Představit moderní život bez dopravy nemožné. Ale kdysi dávno tam nebyl! Jen si pomyslete, první kolový vozík se objevil v Mezopotámii v roce 3500 před naším letopočtem! Nutnost nést těžká břemena nutila člověka využívat zvířecí sílu. Pak vynalezl člun, plachtu a postavil první loď. Vynález motoru dal nový impuls další vývoj dopravy a vzniku jejích nových typů. Doprava prošla od těch dávných dob dlouhým procesem vývoje a dalšího zdokonalování. A nyní, v 21. století, je život bez dopravy nejen obtížný, pro mnohé je téměř nemožný. Společnost se vyvíjí, moderní rytmus života vyžaduje od člověka zvýšená aktivita, takže se zvyšuje potřeba cest na delší vzdálenosti.
V dnešní době již není problém být během pár hodin v jiné zemi nebo dokonce na jiném kontinentu. Lidstvo dosáhlo úžasných úspěchů ve vývoji dopravy. Aby se lidem usnadnil pohyb, byly vynalezeny následující:
- Vodní doprava.
- Vzduch.
- Přízemní.
Nyní mají lidé ve svých službách auta, vlaky, letadla, vrtulníky, lodě, jachty, motocykly, čtyřkolky, autobusy a tramvaje. Seznam pokračuje. Navíc se objevují nové typy, například elektromobil. Pokrok nelze zastavit.
S příchodem takové rozmanitosti dopravních prostředků problém překonat dlouhé vzdálenosti bylo rozhodnuto. Vyvstala však další otázka, která se týká všech bez výjimky, jaký druh dopravy je nejbezpečnější. Bezpečnostní kritérium při výběru konkrétního dopravního prostředku je snad nejdůležitější.
Určitě se každý alespoň jednou zamyslel nad tím, co je bezpečnější řídit. Existuje spousta mylných představ a chybných závěrů. Někteří lidé si například myslí, že jízda vlastním autem je nejvíc spolehlivým způsobem hnutí. Argumentuje to tím, že dodržování dopravních pravidel a opatrnost na silnici je klíčem k bezpečnosti. Neměli bychom však zapomínat, že na silnicích jezdí mnoho bezohledných řidičů a někteří ani neznají pravidla silničního provozu. Smutné ale pravdivé. Jen jedna věc je jasná: neexistuje absolutně bezpečný způsob dopravy. Lidstvo však nikdy nebude moci zcela opustit dopravu. Ale nezoufejte a jděte do extrémů, omezte se na výlety a dlouhé cesty. Všechno není tak smutné, jak by se mohlo zdát.
K určení nejvíce bez nebezpečný pohled dopravy, je třeba se obrátit na statistiku. Zajímavé je, že podle výzkumů je nejbezpečnější letecká doprava. Tato skutečnost vyvolává u většiny lidí překvapení a nedůvěru. To je částečně způsobeno velké velikosti samotná letadla. V případě pádu letadla umírá velké množství lidí a rozsah tragédie se zdá být obrovský. Ve skutečnosti tomu tak ale vůbec není. K organizaci letů se přistupuje s velkou zodpovědností a opatrností. Na letištích vždy probíhá předběžná kontrola. Letadla musí projít technickou kontrolou (před každým letem!). Pokud analyzujete statistické ukazatele za rok, můžete vidět, že mnoho lidí zemře při dopravních nehodách. více lidí. V Rusku zemře během jednoho roku více než 35 tisíc lidí. Poměr úmrtí při leteckých nehodách a dopravních nehodách je 1:1000.
Letadla jsou stále bezpečnější. Nehod způsobených technickými závadami je (naštěstí!) stále méně. V přeplněných městech, kde jsou silnice přeplněné, se zvyšuje pravděpodobnost nehody. Mnozí (téměř 85 % populace) si však nadále myslí, že letadla jsou nebezpečnější. Strach z létání vede k rozvoji aerofobie. Je těžké s tím bojovat a přesvědčit člověka, že letadlo je nejvíc bezpečné prostředky, téměr nemožné. Fakta však svědčí o opaku. Za 4 dny zemře na silnicích více lidí než za 10 let letů letadlem.
Boeing 737 je považován za jedno z nejspolehlivějších a nejbezpečnějších letadel. Pokud se podíváme na průměrnou frekvenci letů, můžeme říci, že každou sekundu je ve vzduchu asi 1250 letadel Boeing. Nehodovost je následující: na každé dva miliony letů (možná) 1 letadlo. Opravdu, spolehlivost je vysoká! Navíc šance na přežití při letecké havárii je mnohem větší než při jakékoli jiné nehodě. To potvrzují studie provedené v USA: z 53 487 lidí přežilo 51 207 v důsledku leteckých neštěstí. V případě splashdown se šance na přežití zvyšují o 50 %. Dalšími nejbezpečnějšími způsoby dopravy po letadlech jsou vodní doprava a železnice.
Všechny údaje a fakta naznačují, že nejbezpečnější je stále letadlo. Neměli byste se létání bát a odmítat létat, čímž se připravíte o možnost poznat nové země, poznat krásy světa a rozšířit si obzory. Zkušení piloti a posádky dělají vše pro zajištění bezpečnosti letu.
Díky moderní dopravě se můžeme volně pohybovat na velké vzdálenosti. Která doprava je ale nejbezpečnější? Kupodivu nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo. Po letadle může bezpečnost cestujícího zajistit vlak a teprve potom auto. Přesně to říkají statistiky. Více detailní informace Více se o tom můžete dozvědět níže.
Za prvé – letadla
Letecká doprava je nejbezpečnější!
Pokud zvolíte dopravu na výlet nebo cestování, pak statistiky určitě doporučí leteckou dopravu. Na rozdíl od názoru většiny, že letadlo je nejnespolehlivější a nejnebezpečnější způsob dopravy, není tomu tak! A to vše díky rozšířené rezonanci probíhajících leteckých havárií ve světě. Sama fakta říkají pravý opak.
Každou hodinu se po celém světě uskuteční tisíce letů. Podle statistik připadá pouze 1 úmrtí na 1 milion cestujících v letecké dopravě.
Každá havárie letadla je zprávou s bleskem, o které novináři diskutují a bedlivě ji sledují. Kdykoli dojde k velké letecké havárii, v televizi se promítají šokující záběry z místa tragédie a seznamy obětí a je také vyhlášen smutek.
Ale když se nad tím zamyslíte, každý rok se stanou 2-3 věci. velké letecké havárie, a asi desítka malých, přičemž lze odhadnout přibližný počet obětí, to je někde kolem 1-2 tisíc lidí ročně. Nyní se zamyslete nad tím, kolik dopravních nehod se denně stane, při kterých zemřou lidé? A co za měsíc a za rok? Za pouhý měsíc zemře na následky dopravních nehod asi 2 tisíce lidí.
Navzdory velkému počtu obětí při letecké havárii a po jedné je velmi malá šance na přežití, počet obětí je desítkykrát nižší než u tragédií jiných druhů dopravy.
Za Nedávno počet leteckých neštěstí se snížil o 36 %. To vše díky tomu, že letadla se neustále zdokonalují ve všem, včetně bezpečnosti. Letadlo před odletem prochází důkladnou prohlídkou a kontrolou a samotný let řídí jak posádka letadla, tak dispečeři na zemi.
Vlaky za letadly
Druhým nejbezpečnějším způsobem dopravy je vlak. Statistiky říkají, že na 1 milion cestujících připadá 18 úmrtí.
Právě železniční dopravu většina lidí považuje za nejbezpečnější formu přepravy, suchá čísla však říkají opak. S největší pravděpodobností se to děje proto, že pod vlakem jsou koleje a ty mají svou samostatnou trasu, kdy je pod letadlem pouze vzduch. Navzdory tomu, že i železniční nehody mají ohlas, není však tak výrazný jako u leteckých nehod.
Mnozí by mohli namítnout, že vlakové nehody nejsou o nic častější než letecké nehody, při kterých zemře méně lidí. Počet letů, cestujících na nich a překonaná vzdálenost jsou však mnohonásobně větší než u jiných druhů dopravy.
Auto je nebezpečné
Jedním z nejnebezpečnějších způsobů dopravy jsou automobily. Soudě podle čísel je 62 úmrtí na 1 milion cestujících.
– velmi nebezpečné. Na rozdíl od dvou předchozích druhů dopravy se zde zvyšuje šance dostat se do nehody kvůli ostatním účastníkům provoz což může způsobit nehodu.
A teď ta čísla
Nyní se podívejme na statistiky úmrtnosti. Pokud výše uvedené, vzali jsme v úvahu počet úmrtí na celkový cestující, nyní se podívejme na údaje o ujetých kilometrech:
- Letecká doprava - 0,05 osob;
- Železniční komunikace – 0,9 osob;
- Automobilová doprava – 3,1 osob.
Letadlo je nejbezpečnější formou dopravy na Zemi; dokonce i auta a vlaky jsou z hlediska bezpečnosti výrazně horší než letadla. Navzdory tomu s každým nová katastrofa Aerofobů je stále více. Mnoho lidí na světě se letadel bojí a mylně se domnívají, že jiné způsoby dopravy jsou mnohem bezpečnější. Je pravda, že existuje vysoká pravděpodobnost nehody? A lze letadlo označit za nejbezpečnější způsob dopravy? Musíme na to přijít.
Statistiky a kurzy
Chcete-li určit, že letadlo je nejbezpečnějším způsobem dopravy, stojí za to se seznámit se statistikami. V průměru je oficiálně registrováno sedmnáct katastrof ročně. Je důležité pochopit, že k těmto smutným událostem došlo nejen v Rusku, ale po celém světě. Přes sto let existence civilní letectví Sto tisíc lidí se stalo obětí leteckých neštěstí během letů. To je méně než počet dopravních nehod za rok.
Stojí za zmínku: na nákladních letech není o nic méně nehod než na letech s cestujícími, což je další argument ve prospěch výběru letadla. Šance na pád je tak malá, že člověk pravděpodobně zemře úderem blesku než pádem letadla. Statistická analýza vedla k závěru, že veřejné mínění o bezpečnosti dopravy je založeno na obavách a pověrách.
Bezpečnost letu
stojí to za zmínku pozitivní vlastnosti lety. Jedná se o nejrychlejší způsob dopravy. Můžeme také říci, že nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo. Abychom souhlasili s tímto tvrzením, musí být prostudovány všechny letové historie. Jak vidíte, seznam leteckých neštěstí je malý.
Porucha motoru
Létání je nejbezpečnější forma cestování. To je dokázáno staletími od počátku letectví. Letadlo létá díky křídlům při přistání, vzletu i letu, jeho pohyby jsou řízeny motory. Ale co se stane, když odmítnou?
Pokud jeden motor selže, cestující to nepocítí, protože letadlo lze ovládat druhým motorem. A i když se oba porouchají, letadlo nespadne v pravém úhlu, ale bude klouzat ve vzduchu asi dvě stě kilometrů donekonečna.
Turbulence
Nestává se často, abyste potkali člověka, který se při létání nesetkal s turbulencí. Všichni to popisují jako nadhazování. Co je to? Turbulence je, když se kapaliny nebo plyny zrychlují během vnější prostředí vznikají víry, dráždí vnější prostředí.
Mnoho cestujících se ptá: mohou turbulence způsobit tragédii? To se nemůže stát. Letadlo je navrženo tak, že k jeho pádu v důsledku turbulencí je potřeba síla, kterou lze nalézt pouze v atmosféře planety Jupiter.
Piloti se snaží obletět turbulence a letadla mohou zažít neuvěřitelné otřesy, takže pozemských podmínkáchšance na pád z turbulence bývá nulová. Pouze jednou v historii lidstva se kvůli turbulenci zřítilo letadlo, když se pilot rozhodl přeletět sopku. Turbulence jsou tedy pouze problémem pohodlí, nikoli problémem bezpečnosti.
Létání za špatného počasí
Piloti výborně rozumí povětrnostním podmínkám. Určitou dobu před odjezdem se podívají na předpověď trasy, aby je nezastihla bouřka. Pokud předpověď počasí neodpovídá bezpečnostním předpisům, let je zrušen nebo přeložen na jiný den. Před zahájením své kariéry absolvují piloti mnoho testů na simulátorech, kde se naučí jednat rozhodně a klidně v každé situaci.
Jak moc ovlivňuje střih větru let?
Střih větru je náhlá změna pohybu vzduchu a/nebo rychlosti na krátkou vzdálenost v atmosféře. Tento důležitým faktorem, ovlivňující letadlo během vzletu a přistání. Týká se nejen letadel, ale i jiných typů letadel.
Střih větru se vyskytuje v nejnižších vrstvách atmosféry (až sto metrů na výšku). Moderní letadla mají větší hmotnost, což je činí inertnějšími. Velká setrvačnost neumožňuje letadlu rychle změnit rychlost. Letadlo udržuje tuto rychlost při průletu různé úrovně vítr způsobuje změnu rychlosti ve vzduchu. Z tohoto důvodu letadlo sleduje trajektorii nižší, než se očekávalo, takže přistání je nebezpečné.
Co je opravdu nebezpečné?
Námraza je, když se vnější strana letadla pokryje ledem. Vyskytuje se při letu na obloze s podchlazenými kapkami vody. To je velmi nebezpečné, protože námraza zhoršuje ovladatelnost letadla a činí jej těžším. Výsledkem může být nehoda nebo dokonce pád letadla. I na letišti může letadlo při teplotách pod nulou namrznout. Před letem je loď ošetřena speciální kapalinou, která zastaví tvorbu ledu. Zavlažují každou vnější část letadla, od křídel až po stabilizátor. V atmosféře je námraza nepravděpodobná, ale možná.
Příčiny
Existují tři hlavní příčiny leteckých neštěstí:
- Chyba personálu.
- Technické obtíže.
- Teroristický čin.
Zvažme každou z nich zvlášť.
Chyba personálu
Je třeba si uvědomit, že chybou personálu se rozumí nejen chybný krok pilotů za letu, ale také neodborná práce specialistů údržby a provozu, techniků, dispečerů a operátorů. Koneckonců je nemožné předvídat lidské činy a let je složitý sled technických procesů, které vyžadují přísnou kontrolu.
Většina leteckých neštěstí je způsobena lidským faktorem, o tom svědčí oficiální statistiky. Technologie však jde rychle kupředu. Letečtí inženýři každoročně vyvíjejí nové automatické systémy a navrhují nové generace letadel, což snižuje roli člověka při letu na minimum.
Technické obtíže
Špatné a levné zařízení může snadno selhat v každou nevhodnou chvíli, ale i kvalitní automatika selže. Selhání zařízení je častou příčinou leteckých havárií; právě kvůli tomu dochází ke zhruba třetině nehod.
Hlavní příčinou provozních problémů jsou poruchy palubního počítače a navigačních systémů. Je velmi obtížné zjistit přesnou příčinu těchto poruch. S ohledem na to aerolinky nakupují nové a bezpečná letadla, opuštění zastaralých modelů.
Teroristický čin
Od poloviny minulého století se staly teroristické činy velký problém ovlivňující bezpečnost letu. Nejčastěji teroristé unesou loď nebo nasadí výbušniny do letadla. Takové katastrofy si bohužel vyžádají mnoho životů.
Je nebezpečné létat v letadlech? Jak vidíte, statistiky pádů jsou nízké a jejich příčiny jsou vzácné situace, před kterými není nikdo na zemi imunní.
Bojíte se létat, preferujete auto nebo vlak? Úplně marně. Dnes určíme nejbezpečnější způsob dopravy na základě suchých statistik, které, jak se ukazuje, nemají s našimi obavami mnoho společného.
Ne nadarmo jsme začali strachy, protože ty jasně ukazují, do jaké míry mohou naše emoce a spekulace zvítězit nad fakty a zdravým rozumem. Není náhodou, že naprosto všechny sociologické průzkumy dávají přibližně stejné výsledky. Lidé považují za nejbezpečnější způsob dopravy vlak, na druhém místě je auto a nejnebezpečnější je samozřejmě letadlo. Ale dává to trochu jiné výsledky.
Ve světě existuje několik metod pro výpočet úmrtnosti. odlišné typy doprava. Nejpřesnější a nejběžnější je poměr úmrtí na segment ujeté vzdálenosti. Za výchozí bod se považuje 100 milionů mil (160 milionů kilometrů).
Pravda, na základě těchto statistik je nejbezpečnějším způsobem dopravy vesmírná doprava. Vždyť za celou jeho historii se staly jen tři nehody a urazily se obrovské vzdálenosti. Vesmírná turistika je však vyhlídkou, sice nepříliš vzdálenou, ale budoucností, a tak se podíváme na běžnější dopravní prostředky.
Speciálně pro vás: letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy, statistiky to 100% potvrzují. Na 100 milionů mil připadá 0,6 úmrtí. Vezmeme-li jako příklad rok 2014, došlo po celém světě k 21 haváriím letadel. Z toho je 10 nákladních lodí, 11 osobních lodí. Celkem zemřelo 990 lidí. To je méně než počet cyklistů, kteří zemřeli, a dokonce méně než počet lidí, kteří zemřeli za rok rukou oslů.
Celkem bylo během roku uskutečněno asi 33 milionů letů. V průměru připadá jedna nehoda na 1 milion letů. Nutno podotknout, že většina z nich je na malých soukromých tryskáčích.
Pravděpodobnost, že zemřete při havárii pravidelného letu s cestujícími, je extrémně malá, 1/8 000 000, i když létáte každý den, bude trvat 21 tisíc let, než se dostanete na tento nešťastný let, který havaruje.
Mýtus, že při letecké havárii není šance na přežití, má také málo společného s realitou. Letadla navržený lidmi, kteří znají aerodynamiku a gravitaci z první ruky. Proto, abyste se trefili do země s třeskem z výšky 10 000 km, musíte se hodně snažit.
Vraťme se znovu ke statistice. Za posledních 20 let se ve Spojených státech stalo přibližně 500 leteckých nehod. Počet úmrtí v nich byl v době nehody pouze 5 % cestujících na palubě. I když pomineme drobné incidenty a analyzujeme pouze vážné katastrofy s dopady na zem, rozbitím trupu letadla a požáry, počet přeživších u nich je přibližně 50 %.
Železniční doprava
Podle statistik jde o nejbezpečnější formu pozemní dopravy. Úmrtnost na vlakové nehody je 0,9 cestujících na 160 milionů km. Zní to neuvěřitelně, vezmeme-li v úvahu rychlost, jakou ultramoderní vlaky jezdí. S čísly však nelze polemizovat. Globální statistiky přitom do značné míry kazí země jako např., kde má pojem bezpečnost velmi specifický význam.
Automobilová doprava
Na každých 160 milionů ujetých kilometrů zemře 1,6 lidí při dopravních nehodách. Podle těchto statistik lze auto klidně považovat za nejnebezpečnější druh dopravy. Každý rok zemře na světových silnicích asi 1,2 milionu lidí, což je tisíckrát více než při leteckých haváriích. Je tedy pravděpodobnější, že cestou na letiště dojde k nehodě, než že zemřete v letadle samotném.
Tyto údaje navíc platí pouze pro čtyřkolová vozidla. Pokud mluvíme o motocyklech a mopedech, pak je tam úmrtnost mnohonásobně vyšší: 42 lidí na 160 milionů km.
Crash přistání: video ukazující, že i nejvíce obtížné situace existuje cesta ven.
Prostudovali jsme mnoho oficiálních statistických stránek a zjistili jsme, že na tak zdánlivě jednoduchou otázku neexistuje jednoznačná odpověď, přesto jsme toto hodnocení sestavili s ohledem na všechny závěry a všechny zásady výpočtu.
Začněme tím, že složitost výpočtu rizika vzniká od první minuty výpočtů, od otázky, jaký ukazatel počítat. Vezmeme-li celkový počet úmrtí při nehodách pro konkrétní druh dopravy, dostaneme jasnou odpověď, protože v každé zemi světa ročně zemřou tisíce lidí, včetně chodců, při dopravních nehodách. Na rozdíl od vlaku nebo letadla, kde ročně zemře na celém světě ne více než 1000 lidí, vedou incidenty s tímto typem dopravy k velkému počtu obětí, ale vyskytují se poměrně zřídka, ne více než 2-3 ročně. Pokud ale většina z nás necestuje letadlem a vlakem každý den, tak autem nebo autobusem, téměř každý den.
V zásadě jsou tři možné způsoby výpočet přepravních rizik, pokud jde o vzdálenost (počet úmrtí na miliardu km), počet cest (počet mrtvých na miliardu cest) nebo doba jízdy.
Zúčastněné strany obvykle volí formu výpočtu statistik podle svých vlastních účelů.
Například v leteckém průmyslu téměř vždy volí metodu založenou na výpočtech v kilometrech, což je pro ně optimální, protože k většině úmrtí dochází při přistání a vzletu a vzdálenosti mezi tím jsou velké. U pozemní dopravy bude naopak tendence volit metodu založenou na výpočtu obětí na počet cest nebo hodin cesty, protože rizika jsou rovnoměrně rozložena. Oba druhy dopravy tak mohou prokázat, že jsou nejbezpečnějším způsobem dopravy.
Statistiky vycházejí z údajů statistického úřadu DETR (Department of Environment, Transport and the Regions – American Bureau 2000). Zaznamenávají počet mrtvých na miliardu km, počet cest a jízdní doby.
Bezpečnost dopravy výpočet podle najetých kilometrů:
1. Letecká doprava 0,05
2. Autobusy 0.4
3. Železnice 0,6
3. Minibusy (Dodávka) 1,2
4. Vodní doprava 2.6
5. Automobily 3.1
6. Jízdní kola 44.6
7. Pěšky 54.2
8. Motocykl 108,9
Je jasné, že nemůžete chodit moc daleko a na silnici je spousta nehod s chodci.
Bezpečnost dopravy výpočet na základě počtu jízd:
1. Autobusy 4.3
2. Železniční doprava 20
3. Minibusy (Dodávka) 20
4-5. Autem a pěšky 40
6. Vodní doprava 90
7. Letecká doprava 117
8. Kolo 170
9. Motocykl 1640
Výpočet bezpečnosti dopravy na základě doby jízdy:
1. Autobusy 11.1
2. Železnice 30
3. Letecká doprava 30.8
4. Vodní doprava 50
5. Minibusy (Dodávka) 60
6. Auto 130
7. Chůze 220
8. Kolo 550
9. Motocykl 4840
A jak jsme již psali v článku, o . Za posledních 10 let se počet vážných incidentů v letecké dopravě snížil o 36 %. Úmrtnost při letecké dopravě je 1 úmrtí na 1 milion cestujících. Díky tomu je nyní šance, že zemřete v autě, 62krát vyšší než při letu v letadle, tvrdí odborníci z agentury Ascend. Což v souladu s tím zvedá leteckou dopravu v žebříčku, v jakémkoli z výpočtů, jak v počtu cest, tak v době cesty. A na základě doby pohybu obchází železniční dopravu.
závěry, bezpečný transport Nestává se to, kvůli velkému množství vozidel je přecházení ulic také docela nebezpečné, ale bez ohledu na to byste se měli zdržet takového druhu dopravy, jako je motocykl. Vzhledem k tomu, že statistiky byly převzaty z amerického úřadu, stojí za to provést úpravy pro naše země, naše minibusy jsou stejně nebezpečné jako běžná auta. A letecké společnosti jsou docela spolehlivé, ().
Stačí kliknout na tlačítko sociálních sítí. sítě ve spodní části obrazovky!
