Cómo, quién y cuándo se creó la Armada rusa. Armada rusa: descripción general, características y datos interesantes.

Armada rusa (URSS), como especies independientes Las Fuerzas Armadas tomaron forma desde finales del siglo XVII hasta principios del XX.

La creación de una flota militar regular en Rusia es un patrón histórico. Se debió a la urgente necesidad del país de superar el aislamiento territorial, político y cultural en el que se encontraba a finales de los siglos XVII y XVIII. el principal obstáculo para el desarrollo económico y social del Estado ruso.

El primer grupo permanente de fuerzas, la Flota de Azov, se formó a partir de barcos y embarcaciones construidos en el invierno de 1695-1696. y estaba destinado a ayudar al ejército en la campaña para capturar la fortaleza turca de Azov. El 30 de octubre de 1696, la Duma de Boyar, a propuesta del zar Pedro I, adoptó la resolución "Los buques de mar serán...", que se convirtió en la primera ley sobre la flota y el reconocimiento como fecha oficial de su fundación.

Durante Guerra del Norte 1700-1721 Se determinaron las principales tareas de la flota, cuya lista permanece prácticamente sin cambios hasta el día de hoy, a saber: la lucha contra los militares. Fuerzas navales el enemigo, luchar en las rutas marítimas, defender la costa del mar, ayudar al ejército en las zonas costeras, atacar y asegurar la invasión del territorio enemigo desde el mar. La proporción de estas tareas cambió a medida que cambiaron los recursos materiales y la naturaleza de la lucha armada en el mar. En consecuencia, el papel y el lugar de las ramas individuales de la flota que formaban parte de la flota cambiaron.

Así, antes de la Primera Guerra Mundial, las principales tareas las realizaban los barcos de superficie, que constituían la rama principal de la flota. Durante la Segunda Guerra Mundial, este papel pasó durante algún tiempo a la aviación naval, y en la posguerra, con la llegada de las armas de misiles nucleares y los barcos con centrales nucleares, los submarinos se consolidaron como el principal tipo de fuerza.

Antes de la Primera Guerra Mundial, la flota era homogénea. Las tropas costeras (marines y artillería costera) existían desde principios del siglo XVIII, sin embargo, organizativamente no formaban parte de la flota. El 19 de marzo de 1906 nacieron las fuerzas submarinas y comenzaron a desarrollarse como una nueva rama de la Armada.

En 1914 se formaron las primeras unidades de Aviación Naval, que en 1916 también adquirió las características de un tipo de fuerza independiente. El Día de la Aviación Naval se celebra el 17 de julio en honor a la primera victoria de los pilotos navales rusos en una batalla aérea sobre el Mar Báltico en 1916. La Armada como asociación estratégica diversa finalmente se formó a mediados de la década de 1930, cuando la Armada incluía organizativamente aviación naval, defensa costera y unidades de defensa aérea.

El moderno sistema de órganos de mando y control de la Armada finalmente tomó forma en vísperas del Gran guerra patriótica. El 15 de enero de 1938, por resolución del Comité Ejecutivo Central y del Consejo de Comisarios del Pueblo, se creó la Comisaría del Pueblo de la Armada, dentro de la cual se formó el Cuartel General Naval. Durante la formación de la flota regular rusa, su estructura organizativa y sus funciones no estaban claras. El 22 de diciembre de 1717, por decreto de Pedro 1, se formó una Junta del Almirantazgo para la gestión diaria de la flota. El 20 de septiembre de 1802 se formó el Ministerio de Fuerzas Navales, que luego pasó a llamarse Ministerio Naval y existió hasta 1917. Los órganos de control de combate (operacional) de las fuerzas navales aparecieron después de la Guerra Ruso-Japonesa con la creación del Estado Mayor Naval el 7 de abril de 1906. La flota rusa estaba dirigida por comandantes navales tan famosos como Peter 1, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Se formaron agrupaciones permanentes de fuerzas en teatros navales a medida que se tomaban decisiones. estado ruso Tareas históricas relacionadas con la adquisición de acceso al Océano Mundial, la inclusión del país en la economía y la política mundial. En el Báltico, la flota existió continuamente desde el 18 de mayo de 1703, la flotilla del Caspio desde el 15 de noviembre de 1722 y la flota en el Mar Negro desde el 13 de mayo de 1783. En el Norte y en el Océano Pacífico se crearon agrupaciones de fuerzas navales. , por regla general, de forma temporal o, sin recibir un desarrollo significativo, fueron abolidos periódicamente. Las actuales flotas del Pacífico y del Norte existen como agrupaciones permanentes desde el 21 de abril de 1932 y el 1 de junio de 1933, respectivamente.

La flota recibió su mayor desarrollo a mediados de los años 80. En ese momento, incluía 4 flotas y la Flotilla del Caspio, que incluía más de 100 divisiones y brigadas de buques de superficie, submarinos, aviación naval y defensa costera.

A lo largo de su gloriosa historia, los buques de guerra rusos y soviéticos pudieron verse en todas las latitudes de los mares y océanos, no sólo con fines militares, sino también para descubrir nuevas tierras y penetrar los hielos polares para investigaciones científicas. El estudio y la descripción por parte de marineros militares de las costas del norte de Siberia, Kamchatka, Alaska, las islas Aleutianas y Kuriles, Sajalín, el mar de Okhotsk, la circunnavegación del mundo y el descubrimiento de la Antártida fueron de importancia mundial. Rusia fue glorificada por navegantes tan famosos como M.P. Lazarev, F.F. Bellingshausen, G.I. Nevelskoy y otros.

El papel de la flota en la historia de Rusia siempre ha ido más allá de sus tareas puramente militares. La presencia de la flota contribuyó a la activa política exterior de nuestro país. Más de una vez se convirtió en un elemento de disuasión para el enemigo de nuestro estado cuando surgió la amenaza de guerra.

El papel de la flota en la formación de la identidad nacional fue importante. Las victorias en Gangut, Grengam, Ezel, Chesma Fidonisi, Kaliakria, Navarino y Sinop se convirtieron en motivo de orgullo nacional. Nuestro pueblo honra sagradamente la memoria de los destacados comandantes navales F.F. Ushakov, D.N. Senyavin, M.P. Lazarev, V.N. Kornilova, P.S. Nakhimova, N.G. Kuznetsova.

Rusia por localización geográfica, una combinación de intereses económicos, políticos y militares en el Océano Mundial: una gran potencia marítima. Ésta es una realidad objetiva con la que los rusos y la comunidad mundial tendrán que tener en cuenta en el próximo siglo.

Estructura naval

La Armada es un factor poderoso en la capacidad de defensa del país. Se divide en estratégicos. fuerzas nucleares y fuerzas de propósito general. Las fuerzas nucleares estratégicas tienen un gran poder de misiles nucleares, alta movilidad y la capacidad de operar durante mucho tiempo en diversas áreas del Océano Mundial.

La Armada se compone de las siguientes ramas de fuerzas: submarina, de superficie, aviación naval, cuerpos de Marina y tropas de defensa costera. También incluye barcos y embarcaciones, unidades de propósito especial y unidades logísticas.

Las fuerzas submarinas son la fuerza de ataque de la flota, capaces de controlar las extensiones del Océano Mundial, desplegarse secreta y rápidamente en las direcciones correctas y lanzar ataques poderosos e inesperados desde las profundidades del océano contra objetivos marinos y continentales. Dependiendo del armamento principal, los submarinos se dividen en submarinos de misiles y torpederos, y según el tipo de central eléctrica en nuclear y diesel-eléctrico.

La principal fuerza de ataque de la Armada son los submarinos nucleares armados con misiles balísticos y de crucero con ojivas nucleares. Estos barcos se encuentran constantemente en diversas zonas del Océano Mundial, listos para el uso inmediato de sus armas estratégicas.

Los submarinos de propulsión nuclear, armados con misiles de crucero entre barcos, tienen como objetivo principal combatir los grandes barcos de superficie enemigos.

Los submarinos torpederos nucleares se utilizan para interrumpir las comunicaciones submarinas y de superficie del enemigo y en el sistema de defensa contra amenazas submarinas, así como para escoltar submarinos de misiles y barcos de superficie.

El uso de submarinos diésel (submarinos de misiles y torpederos) se asocia principalmente con la resolución de tareas típicas para ellos en áreas limitadas del mar.

Equipo submarino energía nuclear y las armas de misiles nucleares, potentes sistemas hidroacústicos y armas de navegación de alta precisión, junto con la compleja automatización de los procesos de control y la creación de condiciones de vida óptimas para la tripulación, han ampliado significativamente sus propiedades tácticas y formas de uso en combate. Sigue siendo la parte más importante de la Armada. La creación de barcos que transportan aviones y helicópteros, así como la transición de varias clases de barcos, así como submarinos, a la energía nuclear han aumentado considerablemente sus capacidades de combate. Equipar a los barcos con helicópteros y aviones amplía significativamente sus capacidades para detectar y destruir submarinos enemigos. Los helicópteros crean la oportunidad de resolver con éxito los problemas de relevo y comunicación, designación de objetivos, transferencia de carga en el mar, desembarco de tropas en la costa y rescate de personal.

Los buques de superficie son las principales fuerzas para garantizar la salida y el despliegue de los submarinos en las zonas de combate y el regreso a las bases, transportando y cubriendo las fuerzas de desembarco. A ellos se les asigna el papel principal en la colocación de campos minados, la lucha contra el peligro de las minas y la protección de sus comunicaciones.

La tarea tradicional de los buques de superficie es atacar objetivos enemigos en su territorio y proteger sus costas desde el mar de las fuerzas navales enemigas.

Por lo tanto, a los barcos de superficie se les confía un complejo de misiones de combate responsables. Resuelven estos problemas en grupos, formaciones, asociaciones, tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de las fuerzas navales (submarinos, aviación, infantería de marina).

La aviación naval es una rama de la Armada. Se compone de estratégico, táctico, de cubierta y costero.

La aviación estratégica y táctica está diseñada para combatir grupos de buques de superficie en el océano, submarinos y transportes, así como para realizar bombardeos y ataques con misiles contra objetivos costeros enemigos.

La aviación basada en portaaviones es la principal fuerza de ataque de las formaciones de portaaviones de la Armada. Sus principales misiones de combate en la guerra armada en el mar son la destrucción de aviones enemigos en el aire, las posiciones de lanzamiento de misiles guiados antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea del enemigo, la realización de reconocimientos tácticos, etc. Al realizar misiones de combate, los aviones con base en portaaviones participan activamente interactuar con los tácticos.

Los helicópteros de aviación naval son medios eficaces Designación del objetivo de las armas de misiles del barco al destruir submarinos y repeler ataques de aviones que vuelan a baja altura y misiles antibuque enemigos. Al transportar misiles aire-tierra y otras armas, son un poderoso medio de apoyo de fuego para los desembarcos de los marines y la destrucción de lanchas de artillería y misiles enemigos.

La Infantería de Marina es una rama de la Armada, diseñada para realizar operaciones de combate como parte de fuerzas de asalto anfibio (de forma independiente o conjunta con las Fuerzas Terrestres), así como para la defensa de la costa (bases navales, puertos).

Las operaciones de combate marítimo se llevan a cabo, por regla general, con el apoyo de la aviación y el fuego de artillería de los barcos. A su vez, la Infantería de Marina utiliza en combate todo tipo de armas características de las tropas de fusileros motorizados, al tiempo que utiliza tácticas de aterrizaje específicas para ello.

Las tropas de defensa costera, como rama de las fuerzas navales, están diseñadas para proteger bases de fuerzas navales, puertos, secciones importantes de la costa, islas, estrechos y angostos de ataques de barcos enemigos y fuerzas de asalto anfibio. La base de su armamento son los sistemas de misiles costeros y la artillería, los sistemas de misiles antiaéreos, las armas de minas y torpedos, así como los buques especiales de defensa costera (protección de la zona de aguas). Para garantizar la defensa de las tropas en la costa, se crean fortificaciones costeras.

Las unidades y subunidades logísticas están diseñadas para brindar apoyo logístico a las fuerzas y operaciones de combate de la Armada. Garantizan la satisfacción de las necesidades materiales, de transporte, domésticas y de otro tipo de las formaciones y asociaciones de la Armada con el fin de mantenerlas en preparación para el combate para llevar a cabo las tareas asignadas.

La Armada rusa se originó hace más de trescientos años y está indisolublemente ligada al nombre de Pedro el Grande. Incluso en su juventud, después de haber descubierto en su granero en 1688 un barco donado a su familia, más tarde llamado el "Abuelo de la flota rusa", el futuro jefe de estado vinculó para siempre su vida con los barcos. Ese mismo año fundó un astillero en el lago Pleshcheyevo, donde, gracias al esfuerzo de los artesanos locales, se construyó la "divertida" flota del soberano. En el verano de 1692, la flotilla contaba con varias decenas de barcos, entre los que destacaba la hermosa fragata Mars con treinta cañones.

Para ser justos, debo señalar que el primer barco nacional se construyó antes del nacimiento de Pedro en 1667. Los artesanos holandeses, junto con los artesanos locales del río Oka, lograron construir un "Águila" de dos pisos con tres mástiles y la capacidad de viajar por mar. Al mismo tiempo se crearon un par de barcos y un yate. Estas obras fueron supervisadas por el sabio político Ordin-Nashchokin de los boyardos de Moscú. El nombre, como se puede imaginar, se le dio al barco en honor al escudo de armas. Pedro el Grande creía que este evento marcó el comienzo de los asuntos marítimos en Rusia y era "digno de glorificación durante siglos". Sin embargo, en la historia, el cumpleaños de la marina de nuestro país se asocia con una fecha completamente diferente...

Era el año 1695. La necesidad de crear condiciones favorables para el surgimiento de relaciones comerciales con otros estados europeos llevó a nuestro soberano a un conflicto militar con el Imperio Otomano en la desembocadura del Don y la parte baja del Dnieper. Pedro el Grande, que vio una fuerza irresistible en sus regimientos recién formados (Semyonovsky, Prebrazhensky, Butyrsky y Lefortovo) decide marchar hacia Azov. Le escribe a un amigo cercano en Arkhangelsk: “Bromeamos con Kozhukhov y ahora bromearemos con Azov”. Los resultados de este viaje, a pesar del valor y la valentía mostrados en la batalla por los soldados rusos, se convirtieron en pérdidas terribles. Fue entonces cuando Peter se dio cuenta de que la guerra no era en absoluto un juego de niños. A la hora de preparar la próxima campaña, tiene en cuenta todos sus errores pasados ​​y decide crear una completamente nueva en el país. fuerza militar. Peter era realmente un genio, gracias a su voluntad e inteligencia fue capaz de crear una flota entera en tan solo un invierno. Y no escatimó en gastos para ello. Primero, pidió ayuda a sus aliados occidentales: el rey de Polonia y el emperador de Austria. Le enviaron ingenieros, carpinteros navales y artilleros expertos. Después de llegar a Moscú, Peter organizó una reunión de sus generales para discutir la segunda campaña para capturar Azov. En las reuniones se decidió construir una flota con capacidad para 23 galeras, 4 brulotes y 2 galeazas. Franz Lefort fue nombrado almirante de la flota. El generalísimo Alexey Semenovich Shein se convirtió en el comandante de todo el ejército de Azov. Para las dos direcciones principales de la operación, en el Don y el Dnieper, se organizaron dos ejércitos de Shein y Sheremetev. Cerca de Moscú se construyeron apresuradamente barcos de bomberos y galeras; en Vorónezh, por primera vez en Rusia, se crearon dos enormes barcos de treinta y seis cañones, que recibieron los nombres de "Apóstol Pablo" y "Apóstol Pedro". Además, el prudente soberano ordenó la construcción de más de mil arados, varios cientos de embarcaciones marítimas y balsas ordinarias preparadas para apoyar al ejército terrestre. Su construcción comenzó en Kozlov, Sokolsk, Voronezh. A principios de primavera, las piezas del barco fueron llevadas a Voronezh para su montaje y, a finales de abril, los barcos estaban a flote. El 26 de abril se botó la primera gallea, la del Apóstol Pedro.

