տուն Պրոթեզավորում և իմպլանտացիա Գրանցամատյան. Մենք հաշվառում ենք: Տրանսպորտային միջոցի գրանցամատյան

Պրոթեզավորում և իմպլանտացիա

Գրանցամատյան. Մենք հաշվառում ենք: Տրանսպորտային միջոցի գրանցամատյան

Քանակ:

Պահեստում

X
Նորից բարակ ամսագիր պատվիրեցիր։
Հավանաբար ձեզ հարկավոր է ավելի շատ էջերով և այլ հնարավորություններով ամսագիր:
Խնդրում ենք օգտագործելհաշվիչ

Հոդված՝ 00810320
Տարեթիվ՝ 2019թ
Ձևաչափ՝ A5 (148x210 մմ)
Ամրացում՝ թղթե թերթ
Միացման մեթոդ.Տեսահոլովակ

Էջերի բլոկի կարգավորում

Ցույց տալ ▼

Էջեր: 10 (թերթ՝ 20) (Առաջարկվում է 60 էջ )

Ընտրեք էջերի քանակը

Թղթի խտությունը. ?

48 գր/քմ- բարակ, էժան թուղթ մի փոքր մոխրագույն կամ փայտային երանգով: Օգտագործվում է թերթեր կամ նմանատիպ ապրանքներ տպելու համար։ Այն ունի ցածր խտություն և, համապատասխանաբար, ցածր մաշվածության դիմադրություն: Այս թղթի առավելությունը ցածր գինն է։

65 գր/քմ- սպիտակեցված թուղթ: Լայնորեն օգտագործվում է գրքերի, ամսագրերի տպագրության մեջ և այլն։

80 գր/քմ- սպիտակեցված թուղթ: Օգտագործվում է գրքերի, ամսագրերի և այլնի տպագրության համար։ Օգտագործվում է կենցաղային տպիչների մեջ: Այս թղթի ուժը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան նախորդ երկու տեսակի թղթերը: Այս թղթից խորհուրդ է տրվում պատվիրել ամսագրեր արտադրության համար (փոշի, կեղտ), սննդի կետեր (թաց ձեռքեր) և այլն:

Համար, ժանյակ, կնիք. ?

Դուք ստանում եք տպագիր նյութերհամարակալված, ժանյակավոր և հոսանքի համաձայն կնքման համար պատրաստված կարգավորող փաստաթղթեր:

Ժապավենի և ամրացման արժեքը 45 ռուբլի է:

10 հաճախորդից 9-ը պատվիրում է ժանյակներ և կնքում
Իսկ 10-ից 7-ը լրացուցիչ պատվիրում են էջի համարակալում

Էջի համարակալումը սկսվում է վերնագիրմինչև ամսագրի վերջին էջը։ Էջերի համարները գտնվում են ամսագրի ստորին անկյուններում:

Ամսագրի բլոկը խփված է 6 մմ տրամագծով երկու անցքերով, որոնք գտնվում են միմյանցից 80 մմ հեռավորության վրա՝ ողնաշարի կողմից՝ ամսագրի մեջտեղում։

Հանդեսը ցցված է հատուկ լավսանի թելով, որն անցնում է անցքի անցքերի միջով: Ամրացրեք ստվարաթղթե ներդիրով և տպվող կպչուն պիտակով:

Կափարիչի տեղադրում

Ցույց տալ ▼

Կարի-կպչուն կապ ? Կարի կապում

(կապը դարձնում է ավելի դիմացկուն)

Կարի կապումԱրտադրության գործընթացում օգտագործվում են տպագիր թերթեր, որոնք ծալվում են, հավաքվում նոթատետրերով և կարվում թելերով, ինչը բլոկին տալիս է բարձր ամրություն։ Հաջորդը, այս բլոկը տեղադրվում է պարտադիր ծածկույթի մեջ: (Օգտագործվում է մեկ կապող ծածկ՝ բաղկացած 2,5 մմ ստվարաթղթից՝ պատված թղթե վինիլով)։ Այնուհետև բլոկը միացված է կափարիչին ՝ օգտագործելով թռուցիկ `թղթի թերթիկ: Դեպի վերև և ստորին մասըԱրտադրանքի տեսողական գեղեցկության և ամբողջականության համար բլոկի ողնաշարին սոսնձված է կապտալ:

Դաջվածք շապիկի վրա. ?

Ամսագրի անվանումն ամբողջությամբ դաջվածքով փոխանցվում է շապիկին, հիմնականում օգտագործվում է ոսկե փայլաթիթեղ (սակայն առկա են նաև արծաթագույն, կապույտ, կարմիր)։ Դուք կարող եք դաջել՝ կազմակերպության անվանումը, տարբերանշանը, տառերի, թվերի և գծագրերի ցանկացած համադրություն:

Դաջվածքի աշխատանքի արժեքը 80 ռուբլի է։

Եթե դուք վերբեռնել եք ձեր ընկերության պատկերանշանը, մենք կարող ենք դաջել այն ամսագրի անվան հետ միասին

Համար, ժանյակ, կնիք. ? Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2003 թվականի ապրիլի 16-ի N 225 «Աշխատանքային գրքերի մասին» որոշման. Աշխատանքային գրքույկի ձևաթղթերի և դրանում ներդիրների հաշվառման անդորրագրերի և ծախսերի մատյանԵվ երթևեկության գրանցամատյան աշխատանքային գրառումներըև ներդիրներ դրանց մեջպետք է լինի համարակալված, ժանյակավոր, վավերացված կազմակերպության ղեկավարի ստորագրությամբ, ինչպես նաև կնքված լինի մոմ կնիքով կամ կնքված:

