335.º Regimiento de Infantería de la 58.ª División de Infantería. En terreno ardiente: ¡lucha a muerte! º batallón de ingenieros

Apéndice 3. COMPOSICIÓN DE LA FUERZA TERRESTRE DE GRAN BRETAÑA 3.ª Brigada cuerpos de Marina…… 40.o, 42.o, 45.o batallones de marines escuadrón de helicópteros de apoyo 2.o, 3.o batallones de paracaidistas 29.o regimiento de artillería Regimiento de Logística Marina del Cuerpo de Marines

Anexo 5. COMPOSICIÓN DE LA FUERZA AÉREA DE LA ARMADA ARGENTINA Número de unidad......Composición/Objetivo 2° Escuadrilla de Caza-Ataque de la Armada......5 "Super Etandar"/Cubierta, Caza-Ataque/Rio Grande 3er Escuadrón de Cazas de Ataque de la Armada ...... 8 "Skyhawk A4-Q" /

Creación del grupo Boko Haram La aparición de los movimientos salafistas en Nigeria se remonta a la segunda mitad de los años 70 del siglo pasado. Entonces surgió un grupo llamado “Azala al-bad’a wa igama al-sunah” (“Abolición de la innovación y restauración de las enseñanzas del profeta”), que

Comandantes de división
Coronel Shkodunovich Nikolai Nikolaevich – 25/12/1941 – 10/11/1942
Coronel, desde el 13/09/1944 General de división Vasily Akimovich Samsonov – 11/11/1942 – 30/04/1945
Comandantes de unidad
Coronel Shikita Alexander Andreevich – 01/05/1945 – 11/05/1945
Comandante de la 170.a división de fusileros, mayor A.M.
Comandante de la 270.ª división de fusileros, mayor N.Ya.
Comandante de la 335ª empresa conjunta, mayor M.P. Averikhin;
Comandante del 224 ap, teniente coronel V.M. Seregin;
El comandante del 81.º batallón de ingenieros independiente, el teniente superior P.P.
Durante los combates en Zaitseva Gora, que comenzaron en abril de 1942, el estado mayor de mando de la división estaba formado por:
El comandante de la división, coronel N.N. Shkodunovich;
Jefe de Estado Mayor, coronel N.N. Gusev;
Comisario de división, comisario superior de batallón A.Akinfiev;
Jefe del primer departamento del cuartel general de la división, mayor N.V. Sinitsyn;
Jefe del segundo departamento, capitán I.T.Illarionov;
Jefe del tercer departamento, mayor Parkhomenko;
Jefe del cuarto departamento, técnico de intendencia de primer rango Y.V.
Jefe del quinto departamento, mayor Ya.N.
Jefe del sexto departamento, teniente mayor I.D. Barakin;
El jefe del departamento político de la división, el comisario superior del batallón, M.K.
Jefe adjunto del departamento político, comisario de batallón V.S.
El asistente del jefe del departamento político de la división para el trabajo del Komsomol, el instructor político subalterno Yu.M.
Editor del periódico divisional "El luchador del Ejército Rojo", instructor político A.V.
Jefe de artillería de la división, coronel S.S. Vasilyev;
Médico sanitario de división, médico militar de segundo rango M.S.
Ingeniero de división, capitán G.F. Remezov;
Veterinario de división, veterinario de segundo rango L.N.
El jefe del servicio químico de la división, el teniente mayor V.N.
Jefe de apoyo financiero, intendente de segundo rango Petrenko;
Instructor principal del departamento político, instructor político superior N.F.
El comandante de pelotón del cuartel general de la división, el teniente subalterno K.N.
Memoria:
En el estado institución educativa En el Liceo No. 1560 de la Dirección de Educación del Distrito Noroeste del Departamento de Educación de la ciudad de Moscú, en 1974 se creó el Museo de la Gloria Militar de la 58.ª Orden de Infantería de la Bandera Roja del Oder de la División Kutuzov.

En la tierra de fuego

El desembarco de las tropas de los ejércitos 18 y 56 estaba inicialmente previsto para la noche del 28 de octubre de 1943. Sin embargo, un fuerte empeoramiento del tiempo obligó al comandante del frente a posponer la operación. La tormenta de magnitud siete no amainó durante tres días. Al mismo tiempo, las acciones activas de las tropas del 4º Frente Ucraniano en los accesos al norte de Crimea requirieron el lanzamiento de operaciones ofensivas también a través del estrecho de Kerch. Por lo tanto, tan pronto como la tormenta comenzó a amainar, el 30 de octubre, el comandante del frente programó el desembarco de ambos ejércitos para la noche del 1 de noviembre de 1943 y determinó el inicio del desembarco en la costa de Crimea a las 3 en punto. mañana, lo que permitió completar el desembarco de los primeros escalones antes del amanecer. El inicio del movimiento de los barcos desde la línea de salida estaba previsto para las dos de la tarde.

Para no atraer la atención de la inteligencia enemiga, el comandante del ejército solo desde la tarde del 31 de octubre permitió la concentración de lanchas de desembarco en los lugares de desembarco: en Taman, Krotkov y en el muelle del lago Solenoye. Basado en la necesidad de lograr el secreto en la concentración y el desembarco de tropas, permitió que el desembarco comenzara solo después del anochecer.

Mientras tanto, un fuerte viento del noreste (de hasta 5 puntos) y oleaje dificultaron la concentración de embarcaciones de pequeño tonelaje, su estacionamiento en muelles abiertos y el reabastecimiento de combustible. Se retrasó la recepción de tropas de desembarco, armas y cargamento. A las dos de la tarde del 1 de noviembre, algunos de los barcos que habían completado la carga ya estaban en la línea de salida, mientras que la otra parte todavía estaba cargando. Se retrasó la carga de personal del 1337.º Regimiento de Infantería en el muelle de Krotkov, donde, debido a un cambio de horario, inicialmente se cargó una división de artillería en ocho balsas de barriles: doce cañones de 76 mm, seis vehículos Willys y 25 toneladas de municiones. , 4 toneladas de alimentos y 748 efectivos. Remolcadas por ocho dragaminas, las balsas se movieron lentamente hacia el oeste. Este grupo formó el séptimo destacamento adicional de lanchas de desembarco.

A pesar de las difíciles condiciones climáticas para barcos tan pequeños, los destacamentos 1 y 2, que transportaban el 1331 desde el muelle del lago Solenoye regimiento de fusileros y el batallón de la 255.ª Brigada de Fusileros de Infantería de Marina, pasaron la línea de salida en aproximadamente 3 horas. Casi al mismo tiempo, los destacamentos 5.º y 6.º que habían abandonado Taman cruzaron la línea de salida, llevando al 1.339.º Regimiento de Infantería y al 386.º Batallón de Infantería de Marina Separado. Los destacamentos de barcos 3, 4 y 7 que partieron de Krotkov, con el 1337.º Regimiento de Infantería y una división de artillería a bordo, pasaron la línea de salida aproximadamente una hora después. Mientras cruzaban en la oscuridad, los barcos fueron dispersados ​​por la tormenta, pero continuaron avanzando hacia los lugares de desembarco designados. Tres barcos del 1er destacamento fueron volados por minas. En uno de ellos, murieron el comandante del 1331.º Regimiento de Infantería, el coronel A.D. Shiryaev, y los oficiales del cuartel general del regimiento.

A pesar de que la formación de marcha de los barcos fue interrumpida, los destacamentos de desembarco estaban comandados por los capitanes de tercer rango D. A. Glukhov, A. A. Zhidko, N. I. Sipyagin, el capitán-teniente M. G. Bondarenko, el teniente mayor V. E. Moskalyuk, el capitán de tercer rango G.I. Más de 5.700 tropas de desembarco a bordo avanzaban persistentemente hacia la costa enemiga. La aviación de la flota bombardeaba periódicamente objetos en la zona de aterrizaje y así enmascaraba el ruido de los motores de los barcos que se acercaban. El enemigo no mostró signos de preocupación. Al parecer, la tormenta lo calmó.

Habiendo recibido informes de los comandantes del destacamento sobre el paso de la línea de salida, el comandante de desembarco solicitó al comandante de la operación programar el inicio de la preparación de artillería para 4 horas 30 minutos y la transferencia del fuego a la profundidad de la defensa enemiga 500 m después de 15 minutos. El cálculo resultó ser correcto. Aproximadamente a las 4 horas y 50 minutos, los barcos de los destacamentos 3, 4, 5 y 6 se acercaron a la orilla a una distancia de 5 a 6 cables (aproximadamente 1 km). Los botes de desembarco y las lanchas a motor de los remolcadores abandonaron los remolcadores y se apresuraron hacia la orilla.

Los combatientes del destacamento del flanco derecho fueron los primeros en desembarcar en la zona del pueblo de Eltigen, sin encontrar resistencia significativa. Después de su desembarco, aproximadamente a las 5:20 horas, el enemigo iluminó la zona con reflectores y abrió fuego pesado con rifles, ametralladoras, morteros y artillería contra los barcos. Los destacamentos de barcos 1.º y 2.º, algo rezagados durante la transición debido a una gran ola en la parte abierta del estrecho, comenzaron a desembarcar en el flanco izquierdo cerca de la comuna de la Iniciativa bajo un intenso fuego enemigo.

Algunas de las lanchas y embarcaciones de gran calado maniobraron en la rada en previsión del regreso de lanchas a motor, lanchas y otros equipos de desembarco que habían llegado a la orilla. Pero estos últimos, al acercarse a la orilla, sufrieron pérdidas importantes por el fuego enemigo, algunos fueron arrojados a tierra o aplastados contra las rocas por una gran ola. Sin esperar el regreso de las lanchas de desembarco, sin las cuales era imposible descargar armas y carga pesada en tierra, algunos comandantes enviaron botes a la orilla para desembarcar tropas y descargar equipos de forma independiente. Si lo consiguieron, fue a costa de graves daños o pérdida de barcos.

En el estrecho de Kerch, bajo la influencia del oleaje, a veces aparecen cerca de la costa bancos de arena, las llamadas barras, que luego desaparecen. Un banco de arena de este tipo se encontraba a varias decenas de metros de la orilla, frente al lugar de desembarco. No permitió que los barcos se acercaran a la orilla. Con el amanecer aumentó la efectividad del fuego enemigo. No había ningún lugar donde esperar lanchas de desembarco para recargar desde los barcos a la costa. El comandante del desembarco, después de informar al general I.E. Petrov, con su permiso, ordenó a todos los barcos que se retiraran a la orilla oriental del estrecho.

En la costa de Kerch fueron desembarcados más de 2.500 personas, 17 cañones antitanques, 15 morteros y 19,5 toneladas de municiones. Casi la mitad del personal de las unidades del primer escalón no fue desembarcado. El comandante de la 318.ª División de Infantería, el coronel V.F. Gladkov, y el jefe del departamento político, el coronel M.V. Kopylov, no pudieron desembarcar. El barco patrullero nº 044 en el que se encontraban resultó dañado por los proyectiles y, junto con otros barcos, regresó a Taman. Por razones similares, los comandantes de regimiento, el jefe de estado mayor de la división, el coronel P.F. Bushin, que marchaba con el 1339.º Regimiento de Infantería, y el comandante adjunto de la división, el coronel V.N.Ivakin, que marchaba con el 1331.º Regimiento de Infantería, no estaban. desembarcado.

Así, debido a la tormenta y la fuerte oposición enemiga, un número insuficiente de vehículos de desembarco y un banco de arena inexplorado frente al lugar de desembarco, la fuerza de desembarco terminó en condiciones difíciles y no pudo desembarcar todas las tropas. La velocidad de aterrizaje resultó ser la mitad de rápida y no fue posible aumentarla debido a la falta general de lanchas de desembarco y lanchas de desembarco.

En el momento más crucial, el inicial, de la batalla por la cabeza de puente, las unidades de desembarco se encontraron dispersas en la orilla y tuvieron que luchar solas. Sin embargo, los comandantes de batallón y compañía se mostraron plenamente preparados para organizar el combate en las condiciones más difíciles.

Los primeros en comenzar el asalto a Eltigen en el lugar de desembarco norte fueron los soldados del 2.º Batallón de Infantería del Capitán P.K. Zhukov del 1339.º Regimiento de Infantería y del 386.º Batallón de Infantería de Marina del Capitán N.A. Belyakov. Fueron llevados a la orilla y desembarcados casi sin pérdidas por los barcos del destacamento bajo el mando del Capitán de tercer rango G.I. Gnatenko, quien mostró ejemplos de valentía en la operación de Novorossiysk. Los combatientes del batallón de Zhukov ya estaban en la orilla cuando se escuchó el "medio gallo" de un marinero a la derecha y se escucharon explosiones de granadas. Los soldados de estos dos batallones irrumpieron audazmente en las trincheras y posiciones de tiro del enemigo y comenzaron el combate cuerpo a cuerpo.

La compañía del teniente D.V. Tulinov nadó hasta la orilla y, tras destruir los puestos de tiro alemanes, capturó una pequeña cabeza de puente en el pueblo de Eltigen. Los ametralladores, liderados por el sargento mayor I.N. Ilyev, destruyeron a 10 soldados y expulsaron a los alemanes de los primeros búnkeres y trincheras. El pelotón de morteros del teniente N. N. Topolnikov llevaba sus morteros en brazos y rápidamente abrió fuego contra las trincheras enemigas. Aprovechando esto, el sargento mayor V.E. Fursov y un grupo de soldados de su compañía organizaron la persecución del enemigo. Cuando el enemigo lanzó el primer contraataque, el oficial perforador del 1.er Batallón de Infantería del 1339.º Regimiento de Infantería, el soldado P.G. Butov, derribó un tanque, que fue el primer tanque destruido por los paracaidistas. Habiendo eliminado al enemigo de la parte norte de Eltigen, el batallón de Zhukov lanzó batallas por las alturas al noroeste de la aldea.

Unidades del 386.º Batallón Separado de Infantería de Marina desembarcaron en el flanco derecho. El primero en llegar a la orilla y comenzar la batalla con el enemigo fue un pelotón de subfusiles del teniente K. F. Stronsky. Rápidamente lanzó un ataque en las afueras del norte del pueblo. Un pelotón de metralletas, el sargento mayor V. T. Tsymbala, se topó con barreras de alambre de púas y un campo minado. La instructora sanitaria del batallón, el suboficial G.K. Petrova, ante los ojos de los ametralladores, cruzó corriendo el campo minado y arrastró a los soldados que se habían detenido con ella al ataque. Por la mañana, unidades marinas dirigidas por los comandantes de compañía, el teniente L.I Novozhilov y el teniente mayor I.A.Tsibizov, capturaron dos baterías de artillería de 75 mm y capturaron a tres oficiales alemanes.

El corresponsal del periódico militar "Banner of the Motherland", el capitán S. A. Borzenko, desembarcó con el 386º batallón independiente de la Infantería de Marina. Cuando el barco encalló a cuarenta metros de la orilla, frente al búnker desde el que disparaba una ametralladora, Borzenko gritó "¡Síganme!". Fue el primero en saltar por la borda. En la orilla, tras superar un campo minado, su grupo entró por la retaguardia y neutralizó el búnker. Luego expulsó a los alemanes de las casas en las afueras del norte del pueblo de Eltigen.

Al amanecer, las unidades de infantería de marina comenzaron la batalla por la posición más importante: la zanja antitanque y la capturaron con un ataque conjunto. Los alemanes contraatacaron continuamente, intentando recuperar la posición perdida. Al final del día, los paracaidistas, que se quedaron sin municiones, se vieron obligados a retirarse. Pero en la mañana del 2 de noviembre, la compañía del teniente P. G. Deikalo lanzó un segundo asalto a la zanja. El ataque contó con el apoyo de aviones de ataque y tuvo éxito. La situación se restableció. Posteriormente, la defensa de la zanja antitanque estuvo a cargo del organizador del Komsomol del batallón, el teniente F.A. Kalinin, quien luego fue nombrado jefe de estado mayor del batallón.

Detrás de la zanja se alzaba un edificio de gran altura (con una puntuación de 47,7), que era un bastión enemigo. Fue defendida al menos por una compañía de soldados alemanes. Para poder ver la carretera que viene de Kamysh-Burun y privar al enemigo de un lugar donde concentrar fuerzas para los contraataques, el teniente A.D. Shumskikh y su pelotón, utilizando un ataque exitoso con aviones de ataque, atacaron rápidamente la altura y la capturaron en combate cuerpo a cuerpo. . Para devolverlo, el enemigo contraatacó varias veces con un pelotón de 18 personas. Al anochecer, cuando solo quedaban unos pocos combatientes en el pelotón, por orden del comandante del batallón, se retiraron de las alturas.

Al noroeste del pueblo de Eltigen, la batalla por una altura importante la libró una compañía del 1339.º regimiento bajo el mando del capitán A. S. Miroshnik. Las tropas perforantes, dirigidas por el sargento menor V.N. Tolstov, capturaron y fortificaron el edificio de gran altura que controlaba el acceso a la aldea. El enemigo lanzó un contraataque. Los perforadores de armaduras lo repelieron, derribando a tres tanques. El sargento se quedó solo con su compañero, el soldado S. Funikov, cuando acudió en su ayuda un grupo de soldados encabezados por un representante del departamento político del ejército, el mayor A. A. Movshovich. Durante dos días se libraron tenaces batallas por este rascacielos. La compañía del capitán Miroshnik, que organizó perfectamente la defensa, logró repeler todos los ataques y mantener una posición importante.

El liderazgo de las unidades y grupos desembarcados fue asumido por un oficial enérgico y valiente: el jefe de estado mayor del 1339.º Regimiento de Infantería, el mayor D. S. Koveshnikov. Estableció contacto con grupos individuales, organizó la interacción entre ellos y dio instrucciones sobre cómo organizar mejor la defensa y repeler los contraataques. Contó con la ayuda del mayor A. A. Movshovich, quien asumió el cargo de comandante adjunto del regimiento para asuntos políticos. A las 9:45 a. m., el 1339.º Regimiento de Infantería estableció contacto por radio con el cuartel general del 18.º Ejército. Koveshnikov informó sobre la situación en la cabeza de puente y pidió abrir fuego de artillería contra las baterías enemigas y la concentración de sus tropas. El comandante del ejército ahora podría influir directamente en el curso de la batalla en la cabeza de puente.

En el lugar de desembarco central, las operaciones de combate fueron llevadas a cabo por pequeños grupos separados del 1337º Regimiento de Infantería. El oficial superior en esta dirección fue el comandante del batallón, el capitán Kireev, quien logró unir grupos dispares y organizar la defensa del lugar.

Las unidades y grupos del 1331.º Regimiento de Infantería que desembarcaron al sur de Eltigen fueron unidos por el comandante del batallón, el mayor A.K. Los paracaidistas derrotaron al enemigo desde una pequeña altura y establecieron su fortaleza en él. Pronto descubrieron una fortaleza enemiga que dominaba la zona: una escuela con trincheras excavadas a su alrededor. Los paracaidistas lucharon todo el día y sólo por la noche tomaron posesión del edificio. Al mismo tiempo, utilizaron fuego de artillería desde la costa de Tamán, que estaba controlada por los puestos de corrección de desembarco. Al día siguiente, con sólo unas pocas granadas y una cantidad limitada de municiones, repelieron todos los ataques enemigos y tomaron la escuela.

En el flanco sur del mar, la defensa estaba ocupada por el batallón de la 255.ª brigada del mayor S. T. Grigoriev. Avanzó sólo 800 m desde la orilla y se vio obligado a ponerse a la defensiva y afianzarse. Después de que Grigoriev fuera herido, el adjunto de asuntos políticos, el capitán de tercer rango Gromov, tomó el mando del batallón. El batallón operó con éxito junto con el 1331º regimiento. En las alturas dominantes había una posición desde la cual el enemigo disparaba intensamente. Desde esta dirección el enemigo lanzó una ofensiva para aislar a la fuerza de desembarco de la costa y destruirla. Aquí se desarrollaron duras y sangrientas batallas. El éxito del desembarco y la captura de la cabeza de puente en la costa de Kerch en la zona de Eltigen fueron garantizados por las acciones hábiles y valientes de los comandantes de compañías y batallones, la determinación y la dedicación de todos los soldados y marineros. Los empleados del departamento político del ejército I. I. Treskunov, M. M. Levin, I. I. Pavlenko ayudaron a los comandantes a unir los grupos de combate en la cabeza de puente. Muchos de los héroes recibieron altos premios gubernamentales; algunos comandantes y soldados recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.

En la tarde del 1 de noviembre, una lancha salió de Taman y se dirigió hacia la costa de Crimea. En el camino hacia la cabeza de puente fue atacado por aviones enemigos, pero las bombas cayeron detrás y hacia los lados. El riesgo asumido por el comandante del frente, el general I.E. Petrov, que permitió al coronel V.F. Gladkov cruzar hasta la cabeza de puente en una lancha desarmada, resultó justificado. De la lancha desembarcaron el mando de la 318.ª División de Infantería y los comandantes de regimiento. El comandante adjunto de la división, el coronel V.N. Ivakin, tomó el mando del 1331º regimiento de fusileros del flanco izquierdo.

El comandante de la división observó con satisfacción que las tropas de desembarco habían capturado una cabeza de puente de hasta cinco kilómetros de frente y un kilómetro y medio de profundidad, con la aldea de Eltigen en el centro. Desde el oeste, norte y sur, la cabeza de puente está cubierta por colinas de baja altura. Los comandantes de batallón y compañía que lideraron la primera batalla y repelieron los contraataques enemigos por la tarde mostraron madurez y habilidad. La posición fortificada del enemigo fue rota por un ataque desde el mar. Todas las posiciones tácticamente importantes fueron recuperadas y adaptadas para la defensa de la cabeza de puente, con la excepción del área de la comuna de Iniciativa, que dominaba el terreno y le daba al enemigo buenas oportunidades para atacar. A lo largo de la noche del 2 de noviembre se trabajó intensamente para organizar la defensa, instalar campos minados, establecer comunicaciones e interacción contra incendios. Por la mañana se disponían a repeler de nuevo los ataques enemigos en la cabeza de puente.

El curso posterior de la lucha en la cabeza de puente y solución completa Las tareas asignadas al ejército dependían de la fiabilidad de la comunicación con la costa de Taman y de la velocidad de acumulación de fuerzas en Eltigen. Por lo tanto, el Consejo Militar del Ejército tomó medidas para lograr el éxito. A las 8:30 a. m. del 1 de noviembre de 1943, ordenó al comandante del 20.º Cuerpo de Fusileros que asignara un regimiento de la 117.ª División de Fusileros de la Guardia y lo transportara a la cabeza de puente para su uso posterior como destacamento motorizado.

Para movilidad y mayor potencia de fuego, se le asignó el 1174.º Regimiento de Artillería Antitanques, una compañía de la 5.ª Brigada de Tanques de la Guardia (10 tanques), escuadrón de reconocimiento, autorota. El comandante de desembarco recibió instrucciones de concentrar los medios para su transporte en Taman a las 19:00 horas. Se suponía que después de que la 318 División de Infantería llegara a Churubash, el destacamento motorizado avanzaría por la carretera Marfovka-Feodosia y capturaría la ciudad y el puerto de Feodosia. Sin embargo, esta orden de combate resultó algo prematura.

Durante el desembarco, el enemigo destruyó un número significativo de vehículos de desembarco la primera noche. En la mañana del 1 de noviembre, de 121 unidades de diversos barcos y lanchas de desembarco que participaron en el traslado de tropas, 37 unidades murieron y 29 quedaron fuera de combate, habiendo sufrido diversos daños. En la tarde del 1 de noviembre, el comandante del desembarco tenía a su disposición sólo 46 buques de pequeño tonelaje capaces de recibir hasta 2 mil soldados. Para el transporte llegaron seis barcos blindados de la flotilla militar de Azov, cada uno de los cuales podía llevar a bordo a 60 soldados, pero no podía transportar material. Se necesitaban lanchas de desembarco para llevar a la cabeza de puente las tropas del primer escalón que permanecieron sin desembarcar la primera noche. Después de 18 horas, las tropas de desembarco comenzaron a avanzar desde Taman, Krotkov y desde el muelle del lago Solenoye. A medida que los barcos se acercaban a la costa, el enemigo abrió un intenso fuego de artillería y morteros, causándoles daños importantes. A pesar de ello, durante la noche los destacamentos de desembarco realizaron dos vuelos. En la mañana del 2 de noviembre, se transportaron a la cabeza de puente otros 3.270 soldados y oficiales, cuatro cañones de 45 mm, 9 morteros, 22,7 toneladas de municiones y 2 toneladas de alimentos. Como resultado de esto, prácticamente se completó el desembarco de la 318.a División y sus unidades adjuntas.

El transporte a la cabeza de puente de la 117.ª División de Fusileros de la Guardia estaba previsto que se realizara durante el día 2 de noviembre. Pero el enemigo disparó con artillería pesada contra los barcos en los lugares de desembarco y los aviones los atacaron en el cruce. En Taman, a causa de los ataques enemigos, se incendiaron varios muelles, cuatro barcos murieron y cuatro lanchas a motor sufrieron graves daños. Sin embargo, se intentó transportar al 1.er Batallón de Fusileros del 335.º Regimiento de Fusileros de la Guardia durante el día y no tuvo éxito. Al acercarse a la costa, el enemigo concentró el fuego con tal densidad que los barcos no pudieron acercarse a los puntos de desembarco. Sólo unas cien personas, encabezadas por el jefe del departamento político de la división, el coronel V.V. Kabanov, nadaron hasta la orilla. Se tuvo que abandonar el transporte de tropas y sus suministros a la cabeza de puente de Eltigen durante el día.

Para los que desembarcaron, el segundo día fue especialmente difícil, ya que el enemigo sacó unidades de la 98.a División de Infantería desde la dirección de Kerch hasta Eltigen y, con apoyo aéreo, intentó aislar el desembarco de la costa con un ataque desde el sur. . Asestó el segundo golpe desde el oeste hacia el centro, tratando de cortar la cabeza de puente y destruir pieza por pieza a sus defensores. Durante el día, el desembarco repelió doce ataques. La lucha se convirtió en un combate cuerpo a cuerpo. Debido a las grandes pérdidas, el 1331.º Regimiento de Infantería en el flanco izquierdo abandonó sus posiciones, pero, reforzado por la reserva del comandante de la división, restauró la posición al final del día con un contraataque. En otras direcciones también fueron repelidos todos los ataques enemigos. Los paracaidistas contaron con gran ayuda de la artillería de la costa de Taman, que concentró el fuego en las zonas de concentración enemigas. Los aviones de ataque también operaron con éxito. El comandante de la división, a petición de los comandantes del regimiento, dijo: "¡Los soldados de primera línea agradecen calurosamente a los artilleros y pilotos por su ayuda!" .

Un informe del departamento político del ejército decía: “A pesar de todo, el ambiente en las unidades activas es alegre y combativo. Todos confían en la victoria. Los soldados, sargentos y oficiales muestran un coraje y una valentía excepcionales. En una pequeña zona, el enemigo lanzó contra nuestras unidades 7 tanques y un gran número de infantería. Nuestros soldados, sargentos y oficiales, en condiciones extremadamente difíciles, repelieron los contraataques de los tanques e infligieron grandes pérdidas de mano de obra al enemigo. El sargento Khasanov atacó el tanque con una granada antitanque y lo derribó. En ese momento, Khasanov resultó herido, pero continuó avanzando. Con una segunda granada derribó otro tanque. Por la fuerza del fuego de todo tipo de armas, los tanques y la infantería enemigos restantes fueron puestos en fuga".

El alemán capturado testificó que el comandante del 17.º Ejército, el coronel general E. Eneke, llegó a la península de Kerch (en el área de Bagerovo), quien ordenó la destrucción de la fuerza de desembarco de Eltigen a más tardar el 3 de noviembre.

En un pedazo de tierra liberada de Crimea, se trabajó intensamente durante toda la noche: los soldados profundizaron y cavaron nuevas trincheras, instalaron armas de fuego y ampliaron las líneas de comunicación. La tarea responsable y peligrosa fue realizada por zapadores bajo el liderazgo del ingeniero de división, el mayor B.F. Modin. Quitaron las minas alemanas instaladas en la costa y luego las instalaron frente a la primera línea de defensa en direcciones peligrosas para los tanques. Los artilleros, bajo el liderazgo del comandante de artillería de la división, coronel Novikov, prepararon los cañones capturados para la batalla.

El comandante de la división incorporó al 386.º Batallón de Infantería de Marina Separado a su reserva. Por la mañana, llegó desde la costa de Taman el 335.º Regimiento de Fusileros de la Guardia de la 117.ª División de Fusileros, que se colocó en el segundo escalón detrás del 1331.º Regimiento de Fusileros, lo que permitió consolidar las formaciones de batalla en esta dirección. Fue aquí donde se esperaba el golpe más fuerte del enemigo. A pesar de que el 335.º Regimiento transportó sólo 840 soldados, cuatro cañones de 76 y tres de 45 mm, 18 toneladas de municiones y alimentos, esto proporcionó una ayuda significativa a la fuerza de desembarco. Este regimiento, formado a partir de los restos de la 81.ª Brigada Separada de Fusileros Marinos, estaba curtido en batalla. Estaba al mando del ex comisario de la brigada, un oficial valiente y experimentado, el coronel P. I. Nesterov.

Mientras tanto, el enemigo intentó eliminar la fuerza de desembarco lo más rápido posible. En la noche del 3 de noviembre, las barcazas de artillería y desembarco de alta velocidad enemigas intentaron por primera vez impedir el envío de refuerzos a la cabeza de puente. En la mañana del 3 de noviembre, el comandante del 18.º Ejército, general K. N. Leselidze, ordenó al comandante de desembarco, el almirante G. N. Kholostyakov, que reanudara el transporte diurno de tropas y equipos a la cabeza de puente. Esta decisión tuvo en cuenta posibles cambios en la situación en el estrecho de Kerch en relación con el desembarco de las tropas del 56.º ejército al noreste de Kerch. Un destacamento de siete lanchas rápidas, que recibió en Krotkov a 309 personas y un arma, intentó atravesar las cortinas de fuego de artillería, pero no pudo acercarse a la orilla. Un barco murió, dos resultaron gravemente dañados y quedaron fuera de servicio. El fuego enemigo contra los barcos estaba bien organizado y esto excluía el transporte diurno. Se inició un bloqueo organizado de la cabeza de puente, que suponía una grave amenaza por la gran pérdida de lanchas de desembarco durante los primeros tres días de la operación y la falta de reserva de barcos y lanchas de combate.

En la mañana del 3 de noviembre comenzaron tenaces batallas en tierra y aire. La sección sur de la cabeza de puente fue atacada por un regimiento de infantería y 15 tanques enemigos; El grupo de infantería del coronel Krieger, apoyado por 10 tanques, atacó simultáneamente el centro de la cabeza de puente. Aviones a baja altura y en picado bombardearon la cabeza de puente. Durante todo el día, el pequeño terreno ganado al mar estuvo entre humo y fuego. La ferocidad y la persistencia de los ataques enemigos se explican por el hecho de que en la noche del 3 de noviembre, al noreste de Kerch, el 56.º ejército desembarcó con éxito en la península de Yenikal y luchó para ampliar la cabeza de puente. Para no sufrir un doble golpe, el mando alemán buscó eliminar la cabeza de puente de Eltigen, que consideraba la principal y contra la que ya se habían desplegado fuerzas importantes. La situación era tal que la tenaz lucha del 18.º Ejército por la cabeza de puente de Eltigen contribuyó al exitoso desembarco de las tropas del 56.º Ejército.

El informe operativo del cuartel general del frente de ese día decía que la 98.ª División de Infantería, con el apoyo de tanques, cañones de asalto autopropulsados ​​y aviones, atacó 10 veces con el objetivo de destruir las unidades de desembarco. Según el coronel V.F. Gladkov, que dirigió la batalla, durante el 3 de noviembre los defensores de la cabeza de puente rechazaron 19 ataques. A costa de enormes pérdidas, el enemigo logró hacer retroceder un poco a nuestras unidades en el sector sur. Sus tanques e infantería se abrieron paso a lo largo de la costa, aplastaron al 3.er Batallón del 1.331.º Regimiento y avanzaron hacia las afueras del sur de Eltigen. El mando alemán intentó aprovechar el éxito. Se apresuró a colocar tropas en tanques, que atacaron el flanco del batallón vecino del mayor Klinkovsky. El regimiento corría peligro de ser rodeado. El teniente coronel N.M. Chelov, que el día anterior había tomado el mando del 1331.º regimiento, reunió a un grupo de combatientes y él mismo lo dirigió en un contraataque. Junto con la compañía de reserva del comandante de la división que llegó a tiempo, detuvieron los tanques enemigos y presionaron a la infantería enemiga contra el suelo con fuego de ametralladora. Actuaron no sólo desinteresadamente y con habilidad, sino también con astucia. L. I. Brezhnev informó sobre una de esas hazañas heroicas del sargento P. A. Krivenko en un informe político al ejército el 7 de noviembre: “Cuando un tanque alemán atacó la unidad, Krivenko se levantó y caminó audazmente hacia el vehículo enemigo. Sobre el tanque alemán había ametralladores. Los alemanes dispararon una larga ráfaga de ametralladora desde el tanque hacia el héroe. Krivenko se cayó y fingió estar muerto. Cuando el tanque estuvo muy cerca, Krivenko se levantó y rápidamente arrojó una granada debajo de la vía. El vehículo enemigo giró y se detuvo. Los ametralladores fascistas huyeron. Los soldados de la unidad que vieron esta increíble pelea gritaron: "¡Gloria al héroe de Novorossiysk, gloria al sargento Krivenko!"

En este día, las comunicaciones por radio funcionaron de manera confiable e ininterrumpida. Los artilleros rápidamente concentraron fuego poderoso sobre cualquier punto especificado. Los precisos ataques con bombas de ametrallamiento de los aviones de ataque Il-2 despertaron la admiración de los paracaidistas. El comandante de escuadrón del 47.º regimiento de aviación de asalto, el teniente B.N. Vodovodov, y el artillero-operador de radio V.L. Bykov, frente a todos los defensores de la cabeza de puente, embistieron un avión alemán Yu-88. El comandante del batallón del 1331.º Regimiento de Infantería, A.Klinkovsky, llamó a fuego de artillería pesada desde Taman a lo largo de las alturas, que defendió con un puñado de combatientes. El autodisparo ayudó a repeler el ataque alemán y a mantener la altura.

Al final del día, la artillería y la aviación lanzaron un ataque masivo contra el enemigo al sur de Eltigen. El 335.º Regimiento de Guardias y los marines contraatacaron resueltamente al enemigo, lo obligaron a luchar cuerpo a cuerpo y, arrojándolo hacia atrás, restauraron las posiciones parcialmente perdidas por la mañana.

El comando alemán no logró su objetivo: la cabeza de puente de Eltigen, llamada ese día "Tierra del Fuego", fue retenida por los soldados del 18.º Ejército. En duras batallas por Eltigen, el ejército inmovilizó a más de tres regimientos y una unidad de tanques del enemigo, que no podían ser utilizados contra las tropas del 56.º ejército, que habían capturado una cabeza de puente al noreste de Kerch. El enemigo sufrió grandes daños. Los defensores de la cabeza de puente también sufrieron pérdidas considerables: al final del día había más de mil heridos, no había suficientes municiones, agua y alimentos. En este momento de crisis, el comando y el departamento político de la 318.a División de Fusileros de Novorossiysk se dirigieron a los defensores de la cabeza de puente: “¡Amigos de combate, oficiales, sargentos, soldados! Hoy se cumplen 3 días desde que libraste una batalla heroica contra los monstruos fascistas. El enemigo está tratando de eliminar la cabeza de puente que hemos conquistado y así prolongar su vil existencia en la península de Crimea. Lanza infantería y equipo contra nosotros. En los últimos 3 días, hemos rechazado hasta 50 contraataques enemigos y destruido a más de 1.500 bandidos alemanes...

El Consejo Militar del Ejército y el Consejo Militar del Frente están tomando todas las medidas posibles para brindarnos toda la asistencia y apoyo posible en el desempeño de nuestras tareas... Confiamos en usted y en nuestras formidables armas, confiamos en que No abandonaréis la cabeza de puente conquistada y esto creará las condiciones para el desembarco de nuestras fuerzas principales. ¡Adelante hacia la derrota total de los ocupantes nazis!” .

El texto del llamamiento fue copiado y leído en todos los departamentos. Inspiró a los soldados y comandantes y elevó su moral. Era obvio que mientras hubiera alguien y algo para defender la cabeza de puente, el enemigo no podría eliminarla. El 3 de noviembre, el Consejo Militar del XVIII Ejército destacó el buen trabajo de combate de los artilleros y pilotos. Envió un telegrama al comandante de la fuerza aérea de la Flota del Mar Negro: “Dígale a la tripulación que nos apoya en la batalla por la costa oriental de la península de Kerch, gracias de parte de la infantería de nuestro ejército. Los pilotos nos brindaron una gran ayuda para repeler 37 contraataques de tanques enemigos que el enemigo lanzó durante dos días. En las listas de héroes de nuestro ejército incluiremos los nombres del teniente B.N. Vodovodov y del teniente menor V.L. Bykov, que embistieron el avión alemán Junkers-88”.

Las barcazas de desembarco alemanas de alta velocidad que bloqueaban la zona de Eltigen por la noche tenían un armamento de artillería superior al de nuestros barcos y estaban parcialmente blindadas (timón, compartimiento del motor). Con el inicio de la oscuridad, dejaron a Kamysh-Burun y Feodosia en el estrecho y maniobraron frente a la cabeza de puente, impidiendo que las lanchas de desembarco se acercaran a ella. Fueron asistidos por la aviación, que lanzó bengalas a medida que se acercaban. A veces, en ausencia de barcos soviéticos en el estrecho, las barcazas de desembarco alemanas se acercaban a la cabeza de puente y disparaban contra las posiciones de nuestras tropas y fuerzas de retaguardia ubicadas cerca de las escarpadas costas. El comandante de desembarco, el almirante Kholostyakov, no tenía las fuerzas navales necesarias para luchar contra las barcazas y torpederos alemanes. Sólo el 8 de noviembre, los barcos y vehículos de combate de la base de Novorossiysk lograron abrirse camino hasta la costa de Kerch y entregar a 392 personas, 6 toneladas de municiones y 8 toneladas de alimentos a la cabeza de puente. En el vuelo de regreso evacuaron a 167 heridos. Esa noche, dos barcos volaron por las minas, uno fue hundido por barcos enemigos y el otro fue destruido por la artillería enemiga mientras descargaba en alta mar. Se hizo evidente que para abastecer a las tropas desembarcadas, ampliar la cabeza de puente y transportar las fuerzas principales del ejército, se necesitaban nuevos vehículos, fuerzas navales y aéreas más grandes.

A partir del 9 de noviembre, prácticamente cesó la acumulación de fuerzas y la entrega de suministros a la cabeza de playa. Del 9 de noviembre al 6 de diciembre, sólo 438 personas, hasta 45 toneladas de municiones y 17 toneladas de alimentos fueron transportadas por mar a la cabeza de puente. Al mismo tiempo, 462 heridos fueron evacuados de la cabeza de puente.

Para destruir los barcos enemigos y romper el bloqueo, la artillería lanzó dos ataques masivos contra el puerto de Kamysh-Burun (19 de noviembre y 8 de diciembre), y la aviación llevó a cabo cuatro ataques (9 y 20 de noviembre, 1 y 6 de diciembre). Además, los aviones realizaron 16 ataques contra barcos en el mar. Grupos de torpederos y lanchas blindadas buscaron barcos enemigos tres veces (16 de noviembre, 5 y 9 de diciembre). A la salida de Kamysh-Burun se colocó un campo minado. Como resultado de todas estas acciones se hundieron más de 20 barcazas autopropulsadas y varias embarcaciones, 32 barcos sufrieron daños importantes, pero aún no se ha podido eliminar el bloqueo.

Mientras tanto, en la cabeza de puente de Eltigen continuaban feroces batallas con fuerzas enemigas superiores. Durante el 4 de noviembre, tropas del ejército repelieron un ataque enemigo en el flanco izquierdo. En la noche del 5 de noviembre, las propias unidades aerotransportadas pasaron a la ofensiva para mejorar sus posiciones. Capturaron la altura y el grupo de montículos, incautaron armas y municiones. De seguir avanzando, los paracaidistas habrían ido más allá del campo de tiro de la artillería de la costa de Tamán y habrían perdido su apoyo. Teniendo esto en cuenta y la falta general de municiones, se suspendió la ofensiva.

El 5 de noviembre, el Consejo Militar del 18.º Ejército decidió abastecer a las fuerzas de desembarco por vía aérea. Para ello se destinó el 47.º regimiento de aviones de ataque Il-2 de la 11.ª división aérea de ataque de la flota. 6 de noviembre, víspera de la celebración del 26 aniversario de la Gran Revolución de Octubre revolución socialista, tuvo lugar la primera caída de carga sobre la cabeza de puente. Se arrojaron 6 toneladas de alimentos y 7 toneladas de municiones. Sin embargo, resultó que los alimentos, incluso los enlatados en latas de metal, se rompían al caer al suelo, se mezclaban con el suelo y se volvían inadecuados para el consumo. La retaguardia del ejército tuvo que organizar dos bases para el embalaje especial de alimentos y municiones. Además, los aviones de ataque tenían mayor velocidad y, en ocasiones, los fardos de carga caían al mar o al territorio enemigo. El fuego de artillería antiaérea enemiga también dificultaba el lanzamiento de carga con precisión. Por lo tanto, el 10 de noviembre, por decisión del Consejo Militar del Ejército, se asignaron dos regimientos Il-2 de la 214.a división aérea de ataque para abastecer a las fuerzas de desembarco, que lanzaban cargamentos durante el día con paracaídas, y dos regimientos de U-2 nocturnos. bombarderos, que arrojaban cargamento por la noche sin paracaídas. El 46.º Regimiento de Aviación de Mujeres de la Guardia Taman, bajo el mando del Mayor E.D. Bershanskaya, operó con especial éxito. Cada tripulación de este regimiento realizaba varias salidas por noche, a veces el regimiento en su conjunto realizaba hasta 140 salidas por noche.

Del 1 de noviembre al 6 de diciembre se enviaron 753 toneladas de todo tipo de suministros a la cabeza de playa por mar y aire, pero los paracaidistas recibieron sólo 276 toneladas. Sin embargo, esto ayudó a los defensores de la “Tierra del Fuego” a resistir el bloqueo.

El 7 de noviembre, cuando el desembarco del 56.º Ejército aseguró una cabeza de puente al norte de Kerch, el desembarco del 18.º Ejército mantuvo una cabeza de puente en el área de Eltigen que medía tres kilómetros a lo largo del frente y dos en profundidad. Unidades y unidades mejoraron sus defensas y repelieron feroces ataques enemigos. En la mañana del 7 de noviembre, el enemigo realizó preparativos de artillería y lanzó una ofensiva con dos batallones en el flanco derecho de la cabeza de puente. El enemigo fue rechazado con grandes pérdidas por el fuego de las unidades de fusileros.

Para el 8 de noviembre, había 3.668 personas en la cabeza de puente: el 1331.º regimiento de fusileros (301 personas), el 1337.º regimiento de fusileros (481 personas), el 1339.º regimiento de fusileros (848 personas), el 335.º regimiento de fusileros de la Guardia (731 personas), el 386.º Batallón de Infantería de Marina (386 personas), batallón de asalto de la 255.a brigada (232 personas), 490.o regimiento de artillería antitanques (158 personas), 6 compañías separadas (317 personas), batallón médico (105 personas) y control (109 personas). El armamento de la fuerza de desembarco incluía 23 ametralladoras pesadas, 61 ametralladoras ligeras, 1.121 rifles, 1.456 ametralladoras, 53 rifles antitanque, cuatro cañones de 76 y doce de 45 mm, así como 53 morteros. Debido a la escasez de municiones, se introdujeron estrictos ahorros.

Las tropas del 56.º ejército se estaban preparando para atacar desde una cabeza de puente capturada al norte de Kerch. El mando del 18.º ejército recibió instrucciones de mantener firmemente posiciones en Eltigen durante 4 a 5 días, acumular municiones y prepararse para la ofensiva. Se ordenó al subcomandante del ejército para asuntos de retaguardia, general A. M. Baranov, que retirara a todos los heridos de la cabeza de puente en un plazo de 3 días y suministrara 70 toneladas de municiones y entre 15 y 20 toneladas de alimentos diariamente a Eltigen. Pero la ofensiva del ejército vecino sólo provocó una ligera expansión de la cabeza de puente del norte. Al mismo tiempo, el bloqueo de la cabeza de puente del sur, Eltigen, se intensificó tanto que los intentos realizados los días 9, 10 y 11 de noviembre de entregar cargamento a Eltigen por mar no tuvieron éxito. La posición del grupo de desembarco se hacía muy difícil: no había suficiente munición, guardaban cada cartucho, mientras el enemigo disparaba a la cabeza de puente con todo tipo de armas; había escasez de medicinas y ropa de abrigo; La dieta diaria consistía en 100 a 200 gramos de galletas saladas, media lata de comida enlatada y una taza de agua hirviendo. Pero nada pudo quebrar la voluntad de los paracaidistas. El enemigo también lo admitió. El informe del V Cuerpo de Ejército, por ejemplo, decía: “La ideología bolchevique, que está fuertemente imbuida en todo el cuerpo de oficiales, el aumento de la moral en relación con los éxitos del Ejército Rojo este año, todo esto contribuye al hecho de que Las tropas enemigas son capaces de hacer milagros”. Este reconocimiento del enemigo no es sólo la más alta valoración de las cualidades morales y de combate de los combatientes y comandantes, sino también el reconocimiento de la invencibilidad del soldado que defendió su patria.

A pesar de las condiciones extremadamente difíciles de la lucha, todo el personal que participó en el desembarco mostró cualidades políticas y morales excepcionalmente altas, coraje y arte militar. El Alto Mando Supremo soviético siguió de cerca el drama ocurrido en suelo de Kerch. El 18 de noviembre de 1943, Pravda publicó un Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS sobre la concesión del título de Héroe de la Unión Soviética a los oficiales, sargentos y soldados del Ejército Rojo por cruzar el estrecho de Kerch y apoderarse de una cabeza de puente en la península de Kerch. 58 personas recibieron el alto rango, entre ellas el comandante de división, coronel V. F. Gladkov, los comandantes de batallón N. A. Belyakov, P. K. Zhukov, A. K. Klinkovsky, el jefe de estado mayor del regimiento D. S. Koveshnikov, los comandantes de compañía y de pelotón P. G. Deikalo, F. A. Kalinin, A. S. Miroshnik, L. I. Novozhilov, K. F. Stronsky, D. V. Tulinov, P. L. Tsikoridze, A. D. Shumskikh, sargentos y soldados rasos S. G. Abdullaev, P. G. Butov, N. A. Dubkovsky, V. P. Zakudryaev, I. N. Ilyev, K. I. Ismagulov, N. A. Krivenko, N. D. Kiselev, G. K. Petrova, V. Tolstov, V. E. Fursov, M. Yu. Khasanov, V. T. Tsymbal, V. M. Esebuai y otros. En compañía del Capitán A. S. Miroshnik había 11 Héroes de la Unión Soviética, en el 1339.º Regimiento de Infantería - 22. Y en total en la 318.ª División de Infantería, 38 soldados recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética por sus hazañas durante el Liberación de Novorossiysk y en la zona de Eltigen. En el 386º batallón separado de la Infantería de Marina, el capitán N. A. Belyakov, 12 soldados y comandantes recibieron este alto rango. La Orden de Lenin fue otorgada a los coroneles M.V. Kopylov, V.N. Ivakin, el teniente coronel I.Kh. Todos los soldados y comandantes que participaron en las batallas de la “Tierra del Fuego” recibieron órdenes y medallas. El Consejo Militar del XVIII Ejército otorgó órdenes y medallas a 99 marineros que se distinguieron en los primeros días del desembarco, así como a grupo grande artilleros y pilotos que contribuyeron a la exitosa lucha de los paracaidistas.

Debido a cambios en la situación el 15 de noviembre de 1943, Sede Alto Mando Supremo disolvió la administración del Frente del Cáucaso Norte y transformó el 56.º Ejército en el Ejército Separado de Primorsky, que incluía el 20.º Cuerpo de Fusileros que constaba de las Divisiones de Fusileros 318.º, 89.º y 414.º, las Brigadas de Fusileros de Infantería de Marina 83.º y 255.º. El 18.º Ejército fue retirado a la reserva del Cuartel General del Mando Supremo. Se planeó eliminar de la cabeza de puente el control de la 117.ª División de Fusileros de la Guardia, que fue transportada allí el 8 de noviembre. El 335.º Regimiento de Fusileros de la Guardia, la 115.ª Compañía de Reconocimiento de la Guardia Separada, el 129.º Batallón de Ingenieros de la Guardia Separada de la 117.ª División de Fusileros de la Guardia quedaron completamente subordinados al comandante de la 318.ª División de Fusileros.

A las 4:15 am del 17 de noviembre, en medio de una espesa niebla, diez barcos partieron de Krotkov y llegaron sanos y salvos a la cabeza de puente. Después de desembarcar a 52 personas y descargar 11 toneladas de carga, embarcaron a 62 soldados heridos y 60 personas al mando de la 117.ª División de Infantería. Al regresar, el barco número 10 chocó contra una mina. Entre los muertos se encontraba el comandante de la división, el coronel L.V. Kosonogov, a quien ese día se le concedió el rango de mayor general. Aprovechando el tiempo oscuro, los barcos hicieron otro viaje, entregando a 32 personas y 6,5 toneladas de municiones a la cabeza de puente. 27 heridos y 82 personas del control de la división fueron evacuados de la cabeza de puente.

El 20 de noviembre, el Ejército Separado de Primorsky con dos cuerpos (11.º de Guardias y 16.º de Fusileros) desde una cabeza de puente al norte de Kerch pasó a la ofensiva con el objetivo de liberar toda la península de Kerch. Pero en ese momento, unidades de la 50.a División de Infantería alemana, unidades de artillería y tanques habían sido trasladadas desde la parte central de Crimea a la península de Kerch. La segunda línea de defensa fue preparada y ocupada por tropas, atravesando toda la península desde Adzhibay pasando por Marfovka hasta Uzunlar. Las cinco divisiones y unidades de refuerzo que defendían Crimea contaron con el apoyo de la 4ª Flota Aérea. Por lo tanto, a pesar de que el avance de las tropas de la Separada Ejército de Primorie Lucharon bien, pero no pudieron avanzar. Para superar una poderosa defensa, se consideró necesario crear una doble superioridad en mano de obra y tanques y una triple superioridad en artillería, además de tener superioridad aérea. Se planificó que las acciones ofensivas en la península de Kerch y en Perekop comenzaran más tarde y se coordinaran a tiempo. En la situación actual en la península de Kerch, mantener más la cabeza de puente de Eltigen resultó poco práctico.