El deseo de explorar el mundo circundante siempre ha estado en la sangre de la humanidad. Desde América hasta los confines del sistema solar, desde los polos hasta el satélite de Júpiter, la gente encuentra y registra nuevos lugares, los sitúa en el mapa mundial, los desarrolla y los utiliza para sus propios fines. Pero para explorar los planetas del sistema solar, así como las vastas extensiones del espacio, es necesario realizar vuelos espaciales. Por supuesto, esto requiere barcos capaces de cubrir con seguridad cientos de kilómetros de espacio en segundos, así como transportar pasajeros y carga útil. Hay muchos problemas: desde la desechabilidad de los misiles hasta el alto coste de la tecnología. Pero todos los ámbitos se han enfrentado a esto al mismo tiempo, desde la automoción hasta la aviación, por lo que sin duda el próximo límite será el espacio.
Casi todos los equipos espaciales cuestan millones de dólares y, al mismo tiempo, son desechables; es por eso que las empresas y SpaceX se tomaron en serio la creación de cohetes reutilizables y los hicieron realidad. En la misma dirección van los esfuerzos de la Agencia Espacial Europea ESA, que ha diseñado una cápsula reutilizable que podría llevar diferentes tipos de carga a la órbita terrestre baja, regresar de forma segura a la Tierra y ser reutilizada.
Vuelo espacial tripulado
Vuelo espacial tripulado- viajes humanos al espacio, a la órbita de la Tierra y más allá, realizados mediante naves espaciales tripuladas. La entrega de una persona al espacio se realiza mediante naves espaciales. La estancia prolongada de personas en la órbita terrestre se garantiza mediante el uso de estaciones espaciales orbitales. Las personas que vuelan al espacio se llaman astronautas. Los países capaces de realizar vuelos espaciales en sus propias naves espaciales, lanzadas por sus propios vehículos de lanzamiento, a veces se denominan superpotencias espaciales. La capacidad de realizar vuelos espaciales tripulados precede a la capacidad del país, como potencia espacial, de lanzar sus propios satélites en sus propios vehículos de lanzamiento. Debido a la necesidad de costos y recursos económicos e intelectuales mucho mayores, el número de superpotencias espaciales es mucho menor que el de las potencias espaciales. A partir de 2009, se realizan vuelos espaciales tripulados en Rusia (antigua URSS, desde 1961), EE.UU. (desde 1961) y la República Popular China (desde 2003). En 2004, la empresa estadounidense Scaled Composites realizó tres vuelos espaciales tripulados suborbitales utilizando la nave espacial SpaceShipOne.
Debido a los numerosos peligros que suponen los vuelos espaciales tripulados directos, los primeros "cosmonautas" fueron animales: perros y monos.
- 1Historia de los vuelos espaciales tripulados
- 2Medios para vuelos espaciales tripulados
- 3El futuro de los vuelos espaciales tripulados
- 4Primeros vuelos nacionales realizados e intentados
- 5Vuelo espacial en la literatura
- 6Enlaces
- 7Ver También
- 8Notas
- 9Literatura
Historia de los vuelos espaciales tripulados.
El primer vuelo espacial tripulado inmediatamente orbital lo realizó el 12 de abril de 1961 la URSS, que se convirtió en la primera superpotencia espacial. La primera nave espacial tripulada "Vostok" con el primer cosmonauta Yuri Alekseevich Gagarin a bordo realizó una órbita alrededor del planeta y llevó al astronauta a la Tierra de manera segura.
El segundo país (y uno de los dos durante las siguientes cuatro décadas) en iniciar vuelos espaciales tripulados fue los Estados Unidos de América. El 5 de mayo de 1961 se realizó el primer vuelo suborbital de la nave espacial estadounidense Mercury-Redstone 3 con el astronauta Alan Shepard. El 20 de febrero de 1962, Estados Unidos realizó el primer vuelo espacial orbital tripulado de la nave espacial Mercury-Atlas 6 con el astronauta John Glenn.
Apenas dos años después del inicio de la exploración espacial humana, voló la primera mujer cosmonauta, Valentina Vladimirovna Tereshkova. Su vuelo en solitario en la nave espacial Vostok 6 tuvo lugar el 16 de junio de 1963. Estados Unidos realizó el primer vuelo de una mujer astronauta, Sally Ride, como parte de una tripulación mixta en 1983.
La primera caminata espacial del mundo desde una nave espacial en traje espacial fue realizada por el cosmonauta de la URSS Alexei Leonov el 18 de marzo de 1965; la primera caminata espacial realizada por una mujer cosmonauta fue realizada por Svetlana Savitskaya en 1984.
En 2008, el cosmonauta ruso Valery Polyakov realizó el vuelo espacial más largo de 437 días entre enero de 1994 y marzo de 1995. El tiempo total de vuelo más largo (803 días) en varios vuelos fue el del cosmonauta ruso Sergei Krikalev. La estancia continua más larga en órbita de cosmonautas y astronautas (364 días) se produjo entre septiembre de 1989 y agosto de 1990.
El primer y único país que comenzó a operar naves espaciales tripuladas de transporte reutilizables de la serie Space Shuttle fue Estados Unidos. El primer barco de esta serie, el Columbia, fue lanzado exactamente 20 años después del inicio de la exploración espacial tripulada, el 12 de abril de 1981. La URSS llevó a cabo el primer y último lanzamiento de la nave espacial reutilizable Buran en 1988; Por primera vez, el vuelo del transbordador se realizó en modo automático, aunque Buran podía volar bajo el control de la tripulación.
La órbita más alta, de 1.374 km, se alcanzó durante el vuelo de la nave espacial estadounidense Gemini 11 en 1966. Los vuelos del transbordador espacial al telescopio espacial Hubble en órbita se realizaron en órbitas a una altitud de unos 600 km. La mayoría de las veces, los vuelos tripulados se realizan a altitudes de 200 a 300 km; es a esta distancia de la Tierra a donde vuela la moderna Estación Espacial Internacional. Tenga en cuenta que al final del programa del transbordador espacial, la altitud de vuelo de la ISS comenzó a aumentar gradualmente hasta un valor de unos 400 km. Esto se debe al hecho de que a tal altitud hay menos "fricción", mientras que los transbordadores, por razones balísticas, solo podían volar a la EEI a una altitud de hasta 300 km.
Los vuelos tripulados más allá de la órbita terrestre fueron realizados únicamente por astronautas estadounidenses en el marco del programa espacial tripulado lunar Apolo. El primer vuelo más allá de la órbita terrestre lo realizó en 1968 la tripulación de la nave espacial Apolo 8, que voló alrededor de la Luna. El aterrizaje en la Luna y el regreso a la Tierra fueron realizados seis veces por astronautas de las tripulaciones de la nave espacial estadounidense Apolo 11-17 (con excepción del Apolo 13) desde el 16 de julio de 1969. El programa tripulado lunar estadounidense se vio restringido después de diciembre de 1972. Al mismo tiempo, el llamado. “carrera lunar” La URSS desarrolló durante muchos años sus propios programas espaciales tripulados de sobrevuelo y aterrizaje lunar, pero, a pesar de la implementación completa del primero en modo automático y el alto grado de preparación del segundo, no los completó.
La República Popular China se convirtió en la tercera superpotencia espacial el 15 de octubre de 2003, cuando el primer taikonauta Yang Liwei inició un vuelo exitoso en la nave espacial Shenzhou-5. Los anteriores programas de naves espaciales tripuladas de China en los años 1970 y 1980 no se completaron.
En los años 1990-2000, Europa (Agencia Espacial Europea) y Japón tenían sus propios programas de vuelos espaciales tripulados. Sin embargo, la creación de naves espaciales reutilizables europeas (Hermes) y japonesas (HOPE-X), así como de una cápsula japonesa (Fuji), fue cancelada después de varios años de desarrollo. En Europa también se consideraron proyectos preliminares de países individuales para crear naves espaciales tripuladas convencionales y sistemas espaciales de transporte tripulados reutilizables de próxima generación (el alemán Zenger-2, el británico HOTOL, etc.)
Desde 1978, las naves espaciales de la URSS, EE.UU. y Rusia han realizado vuelos de cosmonautas y astronautas de varias docenas de otros países, incluidos turistas espaciales privados (ver Primeros vuelos de astronautas de varios países del mundo). China ha anunciado que en el futuro también planea ofrecer la posibilidad de lanzar astronautas de otros países en sus barcos.
En mayo de 1996, se anunció el concurso Ansari X-Prize, según el cual cualquier empresa privada que, sin apoyo gubernamental, antes de finales de 2004, eleve dos veces un avión con una tripulación de tres a una altitud de 100 km en dos semanas, podría recibir 10 millones de dólares. Esto impulsó a más de 20 empresas privadas y grupos de iniciativa a crear sus propias versiones de medios para llevar humanos al espacio cercano a la Tierra. Dado que los vehículos suborbitales tripulados que se están desarrollando no necesitaban alcanzar la velocidad orbital, consumían mucho menos combustible y estaban equipados con una protección térmica más sencilla en comparación con los vehículos espaciales orbitales. La primera nave espacial suborbital privada, SpaceShipOne, fue lanzada el 21 de junio de 2004 por Scaled Composites.
Cabe señalar que en la prehistoria de los vuelos espaciales tripulados hubo proyectos no realizados de vuelos suborbitales de versiones tripuladas de los cohetes V-2 (capturados) en los EE. UU. y VR-190 en la URSS. Algunos partidarios de las teorías de la conspiración argumentan que, no obstante, se llevaron a cabo vuelos tripulados fallidos en la URSS en 1957-1959.
Incluso antes, en la Alemania nazi, existía el proyecto “América” para atacar la costa este de los Estados Unidos con la creación de un misil intercontinental (ICBM) de dos etapas (ICBM) A9/A10 “Amerika-Rakete”, la ojiva de que realizó un vuelo suborbital y apuntó al objetivo primero mediante una radiobaliza y luego, el piloto abandonó la cabina en paracaídas y se arrojó en el Océano Atlántico. Las pruebas de la segunda etapa del A-9 se realizaron varias veces, a partir del 8 de enero de 1945, y según datos no confirmados, a bordo podría haber pilotos que, si la altitud de estos lanzamientos superaba los 100 km, podrían ser considerados. Los primeros cosmonautas.
Instalaciones para vuelos espaciales tripulados
Actualmente, la humanidad utiliza las siguientes naves espaciales y estaciones orbitales:
- Nave espacial de transporte "Soyuz-TMA" (Rusia)
- Naves espaciales "Shenzhou" (RPC)
- Estación Espacial Internacional
Además de las naves espaciales enumeradas, se utilizaron las siguientes para vuelos y alojamiento humano en el espacio ultraterrestre:
- Aviones cohete: "X-15"(EE.UU)
- Nave espacial suborbital privada reutilizable "SpaceShipOne" de la empresa estadounidense Scaled Composites
- Nave espacial de transporte reutilizable "Space Shuttle" (EE.UU.), Buran (URSS)
- Naves espaciales tripuladas: Vostok, Voskhod, Soyuz, Soyuz-T, Soyuz-TM (URSS), Mercury, Gemini, Apollo (EE.UU.)
- Estaciones orbitales: Salyut, Almaz (URSS), Skylab (EE.UU.), Mir (URSS-Rusia).
| Barco | País | Multitud | Vuelos | Periodo de uso | |
| Nave espacial desechable | |||||
| "Este" | URSS | 1 persona | 6 | 1961-1963 | |
| "Amanecer" | URSS | 2-3 personas | 2 | 1964-1965 | |
| "Unión" (todas las variedades) |
URSS Rusia |
1-3 personas | 106 | desde 1967 | |
| "Soyuz 7K-OK" | URSS | 1-3 personas | 8 | 1967-1970 | |
| "Soyuz 7K-OKS" | URSS | 3 personas | 2 | 1971 | |
| "Soyuz 7K-T" | URSS | 2 personas | 27 | 1973-1981 | |
| "Soyuz 7K-TM" | URSS | 2 personas | 2 | 1975-1976 | |
| "Soyuz-T" | URSS | 2-3 personas | 14 | 1979-1986 | |
| "Soyuz-TM" | URSS Rusia |
2-3 personas | 34 | 1986-2002 | |
| "Soyuz-TMA" | Rusia | 3 personas | 19 | desde 2003 | |
| "Mercurio" | EE.UU | 1 persona | 6 | 1961-1963 | |
| "Géminis" | EE.UU | 2 personas | 10 | 1965-1966 | |
| "Apolo" | EE.UU | 3 personas | 15 | 1968-1975 | |
| "Shenzhou" | Porcelana | 1-3 personas | 3 | desde 2003 | |
| Nave espacial de transporte reutilizable | |||||
| "Transbordador espacial" | EE.UU | 2-8 personas | 135 | 1981-2011 | |
| Burán | URSS | 0 personas | 1 | 1988 | |
| Aviones suborbitales | |||||
| "X-15 norteamericano" | EE.UU | 1 persona | 2 | 1963 | |
| "Nave espacial uno" | EE.UU | 1 persona | 3 | 2004 | |
El futuro de los vuelos espaciales tripulados
Actualmente Rusia está desarrollando la nave espacial tripulada multipropósito Rus, después de haber abandonado el proyecto Clipper y haber anunciado vuelos tripulados a la Luna en el futuro.
En Estados Unidos se está diseñando la nave espacial tripulada polivalente de investigación y aplicación Orion, destinada tanto a sustituir el sistema del transbordador espacial durante los vuelos cercanos a la Tierra como a apoyar los vuelos tripulados a la Luna durante el período 2019-2020. y en el futuro a Marte como parte del ambicioso “programa Constellation” cancelado. El inicio de los vuelos orbitales cercanos a la Tierra de la nave espacial Orion se espera para 2014-2015.
Así, Estados Unidos no tendrá su propia nave espacial tripulada durante al menos cinco años, ya que todos los transbordadores fueron retirados en 2011. Durante todo este tiempo, Roscosmos transportará astronautas estadounidenses.
China ha anunciado un amplio programa espacial que incluye, en un futuro próximo, la creación de su propia estación orbital tripulada y, en un futuro lejano, sistemas de transporte espacial tripulados reutilizables de próxima generación y vuelos tripulados a la Luna.
Además de Estados Unidos, Rusia y China, otros países del mundo tienen programas para vuelos espaciales tripulados independientes.
Europa (Agencia Espacial Europea) ha estado desarrollando naves espaciales tripuladas tanto europeas como conjuntas ruso-europeas para su uso desde 2018. Como parte del vasto programa Aurora, Europa planea colaborar con Estados Unidos y Rusia o enviar personas de forma independiente a la Luna a partir de 2025 y luego a Marte después de 2030.
India planea convertirse en la próxima (cuarta) superpotencia espacial y comenzar a lanzar su propia nave espacial tripulada en 2016 y, a largo plazo, en cooperación con Rusia o incluso de forma independiente, llevar un hombre a la Luna.
Japón continúa investigando la creación de sistemas tripulados de transporte espacial reutilizables y ha anunciado planes para vuelos tripulados a la Luna después de 2025.
Entre 2005 y 2008, Irán comenzó a trabajar en la creación de su propia pequeña nave espacial tripulada para 2020 y, en el futuro, de una pequeña estación orbital.
Türkiye ha elaborado un plan paso a paso para el despliegue de su propio programa espacial, que culminará con la creación de una nave espacial tripulada después de 2020.
Malasia anunció su deseo de convertirse en el iniciador y coordinador de la creación de un programa espacial unificado para el mundo musulmán, incluidos los vuelos espaciales tripulados independientes.
Como parte del turismo espacial, Scaled Composites y varios otros continúan desarrollando naves espaciales orbitales y suborbitales turísticas e incluso estaciones orbitales, con planes de comenzar a operar regularmente en un futuro próximo.
Primeros vuelos nacionales exitosos e intentados
| país | cósmico agencia |
nacional término |
astronauta | fecha | espacio barco |
cohete- transportador |
| URSS | KB Korolev | astronauta | Yuri Gagarin | 12 de abril de 1961 | Vostok-1 | Este |
| EE.UU | NASA | astronauta (astronauta) |
alan pastor |
5 de mayo de 1961 | Mercurio- piedra roja-3 |
piedra roja |
| EE.UU | NASA | astronauta (astronauta) |
John Glenn |
20 de febrero de 1962 | Mercurio- Atlas-6 |
atlas d |
| Porcelana | CNSA | taikonauta (yǔhángyuán, Hangtiānyuan) |
… | (1973), cancelado |
Shuguang | Excelente caminata-2 |
| URSS | KB Reina |
astronauta | Vasili Lazarev, Oleg Makárov |
5 de abril de 1975 | Soyuz-18-1 | Unión |
| Porcelana | CNSA | taikonauta (yǔhángyuán, Hangtiānyuan) |
… | 7 de enero de 1979 (fracasado) no confirmado (1981), |
F.S.W. | Excelente caminata-2 |
| europeo unión |
ESA | astronauta (astronauta) |
… | (1999), cancelado |
Hermes | ariane-5 |
| Irak | … | … | … | (2001), cancelado |
… | Tamuz-2 o 3 |
| Japón | JAXA | utyuhikoshi (uchūhikōshi) |
… | (2003), cancelado |
ESPERANZA | H-II |
| Porcelana | CNSA | taikonauta (yǔhángyuán, Hangtiānyuan) |
Yang Li Wei | 15 de octubre 2003 |
Shenzhou-5 | Excelentecaminata-2F |
| Dinamarca | Copenhaguesuborbitales | astronauta | … | (…), planificado |
tycho brahe |
CALOR |
| Rumania | ARCA ESPACIO | astronauta (astronauta) |
… | (…), planificado |
Stabilo- misión8 |
globo estratosférico |
| India | ISRO | gaganauta (gaganauta, antarikshanaut) |
… | (2016), planificado |
ISRO OV | GSLV-Mk III |
| Irán | ISA | fasanaward (faza navardo) |
… | (2017-2018), planificado (2021-2022), planificado |
… | Shahab-6 o 7 |
| europeo unión |
ESA | astronauta (astronauta) |
… | (2018), planificado |
CSTS (o evolución ATV) |
ariane-5 |
| Japón | JAXA | utyuhikoshi (uchūhikōshi) |
… | (2025), planificado |
… | H-IIB |
| RPDC | KKKT | … | … | (…), planificado |
… | eunha-4 o 5 |
| República Corea |
kari | … | … | (…), planificado |
… | Naro-3 o 4 |
| Turquía | TÜBİTAK | astrónomo (astrónomo), gokmen (gokmen) |
… | (…), planificado |
… | … |
| Malasia | MNSA | angkasawan, (angkasawan) |
… | (…), planificado |
… | … |
Se destacan los vuelos orbitales completados atrevido Se destacan los vuelos suborbitales completados (según la clasificación de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI)) cursiva Cancelado suborbital y vuelos orbitales previstos suborbital y vuelos orbitales
El vuelo espacial en la literatura.
- Instrucciones para volar a la Luna en un antiguo poema indio Mahabharata.
- La leyenda de Ícaro volando hacia el Sol con alas unidas con cera.
- Vuelo a la Luna en un barco arrastrado por una tormenta y en las alas de Luciano de Samosata - siglo II.
- La leyenda sobre el intento de vuelo de los grifos de Alejandro Magno hacia el cielo - siglo X.
- Descripción del viaje de Rama al cielo por el poeta indio Tulsidas Ramayana - 1575.
- Visitando la Luna con Magia Sueños astronómicos (Mystrerium cosmográfico) Johannes Kepler - 1634.
- Viaje en cisnes adiestrados a la Luna - Mujer de la luna(Inglés) El hombre en la luna) Escritor inglés F. Godwin - 1638.
- Vuelo mágico a Un viaje celestial extático (Itinerario extaticum quo mundi opificum) Naturalista alemán A. Kircher - 1656.
- Un dispositivo propulsado por cohetes de pólvora en la obra de Cyrano de Bergerac (fr. Cyrano de Bergerac) -Historia cómica de los estados e imperios de la luna(fr. Histoire comique des Etats et empires de la Lune) - 1657.
- Viaje en cisnes del escritor alemán H. J. Grimmelshausen - Las aventuras de Simplicio Simplissimus(Alemán) El abenteuerliche Simplizissimus) - 1669.
- Los vagabundeos interplanetarios del saturniano en la historia de Voltaire Micromegas - 1752.
- Llegar a la Luna mediante una máquina de vapor del poeta inglés J. Byron (ing. jorge gordon byron) - Don Juan(Inglés) Don juan) - 1819-1823.
- Vuelo a la Luna en globo aerostático en la obra del escritor estadounidense Edgar Allan Poe - La extraordinaria aventura de Hans Pfahl(Inglés) Las incomparables aventuras de Hans Pfall) - 1835.
- Sustancia repelida por la Tierra en viajar a la luna(fr. Un viaje a la luna) Julio Verne - 1865.
- Un vehículo cohete en la obra del escritor francés A. Ayrault. Viaje a Venus - 1865.
- Un viaje a la luna en un proyectil de cañón en la serie de novelas de Julio Verne sobre el Cannon Club - 1865-1870.
- Vuelo de la Luna a Venus y Mercurio aprovechando la presión de la luz solar de los héroes de los novelistas franceses Fora y la Condesa - Las extraordinarias aventuras de un científico ruso - 1889-1896.
- La ingravidez impartida a un barco por una determinada sustancia según el escritor alemán Lasswitz (alemán. Kurdo Laßwitz) - En dos planetas(Alemán) En dos planetas) - 1897.
- Pantalla de gravedad en la novela de H.G. Wells Primeras personas en la luna(Inglés) Primeros hombres en la Luna) - 1901.
- "Materia negativa" y un motor a reacción para un vuelo a Marte de la novela de A. A. Bogdanov estrella roja -1908.
- Un método de movimiento en el espacio exterior al volar a la Luna debido a una ligera presión en la novela de Boris Krasnogorsky Sobre las olas del aire - 1913.
- El uso de la energía nuclear para los vuelos espaciales en la novela de ciencia ficción de Arthur Train y Robert Wood. Roberto Madera) Segunda Luna - 1915.
- Exposición de los principios básicos de los vuelos espaciales de Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky en la novela. Más allá de la Tierra - 1920.
- Vuelo a Marte - “Aelita” (escritor ruso A. N. Tolstoi) - 1923.
- Vuelo en cohete a Marte y Venus y una estación espacial orbital en novelas saltar a la nada 1933 y KETS Star 1936 de Alexandra Belyaeva.
- “No sé sobre la luna” de Nikolai Nosov - 1965.
El hombre siempre ha estado cautivado por las estrellas. Por eso la historia de la exploración espacial se remonta a casi tantos siglos como la propia humanidad.
Se conocen los observatorios astronómicos, mapas estelares y observaciones astronómicas más antiguos, que la humanidad curiosa ha acumulado diligentemente durante muchos años para uso práctico.
Hay tres versiones sobre la primacía de la invención del telescopio óptico. Johann Lippershey y Zachary Jansen, quienes compartieron el honor de inventar el telescopio, construyeron sus instrumentos en 1608, y Galileo Galilei creó su telescopio en 1609. Fue Galileo quien, utilizando su dispositivo, realizó los primeros descubrimientos cósmicos importantes. La historia del desarrollo de la construcción de "grandes" telescopios comienza en 1880 en Niza, donde se instaló uno de los telescopios ópticos más grandes.
En 1931, el ingeniero de radio Karl Jansky construye una antena unidireccional polarizada para estudiar la atmósfera y, tras varios años de experimentar con ella, propone el diseño de una antena parabólica (radiotelescopio), pero no recibe apoyo. En 1937, Grout Reber, basándose en la idea de Jansky, construyó una antena con un reflector parabólico y ya en 1939 publicó los primeros resultados del radiotelescopio. En 1944, Reber compiló los primeros mapas de radio obtenidos utilizando su radiotelescopio ya mejorado.
El primer telescopio (espacial) en órbita fue lanzado por el Reino Unido en 1962 para estudiar el Sol; en 1966 y 1968, Estados Unidos lanzó dos observatorios espaciales, que operaron hasta 1972. En 1970, la NASA inició el proyecto de un gran telescopio espacial, que recibió el nombre de Hubble (Hubble), y fue puesto en órbita el 25 de abril de 1990. Se cree que el Hubble (Hubble) en su estado actual durará hasta 2014.
La exploración física del espacio por parte del hombre comenzó en 1944 con las pruebas del cohete alemán V-2, que entró en el espacio exterior elevándose a una altura de 188 km. 
1957 – La URSS lanza el primer satélite orbital, el Sputnik 1 (4 de octubre) y envía al espacio al primer ser vivo, la perra Laika (3 de noviembre). En 1958, Estados Unidos envió al primer primate al espacio, el mono Gordo (13 de diciembre).
28 de mayo de 1959: Los chimpancés Baker y Able realizan un breve vuelo suborbital.
1960 – Strelka y Belka, dos perros, del 19 al 20 de agosto realizaron un vuelo orbital en el prototipo de la nave espacial Vostok y regresaron sanos y salvos a la Tierra.
El 12 de abril de 1961, el primer hombre, Yuri Gagarin, viajó al espacio a bordo de la nave espacial Vostok. El tiempo de vuelo fue de 1 hora 48 minutos. Marcó el comienzo de los vuelos espaciales tripulados. Ese mismo año, Estados Unidos realizó dos vuelos suborbitales de 15 minutos cada uno en la nave espacial Mercury, y el cosmonauta German Titov realizó el primer vuelo diario en la nave espacial Vostok-2 (1 día, 1 hora y 11 minutos). Además, dos chimpancés estadounidenses "visitaron" el espacio: Ham (31 de enero) y Enos (29 de noviembre).
En 1962, las naves espaciales Vostok-3 y Vostok-4 realizaron su primer vuelo en grupo.
16 de junio de 1963: Valentina Tereshkova, la primera mujer cosmonauta, va al espacio en el aparato Vostok-6.
1964: la primera nave espacial multiplaza "Voskhod" (URSS) con tres cosmonautas a bordo.
1965 – Alexey Leonov realizó la primera caminata espacial tripulada (18 de marzo). El 3 de junio, un astronauta estadounidense viaja al espacio exterior y el 15 de diciembre, 4 astronautas estadounidenses vuelan por primera vez.
1966: un astronauta estadounidense realiza el primer acoplamiento en el espacio con un objeto no tripulado.
1967: una nueva nave espacial soviética, Soyuz-1, sale al espacio. Y el 24 de abril, por primera vez, un cosmonauta, Vladimir Komarov, murió durante un vuelo.
1968: El Apolo 8 realiza el primer vuelo tripulado a la Luna. Walter Schirra se convirtió en el primer astronauta en viajar tres veces al espacio.
1969: se realizó el primer acoplamiento de dos naves espaciales tripuladas, Soyuz-4 y Soyuz-5. Durante el mismo vuelo se realizó por primera vez una transición de un barco a otro a través del espacio exterior. Dos astronautas estadounidenses llegaron a la Luna el 21 de julio. Neil Armstrong es el primer hombre en caminar sobre la luna.
1970 – Se realizó un vuelo de dos semanas al espacio en la nave espacial Soyuz-9.
1971 – El 30 de junio, por primera vez, toda la tripulación de la nave espacial Soyuz-11, formada por tres personas, muere mientras regresaba a la Tierra.
1973: primer vuelo que duró más de un mes. Y también por primera vez los astronautas soviéticos y estadounidenses viajaron al espacio al mismo tiempo.
1974 – Primera celebración del Año Nuevo en órbita.
1980 – la duración del vuelo alcanzó los seis meses. El 23 de julio salió al espacio el primer astronauta asiático, Pham Tuan, y el 18 de septiembre el primer astronauta latinoamericano, Arnaldo Tamayo Méndez.
1981: el transbordador Columbia STS-1 se lanza al espacio por primera vez.
1982 – Por primera vez se une a la tripulación una mujer cosmonauta, Svetlana Savitskaya.
1984 – El 25 de julio, la astronauta Svetlana Savitskaya viaja por primera vez al espacio exterior.
1986: desastre del transbordador Challenger y muerte de siete astronautas el 28 de enero. Por primera vez, el 4 de mayo se realizó un vuelo interorbital de una estación a otra: Mir - Salyut-7 - Soyuz T-17.
1988 - se completó un vuelo que duró un año - del 21 de diciembre de 1987 al 21 de diciembre de 1988. Botadura del buque de transporte reutilizable "Buran" mediante vehículo de lanzamiento - 15 de noviembre.
comenzó mucho antes de que el hombre existiera. Mucha gente recuerda aquellos tiempos en los que ver el planeta Tierra o visitar la Luna era algo fuera del mundo de la ciencia ficción. Hoy en día, todo escolar conoce la fecha del 12 de abril de 1961. El primer vuelo del hombre al espacio. Este evento, que fue observado por todo el mundo, está asociado con el nombre del cosmonauta soviético Yuri Gagarin; su vuelo duró 108 minutos;
Este fue un éxito colosal para los científicos soviéticos, el comienzo de la historia de la conquista del territorio de la ingravidez, todo el país esperaba el regreso triunfal de Gagarin a casa. Después de todo, por muy bien preparado que estuviera el astronauta, nadie sabía exactamente qué estaba sucediendo fuera de nuestro planeta. Año del primer vuelo al espacio. conoce todo el mundo, y desde entonces el 12 de abril se ha convertido en un feriado oficial.
La historia de la exploración espacial es el ejemplo más sorprendente del triunfo de la mente humana sobre la materia que alguna vez fue rebelde. El primer objeto que pudo volar a la órbita de la Tierra tardó 50 años en crearse según los estándares de las crónicas históricas, lo cual es bastante. Antes realizó el primer vuelo al espacio Yuri Gagarin, la Belka de libro y Strelka, cuyo regreso nadie esperaba, ya estuvieron allí. Pero sucedió y los peludos regresaron a casa.
El vuelo tuvo lugar en agosto de 1960 en el quinto satélite; en un día los animales lograron dar la vuelta al planeta 17 veces. No fue casualidad que eligieran perros blancos: la imagen en las pantallas era en blanco y negro, por lo que se necesitaba contraste para observar el comportamiento de Belka y Strelka. Desarrollaron un sistema especial para entrenar perros; tuvieron que acostumbrarse a usar chaleco y responder con calma a los sensores de vigilancia. Sobre todo, los científicos estaban preocupados por cómo afectaría el estado de ingravidez al cuerpo, y era imposible responder a esta pregunta mientras estaban en la Tierra. A esta honorable tarea se enfrentaron los peludos cosmonautas.
Después de 8 meses se completó. primer vuelo espacial tripulado. Inmediatamente antes que Gagarin, en marzo, un perro llamado Zvezdochka voló allí. Los futuros cosmonautas también estuvieron presentes en el lanzamiento de la nave espacial para asegurarse de que el objeto estuviera completamente preparado para un vuelo humano seguro. El teniente mayor Gagarin también estudió la técnica. Después de que tuvo lugar primer vuelo espacial tripulado cada año se hacían nuevos descubrimientos.
Hay que decir que Belka, Strelka y Yuri Gagarin están lejos de ser los primeros seres vivos en conquistar el territorio de la ingravidez. Antes de eso, visitó allí la perra Laika, cuyo vuelo se preparó durante 10 años y terminó tristemente: murió. También han volado al espacio tortugas, ratones y monos. Los vuelos más llamativos, y solo fueron tres, los realizó un perro llamado Zhulka. Dos veces se lanzó en cohetes de gran altitud, la tercera, en un barco que resultó no ser tan perfecto y sufrió fallas técnicas. La nave no pudo alcanzar la órbita y se consideró la decisión de destruirla.
Pero nuevamente hay problemas en el sistema y el barco regresa prematuramente a casa al caer. El satélite fue descubierto en Siberia. Nadie esperaba un resultado exitoso de la búsqueda, y mucho menos el perro. Pero después de sobrevivir a un terrible accidente, hambre y sed, Zhulka se salvó y vivió otros 14 años después de la caída.
Gagarin en el espacio. como fue
Día 12 de abril de 1961 - comenzó primeros vuelos al espacio hombre, se convirtió en un hito y dividió la historia de la exploración del espacio ingrávido en dos períodos: cuando el hombre sólo soñaba con las estrellas y la época de la conquista del territorio "oscuro". Gagarin comenzó como teniente mayor y llegó al nuevo rango de mayor. Cosmódromo de Baikonur, plataforma de lanzamiento número 1, exactamente a las 9:07 hora de Moscú, la nave espacial Vostok-1 partió con la primera persona a bordo. Le tomó 90 minutos dar la vuelta al planeta Tierra y recorrer 41 mil km.
Se realizó el primer vuelo de Yuri Gagarin al espacio, aterrizó cerca de Saratov y desde entonces se ha convertido en una de las personas más veneradas y famosas del Planeta. Hay que decir que el astronauta tuvo que vivir mucho durante el vuelo, estaba bien preparado, pero ni siquiera las condiciones más aproximadas en casa durante el entrenamiento se pueden comparar con lo que realmente sucedió. El barco se tambaleó repetidamente, tuvo que soportar muchas sobrecargas y hubo fallas en el sistema, pero todo terminó bien. Así, la Unión Soviética ganó la carrera espacial con Estados Unidos.
El primer vuelo tripulado al espacio: lo más interesante
Un simple soviético, Yuri Gagarin, logró una verdadera hazaña, fue él quien logró primer vuelo al espacio esto le trajo un verdadero éxito al joven, ahora permanecerá para siempre en el corazón de la gente con su famoso “¡Vamos!” y una amplia y amable sonrisa. ¿Sabemos todo sobre este vuelo? Hay muchos hechos que hasta hace poco se ocultaban cuidadosamente al público soviético.
- Valentin Bondarenko podría haberse convertido en el primer cosmonauta, pero literalmente dos semanas antes del lanzamiento de la nave espacial murió durante un incendio en una cámara de presión.
- Antes de ingresar a la atmósfera terrestre, hubo una falla en la automatización encargada de separar los compartimentos, por lo que la nave cayó durante 10 minutos.
- El aterrizaje en la región de Saratov no estaba previsto; Gagarin falló el objetivo por 2.800 km. Las primeras personas que conocieron al astronauta fueron la esposa y la hija de un guardabosques local.
- A la hora de seleccionar perros para vuelos espaciales, se dio preferencia exclusivamente a las hembras, ya que no levantaban las patas al hacer sus necesidades.
- El primer vuelo de Gagarin al espacio podría haber terminado trágicamente, por lo que le escribió una carta de despedida a su esposa, en caso de que no regresara. Por tanto, no se regaló en 1961, sino en 1968 tras un accidente aéreo en el que murió el astronauta.
El alemán Titov estaba mucho mejor preparado físicamente para el vuelo, pero el carisma de su competidor jugó un papel clave. A pesar de que los estadounidenses intentaron por todos los medios asignarse el título de descubridor y disputaron año del primer vuelo espacial tripulado, argumentando que estuvieron allí antes, todos sus juicios son infundados.
VUELOS ESPACIALES TRIPULADOS
Los vuelos espaciales tripulados son el movimiento de personas en una aeronave fuera de la atmósfera terrestre en órbita alrededor de la Tierra o a lo largo de una trayectoria entre la Tierra y otros cuerpos celestes con el fin de explorar el espacio exterior o realizar experimentos. En Estados Unidos, a los viajeros espaciales se les llama astronautas; En Rusia se les llama cosmonautas. Este artículo analiza los primeros vuelos tripulados estadounidenses y soviéticos, incluidos los programas de aterrizaje lunar y el vuelo experimental Apollo-Soyuz.
Ver también NAVE ESPACIAL "Lanzadera"; ESTACIÓN ESPACIAL.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO
El diseño, lanzamiento y operación de naves espaciales tripuladas, llamadas naves espaciales, son mucho más complejos que las no tripuladas. Además del sistema de propulsión, los sistemas de guía, el suministro de energía y otros disponibles en las naves espaciales automáticas, se necesitan sistemas adicionales para las naves espaciales tripuladas (soporte vital, control manual de vuelo, alojamiento para la tripulación y equipo especial) para garantizar que la tripulación pueda permanecer en el espacio y realizar el trabajo necesario. Con la ayuda del sistema de soporte vital, dentro de la nave se crean condiciones similares a las de la Tierra: atmósfera, agua dulce para beber, alimentos, eliminación de desechos y un régimen confortable de calor y humedad. Los alojamientos de la tripulación requieren una disposición y un equipo especiales porque la nave mantiene un entorno de gravedad cero en el que los objetos no se mantienen en su lugar por la gravedad como ocurre en la Tierra. Todos los objetos en una nave espacial se atraen entre sí, por lo que es necesario prever dispositivos de sujeción especiales y pensar cuidadosamente las reglas para el manejo de líquidos, desde agua de alimentos hasta desechos. Para garantizar la seguridad humana, todos los sistemas de control de calidad deben ser altamente confiables. Normalmente, cada sistema se duplica o implementa en forma de dos subsistemas idénticos, de modo que el fallo de uno de ellos no amenace la vida de la tripulación.
El equipamiento electrónico del barco se realiza en forma de dos o más conjuntos o conjuntos independientes de unidades electrónicas (redundancia modular) para garantizar el regreso seguro de la tripulación ante las situaciones de emergencia más imprevistas.
Para realizar un vuelo largo de una nave espacial fuera de la atmósfera y regresar de manera segura a la Tierra, se necesitan tres sistemas principales: 1) un cohete suficientemente potente para poner la nave en órbita alrededor de la Tierra o en una trayectoria de vuelo hacia otros cuerpos celestes; 2) protección térmica del barco contra el calentamiento aerodinámico durante el regreso a la Tierra; 3) un sistema de guía y control para asegurar la trayectoria deseada del barco. El desarrollo de armas durante la Segunda Guerra Mundial creó las tecnologías necesarias, y la carrera de armamentos nucleares de la década de 1950 contribuyó a su mejora adicional. La aparición de vehículos de lanzamiento espacial se asoció con el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) con una masa de lanzamiento suficientemente grande, lo que hizo posible lanzar vehículos que pesaban entre 1 y 2 toneladas a la órbita terrestre baja. La creación de un sistema de protección térmica fue posible gracias al desarrollo de materiales ablativos que se evaporan por fricción con el aire al atravesar la atmósfera a alta velocidad. Por último, se han desarrollado sistemas de guía inercial compactos y de gran precisión para el lanzamiento móvil de misiles balísticos. La precisión de estos misiles al impactar un objetivo desde una distancia de varios miles de kilómetros es de sólo unos pocos cientos de metros.
Ver también NAVEGACIÓN INERCIA; GUERRA NUCLEAR.
PRIMEROS VUELOS
"Este". Tras el lanzamiento del primer satélite, la Unión Soviética comenzó a desarrollar un programa de vuelos espaciales tripulados. El gobierno soviético proporcionó escasa información sobre los vuelos previstos. Pocos en Occidente tomaron en serio estos informes hasta que se anunció el vuelo de Yuri Gagarin el 12 de abril de 1961, poco después de haber dado la vuelta al mundo y regresado a la Tierra. Gagarin realizó su vuelo en la nave espacial Vostok-1, una cápsula esférica con un diámetro de 2,3 m, que estaba instalada en un cohete A-1 de tres etapas (creado sobre la base del misil balístico intercontinental SS-6), similar al que puso en órbita el Sputnik-1. Se utilizó textolita de amianto como material protector contra el calor. Gagarin voló en un asiento eyectable, que se suponía que se dispararía en caso de falla del vehículo de lanzamiento.
El barco "Vostok-2" (G.S. Titov, 6-7 de agosto de 1961) realizó 17 órbitas alrededor de la Tierra (25,3 horas); Le siguieron dos vuelos de barcos gemelos. "Vostok-3" (A.G. Nikolaev, 11-15 de agosto de 1962) y "Vostok-4" (P.R. Popovich, 12-15 de agosto de 1962) volaron a 5,0 km uno del otro en órbitas casi paralelas. "Vostok-5" (V.F. Bykovsky, 14-19 de junio de 1963) y "Vostok-6" (V.V. Tereshkova, la primera mujer en el espacio, 16-19 de junio de 1963) repitieron el vuelo anterior.
"Mercurio". En agosto de 1958, el presidente D. Eisenhower confió la responsabilidad de los vuelos tripulados a la recién formada Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), que eligió el proyecto de la cápsula balística Mercury como primer programa de vuelos tripulados. Se realizaron dos vuelos suborbitales de 15 minutos de astronautas en una cápsula lanzada por un misil balístico de medio alcance Redstone. A. Shepard y V. Grissom realizaron estos vuelos los días 5 de mayo y 21 de julio en cápsulas tipo Mercury llamadas Freedom 7 y Liberty Bell 7. Ambos vuelos tuvieron éxito, aunque un mal funcionamiento provocó que la tapa de la escotilla del Liberty Bell 7 volara prematuramente, provocando que Grissom casi se ahogara. Después de estos dos vuelos suborbitales Mercury-Redstone exitosos, la NASA realizó cuatro vuelos orbitales de la nave espacial Mercury, transportada por el misil balístico intercontinental Atlas, más potente. Los dos primeros vuelos de tres órbitas (J. Glenn, Friendship 7, 20 de febrero de 1962; y M. Carpenter, Aurora 7, 24 de mayo de 1962) duraron aproximadamente 4,9 horas. El tercer vuelo (W. Schirra, Sigma -7"). , 3 de octubre de 1962) duró 6 órbitas (9,2 horas), y la cuarta (Cooper, "Faith-7", 15-16 de mayo de 1963) duró 34,3 horas (22,9 órbitas). De estos vuelos se obtuvo mucha información valiosa, incluida la conclusión de que los miembros de la tripulación deben ser pilotos y no sólo pasajeros. Varias pequeñas averías que se produjeron durante el vuelo, en ausencia de un especialista a bordo, podrían provocar una interrupción prematura del vuelo o una avería del barco.
DECISIÓN DE IR A LA LUNA
Mercury todavía se estaba preparando para su primer vuelo y la dirección y los especialistas de la NASA estaban planificando futuros programas espaciales. En 1960, anunciaron planes para construir una nave espacial Apolo de tres asientos que podría realizar vuelos tripulados de hasta dos semanas en la órbita terrestre y, en la década de 1970, volar alrededor de la Luna. Sin embargo, por razones políticas, el programa Apolo tuvo que ser modificado radicalmente antes de que finalizara la fase de diseño preliminar en 1961. El vuelo de Gagarin causó una gran impresión en todo el mundo y dio a la Unión Soviética una ventaja en la carrera espacial. El presidente John Kennedy ordenó a sus asesores que identificaran áreas de actividad espacial en las que Estados Unidos podría superar a la Unión Soviética. Se decidió que sólo un proyecto, el aterrizaje del hombre en la Luna, tendría mayor importancia que el vuelo de Gagarin. Este vuelo obviamente estaba más allá de las capacidades de ambos países en ese momento, pero los expertos y militares estadounidenses creían que el problema podría resolverse si todo el poder industrial del país se dirigiera hacia ese objetivo. Además, los asesores de Kennedy lo convencieron de que Estados Unidos tenía algunas tecnologías clave que podrían usarse para realizar el vuelo. Estas tecnologías incluían el sistema de guía de misiles balísticos Polaris, tecnología de misiles criogénicos y una amplia experiencia en proyectos a gran escala. Por estas razones, a pesar de que Estados Unidos tenía sólo 15 minutos de experiencia en vuelos espaciales tripulados en ese momento, Kennedy anunció al Congreso el 25 de mayo de 1961 que Estados Unidos se había fijado el objetivo de un vuelo tripulado a la Luna dentro de los próximos diez años. Debido a las diferencias en los sistemas políticos, la Unión Soviética inicialmente no tomó en serio la declaración de Kennedy. El primer ministro soviético N. S. Khrushchev vio el programa espacial principalmente como un importante recurso de propaganda, a pesar de que las calificaciones y el entusiasmo de los ingenieros y científicos soviéticos no eran menores que los de sus rivales estadounidenses. Recién el 3 de agosto de 1964, el Comité Central del PCUS aprobó el plan para un vuelo tripulado alrededor de la Luna. El 25 de diciembre de 1964 se aprobó un programa de alunizaje independiente, más de tres años por detrás de Estados Unidos.
PREPARACIÓN PARA UN VUELO A LA LUNA
Encuentro en órbita lunar. Para lograr el objetivo de Kennedy de un vuelo tripulado a la Luna y de regreso, la dirección y los especialistas de la NASA tuvieron que elegir un método para realizar dicho vuelo. El equipo de diseño preliminar consideró dos opciones: un vuelo directo desde la superficie de la Tierra a la superficie de la Luna y un vuelo con un acoplamiento intermedio en la órbita terrestre baja. Un vuelo directo requeriría el desarrollo de un enorme cohete, tentativamente llamado Nova, para lanzar el módulo de aterrizaje lunar en una trayectoria de vuelo directo a la Luna. Un acoplamiento intermedio en la órbita terrestre requeriría el lanzamiento de dos cohetes más pequeños (Saturno V): uno para lanzar la nave espacial a la órbita terrestre y el otro para repostarla antes de volar de la órbita a la Luna. Ambas opciones preveían el aterrizaje de una nave espacial de 18 metros directamente en la Luna. Dado que la dirección y los especialistas de la NASA consideraron que esta tarea era demasiado arriesgada, en 1961-1962 desarrollaron una tercera opción: reunirse en la órbita lunar. En este enfoque, el cohete Saturno V puso en órbita dos naves espaciales más pequeñas: el bloque principal, que debía transportar a tres astronautas a la órbita lunar y de regreso, y una cabina lunar de dos etapas, que debía sacar a dos de ellos de la órbita. a la superficie lunar y de regreso para encontrarse y atracar con el bloque principal que permanece en órbita lunar. Esta opción fue elegida a finales de 1962.
Proyecto Géminis. La NASA probó varias técnicas de encuentro y acoplamiento para su uso en la órbita lunar durante el programa Gemini, una serie de misiones de complejidad creciente en naves espaciales de dos personas equipadas para encontrarse con una nave espacial objetivo (una etapa superior no tripulada del cohete Agena). órbita terrestre baja. La nave espacial Gemini constaba de tres unidades estructurales: el módulo de descenso (compartimento de la tripulación), diseñado para dos astronautas y que recuerda a la cápsula Mercury, el sistema de propulsión de frenado y el compartimento agregado, que albergaba fuentes de energía y tanques de combustible. Debido a que Gemini iba a ser lanzado por un cohete Titan 2, que usaba un propulsor menos explosivo que el cohete Atlas, el barco carecía del sistema de escape de emergencia que se encuentra en el Mercury. En caso de emergencia, el salvamento de la tripulación estaba garantizado mediante asientos eyectables.
GEMINI 10 en órbita terrestre (julio de 1966).
El barco "Voskhod". Sin embargo, incluso antes de que comenzaran los vuelos Gemini, la Unión Soviética llevó a cabo dos vuelos bastante arriesgados. No queriendo renunciar a la prioridad de lanzar la primera nave espacial multiplaza a Estados Unidos, Jruschov ordenó la preparación urgente de la nave espacial Voskhod-1 de tres asientos para el vuelo. Siguiendo las órdenes de Jruschov, los diseñadores soviéticos modificaron el Vostok para que pudiera transportar tres cosmonautas. Los ingenieros abandonaron los asientos eyectables, que salvaban a la tripulación en caso de fallo del lanzamiento, y colocaron el asiento central ligeramente por delante de los otros dos. La nave espacial Voskhod-1 con una tripulación formada por V.M. Komarov, K.P Feoktistov y B.B. Egorov (el primer médico en el espacio) realizó un vuelo de 16 órbitas el 12 y 13 de octubre de 1964. La Unión Soviética también realizó otro vuelo prioritario en el Nave espacial Voskhod 2 (18 y 19 de marzo de 1965), en la que se quitó el asiento izquierdo para dejar espacio a la esclusa de aire inflable. Mientras P.I. Belyaev permaneció dentro de la nave, A.A. Leonov salió de la nave a través de esta esclusa de aire durante 20 minutos y se convirtió en la primera persona en realizar una caminata espacial.
Vuelos bajo el programa Gemini. El proyecto Gemini se puede dividir en tres etapas principales: pruebas de desarrollo de vuelo, vuelo de larga duración y vuelo con encuentro y acoplamiento con el barco objetivo. La primera etapa comenzó con los vuelos no tripulados de Gemini 1 y 2 (8 de abril de 1964 y 19 de enero de 1965) y el vuelo en tres órbitas de W. Grissom y J. Young a bordo de Gemini 3 (23 de marzo de 1965). En los vuelos Gemini 4 (J. McDivitt y E. White Jr., 3 al 7 de junio de 1965), 5 (L. Cooper y C. Conrad Jr., 21 al 29 de agosto de 1965) y 7 (F. Bormann y J. Lovell Jr., 4-18 de diciembre de 1965) exploró la posibilidad de una estancia humana prolongada en el espacio aumentando gradualmente la duración del vuelo a dos semanas, la duración máxima de un vuelo a la Luna en el marco del programa Apolo. Vuelos Gemini 6 (W. Schirra y T. Stafford, 15-16 de diciembre de 1965), 8 (N. Armstrong y D. Scott, 16 de marzo de 1966), 9 (T. Stafford e Y. Cernan, 3-6 de junio 1966), 10 (J. Young y M. Collins, 18-21 de julio de 1966), 11 (C. Conrad y R. Gordon Jr., 12-15 de septiembre de 1966) y 12 (J. Lovell y E. Aldrin - Jr., 11-15 de noviembre de 1966) fueron planeados originalmente para atracar en el barco objetivo Agena. Un fracaso privado obligó a la NASA a emprender uno de los experimentos orbitales más espectaculares de la década de 1960. Cuando el cohete Agena, el barco objetivo del Gemini 6, explotó en el lanzamiento el 25 de octubre de 1965, se quedó sin objetivo. Entonces la dirección de la NASA decidió realizar un encuentro en el espacio entre las dos naves espaciales Gemini. Según este plan, primero era necesario lanzar Gemini 7 (en su vuelo de dos semanas) y luego, después de reparar rápidamente la plataforma de lanzamiento, lanzar Gemini 6. Durante el vuelo conjunto, se filmó una película colorida que muestra la aproximación de los barcos hasta tocar maniobras conjuntas. Gemini 8 atracó en el barco objetivo Agena. Fue el primer acoplamiento exitoso de dos naves en órbita, pero el vuelo fue abortado menos de 24 horas después cuando uno de los motores de control de actitud no se apagó, lo que provocó que la nave girara tan rápidamente que la tripulación casi perdió el control de la situación. . Sin embargo, utilizando el motor frenado, N. Armstrong y D. Scott recuperaron el control y llevaron a cabo un amerizaje de emergencia en el Océano Pacífico. Cuando su objetivo Agena no logró entrar en órbita, Gemini 9 intentó acoplarse con un conjunto de acoplamiento de objetivo mejorado (el objetivo de acoplamiento Agena montado en un pequeño satélite lanzado por un cohete Atlas). Sin embargo, dado que el carenado utilizado durante la inserción no se desplegó, no se pudo desechar, lo que hizo imposible el acoplamiento. En los últimos tres vuelos, la nave espacial Gemini se acopló con éxito a sus objetivos. Durante el vuelo Gemini 4, E. White se convirtió en el primer estadounidense en realizar una caminata espacial. Los paseos espaciales posteriores (Y. Cernan, M. Collins, R. Gordon y E. Aldrin, Gemini 9-12) demostraron que los astronautas deben considerar y controlar cuidadosamente sus movimientos. Debido a la ingravidez, no existe fuerza de fricción, que proporciona un punto de apoyo; Incluso simplemente estar de pie se convierte en una tarea difícil. El programa Gemini también probó nuevos equipos (como pilas de combustible para generar electricidad a partir de la reacción química entre hidrógeno y oxígeno), que luego desempeñaron un papel importante en el programa Apollo.
"Daina-Sor" y MOL. Mientras la NASA perseguía los proyectos Mercury y Gemini, la Fuerza Aérea de los EE. UU. perseguía el avión aeroespacial X-20 Dynasor y el laboratorio orbital tripulado MOL como parte de un programa más amplio de naves espaciales tripuladas. Estos proyectos finalmente fueron cancelados (no por razones técnicas, sino debido a los cambios en los requisitos de los vuelos espaciales).
VUELO A LA LUNA
El bloque principal de la nave espacial Apolo. Al igual que las naves espaciales Mercury y Gemini, el compartimento de la tripulación del Apolo tiene forma de cono y un escudo térmico hecho de material ablativo. Los paracaídas y el equipo de aterrizaje están ubicados en la punta del cono. Los tres astronautas se sientan uno al lado del otro en sillas especiales fijadas a la base de la cápsula. Frente a ellos está el panel de control. En la parte superior del cono hay un pequeño túnel que conduce a la trampilla de salida. En el lado opuesto hay un pasador de acoplamiento que encaja en el orificio de acoplamiento de la cabina lunar y los une firmemente para que las garras puedan proporcionar una conexión sellada entre las dos naves. En la parte superior del barco hay un sistema de rescate de emergencia (más potente que el del cohete Redstone), con el que se puede llevar el compartimento de la tripulación a una distancia segura en caso de un accidente durante el lanzamiento. El 27 de enero de 1967, durante una cuenta atrás simulada antes del primer vuelo tripulado, se produjo un incendio en el que murieron tres astronautas (W. Grissom, E. White y R. Chaffee). Los principales cambios en el diseño del compartimento de la tripulación después del incendio fueron los siguientes: 1) se introdujeron restricciones en el uso de materiales inflamables; 2) la composición de la atmósfera dentro del compartimento se cambió antes del lanzamiento a una mezcla de 60% de oxígeno y 40% de nitrógeno (en el aire en condiciones normales hay 20% de oxígeno y 80% de nitrógeno), después del lanzamiento se purgó la cabina, y la atmósfera en él fue reemplazada por oxígeno puro a presión reducida ( la tripulación, mientras vestía trajes espaciales, usaba oxígeno puro todo el tiempo); 3) se añadió una escotilla de escape de apertura rápida, que permitió a la tripulación abandonar el barco en menos de 30 segundos. El compartimento de la tripulación está conectado a un compartimento de motor cilíndrico, que contiene el sistema de propulsión (PS), los motores del sistema de control de actitud (SO) y el sistema de suministro de energía (SPS). El sistema de propulsión consta de un motor cohete de propulsión, dos pares de tanques de combustible y oxidante. Este motor debería usarse para desacelerar la nave al entrar en la órbita lunar y acelerarla para regresar a la Tierra; además, está incluido para correcciones intermedias de trayectoria de vuelo. CO le permite controlar la posición del barco y maniobrar durante el atraque. El PDS proporciona al barco electricidad y agua (que se produce mediante una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno en las pilas de combustible).
Cabaña lunar. Mientras que el cuerpo principal de la nave espacial está diseñado para el reingreso, la cabina lunar está diseñada únicamente para volar en un espacio sin aire. Dado que en la Luna no hay atmósfera y la aceleración de la gravedad en su superficie es seis veces menor que en la Tierra, el aterrizaje y el despegue en la Luna requieren un gasto de energía significativamente menor que en la Tierra. La plataforma de aterrizaje de la cabina lunar tiene forma de octágono, en cuyo interior se encuentran cuatro tanques de combustible y un motor con empuje ajustable. Los cuatro puntales telescópicos del tren de aterrizaje terminan en soportes en forma de disco para evitar que la cabina caiga en el polvo lunar. Para absorber los impactos durante el aterrizaje, los puntales del tren de aterrizaje están rellenos con un núcleo de panal de aluminio triturable. El equipo experimental se coloca en compartimentos especiales entre los bastidores. La etapa de despegue está equipada con un pequeño motor y dos tanques de combustible. Debido al hecho de que las sobrecargas que experimentan los astronautas son relativamente pequeñas (un g lunar durante el funcionamiento del motor y aproximadamente cinco g durante el aterrizaje) y las piernas humanas absorben bien las cargas de impacto moderadas, los diseñadores de la cabina lunar no instalaron sillas para los astronautas. De pie en la cabina, los astronautas están cerca de las ventanas y tienen una buena vista; por lo tanto, no había necesidad de ojos de buey grandes y pesados. Las ventanas de la cabina lunar son ligeramente más grandes que el tamaño de un rostro humano.
Vehículo de lanzamiento Saturno 5. La nave espacial Apolo fue lanzada por el cohete Saturno 5, el más grande y potente de los probados con éxito en vuelo. Está construido sobre la base de un proyecto desarrollado por el grupo de V. von Braun en la Dirección de Misiles Balísticos del Ejército de EE. UU. en Huntsville (Alabama). Se construyeron y volaron tres modificaciones del cohete: Saturn 1, Saturn 1B y Saturn 5. Los dos primeros cohetes se construyeron para probar múltiples motores trabajando juntos en el espacio y para lanzamientos experimentales de la nave espacial Apolo (una tripulada y otra no tripulada) a la órbita terrestre.
SISTEMA DE COHETES Y ESPACIO "Saturno-5" - "Apolo" (izquierda: cohete Saturn-5, altura 111 m) y combinación cabina lunar-bloque principal (arriba).
El más potente de ellos, el vehículo de lanzamiento Saturn 5, tiene tres etapas S-IC, S-II y S-IVB y un compartimento de instrumentos al que está conectada la nave espacial Apollo. La primera etapa del S-IC está propulsada por cinco motores F-1 que funcionan con oxígeno líquido y queroseno. Cada motor durante el lanzamiento desarrolla un empuje de 6,67 MN. La segunda etapa S-II tiene cinco motores de oxígeno-hidrógeno J-2 con un empuje de 1 MN cada uno; la tercera etapa del S-IVB tiene uno de esos motores. El compartimento de instrumentos contiene equipos del sistema de guía que proporcionan navegación y control de vuelo hasta el compartimento Apollo.
Diagrama general de vuelo. La nave espacial Apolo fue lanzada desde el cosmódromo. Kennedy, ubicado en la isla. Merritt (Florida). La cabina lunar estaba ubicada dentro de una carcasa especial encima de la tercera etapa del cohete Saturn 5, y el bloque principal estaba unido a la parte superior de la carcasa. Tres etapas del cohete Saturno lanzaron la nave espacial a la órbita terrestre baja, donde la tripulación verificó todos los sistemas en tres órbitas antes de volver a encender los motores de la tercera etapa para poner la nave en trayectoria de vuelo hacia la Luna. Poco después de que se apagaran los motores de la tercera etapa, la tripulación desacopló la unidad principal, la desplegó y la acopló a la cabina lunar. Después de esto, la combinación del bloque principal y la cabina lunar se separó de la tercera etapa y la nave voló a la Luna durante las siguientes 60 horas. Cerca de la Luna, la combinación del bloque principal y la cabina lunar describía una trayectoria parecida a la de un ocho. Mientras estaban sobre la cara oculta de la Luna, los astronautas encendieron el motor de propulsión de la unidad principal para frenar y transferir la nave espacial a la órbita lunar. Al día siguiente, dos astronautas se trasladaron a la cabina lunar y comenzaron un suave descenso a la superficie de la Luna. En primer lugar, el aparato vuela con las patas de aterrizaje hacia adelante y el motor del embarcadero ralentiza su movimiento. Al acercarse al lugar de aterrizaje, la cabina gira verticalmente (con los puntales de aterrizaje hacia abajo) para que los astronautas puedan ver la superficie de la Luna y controlar manualmente el proceso de aterrizaje. Para explorar la Luna, los astronautas, vestidos con trajes espaciales, tuvieron que despresurizar la cabina, abrir la escotilla y bajar a la superficie mediante una escalera situada en el tren de aterrizaje delantero. Sus trajes espaciales garantizaron actividad vital autónoma y comunicación en la superficie durante hasta 8 horas. Después de completar la investigación, los cosmonautas ascendieron a la plataforma de despegue y, partiendo de la plataforma de aterrizaje, regresaron a la órbita lunar. Luego debían acercarse y acoplarse al bloque principal, abandonar la etapa de despegue y reunirse con el tercer cosmonauta, que los esperaba en el compartimento de la tripulación. Durante la órbita final, desde la cara oculta de la Luna, encendieron el motor de propulsión para completar la figura del ocho y regresar a la Tierra. El viaje de regreso (que también duró unas 60 horas) terminó con un apasionante paso a través de la atmósfera terrestre, un suave descenso en paracaídas y un amerizaje en el Océano Pacífico.
Vuelos preparatorios. La extrema dificultad del aterrizaje en la Luna obligó a la NASA a realizar una serie de cuatro vuelos preliminares antes del primer aterrizaje. Además, la NASA tomó dos medidas muy arriesgadas que hicieron posible el aterrizaje de 1969. La primera fue la decisión de realizar dos vuelos de prueba (9 de noviembre de 1967 y 8 de abril de 1968) del cohete Saturn V como pruebas de aceptación general. En lugar de realizar vuelos de aceptación separados para cada etapa, los ingenieros de la NASA probaron tres etapas a la vez junto con una nave espacial Apolo reconvertida. Otra empresa arriesgada se debió a los retrasos en la producción de la cabina lunar. El primer vuelo tripulado del bloque principal de la nave espacial Apolo (Apolo 7, W. Schirra, D. Eisele y W. Cunningham, 11 al 22 de octubre de 1968), lanzado por el cohete Saturn-1B a la órbita terrestre baja, mostró que el bloque principal está listo para volar a la luna. A continuación, fue necesario probar la unidad principal con la cabina lunar en órbita terrestre baja. Sin embargo, debido a retrasos en la producción de la cabina lunar y a los rumores de que la Unión Soviética podría intentar enviar un hombre alrededor de la Luna y ganar la carrera espacial, la dirección de la NASA decidió que el Apolo 8 (F. Borman, J. Lovell y W. Anders, 21-27 de diciembre de 1968) volará a la Luna en el bloque principal, pasará un día en órbita lunar y luego regresará a la Tierra. El vuelo fue exitoso; La tripulación transmitió espectaculares reportajes en vídeo a la Tierra desde la órbita lunar en Nochebuena. El vuelo Apolo 9 (J. McDivitt, D. Scott y R. Schweickart, 3-13 de marzo de 1969) probó la unidad central y la cabina lunar en órbita terrestre baja. El vuelo del Apolo 10 (T. Stafford, J. Young y Y. Cernan, 18-26 de mayo de 1969) siguió un programa casi completo, a excepción del aterrizaje de la cabina lunar. Programa soviético de vuelos tripulados a la Luna. Siguiendo a Vostok, los científicos e ingenieros soviéticos crearon Soyuz, una nave espacial que ocupa una posición intermedia entre Géminis y Apolo en términos de complejidad y capacidades. El compartimento de descenso está situado encima del compartimento de agregados y encima de él se encuentra el compartimento doméstico. Durante el lanzamiento o el descenso, dos o tres astronautas pueden estar en el compartimento de descenso. El sistema de propulsión, el suministro de energía y los sistemas de comunicación se encuentran en el compartimento agregado. La Soyuz fue puesta en órbita por el vehículo de lanzamiento A-2, que fue desarrollado para reemplazar al vehículo de lanzamiento A-1, que se utilizó para lanzar la nave espacial Vostok. Según el plan original para un vuelo tripulado alrededor de la Luna, primero se lanzaría la etapa superior no tripulada Soyuz-B, seguida de cuatro buques de carga Soyuz-A para repostarla. Después de esto, el compartimento de descenso de la Soyuz-A con una tripulación de tres personas se acopló a la etapa superior y se dirigió hacia la Luna. En lugar de este plan bastante complicado, finalmente se decidió utilizar el cohete Proton, más potente, para lanzar una Soyuz modificada, llamada Zond, a la Luna. Se realizaron dos vuelos no tripulados a la Luna (Zond 5 y 6, 15-21 de septiembre y 10-17 de noviembre de 1968), que incluyeron el regreso de los vehículos a la Tierra, pero el lanzamiento no programado del Zond el 8 de enero fracasó ( la segunda etapa del vehículo de lanzamiento explotó). El patrón de vuelo a la Luna fue aproximadamente el mismo que en el programa Apolo. La nave espacial Soyuz de tres asientos y el módulo de descenso monoplaza debían ser lanzados a la trayectoria de vuelo hacia la Luna mediante el vehículo de lanzamiento N-1, que tenía un tamaño y una potencia ligeramente mayores que el Saturn-5. Un sistema de propulsión especial debía frenar el haz durante la transición a la órbita lunar y frenar el vehículo de descenso. La etapa final del aterrizaje la debía realizar el vehículo de descenso de forma independiente. El punto débil de este proyecto fue que el módulo lunar tenía un solo motor, que se usaba tanto para el descenso como para el despegue (los tanques de combustible para cada etapa estaban separados), por lo que la posición de los astronautas se volvía desesperada en caso de falla del motor durante el descenso. . Después de una breve estancia en la superficie lunar, los astronautas regresaron a la órbita lunar y se reunieron con su camarada. El regreso a la Tierra en la nave espacial Soyuz fue similar al descrito anteriormente para la nave espacial Apolo. Sin embargo, los problemas, tanto con la nave espacial Soyuz como con el portaaviones N-1, no permitieron a la Unión Soviética implementar el programa de aterrizaje de un hombre en la Luna. El primer vuelo de la nave espacial Soyuz (V.M. Komarov, 23 y 24 de abril de 1967) terminó con la muerte del astronauta. Durante el vuelo de la Soyuz-1 surgieron problemas con los paneles solares y el sistema de orientación, por lo que se decidió abortar el vuelo. Después de un descenso inicialmente normal, la cápsula comenzó a dar un salto mortal y se enredó en las líneas de frenado del paracaídas, el vehículo de descenso se estrelló contra el suelo a gran velocidad y Komarov murió. Después de una pausa de 18 meses, los lanzamientos bajo el programa Soyuz se reanudaron con vuelos de las naves espaciales Soyuz-2 (no tripulada, 25-28 de octubre de 1968) y Soyuz-3 (G.T. Beregovoi, 26-30 de octubre de 1968). Beregovoi realizó maniobras y se acercó a la nave espacial Soyuz-2 a una distancia de 200 m. Durante los vuelos de Soyuz-4 (V.A. Shatalov, 14 al 17 de enero de 1969) y Soyuz-5 (B.V. Volynov, E.V. Khrunov y A.S. Eliseev, 15-18 de enero de 1969) se lograron mayores avances; Khrunov y Eliseev se trasladaron a Soyuz-4 a través del espacio exterior después de que las naves atracaron. (El mecanismo de atraque de los barcos soviéticos no permitía la transferencia directa de un barco a otro). Además, existía una intensa rivalidad entre las distintas oficinas de diseño, lo que impidió a muchos científicos e ingenieros talentosos no solo trabajar en el programa lunar, sino incluso utilizarlo. el equipo necesario. Como resultado, la primera etapa del cohete N-1 estaba equipada con 30 motores (24 alrededor del perímetro y 6 en el centro) de potencia media, y no cinco motores grandes, como en la primera etapa del cohete Saturn-5. (dichos motores estaban disponibles en el país) y las etapas no se sometieron a pruebas de fuego antes del vuelo. El primer cohete N-1, lanzado el 20 de febrero de 1969, se incendió 55 segundos después del lanzamiento y cayó a 50 km del lugar de lanzamiento. El segundo cohete N-1 explotó en la plataforma de lanzamiento el 3 de julio de 1969.
Expediciones a la Luna. El éxito de los vuelos preparatorios del programa Apolo (Apolo 7-10) permitió a la nave Apolo 11 (N. Armstrong, E. Aldrin y M. Collins, 16-24 de julio de 1969) realizar el histórico primer vuelo con un hombre. aterrizaje en la Luna. El vuelo fue todo un éxito, siguiendo el programa casi minuto a minuto.
A LA LUNA Y DE VUELTA. Diagrama de vuelo de la nave espacial Apolo 11
Sin embargo, tres acontecimientos significativos durante el descenso de Armstrong y Aldrin a la cabina lunar del Eagle el 20 de julio confirmaron el importante papel de la presencia humana y la exigencia de los primeros astronautas estadounidenses de poder controlar la nave. A una altitud de aprox. A 12.000 m, la computadora Eagle comenzó a emitir una alarma audible (como se supo más tarde, como resultado del funcionamiento del radar de aterrizaje). Aldrin decidió que esto era el resultado de una sobrecarga de la computadora y la tripulación ignoró la alarma. Luego, en los últimos minutos del descenso, después de que Eagle se había puesto en posición vertical, Armstrong y Aldrin vieron que la cabina aterrizaba directamente sobre un montón de rocas; ligeras anomalías en el campo gravitacional de la Luna los desviaron de su curso. Armstrong tomó el control de la cabina y voló un poco más hacia una zona más nivelada. Al mismo tiempo, el gorgoteo del combustible en los tanques indicaba que quedaba poco combustible. El control de vuelo informó a la tripulación que tenían tiempo de sobra, pero Armstrong realizó un aterrizaje suave sobre cuatro patas del tren de aterrizaje aproximadamente a 6,4 km del punto previsto, quedando sólo 20 combustibles más en el vuelo. Unas horas más tarde, Armstrong abandonó la cabina y descendió a la superficie lunar. De acuerdo con el plan de vuelo, que incluía la máxima precaución, él y Aldrin pasaron sólo 2 horas y 31 minutos fuera de la cabina en la superficie de la Luna. Al día siguiente, tras 21 horas y 36 minutos en la Luna, se lanzaron desde su superficie y se unieron a Collins, que se encontraba en el bloque principal Columbia, en el que regresaron a la Tierra. Los vuelos posteriores del programa Apolo ampliaron significativamente el conocimiento del hombre sobre la Luna. Durante el vuelo de la nave espacial Apolo 12 (C. Conrad, A. Bean y R. Gordon, 14 al 24 de noviembre de 1969), Gordon y Bean aterrizaron su cabina lunar "Intrepid" ("Brave") a 180 m del espacio automático. sonda "Survegor 3" y recuperó sus componentes para regresar a la Tierra durante uno de sus dos viajes a la superficie, cada uno de los cuales duró aproximadamente cuatro horas. El lanzamiento y la transición a la trayectoria de vuelo a la Luna de la nave espacial Apolo 13 (11 al 17 de abril de 1970) transcurrieron con éxito. Sin embargo, aproximadamente 56 horas después del lanzamiento, el control de vuelo pidió a la tripulación (J. Lovell, F. Heise Jr. y J. Schweigert Jr.) que encendieran todos los agitadores y calentadores del tanque, seguido de un fuerte estallido, pérdida total de oxígeno. de un tanque y fugas del otro. (Como determinó más tarde la comisión de emergencia de la NASA, la explosión del tanque se produjo como resultado de defectos de fabricación y daños recibidos durante las pruebas previas al lanzamiento. ) Después de unos minutos, la tripulación y el control de la misión se dieron cuenta de que la unidad principal de la Odyssey pronto perdería todo el oxígeno y se quedaría sin electricidad y que la cabina lunar de Aquarius (Aquarius) tendría que usarse como bote salvavidas cuando la nave espacial voló alrededor de la Luna y continuó en el camino de regreso a la Tierra. Durante casi cinco días y medio, la tripulación se vio obligada a permanecer a temperaturas cercanas a cero grados, conformándose con un suministro limitado de agua y apagando casi todos los sistemas de servicio del barco para ahorrar electricidad. Los cosmonautas encendieron tres veces los motores del Aquarius para corregir la trayectoria. Antes de entrar en la atmósfera terrestre, la tripulación encendió los sistemas de la nave Odyssey, utilizando fuentes de corriente química destinadas al aterrizaje, y se separó del Aquarius. Después de un descenso normal a través de la atmósfera, el Odyssey amerizó sano y salvo en el Océano Pacífico. Después de este accidente, los especialistas de la NASA instalaron baterías químicas de emergencia adicionales y un tanque de oxígeno en un compartimento separado de la unidad principal y cambiaron el diseño de los tanques de oxígeno. Las expediciones lunares tripuladas se reanudaron con la misión Apolo 14 (A. Shepard, E. Mitchell y S. Roosa, 31 de enero - 9 de febrero de 1971). Shepard y Mitchell pasaron 33 horas en la superficie lunar e hicieron dos caminatas hasta la superficie. Las últimas tres expediciones de la nave espacial Apolo 15 (D. Scott, J. Irwin y A. Worden, 26 de julio - 7 de agosto de 1971), 16 (J. Young, C. Duke Jr. y K. Mattingly II, 16- 27 de abril de 1972) y 17 (Y. Cernan, G. Schmitt y R. Evans, 1-19 de diciembre de 1972) fueron los más fructíferos desde el punto de vista científico. Cada cabina lunar incluía un vehículo lunar todoterreno (lunokhod) alimentado por baterías eléctricas, que permitía a los astronautas desplazarse hasta 8 km desde la cabina en cada una de las tres salidas a la superficie; Además, cada unidad principal contaba con cámaras de televisión y otros instrumentos de medición en uno de los compartimentos de equipos.
APOLLO 17 regresa de la Luna.
Las muestras entregadas por las expediciones Apolo para la investigación científica ascendieron a más de 379,5 kg de rocas y suelo, lo que cambió y amplió la comprensión del hombre sobre el origen del sistema solar. Los últimos vuelos del programa de vuelos tripulados soviéticos a la Luna. Después del éxito de los primeros vuelos Apolo, la Unión Soviética realizó sólo unos pocos lanzamientos de las naves espaciales Soyuz, Zond y el vehículo de lanzamiento N-1 como parte de la misión y el programa de aterrizaje lunar tripulado. Desde 1971, la nave espacial Soyuz se utiliza como nave de transporte como parte del programa de vuelo de las estaciones espaciales Salyut y Mir.
VUELO EXPERIMENTAL "APOLO" - "SOYUZ"
Lo que comenzó como una rivalidad terminó con el programa de vuelo experimental conjunto Apollo-Soyuz (ASTP). A este vuelo asistieron D. Slayton, T. Stafford y V. Brandt en el bloque principal de la nave espacial Apollo (15 al 24 de julio de 1975) y A. A. Leonov y V. N. Kubasov en la nave espacial Soyuz-19 (15 al 21 de julio de 1975). 1975). El programa surgió del deseo de los dos estados de desarrollar procedimientos conjuntos de rescate y medios técnicos en caso de que alguna tripulación espacial quedara varada en órbita. Como la atmósfera de los barcos era completamente diferente, la NASA creó un compartimento de atraque especial que sirvió como cámara de descompresión. Se completaron con éxito varias maniobras de encuentro y operaciones de atraque, tras las cuales las naves se separaron y volaron de forma autónoma hasta regresar a la Tierra.
LITERATURA
Glushko V.P. Cosmonáutica: enciclopedia. M., 1985 Gatland K. et al. Tecnología espacial: una enciclopedia ilustrada. M., 1986 Kelly K. et al. Nuestro hogar es la Tierra. M., 1988
Enciclopedia de Collier. - Sociedad Abierta. 2000 .
