Usred ljeta mnogi počinju putovati u razna odmarališta. Stoga se među ljudima sve češće pojavljuje pitanje koja je najsigurnija vrsta prijevoza. Razlog njegove važnosti je veliki broj različitih nesreća koje su se dogodile u posljednje vrijeme kako u zraku tako i na zemlji.
Uplašeni ljudi više ne mogu vjerovati u sigurnost i pouzdanost vozila i počinju sate provoditi na internetu u potrazi za odgovorom na pitanje – kojim prijevozom da putuju ili lete? U ovom slučaju se uzima u obzir sve: karakteristike vozila, stepen njihovog trošenja i pouzdanost.
Ali ne biste trebali ulaziti previše u detalje o ovoj temi, već pokušajte pronaći najsigurniji način prijevoza za sebe. Nedavno su posebno duhoviti ljudi počeli raspravljati da će uskoro postati najsigurnije prijevozno sredstvo jer je konj ponekad pametniji od osobe koja njime upravlja. Prateći ovaj jednostavan logičan zaključak, biće moguće čak i isključiti
Dakle, obratite pažnju na problem koji se zove „najsigurniji način transporta“. Statistika je ostala gotovo nepromijenjena u posljednjih nekoliko godina. Stoga se sa sigurnošću može reći da je na prvom mjestu, prema ispitanicima, željeznički transport. Avijacija je na posljednjem mjestu. Oko 70 posto ispitanika bilo je za električne vozove i vozove. Otprilike 84 posto je odlučilo da su avioni najopasnije prijevozno sredstvo.
Ali neprikosnoveni lider u oblasti prevoza putnika su automobili. Oko 82 posto ljudi širom svijeta koristi različite marke i modele automobila. Štaviše, većina ispitanika to čini vrlo često. Oko 64 posto ljudi radije putuje vozom. Najmanje ljudi na Zemlji koristi avijaciju i vodni transport - svega petnaestak posto.
Ali sve što je gore navedeno odnosi se na čisto individualno mišljenje ljudi. Međutim, neovisna studija identificirala je potpuno drugačiji najsigurniji način prijevoza. Govorimo o avijaciji. Ovo prijevozno sredstvo je najpouzdanije i najsigurnije. Nakon avijacije, vodena i željeznička sredstva su u rangu. Ali automobili su, naprotiv, najopasnije prevozno sredstvo.
Ali ako za osnovu uzmemo pređenu kilometražu, onda je najsigurniji način transporta svemirski brod. Samo tri takva uređaja su otkazala u cijeloj istoriji čovječanstva. Osim toga, unatoč visokoj cijeni, postaje sve popularniji i već je u velikoj potražnji.
S obzirom na veliki broj različitih vozila, mnogi stručnjaci i stručnjaci, naravno, žele znati koja su od njih najsigurnija. Statistike pokazuju da je najsigurniji način transporta avion.
Stručnjaci dijele transport u 2 grupe:
- Po području usluge:
- Javne opcije
- Specijalne jedinice
- Privatno
- Po okruženju upotrebe:
- Tlo - ovo uključuje verzije na kotačima i šine
- Podzemno - metro
- Zrak
- Prostor
- Voda i pod vodom
- Pipeline
Putnici koji se ukrcavaju u avion često se stresu pri pomisli na polijetanje i slijetanje. Međutim, službena statistika je jasna - avioni su prilično sigurni sa stanovišta kretanja.
Izračuni su zasnovani na broju žrtava na 100 miliona milja. Prema rezultatima ovakvih proračuna, stopa smrtnosti u avionskim nesrećama je 0,6 ljudi. Možete poginuti u avionskoj nesreći u 1 slučaju od 8 miliona Ako se uporedi s drugim opcijama koje se tradicionalno smatraju sigurnijim, onda će se ova brojka pokazati potpuno smiješnom. Dakle, u nesrećama s mopedima i motociklima, statistika je 125 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km. Biciklisti umiru na cestama u značajnom broju - 35 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km putovanja. Čak i u metrou umire više ljudi nego u vazdušnom saobraćaju - 25 slučajeva na 1,5 milijardi km.
Šta osigurava sigurnost aviona?
Pouzdanost aviona, kako napominju stručnjaci, osigurava određeni broj faktora. Prije svega, svaki avion prolazi kroz čitav niz ozbiljnih testova prije letenja. Štaviše, pregledavaju ga i tehničari i kapetan broda, koji mora biti lično siguran u odlično stanje aviona koji prima na let.
Drugo, ovo je rad sigurnosnih sistema. Danas se u avione ugrađuju napredni sistemi, pa čak i u količinama od nekoliko koji se međusobno mogu duplirati. Shodno tome, ako se jednom od njih nešto dogodi, drugi će to moći duplicirati. Avion može da leti i sleti čak i sa jednim neispravnim motorom.
Treće, taktika sletanja se redovno menja. Ranije su piloti vježbali meko slijetanje aviona, ali sada savjetuju da se to radi grubo, što poboljšava prianjanje stajnog trapa na pisti.
Da li je moguće preživjeti pad aviona?
Mnogi ljudi se boje nemogućnosti da prežive pad aviona. Ali ovo je takođe mit. Da, u mnogim slučajevima avion je uništen. Ali slučajevi kada su putnici ostali živi su prilično brojni. To je zbog činjenice da su sve avione dizajnirali ljudi koji su dobro upućeni u aerodinamiku i gravitaciju. A avionu nije tako lako pasti sa visine od 10.000 km.
U SAD se, na primjer, dogodilo 500 zrakoplovnih incidenata u 20 godina. Broj poginulih u njima je oko 5% od ukupnog broja putnika na brodu. Čak i u ovakvim situacijama, kada se avioni sruše i polome, putnici imaju šanse da prežive.
Odabir sigurnog mjesta u avionu
U kontekstu utvrđivanja sigurnosti određenog vozila, mnoge, naravno, zanima da li je moguće pronaći sigurna mjesta u avionu. Još 2007. godine objavljena je statistika koja je jasno identifikovala najtiša sedišta u avionu.
Da bi sastavili statistiku, istraživači su uzeli podatke koje je objavio Američki savjet za nacionalnu sigurnost tokom 30 godina. Za osnovu su uzeli zavisnost broja žrtava od mjesta gdje su se putnici nalazili. Ispostavilo se da se 70% preživjelih u nesreći nalazi u dijelu iza ivice krila aviona. Takođe, oni koji sede iznad krila imaju šansu da prežive u polovini slučajeva.
Deo aviona koji je bliži repu je u povoljnijem položaju zbog činjenice da prilikom pada avion uglavnom pada nosom. To znači da oni koji sjede iza imaju veće šanse za spas.
Statistika najsigurnijih aviona
- Airbus A340 - proizvedeno je ukupno 340 ovih modela, što je ukupno 13,5 miliona sati letenja, zabilježeno je 5 nesreća u kojima nije bilo žrtava
- Airbus A330 - proizvedeno oko 600 primjeraka. Avioni su leteli 14 miliona sati leta, a za to vreme se dogodila samo jedna nesreća. Izgubljeno je ukupno 8 primjeraka, ubivši 346 ljudi.
- Boeing 747 - u avionima ove marke dogodila se 1 nesreća na 17,5 miliona letova. U funkciji je 941 plovilo. Tokom godina korištenja ovakvih brodova, izgubljen je 941 brod, 51 je izgubljen zbog nesreća u kojima su poginule 3.732 osobe
- Boeing 737 – 3 tragedije su se dogodile od 1997
Najsigurnijim avionom u ovom trenutku smatra se Boeing 777. U svijetu postoji 748 primjeraka. Tokom godina, ovaj model je naleteo 20 miliona sati. Za to vrijeme, 3 osobe su poginule u dva incidenta. Za to vrijeme je izgubljen samo jedan brod.
Dakle, ne treba se bojati aviona zbog visoke stope nesreća. Štaviše, posada prolazi i posebnu obuku, ima potrebne vještine i nije baš željna smrti. Uz to, avion je prilika da brzo i potpuno bezbedno stignete na odredište.
Najsigurniji oblik prijevoza još uvijek nije pronađen, pa ne treba naivno pretpostavljati da ste potpuno sigurni kada njime putujete. Prilikom sastavljanja statistike često se ne uzima u obzir ljudski faktor i niz apsurdnih nezgoda.
Naravno, nemoguće je nedvosmisleno imenovati najsigurnije načine prevoza, ali statistike pokazuju da je najsigurniji vid prevoza voz, a najopasniji motocikl ili moped. Samo jedan posto svjetske populacije vozi motocikle, ali više od dvadeset posto smrtnih slučajeva dogodi se u ovoj vrsti transporta. Motociklisti stradaju dvadeset osam puta češće nego vozači automobila.
Na drugom mjestu među opasnim vidovima prijevoza je običan bicikl. Ovo prevozno sredstvo je takođe opasno jer na njemu ginu deca i tinejdžeri.
Slijede metro i trajekti, koji ubijaju mnogo ljudi odjednom. Sljedeća dva mjesta zauzimaju minibusevi i automobili, koji su prije nekoliko godina smatrani najopasnijim vrstama prijevoza. Činjenica je da se dizajn mašina dosta promijenio, a nivo sigurnosti je povećan.
Na trećem mjestu je autobus, koji čini 0,5% smrtnih slučajeva na milijardu kilometara. Naravno, ovi podaci su agregirani, jer se u Egiptu autobuske nesreće događaju češće nego u Rusiji.
Može li se tvrdnja da je avion najsigurniji oblik transporta smatrati istinitom? Vjerovatno daleko od potpunog zbog niza faktora.
Letenje avionom je mnogo sigurnije, jer se samo 0,5% smrtnih slučajeva dogodi na milijardu i po kilometara. Ovo ne uzima u obzir samo nesreće civilnog vazduhoplovstva, već i male helikoptere.
Vrijedi pojasniti da gotovo uvijek svi putnici i članovi posade poginu. Prilikom kupovine karata za let i ukrcaja u avion, putnici ne razmišljaju često o tome gdje je najbolje i najsigurnije sjesti.
Stručnjaci, naravno, pokušavaju da odrede najsigurnija mesta u avionu. Ovo ne uključuje komforna sedišta koja se nalaze napred, iako se nalaze prilično daleko od motora.
Smatra se da su najopasnija mjesta u sredini kabine aviona, jer se nalaze iznad krila aviona. To dovodi do strašnih posljedica kada se gorivo zapali, a bit će dosta žrtava.
Da li je bezbedno leteti avionom? Da, ako nađete ta vrlo sigurna mjesta u njemu. Da biste smanjili rizik od ozljeda u avionskoj nesreći, trebali biste odabrati sjedišta blizu izlaza u slučaju nužde ili na zadnjem dijelu aviona. To je zbog činjenice da kao rezultat panike koja se javlja u vanrednim situacijama, putnici trče do izlaza u slučaju nužde. Oni koji sede pored njega neće morati da trče preko cele kabine.
Sigurno je sjediti u zadnjem dijelu kabine, jer će udar nosa o tlo prilikom pada uzrokovati vibracije koje neće doprijeti do repa aviona. Inače, najčešće u slučaju katastrofe otpada repni dio aviona, omogućavajući ljudima da prežive.
Dakle, na pitanje da li je bezbedno leteti avionima možemo odgovoriti da je, ako se poštuju svi bezbednosni standardi, sasvim bezbedno. Međutim, ako avion eksplodira na visini od nekoliko desetina kilometara, o sigurnosti putnika neće biti potrebe govoriti.
Najzanimljivije je da se svi ljudi na svijetu užasavaju letenja, ali lako sjednu za volan opasnog motocikla.
Statistike o najsigurnijem načinu prevoza pokazuju da je autobus na trećem mestu po opasnosti. Vrijedi napomenuti da postoje neke razlike između međugradskih i međugradskih autobusa.
Autobusi koji idu daleko imaju mekana i izuzetno udobna sedišta. Velike i teške torbe ne treba držati sa sobom u prtljažniku, tako da neće povrijediti putnika ako padnu na glavu u slučaju nužde.
Kako biste izbjegli neugodne posljedice kao rezultat nesreće, trebali biste slijediti neka jednostavna pravila. Čak ni najsigurnija sedišta u autobusu neće moći da spasu osobu u hitnim slučajevima ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima.
Vrijedi unaprijed pogledati okolo, birajući mjesta bliže otvorima ili izlazima u slučaju nužde. Dokumente, novac i najprimitivniji komplet prve pomoći uvijek treba imati sa sobom.
Ne morate da zauzimate prednja i zadnja sedišta da biste se osećali bezbedno. Vrijedi napomenuti da će u direktnom sudaru najviše stradati putnici koji se nalaze u prva četiri reda.
Najsigurnije mjesto u autobusu je u sredini. Međutim, morate razumjeti gdje se tačno nalazi. Ako se mjesto nalazi s lijeve strane u blizini prozora, onda je moguć udarac sa strane kolovoza. Vrijedi sjediti bliže prolazu, što će vas spasiti od fatalnog udarca koji će zadobiti osoba koja sjedi pored vas.
Najsigurnija sedišta u međugradskom autobusu nalaze se u samom centru. Nalaze se u blizini izlaza u slučaju nužde ili srednjih vrata, pod uslovom da je vozilo veliko. Naravno, malo je vjerovatno da će vas ova mjesta spasiti ako autobus zabije drugo vozilo, ali u svim drugim okolnostima pomoći će vam da spasite vlastiti život.
Inače, u slučaju frontalnog udara najbezbednija mesta biće od 13 do 18, a u slučaju levog - od trećeg do sedmog. U slučaju nužde sa udarcem s desne strane sigurno neće poginuti oni koji zauzmu 10. i 22. sjedište, a u sudaru u zadnji dio autobusa - 1., 2., 21., 22. sjedište.
Na pitanje koja su sjedišta u autobusu najsigurnija statistika može 100% odgovoriti. U tom slučaju morate razjasniti vrstu sabirnice i njen domet. U scenarijima za putnike na posao, najsigurnije mjesto je mjesto gdje osoba sjedi leđima okrenuta vozaču ili drugom putniku.
Mnogi ljudi u svijetu i dalje brinu o pitanju koja vrsta prijevoza je najsigurnija. Vrijedi pojasniti da je kao rezultat ogromnog broja istraživanja provedenih širom svijeta utvrđeno da je najsigurniji način prijevoza voz.
Najsigurnijim vozovima smatraju se vozila koja se kreću šinama većine američkih i evropskih zemalja. Ruske željeznice nisu na posljednjem mjestu po sigurnosti i pouzdanosti, jer je stopa smrtnosti na njima samo 0,7% na milijardu i pol kilometara.
Koji je najsigurniji način prevoza Rusi su sami otkrili u sveruskom istraživanju više od 70% građana naše zemlje smatra voz najpouzdanijim prevozom. Istovremeno, ne postoji razdvajanje između prigradskih vozova i vozova koji će vas odvesti u drugi grad ili čak državu.
Sigurnost ove vrste transporta leži u činjenici da se striktno prati po šinama. Dispečerske službe osiguravaju da se vozovi ne sudare, što značajno smanjuje mogućnost nesreće.
Najsigurnija sjedišta u vagonu su ona koja se nalaze u sredini voza. Ovi automobili su, u pravilu, stabilniji i sigurniji od svojih repnih ili glava. U direktnom sudaru, putnici u prvim vagonima imaju vrlo male šanse da prežive;
Ako putujete dugolinijskim vlakom, odaberite peti ili šesti kupe. Potrebno je pojasniti da kada putujete na gornjem krevetu, morate ga odabrati u smjeru vlaka. Ne ostavljajte nikakve predmete na stolu u odjeljku, jer postoji mogućnost ozljeda.
Prema statistikama, najsigurniji vid transporta na svetu biće pouzdan ako se ispune svi uslovi. Ovo se može uraditi samo ako je moguće rezervisati kartu sa pravom izbora mesta.
Najbolje bi bilo odabrati pretinac blizu provodnika, jer će se iz njega lakše izaći. U slučaju požara ili drugih problema u vagonima, ne treba povlačiti zaporni ventil na mostu ili u tunelu, jer će to otežati evakuaciju putnika.
Najsigurnija sedišta u vagonu metroa
Najsigurniji oblik transporta u Rusiji je voz koji se kreće po zemlji, ali metro je tek na sedmom mjestu po stopi povreda.
Prije ulaska u vagon podzemne željeznice, zapišite ili zapamtite svoj broj telefona iza stakla u kabini. Neophodno je da bi se kontaktirali dežurni stanice.
Najčešće su vozovi u metrou, prema statistici o sigurnosti transporta, izloženi prijetnji terorističkih napada. Ako je došlo do eksplozije, ne bi trebalo da napuštate kočiju, jer postoji opasnost da se električne žice u tunelu oštete.
Neophodno je birati sedišta u srednjim vagonima, jer je u slučaju nezgode prilično opasno biti u prednjem delu. Neki stručnjaci pojašnjavaju da je dobra ideja biti u stražnjem vagonu zbog mogućnosti brze evakuacije iz njega.
Najsigurnija sedišta u vagonu metroa su stajaća, jer se ispod sedišta najčešće postavljaju eksplozivne naprave. Nije loša ideja biti u gomili, a ljudi oko vas će postati neka vrsta ljudskog štita tokom eksplozije.
Govoreći o sigurnosti putnika tokom terorističkih napada, potrebno je pojasniti da se eksploziv najčešće ostavlja u vagonima srednje veličine punim do kraja. Na primjer, tokom terorističkih napada u moskovskom metrou najviše su oštećeni vagoni broj tri i dva.
Tokom terorističkog napada morate ležati na podu i ne dodirivati metalne dijelove u kočiji kako biste izbjegli strujni udar.
Statistički podaci o sigurnosti vidova transporta prikupljaju se iz anketa o stanovnicima svijeta u različitim anketama ili upitnicima. Vrijedi podsjetiti da se ova tužna statistika izračunava kao broj poginulih na određenom segmentu puta.
Statistički podaci se ne poklapaju uvijek sa anketama ljudi, ali ipak morate vjerovati tvrdoglavim statistikama.
Plašite li se letenja, više volite automobil ili voz? Potpuno uzalud. Danas ćemo odrediti najsigurniji način transporta na osnovu suve statistike, koja, kako se ispostavilo, nema mnogo veze sa našim strahovima.
Nije slučajno što smo počeli sa strahovima, jer oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i nagađanja mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sva sociološka istraživanja daju približno iste rezultate. Ljudi smatraju da je voz najsigurniji vid prevoza, automobil je na drugom mestu, a najopasniji je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.
U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje mortaliteta u različitim vrstama transporta. Najprecizniji i najčešći je omjer smrtnih slučajeva po segmentu prijeđene udaljenosti. Smatra se da je polazna tačka 100 miliona milja (160 miliona kilometara).
Istina, na osnovu ove statistike, najsigurniji vid transporta je svemirski transport. Uostalom, u čitavoj svojoj istoriji dogodile su se samo tri nesreće, a pređene su kolosalne udaljenosti. Međutim, svemirski turizam je perspektiva, iako bliska budućnost, pa ćemo se osvrnuti na češća prijevozna sredstva.
Posebno za vas: avion je najsigurniji vid transporta, statistika to potvrđuje 100%. Ima 0,6 smrtnih slučajeva na 100 miliona milja. Ako uzmemo za primjer 2014. godinu, dogodila se 21 avionska nesreća širom svijeta. Od toga je 10 teretnih, 11 putničkih brodova. Ukupno je umrlo 990 ljudi. To je manje od broja poginulih biciklista, a čak i manje od broja ljudi koji su za godinu dana poginuli od ruke magaraca.
Ukupno je tokom godine obavljeno oko 33 miliona letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na milion letova. Treba napomenuti da je većina njih u malim privatnim avionima.
Vjerovatnoća da se pogine u redovnoj nesreći putnika je izuzetno mala, 1/8.000.000, čak i leteći svaki dan, trebat će 21 milenijum da se ukrcate na taj nesrećni let koji se sruši.
Mit da nema šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći takođe nema mnogo zajedničkog sa stvarnošću. Avion su dizajnirali ljudi koji iz prve ruke poznaju aerodinamiku i gravitaciju. Stoga, da biste udarili o tlo sa praskom s visine od 10.000 km, morate se jako potruditi.
Vratimo se opet statistici. U proteklih 20 i više godina, u Sjedinjenim Državama dogodilo se oko 500 avionskih nesreća. Broj mrtvih u njima bio je samo 5% putnika na brodu u trenutku nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne katastrofe sa udarima na tlo, lomljenjem trupa aviona i požarima, broj preživjelih u njima je otprilike 50%.
Željeznički transport
Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog transporta. Stopa smrtnosti od željezničkih nesreća je 0,9 putnika na 160 miliona km. Zvuči nevjerovatno, s obzirom na brzinu kojom putuju ultramoderni vozovi. Međutim, ne možete se raspravljati sa brojkama. Istovremeno, globalnu statistiku uveliko kvare zemlje poput onih u kojima pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.
Automobilski transport
Na svakih 160 miliona pređenih kilometara, 1,6 ljudi pogine u saobraćajnim nesrećama. Prema ovim statistikama, automobil se lako može smatrati najopasnijom vrstom transporta. Svake godine oko 1,2 miliona ljudi pogine na svjetskim putevima, što je hiljadu puta više nego u avionskim nesrećama. Stoga je veća vjerovatnoća da ćete doživjeti nesreću na putu do aerodroma nego da poginete u samom avionu.
Štaviše, ove brojke se odnose samo na vozila na četiri točka. Ako govorimo o motociklima i mopedima, onda je stopa smrtnosti tamo višestruko veća: 42 osobe na 160 miliona km.
Crash Landings: video koji pokazuje da čak i najteže situacije imaju izlaz.
Vrlo često sam čuo razgovore i prosudbe o tome koji je transport sigurniji. Posebno se intenziviraju nakon još jedne katastrofe.
Neki kažu da su avioni, unatoč broju nesreća i gužvi oko njih, zapravo vrlo sigurni ako pogledate statistiku. Da je, kažu, brže umrijeti pod točkovima automobila.
Drugi kažu da su vozovi najsigurniji. Sjevernokorejski lider Kim Džong Il, na primjer, putovao je samo vozom.
Dakle, šta je sigurnije? Kao osobi koja voli da putuje, ovo mi je uvijek bilo zanimljivo.
Pokušajmo ovo shvatiti.
Da ne bismo bili neosnovani, potrebni su nam konkretni brojevi. Uzmimo statistiku za Rusiju u posljednjih 10 godina (od 2005. do 2014.) sa web stranice Goskomstata - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Broj umrlih u apsolutnim brojkama izgleda ovako:
Kao što vidite, većina umire na autoputevima - hiljade.
Cifre za željeznički transport izgledaju sumnjivo male - uostalom, bilo je i Nevsky Express sa mrtvima, ali iz nekog razloga ove brojke nisu u službenoj statistici. Ispada, kako proizilazi iz objašnjenja Državnog komiteta za statistiku, cifre za željeznički transport uključuju samo one koji su poginuli krivnjom Ruskih željeznica.
Ali nema veze, dodatne informacije ćemo uzeti sa Wikipedije:
Ovo nam ne garantuje apsolutnu tačnost, ali ćemo dobiti informacije koje nedostaju o Nevsky Expressu 2009. godine i eksploziji na stanici Volgograd 2013. godine.
Dakle, prilagodimo našu tabelu smrti:
Pogledajmo sada statistiku transporta prema istom Državnom komitetu za statistiku:
Da bi se uporedili podaci o transportu i poginulima, potrebno je da se mjerenja odnose na istu vrstu transporta. Nažalost, podaci o poginulima na putevima i ulicama obuhvataju kako prevoz uz naknadu u autobusima, taksi vozilima, trolejbusima i drugim vrstama prevoza, tako i privatna putovanja ličnim vozilima i smrtne slučajeve pješaka. Teško je reći koliko je privatnih vozila na putevima svakog dana.
Ispostavilo se da je moguće ispravno uporediti broj prevezenih i mrtvih samo za četiri vrste transporta:
Dobio sam koeficijent u koloni 4 tako što sam kolonu 3 podijelio kolonom 2 i 1.000.000 (jer je kolona 2 u milionima).
Šta znači ovaj koeficijent? U stvari, to je vjerovatnoća smrti na jednoj ili drugoj vrsti transporta. Na primjer, broj 0.000000006 za željeznički transport, znači da za svaki prevezeni milijardi Prema teoriji vjerovatnoće, ljudi mogu umrijeti 6 Čovjek.
Vidimo da je za pomorski transport vjerovatnoća najveća i jeste 5 osoba za svaki prevezeni milionaČovjek. A za vazdušni transport - skoro 2 osoba za svaki prevezeni miliona.
Za ljude koji putuju na velike udaljenosti, izbor je obično između voza i aviona.
Uvek sam želeo da znam koliko je voz bezbedniji od aviona. Hajde da shvatimo: podelimo 0.000001715 on 0.000000006 i dobijamo 268 . IN 268 jednom!!! Nikada nisam mislio da će biti tolike razlike, ali to su činjenice - sa milijardama prevezenih putnika za 10 godina, samo 74 osobe su umrle na željeznici, a sa 19 puta manjim brojem, 14 puta više ljudi umrlo je u vazdušnom saobraćaju.
Sada razumem Kim Džong Ila: ako celu njegovu zemlju (25 miliona) prebacite vozovima, niko neće poginuti, ali ako avionima, onda prema teoriji verovatnoće, mogu da poginu najmanje 42 osobe...
Što se tiče statistike o drugim vidovima transporta. Od januara 2015. godine uveden je obrazac za statističko posmatranje, Obrazac N Saobraćajne nezgode „Informacije o saobraćajnim nesrećama“, gde se u odeljku 8 mogu videti podaci o putnicima autobusa, trolejbusa i tramvaja koji su poginuli u saobraćajnim nezgodama.
Informacije za januar-septembar 2015. godine možete pogledati na web stranici saobraćajne policije:
Prema saopćenju saobraćajne policije, u ovom periodu poginule su sljedeće osobe:
- 82 putnik u autobusu
- 3 putnik trolejbusa
- 1 putnik u tramvaju
S obzirom da tramvaji i trolejbusi prevoze čak i više putnika nego željeznica, ove brojke izgledaju jako dobro. A za autobuse je statistika tek nešto lošija nego za vozove. Ali opet, ova statistika je tek počela da se prikuplja, a konačni zaključci se mogu donijeti za 2-3 godine.
Koji se zaključci mogu izvući? Željeznički transport je najsigurniji. Statistike smrtnosti na putevima, iako ogromne u apsolutnim brojkama, odnose se najvećim dijelom na neorganizirana privatna putovanja automobilima i na pješake na putevima. Ako putujete autobusom, uvelike povećavate svoje šanse da bezbedno završite putovanje.
