Ամենահայտնի բրենդային ընկերությունների պատմությունները. Ինչ տեսք ունեն աշխարհի խոշորագույն ապրանքանիշերի քիչ հայտնի ստեղծողները

Ի՞նչ եք կարծում, ի՞նչն է կապում կենցաղային տեխնիկան ավտոարդյունաբերության հետ: Առաջին հայացքից՝ ոչինչ։ Բայց իրականում շատ ապրանքներ նախկինում արտադրվում էին (և որոշ ընկերություններ դեռ արտադրում են դրանք) ապրանքանիշերի կողմից, որոնք այժմ ամբողջ աշխարհում հայտնի են իրենց մեքենաներով: Զարմացա՞ծ: Այո, իրենց գործունեության առաջին տարիներին շատերն արտադրում էին ոչ թե մեքենաներ, այլ բոլորովին այլ ապրանքներ։ Օրինակ՝ կարի մեքենաներ և նույնիսկ պղպեղ սրճիչներ։ Դժվար է հավատալ, որ այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Opel-ը, Peugeot-ը, BMW-ն կամ նույնիսկ Toyota-ն, բացել են իրենց համաշխարհային պատմությունը: Ահա խոշորագույն և ամենահայտնի ավտոմոբիլային ընկերությունների պատմության համառոտ ակնարկը:

BMW

1916 թվականի մարտի 7-ին Bayerische Flugzeugwerke AG-ն հիմնադրվել է որպես Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik-ի իրավահաջորդ։

Սկզբում BMW-ն չէր զբաղվում մեքենաների արտադրությամբ։ Առաջին փուլում գերմանական ընկերությունը արտադրել է ինքնաթիռների շարժիչներ:

1923 թվականին նա ներկայացրեց իր առաջին մոտոցիկլետը։ BMW-ի ավտոմոբիլային գործունեությունը սկսվել է 1928 թվականին, երբ ընկերությունը Austin Seven-ից լիցենզիա ձեռք բերեց Dixi կոմպակտ մեքենա արտադրելու համար:

Mitsubishi

Iwasaki Yataro-ն հիմնադրվել է 1870-ականներին։ Mitsubishi-ի գործունեությունը կապված էր բեռնափոխադրումների հետ։ Ընկերության անվանումը առաջացել է երկու բառերից՝ «Mitsu» և «hishi», ինչը նշանակում է «երեք ադամանդ»: Պաշտոնապես ընկերությունը սկսել է գործել Mitsubishi անունով 1873 թվականին։

Ընկերության հիմնադիր Իվասակի Յատարոյի մահից հետո ընկերության հսկողությունն անցավ նրա կրտսեր եղբորը, ով ընդլայնեց իր գործունեությունը նավաշինական գործարանների շինարարության մեջ։ Ընկերությունը սկսել է գործունեություն ծավալել նաև բանկային ոլորտում հանքարդյունաբերության ոլորտում։

1930-1940-ական թվականներին Mitsubishi-ն Ճապոնիայում զենք արտադրող առաջատար արտադրողներից էր:

1945 թվականին Mitsubishi խումբն արդեն ներառում էր 200 տարբեր ընկերություններ, որոնք լայնածավալ գործունեություն էին ծավալում տնտեսության տարբեր ոլորտներում։

Առաջին Mitsubishi մեքենաները սկսեցին արտադրվել 1917 թ. Արտադրությունն իրականացվում էր Mitsubishi Heavy Industries-ի ղեկավարությամբ։

Բրենդը սկսեց ավտոմեքենաներ արտադրել որպես անկախ ավտոմոբիլային ընկերություն միայն 1970-ականներին: Հենց այս պահից մինչ օրս ընկերությունը զբաղվում է մեքենաների արտադրությամբ։

Kia

Kia-ն հիմնադրվել է 1944 թվականին Kyongseong Precision Industry անվամբ: Սակայն առաջին տարիներին ընկերությունը արտադրում էր հեծանիվներ: Ընկերությունը սկսեց գործել որպես ավտոարտադրող միայն 1952 թվականին, որը ստացավ Kia Industry Company անվանումը։

Վաղ տարիներին Kia-ի հիմնական մոդելը եռանիվ պիկապ մոտոցիկլետն էր (կողային ավտոմեքենա): Այս մեքենան ժողովրդականություն է ձեռք բերել Կորեայում 1961 թվականին:

Առաջին քառանիվ մեքենան հավաքման գծից դուրս է եկել 1972 թվականին։ Այն դարձավ Տիտան անունով բեռնատար:

1973 թվականին նա նախագծեց և սկսեց իր պատմության մեջ առաջին բենզինային շարժիչի արտադրությունը: Մեկ տարի անց այս շարժիչը սկսեց տեղադրվել Kia-ի առաջին մարդատար մեքենայի վրա, որը ստացավ Brisa անունը։

Citroën

Հիմնադրել է Անդրե Սիտրոենը, ով 1900 թվականին բացել է շոգեքարշի դետալների արտադրությունը (տեղափոխիչներ, գլանափաթեթներ, լիսեռներ, կրկնակի պարուրաձև ատամներ և այլն)։ Դրանով է բացատրվում Citroën-ի տարբերանշանի ծագումը, որն օգտագործվում է մինչ օրս:

1915 թվականին ընկերությունը սկսեց առաջին համաշխարհային պատերազմի համար զենքի զանգվածային արտադրությունը։ Արդյունքում, մինչև 1919 թվականը ընկերությունը մեծ գումարներ էր կուտակել։ Սրա շնորհիվ Citroën-ը սկսեց «Type A» մեքենաների արտադրությունը։ Դա առաջին եվրոպական մեքենան էր, որը զանգվածային արտադրության էր:

Զարմանալի է, բայց իրական. Citroën-ն ավելի հայտնի էր որպես լիզինգային կազմակերպություն և նաև առաջատար էր մեքենաների վարձույթի ոլորտում:

Opel

Ադամ Օպելն իր գործունեությունը սկսել է 1862 թվականին Ռյուսելսհայմում։ Բայց քչերը գիտեն, որ այն չի ստեղծվել մեքենաներ արտադրելու համար։ Ընկերությունը բացվել է կարի մեքենաների սերիական արտադրության համար։

1912 թվականին խոշոր հրդեհ է տեղի ունեցել Opel գործարանում։ Սրանից անմիջապես հետո ընկերության ղեկավարությունը խոստովանեց, որ կարի մեքենաների արտադրությունը միայն վնասներ է բերում, և կարի սարքավորումների արտադրությունը դադարեցվել է։

Հեծանիվների արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1940-ական թվականները։

Հարկ է նշել, որ 1920-ականներին Opel-ը աշխարհի խոշորագույն արտադրողն էր։

Ընկերության կողմից արտադրված առաջին ավտոմեքենան արտադրվել է 1898 թվականին։

Սուզուկի

Ավտոարտադրողի պատմությունը սկսվել է ջուլհակների արտադրությամբ։ Ընկերության հիմնադիր Միչիո Սուզուկին ստեղծել է Suzuki ապրանքանիշը 1909 թվականին։

1920 թվականին ընկերությունը բացվեց հանրության մեջ։ Չնայած ընկերության հրապարակային առաջարկին, Suzuki-ի առաջին մեքենան ներկայացվեց միայն 1937 թվականին, որն այդպես էլ չմտավ արտադրություն:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ընկերությունը հիմնականում արտադրում էր ռազմական նպատակներով արտադրանք:

Պատերազմից հետո Suzuki-ն կենտրոնացել է գյուղատնտեսական արտադրանքի վրա, ինչպես նաև արտադրել է ջեռուցման արտադրանք:

1952-ին ընկերությունը ներկայացրեց առաջին մոտոցիկլետը, որը կոչվում էր «Power Free»:

1954 թվականին ընկերությունը վերանվանվեց Suzuki Motor Company։

Ընկերությունն իր առաջին քաղաքացիական մարդատար մեքենան ներկայացրել է 1955 թվականին, որը ստացել է «Suzulight» անվանումը։

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini-ն իր ընկերությունը հիմնել է 1948 թվականին՝ տրակտորներ արտադրելու համար։ Սկզբում տրակտորները հավաքվում էին անհարկի զինվորականներից Փոխադրամիջոց, որի մնացորդները կուտակվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո։

1959 թվականին այն ընդլայնեց իր արտադրությունը և սկսեց արտադրել բազմաթիվ սպառողական ապրանքներ՝ սկսած այրիչներից մինչև օդորակման համակարգեր:

Միայն 1963 թվականին ստեղծվեց ավտոմոբիլային ընկերությունը (Automobili Lamborghini), որը սկսեց արտադրել սպորտային մեքենաներ, որոնք մինչ այժմ հարգված են ամբողջ աշխարհում:

Ըստ լեգենդի՝ Ֆերուչիո Լամբորջինիին դուր չի եկել սեփական որակը։ Էնցո Ֆերարիին դաս տալու (կամ սովորեցնելու) համար Ֆերուչիո Լամբորջինին որոշեց ստեղծել իր սեփական ավտոմոբիլային ընկերությունը, որը պետք է արտադրի ավելի լավ սպորտային մեքենաներ, քան Ferrari-ն: Այդ ժամանակից ի վեր երկու համաշխարհային ավտոմոբիլային ապրանքանիշեր մրցում են տեխնոլոգիաների, իրենց մեքենաների որակի և, իհարկե, արագության մեջ:

Skoda

Ճիշտ է, ընկերությունը սկզբում կոչվում էր Laurin & Klement (L & K), որը հիմնադրվել է մեխանիկ Վացլավ Լաուրինի (լուսանկարում ձախ կողմում) և վաճառող Վացլավ Կլեմենտի կողմից: Սկզբում ընկերությունը զբաղվում էր հեծանիվների արտադրությամբ։

Laurin & Klement-ի հիմնադիրները (L&K), իրենց լավ գաղափարների շնորհիվ և ճիշտ են արդյունավետ կառավարում, կարողացան դուրս գալ հեծանիվների միջազգային շուկա։

Չորս տարի անց՝ 1899 թվականին, ընկերությունը սկսեց մոտոցիկլետների արտադրությունը։

1905 թվականին ներկայացվեց առաջին լեգենդար մեքենան՝ Voiturette-ը:

Toyota

Հիմնադիր Սակիչի Տոյոդան իր կարիերան սկսել է 1894 թվականին՝ ձեռքի ջուլհակների արտադրությամբ։ Այնուհետև նա սկսեց արտադրել շարժիչներ և շարժիչներ գործվածքների արդյունաբերության համար:

Որդու (Սակիչի-սանի) հետ նա ստեղծեց ավտոմատացված ջուլհակը մինչև 1924 թ. Toyota Automatic Loom Inc.-ը ստեղծվել է դրանք արտադրելու և վաճառելու համար:

1929 թվականին Սակիչի Տոյոդան իր որդուն՝ Սակիչի-սանին ուղարկում է Անգլիա՝ վաճառելու իր ավտոմատ ջուլհակի արտոնագրային իրավունքները։ Վաճառքը անհրաժեշտ էր բավարար կապիտալ հավաքելու համար՝ ավտոարտադրող ընկերություն հիմնելու համար:

Արդյունքում Toyota-ի հիմնադրի որդուն հաջողվել է արտոնագրի համար ստանալ 100.000 բրիտանական ֆունտ։

1934 թվականին Toyota-ն արտադրեց իր առաջին մեքենան։

Մեքենայի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1934 թվականի վերջին։ Toyota A1-ը վաճառվել է որպես 1935 թվականի մոդել:

հնարք

Dodge-ը սկսեց իր գործունեությունը ավտոարդյունաբերության համար պահեստամասերի արտադրությամբ։ Այսպիսով, Dodge ընկերությունը 1901 թվականին (այն տարին, երբ Դոջ եղբայրները հիմնադրեցին ընկերությունը Դեթրոյթում), սկսեց արտադրել և մատակարարել գնդիկավոր առանցքակալներ ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը: 1902 թվականին նա օգնեց ֆինանսավորել Ford Motor Company-ի գործարկումը:

Առաջին սեփական ավտոմեքենաների արտադրության գործարանը բացվել է 1914 թվականին։

Mazda

Mazda-ն հիմնադրվել է 1920 թվականին։ Ընկերությունն ի սկզբանե կոչվում էր Toyo Cork Kogyo KK: Ընկերությունն առաջին փուլում պատրաստում էր հարդարման նյութեր խցանից։ 1929 թվականից ընկերությունը սկսել է հաստոցների արտադրություն։

Առաջին մեքենան շուկա է մտել 1931թ. Դա եռանիվ Mazda-Go բեռնատար էր։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին այն ակտիվ գործունեություն է ծավալել պաշտպանական արդյունաբերության ոլորտում։ 1950-ական թվականներին կրկին սկսվեց եռանիվ, ապա չորս անիվ բեռնատարների արտադրությունը։

Առաջին իսկական մարդատար մեքենան հայտնվել է միայն 1960 թվականին, որն արտադրվել է միայն ճապոնական շուկայի համար։

Peugeot

Ինչպես պաշտոնապես հաստատվել է, Peugeot ընկերությունը փաստացի սկսել է իր գործունեությունը դեռ 1810 թվականին։ Ամեն ինչ սկսվեց երկաթի ձուլարանից: Այսպիսով, ընկերությունը սկսեց արտադրել ոլորված պողպատ, կտրող սկավառակներ, ոսկորներ և զսպանակներ:

Արդեն 19-րդ դարի երկրորդ կեսին այն արտադրում էր ապրանքների տպավորիչ բազմազանություն՝ սկսած գյուղատնտեսական գործիքներից և ածելիներից մինչև արդուկներ, սրճեփներ և նույնիսկ կենցաղային պղպեղի սրճիչներ։

Ի դեպ, Peugeot-ի կողմից մինչ օրս արտադրվում են պղպեղ աղացներ: Աշխարհի շատ ռեստորաններում Peugeot սրճաղացները դեռևս որակի ստանդարտ են:

1881 թվականին Peugeot-ն սկսեց հեծանիվներ արտադրել։ Զարմանալի է, որ հեծանիվների արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս: Peugeot ապրանքանիշով մեքենաները սկսեցին արտադրվել միայն 19-րդ դարի վերջում։

Ford Motor Company-ն հիմնադրվել է 1903 թվականին։ Նրա հիմնադիրները տասներկու գործարարներ էին Միչիգանից՝ Հենրի Ֆորդի գլխավորությամբ, ով ուներ ընկերության բաժնետոմսերի 25,5%-ը և ծառայում էր որպես ընկերության փոխնախագահ և գլխավոր ինժեներ։

Ընկերության առաջին մեքենան վաճառվել է 1903 թվականի հուլիսի 23-ին։ Դա 8 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով շարժվող «բենզինային կողային վագոն» էր, որը կոչվում էր «Model A»: Մեքենան նկարագրվել է որպես «շուկայի ամենաառաջադեմ մեքենան, որը կարող է վարել նույնիսկ 15 ​​տարեկան տղան»։

Հենց սկզբից Ford-ը ցանկանում էր արտադրել զանգվածային արտադրության մեքենաներ, որոնք ունեին շատ պարզ դիզայն և ցածր ինքնարժեք: Այդ տարիներին շատ քչերն էին կարողանում մեքենա գնել։ Ford-ը ցանկանում էր «աշխարհը դնել անիվների վրա» և, հետևաբար, ձգտում էր մեքենան հասանելի դարձնել բնակչության ամենալայն շերտերին:

Այսօր քչերը գիտեն, բայց Ford-ը ռուսական շուկա է մտել դեռ 1907 թվականին։ Ford Motor Company-ի առաջին ներկայացուցչությունը գտնվում էր Petroovskie Lines-ում՝ Rossiya հյուրանոցի շենքում։ Գնորդներին սկզբում առաջարկվել է «N», իսկ հետո «T» մոդելը։
Այնուհետեւ, ըստ մաքսային վիճակագրության, Ռուսաստան է ներկրվել 563 ավտոմեքենա։

Լոգոն ոճավորված տառատեսակով հավերժացնում է ընկերության հիմնադիր հոր ազգանունը։

հնարք

Ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության ամենահին ապրանքանիշերից մեկը՝ Dodge-ը հիմնադրվել է Միչիգանից երկու եղբայրների՝ Ջոնի և Հորաս Դոջերի կողմից։ (Ջոն և Հորաս Դոջ): 1899 թվականին եղբայրները Դետրոյթի արդյունաբերող Ֆրեդ Էվանսի հետ միասին բացեցին հեծանիվների նախագծման և արտադրության ընկերություն և խանութ Բոբիեն փողոցում։ Այսպիսով սկսվեց բրենդի պատմությունը, որը դարձավ Ամերիկայի ազգային հպարտության աղբյուր:

20-րդ դարի սկզբին եղբայրները պայմանագիր կնքեցին Հենրի Ֆորդի հետ նոր Ford մոդելի համար մասեր արտադրելու վերաբերյալ։
1914 թվականի հուլիսի 17-ին Ջոն և Հորաս Դոջ եղբայրները հիմնեցին Dodge Brothers Incorporated-ը, որի հիմնական նպատակն էր արտադրել իրենց մեքենաները, այլ ոչ թե պայմանագիր կնքել այլ ընկերությունների հետ: Նույն թվականին՝ 1914 թվականին, առաջին Dodge մեքենան դուրս է եկել հավաքման գծից։ Դա Old Betsy չորսդռնանի կաբրիոլետն էր:

Լոգոյի վրա պատկերված է արգալի՝ լեռնային ոչխարի գլուխը, որն ապրում է այնտեղ լեռնային տարածքներԿենտրոնական և Կենտրոնական Ասիա, ներառյալ հարավային Սիբիրը: Որոշ փորձագետների կարծիքով՝ մեղավորը Dodge մոդելներից մեկն է, որի կոր արտանետվող բազմաբնույթը հիշեցնում էր լեռնային խոյի ոլորված եղջյուրները...

Chevrolet

1905 թվականին ընկերության ապագա հիմնադիրը՝ վարորդ Լուի Շևրոլեն, հաղթեց իր առաջին կարևոր մրցավազքում և սահմանեց նոր ռեկորդ՝ մղոնը հաղթահարելով 52,8 վայրկյանում։ Այդ ժամանակվանից ամերիկյան մրցարշավներում հետևողական հաղթանակներով նա դարձավ համաշխարհային գերաստղ մրցարշավի ուղու վրա:

1911 թվականին Լուիը որոշեց օգտագործել իր փառքը՝ ստեղծելու իր սեփական ավտոմոբիլային ընկերությունը, և Ուիլյամ Դյուրանտի հետ՝ Նյու Ջերսիի General Company-ի (հետագայում դառնալով General Motors) սեփականատեր, նա ստեղծեց Chevrolet Motor Car Company-ն։
1911 թվականի նոյեմբերի 3-ը դարձավ Chevrolet Motor Car ընկերության ծննդյան օրը։

Թիթեռի փողկապի լոգոտիպը մշակվել է անձամբ Ուիլյամ Դյուրանտի կողմից։ Չնայած կան մի քանի վարկածներ, թե ինչպես է նախագծվել լոգոն, Դյուրանտն ինքը պնդում է, որ լոգոյի դիզայնը պատճենել է Փարիզ հյուրանոցի պաստառից: Բրենդի հիմնադիրին նախշը այնքան է դուր եկել, որ պատից պատառոտելով պաստառը՝ շտապել է տուն՝ շուտով արտոնագրելով մեզ հայտնի տարբերանշանը։

Citroen

1912 թվականին Անդրե Սիտրոենը՝ արդեն բավականին հաջողակ ձեռնարկատեր, այցելեց ԱՄՆ, որտեղ Հենրի Ֆորդի գործարաններում ծանոթացավ մեքենաների արտադրության ամերիկյան մեթոդներին։ Այդ տարի Ford-ն արդեն արտադրում էր Model T-ի 150,000 օրինակ:

1919 թվականին, դիզայներ Ժյուլ Սալոմոնի, հաջողակ Le Zebre մեքենայի ստեղծողի հետ, Citroen-ը ստեղծեց Citroen Joint Stock Company-ն և սկսեց արտադրությունը Quai Javel-ի նախկին զենքի գործարանում:
Ի տարբերություն եվրոպացի մրցակիցների՝ Citroen-ն իր արտադրությունը կառուցել է ամերիկյան սկզբունքով՝ սկսելով մեկ մոդելի արտադրությունից։ Այդ ժամանակ նրա հիմնական նպատակն էր մեքենան անհասանելի «հետաքրքրությունից» վերածել զանգվածային ապրանքի։

Ընկերության լոգոն շրջված «V» («կրկնակի շևրոն») տառերի տեսքով ցույց է տալիս հանդերձում փոխանցումև հայտնվեց Citroen բաժնետիրական ընկերության ստեղծումից շատ առաջ:
1905 թվականին Citroen-ը, իր ծնողներից ստացած ողջ ժառանգությունը ներդնելով բիզնեսում, դարձավ Էստեն եղբայրների գործընկերը, որոնք զբաղվում էին շոգեքարշի մասերի արտադրությամբ։ Նա արտադրություն հիմնեց գործարանում հանդերձում անիվներ, որոնք շատ ավելի առաջադեմ էին, քան մրցակիցների պատրաստածները։ Միևնույն ժամանակ հայտնվեց Citroen-ի զինանշանը։

Honda

Հիմնադրվել է 1946 թվականին ձեռնարկատիրական ինժեներ Սոիչիրո Հոնդայի կողմից որպես «Honda Technical Research Institute» և սկզբում արտադրել փոքր շարժիչներ և մոպեդներ դրանց հիման վրա:

1948 թվականին ինստիտուտը վերածվեց Honda ընկերության, որն ի սկզբանե կենտրոնացած էր մոտոցիկլետների արտադրության վրա, որոնք արագորեն հայտնի դարձան:
1949 թվականին Տակեո Ֆուջիսավան, որը իրավամբ համարվում էր ընկերության երկրորդ հիմնադիր հայրը, սկսեց իր աշխատանքը որպես ընկերության տնօրենների խորհրդի անդամ: Honda-ն ամբողջությամբ նվիրվել է արտադրության տեխնոլոգիային, իսկ Ֆուջիսավան՝ կորպորատիվ կառավարմանը:
Մոտոցիկլետների արտադրության մեջ անուն ձեռք բերելով՝ 1962 թվականին ընկերությունը սկսեց ավտոմեքենաներ արտադրել։ Առաջինը հայտնվեց բեռնատար ֆուրգոն, որին հաջորդեց երկու տեղանոց սպորտային մեքենան։

Երկար ժամանակ Honda-ն չուներ հաստատված լոգո, բայց արտահանման և արտասահմանյան մասնաճյուղերում արտադրության զարգացման հետ մեկտեղ գործածության մեջ դրվեց պարզ լոգոն: Ընկերության հիմնադրի անվան առաջին տառի ոճավորված ուղղագրությունը դարձավ դրա գրաֆիկական բովանդակությունը։

Սուզուկի

Suzuki-ն հիմնադրվել է 1909 թվականին Ճապոնիայի ափին գտնվող Համամացու փոքրիկ գյուղում։ Ընկերության հիմնադիրը Միչիո Սուզուկին է։
Առաջին 30 տարիներին ընկերությունը զբաղվում էր ջուլհակների արտադրությամբ։ Արտադրված մոդելներն առաջ են անցել Հոլանդիայում և Բրիտանիայում արտադրված սարքավորումների բնութագրերով՝ երկրներ, որոնք անվիճելի առաջատարներ են մեքենաշինության այս ճյուղում: Չնայած իր մեծ հաջողությանը, Միչիո Սուզուկին հասկացավ, որ իր ընկերությունը պետք է զարգանա այլ ուղղություններով։

1937 թվականին Suzuki-ն սկսեց փոքր մեքենաների արտադրությունը, իսկ արդեն 1939 թվականին թողարկվեցին կոմպակտ մեքենաների առաջին նախատիպերը։ Զարգացմանը խանգարեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, որի արդյունքում ճապոնական կառավարությունը եկավ այն եզրակացության, որ քաղաքացիական մեքենաները հիմնական ապրանք չեն։ Suzuki-ն կրկին անցավ ջուլհակների արտադրությանը։ զարգացավ բավականին հաջող, բայց 1951 թվականին բամբակի շուկայում ճգնաժամը ևս մեկ անգամ ստիպեց Michio Suzuki-ին մտածել մեքենաների արտադրության մասին:

Սկզբում ընկերությունը արտադրում էր էժան շարժիչով Power Free հեծանիվներ:
1953-ին թողարկվեց Suzuki Diamond Free-ը` մոտոցիկլետ՝ 60 սմ ծավալով երկհարված շարժիչով: սմ, ով իր դասը շահեց Mount Fuji Hill Climb-ում: Սա շրջադարձային պահ էր ընկերության պատմության մեջ։ Մեկ տարի անց ընկերությունն արդեն արտադրում էր ամսական 6000 մոտոցիկլետ։ Միաժամանակ այն վերանվանվեց Suzuki Motor Corporation։
Առաջին Suzulight մեքենան ստեղծվել է 1955 թվականին։

Ընկերության պատկերանշանը ոճավորված S տառ է:

Toyota

Toyota-ի պատմությունը սկսվել է 19-րդ դարի վերջին տարիներին, երբ Սակիչի Տոյոդան հայտնագործեց էլեկտրական ջուլհակը, որը հեղափոխություն արեց երկրի տեքստիլ արդյունաբերության մեջ։ 1918 թվականի հունվարին Սակիչին հիմնեց Toyoda Spinning and Weaving Company-ն և իր որդու՝ Կիչիրո Տոյոդայի օգնությամբ իրականացրեց 1924 թվականին ավտոմատ գիծ կառուցելու իր կյանքի երազանքը։ 1926 թվականին նա հիմնել է Toyoda Automatic Loom Works-ը, որն արտադրում էր ջուլհակներ։

Սակիչի Տոյոդան մահացել է 1930 թվականի հոկտեմբերի 30-ին։ Նույն թվականին, Սակիչիի հետմահու կտակի համաձայն, Կիչիրո Տոյոդան սկսեց ուսումնասիրել ավտոմեքենաների արտադրությունը։ Որպես իրավասու ինժեներ, նա հասկանում է, որ արագ զարգացման համար նա պետք է օգտվի ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ առկա հաջող զարգացումներից: Որոշվել է հիմք ընդունել ամերիկյան ներքին այրման շարժիչները։ շարունակվել է մի քանի տարի, և արդյունքում ընտրվել է արդիականացման բազային շարժիչը՝ ներկառուցված վեց մխոցանի Chevrolet:
1933 թվականին Toyoda Automatic Loom Works-ում բացվել է ավտոմոբիլային բաժին՝ Կիչիրո Տոյոդայի գլխավորությամբ։
1935 թվականին աշխատանքներն ավարտվեցին առաջին մարդատար ավտոմեքենայի վրա, որը կոչվում էր Model A1 (հետագայում՝ AA) և առաջին Model G1 բեռնատարը։
1937 թվականին Toyoda Automatic Loom Works ավտոմոբիլային ստորաբաժանումը բաժանվեց առանձին ընկերության՝ Toyota Motor Corporation-ի:

Toyota-ի տարբերանշանը ստեղծվել է 1989 թվականի հոկտեմբերին։ Այն բաղկացած է երեք օվալներից. կենտրոնում գտնվող երկու ուղղահայաց օվալները խորհրդանշում են հաճախորդի և Toyota-ի ամուր հարաբերությունները: Այս օվալների համադրությունը կազմում է «T» տառը՝ «Toyota» բառի առաջին տառը։ Տարածությունը, որը ծառայում է որպես ֆոն, ներառում է Toyota տեխնոլոգիայի գլոբալ ընդլայնման և ապագայում դրա անսահման ներուժի գաղափարը:

Mazda

1920 թվականին, դարբնագործության բիզնես բացելու մի քանի անհաջող փորձերից հետո, Ջուջիրո Մացուդան և ներդրողները գնեցին սնանկ ընկերություն, որը զբաղվում էր բալզայի փայտի շինանյութերով: Ընկերությունը գտնվում էր Հիրոսիմայում և գնելուց հետո այն վերանվանվեց Toyo Cork Kogyo:
20-ականների կեսերին արտադրությունը նորից կենտրոնացավ մոտոցիկլետների վրա։ Այս փոփոխության կապակցությամբ «կորկը» (խցան) դուրս եկավ անունից, և 1927 թվականից ընկերությունը սկսեց կրել Toyo Koguo Co Ltd անվանումը:

1931 թվականին ընկերությունը սկսեց եռանիվ Mazdago բեռնատարների արտադրությունը։
1934 թվականին ընկերությունը վերանվանվեց ի պատիվ Ահուրա Մազդայի՝ զրադաշտական ​​իմաստության գերագույն Աստծո, ով կապվում է բնության և մյուս աստվածների հետ։ Նոր անունը համահունչ է նաև ընկերության հիմնադրի ազգանվան հետ։
Առաջին մարդատար ավտոմեքենան կթողարկվի միայն 1960 թվականին՝ դա կլինի երկդռնանի Mazda R360 Coupe:

Ընկերության առաջին Mazda լոգոն հայտնվել է 1934 թվականին՝ Mazdago եռանիվ բեռնատարների արտադրությունը սկսելուց անմիջապես հետո։ Դա Mazda-ի ոճավորված գրություն էր։
1936 թվականին այն փոխվեց M տառի ոճավորմամբ: Այս պատկերանշանը գրեթե նույնական է Հիրոսիմա քաղաքի զինանշանին, որտեղ գտնվում էր ընկերությունը:
1962 թվականին, երբ սկսվեց չորսդռնանի Mazda Carol-ի արտադրությունը, տարբերանշանը կրկին ենթարկվեց փոփոխությունների։ Այժմ սա M տառի գրեթե դասական ուրվագիծն է շրջանագծի մեջ:

1975 թվականից մինչև 1991 թվականը ընկերությունը պաշտոնական լոգո չի ունեցել։
1991 թվականին Mazda-ի համար մշակվել է լոգոտիպ, որը, ըստ ծրագրի, պետք է խորհրդանշեր արևն ու անկեղծ կրքի բոցը։ Այնուամենայնիվ, դրա ներդրումից անմիջապես հետո շատերը սկսեցին պարզել, որ այս լոգոն շատ նման է նրան, որ Renault-ն օգտագործում և շարունակում է օգտագործել: Հետեւաբար, ադամանդը, որը գտնվում էր շրջանակի ներսում, մի փոքր կլորացված էր ներսից և դրսից:
1997 թվականին զինանշանը փոխելու աշխատանքները շարունակվեցին։ Նոր լոգոտիպը՝ ոճավորված M տառը, նախագծվել է դիզայներ Ռեյ Յոսիմարայի կողմից: Այս լոգոն մինչ օրս օգտագործվում է ընկերության կողմից:

Mitsubishi

Mitsubishi-ի պատմությունը սկսվեց 1870 թվականին, երբ Յատարո Իվասակին ստեղծեց իր սեփական բեռնափոխադրող ընկերությունը՝ Tsukumo Shokai-ն՝ վարձակալելով 3 շոգենավ իր նախկին գործատուից, որը նավագնացության առևտրային ընկերություն էր, որը պատկանում էր սամուրայ Տոսա կլանին։
Իր գոյության առաջին մի քանի տարիների ընթացքում ընկերությունը մի քանի անգամ փոխեց իր անունը. 1872 թվականին Tsukumo Shokai-ն փոխվեց Mitsubishi Shokai-ի, 1874-ին՝ Mitsubishi Shokai-ի և վերջապես 1875-ին՝ Mitsubishi Mail Steamship Company-ի:

Սկզբում, բացի նավագնացությունից, Mitsubishi-ն զբաղվում էր նավաշինությամբ, հանքարդյունաբերությամբ, անշարժ գույքով և բազմաթիվ այլ ոլորտներով:
1917 թվականին Mitsubishi-ն արտադրեց իր առաջին հավաքման գծի մարդատար ավտոմեքենան՝ Model A-ն: Իսկ 1918 թվականին՝ իր առաջին բեռնատարը՝ T1-ը: Սակայն մարդատար մեքենաներն այն ժամանակ Ճապոնիայի համար առանձնապես չէին հետաքրքրում, ինչի արդյունքում Model A-ն քիչ պահանջարկ ուներ, և դրա արտադրությունը դադարեցվեց 1921 թվականին։ Չնայած դրան, մեքենան շատ բարձր գնահատվեց հասարակության կողմից, և արդյունքում դարձավ 1922 թվականին Ճապոնիայի արդյունաբերական ցուցահանդեսի ցուցադրություն:
1923 թվականին Mitsubishi-ն սկսեց արտադրել ծանր բեռնատարներ, որոնք շատ ավելի պահանջված էին, քան մարդատար մեքենաները։
Մինչև 1960 թվականը, երբ թողարկվեց տնտեսական Mitsubishi 500 սեդանը, ընկերությունը սահմանափակվում էր բեռնատարների և ավտոբուսների ստեղծմամբ։

Ընկերության տարբերանշանը երկու զինանշանների միաձուլում է՝ Յատարո Իվասակիի կլանի գագաթը (երեք ադամանդ մեկը մյուսից վեր) և Տոսա կլանի գագաթը (կաղնու տերևներ): Իվասակին ջերմ զգացմունքներ էր պահպանում Տոսա կլանի հանդեպ, քանի որ իր սկզբնական նվաճումները պարտական ​​էր այս կլանին. առանց այս ընտանիքի նա ոչնչի չէր հասնի:
Mitsubishi անունը ծագել է զինանշանից և նշանակում է երեք ադամանդ։

Nissan

Nissan-ի պատմությունը սկսվում է 1911 թվականին Տոկիոյի Ազաբու-Հիրո շրջանում ճապոնական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ռահվիրա Մասուջիրո Հաշիմոտոյի կողմից ստեղծված Kwaishinsha Co. ավտոմոբիլային գործարանի բացմամբ:

1914 թվականին ընկերությունը թողարկեց փոքր մարդատար մեքենա, որը մեկ տարի անց հայտնվեց շուկայում Dat Car անունով: Դաթ անունը Հաշիմոտոյի արվեստի երեք հիմնական հովանավորների՝ Կենջիրո Դեն, Ռոկուրո Աոյամա և Մեյտարո Տակեուչի ազգանվան առաջին տառերի հապավումն է։ Բացի այդ, անունը Dat on ճապոներեննշանակում է «կենդանի, արագաշարժ»:
1919 թվականին հիմնադրվել է Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. — Nissan-ի մեկ այլ նախորդ: Ընկերությունը ներմուծել է գործիքներ, բաղադրիչներ և արտադրական նյութեր ԱՄՆ-ից և ճանաչվել է ավտոմոբիլաշինական արդյունաբերության առաջատարներից մեկը։ Ընկերությունը արտադրել է եռանիվ մեքենա, որի դիզայնը ստեղծել է ամերիկացի ինժեներ Ուիլյամ Գորհեմը։

1926 թվականին Kwaishinsha Corporation-ը և Jitsuyo Jidosha Corporation-ը միավորվեցին՝ ստեղծելով Dat Jidosha Seizo կորպորացիան։
1931 թվականին Dat Jidosha Seizo Corporation-ը դարձավ Tobata Imono ընկերության ստորաբաժանումը, որը ձևավորվել էր Յոշիսուկե Աիկավայի կողմից:
1933 թվականի դեկտեմբերի 26-ին Tobata Imono-ն միավորվեց մեկ այլ արտադրողի՝ Nikon Sangyo Corporation-ի հետ, և ծնվեց Jidosha Seizo Corporation Ltd.-ն։ Այս ամսաթիվը Nissan-ի պաշտոնական հիմնադրման օրն է: Ընկերության նախագահ է նշանակվել Յոշիսուկե Աիկավան։
1 1934 թվականին ընկերության անվանումը փոխվեց Nissan Motor Corporation-ի

Nissan-ի զինանշանը կարմիր շրջան էր, որը խորհրդանշում էր ծագող արևը և անկեղծությունը, և երկինքը խորհրդանշող ընկերության անվանումով կապույտ ուղղանկյուն: Ավելի ուշ լոգոյի գույները լքվեցին։
Ընկերության անվանումը գալիս է «Nihon» - «Japan» - «Ni» և «sangio» - «industry» - «san» բառերից:

Մերսեդես

1883 թվականին Կարլ Բենցը հիմնեց Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik»:
1885 թվականին Գոթլիբ Դայմլերն իր արտադրամասում մշակեց և հավաքեց աշխարհում առաջին մոտոցիկլետը։ Այս մոտոցիկլետի շարժիչն ուներ 260 խմ ծավալ։ սմ եւ զարգացրել 0,5 ձիաուժ հզորություն։ 700 պտույտ/րոպեում, սակայն սա բավական էր 12 կմ/ժ արագության հասնելու համար:
1886 թվականին Կառլ Բենցը մշակեց եռանիվ շարժիչով կառքը։
Նույն թվականին Գոթլիբ Դայմլերը մշակեց շարժիչով կառք՝ շարժիչով, որը տեղադրված էր 4 տեղանոց կառքի վրա, որը պատվիրել էր Wilhelm Wimpff & Sohn վագոնների գործարանից։ Daimler-ի շարժիչ վագոնն աշխարհում առաջին իսկական քառանիվ մեքենան էր՝ ներքին այրման շարժիչով: Նրանից առաջ արդեն ստեղծվել ու արտոնագրվել էր ներքին այրման շարժիչով տրանսպորտային միջոց, սակայն այն եռանիվ էր։ Այս մեքենայի ստեղծմանը մասնակցել է նաեւ Վիլհելմ Մայբախը։

1890 թվականին Դուտենհոֆեր անունով մի գործարարի հետ Մայբախը և Դայմլերը հիմնեցին Daimler-Motoren-Gesellschaft ընկերությունը։ Դուտենհոֆերի հետ տարաձայնությունների պատճառով Մայբախը և Դայմլերը որոշ ժամանակով լքեցին ընկերությունը, բայց Դուտենհոֆերը դեռ պետք է համոզեր նրանց վերադառնալ։
Առաջին Mercedes-ը կառուցվել է 1901 թվականին այն բանից հետո, երբ ընկերության տնօրենների խորհրդի անդամ Էմիլ Ջելինեկը համոզեց Մայբախին ստեղծել նոր մեքենաև նրան անվանակոչել իր դստեր՝ Մերսեդես Ջելինեկի անունով:
1926 թվականին տեղի ունեցավ Daimler-Motoren-Gesellschaft-ի և Benz & Co.-ի միաձուլումը։ Rheinische Gasmotorenfabrik»: Արդյունքում ստեղծվեց Daimler-Benz ընկերությունը՝ Ֆերդինանդ Պորշեի գլխավորությամբ։
1998 թվականին Daimler-Benz-ը միավորվեց Chrysler ավտոարտադրողի հետ։ DaimlerChrysler-ի նոր անուն.
2007 թվականին իր Chrysler ստորաբաժանումը Cerberus Capital Management, L.P. մասնավոր ամերիկյան ներդրումային հիմնադրամին վաճառելուց հետո ընկերությունը վերանվանվեց Daimler:

Ընկերության տարբերանշանը երեք ճառագայթների տեսքով ներկայացնում է այն ոլորտները, որտեղ ընկերությունը իրականացրել է իր գործունեությունը՝ երկինք, երկիր և ջուր: Ընկերությունն արտադրում էր շարժիչներ մեքենաների, նավերի և ինքնաթիռների համար։ Լոգոտիպը հայտնվել է 1909 թվականին, դեռևս Daimler-Benz-ի ձևավորումից առաջ։

Audi

1899 թվականին Օգոստոս Հորչը հիմնեց Horch & Cie ընկերությունը։ Motorwagen Werke-ն, որտեղ տրանսպորտային միջոցների վերանորոգումից բացի, սկսեց հիմնել սեփական ավտոմեքենաների արտադրությունը:
1902 թվականին ֆինանսական դժվարությունների պատճառով Հորչը տեղափոխվում է Սաքսոնիա, նախ՝ Ռայխենբախ, իսկ 1904 թվականին՝ Ցվիկաու, որտեղ ընկերությունը վերափոխում է բաժնետիրական ընկերության։

Տնօրենների խորհրդի և վերահսկիչ խորհրդի հետ տարաձայնությունների պատճառով 1909 թվականին Օգոստոս Հորչը թողեց ընկերությունը և հիմնեց մեկ այլ ավտոմոբիլային արտադրություն։ Երկրորդ ընկերությունը նույնպես անվանակոչվել է Horch-ի անունով, ինչը հանգեցրել է դատի ընկերության անվան նկատմամբ իրավունքների վերաբերյալ, քանի որ անվանումն արդեն արտոնագրված էր առաջին ընկերության կողմից: Օգոստոս Հորչը պարտվեց այս գործը: Նոր ընկերության անվան համար Հորչն ընտրել է իր ազգանվան լատիներեն թարգմանությունը։ Այսպիսով, գերմանական horch (լսեք) վերածվեց լատիներեն audi-ի: Լատինական բայը օգտագործելու գաղափարը պատկանում էր Հորչի գործընկերներից մեկի որդուն. տղան, ով սովորում էր լատիներեն, լսեց, թե ինչպես են մեծահասակները քննարկում ընկերության նոր անունը և թարգմանություն առաջարկեց:
Ապրանքանիշի հիմնադրումից ի վեր նրա պատմությունը կապված է սպորտային նվաճումների հետ։ Ավստրիական լեռնային ռալիի մրցարշավներում 1911-1914 թվականներին իր տպավորիչ հաջողությունների շնորհիվ Ավգուստ Հորչը մի քանի տարվա ընթացքում աշխարհահռչակ դարձրեց Audi ապրանքանիշը:

1932 թվականին 4 գերմանական ընկերություններ՝ DKW, Audi, Horch և Wanderer միավորվեցին Auto Union բաժնետիրական ընկերությանը։ Խմբում ընդգրկված չորս ապրանքանիշերից յուրաքանչյուրին հատկացվել է շուկայի որոշակի հատված. DKW - մոտոցիկլետներ և փոքր մեքենաներ; Wanderer - միջին դասի մեքենաներ; Audi - մեքենաներ վերին միջին դասի հատվածում; եւ Horch - շքեղ եւ գործադիր մեքենաներ:
1969 թվականին Auto Union-ը միավորվեց NSU Motorenwerke-ի հետ, որը նույնպես զբաղվում էր ավտոմեքենաների արտադրությամբ։ Նոր ընկերությունը կոչվում էր Audi NSU Auto Union: Շնորհիվ այն բանի, որ NSU-ի վերջին արտադրանքը դուրս է եկել հավաքման գծից դեռ 1977 թվականին, որից հետո ընկերությունը արտադրել է բացառապես Audi ավտոմեքենաներ, հարց առաջացավ ընկերության անվանափոխության մասին։ 1985 թվականին ընկերությունը վերանվանվել է Audi։

Audi-ի զինանշանը 1932 թվականին չորս անկախ արտադրողների միավորման խորհրդանիշն է: Սկզբում չորս օղակների տեսքով լոգոն օգտագործվում էր բացառապես կոնցեռնի արտադրած մրցարշավային մեքենաների վրա։ Կոնցեռնի յուրաքանչյուր արտադրող արտադրում էր սովորական, սերիական մոդելներ իր սեփական տարբերանշանի ներքո։ Ավելի ուշ՝ 1985 թվականին, երբ միությունը վերածվեց մեկ Audi ընկերության, չորս շրջանաձև խորհրդանիշը սկսեց օգտագործվել կոնցեռնի բոլոր մեքենաների վրա։

BMW

1913 թվականին Մյունխենում ստեղծվեցին ինքնաթիռների շարժիչների երկու փոքր ընկերություններ՝ Rapp Motorenwerke և Otto Flugzeugwerke:
1917 թվականին այս ընկերությունների սեփականատերերը՝ Կարլ Ռապը և Գուստավ Օտտոն, որոշեցին միավորվել ինքնաթիռի շարժիչների մեկ գործարանում։ Ընկերությունը գրանցված է 1917 թվականի հուլիսի 20-ին Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works) անունով։ Այս օրվանից հաշվարկվում է BMW ընկերության ժամանակագրությունը։

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո ընկերությունը հայտնվեց փլուզման եզրին, քանի որ Վերսալի պայմանագրի համաձայն գերմանացիներին արգելվում էր ինքնաթիռների համար շարժիչներ արտադրել, իսկ շարժիչներն այն ժամանակ BMW-ի միակ արտադրանքն էին։ Գործարանը վերակառուցվում է սկզբում մոտոցիկլետների շարժիչներ արտադրելու համար, իսկ հետո իրենք՝ մոտոցիկլետներ:
1923 թվականին BMW-ի գործարանից դուրս եկավ առաջին մոտոցիկլետը՝ R32-ը։ 1923 թվականի մոտոցիկլետների ցուցահանդեսում այս սարքը անմիջապես ձեռք բերեց արագ և հուսալի մեքենայի համբավ, ինչը հաստատվեց 20-30-ական թվականների միջազգային մոտոցիկլետների մրցավազքի բացարձակ արագության ռեկորդներով:
1928 թվականին ընկերությունը ձեռք բերեց Էյզենախում (Թյուրինգիա) ավտոմոբիլային գործարաններ և նրանց հետ արտոնագիր՝ Dixi փոքր մեքենա արտադրելու համար: Դրա արտադրությունը սկսվում է 1929 թ. Dixi-ն առաջին BMW մեքենան է։

Լոգոյի գաղափարը ստեղծողների մոտ առաջացել է, երբ նրանք նկատել են, որ ինքնաթիռի պտտվող պտուտակը, եթե ճիշտ անկյան տակ նայեք, նման է հավասար քառորդների բաժանված շրջանի։ Ահա թե ինչպես է հայտնվել BMW-ի տարբերանշանը. Տարբերանշանի գույները՝ կապույտն ու սպիտակը փոխառվել են Բավարիայի դրոշից։

Ժամանակակից ավտոմոբիլային շուկան առաջարկում է տարբեր մակնիշի մեքենաների լայն տեսականի, որոնք առանձնանում են իրենց անհատական ​​հատկանիշներով: Յուրաքանչյուր ապրանքանիշ ունի իր սեփականըմեքենայի զինանշանը- հատուկ պատկերակ, որն արտացոլում է ավտոարտադրողի ձևավորման ողջ պատմությունը, ինչպես նաև արտադրանքի որակն ու կարգավիճակը: Սպառողների մեծ մասը և պարզապես ավտոմոբիլային թեմաներով հետաքրքրված մարդիկ երբեք չեն մտածել աշխարհում գոյություն ունեցող բոլոր մեքենաների կոնկրետ քանակի մասին: Այնուամենայնիվ, ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ կարճ էքսկուրսիա թույլ կտա ձեզ դառնալ իսկական փորձագետ տվյալ ոլորտում:

Ինչ մակնիշի մեքենաներ կան:

Ակուրա

Ժամանակի այս պահին ավտոմոբիլային շուկան լցված է մեքենաների ապրանքանիշերի լայն տեսականիով, ինչը ակամա ստիպում է ձեզ մտածել, թե ինչպիսի՞ն են դրանք: Ամեն օր մենք տեսնում ենք մեքենաների տարբեր զինանշաններ, որոնցից մի քանիսը նույնիսկ չենք ճանաչում: Կարելի է միանշանակ ասել, որ դրանք հսկայական են, որոնք թվարկելու ժամանակը քիչ է։ Այնուամենայնիվ, արժե ուշադրություն դարձնել ամենահայտնի և հայտնի ավտոմոբիլային ապրանքանիշերին, որոնց լոգոները, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ ծանոթ են.

