U ovom postu želim da vam pričam o tome najveće i najgore avionske nesreće u istoriji svetskog vazduhoplovstva. Većina priča u nastavku su zaista jezive. Općenito, teško je povjerovati da je sve ovo moguće... Iz nekog razloga, pravi zivot ne završava se uvek sve srećnim krajem, ovo nije film za vas drugari...
U tom kontekstu ja sam sudio o najstrašnijim katastrofama ukupan brojžrtve u vazdušnoj nesreći. Teroristički napadi 11. septembra u Njujorku i Vašingtonu, u kojima su povređene hiljade civila i putnika u avionima Boeing 767 i 757 koje su oteli teroristi, nisu uzeti u obzir u rejtingu. Još jedan zanimljiv podatak je da se od 1970-ih do 2017. godine broj katastrofa smanjio za više od 3 puta:
Avionska nesreća u Njujorku 2009. godine sa srećnim ishodom
Članak će biti pun strašnih katastrofa koje su odnijele hiljade života. Želim započeti ovaj tragični članak rijetkim incidentom u svjetskoj avijaciji. Zahvaljujući profesionalnosti pilota, 15. januara 2009. godine spašeni su životi 155 ljudi. Airbus A320 kompanije US Airways poletio je sa njujorškog aerodroma, ali nekoliko minuta kasnije pojavili su se problemi u motoru. Oba motora su oštećena i zaustavljena zbog sudara aviona sa jatom ptica. Piloti su uspjeli sletjeti gotovo nekontrolisani automobil direktno u rijeku Hudson. Više od 1.000 ljudi učestvovalo je u spašavanju života putnika. Pročitajte više o ovoj strašnoj avionskoj nesreći, ali sretan kraj, naučićete iz videa:
Pad aviona na Tenerifima - 1977
1. Najveća i najtragičnija avionska nesreća u istoriji vazduhoplovstva dogodila se 27. marta 1977. godine. Ovog tragičnog dana na španskom ostrvu Tenerife, 2 Boeinga 747 avio kompanija Pan Am i KLM sudarila su se na pisti. Više o najgoroj avionskoj nesreći u kojoj su poginule 583 osobe možete pročitati.
Film o padu aviona na Tenerifima:
Avionska nesreća u Japanu - 1985
2. 12. avgusta 1985. u Japanu blizu poznata planina Boeing 747 Japan Airlinesa srušio se u Fudžiju. Avionska nesreća u Japanu druga je nakon tragedije na Tenerifima po ukupnom broju žrtava i najveća zračna nesreća u istoriji avijacije u kojoj je učestvovala jedna letjelica. U padu Boeinga 747 poginulo je 520 ljudi, a samo 4 putnika na nesrećnom letu Japan Airlinesa uspjela su preživjeti. Kao rezultat istrage o padu aviona u Japanu, utvrđeno je da su glavni uzrok tragedije greške i nemar učinjeni tokom popravke aviona, usled čega je tokom kobnog leta Boeing 747 sa rep broj JA 8119 izgubio je kontrolu i srušio se.
Film sa detaljima strašne avionske nesreće u Japanu (na engleski jezik):
Pad aviona u Delhiju 1966
3. Dana 12. novembra 1996. godine, dva aviona su se sudarila u vazduhu iznad Delhija: Il-76 Kazahstan Airlinesa i Boeing 747 Saudi Arabian Airlinesa. Kao rezultat nesporazuma posade kazahstanskog IL-76 komandi kontrolora letenja, avion koji je sleteo brzinom od 500 km/h zabio se u trup Boeinga 747 koji je leteo ka sastanku. U avionskoj nesreći 12. novembra 1996. godine iznad Delhija poginuli su svi koji su bili u 2 aviona - 349 ljudi. Pored greške posade IL-76, jedan od razloga nesreće je i to što oba aviona nisu bila opremljena sistemom za izbjegavanje sudara.
