St.m. Kuznjecki most. 5. marta 2016
Stanica metroa Kuznjecki Most je dobila ime po ulici Kuznjecki Most, koja se nalazi na površini. Stanica ima jedno predvorje, čiji se prizemni paviljon nalazi u dvorištu istorijske stambene zgrade Torletsky. Ovo je vjerovatno jedini lobi koji je tako čudno smješten. Iznenađujuće je da tokom izgradnje nisu srušili kuću i u nju ugradili predvorje. Na kraju je ispalo vrlo Sankt Peterburg. Stanica Kuznjecki Most otvorena je u decembru 1975. godine kao dio proširenja dionice linije Tagansko-Krasnopresnenskaya od stanice metroa. "Barrikadnaya" do stanice metroa "China-Gorod", zapravo, nakon toga je nastala linija Tagansko-Krasnopresnenskaya (tada Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya), koja je povezivala dva radijusa.
Počnimo sa arhivske fotografije. Divno je što su sačuvane ove jedinstvene fotografije sa izgradnje stanice. Radovi na izgradnji kosih pokretnih stepenica.
Predvorja još nema, po mom mišljenju za njega još nisu napravili ni temelje.
I izgleda da postavljaju oplatu za zidove predvorja.
Ali rad na samoj stanici.
Sudeći po obilju radnika i spremnosti završne obrade, ovo je vjerovatno neposredno prije otvaranja stanice. Usput, obratite pažnju na to koliko su hladne kacige radnika na pokretnim stepenicama - okrugle sa obodom.
Lobby.
Arhivska fotografija interijera predvorja. Veoma cool. Obično se iz nekog razloga ne mogu pronaći fotografije predvorja. Ovdje možete vidjeti dva prozora za kase, a na zidu okačene mjenjačnice. Naravno, ranije je bilo zgodno, kada se putovanje plaćalo kovanicama od 5 kopejki.
Pa, stanica.
Više fotografija.
A ovo je apokaliptična fotografija iz 90-ih. Rozhdestvenka. Nekako je okrutno.
TTX stanica. Napominjemo da je stanica dobila nagradu 1977. godine.
1. Vratimo se u naše dane. Kao što je gore spomenuto, predvorje se nalazi u dvorištima, a do njega se može doći kroz lukove sa strane Pushechnaya. Upravo ovdje.
2. Ili kroz dupli luk iz Roždestvenke ulice.
3. Zanimljivo je da se slovo "M" tek nedavno pojavilo iznad lukova, što ukazuje da postoji ulaz u metro, a navodno su slova uklonjena dok su fasade bile na popravci. Evo novogodišnje i sada pješačke Roždestvenke.
4. Predvorje je vidljivo ispod luka. Zanimljivo je da iz predvorja nema direktnog izlaza na samu ulicu Kuznjecki Most, po kojoj je stanica i dobila ime.
5. Klasična utilitarna arhitektura 70-ih. Veliki vitraž sa dvije ulazne grupe za ulaz i izlaz.
6. Predvorje je trenutno u fazi renoviranja (ili je već završeno). Posjetio sam ovdje prije nego što je počelo, bit će zanimljivo uporediti kasnije. Usput, još jedna karakteristika stanice. Njegovo predvorje se nalazi u čisto pješačkoj (sada) ulici Rozhdestvenki, a u blizini se ne zaustavlja ni jedna ruta zemaljskog prijevoza.
7. Kuznjecki Most je pilot stanica na kojoj je primijenjena nova navigacija. Odavde je sve došlo. Naljepnice na vratima. Numeracija izlaza. On je sam ovde. On ulazna vrata naljepnice sa bojom i brojem linije i nazivom stanice iznad vrata, vidi prethodnu sliku.
8. Unutarnje predvorje polukružnog oblika sa visokim plafonom. Prije rekonstrukcije pod je bio baš kao ovaj patchwork tkanina.
9. Jedan od najmonumentalnijih lustera u moskovskom metrou visi upravo tamo. Zanimljivo je da je sam luster iz 70-ih, a ne iz "najbogatijeg" perioda 50-ih. Izrađen je od metala, složenih oblika, karakterističnih za to doba. Obloga stubova je kvalitetno urađena.
10. Na zidove su okačeni metalni ukrasni elementi. Vrsta apstraktnih panela.
11. Nasuprot zastakljenog vitraža su tezge i šatori, nadam se da će biti uklonjeni nakon što se završi rekonstrukcija predvorja.
