En los primeros días de existencia de esta carretera (desde 1710), el transporte a través del río aquí se realizaba, aparentemente, mediante ferry. Pero la carga sobre él crecía constantemente. Por eso, a pesar de su aversión por los puentes, en 1715 Pedro I ordenó la construcción aquí de un cruce de madera permanente: " Detrás del Bolshaya Neva en el río Fontannaya, construya un puente a lo largo del prospecto."[Citado de: 3, p. 395].
La orden fue ejecutada en mayo del año siguiente por soldados del “batallón de construcción” del Almirantazgo ubicado cerca. Estaban dirigidos por el teniente coronel M.O. Anichkov, cuyo nombre se fijó más tarde en el nombre del cruce.
El puente sobre Fontanka se convirtió en un puente fronterizo para la ciudad. En su construcción se gastaron 50 rublos. La longitud del primer puente Anichkov fue de 150 metros y cubría no sólo la Fontanka, sino también la llanura pantanosa aluvial del río. La anchura de la calzada era tan estrecha que dos carros no podían cruzarse en el cruce. Las dimensiones del puente Anichkov se pueden juzgar por el informe del 15 de mayo de 1716:
“En la perspectiva a través del río Fontanka se hizo: se pavimentó sobre tocones de 80 brazas de largo, a lo largo de 3 brazas con placas, y encima de las losas en todo el puente se pavimentó con tablas de 4,5 arshins de ancho, y Se fabricaron tablas de elevación y se colocaron vigas en todo el puente a ambos lados de la barandilla "[Cit. por: 5, pág. 7].
Para guiar a los barcos de mástil a lo largo del Fontanka, los escudos de elevación mencionados en el informe se retiraron y se volvieron a colocar en su lugar manualmente. Es decir, aquí inicialmente no había ningún puente levadizo.
Como cualquier edificio de madera de esa época, el puente Anichkov rápidamente se deterioró. El 3 de abril de 1719, el jefe de policía A. M. Devier informó al comisario jefe de la Oficina de Asuntos de la ciudad A. M. Cherkassky:
"Le he dicho repetidamente, mi Soberano, que construya un puente sobre el río Fantannaya... y Su Real Majestad se dignó ordenar que se hiciera y el tiempo se acaba, pero no se ha comenzado a hacer nada. Y si Si no se hace pronto, entonces habrá una parada en el camino. Se ha vuelto imposible conducir por el camino prometedor, y para ello tendréis que esforzaros” [Ibíd.].
Al año siguiente, el ingeniero Herman van Boles se encargó de la reconstrucción del puente Anichkov. Ésta se convirtió en una de sus primeras preocupaciones en San Petersburgo. Más tarde, Van Boles se hizo famoso como un maestro en la instalación de chapiteles y la construcción de puentes levadizos. Al parecer, van Boles se limitó a redactar el proyecto, mientras que Domenico Trezzini participó en su ejecución. Así lo demuestra un informe a la Oficina de Asuntos de la Ciudad:
“En el mes de enero de 1721, se ordenó que el arquitecto Andrei Trizin fuera liberado de la ciudad para construir un puente levadizo, que se está construyendo sobre el río Fuente, para cajas de piedra salvaje, catorce brazas de la ciudad...
Se suministraron al puente levadizo diez brazas de piedra salvaje... y, además, un coste de barcazas, para pavimentar dicho puente de los fondos del barco, trescientas tablas, y para reforzar dicho puente levadizo, seis cadenas de hierro, según los modelos mostrados por el maestro von Boles..." [Citado de: 5, p. 9]
Durante la reconstrucción según el diseño de Herman van Boles, el puente Anichkov adquirió un puente levadizo, lo que simplificó enormemente la navegación de los barcos a lo largo del Fontanka. En lugar de desmontar manualmente uno de los tramos, ahora bastaba con levantar las alas del puente mediante cadenas y una palanca de madera. Sólo dos personas podrían hacer esto. En 1723, la Oficina de Edificios ordenó pintar el crucero. A continuación se pintaron de rojo las barandillas del puente Anichkov.
Tras la muerte de Pedro I, la posición de su viuda, la emperatriz Catalina I, no era firme. Como medida de precaución, el 17 de febrero de 1726 emitió un decreto sobre la construcción de una caseta de vigilancia cerca del puente Anichkov. Antes, una sencilla cabaña servía de refugio a los soldados. Esta caseta de vigilancia estaba situada en el lugar de la casa número 1 en Nevsky Prospekt. En el cruce se instaló una honda (barrera) que bloqueaba el paso por la noche. Aquí había un puesto de control por el que entraron a San Petersburgo. En el puesto de avanzada controlaban los pasaportes y cobraban tasas de entrada. Además, dicho pago podría consistir no sólo en dinero, sino también en piedras que la ciudad necesitaba para pavimentar las calles.
En 1742 se colocaron nuevos pilotes debajo del cruce. En 1749, según el proyecto del arquitecto Semyon Volkov, se reconstruyó el puente Anichkov. Estaba completamente fortificado, ya que se suponía que los elefantes debían cruzarlo, un regalo del sha persa a la emperatriz rusa. El puente ya no es un puente levadizo. Estaba cubierto con tablas y decorado para que pareciera granito. A la entrada del cruce se instalaron faroles sobre altos postes de madera. La longitud de aquel puente Anichkov era de más de 200 metros, casi cuatro veces la longitud del puente moderno.
En la década de 1780, las orillas del Fontanka fueron cubiertas de granito. Al mismo tiempo, se construyeron siete cruces de piedra similares a través del Fontanka según el diseño de J.R. Perrone. En 1783-1787, el puente Anichkov también fue reconstruido según un diseño estándar. A partir de entonces fue un puente de granito de tres vanos, cuyo tramo central era de madera. Sobre sus toros había torres con mecanismo regulable. El puente Anichkov estaba vallado con parapetos de piedra. EN principios del XIX Durante siglos, fueron reemplazadas por rejas con pedestales de piedra, repitiendo la valla de los terraplenes de Fontanka. En la entrada del puente se instalaron obeliscos de piedra y en cada uno de ellos se colgaron dos faroles.
El pavimento de adoquines del puente Anichkov fue reemplazado por un pavimento final en 1832.
A mediados del siglo XIX, el puente Anichkov se volvió demasiado estrecho para la calle principal de San Petersburgo. En 1839 se tomó la decisión de reconstruirlo. El proyecto correspondiente, aprobado en diciembre de 1840, fue desarrollado por los ingenieros I. F. Buttats, A. H. Reder y A. D. Gotman. Para monitorear su implementación, se creó un comité especial, encabezado por el director del Instituto Putey, el teniente general A.D. Gotman.
Los trabajos de construcción fueron realizados por el contratista Makar Pimenov. Comenzaron con el desmantelamiento del antiguo cruce y el 22 de mayo de 1841 se colocó la primera piedra en los cimientos del nuevo puente Anichkov. En sólo cuatro meses se colocaron tres arcos y era necesario restablecer el tráfico en la carretera lo antes posible. Durante el período de construcción, el tráfico se realizó a través de un puente de madera de circunvalación temporal.
Las bóvedas de ladrillo del nuevo puente Anichkov estaban revestidas con granito rosa, que en ese momento fue importado a San Petersburgo para la construcción de la Catedral de San Isaac. Todo el trabajo se completó en otoño y duró sólo seis meses.
Inicialmente, se planeó decorar los arcos del puente con superposiciones decorativas de bronce, colocar jarrones de bronce en cada uno de los toros y grupos de caballos en los estribos de la orilla. Pero durante el proceso de construcción se decidió limitarnos únicamente a esto último.
A principios de noviembre de 1841 se instalaron rejas y pedestales de granito para estatuas en el puente Anichkov. La valla fue creada según los dibujos del arquitecto alemán Karl Schinkel. Exactamente el mismo dibujo se utilizó anteriormente (en 1822-1824) para la construcción de las barandillas del Puente del Palacio en Berlín. Según informes del Ministerio de Finanzas, la construcción del cruce costó 195.294 rublos de plata.
La ceremonia de apertura del cruce tuvo lugar el 20 de noviembre de 1841 (?). El tráfico en el puente Anichkov se abrió en enero de 1842. Un contemporáneo de estos hechos escribió:
“El nuevo puente Anichkov hace las delicias de todos los habitantes de San Petersburgo. Se reúnen en multitud para admirar las asombrosas proporciones de todas las partes del puente y los caballos, nos atrevemos a decir, los únicos en el mundo. ¡Hay algo abierto, hábil y atractivo en el puente Anichkov! ¡Al llegar al puente, parece que ha descansado!... ¡Ninguno de los edificios de San Petersburgo causó tanta impresión en los residentes de la capital como el Puente Anichkov! ¡Honor y gloria a los constructores! [Cita. de: 4, pág. 74].
En esos años, el escultor de animales de San Petersburgo, Pyotr Karlovich Klodt, trabajó en el proyecto. decoración muelle en el terraplén del Neva cerca del bulevar Admiralteysky. Luego lo iban a decorar con dos esculturas de caballos conducidos por jóvenes. Pero los planes han cambiado. Había leones y jarrones instalados en el muelle. Por sugerencia del escultor, se decidió instalar domadores de caballos en el puente Anichkov reconstruido.
De la fundición a Isla Vasilievski Un pelotón de zapadores trasladó los caballos de Klodt a Fontanka. Según A.L. Punin, esto sucedió el 20 de noviembre de 1841, y dos días después fueron instalados sobre pedestales en la orilla occidental del río. Esto contradice el hecho de que la gran inauguración del cruce tuvo lugar el 20 de noviembre. En el lado este se instalaron copias en yeso de grupos escultóricos, pintados con pintura bronce.
Un año después, Klodt hizo copias en bronce de grupos ecuestres. Cuando las esculturas de bronce estuvieron listas para su instalación, en 1842, siguiendo instrucciones de Nicolás I, fueron presentadas al rey de Prusia Federico Guillermo IV. Los caballos de Klodt acabaron en Berlín. Como gesto recíproco, el monarca prusiano obsequió en 1845 a San Petersburgo dos estatuas de la Gloria, que se instalaron en el bulevar Konnogvardeisky.
Las esculturas de yeso de la orilla oriental del Fontanka rápidamente se deterioraron. El Jefe de Policía informó al Presidente de la Academia de las Artes que " la figura de alabastro de un caballo tenía una grieta y el alabastro comenzó a caerse en algunos lugares, haciendo que la figura fuera fea"[Citado de: 5, p. 25]. Al final, al caballo se le cayó la cola y el jefe de policía informó sobre el peligro para los peatones.
El 9 de octubre de 1843 se instalaron nuevas esculturas de bronce en el puente Anichkov. Pero en abril de 1846 fueron retirados del cruce. Fueron entregados nuevamente, esta vez al rey Fernando II de Sicilia. Con este obsequio, el zar ruso agradeció al monarca siciliano el magnífico recibimiento de su esposa. Las esculturas fueron a Nápoles, su lugar lo ocuparon nuevamente las copias en yeso. Al final, Klodt abandonó la instalación de copias en el puente Anichkov y decidió crear dos nuevas composiciones y desarrollar la trama de "La conquista del caballo por el hombre". El hijo de Klodt, Mikhail, escribió sobre el trabajo en las esculturas:
"En Pavlovsk mi padre consiguió un caballo, Serko. Serko, un viejo veterano del establo de la corte, completamente blanco, sirvió de modelo para mi padre cuando esculpía caballos anichkov. En Pavlovsk, Serko se convirtió en un "miembro" de nuestra familia. Mi padre nos llevaba a menudo a los niños por los senderos del jardín. Nos subíamos bajo el vientre de un caballo tranquilo...
Otro caballo, Amalatbek, también modelo para los caballos anichka, era un árabe blanco, obediente y de constitución hermosa e impecable. Su padre la entrenó: por orden suya, ella se encabritó y adoptó todo tipo de poses. Mi hermana, una niña de doce años, montó a Amalatbek en una amazona y, por voluntad de su padre, el caballo y el jinete se lanzaron sobre sus patas traseras" [Citado de: 5, págs. 27, 28].
Los bocetos de los dos últimos grupos estuvieron listos en 1848. Después de otros dos años, el plan de Klodt se completó. Según el plan del escultor, al estar en el puente Anichkov no se pueden ver las cuatro figuras. Es necesario considerarlos gradualmente, uno tras otro. La trama de Klodt se revelará más completamente si comenzamos la revisión del conjunto desde el lado occidental, desde el primer grupo, que representa a un domador con una cuerda en sus manos. Luego debe cruzar Nevsky Prospekt y luego cruzar el puente hacia el lado este. La segunda escultura transmite la dinámica intensificada de la lucha. Un hombre es derrotado por un caballo, que casi se libera. En el tercer grupo, el drama disminuye gradualmente, y el cuarto muestra al domador caminando tranquilamente junto a un caballo cuyo lomo está cubierto con la piel de un leopardo. El proceso de domesticación de un caballo está simbolizado, entre otras cosas, por el hecho de que los caballos del tercer y cuarto grupo, a diferencia del primero, están herrados.
Los caballos del puente Anichkov se han convertido en uno de los símbolos de San Petersburgo. Posteriormente se instalaron tres pares más de los mismos grupos escultóricos en Strelna, Peterhof y en la finca Golitsyn Kuzminki, cerca de Moscú.
A pesar de las protestas de la Academia de las Artes, la administración de la ciudad siguió mejorando el puente Anichkov. Poco después de su inauguración aparecieron en él las farolas de iluminación de gas, que apenas se estaban poniendo de moda. En la década de 1890 apareció aquí una capilla de no más de 1,5 metros de altura.
