Uvesti savremeni život nemoguće bez transporta. Ali jednom davno ga nije bilo! Zamislite samo, prva kolica na točkovima pojavila su se u Mesopotamiji 3500. godine prije Krista! Potreba za nošenjem teških tereta prisilila je čovjeka da koristi životinjsku snagu. Zatim je izumio čamac, jedro i napravio prvi brod. Pronalazak motora dao je novi podsticaj dalji razvoj transport i pojava njegovih novih vrsta. Saobraćaj je prošao dug proces razvoja i daljeg usavršavanja od tih davnih vremena. A sada, u 21. veku, život bez transporta nije samo težak, za mnoge je gotovo nemoguć. Društvo se razvija, savremeni ritam života zahteva od čoveka povećana aktivnost, pa se povećava potreba za putovanjem na veće udaljenosti.
Danas više nije problem biti u drugoj zemlji ili čak na drugom kontinentu za nekoliko sati. Čovečanstvo je postiglo neverovatan uspeh u razvoju transporta. Za lakše kretanje ljudi, izumljeno je sljedeće:
- Vodeni transport.
- Zrak.
- Ground.
Sada ljudi imaju u službi automobile, vozove, avione, helikoptere, brodove, jahte, motocikle, terenska vozila, autobuse i tramvaje. Lista se nastavlja. Štoviše, pojavljuju se i novi tipovi, na primjer, električni automobil. Napredak se ne može zaustaviti.
Sa pojavom takve raznovrsnosti prevoznih sredstava, problem prevazilaženja velike udaljenosti je odlučeno. Međutim, postavilo se još jedno pitanje koje se tiče svih bez izuzetka, koja je vrsta transporta najsigurnija. Sigurnosni kriterij pri odabiru određenog prijevoznog sredstva je možda najvažniji.
Sigurno su svi barem jednom razmišljali o tome šta je sigurnije za vožnju. Mnogo je zabluda i pogrešnih zaključaka. Na primjer, neki ljudi misle da je vožnja vlastitim automobilom najviše pouzdan način pokret. To je argumentovano činjenicom da je poštovanje saobraćajnih pravila i pažnja na putu ključ sigurnosti. Ipak, ne treba zaboraviti da na cesti ima mnogo nesavjesnih vozača, a neki i ne poznaju saobraćajna pravila. Tužno ali istinito. Jasno je samo jedno: ne postoji apsolutno bezbedan oblik transporta. Međutim, čovječanstvo nikada neće moći potpuno napustiti transport. Ali nemojte očajavati i ići u krajnosti, ograničavajući se na putovanja i duga putovanja. Nije sve tako tužno kao što se čini.
Odrediti najviše bez opasan izgled transport, morate se obratiti statistici. Zanimljivo, prema istraživanjima, vazdušni transport je najsigurniji. Ova činjenica kod većine ljudi izaziva iznenađenje i nepovjerenje. Ovo je dijelom zbog velike veličine sami avioni. Kada se dogodi avionska nesreća, veliki broj ljudi pogine, a razmjeri tragedije izgledaju ogromni. Međutim, u stvarnosti to uopće nije slučaj. Organizaciji letova se pristupa sa velikom odgovornošću i oprezom. Na aerodromima uvek postoji prethodna provera. Avioni moraju proći tehnički pregled (prije svakog leta!). Ako analizirate statističke pokazatelje za godinu, možete vidjeti da mnogo ljudi gine u saobraćajnim nesrećama. više ljudi. U Rusiji u jednoj godini umre više od 35 hiljada ljudi. Odnos smrtnih slučajeva u avionskim nesrećama i saobraćajnim nesrećama je 1:1000.
Avioni postaju sigurniji. Sve je manje (srećom!) nezgoda zbog tehničkih kvarova. U prepunim gradovima gdje su putevi zakrčeni, povećava se vjerovatnoća da ćete doći u nesreću. Međutim, mnogi (skoro 85% stanovništva) i dalje misle da su avioni opasniji. Strah od letenja dovodi do razvoja aerofobije. Teško se boriti protiv toga i uvjeriti čovjeka da je avion najviše sigurnim sredstvima, skoro nemoguće. Međutim, činjenice govore suprotno. Više ljudi gine na cestama za 4 dana nego za 10 godina letova avionom.