12. Pokretne stepenice su stare, još uvijek ukrašene drvetom, sada ih je sve manje u moskovskom metrou.
13. Silazimo do platforme. Duboka stanica, trosvodna stupasta. Dizajn stanice, kako je planirano, trebalo bi da se odnosi na most Kuznjecki koji je ovde postojao, most preko reke Neglinnaja, koji je u početkom XIX stoljeća bio zatvoren u kolektor i otišao u podzemlje, zajedno sa njim je i most otišao pod zemlju, jednostavno je bio napunjen. Sada postoji još jedan Kuznjecki most pod zemljom, sada je to stanica metroa.
14. Prvi i jedini info pult na platformi do sada. Ovo je takav "globus" - svjetlosna kutija na čijoj je jednoj strani navigacija na površini koja ukazuje na objekte unutar pješačke udaljenosti, a s druge strane je mapa metroa. Sudeći po tome što se takve stvari nisu pojavljivale ni na novim stanicama na peronu, pretpostavljam da eksperiment nije baš najbolje prošao.
15. Zapravo o onome što se ovdje testira novi sistem navigacija, naljepnice informiraju.
16. Za mene je ovo prilično zbunjujuće.
17. Osim globusa, u lukovima se nalaze i navigacijski znakovi. Vrlo je zgodno da ne postoji samo lista stanica, već su i transferi naznačeni (krugovi odgovarajuće boje) - to je zgodno. Međutim, mnogi primjećuju da su natpisi premali - to je istina. Na jednoj strani piše “Planernaya”, a ne “prema metro stanici Planernaya”, što bi bilo logično, na drugoj strani piše “Na jug”.
18. Stacionarni uređaji nastavljaju temu montaže u predvorju. Takva "metalna" apstrakcija.
19. Stanica je prostrana, izgleda jednostavno, ali lijepo. Lukovi su veoma dobro dizajnirani. Zbog lampi koje se nalaze u centralnom i bočnim hodnicima cijelom dužinom stropa, svodovi ne djeluju prazno. Općenito, lampe ili lusteri izgledaju mnogo veselije od rasvjete zavjesa.
20. Evo starog klasika Jež-3...
21. ...i evo potpuno novog prolaznog voza u bojanju za 70. godišnjicu pobjede.
22. Pogledajmo još jednom centralnu salu. Oh, užas, informacioni “globus” nije usklađen sa osovinom stanice, ogorčeni su perfekcionisti.
23. To je to, idemo sljedećim vozom i idemo dalje.
I snimljen je digitalnim fotoaparatom Canon PowerShot G2. Ne možete sada da gledate te fotografije a da ne zaplačete, ali tada je bilo neverovatno cool. Od tada nisam imao priliku da snimam noću, večernji sati su bili pogodni za snimanje, kada je bilo malo putnika. Ali odlučio sam provjeriti da li je moguće koristiti jutarnje na ovoj stanici. Ispostavilo se da je to nemoguće. Od samog otvaranja stanice promet putnika je rastao i samo je otežavao snimanje. U martu 2013. vratio sam se na ovu stanicu - normalno je bilo da je fotografišem noću, uđem u tunele i tamo vidim demontirani izlaz. Ali prvo ću vam (uz pomoć teksta Vladimira Sviridenkova, u čijem sam stvaranju svojevremeno pomagao. Mali je svijet, da :)) ispričati kolonaste stanice takozvanog moskovskog tipa.
Ako su hale pilonskih stanica „nezavisne“ i međusobno odvojene masivnim pilonima, onda se kod kolonskih stanica kolosječni tuneli i centralna hala spajaju u jednu dugorasponsku strukturu. Za razliku od rastavljenih tunela pilonskih stanica, tuneli u stupu su spojeni na način da se njihove obloge ukrštaju i oslanjaju na zajedničke nosače - unutrašnje nosive konstrukcije. Ove strukture su izvedene u obliku kolonade, dijeleći jedinstveni prostor stanice na uzdužne brodove.
Ideja spajanja svih staničnih tunela u jednu strukturu je, po prvi put u svijetu, briljantno implementirana u moskovskom metrou tokom izgradnje stanice „“ (otvorena 1938.). Originalni dijagram dizajna stanice, prostorno plansko rješenje i uspješno arhitektonsko rješenje dobili su najviše ocjene na međunarodne izložbe.
Prve vrste kolonskih stanica, unatoč uspješnim prostorno-planskim rješenjima, odlikovale su se značajnom potrošnjom metala i ogromnim troškovima rada. Dakle, do 1975. godine u Moskvi su od 39 dubokih stanica izgrađene samo 4 kolone, a stanica Paveletskaya, radijalna, prvobitno je bila pilon, a kasnije je pregrađena u stub tokom teške rekonstrukcije koja je trajala skoro 10 godina. Mora se reći da je stanica Semenovskaya (prvobitni naziv je bila „Stalinskaya“), iako izgleda kao stub, u stvari, prema svom konstruktivnom dizajnu, to je pilon, a svaki od pilona je zamijenjen sa četiri stupa u uglovi.
