अपनी खुद की व्हीलचेयर कैसे बनाएं. व्हीलचेयर

उरुच्ये में मोटर चालकों और पैदल यात्रियों द्वारा एक असामान्य वाहन, जो पहियों पर एक बॉक्स या लॉकर जैसा होता है, को कई बार देखा गया। पता चला कि यह अजीब मशीन विकलांगों के लिए एक इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर है। इसके मालिक 72 वर्षीय व्लादिमीर एंटोनोविच मेडवेडस्की हैं, जो एक पूर्व पेशेवर ड्राइवर हैं, और अब एक पेंशनभोगी और पहले समूह के विकलांग व्यक्ति हैं। उस व्यक्ति ने साइट को ड्राइविंग के प्रति अपने प्यार, उस बीमारी के बारे में बताया जिसने उसे पैरों से गिरा दिया, पहियों पर उसका "बॉक्स" और उसके अब तक अधूरे सपने के बारे में बताया जो सभी विकलांग लोगों को खुश करने में मदद करेगा।

"मैंने भारी उपकरण नहीं बदले हैं"

व्लादिमीर ने स्कूल में रहते हुए भी कारों और ड्राइविंग के प्रति जुनून दिखाया, इसलिए लड़के के लिए सबक बहुत मददगार थे औद्योगिक प्रशिक्षण, जिसमें उन्हें कार मैकेनिक का पेशा और निम्नतम, तृतीय श्रेणी के असाइनमेंट के साथ ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त हुआ।

— मुझे अपना लाइसेंस 1963 में मिला, मैं तुरंत ड्राइवर बन सकता था, लेकिन स्कूल के बाद मुझे प्रोजेक्शनिस्ट की नौकरी मिल गई। हमारे ग्लुबोकोए क्षेत्र में यह एक "फैशनेबल" पेशा माना जाता था। और तब मुझे एहसास हुआ - यह मेरी बात नहीं है, मैं पहिया घुमाना चाहता हूँ!

दो साल बाद, उस व्यक्ति को सेना में भर्ती कर लिया गया, जहाँ उसका सपना सच हो गया - तीन साल तक उसने सैनिकों को बस में घुमाया। चीजें अच्छी तरह से काम कर रही थीं - सैन्य अधिकारियों से कोई शिकायत नहीं थी, उनके पास कोई यातायात उल्लंघन नहीं था, इसलिए उनके विमुद्रीकरण के साथ, व्लादिमीर प्रथम चालक वर्ग तक पहुंच गया।

सैन्य सेवा के बाद, व्लादिमीर ने राजधानी जाने का फैसला किया; उसकी बहन अभी-अभी वहाँ आई थी।

- हमेशा की तरह, "परिचित के माध्यम से," मुझे एक सैन्य निर्माण टुकड़ी में ड्राइवर के रूप में काम पर रखा गया था - बिल्कुल वही जो मुझे चाहिए था।

व्लादिमीर एंटोनोविच ने सिपाही को इधर-उधर खदेड़ दिया सोवियत संघ, विभिन्न प्रकार के वाहन चलाए: बस से लेकर डंप ट्रक तक, "मैंने हिरण को छोड़कर किसी पर भी सवारी नहीं की।" और एक बार मैंने एक बड़े बॉस के लिए निजी ड्राइवर के रूप में काम करने की भी कोशिश की। वोलोडा वास्तव में वोल्गा की सवारी करना चाहता था। लेकिन बॉस एक जटिल चरित्र वाला निकला, और छह महीने बाद युवा ड्राइवर वापस लौट आया बड़ी गाड़ियाँ. इसलिए मैंने जीवन भर उनके लिए काम किया।

उस समय व्लादिमीर एंटोनोविच का वेतन सभ्य था - लगभग 200 रूबल। उन्हें अन्य ड्राइवरों की तुलना में थोड़ा अधिक प्राप्त हुआ, क्योंकि उन्होंने ड्राइवर के काम को कार मैकेनिक के साथ जोड़ दिया।

"लेकिन यह मत सोचिए कि ड्राइवरों को स्वयं मरम्मत करने के लिए मजबूर किया गया था।" इस उद्देश्य के लिए, सैन्य इकाई के पास उत्कृष्ट उपकरणों और बहुत अच्छे कार यांत्रिकी के साथ विशाल कार्यशालाएँ थीं। मरम्मत में कोई समस्या नहीं आई। लेकिन मुझे यह करना अच्छा लगा.

"कोई पंजीकरण प्रमाणपत्र नहीं - कोई गैराज नहीं"

70 के दशक में, व्लादिमीर ने शादी कर ली और जल्द ही नवविवाहित जोड़े को एक बेटा हुआ। कुछ साल बाद, परिवार को अपना घर बनाने के लिए मिन्स्क के पास एक ज़मीन की पेशकश की गई।

"बेशक, मैं खुश था, मैंने इसे ले लिया।" मैंने तुरंत फैसला कर लिया कि मैं निश्चित रूप से एक गैरेज बनाऊंगा! हालाँकि यह इतनी आसानी से नहीं किया जा सकता था: पहले आपको कार के लिए पंजीकरण प्रमाणपत्र प्रस्तुत करना होगा और उसके बाद ही गैरेज बनाना होगा।

हालाँकि, व्लादिमीर एंटोनोविच ने फिर भी गैरेज का निर्माण किया। और जल्द ही एक कार सामने आई, "चाहे कुछ भी हो" - "मोस्कविच-2140 लक्ज़री"।

- पर सैन्य इकाईकभी-कभी कारें आवंटित की जाती थीं, लेकिन लोग अक्सर उन्हें मना कर देते थे - पैसे नहीं थे। और फिर एक दिन वे चयनकर्ता के ऊपर घोषणा करते हैं: मोस्कविच कार कौन खरीदना चाहता है? मैंने शुरुआत की, लेकिन मेरी जेब खाली थी। और कार की कीमत आठ हजार रूबल थी!

व्लादिमीर एंटोनोविच ने अपने दोस्तों के बीच चीख-पुकार मचा दी।

- किसी ने 500 रूबल दिए, किसी ने एक हजार या दो। और अगले दिन मेरे हाथ में आवश्यक राशि थी। इस तरह मैंने अपने लिए एक कार खरीदी। सच है, बाद में मेरे माता-पिता ने मुझे अपना कर्ज़ चुकाने में मदद की।

मोटर चालक ने पच्चीस वर्षों तक मोस्कविच चलाया। उनका कहना है कि उस समय कारों की गुणवत्ता "सर्वोच्च" थी। फिर मैंने कार को वोक्सवैगन पसाट से बदल दिया, लेकिन मैंने वास्तव में इसे नहीं चलाया - बीमारी रास्ते में आ गई।

"उन्होंने कहा कि मैं नहीं उठूंगा, लेकिन मैं चल रहा हूं"

- मेरे सेवानिवृत्त होने में केवल दो महीने बचे थे... मैं अपने घर के पास एक कामकाजी एमएजेड चलाने में व्यस्त था। मैं शरीर पर चढ़ गया और किसी समय अचानक मुझे एहसास हुआ कि मैं अपने बाएं हाथ और पैर को महसूस नहीं कर पा रहा हूं - वे लकवाग्रस्त थे। मैं अब खुद नीचे नहीं उतर सकता...

जिस अस्पताल में उन्हें एम्बुलेंस द्वारा ले जाया गया था, वहां उन्हें स्ट्रोक का पता चला: उनके शरीर का बायां आधा हिस्सा लकवाग्रस्त था, हालांकि व्लादिमीर एंटोनोविच ने अपनी याददाश्त या भाषण नहीं खोया था।

"डॉक्टरों ने मुझे कुछ नहीं बताया, लेकिन उन्होंने मेरे बेटे को चेतावनी दी: पूर्वानुमान निराशाजनक है, तुम्हारे पिता अब चल नहीं पाएंगे।" मुझे अस्पताल से छुट्टी दे दी गई और अनिश्चितकालीन समूह 1 विकलांगता दे दी गई।

पहले महीनों के दौरान, व्लादिमीर एंटोनोविच बिस्तर पर लेटे रहे, उनके बच्चे और पोते-पोतियाँ उनकी देखभाल करते थे।

-सोचता हूँ, कब तक वहाँ पड़ा रहूँगा? मैंने धीरे-धीरे व्यायाम करना शुरू किया। या मैं लेट जाता हूं, टीवी देखता हूं और विस्तारक को आगे-पीछे खींचता हूं। और थोड़ी देर बाद हाथ हिल गया और मैं बिस्तर से उठ गया. डॉक्टर हुए हैरान!

वह आदमी घर के चारों ओर घूमने लगा, और फिर बेंत लेकर बाहर जाने लगा।

"उन्होंने मुझे व्हीलचेयर दी, लेकिन आप इसके साथ ज्यादा दूर तक नहीं जा सकते।" वहां आगे के पहिये छोटे हैं: मेरे लिए 2.5 सेंटीमीटर का कर्ब जैसा है ऊंची दीवार. इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि विकलांग लोग कहीं जा नहीं सकते और उन्हें चार दीवारों के भीतर बैठने के लिए मजबूर होना पड़ता है!

क्लिनिक जाने के लिए, व्लादिमीर एंटोनोविच को टैक्सी बुलाई गई, बाद में विकलांग लोगों के लिए एक विशेष टैक्सी दिखाई दी, कभी-कभी बेटा काम से छुट्टी ले लेता था और अपने पिता को अपनी कार में लिफ्ट देता था।

- और फिर व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के संघ ने मुझे जर्मनी से विकलांगों के लिए लाए गए उपकरण की पेशकश की। बेशक, यह नया नहीं है, लेकिन यह चलता-फिरता और मुफ़्त है। निःसंदेह मैं सहमत था।

"वहां हेडलाइट्स, खतरनाक लाइटें और रिफ्लेक्टर हैं"

विदेशी तकनीक "डेल्टा-2 व्हीलचेयर वाहन" बन गई, जो तीन पहियों वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर की तरह थी।

"जैसे ही मुझे यह मिला, मैंने सोचा: मुझे एक छत बनाने की ज़रूरत है ताकि मैं किसी भी मौसम में बाहर निकल सकूं।"

उस आदमी ने अपने विचार अपने बेटे से साझा किये, लेकिन उसे यह विचार मंजूर नहीं था।

- उन्होंने मुझे यह कहकर मना करने की कोशिश की कि लोग हंसेंगे। और फिर मेरा बेटा सहमत हो गया और सभी ने मेरी मदद करना शुरू कर दिया: मेरा बेटा, मेरा पोता, मेरा पड़ोसी और यहां तक ​​कि काम करने वाले लोगों ने भी प्रतिक्रिया दी।

व्लादिमीर एंटोनोविच के नेतृत्व में, "लड़ाकू टीम" ने धातु के पाइप से एक फ्रेम बनाया, जिसे व्हीलचेयर में वेल्ड किया गया था। इसे शीर्ष पर ड्यूरालुमिन की चादरों से मढ़ा गया था - उनमें खिड़कियों के लिए छेद बनाए गए थे और प्लेक्सीग्लास डाला गया था। एक तरफ उन्होंने एक दरवाजा स्थापित किया जो गाइड के साथ चलता है। बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता और स्थिरता के लिए, पीछे के पहियों को डबल बनाया गया था। कुछ "घर का बना" तुरंत काम नहीं करता था, इसलिए उन्हें इसे कई बार फिर से करना पड़ा।

"बॉक्स" में आपातकालीन रोशनी, दिशा संकेतक, दो हेडलाइट्स (जिनमें से एक, हलोजन, कारीगरों द्वारा स्वयं स्थापित किया गया था), और एक ध्वनि संकेत शामिल है। पीछे की तरफ रिफ्लेक्टर चिपका दिए गए और एक झिलमिलाहट लटका दी गई।

- जब "कार" तैयार हो गई, तो मैंने पहले उसे स्टोर तक पहुंचाया, फिर धीरे-धीरे शहर में जाना शुरू किया - क्लिनिक, चर्च तक। "कार" बिना चाबी के शुरू होती है और 16 किमी/घंटा की गति से चल सकती है। मुझे प्रयोगात्मक रूप से पता चला कि एक बैटरी चार्ज 30-40 किमी की यात्रा के लिए पर्याप्त है। मैं इसे गैरेज में ही रिचार्ज करता हूं, रात में इसे 220 सॉकेट में प्लग करता हूं, इसमें बहुत कम बिजली की खपत होती है।

"यह छोटा बक्सा मेरे पैर हैं!"

“अब, जब मैं शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं, तो सभी पैदल यात्री देखते हैं और आश्चर्यचकित हो जाते हैं। ड्राइवर ओवरटेक करते हैं और अपनी कारों को मोबाइल फोन कैमरे से फिल्माते हैं।

सबसे अधिक बार, व्लादिमीर एंटोनोविच सड़क के किनारे अपना "बॉक्स" चलाते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि फुटपाथ पर बहुत सारे प्रतिबंध हैं जिन्हें वह पार नहीं कर सकता है।

- यह मशीन मेरे पैर हैं। लेकिन एक पूर्व ड्राइवर के रूप में, मैं समझता हूं कि कैसे गाड़ी चलानी है ताकि किसी को परेशानी न हो: मैं सड़क के बीच में गाड़ी नहीं चलाता, मैं किनारे पर गाड़ी चलाता हूं। यदि कोई ट्रक या बस मेरे पीछे चल रही है, तो मैं उन्हें जाने देने के लिए तुरंत सड़क के किनारे खड़ा हो जाता हूँ। यदि मुझे बायीं ओर मुड़ने की आवश्यकता होती है, तो मैं चौराहे पर कूदे बिना, पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से ऐसा करता हूं। एक बार भी किसी भी ड्राइवर ने मुझे गाली नहीं दी या कोई टिप्पणी नहीं की।

लोग असामान्य कार में रुचि रखते हैं, खासकर क्लीनिकों के पास।

“वे कहते हैं कि किसी का कोई रिश्तेदार या परिचित विकलांग है और वे पूछते हैं कि वे ऐसी कार कहां से खरीद सकते हैं। मैं उन्हें इंटरनेट पर देखने की सलाह देता हूं: वहां ढेर सारे समान समाधान हैं। वैसे, यूक्रेन में ऐसे वाहनों का इस्तेमाल लंबे समय से किया जाता रहा है। और यूरोप में, यहां तक ​​कि केवल बुजुर्ग लोग भी, विकलांग लोग नहीं, ऐसी व्हीलचेयर में सवारी करते हैं।

"मैं चाहता हूं कि विकलांग लोग खुश रहें"

व्लादिमीर एंटोनोविच अपनी संशोधित व्हीलचेयर से बहुत खुश हैं। लेकिन वह उन लोगों के बारे में चिंतित हैं जो अपनी व्हीलचेयर में बाधाओं, सीढ़ियों या दहलीजों को पार नहीं कर सकते हैं और अपना सारा समय घर पर बिताने के लिए मजबूर हैं।

— ऐसा लगता है कि विकलांग लोगों को घरेलू व्हीलचेयर दी जाती हैं, लेकिन उनका क्या मतलब... उन पर सवारी करना असंभव है।

वह आदमी जानता है कि बेलारूसी व्हीलचेयर को अधिक आरामदायक और चलने योग्य कैसे बनाया जाए। उन्होंने इसकी सूचना कृत्रिम एवं आर्थोपेडिक पुनर्वास केंद्र के डिजाइनर को दी।

"उन्होंने हमें बताया: घुमक्कड़ों का उत्पादन पहले ही स्थापित हो चुका है, इसे फिर से बनाना मुश्किल है। खैर, उन्होंने नवीनतम मॉडल के साथ तुरंत ज़िगुली का उत्पादन शुरू नहीं किया! थोड़ा-थोड़ा करके कुछ बदलाव क्यों नहीं करते?

आने वाले दिनों में इस मुद्दे पर व्लादिमीर एंटोनोविच अपने पड़ोसी वालेरी के साथ अपॉइंटमेंट पर जाएंगे सीईओ कोउद्यम।

- हम उनसे कहेंगे कि वे हमें व्हीलचेयर को आधुनिक बनाने की अनुमति दें। हम चाहते हैं कि वह हमारी बात सुने और बीच-बीच में हमसे मिले। सभी विकलांग लोग "धन्यवाद" कहेंगे और बहुत खुश होंगे।

यह विचार अक्षम उपकरणों के लिए बाजार में एक नए उत्पाद के निर्माण के लिए समर्पित है (एक अद्भुत बात, लेकिन कुछ इसी तरह की)। आवश्यक उपकरणमैंने इसे कहीं भी नहीं देखा, न तो यहां और न ही पश्चिम में)।

ऐसा उत्पाद बनाने की आवश्यकता के बारे में मेरी राय तर्क पर आधारित है, निजी अनुभवऔर किसी और के जीवन से एक उदाहरण। लेकिन बहुत संभव है कि यह ग़लत साबित हो। इसलिए मैं 100% गारंटी नहीं देता।

गार्नी की आवश्यकता के लिए तार्किक तर्क

जब हम किसी ऑनलाइन स्टोर पर ब्लाउज खरीदने जाते हैं तो वहां हमें किस तरह के ब्लाउज या ब्लाउज दिखते हैं? लंबी आस्तीन, तीन-चौथाई आस्तीन, छोटी आस्तीन और बिना आस्तीन।

आइए प्रकृति के करीब आएं। उत्तरी गोलार्ध में अंधेरे की अवधि 7 घंटे (जून में) से 17 घंटे (दिसंबर में) तक होती है। और यह धीरे-धीरे बदलता है, दिन में कुछ मिनटों के लिए। हमारे पास वसंत और शरद ऋतु विषुव भी हैं।

लोग 150 सेमी लंबे होते हैं, और कभी-कभी 200 सेमी लंबे होते हैं। और इन दो आकारों के बीच, 160 सेमी, 175 सेमी और इसी तरह की ऊंचाई के लाखों मामले दर्ज किए जा सकते हैं। यानी हमारे यहां सिर्फ छोटे लोग या सिर्फ बड़े लोग नहीं हैं. निश्चित रूप से ऐसे लोग होंगे जो विकास चार्ट पर बीच में होंगे।

अर्थात प्रकृति का नियम कहता है: दो चरम सीमाओं के बीच एक मध्य अवस्था अवश्य होनी चाहिए।

एक व्यक्ति की रीढ़ में कितनी कशेरुकाएँ होती हैं? 32-34 (बिल्कुल क्यों नहीं? क्योंकि कुछ अनुमस्तिष्क कशेरुक जुड़े हुए हैं)। जब ऊपरी कशेरुका टूट जाती है (क्षति के साथ)। मेरुदंड), अक्सर व्यक्ति अपने हाथ या पैर नहीं हिलाता है (आमतौर पर वह बिस्तर पर पड़े रोगी में बदल जाता है और बस लेट जाता है)। जब निचली कशेरुका टूट जाती है, तो आमतौर पर एकमात्र चीज जो किसी व्यक्ति के लिए काम नहीं करती है नीचे के भागशरीर (और फिर वह एक गतिहीन रोगी में बदल जाता है - वह व्हीलचेयर में स्वतंत्र रूप से सवारी कर सकता है)।

क्या होता है जब किसी व्यक्ति की मध्य रीढ़ टूट जाती है? क्या वह लेटा हुआ है या बैठा हुआ है? अक्सर वह बैठ सकता है, लेकिन बहुत ख़राब तरीके से। और वह लेटना नहीं चाहता, क्योंकि उसकी बाहें और पीठ की कुछ मांसपेशियां काम कर सकती हैं (उसे हर समय लेटने की आवश्यकता क्यों है?)।

और किसी कारण से, इन लोगों की ज़रूरतों को बड़े पैमाने पर ध्यान में नहीं रखा जाता है।

तो आइये सबसे महत्वपूर्ण बात पर आते हैं।

प्रत्येक व्यक्ति - विकलांग और स्वस्थ दोनों - को स्वच्छता की आवश्यकता है। विशेष रूप से, आपको स्नान या शॉवर लेने की ज़रूरत है (कम से कम, हमारे, रूसियों के साथ तो ऐसा ही है)।

विकलांग लोगों के लिए धुलाई को आसान बनाने के लिए हमारा उद्योग क्या पेशकश करता है? केवल दो चरम विकल्प हैं:

1. अगर कोई व्यक्ति व्हीलचेयर पर बैठ सकता है तो वह बाथरूम में भी बैठ सकता है। और वह व्हीलचेयर पर बैठकर बाथरूम तक भी जा सकता है। उनके लिए, उद्योग घुमक्कड़ से बाथरूम तक इस कुर्सी पर स्थानांतरित करने के लिए बाथरूम कुर्सियों और उपकरणों का उत्पादन करता है।

इस मामले में, बाथरूम में प्रत्यारोपण की प्रक्रिया इस तरह दिख सकती है (फोटो santechniki.com/topic7745.html पेज से):

मेरी राय में, यह उस व्यक्ति के लिए काफी जोखिम भरा है जिसके पैरों पर कोई सहारा नहीं है।

2. अगर कोई व्यक्ति सिर्फ लेटा हुआ है तो उसे स्नान नहीं कराया जाता है। और वे सीधे आपके बिस्तर में धोने का सुझाव देते हैं - इसके लिए, सभी प्रकार के पोंछने वाले उत्पाद या पोर्टेबल बाथटब का उत्पादन किया जाता है (जिसमें आपको किसी तरह पानी डालना और निकालना पड़ता है; यह स्नान एक बेसिन में प्राचीन धुलाई की तरह है, जब कोई नहीं था) अभी तक बहता पानी)।

यह मंचित चित्र यह नहीं दिखाता है कि ऐसे स्नान में कौन सा पानी मिलाया जाना चाहिए (और यह भी सुनिश्चित करें कि यह ठंडा न हो)। यह स्पष्ट नहीं है कि किसी व्यक्ति को कैसे धोया जाए (या क्या "शो" के निर्माता सोचते हैं कि हमारा व्यक्ति अपनी त्वचा पर सूखे गंदे झाग से संतुष्ट होने के लिए तैयार है?)। और उस बिस्तर का क्या करें जो नहाने के बाद गीला हो (या क्या आपको लगता है कि बिस्तर पर पड़े व्यक्ति को बिना छींटे धोए धोना इतना आसान है)? और आप ऐसे बाथरूम में किसी व्यक्ति की पीठ कैसे धो सकते हैं? (वास्तविक बड़े बाथरूम में, जहां बहुत अधिक पानी होता है, इसे एक तरफ से पलटना और सभी तरफ से धोना आसान होता है।)

जो लोग मध्य स्थिति में हैं (जो लेटे हुए नहीं हैं, लेकिन उन्हें बैठने में भी कठिनाई होती है) उन्हें उनकी प्रोफ़ाइल के अनुसार कुछ भी नहीं दिया जाता है। लेकिन वे स्पष्ट रूप से बाथरूम में ऊंची कुर्सी पर नहीं बैठेंगे - उनके लिए बाथरूम में चारों तरफ खड़ा होना, या एक विशेष स्लाइड पर लेटना आसान है - और उन्हें नियमित व्हीलचेयर से बाथरूम में उतारना बहुत मुश्किल है ( व्हीलचेयर की रेलिंग भी एक बाधा है, और तथ्य यह है कि किसी व्यक्ति के लिए अपने पेट के बल लेटने की स्थिति से बाथरूम जाना आसान होता है, न कि "अपने बट पर बैठने" की स्थिति से - जितनी जल्दी हो सके अंदर व्हीलचेयर)।

क्या उसे वास्तव में सिर्फ इसलिए नहाने से इंकार कर देना चाहिए क्योंकि उसके लिए उसमें उतरना और छोटी कुर्सी पर बैठना मुश्किल है?

(विकलांगता के बावजूद सक्रिय जीवनशैली जीने वाले व्यक्ति के लिए, यह असंभव है! और उसके आस-पास के लोगों के लिए बिस्तर पर एक नया आविष्कार किया गया पोर्टेबल बाथटब लाना बेवकूफी और असुविधाजनक है, जो बड़ी मात्रा में पानी प्राप्त करने के लिए तैयार नहीं है , एक व्यक्ति को एक लंबे समय से परीक्षण किए गए बाथटब में लाने के बजाय जो पानी की आपूर्ति और सीवरेज से एक वास्तविक बाथटब से जुड़ा है, जो पहले से ही हर अपार्टमेंट में है)

लेकिन सैद्धांतिक रूप से वहाँ है बढ़िया विकल्पइस समस्या का समाधान एक उपाय है! किसी भी विकलांग व्यक्ति को केवल शरीर को उसकी धुरी के चारों ओर घुमाकर (और तुरंत पीठ से पेट की ओर) बिस्तर से उतारा जा सकता है। और किसी व्यक्ति को कूड़ेदान से उतारकर बाथरूम में ले जाना उतना ही आसान है (यदि उसके हाथ काम करते हैं, तो वह अपने हाथों के सहारे बाथरूम में जा सकता है; और एक सहायक उसके पैरों को नीचे करने में मदद करेगा; या आप ऐसा कर सकते हैं) विपरीत - पहले सहायक अपने पैर नीचे करता है, फिर पानी में उतर जाता है सबसे ऊपर का हिस्साव्यक्ति)। सभी नर्सें यह जानती हैं - वे इसे अपने अस्पतालों में हर दिन करती हैं, जब वे बिस्तर पर पड़े (यहां तक ​​कि स्वस्थ, लेकिन बीमार) लोगों को प्रक्रियाओं और ऑपरेशनों के लिए ले जाती हैं।

घर पर बीमार लोगों को घरेलू जल उपचार के लिए उसी तरह क्यों नहीं ले जाया जाए?

निःसंदेह, यह संभव होता, यदि हमारे घर के संकीर्ण गलियारे और दरवाजे न होते। क्या आपने अस्पताल की 70 सेंटीमीटर चौड़ी गर्नियाँ देखी हैं? वे अस्पताल के विस्तृत गलियारों में यात्रा करते हैं, लेकिन ऐसा कोई रास्ता नहीं है कि वे औसत आवासीय हॉलवे से औसत बाथरूम के दरवाजे में फिट हो सकें।

विशेष घरेलू गर्नियाँ एक नियमित व्हीलचेयर की चौड़ाई (अर्थात लगभग 40 सेंटीमीटर) और छोटी क्यों नहीं बनाई जातीं - 2 मीटर नहीं, अस्पताल के गुरनी की तरह, लेकिन 1.2-1.5 मीटर?

क्या, कोई बीमार व्यक्ति उससे गिर जाएगा? नहीं। बाथरूम तक 4-5 मीटर की दूरी तय करने के लिए, वह वह नहीं करेगा जो आवश्यक नहीं है - फिजूलखर्ची करना, अपनी बाहें फैलाना, या यहाँ तक कि कूदना भी। (ऊपर की ओर शेल्फ से आरक्षित सीट वाली गाड़ीआप गिर भी सकते हैं, लेकिन लोग उन पर हजारों किलोमीटर तक सवारी करते हैं - और कुछ भी नहीं, हर कोई जीवित है।)

अपने बिस्तर से बंधे व्यक्ति के लिए वास्तविक स्नान करना कैसा होता है? इससे पानी में हल्केपन का अहसास होता है। और जल चिकित्सा. और दृश्यों का परिवर्तन. और स्वच्छता!

निजी अनुभव

जब मेरी बेटी छोटी थी, मैं उसे अपनी गोद में उठाकर बाथरूम तक ले जाता था - नहाना हमारे लिए कोई समस्या नहीं थी।

जब वह बड़ी हुई तो उसका पति उसे बाथरूम में ले जाने लगा। यह पहले से ही समस्याग्रस्त हो गया है.

सबसे पहले, अब हम उनके कार्य शेड्यूल और जीवनशैली से बंधे हुए थे। हम रविवार को तैराकी के लिए जा रहे हैं, लेकिन मेरे पति गैरेज में रह गए और बच्चा बिना नहाए रह गया।

दूसरे, किसी व्यक्ति को अपनी बाहों में ले जाना असुरक्षित है। इसे ले जाने वाला व्यक्ति लड़खड़ा सकता है या लड़खड़ा सकता है और किसी दीवार या कोने से टकरा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप चोट लग सकती है।

तीसरा, जब कोई भीगा हुआ व्यक्ति बाथटब से बाहर निकले तो उसे गोद में उठाकर तौलिए से अच्छी तरह ढकने से काम नहीं चलेगा। तौलिया निश्चित रूप से निकल जाएगा और "कुली" के पैरों में उलझ जाएगा, और बच्चा भीगकर खुल सकता है और उसे सर्दी लग सकती है।

कई वर्षों तक मैंने सोचा कि ऐसी स्थिति में क्या करना चाहिए। उसने बच्ची को जिम्नास्टिक मैट पर बैठाया और उसे खींचकर बाथरूम में ले गई। ये अपने आप में बहुत मुश्किल था. और बाथरूम के फर्श से बाथरूम में आना अपने आप में एक असंभव कार्य बन गया।

उसे व्हीलचेयर पर बाथरूम तक ले जाना सवाल से बाहर था। किसी व्यक्ति को व्हीलचेयर से बाथरूम में ले जाना विभिन्न प्रकार की चोटों के लिहाज से बहुत खतरनाक है।

और फिर मैंने और मेरे पति ने एक नियमित व्हीलचेयर को कॉम्पैक्ट व्हीलचेयर में बदलने का फैसला किया। मुझे नहीं पता कि मेरे पति ने उसके साथ क्या किया, लेकिन उसने किसी तरह उसकी पीठ और पैरों के आराम को हटा दिया और वह इस कॉम्पैक्ट व्हीलचेयर में बदल गई (हालांकि अभी भी ऊंचे हाथ थे, वे अभी भी रास्ते में आते हैं, लेकिन हमने फैसला किया कि हम उन्हें नहीं काटेंगे) - मेरी बेटी मेरे अंत से गर्नी पर चढ़ती है):

आपको अंदाज़ा नहीं है कि मेरा जीवन कितना आसान हो गया है!

अब हम किसी भी समय तैरते हैं (यदि हम चाहें - सुबह जल्दी, यदि हम चाहें - शाम को)।

गर्नी का उपयोग करना मेरी बेटी के लिए चोट-मुक्त और व्यक्तिगत रूप से मेरे लिए आसान साबित हुआ (बच्ची को खींचने और उठाने की कोई आवश्यकता नहीं है; वह बस अपने सोफे से गार्नी में स्थानांतरित हो जाती है, हम बाथरूम में जाते हैं, और बाथरूम में वह अपनी पीठ के बल गर्नी से फिसलती है - मैं उसके पैरों को नीचे करने में उसकी मदद करता हूं - और पानी से लबालब भरे बाथटब में गिर जाता है)।

और भले ही घर का बना गार्नी उसके लिए थोड़ा छोटा हो (यह कम से कम थोड़ा छोटा है - इसकी लंबाई केवल 90 सेंटीमीटर है), उसे बाथरूम में जाने के लिए ज्यादा आराम की आवश्यकता नहीं है।

किसी और के जीवन से एक उदाहरण

एक बार मुझे संगीतकार व्लादिमीर मिगुल्या की विधवा के साथ एक साक्षात्कार सुनने का मौका मिला, जो अपने जीवन के शुरुआती दिनों में बीमारी से पीड़ित थे। और जो धीरे-धीरे अशक्त हो गया और चलने-फिरने में असमर्थ हो गया।

उन्होंने रोज बाथरूम जाने को कहा. पानी न सिर्फ दिन भर के जमा हुए पसीने और गंदगी को धो देता है, बल्कि एक तरह की थेरेपी के रूप में भी काम करता है।

और आपको क्या लगता है वह बाथरूम तक कैसे पहुंच गया? उनकी पत्नी और बेटी उन्हें हर दिन अपनी गोद में लेकर वहां जाती थीं! (किसी के स्वास्थ्य पर दबाव डालना और एक वयस्क व्यक्ति को भारी बोझ जैसा महसूस कराना)

क्योंकि तब भी उन्होंने घरेलू गार्नी जैसी सरल चीज़ का आविष्कार नहीं किया था।

आपको बस एक लेटे हुए व्यक्ति के लिए चार पहियों की एक सरल संरचना और एक क्षैतिज सतह बनानी है। सुपर-पासेबल घुमक्कड़ का आविष्कार करना आपके लिए नहीं है।

सरल उत्पाद - महान संभावनाएँ

मुझे ऐसा लगता है कि यहां कुछ भी आविष्कार करने की कोई जरूरत नहीं है - ले लो समाप्त ड्राइंगऔर इसे करें (बस ड्राइंग से चिपचिपे हैंडल को मिटाना याद रखें - उनकी आवश्यकता नहीं है)। फिर आप विकलांग लोगों और उनके परिवारों को दिखाएंगे कि कैसे इस बुनियादी उपकरण की मदद से उनका जीवन आसान बनाया जाएगा।

ऐसा आसान चीजमहंगा नहीं होना चाहिए (व्हीलचेयर जिसे हमने गर्नी में बदल दिया था, उसकी कीमत 4 हजार रूबल थी, और आज इसकी कीमत लगभग उतनी ही है)।

उत्पादन सरल है. आवश्यक उत्पाद. बाज़ार बहुत बड़ा है. जो कुछ बचा है उसे करना और अर्पित करना है।

विकलांगता मौत की सज़ा नहीं है. पैरालंपिक खेलों के लिए धन्यवाद, हर कोई देख सकता है कि विकलांग लोग क्या करने में सक्षम हैं। विकलांगअगर उनके पास खुद को साबित करने का मौका है। हमें बस उनकी मदद करने की जरूरत है. हम अद्भुत व्हीलचेयर मॉडलों की समीक्षा प्रस्तुत करते हैं जो उन लोगों के जीवन को मौलिक रूप से बदल सकते हैं जिन्हें उनकी आवश्यकता है।

कलाकार सू ऑस्टिन व्हीलचेयर पर बैठकर पानी के अंदर तैरती हैं

सेगवे का उपयोग करने के लिए आपको खड़ा होना होगा, लेकिन सेगवे और जीएम ने नया पी.यू.एम.ए. विकसित किया है, जो भविष्य का एक प्रोटोटाइप घुमक्कड़ है जो लिथियम बैटरी पर चलता है। इसमें जाइरो सेंसर द्वारा नियंत्रित दो इलेक्ट्रिक मोटर और एक रिमोट कंट्रोल सिस्टम है। PUMA एक बार चार्ज करने पर लगभग 50 किमी की यात्रा कर सकता है, हालाँकि, वे इस आंकड़े को बेहतर बनाने की योजना बना रहे हैं।

डिज़ाइनर जूलिया कीज़िंगर और मैथियास मेयरहोफ़र ने CARRIER व्हीलचेयर विकसित की, जो लोगों को किसी भी स्थिति में पूरी तरह से स्वतंत्र बनाती है। इसमें, आप शांति से सीढ़ियाँ चढ़ सकते हैं, अन्य लोगों के समान स्तर पर खड़े हो सकते हैं, और पहले से दुर्गम वस्तुओं तक पहुँच सकते हैं। शव को शौचालय में स्थानांतरित करना आसान बनाने के लिए एक विशेष उपकरण प्रदान किया जाता है।

मैनुअल WISB मॉडल साइकिल की सर्वोत्तम विशेषताओं को जोड़ता है। इसका उपयोग घर के अंदर और बाहर दोनों जगह किया जा सकता है। इसके अलावा, यह खेल और लंबी दूरी तक इत्मीनान से चलने, यहां तक ​​कि उबड़-खाबड़ इलाकों में भी, दोनों के लिए उपयुक्त है।

मौरिसियो माएदा कोई पेशेवर डिजाइनर नहीं हैं, लेकिन उन्होंने एक अद्भुत व्हीलचेयर मॉडल बनाया है। वह न केवल सुंदर है, बल्कि वह उन लोगों के लिए जीवन भी आसान बनाती है, जिन्हें उसकी ज़रूरत है। सीट के नीचे एक कंप्यूटर, एक मॉनिटर, एक कीबोर्ड, हेडफ़ोन, एक वेबकैम, एक ड्रिंक होल्डर, रिमोट कंट्रोल.

डिज़ाइनर जाइरो दा कोस्टा जूनियर की HEROes श्रृंखला का स्पोर्ट्स मॉडल। एक नियमित घुमक्कड़ी में यह अविश्वसनीय रूप से कठिन है। यदि संभव हो तो घूमें रेतीले समुद्र तट. यह करना आसान है, आप खेल भी सकते हैं समुद्र तट वॉलीबॉल.

माउंटेन ट्राइक शहर के भीतर और प्रकृति दोनों में आवाजाही की पूर्ण स्वतंत्रता प्रदान करता है। आप रेत, कीचड़, बर्फ पर सुरक्षित रूप से काबू पा सकते हैं, मॉडल किसी भी सतह का सामना कर सकता है। 2011 में, मॉडल को मोबिलिटी रोड शो के रूसी मंच पर पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

अग्रणी धार। - टिम लीडिंग का एक अभिनव व्हीलचेयर मॉडल। यह सरल नियंत्रण प्रदान करता है. यद्यपि यह मैनुअल है, इसे हाथ की थकान को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आमतौर पर पारंपरिक घुमक्कड़ का उपयोग करते समय होता है। यदि कुछ मिनटों तक खड़े रहने की आवश्यकता हो तो हैंडल को समर्थन के रूप में उपयोग किया जा सकता है।

8. टेंडेम स्कूटर

डिजाइनर अलेक्जेंडर पायने से अग्रानुक्रम, जो कब काविकलांग लोगों की ज़रूरतों को बेहतर ढंग से समझने के लिए मैंने स्वयं व्हीलचेयर पर गाड़ी चलाई। उन्होंने तय किया कि मुख्य समस्या सीमित आवाजाही नहीं, बल्कि सीमित संचार है। इसीलिए मैंने अतिरिक्त सीट वाला टेंडेम स्कूटर बनाया।

पर्मोबिल X850 कॉर्पस ऑल-टेरेन एक शक्तिशाली मॉडल है जिसे किसी भी मौसम में उबड़-खाबड़ इलाकों में यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यहां तक ​​कि पानी के सबसे तेज़ प्रवाह के माध्यम से भी।

जैक्स मार्टिनिच का मोबी इलेक्ट्रिक स्ट्रोलर, एक अद्भुत मॉडल जिसे पहिये के व्यास के आकार तक मोड़ा जा सकता है। यह हल्के टिकाऊ सामग्री से बना है। जाइरोस्कोप द्वारा नियंत्रित एक विद्युत तंत्र पहियों को आसानी से आगे और पीछे घूमने में मदद करता है।

बक्शीश:

ब्यून रुम्बो एक व्हीलचेयर है जिसे डायना अमाया ने अपने कॉलेज के दिनों में बनाया था। यह मॉडल उन किशोरों के लिए है जो न केवल कार्यक्षमता और व्यावहारिकता को महत्व देते हैं, बल्कि घुमक्कड़ की बाहरी सुंदरता को भी महत्व देते हैं।
हालाँकि, एक व्यक्ति को न केवल अन्य लोगों के बारे में सोचना चाहिए, बल्कि यह भी सोचना चाहिए कि हमारे छोटे भाइयों की मदद कैसे की जाए, उनके लिए भी विचारों का आविष्कार किया जाए।

इलेक्ट्रिक वाहन हर दिन अधिक से अधिक लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। यह नई अच्छी इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ-साथ बैटरियों की बदौलत संभव हुआ है जो हल्की, छोटी, अधिक शक्तिशाली और सस्ती होती जा रही हैं।

कई शौकीन अपने हाथों से विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की कोशिश कर रहे हैं। इस बार हम इलेक्ट्रिक स्ट्रोलर बनाने की विधि पर नजर डालेंगे।

औजार:
- खराद;
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- वेल्डिंग;
- रिंच, स्क्रूड्राइवर, आदि;
- मल्टीमीटर.

घरेलू निर्माण प्रक्रिया:

पहला कदम। एक इंजन चुनना
कार के इंजन में 36V की आपूर्ति वोल्टेज के साथ प्रत्यक्ष धारा का उपयोग किया गया था। यह एक जनरल इलेक्ट्रिक इंजन है. इस मोटर पर चुनाव इस तथ्य के कारण हुआ कि इसमें एक उपयुक्त माउंट था। सिद्धांत रूप में, 12V से अधिक वोल्टेज वाली किसी भी मोटर का उपयोग किया जा सकता है। पुरानी कार के स्टार्टर वगैरह की मोटर काफी उपयुक्त है। निस्संदेह, ब्रशलेस मोटरों का उपयोग करना अधिक आशाजनक है।

दूसरा चरण। बैटरियां चुनना
घरेलू उत्पादों के लिए, आप नियमित लेड-एसिड बैटरियों का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि मशीन काफी बड़ी है और प्रभावशाली वजन उठा सकती है। आप लिथियम बैटरी का उपयोग कर सकते हैं, वे अधिक शक्तिशाली, हल्की होती हैं, लेकिन वे गहरी चार्जिंग और रिचार्जिंग को अच्छी तरह से सहन नहीं कर पाती हैं। आप अंदर जेल वाली बैटरियों का भी उपयोग कर सकते हैं, अगर कुछ गलत होता है तो ये निश्चित रूप से लीक नहीं होंगी।

लेखक ने एक कोने से तीन बैटरियों के लिए एक फ्रेम बनाया। और वे एक रबर बैंड से जुड़े हुए हैं। पुराने बिस्तरों में कोना मिला। इंजन को पावर देने के लिए 36V का वोल्टेज प्राप्त करने के लिए बैटरियों को श्रृंखला में जोड़ा जाता है।

तीसरा कदम। मोटर नियंत्रक
मोटर को पूरी बैटरी चार्ज तुरंत "खपत" करने या लोड के तहत पूरी तरह से जलने से रोकने के लिए, इसे खुराक में बिजली की आपूर्ति की जानी चाहिए। इन उद्देश्यों के लिए नियंत्रकों का उपयोग किया जाता है। लेखक ने कर्टिस नामक एक नियंत्रक स्थापित किया।

