धमनी उच्च रक्तचाप की भरपाई उच्चरक्तचापरोधी दवाओं के उपयोग से की जा सकती है। बीटा-1 ब्लॉकर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इस प्रकार की एक अच्छी औषधि मेटोज़ोक है।

दवा का सक्रिय पदार्थ मेटोप्रोलोल सक्सिनेट है। पदार्थ में एंटीरैडमिक, हाइपोटेंशन और एंटीजाइनल प्रभाव होते हैं। मेटोज़ोक का रिलीज़ फॉर्म मौखिक उपयोग के लिए गोलियाँ है।

25, 50 और 100 मिलीग्राम की गोलियां हैं। वे सक्रिय पदार्थ की मात्रा में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। दवा की अनुमानित लागत 250-400 रूबल है। कीमत 30 टैबलेट के लिए है. मेटोज़ोक फार्मेसियों में नुस्खे के साथ उपलब्ध है। दवा की निर्माता रूस की अक्रिखिन कंपनी है।

उत्पाद के संचालन का सिद्धांत

कार्डियोलॉजी में बीटा-1 ब्लॉकर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इन दवाओं का उपयोग निवारक उद्देश्यों के लिए भी किया जाता है। यह स्थापित किया गया है कि दवाएं मायोकार्डियल रोधगलन और उच्च रक्तचाप संबंधी संकटों को रोकने में मदद करेंगी।

मेटोज़ोक एक अच्छा घरेलू बीटा-1 अवरोधक है। दवा का सक्रिय पदार्थ मेटोप्रोलोल सक्सिनेट है। मेटोज़ोक टैबलेट में सहायक घटक भी होते हैं जो नहीं होते हैं औषधीय क्रिया- लैक्टोज मोनोहाइड्रेट, सिलिकॉन डाइऑक्साइड, मैग्नीशियम स्टीयरेट, आदि।

मेटोप्रोलोल हृदय के बीटा-1 एड्रीनर्जिक रिसेप्टर्स को अवरुद्ध करता है, एटीपी से एएमपी के संश्लेषण को कम करता है और हृदय गति को कम करता है। एक अन्य पदार्थ कैल्शियम आयनों के इंट्रासेल्युलर प्रवाह को कम करने, मायोकार्डियल सिकुड़न को कम करने और दिल के दौरे के विकास को रोकने में मदद करता है।

हाइपोटोनिक प्रभाव इस तथ्य के कारण भी है कि मेटोप्रोलोल सक्सिनेट रक्त प्रवाह की सूक्ष्म मात्रा को कम कर देता है और रेनिन के उत्पादन को दबा देता है। मेटोज़ोक इस तथ्य के कारण अतालता को रोकने में मदद करता है सक्रिय पदार्थदवाएं मायोकार्डियल ऑक्सीजन की मांग को कम करती हैं और टैचीकार्डिया को रोकती हैं।

इस बीटा-1 ब्लॉकर का उपयोग करते समय, संवेदनशीलता शारीरिक गतिविधिऔर AV चालन धीमा हो जाता है। दवा का चयापचय अच्छी तरह से होता है।

अधिकतम प्लाज्मा सांद्रता 6-12 घंटों के बाद देखी जाती है, भोजन के सेवन के दौरान जैव उपलब्धता बढ़ जाती है, दवा प्लाज्मा प्रोटीन से 10% तक बंध जाती है। आधा जीवन 3.5-7 घंटे है, दवा यकृत और गुर्दे के माध्यम से उत्सर्जित होती है।

हाइपोटेंशन प्रभाव 1.5-2 घंटे के भीतर होता है। इसका असर पूरे दिन रहता है।

दवा के उपयोग के लिए निर्देश

मेटोज़ोक दवा का उपयोग किसके उपचार में किया जाता है? धमनी का उच्च रक्तचाप. यह दवा उच्च रक्तचाप और रोगसूचक उच्च रक्तचाप दोनों के लिए समान रूप से प्रभावी है।

उपयोग के लिए संकेत भी उल्लंघन हैं हृदय दर, कार्डियक डिसफंक्शन के साथ टैचीकार्डिया, इस्केमिक हृदय रोग, जीर्ण रूपदिल की धड़कन रुकना।

मेटोज़ोक टैबलेट दिन में एक बार लेनी चाहिए। हृदय रोग विशेषज्ञ इसे खाली पेट लेने की सलाह देते हैं। उच्च रक्तचाप का इलाज करते समय, प्रारंभिक खुराक 50 मिलीग्राम है। यदि आवश्यक हो, तो खुराक 100-200 मिलीग्राम तक बढ़ा दी जाती है।

इस्केमिक हृदय रोग, सीएचएफ, टैचीकार्डिया, हृदय ताल गड़बड़ी के लिए, प्रारंभिक खुराक 12.5-25 मिलीग्राम है। यदि आवश्यक हो, तो खुराक को 100-200 मिलीग्राम तक बढ़ाया जा सकता है। प्रमोशन करना रोज की खुराकइसे उत्तरोत्तर और केवल उपस्थित चिकित्सक की अनुमति से ही किया जाना चाहिए।

चिकित्सा की अवधि व्यक्तिगत रूप से चुनी जाती है। यदि आवश्यक हो तो मेटोज़ोक को जीवन भर के लिए लिया जा सकता है।

मतभेद और दुष्प्रभाव

मेटोज़ोक के उपयोग के लिए कई मतभेद हैं। सबसे पहले, दवा को इसके घटकों के प्रति अतिसंवेदनशीलता वाले रोगियों में contraindicated है। साथ ही, गर्भवती और स्तनपान कराने वाली महिलाओं को दवा निर्धारित नहीं की जाती है।

इस दवा का उपयोग कम उम्र के लोगों के इलाज के लिए नहीं किया जाता है। मतभेदों की सूची में कार्डियोजेनिक शॉक, गंभीरता के 2-3 डिग्री का एवी ब्लॉक, एसएसएस (बीमार साइनस सिंड्रोम), ब्रैडीकार्डिया, तीव्र हृदय विफलता/सीएचएफ का विघटन, हाल ही में तीव्र मायोकार्डियल रोधगलन, फियोक्रोमोसाइटोमा, एमएओ अवरोधक लेना, लैक्टेज की कमी, शामिल हैं। असहिष्णुता लैक्टोज, सिनोट्रियल नाकाबंदी, ग्लूकोज/गैलेक्टोज मैलाबॉस्पशन सिंड्रोम।

दुष्प्रभाव:

• एसएसएस की ओर से विफलताएं. ब्रैडीकार्डिया का संभावित विकास, हृदय गति में वृद्धि, कार्डियोजेनिक शॉक, हृदय विफलता के लक्षणों में वृद्धि, अतालता, बिगड़ा हुआ मायोकार्डियल चालन।
• केंद्रीय तंत्रिका तंत्र के कामकाज में गड़बड़ी। गोलियाँ लेते समय, थकान बढ़ सकती है, प्रतिक्रिया की गति कम हो सकती है, अवसाद, अनिद्रा/उनींदापन हो सकता है। उच्च खुराक का उपयोग करते समय - अंगों का कांपना, चिंता, अस्टेनिया, स्मृति हानि और मतिभ्रम।
• सूखी आँखें, कानों में घंटियाँ बजना, ख़राब स्वाद। उच्च खुराक का उपयोग करते समय - नेत्रश्लेष्मलाशोथ।
• पार्श्व विफलताएँ पाचन तंत्र. वे मतली, पेट दर्द, उल्टी, कब्ज/दस्त, शुष्क मुँह और यकृत की शिथिलता की भावना से प्रकट होते हैं।
• एलर्जी।
• श्वास कष्ट।
• बीएमआई में वृद्धि.
• राइनाइटिस.
• प्लाज्मा बिलीरुबिन सांद्रता में वृद्धि।
• यौन रोग।
• जोड़ों का दर्द.
• यकृत एंजाइमों की सक्रियता में वृद्धि।
• हाइपोग्लाइसीमिया। यह जटिलता टाइप 1 मधुमेह में होती है। टाइप 2 मधुमेह मेलेटस में, हाइपरग्लेसेमिया विकसित हो सकता है।
• ल्यूकोपेनिया।
• एग्रानुलोसाइटोसिस।
• सूखी खाँसी।
• थ्रोम्बोसाइटोपेनिया।
• ब्रोंकोस्पज़म।

ओवरडोज़ के मामले में - श्वसन विफलता, कोमा, चेतना की हानि, परिधीय संचार संबंधी विकार, मंदनाड़ी, रक्तचाप में अत्यधिक गिरावट, एवी ब्लॉक।

समीक्षाएँ और अनुरूपताएँ

मेटोज़ोक दवा के बारे में सकारात्मक समीक्षाएं हैं। अधिकांश उच्च रक्तचाप वाले रोगियों के लिए, दवा ने सिस्टोलिक और डायस्टोलिक दबाव को स्थिर करने में मदद की, साथ ही उच्च रक्तचाप संकट को भी रोका।

कोरोनरी धमनी रोग, टैचीकार्डिया, कार्डियक अतालता, क्रोनिक हृदय विफलता से पीड़ित रोगी भी दवा के प्रति सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। लोगों का दावा है कि गोलियाँ लेते समय उन्हें काफी बेहतर महसूस होने लगा।

मेटोज़ोक के विकल्प:

1. मेटोकार्ड (350-500 रूबल)।
2. बेटाक्सोलोल (95-120 रूबल)।
3. कॉर्डिनॉर्म (250-300 रूबल)।
4. वासोकार्डिन (80-120 रूबल)।
5. बेतालोक (270-350 रूबल)।
6. नेबिलेट (950-1100 रूबल)।
7. एगिलोक (170-200 रूबल)।

डॉक्टरों से समीक्षा

मेटोज़ोक एक अच्छा उच्च चयनात्मक बीटा-1 अवरोधक है। के लिए दवा कारगर है उच्च रक्तचापऔर अन्य बीमारियाँ कार्डियो-वैस्कुलर सिस्टम के.

दवा के फायदे और नुकसान दोनों हैं। लाभ - हाइपोटेंशन प्रभाव की तीव्र शुरुआत, जीवन भर दवा लेने की क्षमता, कम लागत, अन्य एंटीहाइपरटेन्सिव दवाओं के साथ सामान्य अनुकूलता।

इसके कई नुकसान भी हैं. सबसे महत्वपूर्ण है प्रत्याहार सिंड्रोम। इसे लेना बंद करने के बाद आपका रक्तचाप फिर से बढ़ सकता है। दवा का एक और नुकसान यह है कि यह अक्सर मधुमेह रोगियों में हाइपो- और हाइपरग्लेसेमिया का कारण बनता है।

दवा बहुत अच्छी तरह से सहन नहीं की जाती है। मेटोज़ोक लेते समय अधिकांश रोगियों को सांस की तकलीफ, सूखी खांसी, अपच संबंधी विकार और सिरदर्द का अनुभव होता है।

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विशेषज्ञों के लिए अंतिम प्रश्न:

• क्या आईवी उच्च रक्तचाप में मदद करता है?
• यदि आप एलेउथेरोकोकस लेते हैं, तो क्या यह आपके रक्तचाप को कम या बढ़ा देता है?
• क्या उपवास से उच्च रक्तचाप का इलाज संभव है?
• किसी व्यक्ति में कितना दबाव कम करना चाहिए?

लेर्कामेन दवा के उपयोग के निर्देश

हृदय प्रणाली के अनुचित कामकाज से आमतौर पर रक्तचाप की समस्या होती है। यह न केवल बुढ़ापे में, बल्कि लगभग हर व्यक्ति के लिए एक आम बीमारी बन गई है छोटी उम्र में. यही कारण है कि बहुत से लोग जो नियमित रूप से ऐसी बीमारियों का अनुभव करते हैं वे सबसे अधिक इसकी तलाश में रहते हैं प्रभावी तरीकाइस सूचक को वापस सामान्य स्थिति में लाने के लिए शरीर पर प्रभाव डालें। सबसे ज्यादा प्रभावी साधन, जो इस समस्या से निपटता है उसे लेर्कामेन माना जाता है - इसके उपयोग के निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाना चाहिए, जो हम करेंगे।

• औषधि की संरचना
• आवेदन का तरीका
• दुष्प्रभाव
• मात्रा से अधिक दवाई
• उपयोग के लिए मतभेद
• लेर्कामेन या एम्लोडिपाइन: कौन सा बेहतर है?
• अन्य एनालॉग्स

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औषधि की संरचना

जिस रूप में यह दवा निर्मित की जाती है वह गोलियाँ है। उनका सक्रिय पदार्थ लेर्केनिडिपिन हाइड्रोक्लोराइड है। इसके अलावा, लेर्कामेन में निम्नलिखित अतिरिक्त सामग्रियों का उपयोग किया जाता है:

• लैक्टोज मोनोहाइड्रेट;
• क्रिस्टलीय सेलूलोज़;
• सोडियम कार्बोक्सिमिथाइल;
• भ्राजातु स्टीयरेट।

लेर्कामेन रक्तचाप की एक दवा है जो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है। आप इसे लगभग सभी फार्मेसियों में खरीद सकते हैं। औसत मूल्यरूस में दवा की कीमत 330 रूबल है। यूक्रेन में, दवा लगभग 40 UAH में खरीदी जा सकती है।

लेर्कामेन का उपयोग किस दबाव के लिए किया जाता है? यह प्रभावी है दवाई, जो उच्च रक्तचाप वाले शरीर पर लाभकारी प्रभाव डालता है। इसलिए, इसके विकास के किसी भी चरण में धमनी उच्च रक्तचाप के उपचार के लिए इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। इस दवा का शरीर पर कोई अन्य प्रभाव नहीं पड़ता है।

आवेदन का तरीका

लेर्कामेन की दैनिक खुराक 1 टैबलेट है। उच्च रक्तचाप के इलाज की यह विधि लगभग 2 सप्ताह तक चलनी चाहिए। यदि कुछ समय के बाद भी रोगी को सुधार का अनुभव नहीं होता है, तो खुराक प्रति दिन 2 गोलियों तक बढ़ा दी जाती है। ऐसी स्थितियों में जहां दवा की यह मात्रा उच्च रक्तचाप से ग्रस्त रोगी के लिए पर्याप्त नहीं है, उपस्थित चिकित्सक को लेर्कामेन रक्तचाप गोलियों के आगे उपयोग की उपयुक्तता का मूल्यांकन करना चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, रोगी को एक समान दवा निर्धारित करने की आवश्यकता होगी।

दुष्प्रभाव

इस दवा का लंबे समय तक उपयोग, विशेष रूप से अत्यधिक खुराक में, कई बीमारियों का कारण बन सकता है। रोगी को निम्नलिखित दुष्प्रभाव का अनुभव हो सकता है:

1. केंद्रीय तंत्रिका तंत्र मामूली माइग्रेन, भ्रम और उनींदापन का कारण बन सकता है।
2. परिसंचरण तंत्र निम्नलिखित लक्षण प्रदर्शित करता है: उच्च नाड़ी, तीव्र गर्मी की भावना, दर्दनाक संवेदनाएँपास में छातीचरम मामलों में, चेतना की हानि हो सकती है।
3. पाचन तंत्र निम्नलिखित बीमारियों का कारण बनता है: मतली, कभी-कभी उल्टी, दस्त, सूजन का कारण बनती है।
4. त्वचा पर दिखाई दे सकता है एलर्जी संबंधी चकत्ते. यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है असामान्य प्रतिक्रियादवा के कुछ घटकों पर.

इसके अलावा, लेर्कामेन से उपचार के समय, रोगी को बहुत अधिक थकान महसूस हो सकती है और वह जल्दी ही थक जाता है।

मात्रा से अधिक दवाई

लेर्कामेन टैबलेट के अत्यधिक उपयोग से आमतौर पर रक्तचाप में उल्लेखनीय कमी आती है। एक व्यक्ति को चेतना के नुकसान तक, कारण के धुंधलेपन का अनुभव हो सकता है। ऐसी स्थिति होने पर रोगी को होश में लाना चाहिए और पेय पदार्थ देना चाहिए। सक्रिय कार्बनऔर आपातकालीन चिकित्सा सहायता को कॉल करें।

उपयोग के लिए मतभेद

ऐसी कई बीमारियाँ हैं जिनके लिए इस दवा को लेने की सलाह नहीं दी जाती है, क्योंकि यह खराब हो सकती है सामान्य स्थितिमरीज़। लेर्कामेन के साथ उपचार में अंतर्विरोध हैं:

• गंभीर हृदय विफलता;
• बाएं वेंट्रिकल का अनुचित कामकाज;
• दिल का दौरा पड़ने के बाद पुनर्प्राप्ति अवधि;
• गंभीर जिगर या गुर्दे की बीमारी;
• दवा के कुछ घटकों के प्रति अतिसंवेदनशीलता या व्यक्तिगत असहिष्णुता;
• गर्भावस्था;
• स्तनपान अवधि के दौरान महिलाएं;
• बचपन।

लेर्कामेन या एम्लोडिपाइन: कौन सा बेहतर है?

एम्लोडिपाइन लेर्कामेन के एनालॉग्स में से एक है। उच्च रक्तचाप के लिए कौन सी दवा अधिक प्रभावी है? जहाँ तक एम्लोडिपाइन की बात है, यह दवा, रक्तचाप को कम करने के अलावा, संपूर्ण हृदय प्रणाली के कामकाज में भी सुधार करती है। इसमें कई मतभेद नहीं हैं और यह काफी कम कीमत पर भी बेचा जाता है। साथ ही, एम्लोडिपाइन के रूप में बहुत अधिक बार बीमारियाँ होती हैं दुष्प्रभाव. इसलिए, कौन सी दवा का उपयोग करना बेहतर है - एम्लोडिपाइन या लेर्कामेन - अपने डॉक्टर से परामर्श करना बेहतर है।

अन्य एनालॉग्स

लेर्कामेन की जगह क्या ले सकता है? आधुनिक औषध विज्ञान अभी भी खड़ा नहीं है, इसलिए बहुत सारे हैं समान औषधियाँसंरचना और शरीर पर प्रभाव जैसे मापदंडों के अनुसार। रक्तचाप कम करने वाली सबसे आम दवाएं हैं:

1. निफ़ेडिपिन। एक सस्ती दवा जिसका उपयोग न केवल उच्च रक्तचाप के लिए किया जाता है। सामान्य दिल की धड़कन और रक्त परिसंचरण को भी बढ़ावा देता है। निफ़ेडिपिन का उपयोग निम्न रक्तचाप, गुर्दे और यकृत के अपर्याप्त कामकाज वाले रोगियों, बुजुर्गों या 18 वर्ष से कम उम्र के व्यक्तियों में नहीं किया जाना चाहिए।
2. वास्कोपिन। उच्च रक्तचाप और एनजाइना पेक्टोरिस के साथ शरीर पर इसका लाभकारी प्रभाव पड़ता है। दिल का दौरा पड़ने पर इसका उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है तीव्र स्वभाव, गर्भावस्था और स्तनपान के दौरान। इसके बड़ी संख्या में स्पष्ट दुष्प्रभाव हैं।
3. टेनोक्स। इसका उपयोग धमनी उच्च रक्तचाप के साथ-साथ एनजाइना पेक्टोरिस के लिए भी किया जाता है। यदि दबाव में तेज गिरावट हो तो उपयोग बंद कर दें। यह दवा तीव्र हृदय रोग और हृदय के बाएं वेंट्रिकल की ख़राब कार्यप्रणाली वाले लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है। दुष्प्रभाव मामूली होते हैं और मनुष्यों में बहुत कम होते हैं।
4. एज़ोमेक्स। यह न केवल उच्च रक्तचाप के लिए, बल्कि इस्किमिया से पीड़ित रोगियों के लिए भी निर्धारित है। उपचार में लगभग कोई प्रतिबंध नहीं है: गर्भवती महिलाओं के लिए, स्तनपान के दौरान, साथ ही बचपन और किशोरावस्था में एज़ोमेक्स का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसके बड़ी संख्या में दुष्प्रभाव हैं, इसलिए चिकित्सा की अवधि के दौरान उपस्थित चिकित्सक द्वारा निर्धारित खुराक का सख्ती से पालन करना आवश्यक है।
5. कोरिनफ़र. यह दवा एनजाइना पेक्टोरिस और के लिए सक्रिय रूप से उपयोग की जाती है धमनी का उच्च रक्तचाप. कई दुष्प्रभावों का कारण बनता है, खासकर अत्यधिक मात्रा में लंबे समय तक उपयोग से। जहां तक ​​मतभेदों का सवाल है, कोरिनफ़र को उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है वसूली की अवधिदिल का दौरा पड़ने के बाद, साथ तेज़ गिरावटगर्भावस्था और स्तनपान के दौरान, साथ ही 18 वर्ष की आयु में दबाव संकेतक।
6. लैसिपिल. यह उच्च रक्तचाप की जटिल चिकित्सा के लिए एक प्रभावी दवा है। इसका शरीर पर कोई अन्य कार्यात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। इसके अलावा, उपयोग पर कोई विशेष प्रतिबंध नहीं है एलर्जी की अभिव्यक्तियाँदवा के घटकों और आयु 18 वर्ष से कम पर। जहां तक ​​साइड इफेक्ट की बात है, लैसिपिल केवल रक्त परिसंचरण को प्रभावित करता है। पर दीर्घकालिक उपचारहल्का चक्कर आना, सिरदर्द, तेज़ दिल की धड़कन और रक्त का तेज़ बहाव हो सकता है।
7. नॉरवास्क। दवा न केवल उच्च रक्तचाप के लिए, बल्कि इसके लिए भी अत्यधिक प्रभावी है कोरोनरी रोगहृदय, क्रोनिक प्रकृति का स्थिर एनजाइना। एलर्जी को छोड़कर, उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं है उच्च संवेदनशीलघटकों को. दुष्प्रभाव मामूली हैं और कोई विशेष परेशानी या परेशानी पैदा नहीं करते हैं।

पसंद की परवाह किए बिना दवाईधमनी उच्च रक्तचाप के उपचार के लिए, आपके निर्णय पर आपके डॉक्टर की सहमति होनी चाहिए। वह आपको सबसे प्रभावी और सुरक्षित दवा चुनने में मदद करेगा, और प्रत्येक रोगी की बीमारी के पाठ्यक्रम की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, सही खुराक भी बताएगा।

राडार स्टेशन(रडार) या राडार(अंग्रेज़ी) राडारसे रेडियो पता लगाने और लेकर- रेडियो डिटेक्शन एंड रेंजिंग) - हवा, समुद्र और जमीन की वस्तुओं का पता लगाने के साथ-साथ उनकी सीमा और ज्यामितीय मापदंडों का निर्धारण करने के लिए एक प्रणाली। रेडियो तरंगों के उत्सर्जन और वस्तुओं से उनके प्रतिबिंबों को रिकॉर्ड करने पर आधारित एक विधि का उपयोग करता है। अंग्रेजी संक्षिप्त शब्द शहर में बाद में दिखाई दिया, इसके लेखन में, बड़े अक्षरों को छोटे अक्षरों से बदल दिया गया।

कहानी

3 जनवरी, 1934 को यूएसएसआर में रडार विधि का उपयोग करके एक विमान का पता लगाने के लिए एक प्रयोग सफलतापूर्वक किया गया था। 150 मीटर की ऊंचाई पर उड़ रहे एक विमान को रडार इंस्टालेशन से 600 मीटर की दूरी पर पाया गया। प्रयोग का आयोजन लेनिनग्राद इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और सेंट्रल रेडियो प्रयोगशाला के प्रतिनिधियों द्वारा किया गया था। 1934 में, मार्शल तुखचेव्स्की ने यूएसएसआर सरकार को एक पत्र में लिखा: "विद्युत चुम्बकीय किरण का उपयोग करके विमान का पता लगाने के प्रयोगों ने अंतर्निहित सिद्धांत की शुद्धता की पुष्टि की।" पहली प्रायोगिक स्थापना "रैपिड" का परीक्षण उसी वर्ष 1936 में किया गया था, सोवियत सेंटीमीटर रडार स्टेशन "स्टॉर्म" ने 10 किलोमीटर की दूरी से विमान का पता लगाया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, उद्योग के साथ पहला सैन्य अनुबंध 1939 में संपन्न हुआ। 1946 में, मॉस्को में अमेरिकी दूतावास के पूर्व कर्मचारी, अमेरिकी विशेषज्ञ रेमंड और हैचरटन ने लिखा: "इंग्लैंड में रडार का आविष्कार होने से कई साल पहले सोवियत वैज्ञानिकों ने रडार के सिद्धांत को सफलतापूर्वक विकसित किया था।"

रडार वर्गीकरण

उद्देश्य के अनुसार, रडार स्टेशनों को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:

• पता लगाने वाला रडार;
• नियंत्रण और ट्रैकिंग रडार;
• नयनाभिराम रडार;
• साइड-व्यू रडार;
• मौसम संबंधी राडार.

अनुप्रयोग के दायरे के आधार पर, सैन्य और नागरिक राडार को प्रतिष्ठित किया जाता है।

वाहक की प्रकृति से:

• ग्राउंड राडार
• नौसेना राडार
• हवाई राडार

क्रिया के प्रकार से

• प्राथमिक या निष्क्रिय
• गौण या सक्रिय
• संयुक्त

तरंग सीमा द्वारा:

• मीटर
• सेंटीमीटर
• मिलीमीटर

प्राथमिक रडार के संचालन का डिज़ाइन और सिद्धांत

प्राथमिक (निष्क्रिय) रडार मुख्य रूप से विद्युत चुम्बकीय तरंग के साथ रोशनी करके लक्ष्य का पता लगाने और फिर लक्ष्य से इस तरंग के प्रतिबिंब (गूँज) प्राप्त करने का कार्य करता है। चूँकि विद्युत चुम्बकीय तरंगों की गति स्थिर (प्रकाश की गति) होती है, इसलिए सिग्नल के प्रसार समय को मापने के आधार पर लक्ष्य की दूरी निर्धारित करना संभव हो जाता है।

एक रडार स्टेशन तीन घटकों पर आधारित होता है: ट्रांसमीटर, एंटीना और रिसीवर।

संचारण उपकरणउच्च शक्ति विद्युत चुम्बकीय संकेत का एक स्रोत है। यह एक शक्तिशाली पल्स जनरेटर हो सकता है। स्पंदित सेंटीमीटर रेंज राडार के लिए, यह आमतौर पर एक मैग्नेट्रोन या पल्स जनरेटर होता है जो निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करता है: एक मास्टर ऑसिलेटर एक शक्तिशाली एम्पलीफायर होता है, जो अक्सर जनरेटर के रूप में एक यात्रा तरंग लैंप का उपयोग करता है, और मीटर रेंज रडार के लिए, एक ट्रायोड लैंप होता है अक्सर इस्तमल होता है। डिज़ाइन के आधार पर, ट्रांसमीटर या तो पल्स मोड में काम करता है, बार-बार छोटे शक्तिशाली विद्युत चुम्बकीय दालों को उत्पन्न करता है, या एक निरंतर विद्युत चुम्बकीय संकेत उत्सर्जित करता है।

एंटीनारिसीवर सिग्नल पर ध्यान केंद्रित करने और विकिरण पैटर्न का निर्माण करने के साथ-साथ लक्ष्य से परावर्तित सिग्नल प्राप्त करने और इस सिग्नल को रिसीवर तक प्रसारित करने का कार्य करता है। कार्यान्वयन के आधार पर, परावर्तित संकेत या तो उसी एंटीना द्वारा या किसी अन्य द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, जो कभी-कभी ट्रांसमिटिंग डिवाइस से काफी दूरी पर स्थित हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन और रिसेप्शन को एक एंटीना में संयोजित किया जाता है, तो ये दोनों क्रियाएं वैकल्पिक रूप से की जाती हैं, और ट्रांसमिटिंग ट्रांसमीटर से रिसीवर तक लीक होने वाले शक्तिशाली सिग्नल को कमजोर प्रतिध्वनि के रिसीवर को अंधा करने से रोकने के लिए, रिसीवर के सामने एक विशेष उपकरण रखा जाता है। जो जांच सिग्नल के उत्सर्जन के समय रिसीवर इनपुट को बंद कर देता है।

रिसीवरप्राप्त सिग्नल का प्रवर्धन और प्रसंस्करण करता है। सबसे सरल मामले में, परिणामी सिग्नल एक बीम ट्यूब (स्क्रीन) को खिलाया जाता है, जो एंटीना की गति के साथ सिंक्रनाइज़ एक छवि प्रदर्शित करता है।