Ավելին փափուկ ծածկույթի մասին Փափուկ կազմ- ամենաէժան և արագ արտադրվող կապանքներից մեկը:

Կափարիչը պատրաստված է հաստ թղթից՝ 160 գ/մ2 խտությամբ, ձեր ցանկությամբ ծածկը կարող է լամինացված լինել։

Կազմը պատրաստ լինելուց և բլոկը տպելուց հետո դրանք ամրացվում են թղթի սեղմակով, իսկ եթե բլոկում 60-ից ավելի էջ կա, ապա կապումն իրականացվում է տաք հալեցնող սոսինձի մեքենայի միջոցով։

Փափուկ կապը, իր կատարման հեշտության և մատչելի գնի շնորհիվ, ամենահայտնի և ամենամատչելի տեսակներից մեկն է:

Ծածկույթի գույնը՝ սպիտակ

Լամինատե ծածկույթ. ?
Լամինացիա- Սա տպագիր արտադրանքի ծածկույթն է ֆիլմով: Լամինացիան թույլ կտա երկար ժամանակ պահպանել գրավիչ տեսքը։ տեսքըտպագիր արտադրանքները և հուսալիորեն պաշտպանել դրանք աղտոտումից և մեխանիկական վնասվածքներից: Կատարում ենք միակողմանի և երկկողմանի լամինացիա մինչև A1 ձևաչափի հատուկ սարքերի՝ լամինատորների միջոցով։ Տաք լամինացիայի հիմնական նպատակը պատկերը պաշտպանելն է բազմազանությունից արտաքին ազդեցությունները, որը կարող է ներառել թափված սուրճը, կնճռոտելու, քերելու, պատկերը քերծելու ամենատարբեր փորձեր, տարածքների խոնավ մաքրում, անձրև, ձյուն: Սակայն փորձառու օգտատերերը գիտեն նաև լամինացիայի մեկ այլ արժեքավոր հատկության մասին՝ այն կարող է զգալիորեն բարելավել պատկերի որակը: Փայլուն թաղանթներ օգտագործելիս պատկերը «հայտնվում է», և գույները դառնում են ավելի հակապատկեր և հարուստ: «Զարգացնել» էֆեկտը էժան լամինացված թղթին տալիս է շքեղ ֆոտոթղթի տեսք։

Քանակ:

Պահեստում

Հոդված՝ 00809800
Տարեթիվ՝ 2019թ
Ձևաչափ՝ A4
Ամրացում՝ թղթե թերթ
Միացման մեթոդ.Տեսահոլովակ

Էջերի բլոկի կարգավորում

Ցույց տալ ▼

Էջեր: 10 (թերթ՝ 20) (Առաջարկվում է 60 էջ )

Ընտրեք էջերի քանակը

Թղթի խտությունը. ?

65 գր/քմ- սպիտակեցված թուղթ: Լայնորեն օգտագործվում է գրքերի, ամսագրերի տպագրության մեջ և այլն։

Համար, ժանյակ, կնիք. ?

Դուք ստանում եք տպագիր արտադրանք՝ համարակալված, ժանյակավոր և կնքման համար պատրաստված՝ համաձայն ընթացիկ կարգավորող փաստաթղթերի.

Ժապավենի և ամրացման արժեքը 45 ռուբլի է:

10 հաճախորդից 9-ը պատվիրում է ժանյակներ և կնքում
Իսկ 10-ից 7-ը լրացուցիչ պատվիրում են էջի համարակալում

Էջերի համարակալումը սկսվում է տիտղոսաթերթից մինչև ամսագրի վերջին էջը։ Էջերի համարները գտնվում են ամսագրի ստորին անկյուններում:

Կափարիչի տեղադրում

Ցույց տալ ▼

Կարի-կպչուն կապ ? Կարի կապում

(կապը դարձնում է ավելի դիմացկուն)

Կարի կապումԱրտադրության գործընթացում օգտագործվում են տպագիր թերթեր, որոնք ծալվում են, հավաքվում նոթատետրերով և կարվում թելերով, ինչը բլոկին տալիս է բարձր ամրություն։ Հաջորդը, այս բլոկը տեղադրվում է պարտադիր ծածկույթի մեջ: (Օգտագործվում է մեկ կապող ծածկ՝ բաղկացած 2,5 մմ ստվարաթղթից՝ պատված թղթե վինիլով)։ Այնուհետև բլոկը միացված է կափարիչին ՝ օգտագործելով թռուցիկ `թղթի թերթիկ: Բլոկի ողնաշարի վերին և ստորին մասերին սոսնձված է կապտալ՝ տեսողական գեղեցկության և արտադրանքի ամբողջականության համար:

Դաջվածք շապիկի վրա. ?

Դաջվածքի աշխատանքի արժեքը 80 ռուբլի է։

Եթե դուք վերբեռնել եք ձեր ընկերության պատկերանշանը, մենք կարող ենք դաջել այն ամսագրի անվան հետ միասին

Համար, ժանյակ, կնիք. ? Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2003 թվականի ապրիլի 16-ի N 225 «Աշխատանքային գրքերի մասին» որոշման. Աշխատանքային գրքույկի ձևաթղթերի և դրանում ներդիրների հաշվառման անդորրագրերի և ծախսերի մատյանԵվ աշխատանքային գրքերի շարժման գիրք և դրանցում ներդիրներպետք է լինի համարակալված, ժանյակավոր, վավերացված կազմակերպության ղեկավարի ստորագրությամբ, ինչպես նաև կնքված լինի մոմ կնիքով կամ կնքված:

