46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेड बैनर तमन ऑर्डर ऑफ सुवोरोव 3री क्लास रेजिमेंट। एकमात्र महिला रेजिमेंट (दो और मिश्रित रेजिमेंट थीं, बाकी केवल पुरुष), 4 स्क्वाड्रन, यानी 80 पायलट (23 को हीरो प्राप्त हुआ) सोवियत संघ) और अधिकतम 45 विमान, प्रति रात 300 उड़ानें भरते थे, प्रत्येक 200 किलोग्राम बम (प्रति रात 60 टन) गिराते थे। उन्होंने 23,672 लड़ाकू अभियान बनाए (जो लगभग पाँच हज़ार टन बम हैं)। अधिकतर अग्रिम पंक्ति पर बमबारी की गई, इसलिए यदि कोई जर्मन सो गया तो उसके न जागने का जोखिम था। युद्ध की सटीकता अद्भुत है, उड़ान मौन है, और रडार पर दिखाई नहीं देती है। यही कारण है कि U-2 (Po-2), जिसे शुरू में जर्मनों द्वारा तिरस्कारपूर्वक "रूसी प्लाइवुड" कहा जाता था, बहुत जल्दी शाब्दिक अनुवाद में "रात की जादूगरनी" की रेजिमेंट में बदल गया।
एक बार हम टेरेक पर थे। हमारी रक्षा पंक्ति बहुत लंबे समय तक वहाँ खड़ी रही, और एक पायलट (हम नहीं जानते कि कौन, हालाँकि हम अनुमान लगा सकते हैं) टेरेक के ऊपर से उतरा और हमारे सैनिकों से चिल्लाया: "तुम क्यों बैठे हो और आगे नहीं बढ़ रहे हो?" हम यहाँ उड़ते हैं, आप पर बम बरसाते हैं, और आप चुपचाप बैठे रहते हैं!” और ऊपर से जब आप गैस उतारेंगे तो आपको सब कुछ बहुत सुनाई देगा. और भोर को यह बटालियन उठकर युद्ध में उतर गई। हमें इसके बारे में कुछ नहीं पता था, लेकिन तभी पैदल सेना कमांडर का एक पत्र आया: "उस महिला को ढूंढो जो ऊपर से चिल्ला रही थी," मैं उसके प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहता था।इरीना राकोबोल्स्काया के संस्मरणों से
युद्ध के दौरान, इरीना राकोबोल्स्काया 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट का हिस्सा थीं, जिसमें केवल महिलाएं उड़ान भरती थीं। उन्होंने पायलट प्रशिक्षण के लिए 1928 में बनाए गए लकड़ी के यू-2 बाइप्लेन उड़ाए और रात में चुपचाप, इंजन बंद करके उनके ऊपर मंडराते हुए जर्मनों पर बमबारी की। कम-शक्ति वाले इंजन ने केवल 120 किमी/घंटा की गति तक पहुंचना संभव बना दिया, और पायलटों ने खुद पर बमबारी करने के लिए जगहें बनाईं, उन्हें पीपीआर कहा गया - "उबले हुए शलजम से भी सरल।" युद्ध में कठोर फासीवादी उनसे आग की तरह डरते थे और उन्हें "रात की चुड़ैलें" कहते थे। रेजिमेंट के 200 से कुछ अधिक उड़ान कर्मियों में से, आज केवल पांच जीवित हैं, और इरीना व्याचेस्लावोवना उनमें से एक हैं।
युद्ध के बाद, वह प्रोफेसर बन गईं, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के भौतिकी संकाय में कॉस्मिक किरणों और अंतरिक्ष भौतिकी विभाग की प्रमुख, सोवियत परमाणु कार्यक्रम पर काम में भाग लिया और दो बेटों की परवरिश की, जिनमें से प्रत्येक भी प्रोफेसर बन गए।
यू-2 स्वयं एक प्रशिक्षक के रूप में बनाया गया था, यह बेहद सरल और सस्ता था, और युद्ध की शुरुआत तक पुराना हो चुका था। हालाँकि इसका उत्पादन स्टालिन की मृत्यु से पहले किया गया था और उनमें से 33 हजार को रिवेट किया गया था (दुनिया में सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक)। लड़ाकू अभियानों के लिए, इसे तत्काल उपकरणों, हेडलाइट्स और एक बम हैंगर से सुसज्जित किया गया था। फ़्रेम को अक्सर मजबूत किया जाता था और... लेकिन यह कार और इसके निर्माता पोलिकारपोव के आधी सदी के जीवन के बारे में एक लंबी कहानी है। 1944 में कैंसर से उनकी मृत्यु के बाद उनके सम्मान में विमान का नाम बदलकर पीओ-2 कर दिया गया। लेकिन आइए अपनी देवियों के पास वापस आएं।
सबसे पहले, आइए घाटे के बारे में मिथक को दूर करें। उन्होंने इतनी कुशलता से उड़ान भरी (जर्मनों के पास रात में लगभग कोई भी उड़ान नहीं भरता था) कि पूरे युद्ध के दौरान, मिशन पर 32 लड़कियों की मृत्यु हो गई। पीओ-2 ने जर्मनों को कोई आराम नहीं दिया। किसी भी मौसम में, वे अग्रिम पंक्ति से ऊपर दिखाई देते थे और कम ऊंचाई पर बमबारी करते थे। लड़कियों को प्रति रात 8-9 उड़ानें भरनी पड़ती थीं। लेकिन ऐसी रातें भी थीं जब उन्हें कार्य मिला: "अधिकतम तक" बमबारी करने के लिए। इसका मतलब यह था कि जितनी संभव हो उतनी उड़ानें होनी चाहिए। और फिर एक रात में उनकी संख्या 16-18 तक पहुंच गई, जैसा कि ओडर पर हुआ था। महिला पायलटों को वस्तुतः कॉकपिट से बाहर निकाला गया और उनकी बाहों में ले जाया गया; वे अपने पैरों पर खड़ी नहीं हो सकीं।
तान्या शचरबिनिन को याद है 
हथियार मास्टर
बम भारी थे. एक आदमी के लिए उनसे निपटना भी आसान नहीं है। युवा अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने, धक्का देकर, रोते हुए और हँसते हुए, उन्हें विमान के पंख से जोड़ दिया। लेकिन सबसे पहले, यह पता लगाना आवश्यक था कि रात में कितने गोले की आवश्यकता होगी (एक नियम के रूप में, उन्होंने 24 टुकड़े लिए), उन्हें स्वीकार करें, उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें अनलॉक करें, फ़्यूज़ से ग्रीस मिटा दें, और उन्हें राक्षसी मशीन में पेंच करो।
तकनीशियन चिल्लाता है: "लड़कियों! जनशक्ति के लिए!" इसका मतलब है कि हमें विखंडन बम, सबसे हल्के, प्रत्येक 25 किलोग्राम, लटकाने की जरूरत है। और यदि वे बम उड़ाने के लिए उड़ते हैं, उदाहरण के लिए, रेलवे, तब विंग से 100 किलोग्राम के बम जुड़े हुए थे। इस मामले में हमने साथ मिलकर काम किया. वे आपको केवल कंधे के स्तर तक उठाएंगे, आपकी साथी ओल्गा एरोखिन कुछ अजीब बात कहेंगी, वे दोनों जोर से हंसेंगे और राक्षसी मशीन को जमीन पर गिरा देंगे। आपको रोना चाहिए, लेकिन वे हंसते हैं! वे फिर से भारी "पिंड" उठाते हैं: "माँ, मेरी मदद करो!"
वे सुखद रातें थीं, जब नाविक की अनुपस्थिति में, पायलट ने आमंत्रित किया: "कॉकपिट में आओ, चलो उड़ें!" थकान मानो हाथ से गायब हो गई। हवा में बेतहाशा हंसी गूंज रही थी. शायद यह धरती पर आंसुओं का मुआवजा था?
सर्दियों में यह विशेष रूप से कठिन था। बम, गोले, मशीनगनें धातु हैं। उदाहरण के लिए, क्या दस्ताने पहनकर मशीन गन लोड करना संभव है? हाथ ठिठक जाते हैं और हटा दिये जाते हैं। और हाथ लड़कियों जैसे थे, छोटे थे, और कभी-कभी त्वचा ठंढ से ढकी धातु पर रहती थी। 
रेजिमेंटल कमिश्नर ई. राचकेविच, स्क्वाड्रन कमांडर ई. निकुलिना और एस. अमोसोवा, स्क्वाड्रन कमिश्नर के. करपुनिना और आई. ड्रायगिना, रेजिमेंट कमांडर ई. बर्शंस्काया
हिलने-डुलने से मुझे परेशानी होती थी। लड़कियाँ रोल-अप के साथ केवल आलों और डगआउट का निर्माण करेंगी, उन्हें छिपाएंगी, विमानों को शाखाओं से ढकेंगी, और शाम को रेजिमेंट कमांडर एक बुलहॉर्न में चिल्लाएगा: "लड़कियों, विमानों को पुन: तैनाती के लिए तैयार करें।" हमने कई दिनों तक उड़ान भरी और फिर आगे बढ़ गए। गर्मियों में यह आसान था: उन्होंने किसी जंगल में झोपड़ियाँ बनाईं, या यहाँ तक कि बस जमीन पर सोए, तिरपाल में लिपटे, और सर्दियों में उन्हें जमी हुई मिट्टी को साफ करना पड़ा और बर्फ के रनवे को साफ करना पड़ा।
मुख्य असुविधा सफाई करने, धोने या धोने में असमर्थता है। छुट्टी उस दिन मानी जाती थी जब यूनिट के स्थान पर "वोशेत्का" आता था - इसमें ट्यूनिक्स, अंडरवियर और पतलून तले हुए थे। अधिकतर वे चीजों को गैसोलीन में धोते थे। 
रेजिमेंट के उड़ान कर्मी
उड़ान भरना! (अभी भी न्यूज़रील से) 
एन. उल्यानेंको और ई. नोसल के दल को रेजिमेंट कमांडर बर्शान्स्काया से एक लड़ाकू मिशन प्राप्त होता है
नाविक। असिनोव्स्काया गाँव, 1942। 
तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक का दल। 1944 में पोलैंड में मृत्यु हो गई।
नीना खुड्याकोवा और लिसा टिमचेंको 
ओल्गा फेटिसोवा और इरीना ड्रायगिना 
सर्दियों में 
उड़ानों के लिए. वसंत का पिघलना। क्यूबन, 1943.
रेजिमेंट ने "जंप एयरफ़ील्ड" से उड़ान भरी - जो यथासंभव अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था। पायलटों ने ट्रक से इस हवाई क्षेत्र की यात्रा की।
पायलट राया अरोनोवा अपने विमान के पास 
सैनिक बमों में फ़्यूज़ डालते हैं
विमान से 50 के 4 या 100 किलो के 2 बम लटकाए गए. एक दिन के दौरान, प्रत्येक लड़की ने कई टन बम लटकाए, क्योंकि विमान पाँच मिनट के अंतराल पर उड़ान भरते थे...
30 अप्रैल, 1943 को रेजिमेंट गार्ड्स रेजिमेंट बन गई। 
रेजिमेंट को गार्ड्स बैनर की प्रस्तुति।
दो दल 
कुएँ पर 
नोवोरोस्सिएस्क पर हमले से पहले सभी तीन फ्रेम गेलेंदज़िक से ज्यादा दूर इवानोव्स्काया गांव में फिल्माए गए थे।
"जब नोवोरोस्सिएस्क के खिलाफ आक्रमण शुरू हुआ, तो यह जमीनी सैनिकों और लैंडिंग की मदद करने के लिए था नौसेनिक सफलताविमानन भेजा गया, जिसमें हमारी रेजिमेंट के 8 क्रू भी शामिल थे।
...मार्ग समुद्र के ऊपर से, या पहाड़ों और घाटियों के ऊपर से होकर गुजरता था। प्रत्येक दल प्रति रात 6-10 लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रहा। हवाई क्षेत्र दुश्मन के नौसैनिक तोपखाने के लिए सुलभ क्षेत्र में, अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था।
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
47वें ShAP वायु सेना काला सागर बेड़े के स्क्वाड्रन कमांडर एम.ई. एफिमोव और डिप्टी। रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोव ने लैंडिंग का समर्थन करने के कार्य पर चर्चा की
डिप्टी रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोवा समर्थन के लिए नियुक्त क्रू के लिए कार्य निर्धारित करते हैं
नोवोरोस्सिएस्क क्षेत्र में उतरना। सितंबर 1943
"यह पहुंच चुका है कल रातनोवोरोसिस्क पर हमले से पहले, 15-16 सितंबर की रात। एक लड़ाकू मिशन प्राप्त करने के बाद, पायलटों ने शुरुआत में टैक्स लगाया।
...पूरी रात विमानों ने दुश्मन के प्रतिरोध की जेबों को दबा दिया, और पहले से ही भोर में आदेश प्राप्त हुआ: शहर के चौक के पास नोवोरोस्सिएस्क के केंद्र में स्थित फासीवादी सैनिकों के मुख्यालय पर बमबारी करने के लिए, और चालक दल फिर से उड़ गए। मुख्यालय नष्ट हो गया।"
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
"नोवोरोस्सिएस्क पर हमले के दौरान, अमोसोवा के समूह ने 233 लड़ाकू अभियान चलाए। कमांड ने पायलटों, नाविकों, तकनीशियनों और सशस्त्र बलों को आदेश और पदक से सम्मानित किया।
एम. चेचनेवा की पुस्तक "द स्काई रिमेन्स अवर" से
नोवोरोस्सिय्स्क पर कब्जा कर लिया गया है! कात्या रयाबोवा और नीना डेनिलोवा नृत्य कर रहे हैं।
लड़कियों ने न केवल बमबारी की, बल्कि मलाया ज़ेमल्या पर पैराट्रूपर्स का समर्थन भी किया, उन्हें भोजन, कपड़े और मेल की आपूर्ति की। उसी समय, ब्लू लाइन पर जर्मनों ने जमकर विरोध किया, आग बहुत भीषण थी। एक उड़ान के दौरान, चार दल अपने दोस्तों के सामने आकाश में जल गए...
"...उसी क्षण, स्पॉटलाइटें सामने आ गईं और तुरंत हमारे सामने उड़ रहे विमान को पकड़ लिया। बीम के क्रॉसहेयर में, पीओ-2 एक जाल में फंसे चांदी के पतंगे की तरह लग रहा था।
...और फिर से नीली बत्तियाँ दौड़ने लगीं - ठीक क्रॉसहेयर में। विमान आग की लपटों से घिर गया और धुएं का घुमावदार निशान छोड़ते हुए नीचे गिरने लगा।
जलता हुआ पंख गिर गया, और जल्द ही पीओ-2 विस्फोट करते हुए जमीन पर गिर गया...
...उस रात लक्ष्य के ऊपर हमारे चार पीओ-2 जल गए। आठ लड़कियाँ..."
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
"11 अप्रैल, 1944 को सेपरेट के सैनिक प्रिमोर्स्की सेनाकेर्च क्षेत्र में दुश्मन की सुरक्षा को तोड़ते हुए, चौथे यूक्रेनी मोर्चे की इकाइयों के साथ सेना में शामिल होने के लिए दौड़ पड़े। रात में, रेजिमेंट ने नाज़ियों के पीछे हटने वाले स्तंभों पर बड़े पैमाने पर हमले किए। हमने रिकॉर्ड संख्या में 194 उड़ानें भरीं और दुश्मन पर लगभग 25 हजार किलोग्राम बम गिराए।
अगले दिन हमें क्रीमिया जाने का आदेश मिला।"
एम.पी.चेचनेवा "आसमान हमारा ही रहेगा"
पन्ना प्रोकोपयेवा और झेन्या रुडनेवा
झेन्या ने मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में यांत्रिकी और गणित संकाय में अध्ययन किया, खगोल विज्ञान का अध्ययन किया, और सबसे सक्षम छात्रों में से एक थे। मैंने सितारों का अध्ययन करने का सपना देखा...
क्षुद्रग्रह बेल्ट में छोटे ग्रहों में से एक को "एवगेनिया रुडनेवा" कहा जाता है।
क्रीमिया की मुक्ति के बाद, रेजिमेंट को बेलारूस में स्थानांतरित होने का आदेश मिलता है। 
बेलारूस, ग्रोड्नो के पास एक जगह।
टी. मकारोवा, वी. बेलिक, पी. गेलमैन, ई. रयाबोवा, ई. निकुलिना, एन. पोपोवा
पोलैंड. पुरस्कार प्रदान करने के लिए रेजिमेंट का गठन किया गया था।
यहां मैं फोटोग्राफी प्रेमियों को ध्यान में रखते हुए इतिहास से थोड़ा पीछे हटूंगा। यह तस्वीर एक 9x12 तस्वीर का मध्य भाग है जिसे मैंने बर्शंस्काया के एल्बम में खोजा था। मैंने इसे 1200 रिज़ॉल्यूशन पर स्कैन किया। फिर मैंने इसे दो 20x30 शीटों पर मुद्रित किया। फिर 30x45 की दो शीट पर। और फिर... - आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे! रेजिमेंट संग्रहालय के लिए 2 मीटर लंबी एक तस्वीर ली गई थी! और सभी चेहरे पठनीय थे! वह प्रकाशिकी थी!!!
तस्वीर के अंतिम छोर का टुकड़ा
मैं कहानी पर वापस आता हूँ.
रेजिमेंट ने पश्चिम की ओर अपनी लड़ाई लड़ी। उड़ानें जारी रहीं...
पोलैंड. उड़ानों के लिए. 
शीतकालीन 1944-45। एन. मेक्लिन, आर. अरोनोवा, ई. रयाबोवा।
वैसे, अगर किसी को फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" याद है, तो इसका निर्देशन नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोव के पति के बाद) ने किया था। उन्होंने कई किताबें भी लिखीं. रायसा एरोनोवा ने 60 के दशक में युद्ध के मैदानों की यात्रा के बारे में एक दिलचस्प किताब भी लिखी। खैर, यहाँ तीसरी मेरी माँ एकातेरिना रयाबोवा हैं।
जर्मनी, स्टेटिन क्षेत्र। डिप्टी रेजिमेंट कमांडर ई. निकुलिन ने दल के लिए एक कार्य निर्धारित किया।
और दल पहले से ही कस्टम-निर्मित औपचारिक पोशाकें पहन रहे हैं। निःसंदेह, फोटो का मंचन किया गया है। लेकिन उड़ानें अभी भी वास्तविक थीं...
रेजिमेंट कमांडर इव्डोकिया बरशंस्काया के एल्बम से दो तस्वीरें। 
कमांडरों को 20 अप्रैल, 1945 को एक लड़ाकू मिशन प्राप्त हुआ। 
बर्लिन ले लिया गया है!