La tarea principal de la flota era bloquear la fortaleza que no se había rendido desde el mar, privándola de apoyo en mano de obra y provisiones. Se suponía que el ejército de Sheremetev se dirigiría al estuario del Dnieper y realizaría maniobras de distracción. A principios del verano, todos los barcos de la flota rusa se reunieron cerca de Azov y comenzó su asedio. El 14 de junio llegó una flota turca de 17 galeras y 6 barcos, pero permaneció indecisa hasta finales de mes. El 28 de junio, los turcos se armaron de valor y enviaron tropas. Los barcos de remos se dirigieron hacia la orilla. Luego, por orden de Pedro, nuestra flota levó anclas inmediatamente. Tan pronto como vieron esto, los capitanes turcos dieron media vuelta y se hicieron a la mar. Al no haber recibido nunca refuerzos, la fortaleza se vio obligada a anunciar la capitulación el 18 de julio. La primera salida de la marina de Peter fue un completo éxito. Una semana después, la flotilla se hizo a la mar para inspeccionar el territorio conquistado. El Emperador y sus generales elegían un lugar en la costa para la construcción de un nuevo puerto naval. Más tarde, cerca del estuario de Miussky se fundaron las fortalezas de Pavlovskaya y Cherepakhinskaya. Los ganadores de Azov también recibieron una recepción de gala en Moscú.

Para resolver cuestiones relacionadas con la defensa de los territorios ocupados, Pedro el Grande decide convocar la Duma de Boyardos en el pueblo de Preobrazhenskoye. Allí pide construir una “caravana o flota marítima”. El 20 de octubre, en la próxima reunión, la Duma decide: "¡Habrá barcos marítimos!" En respuesta a la siguiente pregunta: "¿Cuántos?", se decidió "preguntar en las casas de los campesinos, sobre personas espirituales y de diversos rangos, imponer tribunales a las casas, sacar a los comerciantes de los libros de aduanas". Así comenzó su existencia la Armada Imperial Rusa. Inmediatamente se decidió comenzar a construir 52 barcos y botarlos en Voronezh antes de principios de abril de 1698. Además, la decisión de construir barcos se tomó de la siguiente manera: el clero proporcionó un barco por cada ocho mil hogares, la nobleza, por cada diez mil. Los comerciantes, habitantes del pueblo y comerciantes extranjeros se comprometieron a botar 12 barcos. El estado construyó el resto de los barcos con los impuestos de la población. Este era un asunto serio. Buscaban carpinteros por todo el país y se asignaron soldados para ayudarlos. En los astilleros trabajaron más de cincuenta especialistas extranjeros y cien jóvenes talentosos viajaron al extranjero para aprender los conceptos básicos de la construcción naval. Entre ellos, en el puesto de policía ordinario, se encontraba Peter. Además de Voronezh, se construyeron astilleros en Stupino, Tavrov, Chizhovka, Bryansk y Pavlovsk. Los interesados ​​realizaron cursos de formación acelerada para convertirse en carpinteros navales y ayudantes de trabajadores. El Almirantazgo fue creado en Vorónezh en 1697. El primer documento naval en la historia del Estado ruso fue la "Carta de las galeras", escrita por Pedro I durante la segunda campaña de Azov en la galera de mando "Principium".

El 27 de abril de 1700 se completó en el astillero de Voronezh el Goto Predestination, el primer acorazado de Rusia. Según la clasificación europea de barcos de principios del siglo XVII, obtuvo el rango IV. Rusia podría estar legítimamente orgullosa de su creación, ya que la construcción se llevó a cabo sin la participación de especialistas extranjeros. En 1700, la flota de Azov ya constaba de más de cuarenta veleros, y en 1711, alrededor de 215 (incluidos los barcos de remos), de los cuales cuarenta y cuatro barcos estaban armados con 58 cañones. Gracias a este formidable argumento, fue posible firmar un tratado de paz con Turquía e iniciar una guerra con los suecos. La invaluable experiencia adquirida durante la construcción de nuevos barcos permitió posteriormente lograr el éxito en el Mar Báltico y jugó un papel importante (si no decisivo) en la Gran Guerra del Norte. La Flota del Báltico se construyó en los astilleros de San Petersburgo, Arkhangelsk, Novgorod, Uglich y Tver. En 1712, se estableció la bandera de San Andrés, una tela blanca con una cruz azul en diagonal. Muchas generaciones de marineros de la Armada rusa lucharon, vencieron y murieron bajo ella, glorificando a nuestra Patria con sus hazañas.

En solo treinta años (de 1696 a 1725), apareció en Rusia una flota regular de Azov, Báltico y Caspio. Durante este tiempo, se construyeron 111 acorazados y 38 fragatas, seis docenas de bergantines y galeras aún más grandes, barcos de guerra y de bombardeo, shmucks y brulotes, más de trescientos barcos de transporte y una gran cantidad de embarcaciones pequeñas. Y, lo que es especialmente notable, en términos de militaridad y navegabilidad, los barcos rusos no eran en absoluto inferiores a los barcos de grandes potencias marítimas, como Francia o Inglaterra. Sin embargo, dado que existía una necesidad urgente de defender los territorios costeros conquistados y al mismo tiempo realizar operaciones militares, y el país no tenía tiempo para construir y reparar barcos, a menudo se compraban en el extranjero.

Por supuesto, todas las órdenes y decretos principales provinieron de Pedro I, pero en materia de construcción naval contó con la ayuda de figuras históricas tan destacadas como F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman y S.I. Yazykov. Los constructores navales Richard Kozents y Sklyaev, Saltykov y Vasily Shipilov han glorificado sus nombres a lo largo de los siglos. En 1725, los oficiales navales y los constructores navales recibían formación en escuelas especiales y academias marítimas. En ese momento, el centro de construcción naval y formación de especialistas para la flota nacional se trasladó de Voronezh a San Petersburgo. Nuestros marineros obtuvieron primeras victorias brillantes y convincentes en las batallas de la isla de Kotlin, la península de Gangut, las islas de Ezel y Grengam, y obtuvieron la primacía en los mares Báltico y Caspio. Además, los marineros rusos lograron muchos logros importantes. descubrimientos geográficos. Chirikov y Bering fundaron Petropavlovsk-Kamchatsky en 1740. Un año después, se descubrió un nuevo estrecho que permitió llegar a la costa occidental de América del Norte. Los viajes por mar fueron realizados por V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lázarev.

En 1745, la mayor parte de los oficiales navales procedían de familias nobles y los marineros eran reclutas entre la gente común. Su vida útil fue de por vida. A menudo se contrataba a ciudadanos extranjeros para realizar el servicio naval. Un ejemplo fue el comandante del puerto de Kronstadt, Thomas Gordon.

El almirante Spiridov en 1770, durante la batalla de Chesme, derrotó a la flota turca y estableció el dominio ruso en el mar Egeo. Además, el Imperio Ruso ganó la guerra con los turcos en 1768-1774. En 1778 se fundó el puerto de Jersón y en 1783 se botó el primer barco de la Flota del Mar Negro. A finales del siglo XVIII y principios del XIX, nuestro país ocupaba el tercer lugar mundial después de Francia y Gran Bretaña en cantidad y calidad de barcos.

En 1802 comenzó a existir el Ministerio de Fuerzas Navales. Por primera vez en 1826 se construyó un barco de vapor militar equipado con ocho cañones, que recibió el nombre de Izhora. Y diez años más tarde construyeron una fragata de vapor, apodada "Bogatyr". Esta embarcación contaba con una máquina de vapor y ruedas de paletas para su movimiento. De 1805 a 1855, los marineros rusos exploraron el Lejano Oriente. A lo largo de estos años, valientes marineros completaron cuarenta viajes alrededor del mundo y de larga distancia.

En 1856, Rusia se vio obligada a firmar el Tratado de París y finalmente perdió su flota del Mar Negro. En 1860, la flota de vapor finalmente reemplazó a la obsoleta flota de vela, que había perdido su importancia anterior. Después de la guerra de Crimea, Rusia construyó activamente buques de guerra a vapor. Se trataba de barcos lentos en los que era imposible realizar campañas militares de larga distancia. En 1861 se botó la primera cañonera llamada “Experience”. El buque de guerra estaba equipado con protección blindada y sirvió hasta 1922, siendo un campo de pruebas para los primeros experimentos de A.S. Popov mediante comunicación por radio en el agua.

El final del siglo XIX estuvo marcado por la ampliación de la flota. En ese momento, el zar Nicolás II estaba en el poder. La industria se desarrolló a un ritmo rápido, pero ni siquiera ella pudo satisfacer las necesidades cada vez mayores de la flota. Por lo tanto, hubo una tendencia a encargar barcos a Alemania, Estados Unidos, Francia y Dinamarca. La guerra ruso-japonesa se caracterizó por la humillante derrota de la marina rusa. Casi todos los buques de guerra fueron hundidos, algunos se rindieron y sólo unos pocos lograron escapar. Después del fracaso en la guerra en el este, la Armada Imperial Rusa perdió su tercer lugar entre los países con las flotillas más grandes del mundo, para ubicarse inmediatamente en el sexto lugar.

El año 1906 se caracteriza por el resurgimiento de las fuerzas navales. Se toma la decisión de tener submarinos en servicio. El 19 de marzo, por decreto del emperador Nicolás II, se pusieron en funcionamiento 10 submarinos. Por eso, este día es festivo en el país, el Día del Submarinista. De 1906 a 1913, el Imperio Ruso gastó 519 millones de dólares en necesidades navales. Pero esto claramente no fue suficiente, ya que las armadas de otras potencias líderes se estaban desarrollando rápidamente.

Durante la Primera Guerra Mundial, la flota alemana estaba significativamente por delante de la rusa en todos los aspectos. En 1918, todo el Mar Báltico estaba bajo control absoluto de los alemanes. La flota alemana transportó tropas para apoyar a la Finlandia independiente. Sus tropas controlaban la Ucrania ocupada, Polonia y Rusia occidental.

El principal enemigo de los rusos en el Mar Negro ha sido durante mucho tiempo imperio Otomano. La base principal de la Flota del Mar Negro estaba en Sebastopol. El comandante de todas las fuerzas navales en esta región era Andrei Avgustovich Eberhard. Pero en 1916, el zar lo destituyó de su cargo y lo reemplazó por el almirante Kolchak. A pesar de las exitosas operaciones militares de los marineros del Mar Negro, en octubre de 1916 el acorazado Empress Maria explotó en el estacionamiento. Esta fue la mayor pérdida de la Flota del Mar Negro. Sólo sirvió durante un año. Hasta el día de hoy se desconoce la causa de la explosión. Pero existe la opinión de que esto es el resultado de un sabotaje exitoso.

La revolución y la guerra civil se convirtieron en un completo colapso y desastre para toda la flota rusa. En 1918, los barcos de la Flota del Mar Negro fueron parcialmente capturados por los alemanes, parcialmente retirados y hundidos en Novorossiysk. Posteriormente, los alemanes transfirieron algunos de los barcos a Ucrania. En diciembre, la Entente capturó barcos en Sebastopol, que fueron entregados a las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia (el grupo de tropas blancas del general Denikin). Participaron en la guerra contra los bolcheviques. Tras la destrucción de los ejércitos blancos, el resto de la flota fue visto en Túnez. Los marineros de la Flota del Báltico se rebelaron contra el gobierno soviético en 1921. Al final de todos los acontecimientos anteriores, al gobierno soviético le quedaban muy pocos barcos. Estos barcos formaron la Armada de la URSS.

Durante la Gran Guerra Patria, la flota soviética pasó una dura prueba, protegiendo los flancos de los frentes. La flotilla ayudó a otras ramas del ejército a derrotar a los nazis. Los marineros rusos mostraron un heroísmo sin precedentes, a pesar de la importante superioridad numérica y técnica de Alemania. Durante estos años, la flota estuvo hábilmente comandada por los almirantes A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributos, Los Ángeles. Vladimirsky.

En 1896, paralelamente a la celebración del 200 aniversario de San Petersburgo, también se celebró el día de la fundación de la flota. Cumplió 200 años. Pero la celebración más grande tuvo lugar en 1996, cuando se celebró el 300 aniversario. La Marina ha sido y es un motivo de orgullo durante muchas generaciones. La Armada rusa es el trabajo duro y el heroísmo de los rusos por la gloria del país. Éste es el poder de combate de Rusia, que garantiza la seguridad de los habitantes de un gran país. Pero antes que nada, se trata de personas inflexibles, fuertes de espíritu y de cuerpo. Rusia siempre estará orgullosa de Ushakov, Nakhimov, Kornilov y muchos, muchos otros comandantes navales que sirvieron fielmente a su patria. Y, por supuesto, Pedro I, un soberano verdaderamente grande que logró crear un imperio fuerte con una flota poderosa e invencible.

HISTORIA DE LA CREACIÓN DE LA FLOTA RUSA POR PEDRO I

Pedro I pasó a la historia como reformador, comandante y comandante naval, el primer emperador de Rusia. Pero su papel en la creación de la flota del joven imperio es especialmente notable. Peter entendió que sin una flota su país no podría ingresar al "club" de las grandes potencias. Y empezó a hacer todo lo posible para corregir la situación. Así, primero aparece la Flota de Azov, cuya importancia histórica es simplemente imposible subestimar, y 7 años después, en 1703, se crea la Flota del Báltico, la unidad naval más fuerte de la Rusia moderna.

No se puede decir que antes de Pedro no hubo intentos de crear una fuerza naval. Los hubo, pero fueron muy desorganizados, poco sistemáticos y, como resultado, fracasados. Iván el Terrible, por ejemplo, utilizó activamente la flota fluvial en sus campañas contra los kanatos de Kazán y Astracán. Más tarde, durante la guerra con los suecos de 1656-1661, el reino de Moscú se preocupó por construir una flota completa capaz de operar en las aguas del Báltico. El voivoda Ordin-Nashchekin se distinguió especialmente en su creación. Pero según los términos de la paz firmada en 1661, los rusos debían destruir todos los barcos y astilleros. Habiendo fracasado en el norte, Ordin-Nashchekin dirigió la atención del emperador Alexei Mikhailovich hacia el sur del reino.

Allí se decidió construir una flotilla hacia el Mar Caspio e incluso se inició este ambicioso proyecto en 1667-1668. Se construyó el velero de tres mástiles "Eagle", el "bisabuelo" de la flota de vela rusa (desplazamiento 250 toneladas, longitud 24,5 metros, ancho 6,5 metros). Tenía dos cubiertas, el armamento de artillería constaba de 22 cañones, de cuyas pruebas se conserva una nota:

« Los cañones fueron disparados y, según el disparo, todos los cañones estaban intactos y aptos para el barco.».

Desafortunadamente, el destino del barco fue trágico: sirvió de poco y luego los rebeldes de Razin lo quemaron por completo en el puerto. La creación de una flota real tuvo que posponerse durante varias décadas.

Un acontecimiento significativo para toda la flota rusa ocurrió en 1688 en el pueblo de Izmailovo, cerca de Moscú. Peter, de 16 años, encontró un bote pequeño (de 6 metros de largo y 1 metro de ancho) en un viejo granero. Este pequeño barco fue traído desde Inglaterra como regalo al zar Alexei. Posteriormente, Peter escribió sobre el sorprendente hallazgo:

« Nos sucedió (en mayo de 1688) que estábamos en Izmailovo, en el patio de lino y, caminando por los graneros, donde yacían los restos de las cosas de la casa del abuelo de Nikita Ivanovich Romanov, entre las cuales vi un barco extranjero, pregunté Franz (Timerman) [profesor de holandés de Peter], ¿qué clase de barco es este? Dijo que era un bot inglés. Le pregunté: ¿dónde se usa? Dijo que con los barcos, para montar y transportar. Volví a preguntar: ¿qué ventaja tiene sobre nuestros barcos (lo he visto en forma y fuerza mejor que el nuestro)? Me dijo que él navega no sólo con el viento, sino también contra el viento; cual palabra me trajo una gran sorpresa y supuestamente increible».