Ավելին փափուկ ծածկույթի մասին Փափուկ կազմ- ամենաէժան և արագ արտադրվող կապանքներից մեկը:

Կափարիչը պատրաստված է հաստ թղթից՝ 160 գ/մ2 խտությամբ, ձեր ցանկությամբ ծածկը կարող է լամինացված լինել։

Փափուկ կապը, իր կատարման հեշտության և մատչելի գնի շնորհիվ, ամենահայտնի և ամենամատչելի տեսակներից մեկն է:

Ծածկույթի գույնը՝ սպիտակ

Լամինատե ծածկույթ. ?
Լամինացիա- Սա տպագիր արտադրանքի ծածկույթն է ֆիլմով: Շերտավորումը թույլ կտա երկար ժամանակ պահպանել տպագիր արտադրանքի գրավիչ տեսքը և հուսալիորեն պաշտպանել դրանք աղտոտումից և մեխանիկական վնասվածքներից: Կատարում ենք միակողմանի և երկկողմանի լամինացիա մինչև A1 ձևաչափի հատուկ սարքերի՝ լամինատորների միջոցով։ Տաք լամինացիայի հիմնական նպատակն է պաշտպանել պատկերը տարբեր արտաքին ազդեցություններից, որոնք կարող են ներառել թափված սուրճը, պատկերը կնճռոտելու, քերելու, քերծելու բոլոր տեսակի փորձերը, տարածքների խոնավ մաքրումը, անձրևը, ձյունը: Սակայն փորձառու օգտատերերը գիտեն նաև լամինացիայի մեկ այլ արժեքավոր հատկության մասին՝ այն կարող է զգալիորեն բարելավել պատկերի որակը: Փայլուն թաղանթներ օգտագործելիս պատկերը «հայտնվում է», և գույները դառնում են ավելի հակապատկեր և հարուստ: «Զարգացնել» էֆեկտը էժան լամինացված թղթին տալիս է շքեղ ֆոտոթղթի տեսք։

ԱՄՍԱԳԻՐ
ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱ
ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱ ԱՄՍԱԳԻՐ

______________________________________________________

(Անուն)

Սկսվել է ___________________ 200__ թ.

Ավարտված _________________ 200__

ԿԱՆՈՆԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ԱՄՍԱԳՐԻ ՄԱՍԻՆ

1. Ամսագիրը փաստաթուղթ է, որում պահվում են գրառումներ և արտացոլված է շինարարական մեքենայի շահագործման, պահպանման և վերանորոգման հետ կապված ամեն ինչ:

2. Ամսագրի բոլոր գրառումները գրանցվում են հստակ և հստակ:

3. Ամսագիրը իրավական փաստաթուղթ է մեքենաների շահագործման, պահպանման և վերանորոգման հետ կապված տարբեր հարցերի լուծման համար:

4. Կայքի ղեկավարը պետք է ամսական կտրվածքով ստուգի մատյան լրացնելու ճիշտությունը, սահմանի ստուգման ամսաթիվը և ստորագրի:

5. Գրանցամատյանի ժամանակին ավարտման և ճիշտ պահպանման պատասխանատվությունը կրում է մեքենայի համար պատասխանատու մեխանիկը և վարորդը:

6. Ամսագիրը պետք է մշտապես պահվի մեքենայի հետ, և օպերատորը պատասխանատվություն է կրում ամսագրի աշխատանքի ընթացքում անվտանգության համար:

7. Ամսագրի բոլոր էջերը լրացնելուց հետո այն փոխարինվում է նորով, իսկ օգտագործվածը տեղափոխվում է մեքենայացման բաժին և մուտքագրվում շինարարական մեքենայի ֆայլ: Օգտագործված ամսագրի բոլոր հիմնական տվյալները մուտքագրվում են նոր ամսագրում:

8. Մեքենայի տեղափոխման բոլոր դեպքերում դրա հետ միասին փոխանցվում է գերանը։

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ԱՄՍԱԳՐԻ ԼՐԱՑՄԱՆ ԿԱՐԳԸ

1. 1-ին բաժինը լրացնում է մեքենայացման բաժնի պետը, որը ղեկավարում է շինարարական մեքենան:

2. 2-րդ բաժինը լրացնում է մեքենայացման բաժնի վարպետը:

3. 3-րդ բաժինը լրացնում են տեղամասի ղեկավարը, տեղամասի վարպետը և շինարարական մեքենան զննած անձինք:

4. 4-րդ բաժինը լրացվում է շինարարական կազմակերպությունների ներկայացուցիչների կողմից:

5. 5-րդ բաժինը լրացնում է շինարարական մեքենաների օգտագործմամբ աշխատանքների անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձը:

6. 6-րդ բաժնում արձանագրվում են ստուգում իրականացրած անձանց (բաժնի պետեր, վարպետներ, կառավարման բաժնի ներկայացուցիչներ, մեքենայացման տրեստ, վերահսկողական բաժին և վերահսկիչ մարմիններ) դիտողությունները:

7. 9-րդ բաժնում հաշվառում են վարվում շինարարական մեքենայի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքները` մեխանիկ, մեխանիկի վարպետ և վարորդ: Կայքի մեխանիկը ամենամսյա վերանայում է սպասարկման և վերանորոգման գրառումները և սահմանում հաջորդ ամսվա ամսաթվերը:

Այս բաժինը ներառում է նաև տեղեկատվություն շինարարական մեքենայի շահագործման ժամանակի և հիմնանորոգման ավարտի մասին՝ նշելով վերանորոգումն իրականացրած կազմակերպությունում վերանորոգման ժամանակը:

8. Բաժին 10-ում գրանցվում են տվյալ աշխատանքի համար պատասխանատու ինժեներատեխնիկական անձնակազմի համար շինարարական վայրում անվտանգ աշխատանքի մեթոդների վերաբերյալ ուսուցումը:

9. Բաժին 11-ում առկա ստորգետնյա կոմունիկացիաների մոտ կատարվող աշխատանքների հաշվառումը կատարվում է այդ աշխատանքների համար պատասխանատու աշխատանք արտադրողների կամ շինարարական ընկերությունների ղեկավարների կողմից:

10. 12-րդ բաժնում էլեկտրահաղորդման գծի մոտ կատարվող աշխատանքների հաշվառումը վարում են սույն աշխատանքի կատարման համար պատասխանատու նշանակված անձինք:

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՕՊԵՐԱՏՈՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ԵՎ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ ՀՐԱՀԱՆՑՆԵՐ.

