Todo verdadero pescador sabe cuánto tiempo y esfuerzo se dedica a elegir y comprar una caña de pescar adecuada. Por eso, no es de extrañar que cuando se produce una avería inesperada se pierda el ánimo. En tales situaciones, ayuda la capacidad de reparar una caña giratoria con sus propias manos. El tipo de reparación y los materiales utilizados para ello dependen del tipo de caña de hilar y de la naturaleza de la avería.
Tipos de cañas y carretes de spinning.
Hay dos tipos principales de cañas de hilar:
Una caña giratoria rota con caña telescópica es más fácil de reparar.
Tipos de carretes giratorios:
Los dos primeros los puedes reparar tú mismo. Los multiplicadores son muy complejos y es mejor dejar su reparación en manos de especialistas. El único problema con este carrete que puede solucionar usted mismo es el enredo del hilo de pescar.
Tipos de averías de la caña giratoria.
La caña de hilar se rompe por dos motivos:
- Defectos de fabricación. Este motivo de daños mayores se puede detectar en el momento de la compra. Lo principal es elegir con cuidado;
- La rotura se produce por culpa del pescador. Debido al manejo inadecuado del equipo y al transporte inadecuado. Más del 90% de las averías se producen por este motivo.
Veamos qué tipos de averías de varillas pueden ocurrir.
Tipos de daños en la bobina:
Se ha formado un espacio entre el rodillo tendido de hilo y la palanca. La línea se atasca allí y esto causa muchos inconvenientes.
- Fallo del resorte de retorno de la guía de hilo.
- El carrete gira lentamente y se atasca.
- Transformación de arco.
- Pérdida de la tapa de la caja de cambios.
Reparar una caña de pescar
Para reparar con éxito una caña giratoria, es posible que necesite los siguientes materiales:
- Tubo de diámetro adecuado. Se insertará en una varilla rota, por lo que el tubo debe encajar perfectamente, pero sin romper la varilla.
- Hilo plano (nylon) o hilo giratorio.
- Resina epoxi de dos componentes.
- Papel de lija.
- Escocés.
- Tejido de carbono.
Ahora puedes empezar a reparar la caña giratoria:
- El tubo seleccionado se muele, se desengrasa con disolvente y se lubrica con resina epoxi.
- Un lado del tubo se inserta en la varilla rota. La parte rota de la caña de hilar se coloca firmemente en el otro lado del tubo. Ambas partes de la varilla están conectadas, el tubo está adentro.
- El lugar de fractura de la varilla giratoria se envuelve en una tela de carbono empapada en resina epoxi y se exprime.
- Para eliminar el exceso de resina, se envuelve firmemente cinta adhesiva alrededor de la tela.
- Para mayor resistencia, se enrolla un hilo de nailon plano sobre la tela de carbono.
- El exceso de resina se retira con un paño.
- El área de reparación se seca con un secador de pelo para garantizar que la resina epoxi se seque más rápido.
- La caña de pescar reparada se coloca cerca de la batería durante un día.
- Se desenrolla la cinta adhesiva o el hilo de nailon y se realizan reparaciones cosméticas.
Si se está reparando una caña de hilar ligera, entonces no se utiliza tela.
Realizamos reparaciones hasta la cima.
Para esto necesitas:
- papel de lija para limpieza;
- Super pegamento;
- hilo.
Reparar la punta de la caña giratoria es bastante sencillo y no llevará mucho tiempo. Lo principal en este asunto es la atención. Empezamos a reparar:
- Es mejor coger la punta de la varilla sin guías. Si hay anillos, se deben quitar con cuidado.
- Se limpian ambas partes de la varilla rota para que se pueda insertar la punta en la varilla (adecuada en volumen).
- La punta de la varilla se inserta en el borde roto.
- El área de rotura se envuelve firmemente con hilo.
- El hilo está lleno de pegamento.
- El secado.
La desventaja de este tipo de reparación de puntas es que la caña se acorta. Las puntas se pueden reparar de la misma forma que las varillas. Este método se describe arriba.
Reemplazo del tulipán
Esto es lo más mirada fácil reparar. Incluso se puede realizar directamente mientras se pesca.
Para esto necesitas:
- papel de lija;
- Super pegamento;
- alfiler.
Lo primero que es importante es soltar la tulipa de la punta de la varilla. El tulipán se calienta ligeramente y se retira con un clip enderezado.
Luego se realizan las siguientes manipulaciones:
- La punta se limpia con papel de lija.
- Se aplica superpegamento en el lugar donde se fija (planta) el tulipán.
- El tulipán se alinea con los anillos restantes (estrictamente encima de ellos).
- Pega a la parte superior de la caña giratoria.
Se ha completado la sencilla reparación del tulipán.
Reparamos carretes giratorios
Reparar carretes de pesca con tus propias manos es difícil, pero es posible, lo principal es tener todo lo necesario a mano:
- lubricante;
- destornilladores pequeños (phillips y de punta plana);
- cinta eléctrica;
- parche;
- lima de aguja;
- papel de lija;
- alicates pequeños;
- pegamento de dos componentes;
- alfiler.
Empecemos a reparar el carrete de pesca. Antes de desmontarlo lo limpiamos de suciedad. Al realizar reparaciones, tenga cuidado y esté atento. El carrete es lo mas. mecanismo complejo en hilado.
Principales averías y soluciones:
- El hilo queda atrapado entre el rodillo de hilo y la palanca, donde se forma el espacio. Esta unidad se desmonta y el defecto en el cabezal del rodillo se lima con una lima.
- Si el resorte del brazo tendido del hilo está roto, es muy posible reemplazarlo con un pasador. No durará mucho, pero será de ayuda por primera vez.
- Cuando la bobina gira con fuerza y se pega, es necesario agregar lubricante a la caja de cambios. Para ello, desenrosque ligeramente los tornillos de la tapa. La tapa se abre ligeramente y el lubricante cae en este espacio.
- Si la caña de hilar se manipula incorrectamente (se cae), el arco puede deformarse. Si esto sucede, se retira y se nivela. Es posible que esto deba hacerse más de una vez.