1. U modernom dizajnu kolonskih stanica sa oblogom od livenog gvožđa, koristi se tipična cevna obloga stanice prečnika 8,5 (za bočne prostorije) i 9,5 za centralni hol. Izuzetak je čvorište stanice China Town - prva standardna kolona stanica, gdje sve tri hale imaju prečnik od 8,5 metara. Tunel pokretnih stepenica može se povezati sa srednjom dvoranom bilo gdje duž osovine stanice (kao na pilonskim stanicama), što vam omogućava da mijenjate dužinu središnje hale.
2. Otvoreni prstenovi cijevne obloge oslonjeni su na čelične stupove kroz tipične klinaste nadvratnike, koji se koriste na stanicama pilona. Stubovi stanice se sastoje od dva kraka, koji su spojeni vijcima tokom procesa ugradnje. Kroz potporne platforme stupovi su pričvršćeni vijcima na petne elemente nadvoja.
3. Razvojem tehnologije na kolonskim stanicama bilo je moguće povećati razmak stubova sa 4 na 5,5 m, napustiti donje klinaste nadvratnike, zamjenjujući ih ojačanim cijevima, pomaknutim za pola širine, kako bi se omogućio rad. veći broj prstenovi za oblaganje. Kasnije su uspjeli napustiti obrnuti luk.
4. Ova strukturna šema stubne stanice (sa klinastim nadvratnicima od livenog gvožđa) nazvana je „Moskovska kolona“.
5. Stanica Kuznjecki Most postala je treća stanica ovog tipa (prve dvije bile su Kitay-Gorod) i otvorena je za putnike 17. decembra 1975. godine kao dio dionice Barrikadnaya - Kitay-Gorod, dužine 4,1 km. Radijusi Ždanovskog i Krasnopresnenskog su kombinovani u liniju Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya (Tagansko-Krasnopresnenskaya).
6. Jedini izlaz se nalazi na sjeverozapadnom kraju stanice i vodi do prizemnog predvorja, koji se nalazi u dvorištu kuće Torletsky-Zakharyin, u blizini raskrsnice sa ulicama Pushechnaya i Kuznetsky Most. Sa jugoistočnog kraja stanice, pokretne stepenice vode do stanice Sokolnicheskaya "Lubyanka".
7. Podsjećam da je ovo pogled na predvorje u martu 2013. godine. U proteklom periodu na njemu je izvršena rekonstrukcija koja je završena u martu ove godine.
8. Pitam se da li su ove kase opstale?
10. Servisna platforma na kraju stanice.
11. Ponovo ćemo ući u tunel - tamo je pronađen vrlo zanimljiv artefakt.
12. Stupovi, koji prelaze u lučne polukrugove iznad prolaza do platformi, ukrašeni su sivo-plavim i ružičastim gazganskim mramorom. Pod stanice je popločan ružičastim "Revival" granitom, kao i crnim i sivim granitom, formirajući jednostavnu šaru u vidu kvadrata duž ose stanice i pruga duž niza stubova. Centralni hol je osvijetljen neprekinutim nizom ugaonih svjetiljki duž ose stanice, bočne hole su osvijetljene sličnim lampama na svodu.
13. Transfer do stanice Lubyanka. Za otvaranje stanice Kuznjecki Most bilo je potrebno rekonstruisati stanicu Lubjanka - dovršiti izgradnju centralne hale, što zbog teških geoloških uslova nije bilo moguće uraditi 1934. godine.
14. Ulaz u prostorije podplatona. Sada su napustili lokaciju kancelarijskih prostorija ispod platforme i za njih rade poseban iskop.
15. Izgradnja stanice počinje iskopom bočnih tunela do punog poprečnog presjeka ili metodom pilot tunela. Cijevi otvornih prstenova položene su odozdo prema gore simetrično u odnosu na os tunela. Sa strane srednje hale, ojačane potporne cijevi donjeg reda, koje čine osnovu otvora, pomaknute su u odnosu na os stanice za polovinu širine prstena. Ove offset cijevi također čine osnovu stubova, ravnomjerno prenoseći opterećenje na otvorene prstenove. Na njih se polažu privremene cijevi za punjenje, a zatim oblikovane cijevi koje formiraju gornji klinasti nadvratnik. Čelični stupovi se postavljaju istovremeno sa ugradnjom obloge.
16. Srednji hol stanice je izgrađen nakon iskopavanja bočnih tunela. Kako se ne bi oštetila obloga bočnih tunela, tlo u zoni od jednog metra prije nego što se završi mehaničkim čekićem. Nakon uklanjanja zemlje, postavlja se tunelska obloga. Prvo se postavlja obloga zadnjeg svoda. Nakon zatvaranja zadnjeg svoda, postavlja se gornji. Montaža svakog luka gornjeg svoda počinje postavljanjem oblikovanih cijevi u njegovu podnožju, formirajući klinasti nadvratnik. Nakon izgradnje srednje hale, privremene cijevi za punjenje bočnih tunela se demontiraju, čime se oslobađaju prolazi.
17. Arhitekti stanice N. A. Aleshina i N. K. Samoilova nagrađeni su Nagradom Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine.
.::kliknuti::.
18. I tradicionalna teorija. Skenovi iz knjige "Tuneli i podzemne željeznice" (Izdavačka kuća "Transport", 1989.)
19. Kao što vidite, na stanicama ovog tipa pokušavaju da naprave ravnu tacnu. A sada su generalno napustili reversni svod i prave ravnu ploču. Ali postoje varijacije, naravno.
20. Priključak kosog hoda. Za razliku od prvih kolona (poput Majakovske), to se može učiniti bilo gdje u centralnoj dvorani, skraćujući ga ako je potrebno.
Veliko hvala pres službi Moskovskog metroa i Službi tunelskih konstrukcija na pomoći u organizaciji ovog snimanja.
Stanica metroa Kuznjecki Most je jedna od onih koje su izgrađene Sovjetski period, ima sjajan i jedinstven izgled. Dizajn je baziran na motivu istoimene ulice, nazvane po mostu preko perona, a platforma je postavljena u valovitim sivim i bež tonovima. Po zidovima staza okačeni su ukrasni ukrasi u vidu kovačkog alata, srpova i čekića, te iskri sa nakovnja. A stupaste strukture napravljene u obliku arkada izazivaju asocijacije na rimske akvadukte ili drevne mostove.
Kratak opis stanice
Stanica metroa Kuznjecki Most otvorena je 1975. godine zajedno sa Puškinskom. Godišnjica je, 100. po redu. Nalazi se na sedmoj liniji moskovskog metroa - Tagansko-Krasnopresnenskaya linija.
Zahvaljujući visokoj funkcionalnosti rasporeda, lijepa dekoracija i optimalnog balansa prostora i svjetlosti, ova stanica je jedan od uzornih arhitektonskih objekata moskovskog metroa. Za projektni projekat, arhitekte koje predstavljaju N. A. Aleshina i N. K. Samoilova dobili su nagrade Vijeća ministara Sovjetski savez 1977. godine.
Što se tiče numeričkih parametara, širina cijele platforme je 16,1 metar. Stanica se oslanja na stubne konstrukcije i sadrži tri tunela: dva bočna i jedan srednji. Visina prosječne hale je 6,26 metara, širina - 8,2 metara. Visina ili širina stubova je 5,25 metara.
Pogled iz srednjeg tunela stanice metroa Kuznetsky Most - na fotografiji ispod.
Komunikacioni operateri MTS, Megafon i Beeline rade na teritoriji stanice. Otvaranje je zakazano za svaki dan u 5:30, a metro se zatvara u 1 ujutro. U okolini se nalaze tri univerziteta, brojni muzeji i galerije, bankarske institucije, trgovački centri, barovi i restorani. Također ovdje velika količina hotela, tako da turisti koji putuju imaju širok izbor smještaja.
Predvorje i prolaz do metroa
Kako doći do metroa? "Kuznjecki Most" je stanica koja se nalazi na adresi: ul. Kuznjecki Most, 22. Zanimljivo je da se stanica ne nalazi na ulici, već u dvorištu kuće Torletskog i Zaharjina, u blizini raskrsnice ulica Kuznjecki Most i Pušečnaja. Do stanice možete doći ulicom. Rozhdestvenskaya duž dvostrukog luka zgrade broj šest. Na jugoistočnoj strani perona možete pokretnim stepenicama doći do stanice Lubyanka.
Predvorje stanice je nedavno renovirano. Izlaz iz metroa Kuznjecki most je neko vrijeme bio zatvoren radi popravke i ponovo je otvoren 2016. Promjene su se odrazile na tehnološku opremu, u potpunosti su preuređene i biletarnice stanice (završena obrada nehrđajućim čelikom i ugradnja izdržljivog pametnog stakla) i ažurirana je mramorna površina perona.
Arhitektonsko projektovanje
Stubovi stanice metroa Kuznetsky Most prekriveni su mermernim pločicama Gazgan, čije se naslage nalaze u Republici Uzbekistan. Pločica je sivo-plave boje i valovite površine. Oblik stupova podsjeća na drevne mostove ili akvadukte - rezervoare starog Rima, dizajnirane za opskrbu vodom naselja. Proširuju se i formiraju arkade koje podupiru gornje svodove.
Zidovi staza prekriveni su mramorom Koelga svijetle boje, koji se kopa u regiji Čeljabinsk. Podrum je obložen granitom i labradoritom.
Dodatno, na zidovima je šest minijatura na temu kovačkog zanata, izrađenih od aluminijuma. Prikazuju čekiće, srpove, iskre sa nakovnja, kao i topove i topovske kugle. Skice umetaka izradio je umjetnik M. N. Alekseev.
Pod je popločan sivim i crnim granitnim pločicama, koje formiraju kvadrate duž ose platforme. Stanica metroa Kuznjecki Most je osvijetljena dinamičkim naizmjeničnim strukturama u obliku dijamanata sa plinskim lampama smještenim unutar njih.
Spominjanje stanice u popularnoj kulturi
Stanica metroa Kuznjecki Most spominje se u djelu Dmitrija Gluhovskog "Metro 2033". Ova knjiga opisuje život ljudi nakon apokalipse - nuklearni rat, što se dogodilo 2013. godine, nakon čega su uništeni svi veliki gradovi.
Radnja se odvija u moskovskom metrou, jer je površina Zemlje obavijena otrovnim gasovima i neprikladna za život. Ljudi žive u prostranstvu stanica i prolaza, posjeduju radionice za oružje i stvaraju vlastite države.
Osim toga, na osnovu ove knjige kreirana je i istoimena video igrica. Prema epizodi igre, stanica Kuznjecki Most je nezavisna. kako god glavni lik ovdje otkriva agente Crvene linije sa komunističkim stavovima.
Početna » Stanice » Stanice » U Rusiji » Moskva » Tagansko-Krasnopresnenskaya linija » Kuznjecki Most
Stanica Kuznjecki Most
Lokacija
"Kuznjecki Most" je stanica na Tagansko-Krasnopresnenskoj liniji moskovskog metroa. Lokacija stanice je klasifikovana kao Centralna upravni okrug Moskva. Nalazi se između stanica Puškinskaja i Kitay-Gorod.
Istorija stanice
Stanica je počela sa radom 17. decembra 1975. godine. Postao je dio dionice Barrikadnaya - Kitay-Gorod.
Istorija imena
Stanica Kuznjecki Most dobila je ime po istoimenoj ulici. Ulica Kuznjecki Most je nekada nosila ime po mostu preko rijeke Neglinke.
Opis stanice
Stanica je stupastog tipa, stubovi se pretvaraju u lučne polukrugove, koji se nalaze iznad prolaza ka peronima stanice. Lukovi su ukrašeni plavo-sivim mramorom. Zidovi staze su obloženi bijelim mermerom. Zidovi su takođe ukrašeni ukrasnim aluminijumskim umetcima umetnika M. Aleksejeva. Pod je obložen crnim i sivim granitom, koji zajedno čine ornament. U centralnom holu nalazi se niz lampi koje su ugaonog oblika i nalaze se duž ose stanice. U bočnim hodnicima rasvjeta je također rekreirana korištenjem sličnih lampi na svodu. Arhitekte N.
Stanica Kuznjecki Most
Aleshina i N. Samoilova, koji su radili na stanici, dobili su nagradu Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine.
Specifikacije
Stanica je izgrađena od prefabrikovane obloge od livenog gvožđa po standardnom projektu. Ovo je trosvodna stanica tipa stuba. Lokacija je duboka, dubina je 39,5 metara. Svod se postavlja na čelične stupove pomoću oblikovanih klinastih nadvratnika. Udaljenost između stubova je 5,25 metara. Prečnik tunela sa strane je 8,5 metara.
Lobiji i transferi
Iz stanice postoji samo jedan izlaz, nalazi se na sjeverozapadnom kraju stanice Kuznetsky Most. Kroz ovaj izlaz možete doći do prizemnog predvorja, koji se nalazi u dvorištu kuće Torletsky-Zakharyin. Kuća se nalazi u blizini raskrsnice ulice Rozhdestvenka sa ulicama Pushechnaya i Kuznetsky Most. Na jugoistočnom kraju stanice nalazi se pokretna stepenica preko koje možete ići do stanice Lubyanka na liniji Sokolnicheskaya.
Atrakcije
U blizini stanice metroa nalazi se mnogo zanimljivih znamenitosti.
Ovdje djeluje mnogo drevnih crkava - Crkva Svetog Nikole u Zvonaru. Sretenski i Roždestveni samostani, katedralna džamija, rimokatolička crkva Sv. U blizini rade Boljšoj i Mali akademski teatar Rusije. Još jedna znamenitost Moskve je ulica Kuznjecki most, koja se smatra jednom od najstarijih ulica u gradu.
Prizemna infrastruktura
U centru grada, gdje se nalazi stanica Kuznjecki Most, infrastruktura je posebno razvijena. Stanovnicima i gostima grada na usluzi su brojni restorani i kafići, brojni kozmetički saloni, trgovačkih centara. Čuvena “Kuća visoke mode Slave Zajceva” i centralna prodavnica “ Dječiji svijet" Tu se nalaze Muzej Međunarodne unije ljubitelja knjige, Muzej Ex Libris, Državni muzej istorije Gulaga i Državni muzej V. V. Majakovskog.
Korisne činjenice
Stanica se otvara u 5:35 ujutro i zatvara se u 1 ujutro. Mobilni operateri Beeline, Megafon, MTS, Skylink rade na stanici.
Stanica Kuznjecki Most je jedna od pet stanica moskovskog metroa kojima se kopneni transport uopšte ne približava. Nakon uvođenja jednosmernog saobraćaja na Sretenku 2003. godine, najbliže stajalište nalazi se u blizini stanice Lubjanka.
Na mapi
Putovanja
Stanica metroa Kuznjecki Most
Stanica metroa Kuznjecki Most jedna je od onih koja je izgrađena u sovjetsko vreme, ima svetao i jedinstven izgled. Dizajn je zasnovan na motivu istoimene ulice, nazvane po mostu preko rijeke Neglinnaya. Platforma je obložena valovitim mermernim pločicama u sivim i bež tonovima. Po zidovima staza okačeni su ukrasni ukrasi u vidu kovačkog alata, srpova i čekića, te iskri sa nakovnja. A stupaste strukture napravljene u obliku arkada izazivaju asocijacije na rimske akvadukte ili drevne mostove.
Kratak opis stanice
Stanica metroa Kuznjecki Most otvorena je 1975. godine zajedno sa Puškinskom. Godišnjica je, 100. po redu. Nalazi se na sedmoj liniji moskovskog metroa - Tagansko-Krasnopresnenskaya linija.
Zahvaljujući visokofunkcionalnom rasporedu, lijepom umjetničkom dizajnu i optimalnom balansu prostora i svjetla, ova stanica je jedan od uzornih arhitektonskih objekata moskovskog metroa. Za projektni projekat, arhitekte koje su predstavljali N. A. Aleshina i N. K. Samoilova dobili su nagrade od Vijeća ministara Sovjetskog Saveza 1977. godine.
Što se tiče numeričkih parametara, širina cijele platforme je 16,1 metar. Stanica se oslanja na stubne konstrukcije i sadrži tri tunela: dva bočna i jedan srednji. Visina prosječne hale je 6,26 metara, širina - 8,2 metara. Visina ili širina stubova je 5,25 metara.
Pogled iz srednjeg tunela stanice metroa Kuznetsky Most - na fotografiji ispod.
Komunikacioni operateri MTS, Megafon i Beeline rade na teritoriji stanice. Otvaranje je zakazano za svaki dan u 5:30, a metro se zatvara u 1 ujutro. U okolini se nalaze tri univerziteta, brojni muzeji i galerije, bankarske institucije, trgovački centri, barovi i restorani. Postoji i ogroman broj hotela, tako da turisti koji putuju imaju širok izbor smještaja.
Predvorje i prolaz do metroa
Kako doći do metroa? "Kuznetsky Most" je stanica koja se nalazi u Meščanskom okrugu na sljedećoj adresi: ul. Kuznjecki Most, 22. Zanimljivo je da se stanica ne nalazi na ulici, već u dvorištu kuće Torletskog i Zaharjina, u blizini raskrsnice ulica Kuznjecki Most i Pušečnaja. Do stanice možete doći ulicom. Rozhdestvenskaya duž dvostrukog luka zgrade broj šest. Na jugoistočnoj strani perona možete pokretnim stepenicama doći do stanice Lubyanka.
Predvorje stanice je nedavno renovirano. Izlaz iz metroa Kuznjecki most je neko vrijeme bio zatvoren radi popravke i ponovo je otvoren 2016. Promjene su se odrazile na tehnološku opremu, u potpunosti su preuređene i biletarnice stanice (završena obrada nehrđajućim čelikom i ugradnja izdržljivog pametnog stakla) i ažurirana je mramorna površina perona.
Video na temu
Arhitektonsko projektovanje
Stubovi stanice metroa Kuznetsky Most prekriveni su mermernim pločicama Gazgan, čije se naslage nalaze u Republici Uzbekistan. Pločica je sivo-plave boje i valovite površine.
Stanica Kuznjecki Most
Oblik stupova podsjeća na drevne mostove ili akvadukte - rezervoare starog Rima, dizajnirane za opskrbu vodom naselja. Proširuju se i formiraju arkade koje podupiru gornje svodove.
Zidovi staza prekriveni su mramorom Koelga svijetle boje, koji se kopa u regiji Čeljabinsk. Podrum je obložen granitom i labradoritom.
Dodatno, na zidovima je šest minijatura na temu kovačkog zanata, izrađenih od aluminijuma. Prikazuju čekiće, srpove, iskre sa nakovnja, kao i topove i topovske kugle. Skice umetaka izradio je umjetnik M. N. Alekseev.
Pod je popločan sivim i crnim granitnim pločicama, koje formiraju kvadrate duž ose platforme. Stanica metroa Kuznjecki Most je osvijetljena dinamičkim naizmjeničnim strukturama u obliku dijamanata sa plinskim lampama smještenim unutar njih.
Spominjanje stanice u popularnoj kulturi
Stanica metroa Kuznjecki Most spominje se u djelu Dmitrija Gluhovskog "Metro 2033". Ova knjiga opisuje život ljudi nakon apokalipse - nuklearnog rata koji se dogodio 2013. godine, nakon čega su uništeni svi veliki gradovi.
Radnja se odvija u moskovskom metrou, jer je površina Zemlje obavijena otrovnim gasovima i neprikladna za život. Ljudi žive u prostranstvu stanica i prolaza, posjeduju radionice za oružje i stvaraju vlastite države.
Osim toga, na osnovu ove knjige kreirana je i istoimena video igrica. Prema epizodi igre, stanica Kuznjecki Most je nezavisna. Međutim, glavni lik ovdje otkriva agente Crvene linije s komunističkim stavovima.
Posao
Koje su nove metro stanice otvorene u Moskvi. Karta novih moskovskih metro stanica
Moskovski metro ubrzano se širi izvan moskovskog obilaznice. Pojavljuju se automatski kontrolisani automobili, a raspored novih moskovskih metro stanica se stalno ažurira.
Udobnost doma
Stanica metroa Seligerskaja uskoro će početi sa radom
Metro stanica Seligerskaja u Moskvi uskoro bi trebala biti puštena u rad. Planirano je da primi putnike do kraja 2014. godine. Procjenjuje se da će stanica primati 600 - 700 hiljada ljudi...
Udobnost doma
Stanica metroa Žulebino: Otvoreno
Reći da je transportna situacija u udaljenim područjima jugoistoka Moskve napeta, to je blago rečeno. Zbog velike udaljenosti od centra prestonice, mnogi stanovnici ovih mesta osetili su...
Hrana i piće
"1929" - bar ("Kitay-Gorod" - stanica metroa u Moskvi): recenzija, jelovnik i recenzije kupaca
Moskva je jedan od najvećih i najlepših gradova najveća država u svijetu. Rusija uključuje ogroman broj gradova, naselja i autonomne republike, od kojih svaka ima ne samo mnogo...
Zdravlje
Metro stanica "Belyaevo": stomatologija
da li ste to znali zubnu caklinu da li je najteža supstanca u našem telu? Ljepota zuba mnogo toga određuje. Na primjer, u SAD-u ljudi stvaraju prvi utisak o osobi na osnovu njenog osmijeha. Redovna njega iza…
ljepota
Parfem "Kuznetsky Most" iz "Nove zore"
Parfem Kuznjecki Most je dobio ime po jednoj od najživopisnijih ulica u Moskvi. Da li ime odgovara ljepoti samog mirisa? U ženskoj i muškoj liniji parfema New Dawn postoje kreacije istog imena. Iako ništa o...
Moda
Adidas prodavnica u Moskvi. Adrese prodavnica, metro stanica
Adidas prodavnica u Moskvi smatra se jednom od najposjećenijih. Posebno je popularan među mladima, međutim, stariji ljudi često postaju kupci udobne obuće ili sportske odjeće ovog brenda.
Moda
Adrese prodavnica Sunlight u Moskvi, najbliže metro stanicama
U lancu prodavnica Sunlight možete pronaći ekskluzivni nakit koji spaja bogat dizajn i visok kvalitet po pristupačnoj ceni. 585 zlata i pravih prirodnih dijamanata koriste se za nakit, ...
Vijesti i društvo
Stanica metroa Minskaya: atrakcije
U martu 2017. otvorena je nova metro stanica Minskaya. Nalazi se na liniji Kalininsko-Solntsevskaya, na koju se prelazi iz Arbatske-Pokrovske u Parku pobjede.
Vijesti i društvo
Metro stanica "Ulitsa Nizhegorodskaya". Metro u ulici Nizhegorodskaya
Otvaranje nove linije moskovskog metroa Kožuhovskaja planirano je za 2018. Postat će petnaesti u metrou glavnog grada i bit će naznačen na dijagramu roze. Jedna od stanica linije Kozhukhovskaya je „Ulits...
"Kuznjecki Most" je stanica na Tagansko-Krasnopresnenskoj liniji moskovskog metroa. Lokacija stanice je uključena u Centralni administrativni okrug Moskve. Nalazi se između stanica Puškinskaja i Kitay-Gorod.
Istorija stanice
Stanica je počela sa radom 17. decembra 1975. godine. Postao je dio dionice Barrikadnaya - Kitay-Gorod.
Istorija imena
Stanica Kuznjecki Most dobila je ime po istoimenoj ulici. Ulica Kuznjecki Most je nekada nosila ime po mostu preko rijeke Neglinke.
Opis stanice
Stanica je stupastog tipa, stubovi se pretvaraju u lučne polukrugove, koji se nalaze iznad prolaza ka peronima stanice. Lukovi su ukrašeni plavo-sivim mramorom. Zidovi staze su obloženi bijelim mermerom. Zidovi su takođe ukrašeni ukrasnim aluminijumskim umetcima umetnika M. Aleksejeva. Pod je obložen crnim i sivim granitom, koji zajedno čine ornament. U centralnom holu nalazi se niz lampi koje su ugaonog oblika i nalaze se duž ose stanice. U bočnim hodnicima rasvjeta je također rekreirana korištenjem sličnih lampi na svodu. Arhitekte N. Aleshina i N. Samoilova, koji su radili na stanici, dobili su nagradu Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine.
Specifikacije
Stanica je izgrađena od prefabrikovane obloge od livenog gvožđa po standardnom projektu. Ovo je trosvodna stanica tipa stuba. Lokacija je duboka, dubina je 39,5 metara. Svod se postavlja na čelične stupove pomoću oblikovanih klinastih nadvratnika. Udaljenost između stubova je 5,25 metara. Prečnik tunela sa strane je 8,5 metara.
Lobiji i transferi
Iz stanice postoji samo jedan izlaz, nalazi se na sjeverozapadnom kraju stanice Kuznetsky Most. Kroz ovaj izlaz možete doći do prizemnog predvorja, koji se nalazi u dvorištu kuće Torletsky-Zakharyin. Kuća se nalazi u blizini raskrsnice ulice Rozhdestvenka sa ulicama Pushechnaya i Kuznetsky Most. Na jugoistočnom kraju stanice nalazi se pokretna stepenica preko koje možete ići do stanice Lubyanka na liniji Sokolnicheskaya.
Atrakcije
U blizini stanice metroa nalazi se mnogo zanimljivih znamenitosti.
Ovdje djeluje mnogo drevnih crkava - Crkva Svetog Nikole u Zvonaru. Sretenski i Roždestveni samostani, katedralna džamija, rimokatolička crkva Sv. U blizini rade Boljšoj i Mali akademski teatar Rusije. Još jedna znamenitost Moskve je ulica Kuznjecki most, koja se smatra jednom od najstarijih ulica u gradu.
Prizemna infrastruktura
U centru grada, gdje se nalazi stanica Kuznjecki Most, infrastruktura je posebno razvijena. Stanovnicima i gostima grada na raspolaganju su brojni restorani i kafići, brojni kozmetički saloni, tržni centri. Ovde rade i čuvena „Kuća visoke mode Slave Zajceva” i centralna prodavnica „Detsky Mir”. Tu se nalaze Muzej Međunarodne unije ljubitelja knjige, Muzej Ex Libris, Državni muzej istorije Gulaga i Državni muzej V. V. Majakovskog.
Korisne činjenice
Stanica se otvara u 5:35 ujutro i zatvara se u 1 ujutro. Mobilni operateri Beeline, Megafon, MTS, Skylink rade na stanici.
Stanica Kuznjecki Most je jedna od pet stanica moskovskog metroa kojima se kopneni transport uopšte ne približava. Nakon uvođenja jednosmernog saobraćaja na Sretenku 2003. godine, najbliže stajalište nalazi se u blizini stanice Lubjanka.