1. Վարորդը պարտավոր է.

1.1. Նախքան աշխատանքը սկսելը, ստուգեք մեքենան; Եթե առկա են անսարքություններ, վերացրեք դրանք կամ մուտքագրեք գրանցամատյանի 9-րդ բաժնում և տեղեկացրեք մեխանիկին հայտնաբերված անսարքությունների մասին: Եթե հայտնաբերված անսարքությունները սպառնում են աշխատանքի անվտանգությանը կամ կարող են վթարի պատճառ դառնալ, վարորդը պարտավոր է անհապաղ դադարեցնել աշխատանքը։

Ստուգելիս վարորդը պետք է ստուգի վիճակը.

1) մեքենայի մետաղական կոնստրուկցիաներ.

2) շարժիչ (էլեկտրակայան).

3) արգելակներ;

4) կառավարման համակարգերը, ճոպանները և դրանց ծայրերի վերջավորությունը.

5) անվտանգության սարքեր.

6) ազդանշաններ, լուսավորող սարքեր.

7) հսկիչ և չափիչ գործիքներ.

8) ցանկապատեր, սարքավորումներ, գործիքներ, հակահրդեհային սարքավորումներ. անհատական միջոցներպաշտպանության և առաջին օգնության փաթեթներ.

1.2. Ձեզ հետ ունեցեք այս մեքենան վարելու լիցենզիա:

1.3. Նախքան աշխատանքը սկսելը, ծանոթացեք առաջիկա աշխատանքի առանձնահատկություններին և հրահանգներ ստացեք այս կայքում շինարարական մեքենայի միջոցով աշխատանքի անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձից (վարպետ, վարպետ), ամսագրի 10-րդ բաժնում պարտադիր գրառումով:

1.4. Իմացեք մեքենայի շահագործման, վերանորոգման և տեղափոխման անվտանգության կանոնները: Կարողանալ առաջին օգնություն ցուցաբերել դժբախտ պատահարների դեպքում. Իմացեք հրդեհային անվտանգության կանոնները.

1.5. Վթարի կամ դժբախտ պատահարի դեպքում անհապաղ տեղեկացրեք ադմինիստրացիային՝ մեքենան թողնելով այն դիրքում, որտեղ տեղի է ունեցել վթարը (բացառությամբ տուժածին օգնություն ցուցաբերելու դեպքերի):

1.6. Մեքենան շահագործելիս խստորեն հետևեք անվտանգության կանոններին:

2. Վարորդին արգելվում է.

2.1. Աշխատում է անսարք մեքենայի վրա:

2.2. Աշխատեք այնպիսի պայմաններում, որոնք սպառնում են մարդկանց և մեքենայի անվտանգությանը:

2.3. Աշխատեք էլեկտրահաղորդման գծերի մոտ կամ անվտանգության գոտում (աշխատանքը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե ունեք հատուկ թույլտվություն՝ մատյան 12-րդ բաժնում պարտադիր մուտքագրմամբ):

2.4. Աշխատեք մթության մեջ՝ առանց լուսավորության։

2.5. Աշխատեք չվերապատրաստված օժանդակ աշխատողների հետ:

2.6. Աշխատեք 11-րդ բաժնում առկա ստորգետնյա կոմունալ ծառայությունների մոտ աշխատելու պայմանների մասին մուտքի բացակայության դեպքում:

2.7. Թույլ տվեք չթույլատրված անձանց մտնել մեքենա:

2.8. Աշխատանքն իրականացնել առանց շինարարական մեքենայի միջոցով աշխատանքների անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձի թույլտվության:

2.9. Թողեք մեքենան առանց հսկողության՝ շարժիչը միացված վիճակում:

2.10. Տեղափոխեք մեքենան, տեղադրեք այն և աշխատեք չամրացված լանջերով փորվածքների մոտ (փոսեր, խրամատներ, խրամատներ և այլն) աշխատանքային պլանով սահմանվածից քիչ հեռավորության վրա:

2.11. Աշխատեք 3°-ից ավելի թեքություն ունեցող վայրում:

2.12. Թույլատրել չարտոնված անձանց մուտք գործել վտանգավոր գոտի, որի սահմանները որոշվում են մեքենայի շարժական մասերից և աշխատանքային մասերից 5 մ հեռավորությամբ, եթե արտադրողի անձնագրում կամ հրահանգներում այլ ավելացված պահանջներ նշված չեն:

2.13. Շարունակեք աշխատել առանց ամսագրի 10-րդ բաժնի անվտանգության հրահանգների:

3. Աշխատանքի նախագծում համապատասխան հրահանգների բացակայության դեպքում թույլատրելի հորիզոնական հեռավորությունը փորման լանջի հիմքից մինչև մեքենայի մոտակա հենարանները պետք է ընդունվի ըստ աղյուսակի: 1.

Աղյուսակ 1

Պեղումների խորությունը, մ
	ավազոտ	ավազոտ կավահող	կավային	կավային
	հորիզոնական հեռավորությունը պեղումների լանջի հիմքից մինչև մեքենայի մոտակա հենարանը, մ

4. Փոսից կամ խրամատից հանված հողը պետք է տեղադրվի փորվածքի եզրից առնվազն 0,5 մ հեռավորության վրա:

5. Չի թույլատրվում հող փորել փոսերում և խրամատներում։

6. Ստորերկրյա ջրերի մակարդակից բարձր ոչ քարքարոտ և չսառեցված հողերում և մոտակայքում ստորգետնյա կառույցների բացակայության դեպքում ուղղահայաց պատերով առանց ամրացումների փոսեր և խրամատներ փորելը թույլատրվում է ոչ ավելի, քան.

1 մ - սորուն, ավազոտ և կոպիտ հողերում;

1,25 մ - ավազոտ կավով;

1,5 մ - կավերում և կավերում:

7. Ստորերկրյա ջրերի մակարդակից բարձր ոչ քարքարոտ հողերում (հաշվի առնելով մազանոթային բարձրացումը) կամ արհեստական ջրազրկմամբ ցամաքած հողերում թեքություններով առանց ամրացումների փոսեր և խրամուղիներ փորելը թույլատրվում է լանջերի փորման խորության և զառիթափության վրա` համաձայն Աղյուսակի: 2.

աղյուսակ 2

Հողերի տեսակները	Լանջի զառիթափությունը (դրա բարձրության և հիմքի հարաբերակցությունը) փորման խորության վրա, ոչ ավելի, քան մ.
Հողերի տեսակները
Զանգվածային չկոմպակտ
Ավազ և մանրախիճ

Կավահող

Լոսս և լոսեսանման

Շերտավորելիս տարբեր տեսակներհող, բոլոր շերտերի համար լանջերի զառիթափությունը պետք է նշանակվի ըստ հողի ամենաթույլ տեսակի:

8. 7-րդ կետով և աղյուսակով չնախատեսված հիդրոերկրաբանական պայմաններով և հողի տեսակներով բոլոր դեպքերում 5 մ-ից ավելի խորությամբ և 5 մ-ից պակաս խորությամբ փորվածքների լանջերի զառիթափությունը: 2, պետք է տեղադրվի նախագծով:

9. Այնտեղ, որտեղ անցնում են էլեկտրահաղորդման ուղիղ օդային գծեր, անվտանգության գոտում շինարարական մեքենաների շահագործումն առանց գիծը շահագործող կազմակերպության համաձայնության ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է:

Էլեկտրահաղորդման գծի անվտանգության գոտին որոշվում է երկու զուգահեռ ուղղահայաց հարթություններով, որոնք բաժանված են էլեկտրահաղորդման գծի ամենահեռավոր լարերից աղյուսակում նշված հեռավորության վրա: 3.

10. Հեռավորությունը շինարարական մեքենայի բարձրացնող կամ քաշվող մասից ցանկացած դիրքում մինչև ուղիղ օդային էլեկտրահաղորդման գծի մոտակա հաղորդալարի գետնի վրա առաջացած ուղղահայաց հարթությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան աղյուսակում նշվածը: 4.

11. Շինարարական մեքենաների շահագործումը թույլատրվում է անմիջապես 110 կՎ և ավելի լարման լարերի տակ սնուցվող վերգետնյա էլեկտրահաղորդման լարերի տակ, պայմանով, որ մեքենաների բարձրացնող կամ քաշվող մասերից, ինչպես նաև դրա շարժվող բեռից հեռավորությունը դրանից ոչ պակաս լինի. նշված է աղյուսակում: 4 համապատասխան լարման համար:

Աղյուսակ 3

Աղյուսակ 4

Թույլատրելի հեռավորություններ շինարարական մեքենայի առավել ցցված մասից մինչև մոտակա էլեկտրահաղորդման լարը

Լարման, կՎ	Հեռավորությունը, մ

12. Օդային էլեկտրահաղորդման գծերի անցման վայրերում աշխատանք կատարելիս շինարարական մեքենայի վարորդին նախ պետք է տրվի աշխատանքի համար անվտանգ պայմաններ սահմանող աշխատանքային թույլտվություն՝ ստորագրված շինարարության բաժնի գլխավոր ինժեների կողմից և կատարվի մուտքագրում. ամսագրի 12-րդ բաժնում:

Աշխատանքի թույլտվությունը տրվում է էլեկտրահաղորդման գիծը շահագործող կազմակերպության կողմից աշխատանքներ իրականացնելու գրավոր թույլտվությամբ և միայն որոշակի քանակությամբ աշխատանք կատարելու համար անհրաժեշտ ժամկետով:

Մեկ օրից ավելի աշխատանքային ընդմիջման դեպքում աշխատանքային հրամանը չեղյալ է հայտարարվում, և աշխատանքի վերսկսման ժամանակ տրվում է նորը:

13. Օդային էլեկտրահաղորդման գծերի անցման վայրերում աշխատանքները կատարվում են շինարարության բաժնի ինժեներատեխնիկական աշխատողներից պատասխանատու անձի անմիջական հսկողությամբ, որի անունը նշված է աշխատանքի թույլտվության մեջ:

14. Շինարարական տրանսպորտային միջոցների պատյանները, բացառությամբ հետքերով տրանսպորտային միջոցների, պետք է հիմնավորված լինեն շարժական հողակցման միջոցով:

15. Հողային, կույտային և հորատող մեքենայի շահագործողին ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է սկսել աշխատանքը, եթե նրան տրված չէ գոյություն ունեցող ստորգետնյա հաղորդակցությունների տեղակայման գծապատկերը և չկա գրառում աշխատանքի համար պատասխանատու անձի գրանցամատյանի 11-րդ բաժնում: (վարպետ, շինարարական կազմակերպության վարպետ), հետևյալ բովանդակությամբ.