Después de reparar el barco, Peter inmediatamente dio un breve paseo por el río Yauza. Más tarde, el "abuelo de la flota rusa" (como el propio Pedro llamaba al barco) fue trasladado a diferentes lugares (el lago Prosyanoye, el estanque Pleshcheev, el lago Pereyaslav), a medida que crecían las habilidades del príncipe en el transporte marítimo. Construyó un astillero justo en el lago Pereyaslavl y en 1692, además del barco, navegaban por el lago dos pequeñas fragatas y tres yates. La construcción de la Flotilla de Diversiones fue realizada por artesanos bajo el liderazgo del holandés Karsten Brant, quien fue contratado por el padre de Peter, Alexei Mikhailovich, para construir la Flota del Caspio. Es interesante que durante un largo viaje al lago, Peter tuvo que mentirle a su madre Natalya Kirillovna: "Donde le pedí a mi madre que fuera al Monasterio de la Trinidad bajo la imagen de una promesa".

En 1689, se resolvió la crisis interna: la princesa Sofía fue destituida del poder y tonsurada como monja. De hecho, Pedro se convirtió en gobernante de todo un país. En ese momento, la idea de organizar una flota se había apoderado por completo del rey. Trabajó con diligencia, estudió todo lo que podría ser útil para el rey-líder militar: geometría, navegación, carpintería, fundición de cañones y otras ciencias. Y durante todo este tiempo no abandonó su pasión por la flota. Pero el lago claramente no era suficiente para el joven rey y decidió ir a Arkhangelsk, al Mar Blanco.

En 1693, el camino de Moscú a Arkhangelsk tomó hasta 24 días; del 6 al 30 de julio, Peter estuvo en el camino. A pesar de la promesa de su madre de no abandonar la costa, el joven rey la rompió sin ningún remordimiento de conciencia. Según diversas fuentes, el primer día de su llegada o al final de su visita se hizo a la mar en el yate de 12 cañones “St. Peter” para escoltar a los barcos mercantes holandeses e ingleses. Este viaje duró seis días completos y causó una gran impresión en el rey.

En el mismo 1693, construyó el primer astillero estatal en Arkhangelsk: Solombala. E inmediatamente depositó allí el barco de 24 cañones "San Apóstol Pablo". Esto no fue suficiente para Peter y compró la fragata de 44 cañones “Holy Prophecy” en Holanda. El viaje a Arkhangelsk fue un hito importante en el desarrollo de las aficiones del joven gobernante. El mar real, los barcos y marineros extranjeros, la construcción del astillero, todo esto causó una fuerte impresión. Pero ya era hora de regresar: después de una ausencia de casi tres meses, el 1 de octubre el zar regresó a Moscú.

Sin embargo, en enero de 1694 muere la madre de Peter. Por supuesto, esto fue un fuerte shock emocional para el rey. Pero ya a esta edad mostró su naturaleza: sin caer en una tristeza excesiva, el 1 de mayo, Peter partió hacia Arkhangelsk por segunda vez, al comienzo de la navegación de verano. Esta vez lo acompañaron soldados de los regimientos Semenovsky y Preobrazhensky, quienes, según lo planeado por el soberano, se convertirían en marineros de sus barcos. A su llegada, Peter supervisó personalmente el armamento del St. Paul e inspeccionó la fragata Holy Prophecy, que había llegado de Holanda (ambos barcos se convirtieron más tarde en buques mercantes). En general, el zar pasaba mucho tiempo "en el campo": estaba constantemente en barcos, participaba en trabajos de reparación y aparejo y se comunicaba con marineros extranjeros.

Como parte de un escuadrón de tres barcos ("San Apóstol Pablo", "San Profecía" y "San Pedro"), Pedro escoltó al escuadrón mercante hasta la salida del Mar Blanco. Desafortunadamente, este viaje no salió muy bien. Durante un viaje bastante corto, la escasez de oficiales navales se hizo evidente: todos los asociados de Peter eran buenos para la Flotilla de Diversión, pero tenían dificultades para navegar en barcos reales. Si el "Almirante" Romodanovsky y el "Vicealmirante" Buturlin de alguna manera cumplieron con sus deberes, entonces el "Contralmirante" Gordon, solo por suerte, no aterrizó el yate "Svya" en las rocas. ese Pedro."

En el mismo yate, Peter decidió visitar el monasterio Solovetsky, pero en el camino el barco quedó atrapado en una fuerte tormenta. Hoy en día, hay un museo marítimo en la isla Bolshoi Solovetsky. . Según algunas fuentes, los sacerdotes persuadieron al rey a comulgar para morir con la conciencia tranquila. Pero Peter simplemente rechazó la oferta y tomó él mismo el timón del yate. Todo salió bien: después de pasar un tiempo en Solovki, regresó a Arkhangelsk.

Al regresar a Arkhangelsk, Peter comenzó a armar y equipar el barco "Apóstol Pablo", y después de la llegada del barco "St. "Prophecy" lo tomó bajo el mando y navegó por el Mar Blanco hacia St. Nos en un escuadrón bajo la bandera de Romodanovsky. Peter regresó de su segundo viaje al Mar Blanco con un deseo indomable de comenzar a construir la flota rusa. Rusia en ese momento poseía dos costas marinas: Mar Blanco y Caspio.

Era natural luchar por el blanco, que conectaba al país con Inglaterra, Holanda y otros países. No todos en Moscú entendieron estas aspiraciones. Peter entendió que un gran país y su economía requerían acceso al mar. Entonces no pudo luchar por la devolución de la costa báltica a Rusia; allí dominaba una potencia poderosa. Y volvió su mirada hacia el sur, hacia el mar de Azov y el mar Negro.

Rusia buscaba acceso al mar. Se decidió comenzar desde el sur... En febrero de 1695, el zar Pedro I ordenó reunir un ejército para recuperar de los turcos la ciudad de Azov en la desembocadura del Don. Bajo el nombre del bombardero Pyotr Mikhailov, el zar partió junto con los primeros regimientos al estilo occidental: Preobrazhensky, Semenovsky y Lefortov. Después de un largo asedio, decidieron tomar por asalto la fortaleza de Azov. Muchos soldados y oficiales rusos murieron, pero no se pudo tomar la ciudad. Los turcos trajeron tropas frescas y alimentos por mar. La primera campaña de Azov de 1695 terminó sin gloria...

Peter se tomó en serio el fracaso, pero no pensó en retirarse. Era difícil tomar la fortaleza costera sin una armada. Miles de “trabajadores” comenzaron a llegar a Voronezh desde toda Rusia. Fue necesario construir astilleros, recolectar y transportar madera, torcer cuerdas, coser velas y fundir cañones.

Construyeron astilleros, graneros y cuarteles. Sobre las culatas se colocaron dos barcos de 36 cañones, veintidós galeras y cuatro barcos de bomberos. Todo estaba listo para la primavera. Comenzó la segunda campaña de Azov. En mayo de 1696, en la nueva galera de 34 remos "Principium", Pedro apareció cerca de Azov a la cabeza de toda una flotilla, y las fuerzas terrestres, repuestas y descansadas, sitiaron nuevamente la fortaleza desde tierra y construyeron baterías en la desembocadura del Don.

Esta vez los turcos no pudieron contraatacar, aunque se defendieron desesperadamente. La flota rusa impidió el suministro de municiones y alimentos a la fortaleza sitiada. Los turcos tuvieron que rendirse. Por primera vez en la historia de Rusia, se logró una brillante victoria con la ayuda de la flota. Esto sucedió el 18 de julio de 1696. A partir de ese día se abrió el libre acceso al Mar de Azov.

Era necesario establecernos en todo el Mar de Azov, para avanzar hacia el Mar Negro. Y para ello era necesario seguir creando flota y construyendo puertos, porque, como decía Pedro I, “un puerto es el principio y el fin de una flota, sin él, haya flota o no, todavía no existir." El 27 de julio, tras la captura de Azov, Peter comenzó a recorrer la costa en barcos. Como dice la leyenda, en uno de los cabos, o, como se les llamaba aquí, en los cuernos, por la noche ardían hogueras y luego los pastores cocinaban comida en los tagans. Aquí, en Taganrog, decidieron construir un puerto (el futuro Taganrog) para la primera armada regular de Rusia.

Más tarde, en el prefacio del Reglamento Naval, Peter escribirá: “... ¡los soberanos de la marina que no tienen una sola mano tienen, pero los que tienen flota tienen ambas!” Poco después de la captura de Azov, el 20 de octubre de 1696, la Duma de Boyardos, por sugerencia de Pedro, adoptó una resolución: "¡Habrá barcos de mar!". Este día se considera el cumpleaños de la Armada rusa.

En 1697, Pedro I se ofreció como voluntario en la Gran Embajada en Holanda para estudiar construcción naval y asuntos marítimos. Trabajó primero en Saardam en un astillero privado, luego en Amsterdam en el astillero de la Compañía de las Indias Orientales, donde participó en la construcción del barco desde su colocación hasta su finalización y recibió un certificado de conocimientos de arquitectura naval del maestro Klass Paul. Al mismo tiempo, el zar absorbió con avidez conocimientos de diversa índole, que en el futuro utilizó para llevar a cabo reformas en Rusia.

En 1698, al darse cuenta de que los constructores navales holandeses carecían de conocimientos teóricos y se guiaban más por la experiencia y la práctica, Peter fue a Inglaterra y estudió la teoría de la construcción naval en Deptford. El futuro almirante navegó en la flota inglesa hasta la Isla de Wight, asistió a maniobras navales organizadas en su honor y visitó museos, arsenales y otros lugares que le interesaban. Durante el viaje al extranjero, se contrataron al servicio ruso marineros y otros especialistas, entre ellos el vicealmirante Cornelius Kruys y Schoutbenacht (contraalmirante) Rez, quienes se dedicaron a poner en orden la administración de la flota.

La política europea no daba motivos para esperar que Rusia recibiera apoyo en la lucha contra Turquía por el acceso a los mares del sur. Sin embargo, el zar continuó la construcción de la flota de Azov. Al regresar de un viaje al extranjero, Pyotr Mikhailov, como se llamaba a sí mismo el zar, aceptó el título de capitán de barco y comenzó a recibir un salario de 366 rublos al año. El 19 de noviembre de 1698, depositó un barco de 58 cañones en Voronezh. Pero aún así, el camino hacia los amplios espacios marítimos globales fue difícil para los barcos rusos: el estrecho de Kerch estaba controlado por Turquía, así como el Bósforo y los Dardanelos, los estrechos que conectan los mares Negro y Mediterráneo.

El foco principal de los intereses del soberano ruso cambió, Pedro I dirigió su atención al Báltico. Pero ya existía una fuerte flota del joven y desesperado rey sueco Carlos XII, que acababa de ascender al trono. Con el apoyo de otras dos potencias marítimas reconocidas, Inglaterra y Holanda, amenazó no solo a sus vecinos bálticos, Dinamarca y Polonia, sino que también pretendía capturar ciudades rusas: Pskov, Novgorod y Arkhangelsk.

“El rey sueña con una sola guerra”, escribió el enviado francés sobre Carlos XII, “le contaron demasiado sobre las hazañas y campañas de sus antepasados. Su corazón y su cabeza están llenos de esto, y se considera invencible...” Esa confianza le fue dada a Carlos por la posesión no sólo de una flota de 50 barcos, sino también de un ejército de 150.000 hombres, reclutados entre los campesinos suecos que, en tiempos de paz, vivía en tierras recibidas del estado. Este ejército era superior en sus cualidades de combate a muchos ejércitos mercenarios de Europa occidental.

En 1699 se creó una Alianza del Norte militar antisueca contra Suecia. Cada estado de la coalición antisueca tenía sus propios intereses: el rey danés Federico IV quería devolver las zonas perdidas por su país en 1660 y 1689, en particular Schleswig (la zona en la frontera entre Dinamarca y Alemania); Elector sajón Augusta II, que también era rey de Polonia, se sintió atraído por las tierras de Livonia y Estonia (el Báltico); Pedro I buscó no solo llegar al mar, sino también devolver a Rusia sus territorios ancestrales con las ciudades de Korela, Koporye, Oreshek, Yam e Ivangorod, que fueron a Suecia por Tratado de Stolbov 1617

En mayo de 1703, por orden de Pedro I, se fundó una fortaleza con seis baluartes a orillas del Neva, en la isla de Yanni-Saari. Le pusieron el nombre de Petropavlovskaya. Miles de hombres, traídos de toda Rusia, sumergidos en el agua hasta la cintura, con "mujeres" de roble, clavaron pilotes en la orilla fangosa. Todos los ladrones de pozos, por orden de Pedro, también fueron traídos aquí a trabajar. Cientos de personas yacían en la tierra húmeda en el fin del mundo: no podían soportar el trabajo y no había suficiente pan. "Aquí están muy enfermos y muchos han muerto", escribió Peter a Moscú, exigiendo que se enviara más gente. Así comenzó la construcción de San Petersburgo, la nueva capital de Rusia.

Había que proteger la capital de los suecos... No lejos de la desembocadura del Neva, en el golfo de Finlandia, se encontraba una isla Kotlin, cubierto de un denso bosque de pinos. Sólo cerca de allí se podía llegar a la desembocadura del Nevá; en otros lugares, los bancos de arena obstaculizaban el camino. Pronto comenzó la construcción de un nuevo fuerte ruso en las aguas poco profundas al sur de la isla de Kotlin. Kronshlot, parte de la futura fortaleza naval de Kronstadt. Las instrucciones al comandante de la fortaleza decían: “Mantén esta ciudadela con la ayuda de Dios hasta el último hombre”.

Un año después, los suecos comenzaron a atacar la nueva fortaleza, y también la costa. Aunque todos los ataques fueron rechazados, todavía era imposible defender San Petersburgo de manera confiable sin barcos. Las hachas volvieron a sonar y las sierras chirriaron. Los astilleros surgieron a orillas de los ríos Syas y Svir, y luego en el Neva. La joven flota del Báltico creció rápidamente. El primer barco de la Flota del Báltico se construyó en 1703: la fragata "Standart" de 30 cañones.

En mayo de 1703, al mando de un destacamento de barcos con un grupo de desembarco de la guardia, Pedro abordó los barcos suecos "Gedan" y "Astrild" que se encontraban en la desembocadura del Neva, por lo que recibió la Orden de San Andrés I. -Llamado. Al verse sin apoyo, la guarnición de la fortaleza de Nyenschanz capituló tras el bombardeo. Todo el curso del Neva estaba a disposición de Peter. En septiembre, con el rango de capitán, trajo el barco "Standart" del astillero Olonets a San Petersburgo.

A finales de 1705, constaba de más de dos docenas de barcos, fragatas y galeras. Trescientos cañones estaban en sus cubiertas, todavía oliendo a bosque fresco, y dos mil doscientos tripulantes, marineros y artilleros, esperaban la orden de partir. El zar Pedro nombró comandante de la flota al vicealmirante Cornelius Cruys.