युद्ध का कार्य समाप्त हो गया है। 
रेजिमेंट विजय परेड में भाग लेने के लिए मास्को के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रही है।
दुर्भाग्य से, पर्केल हवाई जहाजों को परेड में जाने की अनुमति नहीं थी... लेकिन उन्होंने माना कि वे शुद्ध सोने से बने स्मारक के योग्य थे!.. 
एव्डोकिया बेरशांस्काया और लारिसा रोज़ानोवा 
मरीना चेचनेवा और एकातेरिना रयाबोवा
रूफिना गाशेवा और नताल्या मेक्लिन 
रेजिमेंट के बैनर को विदाई। रेजिमेंट को भंग कर दिया गया, बैनर को संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया।
युद्ध से पहले भी रेजिमेंट के प्रसिद्ध और प्रसिद्ध निर्माता और U-2 को रात्रि बमवर्षक के रूप में उपयोग करने के विचार के संस्थापक। मरीना रस्कोवा, 1941 
मार्शल के.ए. वर्शिनिन फियोदोसिया को आजाद कराने की लड़ाई के लिए रेजिमेंट को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर प्रदान करते हैं।
पेरेसिप में स्मारक
जो लोग युद्ध से नहीं लौटे - आइए हम उन्हें याद करें:
29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई। 
मालाखोवा अन्ना
विनोग्रादोवा माशा
टॉर्मोसिना लिली 
कोमोगोरत्सेवा नाद्या, लड़ाई से पहले भी, एंगेल्स, 9 मार्च, 1942 
ओलखोव्स्काया ल्यूबा
तारासोवा वेरा
जून 1942 में डोनबास को मार गिराया गया।
एफिमोवा टोन्या
दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई 
1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई। 
मकागोन पोलीना
स्विस्टुनोवा लिडा
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया
पश्कोवा यूलिया
4 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई
नासिका दुष्य
23 अप्रैल, 1943 को एक हवाई जहाज़ में हत्या 
वैसोत्सकाया आन्या 
डोकुटोविच गैल्या
रोगोवा सोन्या 
सुखोरुकोवा झेन्या
पोलुनिना वाल्या
काशीरीना इरीना
क्रुतोवा झेन्या 
सालिकोवा लीना
1 अगस्त 1943 को ब्लू लाइन पर जला दिया गया। 
बेलकिना पाशा 
फ्रोलोवा तमारा
1943 में क्यूबन में गोली मार दी गई
मास्लेनिकोवा लुडा (कोई फोटो नहीं)
1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई 
वोलोडिना तैसिया 
बोंडारेवा आन्या
खोया हुआ अभिविन्यास, तमन, मार्च 1944
प्रोकोफीव पन्ना
रुदनेवा झेन्या
9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जला दिया गया।
वरकिना ल्यूबा (कोई फोटो नहीं)
1944 में एक अन्य रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र में उनकी मृत्यु हो गई।
सैन्फिरोवा लेलिया
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद एक खदान से टकरा गया
कोलोकोलनिकोवा आन्या (कोई फोटो नहीं)
मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त, 1945, जर्मनी।
फ़ीचर फ़िल्म इन द स्काई "नाइट विचेज़"
इन द स्काई "नाइट विच्स" - यह फिल्म द्वितीय विश्व युद्ध की घटनाओं के बारे में है। नाज़ियों ने निडर सोवियत पायलटों को "रात की चुड़ैलें" कहा। वे PO-2 "रात" बमवर्षकों पर लड़े। लड़कियों के लिए यह उपनाम जीत में उनके योगदान का सर्वोच्च मूल्यांकन था। देश के भाग्य की जिम्मेदारी, कठिन समय में थकान से रोने वाले, अपनों, रिश्तेदारों, प्रियजनों के लिए दुःख मनाने वाले युद्ध का समयअसली योद्धा.
निदेशक एवगेनिया ज़िगुलेंको - सोवियत संघ के नायक, पहले एक नाविक, फिर इस रेजिमेंट (46वें गार्ड) के पायलट, ने 968 लड़ाकू अभियान बनाए।
निर्माण का वर्ष: 1981
कलाकार: वेलेंटीना ग्रुशिना, याना ड्रुज़, दिमा ज़मुलिन, नीना मेन्शिकोवा, वेलेरिया ज़क्लुन्नया, तात्याना मिक्रीकोवा, एलेना एस्टाफ़िएवा, एलेक्जेंड्रा स्विरिडोवा, सर्गेई मार्टीनोव, डोडो चोगोवाडज़े, स्टानिस्लाव कोरेनेव, वेलेंटीना क्लायगिना
उन्हें "रात की चुड़ैलें" और "किंवदंतियाँ" कहा जाता था - वीर लड़कियाँ जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान हमारे देश की जीत के लिए पूरी ताकत से लड़ाई लड़ी। 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के हिस्से के रूप में 15 से 29 साल की बहादुर लड़ाकू लड़कियों ने नोवोरोसिस्क की मुक्ति, क्यूबन, क्रीमिया, बेलारूस, पोलैंड में लड़ाई में भाग लिया और बर्लिन पहुंचीं। अधूरे आंकड़ों के अनुसार, रेजिमेंट ने 17 क्रॉसिंग, 9 रेलवे ट्रेनें, 2 रेलवे स्टेशन, 46 गोदाम, 12 ईंधन टैंक, 1 विमान, 2 बार्ज, 76 कारें, 86 फायरिंग पॉइंट, 11 सर्चलाइट को नष्ट और क्षतिग्रस्त कर दिया। 811 आग और 1092 उच्च-शक्ति विस्फोट हुए। घिरे हुए सोवियत सैनिकों के लिए गोला-बारूद और भोजन के 155 बैग भी गिराए गए।
एविएशन रेजिमेंट का गठन अक्टूबर 1941 में यूएसएसआर एनपीओ के आदेश से किया गया था। इस गठन का नेतृत्व मरीना रस्कोवा ने किया था, वह केवल 29 वर्ष की थीं। दस साल के अनुभव वाले पायलट एव्डोकिया बेरशांस्काया को रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनकी कमान के तहत रेजिमेंट ने युद्ध के अंत तक लड़ाई लड़ी। कभी-कभी इसे मजाक में "डंकिन रेजिमेंट" कहा जाता था, जिसमें पूरी तरह से महिला संरचना का संकेत होता था और रेजिमेंट कमांडर के नाम से उचित ठहराया जाता था।
stihi.ruरेजिमेंट का गठन, प्रशिक्षण और समन्वय एंगेल्स शहर में किया गया था। वायु रेजिमेंट अन्य संरचनाओं से इस मायने में भिन्न थी कि यह पूरी तरह से महिला थी। यहां सभी पदों पर केवल महिलाएं ही थीं: मैकेनिक और तकनीशियन से लेकर नाविक और पायलट तक।
"रात की चुड़ैलों" के कारनामे अनोखे हैं - हमलावरों ने हजारों मिशनों को अंजाम दिया है और दुश्मन के ठिकानों पर दसियों टन बम गिराए हैं। और यह लकड़ी के PO-2 बाइप्लेन पर था, जो सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं बनाए गए थे और जर्मन वायु रक्षा बलों को जवाब नहीं दे सकते थे!
पुरानी कहानी.जानकारी
हमारा प्रशिक्षण विमान सैन्य अभियानों के लिए नहीं बनाया गया था। एक लकड़ी का बाइप्लेन जिसमें दो खुले कॉकपिट होते हैं, जो एक के पीछे एक स्थित होते हैं, और पायलट और नेविगेटर के लिए दोहरे नियंत्रण होते हैं। युद्ध से पहले, पायलटों को इन मशीनों पर प्रशिक्षित किया गया था। रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना जो चालक दल को गोलियों से बचा सकता था, एक कम-शक्ति इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता था। विमान में बम रखने की जगह नहीं थी, विमान के ठीक नीचे बम रैक में बम लटकाए गए थे। वहां कोई दर्शनीय स्थल नहीं थे, हमने उन्हें स्वयं बनाया और उन्हें पीपीआर (उबले हुए शलजम से भी सरल) कहा। बम कार्गो की मात्रा 100 से 300 किलोग्राम तक थी। हमने औसतन 150-200 किलो वजन लिया। लेकिन रात के दौरान विमान कई उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और कुल बम भार एक बड़े बमवर्षक के भार के बराबर था।
किसी भी कठिनाई ने पायलटों को नहीं डराया। और जब वे सिर्फ महिलाओं की तरह महसूस करना चाहते थे, तो उन्होंने इस उद्देश्य के लिए हवाई क्षेत्र में चौग़ा और ऊंचे जूते, फुटक्लॉथ पर कढ़ाई वाले भूल-मी-नॉट, नीले बुना हुआ जांघिया खोलकर नृत्य किया।
पायलटों ने अपने संस्मरणों में अपनी बैगी वर्दी और बड़े जूतों का वर्णन किया है। उन्होंने तुरंत फिट होने के लिए वर्दी नहीं सिलवाई। फिर दो तरह की वर्दी सामने आई - पतलून के साथ कैज़ुअल और स्कर्ट के साथ फॉर्मल।
बेशक, वे पतलून में मिशन पर उड़ान भरते थे; स्कर्ट के साथ वर्दी कमांड की औपचारिक बैठकों के लिए थी। बेशक, लड़कियां कपड़े और जूते का सपना देखती थीं।
हर रात पायलट 10-12 उड़ानें भरने में कामयाब रहे। वे अपने साथ पैराशूट नहीं ले गए, इसके बजाय उन्होंने अपने साथ एक अतिरिक्त बम ले जाना पसंद किया। उड़ान एक घंटे तक चली, फिर विमान ईंधन भरने और बम लटकाने के लिए बेस पर लौट आया। उड़ानों के बीच विमान को तैयार करने में पांच मिनट का समय लगा।
उड़ान लगभग एक घंटे तक चलती है, और यांत्रिकी और सशस्त्र बल जमीन पर इंतजार कर रहे हैं। वे तीन से पांच मिनट में विमान का निरीक्षण करने, उसमें ईंधन भरने और बम लटकाने में सक्षम थे। यह विश्वास करना कठिन है कि युवा, पतली लड़कियों ने रात भर में, बिना किसी उपकरण के, अपने हाथों और घुटनों से तीन टन तक के बम लटकाए। इन विनम्र पायलट सहायकों ने सहनशक्ति और कौशल के सच्चे चमत्कार दिखाए। यांत्रिकी के बारे में क्या? हमने शुरुआत में पूरी रात काम किया, और दिन के दौरान - कारों की मरम्मत की, तैयारी की अगली रात. ऐसे मामले थे जब इंजन शुरू करते समय मैकेनिक के पास प्रोपेलर से दूर कूदने का समय नहीं था और उसका हाथ टूट गया था... और फिर हमने परिचय दिया नई प्रणालीरखरखाव - ड्यूटी पर शिफ्ट टीमों द्वारा। प्रत्येक मैकेनिक को सभी विमानों पर एक विशिष्ट ऑपरेशन सौंपा गया था: मिलना, ईंधन भरना या छोड़ना... बम वाली कारों पर तीन सैनिक ड्यूटी पर थे। वरिष्ठ एई तकनीशियनों में से एक प्रभारी था। लड़ाई की रातें एक अच्छी तरह से काम करने वाली फ़ैक्टरी असेंबली लाइन के काम जैसी लगने लगीं। मिशन से लौट रहा विमान पांच मिनट के अंदर नई उड़ान के लिए तैयार था.
विभिन्न कहानियाँ महिलाओं को युद्ध में ले आईं। इनमें दुखद भी हैं. एवदोकिया नोसल अपने नवजात बेटे की मौत के बारे में कम सोचने के लिए सामने आईं। एव्डोकिया के जन्म के तुरंत बाद, ब्रेस्ट में बमबारी शुरू हो गई प्रसूति अस्पताल. एव्डोकिया बच गई, और बाद में उसे अपने बेटे का शव मलबे के नीचे मिला।
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रंग.जीवनदुष्य चमत्कारिक ढंग से जीवित रहा। लेकिन वह उस जगह को नहीं छोड़ सकती थी जहां हाल तक एक बड़ा, उज्ज्वल घर था। वहाँ, मलबे के नीचे, उसका बेटा लेटा हुआ था... उसने अपने नाखूनों से ज़मीन को खरोंचा, पत्थरों से चिपकी, उन्होंने उसे बलपूर्वक खींच लिया... दुस्या ने यह सब भूलने की कोशिश की। वह उड़ती रही और उड़ती रही और हर रात दूसरों की तुलना में अधिक लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रही। वह सदैव प्रथम थी। वह हमारे पास आई, शानदार ढंग से उड़ान भरी, और उसके विमान के डैशबोर्ड पर हमेशा उसके पति, एक पायलट - ग्रिट्सको का चित्र था, और इसलिए उसने उसके साथ उड़ान भरी। हम दुस्या को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से परिचित कराने वाले पहले व्यक्ति थे।
पायलट जेन्या रुडनेवा की डायरी से:
“24 अप्रैल.
कल सुबह मैं उन नाविकों के पास आया जो बमबारी करने जा रहे थे, उन्हें पवन संकेतकों की कमी के लिए डांटा और नीना उल्यानेंको से पूछा: "हां, नीना, आप उड़ानों पर थे, सब कुछ ठीक कैसे था?" नीना ने मुझे अजीब तरह से देखा और पूछा अत्यधिक शांत स्वर में: "क्या - सब ठीक है?"
- अच्छा, सब ठीक है?
- दुस्या नोसल की हत्या कर दी गई। मैसर्सचमिट. नोवोरोसिस्क में...
मैंने बस पूछा कि नाविक कौन था। "काशीरीना।" वह विमान लेकर आईं और उसे उतारा।” हाँ, हमारे पास हमेशा कुछ नया होता है। और आमतौर पर शुरुआत में सभी प्रकार की घटनाएं मेरे बिना ही घटती हैं। दुस्या, दुस्या... घाव कनपटी और सिर के पिछले हिस्से में है, वह ऐसे लेटी हुई है मानो जीवित हो... और उसका ग्रिट्सको चकालोव में है...
और इरिंका महान है - आखिरकार, दुस्या पहले केबिन में हैंडल पर झुक गई, इरा खड़ी हो गई, उसे कॉलर से खींच लिया और बड़ी मुश्किल से विमान का संचालन किया। अभी भी उम्मीद है कि वह बेहोश हो जाएगी...
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने कल क्या किया, मैं दस के बारे में सोचता रहा। लेकिन एक साल पहले जैसा नहीं था. अब यह मेरे लिए बहुत कठिन हो गया, मैं दुस्या को करीब से जानता था, लेकिन मैं खुद, हर किसी की तरह, अलग हो गया: शुष्क, कठोर। एक आंसू नहीं. युद्ध। कल से ठीक एक दिन पहले मैंने लुसिया क्लोपकोवा के साथ इस लक्ष्य के लिए उड़ान भरी थी... सुबह में, उसने और मैंने हंसी के साथ शराब पी क्योंकि हम पर हमला नहीं हुआ था: हमने विमानों के नीचे विमानभेदी तोपों के विस्फोटों को सुना, लेकिन वे नहीं पहुंचे हम..."
“...ताबूत में वह सख्त लेटी हुई थी, उसके सिर पर पट्टी बंधी हुई थी। यह कहना कठिन था कि कौन अधिक सफ़ेद था - उसका चेहरा या पट्टी... राइफल की सलामी सुनाई दी। लड़ाकू विमानों की एक जोड़ी ने नीचे और नीचे उड़ान भरी। उन्होंने अपने पंख हिलाकर विदाई की शुभकामनाएं भेजीं।"
पायलट नताल्या क्रावत्सोवा भी अपनी मर्जी से मोर्चे पर गईं। वह यूक्रेन, कीव और खार्कोव में पली-बढ़ी। वहां उन्होंने स्कूल और फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और 1941 में वह मॉस्को चली गईं और मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट में प्रवेश लिया।
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युद्ध शुरू हुआ, और लड़की, अन्य छात्रों के साथ, ब्रांस्क के पास रक्षात्मक किलेबंदी बनाने चली गई। राजधानी लौटकर, उन्होंने भविष्य की अन्य "रात की चुड़ैलों" की तरह मरीना रस्कोवा की महिला विमानन इकाई में दाखिला लिया, एंगेल्स मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और मई 1942 में मोर्चे पर चली गईं।
वह एक नाविक थी, और बाद में पायलट के रूप में पुनः प्रशिक्षित हुई। पायलट के रूप में उन्होंने तमन के आसमान में अपनी पहली उड़ान भरी। मोर्चे पर स्थिति कठिन थी, जर्मन सेनाओं ने सोवियत आक्रमण का कड़ा विरोध किया, और कब्जे वाली रेखाओं पर हवाई रक्षा सीमा तक संतृप्त थी। ऐसी स्थितियों में, नताल्या एक वास्तविक इक्का बन गई: उसने विमान को दुश्मन की सर्चलाइट और विमान भेदी बंदूकों से दूर चलाना और जर्मन रात्रि लड़ाकू विमानों से सुरक्षित बच निकलना सीखा।
रेजिमेंट के साथ, गार्ड फ्लाइट कमांडर लेफ्टिनेंट नताल्या मेक्लिन ने टेरेक से बर्लिन तक तीन साल की यात्रा की, जिसमें 980 उड़ानें पूरी कीं। फरवरी 1945 में, वह सोवियत संघ की हीरो बन गईं।
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युद्ध के बाद, नताल्या क्रावत्सोवा ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बारे में उपन्यास और लघु कथाएँ लिखीं। सबसे प्रसिद्ध पुस्तक है “हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था।” महिलाओं की 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर रेजिमेंट ने इस तरह लड़ाई लड़ी,'' यह उनकी फ्रंट-लाइन मित्र इरिना राकोबोल्स्काया के साथ मिलकर लिखा गया था।
एक अन्य पायलट, इरीना सेब्रोवा, उन पहले पायलटों में से एक थीं, जिन्होंने मरीना रस्कोवा से उभरती हुई महिला वायु रेजिमेंट में भर्ती करने का अनुरोध किया था। उन्होंने मॉस्को फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक प्रशिक्षक के रूप में काम किया और युद्ध से पहले कैडेटों के कई समूहों को स्नातक किया।
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इरा सेब्रोवा ने रेजिमेंट में सबसे अधिक उड़ानें भरीं - 1004, यह कहना भी डरावना है। मुझे लगता है कि पूरी दुनिया में आपको इतने सारे लड़ाकू अभियानों वाला पायलट नहीं मिलेगा।
बेलारूस, पोलैंड और जर्मनी में डोनबास, नोवोरोस्सिय्स्क और एल्टिजेन पर, सेब्रोवा ने दुश्मन के खिलाफ अपना विमान खड़ा किया। युद्ध के वर्षों के दौरान, वह गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट के पद तक पहुंचीं और एक साधारण पायलट से फ्लाइट कमांडर बन गईं। उन्हें तीन बार ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और देशभक्ति युद्ध, दूसरी डिग्री और "काकेशस की रक्षा के लिए" सहित कई पदकों से सम्मानित किया गया।
पायलट एवगेनिया ज़िगुलेंको केवल 21 वर्ष की थीं जब वह मई 1942 में मोर्चे पर गईं। उन्होंने पोलीना माकोगोन के साथ काम करते हुए एक नाविक के रूप में डोनबास के आसमान में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया। पहले से ही अक्टूबर 1942 में, PO-2 विमान पर 141 रात की उड़ानों के लिए, उन्हें अपना पहला पुरस्कार - ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर मिला। निवेदन में कहा गया: “कॉमरेड. ज़िगुलेंको रेजिमेंट का सर्वश्रेष्ठ शूटर-बॉम्बार्डियर है।
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जल्द ही, अनुभव प्राप्त करने के बाद, ज़िगुलेंको खुद कॉकपिट में चले गए और रेजिमेंट में सबसे प्रभावी पायलटों में से एक बन गए। नवंबर में 44वें गार्ड्स के लेफ्टिनेंट एवगेनिया ज़िगुलेंको को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया। पायलट के युद्ध विवरण में "उच्च युद्ध कौशल, दृढ़ता और साहस" का उल्लेख किया गया और खतरनाक, लेकिन हमेशा प्रभावी उड़ानों के 10 एपिसोड का वर्णन किया गया।
जब एक पायलट के रूप में मेरा लड़ाकू अभियान शुरू हुआ, तो मैं ऊंचाई में सबसे ऊंचे स्थान पर प्रथम स्थान पर था और इसका लाभ उठाते हुए, मैं विमान तक पहुंचने वाला पहला और लड़ाकू मिशन पर उड़ान भरने वाला पहला व्यक्ति बनने में कामयाब रहा। आम तौर पर रात के दौरान वह अन्य पायलटों की तुलना में एक अधिक उड़ान पूरी करने में सफल होती थी। इसलिए, अपनी लंबी टांगों की बदौलत, मैं सोवियत संघ का हीरो बन गया।
केवल तीन फ्रंट-लाइन वर्षों में, पायलट ने 968 मिशन बनाए, नाज़ियों पर लगभग 200 टन बम गिराए!