Փորման, հորատման և կույտեր վարելու երթուղու երկայնքով առկա ստորգետնյա հաղորդակցությունները (գազ, էլեկտրական մալուխ, ջրամատակարարում, հեռախոսային մալուխ և այլն) նշվում են նախազգուշական նշաններով և տեղում ցուցադրվում վարորդին (նշված է ազգանունը, անունը, հայրանունը) . Այնուհետև նշված են ստորգետնյա հաղորդակցությունների թույլատրելի հեռավորությունները հողային, հորատման և կույտային մեքենաների շահագործման համար և այլ պայմաններ ու պահանջներ՝ համաձայն VSN 75-76-ի և աշխատանքային նախագծի: Սխալ մուտքերի և VSN 75-76-ի հրահանգներից և աշխատանքային պլաններից շեղումների համար պատասխանատվություն է կրում գրառում կատարած անձը: Շինարարական մեքենայի մատյանում գրանցված հրահանգներից աշխատանքի ընթացքում շեղումների համար վարորդը կրում է անձնական պատասխանատվություն:

ԴՈՒ ԿԱՐԴԱՑՐԵՔ ԱՅՍ ՀՐԱՀԱՆԳՆԵՐԸ.

Ամբողջական անուն

1. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԸ ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՎԻՃԱԿՈՒՄ ՊԱՀԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՈՒՆԵՐ (ՀԻՄՆԱԴԻՐ, ՄԵՔԵԽԱՆԻԿ, ՄԵՔԵՆԻԿ)

Ամբողջական անուն	Աշխատանքի անվանումը	Մեքենայի ընդունման ամսաթիվը

2. ՓՈԽԱՐԻՆԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ. ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾՔԻ Ցանկապատում

Անուն	Սարքի համարը	ստանալու ամսաթիվը	Վարորդի ստորագրությունը	Առգրավման հետքեր	Մեխանիկի ստորագրությունը

3. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԻ ՃԻՇՏ ԵՎ ԱՆՎՏԱՆԳ ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ.

Աշխատանքի համառոտ նկարագրությունը	Աշխատանքն ընդունվել է (ստորագրություն)	Աշխատանքն ընդունվել է (ստորագրություն)

4. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՂ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԱՆՎՏԱՆԳ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՈՒՆԵՐ. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՅԻՆ ԿԱՑՎԱԾ ԲԱՆՎՈՐՆԵՐ

Նշանակման հրամանի ամսաթիվը և համարը	Կազմակերպություն (տրաստ, SU)	Օբյեկտի հասցեն	Ազգանուն, սկզբնատառեր	Պաշտոնը (ID համարը)

5. ՄԵՔԵՆԱՅԻ Գտնվելու վայրը

Մեքենայի տեղադրման (առաքման) ամսաթիվը	Օբյեկտի հասցեն	Կազմակերպություն (տրաստ, SU)	Մեքենայի հեռացման (հեռացման) ամսաթիվը	Անվտանգ աշխատանքի կատարման համար պատասխանատու անձի ստորագրությունը

6. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ԵՎ ՓՈԽԱՐԻՆՈՂ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՏԵՍՈՒԹՅԱՆ ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐԸ. ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄԸ ՀԱՄԱՁԱՅՆ PPR

		Մեկնաբանությունների (պաշտոն, ազգանուն, ստորագրություն) վերացում.

7. ՀԵՐԹԱՓՈԽՈՒԹՅԱՆ ԸՆԴՈՒՆՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ ՏԵԽՆԻԿՆԵՐԻ ԿՈՂՄԻՑ.

Ազգանուն, Ի.Օ.	Մեքենաների տեխնիկական վիճակ	Մեկ հերթափոխով աշխատած ժամերի քանակը	Հերթափոխի ընդունման ստորագրություն	Հերթափոխի հանձնման ստորագրություն

8. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԻ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅԱՆ ԱՌԱՔՄԱՆ ՄԱՍԻՆ ԱՌԱՋԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆ.

___________________________________________________________________________

9. ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԻ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԵՎ ՆՈՐՈԳՈՒՄԻ ԿԱՏԱՐՈՒՄ.

Տեխնիկական սպասարկում, վերանորոգում	Մեքենայի անջատման ամսաթիվը ըստ ժամանակացույցի	Սպասարկման և վերանորոգման ամսաթիվը
Տեխնիկական սպասարկում, վերանորոգում	Մեքենայի անջատման ամսաթիվը ըստ ժամանակացույցի	Սպասարկման և վերանորոգման ամսաթիվը	մեխանիկա, վարպետ, մեխանիկա	վարորդ

10. ԿԱՅՔՈՒՄ ԱՆՎՏԱՆԳ ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ ՀՐԱՀԱՆԳՆԵՐԻ ԱՆՑԿԱՑՈՒՄ.

	Շինհրապարակի անվանումը և դրա հասցեն. Ճեպազրույցի բովանդակությունը. Հրահանգն իրականացնող անձի պաշտոնը, ազգանունը և ստորագրությունը. Վարորդի ստորագրությունը

11. ԱՇԽԱՏԱՆՔ ԳՈՐԾԱՌՈՂ ՍՏՈՐԳԵՐՏԵՆԱ ԿԱՊԻՑ ՄՈՏ

	Օբյեկտի անվանումը, հասցեն: Աշխատանքի պայմանները	Աշխատանքի պատասխանատու (պաշտոն, ազգանուն, ստորագրություն). Վարորդը ծանոթ է (ազգանուն, ստորագրություն)

12. ԱՇԽԱՏԵՔ ԷԼԱՆԳԱՐՆԵՐԻ ՄՈՏ ԵՎ ԱՆՎՏԱՆԳ ԳՈՏՈՒՄ.