सुसंगत राडार

सुसंगत रडार विधि भेजे गए और परावर्तित संकेतों के बीच चरण अंतर को अलग करने और विश्लेषण करने पर आधारित है, जो डॉपलर प्रभाव के कारण उत्पन्न होता है जब सिग्नल किसी चलती वस्तु से परिलक्षित होता है। इस मामले में, ट्रांसमिटिंग डिवाइस लगातार और पल्स मोड दोनों में काम कर सकता है। मुख्य लाभ यह विधिक्या यह "आपको केवल चलती वस्तुओं का निरीक्षण करने की अनुमति देता है, और यह प्राप्त उपकरण और लक्ष्य के बीच या उसके पीछे स्थित स्थिर वस्तुओं के हस्तक्षेप को समाप्त करता है।"

पल्स राडार

पल्स रडार का संचालन सिद्धांत

पल्स रडार का उपयोग करके किसी वस्तु से दूरी निर्धारित करने का सिद्धांत

आधुनिक ट्रैकिंग राडार पल्स राडार के रूप में बनाए जाते हैं। पल्स रडार बहुत ही कम समय के लिए संचारित होता है, छोटी पल्स आमतौर पर अवधि में लगभग एक माइक्रोसेकंड की होती है, जिसके बाद पल्स प्रसारित होने पर यह एक प्रतिध्वनि सुनता है।

चूँकि पल्स राडार से बहुत दूर तक जाती है निरंतर गति, उस क्षण से जब आवेग भेजा गया था उस समय तक का समय जब प्रतिध्वनि प्राप्त हुई थी, एक स्पष्ट माप है सीधी दूरीलक्ष्य की ओर. अगली पल्स कुछ समय बाद ही भेजी जा सकती है, यानी पल्स वापस आने के बाद, यह रडार की डिटेक्शन रेंज (ट्रांसमीटर पावर, एंटीना गेन और रिसीवर संवेदनशीलता को देखते हुए) पर निर्भर करता है। यदि पल्स पहले भेजी गई थी, तो दूर के लक्ष्य से पिछली पल्स की प्रतिध्वनि को करीबी लक्ष्य से दूसरी पल्स की प्रतिध्वनि के साथ भ्रमित किया जा सकता है।

स्पंदनों के बीच के समय अंतराल को कहा जाता है पल्स पुनरावृत्ति अंतराल, इसका व्युत्क्रम एक महत्वपूर्ण पैरामीटर कहलाता है नाड़ी पुनरावृत्ति दर(सीपीआई) . कम-आवृत्ति, लंबी दूरी के राडार में आमतौर पर प्रति सेकंड कई सौ पल्स (या हर्ट्ज़ [हर्ट्ज]) का दोहराव अंतराल होता है। पल्स पुनरावृत्ति दर में से एक है विशिष्ट सुविधाएं, जिससे रडार मॉडल को दूर से निर्धारित करना संभव है।

निष्क्रिय हस्तक्षेप हटाना

पल्स राडार की मुख्य समस्याओं में से एक स्थिर वस्तुओं से परावर्तित सिग्नल से छुटकारा पाना है: पृथ्वी की सतह, ऊंची पहाड़ियाँ, आदि। यदि, उदाहरण के लिए, एक हवाई जहाज एक ऊंची पहाड़ी की पृष्ठभूमि के खिलाफ स्थित है, तो इससे परावर्तित सिग्नल पहाड़ी हवाई जहाज के सिग्नल को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देगी। ज़मीन-आधारित राडार के लिए, कम-उड़ान वाली वस्तुओं के साथ काम करते समय यह समस्या स्वयं प्रकट होती है। हवाई पल्स राडार के लिए, यह इस तथ्य में व्यक्त किया गया है कि पृथ्वी की सतह से प्रतिबिंब राडार के साथ विमान के नीचे स्थित सभी वस्तुओं को अस्पष्ट कर देता है।

हस्तक्षेप को खत्म करने के तरीके, एक तरह से या किसी अन्य, डॉपलर प्रभाव का उपयोग करते हैं (एक निकट आने वाली वस्तु से परावर्तित तरंग की आवृत्ति बढ़ जाती है, और एक प्रस्थान करने वाली वस्तु से यह घट जाती है)।

सबसे सरल राडार जो हस्तक्षेप में किसी लक्ष्य का पता लगा सकता है वह है गतिशील लक्ष्य चयन के साथ रडार(पीडीएस) - एक पल्स रडार जो दो या दो से अधिक पल्स पुनरावृत्ति अंतराल से प्रतिबिंब की तुलना करता है। कोई भी लक्ष्य जो रडार के सापेक्ष चलता है, सिग्नल पैरामीटर (सीरियल एसडीसी में चरण) में परिवर्तन उत्पन्न करता है, जबकि हस्तक्षेप अपरिवर्तित रहता है। हस्तक्षेप का उन्मूलन दो लगातार अंतरालों से प्रतिबिंब घटाने से होता है। व्यवहार में, शोर उन्मूलन को विशेष उपकरणों - थ्रू-पीरियड कम्पेसाटर या सॉफ़्टवेयर में एल्गोरिदम में किया जा सकता है।

सीआरटी ऑपरेटिंग सिस्टम में एक बुनियादी कमजोरी है: वे विशिष्ट गोलाकार वेग (जो बिल्कुल 360 डिग्री के चरण परिवर्तन उत्पन्न करते हैं) वाले लक्ष्यों के प्रति अंधे होते हैं, और ऐसे लक्ष्यों की छवि नहीं बनाई जाती है। जिस गति से कोई लक्ष्य रडार से गायब हो जाता है वह स्टेशन की ऑपरेटिंग आवृत्ति और पल्स पुनरावृत्ति दर पर निर्भर करता है। आधुनिक पीआरएफ अलग-अलग पुनरावृत्ति दरों पर कई पल्स उत्सर्जित करते हैं - जैसे कि प्रत्येक पल्स पुनरावृत्ति दर पर अदृश्य वेग अन्य पीआरएफ द्वारा कैप्चर किए जाते हैं।

हस्तक्षेप से छुटकारा पाने का एक और तरीका लागू किया गया है पल्स-डॉपलर रडार, जो एसडीसी वाले राडार की तुलना में काफी अधिक जटिल प्रसंस्करण का उपयोग करते हैं।

पल्स-डॉपलर रडार का एक महत्वपूर्ण गुण सिग्नल सुसंगतता है। इसका मतलब यह है कि भेजे गए संकेतों और प्रतिबिंबों में एक निश्चित चरण निर्भरता होनी चाहिए।

पल्स डॉपलर राडार को आम तौर पर कई जमीनी अव्यवस्था में कम उड़ान वाले लक्ष्यों का पता लगाने में एसडीसी राडार से बेहतर माना जाता है, यह हवाई अवरोधन/अग्नि नियंत्रण के लिए आधुनिक लड़ाकू विमानों में इस्तेमाल की जाने वाली पसंदीदा तकनीक है, उदाहरण एएन/एपीजी-63, 65 हैं। 66, 67 और 70 रडार। आधुनिक डॉपलर रडार में, अधिकांश प्रसंस्करण डिजिटल सिग्नल प्रोसेसर का उपयोग करके एक अलग प्रोसेसर द्वारा डिजिटल रूप से किया जाता है, आमतौर पर प्रतिबिंब पैटर्न के डिजिटल डेटा को अन्य एल्गोरिदम द्वारा अधिक प्रबंधनीय में परिवर्तित करने के लिए उच्च-प्रदर्शन फास्ट फूरियर ट्रांसफॉर्म एल्गोरिदम का उपयोग किया जाता है। डिजिटल सिग्नल प्रोसेसर बहुत लचीले होते हैं और उपयोग किए गए एल्गोरिदम को आमतौर पर केवल मेमोरी (ROM) चिप्स की जगह दूसरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, इस प्रकार यदि आवश्यक हो तो दुश्मन की जैमिंग तकनीकों का तुरंत प्रतिकार किया जा सकता है।

द्वितीयक रडार के संचालन का डिज़ाइन और सिद्धांत

द्वितीयक रडार के संचालन का सिद्धांत प्राथमिक रडार के सिद्धांत से कुछ अलग है। सेकेंडरी रडार स्टेशन निम्नलिखित घटकों पर आधारित है: ट्रांसमीटर, एंटीना, एज़िमुथ मार्कर जनरेटर, रिसीवर, सिग्नल प्रोसेसर, संकेतक और एंटीना के साथ विमान ट्रांसपोंडर।

ट्रांसमीटर. 1030 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर एंटीना में अनुरोध दालों को उत्सर्जित करने का कार्य करता है

एंटीना. परावर्तित संकेतों को उत्सर्जित करने और प्राप्त करने का कार्य करता है। द्वितीयक रडार के लिए आईसीएओ मानकों के अनुसार, एंटीना 1030 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर उत्सर्जन करता है और 1090 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर प्राप्त करता है।

अज़ीमुथ मार्क जेनरेटर. अज़ीमुथ चिह्न (अज़ीमुथ चेंज पल्स या एसीपी) उत्पन्न करने और उत्तरी चिह्न (अज़ीमुथ संदर्भ पल्स या एआरपी) उत्पन्न करने के लिए परोसें। रडार एंटीना के एक चक्कर के लिए, 4096 छोटे अज़ीमुथ चिह्न (पुराने सिस्टम के लिए), या 16384 छोटे अज़ीमुथ चिह्न (नए सिस्टम के लिए), जिन्हें बेहतर छोटे अज़ीमुथ चिह्न (बेहतर अज़ीमुथ चेंज पल्स या आईएसीपी) भी कहा जाता है, साथ ही एक उत्तर चिह्न , उत्पन्न होते हैं। उत्तर चिह्न अज़ीमुथ चिह्न जनरेटर से आता है, ऐन्टेना ऐसी स्थिति में होता है जब इसे उत्तर की ओर निर्देशित किया जाता है, और छोटे अज़ीमुथ चिह्न एंटीना के घूर्णन कोण को गिनने का काम करते हैं।

रिसीवर. 1090 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर पल्स प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है

सिग्नल प्रोसेसर. प्राप्त संकेतों को संसाधित करने का कार्य करता है

सूचकसंसाधित जानकारी प्रदर्शित करने का कार्य करता है

एंटीना के साथ विमान ट्रांसपोंडररेडियो अनुरोध सिग्नल प्राप्त होने पर अतिरिक्त जानकारी वाले पल्स रेडियो सिग्नल को रडार पर वापस भेजने का कार्य करता है।

परिचालन सिद्धांतद्वितीयक रडार के संचालन का सिद्धांत विमान की स्थिति निर्धारित करने के लिए विमान ट्रांसपोंडर की ऊर्जा का उपयोग करना है। रडार पी1 और पी3 आवृत्तियों पर पूछताछ पल्स के साथ-साथ 1030 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर एक दमन पल्स पी2 के साथ आसपास के स्थान को विकिरणित करता है। पूछताछ पल्स प्राप्त करने पर पूछताछ बीम की सीमा में स्थित ट्रांसपोंडर से लैस विमान, यदि स्थिति पी 1, पी 3> पी 2 प्रभावी है, तो 1090 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर कोडित पल्स की एक श्रृंखला के साथ अनुरोध करने वाले रडार का जवाब दें, जिसमें अतिरिक्त शामिल हैं बोर्ड नंबर, ऊंचाई आदि जैसी जानकारी। विमान ट्रांसपोंडर की प्रतिक्रिया रडार अनुरोध मोड पर निर्भर करती है, और अनुरोध मोड अनुरोध पल्स पी 1 और पी 3 के बीच की दूरी से निर्धारित होता है, उदाहरण के लिए अनुरोध मोड ए (मोड ए) में, स्टेशन अनुरोध पल्स पी 1 और के बीच की दूरी पी3 8 माइक्रोसेकंड है, और ऐसा अनुरोध प्राप्त होने पर विमान ट्रांसपोंडर प्रतिक्रिया पल्स में अपने बोर्ड नंबर को एनकोड करता है। पूछताछ मोड सी (मोड सी) में, स्टेशन पूछताछ दालों के बीच की दूरी 21 माइक्रोसेकंड है और ऐसा अनुरोध प्राप्त होने पर, विमान ट्रांसपोंडर प्रतिक्रिया दालों में अपनी ऊंचाई को एन्कोड करता है। रडार मिश्रित मोड में भी अनुरोध भेज सकता है, उदाहरण के लिए मोड ए, मोड सी, मोड ए, मोड सी। विमान का अज़ीमुथ एंटीना के घूर्णन के कोण से निर्धारित होता है, जो बदले में छोटे की गिनती करके निर्धारित होता है अज़ीमुथ निशान. सीमा प्राप्त प्रतिक्रिया की देरी से निर्धारित होती है। यदि विमान मुख्य बीम के कवरेज क्षेत्र में नहीं है, बल्कि साइड लोब के कवरेज क्षेत्र में स्थित है, या एंटीना के पीछे स्थित है। विमान ट्रांसपोंडर, रडार से अनुरोध प्राप्त करने पर, अपने इनपुट पर वह स्थिति प्राप्त करेगा जो P1, P3 को स्पंदित करती है

द्वितीयक रडार के फायदे उच्च सटीकता, विमान के बारे में अतिरिक्त जानकारी (विमान संख्या, ऊंचाई), साथ ही प्राथमिक रडार की तुलना में कम विकिरण हैं।

अन्य पृष्ठ

• (जर्मन) प्रौद्योगिकी रडार
• ब्लॉग dxdt.ru (रूसी) पर रडार स्टेशनों के बारे में अनुभाग
• http://www.net-lib.info/11/4/537.php कॉन्स्टेंटिन रायज़ोव - 100 महान आविष्कार। 1933 - टेलर, यंग और हाइलैंड ने रडार का विचार दिया। 1935 - वॉटसन-वाट प्रारंभिक चेतावनी रडार सीएच।

साहित्य और फ़ुटनोट

विकिमीडिया फ़ाउंडेशन. 2010.

समानार्थी शब्द:

• राडार दुगा
• आरएमजी

देखें अन्य शब्दकोशों में "रडार" क्या है:

राडार- रूसी रसद सेवा http://www.rls.ru/​ रडार रडार स्टेशन संचार शब्दकोश: सेना और विशेष सेवाओं के संक्षिप्ताक्षरों और संक्षिप्ताक्षरों का शब्दकोश। कॉम्प. ए. ए. शचेलोकोव। एम.: एएसटी पब्लिशिंग हाउस एलएलसी, गेलिओस पब्लिशिंग हाउस सीजेएससी, 2003. 318 पी., साथ... संक्षिप्ताक्षरों और लघुरूपों का शब्दकोश

जहाजों के बीच रेडियो संचार पर प्रयोगों के दौरान, उन्होंने जहाज से रेडियो तरंगों के प्रतिबिंब की घटना की खोज की। रेडियो ट्रांसमीटर परिवहन "यूरोप" के ऊपरी पुल पर स्थापित किया गया था, जो लंगर में था, और रेडियो रिसीवर क्रूजर "अफ्रीका" पर स्थापित किया गया था। इन प्रयोगों को संचालित करने के लिए नियुक्त आयोग की रिपोर्ट में ए.एस. पोपोव ने लिखा:

जहाज के पर्यावरण का प्रभाव निम्नलिखित में परिलक्षित होता है: सभी धातु की वस्तुएं (मस्तूल, पाइप, गियर) को प्रस्थान स्टेशन और प्राप्तकर्ता स्टेशन दोनों पर उपकरणों के संचालन में हस्तक्षेप करना चाहिए, क्योंकि यदि वे रास्ते में आते हैं विद्युत चुम्बकीय तरंग, वे इसकी शुद्धता का उल्लंघन करते हैं, आंशिक रूप से उसी तरह जैसे ब्रेकवाटर पानी की सतह पर फैलने वाली एक साधारण लहर पर कार्य करता है, आंशिक रूप से स्रोत की तरंगों के साथ उनमें उत्तेजित तरंगों के हस्तक्षेप के कारण, अर्थात, वे प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं .
...मध्यवर्ती पोत का प्रभाव भी देखा गया। इसलिए, प्रयोगों के दौरान, क्रूजर "लेफ्टिनेंट इलिन" "यूरोप" और "अफ्रीका" के बीच आ गया, और यदि यह बड़ी दूरी पर हुआ, तो उपकरणों की बातचीत तब तक बंद हो गई जब तक कि जहाज एक ही सीधी रेखा से बाहर नहीं निकल गए।

दौरान ऑपरेशन ब्रुनेवलसीन-मैरीटाइम (हाउते-नॉरमैंडी) प्रांत में फ्रांसीसी तट पर अंग्रेजी कमांडो द्वारा किए गए अभियान में जर्मन राडार का रहस्य उजागर हुआ। राडार को जाम करने के लिए, मित्र राष्ट्रों ने ट्रांसमीटरों का उपयोग किया जो 560 मेगाहर्ट्ज़ की औसत आवृत्ति के साथ एक निश्चित आवृत्ति बैंड में हस्तक्षेप उत्सर्जित करते थे। सबसे पहले, बमवर्षक ऐसे ट्रांसमीटरों से लैस थे। जब जर्मन पायलटों ने रेडियो बीकन की तरह सिग्नल जाम करने के लिए लड़ाकू विमानों का मार्गदर्शन करना सीख लिया, तो इंग्लैंड के दक्षिणी तट पर विशाल अमेरिकी टुबा ट्रांसमीटर लगाए गए ( प्रोजेक्ट टुबा), में विकसित हुआ हार्वर्ड यूनिवर्सिटी रेडियो प्रयोगशाला. उनके शक्तिशाली संकेतों ने यूरोप में जर्मन लड़ाकों को अंधा कर दिया, और मित्र देशों के बमवर्षक, अपने पीछा करने वालों से छुटकारा पाकर, शांति से इंग्लिश चैनल के पार घर चले गए।

यूएसएसआर में

सोवियत संघ में, ध्वनि और ऑप्टिकल निगरानी के नुकसान से मुक्त विमान का पता लगाने की आवश्यकता के बारे में जागरूकता के कारण रडार के क्षेत्र में अनुसंधान का विकास हुआ। युवा तोपची पावेल ओशचेपकोव द्वारा प्रस्तावित विचार को उच्च कमान की मंजूरी मिली: यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के.ई. वोरोशिलोव और उनके डिप्टी, एम.एन. तुखचेवस्की।

1946 में, मॉस्को में अमेरिकी दूतावास के पूर्व कर्मचारी, अमेरिकी विशेषज्ञ रेमंड और हैचरटन ने लिखा था: "इंग्लैंड में रडार का आविष्कार होने से कई साल पहले सोवियत वैज्ञानिकों ने रडार के सिद्धांत को सफलतापूर्वक विकसित किया था।"

वायु रक्षा प्रणाली में कम उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों का समय पर पता लगाने की समस्या को हल करने पर अधिक ध्यान दिया जाता है (अंग्रेज़ी).

वर्गीकरण

आवेदन के दायरे के अनुसार हैं:

• सैन्य रडार;
• नागरिक राडार.

उद्देश्य से:

• पता लगाने वाला रडार;
• नियंत्रण और ट्रैकिंग रडार;
• नयनाभिराम रडार;
• साइड-व्यू रडार;
• मौसम रडार;
• लक्ष्य पदनाम रडार;
• स्थिति निगरानी रडार.

वाहक की प्रकृति से:

• तटीय रडार;
• समुद्री रडार;
• हवाई राडार;
• मोबाइल राडार.

क्रिया के प्रकार से:

• प्राथमिक, या निष्क्रिय;
• द्वितीयक, या सक्रिय;
• संयुक्त.

क्रिया विधि द्वारा:

• अति-क्षितिज रडार;

तरंग सीमा द्वारा:

• मीटर;
• डेसीमीटर;
• सेंटीमीटर;
• मिलीमीटर.

प्राथमिक राडार

प्राथमिक (निष्क्रिय) रडार मुख्य रूप से विद्युत चुम्बकीय तरंग के साथ रोशनी करके लक्ष्य का पता लगाने और फिर लक्ष्य से इस तरंग के प्रतिबिंब (गूँज) प्राप्त करने का कार्य करता है। चूंकि विद्युत चुम्बकीय तरंगों की गति स्थिर (प्रकाश की गति) होती है, इसलिए विभिन्न सिग्नल प्रसार मापदंडों के माप के आधार पर लक्ष्य की दूरी निर्धारित करना संभव हो जाता है।

एक रडार स्टेशन तीन घटकों पर आधारित होता है: ट्रांसमीटर, एंटीना और रिसीवर।

ट्रांसमीटर(ट्रांसमिटिंग डिवाइस) उच्च शक्ति विद्युत चुम्बकीय सिग्नल का एक स्रोत है। यह एक शक्तिशाली पल्स जनरेटर हो सकता है। सेंटीमीटर-रेंज स्पंदित राडार के लिए, यह आमतौर पर एक मैग्नेट्रोन या पल्स जनरेटर होता है जो निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करता है: मास्टर ऑसिलेटर एक शक्तिशाली एम्पलीफायर है, जो अक्सर जनरेटर के रूप में एक ट्रैवलिंग वेव लैंप (TWT) का उपयोग करता है, और मीटर-रेंज के लिए राडार में अक्सर ट्रायोड लैंप का उपयोग किया जाता है। जो रडार मैग्नेट्रोन का उपयोग करते हैं वे TWT-आधारित रडार के विपरीत, असंगत या छद्म-सुसंगत होते हैं। डिज़ाइन के आधार पर, ट्रांसमीटर या तो पल्स मोड में काम करता है, बार-बार छोटे शक्तिशाली विद्युत चुम्बकीय दालों को उत्पन्न करता है, या एक निरंतर विद्युत चुम्बकीय संकेत उत्सर्जित करता है।

एंटीनाट्रांसमीटर सिग्नल पर ध्यान केंद्रित करने और विकिरण पैटर्न का निर्माण करने के साथ-साथ लक्ष्य से परावर्तित सिग्नल प्राप्त करने और इस सिग्नल को रिसीवर तक पहुंचाने का कार्य करता है। कार्यान्वयन के आधार पर, परावर्तित संकेत या तो उसी एंटीना द्वारा या किसी अन्य द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, जो कभी-कभी ट्रांसमिटिंग डिवाइस से काफी दूरी पर स्थित हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन और रिसेप्शन को एक एंटीना में संयोजित किया जाता है, तो ये दोनों क्रियाएं बारी-बारी से की जाती हैं, और ताकि ट्रांसमिटिंग ट्रांसमीटर से रिसीवर तक लीक होने वाला शक्तिशाली सिग्नल कमजोर इको रिसीवर को अंधा न कर दे, रिसीवर के सामने एक विशेष उपकरण रखा जाता है जांच सिग्नल के उत्सर्जन के समय रिसीवर इनपुट बंद कर देता है।

रिसीवर(प्राप्त करने वाला उपकरण) प्राप्त सिग्नल का प्रवर्धन और प्रसंस्करण करता है। सबसे सरल मामले में, परिणामी सिग्नल एक बीम ट्यूब (स्क्रीन) को खिलाया जाता है, जो एंटीना की गति के साथ सिंक्रनाइज़ एक छवि प्रदर्शित करता है।

परावर्तित सिग्नल के मापदंडों को मापने के लिए विभिन्न रडार विभिन्न तरीकों पर आधारित होते हैं:

आवृत्ति विधि

आवृत्ति रेंज माप पद्धति उत्सर्जित निरंतर संकेतों के आवृत्ति मॉड्यूलेशन के उपयोग पर आधारित है। इस विधि में, एक अवधि में एक आवृत्ति उत्सर्जित होती है जो f1 से f2 तक रैखिक रूप से भिन्न होती है। परावर्तित सिग्नल विलंब समय से ठीक पहले वाले समय में रैखिक रूप से संशोधित होकर पहुंचेगा। वह। रडार पर प्राप्त परावर्तित सिग्नल की आवृत्ति आनुपातिक रूप से समय पर निर्भर करेगी। विलंब का समय अंतर सिग्नल की आवृत्ति में तेज बदलाव से निर्धारित होता है।

लाभ:

• आपको बहुत छोटी दूरी मापने की अनुमति देता है;
• एक कम-शक्ति ट्रांसमीटर का उपयोग किया जाता है।

कमियां:

• दो एंटेना की आवश्यकता है;
• यादृच्छिक परिवर्तनों के अधीन, ट्रांसमीटर विकिरण के प्राप्त पथ में एंटीना के माध्यम से रिसाव के कारण रिसीवर की संवेदनशीलता में गिरावट;
• आवृत्ति परिवर्तनों की रैखिकता के लिए उच्च आवश्यकताएँ।

चरण विधि

चरण (सुसंगत) रडार विधि भेजे गए और परावर्तित संकेतों के बीच चरण अंतर को अलग करने और विश्लेषण करने पर आधारित है, जो डॉपलर प्रभाव के कारण उत्पन्न होता है जब संकेत एक चलती वस्तु से परिलक्षित होता है। इस मामले में, ट्रांसमिटिंग डिवाइस लगातार और पल्स मोड दोनों में काम कर सकता है। इस पद्धति का मुख्य लाभ यह है कि यह "आपको केवल चलती वस्तुओं का निरीक्षण करने की अनुमति देता है, और यह प्राप्त उपकरण और लक्ष्य के बीच या उसके पीछे स्थित स्थिर वस्तुओं के हस्तक्षेप को समाप्त करता है।"

चूंकि अल्ट्राशॉर्ट तरंगों का उपयोग किया जाता है, रेंज माप की स्पष्ट सीमा कई मीटर के क्रम पर होती है। इसलिए, व्यवहार में, अधिक जटिल सर्किट का उपयोग किया जाता है, जिसमें दो या दो से अधिक आवृत्तियाँ मौजूद होती हैं।

लाभ:

• कम-शक्ति विकिरण, क्योंकि अविभाजित दोलन उत्पन्न होते हैं;
• सटीकता प्रतिबिंब की डॉपलर आवृत्ति बदलाव पर निर्भर नहीं करती है;
• एक काफी सरल उपकरण.

कमियां:

• सीमा संकल्प की कमी;
• यादृच्छिक परिवर्तनों के अधीन, ट्रांसमीटर विकिरण के प्राप्त पथ में एंटीना के माध्यम से प्रवेश के कारण रिसीवर की संवेदनशीलता में गिरावट।

नाड़ी विधि

आधुनिक ट्रैकिंग राडार पल्स राडार के रूप में बनाए जाते हैं। पल्स रडार केवल बहुत ही कम समय के लिए, एक छोटी पल्स (आमतौर पर लगभग एक माइक्रोसेकंड) में ट्रांसमिट सिग्नल प्रसारित करता है, जिसके बाद यह प्राप्त मोड में चला जाता है और लक्ष्य से परावर्तित प्रतिध्वनि को सुनता है जबकि विकिरणित पल्स अंतरिक्ष के माध्यम से फैलता है।

चूँकि पल्स एक स्थिर गति से रडार से दूर तक जाती है, इसलिए पल्स भेजे जाने के क्षण से लेकर प्रतिध्वनि प्रतिक्रिया प्राप्त होने तक बीते समय और लक्ष्य की दूरी के बीच सीधा संबंध होता है। अगली पल्स कुछ समय बाद ही भेजी जा सकती है, यानी पल्स वापस आने के बाद (यह रडार डिटेक्शन रेंज, ट्रांसमीटर पावर, एंटीना गेन, रिसीवर संवेदनशीलता पर निर्भर करता है)। यदि पल्स पहले भेजा गया है, तो दूर के लक्ष्य से पिछले पल्स की प्रतिध्वनि को करीबी लक्ष्य से दूसरी पल्स की प्रतिध्वनि के साथ भ्रमित किया जा सकता है। स्पंदनों के बीच के समय अंतराल को कहा जाता है पल्स पुनरावृत्ति अंतराल(अंग्रेज़ी) पल्स पुनरावृत्ति अंतराल, पीआरआई), इसका व्युत्क्रम एक महत्वपूर्ण पैरामीटर कहलाता है नाड़ी पुनरावृत्ति दर(सीएचपीआई, अंग्रेजी) पल्स पुनरावृत्ति आवृत्ति, पीआरएफ). लंबी दूरी की कम आवृत्ति वाले राडार में आमतौर पर प्रति सेकंड कई सौ पल्स का दोहराव अंतराल होता है। पल्स पुनरावृत्ति दर उन विशिष्ट विशेषताओं में से एक है जिसके द्वारा रडार मॉडल का दूरस्थ निर्धारण संभव है।

पल्स रेंज माप पद्धति के लाभ:

• एक एंटीना के साथ रडार बनाने की क्षमता;
• सूचक उपकरण की सादगी;
• कई लक्ष्यों की सीमा मापने की सुविधा;
• उत्सर्जित दालों की सादगी, बहुत कम समय तक चलने वाली और प्राप्त सिग्नल।

कमियां:

• उच्च ट्रांसमीटर पल्स शक्तियों का उपयोग करने की आवश्यकता;
• छोटी दूरी मापने में असमर्थता;
• बड़ा मृत क्षेत्र.

निष्क्रिय हस्तक्षेप हटाना

पल्स राडार की मुख्य समस्याओं में से एक स्थिर वस्तुओं से परावर्तित सिग्नल से छुटकारा पाना है: पृथ्वी की सतह, ऊंची पहाड़ियाँ, आदि। यदि, उदाहरण के लिए, एक हवाई जहाज एक ऊंची पहाड़ी की पृष्ठभूमि के खिलाफ स्थित है, तो इससे परावर्तित सिग्नल पहाड़ी हवाई जहाज के सिग्नल को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देगी। ज़मीन-आधारित राडार के लिए, कम-उड़ान वाली वस्तुओं के साथ काम करते समय यह समस्या स्वयं प्रकट होती है। हवाई पल्स राडार के लिए, यह इस तथ्य में व्यक्त किया गया है कि पृथ्वी की सतह से प्रतिबिंब राडार के साथ विमान के नीचे स्थित सभी वस्तुओं को अस्पष्ट कर देता है।

हस्तक्षेप को खत्म करने के तरीके, एक तरह से या किसी अन्य, डॉपलर प्रभाव का उपयोग करते हैं (आती हुई वस्तु से परावर्तित तरंग की आवृत्ति बढ़ जाती है, और प्रस्थान करने वाली वस्तु से यह घट जाती है)।

सबसे सरल राडार जो हस्तक्षेप में किसी लक्ष्य का पता लगा सकता है वह है गतिशील लक्ष्य चयन के साथ रडार(पीडीएस) - एक पल्स रडार जो दो या दो से अधिक पल्स पुनरावृत्ति अंतराल से प्रतिबिंब की तुलना करता है। कोई भी लक्ष्य जो रडार के सापेक्ष चलता है, सिग्नल पैरामीटर (सीरियल एसडीएस में चरण) में बदलाव पैदा करता है, जबकि हस्तक्षेप अपरिवर्तित रहता है। हस्तक्षेप का उन्मूलन दो लगातार अंतरालों से प्रतिबिंब घटाने से होता है। व्यवहार में, शोर उन्मूलन को विशेष उपकरणों - थ्रू-पीरियड कम्पेसाटर या सॉफ़्टवेयर में एल्गोरिदम में किया जा सकता है।

निरंतर पीआरएफ के साथ काम करने वाले एसडीसी का एक घातक दोष विशिष्ट परिपत्र वेग (लक्ष्य जो बिल्कुल 360 डिग्री के चरण परिवर्तन उत्पन्न करते हैं) के साथ लक्ष्य का पता लगाने में असमर्थता है। जिस गति से कोई लक्ष्य रडार के लिए अदृश्य हो जाता है वह स्टेशन की ऑपरेटिंग आवृत्ति और पीआरएफ पर निर्भर करता है। कमी को दूर करने के लिए, आधुनिक एसडीसी विभिन्न पीआरएफ के साथ कई दालों का उत्सर्जन करते हैं। पीआरएफ का चयन इस प्रकार किया जाता है कि "अदृश्य" गति की संख्या न्यूनतम हो।

पल्स-डॉपलर रडारएसडीसी वाले राडार के विपरीत, वे हस्तक्षेप से छुटकारा पाने के लिए एक अलग, अधिक जटिल विधि का उपयोग करते हैं। प्राप्त सिग्नल, जिसमें लक्ष्य और हस्तक्षेप के बारे में जानकारी होती है, डॉपलर फ़िल्टर ब्लॉक के इनपुट में प्रेषित होता है। प्रत्येक फ़िल्टर एक निश्चित आवृत्ति का सिग्नल पास करता है। फ़िल्टर के आउटपुट पर, सिग्नल के डेरिवेटिव की गणना की जाती है। यह विधि दी गई गति के साथ लक्ष्य खोजने में मदद करती है, हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर में लागू की जा सकती है, और लक्ष्य की दूरी निर्धारित करने की अनुमति (संशोधन के बिना) नहीं देती है। लक्ष्य की दूरी निर्धारित करने के लिए, आप पल्स पुनरावृत्ति अंतराल को खंडों (रेंज सेगमेंट कहा जाता है) में विभाजित कर सकते हैं और इस रेंज सेगमेंट के दौरान डॉपलर फ़िल्टर बैंक के इनपुट पर एक सिग्नल लागू कर सकते हैं। दूरी की गणना केवल अलग-अलग आवृत्तियों पर दालों की कई पुनरावृत्ति के साथ संभव है (लक्ष्य अलग-अलग पीआरएफ पर अलग-अलग रेंज खंडों में दिखाई देता है)।

पल्स-डॉपलर रडार की एक महत्वपूर्ण संपत्ति सिग्नल सुसंगतता है, भेजे गए और प्राप्त (प्रतिबिंबित) संकेतों की चरण निर्भरता।

पल्स-डॉपलर रडार, एसडीसी वाले रडार के विपरीत, कम उड़ान वाले लक्ष्यों का पता लगाने में अधिक सफल होते हैं। आधुनिक लड़ाकू विमानों पर, इन राडार का उपयोग हवाई अवरोधन और अग्नि नियंत्रण (एएन/एपीजी-63, 65, 66, 67 और 70 राडार) के लिए किया जाता है। आधुनिक कार्यान्वयन मुख्य रूप से सॉफ्टवेयर हैं: सिग्नल को डिजिटल किया जाता है और प्रसंस्करण के लिए एक अलग प्रोसेसर को भेजा जाता है। अक्सर एक डिजिटल सिग्नल को तेज फूरियर ट्रांसफॉर्म का उपयोग करके अन्य एल्गोरिदम के लिए सुविधाजनक रूप में परिवर्तित किया जाता है। हार्डवेयर की तुलना में सॉफ़्टवेयर कार्यान्वयन का उपयोग करने के कई फायदे हैं:

• उपलब्ध एल्गोरिदम में से एल्गोरिदम का चयन करने की क्षमता;
• एल्गोरिथम मापदंडों को बदलने की क्षमता;
• एल्गोरिदम जोड़ने/बदलने की क्षमता (फर्मवेयर को बदलकर)।

सूचीबद्ध लाभ, ROM में डेटा संग्रहीत करने की क्षमता के साथ, यदि आवश्यक हो, तो दुश्मन को जाम करने की तकनीक को जल्दी से अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।

सक्रिय हस्तक्षेप का उन्मूलन

सक्रिय हस्तक्षेप से निपटने का सबसे प्रभावी तरीका रडार में एक डिजिटल एंटीना सरणी का उपयोग है, जो जैमर की दिशाओं में विकिरण पैटर्न में गिरावट के गठन की अनुमति देता है। . .

द्वितीयक राडार

द्वितीयक राडार का उपयोग विमानन में पहचान के लिए किया जाता है। मुख्य विशेषता विमान पर सक्रिय ट्रांसपोंडर का उपयोग है।

द्वितीयक रडार का संचालन सिद्धांत प्राथमिक रडार से कुछ अलग है। सेकेंडरी रडार स्टेशन निम्नलिखित घटकों पर आधारित है: ट्रांसमीटर, एंटीना, एज़िमुथ मार्कर जनरेटर, रिसीवर, सिग्नल प्रोसेसर, संकेतक और एंटीना के साथ विमान ट्रांसपोंडर।

ट्रांसमीटर 1030 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर एंटीना में अनुरोध पल्स उत्पन्न करने का कार्य करता है।

एंटीनाअनुरोध दालों को उत्सर्जित करने और परावर्तित संकेत प्राप्त करने का कार्य करता है। सेकेंडरी रडार के लिए आईसीएओ मानकों के अनुसार, एंटीना 1030 मेगाहर्ट्ज पर उत्सर्जन करता है और 1090 मेगाहर्ट्ज पर प्राप्त करता है।

अज़ीमुथ मार्कर जनरेटरउत्पन्न करने के लिए सेवा करें अज़ीमुथ निशान(इंग्लैंड। अजीमुथ चेंज पल्स, एसीपी) और उत्तर निशान(इंग्लैंड। अजीमुथ रेफरेंस पल्स, एआरपी)। रडार एंटीना के एक चक्कर के लिए, 4096 निम्न अज़ीमुथ चिह्न (पुराने सिस्टम के लिए) या 16384 बेहतर निम्न अज़ीमुथ चिह्न (अंग्रेजी) उत्पन्न होते हैं। बेहतर अज़ीमुथ चेंज पल्स, IACP- नई प्रणालियों के लिए), साथ ही एक उत्तर चिह्न। उत्तर चिह्न अज़ीमुथ चिह्न जनरेटर से आता है जब एंटीना ऐसी स्थिति में होता है जब इसे उत्तर की ओर निर्देशित किया जाता है, और एंटीना रोटेशन कोण की गणना करने के लिए छोटे अज़ीमुथ चिह्नों का उपयोग किया जाता है।

रिसीवर 1090 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर पल्स प्राप्त करने का कार्य करता है।

सिग्नल प्रोसेसरप्राप्त संकेतों को संसाधित करने का कार्य करता है।

सूचकसंसाधित जानकारी प्रदर्शित करने का कार्य करता है।

एंटीना के साथ विमान ट्रांसपोंडरअनुरोध पर अतिरिक्त जानकारी वाले पल्स रेडियो सिग्नल को रडार पर वापस भेजने का कार्य करता है।

द्वितीयक रडार के संचालन का सिद्धांत विमान की स्थिति निर्धारित करने के लिए विमान ट्रांसपोंडर की ऊर्जा का उपयोग करना है। रडार पूछताछ पल्स पी1 और पी3 के साथ-साथ 1030 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर एक दमन पल्स पी2 के साथ आसपास के स्थान को विकिरणित करता है। पूछताछ बीम की सीमा में स्थित ट्रांसपोंडर से सुसज्जित विमान, पूछताछ पल्स प्राप्त करने पर, यदि स्थिति पी 1, पी 3> पी 2 प्रभावी है, तो 1090 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर कोडित पल्स की एक श्रृंखला के साथ अनुरोध करने वाले रडार का जवाब दें, जिसमें शामिल हैं विमान संख्या, ऊंचाई, इत्यादि के बारे में अतिरिक्त जानकारी। विमान ट्रांसपोंडर की प्रतिक्रिया रडार अनुरोध मोड पर निर्भर करती है, और अनुरोध मोड अनुरोध पल्स पी 1 और पी 3 के बीच समय अंतराल द्वारा निर्धारित किया जाता है, उदाहरण के लिए, अनुरोध मोड ए (मोड ए) में, स्टेशन अनुरोध के बीच का समय अंतराल पल्स पी1 और पी3 8 माइक्रोसेकंड हैं और ऐसा अनुरोध प्राप्त होने पर ट्रांसपोंडर विमान प्रतिक्रिया पल्स में अपने विमान नंबर को एनकोड करता है।

अनुरोध मोड सी (मोड सी) में, स्टेशन अनुरोध दालों के बीच का समय अंतराल 21 माइक्रोसेकंड है और ऐसा अनुरोध प्राप्त होने पर, विमान ट्रांसपोंडर प्रतिक्रिया दालों में अपनी ऊंचाई को एन्कोड करता है। रडार मिश्रित मोड में भी अनुरोध भेज सकता है, उदाहरण के लिए, मोड ए, मोड सी, मोड ए, मोड सी। विमान का अज़ीमुथ एंटीना के घूर्णन के कोण से निर्धारित होता है, जो बदले में निर्धारित होता है गणना करके छोटे अज़ीमुथ निशान.

सीमा प्राप्त प्रतिक्रिया की देरी से निर्धारित होती है। यदि विमान साइड लोब की सीमा में है, न कि मुख्य बीम, या एंटीना के पीछे स्थित है, तो विमान ट्रांसपोंडर, रडार से अनुरोध प्राप्त करते समय, अपने इनपुट पर स्थिति प्राप्त करेगा जो P1, P3 को पल्स करता है

ट्रांसपोंडर से प्राप्त सिग्नल को रडार रिसीवर द्वारा संसाधित किया जाता है, फिर सिग्नल प्रोसेसर को भेजा जाता है, जो सिग्नल को संसाधित करता है और अंतिम उपयोगकर्ता और (या) नियंत्रण संकेतक को जानकारी प्रदान करता है।

द्वितीयक रडार के लाभ:

• उच्च सटीकता;
• विमान के बारे में अतिरिक्त जानकारी (बोर्ड संख्या, ऊंचाई);
• प्राथमिक राडार की तुलना में कम विकिरण शक्ति;
• लंबी पहचान सीमा।

रडार पर्वतमाला

पद का नाम /आईटीयू	शब्द-साधन	आवृत्तियों	वेवलेंथ	टिप्पणियाँ
एचएफ	अंग्रेज़ी उच्च आवृत्ति	3-30 मेगाहर्ट्ज	10-100 मी	तटरक्षक राडार, "ओवर-द-क्षितिज" राडार
पी	अंग्रेज़ी पहले का	< 300 МГц	> 1 मी	प्रारंभिक राडार में उपयोग किया जाता है
वीएचएफ	अंग्रेज़ी बहुत उच्च आवृत्ति	50-330 मेगाहर्ट्ज	0.9-6 मी	लंबी दूरी का पता लगाना, पृथ्वी की खोज
यूएचएफ	अंग्रेज़ी अति उच्च आवृत्ति	300-1000 मेगाहर्ट्ज	0.3-1 मी	लंबी दूरी पर पता लगाना (उदाहरण के लिए, तोपखाने की गोलाबारी), जंगलों, पृथ्वी की सतह की खोज
एल	अंग्रेज़ी लंबा	1-2 गीगाहर्ट्ज	15-30 सेमी	हवाई यातायात निगरानी और नियंत्रण
एस	अंग्रेज़ी छोटा	2-4 गीगाहर्ट्ज	7.5-15 सेमी	हवाई यातायात नियंत्रण, मौसम विज्ञान, समुद्री रडार
सी	अंग्रेज़ी समझौता	4-8 गीगाहर्ट्ज	3.75-7.5 सेमी	मौसम विज्ञान, उपग्रह प्रसारण, एक्स और एस के बीच मध्यवर्ती सीमा
एक्स		8-12 गीगाहर्ट्ज	2.5-3.75 सेमी	हथियार नियंत्रण, मिसाइल मार्गदर्शन, समुद्री रडार, मौसम, मध्यम रिज़ॉल्यूशन मानचित्रण; संयुक्त राज्य अमेरिका में, 10.525 गीगाहर्ट्ज़ ± 25 मेगाहर्ट्ज बैंड का उपयोग हवाई अड्डे के रडार में किया जाता है
के यू	अंग्रेज़ी के अंतर्गत	12-18 गीगाहर्ट्ज़	1.67-2.5 सेमी	उच्च रिज़ॉल्यूशन मानचित्रण, उपग्रह अल्टीमेट्री
क	जर्मन कुर्ज़ - "छोटा"	18-27 गीगाहर्ट्ज़	1.11-1.67 सेमी	जल वाष्प द्वारा मजबूत अवशोषण के कारण उपयोग सीमित है, इसलिए K u और K a श्रेणियों का उपयोग किया जाता है। के-बैंड का उपयोग पुलिस ट्रैफिक रडार (24.150 ± 0.100 गीगाहर्ट्ज) में क्लाउड डिटेक्शन के लिए किया जाता है।
के ए	अंग्रेज़ी के के ऊपर	27-40 गीगाहर्ट्ज़	0.75-1.11 सेमी	मैपिंग, कम दूरी का हवाई यातायात नियंत्रण, यातायात कैमरों को नियंत्रित करने वाले विशेष रडार (34.300 ± 0.100 गीगाहर्ट्ज)
मिमी		40-300 गीगाहर्ट्ज़	1-7.5 मिमी	मिलीमीटर तरंगें, निम्नलिखित दो श्रेणियों में विभाजित हैं
वी		40-75 गीगाहर्ट्ज़	4.0-7.5 मिमी	फिजियोथेरेपी के लिए उपयोग किए जाने वाले ईएचएफ चिकित्सा उपकरण
डब्ल्यू		75-110 गीगाहर्ट्ज़	2.7-4.0 मिमी	प्रायोगिक स्वचालित वाहनों में सेंसर, उच्च परिशुद्धता मौसम अनुसंधान

आवृत्ति रेंज के पदनाम तब से अमेरिकी सशस्त्र बलों और नाटो द्वारा अपनाए गए हैं।

पद का नाम	आवृत्तियाँ, मेगाहर्ट्ज	तरंग दैर्ध्य, सेमी	उदाहरण
ए	< 100-250	120 - >300	पूर्व चेतावनी और हवाई यातायात नियंत्रण रडार, उदा. रडार 1एल13 “नेबो-एसवी”
बी	250 - 500	60 - 120
सी	500 −1 000	30 - 60
डी	1 000 - 2 000	15 - 30
इ	2 000 - 3 000	10 - 15
एफ	3 000 - 4 000	7.5 - 10
जी	4 000 - 6 000	5 - 7.5
एच	6 000 - 8 000	3.75 - 5.00
मैं	8 000 - 10 000	3.00 - 3.75	एयरबोर्न मल्टीफंक्शनल रडार (बीआरएलएस)
जे	10 000 - 20 000	1.50 - 3.00	लक्ष्य मार्गदर्शन और रोशनी रडार (आरपीएन), उदा। 30एन6, 9एस32
क	20 000 - 40 000	0.75 - 1.50
एल	40 000 - 60 000	0.50 - 0.75
एम	60 000-100 000	0.30 - 0.50

यह सभी देखें

	राडार स्टेशनविकिमीडिया कॉमन्स पर
	राडार स्टेशनविकिन्यूज़ में

• त्रि-आयामी रडार

टिप्पणियाँ

1. रेडियो पता लगाने और लेकर (अपरिभाषित) . TheFreeDictionary.com। 30 दिसंबर 2015 को लिया गया.
2. अनुवाद ब्यूरो. रडार परिभाषा (अपरिभाषित) . लोक निर्माण और सरकारी सेवाएँ कनाडा (2013)। 8 नवंबर 2013 को पुनःप्राप्त.
3. मैकग्रा-हिल डिक्शनरी ऑफ साइंटिफिक एंड टेक्निकल टर्म्स / डेनियल एन. लापेडेस, मुख्य संपादक। लापेडेस, डेनियल एन. न्यूयॉर्क; मॉन्ट्रियल: मैकग्रा-हिल, 1976., 1634, ए26 पी.
4. , साथ। 13.
5. एंजेला हिंद. "ब्रीफकेस जिसने दुनिया बदल दी" (अपरिभाषित) . बीबीसी समाचार (5 फ़रवरी 2007)।
6. जैमिंग दुश्मन रडार उसका उद्देश्य (अंग्रेजी) . मिलेनियम प्रोजेक्ट, मिशिगन विश्वविद्यालय

एक दवा अटारैक्स - बेल्जियम निर्मित ट्रैंक्विलाइज़र, मनोचिकित्सा में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है।

कुछ चिंताजनक दवाओं में से एक जिसका उपयोग रोगियों के लिए अनुमोदित है सबसे कम उम्र आयु वर्ग (12 महीने से).

इसमें कई मतभेद हैं और यह गंभीर प्रतिकूल प्रतिक्रियाओं के विकास के लिए खतरनाक है। इस कारण से, इसे फार्मेसियों से लैटिन में एक नुस्खे के अनुसार सख्ती से जारी किया जाता है।

राडार

दवाओं के रजिस्टर के अनुसार इसमें एक आईएनएन है हाइड्रोक्साइज़िन.

मिश्रण

औषधि आधारित हाइड्रोक्साइज़िन. इसमें शामक, एंटीहिस्टामाइन प्रभाव होता है। इसका संज्ञानात्मक कार्यों पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है और एकाग्रता में सुधार होता है।

सुविधा देने में सक्षम खुजली त्वचा रोगों के लिए.

गंभीर चिंता और पुरानी अनिद्रा के मामलों में, हाइड्रॉक्सीज़ाइन रात में जागने की नियमितता को कम कर देता है, अच्छी, आरामदायक नींद की अवधि बढ़ा देता है और सकारात्मक परिणामपहली खुराक के बाद ध्यान देने योग्य।

अटारैक्स के लंबे समय तक उपयोग से हाइड्रोक्साइज़िन का कारण नहीं बनता है लत, निर्भरताएँ। उपचारात्मक प्रभावदवा लेने के बाद अधिकतम 30 मिनट तक देखा गया।

संरचना में अतिरिक्त घटक शामिल हैं - टाइटेनियम डाइऑक्साइड, सेल्युलोज, लैक्टोज, मैग्नीशियम स्टीयरेट, मैक्रोजेल, हाइड्रॉक्सीप्रोपाइल मिथाइलसेलुलोज।

अटारैक्स क्यों निर्धारित है?

उपयोग के संकेत:

• चिंता की स्थिति;
• आंतरिक तनाव की भावना;
• अत्यधिक चिड़चिड़ापन;
• रोग में अनेक लक्षणों का समावेश की वापसी।

जटिल चिकित्सा में उपयोग संभव त्वचा की खुजली(एक्जिमा, सोरायसिस, जिल्द की सूजन के लक्षणात्मक उपचार के रूप में उपयोग किया जाता है)।

ऐसा ही लक्षण अक्सर मानसिक विकारों से पीड़ित रोगियों में पाया जाता है।

उपयोग और खुराक के लिए निर्देश

दवा कैसे लेनी है यह मरीज के निदान के आधार पर डॉक्टर द्वारा निर्धारित किया जाता है।

1. प्रत्याहार सिंड्रोम का उपचार. रोगी के निदान और उसकी बीमारी की गंभीरता के आधार पर, 100 मिलीग्राम तक दवा निर्धारित की जाती है, दिन के दौरान या सोने से पहले एक बार (उपस्थित चिकित्सक के विवेक पर) ली जानी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो खुराक को 300 मिलीग्राम तक बढ़ाया जा सकता है।
2. त्वचा की खुजली का इलाज. दिन में 4 बार तक निर्धारित गोलियाँ। अधिकतम दैनिक खुराक 300 मिलीग्राम है।

बच्चों के लिए 1 वर्ष तक पहुंचने के बाद, एटरैक्स की खुराक उम्र और वजन के अनुसार निर्धारित की जाती है, जिसकी गणना शरीर के वजन के अनुसार 1 से 2.5 मिलीग्राम तक की जाती है।

गोलियों की निर्धारित संख्या को प्रति दिन कई खुराकों में विभाजित किया गया है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रोगियों में वृक्कीय विफलता मध्यम और गंभीर रूपों के लिए, खुराक न्यूनतम द्वारा निर्धारित की जाती है।

रोगियों को सावधानी के साथ निर्धारित किया गया बुज़ुर्ग. डाउनग्रेड के मामले में केशिकागुच्छीय निस्पंदनप्रारंभ में निर्धारित गोलियों की संख्या आधी कर दी गई है।

प्रिस्क्रिप्शन प्रतिबंध

रचना में शामिल तत्वों के प्रति व्यक्तिगत असहिष्णुता के मामले में गर्भनिरोधक।

यदि स्तनपान के दौरान दवा लेना आवश्यक हो, तो उपचार के दौरान स्तनपान रोक देना चाहिए।

दुष्प्रभाव

दवा कारण हो सकता है विपरित प्रतिक्रियाएं, जो इस प्रकार दिखाई देता है:

• उनींदापन;
• माइग्रेन;
• चक्कर आना;
• सामान्य कमज़ोरी;
• तेज धडकन;
• धमनी हाइपोटेंशन;
• जी मिचलाना;
• कब्ज़;
• मूत्रीय अवरोधन;
• शुष्क मुंह;
• पसीना बढ़ जाना;
• बुखार जैसी स्थिति;
• ब्रोंकोस्पज़म;
• एलर्जी।

अधिकांश रोगियों में, प्रतिकूल प्रतिक्रियाएं मुख्य रूप से चिकित्सा की शुरुआत में या खुराक के समायोजन (वृद्धि/कमी) के बाद देखी जाती हैं।

अधिक मात्रा के लक्षण

यदि डॉक्टर द्वारा निर्धारित अटारैक्स की खुराक का पालन नहीं किया जाता है, तो ओवरडोज़ की उच्च संभावना है, जो स्वयं प्रकट होती है:

• केंद्रीय तंत्रिका तंत्र का अवसाद;
• अनैच्छिक मोटर गतिविधि;
• जी मिचलाना;
• उल्टी करना;
• चेतना की गड़बड़ी;
• मतिभ्रम;
• धमनी हाइपोटेंशन;
• अतालता;
• कंपकंपी, आक्षेप;
• अंतरिक्ष में भटकाव.

यदि अधिक मात्रा का पता चलता है, तो सबसे पहले पेट को धोना और उल्टी को प्रेरित करना आवश्यक है। मरीज की हालत गंभीर होने पर अस्पताल में भर्ती कराया जाता है।

कीमत

रूस में औसत लागत – 25 गोलियों के लिए 330 रूबल .

ट्रैंक्विलाइज़र समूह बी दवाओं से संबंधित है - शक्तिशाली दवाएं जो डॉक्टर के नुस्खे के अनुसार सख्ती से फार्मेसियों से वितरित की जाती हैं।

इसलिए, एटरैक्स खरीदने के लिए, आपके पास लैटिन में एक नुस्खा होना चाहिए।

अटारैक्स और शराब

चिकित्सा के दौरान शराब लेना अस्वीकार्य है; अनुकूलता नकारात्मक है।

एटरैक्स का शक्तिशाली प्रभाव पड़ता है मनो-भावनात्मक स्थितिमनुष्य पर भी शराब का प्रभाव समान होता है। नशीली दवाओं और शराब की जुगलबंदी न केवल रोगी की मानसिक पर्याप्तता में गंभीर गड़बड़ी पैदा कर सकती है, बल्कि बीमार भी पड़ सकती है। घातक .

यहां तक ​​कि शराब की न्यूनतम खुराक भी प्रतिकूल प्रतिक्रियाओं को जन्म देगी जो तीव्र रूप में प्रकट होगी।

शरीर में गंभीर नशा होने का खतरा अधिक होता है। ज्ञात मामले घातक परिणामअटारैक्स और मादक पेय पदार्थों का संयोजन करते समय।

दवा लेने वाले मरीजों की समीक्षा

कुछ वास्तविक समीक्षाएँअटारैक्स से उपचारित रोगियों से:

व्लादिमीर, 29 वर्ष, येयस्क:

मुझे शराब की समस्या थी, जिससे मेरी मानसिक स्थिति में गंभीर गड़बड़ी पैदा हो गई - मैं आक्रामक, चिड़चिड़ा हो गया और लगातार तनावग्रस्त और घबराया हुआ महसूस करने लगा। मैंने कोडिंग पास कर ली, लेकिन मेरी मनो-भावनात्मक स्थिति सामान्य नहीं हुई।

मनोचिकित्सक ने अटारैक्स गोलियाँ निर्धारित कीं। मैंने बहुत तेजी से सुधार देखा, कुछ दिनों की थेरेपी के बाद मुझे शांति महसूस हुई और मूड में सुधार हुआ। गोलियों का एकमात्र दोष यह है कि मैं वास्तव में दिन के समय सोना चाहता था। लेकिन मैंने इस घटना पर उपचार के पहले दिनों में ही ध्यान दिया।

कतेरीना, 34 वर्ष, कलिनिनग्राद:

काम पर लगातार तनाव, जिसके कारण मैं घबरा गया, चिड़चिड़ा हो गया, रात को अच्छी नींद नहीं आई और प्रियजनों पर गुस्सा करने लगा। मैं एक विशेषज्ञ के पास गया जिसने मुझे अटारैक्स गोलियाँ दी।

पहली गोली लेने के बाद राहत मिली। मैंने मनो-भावनात्मक संतुलन महसूस किया, सूचना के एक बड़े प्रवाह को बेहतर ढंग से समझना शुरू कर दिया, याददाश्त में सुधार हुआ और नींद सामान्य हो गई।

समय-समय पर मुझे सिरदर्द, उनींदापन और तेज़ दिल की धड़कन महसूस होती थी। लेकिन अस्वस्थता मुख्यतः चिकित्सा की शुरुआत में देखी गई। अच्छी दवा, जो वास्तव में आपको अपने मानस को वापस सामान्य स्थिति में लाने की अनुमति देता है।

यह मत भूलो कि मानव स्वास्थ्य पर ट्रैंक्विलाइज़र का सकारात्मक प्रभाव तभी संभव है जब दवा सही तरीके से ली जाए। आपको अपनी पहल पर अटारैक्स की खुराक नहीं बढ़ानी चाहिए, इससे प्रतिकूल प्रतिक्रिया और स्वास्थ्य में गिरावट हो सकती है।

रडार विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा उत्सर्जित करता है और परावर्तित वस्तुओं से आने वाली प्रतिध्वनि का पता लगाता है और उनकी विशेषताओं को भी निर्धारित करता है। पाठ्यक्रम परियोजना का उद्देश्य एक सर्वांगीण रडार पर विचार करना और इस रडार के सामरिक संकेतकों की गणना करना है: अवशोषण को ध्यान में रखते हुए अधिकतम सीमा; रेंज और अज़ीमुथ में वास्तविक रिज़ॉल्यूशन; सीमा और दिगंश माप की वास्तविक सटीकता। सैद्धांतिक भाग हवाई यातायात नियंत्रण के लिए हवाई लक्ष्यों के लिए एक स्पंदित सक्रिय रडार का एक कार्यात्मक आरेख प्रदान करता है।

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रडार सिस्टम (रडार) को परावर्तित वस्तुओं के वर्तमान निर्देशांक (सीमा, गति, ऊंचाई और अज़ीमुथ) का पता लगाने और निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रडार विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा उत्सर्जित करता है और परावर्तित वस्तुओं से आने वाली प्रतिध्वनि का पता लगाता है, और उनकी विशेषताओं को भी निर्धारित करता है।

पाठ्यक्रम परियोजना का उद्देश्य एक सर्वांगीण रडार पर विचार करना और इस रडार के सामरिक संकेतकों की गणना करना है: अवशोषण को ध्यान में रखते हुए अधिकतम सीमा; रेंज और अज़ीमुथ में वास्तविक रिज़ॉल्यूशन; सीमा और दिगंश माप की वास्तविक सटीकता।

सैद्धांतिक भाग हवाई यातायात नियंत्रण के लिए हवाई लक्ष्यों के लिए एक स्पंदित सक्रिय रडार का एक कार्यात्मक आरेख प्रदान करता है। इसकी गणना के लिए सिस्टम पैरामीटर और सूत्र भी दिए गए हैं।

गणना भाग में, निम्नलिखित पैरामीटर निर्धारित किए गए थे: अवशोषण, वास्तविक सीमा और अज़ीमुथ रिज़ॉल्यूशन, सीमा और अज़ीमुथ माप सटीकता को ध्यान में रखते हुए अधिकतम सीमा।

1. सैद्धांतिक भाग

1.1 कार्यात्मक आरेखराडारसर्वांगीण दृश्य

राडार रेडियो इंजीनियरिंग का क्षेत्र, जो विभिन्न वस्तुओं का रडार अवलोकन प्रदान करता है, अर्थात उनका पता लगाना, निर्देशांक और गति मापदंडों का माप, साथ ही कुछ संरचनात्मक या की पहचान भौतिक गुणवस्तुओं द्वारा परावर्तित या पुनः उत्सर्जित रेडियो तरंगों या उनके स्वयं के रेडियो उत्सर्जन का उपयोग करके। रडार निगरानी के दौरान प्राप्त जानकारी को रडार कहा जाता है। रेडियो तकनीकी रडार निगरानी उपकरणों को रडार स्टेशन (रडार) या रडार कहा जाता है। रडार निगरानी वस्तुओं को स्वयं रडार लक्ष्य या केवल लक्ष्य कहा जाता है। परावर्तित रेडियो तरंगों का उपयोग करते समय, रडार लक्ष्य माध्यम के विद्युत मापदंडों (ढांकता हुआ और चुंबकीय पारगम्यता, चालकता) में कोई भी असमानता है जिसमें प्राथमिक तरंग फैलती है। इसमें विमान (हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, मौसम के गुब्बारे, आदि), हाइड्रोमीटर (बारिश, बर्फ, ओले, बादल, आदि), नदी और समुद्री जहाज, जमीनी वस्तुएं (इमारतें, कारें, हवाई अड्डों पर हवाई जहाज, आदि) शामिल हैं। , सभी प्रकार की सैन्य वस्तुएँ, आदि। एक विशेष प्रकार के रडार लक्ष्य खगोलीय वस्तुएँ हैं।

रडार सूचना का स्रोत रडार सिग्नल है। इसे प्राप्त करने के तरीकों के आधार पर, निम्न प्रकार के रडार निगरानी को प्रतिष्ठित किया जाता है।

1. निष्क्रिय प्रतिक्रिया रडार,इस तथ्य के आधार पर कि रडार प्रोबिंग सिग्नल द्वारा उत्सर्जित दोलन लक्ष्य से परिलक्षित होते हैं और प्रतिबिंबित सिग्नल के रूप में रडार रिसीवर में प्रवेश करते हैं। इस प्रकार की निगरानी को कभी-कभी सक्रिय निष्क्रिय प्रतिक्रिया रडार भी कहा जाता है।

सक्रिय प्रतिक्रिया रडार,सक्रिय प्रतिक्रिया के साथ सक्रिय रडार कहा जाता है, यह इस तथ्य से विशेषता है कि प्रतिक्रिया संकेत परिलक्षित नहीं होता है, लेकिन एक विशेष ट्रांसपोंडर - एक पुनरावर्तक का उपयोग करके फिर से उत्सर्जित होता है। साथ ही, रडार अवलोकन की सीमा और कंट्रास्ट में काफी वृद्धि होती है।

निष्क्रिय रडार लक्ष्य के स्वयं के रेडियो उत्सर्जन को प्राप्त करने पर आधारित है, मुख्यतः मिलीमीटर और सेंटीमीटर रेंज में। यदि पिछले दो मामलों में ध्वनि संकेत को संदर्भ के रूप में उपयोग किया जा सकता है, जो सीमा और गति को मापने की मौलिक संभावना प्रदान करता है, तो में इस मामले मेंऐसी कोई संभावना नहीं है.

एक रडार प्रणाली को रेडियो संचार या टेलीमेट्री चैनलों के समान, एक रडार चैनल के रूप में सोचा जा सकता है। रडार के मुख्य घटक एक ट्रांसमीटर, एक रिसीवर, एक एंटीना डिवाइस और एक टर्मिनल डिवाइस हैं।

रडार निगरानी के मुख्य चरण हैं:पता लगाना, मापना, समाधान करना और पहचानना।

खोज एक गलत निर्णय की स्वीकार्य संभावना के साथ लक्ष्यों की उपस्थिति पर निर्णय लेने की प्रक्रिया है।

माप आपको स्वीकार्य त्रुटियों के साथ लक्ष्यों के निर्देशांक और उनके आंदोलन के मापदंडों का अनुमान लगाने की अनुमति देता है।

अनुमति इसमें एक लक्ष्य के निर्देशांक का पता लगाने और मापने का कार्य दूसरों की उपस्थिति में करना शामिल है जो सीमा, गति आदि में करीब हैं।

मान्यता लक्ष्य की कुछ विशिष्ट विशेषताओं को स्थापित करना संभव बनाता है: क्या यह बिंदु या समूह, गतिमान या समूह, आदि है।

रडार से आने वाली जानकारी रेडियो चैनल या केबल के माध्यम से नियंत्रण बिंदु तक प्रसारित की जाती है। व्यक्तिगत लक्ष्यों की रडार ट्रैकिंग की प्रक्रिया स्वचालित है और कंप्यूटर का उपयोग करके की जाती है।

मार्ग पर विमान का नेविगेशन उन्हीं राडार द्वारा प्रदान किया जाता है जिनका उपयोग हवाई यातायात नियंत्रण में किया जाता है। इनका उपयोग किसी दिए गए मार्ग के अनुपालन की निगरानी करने और उड़ान के दौरान स्थान निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

लैंडिंग और उसके स्वचालन को करने के लिए, रेडियो बीकन सिस्टम के साथ, लैंडिंग रडार का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो पाठ्यक्रम और ग्लाइड पथ से विमान के विचलन की निगरानी प्रदान करता है।

में नागरिक उड्डयनवे कई हवाई राडार उपकरणों का भी उपयोग करते हैं। इसमें मुख्य रूप से खतरनाक मौसम संरचनाओं और बाधाओं का पता लगाने के लिए ऑन-बोर्ड रडार शामिल है। आमतौर पर यह विशिष्ट भू-आधारित राडार स्थलों के साथ स्वायत्त नेविगेशन की संभावना प्रदान करने के लिए पृथ्वी का सर्वेक्षण करने का भी काम करता है।

रडार सिस्टम (रडार) को परावर्तित वस्तुओं के वर्तमान निर्देशांक (सीमा, गति, ऊंचाई और अज़ीमुथ) का पता लगाने और निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रडार विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा उत्सर्जित करता है और परावर्तित वस्तुओं से आने वाली प्रतिध्वनि का पता लगाता है, और उनकी विशेषताओं को भी निर्धारित करता है।

आइए हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) के लिए हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए एक स्पंदित सक्रिय रडार के संचालन पर विचार करें, जिसकी संरचना चित्र 1 में दिखाई गई है। दृश्य नियंत्रण उपकरण (एंटीना नियंत्रण) का उपयोग अंतरिक्ष (आमतौर पर गोलाकार) को देखने के लिए किया जाता है ऐन्टेना बीम, क्षैतिज तल में संकीर्ण और ऊर्ध्वाधर में चौड़ा।

प्रश्न में रडार एक स्पंदित विकिरण मोड का उपयोग करता है, इसलिए, जिस समय अगली जांच रेडियो पल्स समाप्त होती है, एकमात्र एंटीना ट्रांसमीटर से रिसीवर पर स्विच हो जाता है और रिसेप्शन के लिए उपयोग किया जाता है जब तक कि अगली जांच रेडियो पल्स उत्पन्न न हो जाए, जिसके बाद एंटीना फिर से ट्रांसमीटर से जुड़ा है, इत्यादि।

यह ऑपरेशन ट्रांसमिट-रिसीव स्विच (आरटीएस) द्वारा किया जाता है। ट्रिगर पल्स, जो जांच संकेतों की पुनरावृत्ति अवधि निर्धारित करते हैं और सभी रडार उपप्रणालियों के संचालन को सिंक्रनाइज़ करते हैं, एक सिंक्रोनाइज़र द्वारा उत्पन्न होते हैं। एनालॉग-टू-डिजिटल कनवर्टर (एडीसी) के बाद रिसीवर से सिग्नल सूचना प्रसंस्करण उपकरण सिग्नल प्रोसेसर को आपूर्ति की जाती है, जहां प्राथमिक सूचना प्रसंस्करण किया जाता है, जिसमें सिग्नल का पता लगाना और लक्ष्य के निर्देशांक को बदलना शामिल है। डेटा प्रोसेसर में सूचना के प्रारंभिक प्रसंस्करण के दौरान लक्ष्य चिह्न और प्रक्षेप पथ ट्रैक बनते हैं।

उत्पन्न सिग्नल, एंटीना की कोणीय स्थिति के बारे में जानकारी के साथ, कमांड पोस्ट को आगे की प्रक्रिया के लिए, साथ ही सर्वांगीण दृश्यता संकेतक (पीवीआई) की निगरानी के लिए प्रेषित किए जाते हैं। जब रडार स्वायत्त रूप से संचालित होता है, तो पीपीआई हवा की स्थिति की निगरानी के लिए मुख्य तत्व के रूप में कार्य करता है। ऐसा रडार आमतौर पर सूचना को डिजिटल रूप में संसाधित करता है। इस प्रयोजन के लिए, सिग्नल को परिवर्तित करने के लिए एक उपकरण प्रदान किया जाता है डिजिटल कोड(एडीसी)।

चित्र 1 चौतरफा रडार का कार्यात्मक आरेख

1.2 सिस्टम की परिभाषाएँ और मुख्य पैरामीटर। गणना के लिए सूत्र

रडार की बुनियादी सामरिक विशेषताएं

अधिकतम सीमा

अधिकतम सीमा सामरिक आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित की जाती है और कई पर निर्भर करती है तकनीकी विशेषताओंरडार, रेडियो तरंग प्रसार की स्थिति और लक्ष्य विशेषताएँ, जो स्टेशनों के उपयोग की वास्तविक स्थितियों में यादृच्छिक परिवर्तनों के अधीन हैं। इसलिए, अधिकतम सीमा एक संभाव्य विशेषता है।

एक बिंदु लक्ष्य के लिए मुक्त-अंतरिक्ष सीमा समीकरण (यानी, जमीन के प्रभाव और वायुमंडल में अवशोषण को ध्यान में रखे बिना) रडार के सभी मुख्य मापदंडों के बीच संबंध स्थापित करता है।

जहां ई है - एक नाड़ी में उत्सर्जित ऊर्जा;

एस ए - प्रभावी एंटीना क्षेत्र;

एस ईएफओ -प्रभावी परावर्तक लक्ष्य क्षेत्र;

 - तरंग दैर्ध्य;

के पी - भेदभाव गुणांक (रिसीवर इनपुट पर सिग्नल-टू-शोर ऊर्जा अनुपात, जो सही पहचान की दी गई संभावना के साथ सिग्नल का स्वागत सुनिश्चित करता है)डब्ल्यू द्वारा और गलत अलार्म की संभावना Wlt);

ई श - रिसेप्शन के दौरान अभिनय करने वाले शोर की ऊर्जा.

कहां आर तथा - तथा नाड़ी शक्ति;

 और , - नाड़ी अवधि.

कहां डी एजी - एंटीना दर्पण का क्षैतिज आकार;

डी ए वी - एंटीना दर्पण का ऊर्ध्वाधर आकार.

के आर = के आर.टी. ,

जहां के आर.टी. - भिन्नता का सैद्धांतिक गुणांक।

के आर.टी. =,

जहां क्यू 0 - पता लगाने का पैरामीटर;

एन - लक्ष्य से प्राप्त आवेगों की संख्या.

जहां Wlt - गलत अलार्म की संभावना;

डब्ल्यू द्वारा - सही पहचान की संभावना.

जहां टी क्षेत्र,

एफ और - पल्स भेजने की आवृत्ति;

प्रश्न अ0.5 - 0.5 पावर स्तर पर एंटीना विकिरण पैटर्न की चौड़ाई

कहाँ - कोणीय वेगएंटीना रोटेशन.

जहां टी समीक्षा समीक्षा अवधि है।

जहाँ k =1.38  10 -23 जे/डिग्री - बोल्ट्जमान स्थिरांक;

क्ष - रिसीवर शोर आंकड़ा;

टी - रिसीवर तापमान डिग्री केल्विन में (टी =300K).

रेडियो तरंग ऊर्जा के अवशोषण को ध्यान में रखते हुए, रडार की अधिकतम सीमा।

कहाँ  गधा - क्षीणन गुणांक;

 डी - कमजोर परत की चौड़ाई.