Alfa Romeo

Ժամանակակից աշխարհում հայտնի ավտոմոբիլային կորպորացիայի օրենսդիրը Նիկոլո Ռոմեոն է, ով իր առաջին հարստությունը վաստակել է հող տեղափոխելու համար սարքավորումներ վաճառելով։ Քիչ անց ձեռնարկատերը փոխում է իր մասնագիտությունը՝ նախապատվությունը տալով ավտոմոբիլային բիզնեսին, որտեղ շուտով դառնում է խոշոր Alfa ընկերության ղեկավարը։ Հետագայում, ընկերության անվանումը և սեփական ազգանունը համատեղելով, առաջացավ հայտնի ավտոմոբիլային ապրանքանիշ: Երբ տեսնում եք Alfa Romeo մեքենայի զինանշանը, ամենայն հավանականությամբ, դուք հստակ հասկանում եք, որ սա պրեմիում մեքենա է: Այս մեքենաների լոգոն նախագծվել է 1910 թվականին գծագրիչ Ռոմանո Կաստելոյի կողմից: Մեքենայի տարբերանշանի հեղինակը տպավորված է Միլանի դրոշի կարմիր խաչմերուկով, որը նա տեսել է Վիսկոնտիի տան ճակատին։ Տան վրա զինանշան կար՝ խոտ օձով, որը մարդուն կուլ է տալիս։ Զինանշանն ինքնին խորհրդանշում էր Վիսկոնտի ընտանիքի թշնամիներին ոչնչացնելու պատրաստակամությունը: Մեքենայի զինանշանը ստեղծման օրվանից գործնականում չի փոխվել, սակայն, հարգանքի տուրք մատուցելով նորաձևությանը, փոքր զարդանախշ դետալները փոքր-ինչ վերացվել են:

Ասթոն Մարտին

Այս ապրանքանիշի մեքենաների անվանումը գալիս է ավտոմոբիլային գործարանի սեփականատերերից մեկի՝ Լայոնել Մարտինի անունից, ով ընկերոջ հետ միասին կառուցել է իր կյանքում առաջին մեքենան։ «Ասթոնը» առաջացել է Ասթոն Քլինթոն քաղաքի բարձրլեռնային գոտում անցկացված մրցավազքից, որում հաղթել է Մարտինը։ Այսպիսով, երկու անունները միաձուլելով՝ ստեղծվեց հնչեղ բրենդ։ Ի դեպ, Aston Martin-ի լոգոտիպը հավանաբար կարող է ապահով կերպով ներառվել ավտոմեքենաների ամենահայտնի խորհրդանշանների ցանկում։Այժմ մենք չենք էլ մտածում, թե ինչ են նշանակում մեզ ծանոթ մեկնած թեւերը, որոնց վրա երևում է ապրանքանիշը։ . Սակայն այս մեքենայի տարբերանշանի ստեղծման ժամանակ ավիացիան արագորեն զարգանում էր, և դրանում կիրառվեցին ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները։ Իսկ սպորտի վրա կենտրոնացած Aston Martin-ն օգտագործում էր ավիացիոն ընկերության արտադրական օբյեկտներըWhitehead Aircraft Limited. Այնպես որ, որքան էլ տարօրինակ հնչի, մեքենայի զինանշանի վրա թեւերի առկայությունը միանգամայն հասկանալի է։

Audi

Գերմանական ավտոմոբիլային կորպորացիայի հիմնադիրը Ավգուստ Հորչն է, ով ի սկզբանե ցանկացել է սեփական արտադրանքը տեսնել իր անունով։ Սակայն նրան մերժել են։ Եվ այնուհետև ընտրվեց «Audi»-ն՝ գերմանական «Horch»-ի լատինական անալոգը, որը թարգմանաբար նշանակում է «լսիր»:Հետագայում Audi ավտոմեքենայի զինանշանն էրընտրվել է 4 օղակի տեսքով պատկերակ, որոնցից յուրաքանչյուրը խորհրդանշում է գերմանական բրենդի մաս կազմող ընկերություն։ Սկզբում 4 ընկերություններից յուրաքանչյուրի տարբերանշանները տեղադրվում էին մեքենայի տարբերանշանի օղակների ներսում, սակայն մեքենաների համար նախատեսված այս լոգոն չափազանց ծանրաբեռնված էր, ուստի ժամանակի ընթացքում 4 դատարկ մատանիները դարձան մեքենայի խորհրդանիշ:

BMW

Ներկայիս ավտոմոբիլային գործարանի հիմքը շարժիչների արտադրության գործարանն էր, որը գտնվում էր Մյունխենում: Որոշ ժամանակ անց այս ձեռնարկությունը միավորվեց ինքնաթիռների գործարանին, որից հետո ձեռք բերեց ներկայիս ընկերության անվանումը։ Եթե ​​խոսենք մեքենաների ապրանքանիշի տարբերանշանների մասին, ապա BMW-ն նույնպես բավականին հետաքրքիր պատմություն ունի։ BMW ավտոմեքենայի առաջին լոգոտիպը ցուցադրում էր պտուտակ, բայց այն թվում էր բարդ և փոքր, ուստի լոգոն փոխակերպվեց մինչև 1920 թվականը: BMW մակնիշի ավտոմեքենայի տարբերանշանները գեղեցիկ տեսք ունենալու համար պտուտակի շրջանակը բաժանվել է 4 քառորդի։ Մեքենայի նոր պատկերանշանի վրա սև եզրի ներսում արծաթափայլ հատվածները սկսեցին փոխարինվել երկնագույնով: Այժմ BMW ավտոմեքենայի տարբերանշանը պատրաստված է Բավարիայի դրոշի վրա պատկերված ավանդական բավարական գույներով։ Այնուամենայնիվ, քչերը գիտեն այս ավտոարտադրողների լոգոյի իրական նշանակությունը: Շատերին դուր է գալիս այն առասպելը, որ BMW ավտոմեքենայի տարբերանշանը պատկերում է պտուտակն ու երկինքը: Բայց, ըստ էության, սա Բավարիայի դրոշն է։

Citroën

Ներկայացված ավտոմոբիլային ապրանքանիշի հիմնադիրը Անդրե Սիտրոենն է, ով իր ավտոարտադրությունը ստեղծելու համար ոգեշնչվել է Հենրի Ֆորդի գործարաններից։ Քիչ անց ձեռնարկատերը գրավադրում է իր ծնողներից ստացված ողջ ժառանգությունը ձեռնարկությունում և սկսում է աշխատել իր անունով աշխարհում առաջին մեքենաների արտադրության վրա: Անդրե Սիտրոենը ավտոմոբիլային շուկա ներմուծեց հատուկ դիզայնի շարժակներ, որոնք պարզվեց, որ շատ ավելի առաջադեմ են, քան իրենց արտադրած գործընկերները: Հենց այս փոխանցումներն էին Citroen մեքենայի զինանշանի հիմքը: Ավտոմեքենայի զինանշանը, որը շատերն անվանում են «կրկնակի շևրոն», հետագայում գրեթե անփոփոխ մնաց:

Ferrari

Հայտնի ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ստեղծողը, որի ներքո արտադրվում են շքեղ մեքենաներ, Էնցո Ֆերարին է, ում ավտոարտադրողի կարիերան սկսվել է մրցարշավորդների թիմի ստեղծմամբ։ Այնուհետև մեքենաների համար ընտրվեց այդպիսի ճանաչելի պատկերակ։ Ինչպե՞ս է առաջացել մեքենայի նման զինանշանը: Մրցավազքներից մեկում Էնցո Ֆերարին հանդիպեց կոմս Ֆրանչեսկո Բարակային, ով իր ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա ուներ ցցված հովատակ: Ֆրանչեսկոյի մայրը Էնցոյին տվել է ընտանիքի զինանշանը և խորհուրդ տվել, որ մեքենայի զինանշանի վրա պատկերվի դաստիարակող ձի, որը, ըստ նրա, պետք է հաջողություն բերեր։ Ինչպես տեսնում ենք, կոմսուհի Պաոլինա Բարական չի ստել։ Մեքենայի այս լոգոն այժմ ուժեղ ասոցիացիաներ է առաջացնում շքեղության հետ, և նույնիսկ Ferrari բառն ինքնին դարձել է հարստության խորհրդանիշ:

Fiat

Իտալական մեքենաների ապրանքանիշը ստեղծվել է մի խումբ ներդրողների կողմից, որոնց թվում ամենաճանաչվածը Ջովաննի Անյելլին էր։ Այն ժամանակ մեքենաները հավաքվում էին Renault-ի լիցենզիայի համաձայն։ Արտադրությունն արագորեն ընդլայնվեց՝ ներկրվող պողպատի քվոտաների բացակայության պատճառով։ Նույնիսկ այն ժամանակ ավտոմոբիլային կորպորացիան արտադրում էր բոլոր տեսակի մեքենաներ՝ փոքր մեքենաներից մինչև ավտոբուսներ: Հատկանշական է, որ ընկերությունն ավտոմեքենայի տարբերանշան չի ունեցել, փոխարենը մեքենայի տարբերանշանի վրա ցուցանակ է եղել, որ այն ավտոգործարան է։ Սակայն ավտոարտադրողի տարբերանշանի ճակատագիրը որոշվել է մեկ զավեշտալի դեպքով. Երբ լույսերն անջատվեցին ամբողջ գործարանում, և գլխավոր դիզայները, շրջելով տարածքով, հայտնաբերեց կասկածելի նեոնային լուսավորություն, որն արտացոլվում էր գործարանից: Այս գեղեցկությամբ տպավորված՝ պետ դիզայները մեկ տողով փակել է մեքենայի լոգոն։ Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում Fiat-ի տարբերանշանը փոխեց իր ձևը շրջանագծի:

Յագուար

Բրիտանական ավտոարտադրական կորպորացիան իր սկիզբը դրեց Ուիլյամ Լայոնի շնորհիվ, ով հիմնեց մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության ձեռնարկություն: Երկար ժամանակ անց այս ձեռնարկությունն արտադրեց առաջին մեքենան, որից հետո այն վերափոխվեց այլ մասնագիտության։ Որոշվել է փոխել նաեւ ընկերության անվանումը։ «Յագուար»-ը մրցույթում առաջարկված տարբերակներից մեկի ընտրության արդյունքն է։ Սա հենց այն դեպքն է, երբ մեքենայի զինանշանի պատմությունը պատմելու կարիք չկա։ Արագ, հզոր և գեղեցիկ կենդանին, որի անունով էլ կոչվել է մեքենան, հայտնվել է նաև մեքենայի տարբերանշանի վրա։

Լամբորջինի

Էլիտար սպորտային մեքենաներն իրենց անունը ստացել են կորպորացիայի հիմնադիր Ֆերուչիո Լամբորջինիից, որն ի սկզբանե մասնագիտացել էր գյուղատնտեսական տեխնիկայի արտադրության մեջ։ Հետագայում ցանկություն առաջացավ ընդլայնել տեսականին մրցարշավային մեքենաներով: Այդ նպատակով Ֆերուչոն առանձին գործարան է կառուցել, որտեղ հրավիրել է ժամանակի հայտնի դիզայներներին։ Lamborgini ավտոմեքենայի տարբերանշանը խորհրդանշում է Ցուլ կենդանակերպի նշանը, սև և դեղին գույները առաջարկել է հենց ընկերության հիմնադիրը։

Land Rover

Ապրանքանիշի ստեղծման պատմությունը սկսվեց Մորիս Ուիլքսից, ով այդ ժամանակ Rover ընկերության դիզայներն էր և ուներ շատ շքեղ մեքենա: Քմահաճ գործոնը մեքենայի պահեստամասերի սահմանափակ քանակությունն էր, որոնք դժվար էր գտնել։ Այնուհետև Մորիսը ավագ եղբոր հետ միասին որոշեց ստեղծել ունիվերսալ մեքենա, որը կարող է գրավել ցանկացած մակերես։ Այդ ժամանակից ի վեր Land Rover Corporation-ը մասնագիտացել է բացառապես ամենագնացների արտադրության մեջ: Զարմանալի է, բայց Land Pover մեքենայի լոգոն, որի մասին շատերը երազում են, ոգեշնչված է սովորական զվարճալի պատմությունից և սարդինայի տուփից: Դիզայները, ում խնդիրն էր Land Rover-ի համար ավտոմեքենայի զինանշան ստեղծելը, ճաշել է սարդինայի տուփով և այն թողել սեղանին։ Երբ նա վերադարձավ, նա իր սեղանի վրա հայտնաբերեց մի բիծ ձվաձեւ շրջանակից: Ահա թե ինչպես է առաջացել Land Rover մեքենաների տարբերանշանը։

Maserati

Իտալական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը սկսվել է Maserati եղբայրներից, որոնցից յուրաքանչյուրն իր ներդրումն է ունեցել ընդհանուր գործի զարգացման գործում: Սակայն ընկերության ստեղծման ժամանակ մի քանի եղբայրներ մահացան, ինչը խթան դարձավ ձեռնարկության նոր զարգացման համար։ Փորձերի և սխալների միջոցով ստեղծվեցին շքեղ մեքենաներ, որոնք հատկապես հայտնի են միայն հատուկ շրջանակներում: Մեքենայի տարբերանշանը ստեղծելիս Մասերատի եղբայրները ոգեշնչվել են Նեպտունի արձանից, որը գտնվում է Բոլգնիի կենտրոնական այգում։ Զավեշտալի է, որ Mazerati ստորագրությամբ եռաժանի նկարը 7 եղբայրներից միակն է, ով երբեք չի զբաղվել մեքենաների նախագծմամբ կամ արտադրությամբ։

Mercedes-Benz

Ներկայացված ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անվանումը գալիս է սպորտային մրցարշավորդներից մեկի՝ Էմիլ Էլինիկի դստեր անունից, ով պարբերաբար մոդելներ էր պատվիրում Daimler-ից»։ Էլլինիկին այնքան է դուր եկել այն ժամանակվա առաջին մեքենաներից մեկը, որ որոշել է դրան տալ իր դստեր՝ Մերսեդես անունը։ Այնուհետև «Daimler» և «Benz» երկու կորպորացիաները միավորվեցին, ինչը հանգեցրեց գերմանական մեքենաների այս ապրանքանիշի ժամանակակից անվանմանը: Որոշ մեքենաների լոգոներ ծնվել են շատ ավելի վաղ, քան սկսվել է հենց ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի բարգավաճման դարաշրջանը: Ենթադրվում է, որ Mers-ի լոգոն (եռաթև աստղ) խորհրդանշում է այն փաստը, որ այս ընկերության շարժիչներն օգտագործվում են երկնքում, երկրի վրա և ջրում։ Այնուամենայնիվ, առաջին անգամ Mercedes մեքենայի զինանշանը հիշատակվել է Գոթլիբ Դեյմբլերի՝ կնոջն ուղղված նամակում։ Ապագա ավտոմոբիլային պատկերանշանով Գոթլիբը նշանակեց իր նոր տան գտնվելու վայրը Դոյց քաղաքում և ստորագրեց, որ մի օր այս աստղը կբացվի իր ավտոմոբիլային գործարանի տանիքի վրա՝ խորհրդանշելով բարգավաճումը: Եվ այդպես էլ եղավ, միգուցե դա մեքենայի վրա հաջողված լոգոն չէր, բայց Mercedes ավտոմեքենայի ապրանքանիշը մինչ օրս ծաղկում է:

MINI

MINI ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ստեղծման խթան հանդիսացավ ռազմական ճգնաժամը Մերձավոր Արևելքում, որը առաջացրեց նավթի մատակարարումների զգալի կրճատում Մեծ Բրիտանիա: Արդյունքում ավելացել է մինի մեքենաների պահանջարկը։ Այնուհետև երկրի կառավարությունը հրամայեց սկսել մեքենաների արտադրությունը, որոնց չափսերը զգալիորեն փոքր կլինեն, քան սովորական սեդանները: Բրիտանական ապրանքանիշի առաջին նախատիպն առանձնանում էր իր կոմպակտ չափսերով, ինչը բացասաբար չի ազդել մեքենայի ներքին բովանդակության վրա, ինչի արդյունքում որոշում է կայացվել սկսել դրա զանգվածային արտադրությունը։

Opel

Այս ապրանքանիշի մեքենաների հիմնադիրը Ադամ Օպելն է, ով իր ձեռնարկության ձևավորման ողջ ընթացքում մասնագիտացել է.

• կարի մեքենաներ;
• ձիավոր կառքեր;
• հեծանիվներ.

Ադամի մահից հետո գործարանը ժառանգեցին նրա որդիները, ովքեր որոշեցին սկսել մեքենաների արտադրությունը։ Նրանց առաջին համագործակցությունը ավտոմոբիլային այլ կոնցեռնների հետ անհաջող էր, բայց այնուհետև ստեղծվեց զանգվածային արտադրություն:

Chevrolet

Ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ամենահայտնի և հանրաճանաչ համաշխարհային բրենդներից մեկը կրում է շվեյցարացի ձեռնարկատեր Լուի Շևրոլեի անունը, ով, այցելելով բազմաթիվ երկրներ, հաջողության է հասել միայն Միացյալ Նահանգներում, որտեղ դարձել է հայտնի մրցարշավորդ: Որոշ ժամանակ անց General Motors կորպորացիայի հիմնադիրը ստեղծեց նոր ավտոմոբիլային ապրանքանիշ՝ այն անվանելով Chevrolet-ի պատվին։ Սակայն «առիթների հերոսն» ինքը երկար ժամանակ չի աշխատել ընկերությունում, ինչի պատճառը եղել է արտադրվող մեքենաների տեսակի շուրջ տարաձայնությունները։ Ընկերության համահիմնադիրներից Ուիլյամ Դյուրանտը երկար ժամանակ սնուցել է հանրության առասպելները Chevrolet ավտոմեքենայի տարբերանշանի մասին: Նրա խոսքով, լոգոն մտածել է, երբ փարիզյան հյուրանոցներից մեկի պաստառի վրա տեսել է մի նախշ, որը ձգվում է դեպի անսահմանություն։ Բայց հիմա կան ևս մի քանի լեգենդներ, որոնք բացահայտում են իրենց պատմություններն այն մասին, թե ինչպես է «փողկապը» դարձել Chevrolet-ի լոգոն:

Peugeot

Ֆրանսիական մեքենաների ապրանքանիշը ընտանեկան բիզնեսի արդյունք է, որը սկսվել է Ժան-Պիեռ Պեժոյից՝ ժառանգած գործարանը վերածելով մետաղի վերամշակման գործարանի: Որոշ ժամանակ անց ընկերության հիմնադրի թոռը սկսեց հեծանիվներ արտադրել, իսկ մի քանի տարի անց աշխարհին ներկայացվեց առաջին մեքենան։

Խելացի

Գերմանական մեքենաների այս ապրանքանիշը երկու խոշոր ավտոմոբիլային կորպորացիաների միաձուլման արդյունք է, որոնք նպատակ էին հետապնդում ստեղծել քաղաքային ճանապարհների համար կոմպակտ մեքենա: Այսպիսով, հայտնագործվեց Daimler AG-ին պատկանող «Սմարթ» ապրանքանիշը։

Դացուն

Ճապոնական մեքենաների բրենդը երկար պատմություն ունի, որը սկսվել է ավտոմոբիլային ընկերության ստեղծմամբ, որի գլխավոր ինժեները Մասուջիրո Հաշիմոտոն էր։ Ճապոնական մեքենաների առաջին մոդելները կոչվում էին «DAT», որոնց մեծատառերը խորհրդանշում էին ձեռնարկությունը ստեղծած երեք գործընկերների ազգանունների առաջին տառերը։

Կադիլակ

Ամերիկյան ավտոմոբիլային ապրանքանիշը ստեղծվել է 1902 թվականին և կոչվել է «Հենրի Ֆորդ ընկերություն»՝ ի պատիվ ընկերության գլխավոր ինժեների: Այնուամենայնիվ, կարճ ժամանակ անց Հենրի Ֆորդը լքեց կորպորացիան և սկսեց մասնագիտանալ ավտոմոբիլային դիզայնի սեփական գործարանների բացման և ստեղծման գործում: Միևնույն ժամանակ, Ֆորդի իրավահաջորդը` Հենրի Լելանդը, ակտիվորեն զարգացրեց Ֆորդի կողմից «լքված» ձեռնարկությունը, ինչպես նաև հորինեց դրա նոր անվանումը` Cadillac, ի պատիվ Դեթրոյթ քաղաքի հիմնադրի, որտեղ գտնվում էր ավտոմոբիլային գործարանը: գտնվում է.

հնարք

Հայտնի ամերիկյան ավտոմոբիլային ապրանքանիշը կրում է իր ստեղծողների՝ Դոջ եղբայրների անունը, ովքեր ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ իրենց կարիերայի սկզբում բացեցին հեծանիվների արտադրության և դիզայնի ընկերություն։ Որոշ ժամանակ անց եղբայրները պայմանագիր կնքեցին Հենրի Ֆորդի հետ՝ նոր ավտոմեքենայի մոդելի մասեր մշակելու և արտադրելու համար։ Քիչ անց Դոջ եղբայրները բացեցին ավտոարտադրական ձեռնարկություն, որի նպատակն էր ստեղծել իրենց մեքենաները, այլ ոչ թե կատարել այլ արտադրողների պատվերները։

Սսանգ Յոնգ

Կորեական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ձևավորման հենց սկիզբը կապված էր մեքենաների արտադրության հետ։ Բայց այն ժամանակ գոյություն ունեցող ընկերությունը մասնագիտացած էր բացառապես բանակային ջիպեր ստեղծելու գործում։ Հետագայում ավտոմոբիլային ձեռնարկության անվանափոխությամբ փոխվեց նաև նրա մասնագիտացումը. այժմ արտադրվում են ավտոբուսներ, բեռնատարներ և հատուկ տեխնիկա։ Ներկայումս Ssang Yong-ն ակտիվորեն արտադրում է ամենագնացներ, պիկապներ և քրոսովերներ: Թարգմանաբար, կորեական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի անունը նշանակում է «Երկու վիշապներ», որը խորհրդանշում է իշխանություն և անկախություն:

Լյուքսգեն

Մեքենաների այս ապրանքանիշը Թայվանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության, թերեւս, միակ ներկայացուցիչն է, որը ստեղծվել է համեմատաբար վերջերս՝ 2008թ. Մինչ այս ընկերությունը Yulon Motor-ի դուստր ձեռնարկությունն էր։ Համաշխարհային ավտոմոբիլային կորպորացիաների հետ բազմիցս հաջող համագործակցությունից հետո գործարանը որոշեց ստեղծել իր անկախ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Թայվանական ապրանքանիշի անվանումը գալիս է կրճատ բառերից, որոնք նշանակում են.

• «հարստություն»;
• «շնորհք»;
• «հանճարեղ»;
• «շքեղություն».

Այս բոլոր բնութագրերը կարելի է գտնել Luxgen ավտոմոբիլային արտադրանքներում:

LADA (AvtoVAZ)

Ներկայացնում է մեքենաների ապրանքանիշը, որը գոյություն է ունեցել Խորհրդային ժամանակներև ակտիվորեն զարգանում է ժամանակակից Ռուսաստանում: Ավտոմեքենաների արտադրության գործարանները, ինչպես նաև ընկերության գլխավոր գրասենյակը գտնվում են Սամարայի մարզի Տոլյատի քաղաքում։ Սկզբում «LADA» անվանումը օգտագործվում էր միայն արտահանման համար նախատեսված մեքենաների մոդելների համար։ Երկրում օգտագործելու համար նախատեսված մոդելները կոչվում էին «Ժիգուլի» և «Սպուտնիկ»։ Այժմ մեքենաների բոլոր մոդելները արտադրվում են նույն անունով՝ «LADA»:

Մարուսիա

Այս ավտոմոբիլային ապրանքանիշը ռուսական սպորտային ավտոմեքենաների արդյունաբերության նշանավոր ներկայացուցիչն է՝ լինելով Ֆորմուլա 1-ում բրիտանական մրցարշավային թիմի գործընկերը։ Ձեռնարկության ստեղծման սկիզբը անքակտելիորեն կապված է հայտնի դերասան և հաղորդավար Նիկոլայ Ֆոմենկոյի հետ։ Ներդրողը ռուս ամենաազդեցիկ օլիգարխներից մեկն էր։ Ավտոմոբիլային ապրանքանիշը սկիզբ է առել 2007 թվականից, երբ գրեթե անմիջապես սկսվեց մրցարշավային մեքենաների զանգվածային արտադրությունը:

TagaAZ

Մեկ այլ ռուսական ավտոմոբիլային ապրանքանիշ, որը պատշաճ ժողովրդականություն է վայելում բնակչության շրջանում: Ավտոմեքենաների արտադրության գործարանը գտնվում է Տագանրոգ քաղաքում։ Ձեռնարկության ստեղծման պատմությունը սկսվում է 1997 թվականից, երբ հարավկորեական Daewoo Motors-ի լիցենզիայի համաձայն մեկնարկեց գործարանի շինարարության գործընթացը։ Ուղիղ մեկ տարի անց ձեռնարկությունը շահագործման է հանձնվել, սակայն դրան հաջորդած տնտեսական ճգնաժամի պատճառով փոխակրիչներն ամբողջությամբ չեն բեռնվել։ Առաջին մեքենաները, որոնք գնվել և հավաքվել են այս ավտոմոբիլային գործարանում, կորեական մոդելներ են, որոնք վերանվանվել են ռուսական անուններով:

Մեքենաների բոլոր ապրանքանիշերը՝ ցանկն ըստ բազմազանության

Եթե ​​բոլոր մեքենաների ապրանքանիշերը ներկայացնեք ցուցակի տեսքով, ապա կստանաք մոդելների շատ տպավորիչ ցանկ, որոնց ծանոթությունը հավանաբար մեկ օրից ավելի կպահանջի։ Ինչպես նշվեց վերևում, բոլոր մեքենաների ապրանքանիշերն ունեն իրենց առանձնահատուկ առանձնահատկությունները, որոնցից մեկը նրանց տեսակն է.

Ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր

Մարդատար ավտոմեքենան անձնական օգտագործման համար նախատեսված փոխադրամիջոց է, որի հիմնական նպատակը 2-8 հոգանոց ուղեբեռի և ուղեւորների տեղափոխումն է։ Ներկայումս շատ ավտոարտադրողներ մասնագիտանում են տարբեր տեսակի մեքենաների արտադրության մեջ: Սակայն կան նաեւ այնպիսիք, որոնց արտադրանքը միայն մարդատար ավտոմեքենաներն են։ Դրանք ներառում են.

Մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը սկսվում է իտալական ծագման ամենահին ավտոարտադրողներից մեկով, որը, ի տարբերություն իր մրցակիցների, անմիջապես սկսել է ավտոմոբիլային արտադրանքի արտադրությամբ։ Այս ապրանքանիշի մեքենաների հսկայական ժողովրդականությունը մեծապես պայմանավորված էր տարբեր ավտոմրցույթներում նրանց ակտիվ մասնակցությամբ: Գործարանի պատմության ընթացքում Alfa Romeo-ն մասնագիտացել է բեռնատար մեքենաների, ավտոբուսների և տրոլեյբուսների արտադրության և արտադրության մեջ: Սակայն այժմ ընկերությունը հայտնի է միայն մարդատար տեսակի ավտոմեքենաներով։

Մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը շարունակում է շքեղ ավտոմոբիլային ապրանքների բրիտանական արտադրողը։ Չնայած իր բրիտանական ծագմանը, խնդրո առարկա մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշը ներկայումս գերմանական Volkswagen Group-ի դուստր ձեռնարկությունն է: Ավտոմեքենաների առասպելական գնային քաղաքականությունը պայմանավորված է մեքենաների հզոր ներքին բովանդակությամբ, ինչպես նաև ձեռքով հավաքելով։ Ամենահայտնի մոդելը Bentley Continental-ն է։

Հայտնի բրիտանական արտադրողը մարդատար և մրցարշավային մեքենաների արտադրության մեջ աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողներից մեկն է, ինչը չէր կարելի սպասել իր կարիերայի հենց սկզբում, երբ գործարանը մասնագիտացած էր մոտոցիկլետների համար կողային մեքենաների արտադրության մեջ: Ցածր շահույթի պատճառով որոշվեց թափքեր արտադրել այն ժամանակվա առաջատար ավտոարտադրողների համար։ Սակայն այժմ դրանց շարքում իրավամբ պատվավոր տեղ է զբաղեցրել մարդատար ավտոմեքենաների ներկայացված մակնիշը։

Մարդատար ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը վստահորեն լրացնելն իրավամբ պատկանում է Մեծ Բրիտանիայի շքեղ մեքենաներին, որոնք այս պահին գերմանական BMW AG կորպորացիայի ստորաբաժանումն են: Այս ապրանքանիշի մեքենաները վաղուց ունեին հեղինակավոր, լուրջ և էլիտար մեքենաների կարգավիճակ, որոնք ավտոմատ կերպով իրենց տերերին օժտում են թվարկված որակներով։

Սպորտային մեքենաների ապրանքանիշեր

Սպորտային մեքենաները ընդհանուր անվանում են երկու նստատեղ ունեցող մարդատար մեքենաների լայն տեսականի: Սպորտային մեքենաների բոլոր ապրանքանիշերը բնութագրվում են.

• արագությունների բարձրացում;
• հզոր և դիմացկուն շարժիչ;
• մարմնի ցածր բարձրություն.

Ի տարբերություն մրցարշավային մեքենաների ապրանքանիշերի, սպորտային մեքենաները նախատեսված են հանրային ճանապարհներով վարելու համար, ինչը նշանակում է, որ դրանք ամբողջությամբ գրանցված են պետության կողմից:

Սպորտային մեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշերից մի քանիսն են.

ա) Aston Martin

Այսօր դա շքեղության ու բարեկեցության ցուցանիշ է։ Այս մակնիշի մեքենաների բոլոր մոդելները հավաքվում են ձեռքով և միայն նախնական պատվերով։ Ապրանքանիշը առաջին անգամ հայտնի դարձավ 007 գործակալի մասին հայտնի ֆիլմից հետո։

Իտալիայից ժամանած թանկարժեք սպորտային մեքենաների աշխարհահռչակ և հայտնի ապրանքանիշը: Մինչև համեմատաբար վերջերս ապրանքանիշի ստեղծողի անունը կրող գործարանը մասնագիտացած էր տրակտորային արտադրանքի արտադրության մեջ, երբ Ֆերուչիո Լամբորգինին որոշեց սկսել սեփական մեքենաների ստեղծումը։ Այժմ աշխարհն առավել հայտնի է Lamborgini-ի երկու մոդելներով՝ Aventador-ով և Gallardo-ով:

Շքեղ սպորտային մեքենաների իտալական բրենդը հատկապես հայտնի է Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավներում, որը շարունակաբար կապված է բրենդի պատմության հետ, որը ստեղծվել է մրցարշավային թիմի միավորումից հետո։ Այժմ իտալական մեքենաների ապրանքանիշը բնութագրվում է բարձր գնով, արդարացված որակով և հուսալիությամբ:

Բեռնատարների ապրանքանիշեր

Բեռնատարը տրանսպորտային միջոց է, որի նպատակն է ապրանքներ տեղափոխել հատուկ սարքավորված թափքով կամ բեռնատար հարթակով: Եթե ​​նախկինում բոլոր բեռնատարներն ասոցացվում էին շատ բարձր և ոչ շատ հարմարավետ բանի հետ, ապա այժմ ակտիվորեն կիրառվում է հարմարավետության բարձրացում ունեցող բեռնատարների ստեղծումը: Բեռնատարների հետևյալ ապրանքանիշերն իրենց ամենալավն են ապացուցել.

ա) Mercedes-Benz

Գերմանական ավտոարտադրողը մասնագիտացած է բեռնատարների հետևյալ հիմնական գծերի արտադրության մեջ.

Այս շարքի բեռնատարները հիանալի են միջքաղաքային ճանապարհորդությունների, ինչպես նաև լայնածավալ շինհրապարակներում աշխատելու համար: Բնութագրվում է հետևյալ գործառույթների առկայությամբ.

• եղանակի տվիչներ;
• ղեկի կառավարման օպտիմիզացված համակարգ, որը վարորդին թույլ է տալիս կառավարել ճանապարհի մակերեսը եղանակային բոլոր պայմաններում:

Դրանք բնութագրվում են իրենց ցածր քաշով և մանևրելու բարձր աստիճանով, ինչը օպտիմալ է զանգվածային բեռների տեղափոխման համար: Հաճախ նման բեռնատարները օգտագործվում են որպես բետոնախառնիչների հարթակներ:

Ներկայացված բեռնատար սարքավորումներն ունեն բարձր բեռնատարողություն, ինչը հնարավորություն է տալիս այն օգտագործել հետևյալ ոլորտներում.

• արտադրություն;
• հանքարդյունաբերություն;
• շինարարություն

Քննարկվող բեռնատարների ապրանքանիշի մոդելները ներկայացված են երկու տարբերակով.

• «FH»;
• «FM».

Առաջին սերիայի մոդելները ակտիվորեն օգտագործվում են 20-33 տոննա բեռների փոխադրման համար։ Երկրորդ շարքի մոդելները պատկանում են բեռնատար տրակտորների դասին, որոնք ունակ են երկար տարածություններ հաղթահարել:

Ֆրանսիական ծագման ավտոմոբիլային կոնցեռնը բեռնատարների շուկան զինում է հետևյալ մոդելներով.

• «Kerax», որը կարող է ինքնաթիռ տեղափոխել մինչև 33 տոննա;
• «Բեռնատարներ», որոնք ծանր բեռնատարների շարք են;
• «Premium Optifuel», որը բնութագրվում է բարձր արդյունավետությամբ:

Ֆրանսիական կոնցեռնն իր տեսականու մեջ ունի նաև «Premium Lander» մոդելը, որը բնութագրվում է լիաքարշակ հիդրավլիկ համակարգի առկայությամբ, որի շնորհիվ բեռնատարը գերազանցում է մյուս մոդելներին՝ կրողունակությամբ, արդյունավետությամբ և կառավարմամբ։

Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը այբբենական կարգով

Այժմ ժամանակն է ուշադրություն դարձնել հետևյալ մեքենաների ապրանքանիշերին՝ ներկայացված այբբենական կարգով, որոնց պատկերակները բավականին հետաքրքիր պատմություն ունեն.

Ամերիկյան ավտոարտադրողն իր «ուղեղի զավակի» համար որպես պատկերակ ընտրել է տրամաչափ հիշեցնող ձև, որն անբարդ ու պարզ էր: Այս ընտրությունը պայմանավորված էր ավտոմեքենայի նոր ապրանքանիշի գրանցման բարդ գործընթացով այն ժամանակաշրջանում, երբ գործարկվեց ավտոմեքենայի ապրանքանիշը, քանի որ շատ ապրանքանիշեր շատ մոտ նմանություններ ունեին միմյանց հետ:

Իսպանական ծագման էլիտար արտասահմանյան մեքենայի կրծքանշանը բաղկացած է երկու մասից.

• կարմիր խաչ, որն առանձնանում է սպիտակ ֆոնի վրա;
• օձը խժռում է մարդուն.

Կրծքանշանը տեղական մշակույթի և ինքնության անմիջական մարմնացումն է, քանի որ առաջին տարրը իսպանական Միլան քաղաքի զինանշանի անբաժանելի մասն է, իսկ երկրորդը զինանշանի պատճենն է։ թագավորական դինաստիաՎիսկոնտին, իշխելով այն ժամանակ, երբ ստեղծվեց ավտոմեքենայի ապրանքանիշը։

Ներկայացված ընկերության գոյության ողջ պատմության ընթացքում ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատկերակը կրկնակի փոփոխությունների է ենթարկվել.

• կրծքանշանի առաջին տարբերակում կային միայն «Ա» և «Մ» տառերը, որոնք միահյուսված էին.
• շատ ավելի ուշ նրանց միացան անսահմանափակ արագություն խորհրդանշող թեւերը, որոնք փոխառվել էին Bentley ավտոմոբիլային կորպորացիայից.
• որոշ ժամանակ անց թևերը սկսեցին ձեռք բերել նորաձև և հստակ եզրագծեր.
• 1947 թվականին կրծքանշանի վրա հայտնվել է այն սեփականատիրոջ անունը, ով ղեկավարում էր ընկերությունը։

Աշխարհահռչակ 4 օղակները, որոնք առկա են գերմանական մեքենաների կրծքանշանում, 1934 թվականին խոշոր ավտոմոբիլային կորպորացիաների միաձուլման խորհրդանիշն են.

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անվանումն ինքնին լատինական ծագում ունի, որը խոսակցական լեզվով նշանակում է «լսիր, լսիր»։ Արդյունքում՝ շքեղ մեքենաների ստեղծողները մեծ ուշադրությունուշադրություն դարձրեք մեքենայի հզոր շարժիչին, որն իսկապես հաճելի է լսել:

Շքեղ մեքենաների ապրանքանիշերի պատկերակը մեծատառ «B» է, որն օժտված է թևերով, որոնք խորհրդանշում են ուժ, արագություն և անկախություն: Բեյջի առկա գունային սխեմաների պատճառով արտադրված մեքենաների տեսակները տարբերվում են.

• կանաչ - մրցարշավային սպորտային մեքենաներ;
• կարմիր - բարդ մոդելներ;
• սև - հզոր և տպավորիչ մեքենաներ:

Կրծքանշանի առաջին տարբերակը սովորական պտուտակն էր: Ժամանակի ընթացքում այն ​​ենթարկվել է տարբեր փոփոխությունների։ Ներկայումս կրծքանշանի հիմքում ընկած է Բավարիայի դրոշը։ Անունը գալիս է գերմանական մեքենաներ արտադրող գործարանի հապավումից՝ Bayerische MotorenWerke:

Չինական ավտոարդյունաբերությունը որոշել է հույսը դնել իր մեքենաների մատչելի գնի վրա՝ չզոհելով դրանց բարձր որակը, որն ընդգծված է անվանումով, որը նշանակում է «ադամանդ»։ Սրբապատկերի երկու նիշերը նույն բառի չինարենն են:

Շքեղ մեքենայի պատկերակը պատրաստված է մարգարտի տեսքով՝ հսկա ավտոմոբիլային կորպորացիայի հիմնադիր Էտտորե Բուգատիի սկզբնատառերով։ Սրբապատկերի պարագծի երկայնքով 60 կետ կա, որոնք մարգարիտ են։

Բրիտանական ծագում ունեցող շքեղ մեքենաների կրծքանշանի հիմքում ընկած են երեք զինանշանները, որոնք խորհրդանշում են ավտոմոբիլային կորպորացիան հիմնադրած շոտլանդացի Բյուիք ընտանիքի զինանշանը։

Չնայած ոչ այնքան հայտնի, այն դեռևս գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության հանրաճանաչ ներկայացուցիչն է, որի պատկերակը, ըստ էության, «BMW»-ի պարզեցված տարբերակն է։ Մեքենայի նոր ապրանքանիշ ստեղծելու համար պահանջվում էր միայն ձևի, գույնի և հապավումների փոփոխություն:

Կրծքանշանը ծագել է de La Motte Cadillac ընտանիքի զինանշանից, որոնք հանդիսանում են ամերիկյան համանուն ավտոմոբիլային գործարանի հիմնադիրները։

Սկզբում բրիտանական ավտոմոբիլային ապրանքանիշը Lotus-ի պաշտոնական դիլերն էր, երբ դրա նկատմամբ իրավունքները գնեց ներկայացված ավտոմոբիլային կորպորացիայի այն ժամանակվա սեփականատերերից մեկը՝ անվանմանը ավելացնելով «Յոթ» նախածանցը։ Սրանից հետո մեքենաները սկսեցին կոչվել «Catheram Super Seven»: Տարիների ընթացքում կրծքանշանը ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխությունների, որոնցից վերջինը 2014 թվականին ներկայացված մեքենայի կրծքանշանն էր։ Կանաչ գույնը մնում է անփոփոխ՝ հստակ ուրվագծելով բրիտանական դրոշի ուրվագիծը։

Չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեկ այլ ներկայացուցիչ, որի պատկերակը խիստ նման է ավտոարտադրողի՝ «Cherry Automobile Corporation» հապավումի ուրվագծին։ Սրբապատկերի սիմվոլիկան ձեռքերում է, որոնք բնութագրվում են ուժով և միասնությամբ:

Աշխարհի խոշորագույն ավտոմոբիլային ապրանքանիշերից մեկի անունը գալիս է հայտնի մրցարշավորդ և մեխանիկ Լուի Ջոզեֆ Շևրոլեի անունից, որին խնդրել են սկսել ավտոմեքենաներ արտադրել իր անունով՝ հեղինակավոր ավտոսպորտի գավաթներից մեկում ելույթ ունենալուց հետո: Առաջարկն արել է ավտոմոբիլային հսկան General Motors-ը։

Թիթեռ հիշեցնող պատկերակը ներկայացնում է ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ստեղծողի հաջողությունը։ Կան մի քանի վարկածներ, թե ինչպես է առաջացել նման պատկերակ ստեղծելու գաղափարը.

• մեկի համաձայն, պատկերակը հորինել է ավտոմոբիլային կորպորացիայի սեփականատերերից մեկը այն բանից հետո, երբ նրան գրավել է պաստառի պարզ նախշը.
• Մյուս կողմից, ընկերության սեփականատիրոջը նման պատկերը դուր է եկել թերթերի պատկերասրահները թերթելիս։

Ավտոմեքենաների ամերիկյան ապրանքանիշերի անվանումը գալիս է General Motors Corporation-ի փոխնախագահ Ուոլթեր Քրայսլերից։ Ժամանակի ընթացքում նա սկսեց մասնագիտանալ սեփական մեքենաների արտադրության մեջ։ Կորպորացիան սկսեց համալրվել համաշխարհային ավտոմոբիլային ապրանքանիշերով՝ հնարավոր դարձնելով մարդատար ավտոմեքենաների և մինիվենների արտադրությունը։ Ժամանակակից կրծքանշանի տարրերը ներկայացնում են արագություն և արագություն:

Ֆրանսիական ավտոմոբիլային կորպորացիան սկիզբ է առել անցյալ դարի սկզբից, երբ այն ստեղծեց ինժեներ Անդրե Սիտրոենը, ում անունով էլ կոչվեց։ Ներկայացված ապրանքանիշի պատկերակը բաղկացած է երկու շևրոններից, որոնք հիշեցնում են ֆրանսիական ճարտարագիտության առաջին ակնառու ձեռքբերումը՝ շևրոն անիվի ատամները։

Ավտոմոբիլային հսկան ստացել է իր անունը՝ ի պատիվ ներկայիս Ռումինիայի տարածքներից մեկի, որն անվանվել է այս տարածքում ապրող ցեղի անվանը համապատասխան։ Կրծքանշանի սկզբնական տարբերակը նման էր վիշապի թեփուկի, քանի որ նշված ցեղի սուրբ կենդանիներից մեկը վիշապն էր։ Այս ձևով կրծքանշանը գոյություն ուներ բավականին երկար ժամանակ, մինչև 2008 թվականի ավտոշոուի ժամանակ գնդակի ժամանակ ներկայացվեց դրա նոր տարբերակը, որը մեծատառ «D» է, որը շրջանակված է տողով, որի վրա հայտնվում է մեքենայի ապրանքանիշի ամբողջական անվանումը: . Արծաթագույն երանգների առկայությունը վկայում է Renault ավտոմոբիլային կոնցեռնի կարգավիճակի մասին, որը Dacia-ի դուստր ձեռնարկությունն է։

Կորեայի ավտոարդյունաբերությունը նույնպես չի կանգնում և շտապում է ներկայացնել իր խոշորագույն ներկայացուցիչներից մեկին, որի անունը նշանակում է «մեծ տիեզերք»։ Գոյություն ունեցող կարծիքներից մեկի համաձայն՝ պատկերակը հիմնված է պատյանի վրա։ Այնուամենայնիվ, ճնշող մեծամասնությունը նախընտրում է հավատալ շուշանի տարբերակին, որին պատկերակը նման է։ Ավելին, շուշանը մաքրության, անմեղության և մեծության խորհրդանիշ է:

Ճապոնական ծագման մեքենաների ներկայացված ապրանքանիշը հիմնադրվել է մեքենաների համար շարժիչների արտադրության մեջ մասնագիտացած խոշորագույն ընկերություններից մեկի հիման վրա։ Որոշակի ժամանակ անց ստեղծվեց նոր ձեռնարկություն, որը ստացավ ներկայիս անվանումը։ Մեքենայի պատկերակի սիմվոլիկան կայանում է կոմպակտության մեջ՝ զուգորդված հարմարավետության հետ, որն ուղղակիորեն համապատասխանում է կորպորացիայի կարգախոսին, որը հնչում է այսպես. «Մենք այն դարձնում ենք կոմպակտ»:

Ավտոմոբիլային ընկերության պատմությունը սկսվում է 1900 թվականին, երբ Դոջ եղբայրները սկսեցին մեքենաների պահեստամասերի արտադրությունն ու արտադրությունը։ Ժամանակի ընթացքում որոշվեց մի փոքր փոխել մասնագիտացումը հենց մեքենաների արտադրության վրա: Միաժամանակ ամերիկյան ընկերությունը դարձավ Chrysler Corporation-ի մի մասը։ Մեքենայի պատկերակը կրկնակի փոփոխությունների է ենթարկվել.

• Սկզբում դրա հիմքը կլոր մեդալն էր, որի կենտրոնում կային երկու եռանկյունիներ, որոնք կազմում էին վեց ծայրով աստղ։ Ներսում կային նաև «D» և «B» մեծատառեր, որոնք նշանակում են «Dodge Brothers Motor Vehicles», որոնց մակագրությունը շքանշանի արտաքին մասում էր.
• 1936 թվականի գալուստով նշանի վրա առաջին անգամ հայտնվեց խոյի գլուխը, որը հետագայում անհետացավ, և մեքենայի ապրանքանիշը որոշ ժամանակով զրկվեց որևէ նշանից.
• Շուտով կենդանու գլուխը կրկին դարձավ ամերիկյան մեքենաների անբաժանելի մասը։

Ընկերության պատկերակի նման հանկարծակի հայտնվելն ու անհետացումը վկայում են կենդանու զորության և ինքնավստահության մասին, որի վրա պատկերված է գլուխը։ Կարմիր գծերը, որոնք ստեղծում են գլխի ուրվագիծը, նույնպես ներկայացնում են անսասան մարզական ոգի:

Չինական մեքենաների ապրանքանիշի հապավումը նշանակում է «First Automobile Works», որը նշանակում է «Առաջին ավտոմոբիլային կորպորացիա»: Մեքենայի պատկերակը հիշեցնում է թեւերը բացած արծվի, որը ազատության և տարածության գրավման խորհրդանիշն է։

Իտալական շքեղ սպորտային մեքենաների պատկերակի ստեղծման պատմությունը կապված է իտալացի հայտնի օդաչու Ֆրանչեսկո Բարակայի հետ, ում կործանիչի տարբերակիչ առանձնահատկությունը հետևի ոտքերի վրա կանգնած սև ձին էր: Էնցո Ֆերարին, ում անունով էլ իր անունը վերցրեց ավտոմոբիլային կորպորացիան, հմուտ օդաչուի ջերմ երկրպագուն էր։ Արդյունքում ներկայացված իտալական մեքենաների ապրանքանիշը զարդարված է ժամանակակից կրծքանշանով, որի յուրաքանչյուր տարր խորհրդանշում է ինչ-որ բան.

• դեղին ֆոնը Մոդենա քաղաքի գույնն է, որտեղ կառուցվել է Ferrari-ի առաջին ավտոմոբիլային գործարանը.
• կրծքանշանի վերևում գտնվող երեք գծերը ազգային իտալական գույներն են.
• SF սկզբնատառերը «Scuderia Ferrari»-ի հապավումն է, որը նշանակում է «Ferrari Stable»: Սա էր մրցարշավային թիմի անունը։

Հետաքրքիր է, որ նման բան կարելի է գտնել Շտուտգարտի զինանշանի վրա։

Այս ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անվանումը գալիս է «Fabbrica Italiana Automobili Torino» կրճատ տարբերակից: Իր գոյության ընթացքում ներկայացված ավտոմոբիլային կորպորացիայի պատկերակը տարբեր ձևեր է ստացել՝ կլորից քառակուսի: Սրբապատկերի ժամանակակից տարբերակը շատ նմանություններ ունի անցյալ տարբերակների հետ, ինչը ընկերությունը դիրքավորում է որպես իր անցյալը հիշող և դրանով հպարտացող, բայց միևնույն ժամանակ անընդհատ զարգացող ընկերություն։

Հայտնի ինժեներ Հենրի Ֆորդը որոշել է չբարդացնել այն ամենը, ինչ կարող է պարզ լինել։ Այդ իսկ պատճառով մեքենայի կրծքանշանի նույնիսկ ժամանակակից տարբերակը հեշտությամբ ճանաչելի է և ներկայացնում է կորպորացիայի ամբողջական անվանումը՝ շրջանակված օվալով: Սրբապատկերի այս պարզությունը համարվում է գործնականություն և մատչելիություն:

Լեհաստանը չի կարող պարծենալ մեծ և պահանջարկ ունեցող ավտոմոբիլային արդյունաբերությամբ, այնուամենայնիվ, «Ուղևորատար մեքենաների գործարանը» դրա ուղղակի հերքումն է: Միայն 2010 թվականին լեհական կորպորացիան սկսեց սեփական մեքենաներ արտադրել Daewoo ձեռնարկության ապրանքանիշերից մեկի ներքո, որն այն ժամանակ պատկանում էր: Ապրանքանիշի պատկերակը շատ պարզ է և բաղկացած է ընկերության անվան փոխկապակցված տառերից: Կարմիր գույնը պատահական չի ընտրվել, քանի որ այն խորհրդանշում է կիրք, որակ և վստահություն։

Չինական ավտոմոբիլային կորպորացիայի ստեղծման տարին համարվում է 1986թ. Միևնույն ժամանակ, ընկերության պատկերակի հիմքը սպիտակ թռչնի թևն է կամ կապույտ ֆոնի վրա բարձրացող բարձր ձյունածածկ լեռը, որը ներկայացնում է երկինքը: Ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անունը նշանակում է «երջանկություն»: Երևում է, երջանկությունն այսպես է պատկերացրել բեյջ մշակողը։

Այբբենական կարգով մեքենաների հաջորդ ապրանքանիշը կորեական Hyunday ավտոարտադրողն է, որը հիմնադրվել է 1967 թվականին։ Կորեերենից թարգմանված անունը նշանակում է «արդիականություն»: Սրբապատկերի թեք մեծատառը՝ «H» երկու մարդկանց ձեռք սեղմելու խորհրդանիշն է։ Այսպիսով, ավտոմոբիլային կորպորացիան տեսնում է բարեկամական և արդյունավետ համագործակցություն իր հաճախորդների հետ:

Մեծ պահանջարկ ունեն ճապոնական շքեղ մեքենաները, որոնք, ինչպես կարծում են ավտոարտադրողները, հիմնված են ավտոմոբիլային կոնցեռնի կրծքանշանի և անվան վրա։ Անունը թարգմանվում է որպես «անսահմանություն»: Սկզբում գործարանի ինժեներներն առաջարկեցին օգտագործել ծանոթ անսահմանության նշանը: Սակայն ավելի ուշ նրանք որոշեցին կանգ առնել հեռավորության վրա ձգվող ճանապարհի վրա։ Սա դարձել է այս ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անսահման հնարավորությունների խորհրդանիշը։

Բրիտանական շքեղ սեդանի արտադրողը որպես իր անվանման ցուցանակ ընտրել է թռչկոտող վայրի կատվին։ Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի նման յուրահատուկ ուրվագծի մշակումը պատկանում էր հայտնի նկարիչ Գորդոն Քրոսբիին։ Այս կրծքանշանի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ վթարային բախման դեպքում յագուարի արձանիկը հետ է շպրտվում:

30. Ջիպ
Ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեկ այլ ներկայացուցիչ, որը մտնում է Chrysler ընկերության մեջ։ Սրբապատկերը ստեղծվել է GP հապավումին համապատասխան, որը թարգմանաբար նշանակում է ընդհանուր նշանակության մեքենա: Այսօր ամերիկյան մեքենաները տղամարդկային և լավ ճաշակի խորհրդանիշ են:

Կորեայի խոշորագույն ավտոմեքենաների ապրանքանիշերից մեկի պատկերակը պատրաստված է մեծատառերի տեսքով, խաղարկվում է ոճավորման միջոցով և գտնվում է օվալաձև շրջանակի ներսում: Ըստ էության, այս երկու բառերը, որոնք բառացի նշանակում են «Մուտք գործեք աշխարհ Ասիայից», դարձել են կորեական ավտոմոբիլային հսկայի համաշխարհային հաջողության և ճանաչման անձնավորումը: Այժմ ավտոմոբիլային կոնցեռնը մասնագիտացած է թափքի տարբեր լուծումներով մեքենաների լայն տեսականիով:

Իտալական ծագման շքեղ սպորտային մեքենաները գերմանական Audi AG գործարանի սեփականությունն են: Ընկերության հիմնադիրը Ֆերուչիո Լամբորգինին էր, ով առաջարկեց ճանաչելի կրծքանշան՝ սեւ և ոսկեգույն գույներով։ Գլխավոր կերպարը ցուլ է, որն անձնավորում է Ցուլ համաստեղությունը, որի տակ ծնվել է Lamborghini-ն։ Իտալական մեքենաների անվանումների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք համապատասխանում են ցլերի կամ այն ​​քաղաքների անուններին, որոնք երբևէ մասնակցել են ցլամարտերին։

Հայտնի բրիտանական արտադրողը Ford ավտոմոբիլային կորպորացիայի մտահղացումն է: Մեքենայի պատկերակը համեստ է և ոչ բարդ: Ընկերության զինանշանը առագաստանավային աղեղնավոր է, որը կտրում է ջուրը և շրջանակված է ասպետի վահանով:

Մեքենաների հաջորդ ապրանքանիշը այբբենական կարգով ճապոնական «Lexus»-ն է, որի անվանումը անգլերեն «luxury» բառի ածանցյալն է, որը նշանակում է «շքեղություն»: Պարզ «L» մեծատառը, որը փակցված է օվալով, ներկայացնում է այն շքեղությունը, որը հատուկ ներածության կարիք չունի: Ճապոնական ավտոմոբիլային ապրանքանիշը Toyota-ի դուստր ձեռնարկությունն է։

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ, որի պատճենները միշտ սահմանափակ քանակությամբ են մատակարարվում ավտոշուկային, ինչը ընդգծում է ապրանքի որակն ու կարգավիճակը, ինչպես նաև դրա տերերին։ Մեքենայի պատկերակը պատրաստված է կողմնացույցի տեսքով, որի սլաքներն ուղղված են աշխարհի բոլոր ծայրերը, ինչը խորհրդանշում է ավտոմոբիլային հսկայի նպատակը, որն աշխարհի ցանկացած երկրում հաջողության հասնելու ցանկությունն է։

Իտալական ավտոմոբիլային կոնցեռնը ընտանեկան համախմբվածության արդյունք է, որը մարմնավորված է վեց Մասերատի եղբայրների մեջ՝ հայտնի մրցարշավային մեքենաների ապրանքանիշի ավագ հիմնադիրները: Մեքենայի պատկերակը բնութագրվում է Նեպտունի եռաժանիով, որի արձանը համարվում էր քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրը, որտեղ առաջին անգամ բացվել էր ավտոարտադրող ընկերությունը։ Կարմիրն ու կապույտը Բոլոնիայի զինանշանի հիմնական գույներն են, որտեղից սկիզբ է առնում հայտնի ապրանքանիշը։

Ճապոնական ավտոարտադրողն իր մեքենաների համար որպես պատկերակ ընտրել է «M» մեծատառը՝ բացված թեւերի տեսքով մակագրված, որը հաճախ անվանում են «կակաչ»։ Իրականում յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար այս նամակում այլ բան է տեսնում։ Ընկերության անվանումն առաջացել է Ահուրա Մազդայի աստվածության անունից, ով եղել է արևի, աստղերի և լուսնի հովանավորը։

38. Mercedes-Benz

Գերմանական շքեղ մեքենաներն արտադրվում են հսկա Daimler AG կոնցեռնին պատկանող ապրանքանիշով։ Մեքենայի պատկերակը պատրաստված է երեք ճառագայթներով աստղի տեսքով, որը խորհրդանշում է արտադրանքի գերազանցությունը ցամաքում, ծովում և օդում: Այս փաստը պայմանավորված է նրանով, որ նախկինում Daimer AG-ն մասնագիտացել է ինքնաթիռների և ծովային շարժիչների արտադրության և արտադրության մեջ:

Ներկայացված ավտոմոբիլային կոնցեռնն ի սկզբանե բրիտանական արմատներ ունի, սակայն հետագա վերակազմավորումների ընթացքում այն ​​դարձել է գերմանական BMW-ի սեփականությունը։ Մարդատար մեքենայի պատկերակի իմաստը բաղկացած է երեք բաղադրիչներից.

• արդյունավետություն;
• մատչելի գնային քաղաքականություն;
• օպտիմալ հզորություն:

Սրանք այն հատկանիշներն են, որոնք ունեն այս մակնիշի մեքենաները։

40. Mitsubishi
Ճապոնական կոնցեռնի անունը նշանակում է «երեք ադամանդ», որը կարելի է գտնել Իվասակիների ընտանիքի զինանշանի վրա, որոնք առաջին ավտոմոբիլային գործարանի հիմնադիրներն էին: Ապրանքանիշի պատմության ընթացքում պատկերակը երբեք չի փոխվել:

Ճապոնական ապրանքանիշի մեքենաների դիզայնը հիմնված է ծագող արեւի վրա, որի վրա մակագրված է ապրանքանիշի ամբողջական անվանումը։ Իմաստը անկեղծությունն է, որը հաջողություն է բերում։ Վերջերս սրբապատկերը նշեց իր 80-ամյակը:

Շրջանակի ներսում գտնվող հեշտությամբ ճանաչելի կայծակը խորհրդանշում է կատաղի արագությունն ու կայծակնային արագությունը։ Դիզայնի սկզբնական տարբերակում կար «Բլից» բառը, որն ուղեկցվում էր նաև կայծակով։

2010 թվականից ի վեր ֆրանսիական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի նոր պատկերակը առանց լեզվի առյուծի թարմացված տեսքն է՝ ներկայացված եռաչափ պատկերով։ Սրբապատկերի իմաստը դինամիկ շարժում և զարգացում է: Նման նշանի ստեղծման գաղափարը պատկանում է Ֆրանսիայում հայտնի ավտոարտադրողներից մեկին, որը ճանաչելի դարձավ վնասակար նյութերի բարձր պարունակություն չպարունակող մեքենաների արտադրության շնորհիվ։

Գերմանական մեքենաների պատկերակը առանձնանում է իր տարրերի հարստությամբ, քանի որ այն ներառում է.

• հետևի ոտքերի վրա կանգնած ձին, որը Շտուտգարտ քաղաքի խորհրդանիշն է.
• եղջերու եղջյուրներ և գծեր՝ սև և կարմիր գույներով, որոնք Գերմանիայի Բադեն-Վյուրտեմբերգ նահանգի զինանշանի մաս են կազմում։

Ֆրանսիական մեքենայի պատկերակը, որը ադամանդի նման է դեղին ֆոնի վրա, խորհրդանշում է հաջողություն և բարգավաճում: Եթե ​​ուշադիր նայեք, կնկատեք, որ ադամանդի յուրաքանչյուր կողմը գտնվում է մյուսի վրա։ Իրականում նման ցուցանիշ գոյություն ունենալ չի կարող։ Սակայն կորպորացիայի արտադրողները հասկացնում են, որ ի վիճակի են անհնարինը իրականություն դարձնել։

Բրիտանական ավտոմոբիլային կորպորացիան մասնագիտացած է պրեմիում կարգի մեքենաների արտադրության մեջ։ Բեյջի անվանումը և առաջին մեծատառերը՝ միմյանց վրա դրված, հիշեցնում են շքեղ մեքենաների ստեղծողներին՝ Ֆրեդերիկ Ռոյսին և Չարլզ Ռոլսին։

Շվեդական ավտոմոբիլային ընկերությունը սնանկացել է 2011թ. Ընկերության պատկերակը ներկայացված է դիցաբանական թռչունով, որը կարելի է գտնել Շվեդիայի հարգված կոմսներից մեկի զինանշանի վրա: Ավտոմոբիլային կորպորացիայի իրական սեփականատերերն ունեն ավտոմեքենայի ապրանքանիշի անվանման իրավունքը՝ առանց սովորական խորհրդանիշի օգտագործման։

Այն Volkswagen Group-ի ապրանքային նշանն է, իսկ անվանումը կոնցեռնի լրիվ անվան հապավումն է։ Այժմ ձեռնարկության հիմնական նպատակը սպորտային և քաղաքային մեքենաների ստեղծումն է։ Առաջին քրոսովերը նախատեսվում է թողարկել մոտ ապագայում։

Volkswagen Group-ի ևս մեկ ապրանքանիշ, միայն այս անգամ չեխական ծագումով: Սրբապատկերը թևավոր սլաք է, որը գտնվում է օղակի ներսում: Ընկերության ամբողջական անվանումը գտնվում է պատկերակի վերևում, որի իմաստային բաղադրիչը հետևյալն է.

• թևը տեխնիկական առաջընթացի խորհրդանիշ է.
• բում - նորագույն տեխնոլոգիա;
• աչք - հայացքների լայնություն;
• կանաչ գույն - արտադրանքի անվտանգություն շրջակա միջավայրի համար:

Ճապոնական ավտոմոբիլային կոնցեռնի անունը թարգմանվում է որպես «հավաքվել միասին», իսկ կրծքանշանի վեց աստղերը խորհրդանշում են նույն թվով ընկերություններ, որոնք միավորվել են ավտոմեքենաների արտադրությամբ զբաղվող ձեռնարկություն ստեղծելու համար: Աստղերը ընտրվել են ի պատիվ Pleiades համաստեղության, որը խնամքով հարգված է ճապոնացիների կողմից:

Ճապոնական մեքենաների ապրանքանիշերի պատկերակը ներկայացված է լատինական այբուբենի S մեծատառով, որը նման է հիերոգլիֆի։ Ընկերության անվանումը ծագել է ստեղծողի՝ Միչիո Սուզուկիի ազգանունից։ Սկզբում ընկերությունը մասնագիտացած էր տեքստիլ արդյունաբերության մեքենաների, ինչպես նաև մոտոցիկլետների արտադրության մեջ։ Քիչ անց հիմնական մասնագիտացումը սկսեց դառնալ մեքենաների արտադրությունը։

Ամերիկյան ծագում ունեցող սակավաթիվ ավտոմոբիլային կոնցեռններից մեկը, որի հիմնական նպատակը էլեկտրական վառելիքով աշխատող մեքենաների արտադրությունն է: «T» մեծատառը հիշեցնում է թրի ձևը, որը արագության և արագության անձնավորումն է։ Ավտոմեքենայի ապրանքանիշի հենց անվանումն առաջացել է հայտնի ֆիզիկոս Նիկոլա Տեսլայի անունից։

Սկզբնական շրջանում Toyota ընկերության հիմնական գործունեությունը եղել է ջուլհակների արտադրությունը։ Հարգանքի տուրք մատուցելով անցյալին՝ ավտոմոբիլային կոնցեռնի ներկայիս սեփականատերերը որոշել են չփոխել պատկերակը, որը խորհրդանշում է ասեղի ծակում խրված թելը։ Սրբապատկերը սկսեց փիլիսոփայական իմաստ ունենալ.

• միմյանց հատող երկու օվալները վարորդի և մեքենայի շարժիչի անձնավորումն են.
• մեծ օվալը, որը համատեղում է երկու փոքրերը, ավտոմոբիլային կորպորացիայի խոստումնալից և լայն հնարավորությունների խորհրդանիշն է:

«Գերմանական ժողովրդի մեքենա» պատկերակը բաղկացած է «W» և «V» մեծատառերից, որոնք միացված են մոնոգրամով։ Նացիստական ​​Գերմանիայի ժամանակ այս նշանը խորհրդանշում էր սվաստիկան։ Պատերազմի ավարտից հետո ավտոգործարանը տեղափոխվեց Մեծ Բրիտանիա, որտեղ մի փոքր փոխվեց տառերի ուղղագրությունը։

Շվեդական ավտոմոբիլային կորպորացիան իր պատկերակը հիմնել է հռոմեական պատերազմի աստված Արեսի հիմնական հատկանիշների վրա՝ վահան և նիզակ: Ի սկզբանե, ռադիատորի վանդակաճաղով ձգվող շերտը նախատեսված էր որպես կրծքանշանի ամրացման կետ: Այնուամենայնիվ, այժմ այս շերտը ապրանքանիշի մի մասն է:

56. Լադա (ԱվտոՎԱԶ)

Ռուսական ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատկերակը գոյություն ունի խորհրդային ժամանակներից: Ներկայումս առագաստի տակ գտնվող նավակը ներկայացված է մի փոքր այլ ուրվագիծով, որում կապույտ և սպիտակ գույները մնում են անփոփոխ։ Նավակը խորհրդանշում է ռուսական ավտոմոբիլային գործարանի գտնվելու վայրը՝ Սամարայի մարզը, որը գտնվում է Վոլգայի վրա։ Հին ժամանակներում տարբեր ապրանքների տեղափոխումը հնարավոր էր դառնում միայն Վոլգայով անցնող նավակների միջոցով։ Գլխի ձևը նման է «B» մեծատառին, որը «ՎԱԶ» անվանման մաս է կազմում:

Իսկ ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը այբբենական կարգով լրացնում է մեկ այլ ռուս ավտոարտադրող, որի մեքենայի պատկերակը ուղղակիորեն կապված է Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանի արտադրանքի հետ: 2000-ականների սկզբին կորպորացիան մասնագիտացած էր «Orion» կոչվող մեքենաների արտադրության մեջ։ Որոշ ժամանակ անց գործարանը գալիս է մասնագիտանալու մեքենաների հավաքման մեջ:

Ավտոմեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշերը

Ավտոմոբիլային շուկան խիստ մրցակցային է, որտեղ գոյության իրավունք ունեն միայն ընտրված ավտոարտադրողները, ովքեր կարողացել են ստեղծել արտադրության և վաճառքի համակարգ։ Որոշակի ավտոմեքենայի ապրանքանիշի ժողովրդականությունը որոշվում է վաճառված մոդելների քանակով: Ըստ այս ցուցանիշի՝ ավտոմեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշերն են.

1. Nissan

Ճապոնական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի զարգացման երկարամյա պատմությունն այսօր չի կորցնում իր արդիականությունը։ Այժմ հանրաճանաչ կոնցեռնը հենվել է նորարարական տեխնոլոգիաների վրա՝ աշխարհին ներկայացնելով էլեկտրամոբիլների նոր տարբերակներ, որոնք ավելի էկոլոգիապես մաքուր են։ Կորպորացիայի վերջին նախագծերից է նյույորքյան տաքսիների նոր սերնդի ստեղծումը, որը նախատեսված է հատուկ համաշխարհային կարգի մրցարշավների համար:

2. Porsche

Գերմանական ավտոարտադրողը երբեք չի հոգնում աշխատել իր արտադրանքի որակի և հուսալիության վրա, ինչը հանգեցնում է այս ապրանքանիշի մեքենաների մոտ 70%-ի աշխատանքային վիճակին: Վերջին տարիներին ավտոմոբիլային կոնցեռնը հատուկ շեշտադրում է արել մեքենաների էկոլոգիապես մաքուր բաղադրիչի վրա՝ միաժամանակ պահպանելով դրանց հզորությունն ու ամրությունը։ Դա հաստատում է Porsche Cayenne-ի հիբրիդային տարբերակը։ Այժմ գերմանական ընկերությունը Volkswagen Group-ի մաս է կազմում։

Իրենց ոճային դիզայնի և առաջադեմ տեխնոլոգիաների շնորհիվ գերմանական կոնցեռնի մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեն ավտոսիրողների և գեղեցկության գիտակների շրջանում։ Ավտոարտադրողը մշտապես բարելավում է իր արտադրությունը, ինչի մասին են վկայում.

• տարեկան արտադրվող մեքենաների նոր մոդելներ;
• նոր տեխնոլոգիաների ներդրում;
• մի քանի տասնյակ տոկոսով վաճառքի ծավալների ավելացում համաշխարհային շատ շուկաներում։

4. Hyundai

Դա հարավկորեական լավագույն ավտոմոբիլային ապրանքանիշն է, որը բնութագրվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրության արագ զարգացմամբ։ Վերջին շրջանում կոնցեռնը որոշակիորեն փոխում է իր ուղղվածությունը՝ գործնական մոդելներից անցնելով ավելի շքեղ մեքենաների, որոնք, իրենց հերթին, մատչելի են մնում բնակչությանը։

Արդեն բավական ժամանակ է, ինչ լեգենդար ավտոմոբիլային կոնցեռնը որոշակի դժվարություններ է ապրում։ Այնուամենայնիվ, դա կարծես թե որևէ ազդեցություն չի թողնում մեքենաների արտադրության վրա, ինչի օրինակն է 2012 թվականին ներկայացված Focus և Fusion նորացված մոդելները: Ներկայումս ամերիկյան ապրանքանիշի մեքենաների այս մոդելները դեռ հսկայական քանակությամբ վաճառվում են ամբողջ աշխարհում։

6.Volkswagen

Գերմանիայում ամենաշատ «ժողովրդական» մեքենան արժանացել է «Տարվա ավտոմեքենա» կոչմանը 2012թ. Այդ ժամանակվանից կոնցեռնը չի հոգնել վաճառքի ռեկորդներ գերազանցելուց։ Այժմ գերմանական ավտոարտադրողը, որը ներառում է բավականաչափ տպավորիչ ավտոմոբիլային ապրանքանիշեր, համարվում է աշխարհի ամենաէկոլոգիապես մաքուր ավտոարտադրողը, մինչդեռ երբեք չի դադարում այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրների որոնումը:

7.Հոնդա

Աշխարհահռչակ Ճապոնիայից ավտոմեքենաների ապրանքանիշը մեծ տարածում ունի աշխարհի բնակչության շրջանում: Դրա ցուցանիշը 2012 թվականին Honda Accord-ի վաճառքի ռեկորդային ցուցանիշն էր, որը հետագայում աշխարհի շատ երկրներում արժանացավ տարվա լավագույն ավտոմեքենայի կոչմանը: Այս ապրանքանիշի բոլոր մեքենաների տարբերակիչ հատկանիշներն են հուսալիությունն ու անվտանգությունը, որոնք առկա են յուրաքանչյուր մոդելում:

Պրեմիում ավտոմեքենաների ոլորտի առաջատարներից մեկը, բնորոշ հատկանիշներորոնք են ոճն ու որակը։ Լոնդոնի Օլիմպիադայի պաշտոնական գործընկեր ընտրվեց գերմանական կոնցեռնը, որտեղ տրամադրեց ավելի քան 3 հազար ավտոմեքենա։ Նաև կորպորացիան հեռու չի մնում նորամուծություններից և վերջերս աշխարհին ներկայացրեց «i» շարքի մեքենաները, որոնք առանձնանում են հզորությամբ և շրջակա միջավայրի բարեկեցությամբ:

9.Mercedes-Benz
Այն BMW-ի գլխավոր մրցակիցն է։ Այնուամենայնիվ, այն դեռևս կրում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության թրենդսեթերի կոչումը, որը մասնագիտացած է հզոր և անվտանգ բարձրակարգ մեքենաների արտադրության մեջ։

10.Toyota

Ճապոնական լեգենդար ավտոմեքենաների ապրանքանիշը 2012 թվականին դարձավ վաճառքի առաջատարը՝ համաշխարհային հանրությանը ներկայացնելով ընդամենը երկու մոդել՝ Prius-ը և Aqua-ն։ Այս մեքենաների հիբրիդային շարժիչները ցույց են տվել դիմացկունության և հզորության բարձր մակարդակ, և դրանց շարունակական պահանջարկը վկայում է նման կայանքների կենսունակության մասին: Ընկերության զարգացումը դրսևորվում է սովորական գնորդների համար մատչելի ոճային մեքենաների արտադրությամբ։

Ավտոմեքենաների ամենաթանկ ապրանքանիշերը

Վերջերս ճնշող թվով ավտոմոբիլային ընկերություններ իրենց արտադրանքի արտադրության գործընթացում սկսել են ավելի մեծ կողմնակալություն ցուցաբերել գործնականության և հարմարավետության նկատմամբ, ինչը ուղղակիորեն ազդում է մեքենաների արժեքի վրա: Ո՞ր մեքենաների ապրանքանիշերն են ամենաթանկն աշխարհում: Հիմա եկեք պարզենք.

1. Honda ($21 հազար)

Աշխարհահռչակ ապահովագրական ընկերություններից մեկը ճապոնական ավտոմոբիլային կորպորացիայի շարժիչները ճանաչեց որպես ամենահուսալի և բարձր արտադրողականություն, ինչը ուղղակիորեն ազդում է մեքենաների արժեքի վրա, որն այժմ գերազանցում է 20,000 դոլարը ճապոնական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեկ օրինակի համար:

2. Toyota ($23 հազար)

Մեկ այլ ճապոնական ավտոարտադրող իր մրցակցից շատ առաջ չէր: Բարձրարժեք մոդելները հատկապես տարածված են սպառողների շրջանում.

• «Land Cruiser Prado»;
• «Land Cruiser 200;
• «Լեռնաշխարհ»

Դրանք կազմում են կորպորացիայի ընդհանուր մեքենաների վաճառքի մոտ մեկ երրորդը:

3. Audi ($31 հազար)
Volkswagen AG-ի դուստր ձեռնարկություններից մեկն առանձնանում է իր ոճային դիզայնով, հեշտ կառավարմամբ և հարմարավետության բարձրացմամբ: Արդյունքում՝ բարձր գնային քաղաքականություն, որը, սակայն, խոչընդոտ չէ գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության գիտակների ու երկրպագուների համար։

4. Volvo ($31,5 հազար)

Շվեդական ավտոարտադրողը թափ է հավաքում և ակտիվորեն զարգացնում է իր ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, ինչը հանգեցնում է հավաքման գծից հիբրիդային մեքենաների մոդելների մշակմանը և հետագա արտադրությանը: Ներկայումս մեկ օրինակի միջին արժեքը կազմում է գրեթե $32,000:

5. Անսահմանություն (41 հազար դոլար)

Ճապոնական Nissan Motor ավտոմոբիլային ապրանքանիշը ակտիվորեն զարգացնում է նորարարական տեխնոլոգիաներ մեքենաների արտադրության մեջ, որոնք բնութագրվում են հարմարավետության, դիմացկունության և կատարողականության բարձր աստիճանով: Այժմ ամենաթանկ մակնիշի մեքենաներից մեկն արժե մոտ 41 հազար դոլար։

6. Lexus ($42 հազար)

Մեկ այլ ճապոնական ավտոմեքենայի ապրանքանիշ, որը մտնում է Toyota կորպորացիայի մեջ: Lexus ապրանքանիշի ներքո նրանք արտադրում են տարբեր տեսակի և մոդիֆիկացիաների թանկարժեք պրեմիում մեքենաներ, ինչը նրանց թույլ է տվել ընդգրկվել աշխարհի ամենաթանկ մեքենաների ցանկում։

7. BMW (50 հազար դոլար)

Ամենաթանկ մեքենաների ցանկը թերի կլիներ առանց գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկայացուցիչների։ Կարգավիճակը և անվտանգ մեքենաները վաճառվում են հին՝ կես միլիոն դոլար արժողությամբ։

8. Land Rover (60 հազար դոլար)

Անգլիական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը լիովին մարմնավորել է իր արիստոկրատիան հայտնի ավտոմոբիլային կոնցեռնի մոդելներում։ Դրա վառ օրինակը Range Rover Evoque-ն է, որը բնութագրվում է երթևեկելիության, հարմարավետության և հուսալիության բարձրացմամբ: Վիճակագրության համաձայն՝ այս մեքենան ամենաշատ գողացված մոդելն է։

9.Mercedes-Benz ($67 հազար)

Գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեկ այլ ներկայացուցիչ է աշխարհահռչակ Mercedes-Benz կորպորացիան, որը 2010 թվականին ճանաչվել է աշխարհի ամենաթանկ ավտոմոբիլային բրենդը։

10. Porsche (98 հազար դոլար)

Ավտոմեքենաների արտադրության ամենաեկամտաբեր ձեռնարկությունը կրկին գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկայացուցիչն է։ Այս պահին ամենամեծ պահանջարկն ունեն Cayenne և Macan մոդելները։

Հազվագյուտ մեքենաների ապրանքանիշեր

Դե, հիմա ժամանակն է ուշադրություն դարձնել հազվագյուտ մեքենաների ապրանքանիշերին, որոնց բացառիկությունը կայանում է նրանց բարձր արժեքի և կարգավիճակի մեջ.

Չնայած զարգացման գրեթե կես դար պատմությանը, Lotus ավտոմոբիլային կորպորացիան չի կարող պարծենալ իր մեքենաների մոդելային շարքի կատաղի պահանջարկով, որը ստեղծվել է ընկերության անցյալի սխալների հիման վրա: Lotus-ի ամենահայտնի մոդելներն են.

• «Էլիզ»
• «Էքսիջ»
• «Էվորա».

Ներկայացված մոդելներն առանձնանում են իրենց արագությամբ և բարձրացված միջքաղաքային ունակությամբ, ինչը կարող է գրավել միայն կյանքի հստակ նպատակներ ունեցող էնտուզիաստներին: Վերոնշյալը հիմնավորելու համար հարկ է նշել, որ ավտոմոբիլների պահեստամասերի և բաղադրիչների առաջատար արտադրողները պայքարում են իրենց արտադրանքի վրա «Lotus» մակագրությունը ստանալու հնարավորության համար:

Անգլիայից ներկայացված ավտոմոբիլային ապրանքանիշը մասնագիտացած է հազվագյուտ մակնիշի մեքենաների արտադրության մեջ, որոնք հավաքվում են ձեռքով։ Ավելի ճիշտ՝ թողարկվում է միայն մեկ մոդել՝ M600-ը։ Նշված ավտոմեքենան պատկանում է սպորտային մեքենաների կատեգորիային, որը հագեցած է երկու տուրբիններով ընդարձակ շարժիչով։ Արդյունքը 650 ձի է կափարիչի տակ, իսկ 6-աստիճան փոխանցման տուփը հեշտացնում է դրանք վարելը: Հարկ է նաև նշել, որ մեքենայի բոլոր մեխանիկական բաղադրիչների հիմքը խողովակաձև ալյումինե շրջանակն է: Քաշը նվազեցնելու համար մեքենայի թափքի արտադրության մեջ օգտագործվել են կոմպոզիտային նյութեր։

Քենիգսեգգ

Այս մտահոգությունը շվեդական արմատներ ունի, և դրա ստեղծման խթանը հիմնադրի ցանկությունն էր հորինել յուրահատուկ սպորտային մեքենա, որը կօգտագործվեր բացառապես անձնական նպատակներով: Եվ 1994 թվականից սկսած համաշխարհային հանրությունը սկսեց ստեղծել յուրօրինակ բնութագրերով և դիզայնով աչքի ընկնող մեքենաներ: Օրինակ՝ շվեդական գործարանի վերջին մոդելներից մեկն ունակ է ընդամենը 20 վայրկյանում 400 կմ/ժ արագություն զարգացնել։

Հազվագյուտ մեքենաների ևս մեկ ապրանքանիշ, որն իտալական ծագում ունի։ Մեքենաներն առանձնանում են իրենց հզորությամբ և արագությամբ, որոնք հիմնված են Mercedes-ի հզոր շարժիչների վրա։ Ավտոմոբիլային կորպորացիայի տեսականին ներկայացված է մոդելներով, որոնց հզորությունը սկսվում է 700 ձիից։

Վիսմանը

Գերմանական հազվագյուտ մեքենաների ապրանքանիշ, որը մասնագիտացած է դասական ոճով սպորտային մոդելների արտադրության մեջ: Մեքենաներին բնորոշ է արտաքին ագրեսիվության բացակայությունը, որը փոխարինվում է որոշակի կանացիությամբ, որն արտահայտվում է մեքենաների տեսքով։ Սակայն սպորտային մեքենայի ներքին բովանդակությունը հակառակն է հուշում.

• կատարողական պերֆորացված արգելակներ;
• կրկնակի ոսկորների կասեցման համակարգ;
• մարմնի կառուցվածքը՝ պատրաստված ալյումինից։

Հազվագյուտ մեքենաների ապրանքանիշերի ցանկը շարունակվում է Միացյալ Նահանգների ապրանքանիշով, որը հիմնադրվել է 1999 թվականին։ Կորպորացիան նաև մասնագիտացած է հզոր և ամենօրյա սպորտային մեքենաների արտադրության մեջ, որոնք մի քանի վայրկյանում կարող են արագանալ մինչև հարյուրավոր: Ինչպես մրցարշավային մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը, այնպես էլ SSC մոդելների կորպուսը պատրաստված է ալյումինից՝ ածխաջրածնային մանրաթելերի հետ համատեղ:

Չնայած իրենց դարավոր գոյությանը, բացառիկ ապրանքանիշի մեքենաները դեռ մնում են ամենահազվադեպը։ Նրանց տարբերակիչ առանձնահատկությունը կառուցվածքի շրջանակում փայտե տարրերի առկայությունն է: Նաև ավտոմոբիլային կոնցեռնի յուրահատկությունը կայանում է երեք անիվներով մեքենաների արտադրության և արտադրության մեջ, որոնք խաչաձև են մոտոցիկլետի և փոքր մեքենայի միջև:

Հոլանդական ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ձևավորման պատմությունը սկսվում է 1880 թվականին, երբ ընկերությունը մասնագիտացած էր ձիաքարշ կառքերի կիրառման, ինչպես նաև բեմական կառքերի սպասարկման մեջ: Տարիներ անց ընկերությունը արտադրեց իր առաջին մեքենան, որին հաջորդեց մոդել ստեղծելու պատվեր Արքայական ընտանիք. Դրան հաջորդում է այս ապրանքանիշի մեքենաների ակտիվ մասնակցության շրջանը տարբեր մրցարշավներում։ Ամբողջ աշխարհում ռազմական գործողությունների ժամանակ Spyker-ը սկսում է նրանց համար ինքնաթիռների և շարժիչների արտադրություն, իսկ պատերազմի ավարտին կորպորացիան փակվում է։

Հոլանդական ընկերության արտադրության նոր փուլը սկսվեց 2000-ականների սկզբին, երբ թողարկվեց ավտոմեքենայի առաջին մոդելը:

Հազվագյուտ մեքենաների մեկ այլ ապրանքանիշ առաջարկում է մինչև մեկ տոննա նվազագույն քաշով մոդելներ: Միաժամանակ մեքենաներն ունակ են արագացնել մինչև 300 կմ/ժ արագություն և թռիչքի զգացում ստեղծել՝ չնայած կոշտ կախոցին։

Իտալական շքեղ ավտոմոբիլային կորպորացիան ունի աշխարհի ամենահզոր ավտոմեքենան՝ Bugatti Veyron-ը, որն ունակ է արտադրել հազար ձիաուժ։ Այս ամենը ստեղծվել է 16 մխոցներով հագեցած շարժիչի և տուրբո լիցքավորման շնորհիվ։ Մոդելի ահռելի արժեքի պատճառով ներկայացված ավտոմեքենայի ապրանքանիշը ամենահազվագյուտն է աշխարհում։

Ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր և արտադրող երկրներ

Որոշ մեքենաների մակնիշներ շատ ճանաչելի են, և դրանք օգտագործելով, մասնավորապես իրենց անուններով, հնարավոր է դառնում որոշել դրանց ծագման երկիրը։ Այնուամենայնիվ, կան մեքենաների մակնիշներ, որոնցով դժվար է որոշել դրանք արտադրող երկիրը։

ԱՄՆ:

Ամերիկյան խոշորագույն ավտոարտադրողը Ford Corporation-ն է, որը հիմնադրել է հայտնի ինժեներ Հենրի Ֆորդը, ով հանդես է եկել հավաքման գծի արտադրության ստեղծման գաղափարով, որը զգալիորեն կնվազեցնի մեքենաների հավաքման արժեքը, ինչն ուղղակիորեն ազդեց անձնական սարքավորումների առկայության վրա: տրանսպորտային միջոցներ. Այսօրվա ավտոմոբիլային շուկայում, որտեղ մեկ ավտոարտադրող ընկերություն կլանում է մյուսը, Ford-ը մնում է անկախ և աշխարհի խոշորագույն ավտոմոբիլային կորպորացիաներից մեկն է: Ամերիկյան կոնցեռնի ամենանշանակալի ձեռքբերումը Jaguar-ն է, որի զգալի մասը վաճառվել է Հենրի Ֆորդին։

Հաջողակ ավտոարտադրությունը հեշտությամբ հաստատեց տաղանդավոր ինժեները ամերիկյան փոքրիկ քաղաքից, ով որոշեց իր «ուղեղի զավակին» տալ իր անունը: Կորպորացիայի հաջողությունն ու ժողովրդականությունը որոշվել է մեկը մյուսի հետևից ավտոմոբիլային ընկերության ձեռքբերմամբ, որը ներառում էր.

• Ամերիկյան Dodge;
• Ֆրանսիական «Simca»;
• Անգլերեն «Rooters Group».

Քիչ անց Chrysler-ի խոզուկը համալրվեց հսկայական American Motors ձեռնարկությամբ, ինչպես նաև տրակտորային սարքավորումների հայտնի արտադրող Lamborgini-ով։

Այս ավտոմոբիլային ապրանքանիշի գոյության ողջ ընթացքում, որն, ի դեպ, ամերիկյան արմատներ ունի, անընդհատ գնումներ են տեղի ունեցել։ Այսպիսով, 1960-ին կոնցեռնը գնվեց Jaguar-ի կողմից, որը հետագայում թողեց և միավորվեց Chrysler-ի հետ: Ներկայումս միավորված կազմակերպությունը պատկանում է գերմանական Mercedes-ին։

Ամերիկյան հայտնի ավտոարտադրական կոնցեռնը ստեղծվել է ոչ պակաս նշանավոր մրցարշավորդ Լուի Շևրոլեի կողմից։ Հետագայում այս ապրանքանիշի մեքենաների ժողովրդականությունը միայն աճեց, ինչը թույլ տվեց նրան ձեռք բերել ավտոմոբիլային կորպորացիա լեգենդար «General Motors» անունով: Checrolet-ն այժմ ակտիվորեն համագործակցում է ճապոնական Toyota և Suzuki ընկերությունների հետ՝ օգնելով վերոհիշյալ ավտոարտադրողներին մուտք գործել ամերիկյան շուկա։

Եվրոպա.

1. Գերմանիա:

Գերմանական խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկը, որն իր արտադրանքը մատակարարում է համաշխարհային շուկա։ Կոնցեռնը ստեղծվել է Հիտլերի օրոք՝ նպատակ ունենալով յուրաքանչյուր գերմանացի ապահովել ժողովրդական մեքենայով։ Այն ժամանակ արտադրվում էր միայն մեկ մոդել՝ Բզեզը։ Այնուամենայնիվ, ընկերության ինժեներները ժամանակին հասկացան, որ ընկերության զարգացումն այս կերպ անհնարին կդառնա: Այնուհետև հայտնագործվեցին Golf-ի և Passat-ի կողմից ներկայացված հայտնի արտադրական մոդելները, որոնց շնորհիվ Volkswagen-ը կարողացավ նվաճել համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկան։ Միաժամանակ ընկերությանը հաջողվել է ձեռք բերել խոշոր կոնցեռններ, և այսօր այն ներառում է ավտոմեքենաների հետևյալ ապրանքանիշերը.

• Նստատեղ;
• Skoda;
• Ռոլս Ռոյս.

Ներկայացված համաշխարհային ավտոարտադրողն իր ճանապարհորդությունը սկսեց՝ ստեղծելով փոքր մեքենաներ և մոտոցիկլետներ։ Որոշ ժամանակ անց նա դարձավ անգլիական Rover ավտոմոբիլային կոնցեռնի սեփականատերը։ Այժմ BMW-ի հովանու ներքո ամենահայտնի ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը ներկայացված են MINI-ով:

2. Իտալիա

Այստեղ ես կցանկանայի հատուկ ուշադրություն դարձնել Fiat-ին` ավտոարտադրողին, որը հայտնի է արտասահմանյան փոքր մեքենաների ստեղծմամբ, որոնց վրա, ըստ էության, մեծ տեղ է գրավել: Այժմ իտալական կոնցեռնին են պատկանում մի շարք լեգենդար և հեղինակավոր մեքենաների ապրանքանիշեր.

• Ferrari;
• Ալֆա Ռոմեո;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Ֆրանսիա

Հայտնի ֆրանսիական Peugeot ապրանքանիշը հայտնի է, քանի որ նույնքան հայտնի Citroen-ի սեփականատերն է։ Երկու կազմակերպությունների համագործակցության սկզբից ի վեր մեքենաների մոդելներում կարելի է տեսնել բազմաթիվ նմանատիպ տարրեր.

• շասսիների ձևավորում;
• շարժիչ;
• արտաքին ուրվագծեր.

Ճապոնիա

Ծագող արևի երկիրը զարմանալի վայր է Երկրի վրա, որտեղ հստակորեն հաստատված է ավտոմոբիլային արտադրությունը, որը ներկայումս այս ոլորտում համաշխարհային առաջատարներից է։ Այնուամենայնիվ, ճապոնական որոշ հայտնի մեքենաների ապրանքանիշեր միշտ չէ, որ մասնագիտացել են ավտոմոբիլային արտադրանքի արտադրության մեջ: Օրինակ՝

«Հոնդա». Իր կարիերայի սկզբում ընկերությունը հավաքում էր շարժիչներով հեծանիվներ, որոնք այն ժամանակ գնում էր փոքր քանակությամբ։

• Toyota. Նախկինում հայտնի էր տեքստիլի արտադրությամբ։
• «Միցուբիշի». Իր գոյության պատմության ընթացքում կորպորացիան կարողացել է իրեն փորձել տարբեր տարածքներբիզնես, նույնիսկ գարեջրի գործարանում:
• «Մազդա». Մինչ ավտոմեքենաներ արտադրելը, այն մասնագիտացել է բալզայի փայտյա արտադրանքի արտադրության մեջ։
• «Սուզուկի». Նախկինում նրանք մասնագիտացած էին ջուլհակների արտադրության մեջ։

Ռուսական մեքենաների ապրանքանիշեր

Ի տարբերություն իր արևմտյան, եվրոպական և ասիական մրցակիցների, հայրենական ավտոարդյունաբերությունը չի կարող պարծենալ ավտոմեքենաների ռեկորդային վաճառքով, ինչը մեծապես պայմանավորված է ավտոմոբիլային արտադրանքի անբավարար որակով: Այնուամենայնիվ, կան ռուսական մեքենաների ապրանքանիշեր, որոնք առանձնանում են իրենց լեգենդով և ունեն կարևորավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման մեջ.

1. AvtoVAZ (LADA)

Նա հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջատարներից է, որն իր ձևավորման ողջ ընթացքում մասնագիտացել է բացառապես մեքենաների արտադրության մեջ՝ սկզբում Խորհրդային Ռուսաստանում, իսկ այժմ՝ ժամանակակից Ռուսաստանում։ Գոյության ընթացքում Սովետական ​​Միություն«ԱվտոՎԱԶ»-ը ամբողջ Արևմտյան Եվրոպային մատակարարեց իր մեքենաները, որոնք հիմնված էին իտալական «Ֆիատ» մակնիշի ավտոմեքենաների վրա։ Այժմ AvtoVAZ-ը ամբողջությամբ թարմացրել է իր մեքենաների շարքը՝ շարունակելով աշխատել նոր և կատարելագործված մոդելների վրա։

2. Վոլգա

Ռուսական Volga ավտոմոբիլային ապրանքանիշը ամերիկյան Ford ընկերության և ռուսական Gaz ընկերության միաձուլման արդյունք է։ Նշված մակնիշի մեքենաների ստեղծման ժամանակ նպատակ է եղել բավարարել բնակչության կարիքները շքեղ մեքենաների համար։ Վոլգայի նկատմամբ մեծ պահանջարկ կար նաև ֆրանսիացի և գերմանացի գործընկերների կողմից։ Խորհրդային տարիներին այս մակնիշի ավտոմեքենան քաղաքական էլիտայի պարտադիր «ատրիբուտն» էր։ 2007 թվականին Վոլգայի արտադրությունը դադարեց, և ամբողջ աշխարհից կոլեկցիոներներն այժմ երազում են ձեռք բերել այս ապրանքանիշի մեկ մոդելը:

Ռուսական Marussia Motors ավտոկոնցեռնը սպորտային մեքենաների արտադրող է։ Ընկերությունն իր սկիզբը դրեց 2007 թվականին, երբ հանրությանը ներկայացվեցին մեքենաների առաջին երկու մոդելները, որոնք հետագայում դարձան բազմաթիվ մրցարշավների մասնակիցներ և հաղթողներ։ Սակայն դա չփրկեց ընկերությանը սնանկացումից 2014թ.

4. TagAZ

Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանը մասնագիտացած է մեքենաների և բեռնատարների, ամենագնացների և ավտոբուսների բոլոր տարբերակների արտադրության մեջ: Այս ապրանքանիշի մեքենաների առաջին մոդելները դուրս են եկել հավաքման գծից հարավկորեական «Daewoo Motor» կորպորացիայի լիցենզիայի ներքո: Չնայած ճգնաժամային ժամանակներին, TagAZ-ին հաջողվեց գոյատևել և այժմ արտադրում է մատչելի և որակյալ մեքենաներ:

Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերն ըստ ամենագնացների տեսակների

Բոլոր ջիպերի ապրանքանիշերը

Ճապոնական մեքենաների բրենդն առաջարկում է կոմպակտ Jimny մոդել, որն իդեալական է թեթև արտաճանապարհային սիրահարների համար: Ջիփը բնութագրվում է բարձր մակարդակով, ինչպես նաև ճանապարհային խոչընդոտները հաղթահարելու համար անհրաժեշտ բոլոր գործառույթների առկայությամբ:

Ճապոնական առաջատար ավտոարտադրողն առաջարկում է FJ Cruiser մոդելը, որի պահանջարկը երկրորդային շուկայում աճում է կտրուկ տեմպերով: Ջիպի հիմնական առավելություններն են.

• մեծ անիվներ;
• եզակի կասեցման դիզայն;
• գործառույթների լայն տեսականի:

Ճապոնացիները չեն պատրաստվում զիջել իրենց դիրքերը եւ արդեն ներկայացնում են ջիպերի մեկ այլ մոդել՝ միայն արտադրված այլ արտադրողի՝ X-Terra Nissan-ից։ Այս մոդելի հավաքման գործընթացում օգտագործվել և ավելացվել են 90-ականների ջիպերի բոլոր գործառույթները։ Մեքենայի տպավորիչ դիզայնն ու բարձր կարողությունը թույլ են տալիս հաղթահարել արտաճանապարհային ամենալուրջ խոչընդոտները:

Ամենագնացների բոլոր ապրանքանիշերը.

Ներկայացված ավտոմոբիլային կորպորացիան հրավիրում է ձեզ ուշադրություն դարձնել տպավորիչ QX-56 մոդելին, որը բազմիցս ենթարկվել է փոփոխությունների և բարելավումների։ Արդյունքը դաժան, բայց միևնույն ժամանակ հաճելի տեսք է և անհամեմատելի ուժ ճանապարհին:

Վստահաբար կարելի է ասել, որ հայրենական ավտոարդյունաբերությունը շատ առաջ է գնացել իր զարգացման մեջ: Դա հաստատում են ռուսական TagAz ավտոմոբիլային կոնցեռնի ամենագնացները, որոնք հայտնի են ցանկացած արտաճանապարհային տեղանքով վարելով, բայց չեն առանձնանում բարձր դիմացկունությամբ։

Իսկ ամենագնացների արտադրության մեջ ճապոնական ավտոմոբիլային ապրանքանիշը մի կողմ չի կանգնել և արդեն շտապում է ներկայացնել «X-Trail» մոդելը։ Այս մոդելի բոլոր սերունդներն առանձնանում են բարձր հզորությամբ և արժանապատիվ միջքաղաքային ունակությամբ և դիմացկունությամբ:

Բոլոր սրբապատկերները և նրանց անունները

Բոլոր մակնիշի մեքենաներն առանձնանում են իրենց անհատականությամբ և յուրահատկությամբ, ինչը մեծապես պայմանավորված է դրանցից յուրաքանչյուրի արտադրության առանձնահատկություններով։ Մեքենաներն էլ ավելի յուրօրինակ են դարձնում նրանց կրծքանշանները, որոնք բավականին հետաքրքիր պատմափիլիսոփայական նշանակություն ունեն։ Շատ հաճախ, որոշակի մեքենայի արտաքին բաղադրիչը կապված է հենց այս պատկերակների հետ, որոնք ամբողջությամբ նկարագրված էին վերևում:

• TEFAL
  Tefal-ը վաղուց հավատում էր, որ տեֆլոնով ծածկված թավաներ գնելու հիմնական դրդապատճառն այն է, որ այս տապակներով ճաշ պատրաստելը չի ​​պահանջում մեկ գրամ յուղ օգտագործել: Սակայն հետագայում պարզվեց, որ դրանք գնելու հիմնական դրդապատճառը եղել է այն փաստը, որ նման ծածկույթով տապակները շատ հեշտ են մաքրվում, քանի որ սնունդը չի կպչում դրանց մակերեսին։ Գովազդային արշավի բովանդակությունը փոխվել է, ինչը զգալիորեն բարձրացրել է դրա արդյունավետությունը։
• SNICKERS
  Ռուսաստանում Snickers-ի առաջին շոկոլադե սալիկները հայտնվեցին 1992 թվականին և դիրքավորվեցին որպես խորտիկ, որը փոխարինում էր լիարժեք կերակուրին: Նախկին խորհրդային սպառողը երկար ժամանակ չէր կարողանում ընտելանալ այն փաստին, որ ճաշին կարող էր ապուր ուտել ապուրի փոխարեն, և գնել էր Snickers որպես «թեյի քաղցրավենիք»։ Այն բանից հետո, երբ BBDO Moscow գործակալությունը ստանձնեց ապրանքանիշի կրեատիվ սպասարկումը, Snickers-ը վերադասավորվեց դեռահասների համար, ովքեր մեծ մասամբ սիրում են ամեն ինչ քաղցր և չեն սիրում:
• Ալկա-Սելցեր
  Այն բանից հետո, երբ 1960-ականներին Alka-Seltzer-ի գովազդները սկսեցին ոչ թե մեկ, այլ երկու հաբ գցել մեկ բաժակ ջրի մեջ, դեղամիջոցի վաճառքը կրկնապատկվեց: Tinker&Partners գործակալությունը հանդես է եկել գովազդային խորամանկ քայլով.
  Նմանատիպ պատմություն կա մի փայլուն մարքեթոլոգի մասին, ով առաջինն էր, ով շամպուն օգտագործելու հրահանգներում նշեց, որ այն պետք է քսել մազերին և երկու անգամ լվանալ, ինչը հանգեցրել է վաճառքի կրկնակի աճի:
• Պեպսի
  Նիկիտա Խրուշչովն առաջինն էր, ով Ռուսաստանում գովազդեց Pepsi-ն։ 1959 թվականին Մոսկվայում ամերիկյան ազգային ցուցահանդեսում Սոկոլնիկին, այն ժամանակվա փոխնախագահ Ռիչարդ Նիքսոնը, հմտորեն կատարելով հաղորդավարի դերը, Նիկիտա Խրուշչովին առաջարկեց մի խմիչք փորձել։ Լուսանկարը, որում խորհրդային առաջնորդը ձեռքին Պեպսի լոգոտիպով բաժակն է, վաղուց չի լքում թերթերի ու գովազդային ամսագրերի էջերը։ Ապրանքանիշի պատմության այդ նշանակալից պահը Ռուսաստանում համարվում է Pepsi-ի «ծննդյան օրը»:
• Թիմբերլենդ
  Թիմբերլենդի պատմությունից. 1980-ականների սկզբին Թիմբերլենդը դժվար ժամանակներ էր ապրում։ Այն արտադրում էր որակյալ պոմպեր, որոնց գներն ավելի ցածր էին, քան ոլորտի առաջատար Topsiders-ը: Թվում էր, թե լավ ապրանքը և ցածր գինը կաշխատեն նրանց համար, բայց ամեն ինչ լավ չէր ընթանում: Այնուհետև Թիմբերլենդը շատ պարզ որոշում կայացրեց. նրանք բարձրացրեցին իրենց գները այնքան ժամանակ, մինչև դրանք շատ ավելի բարձր էին, քան Topsiders-ի գները: Վաճառքը կտրուկ աճել է. Ինչը հաստատում է Դեյվիդ Օգիլվիի հայտարարության վավերականությունը. «Որքան բարձր է գինը, այնքան ապրանքը ավելի ցանկալի է դառնում գնորդի աչքում»։
• խորհրդարան
  Ժամանակին նույն ճանապարհով էր գնում նաեւ «Parlament tobacco» ապրանքանիշը։ Սկզբում դրա գներն ավելի ցածր էին, քան իր հիմնական մրցակից Marlboro-ն, և վաճառքները բավականին համեստ էին, քանի որ նրանք բախվեցին շատ մրցակիցների ցածր գների կատեգորիայում, որտեղ ոչ ոք չէր գնահատում իրենց բացառիկ ֆիլտրի առանձնահատկությունը: Այնուհետև բրենդը թողեց շուկան մեկ տարով և նորից մտավ Marlboro-ից բարձր գնով՝ անմիջապես ընկնելով «պրեմիում» տեղը, որտեղ բոլորից տարբերվող զտիչը եկավ ճիշտ ժամանակին:
• Վուլվորթ
  Woolworth խանութների ամենամեծ ցանցի հիմնադիրը և մթերային ապրանքների գների պիտակների ու սուպերմարկետների գյուտարարը գտել են ճիշտ պատկերացում, որը թույլ է տվել նրան միլիոններ վաստակել՝ վախից ուշաթափվելով: Գյուղից ամաչկոտ ու կակազող երիտասարդը 21 տարեկանում աշխատանքի է ընդունվել որպես վաճառողուհի փոքրիկ խանութում։ Այն ժամանակ վաճառողի հետևում գտնվող վաճառասեղանին տեղադրված խանութներում ապրանքների գինը նշված չէր։ Վաճառողը «աչքով» որոշեց գնորդի վճարունակությունը և անվանեց նրա գինը: Հետո գնորդը կամ սակարկեց, կամ հեռացավ։ Խեղճ Ֆրենկը չգիտեր, թե ինչպես և շատ էր վախենում հաճախորդներ հրավիրել, գովաբանել ապրանքները և սակարկել: Այնքան էի վախենում, որ մի օր նույնիսկ ուշաթափվեցի աշխատելիս։ Որպես պատիժ՝ խանութի սեփականատերը պատժել է նրան՝ թողնելով մենակ՝ ամբողջ օրը վաճառելու համար՝ սպառնալով, որ եթե վաստակը պակաս լինի օրական սովորական եկամուտից, ինքը կազատի աշխատանքից։
  Խանութը բացելուց առաջ Ֆրենկը բոլոր ապրանքներին կցել է հնարավորինս ցածր գնով թղթի կտոր (ժամանակակից գնային պիտակի նախատիպ): Նա պահեստում թափված բոլոր հնացած ապրանքները դրեց հսկայական սեղանի վրա՝ վրան մի ցուցանակ կցելով, որի վրա գրված էր «Ամեն ինչ հինգ ցենտով»։ Նա սեղանը դրեց պատուհանի մոտ, որպեսզի փողոցից երեւան թե ապրանքը, թե ցուցանակը։ Եվ վախից ցնցվելով՝ նա սկսեց սպասել հաճախորդներին՝ թաքնվելով վաճառասեղանի հետևում։
  Ամբողջ ապրանքը սպառվել է մի քանի ժամում, իսկ օրվա եկամուտը հավասարվել է մեկ շաբաթվա եկամուտին։ Գնորդները, ձեռքում պահելով ապրանքը և տեսնելով դրա վրա գրված գինը, առանց սակարկելու հրաժարվել են իրենց գումարից։
  Ֆրենկը թողեց տիրոջը, պարտքով գումար վերցրեց և բացեց իր սեփական խանութը։ 1919 թվականին Վուլվորթի կայսրությունը բաղկացած էր հազար խանութներից, իսկ Ֆրանկի անձնական կարողությունը կազմում էր մոտավորապես 65 միլիոն։
• «Գինեսի ռեկորդների գիրք»
  Հայտնի և ամենավաճառվող (Աստվածաշնչից հետո) «Գինեսի ռեկորդների գիրքը» ոչ այլ ինչ է, քան գովազդային հնարք, որը հորինել է Գինես գարեջրագործական ընկերության գործադիր տնօրեն սըր Հյու Բիվերը: 1954 թվականին Ուեքսֆորդ ընկերության որսորդների համար տրված ընթրիքի ժամանակ Հյու Բիվերը վիճաբանության մեջ մտավ հյուրերից մեկի հետ, թե ով կարող է ավելի արագ թռչել՝ կաքավը, թե կաքավը։ Հենց այդ ժամանակ Բիվերը բացեց, որ ամբողջ աշխարհով մեկ, այսպիսի փոքր հավաքույթների ժամանակ, իրական վեճեր էին ծավալվում «լավագույնների» մասին։ Նա որոշեց, որ արժե ստեղծել մի գիրք, որը կպարունակի պաշտոնապես հաստատված գրառումներ բոլոր տեսակի ոլորտներում:
  Մեկ տարի ծախսվեց հետազոտական ​​աշխատանքների վրա, և 1955 թվականի օգոստոսի 27-ին պատրաստ էր առաջին 198 էջանոց գիրքը։ Հաջողությունը ապշեցուցիչ էր. նույնիսկ Սուրբ Ծնունդից առաջ այն դարձավ բեսթսելեր Մեծ Բրիտանիայում՝ լավ եկամուտ բերելով գարեջրի ապրանքանիշին:
• Դևարի
  19-րդ դարի վերջին Լոնդոնում կոնյակը, ռոմը և ջինը մեծ տարածում էին գտել։ Ուստի հեշտ չէր առաջ տանել։ Ընտանեկան ապրանքանիշի հիմնադիրներից խորամանկ Թոմաս Դյուարն անսպասելի ռազմավարություն է ընտրել. Նա վարձեց ծղոտի հաճախորդներին՝ այցելելու տարբեր փաբեր և պահանջելու Dewar's վիսկի: Բնականաբար սպառվել էր ու գնացին։ Մի քանի նման այցելություններից հետո բարում հայտնվեց հենց Դյուարը և առաջարկեց պայմանագիր կնքել վիսկիի մատակարարման համար։
  1892 թվականին Թոմաս Դյուարը ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ։ Երկու տարվա ընթացքում նա այցելեց 26 երկիր, և 32 գործակալ սկսեցին աշխատել ընկերությունում և հայտնվեցին Dewar's արտահանման մի քանի ընկերություններ: Ընկերության շրջանառությունն այս ընթացքում աճել է 10 անգամ։ Իսկ Թոմի Դյուարը գրել է իր հայտնի «Զբոսանք աշխարհով մեկ» գիրքը։
• Ուղտ
  Ծխախոտի Camel ապրանքանիշն առաջիններից մեկն էր Ամերիկայում, որը փորձեց թիզերային գովազդը 1913 թվականին: Որոշելով, որ ուղտը ոչ միայն հիշարժան, վառ պատկեր է, այլև գովազդային նորարարությունների հիանալի պատճառ, RJR ծխախոտային ընկերության մասնագետները, ծխախոտի առաջին խմբաքանակի վաճառքից մի քանի օր առաջ, առեղծվածային գովազդներ են հրապարակել երկրի թերթերում։ գրեթե իննսուն ամերիկյան քաղաք. «Ուղտեր», - կարդացեք առաջինը: Մի քանի րոպե անց հայտնվեց «Ուղտերը գալիս են» հաղորդագրությունը, իսկ հետո՝ «Վաղը քաղաքում ավելի շատ ուղտեր կլինի, քան Ասիայում և Աֆրիկայում միասին վերցրած»: Հաջորդ առավոտ վախեցած և հետաքրքրված ամերիկացիները վերջապես իմացան ողջ ճշմարտությունը։ «Ուղտի սիգարետներն այստեղ են»,- ասվում էր վերջնական հայտարարության մեջ։
• IKEA
  Երբ ԱՄՆ-ում բացվեցին IKEA-ի առաջին խանութները, արդեն ճանաչում ձեռք բերելով Եվրոպայում, կահույքի վաճառքը չարդարացրեց ոչ մի ակնկալիք։ Հետազոտությունը կատարելուց հետո պարզվեց, որ թեև ամերիկացիներին դուր էր գալիս դիզայնի պարզությունը, նրանք ցանկանում էին, որ կահույքը համապատասխանի իրենց տների մեծ չափերին: Ընդամենը պետք է արվեր կահույքի չափսերը մեծացնել։
• Procter & Gamble
  Procter & Gamble-ի առաջատար քիմիկոս-տեխնոլոգ Վիկտոր Միլսը, ով օգնում էր իր դստերը հոգ տանել իր երեխաների մասին, ստիպված էր բազմիցս թաց տակդիրներ հանել իր թոռների տակից, լվանալ և չորացնել դրանք: Իհարկե, նրան դուր չէր գալիս այդ գործընթացը և ցանկանում էր ինչ-որ կերպ հեշտացնել իր կյանքը: Այնուհետև գլխի ընկավ միանգամյա օգտագործման «բարուրի» գաղափարը՝ բարձր ներծծող ծալված բարձիկ, որը նախատեսվում էր տեղադրել հատուկ ձևավորված վարտիքի մեջ։ Տարբեր նյութերով մի քանի փորձարկումներից հետո Mills-ը P&G-ի համար մշակեց նոր արտադրանք, որը նրանք սկսեցին արտադրել Pampers ապրանքանիշի ներքո, որը դարձավ հայտնի անուն:
• Չուպա Չուպս
  Սովորաբար կարամել ուտելուց հետո բոլոր երեխաների ձեռքերը կպչուն են դառնում, և առանց վարանելու սրբում են հագուստի վրա։ Սնուշիկը (ի սկզբանե փայտե), որը կարելի էր ծծել ինչպես պատառաքաղի վրա և առանց հագուստի ներկելու, հայտնագործվել է 1958 թվականին Էնրիկե Բերնատի կողմից։ Արտադրանքի USP-ն այն էր, որ այն կարելի էր ծծել առանց հագուստի և ձեռքերի կեղտոտելու: Միևնույն ժամանակ հայտնվեց Chupa Chups-ի առաջին կարգախոսը՝ «It’s round and long-last» (~ It’s round and long): Նորարարական ձողիկը գնահատվել է աշխարհի բոլոր երկրների սպառողների կողմից, ովքեր 54-րդ տարին է՝ շարունակում են ծծել մրգային կոնֆետը։
• Նեսթլե
  19-րդ դարի 60-ականներին հիմնադրված Nestlé-ի բնօրինակ լոգոն այսպիսի տեսք ուներ՝ բույն երեք ճտերի և նրանց մոր հետ։ Անրի Նեսթլեն օգտագործել է ընտանեկան զինանշանը որպես ապրանքանիշ իր առաջին արտադրանքի համար։ Այն ժամանակ ավանդական ընտանիք էր համարվում ծնողներն ու երեք երեխաները։ Ավելի ուշ՝ ավելի մոտ 20-րդ դարի կեսերին, ավանդույթները փոխվեցին։ Փոխվել է նաև տարբերանշանը։ Այժմ բնում, ավանդաբար Եվրոպայի համար, ընդամենը 2 ճտեր կա։
• Marlboro
  Marlboro ապրանքանիշն առաջին անգամ հայտնվեց 1924 թվականին և դիրքավորվեց որպես առաջին կանացի ծխախոտ: Ընտրվել է զուտ կանացի կարգախոս՝ «Մայիսի պես մեղմ» - «Մայիսի պես քնքուշ»: Որպես ապրանքանիշի դեմք հրավիրվել է հոլիվուդյան աստղ Մեյ Ուեսթը։ Փաթեթավորումն ուղղված էր նաև կին հանդիսատեսին. կարմիր շերտով ֆիլտրը լուծում էր երկակի խնդիր՝ թաքցնել շրթներկի անփույթ հետքերը և պաշտպանել կանանց սպիտակ ատամները դեղնությունից: Բայց որքան էլ գովազդի մասնագետները ջանք թափեցին, ապրանքը գրավիչ չէր կանանց համար. ծխախոտը փչացնում էր նրանց շունչը, դեղնում և ցավոտ չոր հազի պատճառ դառնում։ Ուստի երկու տասնամյակ հետո շուկայում գոյատևելու համար ապրանքանիշը պետք է փոխեր սեռը։
  Ֆիլտրով ծխախոտի գաղափարը որպես «աղջիկների համար» ապրանք փոխելու համար Ֆիլիպ Մորիսը հրավիրեց ամերիկյան գովազդի լավագույն մասնագետներից մեկին՝ Լեո Բերնեթին, ով հանդես եկավ «Փրեյրիի կովբոյ սանձահարողի» կերպարով։ Ամերիկյան ոգու մարմնավորումը հանդիսացող կովբոյը շփոթեց սպառողների մոտ: Պաստառները մեզ հիշեցնում էին Ամերիկայի իրական հերոսներին՝ վայրի տափաստանները նվաճող դաժան տղաներին։ Նրանք նվաճեցին բոլորին՝ տղամարդկանց և կանանց, սևամորթներին և լատինաամերիկացիներին: Marlboro-ի վաճառքներն այնքան աճեցին ընդամենը մեկ տարում, որ նրանք սկսեցին զբաղեցնել չորրորդ տեղը ծխախոտի բոլոր ապրանքների վաճառքի վարկանիշում։
  Բացի այդ, Malrboro-ն սկսեց արտադրվել «Flip-top» փաթեթավորմամբ, որը հետագայում դարձավ ստանդարտ՝ կոշտ ստվարաթղթե պատյան՝ կախովի կափարիչով: Նման փաթեթավորումը և՛ բացառապես գործնական էր (ծխախոտը չէր կնճռոտվում), և՛ հսկայական մարքեթինգային նշանակություն. այժմ ծխողը ստիպված էր ամեն անգամ ծխելու պատրաստվող տուփը ցույց տալ ուրիշներին, քանի որ գրպանում «շապիկը» բացելը անհարմար էր։ .
• Դե Բիրս
  Հայտնի է, որ սպառողը ոչ թե ապրանք է գնում, այլ իր խնդրի լուծում։ Այսպիսով, հարավաֆրիկյան De Beers ադամանդագործական ընկերությունը տղամարդկանց առաջարկել է հակառակ սեռի հետ ունեցած բոլոր խնդիրների լուծումը՝ այս պատկերացումների հիման վրա կառուցելով հնարամիտ գովազդային արշավ։
  1948 թվականին Հարրի Օփենհայմերը՝ De Beers-ի ղեկավարը, մեկնեց Գերմանիա՝ հանդիպելու ներկայացուցիչների հետ։ գովազդային ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ N. W. Ayers. Նա գնաց այնտեղ ադամանդի մասին մարդկանց պատկերացումները փոխելու հաստատակամ մտադրությամբ. մենք պետք է այնպես անենք, որ այս քարը դադարի փողի պայուսակ լինելուց և դառնա ամենօրյա ապրանք, առանց որի սովորական մարդիկ չէին կարող անել: Գովազդային պաստառները, որոնցում պատկերված են գլամուր դերասանուհիները՝ մատների վրա մատանիներ և ականջօղեր ականջներում, փոխարինվել են սև ու սպիտակ պաստառներով՝ ադամանդների պատկերներով և «Թեթևացնում է գլխացավը 1888 թվականից», «Մտածիր դրա մասին» գրություններով։ Ամուսնալուծությունն ավելի թանկ է», «Ոչ, ձեր կինը չի վճարել այս գովազդի համար (Բայց նա մեզ ասաց, թե ինչ թերթեր եք կարդում)» և այլն: Այսպիսով, De Beers-ն ապացուցեց, որ հնարավոր է շքեղություն վաճառել կանանց իրենց տղամարդկանց միջոցով:
• Կարմիր ցուլ
  Երբ ըմպելիքը ներկայացվեց լայն շուկա (Եվրոպա, ԱՄՆ), հիմնական մրցակիցներն էին Coca-Cola-ն, Pepsi-ն, Molson-ը, Labatt-ը և Anheuser-Busch-ը: Նրանք բոլորն էլ ունեին նմանատիպ հայեցակարգ՝ նրանք տոնում էին և խթանում, իսկ Jolt Cola էներգետիկ ըմպելիքը, ի թիվս այլ բաների, պարունակում էր կոֆեինի կրկնակի չափաբաժին Red Bull-ի համեմատ:
  Այնուհետև Դիտրիխ Մատեշիցը ռիսկային քայլի դիմեց. նա արհեստականորեն բարձրացրեց գինը կիսով չափ մրցակիցների համեմատ, նվազեցրեց մարտկոցի ձևով տարաների ծավալը և սկսեց խանութներում տարաներ տեղադրել ոչ թե ըմպելիքների բաժիններում, այլ ցանկացած այլում (նշեք, երբ հաջորդը Խանութ գնալուց հետո Red Bull-ի բանկաների հետ միասին կարող եք գտնել այլ էներգետիկ ըմպելիքների հետ միասին գրեթե երշիկեղենի բաժնում, ներառյալ ալկոհոլայինը):
  Բացի այդ, Red Bull-ի դեպքերը անվճար բաժանվել են համալսարանական համալսարանների ուսանողներին: Ուսանողական խնջույքների ժամանակ Red Bull-ը ժայթքեց, քանի որ պատահական և ուրախ զուգադիպությամբ արագ պարզվեց, որ այն հիանալիորեն համապատասխանում է օղու հետ: Այսպիսով, ծնվեց նոր կոկտեյլ՝ Vodka Red Bull-ը, որը մեծ տարածում գտավ:
• ԱՐԻԵԼ
  Խոսակցություններ կան, որ այսպես կոչված պատահական ուրբաթները, երբ կարելի է հեռանալ խոշոր ընկերություններում ընդունված խիստ դրես-կոդից և փոխել քո պաշտոնական կոստյումը առօրյա հագուստի, հորինել է P&G-ն գովազդային նպատակներով։ 20-րդ դարի 80-ականներին աշխարհի խոշորագույն P&G ընկերությունը ԱՄՆ-ում լվացքի փոշու շուկայի առաջատարն էր։ Բայց, չնայած բարձր գովազդային ակտիվությանը, շուկայի մասնաբաժինը չցանկացավ աճել։ Այնուհետեւ ընկերությունը ուսումնասիրություն է անցկացրել եւ գնահատել հագուստի խնամքի շուկան։ Տոկոսային արտահայտությամբ պարզվել է, որ փոշին օգտագործվում է 65%-ում, իսկ քիմմաքրում՝ 35%-ում։ Ընկերությունը նաև պարզել է, որ լվացքի միջոցների սպառողների 70%-ը աշխատում է և շաբաթական 7 օրից 5-ը հագնում է կոստյումներ, որոնք նրանք չոր մաքրում են:
  Ավելին, P&G-ի և Levi Strauss Jeans-ի համատեղ հետազոտությունը ցույց է տվել, որ ամենօրյա հագուստով աշխատողներն ավելի ստեղծագործ են և շատ ավելի արդյունավետ են աշխատում, քան նրանք, ովքեր կոստյումներ են կրում: Իսկ ի՞նչ արեցին։ P&G-ն ներքին կարգով ներկայացնում է ուրբաթ օրը առօրյա հագուստ կրելու իրավունքը։ Այս լուրը երկու ընկերությունների ջանքերի շնորհիվ հսկայական լուսաբանում ստացավ մամուլում, և շատ կորպորացիաներ հետևեցին դրան: Լվացքի փոշու շուկան աճել է 20%-ով։

Արդյունաբերական հեղափոխությունը խթան հաղորդեց գիտատեխնիկական առաջընթացի զարգացմանը։ Ավանդական հասարակությունից արդյունաբերականի անցումը ուղեկցվել է տեխնոլոգիայի բարելավմամբ, համաշխարհային շուկայում նոր ապրանքների ի հայտ գալով և առկաների տեսականու մեծացմամբ։ Հետո անհրաժեշտություն առաջացավ տարբերակել ապրանքները մեկ սեգմենտից։ Տեղեկատվական հասարակությունը թելադրում էր իր օրենքները, սպառողի սուր աչքը փնտրում էր նոր, եզակի, առանձնահատուկ բան։ Արտադրողները, որոնց արտադրանքը բավարարում էր զանգվածների ակնկալիքները, համաշխարհային ճանաչում ստացան՝ սիրված լինելով մեկից ավելի սերնդի կողմից: Սակայն քչերին է հայտնի, որ հայտնի բրենդների պատմությունները, առաջին հերթին, սովորական մարդկանց պատմություններ են։, ովքեր ընդհանրապես չէին ձգտում փառքի, այլ ընդհակառակը, տառապում էին ճգնաժամից ու աղքատությունից։

Հյուգո Բոս. հագուստ Երրորդ Ռեյխի զինվորների համար

Այսօր Hugo Boss-ը արտադրում է շքեղ հագուստներ առանձին Hugo և Boss ապրանքանիշերի ներքո, օծանելիքներ, ինչպես նաև արևային ակնոցներ և ժամացույցներ: Վերջերս Hugo Boss-ը Samsung-ի հետ համատեղ թողարկել է բջջային հեռախոս։

Ամեն ինչ սկսվեց դեռևս 1923 թվականին, երբ դերձակ Հյուգո Ֆերդինանդ Բոսը տեքստիլ արտադրող ընկերություն հիմնեց գերմանական փոքր Մեցինգեն քաղաքում։ Ընտանեկան բիզնեսը ղեկավարում էին մի քանի հոգի՝ Բոսի մերձավոր շրջապատը։ Շուտով բացվեց մի փոքրիկ խանութ։ Դերձակի հաճախորդները հիմնականում ոստիկաններ ու բանվորներ էին։ Բայց ամեն ինչ վատ է ընթանում, և 1930 թվականին Հյուգո Բոսը հայտարարում է բիզնեսի փակման մասին։

Սակայն նախաձեռնող դերձակը ստիպված չէր անգործ նստել. 1931 թվականին միանալով Գերմանիայի նացիոնալ-սոցիալիստական ​​կուսակցությանը՝ նա կրկին բացեց իր սեփական բիզնեսը, այս անգամ ավելի լայնածավալ՝ հագուստի գործարան։ Աստիճանաբար ձեռնարկությունն աճում է, ուստի սեփականատերը ստիպված է որպես բանվոր օգտագործել ռազմագերիներին եվրոպական տարբեր երկրներից՝ Ֆրանսիա, Լեհաստան, Ավստրիա և այլն։ Սա հաջողության և ճանաչման շրջան էր, Բոսսի հաճախորդների թվում էին Վերմախտի սպաներ, նացիստական ​​Գերմանիայի բարձրաստիճան պաշտոնյաներ և նույնիսկ Հիտլերի մերձավոր գործընկերները:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո դերձակին մեղադրել են նացիստների հետ համագործակցելու մեջ, տուգանել ու զրկել քվեարկելու հնարավորությունից։ Ըստ երևույթին, երբեք չապաքինվելով հարվածից՝ Հյուգո Բոսը մահանում է 1948 թ.

Սրանից հետո գործարանն անցնում է նրա փեսայի՝ Եվգեն Հոլիի ձեռքը։ Նորից արտադրվում են ընդհանուր աշխատողների և փոստատարների հագուստ։ 1953 թվականին ընկերությունը թողարկեց իր առաջին տղամարդու կոստյումը։ Հենց այս իրադարձությունն էլ նշանավորեց Hugo Boss-ի նոր ապագան՝ որպես շքեղ հագուստի ապրանքանիշ:

1967 թվականին ընկերության տնօրեններ են դարձել հիմնադրի թոռները՝ Յոխեն և Ուվե Հոլին։ Նրանք առաջին անգամ են գովազդում ապրանքանիշը՝ այն դարձնելով հայտնի և ճանաչված ամբողջ աշխարհում:

20-րդ դարի 70-ական թվականներին ընկերությունը վերածվեց նորաձևության տան, որը միավորեց հայտնի մոդելավորողներին և դիզայներներին։

Օծանելիքների շարքի թողարկում, երեխաների համար հագուստի հավաքածու, բջջային հեռախոսի ցուցադրում սեփական ապրանքանիշի ներքո. հենց այսպես ենք մենք այսօր ճանաչում Hugo Boss ապրանքանիշը՝ շքեղ, բարդ և եզակի:

Թեֆալ և տեֆլոն. նրանք գտան միմյանց

Աշխարհի ամենահայտնի ապրանքանիշերից մեկի՝ Tefal ապրանքանիշի պատմությունը սկսվում է 1954 թվականին և կապված է ֆրանսիացի ինժեներ և ձկնորս Մարկ Գրեգուարի մեծ հայտնագործության հետ։ Մտածելով, թե ինչպես վերացնել սահող պտտաձողի խցանման խնդիրը, նա պարզել է, որ պոլիտետրաֆտորէթիլենը կամ տեֆլոնը կարելի է քսել ալյումինե մակերեսների վրա։ Գործը կյանքի կոչվեց, և ձկնորսական սարքի սահող համակարգի հետ կապված խնդիրը ընդմիշտ վերացավ։

Սկզբում Գրեգուարի հայտնագործությունը օգտագործվել է խոհանոցային տեխնիկայի արտադրությունից հեռու տարածքներում, հիմնականում օդատիեզերական սարքավորումների նախագծման մեջ։

Առաջին տեֆլոնով պատված տապակը պատրաստվել է Գրեգուարների ընտանիքի կողմից: Զույգը հասկացավ, որ ալյումինը, որին ոչինչ չի կպչում, փրկություն է հարյուր հազարավոր կանանց համար։ Բացահայտողի կնոջ կողմից հրաշք թավայի հաջող փորձարկումից հետո արտոնագիր ստանալու երկար շրջան է սկսվել։

Tefal-ը հիմնադրվել է 1956 թվականին։ Նորաստեղծ արտադրողը ստացել է հնարամիտ անուն՝ երկու բառի համադրություն՝ TEFlon և Aluminium։ Տապակները շատ արագ ձեռք բերեցին ինչպես տնային տնտեսուհիների, այնպես էլ փորձառու խոհարարների վստահությունը։ 1958 թվականին վաճառվել է ավելի քան մեկ միլիոն տապակ, մեկ տարի անց՝ մոտ երեք։

60-ականներին Եվրոպայում ճանաչված Tefal ապրանքանիշը սկսեց նվաճել արտասահմանյան շուկան: Ամերիկայում նրանք հիացած էին նոր արտադրանքով, ամսական վաճառվում էր մոտ մեկ միլիոն տապակ։

Բիզնեսը վերելք ապրեց՝ չկպչող թավայի արտադրության ձեռնարկություններով, որոնք հիմնվում են ամբողջ աշխարհում: Այնուհետև Մարկ Գրեգուարը որոշեց կառավարման ակոսները հանձնել փորձառու մենեջերներին, և ինքն էլ զբաղվեց իր սիրելի գործով՝ հորինելով։ Եվ ինչպես միշտ ես հասա գերազանց արդյունքի։ Շուտով Tefal-ը ընդլայնեց իր արտադրանքի տեսականին` խոհանոցային տարբեր տեխնիկայի արտադրությանը ավելացավ կենցաղային տեխնիկայի արտադրությունը:

Nike-ը բրենդ է, որը ճանաչելի է իր շքեղությամբ

Բրենդի լեգենդը սկսվեց 1964 թվականին, երբ ամերիկացի ուսանող Ֆիլ Նայթը բախվեց սպորտային կոշիկների ընտրության խնդրին։ Նա վազորդ էր և մարզվելու համար հարմարավետ կոշիկների կարիք ուներ։ Այն ժամանակ վաճառքում կային միայն ֆիրմային Adidas սպորտային կոշիկներ, որոնք կարող էր իրեն թույլ տալ միայն աշխարհի չեմպիոն վազորդը, իսկ սովորական սպորտային կոշիկները 5 դոլարով, որոնք հագնելուց հետո ոտքերս ցավում էին։

Ֆիլ Նայթը տնտեսագիտություն է սովորել Սթենֆորդի համալսարանում, և սեփական ապրանքանիշը ստեղծելու գաղափարը նրա մոտ առաջացել է մարքեթինգային սեմինարներից մեկում։ Յուրաքանչյուր ուսանող աշխատել է իր նախագծի վրա: Որպես տնային աշխատանք, անհրաժեշտ էր մտածել բիզնեսի զարգացման ռազմավարության և մարքեթինգային պլանի միջոցով: Ահա թե ինչպես են ձեռնարկվել առաջին քայլերը համաշխարհային բրենդի զարգացման գործում։

Ֆիլը մինչև վերջ հավատաց իր գաղափարին։ Ուստի, երբ եկավ որոշելու ժամանակը, թե ինչպես արտադրել մատչելի և որակյալ կոշիկ, նա վնասի մեջ չէր, քանի որ արդեն հասուն ծրագիր ուներ։ Ուսանողը գնում է Ճապոնիա և պայմանագիր է կնքում տեղական ընկերության հետ արտասահմանում սպորտային կոշիկներ մատակարարելու համար:

Սկզբում Blue Ribbon Sports ընկերությունը (այդպես էր կոչվում) նույնիսկ սեփական խանութ չուներ: Ֆիլը ֆուրգոնով շրջել է ամբողջ երկիրը՝ փողոցում կոշիկներ վաճառելով։

Մի օր նա հանդիպեց Ջեֆ Ջոնսոն անունով մի մարդու։ Դրանից հետո ամեն ինչ փոխվել է։ Փորձառու մարզիկը պարզվեց, որ հիանալի մարքեթոլոգ է, ով արշավ է սկսել ապրանքանիշը գովազդելու համար:

1965 թվականին ընկերության հիմնադիրները դրա համար նոր անվանում են ստեղծել՝ Nike: Ջոնսոնը, իբր, երազում էր Նիկի՝ հաղթանակի թեւավոր աստվածուհու մասին։

Հանճարեղության աստիճան պարզ նշանի տեսքով լոգոն հայտնվել է 1971 թվականին։ Այն հորինել է Պորտլենդի համալսարանի ուսանողուհի Քերոլին Դեյվիդսոնը ընդամենը 30 դոլարով: Ավելի ուշ Ֆիլ Նայթը կուղղվի իրեն և կպարգևատրի նրան ադամանդներով արձանիկով և նույնիսկ նրան կտա ընկերության բաժնետոմսերի մի մասը:

Հայտնի տիզն ունի «Swoosh» անունը, որը անգլերենից թարգմանվում է որպես «սուլիչով թռչող»: Այն խորհրդանշում է հաղթանակ բերող աստվածուհու թեւը։

Իրոք, Nike-ը հաղթել է իր մրցակիցներից շատերին, սակայն նրա գլխավոր ձեռքբերումը մոլորակի տարբեր ծայրերից եկած հսկայական թվով մարդկանց վստահությունն է։

Հանրաճանաչ ապրանքանիշերը, որոնք երկար ժամանակ ճանաչվել են ամբողջ աշխարհում, սովորաբար ստեղծվել են սովորական մարդկանց կողմից: Հաճախ հայտնի ապրանքանիշերի պատմությունները զարմանալի զուգադիպությունների շարք են, որոնք միավորվում են իրադարձությունների անհավանական շղթայի մեջ՝ լեգենդներ ծնելով սերունդների աչքի առաջ:

Եթե ​​դուք պլանավորում եք ձեր սեփական արտադրանքը շուկա հանել, KOLORO-ի մասնագետները կօգնեն ձեզ ստեղծել և ներկայացնել դրա զարգացման հետաքրքրաշարժ պատմությունը: