автомобила. Основната цел в моята кариера е да получа покана за шампионата. За да направите това, трябва да спечелите звезди и да отворите 4 нива на състезания.
Достъпът до шампионата може да бъде отворен вече на ниво 2. За да направите това, просто трябва да завършите всяко състезание с максималния брой звезди, което е много лесно да се направи при ниска трудност. Играта има 50 персонални нива на шофьор. На нива 10, 20, 30, 40 и 50, геймърът получава награден автомобил. Това превозно средство не може да се използва в режим на кариера.
Профилни точки
Точките се печелят по време на състезанието и ви позволяват да отключите нови нива на водача. Геймърът може да избере всеки стил на поведение на пистата. Ще се присъждат точки както за внимателно шофиране, така и за сблъсъци. В допълнение към наградните автомобили за отваряне на нови нива, играчът получава пари в брой, дискове, приложения и покани за участие в различни състезания в режим на кариера.
За да спечелите точки за агресивност, трябва да избиете опонента си от пистата, да го ударите, докато изпреварвате, да висите на опашката на колата отпред, да се редувате в дрифт, да блокирате опонентите и също да влезете в челен сблъсък.
За да получите точки за точност, трябва да изминете част от разстоянието без сблъсъци или напускане на пътя, да достигнете максимална скорост, да шофирате по зададена траектория и да изпреварите противниците без сблъсъци. Един от най-трудните компоненти е главният завой. За да го приложите, трябва да влезете в завоя на висока скорост, преминете го по идеална траектория и след това излезте без занасяне.
В Need for Speed: прегледи на SHIFT беше отбелязано, че за да получите максимален брой точки за точност и агресивност в състезания с общ старт, е необходимо състезанието да започне агресивно и след това да се кара без инциденти.
Звезди
Основният елемент в кариерата на пилота са звездите. Победата носи 3 звезди в съкровищницата на пилота, 2-ро място - 2 звезди и 3-то място - 1 звезда. На почти всяка писта има възможност да получите награда чрез изпълнение на специални задачи.
Ако не сте успели да спечелите всички възможни звезди първия път, можете да преминете през маршрута отново, за да получите липсващите. Това прави много по-лесно отключването на нови раси.
Задачи
НА СМЯНА Има 4 нива, всяко от които отваря нов тип превозно средство. Могат да се използват автомобили от нисък клас високи нива, и не можете да се състезавате с бързи коли с ниски.
На ниво 1 колите варират в цена от $18 000 до $46 000. Предлагат се и 2 вида състезания. 25 звезди могат да бъдат спечелени в състезания. Един шофьор може да спечели още 20 от тях в състезанието на производителите, което представлява състезание с еднакви превозни средства. Третият тип е часовото изпитание, което печели 24 звезди.
На ниво 2 цените на автомобилите варират от 50 хиляди до 110 хиляди долара, а за играчите са достъпни 7 вида състезания. Първият тип са смесени състезания, съчетаващи класически състезания и времеви изпитания. За това състезание могат да бъдат присъдени максимум 39 звезди. Вторият вариант е дрифт, който носи 24 звезди. В битката на колите можете да получите 18 звезди. В допълнение, на ниво 2 има смесени серии, които се състоят от дрифт, прости състезания и изпитания на време. Можете да получите 39 звезди за състезания в САЩ, Европа и Япония
Цените на колите от ниво 3 са 120-300 хиляди долара. 76 звезди могат да бъдат получени на смесени писти, други 12 - на автомобилни битки. Един шофьор може да спечели 24 от тях в състезанието на производителите. На ниво 3 има състезания между американски, европейски и японски производители, в които можете да получите 47-48 звезди. Нов тип състезание е оцеляването, в края на което можете да получите 33 звезди.
На ниво 4 се отключват елитни превозни средства, струващи повече от $1 милион. Предимството на колите е, че не се нуждаят от надграждане. Основното състезание от 4-то ниво е Световното първенство NFS . Това е последното състезание в кариерата на играта за един играч. Need for Speed: SHIFT . Състезанието се състои от 5 обиколки и не е много трудно.
Плюсове и минуси на играта
Играта има няколко предимства. Един от основните е повишеният реализъм. Това е особено забележимо в сравнение спод прикритие . Разработчиците също успяха да предадат атмосферата на шоуто, която преобладава в подобни състезания в реалния живот.
Основният недостатък на играта може да се нарече високи изискваниякъм персонални компютри. Друг недостатък на автомобилния симулатор е завършването на режима на кариера. Основното състезание, NFS Championship, е много лесно и не оправдава предприетото пътуване, за да се отвори достъп до него.
Need For Speed Shift е друга игра от NFS състезателната серия. Всички игри, с изключение на Pro Street, ни отведоха до нощните (и не толкова) улици на големите градове. Бяхме помолени да се качим в някакво разбито превозно средство и да докажем на кралете на улицата, че сме супер състезатели, като същевременно позорно отнемаме колите им от губещите, попълвайки и без това обширния ни автопарк. Невежи полицаи, наречени ченгета, ни преследваха в луксозни спортни коли или огромни джипове. Ако не можеха да ни спрат традиционни средства, тогава те без угризения на съвестта свързаха няколко хеликоптера. Pro Street беше коренно различен от своите предшественици. Сега трябваше да забравим за нощните улици, защото сега ние не сме хулигански улични състезатели, нарушаващи обществения ред, а професионални състезатели! Сега караме по законни пътища и не нарушаваме правилата, като превишаваме ограничението на скоростта. Следващият NFS е Undercover. В него отново трябваше да излезем навън. И отново превишена скорост, преследвания от ченгета, незаконни гонки и всичко, което идва с тях. Е, сега на бял свят се появи следващата част от поредицата NFS – Shift.
Може да не е най-бързият, но не е скъп :)
Сега в играта няма нищо, което да не е свързано със самите състезания. Без разборки или нощни преследвания. Въпреки че Shift е симулатор на професионални състезания на писта, в началото на играта не е нужно да се надявате на прилична кола, въпреки че, разбира се, в играта няма специални развалини. Както подобава на професионалист, ще трябва да направите тест, въз основа на резултатите от който компютърът ще зададе оптималното ниво на интелигентност на вашите опоненти. Въпреки че, независимо какви са опонентите ви, самата игра не е особено трудна. Да речем, че просто трябва да намалите, за да вземете завой.
Между небето и земята...
Автопаркът от превозни средства в играта вероятно е рекорден в сравнение с предишните игри от поредицата. Сега имате на ваше разположение до 80 коли. Но, както знаете, има пряка връзка между количеството и качеството, тоест или играта има куп коли-клонинги, или дузина или един и половина избрани мустанги. Shift пое по първия маршрут. Автомобилите в Shift се различават само по скорост, маневреност и, разбира се, външен вид. Останалите характеристики почти не отличават автомобилите един от друг. Моделът на повредата на автомобила беше, меко казано, невпечатляващ. Тя беше по-добра в Pro Street. Да, класическите драскотини, откъснати брони и качулки присъстват в играта. Но не повече. От една страна, това е по-добре - традиционната лекота на състезания не е загубена. От друга страна, на всички вече им е писнало от банални „гумени“ коли. Между другото, в случай на сблъсък, зрението на водача се замъглява! Смяната на камерите не помага! Но, за съжаление, замъгляването се случва дори при сравнително слаб сблъсък, което, ще се съгласите, поне не е напълно реалистично.
Особено бих искал да отбележа наличието в играта на отличен изглед от пилотската кабина. Интериорна декорацияКокпитът изглежда много приличен: висококачествени текстури, работещи инструменти и ъгли на камерата ви карат да се чувствате като в истинска състезателна кола.
Дизайнът на пистите и околностите изглеждат страхотно. Може би най-модерната графика в този жанр. Играта съдържа дузина и половина писти, сред които има и истински. Ако имате слаб компютър, не бива да си правите устни. Като вероятно всеки друг модерна игра, Need For Speed Shift е взискателен към системата.
След като разби цялата бариера, колата не получи нито една драскотина!
Гласовата игра на играта е добра, но не перфектна. Самият саундтрак е хубав, но просто не се вписва в някои състезания. Лично аз изобщо изключих музиката, предпочитам да слушам рев на двигатели и скърцане на гуми.
Заключение: Need For Speed Shift остави смесен преглед. Някои ще кажат, че не е имало нужда да се отдалечават от темата за уличните състезания, други ще кажат, че Shift е още една стъпка в развитието на серията NFS, а трети като цяло ще кажат, че Shift не е достоен да бъде наречен симулатор. Колко хора, толкова мнения. Но фактът, че Shift разреди поредицата от аркадни улични състезания с висококачествен симулатор, не може да бъде оспорен.
Жанр: раса
Издател: Електронни изкуства
Разработчик: Slightly Mad Studios
сходство: Състезателен пилот: GRID
Мултиплейър: Интернет
Минимални изисквания: Intel Core 2 Duo E6400/Athlon 64 X2 3800+, 1024 MB RAM, видеокарта GeForce 6800GT/Radeon X1800XT с 256 MB видео памет
През последните няколко години създателите на поредицата Need for Speed допуснаха редица непростими грешки. В резултат на неправилна политика за развитие на марката, NFS постепенно загуби лидерската си позиция в жанра на автомобилните състезания. Последната капка, която накара собствениците на голямото име да „рестартират“ марката, беше миналогодишното издание на Need for Speed: Undercover – скучна аркадна игра с „полицейски заговор“. Поредицата спешно се нуждаеше от инжектиране на свежи идеи, а Electronic Arts се нуждаеше от нова част, която да извади цялата линия на играта от нейния опашен ход.
Стартови светлини
Именно Need for Speed: Shift беше предназначен да се превърне в своеобразен „спасител“, проект, напълно различен от предишните заглавия от поредицата. Наскоро създаденото Slightly Mad Studios беше избрано за разработчици на „електрониката“. Тези демиурзи не са някакъв талантлив отбор от улицата. Неговите членове включват хора, които имат зад гърба си най-забележителните проекти, като състезателни симулатори Legend GT и GTR. Разбира се, издателството EA не позволи на разработчиците да осъзнаят напълно полета на собствените си творчески мисли. Въпреки това, Need for Speed: Shift е проект, който се откроява от обичайната линия „жажда“. И влиянието на „желязната ръка“ на Electronic Arts се усеща във факта, че Shift се оказа един вид компромис. Тук се усеща „златната среда“, доколкото проектът успешно балансира между обичайната NFS аркадна игра и хард симулатора. Сурова, студена и истинска.
Да, да, за първи път в дълги години„жаждата“ изостави амбициите и „облеклото“ на аркадна игра за улични състезания. Сега той няма нито безкраен тласък (четете, нитро ускорение), нито забавяне на времето, което може да ви помогне да избегнете падане с лице в калта на трудни участъци от пистата. Авторите изрязаха трикове, които не се наложиха на холивудските трикове, като съмнителната възможност да се извърши полицейски обратен завой от „Под прикритие“. И потребителят няма да види държавни служители в Shift. И освен това, тъй като NFS: Underground (без да броим NFS: ProStreet), феновете няма да могат да пътуват из открития град.
Всяко състезание трябва да има смисъл и мотивация. Или някаква история, която заинтригува и насърчава човека зад монитора да предприеме действия. Сюжетът на NFS: Shift съществува в доста съкратена версия. Може би обаче това е най-доброто. Всичко, което един виртуален пилот трябва да знае и помни, му се обяснява от гласа зад кадър на неговия партньор-мениджър и същевременно негов приятел. Крайната цел на играч в Shift е да спечели финалното световно първенство на NFS. Е, засега пътят до него не е близък, пилотът го очаква упорит труд, живот зад волана на спортна кола и професионални състезателни писти.
Всъщност в новото творение на Electronic Arts потребителите могат да очакват висококачествено изпълнение на затворени професионални песни. Те са както плод на въображението на английските дизайнери на нива, така и добре моделирани писти, които съществуват в реалния живот. А именно, говорим за такива известни пътища като Autopolice, Nordschleife, Brands Hatch, Silverstone, Laguna Seca и Spa-Frankoshamps. В някои отношения NFS: Shift излезе подобен на сериозни симулатори, като Race Driver: GRID и други подобни проекти, и в някои отношения новата „жажда“ надмина своите конкуренти. Едно нещо е ясно, NFS: Shift излезе изненадващо солиден, жив и жив интересна игра. Всичките му прелести се разкриват в най-висока степен само при най-„трудното“ ниво на сложност на пилотирането на спортна кола.
Не боговете горят гърнетата
Това обстоятелство не е причина „зелените“ състезатели и феновете на ежедневния геймплей да се обезсърчават. Нивото на трудност „Начинаещ“ намалява бариерата за влизане в този демократичен симулатор на пистови състезания, превръщайки NFS: Shift в проста аркадна игра. И ако с хардкор модела на шофиране (и има много повече от тях) спортните автомобили се държат много упорито дори на прави участъци от сух асфалт, тогава на лесно ниво „железните коне“ стават умерено гъвкави, преминавайки от галоп към тръс преди влизане във всеки остър завой. И всички видове асистенти и стабилизатори помагат на спортиста при управлението и предотвратяват блокирането на колелата, заобикаляйки редица други тънкости на уменията на състезателния шофьор.
Майсторите от Slightly Mad Studios въвеждат в играта такова нещо като пилотен профил. Отсега нататък всички възходи и падения на виртуалния състезател се записват в него с всякакви оценки, значки и звезди. Сега се дават точки буквално за всяко второстепенно постижение, като шофиране по оптималната траектория, „чисто“ изпреварване (агресията е не по-малко честна) или внимателно преминаване на един от секторите на пистата. Изобщо не е необходимо винаги да сте първи, тъй като дори постоянно да сте на скромни места на подиума (поне бронз) осигурява необходимия брой звезди, което отваря достъп до нови етапи и състезания. И изобщо няма значение какъв вид състезание е пред нас - дуел, състезание за оцеляване, дрифт или времево изпитание. Всички състезания са вълнуващи от ухото до петите.
Една от възможните причини за толкова дълбоко потапяне в света на състезанията NFS: Shift е кредото на играта - реализъм. Shift се усеща особено добре, когато се гледа отвътре. Ето как много неща се виждат почти реално. Веднага щом водачът натисне педала на газта до пода, камерата се отдалечава, сякаш пилотът е притиснат в седалката. Увеличаването на претоварването е предадено чудесно. При завиване ъгълът на видимост се измества правдоподобно настрани, симулирайки инерцията на тялото на водача. При прилична скорост картината се размазва точно както се случва в действителност. Когато удари неочаквано препятствие, спортистът рязко крещи от болка, губейки ориентация за 2-3 секунди - повече от достатъчно, за да се откаже от състезанието. В същото време корпусът на автомобила реалистично се счупва, крехките му части падат, но ефективността на шофиране, както е в случая в Race Driver: GRID, почти не се влияе. Колата дръпва само леко настрани.
Създателите успяха да реализират поведението на автомобилите не по-лошо от реализма на случващото се, но това не е всичко. Серията NFS е известна със своите традиции, една от които е детайлното „изпомпване“ на автомобили. Наистина настройката на „железните коне“ е неразделна част от поредицата, без която тя би била всичко друго, но не и известната Need for Speed. Ето защо авторите не посмяха да премахнат такава фенска атракция от Shift. Въпреки това, както в миналогодишната NFS: Undercover, системата за надграждане е леко опростена. Подобренията на основните компоненти и механизми се извършват в три класа единици. Докато промените във външния вид на интериора и екстериора на спортните автомобили се извършват според шаблони, внимателно подготвени от благоразумни разработчици.
Финалната линия
Луксозните лицензирани автомобили и усещането за скорост също са непоклатими атрибути на серията Need for Speed . С колите отново всичко е наред, авторите дори запълниха заглавието с такива „коли“ (за всеки беше записан луксозният звук на оригиналния двигател), които са малко необичайни за „жаждата“. Като, да речем, прототипите на марката McLaren. Що се отнася до чувството за скорост, никой не го познава по-добре от вас самите. И това може да стане само като се потопите в този свят, усещанията, които дава една от най-успешните игри от поредицата - Need for Speed: Shift.
професионалисти:
Детайлно пресъздадени маршрути;
+ луксозен звук на двигатели;
+ прекрасна гледка от салона;
+ интересни, оживени състезания;
+ реалистично предаване на пилотските усещания;
минуси:
Схематичен сюжет;
- среден саундтрак;
Резюме: солиден, сериозен, демократичен симулатор на пистови състезания, който напълно възстанови миналите провали на поредицата;
Обсъждаме статията в темата на форума.