Անվտանգության գոտում աշխատանքի համար աշխատանքի թույլտվության առկայությունը և քանակը	Անվտանգության գոտում շինարարական մեքենաների անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձի ստորագրությունը	Մեխանիկի և վարորդի ստորագրությունը

13. ՏԵՍՈՒՉՆԵՐԻ ՆՇԱՆԱԿՆԵՐԸ ԵՎ ՀՐԱՀԱՆՄԱՆՆԵՐԸ

___________________________________________________________________________

Ամսագիրը համարակալված է, ժանյակավոր և կնքված

Էջեր

«___» _________ 200__

Պատասխանատու սպա

_____________________________ _____________________________

(պաշտոնը) (ազգանուն, կոչում)

Ընկերնե՛ր, առցանց ծառայությունը, որի մասին ես ուզում եմ պատմել ձեզ այսօր, պարզապես սուպեր գտածո է մեքենաների սեփականատերերի համար: Որպես օրինակ բերեմ հետևյալ թվերը. այսօր նրա լսարանը կազմում է ավելի քան 17 հազար մարդ, և նրանց թիվը օրեցօր ավելանում է։

Նախքան ծառայության նկարագրությանը անցնելը, ես ձեզ մի փոքրիկ պատմություն կպատմեմ... Ուղիղ երկու տարի առաջ ես գնեցի իմ առաջին մեքենան: Նրա նախկին սեփականատերն ինձ որոշ փաստաթղթեր է տվել այդ մասին սպասարկումմեքենայի համար Անցած տարի. Այս բոլոր տվյալները ես գրել եմ նոթատետրում, որը նախատեսված էր որպես իմ մատյան, և այնտեղ նշել եմ որոշակի աշխատանքների կատարման ժամկետները։

Որոշակի պարբերականությամբ ես նայեցի այս ամսագրին, որպեսզի բաց չթողնեմ այն պահը, երբ անհրաժեշտ էր ժամանակին փոխել յուղը, փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը և յուրաքանչյուր վարորդի համար այդքան ծանոթ այլ «ուրախություններ»:

Ավելին, քանի որ սա իմ առաջին մեքենան էր, բնականաբար, ես քիչ բան գիտեի սպասարկման բարդությունների, մասերի առանձնահատկությունների մասին, և ես պարզապես ոչ ոք չունեի, ում հետ կխորհրդակցեի այս հարցում: Արդյո՞ք վառելիքի այս սպառումը նորմա՞լ է իմ ապրանքանիշի մեքենայի համար, ո՞ր յուղն է դրա համար լավագույնը, ինչու՞ կարող է չաշխատել վարորդի դռան պատուհանի կարգավորիչը և ինչպես ապամոնտաժել այն: Ես ստիպված էի ինքս պարզել այս ամենը և փնտրել այս հարցերի պատասխանները Ինտերնետ երկար ժամանակ, մինչև ես գտա Drivernotes ծառայությունը:

Drivernotes-ը մեքենայի առցանց գրանցամատյան է: Մոռացեք ձեռնոցների խցիկում պահվող նոթատետրերի և թղթերի կույտերի մասին: Այս ծառայությունը կօգնի ձեզ առցանց գրառումներ կատարել ձեր մեքենայի սպասարկման բոլոր ծախսերի և ծախսերի վերաբերյալ, ինչպես նաև ժամանակին կհիշեցնի ձեզ առաջիկա իրադարձությունների մասին:

Ամսագրի ֆունկցիոնալությունը

հետո անվճար գրանցումԴուք ունեք ձեր սեփական վիրտուալ ավտոտնակը, որտեղ կայանում եք ձեր մեքենան: Մուտքագրեք տվյալներ մեքենայի վերանորոգման կամ սպասարկման ամսաթվի և արժեքի, վառելիքի լիցքավորման, վառելիքի սպառման և այլնի վերաբերյալ: Այս ամենը կցուցադրվի ձեր գրանցամատյանում տեսողական իրադարձությունների հոսքի տեսքով:

Որպեսզի չմոռանաք հաջորդ պլանային սպասարկման մասին, միջոցառումը լրացնելիս նշեք այն ամսաթիվը, երբ այն պետք է կատարվի կամ ձեր մեքենայի վազքը: Նշանակված օրը հիշեցում կուղարկվի ձեր փոստարկղ: Շուտով ծառայության ստեղծողները նախատեսում են հիշեցումներ տրամադրել SMS-ի միջոցով։

Drivernotes ծառայությունն ունի շատ հարմար վիճակագրության բաժին։ Ձեզ հասանելի են ինչպես վառելիքի սպառման, այնպես էլ մեքենայի վրա ծախսված գումարի տվյալները: Այս դեպքում դուք կարող եք կամայականորեն սահմանել այն ժամանակահատվածը, որի համար ցանկանում եք կատարել վերլուծությունը: Այժմ դուք կունենաք ամբողջական վերահսկողություն բոլոր ծախսերի վրա:

Այնուամենայնիվ, Drivernotes-ն ունի ևս մեկ շատ կարևոր և օգտակար գործառույթ՝ այն հարթակ է, որտեղ մեքենաների սեփականատերերը կարող են շփվել միմյանց հետ և խորհուրդներ խնդրել։