¡La lucha duró mucho tiempo y no siempre con éxito! Durante más de veinte años, de 1700 a 1721, la Guerra del Norte se desató entre Suecia y los países de la Alianza del Norte. Aprovechando que Federico IV partió con sus fuerzas principales para reconquistar Schleswig, Carlos XII, con el apoyo de la flota angloholandesa, desembarcó tropas en la isla danesa de Zelanda y sitió Copenhague. Amenazando con quemar la capital de Dinamarca, Carlos XII obligó a Federico IV a capitular y retirarse de la Alianza del Norte. Esto sucedió el 7 de agosto de 1700.

Los historiadores modernos dividen esta guerra en dos períodos: el primero, desde el otoño de 1700 (el comienzo del asedio de Narva) hasta el verano de 1709 (la batalla de Poltava); el segundo desde mediados de 1709 hasta 1721 (conclusión de la Paz de Nystadt).

Con el comienzo de la Guerra del Norte, la Flota del Báltico también se hizo necesaria. En 1702-1704. La construcción de barcos comenzó en varios lugares a la vez: en los ríos Syas, Svir, Luga, Volkhov, Izhora. Además de las siete fragatas, se construyeron 91 barcos. A finales de 1704, la fortaleza creada por Peter en la isla de Kotlin ya contaba con más de 70 cañones. En 1710, la flota del Báltico ya contaba con 12 acorazados. Una flota fuerte aceleró la captura de Vyborg, Riga y Revel por parte de las tropas rusas.

En 1706, Pedro I fue ascendido a capitán comandante. El 30 de noviembre de 1707, instaló en San Petersburgo el Liset de 16 cañones, que lanzó en 1708. Desde el 29 de octubre de 1708, por decreto del almirante conde Apraksin, Pyotr Alekseevich comenzó a recibir un salario de comandante de 600 rublos. , un capitán de barco de 1200 rublos Del 14 de febrero al 27 de mayo de 1709 estuvo en la construcción naval en Voronezh, inspeccionó los puertos de Azov, navegó en un bergantín en el Mar de Azov y el 7 de abril botó en Voronezh 2 barcos que construyó: el Lastka de 50 cañones. y el Old Eagle de 80 cañones "

Aunque se construyeron muchos barcos y galeras diferentes para los marineros rusos, todavía estaba lejos de la flota sueca. Sin embargo, poco a poco, las tropas rusas, con la ayuda de la flota, recuperaron de los suecos Narva, Vyborg, Riga y Revel y, finalmente, en julio de 1713, Helsingfors. A los suecos no les quedaba ni un solo bastión en el Golfo de Finlandia. En julio de 1714, la flota rusa derrotó a los suecos en la batalla naval de Gangut, derrotando y capturando un destacamento de barcos suecos.

La siguiente etapa de fuerte intensificación en la construcción de nuevos barcos ocurre en 1711-1713. Los astilleros rusos ya estaban construyendo potentes barcos de 52 e incluso 60 cañones. En 1714, la flota rusa obtuvo una importante victoria naval sobre los suecos frente a la península de Gangut (Hanko) el 27 de julio. La victoria permitió a la flota rusa controlar los islotes de Åland y la costa. En un esfuerzo por trasladar la guerra al territorio enemigo, el zar ruso aumentó el número de poderosos acorazados y flotas de skerry. La aprobación final en el Mar Báltico puede coincidir con la victoria en Grengam el 27 de julio de 1720. Al final de la guerra, Rusia tenía 29 acorazados, 6 fragatas, 208 galeras y otros buques en el Báltico.

En 1705, comenzó el reclutamiento específicamente para la flota. Posteriormente, hasta 1715, hubo 5 grupos, aproximadamente de 1 a 1,5 mil personas cada uno. Sin embargo, el reclutamiento completo de la flota no se hizo realidad hasta 1718. La primera escuela naval se organizó en 1698 en Azov. En 1701, se abrió en Moscú una escuela de ciencias “matemáticas y de navegación”, en la que se formaba personal tanto para el ejército como para la marina. Al principio fue diseñado para 200 personas, y desde 1701, ya para 500 personas. En 1715, comenzó a funcionar la Academia Naval de Personal de Oficiales de San Petersburgo. En 1716 se organizó la llamada compañía de guardiamarinas.

En 1718, el vicealmirante real comandó la vanguardia de la flota de Apraksin F.M. Navegando en el Golfo de Finlandia. El 15 de julio, se botó en San Petersburgo el barco Lesnoye completo de 90 cañones. En 1719, el zar comandaba la flota del Báltico; la flota zarpó hacia Aland, donde permaneció casi dos meses. En este y en los años anteriores, Peter trabajó diligentemente en la redacción de regulaciones marítimas, trabajando a veces hasta 14 horas al día.

Los senadores suecos intentaron persuadir a su rey Carlos XII para que hiciera las paces con Rusia. Sin embargo, Karl no quiso escuchar nada. "Al menos toda Suecia desaparecería", dijo, "¡y no habría paz!". Tuvimos que anunciar nuevamente una nueva movilización en toda Suecia...

La joven Flota del Báltico obtuvo muchas más victorias sobre los suecos, y en 1721 los suecos se vieron obligados a firmar el Tratado de Nystadt. Según este acuerdo, se transfirieron a Rusia: Ingermanland, en cuyas tierras surgió San Petersburgo, Estland con la ciudad de Revel, Livonia con Riga y parte de Karelia con Vyborg y Kexholm.

En honor a la paz de Nystadt, Pedro ordenó que se celebraran grandes celebraciones, primero en otoño en San Petersburgo y luego en el invierno de 1722 en Moscú. Una procesión inusual recorrió las calles de Moscú: muchos modelos grandes de barcos, colocados sobre patines, se dirigieron hacia el Kremlin.

El propio Pedro I, que encabezó esta procesión, se sentó en el modelo insignia. Y en el Kremlin lo recibió un viejo amigo. Sobre un pedestal decorado con pinturas e inscripciones se encontraba el "Abuelo de la flota rusa", un viejo barco inglés en el que el joven zar ruso navegaba por el Yauza, y todos los "barcos" saludaban al "abuelo"...

Al final del reinado de Pedro I, la armada rusa era una de las más poderosas de Europa. Constaba de 34 acorazados, 9 fragatas, 17 galeras y 26 barcos de otros tipos (Korobkov N.M. “La flota rusa en la guerra de los siete años”, M., 1946). En sus filas había hasta 30 mil personas. San Petersburgo, Kronstadt, Revel, Arkhangelsk: estos son los principales puertos y bases de su estancia.

Está claro que sin el trabajo de muchísimos especialistas sería imposible crear una flota capaz de derrotar a los antiguos marineros suecos. Pero es igualmente obvio que hubiera sido imposible llevar a cabo esta gran empresa en tan poco tiempo en la historia sin el entusiasmo del joven Pedro el Grande, que se enamoró de los asuntos marítimos, comprendió plenamente su importancia para el Estado y obligó a sus allegados a convertirse también en sus entusiastas.
El zar Pedro se convirtió en un raro ejemplo de hombre que tenía pleno poder, pero que actuaba no tanto por coerción como por ejemplo personal, especialmente en el campo de los asuntos marítimos. La flota que creó es un digno monumento al reformador.

Armada rusa (Armada de la Federación Rusa ) es una de las tres ramas de las fuerzas armadas del estado.

Está destinado a la defensa armada de los intereses de la Federación de Rusia, realizando operaciones de combate en los teatros de guerra marítimos y oceánicos. La Armada rusa es capaz de lanzar ataques nucleares contra objetivos terrestres enemigos, destruir sus grupos de flota en el mar y en las bases, interrumpir las comunicaciones marítimas y oceánicas del enemigo y proteger su transporte marítimo, ayudar a las Fuerzas Terrestres a desembarcar fuerzas de asalto anfibio y participar en repeler las fuerzas de desembarco enemigas.

Moderno Armada rusa es la sucesora de la Armada de la URSS, que, a su vez, se creó sobre la base de la Armada Imperial Rusa. El nacimiento de la armada regular rusa se considera el año 1696, cuando la Duma de boyardos emitió un decreto "Habrá barcos de navegación marítima". Los primeros barcos se construyeron en los astilleros del Almirantazgo de Voronezh. A lo largo de sus 300 años de historia, la flota rusa ha recorrido un camino militar glorioso. 75 veces el enemigo arrió sus banderas delante de sus barcos.

Día de la Armada Rusa Se celebra el último domingo de julio. Esta festividad fue establecida por una resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista Bolchevique de toda la Unión en 1939.

OPORTUNIDADES Y TAREAS DE LA MARINA RUSA

Es difícil sobreestimar la importancia de la Armada en el mundo moderno. Esta rama de las fuerzas armadas es la más adecuada para la proyección global del poder militar a cualquier región del mundo. Las capacidades específicas inherentes únicamente a la Armada son:

1) Movilidad y alta autonomía, con capacidad de llegar a cualquier punto del Océano Mundial a través de aguas neutrales. Mientras que la movilidad de las Fuerzas Terrestres suele estar limitada dentro de las fronteras de su propio país y la autonomía de los aviones de la Armada no supera varias horas de vuelo, los grupos navales pueden operar durante meses a cualquier distancia de sus bases. La alta movilidad dificulta el lanzamiento de ataques, incluidos los nucleares, contra un grupo naval enemigo desplegado, porque durante el tiempo necesario para preparar un ataque, puede cambiar significativamente y no siempre en una dirección predecible.

2) Alta potencia de fuego y variedad de armas modernas a bordo de barcos. Esto permite a la marina alcanzar objetivos situados a varios cientos o incluso miles de metros de la costa. Por tanto, la Armada es un instrumento importante de guerra “sin contacto”. Combinada con la movilidad y la autonomía, esta propiedad permite ejercer presión militar sobre casi cualquier estado (aunque con algunas restricciones) del mundo.

3) Corto tiempo de respuesta ante una situación de crisis. Posibilidad de un rápido redespliegue a una región en crisis sin costos políticos y de infraestructura a largo plazo.

3) El secreto de las actuaciones de las fuerzas submarinas de la Armada. Ninguna otra rama de las fuerzas armadas tiene esta capacidad. Son los cruceros de misiles submarinos estratégicos en servicio de combate el factor que puede limitar significativamente las acciones de un potencial agresor. Después de todo, se desconoce la ubicación exacta de los cruceros estratégicos submarinos; algunos de ellos pueden estar muy cerca de las costas de un enemigo potencial y, en caso de agresión contra Rusia, son capaces de asestar un ataque de represalia con consecuencias monstruosas.

4) Versatilidad de aplicación. La marina se puede utilizar en operaciones de varios tipos:

• demostración de fuerza,
• deber de combate,
• bloqueo naval y protección de las comunicaciones,
• actividades de mantenimiento de la paz y lucha contra la piratería,
• misiones humanitarias,
• transferir tropas terrestres,
• protección costera,
• guerra convencional y nuclear en el mar,
• disuasión nuclear estratégica,
• defensa antimisiles estratégica,
• operaciones de desembarco y operaciones de combate en tierra (de forma independiente o en cooperación con otros tipos de fuerzas armadas).

Detengámonos en algunos aspectos del uso de la Armada. Lo que es una demostración de fuerza quedó demostrado recientemente, cuando un escuadrón de la Armada rusa liderado por el almirante Kuznetsov TAVKR entró en el mar Mediterráneo. De esta manera se evitó la posibilidad de una invasión externa de Siria. A partir de esa misma época comenzó una serie de éxitos militares para el régimen de Assad en la lucha contra los “rebeldes”. Pero Estados Unidos tiene el mayor potencial para demostrar fuerza. Podemos decir que demuestran fuerza continuamente en todos los puntos clave del mundo, y esto es una parte integral de la política exterior estadounidense.

Actualmente, Estados Unidos también ocupa una posición de liderazgo en la creación de un componente naval de defensa antimisiles (BMD). La flota se considera aquí como un componente marítimo del sistema global de defensa antimisiles. La interceptación de misiles balísticos se lleva a cabo mediante misiles interceptores especialmente desarrollados, lanzados desde portaaviones marítimos bajo el control del sistema Aegis. Es muy probable que en un futuro previsible la Armada rusa reciba su propio análogo del Aegis. Los medios de comunicación informaron sobre los planes del Ministerio de Defensa ruso en 2016 de comenzar la construcción de seis destructores equipados con elementos de defensa antimisiles y antiespacial.

La Armada, como instrumento militar global, debe tener sus propios componentes aéreos y terrestres. Esto es exactamente lo que vemos en la Marina de los EE.UU. Las divisiones expedicionarias de la Infantería de Marina de los EE. UU. bien equipadas, con vehículos blindados, aviones y unidades de apoyo logístico, son capaces de llegar a cualquier parte del mundo en el menor tiempo posible y desembarcar en la costa con el fin de realizar operaciones humanitarias, de contrainsurgencia o operaciones de combate a gran escala. Ésta es la esencia de la política colonial estadounidense, y la Marina es su instrumento universal. Los marineros rusos también tuvieron que luchar mucho en tierra, pero de otra forma. Los marineros fueron al frente en una situación crítica y, por regla general, en su propio suelo. Y esto no es sólo la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial. En guerras puramente terrestres de los últimos tiempos historia rusa, como el primero y el segundo checheno, no podría haber sucedido sin la participación de los marineros.

En tiempos de paz, la Armada rusa realiza las siguientes tareas:

• disuasión del uso de la fuerza militar o la amenaza de su uso contra la Federación de Rusia;
• protección de la soberanía del país, extendiéndose más allá de su territorio terrestre hasta las aguas del mar interior y el mar territorial, los derechos soberanos en la zona económica exclusiva y en la plataforma continental, así como la libertad de alta mar;
• crear y mantener condiciones para garantizar la seguridad de las actividades económicas marítimas en el Océano Mundial;
• asegurar la presencia naval de Rusia en el Océano Mundial, demostrar la bandera y la fuerza militar, visitas oficiales;
• asegurar la participación en acciones militares, de mantenimiento de la paz y humanitarias llevadas a cabo por la comunidad mundial que satisfagan los intereses del Estado;
• garantizar la seguridad personal de los ciudadanos rusos ubicados en estados costeros extranjeros en caso de que surjan situaciones de conflicto en ellos.

En tiempos de paz, las tareas de la Armada rusa se resuelven realizando las siguientes actividades:

• patrullas de combate y tareas de combate de submarinos con misiles estratégicos (SSBN) en preparación establecida para atacar objetivos designados de un enemigo potencial;
• apoyo de combate del RPLSN (asegurando la estabilidad de combate del RPLSN) en rutas y en áreas de patrulla de combate;
• buscar misiles nucleares y submarinos multipropósito de un enemigo potencial y rastrearlos a lo largo de rutas y áreas de misión en preparación para su destrucción cuando comiencen las hostilidades;
• observación de portaaviones y otros grupos de ataque navales de un enemigo potencial, rastreándolos en áreas de sus maniobras de combate en preparación para atacarlos cuando estallen las hostilidades;
• revelar y obstaculizar las actividades de las fuerzas y medios de reconocimiento del enemigo en los mares y zonas oceánicas adyacentes a nuestra costa, observarlos y rastrearlos en preparación para su destrucción con el estallido de las hostilidades;
• asegurar el despliegue de fuerzas de la flota durante un período amenazado;
• identificación de comunicaciones y equipos de teatros oceánicos y marítimos en áreas estratégicamente importantes del Océano Mundial;
• estudio de áreas probables de operaciones de combate y condiciones para el uso de diversas ramas de las fuerzas navales, el uso de armas y medios técnicos;
• monitorear las actividades de flotas extranjeras;
• protección de la navegación civil;
• implementación de acciones de política exterior de la dirección del país;
• protección y seguridad de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el entorno submarino;
• protección y seguridad de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el espacio aéreo y control de su uso;
• protección de las fronteras estatales de la Federación de Rusia en tierra y mar por métodos militares;
• asistencia a las tropas fronterizas del FSB de la Federación de Rusia en la protección de la frontera estatal, el mar territorial y la zona económica exclusiva de la Federación de Rusia;
• Asistencia a las tropas internas y a los órganos de asuntos internos del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia para reprimir los conflictos internos y otras acciones utilizando medios de violencia armada en el territorio de la Federación de Rusia, garantizando la seguridad pública y el estado de emergencia en la forma prescrita. por la legislación de la Federación de Rusia;
• defensa de la costa marítima;
• asistencia a las tropas de defensa civil y al Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia para eliminar las consecuencias de accidentes, desastres, incendios y desastres naturales.

Las tareas de la Armada rusa en tiempo de guerra la siguiente:

• asegurar la estabilidad en combate de los submarinos con misiles estratégicos;
• derrotar a los grupos navales de ataque de las fuerzas navales enemigas y ganar dominio en la zona cercana al mar (océano), creando condiciones favorables para acciones en la dirección costera;
• protección de comunicaciones marítimas vitales;
• desembarcar fuerzas de asalto anfibio y asegurar sus acciones en tierra;
• realizar ataques con fuego contra las tropas agresoras desde el mar;
• proteger su costa;
• bloqueo de la costa enemiga (puertos, bases navales, zonas costeras económicas, zonas estrechas);
• en caso de uso de armas nucleares por parte del enemigo: destrucción de objetos terrestres en su territorio, participación en el primer ataque nuclear y los siguientes.

Cabe agregar que el Océano Mundial es a la vez una fuente colosal de recursos y una arteria de transporte global. En el futuro, es probable que la importancia del control de los océanos no haga más que aumentar. Un problema apremiante para Rusia es la creciente competencia por el control de los recursos del Océano Ártico, que hoy parece cada vez más prometedor desde el punto de vista económico. Y una armada fuerte es para Rusia la clave de la riqueza del Norte.

ESTRUCTURA Y COMPOSICIÓN DE COMBATE DE LA MARINA RUSA

La estructura de la Armada rusa incluye las siguientes fuerzas:

• superficie;
• submarino;
• aviación naval;
• tropas costeras.

Las fuerzas separadas son fuerzas especiales, apoyo logístico y servicio hidrográfico.

Echemos un vistazo más de cerca a cada uno de los tipos de fuerzas de la Armada rusa anteriores.

Fuerzas superficiales

Proporcionan acceso a las áreas de combate submarino, su despliegue y regreso a las bases, así como transporte y cobertura de las fuerzas de desembarco. A las fuerzas de superficie se les asigna el papel principal en la protección de las comunicaciones, la colocación y eliminación de campos minados.

Las fuerzas de superficie de la Armada rusa tienen las siguientes clases de barcos:

Crucero pesado para transportar aviones(TAKR) Proyecto 11435 – 1 (“Almirante de la Flota Unión Soviética Kuznetsov") como parte de la Flota del Norte. El crucero se puso en funcionamiento en 1991. Las principales armas de ataque del portaaviones son 12 lanzadores de misiles antibuque Granit y un ala aérea formada por aviones de entrenamiento con base en portaaviones Su-25UTG y cazas Su-33, así como Ka- Helicópteros 27 y K-29. Actualmente, el ala aérea incluye 10 cazas Su-33. Estos aviones carecen de capacidad de ataque; su tarea es la defensa de largo alcance de un grupo de portaaviones. Después de la modernización a gran escala planificada, el ala aérea TAKR aumentará a 50 aviones, de los cuales 26 son cazas MiG-29K o Su-27K. También está previsto sustituir la actual y poco fiable central eléctrica de turbina de caldera por una de turbina de gas o nuclear.

Cruceros de misiles nucleares pesados(TARK) Proyecto 1144 "Orlan" - 4. Estos son los barcos de ataque no portaaviones más grandes y poderosos del mundo. Su armamento principal son 20 lanzadores de misiles antibuque Granit. EN este momento La Armada rusa tiene solo un crucero listo para el combate de este proyecto: "Pedro el Grande" en la Flota del Norte. El resto - "Kirov", "Almirante Lazarev", "Almirante Nakhimov" - cada uno varias razones incapacitado y por mucho tiempo estaban en mal estado. Actualmente se han iniciado los trabajos de reparación y modernización. La puesta en funcionamiento de estos barcos está prevista para el período 2018-2020.

cruceros de misiles Proyecto 1164 "Atlant" - 3, de los cuales uno ("Mariscal Ustinov") está en reparación hasta 2015. El armamento principal son los lanzadores de misiles antibuque 8x2 P-1000 "Vulcan". Hay dos cruceros de este tipo en servicio: el buque insignia de la Flota del Mar Negro GRKR "Moscú" y el buque insignia de la Flota del Pacífico de la Armada rusa RKR "Varyag".

Todos los cruceros descritos anteriormente tienen un poder de ataque extremadamente alto. Están destinados principalmente a atacar grandes buques de superficie enemigos, proporcionar defensa aérea y estabilidad de combate a los grupos navales y apoyo de fuego a las fuerzas de desembarco. Por cierto, a los cruceros del Proyecto 1164 a veces se les llama "asesinos de portaaviones", pero esto es una exageración. Los misiles supersónicos antibuque P-1000 realmente no tienen análogos en el mundo, y un impacto de varios de estos misiles puede enviar un portaaviones al fondo, pero el problema es que el alcance de los aviones estadounidenses con base en portaaviones es mucho mayor. que el alcance de vuelo de los misiles antibuque rusos (y de cualquier otro tipo).

Grandes buques antisubmarinos (LAS) – 9. Se trata de una clase específica de barcos de las flotas soviética y rusa. En las flotas occidentales, estos barcos podrían clasificarse como destructores. Actualmente, la Armada rusa cuenta con 7 BOD Proyecto 1155 "Fregat", 1 BOD 1155.1 y 1 - 1134B. Como sugiere el nombre, los BOD están diseñados principalmente para la guerra antisubmarina. El armamento prioritario es el antisubmarino, incluidos los helicópteros antisubmarinos Ka-27. Las armas de misiles guiados están representadas por sistemas de defensa aérea. No existen armas de misiles antibuque. Es cierto que recientemente apareció en los medios información de que el Proyecto BOD 1155 se modernizará. La modernización del BOD incluirá equiparlo con modernos cañones A-192, misiles Caliber y el último sistema de defensa aérea y antimisiles con misiles S-400 Redut. Para controlar las nuevas armas, también se sustituirá la electrónica del barco. Por lo tanto, los BOD ganarán versatilidad y, en términos de sus capacidades de combate, serán iguales a los destructores.

Durante la modernización, uno de los BOD Proyecto 1155 “Smetlivy” se convirtió en un TFR para la zona del mar lejano.

Destructores (DES) Proyecto 956 “Sarych”, hay 7 en la flota, otro está en reparación y modernización. Actualmente, los destructores del Proyecto 956 están obsoletos y no pueden competir con los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke. Ventaja destructores americanos– en versatilidad (su lanzador Mk 41 alberga toda la gama de misiles antiaéreos y antibuque) y la presencia del sistema Aegis. La flota rusa todavía no tiene nada parecido. Hay que admitir que, mientras que en otros países (Estados Unidos, Japón) los destructores son la "columna vertebral" de las flotas militares, en la Armada rusa su representación es extremadamente insignificante. Podemos hablar del desequilibrio de la flota rusa a este respecto. Sin embargo, en la actualidad se han formulado los requisitos para un destructor prometedor de la Armada rusa y su desarrollo está en marcha.

Corbetas Proyecto 20380 “Guardia” – 3 (5 más están en construcción). Estos son los últimos buques multipropósito de segundo rango en la zona cercana al mar. Llevan armas equilibradas: misiles antibuque (sistemas de misiles antibuque Uran 2x4), artillería (1x100 mm A-190), antiaéreos (sistemas de defensa aérea Redut 4x8, 2x6 AU AK-630M de 30 mm), anti- submarino (2x4 TA de 330 mm) y aviación (1 helicóptero Ka-27PL).

Barcos patrulleros (TFR)- 4. De estos, Proyecto 11540 "Yastreb" - 2, Proyecto 1135 y 1135M - 2. Otros 3 barcos del Proyecto 1135M forman parte de la Guardia Costera del FSB de Rusia.

Buques de misiles (RK)– 2, proyecto 11661 “Guepardo”. Según la clasificación de la OTAN, estos barcos pertenecen a la clase de fragatas; en Rusia, hasta 2003, se los consideraba patrulleros, pero se distinguen de los TFR convencionales por armas incomparablemente más poderosas: cañones 1x76 mm, dos automáticos de 30 mm. cañones (en el barco líder de la serie Tatarstan "), tubos de torpedos, RBU, sistemas de misiles antibuque (en el barco "Tatarstan" - el sistema de misiles antibuque Uran con misiles X-35, en el "Daguestán" - el sistema universal de misiles antibuque Kalibr-NK, que se puede utilizar para lanzar varios tipos de misiles de crucero de alta precisión; "Daguestán" se convirtió en el primer barco de la Armada rusa en recibir este complejo), armas antiaéreas (en "Tartaristán" - "Osa-MA-2", en "Daguestán" sistema de defensa aérea "Broadsword").

Pequeños barcos antisubmarinos– 28. Se trata principalmente de barcos de los proyectos 1124 y 1124M, construidos en los años 1970 y 1980. el siglo pasado. El armamento principal es antisubmarino y torpedo; hay artillería, sistemas de defensa aérea y equipos de guerra electrónica.

Pequeños cohetes(MRK, según la clasificación occidental - corbetas) - 14 barcos pr.1234.1 y 1234.7 "Gadfly". Los barcos de esta serie se construyeron entre 1967 y 1992. A pesar de su pequeño tamaño, los MRK tienen un gran poder de ataque. Las principales armas de ataque son 6 lanzadores de misiles antibuque P-120 Malachite, o 4 lanzadores de misiles antibuque P-20 Termit-E o 12 lanzadores de misiles antibuque Oniks. La Armada rusa también tiene dos misiles río-mar de última generación, el Proyecto 21631 Buyan-M, armados con misiles antibuque Kalibr u Onyx 1x8, soportes de artillería y ametralladoras, y un cañón antiaéreo de 30 mm.

Grandes barcos de misiles(RKA) – 28, varias modificaciones del proyecto 1241 “Molniya” (1241.1, 12411T, 12411RE, 1241.7). Los barcos están equipados con armas antibuque: 4 misiles Moskit ZM80 y 1 AK-176 AU de 76 mm, así como equipo de guerra electrónica. Las armas antiaéreas son puramente simbólicas: 1 Strela-3 o Igla MANPADS. Al menos un barco de este tipo recibió nuevas armas antiaéreas durante la modernización: el sistema de defensa aérea Broadsword con capacidad para instalar dos lanzadores de misiles antiaéreos cuádruples.

Pequeños barcos de artillería (MAK) – 4. Esta clase incluye un barco Proyecto 12411 después de la modernización y 3 barcos rusos más nuevos de la clase río-mar Proyecto 21630 Buyan, armados con misiles antibuque 1x8 "Calibre" u "Oniks", soportes de artillería y ametralladoras, cañón antiaéreo de 30 mm. .

Barcos de artillería (AKA)– 6. De ellos, el Proyecto 1204 “Shmel” - 3 y el Proyecto 1400M “Grif” - 3. Diseñados para operaciones en ríos y lagos, así como en zonas costeras poco profundas del mar. Actualmente, 5 de los 6 AKA en servicio forman parte de la Flotilla del Caspio. Los barcos del Proyecto 1204 tienen blindaje y armas bastante potentes: un cañón de tanque de 76 mm, un lanzacohetes BM-14-7, una ametralladora antiaérea de 14,5 mm y armas de minas. Los barcos del Proyecto 1400M están destinados a patrullaje y servicio fronterizo. Su armamento es una ametralladora montada en una torreta de 12,7 mm.

Buscaminas marinas (MTSh)- 13, de los cuales Proyecto 12660 - 2, Proyecto 266M y 266ME - 9, Proyecto 02668 - 1, Proyecto 1332 - 1. El armamento principal de los dragaminas marinos es antiminas y antisubmarinos. Los MTSh están diseñados para colocar campos minados, buscar, destruir minas marinas y guiar barcos a través de campos minados. Los dragaminas están equipados con redes de arrastre de contacto, acústicas y electromagnéticas, así como con un sonar especial para detección de minas. Para la autodefensa, los dragaminas tienen armas de artillería y misiles: montajes de armas de 76, 30, 25 mm, sistemas de defensa aérea Strela-3, etc.

Buscaminas básicos (BTSH)– 22, todos los barcos – Proyecto 1265 “Yakhont” años 70. los edificios.

Buscaminas de incursión (RTSH)– 23, de los cuales Proyecto 1258 – 4, Proyecto 10750 – 8, Proyecto 697TB – 2, Proyecto 12592 – 4, Rompeminas fluviales radiocontrolados Proyecto 13000 – 5.

Grandes buques de desembarco (LHDK)– 19. De ellos, 15 son BDK Proyecto 775, que son la base de la flota de desembarco rusa. Cada barco está diseñado para transportar 225 paracaidistas y 10 tanques. Además de transportar tropas, las grandes lanchas de desembarco están diseñadas para brindar apoyo de fuego. Para ello, el Proyecto BDK 775 cuenta con un MLRS MS-73 “Groza” con un alcance de tiro de 21 km y dos soportes gemelos para cañón AK-725 de 57 mm. La defensa aérea del barco consta de un soporte para cañón AK-176 de 76 mm y dos soportes para cañón AK-630 de 30 mm y seis cañones. También se pueden utilizar para la autodefensa del barco contra fuerzas de superficie enemigas ligeras. Las 4 grandes lanchas de desembarco restantes están representadas por el antiguo Proyecto 1171 “Tapir”. Los barcos de este proyecto pueden transportar 300 paracaidistas y 20 tanques o 45 vehículos blindados de transporte de personal. Su armamento consta de 2 A-215 Grad-M MLRS y una montura de artillería gemela ZIF-31B de 57 mm.

Pequeños barcos de desembarco colchón de aire(MDKVP)– 2 barcos pr.12322 “Bisonte”. Estos barcos fueron creados en los años 80. el siglo pasado y todavía no tienen análogos en términos de capacidad de carga en esta clase de embarcaciones. Cada barco puede transportar tres tanques o 10 vehículos blindados de transporte de personal y 140 soldados. El diseño del barco le permite moverse sobre tierra, zonas pantanosas y tropas desembarcadas en lo profundo de las defensas enemigas. El armamento del barco consta de 2 lanzadores "Fire" A-22 con cohetes no guiados de 140 mm y dos soportes para cañones AK-630; Para la defensa aérea, el barco cuenta con 8 MANPADS Igla.

Lancha de desembarco (LKA)– 23, de los cuales 12 son del proyecto 1176 “Tiburón”, 9 son del proyecto 11770 “Gamuza”, 1 son del proyecto 21820 “Dugong” y 1 son del proyecto 1206 “Calamar”. Los barcos de desembarco están diseñados para desembarcar tropas en costas no equipadas. Los barcos de los proyectos 11770 y 21820 son los últimos. Cuando se mueven se utiliza el principio de una cavidad de aire, lo que permite minimizar la resistencia al agua y, por tanto, alcanzar una velocidad de más de 30 nudos. La capacidad de carga de los barcos del modelo 11770 es de 1 tanque o hasta 45 toneladas de carga, de los barcos del modelo 21820 de 2 tanques o hasta 140 toneladas de carga.

Fuerzas submarinas

Las principales tareas de la fuerza submarina son:

• derrotar importantes objetivos terrestres enemigos;
• búsqueda y destrucción de submarinos, portaaviones y otros buques de superficie enemigos, sus fuerzas de desembarco, convoyes, transportes individuales (barcos) en el mar;
• reconocimiento, asegurando la orientación de sus fuerzas de ataque y designándoles objetivos;
• destrucción de complejos de petróleo y gas en alta mar, desembarco de grupos (destacamentos) de reconocimiento con fines especiales en la costa enemiga;
• colocación de minas y otros.

Incluye un componente nuclear estratégico (que es parte integral de la tríada nuclear de Rusia) y fuerzas de propósito general.

Fuerzas submarinas estratégicas de la Armada rusa. están diseñados para llevar a cabo tareas de combate con misiles balísticos nucleares a bordo y, si se recibe la orden, para llevar a cabo ataques nucleares contra objetivos terrestres enemigos. Incluyen 14 submarinos de misiles estratégicos de propulsión nuclear (SSBN; a veces también denominados SSBN o “submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear”). La mayor parte del SSBN - 10 unidades. - Concentrados en la Flota del Norte, otros 3 SSBN forman parte de la Flota del Pacífico de la Armada rusa.

Es cierto que no todos estos barcos están listos para el combate. Dos barcos del Proyecto 941 "Akula" debido a la falta de municiones (los misiles balísticos R-39 utilizados en ellos han sido retirados del servicio) han sido puestos en reserva y está previsto su eliminación. El barco líder de la misma serie, Dmitry Donskoy, fue modernizado en 2008 para el nuevo sistema de misiles Bulava y después de la modernización recibió la designación 941UM.

De los tres submarinos del Proyecto 667BDR "Kalmar" (todos parte de la Flota del Pacífico), dos están en servicio y uno está en reparación y modernización. Estos submarinos están equipados con misiles balísticos líquidos intercontinentales R-29R. Actualmente, los submarinos del proyecto Kalmar están en gran medida obsoletos moral y físicamente y están previstos su desmantelamiento.

SSBN pr.667BDRM "Dolphin" sigue siendo el principal componente naval de la tríada nuclear estratégica de la Federación de Rusia. La Armada rusa tiene siete submarinos de este proyecto, de los cuales cinco están actualmente en servicio. El submarino de Ekaterimburgo está siendo restaurado después del grave incendio ocurrido el 29 de diciembre de 2011. El submarino BS-64 se está transformando en un portaaviones de aguas profundas para realizar tareas especiales, es decir, ya no se utilizará como crucero de misiles.

Cabe señalar que todos los submarinos mencionados anteriormente fueron construidos en la URSS y pertenecen a la tercera generación de SSBN.

Deberían ser reemplazados por SSBN de cuarta generación Proyecto 955 “Borey”, armados con misiles “Bulava”, pero hasta la fecha la Armada rusa sólo ha recibido el barco líder de esta serie, el “Yuri Dolgoruky”. Este último se convirtió en el único submarino misilístico estratégico construido en Rusia desde el colapso de la Unión hasta la actualidad. Es cierto que el actual programa de construcción del Borei SSBN prevé la construcción de 10 barcos hasta 2020.

Por lo tanto, la Armada rusa tiene actualmente sólo nueve SSBN listos para el combate. Es cierto que si tenemos en cuenta que la Armada de los EE. UU. tiene 14 SSBN, podemos hablar de una paridad relativa para los barcos de esta clase.

Fuerza submarina de propósito general incluyen submarinos con misiles de crucero de propulsión nuclear, submarinos nucleares de uso general, submarinos diesel-eléctricos y submarinos nucleares y diesel de propósito especial.

Tienen la siguiente composición de barcos:

Submarinos nucleares con misiles de crucero. (SSGN o APRC– crucero de misiles submarinos nucleares) – 8, Proyecto 949A “Antey”. De ellos, 5 están en servicio, 1 en reparación y 2 en reserva. Estos submarinos están armados con 24 antibuque supersónico ZM-45 del complejo P-700 "Granit" y están destinados, en primer lugar, a ataques inesperados contra formaciones navales enemigas. Se consideran, junto con los aviones navales portadores de misiles, uno de los principales medios para contrarrestar los AUG de la Armada de los EE. UU. El secreto para alcanzar la línea de lanzamiento de misiles y su poder de ataque sin precedentes, más que el de cualquier crucero de misiles de superficie, dan a una formación de dos SSGN una posibilidad real de destruir un portaaviones. En un momento, se creó una división antiaérea en la Armada de la URSS, que incluía 2 grupos de 2 SSGN y un submarino, el Proyecto 671RTM. La división realizó con éxito un ejercicio táctico utilizando un AUG "América" ​​real.

Submarinos nucleares multipropósito (SSN)– 19. De estos: Proyecto 971 “Shchuka-B” - 11, Proyecto 671RTMK – 4, Proyecto 945 “Barracuda” – 2, Proyecto 945A “Condor” – 2. La tarea principal del submarino es rastrear submarinos estratégicos y AUG de un enemigo potencial y su destrucción en caso de que estalle una guerra.

Los submarinos modelo 971 "Shchuka-B" son la base de las fuerzas submarinas polivalentes de la Armada rusa. Están armados con un sistema de misiles-torpedo que permite el uso de varios tipos de municiones: torpedos, misiles-torpedos, misiles submarinos, misiles guiados antisubmarinos (ASLM), misiles de crucero, granadas S-10 con ojivas nucleares para ataques a AUG. , misiles de crucero de alta precisión para ataques a objetivos terrestres.

Los submarinos Barracuda del Proyecto 945 son los primeros submarinos soviéticos de tercera generación, y Condor es un desarrollo de este proyecto. Armamento: torpedos y misiles-torpedos. Rasgo distintivo Proyecto 945A: se ha reducido significativamente el nivel de señales desenmascarantes (ruido y campos magnéticos). Este submarino fue considerado el más silencioso de la Armada de la URSS.

Los submarinos del proyecto 671RTMK están en gran medida obsoletos y deberían retirarse del servicio en el futuro. Actualmente, dos de los cuatro submarinos de este tipo existentes están preparados para el combate.

Submarinos diésel (DPL)- 19, de los cuales Proyecto 877 "Halibut" - 16, Proyecto 877EKM - 1, Proyecto 641B "Som" - 1 (estaba en reparación importante, por el momento no se ha determinado el destino final del barco (eliminación o reanudación de las reparaciones) ), pr..677 Lada – 1.

Los submarinos del Proyecto 877 tienen niveles de ruido extremadamente bajos y armas versátiles: tubos lanzatorpedos y sistemas de misiles Club-S. En Occidente, este submarino recibió el sobrenombre de “Agujero Negro” por su sigilo.

El único submarino del Proyecto 641B “B-380” que quedaba en la flota estuvo en reparaciones importantes durante mucho tiempo; Por el momento, el destino final del barco (eliminación o reanudación de las reparaciones) no está determinado.

DPL pr.677 “Lada” es un desarrollo del proyecto “Halibut”. Sin embargo, debido a una serie de deficiencias técnicas en 2011-2012. El proyecto fue duramente criticado por el mando de la Armada rusa. En particular, PowerPoint resultó ser capaz de desarrollar no más de la mitad de la potencia especificada por el proyecto. Se decidió finalizar el proyecto. Actualmente, se ha construido y se encuentra en operación de prueba el buque líder de la serie B-585 "San Petersburgo". Una vez eliminadas las deficiencias, es probable que continúe la construcción de la serie.

Submarinos nucleares de propósito especial (PLASN)– 9, de los cuales Proyecto 1851 – 1, 18511 – 2, Proyecto 1910 – 3, Proyecto 10831 – 1, Proyecto 09787 – 1, Proyecto 09786 – 1. Todos los PLSN forman parte de la 29ª brigada de submarinos nucleares. proposito especial. Las actividades de la brigada están estrictamente clasificadas. Se sabe que los PLSN están equipados con equipos especiales y están diseñados para realizar trabajos a grandes profundidades y en el fondo del Océano Mundial. La brigada forma parte de la Flota del Norte, pero está directamente subordinada a Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas ( GUGI) Estado Mayor del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Submarino diésel de propósito especial (PLSN)– 1, pr.20120 “Sarov”. Diseñado para probar nuevos tipos de armas y equipos militares. En 2012, los medios informaron que el submarino Sarov está equipado con una central eléctrica de hidrógeno experimental que, en caso de pruebas exitosas, se instalará en el submarino pr.677.

Además de los buques de guerra, la Armada rusa incluye buques auxiliares de varios tipos:

• inteligencia : grandes buques de reconocimiento de propulsión nuclear, buques de reconocimiento grandes, medianos y pequeños, buques de comunicaciones, buques de vigilancia aérea, buques de vigilancia submarina, buques de búsqueda y salvamento;
• rescate : buques de salvamento, embarcaciones contraincendios y de salvamento, lanchas de buceo, remolcadores de salvamento, buques de elevación de buques, etc.
• transporte : buques de abastecimiento integrado, buques de carga seca y de líquidos, transbordadores marítimos, transbordadores autopropulsados ​​de armas combinadas;
• bases flotantes : submarinos, tecnología técnica y de cohetes;
• talleres flotantes ;
• barcos hidrográficos ;
• Recipientes de desmagnetización, control de campo hidroacústico y físico. .

aviación naval

Incluye aviones y helicópteros para diversos fines. Objetivos principales:

• búsqueda y destrucción de fuerzas de combate de la flota enemiga, fuerzas de desembarco, convoyes;
• proteger a sus grupos navales de ataques aéreos;
• destrucción de aviones, helicópteros y misiles de crucero;
• realizar reconocimientos aéreos;
• atacar a las fuerzas navales enemigas con sus fuerzas de ataque y asignarles designaciones de objetivos;
• participación en operaciones de colocación de minas, acción contra minas, guerra electrónica (EW), transporte y aterrizaje, búsqueda y rescate en el mar. La aviación naval opera tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de la flota o formaciones de otras ramas de las Fuerzas Armadas.

La aviación naval se divide en aviación de cubierta y de tierra. Hasta 2011, la aviación naval de la Armada rusa incluía: transporte de misiles, ataque, caza, antisubmarino, búsqueda y rescate, transporte y aviación especial. Después de la reforma militar de 2011, el estado y las perspectivas de la aviación naval son vagos. Según la información disponible, su estructura organizativa incluye actualmente 7 bases aéreas y el 279º regimiento aeronaval asignado al portaaviones Almirante Kuznetsov.

Quedan unos 300 aviones en la aviación naval. De ellos:

• 24 Su-24M/MR,
• 21 Su-33 (en condiciones de vuelo no más de 12),
• 16 Tu-142 (en condiciones de vuelo no más de 10),
• 4 Su-25 UTG (279.º regimiento de aviación naval),
• 16 Il-38 (en condiciones de vuelo no más de 10),
• 7 Be-12 (principalmente para la Flota del Mar Negro, serán dados de baja en un futuro próximo),
• 95 Ka-27 (no más de 70 operativos),
• 10 Ka-29 (asignados a la Infantería de Marina),
• 16 Mi-8,
• 11 An-12 (varios en versiones de reconocimiento y guerra electrónica),
• 47 An-24 y An-26,
• 8An-72,
• 5 Tu-134,
• 2 Tu-154,
• 2 IL-18,
• 1 IL-22,
• 1 IL-20,
• 4 Tu-134UBL.

De ellos, no más del 43% del total son técnicamente útiles y capaces de realizar misiones de combate en su totalidad.

Antes de la reforma, la aviación de la Armada tenía dos regimientos de cazas, el 698.º OGIAP con cazas Su-27 y el 865.º IAP con cazas MiG-31. Actualmente se encuentran transferidos a la Fuerza Aérea.

Se eliminaron los aviones de ataque y portadores de misiles navales (Tu-22M3). Esto último parece más que extraño, dado que el ARM ha sido considerado durante mucho tiempo uno de los medios principales y más eficaces para combatir el AUG de un enemigo potencial cerca de nuestras fronteras marítimas. En 2011, todos los bombarderos Tu-22M3 de la aviación naval portadora de misiles, que constan de tres escuadrones, fueron transferidos apresuradamente a la Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea. Así, todos los portadores de misiles Tu-22M3 están ahora concentrados en la Fuerza Aérea y la Armada ha perdido una parte importante de su potencial de combate.

Al parecer, esta decisión no fue dictada tanto por consideraciones militares como por la realidad actual. Debido a la catastrófica falta de financiación a largo plazo, el entrenamiento de combate de los pilotos de la aviación naval se llevó a cabo a un nivel más que modesto: sólo un tercio de las tripulaciones podían considerarse listas para el combate; Los aviones Tu-22M3 no se han modernizado desde hace mucho tiempo. De hecho, en la década de 1990 y principios de la de 2000, sólo aquellos que lo aprendieron en la época soviética podían volar en la aviación naval. Al mismo tiempo, la eficacia de combate de la aviación de largo alcance en la Rusia moderna sigue manteniéndose al menos de alguna manera. Los portamisiles fueron trasladados a lugares donde todavía pueden darles mantenimiento y volarlos. Además, reunir todos los aviones Tu-22M3 en una sola estructura, en teoría, debería reducir el coste de su mantenimiento. Actualmente, de los 150 aviones de este tipo disponibles en Rusia, sólo están listos para el combate 40. Se informa que treinta Tu-22M3 se someterán a una profunda modernización con la sustitución de toda la electrónica y recibirán un nuevo misil de alta precisión X- 32.

El resto del Tu-22M3 se encuentra en condiciones de no volar por diversas razones y está "suspendido". A juzgar por las fotografías, el estado de estos coches, que ya no son viejos, no es muy bueno. Si hablamos de completar una tarea como la destrucción de al menos un portaaviones clase Nimitz, entonces se necesitarán al menos 30 Tu-22M3, es decir, casi todos los vehículos disponibles listos para el combate. Si divides 40 portadores de misiles entre dos estructuras, resulta que la lucha contra AUG está más allá de las capacidades de las unidades portadoras de misiles de cualquiera de ellas.

En general, después de la reforma, la aviación naval se vio privada de la mayor parte de su poder de ataque y actualmente se concentra en las tareas de defensa antisubmarina (ASW), patrullaje y operaciones de búsqueda y rescate, manteniendo un único regimiento de barcos. cazas y capacidades limitadas en su estructura llevando a cabo misiones de ataque desde aeródromos terrestres.

Las patrullas realizadas por aviones Il-38 y Tu-142M3/MK en la región del Pacífico y el Ártico son una demostración de presencia militar y tienen un importante significado político. Debido a los serios intereses políticos y económicos de Rusia en el Ártico, los aviones de patrulla marítima vigilan las condiciones del hielo y los movimientos de los barcos extranjeros en esta región.

Otra función importante de la aviación naval es la guerra antisubmarina. También lo realizan los aviones Il-38 y Tu-142M3/MK. La función antisubmarina en tiempos de paz incluye patrullas de combate "ofensivas" y "defensivas". El primero incluye el seguimiento de las zonas de posible presencia de SSBN de un enemigo potencial, principalmente submarinos estadounidenses. En el segundo caso, la aviación antisubmarina rusa cubre las probables áreas de patrulla de sus portadores de misiles estratégicos, monitoreando la actividad de los submarinos enemigos que pueden representar una amenaza para los SSBN rusos cuando están en servicio de combate.

La Armada rusa también cuenta con helicópteros antisubmarinos Ka-27PL especializados. Se trata de máquinas fiables que, al igual que los helicópteros de búsqueda y rescate Ka-27PS, todavía tienen una vida útil considerable. La Flota del Mar Negro cuenta con 8 helicópteros Mi-8 equipados con equipos de guerra electrónica.

La aviación de ataque costero de la Armada rusa está representada por el único 43º escuadrón de ataque naval de la Flota del Mar Negro, compuesto por 18 bombarderos de primera línea Su-24 y 4 aviones de reconocimiento Su-24MR. Tiene su base en Crimea, en el aeródromo de Gvardeyskoye. El escuadrón no fue transferido a la Fuerza Aérea porque esto no se podía hacer sin complicaciones internacionales.

También está equipado con el Su-24 el 4º Regimiento Separado de Aviación de Asalto Marino (OMSHAP), estacionado en Chernyakhovsk ( Región de Kaliningrado), se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea 7052 en 2009, pero fue transferida a la Fuerza Aérea en marzo de 2011.

La aviación de transporte de la Armada tiene a su disposición aviones An-12, An-24 y un avión de despegue y aterrizaje corto An-72.

La Flota del Mar Negro tiene tres o cuatro anfibios turbohélice Be-12PS, que se utilizan principalmente para operaciones de búsqueda y rescate y patrullaje. Estas máquinas están muy obsoletas y han caducado.

La obsolescencia moral y física de la flota aérea es un problema grave para la aviación de la Armada rusa. Hasta el momento sólo se ha solucionado parcialmente. Por lo tanto, se comprarán nuevos helicópteros Ka-52K para el Mistral UDC adquirido, helicópteros Ka-31 AWACS y cazas MiG-29K para el portaaviones Kuznetsov. También se están modernizando los aviones de combate Su-33.

La formación de pilotos de aviación naval de la Armada rusa se lleva a cabo en el 859.º Centro de formación de aviación naval en Yeisk, en el mar de Azov. Realiza tanto el reciclaje de pilotos para nuevos tipos de aeronaves como la formación del personal de tierra.

Para la formación de pilotos de aviación de portaaviones de la Armada rusa se utiliza el exclusivo campo de entrenamiento NITKA, situado en Crimea y propiedad de la Armada de Ucrania. En 2008-2010 Debido a las complicaciones internacionales provocadas por la “Guerra de los Cinco Días” con Georgia, los rusos se vieron privados de la oportunidad de realizar entrenamientos en el complejo. En consecuencia, durante tres años, la formación de los jóvenes pilotos del 279.º regimiento de aviación naval se vio muy obstaculizada, ya que a los pilotos se les permite volar desde la cubierta del portaaviones Kuznetsov sólo después de un entrenamiento exitoso en NITKA. En 2013, Rusia se negó a utilizar el THREAD ucraniano, ya que estaba construyendo activamente su propio THREAD más avanzado en Yeysk. En julio de 2013 se realizaron con éxito los primeros vuelos de prueba de los aviones Su-25UTG y MiG-29KUB.

Tropas costeras

Diseñado para la defensa de la costa, bases y otras instalaciones terrestres y participación en asaltos anfibios. Incluye tropas costeras de misiles y artillería e infantería de marina.

Las fuerzas costeras de misiles y artillería de la Armada rusa incluyen:

• 2 regimientos separados de misiles costeros;
• 1 Brigada de Misiles de la Guardia;
• 3 brigadas costeras separadas de misiles y artillería;
• 3 regimientos de misiles antiaéreos;
• 2 regimientos de guerra electrónica;
• 2 brigadas de fusileros motorizados;
• 1 regimiento de fusileros motorizados;
• batallón separado de ingeniería de carreteras navales;
• nodos de comunicación.

La base de la potencia de fuego de las Fuerzas Costeras de la Armada rusa son los sistemas de misiles antibuque Redut, Rubezh, Bal-E, Club-M, K-300P Bastion-P y el sistema de artillería autopropulsada A-222 Bereg. . También hay muestras estándar de armas de artillería y equipo militar de las fuerzas terrestres: 9K51 Grad MLRS de 122 mm, obuses 2A65 Msta-B de 152 mm, cañones autopropulsados ​​​​2S5 Giatsint de 152 mm, cañones remolcados Giatsint 2A36 de 152 mm B", obuses D-20 de 152 mm, obuses D-30 de 122 mm, hasta 500 tanques T-80, T-72 y T-64, más de 200 vehículos blindados de transporte de tropas BTR-70 y BTR-80.

Cuerpo de Marines incluye:

• 3 brigadas de MP;
• 2 regimientos MP;
• dos batallones individuales Diputado.

Los infantes de marina están armados con tanques T-80, T-72 y PT-76, vehículos de combate de infantería BMP-2 y BMP-3F, vehículos blindados de transporte de personal BTR-80, BTR-70 y MTLB, artillería Nona-S y Nona-SVK. se monta "en el chasis flotante del vehículo blindado de transporte de personal y "Gvozdika". Actualmente, se está desarrollando un nuevo vehículo de combate de infantería con orugas específicamente para la flota.

La Infantería de Marina de la Armada rusa se considera una rama especial de élite de la flota; sin embargo, a diferencia de la Infantería de Marina de los EE. UU., que es, de hecho, un ejército de pleno derecho, la Infantería de Marina de Rusia solo puede resolver tareas de naturaleza táctica.

Además de las fuerzas costeras indicadas, la Armada rusa incluye puntos de reconocimiento marítimo separados () y destacamentos para combatir fuerzas y medios de sabotaje submarino (OB PDSS).

ASOCIACIONES OPERATIVAS Y ESTRATÉGICAS DE LA MARINA DE RUSIA

Las formaciones operacionales-estratégicas de la Armada rusa son:

Flota del Báltico con sede en Kaliningrado. Composición del barco: 3 submarinos diésel, 2 destructores, 3 corbetas, 2 patrulleras, 4 pequeños barcos de misiles, 7 pequeños barcos antisubmarinos, 7 barcos de misiles, 5 dragaminas de base, 14 dragaminas de incursión, 4 grandes barcos de desembarco, 2 pequeños barcos de desembarco VP, 6 lanchas de desembarco. Total: submarinos - 3, barcos de superficie - 56.

Flota del Norte con sede en Severomorsk. Composición del barco: 10 submarinos de propulsión nuclear con misiles balísticos, 3 submarinos de propulsión nuclear con misiles de crucero, 14 submarinos de ataque con propulsión nuclear, 9 submarinos de propulsión nuclear para fines especiales, 1 submarino de propulsión diésel para fines especiales, 6 submarinos de propulsión diésel, 1 crucero pesado para transportar aviones, 2 cruceros de misiles submarinos pesados ​​de propulsión nuclear, 1 crucero de misiles, 5 BOD, 1 destructor, 3 pequeños barcos de misiles, 1 cañonera, 6 pequeños barcos antisubmarinos, 4 dragaminas marinos, 6 dragaminas de base, 1 dragaminas de incursión, 4 grandes barcos de desembarco, 4 lanchas de desembarco. Total: submarinos - 43, barcos de superficie - 39.

Flota del Mar Negro con sede en Sebastopol. Composición del barco: 2 submarinos diésel, 1 crucero de misiles, 2 BOD, 3 SKR, 7 MPK, 4 MRK, 5 lanchas de misiles, 7 dragaminas marinos, 2 dragaminas de base, 2 dragaminas de incursión, 7 grandes barcos de desembarco, 2 lanchas de desembarco. Total: submarinos - 2, barcos de superficie - 41.

Flota del Pacífico con sede en Vladivostok. Composición del barco: 3 submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear, 5 submarinos de misiles de crucero de propulsión nuclear, 5 submarinos nucleares multipropósito, 8 submarinos diésel, 1 crucero de misiles pesados ​​de propulsión nuclear, 1 crucero de misiles, 4 grandes barcos antisubmarinos, 3 destructores, 8 pequeños barcos antisubmarinos, 4 pequeños barcos de misiles, 11 barcos de misiles, 2 dragaminas marinos, 7 dragaminas de base, 1 dragaminas de incursión, 4 grandes barcos de desembarco, 4 lanchas de desembarco. Total: submarinos - 21, barcos de superficie - 50.

Flotilla del Caspio con sede en Astracán. Composición del barco: 2 patrulleros, 4 pequeños barcos de artillería, 5 lanchas de misiles, 5 lanchas de artillería, 2 dragaminas de base, 5 dragaminas de incursión, 7 lanchas de desembarco. Total: barcos de superficie - 28.

Las flotas del Norte y del Pacífico son flotas oceánicas en toda regla. Sus barcos pueden realizar todo tipo de operaciones navales en la zona del océano lejano. Sólo estas dos flotas de la Armada rusa tienen submarinos y SSBN. Aquí también se concentran todos los cruceros de misiles rusos, excepto el buque insignia de la Flota del Mar Negro, el RKR Moskva.

Las flotas del Báltico y del Mar Negro son predominantemente flotas marítimas. Sus barcos también pueden entrar en el Océano Mundial, pero sólo en condiciones de paz global, para llevar a cabo operaciones expedicionarias contra un enemigo obviamente más débil.

EVALUACIÓN GENERAL Y PERSPECTIVAS DE DESARROLLO DE LA MARINA RUSA

Rusia tiene las fronteras marítimas más largas del mundo: 43 mil km y, por lo tanto, la importancia de la Armada para ella es muy grande. Al mismo tiempo, ningún país del mundo tiene una ubicación estratégica tan inconveniente para acceder al mar. Todas las flotas de la Armada rusa están aisladas entre sí y, en caso de guerra en una de las direcciones, la transferencia de fuerzas de otras es extremadamente difícil.

El pico de poder de la Armada de la URSS se produjo en los años 80 del siglo pasado. Según los expertos occidentales de la época, una formación de tres AUG de la Armada de los EE. UU., en caso de que estallaran las hostilidades en el área de responsabilidad de la Flota del Norte de la Armada de la URSS, probablemente no habría durado más de un día.

Con el colapso de la URSS, comenzó la rápida degradación de la flota. Según algunas estimaciones, en comparación con la URSS de los años 80, Rusia ha perdido hasta el 80% de su poder naval. Sin embargo, en el ranking mundial de flotas en términos de poder de combate, la flota rusa todavía ocupa el segundo lugar (después de la estadounidense) y, en términos de número de barcos, el sexto.

Según algunas estimaciones, la Armada rusa es inferior en capacidades de combate a la Armada de los Estados Unidos en más de una vez y media. La ventaja de los estadounidenses está en la cantidad de submarinos nucleares, la cantidad y calidad de los destructores de misiles guiados y, por supuesto, la presencia de 11 portaaviones nucleares en la flota. Sin embargo, recientemente ha habido una tendencia hacia la reactivación de la flota rusa, mientras que Estados Unidos se encuentra en la cima de su poder naval, que probablemente disminuirá en el futuro.

La base de la fuerza de combate de la armada rusa son los barcos de construcción soviética. Al mismo tiempo en últimos años Está en marcha la construcción activa de nuevos barcos.

En primer lugar, existe el deseo de aumentar las capacidades de la Armada rusa en la zona cercana al mar. Esto es necesario para proteger los intereses económicos del país en la plataforma continental y, al mismo tiempo, no es tan ruinoso como la construcción de grandes buques de guerra en la zona oceánica lejana. Los buques de superficie en construcción y cuya construcción está prevista son: 8 fragatas de la zona del mar lejano, proyecto 22350, 6 fragatas de la zona del mar lejano, proyecto 11356, 35 corbetas (barcos de la zona del mar cercano), de los cuales al menos 20 barcos de los proyectos 20380 y 20385, entre 5 y 10 pequeños barcos de misiles Proyecto 21631, cuatro portahelicópteros Mistral, al menos 20 pequeños barcos de desembarco Dugong y una serie de dragaminas de base Proyecto 12700 Alexandrite. Por supuesto, estos barcos no pretenden competir con Estados Unidos por la supremacía en el mar. Más bien, son adecuados para enfrentarse a flotas de menor rango, como la sueca o la noruega, en la lucha por los recursos del Ártico o participar en misiones internacionales, por ejemplo, contra los piratas somalíes.

Al mismo tiempo, se presta atención a la modernización de las fuerzas submarinas estratégicas. Se están construyendo tres SSBN del Proyecto 955 “Borey”. En total, se deberían construir ocho de ellos. En cuanto a las fuerzas submarinas de uso general, cabe destacar en primer lugar la construcción de ocho nuevos submarinos nucleares polivalentes de cuarta generación, el Proyecto 885 Yasen, para la Armada rusa. Además, se construirán 6 submarinos diésel modelo 636.3 "Varshavyanka", que son mayor desarrollo submarinos pr.877EKM.

En los últimos años, los medios de comunicación han estado discutiendo la creación de un portaaviones ruso de propulsión nuclear similar a los portaaviones de clase Nimitz. Según algunos informes, está previsto crear hasta cinco AUG en la Armada rusa. Actualmente, el portaaviones nacional se encuentra en la etapa de diseño. El problema es que algunas tecnologías disponibles para los estadounidenses simplemente no están disponibles en Rusia, en particular, la catapulta electromagnética con la que estarán equipados los nuevos portaaviones estadounidenses de la serie Gerald Ford. Además, el portaaviones necesita barcos de escolta modernos diseñados para operar como parte del AUG. Entre ellos, un papel importante lo desempeñan los destructores, que ahora están prácticamente ausentes de la Armada rusa. Aproximadamente, la puesta en servicio del primer portaaviones nacional está prevista para 2023, pero, aparentemente, este sigue siendo el plazo más optimista.

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"Universidad Nacional de Investigación Nuclear "MEPhI"

Uralestecnológicocolega-

Sede de la Institución Educativa Autónoma de Educación Superior del Estado Federal "Universidad Nacional de Investigación Nuclear "MEPhI"

(URTKNRNUMEPI)

PrácticoTrabajo

Sujeto: Armada: historia de la creación, propósito, estructura.

Terminado:

MaramzínSÍ.

Comprobado:

KiseliovO.A.

Zarechny 2016

ENconductible

La Armada (VMF) es una rama de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia (Fuerzas Armadas de RF). Está destinado a la protección armada de los intereses rusos y a la realización de operaciones de combate en los teatros de guerra marítimos y oceánicos. La Armada es capaz de lanzar ataques nucleares contra objetivos terrestres enemigos, destruir grupos de flotas enemigas en el mar y bases, interrumpir las comunicaciones marítimas y oceánicas del enemigo y proteger su transporte marítimo, ayudar a las Fuerzas Terrestres en operaciones en teatros de guerra continentales y realizar asaltos anfibios. fuerzas y participar en repeler las fuerzas de desembarco del enemigo y realizar otras tareas.

La Armada, abreviada como Armada, es el nombre de la Armada rusa. Es la sucesora de la Armada de la URSS y de la Armada del Imperio Ruso.

1. Yhistoriacreación

La Armada como rama independiente de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia surgió a finales del siglo XVII. hasta principios del siglo XX.

La creación de una flota militar regular en Rusia es un patrón histórico. Se debió a la urgente necesidad del país de superar el aislamiento territorial, político y cultural en el que se encontraba a finales de los siglos XVII y XVIII. el principal obstáculo para el desarrollo económico y social del Estado ruso.

El primer grupo permanente de fuerzas, la Flota de Azov, se formó a partir de barcos y embarcaciones construidos en el invierno de 1695-1696. y estaba destinado a ayudar al ejército en la campaña para capturar la fortaleza turca de Azov. El 30 de octubre de 1696, la Duma de Boyar, a propuesta del zar Pedro I, adoptó la resolución "Los buques de mar serán...", que se convirtió en la primera ley sobre la flota y el reconocimiento como fecha oficial de su fundación.

Durante la Guerra del Norte de 1700-1721. Se determinaron las principales tareas de la flota, cuya lista permanece prácticamente sin cambios hasta el día de hoy, a saber: la lucha contra las fuerzas navales enemigas, la lucha en las comunicaciones marítimas, la defensa de la costa desde la dirección del mar, la asistencia al ejército en zonas costeras, atacando y asegurando la invasión del territorio enemigo desde la dirección del mar. La proporción de estas tareas cambió a medida que cambiaron los recursos materiales y la naturaleza de la lucha armada en el mar. En consecuencia, el papel y el lugar de las ramas individuales de la flota que formaban parte de la flota cambiaron.

Así, antes de la Primera Guerra Mundial, las principales tareas las realizaban los barcos de superficie, que constituían la rama principal de la flota. Durante la Segunda Guerra Mundial, este papel pasó durante algún tiempo a la aviación naval, y en la posguerra, con la llegada de las armas de misiles nucleares y los barcos con centrales nucleares, los submarinos se consolidaron como el principal tipo de fuerza.

Antes de la Primera Guerra Mundial, la flota era homogénea. Las tropas costeras (marines y artillería costera) existieron desde principios del siglo XVIII, sin embargo, organizativamente no formaban parte de la flota. El 19 de marzo de 1906 nacieron las fuerzas submarinas y comenzaron a desarrollarse como una nueva rama de la Armada.

En 1914 se formaron las primeras unidades de aviación naval, que en 1916 también adquirieron las características de un tipo de fuerza independiente. El 17 de julio se celebra el Día de la Aviación Naval en honor a la primera victoria de los pilotos navales rusos en una batalla aérea sobre el Mar Báltico en 1916. La Armada como formación estratégica finalmente se formó a mediados de la década de 1930, cuando la Armada incluía organizativamente a la marina. unidades de aviación, defensa costera y defensa aérea.

El moderno sistema de órganos de mando y control de la Armada finalmente tomó forma en vísperas de la Gran Guerra Patria. El 15 de enero de 1938, por resolución del Comité Ejecutivo Central y del Consejo de Comisarios del Pueblo, se creó la Comisaría del Pueblo de la Armada, dentro de la cual se formó el Cuartel General Naval. Durante la formación de la flota regular rusa, su estructura organizativa y sus funciones no estaban claras. El 22 de diciembre de 1717, por decreto de Pedro I, se formó una Junta del Almirantazgo para la gestión diaria de la flota. El 20 de septiembre de 1802 se formó el Ministerio de Fuerzas Navales, que luego pasó a llamarse Ministerio Naval y existió hasta 1917. Los órganos de control de combate (operacional) de las fuerzas navales aparecieron después de la Guerra Ruso-Japonesa con la creación del Estado Mayor Naval el 7 de abril de 1906. La flota rusa estaba dirigida por comandantes navales tan famosos como Pedro I, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

A medida que el Estado ruso resolvía problemas históricos relacionados con la adquisición de acceso al Océano Mundial y la inclusión del país en la economía y la política mundiales, se formaron agrupaciones permanentes de fuerzas en los teatros marítimos. En el Báltico, la flota existió continuamente desde el 18 de mayo de 1703, la flotilla del Caspio, desde el 15 de noviembre de 1722, y la flota en el Mar Negro, desde el 13 de mayo de 1783. En el Norte y en el Océano Pacífico, agrupaciones de fuerzas navales. se crearon, por regla general, de forma temporal o, sin recibir un desarrollo significativo, se abolieron periódicamente. Las actuales flotas del Pacífico y del Norte existen como agrupaciones permanentes desde el 21 de abril de 1932 y el 1 de junio de 1933, respectivamente.

La flota recibió su mayor desarrollo a mediados de los años 1980. En ese momento, incluía 4 flotas y la Flotilla del Caspio, que incluía más de 100 divisiones y brigadas de buques de superficie, submarinos, aviación naval y defensa costera.

Actualmente, la Armada es el principal componente y base del potencial marítimo de la Federación de Rusia, uno de los instrumentos de la política exterior del Estado y tiene como objetivo garantizar la protección de los intereses de la Federación de Rusia y sus aliados en el Océano Mundial mediante métodos militares, mantenimiento de la estabilidad político-militar en los mares adyacentes, seguridad militar desde el mar y el océano.

El principal evento de entrenamiento de combate de la Armada en 2010 fue la participación de la Flota del Pacífico en cooperación con el crucero misilístico pesado de propulsión nuclear Piotr Velikiy de la Flota del Norte y el crucero de misiles de la Guardia Moskva de la Flota del Mar Negro en el ejercicio estratégico operativo. Vostok-2010. El Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Rusia, Presidente de la Federación Rusa, Dmitry Medvedev, observó los ejercicios en el Mar de Japón desde a bordo del crucero nuclear pesado Piotr Velikiy.

Continúa la intensificación de la cooperación con las flotas de países extranjeros en el ámbito de garantizar la seguridad de la navegación, combatir la piratería, el narcotráfico, el contrabando, prestar asistencia a los barcos en peligro y salvar vidas en el mar.

En 2010, la Flota del Báltico participó en los ejercicios internacionales "BALTOPS-2010", la Flota del Norte, en los ejercicios ruso-noruegos "Pomor-2010". El gran buque antisubmarino "Severomorsk" de la Flota del Norte, junto con buques de guerra de las armadas estadounidense, británica y francesa, participó en los ejercicios navales internacionales "FRUCUS-2010" que se celebran en el Atlántico.

Por primera vez, las fuerzas de las flotas del Norte y del Pacífico practicaron la interacción como parte de agrupaciones durante largos viajes oceánicos.

En el ámbito diplomático-militar, la exhibición de la bandera de San Andrés durante las visitas a los puertos marítimos de países extranjeros jugó y sigue desempeñando un papel importante. La Armada rusa continuó su presencia regular en el Cuerno de África y el Golfo de Adén. Los buques de guerra de las flotas del Norte, del Pacífico y del Báltico han realizado y siguen realizando convoyes de buques civiles a través de zonas de mayor actividad pirata.

2. Objetivo

Actualmente enArmadaconfiadosiguientetareas:

· disuasión del uso de la fuerza militar o la amenaza de su uso contra la Federación Rusa;

· protección por métodos militares de la soberanía de la Federación de Rusia, extendiéndose más allá de su territorio terrestre hasta las aguas del mar interior y el mar territorial, los derechos soberanos en la zona económica exclusiva y en la plataforma continental, así como la libertad de alta mar;

· creación y mantenimiento de condiciones para garantizar la seguridad de las actividades económicas marítimas de la Federación de Rusia en el Océano Mundial;

· garantizar la presencia naval de la Federación de Rusia en el Océano Mundial, demostración de bandera y fuerza militar, visitas de barcos y embarcaciones de la Armada;

· garantizar la participación en acciones militares, de mantenimiento de la paz y humanitarias llevadas a cabo por la comunidad mundial que respondan a los intereses de la Federación de Rusia.

Dependiendo del estado de la situación político-militar en el mundo y sus regiones, las tareas de la Armada se diferencian de la siguiente manera:

ENpacíficotiempo:

· patrullas de combate y tareas de combate de submarinos con misiles estratégicos (SSBN) en buena disposición para atacar objetivos designados de un enemigo potencial;

· apoyo de combate del RPLSN (garantizando la estabilidad de combate del RPLSN) en rutas y en áreas de patrulla de combate;

· buscar misiles nucleares y submarinos multipropósito de un enemigo potencial y rastrearlos a lo largo de las rutas y en las áreas de misión en preparación para su destrucción cuando comiencen las hostilidades;

· observación de portaaviones y otros grupos de ataque navales de un enemigo potencial, rastreándolos en áreas de sus maniobras de combate en preparación para atacarlos cuando comiencen las hostilidades;

· revelar y obstaculizar las actividades de las fuerzas y medios de reconocimiento del enemigo en los mares y áreas oceánicas adyacentes a nuestra costa, observarlos y rastrearlos en preparación para su destrucción con el estallido de las hostilidades;

· garantizar el despliegue de fuerzas de la flota durante un período amenazado;

· identificación de comunicaciones y equipos de teatros oceánicos y marítimos en áreas estratégicamente importantes del Océano Mundial;

· estudio de áreas probables de operaciones de combate y condiciones para el uso de diversas ramas de la Armada, el uso de armas y medios técnicos;

· inteligencia sobre las actividades de barcos y aviones extranjeros;

· protección del transporte marítimo;

· implementación de acciones de política exterior del gobierno;

· participación como parte de las fuerzas nucleares estratégicas en la disuasión nuclear estratégica;

· garantizar la disuasión no nuclear contra la amenaza o el uso de la fuerza militar contra la Federación de Rusia desde el océano y el mar;

· protección y seguridad de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el medio submarino;

· protección y seguridad de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el espacio aéreo y control de su uso;

· protección de las fronteras estatales de la Federación de Rusia en tierra y mar por métodos militares;

· asistencia a las tropas fronterizas del Servicio Federal de Seguridad de la Federación de Rusia en la protección de las fronteras estatales, el mar territorial y la zona económica exclusiva de la Federación de Rusia;

· asistencia a las tropas internas y a los órganos de asuntos internos del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia para reprimir los conflictos internos y otras acciones utilizando medios de violencia armada en el territorio de la Federación de Rusia, garantizando la seguridad pública y el estado de emergencia en la forma establecido por la legislación de la Federación de Rusia;

· defensa de la costa del mar;

· asistencia a las tropas de defensa civil y al Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia para eliminar las consecuencias de accidentes, desastres, incendios y desastres naturales.

ENamenazadoperíodo:

· transferencia de fuerzas (tropas) de tiempos de paz a tiempos de guerra y su despliegue operativo;

· participación en la localización de posibles conflictos armados transfronterizos;

· protección de las actividades marítimas y productivas en el mar territorial y la zona económica exclusiva de la Federación de Rusia y, si es necesario, en las zonas de crisis del océano mundial.

ENmilitartiempo:

· derrotar objetivos terrestres enemigos en territorios remotos;

· garantizar la estabilidad en combate de los submarinos con misiles estratégicos;

· derrotar a los grupos de ataque antisubmarinos y de otro tipo enemigos, así como a los objetos costeros;

· mantener un régimen operativo favorable;

· apoyo desde el mar a las tropas del frente durante su defensa u ofensiva en las zonas costeras;

· defensa de la costa del mar.

3. CONestructura

La Armada es un factor poderoso en la capacidad de defensa del país. Se divide en fuerzas nucleares estratégicas y fuerzas de propósito general.

Las fuerzas nucleares estratégicas tienen un gran poder de misiles nucleares, alta movilidad y la capacidad de operar durante mucho tiempo en diversas áreas del Océano Mundial.

La Armada consta de las siguientes ramas de fuerzas: submarinas, de superficie, aviación naval, infantería de marina y fuerzas de defensa costera. También incluye barcos y embarcaciones, unidades de propósito especial y unidades logísticas.

Submarinofortaleza- una fuerza de ataque de la flota, capaz de controlar las extensiones del Océano Mundial, desplegándose en secreto y rápidamente en las direcciones correctas y lanzando ataques poderosos e inesperados desde las profundidades del océano contra objetivos marinos y continentales. Dependiendo del armamento principal, los submarinos se dividen en submarinos de misiles y torpederos, y según el tipo de central eléctrica en nuclear y diesel-eléctrico.

La principal fuerza de ataque de la Armada son los submarinos nucleares armados con misiles balísticos y de crucero con ojivas nucleares. Estos barcos se encuentran constantemente en diversas zonas del Océano Mundial, listos para el uso inmediato de sus armas estratégicas.

Los submarinos de propulsión nuclear, armados con misiles de crucero entre barcos, tienen como objetivo principal combatir los grandes barcos de superficie enemigos. Los submarinos torpederos nucleares se utilizan para interrumpir las comunicaciones submarinas y de superficie del enemigo y en el sistema de defensa contra amenazas submarinas, así como para escoltar submarinos de misiles y barcos de superficie.

El uso de submarinos diésel (submarinos de misiles y torpederos) se asocia principalmente con la resolución de tareas típicas para ellos en áreas limitadas del mar. Equipar a los submarinos con energía nuclear y armas de misiles nucleares, potentes sistemas hidroacústicos y armas de navegación de alta precisión, junto con la automatización integral de los procesos de control y la creación de condiciones de vida óptimas para la tripulación, ha ampliado significativamente sus propiedades tácticas y formas de uso en combate.

Superficiefortaleza en las condiciones modernas siguen siendo la parte más importante de la Armada. La creación de barcos que transportan aviones y helicópteros, así como la transición de varias clases de barcos, así como submarinos, a la energía nuclear han aumentado considerablemente sus capacidades de combate. Equipar a los barcos con helicópteros y aviones amplía significativamente sus capacidades para detectar y destruir submarinos enemigos. Los helicópteros crean la oportunidad de resolver con éxito los problemas de relevo y comunicación, designación de objetivos, transferencia de carga en el mar, desembarco de tropas en la costa y rescate de personal. Los buques de superficie son las principales fuerzas para garantizar la salida y el despliegue de los submarinos en las zonas de combate y el regreso a las bases, transportando y cubriendo las fuerzas de desembarco. A ellos se les asigna el papel principal en la colocación de campos minados, la lucha contra el peligro de las minas y la protección de sus comunicaciones.

La tarea tradicional de los buques de superficie es atacar objetivos enemigos en su territorio y proteger sus costas desde el mar de las fuerzas navales enemigas.

Por lo tanto, a los barcos de superficie se les confía un complejo de misiones de combate responsables. Resuelven estos problemas en grupos, formaciones, asociaciones, tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de las fuerzas navales (submarinos, aviación, infantería de marina).

Marinaaviación- rama de la Armada. Se compone de estratégico, táctico, de cubierta y costero.

La aviación estratégica y táctica está diseñada para combatir grupos de buques de superficie en el océano, submarinos y transportes, así como para realizar bombardeos y ataques con misiles contra objetivos costeros enemigos.

La aviación basada en portaaviones es la principal fuerza de ataque de las formaciones de portaaviones de la Armada. Sus principales misiones de combate en la guerra armada en el mar son la destrucción de aviones enemigos en el aire, las posiciones de lanzamiento de misiles guiados antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea del enemigo, la realización de reconocimientos tácticos, etc. Al realizar misiones de combate, los aviones con base en portaaviones participan activamente interactuar con los tácticos.

Los helicópteros de aviación naval son un medio eficaz para apuntar a las armas de misiles de un barco al destruir submarinos y repeler ataques de aviones enemigos y misiles antibuque que vuelan a baja altura. Al transportar misiles aire-tierra y otras armas, son un poderoso medio de apoyo de fuego para los desembarcos de los marines y la destrucción de lanchas de artillería y misiles enemigos.

Marinainfantería- una rama de las fuerzas de la Armada diseñada para realizar operaciones de combate como parte de fuerzas de asalto anfibio (de forma independiente o conjunta con las Fuerzas Terrestres), así como para la defensa de la costa (bases navales, puertos).

Las operaciones de combate marítimo se llevan a cabo, por regla general, con el apoyo de la aviación y el fuego de artillería de los barcos. A su vez, la Infantería de Marina utiliza en combate todo tipo de armas características de las tropas de fusileros motorizados, al tiempo que utiliza tácticas de aterrizaje específicas para ello.

Tropascosterodefensa, como rama de la Armada, están destinados a proteger bases de fuerzas navales, puertos, secciones importantes de la costa, islas, estrechos y angostos de ataques de barcos enemigos y fuerzas de asalto anfibio. La base de su armamento son los sistemas de misiles costeros y la artillería, los sistemas de misiles antiaéreos, las armas de minas y torpedos, así como los buques especiales de defensa costera (protección de la zona de aguas). Para garantizar la defensa de las tropas en la costa, se crean fortificaciones costeras.

Las unidades y subunidades logísticas están diseñadas para brindar apoyo logístico a las fuerzas y operaciones de combate de la Armada. Garantizan la satisfacción de las necesidades materiales, de transporte, domésticas y de otro tipo de las formaciones y asociaciones de la Armada con el fin de mantenerlas en preparación para el combate para llevar a cabo las tareas asignadas.

aviación militar naval

CONlista de fuentes utilizadas

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

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presentación, añadido el 26/11/2013


El propósito de las fuerzas terrestres, de rifles motorizados y de tanques de la Federación de Rusia. Composición de la fuerza aérea. Objeto de la marina y de la aviación estratégica, táctica y costera. Protección de bases navales y zonas costeras importantes.