- Si se pierde la tapa de la caja de cambios, el lugar donde estaba ubicada la tapa se sella con cinta aislante o cinta aislante. Si esto no se hace a tiempo, la arena que entre en la bobina provocará daños graves que no podrá reparar usted mismo.
Para averías más complejas de carretes giratorios, es mejor contactar a especialistas.
Cómo desmontar correctamente una bobina
Al desmontar un carrete de pesca, es importante que todas las piezas estén dispuestas en la secuencia correcta. Esto será necesario para poder ensamblarlo correctamente. Secuencia de desmontaje:
- Se retiran la tuerca del freno y el carrete.
- Se retiran el engranaje y las arandelas ubicadas debajo del carrete.
- El mango se desenrosca.
- Se desenrosca la tuerca de apriete del mecanismo del carrete.
- Se retira el rotor.
- Se retira el brazo tendido de hilo.
- Se retira el mecanismo de tendido de hilo.
- El rodillo para pasar el hilo de pescar está desmontado.
- El perno de tope está desenroscado. contrarrestar.
- Se quita el interruptor.
- El perno del tapón está desenroscado.
- El enchufe está desconectado.
- Se retira la pared de la bobina.
Protegemos la caña giratoria de daños.
- Maneje la caña giratoria con cuidado y cuidado. Tenga cuidado al transportar.
- Después de cada pesca activa, desmonte y limpie el carrete.
- Después de la limpieza, asegúrese de lubricar.
Probablemente todos recuerden la continuación de esto. sabiduria popular que intentamos seguir en su mayor parte situaciones de la vida. Es poco probable, por ejemplo, que a alguien se le ocurra la idea sediciosa de abrir el cuerpo de un hombre inesperadamente fallido. teléfono móvil o un reproductor de CD: estas acciones solo pueden ser realizadas por un especialista calificado, a cuyos servicios recurrimos habitualmente.
También mostramos un cuidado razonable al utilizar otros dispositivos diversos y útiles que han inundado nuestra vida diaria. Y es poco probable que alguien pruebe las propiedades de rendimiento de, digamos, un molinillo de café echándole grava.
Pero aquí hay algo sorprendente: por alguna razón, este manejo razonable no se aplica a los accesorios de pesca, en particular a un carrete (a pesar de su "sofisticación" y costo) y a cualquier caña de pescar. Da la casualidad de que por mis manos pasan bastantes cañas rotas y carretes "muertos" de varios rangos.
En la gran mayoría de los casos estos elementos esenciales Casi cualquier arte de pesca ha quedado inutilizable debido a un manejo descuidado o por exceder la carga máxima permitida para ellos.
Los defectos de diseño de estos productos y posibles defectos de fabricación en su fabricación ascienden a sólo el 0,7% y se identifican fácilmente durante la inspección (tanto de las cañas como de las bobinas) en el momento de la compra directamente en el mostrador de la tienda. Y a veces uno se pregunta cómo es posible arruinar en tan poco tiempo un producto completamente fiable y de alta calidad, a menudo fabricado por una empresa de renombre.
No quiero creer que alguien mutilará intencionalmente una caña o un carrete comprado (aunque esto sucede a veces), y solo puedo esperar que todo el daño se produzca por un manejo inadecuado del equipo, especialmente en un momento en el que la adrenalina es, como lo hacen. digamos, brota de las orejas si un pez fuerte se enfurece en el otro extremo del hilo de pescar, luchando desesperadamente por su vida.
La incapacidad para manejar una caña o un carrete en general y la pesca en particular se basa, a mi entender, en la falta de información básica sobre las propiedades de estos productos y los materiales con los que realmente están fabricados. Conocer estas propiedades le ayudará a tener una idea de posibilidades reales Varios modelos de cañas y carretes para una pesca práctica.
Las muchas caras del carbono. Las cañas de pescar más modernas para diferentes caminos Las cañas de pescar están hechas de un compuesto con capas de fibra de carbono, que ha reemplazado casi por completo a la fibra de vidrio o, como también se la llamaba, fibra de vidrio (de fibra y vidrio), aunque esta última, en una forma ligeramente modificada, continúa utilizándose en la pesca. producción de cañas de pescar.
El plástico de fibra de carbono es un material extremadamente liviano con un alto módulo de elasticidad, que consta de las fibras de carbono más finas, orientadas a lo largo, y un aglutinante: resinas poliméricas (generalmente epoxi, aunque se han realizado experimentos con otras, tanto poliéster como fenol). basado).
El carbono o la fibra de carbono no tiene nada en común con el grafito excepto fórmula química CON - propiedades físicas Estos materiales y estructura son completamente diferentes y, por lo tanto, es imposible llamar "grafito" a las varillas de fibra de carbono.
La fibra de carbono está bastante poco humedecida y la adhesión ideal de las resinas que la unen es muy difícil de lograr (es decir, el aglutinante no penetra profundamente en los filamentos de carbono), y se puede considerar más bien como una especie de “envase” que forma forma general productos compuestos. La cantidad de aglutinante tiene un efecto mayor en las propiedades de la caña de pescar que la modularidad de la propia fibra de carbono.
Para la mayoría de las cañas de pescar modernas, oscila entre el 7 y el 12%. Cuanto más aglutinante, más suave (más flexible o “más lenta” en acción) y más pesada es la caña, pero se dobla casi formando una rueda y permite cargas muy variables, lo cual es importante cuando se practica pesca corta. Con una disminución en la cantidad de aglutinante con el mismo cono y relleno, es decir, fibra de carbono, la varilla se vuelve más rígida (“rápida”) y su peso disminuye.
Esto es especialmente notable en cañas largas diseñadas para la pesca con flotador con equipo acortado. La tecnología para la producción de espacios en blanco o codos individuales es tal que prácticamente elimina la formación de no pegamento y burbujas en las paredes de los productos, y el aglutinante exprimido durante el engarzado a alta presión forma una capa brillante en la superficie con características surcos en espiral.
Hasta hace poco, después del prensado y la polimerización del aglutinante, se rectificaba la pieza en bruto o el codo individual y, en esta etapa, a veces las paredes se volvían más delgadas, lo que provocaba defectos. Ahora la tecnología de producción ha mejorado significativamente y la necesidad de trituración ha desaparecido.
La superficie exterior de la caña de pescar está recubierta con un barniz polimérico (que generalmente contiene un porcentaje ligeramente mayor de plastificante), que evita la formación de astillas y rayones debido a influencias mecánicas externas y es resistente a la radiación UV. Los barnices de acabado pueden ser incoloros, de color transparente o mate, con un pigmento de relleno.
Su tarea es proteger la fibra de carbono de daños y penetración de agua. Esto último es bastante importante, ya que incluso con un rizado significativo de la forma, es teóricamente imposible excluir que la sección expuesta de fibra de carbono (y tiene algún efecto capilar) no absorba agua.
Cuando la capa de pintura se daña superficialmente hasta convertirse en "carbón", su resistencia a la flexión se reduce significativamente, e incluso con un ligero exceso de carga, puede ocurrir una fractura en el lugar del daño.
- Establezca como regla inspeccionar cuidadosamente las cañas de pescar (especialmente aquellas diseñadas para lanzar equipos o cebos con balanceo: spinning, mosca, flotador, alimentador) antes y después de pescar, especialmente si implica moverse a través de arbustos, costas rocosas o transporte a largo plazo ensambladas. (en posición de trabajo) caña en el barco.
Física y mecánica. Muchos pescadores aficionados, que en la infancia estaban acostumbrados a agitar "telescopios" en forma de manguera hechos de fibra de vidrio de producción nacional (y a veces permitían un manejo muy libre), pero que por alguna razón se tomaron un largo descanso de la ruta de pesca o quisieron presentar a sus amados. Si su hijo va a pescar, compre una caña moderna de “carbón”, suponiendo que esta nueva caña “avanzada” pueda con absolutamente todo.
Y se sorprenden e indignan mucho cuando, de repente, una costosa caña de pescar se rompe en varios pedazos con estrépito debido a un fuerte movimiento de la cola de una perca o carpa que pesa poco más de medio kilo elevada sobre el agua. El niño llora, el padre maldice y el vendedor de la tienda dolor de cabeza, porque no puede (¡y no está obligado!) a explicar a todo el mundo las propiedades físicas y mecánicas de los compuestos de carbono y mucho menos enseñarles a utilizar correctamente una caña de pescar.
O tal situación. Un comprador enojado viene y golpea al vendedor en la nariz con un "telescopio" de carbono o un "palo" ligero que gira con un "tulipán" roto en un trozo de punta de 1,5 a 2 cm de largo y con una sonrisa santa e inocente. Explica (y con bastante claridad) que se rompió, ¡dónde al lanzar o enganchar, lo cual no puede suceder!
Y el culpable de todo es el “carbón”, o mejor dicho, de sus propiedades físicas y mecánicas, de las que el desafortunado pescador no tenía la menor idea. El hecho es que los compuestos de carbono (especialmente con una pequeña cantidad de aglutinante) no tienen deformación plastica, como, digamos, el metal, pero son elásticos, es decir, tienden a tomar su posición original bajo carga: el lado exterior de un látigo doblado por un arco se estira, mientras que el interior se contrae.
Además, cuanto más aglutinante, más se deforma, protegiendo así la fibra de "carbón" de la destrucción. Por eso los “palos” que tienen una estructura “lenta” son más tenaces. A medida que la carga de flexión aumenta a un nivel crítico, las cañas de pescar "secas" (con una pequeña cantidad de aglutinante) literalmente estallan sin una grieta de advertencia, dispersándose en tres o incluso más partes (¡no fraccionarias!) durante el "retroceso".
Para imaginar lo que le sucede a una caña de pescar, veamos los dos ejemplos de falla mencionados anteriormente. En el primer caso, tenemos un “telescopio” de volante tradicional de 7 metros con un soporte ciego de igual longitud que la varilla. En el gancho y en etapa inicial Mientras pescamos medio kilo de pescado, cargamos uniformemente toda la caña y el sedal de 0,14 mm no se rompió.
Esto significa que la carga en el "telescopio" era claramente inferior a 2,2 kg (esta es la resistencia a la tracción promedio de un monofilamento del diámetro indicado), aproximadamente unos 0,7 kg, ya que el pez pesa alrededor del 10% de su propia masa en agua. y desarrolla tracción, aproximadamente igual a ella, más algo de resistencia al agua.
En la etapa final de la pesca, cuando la caña apunta casi verticalmente hacia arriba, pero el pez todavía está en el agua, no es la punta (el látigo) la que experimenta la carga máxima, como muchos creen. Esta parte más delgada de la caña funciona solo bajo tensión, estirándose casi en línea recta con el hilo de pescar, y es prácticamente imposible de romper.
Pero la parte superior de la rodilla, junto a la punta, comienza a estar sometida a cargas críticas, ya que no puede deformarse más elásticamente, porque sus paredes están bastante delgadas para aligerar la varilla. Y finalmente, la caña levanta el pez sobre el agua. La carga se reduce a 0,5 kg (peso del pez), pero la caña ya está en posición vertical, y la parte superior de las rodillas está excesivamente tensa.
Aquí la carpa o la perca hace un movimiento brusco de su cola y la caña se rompe a 10-15 cm del extremo superior de la rodilla junto a la punta. ¿Por qué ha aumentado la carga? Intente pararse sobre una báscula de baño doméstica. Digamos que tu masa es -70 kg. Si te agachas bruscamente o balanceas una pierna, la balanza saltará a 95-100 kg, es decir, entre un 35 y un 42% más que tu peso. Esto es exactamente lo que sucedió en nuestro caso.
- tal carga sobre cualquier varilla, especialmente una larga, cuando está en posición vertical, garantiza la rotura de la parte superior de sus patas;
- No se puede levantar un pez, ni siquiera uno pequeño, sobre el agua. Esto conlleva una rotura de línea y, en el peor de los casos, una rotura de varilla;
- cuando pesque con cañas largas, utilice una red de pesca con mango largo;
- al pescar, la culata de la caña debe ocupar una posición de no más de 60° con respecto al horizonte (aproximadamente a las 11 en punto en el dial - foto 1);
- en última etapa Al pescar, asegúrese de que la longitud del hilo de pescar desde el pez hasta la punta no sea significativamente menor que la longitud total de la caña. De lo contrario, corre el riesgo de romper la caña al pescar con la mano o en la red de pesca.
Ahora consideremos el segundo caso. Estrictamente hablando, el "tulipán" junto con un trozo corto de 0,5-1 cm de la pieza de trabajo pueden romperse durante el lanzamiento, pero para que esto suceda, la línea debe estar "firmemente" enrollada alrededor del anillo final (foto 2), que A veces sucede de hecho cuando se pesca con una caña giratoria en “platos giratorios” con monofilamento grueso o “trenza” rígida. Bueno, ni el fabricante de la caña ni el vendedor tienen la culpa de esto.
- Si estás pescando con spinners, e incluso en la corriente, ten cuidado y no lances hasta estar seguro de que la línea pasa libremente por todas las anillas. Para hacer esto, simplemente tire ligeramente dedo índice mano sujetando la caña al carrete.
Muy a menudo, se produce una avería similar al recuperar un cebo artificial con la caña bajada al agua, cuando alta velocidad Al enrollarse, el jugador que gira no se da cuenta de cómo el giratorio del aparejo (generalmente con una correa de acero) “vuela” con todas sus fuerzas hacia el “tulipán”. Esta situación suele surgir cuando se pesca al anochecer o simplemente con la boca, sobre todo cuando hace mucho tiempo que no se producen picaduras y el pescador se distrae mirando una gaviota que pasa volando o una joven doncella bañándose cerca.
- En los últimos metros de recuperación del cebo, es mejor reducir un poco la velocidad de enrollado y levantar un poco la caña. De esta forma podrás evitar no sólo golpear el “tulipán”, sino también un molesto enganche;
- la falta de mordida no es motivo de falta de atención. Si quieres observar la naturaleza o cualquier otra cosa, deja el aparejo a un lado, apoyando la caña en una mochila (foto 3), soportes o una silla;
- No coloque la varilla en el suelo, especialmente en la arena. La suciedad y los granos de arena que se meten en las juntas las dañarán irreparablemente, y cualquier transeúnte o colega que aparezca de la nada puede pisar la varilla.
Muy a menudo, la punta de la caña se rompe, al igual que la parte trasera o la rodilla (esto es especialmente cierto para los hilanderos y flotadores que se mueven de un lugar a otro en busca de peces) durante el transporte. Además, tanto en posición de trabajo como plegada para transporte. La fibra de carbono es resistente a impactos bruscos sobre objetos duros (piedras, partes de un metal u otro barco rígido) y a flexiones accidentales en una sección corta de la pieza en bruto.
Un fenómeno muy común es una rotura en la parte superior de una caña de pescar en el punto de contacto (¡incluso en un estuche blando!) con el marco del anillo de entrada más cercano al carrete. Por lo general, este daño no se nota y la caña se rompe en el primer lanzamiento.
- Al desplazarse de un lugar a otro a lo largo de la costa, desmonte la caña de pescar, si es posible. Como último recurso, llévelo en funcionamiento solo con la culata hacia adelante; de esta manera hay menos posibilidades de clavar la punta en el suelo o en un árbol (foto 4);
- Es útil además rellenar los lugares de posible contacto con los anillos guía de otras patas de la varilla con algo suave; al transportar cañas en un barco, colóquelas con la parte de la culata hacia la proa del barco, o mejor aún, desmóntelas;
- no se esfuerce usted mismo y no permita que otros "prueben la fuerza" de la punta de cualquier varilla de "carbón" doblándola en una sección corta; se puede romper como una cerilla;
- para transportar cañas de pescar, lo mejor es utilizar un tubo duro en combinación con un estuche blando para que las rodillas no se froten entre sí (foto 5);
- No apoye cañas de pescar o partes de ellas contra un vehículo con la puerta abierta. Una ráfaga de viento aleatoria puede cerrarla de golpe y entonces tendrás que decir adiós a la pesca (foto 6).
Calma, solo calma. Una buena mitad de todas las roturas de cañas se producen en el momento de desembarcar un pez, y su tamaño y, en consecuencia, la resistencia proporcionada, por extraño que parezca, no tienen una importancia decisiva. Si el pez capturado es pequeño, lo que suele notarse inmediatamente después del anzuelo, la mayoría de los pescadores lo tiran imprudentemente hacia ellos, llevando con entusiasmo la caña a la espalda y esforzándola excesivamente (foto 7).
Incluso un pez pequeño en una corriente moderada, o incluso más fuerte, puede doblar la caña en esta posición más de lo que puede soportar, y entonces la probabilidad de rotura es casi inevitable. A veces, estos acontecimientos simplemente no se tienen en cuenta, cuando las emociones se desbordan y la compostura descansa en algún rincón de la mente. Pero, como dicen, “Alejandro Magno fue gran comandante, pero ¿por qué romper las heces?
Al jugar pez grande Muchos pescadores actúan con mucha más cautela, ya que el deseo de coger un trofeo sólido y obsequiarlo a compañeros o familiares prevalece sobre el deseo de forzar los acontecimientos. pero en etapa final lucha, cuando un pez testarudo ya golpea su cola en la superficie del agua, muy cerca del costado del barco o de la orilla, las emociones eclipsan todo y a todos, y solo un pensamiento se precipita bajo el sombrero panamá del pescador: “Si tan solo ¡El hilo de pescar (mosquetón, anzuelo, correa...) puede resistir!”
Por alguna razón, en esta situación se olvidan por completo de la caña (así como del hecho de que es necesario aflojar el freno de fricción si pescas con carrete), y solo la agarran simplemente por la forma para que sea más fácil alcanzar el pez. con la mano o con la red de aterrizaje. Las varillas "lentas" pueden resistir ese tratamiento, pero las "rápidas" no siempre lo hacen.
Porque la pieza de trabajo está diseñada para cargar en toda su longitud y, al interceptar la varilla más cerca de la punta, la tensamos innecesariamente, lo que puede provocar roturas, especialmente cuando utilizamos una poderosa "trenza", que, como saben, tiene muy se estira poco y no absorbe los golpes, amortiguando los tirones del pez. Exactamente lo mismo hacen los pescadores cuando pescan con anzuelo; como suele ocurrir con los pescadores de spinning costeros (foto 8), que tienen que pescar en condiciones no ideales.
Por cierto, se mantiene lo de "muertos". Todavía no he visto a un solo pescador de spinning que, habiendo sentido el anzuelo del cebo en un obstáculo submarino (y esto se siente claramente en una caña moderna, aunque hay agradables excepciones en forma de bagre o lucioperca demasiado grande), No comenzó a tirar de la varilla de izquierda a derecha con desconcierto.
Y yo, pecaminosamente, hago un par de sacudidas, solo después de lo cual me doy cuenta de que esto no es un pez, sino una "cosa muerta". El algoritmo para realizar más manipulaciones para salvar el cebo se ha descrito repetidamente en la literatura sobre pesca, y así es. Al parecer, todo el mundo lo sabe, pero... Un intento de "arrancar" una cuchara u otro cebo con fuertes sacudidas de una inocente caña de pescar es obviamente inmortal, como la mafia siciliana.
Espero que no sea necesario recordarles que tales acciones pueden dañar no solo la caña, sino también el carrete. Sin embargo, si no valoras tu equipo y lo tratas como consumibles Para su propio placer, no es necesario que lea el resumen de esta parte del artículo.
- no fuerces innecesariamente el desembarque de peces si tu equipo no está diseñado para ello;
- reduzca la fuerza del freno de fricción si está pescando con carrete en la última etapa de desembarque de peces grandes;
- Trate de no exceder la carga de rotura máxima permitida del hilo de pescar utilizado, indicada en la caña. Si no está indicado, consulte con su asesor de ventas o con colegas experimentados;
- Al pescar o con un anzuelo "muerto", no se puede forzar innecesariamente la caña moviéndola hacia atrás más allá de la vertical, especialmente si es "rápida".
Otro incidente le espera al pescador al manipular la caña de pescar. Esto es un atasco de las rodillas y puede ocurrir tanto con una conexión enchufable como con una telescópica. Las principales razones del atasco son la contaminación de la junta y la fuerza excesiva aplicada al montar la varilla para llevarla a la posición de trabajo.
Grano de arena aleatorio o contaminación. origen organico(escamas de pescado, restos de cebo y cebo, partículas de algas) que entraron con el agua o durante el transporte no se les da ninguna importancia, se procede a ensamblar y “plantar” firmemente las rodillas.
Después de pescar, después de recibir una caña inseparable y tratar de desmontarla, la mayoría de los pescadores comienzan a torcer las rodillas atascadas con adicción, empujando a través de las delgadas paredes del "telescopio" o enchufe y "girando" hasta que se forma una grieta (y a menudo una rotura completa) la forma de la parte inferior, generalmente la rodilla, de una varilla giratoria o de cerilla en la articulación.
Solo La direccion correcta Desmontar el tapón de articulación de las rodillas en tal situación: apretando fuertemente las rodillas con las manos (es conveniente utilizar guantes de goma o similares para evitar que las manos se resbalen) y ayudándose con la fuerza de ambas piernas, se puede separar incluso una articulación fuertemente atascada. Aproximadamente de la misma manera, pero solo sosteniendo las manos desde el interior de las rodillas, puede doblar el obstinado "telescopio".
- Antes y después de pescar, limpie cuidadosamente la caña en las uniones con un paño limpio. Para enjuagar utilice únicamente agua limpia con una pequeña cantidad de detergente para lavavajillas; No intente deshacer los codos atascados girándolos.
Acciones así son un camino seguro hacia el fracaso; Al transportar varillas con una conexión de enchufe, como cañas de hilar, inserte un tapón de goma esponjosa o de gomaespuma en la parte hueca correspondiente de la junta (ver foto 5). Esto protegerá las juntas de la arena y la suciedad;
- no utilice disolventes orgánicos (especialmente productos químicos para automóviles) cuando intente deshacer codos atascados; el barniz de la varilla puede disolverse parcialmente y pegar permanentemente la junta;
- Para facilitar el montaje y desmontaje de cualquier caña de pescar, utilice únicamente compuestos especiales de marca a base de silicona. Se pueden comprar en tiendas de pesca de renombre.
En conclusión, me gustaría aconsejar a todos los colegas apasionados por la pesca que traten la caña de pescar como su rifle de caza favorito, con comprensión y cuidado. Entonces nunca te defraudará y será un asistente confiable y un fiel compañero.
El spinning es uno de los equipamientos deportivos más habituales. Esto es ideal para pescar. diferentes tipos pescar a distancias largas y cortas, así como desde un barco. El diseño funciona fácilmente con cebos de origen natural y artificial, pero la desventaja del dispositivo es su alto costo. Por tanto, en caso de avería, el pescador debe saber reparar la caña de hilar, dedicando una mínima cantidad de tiempo y dinero a ello.
¿Cómo reparar una caña de hilar rota?
Cuando ocurre una desgracia en forma de avería de un dispositivo de pesca, inmediatamente surge la pregunta: "¿Cómo reparar una caña giratoria con tus propias manos?" Hay varias opciones para realizar este proceso.
El usuario puede:
- reemplace la rodilla comprando un nuevo diseño;
- confiar las reparaciones a profesionales;
- intente reparar la caña usted mismo;
- comprar un producto nuevo.
Para realizar reparaciones independientes de la caña giratoria, es necesario reemplazar el acoplamiento exterior y el inserto interior. Los elementos de los aparejos se pueden comprar en la tienda o utilizar modelos antiguos que se encuentran en el armario. Al buscar opciones para pegar una caña de pescar, recomendamos elegir resina epoxi. Para que el trabajo salga bien y acabe con éxito es necesario lijar todas las piezas y pegarlas utilizando el producto elegido.
Uno de los equipamientos deportivos más habituales es el spinning.
En la primera etapa de reparación de las cañas de hilar, debe colocar con cuidado el inserto interior en la rodilla ubicada debajo. Es muy importante aplicar el adhesivo correctamente. Dado que el orificio interno es demasiado pequeño, es mejor aplicar resina en la parte que sobresale y girar gradualmente la pieza, hundiéndola cada vez más profundamente.
El acoplamiento se debe colocar en la parte rota, después de lo cual se debe colocar la estructura sobre el inserto preparado. Todas las juntas y hendiduras deben lubricarse generosamente con adhesivo. El producto se seca en 24 horas.
Reparación de cañas giratorias.
Reparar una caña de pescar con tus propias manos es muy posible. Se requieren los siguientes elementos como materiales básicos:
- un tubo del diámetro requerido (esta parte debe ser aproximadamente el doble de larga que la grieta que se ha formado);
- Cordón de Kevlar (es posible utilizar un cordón giratorio plano);
- resina epoxi resistente al agua;
- en caso de mayores cargas en el lugar de la falla, debe abastecerse de fibra de vidrio o de carbono;
- escocés;
- película u otra película.
La reparación de cañas de hilar comienza con la preparación de materiales. El tubo debe lijarse y lubricarse con resina, luego de lo cual estará listo para ser instalado en el codo. El dispositivo de pesca debe restaurarse al mismo estado que tenía antes de la avería. El material de tela seleccionado se corta en forma de rectángulo y se unta con adhesivo, luego se enrolla alrededor de la grieta. La tira de película junto con la cinta ayudarán a eliminar el exceso de resina. Para aumentar la resistencia de la estructura, se enrolla un cordón comprado alrededor de la tela.
La reparación de cañas de hilar comienza con la preparación de materiales. Después de completar todos los pasos, se recomienda colocar el aparejo en posición vertical y dejar secar el pegamento durante 24 horas. Las reparaciones de la pieza en bruto de la caña de hilar deben realizarse de manera oportuna. Tan pronto como se haya formado la grieta más pequeña, es necesario eliminarla urgentemente, de lo contrario toda la estructura podría romperse.
Reparación de puntas de caña giratoria.
El extremo de la varilla es frágil y delgado, por lo que es muy fácil dañarlo y romperlo. Averigüemos cómo reparar la punta de una caña giratoria.
Hay varias opciones para resolver el problema:
- Reemplace completamente la punta del aparejo.
- Realizar el trabajo manualmente con sustitución parcial.
Exitosamente el procedimiento se llevará a cabo sólo cuando el plan de acción se desarrolla adecuadamente. Al principio conviene averiguar el modelo del dispositivo, el diámetro de la punta y, idealmente, consultar a un especialista.
Si se rompe la punta de una caña de pescar, es mejor elegir un producto similar sin anillos y prestar atención a la selección correcta de la acción. La inserción debe estar claramente pensada. El pescador debe determinar visualmente la longitud del inserto (esto se puede hacer calculando de qué anillo proviene la grieta). El punto de fijación debe limpiarse y desengrasarse, después de lo cual se vierte superpegamento en la parte de carbono. La tela de fibra de vidrio se recubre con resina adhesiva y se inserta en el área dañada. Para que la estructura sea más duradera, se recomienda envolver el área rota con hilo negro y reforzar todo con pegamento. El producto debe secarse completamente antes de su uso.
Muchas personas no pueden elegir cómo reparar la punta de una caña de pescar: con sus propias manos o ir a un taller. En realidad, es muy fácil hacer el trabajo usted mismo. Además, para las reparaciones necesitarás materiales disponibles que se encuentran en cada hogar.
El extremo de la varilla es frágil y delgado. Reparación de mangos de caña giratoria.
Para realizar una reparación de calidad, es necesario saber cómo desmontar una caña giratoria. El procedimiento debe realizarse con el mayor cuidado posible para no dañar las partes estructurales.
Veamos un ejemplo de cómo desmontar el mango de una caña giratoria. Primero, debe quitar los anillos guía, luego debe desmontar la parte frontal del mango. Para realizar este proceso se recomienda utilizar un codo telescópico, del cual se corta un tubo de 30 cm de largo. Este elemento se debe colocar sobre el molde y, girando en el sentido de las agujas del reloj, separar el tapón del molde.
Reparación de mango de corcho de caña giratoria de bricolaje Andrey Suslin
Reemplazar una rodilla de caña giratoria rota posible, pero no siempre. Es bueno que hayas comprado la caña de hilar directamente de un proveedor que se encargue de las piezas de repuesto. También hay precedentes (aunque raros) en los que es posible coger una rodilla de otra caña giratoria. En otros casos es necesario reparar una rodilla rota de una caña giratoria con sus propias manos.
Muy a menudo, las rodillas se rompen debido al manejo descuidado de la caña giratoria. No es raro que se pise una caña de hilar, generalmente en la mitad de la rodilla. Si una rodilla de una caña giratoria está rota, aún se puede reparar, pero si pisas y empujas varias rodillas, entonces es más barato tirar la caña giratoria y comprar una nueva.
No menos a menudo, una caña de hilar se rompe debido a una sobrecarga. Esto sucede cuando utilizan equipos muy pesados o intentan lanzar el cebo contra un fuerte viento con una caña giratoria larga e insuficientemente potente, y también cuando el anzuelo, al lanzar el cebo, se pega a los arbustos, a la hierba o el cebo se rompe después. un anzuelo “muerto”.
Debido a una sobrecarga, la rodilla de una caña de spinning suele romperse en su tercio inferior. Estas averías están sujetas a una reparación bastante sencilla.
Reparación de la parte inferior de la rodilla de caña de spinning. D - diámetro de la rodilla rota
Para ello, utilice una herramienta de diamante (cualquier otra herramienta no corta la fibra de carbono, sino que la rompe) para recortar el corte. Consigue uno acortado la parte de abajo rodilla Se introduce la parte superior del codo roto en el inferior y se ajusta la entrada, acortando la parte inferior del embellecedor superior hasta que la longitud de acoplamiento sea de tres diámetros. De esta manera podrás unir la rodilla de una caña de spinning rota incluso mientras pescas. Es más fácil reparar los tapones de flotador de esta manera, ya que pueden parte superior Simplemente inserte una rodilla rota en la inferior y continúe pescando. Si la rodilla está rota casi por la mitad, primero debe cortar el fragmento delgado y luego cortar el extremo del fragmento grueso hasta que la entrada en la articulación tenga la longitud requerida. Después de ajustar los restos, es mejor pegarlos con una gota de pegamento impermeable. Una caña de pescar así reparada se puede utilizar para pescar indefinidamente, es decir, hasta el próximo imprevisto.