Դուք միշտ կարող եք համեմատել, օրինակ, ձեր մեքենայի մոդելի գազի վազքը այլ սեփականատերերի նմանատիպ մոդելների հետ:

Կամ, ենթադրենք, նկատել եք, որ ինչ-որ մեկը ձեր մեքենայի հետ նույն մեքենայում փոխարինել է ֆիլտրը «ոչ օրիգինալ» ֆիլտրով: Պարզապես նրան հաղորդագրություն ուղարկեք և իմացեք նրա կարծիքը այս ֆիլտրի մասին, այնուհետև որոշեք, թե արդյոք ձեր մեքենայի վրա տեղադրեք նմանատիպը:

Սրա ստեղծողները առցանց ծառայությունՆրանք գործին մոտեցան պատասխանատու և խելամիտ։ Կարող եք նաև վերահսկել ձեր մեքենայի ծախսերը՝ օգտագործելով ձեր բջջային սարքը: Վերը նկարագրված բոլոր գործառույթները հասանելի են առանց ինտերնետ կապի «օֆլայն» ռեժիմում աշխատելու համար: Ներկայումս կա Drivernotes-ի տարբերակը Android-ի և Samsung Bada-ի համար, իսկ շատ մոտ ապագայում կլինի տարբերակը iPhone-ի և բջջային տարբերակկայք՝ սովորական բջջային հեռախոսներից օգտվելու համար:

Ներքեւի գիծ

Ցանկացած ձեռնարկություն, որը պաշտոնապես պատկանում է փոխադրամիջոց, պարտավոր է լիարժեք վերահսկողություն ապահովել սարքի օգտագործման նկատմամբ։ Մեքենան կամ այլ փոխադրամիջոցը պետք է շահագործվի հնարավորինս անվտանգ՝ հաշվի առնելով այն պահանջներն ու չափորոշիչները, որոնք այս դեպքում դնում է պետությունը։

Այս պայմանը պետք է ամբողջությամբ պահպանվի, որպեսզի երաշխավորվի մյուս քաղաքացիների ֆիզիկական և բնապահպանական անվտանգություն. Բոլոր ամսագրերն ունեն ստանդարտ ձևաթղթեր և համապատասխանում են ներկայումս գործող պահանջներին և չափանիշներին: Ընկերությունը կարող է կապվել մեզ հետ ամսագրի կամ ձևի համար, սակայն հաճախորդի խնդրանքով մենք կարող ենք փոփոխություններ կատարել միայն այն գրանցամատյաններում, որոնք ունեն անվճար ձև: Հատկապես պահանջարկ ունի այնպիսի ռեգիստր, ինչպիսին ամսագիրն է բժշկական զննումվարորդներ. Այս փաստաթուղթը վերահսկում է ֆիզիկական վիճակաշխատակցին և այն ցույց է տալիս վարորդի մուտքը մեքենա վարելու համար:

Ամսագրերի տեսակները

Յուրաքանչյուր ձեռնարկության համար տեղեկամատյանների մի շարք կարող է լինել անհատական՝ հաշվի առնելով ընկերության աշխատանքը և անընդհատ շահագործվող մեքենաների քանակը: Գրեթե բոլոր ձևերը, բացառությամբ առանձին ամսագրերի, ունեն խիստ միասնական ձև: Նման փաստաթղթերում փոփոխություններ կամ ուղղումներ չեն կարող կատարվել: Որպես օրինակ, մենք նշում ենք ամսագրերի ամենատարածված տեսակները.

տրանսպորտային միջոցների ելքի և վերադարձի հաշվառում.
Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների գրանցում - ներքին հետաքննության անցկացման համար.
մեքենայի գրանցամատյան;
ամսագիր նախաուղևորության ստուգումվարորդներ;
ներածական ուսուցում տուբերկուլյոզի և DD-ի վերաբերյալ;
գործուղման մեկնող վարորդներին հրահանգավորում;
վարորդների բժշկական զննության մատյան՝ հարբածության կամ տրանսպորտային միջոց վարելու համար անընդունելի վիճակում գտնվելու համար.
երթևեկության անվտանգության վերաբերյալ սեզոնային վարորդների վերապատրաստման գրանցում.
բեռնափոխադրումների շարժի հաշվառում;

Գործող գրանցամատյանների ցանկը դրանով չի ավարտվում և կարող է համալրվել այլ անհրաժեշտ ձևերով և ամսագրերով: Յուրաքանչյուր ընկերության համար ձևաթղթերի և գրանցամատյանների հավաքածուն որոշվում է անհատապես:

Նպատակը

Վարորդը մեքենան վարող պատասխանատու անձն է։ Եթե աշխատողը բավարար որակավորում չունի կամ անբավարար ֆիզիկական կամ մտավոր ձև, նրան չպետք է թույլ տան մեքենա վարել։ Այս խնդիրները վերացնելու համար դուք պետք է պարբերաբար լրացնեք վարորդների ստուգման մատյան և այլ հարակից ձևաթղթեր, այնուհետև պահեք հատուկ փաստաթղթեր և գրանցամատյաններ անհրաժեշտ ժամանակահատվածի համար:

Բացի այդ, կարևոր կետ, որը պահանջում է նաև միասնական ձևաթղթերի օգտագործում, վթարների մոնիտորինգն ու մեքենայի գտնվելու վայրի գրանցումն է։ Որոշ գործառույթներ իրականացվում են ռեգիստրների միջոցով, որոնցից ստացված տվյալները հետագայում հարմար կլինեն հաշվապահական կամ հարկային հաշվետվությունների պատրաստման համար: