En los viejos tiempos, una persona sólo podía mirar las extensiones celestiales y soñar con ascender a ellas. Actualmente gracias a tecnologías modernas, que hizo posible inventar los aviones, un sueño aparentemente imposible se hizo realidad. Desde la invención del primer modelo de avión, la mente humana ha estado intentando crear modelos más avanzados y de alta tecnología, razón por la cual aparecen verdaderos gigantes aéreos.
El avión más grande de Rusia y del mundo es el Airbus A380. Su diseño prevé la presencia de dos cubiertas, y las dimensiones del revestimiento son las siguientes:
- La altura alcanza los 24 m.
- 80 m – envergadura.
- 73 m es la longitud del gigante aéreo.
El avión tiene capacidad para 555 personas, mientras que el modelo chárter tiene capacidad para 853 pasajeros. Sin aterrizaje forzoso, el transporte aéreo puede recorrer aproximadamente 15,5 mil kilómetros, mientras que consume combustible de manera muy económica, 3,5 litros cada 100 km. Después de la creación del Airbus A380, del podio fue eliminado el Boeing 747, que durante más de 30 años mantuvo con confianza su posición de liderazgo como el más gran vista transporte aéreo.
Boeing 747
El avión de pasajeros más grande de Rusia, que ostenta el campeonato desde hace más de 30 años, es el Boeing 747, cuyos servicios siguen siendo utilizados por nuestros compatriotas. Fue este tipo de vehículo aéreo el primero en cubrir una gran distancia sin transbordo en la ruta Londres-Sídney. El avión pasó 20,5 horas en el cielo, tiempo durante el cual pudo recorrer una distancia de 18,5 mil km.
An-225 "Mriya"
An-225 o Mriya
El avión ruso más grande, para transportar grandes cargas, fue creado a finales de los años 80 del siglo pasado por científicos ucranianos (como parte de la URSS). El diseño de este gigante prevé un avión turborreactor de seis motores y ala alta, con un diseño de dos quillas. Las alas del gigante aéreo se asemejan al contorno de una flecha.
En el desarrollo del avión se utilizó un programa llamado "Buran", según el cual el gobierno soviético necesitaba el transporte aéreo más potente capaz de transportar las cargas más pesadas. La carga principal para el transporte del nuevo y potente avión eran los vehículos de lanzamiento. Tuvieron que ser transportados desde el cosmódromo soviético hasta los lugares donde se ensamblaban los cohetes. Para ello, los ingenieros necesitaban crear un gigante aéreo que pudiera transportar fácilmente más de 200 toneladas de carga. Como resultado, se creó el An-225.
Características del gigante de carga:
- 6,6 m – ancho del transporte aéreo;
- 4,6 m – altura del avión;
- 44 m es la eslora del barco.
Para los acompañantes de carga a bordo del An-225 hay 88 asientos. La cabina de la tripulación está diseñada para 6 miembros de tripulación. Cada sistema de control está equipado con cuádruple redundancia.
La altura del avión alcanza los 18,5 metros, es decir, igual a la altura de una casa de cinco plantas.
El tamaño del transporte aéreo es tan grande que para aterrizar se necesita una pista cuya longitud sea de al menos 2.500 metros. El chasis del famoso avión es el más grande del mundo, el número de ruedas es 32. Este número de ruedas le permite soportar fácilmente un peso significativo de 650 toneladas, que es exactamente lo que pesa un avión cargado. Para que el frenado sea más cómodo, los pilotos pueden cambiar los motores del avión para invertir el empuje.
Para facilitar el proceso de carga, es posible presionar la parte delantera del barco contra el suelo mediante gatos de alta potencia. Este proceso facilita la carga de la carga más pesada que debe transportarse a bordo.
Actualmente, en el mundo sólo existe un análogo de un avión de pasajeros de este tipo. Según los planes de los ingenieros, en un futuro próximo se prevé la creación de un modelo similar. Según algunos informes, el desarrollo del “hermano gemelo” An-25 avanza con éxito y ya se ha completado aproximadamente el 75% del trabajo.
An-124 "Ruslán"
"Ruslán" o An-124
El avión más grande, Ruslan, fue creado un poco antes que el An-225. El transporte aéreo fue creado con el propósito de transportar misiles balísticos e intercontinentales. Pero una vez creado el transporte, el resultado sorprendió incluso a los creadores. El espacioso "Ruslan" comenzó a usarse para otros fines, por ejemplo, para transportar equipos de combate y de aterrizaje. El coste de uno de estos aviones es de 300 millones de dólares.
El gigante aéreo vio el cielo por primera vez a finales de 1982 y entró en funcionamiento a finales de 1987.
Características del avión de pasajeros:
- 69,5 m – su longitud;
- 21,5 m – altura del barco;
- 73,5 m – envergadura de un ala;
- 174 toneladas – peso del transporte descargado;
- 866 kilómetros por hora – velocidad;
- El vuelo tiene una duración de 14.500 km.
El diseño del avión es como un avión de ala alta, las alas del avión son en flecha y una cola de una sola aleta. El diseño del avión tiene 2 cubiertas. El primero cuenta con una cabina principal e intercambiable para los tripulantes, y una cabina para los acompañantes de la carga, diseñada para 21 personas. La carga se transporta en la segunda cubierta, cuyo volumen es de 1.060 metros cúbicos. metro.
Para que el proceso de carga o carga sea más fácil y conveniente, el avión cuenta con un sistema especial que ayuda a inclinar la cabina en la dirección deseada. La presencia de 24 ruedas permite al gigante aéreo aterrizar en un camino de tierra, si es necesario.
En el Ruslan, los ingenieros instalaron 4 motores turborreactores, el empuje de cada uno de ellos es de 23.450 kg/cm. Tal potencia le permite elevar al cielo cargas que pesan hasta 155 toneladas.
El avión tiene:
- sistema EDSU automático;
- control automatizado del timón;
- complejo hidráulico de cuatro canales;
- un sistema confiable de soporte vital para los miembros de la tripulación y suministro de energía.
Para controlar el gigante aéreo se utilizan 35 modernos sistemas informáticos. El avión ruso más grande, el Ruslan, pudo recuperar la posición de liderazgo de la URSS en la creación del transporte aéreo pesado. En 1985 estableció 21 récords mundiales en el transporte de cargas pesadas a largas distancias.
En contacto con
La época de los diseñadores fanáticos se ha hundido en el olvido. Ahora es incluso difícil imaginar que alguna vez alguien inventó varios objetos simplemente por amor a la mecánica o por querer batir un récord y aparecer en las noticias.
Los mecanismos de alta tecnología actuales, que en términos de características pueden considerarse los más cualitativos y cuantitativos, están diseñados para implementar determinadas tareas. Y aquí los aviones más grandes del mundo no son una excepción.
Mriya
El avión más pesado y con mayor carga de carga del mundo se llama An-225 Mriya. Fue desarrollado en 1984-1988 en el Complejo Científico y Técnico de Aviación de Kiev. Antónov. El avión realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988.
El avión más grande del mundo incluye un avión turborreactor de ala alta de seis motores, que tiene una cola de dos colas y un ala en flecha. Durante la creación del avión An-225, se tomó como base el avión de transporte pesado An-124. A su vez, la historia de la aparición del último gigante está estrechamente relacionada con el programa espacial Buran, que se implementó en la Unión Soviética. Luego para el transporte desde el lugar de reunión al cosmódromo. astronave y las partes pesadas del vehículo de lanzamiento, se necesitaba un transporte de superelevación. Se suponía que se utilizaría un avión similar para la primera etapa del sistema de lanzamiento de la nave espacial. Según las asignaciones, la capacidad de carga del avión debe ser de al menos 250 toneladas. Este es exactamente el peso que podía levantar el avión An-124, pero fue transportado como carga externa. Pero las características de diseño de la nave espacial y del vehículo de lanzamiento eran tales que el transporte requirió el reemplazo de la unidad de cola. En este caso, los diseñadores consideraron necesario desarrollar un nuevo modelo de avión, pero tomando como base el An-124. Entonces el nuevo modelo sería ideal para su propósito.
El An-225 tiene las siguientes dimensiones del compartimento de carga: 6,4 metros de ancho, 43 metros de largo y 4,4 metros de alto. Y encima de esta cabina hay una cabina para los miembros de la tripulación. Tiene capacidad para 6 personas. Además, a bordo hay espacio para 88 personas, estas son las que acompañan a la carga.
Los sistemas de control son cuádruplemente redundantes. El propio avión puede transportar equipos de la más alta calidad. diferentes tamaños. Sin embargo, también puede colocarse en el compartimento de carga o montarse fuera del fuselaje. El peso máximo de carga puede alcanzar las 250 toneladas.
La envergadura del avión más grande del mundo es de 88,4 metros, su altura es de 18 metros (esto es más que la altura de un edificio de cinco pisos) y su longitud es aún mayor: 84 metros. En total los especialistas depositaron dos aviones. Pero sólo lograron completar uno. Después del colapso de la Unión Soviética, los motores fueron retirados de los aviones operativos. Por lo tanto, el An-225 permaneció inactivo durante mucho tiempo. Sin embargo, después de 7 años el avión gigante volvió a ver el cielo.
Historia de la leyenda
Ahora el An-225 realiza vuelos comerciales de carga. El transporte se organiza como parte de la división de transporte aéreo del complejo Antonov, esta es la aerolínea Antonov Airlines. Realizado de la misma manera trabajo de diseño utilizar el enorme avión como instalación de lanzamiento de sistemas de aviación.
La planta de Antonov tiene previsto completar la construcción de un segundo avión. El llamado hermano gemelo del avión más grande del mundo. Su preparación se estima en un 70 por ciento. Por cierto, hoy el An-225 terminado tiene casi un cuarto de siglo.
Airbus A380
Pero este ya es el avión más grande del mundo destinado al transporte de pasajeros. El revestimiento de dos pisos tiene las siguientes dimensiones. Su altura es de 24 metros, su envergadura es de 79,4 metros y su longitud es de 73 metros. El Airbus A380 tiene capacidad para exactamente 555 pasajeros, pero la versión chárter tiene capacidad para 853 personas a bordo. Un avión de este tipo puede realizar vuelos sin escalas a distancias bastante largas, hasta 15 mil kilómetros.
Vale la pena señalar que el Airbus A380 es también el avión más económico de su clase. Consume sólo tres litros de combustible por pasajero y cada cien kilómetros.
Fueron necesarios diez largos años para desarrollar este modelo de avión. Los costes también resultaron impresionantes: 12 mil millones de euros. El avión se anunció inicialmente como una alternativa al Boeing 747. Hasta la aparición del Airbus A380, el avión fue el avión de pasajeros más grande durante 35 años. Pero la novedad de Airbus desplazó inmediatamente del podio al competidor estadounidense. Y ni siquiera es una cuestión de economía. Boeing es capaz de transportar aproximadamente 400 pasajeros y además cuesta un 15 por ciento más.
Airbus A380 en todo su esplendor
El mayor logro de los diseñadores del modelo Airbus A380 es que lograron reducir significativamente el peso. Y esto sucedió gracias al uso de un material compuesto nuevo y único. De él se fabricaron las alas y el fuselaje. El avión más grande para pasajeros está fabricado casi la mitad, es decir, un 40 por ciento, de grafito.
Después de que Airbus presentara el A380, la compañía también ofreció una versión de carga del A380F. El avión puede transportar 150 toneladas de carga a una distancia de 10 mil kilómetros.
Por cierto, el A380F comenzó a salir a la venta hace relativamente poco tiempo. Sin embargo, ya hay gente que quiere comprar el poseedor del récord. Y no sólo las compañías aéreas, sino también los particulares desean poseer aviones de pasajeros tan espaciosos. Por ejemplo, el Príncipe Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, este es el primo del rey. Arabia Saudita No me importa pagar 500 millones de dólares por el logro de los desarrolladores. Sin embargo, de esta cantidad sólo se pagaron 320 millones por el propio coche. El resto del dinero es para el acabado: el príncipe quiere que su avión luzca lujoso: cubrir el exterior del fuselaje con pan de oro. En el interior se prevé un lujoso salón-salón, baños con sauna y jacuzzi, un comedor para 14 personas, además de dormitorios, un gimnasio y un cine.
Los multimillonarios rusos no van a la zaga de los oligarcas extranjeros. Por ejemplo, Roman Abramovich también se compró un Airbus A380. Su transatlántico cuesta menos, “sólo” 300 millones de dólares. Tan pronto como el empresario tomó posesión del avión, inmediatamente encargó a Lufthansa Technik que rediseñara la cabina. No se sabe exactamente qué quería ver Roman Abramovich a bordo, pero lo más probable es que tuviera el mismo confort y lujo que el príncipe de Arabia Saudita.
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“El deseo de volar es una idea que nos transmitieron nuestros antepasados, quienes, en sus agotadores viajes todoterreno en tiempos prehistóricos, miraban con envidia a los pájaros que volaban libremente por el espacio, a toda velocidad, sin obstáculos en el interminable camino del aire”, dijo una vez Wilbur Wright.
¿Podían los hermanos Wright, allá por 1903, imaginar en qué se convertiría su idea de vuelo controlado en el aire? Ahora no sorprenderás a nadie con aviones supersónicos y colosos alados capaces de transportar no solo personas, sino también equipos pesados.
Bueno, tal vez no podamos volar como los pájaros, pero si queremos, podemos volar en uno de los el avión más grande del mundo. Elige cuál de estos gigantes te gusta más.
Role: aviones polivalentes.
Desarrollador: KB Tupolev, URSS.
Este avión, creado en la planta de aviación de Voronezh en 1934, se convirtió en el avión más grande de su época. Su envergadura alcanzaba los 63 metros y su peso máximo al despegue era de 42.000 kg. El ANT-20 contaba con una plantilla de 5 personas y el avión podía transportar a 48 pasajeros.
Cuando "papá" El Principito Antoine de Saint-Exupéry llegó a la URSS y voló en el ANT-20. Pero la vida de este modelo duró poco. En 1935, durante un vuelo de demostración, el avión despegó junto con el caza I-5, que debía demostrar la diferencia de tamaño para los noticieros. Mientras realizaba maniobras acrobáticas, la I-5 entró en el “bucle de Nesterov”, perdió velocidad y se estrelló contra la ANT-20 desde arriba. Éste, a su vez, empezó a desmoronarse en el cielo y cayó sobre el pueblo de vacaciones de Sokol.
Como resultado de este accidente, murieron 49 personas. En el cementerio de Novodevichy hay un monumento conmemorativo coronado por un enorme bajorrelieve de granito del avión estrellado.
Role: avión de transporte.
Desarrollador: Boeing.
Un avión insuperable en cuanto a capacidad de fuselaje. El volumen de su compartimento de transporte es de 1840 metros cúbicos. Se utiliza estrictamente para transportar piezas del avión Boeing 787, que están diseñadas por proveedores externos. Se pusieron en funcionamiento un total de 4 Dreamlifter.
El Boeing 747 LCF tiene un aspecto poco atractivo e incluso ha sido comparado con el Wienermobile, un coche con forma de bollo utilizado para promocionar y publicitar los productos de Oscar Mayer en Estados Unidos. Y el director ejecutivo de Boeing, Scott Carson, se disculpó en broma con Joe Sutter, jefe del equipo de desarrollo del Boeing 747, por lo que le hizo a su avión.
Role: avión de pasajeros.
Desarrollador: Boeing.
Boeing sabe cómo desarrollar aviones que baten récords. El 747-8 se convirtió en el avión de pasajeros más largo del mundo. Su longitud es de 76,4 metros.
El Boeing 747-8 es un representante de la nueva generación de la serie Boeing 747 (octavo en nuestra lista). Presenta un fuselaje más largo, un ala mejorada y una mayor eficiencia económica.
Role: avión de pasajeros.
Desarrollador: Boeing.
Érase una vez, cuando se les preguntó cuál es el avión más grande del mundo en términos de capacidad de pasajeros, los diseñadores del Boeing 747 de dos pisos respondieron con orgullo: “¡El nuestro”! Dependiendo de la modificación, el avión puede transportar hasta 624 pasajeros a bordo. Pero entonces apareció el Airbus A380 y desplazó al Boeing 747 del pedestal de los aviones más espaciosos.
Si viste Casino Royale con Daniel Craig como James Bond, quizás recuerdes el avión SkyFleet S570 que los terroristas querían hacer estallar. Este avión de pasajeros era un Boeing 747-236B, que fue construido en 1980 y voló hasta 2002. Un final digno para una carrera.
Y uno de los Boeing 747 está conectado. mayores desastres aéreos en el mundo. Ocurrió en 1977 en la isla de Tenerife. En medio de la niebla, dos Boeing 747 chocaron entre sí en la pista, matando a 583 personas.
Role: avión de transporte.
Desarrollador: OKB, soy. Bueno, Antonova.
Esta máquina alada, llamada Anteo en honor al gigante invencible de los antiguos mitos griegos, sigue siendo el avión turbohélice más grande del mundo.
Transporte de mercancías durante la guerra en Afganistán y durante la liquidación de un accidente en Central nuclear de Chernóbil, transporte de refugiados y personal militar de países de Europa del Este y países vecinos: este no es el "historial" completo del An-22. Y en uno de los vuelos de pasajeros organizados durante el puente aéreo entre Egipto y Unión Soviética En 1972, Antey estableció un récord al embarcar a casi 700 personas. Es un verdadero trabajador, confiable y sin pretensiones en su funcionamiento.
Role: avión de transporte.
Desarrollador: OKB, soy. Bueno, Antonova.
El top cinco de los aviones más grandes del mundo lo abre un diseño soviético que, hasta la llegada del Airbus A380 (número cuatro de la lista), se consideraba el avión más grande producido comercialmente.
Sin embargo, nadie le ha quitado todavía al An-124 el título de "avión militar más grande", así como el título de avión de transporte en serie con mayor capacidad de carga del mundo.
Y aunque ahora se ha suspendido la producción del "Ruslan", como llamó Oleg Konstantinovich Antonov a este avión, la flota de aviones existente se modernizará. Así lo afirmó el viceprimer ministro Yuri Borisov en julio de 2018.
Role: aereolinea de pasajeros.
Desarrollador: Aerobús.
El avión de pasajeros más grande del mundo (de los producidos en masa) y uno de los aviones más grandes de la Tierra. Cuando ves un vídeo de uno de los aviones más grandes del mundo, cuesta creer que un coloso así sea capaz de despegar.
El Airbus A380 es capaz de transportar hasta 853 pasajeros en configuración de clase económica. En comparación, el principal competidor del A380, el avión de pasajeros Boeing 747, transporta sólo 624 personas en configuración de clase económica completa.
No sólo las aerolíneas poseen el lujoso Airbus A380. Por orden del príncipe saudí Al-Walid ibn Talal se construyó un jet privado que le costó a su propietario 488 millones de dólares.
Role: aereolinea de pasajeros.
Desarrollador: Aerobús.
Es el miembro más grande de la familia Airbus A340 y el tercer avión más largo del mundo (75,36 metros). Aviones como el Airbus A340 se produjeron hasta noviembre de 2011, pero no podían competir con el Boeing 777. Sin embargo, todavía transportan pasajeros en varios países del mundo.
Es curioso que durante todo el período de operación (desde 1993) solo se perdieron cinco aviones A340. Sin embargo, no murió ni un solo pasajero ni miembro de la tripulación.
Role: avión de carga.
Desarrollador: OKB, soy. Bueno, Antonova.
Es el avión de transporte más grande jamás construido. Su peso máximo al despegue es de 640 toneladas y su capacidad de carga útil es de 250 toneladas.
El An-225 es capaz de transportar en su fuselaje vehículos, equipos de construcción y militares y otras cargas grandes a diferentes partes del mundo. Pero este gigante estaba destinado a un propósito diferente y mucho más ambicioso. Fue creado como parte del proyecto de nave espacial reutilizable Buran. Se suponía que el An-225 transportaría los componentes de Buran y el vehículo de lanzamiento desde el lugar de creación y montaje hasta el lugar de lanzamiento.
El primer vuelo del Mriya (sueño en ucraniano) tuvo lugar en diciembre de 1988, transportando un Buran de sesenta toneladas. Sin embargo, tras el colapso de la URSS, el “sueño” se quedó sin trabajo. Recién en el año 2000 comenzó a utilizarse nuevamente (después de una adecuada modernización) para el transporte comercial.
Y más recientemente, en septiembre de 2018, el avión gigante estableció un nuevo récord al realizar un vuelo sin escalas de trece horas desde el aeropuerto ucraniano Gostomel hasta el aeropuerto estadounidense de Oakland. Recorrió una distancia de 9800 km.
Role: avión de transporte.
Desarrollador: Compuestos escalados.
Este enorme avión no transportará carga regular. Más bien, servirá como otra forma de llevar objetos, concretamente satélites, a la estratosfera antes de lanzarlos a la órbita espacial. Este tipo de transporte será más fiable y menos costoso que los cohetes tradicionales.
A diferencia del avión más grande del mundo, el Mriya ucraniano, el Stratolaunch estadounidense aún no vuela. Su primera manifestación tuvo lugar en mayo de 2017. En términos de envergadura: 117,3 metros, es muy superior al An-225 (88,4 metros, respectivamente). En este momento Stratolaunch: el avión con mayor envergadura del mundo.
Sin embargo, el estadounidense es inferior a su “colega” ucraniano en términos de peso máximo de despegue (589.670 kg y 640.000 kg, respectivamente) y longitud (73 metros para el Stratolaunch frente a 84 metros para el An-225).
ACERCA DE fechas exactas Aún no se conocen nuevas pruebas de Stratolaunch. Los ingenieros esperan que el avión entre en servicio en los próximos 10 años.
Hoy en día, el avión se considera uno de los medios de transporte más habituales. Contrariamente a la opinión de que volar es peligroso, las estadísticas del transporte por carretera, ferroviario e incluso marítimo indican lo contrario.
En el mundo se han desarrollado más de mil tipos de todo tipo de aviones. Los mejores de ellos son considerados no sólo los aviones más rápidos y técnicamente equipados, sino también los más grandes y espaciosos: de carga, militares y de pasajeros.
El top 15 incluye aquellos aviones que actualmente surcan nuestros cielos y aquellos que alguna vez fueron creados por ingenieros ambiciosos, pero que nunca encontraron su aplicación.
La lista comienza con uno de los aviones más antiguos, aunque de gran tamaño. En 1929, un avión de pasajeros, un barco, entró en funcionamiento en Alemania. Su primera prueba fue un vuelo récord con 170 pasajeros a bordo. Pero debido a las bajas características de vuelo, en 1936. los vuelos se detuvieron. La longitud del transatlántico era de 40 m. ancho de envergadura 48 m, peso – 29 t.
En 1952, los ingenieros ingleses crearon un hidroavión, un hidroavión. Las dos cubiertas de pasajeros tenían capacidad para 105 personas. El avión tenía 10 motores Bristol Proteus. De los tres aviones construidos, sólo uno estuvo en funcionamiento, pero realizó un total de 45 vuelos, lo que equivalió a unas 100 horas. Posteriormente, los tres aviones fueron desmantelados como chatarra en 1967. LongitudLa SR 45 tenía 42 m.., envergadura – 70 m, peso del avión – 87 t.
Año de producción 1949. El avión más grande jamás producido en Inglaterra. Originalmente fue diseñado como un bombardero superpesado de nueva generación. El experimento resultó bastante costoso y fallido, por lo que la copia en la cantidad de una pieza quedó sin continuación. Longitud de la aeronave era 54m., envergadura 70 m.
La lista continúa con el avión de carga más original por su forma, que recuerda a la ballena beluga. El avión francés no justificaba comercialmente su existencia, por lo que después de que se produjeron cinco aviones, se redujo la producción. Longitud del avión 56m., ancho de envergadura: 45 m, capacidad de carga de solo 47 toneladas.
Un avión soviético de dimensiones impresionantes. Lleva el título de avión de hélice más grande. 57 metros gigante con 64m. La envergadura se ha utilizado en la Fuerza Aérea Rusa desde 1968 y continúa hasta el día de hoy. Ha demostrado su eficacia en el aterrizaje en paracaídas de equipos y armas. La máquina está fabricada con cuatro motores turbohélice, la potencia de cada motor es de 15 mil l/s. El fuselaje está equipado con dos aletas y la sección de cola está equipada con una gran escotilla de carga. El desarrollo original del avión An-22 sirvió posteriormente como modelo para muchas modificaciones. Durante 47 años, se produjeron 68 aviones, hoy solo 6 están en funcionamiento, incluido 1 de Ucrania.
Otro avión espacioso y popular entre las aerolíneas. diferentes paises. La operación comenzó en 1995. El Boeing 777 puede realizar vuelos intercontinentales largos (17 mil kilómetros), aproximadamente 18 horas. La modificación de este avión fue la primera en la que los tradicionales dibujos en papel sustituyeron a los gráficos tridimensionales por ordenador. La capacidad del avión civil es de 300 personas, longitud total – 63m., envergadura – 65 m.
Diseñado en 1947 en EE. UU. en la cantidad de 1 pieza. Tiene la envergadura más larga: 98 m. El barco volador de madera fue fabricado con el fin de transportar 750 paracaidistas. A finales de 1947 realizó su primer y único vuelo, elevándose sólo 21 m. y volando 2 km. Actualmente, Hércules se conserva como exposición de museo. La longitud del avión fallido es 66,5m. Dato interesante– el avión está hecho casi en su totalidad de abedul, por lo que recibe el sobrenombre de “de madera”.
El segundo nombre es "Ruslán". Está en servicio en la Federación Rusa. Se considera el avión de carga de mayor producción. Creado gracias a los esfuerzos conjuntos de ingenieros de Rusia y Ucrania. El avión es único por su resistencia, su falta de sensibilidad a las condiciones climáticas y también, debido a su distancia entre ejes de 24, su capacidad para acelerar y aterrizar en pistas sin pavimentar. Tanto en la cola como en la proa hay una trampilla que se abre. Una característica de este desarrollo es la posibilidad de procesos de carga y descarga simultáneos, más convenientes y más rápidos. Además de su gran capacidad de carga útil, el avión tiene capacidad para 800 soldados con equipamiento completo. La longitud total de la envergadura es de 73,3 m. El peso del avión es de 180 toneladas. Hasta la fecha se han producido 55 dispositivos. El avión alcanzó su mayor popularidad cuando en 1989, con la ayuda de Ruslan, se transportaron 140 toneladas de equipo musical del grupo Pink Floyd. Longitud del avión 69m.
Otro representante de los desarrolladores franceses. El cuatrimotor de pasajeros y, en algunas modificaciones, de carga tiene una envergadura de 80 m de longitud. La longitud total del avión es de 73 m.., altura 24m. La versión de pasajeros del avión llama la atención por su capacidad: más de 850 personas pueden volar simultáneamente sin transbordo a una distancia de hasta 15 toneladas. kilómetros. Este gigante, que pesa 280 toneladas, está incluido legítimamente en el Libro Guinness de los Récords por el número de personas transportadas. Uno de los aviones más caros tiene una ventaja en el consumo de combustible: 3 litros por pasajero cada 100 km. vuelo. Por cierto, en la última modificación mejorada participaron desarrolladores del Centro de Ingeniería de Moscú, cuya tarea consistía en diseñar el equipamiento de a bordo y reforzar las piezas del fuselaje. Un dato interesante es que durante la producción de un gigante de este tipo es necesario recorrer más de 530 km. cables electricos. Actualmente se han producido 180 aviones Airbus A380, de los cuales sólo 150 están en funcionamiento.
El avión bimotor más grande está diseñado para vuelos de pasajeros a largas distancias (el rango de vuelo oscila entre 10 y 17 km). Se diferencia de la versión anterior del 777-200 por tener un fuselaje más largo. La impresionante capacidad del avión (de 350 a 550 personas) lo convierte en uno de los de mayor éxito comercial. El número de aviones producidos es de 1.385, un récord absoluto. La longitud del avión es de 74 m.., envergadura 71 m, peso – 160 t.
Puro americano. Utilizado en muchos conflictos militares: Vietnam, Yugoslavia, Irak y Afganistán. Las características del avión militar-estratégico de carga son impresionantes: longitud total – 75,5 m., envergadura – 68 m, altura – 20 m, capacidad de carga superior a 120 t. Al igual que el An-124, tiene la capacidad de cargarse a través del morro del avión. Durante todo el período de producción se produjeron más de 130 modelos. Actualmente hay 62 aviones en operación.
El título de uno de los aviones de pasajeros más grandes pertenece a un avión francés con longitud total más de 76m y una envergadura de 63,5 m. Basado en el A330. Rasgo distintivo es la presencia de cuatro motores. El propósito de esta innovación era la necesidad de vuelos intercontinentales de larga distancia. El A340-200 modificado se acorta 5 m, pero el alcance de vuelo sin escalas aumenta de 12 t. kilómetros hasta 14t. El primer récord de vuelo más largo con un aterrizaje lo tiene el A340 (la duración del vuelo de un lugar a otro fue de 49 horas). En total se produjeron unos 400 aviones A340. La versión inicial del avión tenía una capacidad de pasajeros de 260 personas; los aviones posteriores, más avanzados y más largos, tienen capacidad para 400 personas (la última serie de Airbus A340-600 tiene una longitud de 75 m). Desde 2010 debido a altos precios En cuanto al combustible y a los aviones de la competencia, se ha suspendido la producción del A340. A pesar de esto, el avión goza de un gran éxito entre las aerolíneas.
El descendiente más nuevo y mejorado del Boeing 747, creado en Estados Unidos. El avión de pasajeros más largo del mundo superó al Airbus A340-600 en sólo 125 cm, lo que supone 76,25m. Además, a diferencia de los modelos de la competencia, los desarrolladores ultima versión Pudieron reducir el consumo de combustible en un 11%, lo que reduce significativamente el coste del vuelo. La versión Boeing 747-8 del avión de carga es la de mayor éxito comercial; más de la mitad de los vuelos mundiales se realizan con este modelo. El avión de pasajeros tiene capacidad para 470 personas a bordo. Los desarrollos innovadores en las últimas unidades incluyen cabañas privadas con cortinas corredizas, equipos de entretenimiento e incluso camas. Algunas órdenes para esta asamblea provienen de personalidades importantes, incluidos presidentes de varios estados. La envergadura es de 68,5 m. El peso del avión de carga es de 190 toneladas, el de pasajeros, 213. En la lista de los más aviones grandes ocupa el primer lugar en ventas. En más de cinco años se han puesto en funcionamiento más de 40 aviones.
El vehículo de transporte a reacción de carga ultrapesada, creación de ingenieros ruso-ucranianos, tiene el título de avión más grande y espacioso del mundo. El prototipo del avión es el An-124, más conocido como “Ruslan”. La envergadura es de 88,4 m. General longitud del avión 84m. Hoy en día, sólo se utiliza constantemente una copia. Un avión de transporte universal con capacidad para acoplar carga externa, fue diseñado originalmente para transportar partes de una nave espacial con dimensiones especiales. La capacidad de carga de este dispositivo debía ser de unas 250 toneladas. La longitud del compartimento de carga es de 43 m, la anchura es de 6,5 m y la altura es de 4,5 m. El An-225 también es muy conveniente para cargar y descargar cargas únicas y de gran tamaño. La masa del gigante es de 250 toneladas. Este avión posee muchos récords mundiales de capacidad y transporte de la carga más grande y pesada.
KM "Monstruo del Caspio"
En 1966 se desarrolló en Rusia un ekranoplan experimental. El avión, único y más grande del mundo, recibió el nombre de "Monstruo del Caspio" después de que fue detectado por los satélites estadounidenses. Antes de la aparición del avión An-225, tenía el título no solo de ser el avión más grande, sino también el más pesado. El avión estaba destinado a ser utilizado por la Armada. EN intentos constantes Para modernizarlo y mejorarlo se realizaron pruebas secretas durante 15 años, pero en 1980. Debido a un error del piloto, el avión se estrelló y se hundió. Después de esto, no se intentó recrear una copia exacta. La longitud del gigante era de 92 m.., envergadura – 38 m, peso en vacío – 240 t, capacidad de carga total – 304 t.
Durante la era soviética, los ingenieros soviéticos diseñaron e implementaron muchos dispositivos de alta tecnología de los que uno podía estar orgulloso. Pero aún hoy, no querer quedarse atrás países extranjeros En Rusia se está desarrollando un proyecto para la producción del avión anfibio BE-2500. Según el plan, la longitud de dicho avión debería ser de 115 m, la envergadura de 125 m y la capacidad de carga debería ser superior a 500 montones.
Las tendencias de los últimos acontecimientos se dirigen precisamente en la dirección en la que existe la perspectiva de un transporte más espacioso, económico y rápido. Para estos fines, aún no se ha inventado un invento mejor que un avión. Sólo nos queda esperar que la principal condición para la producción de nuevos gigantes siga siendo siempre la seguridad.
2016.04.16 porAirbus A380- Este es el avión más grande del mundo. Más precisamente, un avión de pasajeros.
La altura de este gigante es de 24 metros (~ 8º piso de un edificio residencial), la longitud y la envergadura son de casi 80 metros. En 2 cubiertas en una cabina de tres clases, 525 pasajeros pueden acomodarse libremente, en una configuración de una sola clase: ¡853!
Se gastaron 12 mil millones de euros en el desarrollo del Airbus A380. Puede realizar vuelos sin escalas a una distancia de hasta 15.400 km y el peso máximo de despegue del avión es sorprendente: 560 toneladas.
Bienvenido a bordo el avión de pasajeros más grande del mundo!
A principios de octubre se hizo realidad otro sueño relacionado con la aviación. Lufthansa nos invitó a una gira de prensa para mostrar uno de sus nuevos aviones Airbus A380. El vuelo de demostración se realizó como parte de una campaña de promoción de la feria del A380 en las capitales europeas.
Fue posible no sólo abordar el A380 normal, sino también hacer un viaje circular en un avión gigante a lo largo de la ruta Frankfurt - Praga - Budapest - Frankfurt, estar con los pilotos en la cabina y filmar el trabajo de los pilotos durante el despegue. vuelo y aterrizaje.
En la vida cotidiana, estos gigantes no aterrizan en ningún aeropuerto de este tipo, por lo que muchos esperaban la llegada del A380 a las capitales de la República Checa y Hungría. De cara al futuro, diré que ni siquiera esperaba reuniones tan ceremoniales y tanta cantidad de espectadores.
“Nuestro” A380 acababa de llegar de Johannesburgo y mientras el equipo de limpieza ordenaba las cabinas. En ese momento, el copiloto caminó con una linterna e inspeccionó las palas del motor:
Salió el sol, llegó el momento de despegar:
Primer piso de un avión de modificación A380-800- Se trata de tres cabinas de clase económica para 420 pasajeros. En total, este A380 transporta 526 pasajeros. A finales de año, Lufthansa ya tendrá 8 de los 18 pedidos. La empresa está invirtiendo unos cinco mil millones de euros en infraestructuras, mantenimiento y formación de tripulaciones de aviones y aeropuertos.
Asientos de pasajeros La clase económica de Lufthansa fue desarrollada por la famosa empresa alemana Recaro. Para ser honesto, no me gustaron mucho: los respaldos son un poco delgados y cualquier movimiento del pasajero de delante afecta la comodidad de la persona que está detrás.
Excelente diseño ojos de buey. Con su tamaño exterior estándar dentro del avión, parecen grandes debido al marco interior ampliado. Este gran óvalo crea la impresión de un espacio abierto en el interior del habitáculo.
El avión es muy “silencioso”, los motores son casi inaudibles. Me sorprendió el corto recorrido de despegue: estaba observando el despegue en Budapest, pensé que estaríamos corriendo por la pista durante mucho tiempo, pero el avión despegó casi de inmediato.
El centro multimedia con pantalla de 9″ es muy bueno. Además del conjunto estándar con música, películas y juegos, el monitor muestra imágenes de tres cámaras externas y información completa sobre el vuelo. Distancia entre asientos 79 cm, ancho del asiento 52 cm:
Durante el vuelo, el interior del avión estuvo completamente a nuestra disposición: podíamos caminar a todas partes, sentarnos, acostarnos, presionar botones y subir a todos los agujeros.
Se demostraron los juegos estándar de desayuno y almuerzo. Un agradecimiento especial, por supuesto, a Lufthansa por los dispositivos metálicos en la clase económica. Ya es hora de que Aeroflot se cambie a ellos.
Para facilitar la fotografía, le pedí a la azafata que encendiera la iluminación total en las cabinas. No mejoró notablemente, pero aún así:
En el segundo piso- dos cabinas de clase ejecutiva. Dicen que a la dirección de la empresa no les gustan mucho estos asientos y que los cambiarán. Hay 98 de ellos aquí, un número increíble para un avión de pasajeros normal. El conjunto de opciones es estándar para una clase ejecutiva moderna: plegado casi horizontal, luz individual, enchufe y puerto USB para cada uno:
en clase ejecutiva tamaño de monitores 10,6″, distancia entre asientos de 145 a 152 cm, ancho de asiento 67 cm:
Entre las cabinas de clase business y primera hay un enorme vestíbulo con cocina y asientos para las azafatas:
Un motivo de especial orgullo para cualquier aerolínea seria: cabina de primera clase. En el A380 de Lufthansa tiene capacidad para ocho pasajeros. Aquí todo se hace de forma práctica, pero sin lujos, como por ejemplo cabañas separadas. Ocho sillas que se transforman en camas, cada asiento tiene un monitor de 17”. Distancia entre asientos 213 cm, ancho del asiento 80 cm:
Lufthansa considera que estos asientos son los mejores de su clase:
Cada pasajero de primera clase tiene su propio guardarropa para ropa y pertenencias:
Los pasajeros de primera clase disponen de dos baños de este tipo. Aquí no hay ducha; los alemanes la consideran innecesaria; según su experiencia, pocas personas utilizan la ducha durante un vuelo.
Un vuelo de Frankfurt a Tokio y viceversa le costará a un pasajero de primera clase 10.000 euros:
Entonces volamos a Praga. Ya están listos para la ceremonia de bienvenida del megaliner A380:
Werner Knorr, piloto jefe de Lufthansa:
El equipamiento de la cabina se parece al instalado en el A330 o A321: delante de los pilotos solo hay un teclado y un joystick en el lateral:
Hay cientos de personas abajo, a lo largo de toda la ruta de aterrizaje: hay gente parada en el campo, en las colinas, en los tejados de las casas:
Le pedí a uno de los fotógrafos checos del aeropuerto que me enviara un par de fotografías de nuestro vuelo. Gracias Vojtech.
El coste de un A380 es de 345 millones de dólares.
A la derecha de la entrada a la cabina se encuentra la cabina de descanso de la tripulación:
Se puede llegar al segundo piso por dos escaleras, delante y detrás de la clase económica:
A380 en el aeropuerto de Budapest:
