Často ani ti nejzapálenější fanoušci určitých značek nepřemýšlejí o tom, jaký příběh se za nimi skrývá. Když tedy například držíme v ruce Apple iPhone, jen stěží pomyslíme na zakázané ovoce a při nákupu plechovky Coca-Coly v obchodě si ani nevzpomeneme na složení perlivého nápoje. Proto jsme se rozhodli sestavit výběr deseti slavných značek, jehož historie vzniku je opravdu zajímavá ke čtení.

Coca-Cola

Každý zná příběh lékárníka Johna Stitha Pembertona, který bez vytváření různých chemických roztoků doslova nemohl žít. Jednoho krásného dne, inspirován myšlenkou na výrobu nového tonického nápoje, vyvinul kompozici založenou na listech koky a oříšcích tropického stromu koly. Nápoj s názvem Coca-Cola se nejprve prodával pouze prostřednictvím automatu v městské lékárně, ale nyní je na pultech téměř každého obchodu.

Jablko

Historie založení nejdražší značky světa není tak jednoduchá a romantická, jak by se na první pohled mohlo zdát. Dorazilo k nám několik verzí najednou. Takže podle jednoho z nich byla značka, jak bylo plánováno, zosobněním zakázaného ovoce, které chcete ochutnat. Podle jiné verze se zakladatel společnosti Steve Jobs rozhodl dát společnosti toto jméno, protože byl na jablečné dietě. Jiná verze říká, že by se tak společnost mohla objevit na prvním místě v telefonním seznamu a v seznamu předběhnout legendárního výrobce her Atari. Spoluzakladatel Applu Steve Wozniak ale tvrdí, že vše je mnohem prozaičtější – toto jméno bylo zvoleno kvůli skutečnosti, že v Jobsově rodné zemi bylo mnoho jablečných sadů.

Adidas

Existuje verze, podle které bylo kdysi slovo „addidas“ běžným podstatným jménem a sloužilo k označení jakéhokoli sportovního oblečení. Toto slovo se používalo hlavně ve francouzsky mluvících zemích Evropy a anglicky mluvící země ho obcházely. Není pak těžké uhodnout, odkud mohl pocházet název Adidas (rozdíly jsou jen jedno písmeno). Jiní poznamenávají, že název je převzat z prvních písmen kdysi použitého sloganu „Celý den sním o sportu“. Známější verze však říká, že kdysi přátelští bratři Adolf a Rudolf Dasslerovi založili vlastní továrnu na boty, ale po hádce začali podnikat odděleně. V důsledku toho Adolf založil společnost Adidas (název byl vybrán ze zkratky názvu „Adi“) a Rudolf založil společnost Puma.

IKEA

S historií jména jednoho z největších světových maloobchodních řetězců prodávajícího nábytek a potřeby pro domácnost je vše o dost jednodušší než v předchozích třech případech. IKEA znamená Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd, kde první dvě slova jsou jméno a příjmení zakladatele společnosti Ingara Kamprada, třetí slovo je název farmy a čtvrté je název předměstí, kde se narodil. Tohle je šifrování!

Amazonka

Jak řekl Jeff Bezos, zakladatel největšího amerického online prodejce v rozhovoru pro jednu ze zahraničních publikací, společnost se jmenuje podle nejdelší řeky světa. Vrcholový manažer vysvětluje toto rozhodnutí tím, že chtěl, aby podnikání bylo obrovské a silné. Ve skutečnosti se mu to téměř podařilo.

Etsy

Historie jména slavného internetového obchodu byla dlouhou dobu pečlivě skryta a bylo to provedeno záměrně. Zakladatel společnosti Rob Kalin později řekl, že etymologie slova spočívá v italské frázi et si, což doslova znamená „ach ano“. Italové tak vyjadřují bod vyjádření nejvyšší spokojenosti. Tento výraz lze mimo jiné velmi často slyšet ze rtů hrdinů Kalinova oblíbeného filmu „Osm a půl“ Federica Felliniho.

lego

Lego ve své dlouhé 84leté historii stále neztratilo půdu pod nohama a je nejznámější značkou ve světě hraček. Firmu založil v roce 1932 truhlář Ole Kirk Christiansen, který sám pocházel z malého města a dříve vyráběl pouze štafle a stoličky. Ole Kirk mohl rozhodnout o jménu společnosti pouhé dva roky po jejím založení. Poté vyhlásil soutěž o nejlepší název značky a sám ji vyhrál. Společnost získala své jméno z dánského výrazu „Leg godt“, což znamená „dobře hrát“.

Nike

Jedna z nejpopulárnějších sportovních značek a přímý konkurent Adidas vděčí za své jméno okřídlené bohyni vítězství Nike. Byla to, jak praví legenda, kterou ve snu viděl Jeff Johnson, talentovaný manažer, který stál u zrodu společnosti. Značka Nike, kterou založil Phil Knight, se původně jmenovala Blue Ribbon Sports, ale později byla přejmenována.

Barbie

Legendární panenka, které je v podstatě 57 let, je pojmenována po dceři zakladatelů Mattela (výrobce Barbie) Ruth a Elliota Handlerových - Barbaře. Ruth poprvé přišla s nápadem na panenku, když viděla svou dceru hrát si s papírovými panenkami vypadající jako dospělí. Tehdy se rozhodla vytvořit panenku, se kterou by si děti mohly naplno „hrát na dospělé“.

Starbucks

Historie založení slavného řetězce kaváren je docela prozaická: tři přátelé, učitel angličtiny Jerry Baldwin, učitel dějepisu Zev Zigal a spisovatel Gordon Bowker, prostě milovali pití čaje a kávy a rozhodli se otevřít si vlastní podnik, kde si lidé mohli vyzkoušet svou nejlepší vzorky. Název Starbucks byl vytvořen na počest jedné z postav v románu Hermana Melvilla Moby Dick. Řeč je o hrdinovi jménem Starbuck, který pil kávu velmi často a prakticky by bez ní nemohl žít. No a vnitřek samotného řetězu se také drží konceptu mořského stylu.

Překlad Bella Kodzoková

Co podle vás spojuje domácí spotřebiče s automobilovým průmyslem? Na první pohled nic. Ale ve skutečnosti mnoho produktů dříve vyráběly (a některé společnosti je stále vyrábějí) značky, které jsou dnes svými vozy známé po celém světě. Překvapený? Ano, v prvních letech své činnosti mnozí nevyráběli auta, ale úplně jiné zboží. Například šicí stroje a dokonce i mlýnky na pepř. Je těžké uvěřit, že společnosti jako Opel, Peugeot, BMW nebo třeba Toyota otevřely svou světovou historii. Zde je stručný přehled historie největších a nejznámějších automobilek.

BMW

7. března 1916 byla založena Bayerische Flugzeugwerke AG jako nástupce Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik.

Zpočátku se BMW nezabývalo výrobou automobilů. Německá společnost v první fázi vyráběla letecké motory pro letadla.

V roce 1923 představila svůj první motocykl. Automobilové aktivity BMW začaly v roce 1928, kdy společnost získala licenci od Austina Sevena na výrobu kompaktního vozu Dixi.

Mitsubishi

Iwasaki Yataro byla založena v 70. letech 19. století. Aktivity Mitsubishi souvisely s lodní dopravou. Název společnosti pochází ze dvou slov „Mitsu“ a „hishi“, což znamená „tři diamanty“. Oficiálně začala společnost fungovat pod názvem Mitsubishi v roce 1873.

Po smrti zakladatele firmy Iwasaki Yataro přešla kontrola nad firmou na jeho mladšího bratra, který rozšířil své aktivity ve výstavbě loděnic. Společnost také zahájila činnost v oblasti těžby v oblasti bankovnictví.

Během 30. a 40. let bylo Mitsubishi jedním z předních výrobců zbraní v Japonsku.

V roce 1945 již skupina Mitsubishi zahrnovala 200 různých společností, které prováděly rozsáhlé aktivity v různých oblastech hospodářství.

První vozy Mitsubishi se začaly vyrábět v roce 1917. Výroba probíhala pod vedením Mitsubishi Heavy Industries.

Automobily začala značka vyrábět jako nezávislá automobilka až v 70. letech minulého století. Od této chvíle až do současnosti společnost vyrábí automobily.

Kia

Kia byla založena v roce 1944 pod názvem Kyongseong Precision Industry. Ale v prvních letech společnost vyráběla jízdní kola. Společnost začala fungovat jako automobilka až v roce 1952, která dostala název Kia Industry Company.

Hlavním modelem Kia v prvních letech byl tříkolový pick-up motocykl (sidecar). Toto vozidlo získalo popularitu v Koreji v roce 1961.

První čtyřkolový vůz sjel z montážní linky v roce 1972. Stal se jím nákladní automobil jménem Titan.

V roce 1973 navrhla a zahájila výrobu prvního benzínového motoru ve své historii. O rok později se tento motor začal montovat do prvního osobního vozu Kia, který dostal jméno Brisa.

Citroën

Založil Andre Citroen, který v roce 1900 otevřel výrobu dílů pro parní lokomotivy (ozubená kola, válečky, hřídele, dvojité spirálové zuby atd.). To vysvětluje původ loga Citroën, které se používá dodnes.

V roce 1915 společnost zahájila sériovou výrobu zbraní pro první světovou válku. Výsledkem bylo, že do roku 1919 společnost nashromáždila spoustu peněz. Citroën díky tomu zahájil výrobu vozů „typu A“. Byl to první evropský vůz, který byl sériově vyráběn.

Překvapivé, ale pravdivé: Citroën byl známější jako leasingová organizace a byl také lídrem v odvětví půjčoven automobilů.

Opel

Adam Opel zahájil svou činnost v roce 1862 v Rüsselsheimu. Málokdo ale ví, že nebyl stvořen k výrobě aut. Společnost byla otevřena pro sériovou výrobu šicí stroje OK.

V roce 1912 došlo v továrně Opel k velkému požáru. Vedení společnosti hned poté přiznalo, že výroba šicích strojů přináší pouze ztráty a výroba šicích strojů byla ukončena.

Výroba jízdních kol pokračovala až do 40. let 20. století.

Za zmínku stojí, že ve 20. letech minulého století byl Opel největším světovým výrobcem.

První automobil vyrobený společností byl vyroben v roce 1898.

Suzuki

Historie automobilky začala výrobou tkalcovských strojů. Zakladatel společnosti Michio Suzuki vytvořil značku Suzuki v roce 1909.

V roce 1920 společnost vstoupila na burzu. Navzdory veřejné nabídce společnosti byl první vůz Suzuki představen teprve v roce 1937, který se nikdy nedostal do výroby.

Během druhé světové války společnost vyráběla především produkty pro vojenské účely.

Po válce se Suzuki zaměřila na zemědělské produkty a vyráběla také topné produkty.

V roce 1952 společnost představila první motorizované kolo s názvem „Power Free“.

V roce 1954 byla společnost přejmenována na Suzuki Motor Company.

Společnost představila svůj první civilní osobní automobil v roce 1955, který dostal název „Suzulight“.

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini založil svou společnost v roce 1948 na výrobu traktorů. Zpočátku byly traktory sestavovány z nechtěných vojenských vozidel, jejichž zbytky se nahromadily po druhé světové válce.

V roce 1959 rozšířila svou výrobu a začala vyrábět různé spotřební zboží, od hořáků po klimatizační systémy.

Teprve v roce 1963 byla založena automobilka (Automobili Lamborghini), která začala vyrábět sportovní vozy dodnes uctívané po celém světě.

Podle legendy Ferruccio Lamborghini neměl rád kvalitu jemu vlastní. Aby Enzo Ferrari dostal lekci, rozhodl se Ferruccio Lamborghini založit vlastní automobilku, která by měla vyrábět lepší sportovní vozy než Ferrari. Od té doby se dvě světové automobilové značky předhánějí v technice, kvalitě svých vozů a samozřejmě v rychlosti.

Škoda

Pravda, firma se původně jmenovala Laurin & Klement (L & K), kterou založili mechanik Václav Laurin (na fotce vlevo) a obchodník Václav Klement. Zpočátku se firma zabývala výrobou jízdních kol.

Zakladatelé Laurin & Klement (L&K) byli díky svým dobrým nápadům a správnému efektivnímu řízení schopni vstoupit na mezinárodní cyklistický trh.

O čtyři roky později, v roce 1899, začala společnost vyrábět motocykly.

V roce 1905 byl představen první legendární vůz Voiturette.

Toyota

Zakladatel Sakichi Toyoda zahájil svou kariéru v roce 1894 výrobou ručních stavů. Poté začal vyrábět motory a pohony pro tkalcovský průmysl.

Spolu se svým synem (Sakichi-san) vytvořil do roku 1924 automatický tkalcovský stav. Společnost Toyota Automatic Loom Inc. byla vytvořena k jejich výrobě a prodeji.

V roce 1929 posílá Sakichi Toyoda svého syna Sakichi-san do Anglie, aby prodal patentová práva na svůj automatický tkalcovský stav. Prodej byl nutný k získání dostatečného kapitálu pro založení společnosti na výrobu automobilů.

Díky tomu se synovi zakladatele Toyoty podařilo získat za patent 100 000 britských liber.

V roce 1934 vyrobila Toyota svůj první vůz.

Sériová výroba vozu začala na konci roku 1934. Toyota A1 se prodávala jako model z roku 1935.

Vyhnout se

Dodge zahájil svou činnost výrobou náhradních dílů pro automobilový průmysl. Společnost Dodge tedy v roce 1901 (rok, kdy bratři Dodgeové založili společnost v Detroitu), začala vyrábět a dodávat kuličková ložiska do automobilového průmyslu. V roce 1902 pomohla financovat založení Ford Motor Company.

První vlastní závod na výrobu automobilů byl otevřen v roce 1914.

Mazda

Mazda byla založena v roce 1920. Společnost se původně jmenovala Toyo Cork Kogyo KK. V první fázi společnost vyráběla dokončovací materiály z korku. Od roku 1929 začala firma vyrábět obráběcí stroje.

První automobil vstoupil na trh v roce 1931. Byl to tříkolový nákladní vůz Mazda-Go.

Během druhé světové války působila v obranném průmyslu. V 50. letech se opět rozběhla výroba tříkolových a poté čtyřkolových nákladních automobilů.

První skutečný osobní automobil se objevil až v roce 1960, který byl vyroben pouze pro japonský trh.

Peugeot

Jak byla oficiálně založena, společnost Peugeot skutečně zahájila svou činnost již v roce 1810. Všechno to začalo slévárnou železa. Společnost tak začala vyrábět spirálovou ocel, řezné kotouče, vykosťování a pružiny.

Již ve druhé polovině 19. století vyráběla působivou rozmanitost produktů, od zemědělského nářadí a žiletek až po žehličky, kávovary a dokonce i domácí mlýnky na pepř.

Mimochodem mlýnky na pepř vyrábí Peugeot dodnes. V mnoha restauracích po celém světě jsou mlýnky Peugeot stále etalonem kvality.

V roce 1881 začal Peugeot vyrábět jízdní kola. Výroba jízdních kol překvapivě pokračuje dodnes. Vozy pod značkou Peugeot se začaly vyrábět až koncem 19. století.

Mýty a legendy jsou již dlouho podmínkou úspěchu značky na trhu. Produkt, o kterém nelze vyprávět příběh, není značka. Slavné značky jsou opředeny mýty a legendami, z nichž polovinu tvoří skutečná fakta z historie jejich vzniku a polovinu tvoří výplod fantazie marketérů. V západních společnostech je dokonce zvláštní termín"vyprávění"

IKEA

Když byly otevřeny první obchody IKEA ve Spojených státech, které se již prosadily v Evropě, prodej nábytku nesplnil žádná očekávání. Po provedení výzkumu se ukázalo, že Američanům se sice líbila jednoduchost designu, ale chtěli, aby se nábytek vešel do větší velikosti jejich domovů. Jediné, co bylo potřeba udělat, bylo zvětšit velikost nábytku.

západní unie

Western Union vlastnil téměř všechny telegrafní služby ve Spojených státech. Na samém začátku svých podnikatelských aktivit Alexander Graham Bell, který měl v té době hodně dluhů, oslovil WU s nabídkou odkoupení patentu na telefon za pouhých 100 tisíc dolarů, ale společnost odmítla utratit peníze s ohledem na telefon je „hračkou“. Když si uvědomili všechny možnosti telefonické komunikace, rozhodli se vedoucí WU Bell nekontaktovat a vytvořit si vlastní systém. Bell, který založil vlastní telefonní společnost, však WU zažaloval a vyhrál. Společnost Western Union tak přišla o své telefonní podnikání, což snížilo poptávku po její hlavní službě – telegrafní komunikaci.

Pampers

Přední chemik-technolog ve společnosti Procter & Gamble Victor Mills, který své dceři pomáhal s péčí o její děti, musel zpod vlastních vnoučat opakovaně vytahovat mokré plenky, prát je a sušit. Samozřejmě se mu tento proces nelíbil a chtěl si nějak usnadnit život. Pak přišla na mysl myšlenka jednorázové „plenky“ – skládané vložky s vysokou savostí, kterou bylo plánováno umístit do speciálně tvarovaných kalhotek. Po několika experimentech s různými materiály vyvinul Mills pro P&G nový produkt, který začal vyrábět pod značkou Pampers, která se stala pojmem.

Chupa-Chups

Značka Chupa-Chups byla založena ve Španělsku v roce 1958 minulého století jako součást společnosti Granja Asturias. Enrique Bernat byl první, kdo vytvořil lízátko (původně vyrobené ze dřeva), které bylo možné sát, aniž by pošpinilo oblečení nebo ruce. Návrh loga značky nakreslil slavný krajan Salvador Dalí majiteli společnosti Enrique Bernatovi „přes známého“. Právě on v roce 1969 vymyslel květinový tvar pro logo Chupa Chups, který se s drobnými úpravami úspěšně dochoval dodnes. Navrhl umístit logo nikoli na stranu, ale na vršek cukroví.

Land Rover

Logo značky Land Rover zůstalo šest desetiletí v podstatě nedotčené. Říká se, že k vývoji loga se tvůrci inspirovali plechovkou sardinek. Jeden z inženýrů to prý zapomněl na výkresech. Olejotisk z plechovky byl zkopírován a navržen jako silueta pro znak nového vozu.

Coca-Cola

Coca-Cola byla vynalezena lékárníkem Johnem Pembertonem, skládající se z listů koky a ořechů kola, patentovaná jako lék na nervové poruchy a prodávaná v lékárnách. Kokain v té době nebyl zakázanou látkou a o jeho škodlivosti na zdraví nebylo nic známo, takže se často přidával pro potěšení a tón do nápojů místo alkoholu - Coca-Cola v tomto nebyla žádnou inovací. Když byl kokain zakázán, byla Coca-Cola částečně obviňována z jeho popularizace. Kokain byl z nápoje odstraněn, ale umístění produktu se nezměnilo a popularita rostla exponenciálně.

Lacoste

Kapitán francouzského tenisového týmu slíbil krokodýlí kufr Rene Lacostemu, pokud vyhraje Davis Cup. Kvůli tomuto sporu, který Rene mimochodem vyhrál, americký tisk tenistu přezdíval „aligátor“. Ve Francii byla Lacosteho přezdívka změněna na „krokodýl“ a byla mu přidělena i kvůli jeho vytrvalému a houževnatému chování na kurtu. Robert George, Lacostův přítel, pro něj nakreslil krokodýla, který byl později vyšitý na košili s krátkým rukávem, kterou sportovec nosil.

Swarovski

Daniel Swarovski vytvořil první elektrickou brusku na světě na řezání křišťálu a drahých kamenů, což mu umožnilo zefektivnit proces tvorby kamínků. Kamínky byly pojmenovány po slavném klenotníkovi-podvodníkovi z 18. století Georges Frederic Strass, který vydával fasetované křišťálové střepy za diamanty. Díky vkusu a vkusu Swarovski se napodobenina vyrovnala originálu a název se proměnil ve světoznámou značku.

Jablko

Podle jedné legendy vděčí Apple za své logo, nakousnuté jablko, geniálnímu matematikovi, praotci moderního počítače, který výrazně přispěl k informatice a trpěl pro svou nekonvenční sexuální orientaci, Alanu Turingovi.

Turing byl homosexuál, což bylo v té době v Británii nezákonné, a homosexualita byla považována za duševní chorobu. V roce 1952 byl Turing obviněn ze sodomie a odsouzen. Dostal na výběr ze dvou trestů: vězení nebo potlačení libida pomocí injekcí. ženský hormon estrogen, což byla v podstatě chemická kastrace. Vědec si vybral to druhé.

Jedním z efektů byla rostoucí prsa a snížené libido. Navíc v důsledku svého přesvědčení přišel o práci a právo pracovat v oboru kryptografie. Vědec žil celý rok v ústraní a poté spáchal sebevraždu otrávením kyanidem draselným. Turing vstříkl roztok kyanidu do jablka, do kterého se zakousl a zemřel. Jablko bylo nalezeno na nočním stolku vedle mrtvého těla.

Nestlé

Původní logo Nestlé, založené v 60. letech 19. století, vypadalo takto: hnízdo se třemi mláďaty a jejich matkou. Henri Nestlé používal rodinný erb jako ochrannou známku pro své první výrobky. Za tradiční rodinu se tehdy považovali rodiče a tři děti. Později, blíže k polovině 20. století, se tradice změnily. Změnilo se i logo. Nyní jsou v hnízdě, tradičně pro Evropu, pouze 2 mláďata.

Ariel

Společný výzkum společností P&G a Levi Strauss Jeans dále ukázal, že zaměstnanci v neformálním oblečení jsou kreativnější a pracují mnohem efektivněji než ti, kteří nosí obleky. A co udělali? P&G v pátek interně zavádí právo nosit neformální oblečení. Tato zpráva, díky úsilí obou společností, získala obrovský ohlas v tisku a mnoho korporací ji následovalo. Trh s pracími prášky vzrostl o 20 %.

Pirelli

V roce 2002 Pirelli porušilo více než čtyřicetiletou tradici a vydalo svůj slavný kalendář s fotografiemi spíše oblečených než nahých žen. Na obálce publikace byla fotografie dívky v podzimním kabátě a jako modelka byla vybrána sedmnáctiletá neteř tehdy vládnoucího amerického prezidenta George W. Bushe. Lauren Bushová, vnučka 41. prezidenta Spojených států (Bush starší), byla prostě šťastná a sdílela své emoce s novináři: „Mluvila jsem se svými prarodiči a byli šťastní. A když jsem řekl, že na fotce budu mít oblečení, měli ještě větší radost.“

Absolutní

Strýčka Bena

Prototypem strýčka Bena je Frank Brown, vrchní číšník jedné z předválečných chicagských restaurací, často navštěvovaných svého času vedením společnosti Mars. Obraz strýčka Bena se váže k americkému folklóru. Jeden ze starých příběhů vypráví o černém farmáři, který byl po celé zemi známý pro vynikající kvalitu a chuť rýže, kterou pěstoval.

Michelin

Na počátku dvacátého století, zejména ve dvacátých letech, získala každá velká továrna nebo malá dílna svou vlastní značku. Byli to hrdinové mytologie a obrázky zvířat (lev Peugeot a krokodýl Lacoste) a symboly vytvořené z produktů společnosti, jako je Bibendum. Bibendum vytvořil karikaturista O'Galop v roce 1898 a oživil myšlenku Andre Michelina. Mýtus říká, že na výstavě pneumatik pro jízdní kola byly všechny modely naskládány na sebe. Výsledný stoh byl tvarován velmi podobně jako tlustý muž. Za více než 100 let prošlo Bibendum velkými změnami, ale zůstalo charakterem koncernu Michelin.

Mazda

Zoom-zoom je imitace zvuku rychle se pohybujícího objektu. „Zoom-zoom“ říkají anglicky mluvící chlapci, kteří si hrají s auty. A Mazda tak vytváří image značky se sportovním charakterem, která svým pohonem dokáže uvést kupujícího do skutečně dětské radosti. Mimochodem, když mluví o Ferrari, používají výraz „Vroom-vroooom“ a Mini Cooper dělá „Beep-beep“.

Heinz

červený býk

Energetický nápoj Red Bull se zrodil v roce 1982, kdy se Dietrich Mateschitz během pracovní cesty do východní Asie začal zajímat o tamní již rozšířené energetické nápoje. Získal licenční práva na slavnou thajskou značku Krating Daeng (v překladu z thajštiny jako „red bull“) a na používání receptury od Taisho Pharmaceuticals (Japonsko. Když byl nápoj uveden na širší trh (Evropa, USA), Coca- Cola byla také hlavním konkurentem a Pepsi, a Molson, a Labatt a Anheuser-Busch... Všechny měly podobný koncept - tonizovaly a stimulovaly a energetický nápoj Jolt Cola obsahoval mimo jiné také dvojitou dávku kofeinu ve srovnání s Red Bullem.

Pak Dietrich Mateschitz udělal riskantní krok: uměle zvýšil cenu o polovinu oproti konkurenci, zmenšil objem nádob ve tvaru baterie a plechovky začal do obchodů umisťovat nikoli do nápojových oddělení, ale do jakýchkoli jiných (pozn. kdy další Jakmile půjdete do obchodu, najdete plechovky Red Bullu spolu s dalšími energetickými nápoji téměř v oddělení klobás, včetně toho alkoholického).

Případy Red Bullu byly navíc zdarma distribuovány studentům na univerzitních kampusech. Na studentské večírky Red Bull vyrazil s nádechem, protože náhodnou a šťastnou shodou okolností se rychle zjistilo, že se k vodce hodí perfektně. Zrodil se tak nový koktejl Vodka Red Bull, který se stal velmi oblíbeným.

Hewlett Packard

Zakladatelé HP Bill Hewlett a Dave Packard si hodili mincí, aby rozhodli, čí jméno bude na prvním místě. Jak si dokážete představit, Bill vyhrál.

Adidas a Puma

Je známo, že společnost Adidas získala své jméno na počest jednoho ze zakladatelů, Adolfa Daslera. A Pumu vytvořil jeho bratr Rudolf Dasler. Existuje legenda, že otec bratří Daslerů celý život pracoval jako pekař. Adolf a Rudolf Daslerovi společně otevřeli dílnu na šití sportovní obuvi na zakázku. Adolf měl vlastnosti designéra, Rudolfa - marketéra.

Po druhé světové válce a smrti svého otce se bratři vážně pohádali a již ne malou firmu Dassler (asi 60 lidí) rozdělili napůl. Stalo se tak v německém městě Herzogenaurach, které hádka mezi bratry také rozdělila na dvě části. Dělníci těchto továren chodili pouze do vlastních hospod, pili různé druhy piva a jejich děti navštěvovaly různé školy. Společnosti udržovaly své vlastní fotbalové týmy.

A dodnes bude zaměstnanec jedné firmy čelit okamžitému propuštění, pokud bude viděn v botách nebo oblečení vyrobeném u konkurence.

Každá slavná značka má svůj vlastní znak, podle kterého je rozpoznána. Obvykle je toto logo malé a jednoduché, ale některé jsou propracované a tajemné. Historie vzhledu těchto specifických log několika nejvlivnějších světových módních domů je v tomto článku.

Lacoste

Stará a uznávaná značka. Jejich logo, maličký zelený aligátor, zná každý, kdo miluje módu. V roce 1927, během Davis Cupu, americký tisk přezdíval Lacoste „aligátor“ kvůli sporu, ve kterém by vítěz turnaje dostal kufr vyrobený z aligátoří kůže. Ve Francii byla Lacosteova přezdívka změněna na „krokodýl“ a zůstala s ním kvůli jeho vytrvalému a houževnatému chování na kurtu, kde Lacoste nikdy neodpouštěl chyby svých soupeřů.
Robert George, Lacosteův přítel, pro něj nakreslil krokodýla, který byl následně vyšit na sako, ve kterém sportovec závodil, a poté se ustálil jako logo pro všechny věci vyráběné společností.

Fendi

V roce 1925 se značka objevila jako jméno manželského páru, který otevřel svůj první obchod. A teprve v roce 1952 se rodina Fendi rozhodla pozvat profesionálního designéra, Němce Karla Lagerfelda, který položil základ značce a udělal z ní to, co vidíme nyní. Designér také vyvinul zapamatovatelné logo, které se používá dodnes. Dvojité „F“ zřejmě symbolizuje pár Fendi.

program

Slavné logo Chanel bylo poprvé ukázáno světu módy v roce 1925 na flakonu Chanel č. 5. Existuje několik verzí o původu kresby. Jeden příběh říká, že dvě zkřížené podkovy jsou symbolem úspěchu a štěstí. Většina módních historiků se však přiklání k názoru, že znakem jsou iniciály Coco Chanel, zakladatelky francouzského designového domu.

Calvin Klein

19. listopad 1942 je datum narození slavného návrháře. Poté, co Klein začal svůj ateliér s výrobou pánského svrchního oblečení, postupně přešel k navrhování oděvů pro ženy. V 70. letech 20. století návrhář přizpůsobil klasický pánský oblek dámská móda. V roce 1970 představil PeaCoat, dvouřadý krátký kabát s širokými klopami.

Tento model se stal nejen hitem sezóny, ale téměř na celé desetiletí určoval i módu dámského svrchního oblečení. Logo společnosti – CK je snadno zapamatovatelné a dává vazbu na značku. Tmavé logo je použito na Haute Couture oblečení, šedé logo je pro běžné oblečení, zatímco bílé logo je pro sportovní oblečení.

Hermes

Hermé je francouzská designová společnost, která je přímo spojena s dokonalým vkusem a prvotřídním stylem. Logo designéra Erme zobrazuje
kůň s kočárem, což je pro značku velmi symbolické - historie firmy se začala psát v roce 1837, kdy Thierry Hermes založil soukromou společnost vyrábějící postroje pro koně. Hermes je příjmení zakladatele.

Následujících pět generací této rodiny neustále rozšiřovalo výrobu a vytvořilo skutečné impérium Hermes. Na začátku dvacátého století se výroba Hermes rozšířila o kožené zboží a tašky na zavazadla. Zároveň byla použita unikátní technologie zpracování kožených výrobků se speciálním „sedlovým“ švem. Tak se zrodil styl Hermès.

Burberry Prorsum

Úspěch firmy začal vynálezem nepromokavého materiálu – gabardénu – a jeho použitím v pláštěnkách a dlouhých nepromokavých pláštích pro vojáky. V roce 1901 měl Burberry již velkou objednávku na tyto oděvy. Řád označil svým novým emblémem - jezdec ve zbroji a kopím v ruce byl registrován jako ochranná známka značky. Kostým rytíře byl kopií originálu.

Latinské slovo „Prorsum“, používané v heraldice jako motto znamenající „Vpřed“, odráží touhu společnosti po progresivních inovacích a oštěp je symbolem obrany tradice.

Versace

Logo Versace je symbolicky spojeno s řeckou mytologií. Hlava Gorgon Medusa podle nápadu návrháře symbolizuje skutečnost, že svými kolekcemi proměňuje diváky v kámen. Logo designéra vymyslel v roce 1978 sám Gianni Versace, který byl posedlý klasickými tématy. Takže medúza pro něj byla tou nejlepší volbou, protože to byla ona, kterou považoval za „ztělesnění fatální přitažlivosti“.

Všechno důmyslné je jednoduché. Shromážděno v tomto materiálu povídky Původ jmen světoznámých značek tento zákon života opět potvrzuje.

Adidas

Zakladatel Adidasu se jmenoval Adolf Dassler, zkráceně Adi. Jeho první firma se jmenovala ještě jednodušeji - Dassler, ale po dohodě se spoluzakladatelem Dasslera bratrem Rudolfem, se kterým se před 60 lety silně pohádali, už nikdo z nich neměl právo toto jméno používat.

Adobe Systems

V roce 1982 opustili 40letí programátoři Xeroxu John Warnock a Charles Geschke svou práci a založili softwarovou společnost. Pojmenovali to Adobe, podle potoka, který protékal za Warnockovým domem.

Jablko

Apple je oblíbeným ovocem zakladatele společnosti Steva Jobse. Po třech měsících marných pokusů najít jméno pro nový byznys dal svým partnerům ultimátum: "Já pojmenuji společnost Apple, pokud do 5 hodin nepřijdete s lepším." Apple Macintosh je název řady jablek prodávaných ve Spojených státech.

Audi

Audi se z latiny překládá jako "poslouchejte!" Jde o latinskou verzi příjmení zakladatele společnosti – Augusta Jorji

BMW

BMW je zkratka pro Bayerische Motoren Werke. Anglická verze - Bavarian Motor Works.

Kánon

V roce 1930 v Japonsku Goro Yoshida a jeho nevlastní bratr Saburo Uchida vytvořili společnost s nic neříkajícím názvem Precision Optical Instruments Laboratory v Japonsku. O čtyři roky později vývoj vedl k vytvoření jejich prvního fotoaparátu, který pojmenovali Kwanon po tisícrukém buddhistickém božstvu milosrdenství.
Kvůli ochraně své ochranné známky si společnost zaregistrovala mnoho slov, která zněla podobně jako Kwanon. Jeden z nich – nám již známý Canon – nakonec nahradil původní název kvůli neshodám s náboženskými vůdci. V angličtině se Canon překládá jako „Canon“ a ve francouzštině jako „Cannon“.

Casio

Na počest zakladatele společnosti Kashio Tadao.

Cisco

Zkratka pro San Francisco.

Coca-Cola

Hlavní ingredience Coca-Coly byly při otevření nápoje následující: tři díly listů koky (ze stejných listů byla získána droga kokain) na jeden díl tropických ořechů koly.

Compaq

Od Comp a paq (malá integrovaná část).

Corel

Na počest zakladatele společnosti Dr. Michaela Cowplanda. Zkratka pro COwpland Research Laboratory.

Daewoo

Zakladatel společnosti Kim Woo Chong pojmenoval společnost skromně „Big Universe“, což je přesně to, jak se to překládá z korejštiny.

FIAT

Společnost byla založena v roce 1899. Fiat je zkratka pro Fabbrica Italiana Automobili Torino (Turínský italský automobilový závod). Kromě toho lze tuto zkratku přeložit z latiny jako nezávislé slovo, které se často používá v církevním použití - „nech to být“.

Fuji

Vše je zde velmi jednoduché, na počest nejvyšší a nejznámější hory Japonska Fudži.

Google

Toto je druhý název nejslavnějšího vyhledávače na světě, první byl BackRub. Brzy jej ale nahradil Google. Toto je mírně upravené slovo „googol“, označující poslední číslo, které má alespoň nějaký význam - jedničku následovanou stovkou nul.

Punc

Jedna z nejznámějších světových společností v oblasti pozdravů (karty atd.). Slovo Hallmark označuje značku, kterou mistři anglických cechů dávali na své výrobky od 14. století jako důkaz toho, že cech ručí za kvalitu.

Honda

Zakladatel se jmenuje Soichiro Honda.

Hotmail

Zakladatel Jack Smith přišel s myšlenkou přístupu e-mailem přes web odkudkoli na světě. Když Sabeer Bhatia přišel s obchodním plánem pro tuto službu, vyzkoušel všechna slova končící na „mail“ a nakonec se rozhodl pro hotmail, protože v názvu byla přítomna písmena HTML (značkový jazyk webových stránek).

HP (Hewlett-Packard)

Zakladatelé Bill Hewlett a Dave Packard si hodili mincí, aby rozhodli, čí jméno bude na prvním místě. Jak si dokážete představit, Bill vyhrál.

Hyundai

V korejštině „současnost“ (čas).

IBM

IBM byla založena v roce 1924 a její název znamená International Business Machines.

IKEA

Ingvar Kamprad (otec zakladatel) lmtaryd (domácí farma) gunnaryd (domovská vesnice ve Smålandu ve Švédsku, kde se narodil mladý Ingvar Kamprad, který začal podnikat v oblasti poštovní zásilky).

Intel

Bob Noyce a Gordon Moore chtěli společnost pojmenovat Moore Noyce, ale v té době již existoval řetězec hotelů s tímto názvem. Rozhodli se tedy jít se zkratkou INTegated ELectronics.

Kodak

K je oblíbený dopis George Eastmana, zakladatele společnosti. Hledal slova, která začínala a končila tímto nádherným dopisem. Navíc se ve všech abecedách „K“ píše stejným způsobem. Nakonec byl vybrán Kodak, prý to je zvuk, který kamera při natáčení vydává.

lego

Odvozeno ze dvou dánských slov: noha (“hrát”) a got (”dobrý”). A v překladu z latiny znamená lego „čtu“, „připojuji“.

LG

Zpočátku to byly dvě samostatné organizace: kosmetická společnost Lucky Chemical Industrial (od roku 1947) a radioelektronický závod GoldStar (od roku 1958). Po fúzi společnost přijala název Lucky Goldstar a v roce 1995 jej změnila na LG Electronics, jednoduše zkrátila název na zkratku.

Microsoft

SOFTWARE MIKROpočítače. Původně napsáno jako Micro-Soft. Poté byla linka odstraněna.

Mitsubishi

Vynalezen zakladatelem společnosti Yataro Iwasaki v roce 1870. v překladu z japonštiny znamená mitsu tři a hishi znamená diamant. Písmeno „b“ se ukázalo jako šesté ne kvůli chybě, ale proto, že Japonci obvykle vyslovují „h“ uprostřed slova jako „b“. Pokud jde o logo, na rozdíl od všeobecného přesvědčení je primární logo, nikoli název. A vypadá to tak, protože trojlístek byl rodinným erbem zakladatele společnosti.

Motorola

Zakladatel Paul Galvin přišel s názvem, když jeho společnost začala vyrábět rádia pro automobily. Jména mnoha výrobců audio komponent v té době končila „ola“, byla to taková zvláštní móda.

NEC

Zkratka pro Nippon Electric Company, Ltd, která byla zrušena v roce 1983.

Nike

V roce 1978 byla společnost Blue Ribbon Sports oficiálně přejmenována na Nike, Inc. Předpokládá se, že jméno je převzato ze jména bohyně vítězství Niké.

Nikon

Původně Nippon Kogaku znamená „japonská optika“.

Nintendo

Složený ze tří japonských znaků „Nin-ten-do“, což lze přeložit jako „nebe žehnej tvrdé práci“. Hraní je tak těžké.

Nissan

Dříve známý jako Nippon Sangio, což znamená „Japonský průmysl“.

Nokia

V roce 1865 Knut Fredrik Idestam založil papírnu a celulózku v jihozápadním Finsku. Společnost začala nést jméno Nokia poté, co se přestěhovala na břeh řeky Nokianvirta ve městě, vlastně Nokia. Samotné slovo „Nokia“ ve finštině znamená tmavé, velmi chlupaté zvíře, něco jako hranostaj.

Pepsi

Poprvé vyrobeno v roce 1890 v New Bernu v Severní Karolíně lékárníkem Calebem Bradhamem. 28. srpna 1898 byl Bradův nápoj přejmenován na Pepsi-Cola. Ochranná známka Pepsi-Cola byla zaregistrována 16. června 1903. Podle jedné verze odvodil Caleb Bradham název „Pepsi“ ze slova pepsin (trávicí enzym, který pomáhá rozkládat bílkoviny). Podle jiné verze si Caleb Bradham vypůjčil jméno „Pep Kola“ od jednoho z místních konkurentů, trochu ho upravil a nazval svůj nápoj Pepsi-Cola.
Podle jiné verze se Calebovi a jeho návštěvníkům zvuk tohoto slova prostě líbil, protože odrážel skutečnost, že sycený nápoj dodává určitou živost a energii (pep - pep, energie, živost).

Philips

Společnost byla pojmenována po svém zakladateli Friedrichu Philipsovi a jeho synovi Gerardovi, kteří ji založili v roce 1891 v Eindhovenu za účelem výroby žárovek. Přinášet lidem světlo dodnes nevzdali, ale rozšířili svůj sortiment o několik stovek dalších položek.

Puma

Tato společnost patřila bratrovi zakladatele Adidasu Rudolfu Dasslerovi. Po historickém skandálu u Dassleru se bratři přestěhovali na opačné strany řeky a každý založil svůj vlastní podnik. Zpočátku se Puma jmenovala Ruda, na počest, jak chápete, samotného Rudolfa, ale jméno muselo být změněno ve prospěch eufonie a zapamatovatelnosti, takže základ - čtyři písmena, stejné samohlásky, podobná první souhláska.

Samsung

V překladu z korejštiny „samsung“ znamená „tři hvězdy“.

Sanyo

V čínštině „Tři oceány“.

Ostrý

Počátky etymologie leží v 10. letech minulého století, kdy obyvatel Tokia Tokuji Hayakawa začal vyrábět charakteristický produkt - stále ostrou mechanickou tužku, která nevyžaduje ořezávání. Sharp znamená v angličtině „ostrý“.

Siemens

Společnost byla založena v roce 1847 Wernerem von Siemensem.

Sony

Původní název společnosti v japonštině byl „Tokyo Tsushin Koge Kabushiki Kaisa“ a byl přeložen do anglický jazyk jako Tokyo Telecommunications Engineering Company. Zakladatelé společnosti Akio Morita a Masaru Ibuki dlouho hledali vhodné slovo pro krátké jméno a narazili na latinské slovo sonus (zvuk). V 50. letech minulého století bylo v Japonsku populární americké slovo sonny, shodné se slovem sonus a slovem sunny (slunečný). Co by mohlo být lepší? Ale slovo syn, napsané hieroglyfy, znamenalo „nevýnosné“. Pak Akio Morita přišel s nápadem přeškrtnout jedno písmeno „n“ a nazvat společnost „Sony“.

Subaru

Podle názvu souhvězdí Plejád, které se v řečtině také nazývalo „Sedm sester“. A to je jen „Sedm sester“ v japonském „Subaru“. Doslova brned-name se do ruštiny překládá jako „sjednotit se v jedno“. Souhvězdí Plejád je zobrazeno na logu společnosti.

Swatch

Zkratka pro švýcarské hodinky

Toshiba

Svůj název získala jako důsledek zkratky v roce 1978 dřívějšího názvu Tokyo Shibaura Elektric Co., Ltd, která vznikla spojením společností Tokyo Denki, která se zabývala domácími elektrospotřebiči, a Shibaura Seisaku-sho, která vyráběla těžká elektrická zařízení. .

Toyota

Pojmenovaný po zakladateli Sakichi Toyoda. Následně přešel na harmoničtější Toyotu. V japonštině se skládala z 8 písmen (šťastné číslo ve východní kultuře).

Viagra

První část slova „vi-“ je převzata ze slov mužnost (síla), vitalita (životní síla), ráznost (ráznost). A koncovka „-agra“ znamená „chytit“, „uchopit“.

xerox

Pochází z řeckého „Xer“, které se na rozdíl od dohadů zvláště vtipných soudruhů překládá jako „suchý“. Faktem je, že v době psaní názvu budoucího kopírovacího giganta (konec 40. let) existovalo pouze mokré kopírování a autor chtěl zdůraznit použití suchého barvivového prášku v technologii. V anglicky mluvících zemích není název značky „kopírka“, ale „zirox“.

Yahoo

Toto slovo vytvořil Jonathan Swift ve své knize Gulliver's Travels. Tak se jmenoval jeden odporný kmen, se kterým se musel Gulliver na svých cestách setkat. Zakladatelé Yahoo! Jerry Yang a David Filo si vybrali toto jméno, protože si říkali Yahoo. Navíc je to takový výkřik radosti.

3M

Matematický zápis tří čtvrtin zkratky Minnesota Mining and Manufacturing Company.

Co se stane, když přeložíte jména slavných společností do ruštiny: doslovně, kreativně, s humorem nebo vše dohromady.

Jaké tvary vidíš? Je to jen vaše představivost...

Anglický grafický designér Graham Smith vytvořil původní sérii Brand Reversioning, ve které nahradil korporátní styl jedné značky korporátním stylem jiné a často jí konkuroval.

Fakta o původu jmen slavných světových značek

Adobe- pojmenovaný podle Adobe Creek, který protékal za domem zakladatele společnosti Johna Warnocka.

Adidas- na počest jednoho ze zakladatelů, Adi Daslera.

Jablko- oblíbené ovoce zakladatele společnosti Steva Jobse. Po třech měsících marných pokusů najít jméno pro nový byznys dal svému partnerovi ultimátum: "Já pojmenuji společnost Apple, pokud do 5 hodin nepřijdete s lepším." Apples Macintosh je název řady jablek prodávaných ve Spojených státech.

Kánon- na počest Kwanona, buddhistického boha milosrdenství. Změněno na Canon, aby se zabránilo protestům náboženských organizací.

Casio- na počest zakladatele společnosti Kashio Tadao.

Cisco- Zkrátka San Francisco.

Compaq- od Comp a paq (malá integrovaná část).

Corel- na počest zakladatele společnosti, Dr. Michaela Cowplanda. Zkratka pro COwpland Research Laboratory.

Daewoo— zakladatel společnosti Kim Woo Chong pojmenoval společnost skromně „Big Universe“, což je přesně to, co se překládá z korejštiny.

Fuji- na počest nejvyšší hory Japonska Fudži.

Google- název pochází ze slova Googol, což znamená jednička následovaná 100 nulami. A Google byl napsán na šek, který zakladatelé tohoto projektu (mezi nimiž je mimochodem bývalý Rus Sergey Brin) dostali od prvního investora. Poté přesně tak pojmenovali vyhledávač.

HP(Hewlett-Packard) — Zakladatelé Bill Hewlett a Dave Packard si hodili mincí, aby rozhodli, čí jméno bude na prvním místě. Jak si dokážete představit, Bill vyhrál.

Hitachi- v japonštině, svítání.

Honda- jméno zakladatele Soichiro Honda.

Honeywell— jméno zakladatele Marka Honeywella.

Hotmail— zakladatel Jack Smith přišel s myšlenkou přístupu k e-mailu přes web odkudkoli na světě. Když Sabeer Bhatia přišel s obchodním plánem pro tuto službu, vyzkoušel všechna slova končící na „mail“ a nakonec se rozhodl pro hotmail, protože v názvu byla přítomna písmena HTML (značkový jazyk webových stránek).

Hyundai- „současnost“ (čas) v korejštině.

IBM— Mezinárodní obchodní stroje.

Intel— Bob Noyce a Gordon Moore chtěli společnost pojmenovat Moore Noyce, ale v té době již existoval řetězec hotelů s tímto názvem. Rozhodli se tedy jít se zkratkou INTegated ELectronics.

Kawasaki- na počest zakladatele Shozo Kawasaki.

Kodak— K je oblíbený dopis George Eastmana, zakladatele společnosti. Hledal slova, která začínala a končila tímto nádherným dopisem. Navíc se ve všech abecedách „K“ píše stejným způsobem. Nakonec byl vybrán Kodak, prý to je zvuk, který kamera při natáčení vydává.

Konica- dříve známý jako Konishiroku Kogaku.

LG- první písmena dvou korejských značek Lucky a Goldstar.

Lotus— Mitch Kapor, zakladatel společnosti, byl meditující. Odtud název (lotosová pozice).

Microsoft— SOFTware MIKROpočítače. Původně napsáno jako Micro-Soft. Poté byla linka odstraněna.

Mitsubishi- byl vynalezen zakladatelem společnosti Yataro Iwasaki v roce 1870. Znamená v japonštině „tři diamanty“. Název je také uveden v logu společnosti.

Motorola— zakladatel Paul Galvin přišel s názvem, když jeho společnost začala vyrábět rádia pro automobily. Mnoho výrobců zvukových komponent v té době končilo „ola“.

Nadace Mozilla je nástupcem prohlížeče Netscape Navigator. Když Marc Andreesen, zakladatel Netscape, vytvořil prohlížeč, který nahradil Mosaic, uvnitř společnosti se jmenoval Mozilla (Mosaic-Killer, Godzilla).

Nabisco- zpočátku" Národní BISCuit COmpany“ změněna na Nabisco v roce 1971.

Nikon- původně Nippon Kogaku, znamená „japonská optika“.

Nintendo- složený ze 3 japonských znaků „Nin-ten-do“, což lze přeložit jako „nebe žehnej tvrdé práci“.

Nissan- dříve známý jako Nichon Sangio, což znamená "Japonský průmysl".

Nokia— začala jako továrna na zpracování dřeva a rozrostla se na výrobu pryžových výrobků ve finském městě Nokia.

Novell- název vymyslela manželka spoluzakladatele George Canova. Mylně se domnívala, že „Novell“ znamená ve francouzštině „nový“.

Věštec- Zakladatelé společnosti Larry Ellison a Bob Oats pracovali na konzultačním projektu pro CIA s kódovým označením Oracle. Projekt byl následně uzavřen, ale název zůstal.

Sanyo- v čínštině „Tři oceány“.

MÍZA— „Systémy, aplikace, produkty ve zpracování dat“, založené 4 bývalými zaměstnanci IBM, kteří pracovali ve skupině Systems/Applications/Projects.

SCO- z operace Santa Cruz.

Siemens- založil v roce 1847 Werner von Siemens.

Sony- z latinského „Sonus“ (zvuk) a „sonny“ (slang pro mladíka).

Subaru- pojmenovaný podle souhvězdí. Je také zobrazen na logu společnosti.

SLUNCE- založili 4 přátelé z univerzity, zkratka pro Stanford University Network.

Suzuki- pojmenovaný po zakladateli Michio Suzuki.

Toshiba- byla založena po fúzi společnosti spotřebního zboží Tokyo Denki (Tokyo Electric Co) a elektrotechnické společnosti Shibaura Seisaku-sho (Shibaura Engineering Works).

Toyota- pojmenovaný po zakladateli Sakichi Toyodovi. Následně se změnil na vlídnější Toyotu. V japonštině se skládala z 8 písmen (v Japonsku šťastné číslo).

xerox— Vynálezce Chestor Carlson chtěl v názvu odrážet slovo „suchý“ (protože v té době existovalo pouze mokré kopírování). „Xer“ je v řečtině suché.

Yahoo- toto slovo vymyslel Jonathan Swift v knize Gulliverovy cesty. Tak se jmenoval odpudivý, nechutný člověk. Zakladatelé Yahoo! Jerry Yang a David Filo si vybrali toto jméno, protože si říkali Yahoos. Nyní však tento název znamená Yet Another Hierarchical Officious Oracle.

3M— Minnesota Minnesota Mining and Manufacturing Company

Téměř každý obyvatel planety zná významné značky, jejich loga, produkty a dokonce i slogany. Většina lidí často dokonce zná jména a tváře tvůrců těchto společností, protože pro takové populární osobnosti je obtížné zůstat ve stínu. Koneckonců, ne každý může vytvořit transkontinentální impérium.

Přesto se najdou i tvůrci, kteří se neradi vyhřívají v paprscích slávy a lidové lásky. Jsou spokojeni s úspěchem, který podnikání přináší, a netrápí je skutečnost, že jméno tvůrce není napsáno na každém billboardu. Je na čase dát těmto skvělým lidem, co jim patří, a říct nám o nich něco málo.

Ferrero - Michele Ferrero

Tvůrci Kinder Surprise, Ferrero Rocher, Rafaello a Nutella převzali rodinnou čokoládovnu již v roce 1957. Jeho nápady pomohly podnikání posílit a nakonec se proměnit ve světoznámou a milovanou značku. Ano, Tic Tac je také nápad Michele. Tvůrce sladkého impéria bohužel zemřel ve věku 89 let.

Lacoste - René Lacoste

A tvůrcem této světoznámé značky byl tenista. Ve dvacátých letech se tenis hrál v košilích s dlouhým rukávem. Pro jeden z turnajů sám Rene ušil polokošile s krátkým rukávem z lehkého úpletu. V roce 1933 Lacoste odešel ze sportu a založil vlastní společnost. Vzhledem k tomu, že během své sportovní kariéry dostal přezdívku Alligator, je jasné, kde se logo vzalo.

Nike - Phil Knight

V mládí Knight rád běhal, ale kvalita jeho sportovní obuvi mu vůbec nevyhovovala. Poté založil společnost Blue Ribbon Sports, která dovážela tenisky z Japonska. Poté se Phil kvůli problémům s dodávkami rozhodl založit vlastní obuvnickou společnost. Původně se to mělo jmenovat „Šestá dimenze“, ale jeho přátelé ho odradili a dnes máme snadno rozpoznatelnou značku.

Pandora - Vinny a Per Enivoldsen

V roce 1982 bylo v Kodani otevřeno malé klenotnictví, které prodávalo šperky z Thajska. Otevřeli ho manželé Enivoldsenovi. Prodejna se během pěti let rozrostla ve velkou společnost a bylo rozhodnuto vyrábět šperky vlastní výroby. V roce 2000 byla zpřístupněna služba vlastní montáže šperků a od té doby jsou Enivoldsenovi nejbohatšími lidmi v Dánsku.

Instagram - Kevin Systrom

Tvůrcem nejpopulárnější fotografické sítě byl student na Stanfordu, když se začal zajímat o fotografii. Po nějaké době se mu podařilo získat peníze a se svým kamarádem Mikem Kriegerem začali vyvíjet vhodnou platformu. Aby se kluci odlišili od konkurence, vymysleli speciální filtry. Značku později za miliardu dolarů koupil Facebook a počet uživatelů roste mílovými kroky.

Zara - Amancio Ortega

V 70. letech si Amancio s manželkou šili noční košile na míru ve vlastním obýváku, ale po řadě neúspěchů se manželé rozhodli začít zboží prodávat sami. První obchod byl otevřen v roce 1975 v La Coruña. Od té doby se společnost přejmenovala na Intitex a otevřela řadu obchodů: Zara Home, Stradivarius, Pull and Bear, Bershka a mnoho dalších. V srpnu 2017 byl Ortega dokonce uznán nejbohatší muž planety.

Starbucks - Howard Schultz

V roce 1971 byl v Seattlu otevřen první Starbucks, obchod prodávající kávová zrna a vybavení. O pouhých 16 let později, kdy jej koupil Schultz, který tehdy vlastnil řetězec kaváren Il Giornale, se podnik začal proměňovat. Howard Schultz se inspiroval klasickými italskými kavárnami a dokázal vybudovat světoznámé impérium.

Hard Rock Cafe - Peter Morton a Isaac Tigrett

The Doors při nahrávání alba Morrison Hotel narazili na malé místo zvané Hard Rock Cafe. Mysleli si, že je to legrační náhoda, protože album bylo nahráno i v žánru hard rock, takže tam členové kapely udělali několik fotek, které skončily na obalu alba. O rok později jim Morton a Tigrett zavolali a požádali o povolení otevřít podnik s tímto jménem. Tady začíná příběh obrovského řetězce Hard Rock Cafe.

Ford Motor Company byla založena v roce 1903. Jejími zakladateli bylo dvanáct podnikatelů z Michiganu v čele s Henrym Fordem, který držel 25,5% podíl ve společnosti a působil jako viceprezident a hlavní inženýr společnosti.

První vůz společnosti byl prodán 23. července 1903. Jednalo se o „benzínový sajdkár“ poháněný motorem o výkonu 8 hp, nazývaný „Model A“. Vůz byl popsán jako „nejpokročilejší auto na trhu, které může řídit i 15letý chlapec“

Ford chtěl od samého začátku vyrábět sériově vyráběné vozy, které měly velmi jednoduchý design a nízkou cenu. V těch letech si auto mohl dovolit jen málokdo. Ford chtěl „postavit svět na kola“, a proto se snažil zpřístupnit vůz nejširším vrstvám populace.

Dnes to ví málokdo, ale Ford do toho vstoupil ruský trh ještě v roce 1907. První zastoupení Ford Motor Company se nacházelo na Petrovskie Lines v budově hotelu Rossiya. Kupujícím byl zpočátku nabízen model „N“ a poté model „T“.
Tehdy bylo podle celních statistik do Ruska dovezeno 563 aut.

Logo ve stylizovaném fontu zvěčňuje příjmení otce zakladatele společnosti.

Vyhnout se

Dodge, jednu z nejstarších značek v historii amerického automobilového průmyslu, založili dva bratři z Michiganu, John a Horace Dodgeovi. (John a Horace Dodgeovi). V roce 1899 bratři spolu s detroitským průmyslníkem Fredem Evansem otevřeli společnost na návrh a výrobu jízdních kol a obchod na Beaubien Street. Tak začala historie značky, která se stala pro Ameriku zdrojem národní hrdosti.

Na začátku 20. století bratři uzavřeli dohodu s Henry Fordem o výrobě dílů pro nový model Ford.
17. července 1914 bratři John a Horace Dodgeovi založili společnost Dodge Brothers Incorporated, jejímž hlavním účelem bylo vyrábět vlastní vozy spíše než zakázky pro jiné společnosti. Ve stejném roce, 1914, sjel z montážní linky první automobil Dodge. Byl to čtyřdveřový kabriolet Old Betsy.

Logo zobrazuje hlavu argali - horské ovce, která žije v horských oblastech střední a střední Asie, včetně jihu Sibiře. Na vině je podle některých odborníků jeden z modelů Dodge, jehož zakřivené výfukové potrubí připomínalo zakroucené rohy horského berana...

Chevrolet

V roce 1905 vyhrál budoucí zakladatel společnosti, jezdec Louis Chevrolet, svůj první důležitý závod a vytvořil nový rekord, když urazil míli za 52,8 sekund. Od té doby se díky neustálým výhrám v amerických závodech stal globální superstar na závodní dráze.

V roce 1911 se Louis rozhodl využít své slávy k vytvoření vlastní automobilové společnosti – a spolu s Williamem Durantem, majitelem General Company of New Jersey (později General Motors), vytvořil Chevrolet Motor Car Company.
3. listopad 1911 se stal narozeninami Chevrolet Motor Car Company.

Logo motýlka navrhl sám William Durant. Ačkoli existuje několik verzí toho, jak bylo logo navrženo, Durant sám tvrdí, že zkopíroval návrh loga z tapety v hotelu Paris. Zakladateli značky se vzor líbil natolik, že strhl tapetu ze zdi a spěchal domů a brzy si nechal patentovat logo, které známe.

Citroen

V roce 1912 navštívil již docela úspěšný podnikatel Andre Citroen Spojené státy americké, kde se v továrnách Henryho Forda seznámil s americkými postupy výroby automobilů. V tom roce už Ford vyráběl 150 000 exemplářů modelu T.

V roce 1919 vytvořil Citroen spolu s konstruktérem Julesem Salomonem, tvůrcem úspěšného vozu Le Zebre, akciovou společnost Citroen a zahájil výrobu v bývalé zbrojní továrně na Quai Javel.
Na rozdíl od evropských konkurentů postavil Citroen svou výrobu podle amerického principu, počínaje výrobou jediného modelu. Tehdy bylo jeho hlavním cílem přeměnit auto z nedostupné „kuriozit“ v masový produkt.

Logo společnosti ve formě obráceného „V“ („dvojitá šipka“) označuje ozubené soukolí a objevilo se dlouho předtím, než byla založena akciová společnost Citroën.
V roce 1905 se Citroen po vložení veškerého dědictví od svých rodičů do podnikání stal partnerem bratrů Estenových, kteří se zabývali výrobou dílů pro parní lokomotivy. V závodě zavedl výrobu ozubených kol, která byla mnohem pokročilejší než ta, která vyráběla konkurence. Zároveň se objevil znak Citroenu.

Honda

Společnost byla založena v roce 1946 podnikavým inženýrem Soichiro Hondou jako „Technický výzkumný ústav Honda“ a zpočátku na jejich základě vyráběla malé motory a mopedy.

V roce 1948 se ústav transformoval na společnost Honda, která se zpočátku zaměřovala na výrobu motocyklů, které se rychle proslavily.
V roce 1949 Takeo Fujisawa, právem považovaný za druhého otce zakladatele společnosti, zahájil svou práci jako člen představenstva společnosti. Honda se věnoval výhradně technologii výroby a Fujisawa corporate governance.
Poté, co se společnost prosadila ve výrobě motocyklů, začala v roce 1962 vyrábět automobily. Jako první se objevila nákladní dodávka a po ní dvoumístný sporťák.

Honda dlouho neměla zavedené logo, ale s rozvojem exportu a výroby na zahraničních pobočkách bylo zavedeno jednoduché logo. Jeho grafickým obsahem se stal stylizovaný pravopis prvního písmene jména zakladatele společnosti.

Suzuki

Suzuki byla založena v roce 1909 v malé vesnici Hamamatsu na pobřeží Japonska. Zakladatelem společnosti je Michio Suzuki.
Prvních 30 let se firma zabývala výrobou tkalcovských strojů. Vyrobené modely předčily svými vlastnostmi zařízení vyráběná v Holandsku a Británii - zemích, které jsou nespornou špičkou v tomto odvětví strojírenství. Navzdory velkému úspěchu si Michio Suzuki uvědomil, že jeho společnost se musí vyvíjet jinými směry.

V roce 1937 Suzuki zahájila výrobu malých vozů a již v roce 1939 byly vydány první prototypy kompaktních vozů. Rozvoji bránila druhá Světová válka, v důsledku čehož japonská vláda dospěla k závěru, že civilní auta nejsou zásadním artiklem. Suzuki opět přešlo na výrobu tkalcovských stavů. se vyvíjel poměrně úspěšně, ale krize na trhu s bavlnou v roce 1951 opět přinutila Michio Suzuki přemýšlet o výrobě vozidel.

Zpočátku společnost vyráběla levná motorizovaná kola Power Free.
V roce 1953 byl uveden na trh Suzuki Diamond Free - motocykl s dvoutaktním motorem o objemu 60 ccm. cm, který vyhrál svou třídu na Mount Fuji Hill Climb. To byl zlom v historii společnosti. O rok později již společnost vyráběla 6000 motocyklů měsíčně. Ve stejné době byla přejmenována na Suzuki Motor Corporation.
První vůz Suzulight byl vytvořen v roce 1955.

Logo společnosti je stylizované písmeno S.

Toyota

Historie Toyoty začala v posledních letech 19. století, kdy Sakichi Toyoda vynalezl elektrický tkalcovský stav, který způsobil revoluci v textilním průmyslu v zemi. V lednu 1918 Sakichi založil společnost Toyoda Spinning and Weaving Company a s pomocí svého syna Kiichiro Toyody uskutečnil v roce 1924 svůj životní sen postavit automatickou linku. V roce 1926 založil Toyoda Automatic Loom Works, která vyráběla tkalcovské stavy.

Sakichi Toyoda zemřel 30. října 1930. Ve stejném roce, podle Sakichiho posmrtné závěti, začal Kiichiro Toyoda studovat výrobu automobilů. Jako kompetentní inženýr chápe, že pro rychlý vývoj potřebuje využít stávající úspěšný vývoj v automobilovém průmyslu. Bylo rozhodnuto vzít jako základ americké spalovací motory. pokračovalo několik let a v důsledku toho byl vybrán základní motor pro modernizaci - řadový šestiválec Chevrolet.
V roce 1933 bylo v Toyoda Automatic Loom Works otevřeno automobilové oddělení, které vedl Kiichiro Toyoda.
V roce 1935 byly dokončeny práce na prvním osobním automobilu s názvem Model A1 (později AA) a prvním nákladním automobilu Model G1.
V roce 1937 byla automobilová divize Toyoda Automatic Loom Works vyčleněna do samostatné společnosti Toyota Motor Corporation.

Znak Toyota byl vytvořen v říjnu 1989. Skládá se ze tří oválů: dva kolmé ovály uprostřed symbolizují silný vztah mezi klientem a Toyotou. Spojení těchto oválů tvoří písmeno „T“ – první písmeno ve slově „Toyota“. Prostor, který slouží jako pozadí, zapouzdřuje myšlenku globální expanze technologie Toyota a jejího neomezeného potenciálu do budoucna.

Mazda

V roce 1920, po několika neúspěšných pokusech o otevření kovářského podniku, koupil Jujiro Matsuda a investoři zkrachovalou společnost, která se zabývala stavebními materiály z balsového dřeva. Společnost sídlila v Hirošimě a po koupi byla přejmenována na Toyo Cork Kogyo.
V polovině 20. let se výroba přeorientovala na motocykly. V souvislosti s touto změnou z názvu vypadl „kork“ (kork) a od roku 1927 začala firma nést název Toyo Koguo Co Ltd.

V roce 1931 společnost zahájila výrobu tříkolových nákladních vozů Mazdago.
V roce 1934 byla společnost přejmenována na počest Ahury Mazdy, nejvyššího zoroastrijského boha moudrosti, který se spojuje s přírodou a ostatními bohy. Nové jméno je také v souladu s příjmením zakladatele společnosti.
První osobní vůz bude uveden na trh až v roce 1960 - bude to dvoudveřová Mazda R360 Coupe.

První logo Mazda se objevilo v roce 1934, krátce po zahájení výroby tříkolových nákladních vozů Mazdago. Byl to stylizovaný nápis Mazda.
V roce 1936 bylo změněno na stylizaci písmene M. Toto logo je téměř totožné s erbem města Hirošima, ve kterém společnost sídlila.
V roce 1962, kdy začala výroba čtyřdveřové Mazdy Carol, doznalo logo opět změn. Nyní je to téměř klasický obrys písmene M v kruhu.

Od roku 1975 do roku 1991 společnost neměla oficiální logo.
V roce 1991 bylo pro Mazdu vyvinuto logo, které mělo podle plánu symbolizovat slunce a plamen upřímné vášně. Brzy po jeho implementaci však mnozí začali zjišťovat, že toto logo je velmi podobné tomu, které používal a stále používá Renault. Proto byl diamant, který se nacházel uvnitř kruhu, mírně zaoblený zevnitř i zvenčí.
V roce 1997 pokračovaly práce na změně znaku. Nové logo, stylizované písmeno M, navrhl designér Rei Yoshimara. Toto logo společnost používá dodnes.

Mitsubishi

Historie Mitsubishi se začala psát v roce 1870, kdy Yataro Iwasaki vytvořil svou vlastní lodní společnost Tsukumo Shokai pronájmem 3 parníků od svého bývalého zaměstnavatele, obchodní společnosti s lodní dopravou vlastněnou klanem samurajů Tosa.
Během prvních let své existence společnost několikrát změnila svůj název: v roce 1872 se Tsukumo Shokai změnil na Mitsukawa Shokai, v roce 1874 na Mitsubishi Shokai a nakonec v roce 1875 na Mitsubishi Mail Steamship Company.

Zpočátku se Mitsubishi kromě lodní dopravy zabývalo stavbou lodí, těžbou, nemovitostmi a mnoha dalšími odvětvími.
V roce 1917 vyrobilo Mitsubishi svůj první osobní automobil na montážní lince, Model A. A v roce 1918 svůj první nákladní automobil T1. O osobní vozy však Japonsko v té době příliš nezajímalo, v důsledku čehož byl model A málo žádaný a jeho výroba v roce 1921 skončila. Navzdory tomu byl vůz velmi uznávaný společností, a proto se stal exponátem na japonské průmyslové výstavě v roce 1922.
V roce 1923 začalo Mitsubishi vyrábět těžké nákladní automobily, které byly mnohem žádanější než osobní automobily.
Až do roku 1960, kdy byl uveden na trh ekonomický sedan Mitsubishi 500, se společnost omezila na výrobu nákladních automobilů a autobusů.

Logo společnosti je sloučením dvou erbů: erbu klanu Yataro Iwasaki (tři diamanty nad sebou) a erbu klanu Tosa (dubové listy). Iwasaki zachoval vřelé city ke klanu Tosa, protože tomuto klanu vděčil za své počáteční úspěchy – bez této rodiny by ničeho nedosáhl.
Název Mitsubishi pochází ze znaku a znamená tři diamanty.

Nissan

Historie Nissanu začíná v roce 1911 otevřením automobilového závodu Kwaishinsha Co., který vytvořil průkopník japonského automobilového průmyslu Masujiro Hashimoto ve čtvrti Azabu-Hiroo v Tokiu.

V roce 1914 společnost vydala malý osobní automobil, který o rok později debutoval na trhu pod názvem Dat Car. Jméno Dat je zkratkou prvních písmen příjmení tří Hashimotových hlavních mecenášů umění: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Navíc jméno Dat v japonštině znamená „živý, agilní“.
V roce 1919 byla založena společnost Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. — další předchůdce Nissanu. Společnost dovážela nástroje, komponenty a výrobní materiály z USA a byla uznávána jako jedna z předních v automobilovém průmyslu. Společnost vyrobila tříkolový vůz, jehož design vytvořil americký inženýr William R. Gorham.

V roce 1926 se Kwaishinsha Corporation a Jitsuyo Jidosha Corporation spojily a vytvořily Dat Jidosha Seizo Corporation.
V roce 1931 se Dat Jidosha Seizo Corporation stala divizí společnosti Tobata Imono, kterou vytvořil Yoshisuke Aikawa.
26. prosince 1933 se Tobata Imono spojila s dalším výrobcem Nikon Sangyo Corporation a vznikla Jidosha Seizo Corporation Ltd. Toto datum je oficiálním datem založení Nissanu. Yoshisuke Aikawa byl jmenován prezidentem společnosti.
1 1934 byl název společnosti změněn na Nissan Motor Corporation

Emblém Nissanu byl červený kruh, symbolizující vycházející slunce a upřímnost, a modrý obdélník s názvem společnosti, symbolizující oblohu. Později se od barev v logu upustilo.
Název společnosti pochází ze slov "Nihon" - "Japonsko" - "Ni" a "sangio" - "průmysl" - "san".

Mercedes

V roce 1883 Karl Benz založil společnost Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik."
V roce 1885 Gottlieb Daimler ve své dílně vyvinul a sestavil první motocykl na světě. Motor tohoto motocyklu měl zdvihový objem 260 ccm. cm a vyvinul výkon 0,5 hp. při 700 ot./min., ale to stačilo k dosažení 12 km/h.
V roce 1886 vyvinul Karl Benz tříkolový motorizovaný kočár.
Ve stejném roce Gottlieb Daimler vyvinul motorový kočár s motorem nainstalovaným na 4místném kočáru, který si objednal v továrně na kočáry Wilhelm Wimpff & Sohn. Motorový kočár Daimler byl prvním skutečným čtyřkolovým vozidlem na světě se spalovacím motorem. Před ním už bylo vytvořeno a patentováno vozidlo se spalovacím motorem, ale bylo tříkolové. Na vzniku tohoto vozu se podílel i Wilhelm Maybach.

V roce 1890 založili Maybach a Daimler společně s obchodníkem Duttenhoferem společnost Daimler-Motoren-Gesellschaft. Kvůli neshodám s Duttenhoferem Maybach a Daimler firmu na nějakou dobu opustili, ale Duttenhofer je ještě musel přesvědčit, aby se vrátili.
První Mercedes byl vyroben v roce 1901 poté, co Emil Jellinek, člen představenstva společnosti, přesvědčil Maybacha, aby vytvořil nové auto a pojmenoval ji po své dceři Mercedes Jellinek.
V roce 1926 došlo ke sloučení společností Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik." V důsledku toho vznikla společnost Daimler-Benz, v jejímž čele stál Ferdinand Porsche.
V roce 1998 se Daimler-Benz spojil s automobilkou Chrysler. Nový název pro DaimlerChrysler.
V roce 2007, po prodeji své divize Chrysler soukromému americkému investičnímu fondu Cerberus Capital Management, L.P., byla společnost přejmenována na Daimler.

Logo společnosti ve formě tří paprsků označuje oblasti, ve kterých společnost prováděla své aktivity: nebe, země a voda. Společnost vyráběla motory pro automobily, lodě a letadla. Logo se objevilo v roce 1909, ještě před vytvořením Daimler-Benz.

Audi

V roce 1899 založil August Horch společnost Horch & Cie. Motorwagen Werke, kde kromě oprav vozidel začal zakládat vlastní výrobu automobilů.
V roce 1902 se Horch kvůli finančním potížím přestěhoval do Saska, nejprve do Reichenbachu a v roce 1904 do Zwickau, kde přeměnil podnik na akciovou společnost.

Kvůli neshodám s představenstvem a dozorčí radou v roce 1909 August Horch podnik opustil a založil další automobilovou výrobu. Druhá společnost byla také pojmenována po Horchovi, což vedlo k soudnímu sporu o práva na název společnosti, protože jméno již bylo patentováno první společností. August Horch tento případ prohrál. Pro název nové společnosti zvolil Horch latinský překlad svého příjmení. Takže německé horch (poslouchej) se změnilo v latinské audi. Nápad použít latinské sloveso patřil synovi jednoho z Horchových společníků: chlapec, který se učil latinu, zaslechl debatu dospělých o novém názvu firmy a navrhl překlad.
Od založení značky je její historie spjata se sportovními úspěchy. August Horch díky svým působivým úspěchům v rakouských závodech horských rally v letech 1911 až 1914 během několika let proslavil značku Audi po celém světě.

V roce 1932 se 4 německé společnosti: DKW, Audi, Horch a Wanderer sloučily do akciové společnosti Auto Union. Každé ze čtyř značek zahrnutých do skupiny byl přidělen specifický segment trhu: DKW - motocykly a malá auta; Wanderer - vozy střední třídy; Audi - vozy v segmentu vyšší střední třídy; a Horch - luxusní a výkonné vozy.
V roce 1969 se Auto Union spojila s NSU Motorenwerke, která se rovněž zabývala výrobou automobilů. Nová společnost se jmenovala Audi NSU Auto Union. Vzhledem k tomu, že poslední produkty NSU sjely z montážní linky již v roce 1977, poté firma vyráběla výhradně vozy Audi, vyvstala otázka přejmenování firmy. V roce 1985 byla společnost přejmenována na Audi.

Emblém Audi je symbolem spojení čtyř nezávislých výrobců v roce 1932. Zpočátku se logo v podobě čtyř prstenů používalo výhradně na závodních vozech vyráběných koncernem. Každý výrobce koncernu vyráběl běžné, sériové modely pod svým logem. Později, v roce 1985, kdy se odbory proměnily v jedinou společnost Audi, se čtyřkruhový znak začal používat na všech vozech koncernu.

BMW

V roce 1913 byly v Mnichově vytvořeny dvě malé společnosti vyrábějící letecké motory: Rapp Motorenwerke a Otto Flugzeugwerke.
V roce 1917 se majitelé těchto společností: Karl Rapp a Gustav Otto rozhodli sloučit do jednoho závodu na výrobu leteckých motorů. Společnost je registrována 20. července 1917 pod názvem Bayerische Motoren Werke (Bavorské motorové závody). Od tohoto data se počítá chronologie společnosti BMW.

Po skončení první světové války se firma ocitla na pokraji krachu, protože podle Versailleské smlouvy měli Němci zakázáno vyrábět motory pro letadla a motory byly v té době jedinými produkty BMW. Závod se přeměňuje na výrobu nejprve motocyklových motorů a poté samotných motocyklů.
V roce 1923 vyšel z továrny BMW první motocykl R32. Na motocyklové výstavě v roce 1923 si toto zařízení okamžitě získalo pověst rychlého a spolehlivého stroje, což potvrdily absolutní rychlostní rekordy na mezinárodních motocyklových závodech ve 20.-30.
V roce 1928 společnost získala automobilky v Eisenachu (Durynsko) a s nimi i licenci na výrobu malého vozu Dixi. Jeho výroba začíná v roce 1929. Dixi je prvním vozem BMW.

Nápad na logo napadl tvůrce, když si všimli, že rotující vrtule letadla, pokud se na ni podíváte pod správným úhlem, vypadá jako kruh rozdělený na stejné čtvrtiny. Tak se objevil znak BMW. Barvy znaku: modrá a bílá byly vypůjčeny z bavorské vlajky.