Prvi odlomak iz filma National Geographic o avionskoj nesreći u Delhiju (ostatak možete pronaći i na YouTube-u):
Pad aviona Turkish Airlinesa 1974
4. Najveća avionska nesreća Turkish Airlinesa dogodila se 3. marta 1974. godine u Francuskoj u blizini pariskog aerodroma Orly. Srušio se avion McDonnell Douglas DC-10. Uzrok najveće vazdušne katastrofe u istoriji aviona DC-10 bila je greška u dizajnu vrata prtljažnog prostora, usled čega su vrata jednostavno otkinuta tokom leta, što je dovelo do naknadnog smanjenja pritiska. kabina. Avion je postao potpuno nekontrolisan i srušio se u šumama u blizini Pariza. U nesreći kompanije Turkish Airlines McDonnell Douglas poginulo je svih 346 ljudi u avionu.
Bombardovanje aviona Air India - 1985
5. Dana 23. juna 1985. godine, iznad Atlantskog okeana južno od obale Irske, ekstremisti su digli u zrak avion Air India Boeing 747 koji je leteo na relaciji Montreal (Kanada) - London (UK) - Delhi (Indija). Usljed terorističkog napada (eksplozije bombe) u avionu u padu aviona na letu broj 182, poginulo je svih 329 ljudi. Sikhski ekstremisti su planirali i da dignu u zrak još jedan avion Air India, ali je bomba eksplodirala prerano u prtljažnik aerodroma u Tokiju.
Požar u avionu Saudi Arabian Airlinesa - 1980
6. 19. avgusta 1980. godine, Lockheed L-1011-200 TriStar Saudi Arabian Airlinesa na letu 163 od Rijada do Džede zapalio se nakon polijetanja iz Međunarodni aerodrom Međunarodni aerodrom Rijad. 7 minuta nakon polijetanja došlo je do požara u tovarnom odjeljku aviona, a posada je odlučila da se vrati i prinudno sleti na aerodrom u Rijadu. Usljed brojnih grešaka posade, nakon uspješnog slijetanja, svi putnici na letu broj 163 poginuli su od otrovnih plinova izazvanih požarom. Ukupno je u ovoj tragičnoj i strašnoj avionskoj nesreći poginula 301 osoba, niko nije uspeo da izađe iz kabine zapaljenog Lockheedovog aviona...
Iranski avion oboren američkim projektilom - 1988
7. Američka krstarica Vincennes greškom je 3. jula 1988. oborila iranski avion Airbus A300 sa 290 ljudi u njemu iznad Perzijskog zaliva. Nakon toga, 1996. godine, Sjedinjene Države su Iranu isplatile odštetu u iznosu od 61,8 miliona američkih dolara za 248 žrtava, po stopi od 300 hiljada dolara za svaku sposobnu žrtvu i 150 hiljada za svakog izdržavanog lica.
Pad aviona American Airlinesa - 1979
8. 25. maja 1979. dogodila se najgora vazdušna katastrofa u istoriji SAD-a kada se McDonnell Douglas DC-10 kompanije American Airlines srušio 31 sekundu nakon polijetanja sa međunarodnog aerodroma u Čikagu. Strašnu tragediju izazvale su greške u obuci pilota i tehnologiji popravke DC-10. Kao rezultat strašna avionska nesreća U Čikagu je poginula 271 osoba u avionu, a 2 stanara su poginula kada se avion srušio na zemlju u prikolicama koje se nalaze pored aerodroma. Ali moglo je biti mnogo više žrtava...
Pogledajte video istragu o najgorem padu aviona u istoriji SAD. Samo na engleskom, ali vrlo detaljno.
Bombardovanje Pan Am avionom od strane libijskih terorista - 1988
9. Libijski teroristi su 21. decembra 1988. digli u vazduh Pan Am Boeing 747 koji je leteo iz Londona za Njujork iznad škotskog grada Lokerbija. U padu aviona iznad Lockerbija poginulo je 270 ljudi.
Nesreća Korean Airlinesa - 1983
10. 1. septembra 1983. u vazdušnom prostoru SSSR-a iznad voda pacifik Boeing 747 kompanije Korean Airlines oborio je sovjetski lovac presretač. Incident se dogodio zbog ozbiljnog preusmjeravanja leta New York-Seoul i njegovog upada u zatvoreni sovjetski zračni prostor. Kao rezultat toga, Boeing sa 246 putnika i 23 člana posade oboren je sa 2 sovjetske rakete R-98.
11. 2016. godine srušio se avion TU-154 ruskog ministarstva odbrane u kojem je poginulo 100 ljudi (92 putnika i 8 članova posade).