न्यूनतम रडार रेंज

यदि ऐन्टेना प्रणाली प्रतिबंध नहीं लगाती है, तो रडार की न्यूनतम सीमा पल्स अवधि और ऐन्टेना स्विच की पुनर्प्राप्ति समय द्वारा निर्धारित की जाती है।

जहाँ c निर्वात में विद्युत चुम्बकीय तरंग के प्रसार की गति है, c = 3∙10 8 ;

 और , - नाड़ी अवधि;

τ में - एंटीना स्विच का पुनर्प्राप्ति समय।

रडार रेंज रिज़ॉल्यूशन

आउटपुट डिवाइस के रूप में सर्वांगीण दृश्यता संकेतक का उपयोग करते समय वास्तविक रेंज रिज़ॉल्यूशन सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाएगा

 (डी)=  (डी) पसीना +  (डी) इंडस्ट्रीज़,

जी डी  (डी) पसीना - संभावित सीमा संकल्प;

 (डी) इंडस्ट्रीज़ - सूचक का रेंज रिज़ॉल्यूशन।

आयताकार दालों की एक असंगत ट्रेन के रूप में एक सिग्नल के लिए:

जहाँ c निर्वात में विद्युत चुम्बकीय तरंग के प्रसार की गति है; सी = 3∙10 8 ;

 और , - नाड़ी अवधि;

 (डी) इंडस्ट्रीज़ - सूचक के रेंज रिज़ॉल्यूशन की गणना सूत्र द्वारा की जाती है

जी डे डी शक - रेंज स्केल का सीमा मूल्य;

के ई = 0.4 - स्क्रीन उपयोग कारक,

क्यू एफ - ट्यूब की फोकसिंग गुणवत्ता।

रडार अज़ीमुथ संकल्प

वास्तविक अज़ीमुथ रिज़ॉल्यूशन सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

 ( az) =  ( az) पसीना +  ( az) ind,

जहाँ  ( az ) बर्तन - गाऊसी वक्र के विकिरण पैटर्न का अनुमान लगाते समय संभावित अज़ीमुथ रिज़ॉल्यूशन;

 ( az ) ind - सूचक का दिगंश संकल्प

 ( az ) पसीना =1.3  Q a 0.5 ,

 ( az ) ind = d n M f ,

जहां डी.एन - कैथोड किरण ट्यूब का स्पॉट व्यास;

म्यूचुअल फंड पैमाना पैमाना.

जहां आर - स्क्रीन के केंद्र से निशान हटाना।

सीमा के अनुसार निर्देशांक निर्धारित करने की सटीकताऔर

रेंज निर्धारण की सटीकता परावर्तित सिग्नल की देरी को मापने की सटीकता, उप-इष्टतम सिग्नल प्रोसेसिंग के कारण त्रुटियों, ट्रांसमिशन, रिसेप्शन और संकेत पथों में बेहिसाब सिग्नल देरी की उपस्थिति और संकेतक उपकरणों में रेंज माप में यादृच्छिक त्रुटियों पर निर्भर करती है।

माप त्रुटि द्वारा सटीकता की विशेषता होती है। सीमा माप की परिणामी मूल माध्य वर्ग त्रुटि सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

जहां  (डी) पसीना - संभावित सीमा माप त्रुटि।

 (डी) वितरण प्रसार की गैर-रैखिकता के कारण त्रुटि;

 (डी) ऐप - हार्डवेयर त्रुटि.

जहां क्यू 0 - दोहरा सिग्नल-टू-शोर अनुपात।

अज़ीमुथ समन्वय निर्धारण सटीकता

अज़ीमुथ माप में व्यवस्थित त्रुटियाँ रडार एंटीना प्रणाली के गलत अभिविन्यास और एंटीना की स्थिति और विद्युत अज़ीमुथ पैमाने के बीच बेमेल के कारण हो सकती हैं।

लक्ष्य अज़ीमुथ को मापने में यादृच्छिक त्रुटियां एंटीना रोटेशन सिस्टम की अस्थिरता, अज़ीमुथ अंकन पीढ़ी योजनाओं की अस्थिरता, साथ ही पढ़ने की त्रुटियों के कारण होती हैं।

दिगंश माप में परिणामी मूल माध्य वर्ग त्रुटि निम्न द्वारा निर्धारित की जाती है:

प्रारंभिक डेटा (विकल्प 5)

1. तरंग दैर्ध्य  , [सेमी] …............................................. .......................... .... 6
2. नाड़ी शक्तिआर और , [किलोवाट] ................................................... .............. 600
3. नाड़ी अवधि और , [μs] ....................................................... ...... ........... 2,2
4. पल्स भेजने की आवृत्तिएफ और , [हर्ट्ज]................................................... ...... 700
5. एंटीना दर्पण का क्षैतिज आकारडी एजी [एम] ......................... 7
6. एंटीना दर्पण का ऊर्ध्वाधर आकारडी एवी , [एम] ................. 2.5
7. समीक्षा अवधि टी समीक्षा , [साथ] .............................................. .............................. 25
8. रिसीवर शोर आंकड़ाक्ष ................................................. ....... 5
9. सही पहचान की संभावनाडब्ल्यू द्वारा ............................. .......... 0,8
10. गलत अलार्म की संभावनाडब्ल्यू लेफ्टिनेंट.. ................................................ ....... 10 -5
11. चारों ओर देखें संकेतक स्क्रीन व्यासडे , [मिमी] .................... 400
12. प्रभावी परावर्तक लक्ष्य क्षेत्रएस ईएफओ, [एम 2 ] …...................... 30
13. फोकस गुणवत्ताक्यू एफ ............................................................... ...... 400
14. रेंज स्केल सीमा डी shk1 , [किमी] ................................... 50 डी shk2 , [किमी] .................................. 400
15. रेंज मापने के निशान डी , [किमी] ....................................... 15
16. अज़ीमुथ मापने के निशान , [डिग्री] .......................................... 4

2. चौतरफा रडार के सामरिक संकेतकों की गणना

2.1 अवशोषण को ध्यान में रखते हुए अधिकतम सीमा की गणना

सबसे पहले, प्रसार के दौरान रेडियो तरंग ऊर्जा के क्षीणन को ध्यान में रखे बिना रडार की अधिकतम सीमा की गणना की जाती है। गणना सूत्र के अनुसार की जाती है:

(1)

आइए इस अभिव्यक्ति में शामिल मात्राओं की गणना करें और स्थापित करें:

E isl = P और  और =600  10 3  2.2  10 -6 =1.32 [जे]

एस ए = डी एजी डी एवी =  7  2.5 = 8.75 [एम 2 ]

के आर = के आर.टी.

के आर.टी. =

101,2

0.51 [डिग्री]

14.4 [डिग्री/सेकेंड]

परिणामी मानों को प्रतिस्थापित करने पर, हमारे पास होगा:

टी क्षेत्र = 0.036 [एस], एन = 25 पल्स और के आर.टी. = 2.02.

माना = 10, तो k P =20.

ई श - रिसेप्शन के दौरान अभिनय करने वाले शोर की ऊर्जा:

ई डब्ल्यू =केके डब्ल्यू टी =1.38  10 -23  5  300=2.07  10 -20 [जे]

सभी प्राप्त मानों को (1) में प्रतिस्थापित करने पर, हम 634.38 [किमी] पाते हैं

अब हम रेडियो तरंग ऊर्जा के अवशोषण को ध्यान में रखते हुए रडार की अधिकतम सीमा निर्धारित करते हैं:

(2)

मूल्य  गधा हम इसे ग्राफ़ से पाते हैं। के लिए =6 सेमी  गधा 0.01 डीबी/किमी के बराबर लिया गया। आइए मान लें कि क्षीणन संपूर्ण श्रेणी में होता है। इस स्थिति के तहत, सूत्र (2) एक पारलौकिक समीकरण का रूप लेता है

(3)

हम समीकरण (3) को रेखांकन द्वारा हल करते हैं। के लिए ओएसएल = 0.01 डीबी/किमी और डी अधिकतम = 634.38 किमी की गणनाडी अधिकतम.osl = 305.9 किमी.

निष्कर्ष: प्राप्त गणनाओं से यह स्पष्ट है कि प्रसार के दौरान रेडियो तरंग ऊर्जा के क्षीणन को ध्यान में रखते हुए रडार की अधिकतम सीमा बराबर हैडी अधिकतम ओएस एल = 305.9 [किमी]।

2.2 वास्तविक सीमा और अज़ीमुथ रिज़ॉल्यूशन की गणना

आउटपुट डिवाइस के रूप में सर्वांगीण दृश्यता संकेतक का उपयोग करते समय वास्तविक रेंज रिज़ॉल्यूशन सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाएगा:

 (डी) =  (डी) पसीना +  (डी) इंडस्ट्रीज़

आयताकार दालों की एक असंगत ट्रेन के रूप में एक सिग्नल के लिए

0.33 [किमी]

D shk1 =50 [km] के लिए,  (D) ind1 =0.31 [km]

D shk2 =400 [km] के लिए,  (D) ind2 =2.50 [km]

वास्तविक सीमा संकल्प:

D के लिए wk1 =50 किमी  (D) 1 =  (D) पसीना +  (D) ind1 =0.33+0.31=0.64 [km]

D के लिए wk2 =400 किमी  (D) 2 =  (D) पसीना +  (D) ind2 =0.33+2.50=2.83 [km]

हम सूत्र का उपयोग करके वास्तविक अज़ीमुथ रिज़ॉल्यूशन की गणना करते हैं:

 ( az) =  ( az) पसीना +  ( az) ind

 ( az ) पसीना =1.3  Q a 0.5 =0.663 [डिग्री]

 ( az ) ind = d n M f

r = k e d e लेना / 2 (स्क्रीन के किनारे पर निशान), हमें मिलता है

0.717 [डिग्री]

 ( az )=0.663+0.717=1.38 [डिग्री]

निष्कर्ष: वास्तविक श्रेणी रिज़ॉल्यूशन है:

D shk1 के लिए = 0.64 [किमी], D shk2 के लिए = 2.83 [किमी]।

वास्तविक अज़ीमुथ संकल्प:

 ( az )=1.38 [डिग्री].

2.3 सीमा और दिगंश माप की वास्तविक सटीकता की गणना

माप त्रुटि द्वारा सटीकता की विशेषता होती है। सीमा माप में परिणामी मूल माध्य वर्ग त्रुटि की गणना सूत्र का उपयोग करके की जाएगी:

40,86

 (डी) पसीना = [किमी]

प्रसार की गैर-रैखिकता के कारण त्रुटि (डी) वितरण नजरअंदाज कर दिया। हार्डवेयर त्रुटियाँ (डी) ऐप सूचक पैमाने पर पढ़ने में त्रुटियाँ कम हो जाती हैं (डी) इंडस्ट्रीज़ . हम ऑल-राउंड डिस्प्ले इंडिकेटर स्क्रीन पर इलेक्ट्रॉनिक निशान (स्केल रिंग) द्वारा गिनती की विधि अपनाते हैं।

 (डी) इंडस्ट्रीज़ = 0.1  डी =1.5 [किमी], जहां  डी - स्केल डिवीजन कीमत.

 (डी) = = 5 [किमी]

हम दिगंश माप में परिणामी मूल-माध्य-वर्ग त्रुटि को इसी तरह निर्धारित करते हैं:

0,065

 ( az ) ind =0.1   = 0.4

निष्कर्ष: सीमा माप के परिणामी मूल माध्य वर्ग त्रुटि की गणना करने पर, हम प्राप्त करते हैं (डी)  ( एज़) =0.4 [डिग्री]।

निष्कर्ष

इस पाठ्यक्रम कार्य में, हवाई यातायात नियंत्रण के लिए हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के लिए एक स्पंदित सक्रिय रडार के मापदंडों की गणना की गई (अवशोषण को ध्यान में रखते हुए अधिकतम सीमा, सीमा और अज़ीमुथ में वास्तविक रिज़ॉल्यूशन, सीमा और अज़ीमुथ माप की सटीकता)।

गणना के दौरान, निम्नलिखित डेटा प्राप्त हुए:

1. प्रसार के दौरान रेडियो तरंग ऊर्जा के क्षीणन को ध्यान में रखते हुए, रडार की अधिकतम सीमा बराबर हैडी अधिकतम.ओएसएल = 305.9 [किमी];

2. वास्तविक श्रेणी रिज़ॉल्यूशन इसके बराबर है:

डी के लिए wk1 = 0.64 [किमी];

डी shk2 = 2.83 [किमी] के लिए।

वास्तविक अज़ीमुथ संकल्प: ( az )=1.38 [डिग्री].

3. सीमा माप की परिणामी मूल माध्य वर्ग त्रुटि प्राप्त होती है(डी) =1.5 [किमी]. दिगंश माप की मूल माध्य वर्ग त्रुटि ( az ) =0.4 [डिग्री].

पल्स राडार के फायदों में लक्ष्यों की दूरी और उनके रेंज रिज़ॉल्यूशन को मापने में आसानी शामिल है, खासकर जब देखने के क्षेत्र में कई लक्ष्य होते हैं, साथ ही प्राप्त और उत्सर्जित दोलनों के बीच लगभग पूर्ण समय का डिकम्प्लिंग होता है। बाद की परिस्थिति ट्रांसमिशन और रिसेप्शन दोनों के लिए एक ही एंटीना के उपयोग की अनुमति देती है।

स्पंदित राडार का नुकसान उत्सर्जित दोलनों की उच्च शिखर शक्ति का उपयोग करने की आवश्यकता है, साथ ही छोटी दूरी के बड़े मृत क्षेत्र को मापने में असमर्थता है।

रडार का उपयोग समस्याओं की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने के लिए किया जाता है: ग्रहों की सतह पर अंतरिक्ष यान की नरम लैंडिंग सुनिश्चित करने से लेकर मानव आंदोलन की गति को मापने तक, मिसाइल-विरोधी और विमान-रोधी रक्षा प्रणालियों में हथियारों को नियंत्रित करने से लेकर व्यक्तिगत सुरक्षा तक।

ग्रन्थसूची

1. वासिन वी.वी. रेडियो इंजीनियरिंग माप प्रणालियों की रेंज। पद्धतिगत विकास. - एम.:एमआईईएम 1977
2. वासिन वी.वी. रेडियो इंजीनियरिंग माप प्रणालियों में माप का संकल्प और सटीकता। पद्धतिगत विकास. - एम.: एमआईईएम 1977
3. वासिन वी.वी. रेडियो इंजीनियरिंग माप प्रणालियों में वस्तुओं के निर्देशांक और रेडियल गति को मापने के तरीके। लेक्चर नोट्स। - एम.: एमआईईएम 1975।

4. बकुलेव पी.ए. रडार सिस्टम. विश्वविद्यालयों के लिए पाठ्यपुस्तक. एम.: “रेडियो-

तकनीक" 2004

5. रेडियो सिस्टम: विश्वविद्यालयों के लिए पाठ्यपुस्तक / यू. एम. काज़ारिनोव [आदि]; ईडी। यू. एम. कज़ारिनोवा। एम.: अकादमी, 2008. 590 पी.:

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