Es peor si la rodilla está partida en la parte superior, al final de la rodilla, o si la rodilla está rota. En este caso, se utiliza un vendaje. Puede realizar reparaciones independientes en casa según el siguiente esquema.
La rodilla rota debe colocarse sobre algún tipo de mandril. Le vendría bien una pata de varilla más delgada. Como último recurso, utilice un trozo de tela arrugado. Para poder separar posteriormente la rodilla reparada del mandril, es necesario recubrir este último con cera. La cera natural es difícil de obtener, por lo que puedes utilizar cera para pulir pisos. Luego tomamos, por ejemplo, fibra de vidrio fina, de no más de 0,12 mm de espesor, que se utiliza para aislamiento eléctrico o térmico. La tela de fibra de vidrio debe recocerse en una estufa eléctrica o sobre un fuego abierto para eliminar los lubricantes. Tenga cuidado de no dejar que la fibra de vidrio se sobrecaliente para que las fibras comiencen a derretirse. Como aglutinante, es mejor utilizar una resina epoxi que esté diseñada para polimerizar durante al menos 10 a 12 horas. Cuanto más lenta sea la polimerización, más fuerte será la conexión. Después de mezclar, la resina se calienta en un radiador para reducir la viscosidad. Es mejor no utilizar disolvente. La fibra de vidrio se corta a medida. Las dimensiones de corte se hacen de modo que el vendaje cubra la longitud de la grieta de la rodilla de 3 a 4 cm en cada lado.
El ancho de la fibra de vidrio debe ser suficiente para envolver la rodilla en el lugar de la fractura cuatro veces. El corte se impregna con resina, que se aplica con una espátula de madera o plástico y se enrolla sobre la fractura. Es necesario asegurar y sellar la fibra de vidrio. Para ello se utiliza una película de Mylar, por ejemplo una cinta adhesiva. También puede utilizar una película gruesa de polietileno o, mejor aún, de polipropileno de 6 a 10 mm de ancho. La cinta se coloca vuelta a vuelta, superpuesta, bajo tensión constante y lentamente, de modo que el exceso de resina salga a la superficie. Después del enrollado, lo que se llama engarzado, el exceso de resina se retira con un trapo. Al día siguiente, antes de retirar la cinta, tiene sentido calentar la zona reparada. Para ello, puedes utilizar un secador de pelo u otra fuente de aire caliente. Después del calentamiento, aumentará la fuerza de la conexión. Es incluso mejor quitar la película y calentar la rodilla a una temperatura de 100-120 ° C durante media hora. Sin embargo, las reparaciones en el hogar no proporcionarán recuperación completa resistencia del material. Las resinas de curado en frío son susceptibles a la humedad, por lo que tendrás que secarte la rodilla después de cada salida de pesca. Pero, en general, estas reparaciones proporcionan la resistencia y fiabilidad necesarias.
Surgen problemas separados cuando se produce una fractura en la parte superior de la rodilla. Si la punta no es hueca, es mejor acortarla hasta el punto de romperse. Los intentos de reparación con vendaje dan resultados satisfactorios sólo en los casos en que es posible unir los fragmentos con un trozo de tubo ligero y de paredes muy finas. cada gramo sobrepeso al final de la caña cambia mucho la acción.
Reparar cañas de hilar y cañas con guías es lo más difícil.
A veces, al pescar un pez grande, el pescador agarra con la mano la forma que se encuentra encima del mango. Como resultado, muy a menudo la rodilla se rompe en este lugar. La razón de esto es simple. Agarrando la pieza de trabajo con la mano, el pescador transfiere el punto de aplicación de fuerzas desde el mango a la pieza de trabajo y así crea una sección crítica.
Es muy difícil reparar una fractura de este tipo con un vendaje. Es mejor quitar el hongo o tapón inferior e insertar un alfiler de fibra de vidrio o de carbono en el sitio de la fractura desde el extremo inferior.
La varilla está pegada con resina epoxi. Si es posible, debes seleccionar la longitud del kingpin de manera que su extremo inferior pase por debajo del tapón del mango hasta el inicio del portacarretes, y el extremo superior llegue a la tapa del anillo guía más cercano al mango. En este caso, será posible "descargar" los extremos del king pin y mover las secciones críticas a los lugares más seguros para la pieza de trabajo de la caña giratoria.
Buenas tardes Hoy hablaremos de las cañas de spinning, y para ser más precisos, de su punta. A todos nos encanta pescar y tarde o temprano nuestras cañas se rompen, esto es algo común, pero la mayoría de las veces, por negligencia propia, se nos rompe la punta. una caña giratoria queda inutilizable. Este artículo entrará en detalles. Estamos hablando de esta misma parte de la caña.
Entonces, ¿qué es la punta de una caña giratoria? La punta de una caña giratoria es, en pocas palabras, el extremo de la caña, muy delgado y frágil, lo que garantiza su flexibilidad y, en algunos casos, incluso puede indicar un mordisco, pero esto solo con un agarre grande.
Sin esta pieza, lo más probable es que nuestro aparejo se rompa si muerde un pez grande. No nos detendremos en el concepto de punta, ya que todo pescador sabe lo que es.
¿Pero qué hacer si se rompe? Por supuesto, una punta rota es el peor de los casos, salvo que se rompa fatalmente la varilla, pero no hay necesidad de entrar en pánico. Siempre habrá una salida.
Hay dos formas de resolver este problema:
- El primero es un reemplazo completo si la punta no se puede reparar.
- El segundo es la reparación manual.
Primero, determine el alcance del daño en su punta. ¿Vale la pena desembolsar dinero y comprar una nueva o se puede reparar?
Plan de ACCION
Consideremos el primer método: reemplazo completo de la punta. En el momento en que un pescador se da cuenta de que esta parte de la caña de pescar no se puede reparar, empieza a pensar en comprar una punta nueva. La elección de tops es enorme y hay que poder elegirlos correctamente.
Su plan de acción debería ser así:
- Determine el modelo de su caña giratoria;
- Determine el diámetro de la punta;
- Vaya a la tienda y consulte con un especialista;
No necesitas demasiadas acciones, estas tres son suficientes. Puedes hacerlo de otra manera - más manera simple. Lleva tu caña de spinning y dirígete a la tienda. Allí seleccionarán la pieza adecuada para tu modelo. El primer método es bastante simple: tomas la varilla, la tomas, te la reemplazan y tú pagas.
El segundo método, es decir, la reparación manual, es mejor que el primero. Parecería más fácil comprar una nueva punta de caña giratoria que arreglarla usted mismo. Pero no hubo tanta suerte, compra parte nueva Vale la pena sólo cuando ya no es posible solucionarlo. En todos los demás casos, sus propias manos y cabeza le ayudarán.
Al hacer las reparaciones usted mismo, eventualmente desarrollará una habilidad que le será útil más adelante.
Por ejemplo, cuando pesca, cuando no siempre tiene herramientas consigo, puede reparar fácilmente la punta de una caña giratoria utilizando materiales de desecho. Y los artesanos especiales pueden ganar dinero reparando puntas y no solo ellas, sino también varillas enteras, porque tienen experiencia en esto gracias a su propio trabajo.
En general, la reparación de la tapa consiste en lo siguiente:
- Seleccione la punta, preferiblemente sin anillos, pero si resulta que tiene anillos, recorte con cuidado la parte pegada y retírela.
- También es necesaria la selección adecuada de la formación, de lo contrario la carga sobre la forma se distribuirá de manera desigual.
- Determine visualmente desde qué anillo de la parte más grande del giro roto se debe insertar.
- Debajo del lugar donde se fija el anillo que necesitamos hay que limpiarlo con algún tipo de herramienta (amoladora o tijera). Esto se hace para que el carbón no se delamine.
- Tome superpegamento (preferiblemente uno que tenga mejor contacto con el plástico) y viértalo en la parte de carbono. Imprimamos ligeramente la pieza de fibra de vidrio preparada previamente y luego insertamos estas piezas una dentro de la otra.
- Envolvemos bien el hilo negro alrededor de la zona de pegado.
- Aplicamos pegamento al hilo enrollado para fortalecer la conexión y sellarlo.
- Espera a que se seque el pegamento y tu top estará listo.
Anillo de paso En cuanto a la preparación de la punta, hay que tener en cuenta que los aros hay que cogerlos de la misma caña de hilar y, siguiendo el principio de cebado, imprimamos la parte deseada del aro y la superficie del látigo, lo envolvemos con hilo. y cubrirlo con pegamento por encima.
La distancia entre los anillos la puedes ajustar tú mismo, aunque es recomendable partir de las dimensiones originales.
Puedes modificar la parte gruesa del látigo con un cuchillo hasta que coincida con el diámetro de la parte de carbón.
Las características de prueba de la caña de spinning no cambiarán mucho, aunque la caña se acortará un poco, lo que no le impedirá de ninguna manera pescar.
También existe otro método de reparación en el que la longitud y características no cambian:
- Primero, debe seleccionar una varilla densa pero flexible adecuada para el papel de conector (bajo ninguna circunstancia use varillas o agujas duras, porque si la muerden, su punta puede romperse nuevamente).
- La varilla debe encajar perfectamente en ambos extremos de la punta rota. Una vez seguro de haber seleccionado un buen conector, procedemos a preparar la resina epoxi. Esta resina se puede adquirir en cualquier mercado o tienda. Se compone de cola y endurecedor.
- A continuación, deben mezclarse en la misma proporción: 1 a 1. Si tiene problemas con las proporciones, probablemente haya instrucciones en los tubos. Aplique pegamento a ambas partes de su caña, insértelo en ambas partes de la caña giratoria y conecte el extremo roto a la caña principal.
- Después espera 30-40 minutos hasta que se complete el pegado. En principio, estas son todas las formas de reparar la punta de tu aparejo.
- Si la punta de tu caña de spinning se rompe mientras pescas, luego puede repararlo con la ayuda de materiales improvisados por un tiempo; es mejor realizar una reparación completa en casa, donde todo está disponible; herramientas necesarias o llevarlo a un taller.
- No lo uses duro objetos metálicos Como se indicó anteriormente, sólo empeorará el daño.
- Para obtener una superficie hermosa y suave como en los productos de fábrica., use pegamento epoxi, aplicándolo a la pieza, mientras gira la pieza lentamente, ya sea manualmente o usando un motor. Es muy importante que el pegamento se fije al menos en la capa exterior, luego séquelo con un secador de pelo.
- No puedes levantar peces sobre el agua., incluso uno pequeño, esto conlleva una rotura del hilo de pescar y, en el peor de los casos, una rotura del aparejo.
- En la última etapa de desembarque de pescado., asegúrese de que la longitud del hilo de pescar desde el pez hasta la punta no sea significativamente menor que la longitud de la caña de pescar. Corres el riesgo de romper la caña al pescar con o sin la mano.
- Antes de cada viaje de pesca, inspeccione cuidadosamente su equipo. para evitar mayores problemas.
- no lanzar hasta estar seguro de que la línea pasa libremente por todos los anillos.
- En los últimos metros de la captura, es mejor reducir la velocidad de enrollado del carrete. y levante la caña giratoria. Esto le ayudará a evitar engancharse y romper la punta.
- Cuando se mueva de un lugar a otro, lleve la varilla perpendicular al suelo. Para evitar daños, si hay árboles cerca, llévelo con el asa hacia adelante.
- Antes y después de pescar, limpie la caña giratoria en las uniones con un trapo.
- Si tus rodillas están atascadas, entonces en ningún caso se deben utilizar disolventes orgánicos, ya que en este caso el barniz se disolverá y las rodillas de la articulación se pegarán para siempre.
- Para montar y desmontar engranajes. Sólo se deben utilizar compuestos especiales a base de silicona. Se venden en tiendas de pesca.
Los problemas pasarán por alto siempre que siga estas instrucciones. Con esto concluye la historia sobre las puntas giratorias. Todo lo más importante y necesario se describe en este artículo. ¡Feliz pesca y gran captura!