गाड़ी चलाते समय, नियंत्रक गर्म हो जाएगा, इसलिए उसमें से गर्मी हटा देनी चाहिए। इसके लिए एक रेडिएटर बनाएं, अधिमानतः एक पुरानी तांबे या एल्यूमीनियम प्लेट उपयुक्त होगी आकार में बड़ाऔर पसलियों के साथ. बोल्ट के साथ नियंत्रक को इसमें पेंच करें। बेहतर ताप स्थानांतरण के लिए थर्मल पेस्ट का उपयोग करें।

चरण चार. रिवर्स रिले
वाहन चलाते समय देर-सबेर पीछे की ओर जाने की जरूरत पड़ेगी। ऐसा करने के लिए, आपको एक शक्तिशाली रिले की आवश्यकता होगी जो इंजन को माइनस के बजाय प्लस और प्लस के बजाय माइनस प्रदान कर सके। लेखक ने गोल्फ कार्ट के उपकरणों का उपयोग किया। फोटो में दिखाए अनुसार उन्हें कनेक्ट और इंस्टॉल करें।

चरण पांच. तार तैयार करना
आपको मोटे तारों की आवश्यकता होगी, अधिमानतः तांबे, या चरम मामलों में एल्यूमीनियम। यदि वे पर्याप्त धारा का सामना नहीं करते हैं, तो वे गर्म हो जाएंगे और परिणामस्वरूप, ऊर्जा बर्बाद हो जाएगी। लेखक को तार एक पुरानी निर्बाध बिजली आपूर्ति से मिले। प्रत्येक तार पर आपको लूप के रूप में तांबे के संपर्क बनाने की आवश्यकता होती है। आप उन्हें तैयार-तैयार खरीद सकते हैं और फिर उन्हें तारों पर स्थापित कर सकते हैं। इन्हें क्रिम्पिंग द्वारा बांधा जाता है; आमतौर पर एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है, लेकिन आप इसे मदद से कर सकते हैं।

चरण छह. फ़्रेम को असेंबल करना
फ़्रेम वास्तव में स्क्रैप धातु से इकट्ठा किया गया है। पुराने पाइप उपयुक्त हैं, शायद गोल, या बेहतर चौकोर, एक कोना जो बिस्तरों, स्टील प्लेटों आदि में पाया जा सकता है। एक ऐसी संरचना वेल्ड करें जो आत्मविश्वास से यात्रियों के वजन का समर्थन करेगी और पहियों को भी जगह पर रखेगी। यहां आपको इस बारे में सोचना होगा.

सबसे कठिन हिस्सा स्टीयरिंग बनाना होगा। यहां आप मोटरसाइकिलों, विभिन्न गाड़ियों और यहां तक ​​कि कारों के घटकों का उपयोग कर सकते हैं।

जहाँ तक पहियों की बात है, सैद्धांतिक रूप से मोटरसाइकिल या साइकिल के पहिये भी उपयुक्त होंगे। लेखक के पहिए जितने चौड़े हैं, उन्हें ढूंढना अधिक कठिन होगा। नतीजतन, इस चरण में आपके पास पहियों के साथ एक तैयार फ्रेम होना चाहिए, और आप सीट भी स्थापित कर सकते हैं। कार की सीट इसके लिए काफी उपयुक्त है; इसे वाटरप्रूफ कपड़े से ढकने की सलाह दी जाती है।

चरण सात. इंजन स्थापित करना
आप इंजन को फ्रेम पर स्थापित कर सकते हैं। इससे टॉर्क को पहियों तक स्थानांतरित करने के लिए, कार ने मोटरसाइकिल से चेन ड्राइव का उपयोग किया। हम एक छोटा स्प्रोकेट लेते हैं और उसमें एक झाड़ी वेल्ड करते हैं ताकि इसे मोटर शाफ्ट से जोड़ा जा सके। पिछले पहियों के एक्सल पर दूसरे बड़े स्प्रोकेट को वेल्ड करें, यहां आपको एक एडॉप्टर बनाने की भी आवश्यकता होगी। आप खराद पर आवश्यक हिस्से प्राप्त कर सकते हैं।

सुनिश्चित करें कि मोटर चल सके ताकि चेन को खींचा जा सके। इस मॉडल में इंजन से गति एक ठोस धुरी द्वारा सीधे दो पिछले पहियों तक प्रेषित होती है। यह एक सरल समाधान है, हालाँकि, ऊर्जा खपत के मामले में यह किफायती नहीं है। मुड़ते समय, पहिए लॉक हो जाएंगे और अंतर का उपयोग करने की तुलना में अधिक शक्ति की आवश्यकता होगी। गति को एक पहिये में स्थानांतरित करना सबसे अच्छा है, लेकिन इससे क्रॉस-कंट्री क्षमता कम हो जाएगी वाहन.

चरण आठ. रियर एक्सल और पहिए
लेखक रियर एक्सल को बीयरिंगों पर स्थापित करता है; बीयरिंग स्वयं बोल्ट और नट्स का उपयोग करके फ्रेम से जुड़े होते हैं।
पहियों को सुरक्षित करने के लिए आपको खराद या टर्नर की मदद की आवश्यकता होगी। आपको पहियों के लिए हब को मशीनीकृत करने की आवश्यकता होगी। बोल्ट का उपयोग करके इसे कसकर पेंच करें।

मोटर को पावर स्रोत से कनेक्ट करें और सुनिश्चित करें कि स्प्रोकेट सीधे वेल्डेड हैं, अन्यथा चेन उड़ जाएगी और मोटर अधिक ऊर्जा की खपत करेगी।

चरण नौ. विधानसभा का अंतिम चरण
कार पर चार्ज की गई बैटरियां स्थापित करें और नियंत्रक के माध्यम से मोटर को कनेक्ट करें। कार के लिए आपको एक इलेक्ट्रिक पैडल बनाने की आवश्यकता होगी, आमतौर पर यह नियंत्रक से जुड़ा होता है। लेखक एक आपातकालीन बैटरी शटडाउन बटन स्थापित करने की भी सिफारिश करता है, जिसका उपयोग किया जा सकता है आपातकालीन स्थिति. यह दृश्यमान, आसानी से पहुंच योग्य स्थान पर होना चाहिए।