युद्ध के बाद, एवगेनिया ज़िगुलेंको ने खुद को सिनेमा के लिए समर्पित कर दिया। 70 के दशक के अंत में उन्होंने ऑल-यूनियन से स्नातक किया राज्य संस्थानछायांकन, फिल्में बनाईं। उनमें से एक - "नाइट विचेज़ इन द स्काई" - 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट की लड़ाकू गतिविधियों के लिए समर्पित है।
दुर्भाग्य से, रेजिमेंट पूरी ताकत से युद्ध से वापस नहीं लौटी। रेजिमेंट की लड़ाई में 32 लोगों की क्षति हुई। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया। युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करते हुए उन सभी स्थानों की यात्रा की, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।
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रेजिमेंट के इतिहास में सबसे दुखद घटना 1 अगस्त, 1943 की रात थी, जब एक साथ चार विमान खो गए थे। लगातार रात की बमबारी से चिढ़कर जर्मन कमांड ने रात के लड़ाकू विमानों के एक समूह को रेजिमेंट के संचालन क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। यह सोवियत पायलटों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था, जिन्हें तुरंत समझ नहीं आया कि दुश्मन की विमान भेदी तोपें निष्क्रिय क्यों थीं, लेकिन एक के बाद एक विमानों में आग लग गई। जब यह स्पष्ट हो गया कि मेसर्सचमिट बीएफ.110 रात्रि लड़ाकू विमानों को उनके खिलाफ लॉन्च किया गया था, तो उड़ानें रोक दी गईं, लेकिन इससे पहले, जर्मन पायलट इक्का, जो केवल सुबह ही आयरन क्रॉस के नाइट क्रॉस के धारक बन गए थे, जोसेफ कोसिओक, चालक दल के साथ तीन सोवियत बमवर्षकों को हवा में जलाने में कामयाब रहा, जिन पर पैराशूट नहीं थे। विमान भेदी तोपखाने की आग के कारण एक और बमवर्षक खो गया। उस रात, नाविक गैलिना डोकुटोविच के साथ अन्ना वैसोत्सकाया, नाविक एलेना सालिकोवा के साथ एवगेनिया क्रुतोवा, नाविक ग्लैफिरा काशीरीना के साथ वेलेंटीना पोलुनिना, नाविक एवगेनिया सुखोरुकोवा के साथ सोफिया रोगोवा की मृत्यु हो गई।
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हालाँकि, युद्ध के नुकसान के अलावा, अन्य नुकसान भी हुए। इसलिए, 22 अगस्त, 1943 को, रेजिमेंट के संचार प्रमुख, वेलेंटीना स्टुपिना की अस्पताल में तपेदिक से मृत्यु हो गई, और 10 अप्रैल, 1943 को, पहले से ही हवाई क्षेत्र में, एक विमान, अंधेरे में उतर रहा था, सीधे दूसरे पर उतरा जो अभी-अभी आया था उतर ली। परिणामस्वरूप, पायलट पोलिना माकागोन और लिडा स्विस्टुनोवा की तुरंत मृत्यु हो गई, यूलिया पश्कोवा की अस्पताल में चोटों के कारण मृत्यु हो गई। केवल एक पायलट जीवित रहा - खिउज़ दोस्पानोवा, जिसे गंभीर चोटें आईं: उसके पैर टूट गए थे, लेकिन कई महीनों तक अस्पताल में भर्ती रहने के बाद लड़की ड्यूटी पर लौट आई, हालाँकि हड्डियों के ठीक से जुड़े न होने के कारण वह दूसरे समूह की विकलांग व्यक्ति बन गई। प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाओं में चालक दल के सदस्यों की भी मोर्चे पर भेजे जाने से पहले मृत्यु हो गई।
दुर्भाग्य से, कई लोग युद्ध के बाद बची हुई "रात की चुड़ैलों" को भूल गए। 2013 में, 91 वर्ष की आदरणीय उम्र में, रिजर्व मेजर नादेज़्दा वासिलिवेना पोपोवा, तेईस लड़ाकू पायलटों में से अंतिम - "नाइट विचेस", जिन्हें युद्ध के दौरान सोवियत संघ के हीरो के गोल्ड स्टार से सम्मानित किया गया था, का चुपचाप निधन हो गया। . शांत, क्योंकि उनकी मृत्यु के दिन, 6 जुलाई को, केवल कुछ समाचार एजेंसियों ने संक्षेप में बताया कि क्या हुआ था।
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मृत गर्लफ्रेंड
मालाखोवा अन्ना और विनोग्रादोवा माशा एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
टॉर्मोसिना लिलिया और कोमोगोरत्सेवा नाद्या एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
ओलखोव्स्काया ल्यूबा और तारासोवा वेरा डोनबास को जून 1942 में मार गिराया गया।
एफिमोवा टोन्या की दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई।
वाल्या स्टुपिना की 1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई।
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान मकागोन पोलीना और स्विस्टुनोवा लिडा दुर्घटनाग्रस्त हो गए
यूलिया पश्कोवा की 4 अप्रैल, 1943 को पशकोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई
23 अप्रैल, 1943 को एक विमान में नोसल दुस्या की हत्या कर दी गई।
1 अगस्त, 1943 को आन्या वैसोत्स्काया और गैल्या डोकुटोविच ब्लू लाइन पर जल गए।
रोगोवा सोन्या और सुखोरुकोवा झेन्या - -
पोलुनिना वाल्या और काशीरीना इरा - -
क्रुतोवा झेन्या और सालिकोवा लेना - -
बेलकिना पाशा और फ्रोलोवा तमारा को 1943 में क्यूबन में मार गिराया गया
मास्लेनिकोवा लुडा की 1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई।
वोलोडिना तैसिया और बोंडारेवा आन्या ने अपना संतुलन खो दिया, तमन, मार्च 1944।
प्रोकोफीवा पन्ना और रुडनेवा झेन्या 9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जल गए।
वरकिना ल्यूबा की 1944 में एक अन्य रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र में मृत्यु हो गई।
29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई।
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद सैन्फिरोवा लेलिया को एक खदान से उड़ा दिया गया था
आन्या कोलोकोलनिकोवा मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, 1945, जर्मनी
- 1981 में, एवगेनिया ज़िगुलेंको द्वारा निर्देशित सोवियत फीचर फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" रिलीज़ हुई थी। यूनिट का प्रोटोटाइप जहां फिल्म की नायिकाएं काम करती हैं वह 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट थी, जिसका गठन मरीना रस्कोवा के सुझाव पर किया गया था। फिल्म के निर्देशक, एवगेनिया ज़िगुलेंको, इस वायु रेजिमेंट के हिस्से के रूप में लड़े, एक फ्लाइट कमांडर थे, और युद्ध में दिखाए गए साहस के लिए सोवियत संघ के हीरो बन गए।
- 2005 में, ओलेग और ओल्गा ग्रेग की पुस्तक "फील्ड वाइव्स" प्रकाशित हुई, जिसमें पायलटों को यौन रूप से कामुक दिखाया गया है। लेखकों ने उन पर केवल बिस्तर के माध्यम से पुरस्कार देने का भी आरोप लगाया। रेजिमेंट के दिग्गजों ने लेखकों पर मानहानि का मुकदमा किया। एक आपराधिक मामला शुरू किया गया था, जिसे ओ ग्रेग की मृत्यु के कारण बंद कर दिया गया था।
युद्ध में किसी महिला का चेहरा नहीं होता... शायद यही कारण है कि हम युद्ध की तस्वीरों में महिलाओं की छवियों को इतने करीब से देखते हैं और युद्ध में उनके भाग्य में रुचि रखते हैं। यह महिलाओं की युद्ध कहानियाँ हैं जो विशेष रूप से कथा और सिनेमा दोनों में मार्मिक रूप से परिलक्षित होती हैं। नीचे हम बात करेंगेविमानन रेजिमेंट के बारे में, जिसका गठन फासीवादी आक्रमणकारी से लड़ने के लिए किया गया था। "रात की चुड़ैलें" - यही दुश्मन इस रेजिमेंट को कहते थे। उनके सभी योद्धा - पायलट और नाविक से लेकर तकनीशियन तक - महिलाएँ थीं।
46वीं एविएशन रेजिमेंट के निर्माण का इतिहास
1941 में, एंगेल्स शहर में, राज्य सुरक्षा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट मरीना पास्कोवा की व्यक्तिगत जिम्मेदारी के तहत, 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर महिला एविएशन रेजिमेंट की स्थापना की गई, जिसे भविष्य में "नाइट विच्स" करार दिया गया।
मरीना रस्कोवा महिला वायु रेजिमेंट की संस्थापक हैं। 1941 में मरीना रस्कोवा 29 साल की थीं।
ऐसा करने के लिए, मैपिना को अपने व्यक्तिगत संसाधनों और स्टालिन के साथ व्यक्तिगत परिचितता का उपयोग करना पड़ा। किसी को भी वास्तव में सफलता की उम्मीद नहीं थी, लेकिन उन्होंने हमें आगे बढ़ने की अनुमति दी और हमें आवश्यक उपकरण उपलब्ध कराए। दस साल के अनुभव वाले पायलट एव्डोकिया बेरशांस्काया को रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनकी कमान के तहत रेजिमेंट ने युद्ध के अंत तक लड़ाई लड़ी। कभी-कभी इस रेजिमेंट को मजाक में "डंकिन रेजिमेंट" कहा जाता था, जो इसकी पूरी तरह से महिला संरचना की ओर इशारा करता था, और रेजिमेंट कमांडर के नाम से उचित ठहराया जाता था।
दुश्मन ने पायलटों को "नाइट विच" कहा, जो अचानक छोटे विमानों पर चुपचाप प्रकट हो गए।
46वीं गार्ड्स तमन रेजिमेंट महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान लाल सेना की एक अनूठी और एकमात्र इकाई है। तीन विमानन रेजिमेंट थीं जिनमें महिलाएं उड़ान भरती थीं: लड़ाकू, भारी बमवर्षक और हल्का बमवर्षक।
नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोवा) को 20 साल की उम्र में एयर रेजिमेंट में भर्ती किया गया था। सोवियत संघ के हीरो. पहली दो रेजिमेंट मिश्रित थीं, और केवल आखिरी, जिसने पीओ-2 लाइट बॉम्बर उड़ाया था, विशेष रूप से महिला थी। पायलट और नाविक, कमांडर और कमिश्नर, उपकरण संचालक और इलेक्ट्रीशियन, तकनीशियन और सशस्त्र बल, क्लर्क और स्टाफ कर्मचारी - ये सभी महिलाएं थीं। और सब कुछ, यहां तक कि सबसे कठिन काम भी महिलाओं के हाथों से किया जाता था। किसी भी सैनिक को रात में उड़ान भरने का अनुभव नहीं था, इसलिए उन्होंने एक छत्र के नीचे उड़ान भरी जिससे अंधेरे की नकल बन गई। जल्द ही रेजिमेंट को क्रास्नोडार में स्थानांतरित कर दिया गया, और रात की चुड़ैलें काकेशस के ऊपर उड़ने लगीं।
रेजिमेंट में कोई पुरुष नहीं थे, इसलिए "स्त्री भावना" हर चीज में प्रकट हुई: वर्दी की साफ-सफाई, छात्रावास की साफ-सफाई और आराम, अवकाश की संस्कृति, असभ्य और अश्लील शब्दों की अनुपस्थिति और दर्जनों में अन्य छोटी चीजों का. और जहां तक युद्ध कार्य का सवाल है...
हमारी रेजिमेंट को सबसे कठिन कार्यों को पूरा करने के लिए भेजा गया था; हमने पूरी शारीरिक थकावट तक उड़ान भरी। ऐसे मामले थे जब चालक दल थकान के कारण कॉकपिट छोड़ने में असमर्थ थे, और उनकी मदद करनी पड़ी
उड़ान लगभग एक घंटे तक चली - इतनी लंबी कि दुश्मन के निकटतम पीछे या सामने की रेखा में एक लक्ष्य तक पहुंच सके, बम गिरा सके और घर लौट सके। एक गर्मी की रात में वे 5-6 लड़ाकू उड़ानें भरने में कामयाब रहे, सर्दियों में - 10-12। हमें जर्मन सर्चलाइट्स की खंजर किरणों और भारी तोपखाने की आग दोनों में काम करना पड़ा, "एव्डोकिया राचकेविच ने याद किया।
"रात की चुड़ैलों" के विमान और हथियार
"नाइट विचेज़" ने पोलिकारपोव, या पीओ-2, बाइप्लेन पर उड़ान भरी। कुछ वर्षों में लड़ाकू वाहनों की संख्या 20 से बढ़कर 45 हो गई। यह विमान शुरू में युद्ध के लिए नहीं, बल्कि अभ्यास के लिए बनाया गया था। इसमें हवाई बमों के लिए एक कम्पार्टमेंट भी नहीं था (गोले विशेष बम रैक पर विमान के "पेट" के नीचे लटकाए गए थे)। ऐसी कार की अधिकतम गति 120 किमी/घंटा थी। ऐसे मामूली हथियारों से लड़कियों ने विमान चलाने के चमत्कार दिखाए। यह इस तथ्य के बावजूद है कि प्रत्येक पीओ-2 एक बड़े बमवर्षक का भार वहन करता है, अक्सर एक समय में 200 किलोग्राम तक। महिला पायलट केवल रात में ही लड़ती थीं। इसके अलावा, एक ही रात में उन्होंने दुश्मन की स्थिति को भयभीत करते हुए कई उड़ानें भरीं। लड़कियों के पास जहाज पर पैराशूट नहीं थे, वे वस्तुतः आत्मघाती हमलावर थीं। यदि कोई गोला विमान से टकराता, तो उनके पास वीरतापूर्वक मरना ही एकमात्र विकल्प होता। पायलटों ने पैराशूट के लिए प्रौद्योगिकी द्वारा निर्दिष्ट स्थानों को बमों से लोड किया। अन्य 20 किलो हथियार युद्ध में एक गंभीर मदद थे। 1944 तक, ये प्रशिक्षण विमान मशीनगनों से सुसज्जित नहीं थे। पायलट और नाविक दोनों उन्हें नियंत्रित कर सकते थे, इसलिए यदि पहले की मृत्यु हो जाती, तो उसका साथी उसे ला सकता था लड़ाकू वाहनहवाई क्षेत्र के लिए.