A. Blok escribió sobre las esculturas del puente Anichkov:
El caballo fue arrastrado por la brida sobre un hierro fundido.
Puente. El agua se volvió negra bajo el casco.
El caballo roncaba y el aire estaba sin luna.
Los ronquidos quedaron en el puente para siempre...
Todo quedó. Movimientos, sufrimiento -
No tenía. El caballo roncaba para siempre.
Y atado a la tensión del silencio
Un hombre colgado para siempre congelado.
Al inspeccionar el puente Anichkov el 9 de octubre de 1902, se reconoció que su estado era de emergencia. Cuando se decidió hacer circular el tranvía por Nevsky Prospekt, resultó imposible retrasar la reparación del cruce. Para sustituir las antiguas bóvedas fue necesario desmontar los estribos, es decir, hubo que desmontar por completo el antiguo puente. La reconstrucción del puente Anichkov según el diseño antiguo requirió mucho tiempo y dinero. Por lo tanto, la comisión de la ciudad ferrocarril Bajo el liderazgo del ingeniero A.P. Pshenitsky, se desarrolló una opción de reconstrucción alternativa, que implicó la creación de un cruce metálico de un solo tramo en lugar de uno de ladrillo de tres tramos. Esta propuesta entusiasmó al público de la ciudad, que exigió la reconstrucción del puente Anichkov. El 25 de abril de 1905, la Academia de las Artes se pronunció a favor de preservar el aspecto histórico del cruce. Además, incluso la pátina de las esculturas del puente Anichkov debía permanecer intacta, para que las esculturas de Klodt no parecieran una nueva versión.
El proyecto de reconstrucción del puente Anichkov, cuya ejecución fue aceptada, fue elaborado por S. P. Bobrovsky y N. G. Krivoshein. Los trabajos de restauración se llevaron a cabo en los años 1906-1908 bajo la dirección del arquitecto P.V. Shchusev. Al mismo tiempo, los estribos y toros se mantuvieron igual, mientras que se reconstruyeron las bóvedas de ladrillo. Para comodidad de los peatones, la estrecha pasarela del puente fue reemplazada por escalones anchos.
Después de la reconstrucción del cruce, apareció un cartel "Puente Anichkin". Esto no pasó desapercibido para los descendientes de M. O. Anichkov, quienes acudieron al gobierno de la ciudad con una solicitud para corregir el error, porque sus antepasados llevaban el apellido Anichkovs, no Anichkins. Después de realizar averiguaciones, el gobierno de la ciudad, al no tener autoridad para cambiar el nombre, se dirigió a la duma de la ciudad, que restableció la justicia histórica.
Las propuestas para "mejorar" el puente Anichkov surgieron incluso después de su reparación. En 1912, un miembro destacado de la Duma municipal, el arquitecto A.P. Kovsharov, propuso construir los pedestales con losas de granito para que los caballos pudieran verse aún mejor.
En 1938, en el puente Anichkov, así como en toda la avenida Nevsky, el pavimento final fue reemplazado por asfalto.
Durante la Gran Guerra Patria, cuando tropas alemanas Terminó cerca de Leningrado, en octubre de 1941 el Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Leningrado decidió conservar las esculturas del Puente Anichkov. La resolución decía:
"1) Retirar cuatro grupos escultóricos del Puente Anichkov y enterrarlos en el jardín del Palacio de los Pioneros con la protección y el camuflaje adecuados.
2) Encomendar la ejecución de los trabajos a la dirección de Dormost con la participación de especialistas en bronce, por recomendación del departamento de protección de monumentos..." [Citado de: 5, p. 42]
El refugio de los grupos de caballería estuvo a cargo del ingeniero V. Makarov. Las esculturas estaban escondidas en un suelo ya helado, que hubo que cavar para poder cavar cuatro agujeros. Cada figura fue colocada en una caja de madera. Las figuras de bronce estaban untadas de grasa y cubiertas con papel. Los huecos entre ellos y las paredes de las cajas se llenaron de arena. Sólo las sumergieron hasta la mitad del suelo para no exponer las esculturas al agua subterránea. Sobre ellos se construyeron colinas, que pasaron a formar parte del césped.
Después de que las esculturas fueron escondidas en el jardín del Palacio de los Pioneros, se colocaron cajas con pasto sembrado en los pedestales desocupados. El puente resultó gravemente dañado por los impactos directos de las bombas. La noche del 6 de noviembre de 1942, una bomba de 250 kilogramos impactó en el cruce, provocando que 30 metros de rejas de hierro fundido y un pedestal de granito terminaran en la Fontanka. Pero ya el 7 de noviembre se restableció el tráfico de tranvías aquí y cinco días después se restableció la valla. Las partes nuevas de la parrilla se pueden distinguir de las antiguas sólo por la marca "Lentrublite". Las estatuas ecuestres fueron devueltas al puente Anichkov la víspera del 1 de mayo de 1945. El poeta de Leningrado Nikolai Brown escribió:
Obediente a la orden del maestro,
Habiendo pasado por el purgatorio de fuego,
Se elevó en el aire como un torbellino negro
Cuatro caballos de bronce...
Pero los músculos de jóvenes poderosos
Dominan el temperamento salvaje del caballo...
Entonces mi ciudad humilló a los elementos.
Agua, acero y fuego.
17/01/2014 16:22
Los caballos de Klodt corren
Caminar por Nevsky
Sí, tienen miedo de tropezar:
Mercedes están en camino...))))
A
El puente Nichkov es uno de los puentes más bellos del mundo.
Se diferencia de otros puentes gracias a las esculturas. Aunque San Petersburgo es famoso por sus puentes levadizos, este puente ya no es un puente levadizo, pero es uno de los puentes más famosos y visitados de San Petersburgo por los turistas.
Hay varias versiones de por qué el puente recibió esto. nombre inusual. La versión oficial y más importante es que el puente debe su nombre al teniente coronel ingeniero Mikhail Anichkov (énfasis en I), cuyo batallón durante la época de Pedro el Grande estaba estacionado más allá de Fontanka en el llamado Anichkova Sloboda.
En 1715, el emperador Pedro I emitió un decreto: "Construir un puente sobre el Bolshaya Neva sobre el río Fontannaya". En mayo de 1716, se completaron las obras y se construyó un puente de varios tramos con vigas de madera sobre pilotes a través del Fontanka, bloqueando tanto el canal como la llanura aluvial pantanosa.
El puente era bastante largo, ya que la propia Fontanka era entonces una impresionante barrera de agua y tenía una anchura de unos 200 metros.
en 1721 se amplió el cruce y el puente pasó a tener dieciocho vanos. La parte media se hizo elevable, ya que en ese momento la Fontanka ya había sido limpiada y profundizada, y los barcos comenzaron a navegar a lo largo de ella.
