U prvim danima postojanja ovog autoputa (od 1710. godine), prijevoz preko rijeke ovdje se, po svemu sudeći, obavljao trajektom. Ali opterećenje na njemu je stalno raslo. Stoga je, uprkos svojoj nesklonosti prema mostovima, 1715. godine Petar I naredio da se ovdje izgradi stalni drveni prijelaz: " Iza Bolšaje Neve na rijeci Fontannaya, izgradite most duž prospekta„[Citirano prema: 3, str. 395].
Naredbu su do maja naredne godine izvršili vojnici Admiralitetskog „građevinskog bataljona“ koji se nalazio u blizini. Predvodio ih je potpukovnik M.O.Aničkov, čije je ime kasnije fiksirano u nazivu prelaza.
Most preko Fontanke postao je granični most za grad. Na njegovu izgradnju potrošili su 50 rubalja. Dužina prvog Aničkovog mosta bila je 150 metara, pokrivala je ne samo Fontanu, već i močvarnu poplavnu ravnicu rijeke. Širina kolovoza je bila toliko uska da se dva zaprežna kola nisu mogla mimoići na prelazu. O veličini Aničkovog mosta može se suditi iz izveštaja od 15. maja 1716. godine:
“Na perspektivi preko reke Fontanke je urađeno: popločan je na stubovima dužine 80 hvati, preko 3 hvati pločama, a povrh ploča je ceo most popločan daskama širine 4,5 aršina i napravljeni su štitovi za podizanje, a na cijelom mostu sa obje strane ograde postavljene su grede“ [Cit. od: 5, str. 7].
Za vođenje jarbolnih brodova duž Fontanke, štitovi za podizanje koji se spominju u izvještaju su uklonjeni i ručno vraćeni na svoje mjesto. Odnosno, ovdje u početku nije bilo pokretnog mosta.
Kao i svaka drvena građevina tog vremena, Aničkov most je brzo propao. Dana 3. aprila 1719., šef policije A. M. Devier je izvijestio glavnog povjerenika Ureda za gradske poslove A. M. Cherkassky:
„Rekao sam ti, moj suveren, mnogo puta da sagradiš most preko reke Fantane... i Njegovo Kraljevsko Veličanstvo se udostojilo da naredi da se to uradi, a vreme ističe, ali ništa nije počelo da se radi. I ako jeste ne urađeno uskoro, onda će stajalište u prolazu postati nemoguće voziti se obećavajućim putem, a oko toga ćete morati uložiti napore” [Isto].
Sljedeće godine, inženjer Herman van Boles preuzeo je rekonstrukciju Aničkovog mosta. To mu je postala jedna od prvih briga u Sankt Peterburgu. Van Boles je kasnije postao poznat kao majstor u postavljanju tornjeva i konstrukciji pokretnih mostova. Navodno je van Boles samo izradio projekat, dok je Domenico Trezzini bio uključen u njegovu implementaciju. O tome svjedoči izvještaj Uredu za gradske poslove:
„U januaru 1721. godine naređeno je da se arhitekta Andrej Trizin pusti iz grada da sagradi pokretni most, koji se gradi preko reke fontane, za sanduke divljeg kamena, četrnaest hvati od grada...
Pokretnom mostu dopremljeno je deset hvati divljeg kamena... i, pored toga, trošak barži, za popločavanje navedenog mosta dna broda, tri stotine dasaka, i za ojačanje navedenog pokretnog mosta, šest gvozdenih lanaca, prema modeli koje je pokazao majstor von Boles..." [cit. prema: 5, str. 9]
Prilikom rekonstrukcije prema projektu Hermana van Bolesa, Aničkov most je dobio vučni raspon, što je znatno pojednostavilo prolazak brodova duž Fontanke. Umjesto ručnog demontiranja jednog raspona, sada je bilo dovoljno podići krila mosta pomoću lanaca i drvene poluge. Samo dvoje ljudi je moglo ovo da uradi. Godine 1723. Ured za građevine je naredio da se prijelaz oslika. Ograde Aničkovog mosta tada su ofarbane u crveno.
Nakon smrti Petra I, položaj njegove udovice, carice Katarine I, nije bio čvrst. Iz predostrožnosti, 17. februara 1726. godine izdala je dekret o izgradnji stražarnice kod Aničkovog mosta. Prije toga, jednostavna koliba služila je kao sklonište za vojnike. Ova stražarska kuća se nalazila na mestu kuće br. Na prelazu je postavljena praćka (barijera) koja je noću blokirala prolaz. Ovdje je bio kontrolni punkt preko kojeg su ušli u Sankt Peterburg. Na ispostavi su provjerili pasoše i naplatili ulaznice. Štaviše, takva naplata može biti ne samo novac, već i kamenje koje je gradu bilo potrebno za popločavanje ulica.
Godine 1742. postavljeni su novi šipovi ispod prelaza. Godine 1749., prema projektu arhitekte Semjona Volkova, Aničkov most je obnovljen. Bio je temeljno utvrđen, jer su preko njega trebali hodati slonovi - poklon perzijskog šaha ruskoj carici. Most više nije pokretni most. Bio je obložen daskama i ukrašen tako da izgleda kao granit. Na ulazu u prelaz postavljeni su fenjeri na visokim drvenim stubovima. Dužina tog Aničkovog mosta bila je više od 200 metara, što je skoro četiri puta duže od savremenog.
1780-ih, obale Fontanke bile su prekrivene granitom. Istovremeno je preko Fontanke izgrađeno sedam sličnih kamenih prelaza po projektu J. R. Perronea. Godine 1783-1787, Aničkov most je takođe obnovljen prema standardnom projektu. Od tada je to bio granitni most sa tri raspona, čiji je srednji vučni raspon bio drveni. Na njegovim bikovima bili su tornjevi s podesivim mehanizmom. Aničkov most je ograđen kamenim parapetima. IN početkom XIX stoljeća, zamijenile su ih rešetke sa kamenim postoljima, ponavljajući ogradu nasipa Fontanke. Na ulazu u most postavljeni su kameni obelisci, a na svaki od njih okačena po dva fenjera.
Kaldrma na Aničkovom mostu zamijenjena je završnim pločnikom 1832. godine.
Sredinom 19. veka, Aničkov most postao je preuzak za glavnu ulicu Sankt Peterburga. Godine 1839. donesena je odluka da se obnovi. Odgovarajući projekat, odobren u decembru 1840., razvili su inženjeri I. F. Buttats, A. H. Reder i A. D. Gotman. Za praćenje njegove implementacije formiran je poseban komitet, na čijem čelu je bio direktor Instituta Putey, general-pukovnik A.D. Gotman.
Građevinske radove izvodio je izvođač Makar Pimenov. Počeli su demontažom starog prelaza, a 22. maja 1841. godine položen je prvi kamen u temelj novog Aničkovog mosta. Za samo četiri mjeseca postavljena su tri luka, potrebno je što prije obnoviti saobraćaj duž autoputa. U periodu izgradnje saobraćaj se odvijao preko privremenog obilaznog drvenog mosta.
Cigleni svodovi novog Aničkovog mosta bili su obloženi ružičastim granitom, koji je u to vrijeme uvezen u Sankt Peterburg za izgradnju Isaakovske katedrale. Svi radovi su završeni do jeseni, trajali su samo šest mjeseci.
Prvobitno je bilo planirano da se lukovi mosta ukrase bronzanim ukrasnim preklopima, postave bronzane vaze na svaki od bikova, a grupe konja na obalama. Ali tokom procesa izgradnje odlučeno je da se ograničimo samo na ovo drugo.
Početkom novembra 1841. godine postavljene su ograde i granitni postolji za statue na Aničkovom mostu. Ograda je napravljena prema crtežima njemačkog arhitekte Karla Schinkela. Potpuno isti crtež je ranije (1822-1824) korišten za izgradnju ograde Dvorskog mosta u Berlinu. Prema izvještajima Ministarstva finansija, izgradnja prelaza koštala je 195.294 srebrne rublje.
Svečano otvaranje prelaza održano je 20. novembra 1841. (?). Saobraćaj na Aničkovom mostu otvoren je januara 1842. Savremenik ovih događaja je napisao:
„Novi Aničkov most oduševljava sve stanovnike Sankt Peterburga. Okupljaju se u gomili kako bi se divili nevjerovatnim proporcijama svih dijelova mosta i konjima - usudimo se reći, jedinima na svijetu. Ima nešto otvoreno, spretno i privlačno u vezi sa Aničkovim mostom! Dovezavši se na most, čini se da ste se odmorili!... Nijedna od peterburških zgrada nije ostavila takav utisak na stanovnike glavnog grada kao Aničkov most! Čast i slava neimarima!” [Cit. od: 4, str. 74].
Tih godina na projektu je radio peterburški kipar životinja Pyotr Karlovich Klodt dekoracija pristanište na nasipu Neve u blizini Admiraltejskog bulevara. Zatim su je planirali ukrasiti sa dvije skulpture konja koje su predvodili mladići. Ali planovi su se promijenili. Na molu su bili postavljeni lavovi i vaze. Na prijedlog vajara odlučeno je da se krotitelji konja postave na obnovljeni Aničkov most.
Od livnice do Vasiljevsko ostrvo Vod sapera je premjestio Klodtove konje do Fontanke. Prema A.L. Puninu, to se dogodilo 20. novembra 1841. godine, a dva dana kasnije postavljeni su na postolje na zapadnoj obali rijeke. Ovo je u suprotnosti sa činjenicom da je svečano otvaranje prelaza održano 20. novembra. Na istočnoj strani postavljene su gipsane kopije skulpturalnih grupa, obojene bronzanom bojom.
Godinu dana kasnije, Klodt je napravio bronzane kopije konjičkih grupa. Kada su bronzane skulpture bile spremne za postavljanje, 1842. godine, po nalogu Nikole I, poklonjene su pruskom kralju Fridriku Vilemu IV. Klodtovi konji su završili u Berlinu. Kao recipročan gest, pruski monarh je 1845. poklonio Sankt Peterburgu dve statue Slave, koje su postavljene na Konnogvardejskom bulevaru.
Gipsane skulpture na istočnoj obali Fontanke brzo su propale. Načelnik policije obavijestio je predsjednika Akademije umjetnosti da " alabasterna figura konja imala je pukotinu, a alabaster je na mjestima počeo otpadati, čineći figuru ružnom„[Citirano prema: 5, str. 25]. Na kraju je konju otpao rep, a načelnik policije je prijavio opasnost za pješake.
Nove bronzane skulpture na Aničkovom mostu postavljene su 9. oktobra 1843. godine. Ali u aprilu 1846. uklonjeni su sa prelaza. Ponovo su date, ovaj put kralju Ferdinandu II od Sicilije. Ovim poklonom ruski car je zahvalio sicilijanskom monarhu na veličanstvenom prijemu njegove supruge. Skulpture su otišle u Napulj, njihovo mjesto su ponovo zauzele gipsane kopije. Na kraju je Klodt odustao od instalacije kopija na Aničkovom mostu i odlučio da stvori dve nove kompozicije i razvije radnju „Osvajanje konja od strane čoveka“. Klodtov sin Mihail pisao je o radu na skulpturama:
“U Pavlovsku je moj otac dobio konja, Serko, stari veteran dvorske štale, bio je model za mog oca kada je vajao aničkove konje. Otac je često vodio nas decu na sebi stazama bašte Penjali smo se pod stomak tihog konja...
Drugi konj - Amalatbek - također model za konje Anichka, bio je bijeli arapski, poslušan i lijepo, besprijekorno građen. Otac ju je obučavao: po njegovoj naredbi digla se i zauzimala razne poze. Moja sestra, dvanaestogodišnja djevojčica, jahala je Amalatbeka na amazonki, i, voljom njenog oca, konj i jahač su se digli na zadnje noge” [Citirano prema: 5, str. 27, 28].
Skice za posljednje dvije grupe bile su spremne 1848. Nakon još dvije godine, Klodtov plan je završen. Prema planu vajara, na Aničkovom mostu ne možete videti sve četiri figure. Treba ih razmatrati postepeno, jedan za drugim. Klodtova radnja će se najpotpunije otkriti ako osvrt na ansambl počnemo sa zapadne strane, iz prve grupe, prikazujući krotitelja s konopcem u rukama. Zatim treba preći Nevski prospekt, pa preko mosta na njegovu istočnu stranu. Druga skulptura prenosi pojačanu dinamiku borbe. Čovjeka porazi konj, koji se zamalo oslobodi. U trećoj grupi drama postepeno jenjava, a četvrta prikazuje krotitelja kako mirno hoda pored konja čija su leđa prekrivena kožom leoparda. Proces pripitomljavanja konja simbolizira, između ostalog, i činjenica da su konji treće i četvrte grupe, za razliku od prve, potkovani.
Konji na Aničkovom mostu postali su jedan od simbola Sankt Peterburga. Nakon toga su postavljena još tri para istih skulpturalnih grupa u Strelni, Peterhofu i na imanju Golitsyn Kuzminki u blizini Moskve.
Uprkos protestima Akademije umetnosti, gradska uprava je nastavila da unapređuje Aničkov most. Ubrzo nakon otvaranja, na njemu su se pojavili lampioni plinske rasvjete, koja je tek ulazila u modu. 1890-ih ovdje se pojavila kapela visoka ne više od 1,5 metara.
A. Blok je pisao o skulpturama Aničkovog mosta:
Konj je bio navučen za uzdu na liveno gvožđe
Most. Voda je postala crna ispod kopita.
Konj je hrkao i zrak je bio bez mjeseca
Hrkanje je zauvek ostalo na mostu...
Sve je ostalo. Pokreti, patnja -
Nije bilo. Konj je zauvek hrkao.
I na uzici u napetosti tišine
Čovek je visio zauvek smrznut.
Prilikom pregleda Aničkovog mosta 9. oktobra 1902. godine, njegovo stanje je prepoznato kao vanredno. Kada je odlučeno da se tramvaj vozi duž Nevskog prospekta, postalo je nemoguće odgoditi popravku prelaza. Za zamjenu starih svodova bilo je potrebno demontirati upornike, odnosno u potpunosti je demontirati stari most. Rekreacija Aničkovog mosta prema starom projektu zahtijevala je mnogo vremena i novca. Dakle, gradska komisija željeznica pod vodstvom inženjera A.P. Pshenitskyja, alternativna opcija rekonstrukcije, koja je uključivala stvaranje metalnog križanja s jednim rasponom umjesto ciglenog s tri raspona. Ovaj prijedlog uzburkao je gradsku javnost tražeći rekonstrukciju Aničkovog mosta. Akademija umjetnosti se 25. aprila 1905. godine izjasnila za očuvanje istorijskog izgleda prelaza. Štaviše, čak je i patina na skulpturama Aničkovog mosta morala ostati netaknuta, kako Klodtove skulpture ne bi izgledale kao rimejk.
Projekat rekonstrukcije Aničkovog mosta, koji je prihvaćen za realizaciju, izradili su S. P. Bobrovsky i N. G. Krivoshein. Restauratorski radovi izvedeni su 1906-1908 pod vodstvom arhitekte P.V. Istovremeno, upornici i bikovi su ostali isti, dok su svodovi od opeke obnovljeni. Zbog pogodnosti pješaka, uski prolaz od mosta zamijenjen je širokim stepenicama.
Nakon rekonstrukcije prelaza, na njemu je osvanula tabla „Aničkin most“. To nije prošlo nezapaženo od strane potomaka M. O. Anichkova, koji su se obratili gradskoj vlasti sa zahtjevom da isprave grešku, jer su se njihovi preci prezivali Anichkovi, a ne Anichkins. Nakon raspitanja, gradska vlast, koja nije imala ovlaštenja da promijeni ime, obratila se gradskoj dumi, koja je obnovila istorijsku pravdu.
Prijedlozi za "poboljšanje" Aničkovog mosta pojavili su se i nakon njegove popravke. Godine 1912., istaknuti član Gradske dume, arhitekta A.P. Kovsharov, predložio je da se postamenti sagrade granitnim pločama kako bi se konji mogli još bolje vidjeti.
Godine 1938. na Aničkovom mostu, kao i na cijelom Nevskom prospektu, krajnji trotoar je zamijenjen asfaltom.
Tokom Velikog domovinskog rata, kada nemačke trupe završio u blizini Lenjingrada, u oktobru 1941. Izvršni komitet Lenjingradskog gradskog veća odlučio je da se sačuvaju skulpture Aničkovog mosta. U rezoluciji je navedeno:
„1) Ukloniti četiri skulpturalne grupe sa Aničkovog mosta i zakopati ih u bašti Palate pionira uz odgovarajuću zaštitu i kamuflažu.
2) Izvođenje radova povjeriti Upravi Dormosta uz angažovanje bronzanih specijalista, po preporuci odjela spomeničke zaštite...“ [Citirano prema: 5, str. 42]
Sklonište konjičkih grupa vodio je inženjer V. Makarov. Skulpture su bile skrivene u već zaleđenom tlu, koje je trebalo iskopati da bi se iskopali četiri rupe. Svaka figura stavljena je u drvenu kutiju. Bronzane figure su premazane mašću i prekrivene papirom. Praznine između njih i zidova kutija bile su ispunjene pijeskom. Samo su ih do pola spustili u zemlju, kako skulpture ne bi izložile podzemnim vodama. Iznad njih su podignuta brda koja su postala dio travnjaka.
Nakon što su skulpture sakrivene u bašti Palate pionira, na ispražnjenim postoljima postavljene su kutije sa zasijanom travom. Most je teško oštećen direktnim pogocima bombe. U noći 6. novembra 1942. bomba od 250 kilograma pogodila je prelaz, zbog čega su 30 metara liveno-gvozdene rešetke i granitno postolje završili u Fontanci. Ali već 7. novembra ovdje je obnovljen tramvajski saobraćaj, a pet dana kasnije obnovljena je i ograda. Novi delovi rešetke mogu se razlikovati od starih samo po brendu “Lentrublite”. Konjičke statue vraćene su na Aničkov most uoči 1. maja 1945. godine. Lenjingradski pesnik Nikolaj Braun napisao je:
Poslušan naredbi gospodara,
Prošavši kroz vatreno čistilište,
Vinuo se u vazduh kao crni vihor
Četiri bronzana konja...
Ali mišići moćnih mladića
Ukroćuju divlji temperament konja...
Tako je moj grad ponizio elemente
Voda, čelik i vatra.
17.01.2014 16:22
Klodtovi konji jure
Prošetati Nevskim
Da, plaše se da će se spotaknuti:
Mercedesi su na putu...))))
A
Ničkov most je jedan od najlepših mostova na svetu.
Od ostalih mostova se razlikuje zahvaljujući skulpturama. Iako je Sankt Peterburg poznat po pokretnim mostovima, ovaj most sada nije pokretni, ali je jedan od najpoznatijih i najposjećenijih mostova u Sankt Peterburgu od strane turista.
Postoji nekoliko verzija zašto je most ovo dobio neobično ime. Zvanična i najvažnija verzija je da je most dobio ime po potpukovniku inženjeru Mihailu Aničkovu (naglasak na I), čiji je bataljon za vrijeme Petra Velikog bio stacioniran iza Fontanke u takozvanoj Aničkovoj Slobodi.
Godine 1715., car Petar I izdao je dekret: „Izgradite most preko Bolšaje Neve na rijeci Fontannaya“. Do maja 1716. godine radovi su završeni, a preko Fontanke je izgrađen višerasponski most od drvenih greda na šipovima, koji je blokirao i sam kanal i močvarnu poplavnu ravnicu.
Most je bio prilično dugačak, budući da je sama Fontanka tada bila impresivna vodena barijera i bila je široka oko 200 metara.
1721. prelaz je proširen, most je postao osamnaest raspona. Srednji dio je napravljen podiznim, jer je do tada Fontanka već bila očišćena i produbljena, a po njoj su počeli ploviti brodovi.
Most je pretrpio velike popravke 1726. i 1742. godine, a 1749. godine arhitekta Semjon Volkov je sagradio novi drveni most, koji se nije mnogo razlikovao od standardnih mostova tog vremena. Prema jednoj verziji, prelaz je napravljen bez pokretnog mosta i ojačan je kako bi se kralju predao poklon od iranskog šaha - slonovi.
Do kraja 18. veka Fontanka je bila granica grada, pa je most služio kao svojevrsna kontrolna tačka. U blizini mosta je bio granični punkt.
Stalni kameni most bačen je preko Fontanke duž linije Nevskog prospekta 1785. godine. Izgledao je ovako...
Gotovo tačna kopija Lomonosovljevog mosta (takođe istog Staro-Kalinkinog mosta), koji je preživio do danas i koji će biti sljedeći post. Srednji raspon bio je napravljen od drveta i otvoren kako bi kroz njega mogli proći mali brodovi i barže. Između četiri granitne nadgradnje tornja, koje su počivale na podupiračima rijeke, razvučeni su teški lanci, koji su služili za podizanje platna podesivog dijela.
Godine 1841. stari most je demontiran i za sedam mjeseci podignut novi. U januaru 1842. svečano je otvoren novi prelaz. Tri raspona, prekrivena blagim lukovima, postavljena su od cigle, nosači mosta i rasponi su bili obloženi granitom, pojavile su se ograde od livenog gvožđa sa naizmeničnim uparenim slikama hipokampova (fantastičnih morskih konjića) i čudnih sirena prema crtežu berlinskog arhitekte. Karl Schinkel.
Imajte na umu - ovo je rijetka, dosad nepoznata vrsta sirene. Imaju zadnje noge - kopita i rep. Sa takvim sirenama, mornari nemaju klasična pitanja... ali kako...
Pojavili su se i granitni postolji za statue na kojima su postavljene skulpture „Krotitelji konja“, naručene od vajara P.K. Klodt za ukrašavanje Admiralskog nasipa. Prvobitni dizajn uključivao je i postavljanje brončanih vaza na sredini mosta (iznad svakog od nosača). Ova tačka projekta je napuštena, a postamenti su ostavljeni kao suvenir potomcima.
Prve dvije skulpture izlivene u bronzi, “Konj s mladićem koji hoda” i “Mladić koji hvata konja za uzdu”, pojavile su se na zapadnoj strani 1841. Skulpture na istočnoj obali ponavljale su zapadne, ali su bile privremene. , od gipsa obojene bronze. Samo bronzane konje koje je on izlio kao zamjenu i jedva ohlađene pravo iz ljevaonice Nikola I je poklonio pruskom kralju Fridriku Vilemu IV. Još su u Berlinu.
Godine 1844. orijentalne gipsane skulpture su konačno zamijenjene bronzanim, ali dvije godine kasnije, Nikola I ih je poklonio kralju dviju Sicilija za gostoprimstvo ruskoj carici tokom putovanja u Italiju; a 1846. završili su u Napulju.
"Krotitelji konja" ranije kraljevska palata u Napulju.
Nakon toga, kopije Klodtovih konja završile su u Peterhofu, Strelni i moskovskom imanju Golicinovih - Kuzminki.
Car nije volio Klodta. Ali njegov talenat ga je prepoznao. Poznata je legenda koju je Nikolaj I rekao: "Pa, Klodt, ti si bolji konje od pastuha."
I zato car nije volio Klodta. Klodt je imao vrlo dobri konji i nasilnik kočijaš bez kule. On, nitkov, imao je običaj da prestigne sve vagone na ulici.
Jednog dana, Klodt je u svojoj kočiji sustigao posadu samog cara. A prestići samog cara nije šala. Bilo je moguće završiti u egzilu. Nije se smelo ni približiti kralju...
Car je prepoznao Klodta i zaigrano mu odmahnuo prstom. Klodt je dobro izgrdio kočijaša i naredio mu da ni ne vozi pored palate.
Ali nije uzeo u obzir ponos carskog kočijaša, a rekao je Klodtovom kočijašu, kažu, izdrži, nisam bio spreman, drugi put ćemo vidjeti ko će to prihvatiti... jednom riječju izazov je izdato na konkurs.
I srećom, prilika se ubrzo ukazala. Ekhzal Klodt Senatski trg, a u blizini Morske ulice je gužva, "Ura!" Dakle - kralj.
Klodt viče kočijašu i bode ga štapom u leđa da ga zaustavi - ništa ne pomaže! I tako, Carev kočijaš, ugledavši svog suparnika, pritisne konje, a Klodtov kočijaš, ne slušajući vlasnika, udari uzde... i trka je počela, na užas straže i policije u pratnji Cara, koji je nisam znao šta da mislim.
Najnevjerovatnije je da su ovoga puta pobijedili Klodtovi konji. I car kao da mu je pokazao šaku kroz prozor.
Priča bi se loše završila po Klodta, ali su ga isti konji, samo bakreni, spasili nevolje. U to vrijeme je diplomirao i već je bacio konje za Aničkov most.
Kralj je došao, pogledao i potpuno se oduševio.
- Jesu li ovo oni? - upitao je kralj, suptilno nagovještavajući žive Klodt konje koji su ga sustigli. Zaista, Klodt je izvajao upravo od njih.
„Za ove“, rekao je kralj, pokazujući na bakrene, „opraštam...))))
Ali ipak, car je stalno davao u inostranstvo ove konje koje je volio. I svaki put su skidani s mosta i zamijenjeni gipsanim kopijama.
Konačno, 1851. godine most je konačno "dovršen". Klodt nije ponovio prethodne skulpture, ali je stvorio dvije nove kompozicije, kao rezultat toga, statue su počele prikazivati četiri različite faze osvajanje konja.
Statue su još dva puta napuštale most: 1941. godine, tokom blokade, uklonjene su i zakopane u bašti Aničkove palate, a 2000. odnete na restauraciju i vraćene na prvobitno mesto za 300. grad.
Konj je pokoren...
Statue konja koji „gledaju“ prema Admiralitetu imaju potkove na kopitima, ali kipovi konja koji gledaju prema trgu Vosstanija nemaju potkove. Ranije su u Kuznechny Laneu bili (čudno) kovači))) i tamo su bili potkovani gotovo svi konji u gradu. Dakle, potkovani konji "šetaju" od kovačnica, do početka avenije, a potkovani konji, naprotiv, okreću se u pravcu Kuznechny Lane.
Uporedite sami))) Napravio sam posebnu fotografiju)))
Postoji još jedna zanimljiva poznata legenda. U Rusiji, iz nekog razloga, sve što se tiče genitalija brzo stječe slavu...)))
Kao da ga je Klodtova žena prevarila, a on je uspeo da prikaže između nogu jednog konja izgled vaš prestupnik. Klodt općenito ima zanimljivu bračnu priču vrijednu posebnog posta. Nisu hteli da mu daju devojku koja mu se dopada. Njeni roditelji su ga smatrali sirotinjom. Kažu da zna samo da vaja konje...
Prema drugoj verziji, ovo je sam Napoleon Bonaparte.
Crte lica ljubavnika Klodtove supruge nestale su u analnim okvirima konja istorije, ali se silueta Napoleonovog lica zaista može naslutiti.
Baron i njegovi konji su čak i slavljeni u narodnim pjesmama:
Baron von Klodt je ubacio na centaršut
Zato što ste bili na Aničkovom mostu
Na iznenađenje cele Evrope
Otkrio je 4 gole guzice.
U narodu je postojala legenda da je Klodt umro zbog poremećaja, jer... kako je otkriveno da dva konja na mostu nisu imala jezik u ustima.
Nisam proveravao koje))) Malo je visoko, pa ne mogu ni potvrditi ni demantovati)))
Tokom opsade Lenjingrada, most je oštećen artiljerijskim napadima. Oštećeni su granitni parapeti i dijelovi ograde. Prijelaz je postao spomenik blokadi: na granitnom postolju konja nisu namjerno obnovili trag koji su ostavili fragmenti njemačke artiljerijske granate.
Pogled na Fontanu.
Pogled na Fontanu sa druge strane mosta)))
Par viceva o mostu i Klodtu))))
Policajac je uhvatio pijanog radnika kako piški sa mosta u Fontanu. Odveo ga je do skulptura i rekao... vidi šta piše! ovdje kulturno mesto! čak isklesan u kamenu... odliven od strane Barona Klodta! A radnik...za šta su se borili!? Dakle, baron može uzeti gips, ali radnik ne može?
Aničkov most se ranije zvao "Most od 18 jaja"... ljudi, konji... i policajac koji je uvek bio tu)))) Sada se zove Most od 16 jaja - nema više policajaca a sada nema jedan čuva skulpturu)))
I na kraju...))) Tokom borbe protiv alkoholizma u Sankt Peterburgu, rekli su da samo 4 osobe u Sankt Peterburgu ne piju - oni na Aničkovom mostu))) kažu da nemaju vremena, drže svoje konji.
(C) moja glava, Wikipedia i druga mjesta na internetu.
Koji most je najljepši i najprepoznatljiviji u Sankt Peterburgu? Anichkov. Nije iznenađujuće što su se oko njega neprestano vrtjele razne legende. Želim odgovoriti na najintrigantnija i najznačajnija pitanja. Čije je lice na genitalijama konja? Zašto most "osamnaest jaja"? Kakve to veze ima sa konjima iz Napulja? Sve se to može naučiti iz narodnih legendi i istorije.
Lice na genitalijama
2. Kažu da je Klodta, autora ovih skulptura, prevarila supruga. Nije se mogao pomiriti s tim i našao je nitkova koji je nasrnuo na njegovu ženu. Šta je trebalo raditi tih godina? Izazovite na dvoboj i ubijte! Ali skulptor se pokazao šaljivdžija ili, kako se sada kaže, trol 80. nivoa, ili možda banalna kukavica. Stoga je ovog gada jednostavno ovjekovječio u skulpturi. Tačnije, u jednom dijelu. Hajde, biću još precizniji, u genitalijama jednog od četiri konja na Aničkovom mostu! Sada je teško sa sigurnošću reći da li slika odgovara ljubavniku njegove žene, jer postoje verzije da je to Napoleon ili općenito bivši kralj Oče. Sada vam niko neće sa sigurnošću reći, ali tada je 1840. vajar posvetio ovu tajnu krugu ljudi od povjerenja, vjerujući im na riječ da niko drugi. Mislim da su ovi ljudi šetali mostom kroz ceo 19. vek, misteriozno se smešeći i glupo kikoćući.
fotografija sa sajta http://yaplakal.com
3. Za one koji odluče da provjere, govorimo o konju koji se nalazi na neparnoj strani Nevskog prospekta na obali Fontanke, što je bliže Admiralitetu. Imajte na umu da se ovaj konj nalazi i na naslovnoj fotografiji, tamo možete vidjeti i izgled Klodtovog neprijatelja.
Osamnaest jaja
4. Još sredinom 19. veka, tokom perioda opšteg divljenja Klodtovim remek-delima, u Sankt Peterburgu su se rimovane stihove koje su se pojavljivale na leđima jednog od konja prenosile od usta do usta:
Baron von Klodt prinese križu
Zato što ste bili na Aničkovom mostu
Na iznenađenje cele Evrope
Izložio četiri gole guzice...
Kada je car otac Nikola I saznao za ovaj trik iz policijskog izveštaja, na njemu je improvizovano napisao redove sopstvenog sastava:
Nađi mi sada peto dupe
I slikaj Evropu na njoj!
5. Danas sam pomislio, ako bi ga zaista pronašli, da li bi mogao raditi u školama kao živi atlas? I u tom trenutku se rodilo folklorno ime novog mosta. Dobio je nadimak most od "osamnaest jaja", s obzirom da je od trenutka otvaranja do 1917. godine jedan od obaveznih simbola mosta bio policajac koji je čuvao red. Aničkov most danas ostaje most od „šesnaest jaja“, jer na mostu nema stalnog dežurstva. Ali znamo da je ovo most od "četrnaest jaja", jer umjesto samo genitalija tu je lice Klodtovog ličnog neprijatelja.
Oh, ova smrt
6. Vratimo se u 19. vek, kako vam se sviđa legenda da je kreator skulptura umro ubrzo nakon što je grubo oklevetan? Oprostite na tautologiji, ali zli jezici su rekli da dva konja nemaju jezik. A Klodt, opsjednut skulpturalnom sličnošću, zabio je ruku u usta sve četvorice i, užas od užasa, u dvojici nije mogao pronaći jezik. Pao je u depresiju i umro. Konji su svi na istom mjestu, ako želite možete provjeriti. Ali ne preporučujem, ipak je malo visoka.
Potkovice
7. Ali činjenica da ova dva konja nisu pametna je činjenica ne bez simbolike. Oni pametni su okrenuti prema zapadu - dakle spremni su za rat, ali istočnjaci ne - u miroljubive svrhe. Iako postoji još jedna legenda, ona je istorijska i samo odražava duhovito raspoloženje građana. Tadašnji stanovnici Sankt Peterburga s pravom su procijenili da ih je vajar s razlogom uredio na ovaj način, jer „potkovani konji dolaze iz kovačnica na Liteini“. Ovo je takva reklama 19. veka i „farmerke“ carskih vremena.
Most neke Anečke
Neću ovdje puno u detalje o istoriji nastanka skulpturalnih grupa, samo ću reći da se to dogodilo davno – već 1831. godine, a ti konji uopće nisu bili namijenjeni za most, već za pristanište palate, a odobrio ih je car. Ovi konji su omogućili samom Klodtu da značajno napreduje karijerna lestvica i dobiju zasluženo poštovanje od savremenika, a sada i od potomaka.
Sam most se nekada zvao ne Anichkov, već Anichkin. Ljudima iz Sankt Peterburga se ovo ime jako svidjelo, kažu da su čak i zeznuli znak prema njemu, a među ljudima su uspjeli smisliti legende o izvjesnoj Anečki - nepoznatoj heroini jednog maglovitog ljubavna priča, povezan ili sa arhitektom, ili sa jednim od graditelja mosta Dzhamshut. Ali jedan od potomaka porodice Anichkin podnio je žalbu gradskoj vlasti i ime je vraćeno. Oh, ovi aktivisti.
Nikola I
9. Istorijski jezici kažu da je na svečanom otvaranju skulpturalnih kompozicija Nikola I potapšao velikog vajara po ramenu i rekao: “ Pa, Klodt, praviš konje boljim od pastuha".
Općenito, Nikola I je favorizirao Petra Klodta, pogotovo jer su obožavali jahanje. Jedna od legendi kaže da je vajar jahao konja u kraljevoj pratnji. Odjednom se njegov konj oslobodio i pojurio naprijed, a prema tadašnjem dvorskom bontonu to je bilo jednostavno neprihvatljivo, ali je car samo ironično primijetio: “ Klodt mnogo bolje uspijeva stvoriti statue konja nego da ih jaše".
Postoji još jedna legenda, takođe vezana za Nikolu I. Priča se da vajar na konju nije namerno pretekao carevu povorku na sopstvenom Aničkovom mostu. Baron Klodt je shvatio grešku i već je bio spreman za kaznu, ali Nikolaj je samo odmahnuo glavom i rekao, klimajući glavom na čuvene skulpture: " Zbog ovih - opraštam".
Bonus
10. Povijest konja vuče neke niti od zamršenosti do Napulja. Godine 1844. gipsane skulpture u istočnom dijelu mosta konačno su zamijenjene bronzanim. Nisu dugo trajale dvije godine kasnije, Nikola I ih je poklonio kralju dviju Sicilija za gostoprimstvo ruske carice tokom njenog putovanja u Italiju. U isto vrijeme, Klodt je odlikovan Napuljskim ordenom. Kada su se konji preselili u Napulj, lokalne novine su objavile naslove: „Sada u Napulju postoje tri čuda: tijelo Spasitelja skinuto s krsta, prekriveno prozirnim mermernim velom, „Silazak Spasitelja s krsta“ - slika Espanolette i bronzani konji ruskog barona Klodt.”. Vidjet ćeš, pozdravi ih iz Sankt Peterburga.
fotografija sa sajta
Mnogo je različitih priča povezanih s konjima, koje je stvorio poznati i najoriginalniji kipar Pyotr Karlovich Klodt, više poput priča. Nećemo ih sve prepričavati – samo dva i još jedan događaj iz stvarnog života. Radi se o o konjima na Aničkovom mostu, koji se proteže preko rijeke Fontanke i služi kao dio Nevskog prospekta u Sankt Peterburgu.
Ženin ljubavnik nema sreće
Kažu da je njegova žena prevarila Klodta. On je identifikovao zavodnika. Ali on ga nije ubio, nije ga izazvao na dvoboj, već... ovjekovječio ga u skulpturi. Tačnije, u svom dijelu. Tačnije, u genitalijama jednog od četiri konja na Aničkovom mostu. Teško je vidjeti lice na fotografiji i ne daje potpunu sliku. Istina, nije lako vidjeti na samom konju osim ako ga ne poznajete i posebno ga tražite. Oprostite, svakom konju smo gledali ispod repa, svuda je sve u redu, a samo jedan stvarno ima lice ispod sebe. Crvenom linijom smo zaokružili "lice" zavodnika Klodtove supruge. Za nagoveštaj: nos je okrenut nadole.
Za one koji odluče da provjere: govorimo o konju koji se nalazi na neparnoj strani Nevskog prospekta na obali Fontanke, što je bliže Admiralitetu.
“Moram odmah da nađem petog...”
Ovu legendu preuzeli smo iz knjige „Istorija Sankt Peterburga u jednoj gradskoj anegdoti“ poznatog peterburškog istoričara i pisca Nauma Sindalovskog, čije radove toplo preporučujemo. Kada ih pročitate, počinjete da shvatate da ako ste ranije poznavali istoriju severne prestonice, to je bilo samo odozgo.
Za vrijeme vladavine Nikole I, jedan mudar čovjek je jednom napisao na jednom od konja:
„Baron fon Klodt je predstavljen na krstu
Zato što ste bili na Anúčkovom mostu
Na iznenađenje cele Evrope
Četiri magarca su postavljena..."
Nikola I je direktno na policijskom izvještaju napisao sljedeće upute:
“Nađi mi peto dupe odmah
I slikaj Evropu na njoj!”
Inače, u naše doba goli muškarci sa konjima bi očito izazvali nezdravo interesovanje kod nekih peterburških političkih ličnosti. Općenito, čak je čudno da do sada niko od ovdašnjih političara, koji su i sami postali šali svojom glupošću, nije tražio da se Klodtove skulpture demontiraju i pretope, na primjer, za spomenik Putinu. Očigledno se boje da će spomenik biti oštećen. Tačnije, mjesto gdje je Nikola I namjeravao da nacrta kartu dijela kontinenta.
Ako postoji konj, možete sjesti na njega
Jedne večeri 20. novembra neke prošle godine (kraj 90-ih - početak 2000-ih), jedan poznati peterburški biznismen iz morska luka Sankt Peterburg, tada je bio na visokim pozicijama savezne pozicije, proslavio rođendan.
Toliko je dobro slavio da je, dok je njegov auto prešao preko Aničkovog mosta, mogao samo da promrmlja da ona mora da stane. Hvala Bogu da je vozač bio priseban i usporio. Biznismen je pokazao svojim pomoćnicima gunđanjem i gestikulacijom konja. Bili su iznenađeni. Tada su shvatili šta šef želi. Nakon nekog vremena već je sjedio na konju i, vjerovatno, u mislima čak jurio negdje u kasu ili galopu. U blizini je parkiran i policijski auto (tada je još bila policija), ali su se policajci brzo smirili na način na koji se obično smiruju. Zapravo, ionako nije bilo ozbiljnog kršenja reda.
Ono što je zanimljivo: rođendan Aničkovog mosta u njegovoj modernoj interpretaciji, odnosno sa konjima, takođe pada 20. novembra. Otvorena je na današnji dan 1841. godine. Ko zna, možda je duh Petra Karloviča, koji je opsjedao pijanog peterburškog biznismena, došao da čestita njegovoj najpoznatijoj zamisli.
Dana 20. novembra 1841., St. Petersburg Gazette je pisalo: „Život konja i čoveka na Aničkovu predstavlja novi svijet u umjetnosti. Poput vodenjaka koji opsjeda svog konja, vajar Peter Klodt uzeo je dio ove umjetnosti u svoje ruke i skrenuo s pogrešnog puta na pravi.”
Prve dvije skulpture Petra Klodta, izlivene u bronzi - "Konj s mladićem koji hoda" i "Mladić koji hvata konja za uzdu" - pojavile su se na zapadnoj strani 1841. Na suprotnoj strani, kako se u početku pretpostavljalo, nalazili bi se potpuno isti mladići sa konjima. A u početku su to zaista bile gipsane kopije, obojene bronzanom bojom.
Ali vajar je odlučio stvoriti dvije potpuno nove kompozicije, nastavljajući temu lijepog mladića koji osvaja konja. Deset godina kasnije, Aničkov most je ukrašen sa sve četiri skulpturalne grupe.
Zaplet je ispao ovako.
1. Mladić zadržava konja koji se diže, muškarac i konj su napeti, očekujući sukob.
2. Pobuna konja: glava životinje je visoko podignuta, stoji na zadnjim nogama, razgolićena usta i raširene nozdrve. Mladić gotovo visi za uzde, boreći se da se uhvati za divlju životinju.
3. Čini se da konj pobjeđuje - samo trenutak kasnije, i on će se osloboditi, odbaciti ćebe i osloboditi se uzde. Mladić je bačen na zemlju, ali ne pušta uzdu.
4. Čovjek kroti konja: oslonjen na jedno koleno, mladić pokorava životinju. Konj se smiri.
Zanimljiva je i poučna istorija Klodtovih konja, koji su postali jedan od prepoznatljivih simbola Sankt Peterburga.
U početku su mladići i konji trebali ukrasiti spust do Neve u blizini Zimskog dvorca. Ovo mjesto je, kako kažu, bilo tik pod suverenim prozorima, tako da su svi projekti bili predmet pažljivog razmatranja. Vaze, lavovi, ženske figure koje grle lavove - svi ovi projekti nisu zadovoljili suverena. Potekla je ideja da se nasip ukrasi dioskurima. (Dioskuri su divni bogovi blizanci, sinovi boginje Lede, kojoj je Posejdon dao neverovatno lepe konje). Poznati kipar V.I. Demut-Malinovsky, okrenuvši se prilično izlizanoj parceli s blizancima, stvorio je model skulpturalne grupe, koji je uvjetno nazvao "Konj s vozačem". Skulptura je odbijena, ali je sama ideja dobila najveće odobravanje.
Skrenuli smo pažnju na inostranstvo. U Parizu, na ulazu u Champs-Élysées, stoje "Marnie konji" - svirepi pastuvi koji pokušavaju pobjeći iz ruku prekrasnih mladića, rad Gijoma Kustoua, 1745. Car je poželio da nešto slično ima i na Dvorskom nasipu. Francuskoj je poslat zahtjev za dobijanje kopija skulptura. Ali kada je konačno stigao pozitivan odgovor, komisija je, procijenivši troškove lijevanja, priznala da je 32 hiljade rubalja za jednu skulpturalnu grupu preskupo.
Odlučeno je da proizvodimo vlastite radove, a ne kopiramo strane. Gledajući unaprijed, recimo da je Pyotr Klodt, kada je završio dvije skulpturalne grupe (prvobitno su trebale napraviti samo dvije), sumnjao da je Dvorski nasip najpogodnije mjesto. Majstor je peške prošetao cijelim centrom Sankt Peterburga, a zaustavio se na Aničkovom mostu, koji se u to vrijeme popravljao. Na podupiračima mosta postavljena su postolja; na njima su ubuduće bile postavljene ukrasne vaze. Tu će konjima sve biti vidljivo, i svi će vidjeti konje, odlučio je vajar, i to prijavio Umjetničkoj komisiji, a komisiju suverenu.
Car se složio. Konji su postavljeni na most, a vaze i lavovi čuvari sa loptama postavljeni su na Dvorcovoj...
Prikazujući životinje, Klodt je pokušao što preciznije prenijeti anatomiju - napete mišiće, natečene vene, nabore kože. Njegovi konji su bili toliko dobri da se vladar jednom divio: "Tvoji pastuvi, Klodt, bolji su od mojih!" A u njegovoj štali su bili samo rasni konji...
Najprije je vajar nabavio leševe konja iz klaonice, secirao ih, gotovo doslovno kopirao, zatim napravio gipsane "rezervne dijelove" i spojio ih u jednu cjelinu. Tada su mu iz carske ergele dali dva rasna arapska konja, a vajar je zamolio svoju porodicu da mu pomogne. Neko je uzjahao pastuha i podigao ga na zadnje noge. I to je trajalo satima... Prema mišljenju stručnjaka, Pyotr Klodt se, prikazujući životinje, najviše približio drevnom kanonu ljepote i s pravom se smatra najboljim ruskim vajarom životinja.
Legende Sankt Peterburga
Zašto dva konja nemaju cipele?
Zanimljivo je da kipovi konja, koji su usmjereni prema Admiralitetu, imaju potkove na kopitima, a konji koji su repom okrenuti prema Admiralitetu nisu potkovani. Glasine iz Sankt Peterburga su odmah došle na svoju ideju za ovo, narodno objašnjenje- u to vrijeme u dijelu Livnice su bile livnice i kovačnice. Dakle, potkovani konji idu tamo, a potkovani konji idu tamo.
Rekli su i da je vajar prikazao karikirani profil Napoleona na jednom kopitu. Mnogi ga pokušavaju pronaći - ali ne uspijevaju svi. Navodno se ova slika može vidjeti samo pod određenim uvjetima sunčeve svjetlosti.
...Kada su izlivene kopije skulptura, Nikola je odlučio da ih pokloni pruskom kralju Fridriku Vilemu IV. Njihov autor je sa ovom misijom poslan u Berlin. Friedrich Wilhelm je Klodtu (njegovo puno ime, inače, Klodt von Jugensburg) dodijelio Orden Crvenog orla i dijamantsku tabakericu. Iz glavnog grada Pruske, vajar, koji je sebe smatrao Rusom, pisao je svom prijatelju Brjulovu: „Zamenio bih lokalnu hranu i vino za crni hleb i kvas - samo da se mogu vratiti u Rusiju što je pre moguće!“ 
Vrativši se, Klodt je ponovo bacio svoje konje. Ali ovaj par nije dugo stajao na mostu, samo dvije godine: Nikola je ponovo poklonio konje, ovog puta kralju dviju Sicilija Ferdinandu II - za gostoprimstvo ruskoj carici tokom njenog putovanja u Italiju. (Na slici su Klodtovi konji u Napulju). Ferdinand je ruskog vajara odlikovao napuljskim ordenom. Evropske novine su pisale: „U Napulju danas postoje tri čuda: telo Spasitelja skinuto sa krsta, prekriveno prozirnim mermernim velom, „Silazak Spasitelja s krsta” - slika Espanoleta i bronzani konji ruskog barona Klodta.”
Nakon toga, kopije Klodtovih konja završile su u Peterhofu, Strelni i moskovskom imanju Golicinovih - Kuzminki. U 1900-im, kopije skulptura pojavile su se u Moskvi na Begovoj aleji u blizini moskovskog hipodroma. Izlio ih je unuk Petra Klodta, vajara K.
Klodtovi konji su dva puta odlazili sa Aničkovog mosta - tokom rata su zakopani u zemlju u dvorištu Ančkove palate, a 2000. godine su uklonjeni radi restauracije za proslavu 300. godišnjice Sankt Peterburga.
Imena Sankt Peterburga
Pyotr Karlovich Klodt
Vajar, čijim će se radovima diviti i njegovi savremenici i potomci, potekao je iz slavne, ali osiromašene plemićke porodice. Oni koji su dolazili iz nje uglavnom su išli vojnim putem. Klodtov pra-pra-pradjed je jedan od njih poznati heroji Sjeverni rat. Skulptorov otac je vojni general koji se istakao u Otadžbinski rat 1812. (portret mu se nalazi u Galeriji ratnih heroja u Zimskom dvorcu).
Pyotr Klodt je rođen 1805. godine u Sankt Peterburgu. Ubrzo nakon njegovog rođenja, porodica se preselila u Omsk, gdje je njegov otac postavljen za načelnika štaba Odvojenog sibirskog korpusa. Još kao dijete dječak je pokazivao umjetničke sposobnosti. Najviše je voleo da crta konje.
Sa sedamnaest godina, sin vojne porodice je upućen u Artiljerijsku školu. Marljivo je učio, ali je svakog slobodnog minuta „uzeo olovku ili perorez i crtao ili sekao konje“, kako se prisećaju savremenici, „nemajući drugog mentora osim prirode“. Sačuvana je porodična legenda da je jednog dana, kada je Petenka još jednom klesao konja od brezovog balvana, njegov stariji brat prezrivo uzviknuo: Petenka, ti si izdajica naše porodice! Konjanik! Kočijaš!
Druga legenda govori kako su na Petrovdan kolege došle do potporučnika Petra Klodta, a sa njima i nepoznatog kapetana. Sa zanimanjem je pogledao drvene konje, kojih je potporučnik već imao najmanje dva tuceta. A on je rekao: "Prodaj konja, barone!" „Nije na prodaju“, odgovori Peter. "Zašto?" - „Čast oficira ne nalaže. Ali mogu ga pokloniti.”
Nekako je ova igračka završila u posjedu osobe iz pratnje Nikole Prvog. Poklonio je skulpturu suverenu. “Ko je ovaj nadareni rezbar?” - činilo se da je car pitao. Dobio je ime Baron Klodt. Tada je vladar zatražio da se za njega isječe cijeli odred drvenih konjanika. Nakon čega je baron predstavljen Nikoli.
“Neka uči!” - naredio je suveren. I Carska akademija umjetnosti u Sankt Peterburgu uzela je pod pokroviteljstvo talentovanog samoukog vajara, koji je, ne bez olakšanja, napustio vojnu službu. Sa dvadeset pet godina, Pyotr Klodt je počeo da shvata umetničku mudrost kao slobodan slušalac.
U međuvremenu je u Sankt Peterburgu podignuta Trijumfalna kapija Narve. Trebalo je da budu krunisani kočijom slave. Ali figure konja vajara S. S. Pimenova nisu se svidjele Nikoli Prvom, koji je bio dobro upućen u konje. "Previše mršav", rekao je. Rad je povjeren Galbergu i Orlovskom, poznatim vajarima. Ali oni odbijaju, koristeći uvjerljive izgovore. Kada je Petar Klodt, iz straha da ne izazove carev gnev, takođe hteo da odbije, nagovestili su mu: ne možete. Ovo bi moglo odgovarati nekim ljudima. Ali za tebe neće biti oprosta, jer ti si niko.
A Petar, koji nikada prije nije pravio velike skulpturalne forme, izveo je svog konja na način da je umjetničko vijeće donijelo presudu: “Ovaj model je napravljen sa željenim uspjehom.” Šest brzo trkačkih konja, koji i danas krunišu luk na kapiji Narve, postali su pravi ukras Sankt Peterburga.
Klodt je stekao slavu, dobio je titulu akademika i stekao pokroviteljstvo cara Nikole. Kažu da je suveren hvalio autora na ovaj način: "Pa, Klodt, praviš konje bolje od pastuha!"
Pjotr Karlovič Klodt se 1832. oženio Julijom Martos, nećakinjom rektora Akademije umetnosti, sa kojom je sretno živeo ceo život. (Umjetnik Mihail Petrovič Klodt, sin vajara, prisjetio se: „Moja majka je bila izuzetno lijepa, vitka i graciozna. Štaviše, imala je veseo karakter.”) Porodica Klodt čuva još jednu legendu - o tome kako je Pjotr Karlovič jednom dobio veliku svotu novca za obavljeni posao. Zamotao ih je u papir i otišao kući, ali je na putu skrenuo u radionicu: pala mu je još jedna ideja. Stavio je novac pored peći i zaboravio na njega. I sledećeg jutra se ispostavilo da je ovim papirom - ne otvarajući ga - radnik zapalio peć. “O moj Bože! Pa, šta možeš!” - uzviknuo je Petar Karlovič i nije bio nimalo uznemiren. Voleo je da ponavlja: "Koliko treba čoveku - komad hleba - i sit je!"
Iste godine dobio je narudžbu za Dioskure, čijim je statuama odlučeno da se ukrasi Palata.
Majstor je na ovom djelu proveo dvadeset godina svog života, a općenito govoreći, serijal radova kodnog naziva “Osvajanje konja od strane čovjeka” predstavlja vrhunac njegovog stvaralaštva. Zatim je bilo i:
. sedamdesetmetarski bareljef „Konj u službi čoveka“, koji ukrašava „Služni dom“ Mermerne palate;
. spomenik Ivanu Krilovu u Sankt Peterburgu (vajar je stvorio realistično tačnu sliku fabuliste, sa zadivljujućom portretnom sličnošću, i postavio brojne likove iz basni po obodu postamenta);
. bronzana statua kneza Vladimira (visina 4,5 m) u Kijevu, neobično dobro uklopljena u pejzaž (ovaj spomenik krasi savremeni ukrajinski novac);
. spomenik Nikoli Prvom u Sankt Peterburgu (konj ima samo dvije potporne tačke, što je zahtijevalo precizne inženjerske proračune);
. skulpture koje ukrašavaju Katedralu Hrista Spasitelja u Moskvi.
Peter Klodt je, samostalno lijevajući svoje skulpture, savladao umjetnost lijevanja do savršenstva, i dugo vremena vodio Livnicu Akademije umetnosti.
Umro je na imanju Halola u blizini Sankt Peterburga (danas Finska) 1867. godine.