“हमारा प्रशिक्षण विमान सैन्य अभियानों के लिए नहीं बनाया गया था। एक लकड़ी का बाइप्लेन जिसमें दो खुले कॉकपिट होते हैं, जो एक के पीछे एक स्थित होते हैं, और पायलट और नेविगेटर के लिए दोहरे नियंत्रण होते हैं। (युद्ध से पहले, पायलटों को इन मशीनों पर प्रशिक्षित किया गया था)। रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना जो चालक दल को गोलियों से बचा सकता था, एक कम-शक्ति इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता था। विमान में बम रखने की जगह नहीं थी, विमान के ठीक नीचे बम रैक में बम लटकाए गए थे। वहां कोई दर्शनीय स्थल नहीं थे, हमने उन्हें स्वयं बनाया और उन्हें पीपीआर (उबले हुए शलजम से भी सरल) कहा। बम कार्गो की मात्रा 100 से 300 किलोग्राम तक थी। हमने औसतन 150-200 किलो वजन लिया। लेकिन रात के दौरान विमान कई उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और कुल बम भार एक बड़े बमवर्षक के भार के बराबर था।हवाई जहाज़ों पर मशीन गन भी 1944 में ही दिखाई दीं। इससे पहले, बोर्ड पर एकमात्र हथियार टीटी पिस्तौल थे।- पायलटों को वापस बुला लिया गया।
में आधुनिक भाषाप्लाइवुड बॉम्बर पीओ-2 को स्टील्थ विमान कहा जा सकता है। रात में, कम ऊंचाई और निम्न स्तर की उड़ान पर, जर्मन राडार उसका पता नहीं लगा सके। जर्मन लड़ाके ज़मीन के बहुत करीब छिपने से डरते थे और अक्सर इसी वजह से पायलटों की जान बच जाती थी। यही कारण है कि नाइट बॉम्बर रेजिमेंट की लड़कियों को ऐसा अशुभ उपनाम मिला - रात की चुड़ैलें। लेकिन अगर पीओ-2 सर्चलाइट बीम में गिर जाए तो उसे मार गिराना मुश्किल नहीं था।
युद्ध। युद्ध पथ
रात की उड़ानों के बाद, कठोर लड़कियों को बैरक तक पहुंचने में कठिनाई होती थी। उन्हें उनके दोस्त सीधे केबिन से बाहर ले गए, जो पहले से ही गर्म होने में कामयाब रहे थे, क्योंकि ठंड से जकड़े हुए उनके हाथ और पैर नहीं माने थे।
- शत्रुता के दौरान, वायु रेजिमेंट के पायलटों ने 23,672 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया। उड़ानों के बीच का ब्रेक 5-8 मिनट का होता था; कभी-कभी चालक दल गर्मियों में प्रति रात 6-8 उड़ानें और सर्दियों में 10-12 उड़ानें बनाता था।
- कुल मिलाकर, विमान 28,676 घंटे (1,191 पूरे दिन) तक हवा में थे।
- पायलटों ने 3 हजार टन से अधिक बम और 26,000 आग लगाने वाले गोले गिराए। रेजिमेंट ने 17 क्रॉसिंग, 9 रेलवे ट्रेनें, 2 रेलवे स्टेशन, 26 गोदाम, 12 ईंधन टैंक, 176 कारें, 86 फायरिंग पॉइंट, 11 सर्चलाइट को नष्ट और क्षतिग्रस्त कर दिया।
- 811 आग और 1092 उच्च-शक्ति विस्फोट हुए।
- साथ ही, घिरे हुए सोवियत सैनिकों के लिए गोला-बारूद और भोजन के 155 बैग गिराए गए।
नोवोरोस्सिएस्क की लड़ाई से पहले, गेलेंदज़िक के पास बेस 1944 के मध्य तक, रेजिमेंट के दल बिना पैराशूट के उड़ान भरते थे और अपने साथ अतिरिक्त 20 किलोग्राम बम ले जाना पसंद करते थे। लेकिन बाद भारी नुकसानमुझे सफ़ेद गुंबद से दोस्ती करनी थी। हमने इसे बहुत स्वेच्छा से नहीं किया - पैराशूट ने हमारे आंदोलनों में बाधा डाली, और सुबह तक हमारे कंधे और पीठ पट्टियों से दर्द करने लगे।
यदि रात की उड़ानें नहीं होतीं, तो दिन के दौरान लड़कियाँ शतरंज खेलतीं, अपने रिश्तेदारों को पत्र लिखतीं, पढ़तीं, या एक मंडली में इकट्ठा होकर गातीं। उन्होंने "बल्गेरियाई क्रॉस" की कढ़ाई भी की। कभी-कभी लड़कियां शौकिया शाम का आयोजन करती थीं, जिसमें वे पड़ोसी रेजिमेंट के एविएटर्स को आमंत्रित करती थीं, जो रात में कम गति वाले विमानों पर भी उड़ान भरते थे।
नोवोरोस्सिय्स्क ले लिया गया है - लड़कियाँ नाच रही हैं रेजिमेंट की लड़ाई में 32 लोगों की क्षति हुई। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया। युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करते हुए उन सभी स्थानों की यात्रा की, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।
रेजिमेंट की संरचना
23 मई, 1942 को रेजिमेंट ने मोर्चे के लिए उड़ान भरी, जहां यह 27 मई को पहुंची। तब इसकी संख्या 115 लोगों की थी - अधिकांश की आयु 17 से 22 वर्ष के बीच थी।
सोवियत संघ के पायलट नायक - रूफिना गाशेवा (बाएं) और नताल्या मेक्लिन युद्ध के वर्षों के दौरान, रेजिमेंट के 24 सैनिकों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।
एक पायलट को कजाकिस्तान गणराज्य के हीरो: गार्ड आर्ट की उपाधि से सम्मानित किया गया। लेफ्टिनेंट डोस्पानोवा खिउज़ - 300 से अधिक लड़ाकू अभियान।
यदि दुनिया भर से फूल इकट्ठा करना और उन्हें आपके चरणों में रखना संभव होता, तो इसके साथ भी हम सोवियत पायलटों के प्रति अपनी प्रशंसा व्यक्त नहीं कर पाते!
नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के फ्रांसीसी सैनिकों द्वारा लिखित।
हानि
रेजिमेंट की अपूरणीय युद्ध क्षति में 23 लोग और 28 विमान शामिल थे। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया।
युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करके उन सभी स्थानों की यात्रा की जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।
रेजिमेंट के इतिहास की सबसे दुखद रात 1 अगस्त, 1943 की रात थी, जब एक साथ चार विमान खो गए थे। लगातार रात की बमबारी से चिढ़कर जर्मन कमांड ने रात के लड़ाकू विमानों के एक समूह को रेजिमेंट के संचालन क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। यह सोवियत पायलटों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था, जिन्हें तुरंत समझ नहीं आया कि दुश्मन की विमान भेदी तोपें निष्क्रिय क्यों थीं, लेकिन एक के बाद एक विमानों में आग लग गई। जब यह स्पष्ट हो गया कि मेसर्सचमिट बीएफ.110 रात्रि लड़ाकू विमानों को उनके खिलाफ लॉन्च किया गया था, तो उड़ानें रोक दी गईं, लेकिन इससे पहले, जर्मन इक्का-दुक्का पायलट, जो केवल सुबह ही आयरन क्रॉस के नाइट क्रॉस के धारक बन गए थे, जोसेफ कोसिओक, तीन सोवियत बमवर्षकों को उनके दल के साथ हवा में जलाने में कामयाब रहा, जिन पर कोई पैराशूट नहीं थे।
विमान भेदी तोपखाने की आग के कारण एक और बमवर्षक खो गया। उस रात मरने वालों में ये थे: नाविक गैलिना डोकुटोविच के साथ अन्ना वैसोत्सकाया, नाविक एलेना सालिकोवा के साथ एवगेनिया क्रुतोवा, नाविक ग्लैफिरा काशीरीना के साथ वेलेंटीना पोलुनिना, नाविक एवगेनिया सुखोरुकोवा के साथ सोफिया रोगोवा।
हालाँकि, युद्ध के अलावा, अन्य नुकसान भी हुए। इसलिए, 22 अगस्त, 1943 को, रेजिमेंट के संचार प्रमुख, वेलेंटीना स्टुपिना की अस्पताल में तपेदिक से मृत्यु हो गई। और 10 अप्रैल, 1943 को, पहले से ही हवाई क्षेत्र में, एक विमान, अंधेरे में उतरते हुए, सीधे दूसरे विमान पर उतरा जो अभी-अभी उतरा था। परिणामस्वरूप, पायलट पोलिना माकागोन और लिडा स्विस्टुनोवा की तुरंत मृत्यु हो गई, यूलिया पश्कोवा की अस्पताल में चोटों के कारण मृत्यु हो गई। केवल एक पायलट बच गया - खिउज़ डोस्पानोवा, जिसे गंभीर चोटें आईं - उसके पैर टूट गए थे, लेकिन कई महीनों तक अस्पताल में भर्ती रहने के बाद लड़की ड्यूटी पर लौट आई, हालाँकि हड्डियों के ठीक से न जुड़ने के कारण वह दूसरे समूह की विकलांग व्यक्ति बन गई।
प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाओं में चालक दल के सदस्यों की भी मोर्चे पर भेजे जाने से पहले मृत्यु हो गई।
महिला पायलटों की तस्वीरें. रात की चुड़ैलें. युद्ध
28 में से 1
सोवियत संघ के पायलट नायक - रुशिना गाशेवा (बाएं) और नताल्या मेक्लिन
नोवोरोस्सिय्स्क ले लिया गया है - लड़कियाँ नाच रही हैं
युद्ध की यादें
अधिकतम रातें
पायलट मरीना चेचनेवा 21 साल की उम्र में चौथे स्क्वाड्रन की कमांडर बनीं मरीना चेचनेवा याद करती हैं:
“पहाड़ों के ऊपर से उड़ना कठिन है, विशेषकर पतझड़ में। अचानक, बादल घिर आते हैं, जिससे विमान ज़मीन पर, या यूँ कहें कि पहाड़ों पर दब जाता है, और आपको घाटियों में या विभिन्न ऊँचाइयों की चोटियों पर उड़ना पड़ता है। यहां, हर छोटे मोड़, थोड़ी सी गिरावट से आपदा का खतरा होता है, और इसके अलावा, पहाड़ी ढलानों के पास, आरोही और अवरोही वायु धाराएं उत्पन्न होती हैं जो कार को शक्तिशाली रूप से उठा लेती हैं। ऐसे मामलों में, आवश्यक ऊंचाई पर बने रहने के लिए पायलट के पास उल्लेखनीय संयम और कौशल होना आवश्यक है...
...ये "अधिकतम रातें" थीं जब हम एक समय में आठ से नौ घंटे हवा में थे। तीन-चार उड़ान के बाद आँखें अपने आप बंद हो गईं। जब नाविक उड़ान के बारे में रिपोर्ट करने के लिए चौकी पर गया, तो पायलट कॉकपिट में कई मिनट तक सोता रहा, और इस बीच सशस्त्र बलों ने बम लटकाए, यांत्रिकी ने विमान को गैसोलीन और तेल से भर दिया। नाविक लौट आया, और पायलट जाग गया...
"अधिकतम रातें" भारी भौतिक और के तहत हमारे पास आईं मानसिक शक्ति, और जब भोर हुई, तो हम, बमुश्किल अपने पैर हिलाते हुए, जल्दी से नाश्ता करने और सो जाने का सपना देखते हुए, भोजन कक्ष की ओर चल दिए। नाश्ते में हमें थोड़ी वाइन दी गई, जिसका सेवन पायलट युद्ध कार्य के बाद करने के हकदार थे। लेकिन फिर भी सपना परेशान करने वाला था - उन्होंने सर्चलाइट और विमानभेदी तोपों का सपना देखा, कुछ को लगातार अनिद्रा की समस्या थी..."
यांत्रिकी का एक कारनामा
अपने संस्मरणों में, पायलट उन यांत्रिकी के पराक्रम का वर्णन करते हैं जिन्हें चौबीसों घंटे काम करना पड़ता था। रात में विमान में ईंधन भरना, दिन के दौरान विमान का रखरखाव और मरम्मत करना। 
“...उड़ान लगभग एक घंटे तक चलती है, और यांत्रिकी और सशस्त्र बल जमीन पर इंतजार कर रहे हैं। वे तीन से पांच मिनट में विमान का निरीक्षण करने, उसमें ईंधन भरने और बम लटकाने में सक्षम थे। यह विश्वास करना कठिन है कि युवा, पतली लड़कियों ने रात भर में, बिना किसी उपकरण के, अपने हाथों और घुटनों से तीन टन तक के बम लटकाए। इन विनम्र पायलट सहायकों ने सहनशक्ति और कौशल के सच्चे चमत्कार दिखाए। यांत्रिकी के बारे में क्या? हमने शुरुआत में पूरी रात काम किया, और दिन के दौरान हमने कारों की मरम्मत की और अगली रात के लिए तैयारी की। ऐसे मामले थे जब इंजन शुरू करते समय मैकेनिक के पास प्रोपेलर से दूर कूदने का समय नहीं था और उसका हाथ टूट गया था...
...और फिर हमने एक नई सेवा प्रणाली शुरू की - टीमों को ड्यूटी पर शिफ्ट करना। प्रत्येक मैकेनिक को सभी विमानों पर एक विशिष्ट ऑपरेशन सौंपा गया था: मिलना, ईंधन भरना या छोड़ना... बम वाली कारों पर तीन सैनिक ड्यूटी पर थे। वरिष्ठ एई तकनीशियनों में से एक प्रभारी था।
लड़ाई की रातें एक अच्छी तरह से काम करने वाली फ़ैक्टरी असेंबली लाइन के काम जैसी लगने लगीं। मिशन से लौट रहा विमान पांच मिनट के अंदर नई उड़ान के लिए तैयार था. इससे पायलटों को कुछ सर्दियों की रातों में 10-12 लड़ाकू अभियान चलाने की अनुमति मिल गई।”
एक मिनट का आराम
"बेशक, लड़कियाँ लड़कियाँ ही रहीं: वे हवाई जहाज पर बिल्ली के बच्चों को ले गईं, हवाई क्षेत्र में खराब मौसम में नृत्य किया, चौग़ा और फर के जूते में, पैरों के आवरण पर भूल-भुलैया की कढ़ाई की, इसके लिए नीले बुना हुआ जांघिया खोला, और फूट-फूट कर रोया यदि उन्हें उड़ानों से निलंबित कर दिया गया।”
लड़कियों ने अपने स्वयं के हास्य नियम बनाए।
“गर्व रखो, तुम एक महिला हो। पुरुषों को नीचा देखो!
दूल्हे को उसके पड़ोसी से दूर न धकेलें!
अपने मित्र से ईर्ष्या न करें (खासकर यदि वह अच्छे कपड़े पहने हो)!
अपने बाल मत काटो. नारीत्व बचाओ!
अपने जूते मत रौंदो. वे तुम्हें नये नहीं देंगे!
ड्रिल पसंद है!
इसे बाहर मत फेंको, किसी मित्र को दे दो!
अभद्र भाषा का प्रयोग न करें!
गुम न जाना!"
पायलटों ने अपने संस्मरणों में अपनी बैगी वर्दी और बड़े जूतों का वर्णन किया है। उन्होंने तुरंत फिट होने के लिए वर्दी नहीं सिलवाई। फिर दो तरह की वर्दी सामने आई - पतलून के साथ कैज़ुअल और स्कर्ट के साथ फॉर्मल।
बेशक, वे पतलून में मिशन पर उड़ान भरते थे; स्कर्ट के साथ वर्दी कमांड की औपचारिक बैठकों के लिए थी। बेशक, लड़कियां कपड़े और जूते का सपना देखती थीं।
“गठन के बाद, पूरी कमान हमारे मुख्यालय में एकत्र हुई, हमने कमांडर को अपने काम और विशाल तिरपाल जूतों सहित अपनी समस्याओं के बारे में बताया... वह हमारे पतलून से भी बहुत खुश नहीं थे। और कुछ समय बाद, उन्होंने सभी का माप लिया और हमें नीली स्कर्ट और लाल क्रोम जूते के साथ भूरे रंग के ट्यूनिक्स भेजे - अमेरिकी वाले। वे केवल ब्लॉटर की तरह पानी को अंदर जाने देते हैं।
इसके बाद लंबे समय तक, टायलेनेव्स्काया स्कर्ट के साथ हमारी वर्दी पर विचार किया गया, और हमने इसे रेजिमेंट के आदेश के अनुसार पहना: "पोशाक वर्दी।" उदाहरण के लिए, जब उन्हें गार्ड्स बैनर प्राप्त हुआ। बेशक, स्कर्ट पहनकर उड़ना, या बम लटकाना, या इंजन साफ़ करना असुविधाजनक था..."
विश्राम के क्षणों में लड़कियों को कढ़ाई करना पसंद आया:
“बेलारूस में, हम सक्रिय रूप से कढ़ाई से “बीमार” होने लगे, और यह युद्ध के अंत तक जारी रहा। इसकी शुरुआत मुझे भूलने वालों से हुई। ओह, यदि आप नीली बुना हुआ पैंट और गर्मियों के पतले फुट रैप पर कढ़ाई वाले फूलों को खोल दें तो आपको कितनी सुंदर भूल-भुलैया मिलेगी! आप इसका नैपकिन बनाकर तकिए के कवर के तौर पर इस्तेमाल कर सकते हैं। चिकनपॉक्स की तरह इस बीमारी ने पूरी रेजिमेंट को अपनी चपेट में ले लिया...
दिन के दौरान मैं सशस्त्र बलों को देखने के लिए डगआउट में आता हूं। हर दरार से हो रही बारिश ने उसे भिगो दिया है, और फर्श पर गड्ढे बन गए हैं। बीच में एक लड़की कुर्सी पर खड़ी है और किसी तरह के फूल की कढ़ाई कर रही है। केवल रंगीन धागे नहीं हैं। और मैंने मॉस्को में अपनी बहन को लिखा: “मेरा आपसे एक बहुत ही महत्वपूर्ण अनुरोध है: मुझे रंगीन धागे भेजें, और यदि आप हमारी महिलाओं को एक उपहार दे सकते हैं तो और भी भेज सकते हैं। हमारी लड़कियाँ हर धागे की गहराई से देखभाल करती हैं और कढ़ाई के लिए हर कपड़े का उपयोग करती हैं। आप बहुत अच्छा काम करेंगे और सभी लोग आपके बहुत आभारी होंगे।” उसी पत्र से: “और आज दोपहर हमारे पास एक कंपनी है: मैं बैठा हूँ भूल-भुलैया की कढ़ाई कर रहा हूँ, बरशंस्काया गुलाब की कढ़ाई कर रहा है, क्रॉस-सिलाई कर रहा है, अनका पोपियों की कढ़ाई कर रहा है, और ओल्गा हमें जोर से पढ़ रही है। कोई मौसम नहीं था..."
46वीं एविएशन रेजिमेंट के बारे में स्मृति और न्यूज़रील
रात्रि चुड़ैल पायलटों के बारे में कविताएँ
बर्फ़ के नीचे, बारिश में और अच्छे मौसम में
तू अपने पंखों से ज़मीन के ऊपर के अँधेरे को काटता है।
"स्वर्गीय स्लग" पर "रात की चुड़ैलें"
वे पीछे के फासीवादी ठिकानों पर बमबारी कर रहे हैं।
उम्र और स्वभाव की दृष्टि से भी - लड़कियाँ...
यह प्यार में पड़ने और प्यार पाने का समय है।
आपने अपने बैंग्स पायलट के हेलमेट के नीचे छिपा दिए
और वे पितृभूमि के शत्रु को परास्त करने के लिए आकाश में दौड़ पड़े।
और तुरंत फ्लाइंग क्लबों के डेस्क से अंधेरे में उड़ जाओ
बिना पैराशूट और बिना बंदूक के, केवल एक टीटी के साथ।
आपको शायद तारों वाला आकाश पसंद आया होगा।
आप निम्न स्तर पर भी सदैव शीर्ष पर रहते हैं।
अपने सेनानियों के लिए आप "स्वर्गीय प्राणी" हैं,
और अजनबियों के लिए - पीओ-2 पर "रात की चुड़ैलें"।
आपने डॉन और तमन पर भय ला दिया,
हाँ, और ओडर पर आपके बारे में एक अफवाह थी।
हर कोई नहीं, हर कोई रात की लड़ाई से वापस नहीं आएगा।
कभी-कभी पंख और शरीर छलनी से भी बदतर होते हैं।
चमत्कारिक ढंग से, हम दुश्मन के छेदों के ढेर के साथ उतरे।
पैच - दिन के दौरान, और रात में फिर से - "पेंच से!"
जैसे ही सूरज एक तिहाई के लिए अपने हैंगर में डूबता है और
पंखों वाले उपकरण की सेवा तकनीशियनों द्वारा की जाएगी,
"रात की चुड़ैलें" रनवे पर उड़ान भर रही हैं,
पृथ्वी पर जर्मनों के लिए रूसी नरक बनाना।
फिल्म का गाना "आकाश में रात की चुड़ैलें"
फ़िल्म "नाइट विचेज़ इन द स्काई" (1981) देखें
"नाइट विच्स" या "नाइट स्वैलोज़" टीवी श्रृंखला 2012
यह विमानन क्षेत्र की उन महिलाओं के बारे में एक फिल्म है जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान पुरुषों के साथ लाल सेना में लड़ाई लड़ी थी।
कलाकारों का चयन अच्छा है और अभिनय भी अच्छा है।
एकमात्र महिला रेजिमेंट (दो और मिश्रित रेजिमेंट थीं, बाकी विशेष रूप से पुरुष थीं), 4 स्क्वाड्रन, यह 80 पायलट हैं (23 को सोवियत संघ का हीरो प्राप्त हुआ) और अधिकतम 45 विमान, 300 उड़ानें भरीं प्रति रात, प्रत्येक 200 किलोग्राम बम गिराता है (प्रति रात 60 टन)। उन्होंने 23,672 लड़ाकू अभियान बनाए (जो लगभग पाँच हज़ार टन बम हैं)। अधिकतर अग्रिम पंक्ति पर बमबारी की गई, इसलिए यदि कोई जर्मन सो गया तो उसके न जागने का जोखिम था। युद्ध की सटीकता अद्भुत है, उड़ान मौन है, और रडार पर दिखाई नहीं देती है। यही कारण है कि U-2 (Po-2), जिसे शुरू में जर्मनों द्वारा तिरस्कारपूर्वक "रूसी प्लाइवुड" कहा जाता था, बहुत जल्दी शाब्दिक अनुवाद में "रात की जादूगरनी" की रेजिमेंट में बदल गया।
यू-2 स्वयं एक प्रशिक्षक के रूप में बनाया गया था, यह बेहद सरल और सस्ता था, और युद्ध की शुरुआत तक पुराना हो चुका था। हालाँकि इसका उत्पादन स्टालिन की मृत्यु से पहले किया गया था और उनमें से 33 हजार को रिवेट किया गया था (दुनिया में सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक)। लड़ाकू अभियानों के लिए, इसे तत्काल उपकरणों, हेडलाइट्स और एक बम हैंगर से सुसज्जित किया गया था। फ़्रेम को अक्सर मजबूत किया जाता था और... लेकिन यह कार और इसके निर्माता पोलिकारपोव के आधी सदी के जीवन के बारे में एक लंबी कहानी है। 1944 में कैंसर से उनकी मृत्यु के बाद उनके सम्मान में विमान का नाम बदलकर पीओ-2 कर दिया गया। लेकिन आइए अपनी देवियों के पास वापस आएं।
सबसे पहले, आइए घाटे के बारे में मिथक को दूर करें। उन्होंने इतनी कुशलता से उड़ान भरी (जर्मनों के पास रात में लगभग कोई भी उड़ान नहीं भरता था) कि पूरे युद्ध के दौरान, मिशन पर 32 लड़कियों की मृत्यु हो गई। पीओ-2 ने जर्मनों को कोई आराम नहीं दिया। किसी भी मौसम में, वे अग्रिम पंक्ति से ऊपर दिखाई देते थे और कम ऊंचाई पर बमबारी करते थे। लड़कियों को प्रति रात 8-9 उड़ानें भरनी पड़ती थीं। लेकिन ऐसी रातें भी थीं जब उन्हें कार्य मिला: "अधिकतम तक" बमबारी करने के लिए। इसका मतलब यह था कि जितनी संभव हो उतनी उड़ानें होनी चाहिए। और फिर एक रात में उनकी संख्या 16-18 तक पहुंच गई, जैसा कि ओडर पर हुआ था। महिला पायलटों को वस्तुतः कॉकपिट से बाहर निकाला गया और उनकी बाहों में ले जाया गया; वे अपने पैरों पर खड़ी नहीं हो सकीं।
तान्या मास्टर ऑफ आर्म्स शचरबिनिन को याद करती हैं
बम भारी थे. एक आदमी के लिए उनसे निपटना भी आसान नहीं है। युवा अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने, धक्का देकर, रोते हुए और हँसते हुए, उन्हें विमान के पंख से जोड़ दिया। लेकिन सबसे पहले, यह पता लगाना आवश्यक था कि रात में कितने गोले की आवश्यकता होगी (एक नियम के रूप में, उन्होंने 24 टुकड़े लिए), उन्हें स्वीकार करें, उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें अनलॉक करें, फ़्यूज़ से ग्रीस मिटा दें, और उन्हें राक्षसी मशीन में पेंच करो।
तकनीशियन चिल्लाता है: "लड़कियों! जनशक्ति के लिए!" इसका मतलब है कि हमें विखंडन बम, सबसे हल्के, प्रत्येक 25 किलोग्राम, लटकाने की जरूरत है। और यदि वे बमबारी करने के लिए उड़ रहे थे, उदाहरण के लिए, एक रेलवे, तो पंख से 100 किलोग्राम के बम जुड़े हुए थे। इस मामले में हमने साथ मिलकर काम किया. वे आपको केवल कंधे के स्तर तक उठाएंगे, आपकी साथी ओल्गा एरोखिन कुछ अजीब बात कहेंगी, वे दोनों जोर से हंसेंगे और राक्षसी मशीन को जमीन पर गिरा देंगे। आपको रोना चाहिए, लेकिन वे हंसते हैं! वे फिर से भारी "पिंड" उठाते हैं: "माँ, मेरी मदद करो!"
वे सुखद रातें थीं, जब नाविक की अनुपस्थिति में, पायलट ने आमंत्रित किया: "कॉकपिट में आओ, चलो उड़ें!" थकान मानो हाथ से गायब हो गई। हवा में बेतहाशा हंसी गूंज रही थी. शायद यह धरती पर आंसुओं का मुआवजा था?
सर्दियों में यह विशेष रूप से कठिन था। बम, गोले, मशीनगनें धातु हैं। उदाहरण के लिए, क्या दस्ताने पहनकर मशीन गन लोड करना संभव है? हाथ ठिठक जाते हैं और हटा दिये जाते हैं। और हाथ लड़कियों जैसे थे, छोटे थे, और कभी-कभी त्वचा ठंढ से ढकी धातु पर रहती थी।
रेजिमेंटल कमिश्नर ई. राचकेविच, स्क्वाड्रन कमांडर ई. निकुलिना और एस. अमोसोवा, स्क्वाड्रन कमिश्नर के. करपुनिना और आई. ड्रायगिना, रेजिमेंट कमांडर ई. बर्शंस्काया
हिलने-डुलने से मुझे परेशानी होती थी। लड़कियाँ रोल-अप के साथ केवल आलों और डगआउट का निर्माण करेंगी, उन्हें छिपाएंगी, विमानों को शाखाओं से ढकेंगी, और शाम को रेजिमेंट कमांडर एक बुलहॉर्न में चिल्लाएगा: "लड़कियों, विमानों को पुन: तैनाती के लिए तैयार करें।" हमने कई दिनों तक उड़ान भरी और फिर आगे बढ़ गए। गर्मियों में यह आसान था: उन्होंने किसी जंगल में झोपड़ियाँ बनाईं, या यहाँ तक कि बस जमीन पर सोए, तिरपाल में लिपटे, और सर्दियों में उन्हें जमी हुई मिट्टी को साफ करना पड़ा और बर्फ के रनवे को साफ करना पड़ा।
मुख्य असुविधा सफाई करने, धोने या धोने में असमर्थता है। छुट्टी उस दिन मानी जाती थी जब यूनिट के स्थान पर "वोशेत्का" आता था - इसमें ट्यूनिक्स, अंडरवियर और पतलून तले हुए थे। अधिकतर वे चीजों को गैसोलीन में धोते थे।
रेजिमेंट के उड़ान कर्मी
उड़ान भरना! (अभी भी न्यूज़रील से)
एन. उल्यानेंको और ई. नोसल के दल को रेजिमेंट कमांडर बर्शान्स्काया से एक लड़ाकू मिशन प्राप्त होता है
नाविक। असिनोव्स्काया गाँव, 1942।
तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक का दल। 1944 में पोलैंड में मृत्यु हो गई।
नीना खुड्याकोवा और लिसा टिमचेंको
ओल्गा फेटिसोवा और इरीना ड्रायगिना
सर्दियों में
उड़ानों के लिए. वसंत का पिघलना। क्यूबन, 1943.
रेजिमेंट ने "जंप एयरफ़ील्ड" से उड़ान भरी - जो यथासंभव अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था। पायलटों ने ट्रक से इस हवाई क्षेत्र की यात्रा की।
पायलट राया अरोनोवा अपने विमान के पास
सैनिक बमों में फ़्यूज़ डालते हैं
विमान से 50 के 4 या 100 किलो के 2 बम लटकाए गए. एक दिन के दौरान, प्रत्येक लड़की ने कई टन बम लटकाए, क्योंकि विमान पाँच मिनट के अंतराल पर उड़ान भरते थे...
30 अप्रैल, 1943 को रेजिमेंट गार्ड्स रेजिमेंट बन गई।
रेजिमेंट को गार्ड्स बैनर की प्रस्तुति।
दो दल
कुएँ पर
नोवोरोस्सिएस्क पर हमले से पहले सभी तीन फ्रेम गेलेंदज़िक से ज्यादा दूर इवानोव्स्काया गांव में फिल्माए गए थे।
“जब नोवोरोसिस्क पर हमला शुरू हुआ, तो हमारी रेजिमेंट के 8 क्रू सहित विमानन को जमीनी सैनिकों और समुद्री लैंडिंग बल की मदद के लिए भेजा गया था।
...मार्ग समुद्र के ऊपर से, या पहाड़ों और घाटियों के ऊपर से होकर गुजरता था। प्रत्येक दल प्रति रात 6-10 लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रहा। हवाई क्षेत्र दुश्मन के नौसैनिक तोपखाने के लिए सुलभ क्षेत्र में, अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था।
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
47वें ShAP वायु सेना काला सागर बेड़े के स्क्वाड्रन कमांडर एम.ई. एफिमोव और डिप्टी। रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोव ने लैंडिंग का समर्थन करने के कार्य पर चर्चा की
डिप्टी रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोवा समर्थन के लिए नियुक्त क्रू के लिए कार्य निर्धारित करते हैं
नोवोरोस्सिएस्क क्षेत्र में उतरना। सितंबर 1943
“नोवोरोस्सिय्स्क पर हमले से पहले की आखिरी रात 15 से 16 सितंबर की रात थी। एक लड़ाकू मिशन प्राप्त करने के बाद, पायलटों ने शुरुआत की।
...पूरी रात विमानों ने दुश्मन के प्रतिरोध की जेबों को दबा दिया, और पहले से ही भोर में आदेश प्राप्त हुआ: शहर के चौक के पास नोवोरोस्सिएस्क के केंद्र में स्थित फासीवादी सैनिकों के मुख्यालय पर बमबारी करने के लिए, और चालक दल फिर से उड़ गए। मुख्यालय नष्ट हो गया।"
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
"नोवोरोस्सिएस्क पर हमले के दौरान, अमोसोवा के समूह ने 233 लड़ाकू अभियान चलाए। कमांड ने पायलटों, नाविकों, तकनीशियनों और सशस्त्र बलों को आदेश और पदक से सम्मानित किया।
एम. चेचनेवा की पुस्तक "द स्काई रिमेन्स अवर" से
नोवोरोस्सिय्स्क पर कब्जा कर लिया गया है! कात्या रयाबोवा और नीना डेनिलोवा नृत्य कर रहे हैं।
लड़कियों ने न केवल बमबारी की, बल्कि मलाया ज़ेमल्या पर पैराट्रूपर्स का समर्थन भी किया, उन्हें भोजन, कपड़े और मेल की आपूर्ति की। उसी समय, ब्लू लाइन पर जर्मनों ने जमकर विरोध किया, आग बहुत भीषण थी। एक उड़ान के दौरान, चार दल अपने दोस्तों के सामने आकाश में जल गए...
"...उसी क्षण, स्पॉटलाइटें सामने आ गईं और तुरंत हमारे सामने उड़ रहे विमान को पकड़ लिया। बीम के क्रॉसहेयर में, पीओ-2 एक जाल में फंसे चांदी के पतंगे की तरह लग रहा था।
...और फिर से नीली बत्तियाँ दौड़ने लगीं - ठीक क्रॉसहेयर में। विमान आग की लपटों से घिर गया और धुएं का घुमावदार निशान छोड़ते हुए नीचे गिरने लगा।
जलता हुआ पंख गिर गया, और जल्द ही पीओ-2 विस्फोट करते हुए जमीन पर गिर गया...
...उस रात लक्ष्य के ऊपर हमारे चार पीओ-2 जल गए। आठ लड़कियाँ..."
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
"11 अप्रैल, 1944 को, सेपरेट प्रिमोर्स्की सेना की टुकड़ियों ने, केर्च क्षेत्र में दुश्मन की सुरक्षा को तोड़ते हुए, चौथे यूक्रेनी मोर्चे की इकाइयों के साथ सेना में शामिल होने के लिए दौड़ लगाई। रात में, रेजिमेंट ने पीछे हटने वाले स्तंभों पर बड़े पैमाने पर हमले किए हमने रिकॉर्ड संख्या में 194 उड़ानें भरीं और लगभग 25 हजार किलोग्राम बम गिराए।
अगले दिन हमें क्रीमिया जाने का आदेश मिला।"
एम.पी.चेचनेवा "आसमान हमारा ही रहेगा"
पन्ना प्रोकोपयेवा और झेन्या रुडनेवा
झेन्या ने मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में यांत्रिकी और गणित संकाय में अध्ययन किया, खगोल विज्ञान का अध्ययन किया, और सबसे सक्षम छात्रों में से एक थे। मैंने सितारों का अध्ययन करने का सपना देखा...
क्षुद्रग्रह बेल्ट में छोटे ग्रहों में से एक को "एवगेनिया रुडनेवा" कहा जाता है।
क्रीमिया की मुक्ति के बाद, रेजिमेंट को बेलारूस में स्थानांतरित होने का आदेश मिलता है।
बेलारूस, ग्रोड्नो के पास एक जगह।
टी. मकारोवा, वी. बेलिक, पी. गेलमैन, ई. रयाबोवा, ई. निकुलिना, एन. पोपोवा
पोलैंड. पुरस्कार प्रदान करने के लिए रेजिमेंट का गठन किया गया था।
यहां मैं फोटोग्राफी प्रेमियों को ध्यान में रखते हुए इतिहास से थोड़ा पीछे हटूंगा। यह तस्वीर एक 9x12 तस्वीर का मध्य भाग है जिसे मैंने बर्शंस्काया के एल्बम में खोजा था। मैंने इसे 1200 रिज़ॉल्यूशन पर स्कैन किया। फिर मैंने इसे दो 20x30 शीटों पर मुद्रित किया। फिर 30x45 की दो शीट पर। और फिर... - आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे! रेजिमेंट संग्रहालय के लिए 2 मीटर लंबी एक तस्वीर ली गई थी! और सभी चेहरे पठनीय थे! वह प्रकाशिकी थी!!!
तस्वीर के अंतिम छोर का टुकड़ा
मैं कहानी पर वापस आता हूँ.
रेजिमेंट ने पश्चिम की ओर अपनी लड़ाई लड़ी। उड़ानें जारी रहीं...
पोलैंड. उड़ानों के लिए.
शीतकालीन 1944-45। एन. मेक्लिन, आर. अरोनोवा, ई. रयाबोवा।
वैसे, अगर किसी को फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" याद है, तो इसका निर्देशन नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोव के पति के बाद) ने किया था। उन्होंने कई किताबें भी लिखीं. रायसा एरोनोवा ने 60 के दशक में युद्ध के मैदानों की यात्रा के बारे में एक दिलचस्प किताब भी लिखी। खैर, यहाँ तीसरी मेरी माँ एकातेरिना रयाबोवा हैं।
जर्मनी, स्टेटिन क्षेत्र। डिप्टी रेजिमेंट कमांडर ई. निकुलिन ने दल के लिए एक कार्य निर्धारित किया।
और दल पहले से ही कस्टम-निर्मित औपचारिक पोशाकें पहन रहे हैं। निःसंदेह, फोटो का मंचन किया गया है। लेकिन उड़ानें अभी भी वास्तविक थीं...
रेजिमेंट कमांडर इव्डोकिया बरशंस्काया के एल्बम से दो तस्वीरें।
कमांडरों को 20 अप्रैल, 1945 को एक लड़ाकू मिशन प्राप्त हुआ।
बर्लिन ले लिया गया है!
युद्ध का कार्य समाप्त हो गया है।
रेजिमेंट विजय परेड में भाग लेने के लिए मास्को के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रही है।
दुर्भाग्य से, पर्केल हवाई जहाजों को परेड में जाने की अनुमति नहीं थी... लेकिन उन्होंने माना कि वे शुद्ध सोने से बने स्मारक के योग्य थे!..
एव्डोकिया बेरशांस्काया और लारिसा रोज़ानोवा
मरीना चेचनेवा और एकातेरिना रयाबोवा
रूफिना गाशेवा और नताल्या मेक्लिन
रेजिमेंट के बैनर को विदाई। रेजिमेंट को भंग कर दिया गया, बैनर को संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया।
युद्ध से पहले भी रेजिमेंट के प्रसिद्ध और प्रसिद्ध निर्माता और U-2 को रात्रि बमवर्षक के रूप में उपयोग करने के विचार के संस्थापक। मरीना रस्कोवा, 1941
मार्शल के.ए. वर्शिनिन फियोदोसिया को आजाद कराने की लड़ाई के लिए रेजिमेंट को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर प्रदान करते हैं।
पेरेसिप में स्मारक
जो लोग युद्ध से नहीं लौटे - आइए हम उन्हें याद करें:
29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई।
मालाखोवा अन्ना
विनोग्रादोवा माशा
टॉर्मोसिना लिली
कोमोगोरत्सेवा नाद्या, लड़ाई से पहले भी, एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
ओलखोव्स्काया ल्यूबा
तारासोवा वेरा
जून 1942 में डोनबास को मार गिराया गया।
एफिमोवा टोन्या
दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई
1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई।
मकागोन पोलीना
स्विस्टुनोवा लिडा
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया
पश्कोवा यूलिया
4 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई
नासिका दुष्य
23 अप्रैल, 1943 को एक हवाई जहाज़ में हत्या
वैसोत्सकाया आन्या
डोकुटोविच गैल्या
रोगोवा सोन्या
सुखोरुकोवा झेन्या
पोलुनिना वाल्या
काशीरीना इरीना
क्रुतोवा झेन्या
सालिकोवा लीना
1 अगस्त 1943 को ब्लू लाइन पर जला दिया गया।
बेलकिना पाशा
फ्रोलोवा तमारा
1943 में क्यूबन में गोली मार दी गई
मास्लेनिकोवा लुडा (कोई फोटो नहीं)
1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई
वोलोडिना तैसिया
बोंडारेवा आन्या
खोया हुआ अभिविन्यास, तमन, मार्च 1944
प्रोकोफीव पन्ना
रुदनेवा झेन्या
9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जला दिया गया।
वरकिना ल्यूबा (कोई फोटो नहीं)
1944 में एक अन्य रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र में उनकी मृत्यु हो गई।
सैन्फिरोवा लेलिया
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद एक खदान से टकरा गया
कोलोकोलनिकोवा आन्या (कोई फोटो नहीं)
मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त, 1945, जर्मनी।
जो लोग रेजिमेंट पर आँकड़े प्राप्त करना चाहते हैं- विकी में।
फादरलैंड डे के रक्षक एक सैन्य तिथि है; हमें न केवल रक्षकों को, बल्कि रक्षकों - बहादुर लड़ने वाली लड़कियों को भी याद रखना और बधाई देना चाहिए। युद्ध के दौरान उन्होंने साहस और वीरता का परिचय दिया।
हाल ही में मैंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वर्षों के बारे में पायलट इरीना राकोबोल्स्काया और नताल्या क्रावत्सोवा (मेक्लिन) द्वारा लिखे गए संस्मरण पढ़े - "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था।" डायरियों की पंक्तियाँ पढ़कर आप सैन्य घटनाओं के साक्षी बनते हैं, उनके अनुभवों, दुःख और हँसी की कल्पना करते हैं। हीरो पायलट 17-20 साल के थे.
महिला पायलटों की हवाई रेजिमेंट, जैसा कि फिल्म "हेवेनली स्लग" में था, वास्तव में अस्तित्व में थी।
दुश्मन ने पायलटों को "नाइट विच" कहा, जो अचानक छोटे विमानों पर चुपचाप प्रकट हो गए। लड़कियों ने U-2 (Po-2) विमानों से उड़ान भरी। उन्होंने नोवोरोसिस्क की मुक्ति, क्यूबन, क्रीमिया, बेलारूस, पोलैंड में लड़ाई में भाग लिया और बर्लिन पहुँचे।
"चलो इन शांत और विनम्र U-2s,
छाती धातु से नहीं बनी है और पंख स्टील से नहीं बने हैं,
लेकिन किंवदंतियाँ शब्दों में बनेंगी
परियों की कहानी वास्तविकता से जुड़ जाएगी..."
पायलट नताल्या मेक्लिन ने लिखा
नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के पायलट, फ्रेंकोइस डी जोफ्रे ने प्रशंसा की:
"...रूसी पायलट, या "रात की चुड़ैलें", जैसा कि जर्मन उन्हें कहते हैं, हर शाम मिशन पर निकलते हैं और लगातार खुद को याद दिलाते हैं। तीस वर्षीय महिला लेफ्टिनेंट कर्नल बेरशांस्काया इन प्यारी "चुड़ैलों" की एक रेजिमेंट की कमान संभालती हैं, जो रात में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के बमवर्षक विमान उड़ाती हैं। सेवस्तोपोल, मिन्स्क, वारसॉ, ग्दान्स्क में - जहां भी वे दिखाई दिए, उनके साहस ने सभी पुरुष पायलटों की प्रशंसा जगाई।
लेफ्टिनेंट कर्नल वी.वी. मार्कोव को याद किया गया:
"कभी-कभी, यह देखकर कि कैसे महिला सशस्त्र बल कर्मी बड़े-कैलिबर बम लटकाती हैं, कैसे तकनीशियन रात में, बर्फ़ीले तूफ़ान और ठंढ में विमान तैयार करते हैं, कैसे महिला पायलट युद्ध अभियानों पर जाती हैं, मैंने सोचा: "ठीक है, ठीक है, हम पुरुषों को यह सब करना चाहिए यह: हमलों पर जाना, खाइयों में जमना, दुश्मन पर हवा से हमला करना। खैर, उनके बारे में क्या?! उनके लिए, ज्यादातर अभी भी लड़कियाँ हैं जिन्होंने जीवन में बहुत कम देखा है? मोर्चे की कठिनाइयों का पूरा भार स्वेच्छा से उठाने के लिए उन्हें अपनी मातृभूमि से किस प्रकार प्रेम करना चाहिए!”
मैं अक्सर हमारे जैसे ही हवाई क्षेत्र में स्थित पुरुषों की रेजिमेंटों का दौरा करता था, और मुझे यह सुनकर खुशी हुई कि कैसे कमांडर ने अपमानजनक पायलट को बुलाया और गुस्से में उसे डांटा:
- आज आपने विमान कैसे उतारा? ए? क्या आपने देखा कि लड़कियाँ कैसे बैठीं? अब मैं अपने आप को उन्हें कैसे दिखाऊँगा! यह शर्म की बात है और इससे अधिक कुछ नहीं!”
इरीना राकोबोल्स्काया (लिंडे) ने 23 साल की उम्र में मुख्यालय का नेतृत्व किया।
नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोवा) को 20 साल की उम्र में एयर रेजिमेंट में भर्ती किया गया था। सोवियत संघ के हीरो.
"हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था" पुस्तक के सह-लेखक
नताल्या मेक्लिन ने अपनी "पायलट की प्रार्थना" लिखी:
हे प्रभु, हमें कष्ट से मुक्ति दिलाओ,
हमें अग्रिम पंक्ति में एक उद्देश्य दीजिए
हमें एक लड़ाकू मिशन भेजें
और बूट करने के लिए एक चांदनी रात...
मुझे नर्क से स्वर्ग ले चलो
आइए हम अग्रिम पंक्ति पर बमबारी करें,
और ताकि हमें लंबे समय तक पीड़ा न हो,
आप हमें ईंधन के साथ एक गोदाम भेजें...
1941 में, तीन महिला वायु रेजिमेंट का गठन किया गया: 586वीं फाइटर रेजिमेंट (याक-1), 587वीं बॉम्बर रेजिमेंट (पीई-2) और 588वीं नाइट बॉम्बर रेजिमेंट (पीओ-2), जिसे दुश्मनों ने "नाइट विच्स" नाम दिया।
महिला हवाई रेजिमेंट की स्थापना पायलट मरीना रस्कोवा ने की थी, जिन्होंने 1938 में वैलेंटिना ग्रिज़ोडुबोवा और पोलिना ओसिपेंको के साथ मिलकर मॉस्को से सुदूर पूर्व तक एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी थी। सफल उड़ान के लिए पायलट को सोवियत संघ के हीरो का खिताब मिला।
मरीना रस्कोवा - महिला वायु रेजिमेंट की संस्थापक
1941 में मरीना रस्कोवा 29 साल की थीं।
कॉन्स्टेंटिन सिमोनोव ने मरीना रस्कोवा के बारे में लिखा, जिनसे उनकी मुलाकात 1942 में हुई थी: “मरीना रस्कोवा ने मुझे अपनी शांत और सौम्य रूसी सुंदरता से प्रभावित किया। मैंने उसे पहले कभी नहीं देखा था और यह भी नहीं सोचा था कि वह इतनी छोटी थी और उसका चेहरा इतना सुंदर था।''
मरीना रस्कोवा
पायलटों ने रस्कोवा को गर्मजोशी से याद किया; 1943 में एक विमान दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई, वह 31 वर्ष की थीं:
"रस्कोवा ने हमें मार्मिक ढंग से अलविदा कहा, कामना की कि हम आदेश प्राप्त करें और गार्डमैन बनें (यह हमें कितना दूर लग रहा था!)। उन्होंने कहा कि हमें यह साबित करना होगा कि महिलाएं लड़ नहीं सकतीं पुरुषों से भी बदतर, और फिर हमारे देश में महिलाओं को भी सेना में लिया जाएगा। वह आश्चर्यजनक रूप से सुंदर और स्त्री थी, और साथ ही उसके लिए "असंभव" शब्द भी नहीं था... कुछ प्रकार की विशेष शक्ति और आत्मविश्वास मरीना रस्कोवा से आया था। –
युद्धक विमान "रात चुड़ैलें"
"नाइट विचेज़" ने U-2 विमान से उड़ान भरी, जिसे बाद में Po-2 नाम मिला।
“हमारा प्रशिक्षण विमान सैन्य अभियानों के लिए नहीं बनाया गया था। एक लकड़ी का बाइप्लेन जिसमें दो खुले कॉकपिट होते हैं, जो एक के पीछे एक स्थित होते हैं, और पायलट और नेविगेटर के लिए दोहरे नियंत्रण होते हैं। (युद्ध से पहले, पायलटों को इन मशीनों पर प्रशिक्षित किया गया था)। रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना जो चालक दल को गोलियों से बचा सकता था, एक कम-शक्ति इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता था। विमान में बम रखने की जगह नहीं थी, विमान के ठीक नीचे बम रैक में बम लटकाए गए थे। वहां कोई दर्शनीय स्थल नहीं थे, हमने उन्हें स्वयं बनाया और उन्हें पीपीआर (उबले हुए शलजम से भी सरल) कहा। बम कार्गो की मात्रा 100 से 300 किलोग्राम तक थी। हमने औसतन 150-200 किलो वजन लिया। लेकिन रात के दौरान विमान कई उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और कुल बम भार एक बड़े बमवर्षक के भार के बराबर था।
हवाई जहाज़ों पर मशीन गन भी 1944 में ही दिखाई दीं। इससे पहले, बोर्ड पर एकमात्र हथियार टीटी पिस्तौल थे, ”पायलटों ने याद किया।
लड़कियों को एंगेल्स शहर में प्रशिक्षित किया गया था।
युद्ध के दौरान पायलटों को बहुत कुछ सीखना पड़ा, उनकी अनुभवहीनता के कारण दुर्घटनाएँ हुईं। पहले तो युवा लड़कियों के लिए सेना के नियमों और ड्रिल प्रशिक्षण की आदत डालना कठिन था।
“...मोर्चे पर पहले सप्ताह... सब कुछ सहज नहीं था, पहले नुकसान की कड़वाहट और दर्द था, और अनुभवहीनता के कारण दुर्घटनाएँ, और सैन्य अनुशासन के साथ कठिनाइयाँ थीं। सेना में हमारी तैयारी की कमी को लेकर शर्मिंदगी थी, जो चाहे हमने कितनी भी कोशिश की हो, इधर-उधर सामने आ ही जाती थी। कभी-कभी जर्मन टैंक हमारे हवाई क्षेत्र के लगभग करीब आ जाते थे, हमें तत्काल पूर्व की ओर कहीं उड़ान भरनी पड़ती थी, जहां कोई हमारे लिए जगह तैयार नहीं कर रहा था, और विमान हवा में थे और उनके साथ कोई रेडियो संपर्क नहीं था। बेरशंस्काया ने उड़ान की दिशा के बारे में सूचित करने के लिए अंतिम दल की प्रतीक्षा की, और उससे पहले, सबसे अनुभवी पायलटों में से एक ने अंधेरे में एक उपयुक्त स्थान ढूंढ लिया और उस पर आग लगा दी।- (राकोबोल्स्काया आई.वी., क्रावत्सोवा एन.एफ. - "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था")।
वायु रेजिमेंट पूरी तरह से महिला थी; रेजिमेंट के मैकेनिक और इंजीनियर तकनीकी विश्वविद्यालयों के छात्र थे। यांत्रिकी को नाविक बनने के लिए प्रशिक्षित किया गया और नाविक पायलट बन गया।
पायलट और नाविक यार्ड के चारों ओर उड़ रहे थे। अक्सर पायलट के घायल होने पर नाविक खुद ही विमान को उतार देता था।
लड़कियों ने काकेशस में लड़ाई में भाग लिया, पायलटों ने पहाड़ों में उड़ान भरने की कठिनाइयों को याद किया।
पायलट मरीना चेचनेवा 21 साल की उम्र में चौथे स्क्वाड्रन की कमांडर बनीं
मरीना चेचनेवा याद करती हैं:
“पहाड़ों के ऊपर से उड़ना कठिन है, विशेषकर पतझड़ में। अचानक, बादल घिर आते हैं, जिससे विमान ज़मीन पर, या यूँ कहें कि पहाड़ों पर दब जाता है, और आपको घाटियों में या विभिन्न ऊँचाइयों की चोटियों पर उड़ना पड़ता है। यहां, हर छोटे मोड़, थोड़ी सी गिरावट से आपदा का खतरा होता है, और इसके अलावा, पहाड़ी ढलानों के पास, आरोही और अवरोही वायु धाराएं उत्पन्न होती हैं जो कार को शक्तिशाली रूप से उठा लेती हैं। ऐसे मामलों में, आवश्यक ऊंचाई पर बने रहने के लिए पायलट के पास उल्लेखनीय संयम और कौशल होना आवश्यक है...
ये "अधिकतम रातें" थीं जब हम एक समय में आठ से नौ घंटे हवा में थे। तीन-चार उड़ान के बाद आँखें अपने आप बंद हो गईं। जब नाविक उड़ान के बारे में रिपोर्ट करने के लिए चौकी पर गया, तो पायलट कॉकपिट में कई मिनट तक सोता रहा, और इस बीच सशस्त्र बलों ने बम लटकाए, यांत्रिकी ने विमान को गैसोलीन और तेल से भर दिया। नाविक लौट आया, और पायलट जाग गया...
"अधिकतम रातें" हमारे लिए शारीरिक और मानसिक शक्ति का भारी दबाव लेकर आईं, और जब सुबह हुई, तो हम, मुश्किल से अपने पैर हिलाते हुए, जल्दी से नाश्ता करने और सो जाने का सपना देखते हुए, भोजन कक्ष की ओर चले गए। नाश्ते में हमें थोड़ी वाइन दी गई, जिसका सेवन पायलट युद्ध कार्य के बाद करने के हकदार थे। लेकिन फिर भी सपना परेशान करने वाला था - उन्होंने सर्चलाइट और विमानभेदी तोपों का सपना देखा, कुछ को लगातार अनिद्रा की समस्या थी..."
एव्डोकिया बेरशांस्काया (बोचारोवा), 29 साल की उम्र में उन्होंने एक महिला वायु रेजिमेंट की कमान संभाली
रेजिमेंट कमांडर एव्डोकिया बरशंस्काया थे। महिला वायु रेजिमेंट को कभी-कभी मजाक में "डंकिन रेजिमेंट" भी कहा जाता था। जैसा कि उनके सहकर्मी लिखते हैं, वह एक बुद्धिमान सेनापति थीं।
“एक युद्ध की स्थिति में, हम इव्डोकिया डेविडॉवना बेरशांस्काया के साहस और संयम की सराहना कर सकते हैं, रेजिमेंट की गतिविधियों को व्यवस्थित करने की उनकी क्षमता ताकि हम, लड़कियां, पुरुषों के साथ समान शर्तों पर सभी मामलों में सबसे आगे महसूस करें। किसी ने भी हमें "कमज़ोर लिंग" के रूप में कोई रियायत नहीं दी, और हम युद्ध कार्यों में पुरुष रेजिमेंटों से कभी पीछे नहीं रहे। सख्त, विनम्र, आत्मसंपन्न, वह छोटी-छोटी बातों पर नहीं झुकती थी जो उन पर भारी पड़ सकती थीं ऊँचे लक्ष्यजिसके लिए हमने लड़ाई लड़ी.
बरशंस्काया एक वास्तविक कमांडर थी, और हम सभी को उस पर गर्व था। वह कभी किसी की प्रशंसा या डाँट-फटकार नहीं करती थी। लेकिन उसकी एक नज़र आपके लिए पर्याप्त थी कि यदि आप दोषी थे तो दोगुना दोषी महसूस करें, या यदि आपने कुछ अच्छा किया तो दोगुनी ख़ुशी महसूस करें।
वह आम तौर पर आदेशात्मक लहजे से बचने की कोशिश करती थी। और साथ ही उसका दृढ़ हाथ हर जगह महसूस हो रहा था। किसी तरह, अदृश्य रूप से, वह जानती थी कि जहां जरूरत हो वहां पहल का समर्थन कैसे करना है, और, इसके विपरीत, जिसे वह गलत मानती है उसे रोकना है। उड़ानों के दौरान, वह शुरुआत में लगातार मौजूद रहती थी और यदि आवश्यक हो, तो स्वयं एक मिशन पर उड़ान भरती थी। जिस रात हमें पहला लड़ाकू मिशन प्राप्त हुआ, बर्शंस्काया ने रेजिमेंट की उड़ान का खाता खोला..." (राकोबोल्स्काया आई.वी., क्रावत्सोवा एन.एफ. - "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था")।
लड़कियों ने नहीं सोचा था कि उन्हें उनकी सैन्य सेवाओं के लिए पुरस्कार मिलेगा।
बरशंस्काया याद करते हैं: "एक दिन डिवीजन के चीफ ऑफ स्टाफ, कर्नल लुक्किन, हमारी रेजिमेंट में आए और कहा:" क्यों, कॉमरेड कमांडर, आप अपने लोगों को सरकारी पुरस्कारों के लिए नामांकित नहीं करते हैं? कुछ पायलट और तकनीशियन इसके पात्र हैं।" मुझे अच्छी तरह याद है कि कैसे चीफ ऑफ स्टाफ आई. राकोबोल्स्काया और मैंने एक-दूसरे की ओर देखा और अनिश्चितता से कहा: "क्या यह वास्तव में संभव है? क्या यह वास्तव में संभव है?" आख़िरकार, हमने अभी तक कुछ खास नहीं किया है।” पुरस्कार सामग्री की तैयारी शुरू हो गयी है. और यह कितनी खुशी की बात थी, जब 27 अक्टूबर को जनरल के. वर्शिनिन ने चालीस पायलटों, नाविकों और तकनीशियनों को आदेश दिए।
कभी-कभी मेंढ़कों की टर्राहट जैसी दुर्घटनाओं ने हमें मौत से बचाने में मदद की।
“1 मई, 1943 की रात को, तीसरे लड़ाकू मिशन पर, उन्हें क्रिम्सकाया क्षेत्र में मार गिराया गया। ओल्गा कार उतारने में कामयाब रही, लेकिन दुश्मन के इलाके में। दो दिनों तक वे अग्रिम पंक्ति के पार अपना रास्ता बनाते रहे। जिस चीज़ ने उन्हें बचाया वह यह थी कि आस-पास बाढ़ के मैदान थे: एक दलदल और नरकट, जिसमें वे जर्मनों से छिप गए थे। उन्हें ये बाढ़ के मैदान मेंढकों की टर्राहट से मिले...