Boeing 737 se smatra jednim od najpouzdanijih i najsigurnijih aviona. Ako pogledamo prosječnu učestalost letova, možemo reći da je svake sekunde u zraku oko 1.250 Boeing aviona. Stopa nezgoda je sljedeća: na svaka dva miliona letova (eventualno) 1 avion. Zaista, pouzdanost je visoka! Štaviše, šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći su mnogo veće nego u bilo kojoj drugoj nesreći. To potvrđuju i studije sprovedene u SAD: od 53.487 ljudi, 51.207 je preživjelo od posljedica pada aviona.U slučaju pada, šanse za preživljavanje se povećavaju za 50%. Sljedeći najsigurniji načini transporta nakon aviona su vodeni i željeznički transport.
Svi podaci i činjenice govore da je ipak najsigurniji avion. Ne treba se bojati letenja i odbijati letjeti, lišavajući se na taj način prilike da vidite nove zemlje, doživite ljepotu svijeta i proširite svoje vidike. Iskusni piloti i posade čine sve kako bi osigurali sigurnost leta.
Zahvaljujući modernom transportu, možemo se slobodno kretati na velikim udaljenostima. Ali koji je transport najsigurniji? Začudo, najsigurniji način transporta je avion. Nakon aviona, sigurnost putnika može osigurati voz, a tek onda automobil. To je upravo ono što statistika kaže. Više detaljne informacije Više o tome možete saznati u nastavku.
Prije svega - avioni
Zračni transport je najsigurniji!
Ako odaberete prijevoz za putovanje ili putovanje, statistika će svakako preporučiti putovanje avionom. Suprotno mišljenju većine da je avion najnepouzdaniji i najopasniji vid transporta, to nije tako! A sve je to zbog široko rasprostranjene rezonancije tekućih avionskih nesreća u svijetu. Same činjenice govore potpuno suprotno.
Hiljade letova se odvijaju širom svijeta svakog sata. Prema statistikama, na milion putnika u avionu dolazi samo 1 smrtni slučaj.
Svaka avionska nesreća je vijest sa munjom, o kojoj novinari raspravljaju i pomno prate. Kad god dođe do veće avionske nesreće, na televiziji se prikazuju šokantni snimci sa mjesta tragedije i spiskovi žrtava, a proglašava se i žalost.
Ali ako razmislite o tome, svake godine se dogode 2-3 stvari. velike avionske nesreće, i desetak malih, dok se može procijeniti okviran broj žrtava, to je negdje oko 1-2 hiljade ljudi godišnje. Sada razmislite o tome koliko se saobraćajnih nesreća dogodi svaki dan u kojima ljudi ginu? Šta je sa mjesečno i godišnje? U samo mjesec dana oko 2 hiljade ljudi je umrlo od posljedica saobraćajnih nesreća.
Uprkos velikom broju žrtava u avionskoj nesreći, a nakon jedne su vrlo male šanse za preživljavanje, broj žrtava je desetine puta manji nego u tragedijama u kojima su učestvovali drugi vidovi transporta.
Iza U poslednje vreme broj avionskih nesreća je smanjen za 36%. To je sve zahvaljujući činjenici da se avioni stalno usavršavaju u svemu, uključujući i sigurnost. Prije polijetanja, avion se podvrgava temeljnom pregledu i provjeri, a sam let kontrolišu i posada aviona i dispečeri na zemlji.
Vozovi posle aviona
Drugi najsigurniji vid transporta je voz. Statistika kaže da na milion putnika dolazi 18 smrtnih slučajeva.
Željeznički prijevoz većina ljudi smatra najsigurnijim oblikom prijevoza, ali suhe brojke govore suprotno. Najvjerovatnije se to dešava zato što su šine ispod voza i one imaju svoju posebnu rutu, kada ispod aviona ima samo zraka. Uprkos činjenici da železničke nesreće takođe imaju odjek, međutim, on nije toliko značajan kao u avionskim nesrećama.
Mnogi bi mogli reći da željezničke nesreće nisu ništa češće od avionskih nesreća, u kojima gine manje ljudi. Međutim, broj letova, putnika na njima i pređena udaljenost višestruko su veći nego kod drugih vidova transporta.
Auto nije bezbedan
Jedan od mnogih nesigurne vrste transport su automobili. Sudeći po brojkama, na milion putnika su 62 smrtna slučaja.
– veoma nesigurno. Za razliku od prethodna dva tipa prevoza, ovde se povećavaju šanse za udes zbog drugih učesnika saobraćajašto može izazvati nesreću.
A sada brojke
Pogledajmo sada statistiku smrtnosti. Ako smo gore uzeli u obzir broj umrlih po ukupno putnika, pogledajmo sada podatke o pređenim kilometrima:
- Putovanje avionom - 0,05 osoba;
- Željeznička komunikacija – 0,9 osoba;
- Automobilski prevoz – 3,1 osoba.
Avion je najsigurniji oblik transporta na Zemlji; čak su i automobili i vozovi znatno inferiorniji u pogledu sigurnosti u odnosu na avione. Uprkos tome, sa svakom novom katastrofom sve je više aerofoba. Mnogi ljudi u svijetu se boje aviona, pogrešno vjerujući da su drugi načini transporta mnogo sigurniji. Da li je istina da postoji velika šansa za nesreću? I da li se avion može nazvati najsigurnijim vidom transporta? Moramo to shvatiti.
Statistika i kvote
Da biste utvrdili da je avion najsigurniji način prijevoza, vrijedi se upoznati sa statistikom. U prosjeku, godišnje se zvanično registruje sedamnaest katastrofa. Važno je shvatiti da su se ovi tužni događaji dogodili ne samo u Rusiji, već širom svijeta. Preko sto godina postojanja civilno vazduhoplovstvo Sto hiljada ljudi postalo je žrtvama avionskih nesreća tokom letova. To je manje od stope saobraćajnih nesreća godišnje.
Vrijedi napomenuti: nema manje nesreća na teretnim letovima nego na putničkim, što je još jedan argument u prilog odabiru aviona. Šansa za pad je toliko mala da je veća vjerovatnoća da će osoba poginuti od udara groma nego od pada aviona. Statistička analiza je dovela do zaključka da se javno mnijenje o sigurnosti transporta zasniva na strahovima i praznovjerjima.
Sigurnost letenja
Vrijedi spomenuti pozitivne osobine letovi. Ovo je najbrži način transporta. Takođe možemo reći da je najsigurniji način transporta avion. Da bismo se složili sa ovom tvrdnjom, sve istorije letova moraju se proučiti. Kao što vidite, lista avionskih nesreća je mala.
Kvar motora
Letenje je najsigurniji oblik putovanja. To je dokazano vekovima od nastanka vazduhoplovstva. Avion leti zahvaljujući svojim krilima, a tokom sletanja, polijetanja i leta njegovo kretanje kontrolišu motori. Ali šta će se dogoditi ako odbiju?
Ako jedan motor pokvari, putnik to neće osjetiti jer avionom može upravljati drugi motor. A čak i ako se oba pokvare, avion neće pasti pod pravim uglom, već će kliziti u zraku oko dvjesto kilometara u nedogled.
Turbulencija
Nije često da sretnete osobu koja nije naišla na turbulencije tokom leta. Svi to opisuju kao bacanje. Šta je? Turbulencija je kada se tečnosti ili gasovi ubrzavaju tokom spoljašnje okruženje formiraju se vrtlozi koji iritiraju spoljašnje okruženje.
Mnogi putnici se pitaju: može li turbulencija izazvati tragediju? Ovo se ne može dogoditi. Avion je projektovan tako da je za pad usled turbulencije potrebna sila koja se može naći samo u atmosferi planete Jupiter.
Piloti pokušavaju da lete oko turbulencija, a avioni mogu da dožive neverovatno potresanje zemaljski uslovišansa za pad od turbulencije teži nuli. Samo jednom u istoriji čovečanstva se avion srušio zbog turbulencije, kada je pilot odlučio da preleti vulkan. Stoga je turbulencija samo pitanje udobnosti, a ne i sigurnost.
Letenje po lošem vremenu
Piloti odlično poznaju vremenske uslove. U određeno vrijeme prije polaska gledaju prognozu za rutu kako bi izbjegli da ih uhvati nevrijeme. Ako vremenska prognoza nije u skladu sa sigurnosnim propisima, let se otkazuje ili pomjera na drugi dan. Prije početka karijere, piloti prolaze mnoga testiranja na simulatorima, učeći da djeluju odlučno i smireno u svakoj situaciji.
Koliko smicanje vjetra utiče na let?
Smicanje vjetra je iznenadna promjena kretanja zraka i/ili brzine na kratkoj udaljenosti u atmosferi. Ovo važan faktor, koji utiče na avion tokom poletanja i sletanja. To se odnosi ne samo na avione, već i na druge tipove aviona.
Smicanje vjetra se javlja u najnižim slojevima atmosfere (do sto metara visine). Moderni avioni imaju veću masu, što ih čini inertnijim. Velika inercija ne dozvoljava avionu da brzo promeni brzinu. Zrakoplov koji održava ovu brzinu tokom leta različitim nivoima vjetar uzrokuje promjenu brzine u zraku. Zbog toga, avion prati putanju nižu od očekivane, što slijetanje čini opasnim.
Šta je zaista opasno?
Zaleđivanje je kada vanjska strana aviona postane prekrivena ledom. Javlja se prilikom letenja na nebu sa prehlađenim kapljicama vode. Ovo je veoma opasno, jer zaleđivanje pogoršava upravljivost aviona i čini ga težim. Rezultat može biti nesreća ili čak avionska nesreća. Čak i na aerodromu, avion može postati zaleđen na temperaturama ispod nule. Prije leta, brod se tretira posebnom tekućinom koja zaustavlja stvaranje leda. Zalivaju svaki vanjski dio aviona: od krila do stabilizatora. U atmosferi poledica je malo vjerovatna, ali je moguća.
Uzroci
Tri su glavna uzroka avionskih nesreća:
- Greška osoblja.
- Tehničke poteškoće.
- Teroristički akt.
Razmotrimo svaki od njih posebno.
Greška osoblja
Mora se shvatiti da greška osoblja ne znači samo pogrešan korak pilota tokom leta, već i nestručan rad stručnjaka za održavanje i rad, tehničara, dispečera i operatera. Uostalom, nemoguće je predvidjeti ljudske radnje, a let je složen niz tehničkih procesa koji zahtijeva strogu kontrolu.
Većina avionskih nesreća je uzrokovana ljudskim faktorom, o čemu svjedoči zvanična statistika. Međutim, tehnologija ubrzano napreduje. Svake godine inženjeri vazduhoplovstva razvijaju nove automatske sisteme i dizajniraju nove generacije aviona, čime se uloga čoveka u letu svodi na minimum.
Tehničke poteškoće
Loša i jeftina oprema može lako otkazati u svakom nezgodnom trenutku, ali čak i visokokvalitetna automatizacija ne uspijeva. Kvar opreme je čest uzrok avionskih nesreća, oko trećine nesreća nastaje upravo zbog toga.
Glavni uzroci operativnih problema su kvarovi na kompjuteru i navigacionim sistemima. Vrlo je teško otkriti tačan uzrok ovih kvarova. Uzimajući to u obzir, avio kompanije kupuju nove i sigurnim avionima, napuštanje zastarjelih modela.
Teroristički akt
Od sredine prošlog veka teroristički akti su postali veliki problem utiče na bezbednost letenja. Najčešće teroristi otmu brod ili postave eksploziv u avion. Takve katastrofe, nažalost, oduzimaju mnogo života.
Da li je opasno leteti avionom? Kao što vidite, statistika padova je niska, a njihovi uzroci su rijetke situacije od kojih niko na svijetu nije imun.
Plašite li se letenja, više volite automobil ili voz? Potpuno uzalud. Danas ćemo odrediti najsigurniji način transporta na osnovu suve statistike, koja, kako se ispostavilo, nema mnogo veze sa našim strahovima.
Nije slučajno što smo počeli sa strahovima, jer oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i nagađanja mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sva sociološka istraživanja daju približno iste rezultate. Ljudi smatraju da je voz najsigurniji vid prevoza, automobil je na drugom mestu, a najopasniji je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.
U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje mortaliteta. različite vrste transport. Najprecizniji i najčešći je omjer smrtnih slučajeva po segmentu prijeđene udaljenosti. Smatra se da je polazna tačka 100 miliona milja (160 miliona kilometara).
Istina, na osnovu ove statistike, najsigurniji vid transporta je svemirski transport. Uostalom, u cijeloj svojoj povijesti dogodile su se samo tri nesreće, a pređene su kolosalne udaljenosti. Međutim, svemirski turizam je perspektiva, iako ne previše daleka, ali budućnosti, pa ćemo se osvrnuti na češća prijevozna sredstva.
Posebno za vas: avion je najsigurniji vid transporta, statistika to potvrđuje 100%. Ima 0,6 smrtnih slučajeva na 100 miliona milja. Ako uzmemo za primjer 2014. godinu, u svijetu se dogodila 21 avionska nesreća. Od toga je 10 teretnih, 11 putničkih brodova. Ukupno je umrlo 990 ljudi. To je manje od broja poginulih biciklista, a čak i manje od broja ljudi koji su za godinu dana poginuli od ruke magaraca.
Ukupno je tokom godine obavljeno oko 33 miliona letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na milion letova. Treba napomenuti da je većina njih u malim privatnim avionima.
Vjerovatnoća smrti u nesreći redovnog putničkog leta je izuzetno mala, 1/8 000 000. Čak i leteći svaki dan, biće potrebno 21 milenijum da se ukrcate na taj nesrećni let koji se sruši.
Mit da nema šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći takođe nema mnogo veze sa stvarnošću. Avion su dizajnirali ljudi koji iz prve ruke poznaju aerodinamiku i gravitaciju. Stoga, da biste udarili o tlo sa praskom s visine od 10.000 km, morate se jako potruditi.
Vratimo se opet statistici. U proteklih 20 i više godina, u Sjedinjenim Državama dogodilo se oko 500 avionskih nesreća. Broj mrtvih u njima bio je samo 5% putnika na brodu u trenutku nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne katastrofe sa udarima na tlo, lomljenjem trupa aviona i požarima, broj preživjelih u njima je otprilike 50%.
Željeznički transport
Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog transporta. Stopa smrtnosti od željezničkih nesreća je 0,9 putnika na 160 miliona km. Zvuči nevjerovatno, s obzirom na brzinu kojom putuju ultramoderni vozovi. Međutim, ne možete se raspravljati sa brojkama. Istovremeno, globalnu statistiku uveliko kvare zemlje poput onih u kojima pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.
Automobilski transport
Na svakih 160 miliona pređenih kilometara, 1,6 ljudi pogine u saobraćajnim nesrećama. Prema ovim statistikama, automobil se lako može smatrati najopasnijom vrstom transporta. Svake godine oko 1,2 miliona ljudi pogine na svjetskim putevima, što je hiljadu puta više nego u avionskim nesrećama. Stoga je veća vjerovatnoća da ćete doživjeti nesreću na putu do aerodroma nego da poginete u samom avionu.
Štaviše, ove brojke se odnose samo na vozila na četiri točka. Ako govorimo o motociklima i mopedima, onda je stopa smrtnosti tamo višestruko veća: 42 osobe na 160 miliona km.
Pad slijetanja: video koji to pokazuje i najviše teške situacije postoji izlaz.
Proučili smo mnoge službene statističke stranice i otkrili da ne postoji jasan odgovor na tako naizgled jednostavno pitanje, ali smo ipak sastavili ovu ocjenu, uzimajući u obzir sve zaključke i sve principe izračunavanja.
Počnimo s činjenicom da složenost izračuna rizika proizilazi iz prve minute izračunavanja, iz pitanja koji indikator izračunati. Ako uzmemo ukupan broj smrtnih slučajeva u nesrećama za određenu vrstu transporta, dobijamo očigledan odgovor, jer hiljade ljudi u svakoj zemlji na svijetu, uključujući i pješake, svake godine strada u saobraćajnim nesrećama. Za razliku od voza ili aviona, gdje godišnje pogine ne više od 1.000 ljudi širom svijeta, incidenti sa ovom vrstom transporta dovode do velikog broja žrtava, ali se dešavaju relativno rijetko, ne više od 2-3 svake godine. Ali ako većina nas ne putuje svaki dan avionom i vozom, onda automobilom ili autobusom, skoro svaki dan.
U osnovi postoje tri mogući načini proračun transportnih rizika, u smislu udaljenosti (broj smrti na milijardu km), broj putovanja (broj umrlih na milijardu putovanja) ili vrijeme putovanja.
Zainteresovane strane obično biraju oblik izračunavanja statistike u skladu sa svojim vlastitim svrhama.
Na primjer, u avio industriji gotovo uvijek biraju metodu zasnovanu na proračunima u kilometrima, koja je za njih optimalna, budući da se većina smrtnih slučajeva dogodi prilikom slijetanja i polijetanja, a udaljenosti između njih su velike. Za kopneni transport, naprotiv, postojaće tendencija da se izabere metoda zasnovana na izračunavanju žrtava po broju putovanja ili sati putovanja, jer su rizici ravnomerno raspoređeni. Dakle, oba načina transporta mogu pokazati da su najsigurniji način transporta.
Statistika se zasniva na podacima statističkog biroa DETR (Odjel za okoliš, transport i regije - Američki biro 2000). Oni bilježe broj umrlih na milijardu km, broj putovanja i vremena putovanja.
Sigurnost transporta obračun po kilometraži:
1. Putovanje zrakoplovom 0,05
2. Autobusi 0.4
3. Željeznica 0,6
3. Minibusevi (kombi) 1,2
4. Vodeni transport 2.6
5. Automobili 3.1
6. Bicikli 44.6
7. Hodanje 54.2
8. Motocikl 108.9
Jasno je da se ne može hodati daleko, a ima i dosta nezgoda sa pješacima na putu.
Sigurnost transporta obračun na osnovu broja putovanja:
1. Autobusi 4.3
2. Željeznički transport 20
3. Minibusevi (kombi) 20
4-5. Autom i pješice 40
6. Vodeni transport 90
7. Putovanje avionom 117
8. Bicikl 170
9. Motocikl 1640
Proračun sigurnosti transporta na osnovu vremena putovanja:
1. Autobusi 11.1
2. Željeznica 30
3. Vazdušni transport 30.8
4. Vodeni transport 50
5. Minibusevi (kombi) 60
6. Auto 130
7. Pješačka udaljenost 220
8. Bicikl 550
9. Motocikl 4840
I kao što smo već pisali u članku, o . U proteklih 10 godina, broj ozbiljnih incidenata u vazdušnom saobraćaju pao je za 36%. Stopa smrtnosti tokom putovanja avionom je 1 smrt na 1 milion putnika. Zbog toga su šanse za smrt u automobilu sada 62 puta veće nego dok letite avionom, kažu stručnjaci agencije Ascend. Što, shodno tome, podiže zračni transport na rang listi, u bilo kojoj od kalkulacija, kako po broju putovanja tako i po vremenu putovanja. A na osnovu vremena kretanja zaobilazi željeznički transport.
Zaključci, bezbednog prevoza nema, zbog velikog broja vozila prelazak ulica je takođe prilično opasan, ali šta god da mislite, trebalo bi da se suzdržite od takve vrste prevoza kao što je motocikl. S obzirom da je statistika preuzeta iz američkog biroa, vrijedi napraviti korekcije za naše zemlje, naši minibusi su jednako nesigurni kao i obični automobili. A aviokompanije su prilično pouzdane, ().
Samo kliknite na dugme za društvene mreže. mreže na dnu ekrana!