El puente fue objeto de importantes reparaciones en 1726 y 1742, y en 1749 el arquitecto Semyon Volkov construyó un nuevo puente de madera, que no se diferenciaba mucho de los puentes estándar de aquella época. Según una versión, el cruce se realizó sin puente levadizo y se reforzó para entregar un regalo del Sha de Irán al rey: los elefantes.
Hasta finales del siglo XVIII, Fontanka era la frontera de la ciudad, por lo que el puente servía como una especie de puesto de control. Cerca del puente había un puesto de control fronterizo.
En 1785 se construyó un puente de piedra permanente sobre Fontanka a lo largo de la línea de Nevsky Prospekt. Se veía así...
Una copia casi exacta del Puente Lomonosov (también el mismo Puente Staro-Kalinkin), que ha llegado hasta nuestros días y que será el próximo post. El tramo central era de madera y se abría para permitir el paso de pequeños barcos y barcazas. Entre las cuatro superestructuras de la torre de granito, que descansaban sobre soportes de río, se tendían pesadas cadenas que servían para levantar la lona de la parte ajustable.
En 1841 se desmanteló el antiguo puente y en siete meses se construyó uno nuevo. En enero de 1842 tuvo lugar la gran inauguración del nuevo cruce. Tres tramos cubiertos con suaves arcos fueron hechos de ladrillo, los soportes del puente y los tramos fueron revestidos con granito, aparecieron barandillas de hierro fundido con imágenes alternadas de hipocampos (fantásticos caballitos de mar) y extrañas sirenas, según un dibujo del arquitecto berlinés. Karl Schinkel.
Tenga en cuenta que se trata de una especie de sirena rara y previamente desconocida. Tienen patas traseras, pezuñas y cola. Con este tipo de sirenas, los marineros no tienen las preguntas clásicas... pero ¿cómo...?
También aparecieron pedestales de granito para estatuas, sobre los cuales se erigieron las esculturas "Domadores de caballos", encargadas al escultor P.K. Klodt para decorar el Terraplén del Almirantazgo. El diseño original también incluía la instalación de jarrones de bronce en el medio del puente (sobre cada uno de los soportes). Este punto del proyecto fue abandonado, quedando los pedestales como recuerdo para los descendientes.
Las dos primeras esculturas fundidas en bronce, “Un caballo con un joven caminando” y “Un joven tomando un caballo por las riendas”, aparecieron en el lado occidental en 1841. Las esculturas de la orilla oriental repetían las del oeste, pero eran temporales. , realizado en yeso pintado en bronce. Sólo los caballos de bronce fundidos por él como sustitutos y apenas enfriados directamente de la fundición fueron presentados por Nicolás I al rey de Prusia Federico Guillermo IV. Todavía están en Berlín.
En 1844, las esculturas orientales de yeso fueron finalmente sustituidas por otras de bronce, pero no duraron mucho; dos años más tarde, Nicolás I se las regaló al rey de las Dos Sicilias por la hospitalidad mostrada a la emperatriz rusa durante un viaje a Italia y en 1846 acabaron en Nápoles.
"Domadores de caballos" antes Palacio Real en Nápoles.
Posteriormente, copias de los caballos de Klodt terminaron en Peterhof, Strelna y en la finca moscovita de los Golitsyn: Kuzminki.
Al Emperador no le agradaba Klodt. Pero su talento lo reconoció. Existe una conocida leyenda que dice que Nicolás I dijo: "Bueno, Klodt, eres mejores caballos que un semental".
Y por eso al emperador no le agradaba Klodt. Klodt tenía muy buenos caballos y un matón cochero sin torre. Él, el sinvergüenza, tenía la costumbre de adelantar a todos los carruajes que había en la calle.
Un día, Klodt en su carruaje adelantó a la tripulación del mismísimo emperador. Y adelantar al propio zar no es ninguna broma. Era posible acabar en el exilio. Ni siquiera se le permitía acercarse al rey...
El Emperador reconoció a Klodt y le señaló con el dedo en broma. Klodt regañó bien al cochero y le ordenó que ni siquiera pasara por delante del palacio.
Pero no tuvo en cuenta el orgullo del cochero del zar, y le dijo al cochero de Klodt, dicen, espera, no estaba preparado, la próxima vez veremos quién se lo lleva... en una palabra, un desafío. fue emitido para un concurso.
Y quiso la suerte que pronto se presentara la oportunidad. Ekhzal Klodt Plaza del Senado, y hay una multitud cerca de la calle Morskaya, "¡Hurra!" Entonces, el rey.
Klodt le grita al cochero y le golpea la espalda con un palo para detenerlo. ¡Nada ayuda! Y así, el cochero del zar, al ver a su rival, apretó los caballos, y el cochero de Klodt, sin escuchar al dueño, golpeó las riendas... y comenzó la carrera, ante el horror de los guardias y policías que acompañaban al zar, quienes No sabía que pensar.
Lo más sorprendente es que esta vez ganaron los caballos de Klodt. Y el emperador pareció mostrarle el puño por la ventana.
La historia habría terminado mal para Klodt, pero los mismos caballos, sólo de cobre, lo salvaron de los problemas. En ese momento se graduó y ya había fundido caballos para el puente Anichkov.
El rey vino, miró y quedó completamente encantado.
- ¿Son ellos? - preguntó el rey, insinuando sutilmente los caballos Klodt vivos que lo habían adelantado. De hecho, Klodt esculpió precisamente a partir de ellos.
“A estos”, dijo el rey, señalando los de cobre, “los perdono...))))
Pero aún así, el emperador regalaba constantemente al extranjero estos caballos que amaba. Y cada vez fueron retirados del puente y reemplazados por copias de yeso.
Finalmente, en 1851 el puente quedó finalmente “terminado”. Klodt no repitió las esculturas anteriores, sino que creó dos nuevas composiciones; como resultado, las estatuas comenzaron a representar cuatro etapas diferentes conquistando un caballo.
Las estatuas abandonaron el puente dos veces más: en 1941, durante el bloqueo, fueron retiradas y enterradas en el jardín del Palacio Anichkov, y en 2000, fueron retiradas para su restauración y devueltas a su lugar original con motivo del 300 aniversario de la ciudad.
El caballo está sometido...
Las estatuas de caballos que “miran” hacia el Almirantazgo tienen herraduras en los cascos, pero las estatuas de caballos que miran hacia la plaza Vosstaniya no tienen herraduras. Anteriormente, en Kuznechny Lane había (curiosamente) herreros))) y casi todos los caballos de la ciudad estaban herrados allí. Por lo tanto, los caballos herrados "caminan" desde las fraguas hasta el comienzo de la avenida, y los caballos descalzos, por el contrario, miran en dirección a Kuznechny Lane.
Compara por ti mismo))) Tomé una foto especial)))
Hay otra leyenda famosa interesante. En Rusia, por alguna razón, todo lo que concierne a los genitales rápidamente gana fama...)))
Como si la esposa de Klodt lo hubiera engañado y él lograra representar entre las patas de un caballo. apariencia tu agresor. Klodt generalmente tiene una historia de matrimonio interesante que merece una publicación aparte. No querían darle en matrimonio a la chica que le gustaba. Sus padres lo consideraban un pobre. Dicen que sólo sabe esculpir caballos...
Según otra versión, se trata del propio Napoleón Bonaparte.
Los rasgos faciales del amante de la esposa de Klodt han desaparecido en los anales del caballo de la historia, pero la silueta del rostro de Napoleón realmente se puede adivinar.
El barón y sus caballos incluso fueron glorificados en canciones populares:
El barón von Klodt crucificado
Por estar en el puente Anichkov
Para sorpresa de toda Europa
Expuso 4 culos desnudos.
Había una leyenda entre la gente de que Klodt murió debido a un trastorno, porque... cómo se descubrió que dos caballos en el puente no tenían lengua en la boca.
No he comprobado cuáles))) es bastante alto, así que no puedo confirmar ni negar)))
Durante el asedio de Leningrado, el puente resultó dañado por ataques de artillería. Los parapetos de granito y secciones de barandillas resultaron dañados. El cruce se convirtió en un monumento al bloqueo: en el pedestal de granito de los caballos, no se restauró deliberadamente la huella dejada por los fragmentos de un proyectil de artillería alemana.
Vista de la Fontanka.
Vista de Fontanka desde el otro lado del puente)))
Un par de chistes sobre el puente y Klodt))))
Un policía sorprendió a un trabajador borracho orinando desde el puente hacia Fontanka. Lo llevó a las esculturas y le dijo.... ¡mira lo que está escrito aquí! aquí lugar cultural! incluso tallado en piedra... ¡fundido por el barón Klodt! Y el trabajador... ¿¡por qué lucharon!? ¿Entonces el barón puede aceptar un yeso, pero el trabajador no?
El Puente Anichkov antes se llamaba “Puente de los 18 Huevos”... personas, caballos... y el policía que siempre estaba ahí)))) Ahora se llama el Puente de los 16 Huevos - ya no hay policías y ahora no uno está custodiando la escultura)))
Y finalmente...))) Durante la lucha contra el alcoholismo en San Petersburgo, dijeron que solo 4 personas en San Petersburgo no beben - las del puente Anichkov))) dicen que no tienen tiempo, mantienen su caballos.
(C) mi cabeza, Wikipedia y otros lugares de Internet.
¿Qué puente es el más bello y reconocible de San Petersburgo? Aníchkov. No es de extrañar que varias leyendas giraran constantemente en torno a él. Quiero responder las preguntas más intrigantes y significativas. ¿De quién es la cara en los genitales del caballo? ¿Por qué el puente de los "dieciocho huevos"? ¿Qué tiene esto que ver con los caballos de Nápoles? Todo esto se puede aprender de las leyendas populares y de la historia.
Cara en los genitales.
2. Dicen que Klodt, el autor de estas esculturas, fue engañado por su esposa. No pudo aceptar esto y encontró a un sinvergüenza que había invadido a su esposa. ¿Qué se suponía que se debía hacer en esos años? ¡Desafía a un duelo y mata! Pero el escultor resultó ser un bromista o, como dicen ahora, un troll de nivel 80, o tal vez un cobarde banal. Por lo tanto, simplemente inmortalizó a este bastardo en una escultura. Más precisamente, en una parte del mismo. ¡Vamos, seré aún más preciso: en los genitales de uno de los cuatro caballos del puente Anichkov! Ahora es difícil decir con certeza si la imagen corresponde al amante de su esposa, porque hay versiones de que se trata de Napoleón o en general. ex rey Padre. Ahora nadie te lo dirá con seguridad, pero luego, en 1840, el escultor dedicó este secreto a un círculo de personas de confianza, confiando en su palabra de que nadie más. Creo que estas personas caminaron por el puente durante todo el siglo XIX, sonriendo misteriosamente y riendo estúpidamente.
foto del sitio http://yaplakal.com
3. Para aquellos que decidan comprobarlo, estamos hablando de un caballo que se encuentra en el lado impar de Nevsky Prospekt en la orilla del Fontanka, que está más cerca del Almirantazgo. Tenga en cuenta que este caballo también se encuentra en la foto del título; allí también se puede ver la apariencia del enemigo de Klodt.
Dieciocho huevos
4. A mediados del siglo XIX, durante el período de admiración general por las obras maestras de Klodt, en San Petersburgo se transmitían de boca en boca las líneas rimadas que aparecían en el lomo de uno de los caballos:
El barón von Klodt fue crucificado
Por estar en el puente Anichkov
Para sorpresa de toda Europa
Expuso cuatro culos desnudos...
Cuando el zar, el padre Nicolás I, se enteró de este truco a través de un informe policial, escribió improvisadamente las líneas de su propia composición:
Búscame un quinto culo ahora
¡Y pinta Europa en él!
5. Hoy pensé, si realmente lo encontraran, ¿podría funcionar en las escuelas como un atlas viviente? Y en ese momento nació el nombre folclórico del nuevo puente. Fue apodado el puente de los “dieciocho huevos”, dado que desde el momento de su inauguración hasta 1917, uno de los símbolos obligatorios del puente fue un policía que mantenía el orden. Hoy en día, el puente Anichkov sigue siendo el puente de los "dieciséis huevos", ya que no hay un servicio constante en el puente. Pero sabemos que se trata de un puente de “catorce huevos”, ya que en lugar de sólo genitales está el rostro del enemigo personal de Klodt.
Oh esta muerte
6. Volvamos al siglo XIX, ¿qué te parece la leyenda de que el creador de las esculturas murió poco después de haber sido gravemente calumniado? Perdón por la tautología, pero las malas lenguas decían que dos caballos no tienen lengua. Y Klodt, obsesionado por el parecido escultórico, metió la mano en la boca de los cuatro y, horror de los horrores, no pudo encontrar la lengua en dos de ellos. Cayó en depresión y murió. Los caballos están todos en el mismo lugar, si quieres puedes comprobarlo. Pero no lo recomiendo, todavía está un poco alto.
herraduras
7. Pero el hecho de que los dos caballos no sean inteligentes es un hecho que no carece de simbolismo. Los más inteligentes miran hacia el oeste, por lo que están preparados para la guerra, pero los del este no, con fines pacíficos. Aunque existe otra leyenda, es histórica y sólo refleja el humor de la gente del pueblo. Los residentes de San Petersburgo en ese momento juzgaron con razón que el escultor los dispuso de esta manera por una razón, ya que "los caballos herrados provienen de las forjas de Liteiny". Este es un anuncio del siglo XIX y "jeans" de la época zarista.
Puente de un tal Anechka
No entraré en muchos detalles sobre la historia de la creación de grupos escultóricos aquí, solo diré que sucedió hace mucho tiempo, ya en 1831, y estos caballos no estaban destinados en absoluto al puente, sino a el muelle del palacio y fueron aprobados por el zar. Estos caballos permitieron al propio Klodt lograr avances significativos en escala de la carrera y recibir el merecido respeto de sus contemporáneos, y ahora de sus descendientes.
El puente en sí alguna vez no se llamó Anichkov, sino Anichkin. A la gente de San Petersburgo le gustó mucho este nombre, dicen que incluso arruinaron un cartel en consecuencia, y la gente logró inventar leyendas sobre cierta Anechka, la heroína desconocida de una vaga historia de amor, relacionada con un arquitecto o o con uno de los constructores de puentes. Pero uno de los descendientes de la familia Anichkin presentó una denuncia ante el gobierno de la ciudad y le devolvieron el nombre. Oh, estos activistas.
Nicolás I
9. Los lenguajes históricos dicen que en la gran inauguración de las composiciones escultóricas, Nicolás I le dio una palmada en el hombro al gran escultor y le dijo: “ Bueno, Klodt, haces mejores caballos que un semental.".
En general, Nicolás I prefería a Peter Klodt, sobre todo porque le encantaba montar a caballo. Una de las leyendas dice que el escultor montaba a caballo en el séquito del rey. De repente, su caballo se soltó y corrió hacia adelante, y según la etiqueta de la corte de esa época esto era simplemente inaceptable, pero el emperador se limitó a comentar irónicamente: “ Klodt consigue crear estatuas de caballos mucho mejor que montarlos".
Hay otra leyenda, también asociada con Nicolás I. Se rumorea que el escultor a caballo no adelantó deliberadamente la procesión del emperador en su propio puente Anichkov. El barón Klodt se dio cuenta del error y ya estaba listo para el castigo, pero Nikolai simplemente negó con la cabeza y dijo, señalando las famosas esculturas: " Por el bien de estos, lo perdono.".
Prima
10. La historia del caballo traza algunos hilos desde la maraña hasta Nápoles. En 1844, las esculturas de yeso de la parte oriental del puente fueron finalmente reemplazadas por esculturas de bronce. No duraron mucho; dos años más tarde, Nicolás I se los regaló al rey de las Dos Sicilias por la hospitalidad mostrada a la emperatriz rusa durante su viaje a Italia. Al mismo tiempo, Klodt recibió la Orden Napolitana. Cuando los caballos se trasladaron a Nápoles, los periódicos locales publicaron titulares: “Ahora hay tres milagros en Nápoles: el cuerpo del Salvador bajado de la cruz, cubierto con un velo de mármol transparente, “El Descendimiento del Salvador de la Cruz”, un cuadro de Espanolette, y los caballos de bronce del barón ruso. Klodt”.. Ya verás, dales un cordial saludo desde San Petersburgo.
foto del sitio
Hay muchas historias diferentes relacionadas con los caballos, que fueron creadas por el famoso y original escultor Pyotr Karlovich Klodt, más bien cuentos. No los volveremos a contar todos, solo dos y un incidente más de la vida real. Se trata de sobre caballos en el puente Anichkov, que cruza el río Fontanka y forma parte de Nevsky Prospect en San Petersburgo.
El amante de la esposa tiene mala suerte.
Dicen que su mujer engañó a Klodt. Identificó al seductor. Pero no lo mató, no lo retó a duelo, sino que… lo inmortalizó en una escultura. Más precisamente, en su parte. O más precisamente, en los genitales de uno de los cuatro caballos del puente Anichkov. Es difícil ver el rostro en la fotografía y no ofrece una imagen completa. Es cierto que no es fácil verlo en el caballo a menos que lo conozcas y lo estés buscando específicamente. Perdóname, miramos debajo de la cola de cada caballo, todo está bien en todas partes y solo uno realmente tiene cara debajo. Rodeamos con una línea roja el “rostro” del seductor de la esposa de Klodt. Para darte una pista: la nariz apunta hacia abajo.
Para aquellos que decidan comprobarlo: estamos hablando de un caballo que se encuentra en el lado impar de Nevsky Prospekt en la orilla del Fontanka, que está más cerca del Almirantazgo.
"Necesito encontrar el quinto ahora mismo..."
Tomamos esta leyenda del libro "La historia de San Petersburgo en una anécdota de la ciudad" del famoso historiador y escritor de San Petersburgo Naum Sindalovsky, cuyas obras recomendamos encarecidamente. Cuando los lees, empiezas a comprender que si antes conocías la historia de la capital del Norte, era sólo desde arriba.
Durante el reinado de Nicolás I, un sabio escribió una vez en uno de los caballos:
"El barón von Klodt fue crucificado
Por estar en el puente Anúchkov
Para sorpresa de toda Europa
Se han colocado cuatro culos..."
Nicolás, escribí las siguientes instrucciones directamente en el informe policial:
“Búscame un quinto culo ahora mismo
¡Y pinta Europa en él!
Por cierto, en nuestros tiempos, los hombres desnudos con caballos despertarían claramente un interés malsano entre algunas figuras políticas de San Petersburgo. En general, es incluso extraño que hasta ahora ninguno de los políticos locales, que ellos mismos, debido a su estupidez, se han convertido en bromas, hayan exigido que las esculturas de Klodt sean desmanteladas y fundidas, por ejemplo, para un monumento a Putin. Al parecer, temen que el monumento sufra daños. Más precisamente, el lugar donde Nicolás I pretendía dibujar un mapa de una parte del continente.
Si hay un caballo, puedes sentarte en él.
Una tarde del 20 de noviembre de algún año reciente (finales de los 90 y principios de los 2000), un famoso hombre de negocios de San Petersburgo de puerto marítimo San Petersburgo, luego ocupó altos cargos puestos federales, celebró su cumpleaños.
Lo celebró tan bien que cuando su coche cruzó el puente Anichkov, sólo pudo murmurar que ella tenía que parar. Gracias a Dios el conductor estaba sobrio y redujo la velocidad. El empresario mostró a sus asistentes con gruñidos y gestos al caballo. Estaban sorprendidos. Entonces se dieron cuenta de lo que quería el jefe. Después de un tiempo, ya estaba sentado a caballo y, probablemente, en sus pensamientos incluso estaba trotando o galopando hacia algún lugar. Un coche de policía (entonces todavía había policía) también estacionó cerca, pero los agentes del orden se calmaron rápidamente como lo hacen habitualmente. En realidad, de todos modos no hubo ninguna violación grave del orden.
Lo interesante: el cumpleaños del puente Anichkov en su interpretación moderna, es decir, con caballos, también cae el 20 de noviembre. Fue inaugurado un día como hoy de 1841. Quién sabe, tal vez el espíritu de Pyotr Karlovich, habiendo poseído al empresario borracho de San Petersburgo, vino a felicitar a su creación más famosa.
El 20 de noviembre de 1841, la Gaceta de San Petersburgo escribió: “La vida de un caballo y un hombre en Anichkov representa nuevo mundo En arte. Como un barquero que asedia su caballo, el escultor Peter Klodt tomó parte de este arte en sus propias manos y tomó el camino equivocado hacia el verdadero”.
Las dos primeras esculturas de Piotr Klodt, fundidas en bronce: “Un caballo con un joven caminando” y “Un joven tomando un caballo por las riendas”, aparecieron en el lado occidental en 1841. En el lado opuesto, como se suponía inicialmente, estarían exactamente los mismos jóvenes con caballos. Y al principio se trataba de copias en yeso, pintadas con pintura de bronce.
Pero el escultor decidió crear dos composiciones completamente nuevas, continuando con el tema de la bella joven conquistando el caballo. Diez años más tarde, el Puente Anichkov fue decorado con los cuatro grupos escultóricos.
La trama resultó así.
1. Un joven detiene a un caballo encabritado, hombre y caballo están tensos, esperando un enfrentamiento.
2. Alboroto del caballo: la cabeza del animal está en alto, se para sobre sus patas traseras, tiene la boca descubierta y las fosas nasales dilatadas. El joven queda casi colgado de las riendas, luchando por sujetar al animal salvaje.
3. El caballo parece estar ganando; solo un momento después se liberará, se quitará la manta y se liberará de las bridas. El joven cae al suelo, pero no suelta la brida.
4. Un hombre doma un caballo: apoyado sobre una rodilla, el joven somete al animal. El caballo se calma.
La historia de los caballos de Klodt, que se han convertido en uno de los símbolos reconocibles de San Petersburgo, es interesante e instructiva.
Inicialmente, se suponía que jóvenes y caballos decorarían el descenso al Nevá cerca del Palacio de Invierno. Este lugar, como dicen, estaba justo debajo de las ventanas del soberano, por lo que todos los proyectos estaban sujetos a una cuidadosa consideración. Jarrones, leones, figuras femeninas abrazando leones: todos estos proyectos no satisficieron al soberano. Surgió la idea de decorar el terraplén con dioscuros. (Los Dioscuri son hermosos dioses gemelos, hijos de la diosa Leda, a quien Poseidón le regaló caballos increíblemente hermosos). El famoso escultor V. I. Demut-Malinovsky, recurriendo a una trama bastante desgastada con gemelos, creó un modelo de grupo escultórico, al que tentativamente llamó "Caballo con conductor". La escultura fue rechazada, pero la idea en sí recibió la máxima aprobación.
Dirigimos nuestra atención al extranjero. En París, a la entrada de los Campos Elíseos, se encuentran los “Caballos de Marnie”, feroces sementales que intentan escapar de las manos de hermosos jóvenes, obra de Guillaume Coustou, 1745. El Emperador deseaba tener algo similar en Palace Embankment. Se envió una solicitud a Francia para obtener copias de las esculturas. Pero cuando finalmente llegó una respuesta positiva, la comisión, después de evaluar el costo de la fundición, admitió que 32 mil rublos por un grupo escultórico era demasiado caro.
Se decidió producir nuestras propias obras en lugar de copiar las extranjeras. De cara al futuro, digamos que cuando Pyotr Klodt completó dos grupos escultóricos (originalmente se suponía que solo dos), dudaba que Palace Embankment fuera el lugar más adecuado. El maestro recorrió a pie todo el centro de San Petersburgo y se detuvo en el puente Anichkov, que en ese momento estaba en reparación. Sobre los soportes del puente se erigieron pedestales, sobre los cuales en el futuro se colocarían jarrones decorativos. Es aquí donde todo será visible para los caballos, y todos verán los caballos, pareció haber decidido el escultor, y lo informó a la Comisión de Arte, y la comisión al soberano.
El Emperador estuvo de acuerdo. Los caballos fueron colocados en el puente, y en Dvortsovaya se instalaron jarrones y leones guardianes con bolas...
Al representar animales, Klodt intentó transmitir la anatomía con la mayor precisión posible: músculos tensos, venas hinchadas, pliegues de piel. Sus caballos eran tan buenos que el soberano una vez los admiró: “¡Tus sementales, Klodt, son mejores que los míos!” Y en su establo sólo había caballos de pura raza...
Primero, el escultor obtuvo cadáveres de caballos de un matadero, los diseccionó, los copió casi literalmente, luego hizo “piezas de repuesto” de yeso y las combinó en un solo todo. Luego le regalaron dos caballos árabes de pura raza de los establos imperiales y el escultor pidió ayuda a su familia. Alguien montó al semental y lo levantó sobre sus patas traseras. Y esto continuó durante horas... Según los expertos, Pyotr Klodt, al representar animales, se acercó más al antiguo canon de belleza y es considerado, con razón, el mejor escultor de animales ruso.
Leyendas de San Petersburgo
¿Por qué dos caballos no tienen herraduras?
Es interesante que las estatuas de caballos, que están dirigidas hacia el Almirantazgo, tienen herraduras en los cascos, y los caballos, que están vueltos con la cola hacia el Almirantazgo, no están herrados. A los rumores de San Petersburgo inmediatamente se les ocurrió su propia idea, explicación popular- En ese momento en la parte de Fundición había fundiciones y fraguas. Por lo tanto, allí van los caballos descalzos y allí los caballos herrados.
También dijeron que el escultor representó un perfil caricaturizado de Napoleón en uno de los cascos. Muchos intentan encontrarlo, pero no todos lo consiguen. Supuestamente esta imagen sólo puede verse bajo ciertas condiciones de luz solar.
...Cuando se hicieron copias de las esculturas, Nicolás decidió regalárselas al rey de Prusia Federico Guillermo IV. Su autor fue enviado a Berlín con esta misión. Friedrich Wilhelm le otorgó a Klodt (su nombre completo, por cierto, Klodt von Jugensburg) la Orden del Águila Roja y una tabaquera de diamantes. Desde la capital prusiana, el escultor, que se consideraba ruso, escribió a su amigo Bryullov: “Cambiaría la comida y el vino locales por pan negro y kvas, ¡si pudiera regresar a Rusia lo antes posible!” 
Al regresar, Klodt volvió a lanzar sus caballos. Pero esta pareja no estuvo mucho tiempo en el puente, solo dos años: Nicolás volvió a regalar caballos, esta vez al rey de las Dos Sicilias Fernando II, por la hospitalidad mostrada a la emperatriz rusa durante su viaje a Italia. (En la foto aparecen los caballos de Klodt en Nápoles). Fernando otorgó al escultor ruso la Orden Napolitana. Los periódicos europeos escribieron: “Hoy en Nápoles hay tres milagros: el cuerpo del Salvador bajado de la cruz, cubierto con un velo de mármol transparente, “El Descendimiento del Salvador de la Cruz”, un cuadro de Espanoletta, y los caballos de bronce. del barón ruso Klodt”.
Posteriormente, copias de los caballos de Klodt terminaron en Peterhof, Strelna y en la finca moscovita de los Golitsyn: Kuzminki. En el siglo XX aparecieron en Moscú en el callejón Begovaya, cerca del hipódromo de Moscú, copias de las esculturas realizadas por el nieto de Piotr Klodt, el escultor K. A. Klodt.
Los caballos de Klodt abandonaron el puente Anichkov dos veces: durante la guerra fueron enterrados en el suelo en el patio del Palacio Anichkov y en 2000 fueron retirados para su restauración con motivo de la celebración del 300 aniversario de San Petersburgo.
Nombres de San Petersburgo
Piotr Karlovich Klodt
El escultor, cuyas obras serán admiradas tanto por sus contemporáneos como por sus descendientes, provenía de una familia noble gloriosa pero empobrecida. Los que vinieron de allí siguieron en su mayoría el camino militar. El tatarabuelo de Klodt es uno de los héroes famosos. Guerra del Norte. El padre del escultor es un general militar que se distinguió en guerra patriótica 1812 (su retrato se encuentra en la Galería de los Héroes de Guerra del Palacio de Invierno).
Piotr Klodt nació en 1805 en San Petersburgo. Poco después de su nacimiento, la familia se mudó a Omsk, donde su padre fue nombrado jefe de estado mayor del Cuerpo Separado de Siberia. Desde niño, el niño mostró habilidades artísticas. Sobre todo le encantaba dibujar caballos.
A los diecisiete años, hijo de una familia de militares, fue enviado a la Escuela de Artillería. Estudió con diligencia, pero en cada minuto libre "cogía un lápiz o una navaja y dibujaba o cortaba caballos", como recordaban sus contemporáneos, "sin tener otro mentor que la naturaleza". Se conserva una leyenda familiar que un día, cuando Petenka estaba nuevamente tallando un caballo en un tronco de abedul, su hermano mayor exclamó con desprecio: Petenka, ¡eres un traidor a nuestra familia! ¡Jinete! ¡Cochero!
Otra leyenda cuenta cómo, el día de Pedro, unos compañeros acudieron a ver al segundo teniente Pyotr Klodt, y con ellos a un capitán de estado mayor desconocido. Miró con interés los caballos de madera, de los cuales el segundo teniente ya tenía al menos dos docenas. Y él dijo: “¡Vende el caballo, barón!” “No está a la venta”, respondió Peter. "¿De qué?" - “El honor de un oficial no manda. Pero puedo regalarlo”.
De alguna manera, este juguete terminó en posesión de una persona del séquito de Nicolás I. Presentó la escultura al soberano. “¿Quién es este talentoso tallador?” - pareció preguntar el emperador. Le pusieron el nombre de barón Klodt. Entonces el soberano pidió que le cortaran todo un destacamento de jinetes de madera. Después de lo cual el barón conoció a Nicolás.
“¡Déjalo estudiar!” - ordenó el soberano. Y la Academia Imperial de las Artes de San Petersburgo tomó el patrocinio de un talentoso escultor autodidacta que, no sin alivio, abandonó el servicio militar. A la edad de veinticinco años, Pyotr Klodt comenzó a comprender la sabiduría artística como un oyente libre.
Mientras tanto, en San Petersburgo se erigió la Puerta Triunfal de Narva. Serían coronados por un carro de gloria. Pero las figuras de caballos del escultor S.S. Pimenov no agradaron a Nicolás I, que conocía bien los caballos. "Demasiado delgado", dijo. La obra está a cargo de Galberg y Orlovsky, famosos escultores. Pero se niegan, esgrimiendo excusas plausibles. Cuando Peter Klodt, por miedo a provocar la ira del emperador, también quiso negarse, le insinuaron: no puedes. Esto podría ser adecuado para algunas personas. Pero no habrá perdón para ti, porque no eres nadie.
Y Peter, que nunca antes había hecho grandes formas escultóricas, ejecutó su caballo de tal manera que el consejo artístico emitió un veredicto: "Este modelo se hizo con el éxito deseado". Los seis veloces caballos que todavía coronan el arco de la Puerta de Narva se han convertido en una verdadera decoración de San Petersburgo.
Klodt ganó fama, recibió el título de académico y se ganó el patrocinio del emperador Nicolás. Dicen que el soberano elogió al autor de esta manera: "¡Bueno, Klodt, haces mejores caballos que un semental!"
En 1832, Pyotr Karlovich Klodt se casó con Julia Martos, sobrina del rector de la Academia de las Artes, con quien vivió felizmente toda su vida. (El artista Mikhail Petrovich Klodt, hijo de un escultor, recordó: “Mi madre era extremadamente hermosa, esbelta y elegante. Además, tenía un carácter alegre”). La familia Klodt guarda otra leyenda: cómo Pyotr Karlovich recibió una vez una gran suma de dinero por el trabajo realizado. Los envolvió en papel y se fue a casa, pero en el camino entró en el taller: se le ocurrió otra idea. Dejó el dinero al lado de la estufa y se olvidó de él. Y a la mañana siguiente resultó que con ese papel -sin desdoblarlo- el trabajador había encendido la estufa. "¡Oh Dios mío! Bueno, ¿qué puedes hacer? - exclamó Piotr Karlovich y no se molestó en absoluto. Le encantaba repetir: "¡Cuánto necesita una persona, un trozo de pan, y está satisfecho!"
Ese mismo año recibió el encargo de los Dioscuros, cuyas estatuas se decidió decorar el terraplén del palacio.
El maestro dedicó veinte años de su vida a esta obra y, en general, se acepta que la serie de obras con el nombre en código "La conquista del caballo por el hombre" es el pináculo de su creatividad. Luego también estaban:
. un bajorrelieve de setenta metros “Caballo al servicio del hombre”, que adorna la “Casa de Servicio” del Palacio de Mármol;
. un monumento a Ivan Krylov en San Petersburgo (el escultor creó una imagen realista y precisa del fabulista, con un parecido sorprendente, y colocó numerosos personajes de fábulas alrededor del perímetro del pedestal);
. una estatua de bronce del príncipe Vladimir (altura 4,5 m) en Kiev, inusualmente bien integrada en el paisaje (este monumento adorna el dinero ucraniano moderno);
. un monumento a Nicolás I en San Petersburgo (el caballo tiene solo dos puntos de apoyo, lo que requirió cálculos de ingeniería precisos);
. esculturas que decoran la Catedral de Cristo Salvador en Moscú.
Peter Klodt, al moldear sus esculturas por su cuenta, dominó el arte de la fundición a la perfección y por mucho tiempo Dirigió el patio de fundición de la Academia de las Artes.
Murió en la finca Halola cerca de San Petersburgo (ahora Finlandia) en 1867.