रूफ़ा 2 स्क्वाड्रन की साहित्यिक पत्रिका में लिखती है: “केवल अब मैं उदासीनता से मेंढकों की टर्र-टर्र को सहन नहीं कर सकती। कोमलता और कृतज्ञता के आँसू अनायास ही उमड़ पड़ते हैं। बेशक, यह हर किसी पर निर्भर करता है, लेकिन मेरे लिए मेंढक का गाना कोकिला की ट्रिल से अधिक मूल्यवान है..."
सोवियत संघ के पायलट नायक - रुशिना गाशेवा (बाएं) और नताल्या मेक्लिन
पायलट बिना पैराशूट के मिशन पर गए और इसके बदले अधिक बम ले गए। तर्क सरल था: " यदि वे दुश्मन के इलाके में गोलीबारी करते हैं, तो फासीवादियों के हाथों में पड़ने से मरना बेहतर है, लेकिन अगर यह हमारे ऊपर है, तो किसी तरह हम उतरेंगे, हमारी कार पूरी तरह से पैराशूट कर सकती है।
हर रात पायलट एक मिशन पर जाते थे, उड़ान एक घंटे तक चलती थी, फिर विमान ईंधन भरने और बम लटकाने के लिए बेस पर लौट आता था। उड़ानों के बीच विमान को तैयार करने में पांच मिनट का समय लगा। सर्दी की लंबी रात में लड़कियों ने 10-12 उड़ानें भरीं।
अपने संस्मरणों में, पायलट उन यांत्रिकी के पराक्रम का वर्णन करते हैं जिन्हें चौबीसों घंटे काम करना पड़ता था। रात में विमान में ईंधन भरना, दिन के दौरान विमान का रखरखाव और मरम्मत करना।
“...उड़ान लगभग एक घंटे तक चलती है, और यांत्रिकी और सशस्त्र बल जमीन पर इंतजार कर रहे हैं। वे तीन से पांच मिनट में विमान का निरीक्षण करने, उसमें ईंधन भरने और बम लटकाने में सक्षम थे। यह विश्वास करना कठिन है कि युवा, पतली लड़कियों ने रात भर में, बिना किसी उपकरण के, अपने हाथों और घुटनों से तीन टन तक के बम लटकाए। इन विनम्र पायलट सहायकों ने सहनशक्ति और कौशल के सच्चे चमत्कार दिखाए। यांत्रिकी के बारे में क्या? हमने शुरुआत में पूरी रात काम किया, और दिन के दौरान हमने कारों की मरम्मत की और अगली रात के लिए तैयारी की। ऐसे मामले थे जब इंजन शुरू करते समय मैकेनिक के पास प्रोपेलर से दूर कूदने का समय नहीं था और उसका हाथ टूट गया था...
और फिर हमने एक नई सेवा प्रणाली शुरू की - टीमों को ड्यूटी पर शिफ्ट करना। प्रत्येक मैकेनिक को सभी विमानों पर एक विशिष्ट ऑपरेशन सौंपा गया था: मिलना, ईंधन भरना या छोड़ना... बम वाली कारों पर तीन सैनिक ड्यूटी पर थे। वरिष्ठ एई तकनीशियनों में से एक प्रभारी था।
लड़ाई की रातें एक अच्छी तरह से काम करने वाली फ़ैक्टरी असेंबली लाइन के काम जैसी लगने लगीं। मिशन से लौट रहा विमान पांच मिनट के अंदर नई उड़ान के लिए तैयार था. इससे पायलटों को कुछ सर्दियों की रातों में 10-12 लड़ाकू अभियान चलाने की अनुमति मिल गई।”
1943 की गर्मियों में, एयर रेजिमेंट को गार्ड के रैंक से सम्मानित किया गया और गार्ड बैनर के साथ प्रस्तुत किया गया:
“1943 की भीषण क्यूबन गर्मी। सनी जून का दिन. सुबह पूरी रेजिमेंट उत्साहित थी: आज हमें गार्ड्स बैनर भेंट किया जा रहा है...
...हम अपने बालों को बहुत सावधानी से आयरन और कंघी करते हैं। और, निःसंदेह, हम स्कर्ट पहनते हैं। सच है, किसी के पास जूते नहीं हैं, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता - हम अपने जूतों को तब तक पॉलिश करते हैं जब तक वे चमक न जाएं।
गार्ड्स बैनर प्रस्तुत करने का समारोह तालाब के पास एक बड़े समाशोधन में होता है। रेजिमेंट के सभी कर्मी स्क्वाड्रनों में गठन में हैं। पवित्र क्षण आता है. चौथी वायु सेना के कमांडर वर्शिनिन ने यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री को पढ़ा। समवेत स्वर में हम रक्षकों की शपथ दोहराते हैं..."
युद्ध जल्द ख़त्म नहीं होगा,
विमान भेदी तोपों की गड़गड़ाहट जल्द ही बंद नहीं होगी।
क्रॉसिंग पर सन्नाटा
और आसमान बादलों से ढका हुआ है.
इंजन बुला रहा है - जल्दी उड़ो,
जल्दी करो, रात के अंधेरे में दुर्घटनाग्रस्त हो जाओ।
जर्मन बैटरी में आग
नपा-तुला और बेहद सटीक.
एक और मिनट - और फिर
अँधेरा फूट कर चकाचौंध रोशनी में बदल जायेगा।
लेकिन शायद एक साल बाद,
ये सब मैं सपने में देखूंगा.
युद्ध और रात और आपकी उड़ान,
आग के नीचे एक खूनी रोशनी है,
और एक अकेला विमान
क्रॉसिंग के ऊपर आग के बीच...
नताल्या मेक्लिन
नोवोरोस्सिएस्क की लड़ाई से पहले, गेलेंदज़िक के पास बेस
पायलटों ने नोवोरोसिस्क शहर की मुक्ति में भाग लिया। लड़कियों के लिए लड़ाई में जीत की बड़ी कीमत चुकानी पड़ी।
“नोवोरोस्सिएस्क पर हमले से पहले की आखिरी रात 15-16 सितंबर की रात थी। एक लड़ाकू मिशन प्राप्त करने के बाद, पायलटों ने शुरुआत में टैक्स लगाया। हवाई और जमीनी सेनाओं की कमान एयरफील्ड कमांड पोस्ट पर मौजूद थी। हर कोई तनावपूर्ण प्रत्याशा में था, अधीरता से अपनी घड़ियों को देख रहा था। और अचानक हज़ारों रोशनियाँ चारों ओर चमक उठीं, सब कुछ खड़खड़ाने और गड़गड़ाने लगा। कई मिनटों तक तोपखाने की तैयारी जारी रही। ऐसा लग रहा था कि पहाड़ भी गुनगुना रहे हैं, धरती हिल रही है।
यह एक अविस्मरणीय, डरावनी और साथ ही रोमांचक तस्वीर थी। तोपखाने की तैयारी के अंत में, रेजिमेंट को उड़ान भरने का आदेश मिला। पूरी रात विमानों ने दुश्मन के प्रतिरोध की जेबों को दबा दिया, और भोर में एक आदेश मिला: शहर के चौक के पास नोवोरोस्सिय्स्क के केंद्र में स्थित फासीवादी सैनिकों के मुख्यालय पर बमबारी करने के लिए, और चालक दल फिर से उड़ गए। मुख्यालय नष्ट हो गया.
जब हम लौटे, तो हमने अग्रिम पंक्ति से, जमीन पर लड़ रहे नाविकों से प्राप्त एक रेडियोग्राम पढ़ा: "हम अपने साथी रात्रि योद्धाओं को उनके हवाई समर्थन के लिए धन्यवाद देते हैं।" उन्हें तो पता ही नहीं था कि उनके "भाइयों" के साथ उनकी "बहनें" भी उड़ रही हैं...
नोवोरोस्सिएस्क की मुक्ति के लिए लड़ने का अनुभव, केर्च जलडमरूमध्य को पार करते समय, और फिर क्रीमिया तट पर, और फिर ओडर पर, और फिर पर एक पुल बनाते समय जमीनी सैनिकों और रात के बमवर्षकों के संयुक्त कार्य का अनुभव बहुत उपयोगी था। विस्तुला।" (आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था") से
नोवोरोस्सिय्स्क ले लिया गया है - लड़कियाँ नाच रही हैं
एक उड़ान के दौरान, चार चालक दल मारे गए।
“...उसी क्षण, आगे की ओर स्पॉटलाइटें जलीं और उन्होंने तुरंत विमान को हमारे सामने उड़ते हुए पकड़ लिया। बीम के क्रॉसहेयर में, पीओ-2 एक जाल में फंसे चांदी के पतंगे की तरह लग रहा था।
...और फिर से नीली बत्तियाँ दौड़ने लगीं - ठीक क्रॉसहेयर में। विमान आग की लपटों से घिर गया और धुएं का घुमावदार निशान छोड़ते हुए नीचे गिरने लगा।
जलता हुआ पंख गिर गया, और जल्द ही पीओ-2 विस्फोट करते हुए जमीन पर गिर गया...
...उस रात लक्ष्य के ऊपर हमारे चार पीओ-2 जल गए। आठ लड़कियाँ..."
(आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था")
आराम के मिनट
"बेशक, लड़कियाँ लड़कियाँ ही रहीं: वे हवाई जहाज पर बिल्ली के बच्चों को ले गईं, हवाई क्षेत्र में खराब मौसम में नृत्य किया, चौग़ा और फर के जूते में, पैरों के आवरण पर भूल-भुलैया की कढ़ाई की, इसके लिए नीले बुना हुआ जांघिया खोला, और फूट-फूट कर रोया यदि उन्हें उड़ानों से निलंबित कर दिया गया।”
लड़कियों ने अपने स्वयं के हास्य नियम बनाए।
“गर्व रखो, तुम एक महिला हो। पुरुषों को नीचा देखो!
दूल्हे को उसके पड़ोसी से दूर न धकेलें!
अपने मित्र से ईर्ष्या न करें (खासकर यदि वह अच्छे कपड़े पहने हो)!
अपने बाल मत काटो. नारीत्व बचाओ!
अपने जूते मत रौंदो. वे तुम्हें नये नहीं देंगे!
ड्रिल पसंद है!
इसे बाहर मत फेंको, किसी मित्र को दे दो!
अभद्र भाषा का प्रयोग न करें!
गुम न जाना!"
पायलटों ने अपने संस्मरणों में अपनी बैगी वर्दी और बड़े जूतों का वर्णन किया है। उन्होंने तुरंत फिट होने के लिए वर्दी नहीं सिलवाई। फिर दो तरह की वर्दी सामने आई - पतलून के साथ कैज़ुअल और स्कर्ट के साथ फॉर्मल।
बेशक, वे पतलून में मिशन पर उड़ान भरते थे; स्कर्ट के साथ वर्दी कमांड की औपचारिक बैठकों के लिए थी। बेशक, लड़कियां कपड़े और जूते का सपना देखती थीं।
“गठन के बाद, पूरी कमान हमारे मुख्यालय में एकत्र हुई, हमने कमांडर को अपने काम और विशाल तिरपाल जूतों सहित अपनी समस्याओं के बारे में बताया... वह हमारे पतलून से भी बहुत खुश नहीं थे। और कुछ समय बाद, उन्होंने सभी का माप लिया और हमें नीली स्कर्ट और लाल क्रोम जूते के साथ भूरे रंग के ट्यूनिक्स भेजे - अमेरिकी वाले। वे केवल ब्लॉटर की तरह पानी को अंदर जाने देते हैं।
इसके बाद लंबे समय तक, टायलेनेव्स्काया स्कर्ट के साथ हमारी वर्दी पर विचार किया गया, और हमने इसे रेजिमेंट के आदेश के अनुसार पहना: "पोशाक वर्दी।" उदाहरण के लिए, जब उन्हें गार्ड्स बैनर प्राप्त हुआ। निस्संदेह, स्कर्ट पहनकर उड़ना, या बम लटकाना, या इंजन साफ़ करना असुविधाजनक था..."
महिला पायलटों के साथ संवाददाता
विश्राम के क्षणों में लड़कियों को कढ़ाई करना पसंद आया:
“बेलारूस में, हम सक्रिय रूप से कढ़ाई से “बीमार” होने लगे, और यह युद्ध के अंत तक जारी रहा। इसकी शुरुआत मुझे भूलने वालों से हुई। ओह, यदि आप नीली बुना हुआ पैंट और गर्मियों के पतले फुट रैप पर कढ़ाई वाले फूलों को खोल दें तो आपको कितनी सुंदर भूल-भुलैया मिलेगी! आप इसका नैपकिन बनाकर तकिए के कवर के तौर पर इस्तेमाल कर सकते हैं। चिकनपॉक्स की तरह इस बीमारी ने पूरी रेजिमेंट को अपनी चपेट में ले लिया...
दिन के दौरान मैं सशस्त्र बलों को देखने के लिए डगआउट में आता हूं। हर दरार से हो रही बारिश ने उसे भिगो दिया है, और फर्श पर गड्ढे बन गए हैं। बीच में एक लड़की कुर्सी पर खड़ी है और किसी तरह के फूल की कढ़ाई कर रही है। केवल रंगीन धागे नहीं हैं। और मैंने मॉस्को में अपनी बहन को लिखा: “मेरा आपसे एक बहुत ही महत्वपूर्ण अनुरोध है: मुझे रंगीन धागे भेजें, और यदि आप हमारी महिलाओं को एक उपहार दे सकते हैं तो और भी भेज सकते हैं। हमारी लड़कियाँ हर धागे की गहराई से देखभाल करती हैं और कढ़ाई के लिए हर कपड़े का उपयोग करती हैं। आप बहुत अच्छा काम करेंगे और सभी लोग आपके बहुत आभारी होंगे।” उसी पत्र से: “और आज दोपहर हमारे पास एक कंपनी है: मैं बैठा हूँ भूल-भुलैया की कढ़ाई कर रहा हूँ, बरशंस्काया गुलाब की कढ़ाई कर रहा है, क्रॉस-सिलाई कर रहा है, अनका पोपियों की कढ़ाई कर रहा है, और ओल्गा हमें जोर से पढ़ रही है। कोई मौसम नहीं था..."
गर्लफ्रेंड से लड़ना
अलग-अलग कहानियाँ लड़कियों को युद्ध की ओर ले गईं; एव्डोकिया नोसल की दुखद कहानी, जिसका नवजात बेटा एक प्रसूति अस्पताल पर बमबारी के दौरान मर गया।
एव्डोकिया नोसल। सोवियत संघ के हीरो की 25 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई।
“युद्ध के पहले दिनों में उसे पता चला प्रसूति अस्पतालब्रेस्ट, उसका एक बेटा था। उस समय, वह और ग्रिट्स बेलारूस के एक सीमावर्ती शहर में रहते थे। जर्मनों ने शहर पर बमबारी की, प्रसूति अस्पताल की इमारत जहां दुस्या लेटी हुई थी, ढह गई। दुष्य चमत्कारिक ढंग से जीवित रहा। लेकिन वह उस जगह को नहीं छोड़ सकती थी जहां हाल तक एक बड़ा, उज्ज्वल घर था। वहाँ, मलबे के नीचे, उसका बेटा पड़ा हुआ था...
उसने अपने नाखूनों से ज़मीन को खरोंचा, पत्थरों से चिपक गई, उन्होंने उसे बलपूर्वक खींच लिया... दुस्या ने यह सब भूलने की कोशिश की। वह उड़ती रही और उड़ती रही और हर रात दूसरों की तुलना में अधिक लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रही। वह हमेशा प्रथम थीं।"
“वह हमारे पास आई, शानदार ढंग से उड़ान भरी, और उसके विमान के डैशबोर्ड पर हमेशा उसके पति, एक पायलट - ग्रिट्सको का चित्र था, और इसलिए उसने उसके साथ उड़ान भरी। हम सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए दुस्या को नामांकित करने वाले पहले व्यक्ति थे..."
"24 अप्रैल
कल सुबह मैं उन नाविकों के पास आया जो बमबारी करने जा रहे थे, उन्हें पवन पूर्वानुमानकर्ताओं की कमी के लिए डांटा और नीना उल्यानेंको से पूछा: "हां, नीना, आप उड़ानों में थीं, सब कुछ ठीक कैसे था?" नीना ने मुझे अजीब नजरों से देखा और बेहद शांत आवाज में पूछा: "क्या, सब ठीक है?"
- अच्छा, सब ठीक है?
- दुस्या नोसल की हत्या कर दी गई। मैसर्सचमिट. नोवोरोसिस्क में...
मैंने बस पूछा कि नाविक कौन था। “काशीरीना। वह विमान लेकर आईं और उसे उतारा।” हाँ, हमारे पास हमेशा कुछ नया होता है। और आमतौर पर शुरुआत में सभी प्रकार की घटनाएं मेरे बिना ही घटती हैं। दुस्या, दुस्या... घाव कनपटी और सिर के पिछले हिस्से में है, वह ऐसे लेटी हुई है मानो जीवित हो... और उसका ग्रिट्सको चकालोव में है...
और इरिंका महान है - आखिरकार, दुस्या पहले केबिन में हैंडल पर झुक गई, इरा खड़ी हो गई, उसे कॉलर से खींच लिया और बड़ी मुश्किल से विमान का संचालन किया। अभी भी उम्मीद है कि वह बेहोश हो जाएगी...
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने कल क्या किया, मैं दस के बारे में सोचता रहा। लेकिन एक साल पहले जैसा नहीं था. अब यह मेरे लिए बहुत कठिन हो गया, मैं दुस्या को करीब से जानता था, लेकिन मैं खुद, हर किसी की तरह, अलग हो गया: शुष्क, कठोर। एक आंसू नहीं. युद्ध। कल से ठीक एक दिन पहले मैंने लुसिया क्लोपकोवा के साथ इस लक्ष्य के लिए उड़ान भरी थी... सुबह में, उसने और मैंने हँसी के साथ शराब पी क्योंकि हम पर हमला नहीं हुआ था: हमने विमानों के नीचे विमानभेदी तोपों के फटने की आवाज़ सुनी, लेकिन वे नहीं पहुँचीं हम..."
“...ताबूत में वह सख्त लेटी हुई थी, उसके सिर पर पट्टी बंधी हुई थी। यह कहना कठिन था कि कौन अधिक सफ़ेद था - उसका चेहरा या पट्टी... राइफल की सलामी सुनाई दी। लड़ाकू विमानों की एक जोड़ी ने नीचे और नीचे उड़ान भरी। उन्होंने अपने पंख हिलाकर विदाई की शुभकामनाएं भेजीं।"
"स्टारगेज़र" एवगेनिया रुडनेवा का 24 वर्ष की आयु में निधन हो गया
"...और फिर, 1942 में, ओलखोव्स्काया और तारासोवा के बजाय, दीना निकुलिना को स्क्वाड्रन कमांडर नियुक्त किया गया था, और जेन्या रुडनेवा, हमारी "स्टारगेज़र", जैसा कि लड़कियां उन्हें प्यार से बुलाती थीं, को नाविक नियुक्त किया गया था।
दीना निकुलिना - उज्ज्वल आदमी, कोई कह सकता है, एक "डैशिंग" पायलट... झेन्या रुडनेवा एक विनम्र, सौम्य लड़की है, एक सपने देखने वाली लड़की है, जो दूर के चमकते सितारों से प्यार करती है। 1939 में, झेन्या ने अपनी डायरी में लिखा: "मैं अच्छी तरह से जानती हूं कि वह समय आएगा जब मैं अपने लोगों के लिए मर सकती हूं... मैं अपना जीवन विज्ञान के लिए समर्पित करना चाहती हूं, और मैं ऐसा करूंगी, लेकिन अगर ज़रूरी है, मैं लंबे समय तक खगोल विज्ञान भूल जाऊँगा और एक लड़ाकू बन जाऊँगा..."
दीना निकुलिना - सोवियत संघ की हीरो। वह युद्ध में बच गयी.
दीना निकुलिना उत्कृष्ट पायलटिंग तकनीक वाली एक पेशेवर पायलट हैं। उनका किरदार खुशमिजाज और खुशमिजाज है। वह निडर होकर उड़ी। और शौकिया प्रदर्शन शामों में वह तब तक उत्साहपूर्वक टैप-डांस करती रही जब तक कि उसके पैर में चोट नहीं लग गई। उसके बाद हमें पता चला कि वह बहुत अच्छा गाती है..."
(राकोबोल्स्काया आई.वी., क्रावत्सोवा एन.एफ. - "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था")।
झेन्या रुडनेवा ने अपनी डायरी में लिखा:
“5 जनवरी को, जीवन में पहली बार मैं 10 मिनट के लिए हवा में था। यह एक ऐसा अहसास है जिसका वर्णन मैं नहीं कर सकता, क्योंकि मैं अभी भी इसका वर्णन नहीं कर पाऊंगा। बाद में मुझे पृथ्वी पर ऐसा लगा कि उस दिन मेरा फिर से जन्म हुआ है। लेकिन 7 तारीख को यह और भी बेहतर था: विमान ने एक चक्कर लगाया और एक पलटा खाया। मुझे बेल्ट से बांध दिया गया. धरती हिली, हिली और अचानक मेरे सिर के ऊपर खड़ी हो गयी। यह मेरे अधीन था नीला आकाश, दूरी में बादल। और उस पल मैंने सोचा कि जब कांच को घुमाया जाता है, तो उसमें से तरल पदार्थ बाहर नहीं निकलता है...
पहली उड़ान के बाद, ऐसा लगा मानो मेरा फिर से जन्म हो गया हो, मैंने दुनिया को अलग नज़रों से देखना शुरू कर दिया... और कभी-कभी मुझे यह भी डर लगता है कि मैं अपना जीवन जी सकता हूँ और कभी उड़ नहीं सकता..."
सहकर्मियों ने अपनी डायरियों में जेन्या रुडनेवा के बारे में लिखा; शादी की पूर्व संध्या पर उनकी मृत्यु हो गई। युद्ध के दौरान, पत्र देर से पहुंचे, लड़की अब जीवित नहीं थी, लेकिन दूल्हे के पत्र आते रहे।
"पहले और आखिरी प्यार, शुद्ध, उज्ज्वल और गहरा, जैसे कि उसके जीवन में जो कुछ भी था, वह अप्रत्याशित रूप से उसके पास आया। और यह कितना अच्छा है, झुनिया ने अपनी डायरी में इस बारे में कितनी सरलता से लिखा है: “मुझे पूरी दुनिया की आवश्यकता क्यों है? मुझे ज़रूरत है एक संपूर्ण व्यक्ति, लेकिन ताकि वह "मेरा" हो। तब दुनिया हमारी होगी।” एक बार टैंक इंजीनियर स्लावा हमारी रेजिमेंट में आने में कामयाब रहे, और फिर उन्हें ईरान भेज दिया गया... हजारों किलोमीटर ने उन्हें अलग कर दिया, लेकिन प्यार और दोस्ती के गर्म शब्द ईरान से तमन तक पहुंचे।
उसने उसे लिखा:
“...मेरे प्रिय जेनेच्का! अब से, मेरा भावी जीवन एक नया रंग लेता है! मैं जो कुछ भी करूंगा, अपने दिल में आपकी प्यारी छवि का सम्मान करते हुए, यथासंभव सर्वोत्तम करूंगा। मैं आपसे केवल एक ही बात पूछता हूं - अपने काम में कम अनावश्यक जोखिम उठाएं और याद रखें कि आप मुझे बहुत प्रिय हैं... ...हर चीज, हर चीज मुझे आपकी याद दिलाती है।
ऐसा मेरे साथ पहले कभी नहीं हुआ है! आपकी याद आ रही है। और कितनी बार मैंने टैबलेट से तुम्हारी तस्वीर खींची है... ...पिछले कुछ समय से, तुम, मेरे प्रिय, मेरे लिए दूसरा जीवन हो। मैं पहले किसी की चिंता नहीं करता था, लेकिन अब मैं हर समय तुम्हारे बारे में सोचूंगा, और शायद कोई भी काम या खतरा मुझे इससे विचलित नहीं कर पाएगा। मैं सिर्फ तुम्हारे लिए जीऊंगा...
जहां तक इस बात का प्रश्न है कि तुम एक साधारण लड़की हो, तुम मुझे विश्वास नहीं दिलाओगी। साधारण लड़कियाँ फ़ैक्टरियों में काम करती हैं और पीछे के संस्थानों में पढ़ती हैं। महँगी कीमतवे जीवन को नहीं जानते, उन्हें मौत की सांस महसूस नहीं हुई और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने नाजियों को नष्ट नहीं किया, जो हमारी मातृभूमि के लिए सबसे भयानक खतरा है।''
गर्लफ्रेंड से लड़ना
सहकर्मियों ने अपने मित्र की अंतिम उड़ान का कटु वर्णन किया:
“9 अप्रैल की रात को, चंद्रमा केर्च पर चमक रहा था, और 500-600 मीटर की ऊंचाई पर आकाश चंद्रमा द्वारा प्रकाशित बादलों की एक पतली परत से ढका हुआ था। बादलों की पृष्ठभूमि में, आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जैसे कि स्क्रीन पर, एक विमान धीरे-धीरे आकाश में रेंग रहा हो। उस रात जेन्या रुदनेवा ने पायलट पन्ना प्रोकोपयेवा के साथ अपनी 645वीं उड़ान भरी। सामान्य तौर पर, वह एक अनुभवी पायलट थी, लेकिन वह हाल ही में रेजिमेंट में आई थी और उसके पास 10 से अधिक लड़ाकू मिशन नहीं थे। अपने नियम का पालन करते हुए, झेन्या ने युवाओं की जाँच की...
लक्ष्य के ऊपर, उनके विमान पर ऑरलिकॉन स्वचालित विमानभेदी तोपों से गोलीबारी की गई और उसमें आग लग गई। कुछ सेकंड बाद, नीचे बम विस्फोट हुए - नाविक उन्हें लक्ष्य पर गिराने में कामयाब रहा। कुछ समय तक, जलता हुआ विमान पश्चिम की ओर उड़ता रहा, पत्रक गिराना आवश्यक था, फिर वह पूर्व की ओर मुड़ गया, और फिर अन्य विमानों के चालक दल ने देखा कि मिसाइलें पहले केबिन से बाहर उड़ने लगीं।
सबसे पहले, धीरे-धीरे, सर्पिल में, और फिर अधिक से अधिक तेजी से, विमान जमीन पर गिरने लगा, ऐसा लग रहा था कि पायलट आग बुझाने की कोशिश कर रहा था। फिर रॉकेट आतिशबाजी की तरह विमान से उड़ने लगे: लाल, सफेद, हरा। केबिन पहले से ही जल रहे थे... या शायद झुनिया हमें अलविदा कह रही थी। विमान अग्रिम पंक्ति के पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आप देख सकते हैं कि वह कैसे चमक रहा था पिछली बारऔर फीका पड़ने लगा...
मैं उस रात ड्यूटी पर था; आने वाले कर्मचारियों ने बताया कि उन्होंने एक जलता हुआ गिरता हुआ विमान देखा। समय के आधार पर, मुझे यह स्पष्ट हो गया कि यह प्रोकोपियेवा और रुडनेवा थे... सुबह तक, सशस्त्र बलों ने बमों पर "फॉर झेन्या" लिखा था...
युद्ध के बाद, पायलट एवगेनिया ज़िगुलेंको ने फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" बनाई।
“झेन्या ज़िगुलेंको व्यापक स्वभाव वाली एक लंबी, पतली लड़की है, कविता और फूलों की प्रेमी है, उसके गुलदस्ते अत्यधिक आकार और अभूतपूर्व सुंदरता के थे। युद्ध से पहले उसने एक फ्लाइंग क्लब में अध्ययन किया था, इसलिए एक नाविक के रूप में उड़ान भरने के बाद, वह फिर पहले केबिन में चली गई। युद्ध के बाद, हमारे लिए अप्रत्याशित रूप से, उन्होंने सिनेमैटोग्राफी संस्थान से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और निदेशक बन गईं। और उन्होंने हमारी रेजिमेंट के इतिहास पर आधारित एक फ़िल्म रिलीज़ की, "नाइट विचेज़ इन द स्काई।" इसमें कल्पना और सच्चाई दोनों है।”
जीत आ रही है!
1945 में सभी को विश्वास था कि जल्द ही जीत होगी, दुश्मन पीछे हट रहा था। रोकोसोव्स्की ने स्वयं पायलटों के पुरस्कारों का ध्यान रखा और व्यक्तिगत रूप से लड़कियों से मुलाकात की।
"डेलेक में हम मिले नया साल- 1945. इस साल, हमें कोई संदेह नहीं था, जीत लाएगा। जो कुछ बचा है वह आखिरी बार अपनी ताकत इकट्ठा करना और पश्चिम की ओर भागना है...
हम एक बड़े आक्रमण की तैयारी कर रहे थे, नाज़ियों के लिए एक निर्णायक झटका - हमने मानचित्रों पर विस्तुला से ओडर और उससे आगे के क्षेत्रों का अध्ययन किया। हमारा दूसरा बेलोरूसियन मोर्चा बर्लिन के उत्तर में पश्चिम की ओर बढ़ रहा था, इसका दाहिना किनारा बाल्टिक सागर का तट था।
फरवरी 1945 की शुरुआत में, हम पहले से ही सीमाओं के करीब पहुँच रहे थे पूर्वी प्रशिया. रेजिमेंट म्लावा से 10 किलोमीटर दूर तैनात थी। अगला बिंदु जहां हमें स्थानांतरित होना था वह मूल रूप से जर्मन धरती पर था - चार्लोटेनवर्डर। हमारी अग्रिम टीम को वहां भेजा गया था, लेकिन रास्ते में मुलाकात होने के कारण उसे वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा बड़ा समूहजर्मन अपने सैनिकों को तोड़ रहे हैं। जब सब कुछ शांत हो गया, तो हम एक नई जगह के लिए उड़ गए।
"युद्ध की रात के बाद, हम नाश्ते के लिए भोजन कक्ष में जाते हैं और रास्ते में हमें पता चलता है कि अखबारों में हमारे नौ पायलटों और नाविकों को सोवियत संघ के हीरो का खिताब देने पर 23 फरवरी, 1945 का एक फरमान है। रेजिमेंट.
तुखोल्या शहर में स्थानीय थिएटर का बड़ा हॉल, जहाँ हमने हाल ही में उड़ान भरी थी। हम यहां जश्न मना रहे हैं. द्वितीय बेलोरूसियन फ्रंट के कमांडर मार्शल रोकोसोव्स्की पुरस्कार प्रदान करने आए। जब वह, लंबा और पतला, हॉल में दाखिल हुआ, तो बर्शंस्काया ने जोर से और स्पष्ट रूप से उसे बताया। मार्शल, थोड़ा असमंजस में, चुपचाप हमारा स्वागत किया और, सामान्य गरजदार प्रतिक्रिया सुनकर, शर्मिंदा हो गया: जाहिर है, उसे "लड़की" रेजिमेंट के बारे में एक अलग विचार था जिसके बारे में उसे बताया गया था। फिर उन्होंने एक संक्षिप्त भाषण दिया और गोल्ड स्टार्स और ऑर्डर पेश करना शुरू किया।
(राकोबोल्स्काया आई.वी., क्रावत्सोवा एन.एफ. - "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था")।
विजय परेड की तैयारी
“मई के अंत में, के.के. रोकोसोव्स्की अपने मुख्य स्टाफ कमांडरों और चौथी वीए की कमान के साथ फिर से हमारे पास आए। उन्होंने हमारे लिए विजय दिवस की व्यवस्था करने का निर्णय लिया। यह हमारे अग्रिम मोर्चे पर रहने की तीसरी वर्षगांठ के साथ मेल खाता है। यहां तक कि वह अपने साथ फ्रंट ऑर्केस्ट्रा भी लेकर आए। हमने ख़ुशी मनाई - सब कुछ ख़त्म हो गया, एक हज़ार एक सौ रातें बीत गईं, हमारे विमान अब नहीं जलेंगे! हमने नृत्य किया, गाया, अद्भुत शराब पी... और फिर से मार्शल ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया। सीधी रेखा में नाचते हुए स्टालिन ने उसे बुलाया. संगीत रास्ते में आ गया, रोकोसोव्स्की शब्दों को अच्छी तरह से नहीं समझ सका, लेकिन उसने ऑर्केस्ट्रा बंद नहीं किया, उसने स्टालिन से गलत तरीके से कहा "यह सही है"...
मार्शल ने हमें क्रेमलिन में विजय रात्रिभोज के बारे में बताया, स्टालिन ने उसे अपने बगल में बैठाया, फिर उसका गिलास लिया और फर्श पर रख दिया। रोकोसोव्स्की जम गया... स्टालिन ने अपना गिलास फर्श पर रख दिया। फिर उसने इसे ले लिया, कॉन्स्टेंटिन कोन्स्टेंटिनोविच ने भी ऐसा ही किया, और उन्होंने चश्मा चटकाया। और फिर स्टालिन ने कहा: "मैं धरती माता की तरह आपका सम्मान करता हूं"...
सुबह जनरल की टीम ने द्वितीय एयर स्क्वाड्रन की टीम के खिलाफ वॉलीबॉल खेला। रोकोसोव्स्की ने मुझसे कहा कि वह अच्छी तरह बुझाना जानता है। हालाँकि, जनरल हमारी लड़कियों से पूरी तरह से विनाशकारी स्कोर से हार गए।"
जीत के बाद अपने अनुभवों के बीच, नताल्या मेक्लिन ने लंबे समय से प्रतीक्षित जूतों का वर्णन किया; यह एक तरह का संकेत था कि युद्ध समाप्त हो गया था:
“जीत आ गई है. इस दिन हम पोशाक पहनते हैं। सच है, वे कंधे पर पट्टियों के साथ वर्दी में थे। और जूते. जूते नहीं, बल्कि ऑर्डर पर बनाए गए जूते। उन्हें कार से लाया गया. पूरा शरीर - चुनें! असली जूते, भूरे, मध्यम एड़ी के साथ... बेशक, इतने बढ़िया नहीं, लेकिन फिर भी जूते। आख़िरकार, युद्ध ख़त्म हो गया है!
विजय! यह शब्द असामान्य लग रहा था. इसने उत्साहित किया, प्रसन्न किया और साथ ही, अजीब तरह से, थोड़ा चिंतित भी किया..."
"मेरे लिए, मातृभूमि एक दर्दनाक एहसास है जब मैं उदासी और खुशी से रोना, प्रार्थना करना और खुशी मनाना चाहता हूं"- नताल्या मेक्लिन ने लिखा।
मृत गर्लफ्रेंड
मालाखोवा अन्ना और विनोग्रादोवा माशा एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
टॉर्मोसिना लिलिया और कोमोगोरत्सेवा नाद्या एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
ओलखोव्स्काया ल्यूबा और तारासोवा वेरा डोनबास को जून 1942 में मार गिराया गया।
एफिमोवा टोन्या की दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई।
वाल्या स्टुपिना की 1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई।
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान मकागोन पोलीना और स्विस्टुनोवा लिडा दुर्घटनाग्रस्त हो गए
यूलिया पश्कोवा की 4 अप्रैल, 1943 को पशकोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई
23 अप्रैल, 1943 को एक विमान में नोसल दुस्या की हत्या कर दी गई।
1 अगस्त, 1943 को आन्या वैसोत्स्काया और गैल्या डोकुटोविच ब्लू लाइन पर जल गए।
रोगोवा सोन्या और सुखोरुकोवा झेन्या - -
पोलुनिना वाल्या और काशीरीना इरा - -
क्रुतोवा झेन्या और सालिकोवा लेना - -
बेलकिना पाशा और फ्रोलोवा तमारा को 1943 में क्यूबन में मार गिराया गया
मास्लेनिकोवा लुडा की 1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई।
वोलोडिना तैसिया और बोंडारेवा आन्या ने अपना संतुलन खो दिया, तमन, मार्च 1944।
प्रोकोफीवा पन्ना और रुडनेवा झेन्या 9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जल गए।
वरकिना ल्यूबा की 1944 में एक अन्य रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र में मृत्यु हो गई।
29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई।
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद सैन्फिरोवा लेलिया को एक खदान से उड़ा दिया गया था
आन्या कोलोकोलनिकोवा मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, 1945, जर्मनी
युद्ध के बाद, सहकर्मियों को अपने मृत मित्रों की कब्रें मिलीं।
"अगर दुनिया भर से फूल इकट्ठा करना और उन्हें आपके चरणों में रखना संभव होता, तो इसके साथ भी हम सोवियत पायलटों के लिए अपनी प्रशंसा व्यक्त नहीं कर पाते!"- नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के फ्रांसीसी सैनिकों ने लिखा।
अंत में, महिला पायलटों के बारे में अच्छी पुरानी फिल्म का एक गाना, जिसे जीत की पूर्व संध्या पर फिल्माया गया था।