12. 2017. godina je bila relativno mirna godina. U Kirgistanu se, zbog magle, prilikom slijetanja srušio putnički Boeing 747 koji je pao na stambene zgrade. Umrlo je 37 ljudi.
Zračni transport je mnogo sigurniji od drugih vrsta putovanja. Međutim, iako je broj avionskih nesreća u svijetu manji od broja saobraćajnih nesreća, mnogi zračni incidenti su mnogo većeg obima. Svaka nesreća može dovesti i do same katastrofe i do povećanja broja žrtava ako se tragedija već dogodila. Netačne radnje posade, kvarovi na brodu, terorizam, nepovoljni vremenski uslovi - sve to može dovesti do toga da se incident uvrsti na listu „Najgorih avionskih katastrofa na svijetu“. Mnogi od njih su se odlikovali ogromnim brojem žrtava.
Statistika avionskih nesreća u svijetu
Svake 2-3 sekunde avion polijeće ili slijeće. Svake godine vazdušni saobraćaj preveze oko 4,5 milijardi ljudi, a samo oko 1.000 njih postane žrtva tragičnih nesreća. Statistika vazdušnih nesreća u svetu navodi da je 2014. godine, na primer, bilo 15 nesreća u kojima je poginulo 980 ljudi, 2015. godine broj nesreća je bio samo 5, nesreće su odnele živote 478 putnika i članova posade.
Boeing zarobljen od strane terorista 09/11/01
U koordinisanim terorističkim napadima 11. septembra 2001. oteta su dva domaća leta. Letovi Logan-Los Angeles i Boston-Los Angeles, koji su tog nesrećnog dana završili u rukama terorista, prednjače u svijetu po broju žrtava avionskih nesreća.
Ukupno su teroristi oteli četiri aviona, ali se još jedan Boeing srušio na polje u Pensilvaniji ne dostigavši cilj, a drugi se srušio na zgradu Pentagona. Avion koji je napao vojni resor izazvao je smrt oko 64 osobe među putnicima i članovima posade, a još 106 osoba je povrijeđeno na zemlji. Drugi let se srušio na polje kao rezultat borbe između terorista i članova posade zajedno sa putnicima, pri čemu su poginule 44 osobe. Meta ovog broda bila je Bijela kuća.
Teroristi su preusmjerili let Logan-Los Angeles na južni toranj Svjetskog trgovinskog centra. Događaji su se razvijali u sljedećem redoslijedu:
- Otmičari su se ukrcali na let oko 7:30 sati, polazak je zakazan za 8:00 sati. Dvojica terorista su sjedila u prvoj klasi, a još dvojica u poslovnoj klasi.
- Let je otet pola sata nakon polijetanja. Otmičari su ubili komandanta i kopilota, a stjuardese potjerali na prednji dio broda.
- Avion je skrenuo sa kursa, kontrolori su uočili promene i pokušali da kontaktiraju pilote.
- Nekoliko putnika je bilo u mogućnosti da uputi poziv iz otete letjelice, dajući informacije o otmičarima i situaciji u avionu.
Pri brzini od skoro 1000 km/h, avion se zabio u južni toranj Svjetskog trgovinskog centra. Na brodu je bilo 65 ljudi, svi su poginuli. Još oko 637 ljudi je poginulo tokom napada, od eksplozije, urušavanja tornja ili požara, ili su ostali zarobljeni na gornjim spratovima.
Drugi Boeing koji je napao tornjeve Svjetskog trgovinskog centra
Avion, koji je leteo iz Bostona za Los Anđeles, srušio se u toranj Svetskog trgovinskog centra petnaest minuta ranije. Ovo je najgora avionska nesreća na svijetu. Nakon što je preuzeo kontrolu i ubio pilote, terorista je pokušao da se oglasi putnicima aviona, ali je greškom kontaktirao centar u Bostonu. On je rekao da je ovaj i još nekoliko aviona otet, a sam terorista planira da se vrati na aerodrom. Vojni resor je od kontrolora letenja dobio informaciju o otmici aviona samo devet minuta prije pada, a lovci koji planiraju presretnuti avion poletjeli su sedam minuta nakon napada na WTC. Sve 92 osobe na brodu su poginule, a oko 1.000 ljudi na tlu također je postalo žrtvama terorističkog napada.
Sudar na pisti
Najgore avionske nesreće na svijetu uključuju onu koja se dogodila 27. marta 1977. godine. Na Kanarskim ostrvima sudarila su se dva aviona - letovi iz Los Anđelesa i Amsterdama. Broj žrtava u oba aviona bio je 583, a više od pedeset je povrijeđeno.
Neposredno prije nesreće u najveći aerodrom Došlo je do terorističkog napada na Kanarskim ostrvima. Bomba je eksplodirala u čekaonici aerodroma, u incidentu nije bilo žrtava, ali su povrijeđeni pojedini putnici koji su čekali da se ukrcaju na svoje letove, oni koji su dolazili i pozdravljali ih. Uprava aerodroma odlučila je da privremeno obustavi prijem aviona, pa su svi letovi sada bili usmjereni na Los Rodeos.
Mali aerodrom je bio preopterećen. Nepovoljnoj situaciji doprinosili su vremenski uslovi, kao i nefunkcionalna svjetla koja označavaju granice piste. Osim toga, bilo je i problema u komunikaciji - kontrolor letenja je govorio jakim španskim naglaskom, piloti su se međusobno prekidali. Do sudara je došlo od nosa do nosa.
Kao rezultat incidenta, čiji je jedan od glavnih razloga bio nesporazum između dispečera i pilota, Međunarodna organizacija civilno vazduhoplovstvo je razvio jedinstveni standard fraza tako da se broj avionskih nesreća u svijetu ne povećava zbog netačne interpretacije riječi posade.
Avionska nesreća u blizini Tokija
Najveća pojedinačna avionska nesreća dogodila se 1985. godine, 112 kilometara od Tokija. Ova i druge su veoma poznate avionske nesreće u svetu. Lista je proširena, a ovaj incident je stavljen na četvrto mjesto nakon napada dva aviona na kule Svjetskog trgovinskog centra, kao i incidenta na Kanarskim ostrvima. U padu aviona poginulo je 520 ljudi, ali se toliki broj žrtava mogao izbjeći.
Dvanaest minuta nakon polijetanja otpao je repni stabilizator, posada je držala avion u zraku pola sata, ali se onda srušio u planinu. Ne zna se tačno koliko je putnika i članova posade poginulo direktno kada su pali i udarili u zemlju. Da je akcija spašavanja počela na vrijeme, preživio bi više ljudi. To je utvrđeno istragom.
Početak potrage za preživjelima odgođen je zbog nadmetanja brojnih japanskih spasilačkih službi. Spasilačka ekipa stigla je na mjesto nesreće samo pola dana nakon incidenta. Žive su pronađene samo dvije žene i dvije djevojčice koje su odmah prebačene u bolnicu. Osim toga, ljekari su utvrdili da su neki putnici ostali živi 10 sati nakon pada aviona.
Sudar u zraku iznad Charkhi Dadrija
Najgore avionske nesreće na svijetu popunjene su još jednim incidentom 12. novembra 1996. godine. Tada su se dva aviona sudarila u vazduhu iznad indijskog grada, ukupan broj poginulih je bio 349 ljudi. Uzroke katastrofe (a ovo je najveća vazdušna katastrofa na svetu među sudarima u vazduhu) članovi posade prepoznali su kao slabo poznavanje engleskog jezika, što je stvaralo poteškoće u komunikaciji sa dispečerom, pogrešno razumevanje komandi, nedostatak standardna frazeologija, nezadovoljavajuće obavljanje svojih dužnosti od strane posade i nedostatak profesionalizma. Uz to, među razlozima tragedije je prisustvo samo jednog vazdušnog koridora na ovoj dionici rute, nedostatak navigacionog sistema na oba aviona i radara na aerodromu u Delhiju.
Turkish Airlines se srušio u blizini Pariza
Najgore avionske nesreće na svijetu uključuju avion Turkish Airlinesa u blizini Pariza. Avion, koji je leteo iz Istanbula za London preko Pariza, zaronio je nekoliko minuta nakon polijetanja zbog otvaranja tovarnog prostora i dekompresije. Uzrok katastrofe je tehnički kvar aviona.
Usljed incidenta je poginulo 346 osoba. Tokom nesreće nije bilo čak ni požara. Avion je bukvalno presjekao šumski pojas i srušio se u male komadiće. Od svih poginulih, samo 40 osoba je vizuelno identifikovano.
Teroristički napad 176 km od Corka
Najgore avionske nesreće na svijetu često su posljedica terorističkih napada. Takav slučaj je bila nesreća u blizini Corka (u suštini u neutralnim vodama svetskog okeana). Godine 1985. dogodila se eksplozija u prtljažniku aviona koji je leteo iz Montreala za Bombaj preko Londona. Piloti nisu stigli čak ni da daju signal za pomoć prije nego što je avion uništen. Poginuli su svi na brodu, odnosno 307 ljudi.
Katastrofi je prethodio još jedan teroristički napad, koji se može smatrati neuspjelim. Eksplozija se dogodila u avionu koji je sleteo u Tokio dok su putnici već ulazili u zgradu aerodroma, a rukovaoci prtljaga radili su u prtljažniku. Dvije osobe su umrle od servisno osoblje aerodrom. Da se eksplozija dogodila sat ranije, svih 390 ljudi koji su letjeli od Vancouvera do Tokija moglo bi poginuti.
Požar na brodu L-1011 u Rijadu
Najgore katastrofe na svijetu uključuju incident na Rijadu, najvećem aerodromu iz 1980. godine Saudijska Arabija. Nekoliko minuta nakon polijetanja izbio je požar i piloti su zatražili prinudno sletanje. Posada je dobila odobrenje i avion je uspešno sleteo na aerodrom polaska.
Međutim, spasilačke službe na kopnu nisu žurile da započnu akciju spašavanja. Osoblje aerodroma nije bilo u mogućnosti da brzo otvori hitne i glavne izlaze jer im je trebalo vremena da shvate uputstva na engleskom. Nakon otvaranja izlaza, plamen se proširio po kabini, a pet minuta kasnije požar je ugašen. Svi putnici i članovi posade aviona su poginuli.
Malezijski Boeing srušio se iznad Donjecka
Pad aviona posljednjih godina u svijetu obilježio je izuzetan incident koji se dogodio 2014. godine oko borbene zone između Ukrajine i DPR/LPR. Malezijski Boeing koji je leteo iznad takozvane sive zone - teritorije između dva fronta - navodno je oboren raketnim bacačem Buk. Svjetske avionske nesreće, koje su se dogodile od 2001. godine, postale su najveća nesreća po broju žrtava.
Avion se srušio u blizini Toreza, u oblasti Donjecka. Dolazak ekspertske grupe za istragu nesreće kasnio je, a čak i nakon dolaska međunarodnih eksperata, njihov rad je bio komplikovan zbog neprijateljstava koja su bila u toku. Rezultati istrage su otkrili da je avion zaista oboren projektilom. U katastrofi je poginulo 298 ljudi.
Teretna nesreća An-32B u Zairu
Ruski teretni avion na domaćem letu za Zair 1996. nije poletio i skliznuo je sa piste. U neposrednoj blizini piste bila je pijaca u koju se avion srušio. Do nesreće je došlo zbog preopterećenja aviona, kao i zbog greške posade. Usljed incidenta je poginulo 298 ljudi na zemlji, od kojih je jedna bila u avionu - incident je uvršten na listu "Najgore vazdušne katastrofe na svijetu". Među poginulima su uglavnom žene i djeca. Odmazde gomile nad posadom aviona izbjegnute su samo zahvaljujući koordinisanim policijskim akcijama.
Istorija putovanja avionom uključuje stotine velikih katastrofa. Takve nezgode, iako rijetke, obično su fatalne. Najgora avionska nesreća do sada odnijela je živote skoro šest stotina ljudi.
Najpoznatije avionske nesreće
Kao što znate, čak i manja greška učinjena prilikom letenja avionom može dovesti do njegovog pada. Ljudski faktor je taj koji često postaje uzrok većine katastrofa. Danas se u nebo dižu avioni velikog kapaciteta i zbog toga su katastrofe sve raširenije. Evo nekih od najpoznatijih velikih avionskih nesreća. 
Let Japan Airlinesa br. 123
Petsto dvadeset ljudi je poginulo u padu Boeinga 747 u vlasništvu Japan Airlinesa 1985. godine. Trebao je da leti iz Tokija za Osaku. Nakon dvanaest minuta leta pojavili su se tehnički problemi. 
Nakon što je Boeingova peraja otpala, posada je nastavila da leti trideset i dva minuta, pokušavajući da stabilizuje stanje aviona. Međutim, izmakla je kontroli i srušila se u planinski lanac. Poznato je da su četiri putnika uspjela preživjeti.
Katastrofa nad Indijom (Charkhi Dadri)
Tri stotine četrdeset devet žrtava - ovo je rezultat sudara u zraku između Boeinga 747-100B i aviona Il-76. Katastrofa se dogodila samo šezdeset kilometara od Delhija. Il-76 koji pripada Kazakh Airlinesu spustio se sa petnaest do četrnaest hiljada stopa bez dobijanja dozvole. Kao rezultat toga, zabio je stabilizator i lijevo krilo Boeinga. 
Ovu strašnu nesreću niko nije preživio. Boeing se nakon sudara raspao u zraku, IL je ostao "netaknut", ali je izgubio kontrolu.
Avionska nesreća u Ermenonvilu
U Francuskoj se smatra da se najveća avionska nesreća dogodila 1974. godine. Riječ je o letu 981 Turkish Airlinesa. Avion je trebalo da leti iz Istanbula za Pariz, a zatim za London. Nakon polijetanja sa aerodroma u Parizu, došlo je do nagle dekompresije kabine. To se dogodilo zbog loše fiksiranog otvora za teret, koji se, ne mogavši izdržati teret, otvorio. Kontrolni sistemi su oštećeni. 
Samo sedamdeset dvije sekunde nakon incidenta, avion se srušio. Tri stotine četrdeset i šest ljudi je poginulo u katastrofi u Ermenonvilu.
L-1011 katastrofa
Saudijski avion, koji se zaustavio u Rijadu, išao je ka svom odredištu - Džedi. Sedam minuta nakon leta izbio je požar u tovarnom prostoru. Tim je odlučio da se vrati u Rijad. 
Avion je uspeo da sleti, ali iz nepoznatih razloga nije ugasio motore, već je nastavio da se kreće, zaustavivši se mnogo dalje od vatrogasaca koji su ga čekali. Nisu se usudili da priđu tabli. Dvadeset tri minuta kasnije avion je u potpunosti zahvatio plamen. Svi unutra, trista i jedna osoba, izgorjeli su ili umrli od gušenja.
Let IR655
U ljeto 1988. godine, Airbus A300 je oboren iznad Perzijskog zaljeva u iranskom vazdušnom prostoru. Letio je iz Teherana za Dubai. Američka vojna krstarica Vincennes ga je pogrešno identificirala, zbog čega je oborena raketama zemlja-vazduh. 
Amerika nikada nije priznala svoju krivicu, a porodicama dvjesto devedeset žrtava nije upućeno izvinjenje. Međutim, američke vlasti su isplatile odštetu u iznosu od skoro šezdeset dva miliona dolara.
Let 191 American Airlinesa
U istoriji američkog zračnog prometa najveća po broju žrtava i najpoznatija je katastrofa koja se dogodila 1979. godine. Avion je leteo iz Čikaga za Los Anđeles. Nakon polijetanja jedan od motora je otkazao, što je posljedica lošeg održavanja aviona. Kao rezultat toga, motor se otkačio, oštetivši krilo - avion se srušio pored piste. Poginule su dvije stotine sedamdeset i tri osobe. 
Avionska nesreća u blizini Donjecka
17. jula 2014. u blizini Donjecka dogodila se najgora avionska nesreća malezijskog Boeinga 777. Avion je leteo iz Amsterdama za grad Kuala Lumpur. 
Njegov pad dogodio se iznad Donjecka. Poginulo je skoro tri stotine ljudi. Kao što znate, Boeing je pao u zonu aktivnih vojnih operacija i oboren.
Rezultati istrage bi trebali biti objavljeni u 2018.
Srušio se A321 iznad Sinajskog poluostrva
31. oktobra 2015. godine, avion Airbus A321-231, koji je obavljao čarter let na liniji Šarm el Šeik-Sankt Peterburg, nestao je sa radara 23 minuta nakon polijetanja. Olupina aviona pronađena je u blizini grada Nekhel. Tragedija je odnijela živote 224 osobe - poginulo je 7 članova posade, 192 odrasla putnika i 25 djece. 
Među onima koji su se vraćali sa odmora bila je i mala desetomjesečna djevojčica Darina Gromova. Njena fotografija na aerodromu Pulkovo, koju je objavila njena majka socijalna mreža sa natpisom " Glavni putnik", postao je simbol pada aviona i replicirali su ga mnogi mediji. Pad A321 postao je najveća masovna smrt ruski državljani kroz istoriju svetskog vazduhoplovstva.
Najgora avionska nesreća do sada Najstrašnijom, neočekivanom, pa čak i smešnom avionskom nesrećom smatra se ona koja se dogodila 1977. godine. Odnijelo je živote skoro šest stotina ljudi.
Na aerodromu Tenerife 1977. godine su se dva velika aviona sudarila prilikom polijetanja. Riječ je o Boeingu 747, u vlasništvu holandskih i američkih aviokompanija. Slučajno su završili na Tenerifima. Avioni su tamo preusmjereni zbog terorističkog napada koji se dan ranije dogodio na Gran Kanariji.
Boingi su se kretali stazom za vožnju jedan prema drugom i nisu imali vremena da izbjegnu sudar. U toj nesreći poginulo je petsto osamdeset i tri osobe. Samo šezdeset i jedan putnik je uspio preživjeti.
Kako se navodi na sajtu, najbrže letelice na svetu povučene su iz upotrebe upravo zato što su se kod njih često dešavale vanredne situacije.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen
Putovanje avionom se smatra jednim od najčešćih sigurne vrste prevoz putnika. Svakog dana, više od 80.000 aviona širom svijeta uspješno leti, prevozeći oko tri miliona ljudi na velike udaljenosti. Međutim, istorija svetskog vazduhoplovstva uključuje desetine vazdušnih katastrofa. Da, avionske nesreće su izuzetno rijetke, ali razmjeri takvih incidenata su fatalni. Stotine ljudi umire za nekoliko minuta, a često nemaju ni jednu šansu za spas. Slučajevi da je osoba preživjela pad aviona rijetki su i izazivaju široku rezonanciju.
Tenerife: najgora avionska nesreća u svjetskoj istoriji
Najveća avionska nesreća po broju žrtava dogodila se 27. marta 1977. godine na ostrvu Tenerife. Apsurdnom nesrećom, na pisti kanarskog aerodroma Los Rodeos dogodio se kobni sudar dva Boeinga 747: američke aviokompanije Pan Am i holandskog KLM-a. Užasna katastrofa ubio 583 osobe. Preživjelih je bilo daleko manje - samo 61 putnik s Pan Am leta, uključujući kapetana i kopilota, kao i inženjera letenja.
Kao glavni uzrok nesreće smatraju se loši vremenski uslovi, zbog čega je poremećena radio komunikacija sa pilotima. Komandno osoblje Boeinga nije bilo u stanju da pravilno protumači uputstva kontrolora letenja i praktično se nije čulo. Situaciju je pogoršala i jaka magla, koja je smanjila vidljivost na sto metara.
Kao rezultat ovih smiješnih nesreća, oba aviona su gotovo istovremeno završila na istoj pisti. Krećući se jedan prema drugom, piloti nisu imali fizičke sposobnosti procijeniti potpunu sliku onoga što se dešava. Prvi je poleteo KLM Boeing i tek je u tom trenutku ugledao Pan Am avion kako se kreće prema njemu.
Pilot je pokušao da podigne avion sa zemlje da spreči sudar, ali manevarska udaljenost nije bila dovoljna. Lajneri su se direktno sudarili pri punoj brzini. Sila udarca bila je tolika da je avion KLM napravio ogromnu rupu u trupu Pan Am-a. Nakon toga je pao na pistu i zapalio se. Svi unutra su poginuli u požaru. Neki putnici u drugom avionu su nekim čudom preživjeli.
Japan: 4 osobe su preživjele u sudaru sa planinskim lancem
12. avgusta 1985. dogodila se avionska nesreća, po broju žrtava nešto inferiornija od katastrofe na Tenerifima. Boeing Japan Airlinesa poletio je na svojoj standardnoj liniji Tokio-Osaka. 12 minuta nakon polijetanja došlo je do ozbiljnih tehničkih problema, uslijed kojih je peraja potpuno otpala. Tim je više od pola sata pokušavao da stabilizuje avion, ali su njihovi pokušaji bili neuspešni. Avion je izgubio kontrolu i srušio se u planinski lanac u blizini Fudžija.
Katastrofa je odnijela živote 520 ljudi. Četiri putnika su preživjela, a to se doživljavalo kao ništa manje nego čudo. Japanska vlada je držala službena istraga, tokom kojeg su stručnjaci utvrdili uzroke pada aviona. Do tragedije je došlo zbog nemara servisera, koji su napravili kritične greške tokom planiranih radova.
Sinajsko poluostrvo: masovne smrti ruskih državljana u terorističkom napadu ISIS-a
Većina velika avionska nesreca Egipat i Rusija su se umiješali u pad Airbusa A320 iznad Sinajskog poluostrva 31. oktobra 2015. godine. 23 minuta nakon polijetanja, radari su prestali da otkrivaju čarter avion koji je iz Šarm El-Šeika išao za Sankt Peterburg. I ubrzo nakon toga vojnog vazduhoplovstva Egipat je otkrio njegove fragmente u planinama blizu grada Nehela. Sudar sa tlom potpuno je uništio avion, a njegovi dijelovi su rasuti na površini većoj od 30 km. Među 224 osobe nije bilo preživjelih.
Prvih dana nakon incidenta odgovornost za događaje preuzela je organizacija ISIS, zabranjena u Rusiji. Tokom istrage potvrđene su informacije o terorističkom napadu: Airbus A320 se srušio zbog improvizirane eksplozivne naprave skrivene u repnom dijelu. Tamo su je tiho smjestile nepoznate osobe i zamaskirale ispod gomile prtljaga i dječjih kolica. Osumnjičeni za zločin nisu identifikovani.
Među putnicima je bilo 25 djece različitog uzrasta, uključujući i 10-mjesečnu djevojčicu. Kasnije je postala simbol tragedije, a mnoge strane publikacije su objavile njenu fotografiju koju su njeni roditelji snimili uoči puta.
Francuska: Katastrofa u Ermenonvilu ubila 346 ljudi
Nesreća aviona Turkish Airlinesa privukla je svjetsku pažnju pod nazivom "Pad aviona u Ermenonvilu". Tehnološke greške u dizajnu tovarnih vrata dovele su do smrti 346 ljudi.
3. marta 1974. McDonnell Douglas DC-10 poleteo je sa pariskog aerodroma za Istanbul, nakon čega je trebalo da leti za London. Međutim, tragedija se dogodila samo šest minuta nakon što je poletjela. Čim je avion dostigao visinu od 3.500 metara, otkriven je kvar mehanizma za zaključavanje u poklopcu teretnog prostora. Zbog toga je otkinut i počela je eksplozivna dekompresija kabine koja je onesposobila sve upravljačke sisteme. U takvoj situaciji nije bilo moguće uspješno prizemljiti DC-10: samo minut i po kasnije, on je velikom brzinom zaronio u šumu Ermenonville i zapalio se.
U sudaru aviona u Indiji poginulo je 349 ljudi
Dana 12. novembra 1996. dogodio se zračni sudar između kazahstanske aviokompanije Il-76TD i arapskog Boeinga 747. Katastrofa je koštala života svih 349 putnika koji su bili u oba aviona. Incident je prepoznat kao najveći po broju poginulih u sudarima u zraku.
U ovoj katastrofi ljudi nisu imali ni jednu šansu da prežive: ne prepoznavši komandu kontrolora letenja, kazahstanski Il-76TD je naglo spustio visinu i brzinom od 500 km/h zabio trup Boeinga 747, koji je leteo prema njemu. Nakon sudara, Boeing se odmah raspao dok je još bio u zraku. IL-76TD je preživio, ali je izgubio kontrolu i također se srušio na tlo.
Jedan od razloga katastrofe nije samo greška posade, već i nedostatak sistema za izbjegavanje sudara na brodovima.
