տուն Ատամի ցավ Ծովային վթարներ և աղետներ ԽՍՀՄ-ում. Death Cruise

Ատամի ցավ

Ծովային վթարներ և աղետներ ԽՍՀՄ-ում. Death Cruise

Աշխարհին ծանոթ են բազմաթիվ նավերի խորտակումներ, որոնք ցնցել են մեզ իրենց մասշտաբներով և կատարվածի սարսափով: Ներքին պատմությանը հայտնի են բազմաթիվ սարսափելի նավերի խորտակումներ, որոնք հանգեցրել են զգալի մարդկային զոհերի:

20-րդ դարի ամենասարսափելի նավերը

Ինչպես հայտնի է, ժամանակակից նավերհագեցած միջոցներով, որոնք նախատեսված են մարդկային կյանքը փրկելու համար: Սակայն միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Հատկապես շատ խոշոր նավերի խորտակումներ են տեղի ունեցել անցյալ դարում։

Որոշ ջրային աղետներ տեղի են ունեցել ծովից հեռու, իսկ որոշները՝ ներսում ափամերձ գոտիխութերի հետ բախման պատճառով. Հետևանքները կարող են վախեցնել։ Հաջորդիվ, եկեք տեսնենք մարդկության պատմության ամենասարսափելի նավաբեկություններին:

Շոգենավ «Sultana» (SS Sultana)

Փայտե թիավարման շոգենավը Sultana կառուցվել է Ցինցինատիի ամերիկյան նավաշինարանում և գործարկվել 1863 թվականին: Նավը աղետի է ենթարկվել 1865 թվականի ապրիլի 27-ին Միսիսիպի գետի վրա՝ Մեմֆիսի մոտ՝ գոլորշու կաթսայի պայթյունի պատճառով։

Նավը տեղափոխել է գերությունից ազատված զինվորներին։ Աղետի զոհ է դարձել 1653 մարդ, փրկվել է 741 մարդ։ Զոհերի քանակով այս նավաբեկությունն ամենաշատն է խոշոր աղետ XIX դ.

Լաստանավ Դոնյա Պազ

1987 թվականին տեղի է ունեցել 20-րդ դարի ամենամեծ նավաբեկություններից մեկը՝ խոսքը գնում է Dona Paz մարդատար լաստանավի մասին։ Ավելի քան երկու տասնամյակ այն կանոնավոր կերպով մարդկանց տեղափոխում էր՝ նավարկելով Ֆիլիպինների և Ճապոնիայի ափերով:

Բախվելով լցանավին` լաստանավը բառացիորեն կիսով չափ կոտրվել է. Հրդեհ է բռնկվել, ուղևորները մահացել են։ Այս սարսափելի նավի խորտակման զոհերի թիվը կազմում է 4375 մարդ։

Ինքնաթիռ «Վիլհելմ Գուստլոֆ»

Wilhelm Gustloff զբոսաշրջային նավը պատկանում էր Երրորդ Ռեյխի զբոսաշրջային խոշորագույն ընկերություններից մեկին։ Այն գործարկվել է 1937 թվականին։ Նավը նավարկեց 50 նավարկություն, և տոմսերի արժեքն այնքան ցածր էր, որ նույնիսկ բանվոր դասակարգը կարող էր իրեն թույլ տալ նավով ճանապարհորդել։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նավը ծառայել է որպես հիվանդանոց, իսկ ավելի ուշ դարձել է սուզանավերի նավաստիների զորանոց։ 1945 թվականի սկզբին նավը տորպեդահարվեց խորհրդային սուզանավով։ Պաշտոնական տվյալներով՝ այդ նավի խորտակման հետեւանքով զոհվել է 5348 մարդ։ Պատմաբաններն այլ թվով զոհեր են անվանում՝ առնվազն 9 հազար մարդ։

Տիտանիկի խորտակվածը

Ո՞վ չգիտի Տիտանիկի մասին: Կարծես թե բոլորը լսել են այս աղմկահարույց նավի մասին։ Նավը կատարել է միայն մեկ ճանապարհորդություն, որն ավարտվել է աղետով 1912 թվականին։ Ըստ կայքի՝ «Տիտանիկը» ներառված է խոշորագույն նավերի վարկանիշում։

Նավաբեկության զոհ է դարձել 1513 մարդ։ Փրկվել է ընդամենը 711 ուղեւոր։ Տիտանիկը ջրի տակ անհետացել է 160 րոպեում։ Այս սարսափելի աղետը արտացոլվեց կինոյում՝ 1997 թվականին ռեժիսոր Ջեյմս Քեմերոնը նկարահանեց համանուն ֆիլմը։ Ֆիլմում գլխավոր դերերը կատարել են Քեյթ Ուինսլեթը և Լեոնարդո Դի Կապրիոն։

Կոստա Կոնկորդիա զբոսանավ

Costa Concordia-ն եվրոպական ամենամեծ նավերից մեկն է։ Ծովային աղետը տեղի է ունեցել 2012 թվականի հունվարի 13-ի լույս 14-ի գիշերը Տիրենյան ծովում՝ իտալական Ջիլիո կղզու մոտ, Միջերկրական ծովի արևմտյան նավագնացության ժամանակ։ Նավում 4229 մարդ է եղել, երբ նավը բախվել է խութին և շրջվել: Վթարի հետևանքով զոհվել է 32 մարդ։

Costa Concordia-ի կործանման մեջ մեղավոր է ճանաչվել 6 մարդ

Գլխավոր մեղավորը եղել է նավատորմի կապիտան Ֆրանչեսկո Սկետինոն, ով դատապարտվել է 16 տարվա ազատազրկման։ Այս միջադեպից հետո խստացվել են ծովային նավարկության կանոնները և ուղեւորների նախավերթային ցուցումները։

Ռուսաստանի պատմության ամենասարսափելի նավաբեկությունները

Ռուսաստանի պատմությանը հայտնի են մի քանի խոշոր նավերի խորտակումներ, և բոլորն էլ հանգեցրել են հսկայական զոհերի: Չի կարելի չհիշել «Արմենիայի», «Ծովակալ Նախիմովի» և «Նովոռոսիյսկի» կործանումը։ Սարսափելի ողբերգություն«Կուրսկ» սուզանավի մահը, «Բուլղարիա»-ի և «Կոմսոմոլեց»-ի նավաբեկությունը դարձավ մեր երկրի և ողջ աշխարհի համար։

«Արմենիան» խորտակվել է 1941 թվականի աշնանը Ղրիմի մոտ ընդամենը չորս րոպեում։ Նավը տեղափոխել է տարհանված բնակիչներ և վիրավոր կարմիր բանակի զինվորներ։ Հինգ հազար մարդ զոհվեց, և միայն 8 ուղևոր կարողացավ ողջ մնալ։

ԽՍՀՄ-ի ամենամեծ ջրային աղետներից մեկը ծովակալ Նախիմովի վթարն էր։ Այն Նովոռոսիյսկից մեկնել է Սոչի՝ տեղափոխելով 1243 մարդ։ Այն պատճառով, որ նավը մխրճվել է հացահատիկի կրիչի վրա, դրա վրա անցք է առաջացել, և այն խորտակվել է 7 րոպեում։ Այս նավի խորտակումը տեղի ունեցավ 1986 թվականի օգոստոսի վերջին, և զոհվեց 423 մարդ։

ԽՍՀՄ-ում «Նովոռոսիյսկ» անվանումը տրվել է մի նավի, որը նախկինում պատկանել է Իտալիայի նավատորմին: 1955 թվականի հոկտեմբերի վերջին նավի աղեղում պայթյուն է տեղի ունեցել, որի հետևանքով առաջացել է 150 քառակուսի մետր անցք։ մետր։ Նովոռոսիյսկը խորտակվել է, որում գտնվել է 604 մարդ։

1994 թվականի սեպտեմբերին «Էստոնիա» լաստանավը, դուրս գալով Տալլինի նավահանգստից, ընկավ փոթորկի մեջ, կորցրեց իր աղեղը, ինչի հետևանքով այն ընկավ կողքի վրա և խեղդվեց: Փրկարարական գործողությունը բարդացել է բնական աղետի պատճառով, որի հետևանքով 852 մարդ անհետ կորել և զոհվել է։

Մեր ժամանակակիցները գիտեն «Կուրսկ» ատոմային սուզանավի հետ տեղի ունեցած ողբերգության մասին։ Վթարը տեղի է ունեցել 2000 թվականի օգոստոսին օդանավում տեղի ունեցած պայթյունների պատճառով: Անձնակազմը բաղկացած էր 118 հոգուց, ողջ մնացածներ չկան։

2011 թվականի հուլիսին մեկ այլ սարսափելի նավի խորտակվեց ազգային պատմություն- «Բուլղարիա» մոտորանավը խորտակվում է, որը շրջում էր Վոլգայով։ 140 մարդ տարողությամբ ինքնաթիռում եղել է 208 ուղեւոր։ Զոհվել է մոտ 120 մարդ, որոնցից շատերը երեխաներ են։ Գոյայի աղետը ճանաչվել է երբևէ եղած ամենասարսափելի նավաբեկությունը։

Գոյայի փլուզումը կոչվում է ամենաարյունալի աղետը։ Դա տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Նավն օգտագործվել է որպես տարհանման նավ։ Գիշերը խորհրդային սուզանավը հասավ Գոյային և հարձակվեց նավի վրա։ 10 րոպե անց «Գոյա» նավը իր բոլոր ուղեւորներով խորտակվել է ջրի տակ։ Ցամաքում մարդկային զոհերի հետ կապված խոշոր միջադեպերը ոչ պակաս հաճախ են տեղի ունեցել: Հրավիրում ենք ձեզ ավելին իմանալ պատմության ամենասարսափելի աղետների մասին:
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում

ՏԱՍՍ ԴԱՍԻ. 2017 թվականի ապրիլի 27-ին Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի «Լիման» հետազոտական նավը խորտակվել է Սև ծովում՝ առևտրային նավի հետ բախման հետևանքով։

Այս դեպքն աննախադեպ է խորհրդային և Ռուսական նավատորմԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո։

1945 թվականից հետո նման նավիգացիոն վթարների զոհ են դարձել հիմնականում սուզանավերը։ Հայտնի է առնվազն չորս նման աղետ.

1956 թվականին M-200 սուզանավը Տալլինի ծոցում բախվել է Statny կործանիչին և խորտակվել՝ սպանելով 28 նավաստիների.
1958-ին S-342-ը, Պոլյարնի քաղաքի Եկատերինինսկայա նավահանգստից հեռանալիս, բախվել է Ալազան տանկերին, զոհվել է 7 մարդ, սուզանավը հետագայում վերականգնվել է.
Կ-56 միջուկային հրթիռակիրը 1973 թվականին Պիտեր Մեծ ծովածոցում մխրճվել է «Akademik Berg» հետազոտական նավի մեջ՝ սպանելով 27 նավաստի, սուզանավը վերանորոգվել է.
S-178 սուզանավը Արևելյան Բոսֆորի նեղուցում՝ Պրիմորսկի երկրամասի ափերի մոտ, բախվել է Refrigerator-13 նավին և խորտակվել, ինչի հետևանքով զոհվել է 32 սուզանավ։

Շատ քիչ են եղել խոշոր վերգետնյա նավերի բախման դեպքերը, որոնք հանգեցրել են նրանց մահվան, զոհերի կամ լուրջ վնասների ԽՍՀՄ և Ռուսաստանի նավատորմերում։ Դրանք ներառում են հետևյալը.

13 մարտի, 1977 թԼեհական Swinoujscie նավահանգստի մուտքի մոտ Բալթյան նավատորմի MPK-97 փոքր հակասուզանավային նավը բախվել է շվեդական Runo տանկերին։ Վթարը տեղի է ունեցել թանձր մառախուղի մեջ՝ MPK-97 հրամանատարի ոչ ճիշտ գործողությունների պատճառով։ Հակասուզանավային նավի ցողունը կոտրվել է, իսկ լցանավի կորպուսը պատռվել է աղեղի մեջ:

27 նոյեմբերի 1978 թԲարենցի ծովի Թորոս կղզու մոտակայքում MPK-40 փոքր հակասուզանավը բախվել է սահմանային Sapphire նավին։ Երկու նավերն էլ լրջորեն վնասվել են և երկարատև վերանորոգման ենթարկվել։

11 օգոստոսի, 1982 թԴեսանտնայա ծովածոցում (Վլադիվոստոկ) գիշերային զորավարժությունների ժամանակ բախվել են BDK-181 և SDK-172 դեսանտային նավերը։ Երկուսն էլ ստացել են միջին ծանրության վնասվածքներ։

24 սեպտեմբերի, 1985 թԲալթյան նավատորմի ուսումնավարժական Հասան նավը, անցնելով Բոսֆորի նեղուցով, մառախուղի մեջ բախվել է թուրքական Meltem հրթիռային նավին։ Թուրքական նավը խորտակվել է, զոհերի թիվն անհայտ է.

14 մայիսի, 1986 թԲոսֆորի նեղուցի տարածքում մառախուղի պայմաններում Օդեսա մեկնող Սևծովյան նավագնացության ընկերության «Կապիտան Սորոկա» մոտորանավը բախվել է Սևաստոպոլից եկող Սևծովյան նավատորմի «Բերեզինա» մատակարարող նավին. վառելիքի, սննդամթերքի և զինամթերքի բեռներով։ Բերեզինայի կողքը պոկվել է, հրդեհ է բռնկվել։ Սակայն փոսը վերանորոգվել է, հրդեհը մարվել է, և տրանսպորտը կարողացել է իր ուժերով վերադառնալ Սեւաստոպոլ։ Զոհեր և վիրավորներ չկան։

23 օգոստոսի 1986 թՌիբախի թերակղզու տարածքում (Մուրմանսկի շրջան) Հյուսիսային նավատորմի B-103 սուզանավը աղեղով խոցել է TL-995 տորպեդային հրացանները, որից հետո այն շրջվել է կիլի վրա և խորտակվել։ Յոթ մարդ մահացել է։

8 սեպտեմբերի, 1988 թՃապոնական ծովում MPK-40 փոքր հակասուզանավը բախվել է սահմանապահ պարեկային PSKR-803 նավին։ Պատճառը վտանգավոր մոտեցման ժամանակ հրամանատարների սխալ գործողություններն էին։ Նավերը ստացել են զգալի վնաս և երկար ժամանակ շարքից դուրս են եկել։

8 դեկտեմբերի 1988 թՌիգայի ծոցում «Հայրենիքի համար» կոլեկտիվ ֆերմայի «KI-8067» միջին չափի սառնարանային ձկնորսական նավը, որը Բալտիյսկից ձկնորսություն էր ուղևորվում, մի փոքր ավելի խորացավ դեպի զորավարժությունների տարածք, որտեղ. այն բախվել է Բալթյան նավատորմի SKR-86 պարեկային նավին։ Պարեկային նավի ցողունը դեֆորմացվել է, թրթուրը ջրագծից 0,7 մ ներքեւ անցք է ստացել ու քարշակման ժամանակ խորտակվել։ Զոհեր և վիրավորներ չեն եղել։

Վերը նկարագրված բոլոր դեպքերում աղետների պատճառ են հանդիսացել նավագնացության սահմանված կանոնները խախտած անձնակազմերի սխալները։

Հարյուրավոր տարիների ընթացքում տարբեր նավերով, առագաստանավերով և նավերով նավարկելով հսկայական ծովերով և օվկիանոսներով, բազմաթիվ տարբեր վթարներ և նավերի խորտակումներ են տեղի ունեցել: Նրանցից մի քանիսի մասին նույնիսկ ֆիլմեր են նկարահանվել, որոնցից ամենահայտնին, իհարկե, «Տիտանիկ»-ն է։ Բայց ո՞ր նավերն էին ամենամեծը նավերի չափերով և զոհերի քանակով։ Այս վարկանիշում մենք պատասխանում ենք այս հարցին՝ ներկայացնելով ամենամեծը ծովային աղետներ.

11

Վարկանիշը բացվում է բրիտանական մարդատար նավով, որը տորպեդահարվել է գերմանական U-20 սուզանավով 1915 թվականի մայիսի 7-ին Կայզերի կառավարության կողմից որպես գոտի նշանակված տարածքում։ սուզանավային պատերազմ. Նավը, որը նավարկում էր սևացած անունով և իր վերևում որևէ դրոշ չբարձրացնելով, խորտակվեց 18 րոպեում Իռլանդիայի ափից 13 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ինքնաթիռում գտնվող 1959 մարդուց 1198-ը զոհվել են։ Այս նավի կործանումը շատ երկրներում հասարակական կարծիքը դարձրեց Գերմանիայի դեմ և նպաստեց ԱՄՆ-ի մուտքին Առաջին համաշխարհային պատերազմերկու տարի անց:

10

Մեկ պտուտակով շոգենավն ուներ 7142 ռեգիստր տոննա, երկարությունը՝ 132 մետր, լայնությունը՝ 17 մետր, առավելագույն արագությունը՝ 11 հանգույց։ 1944 թվականի ապրիլի 12-ին Բոմբեյ նավահանգստի նավահանգստում սկսեց բեռնաթափվել ավելի քան 1500 տոննա ընդհանուր քաշով պայթուցիկներով շոգենավը։ Նավում այլ բեռներ են եղել՝ 8700 տոննա բամբակ, 128 ոսկու ձուլակտոր, ծծումբ, փայտ, շարժիչի յուղ և այլն: Նավը բեռնվել է անվտանգության կանոնների խախտմամբ։ Ժամը 14-ի սահմաններում նավի վրա հրդեհ է բռնկվել, և ոչ մի գործողություն չի օգնել այն մարել։ Ժամը 16:06-ին տեղի է ունեցել պայթյուն, որն այնպիսի ուժգնության մակընթացային ալիք է ստեղծել, որ գրեթե 4000 տոննա տեղաշարժով «Ջալամպադա» նավը հայտնվել է 17 մետրանոց պահեստի տանիքում։ 34 րոպե հետո. տեղի է ունեցել երկրորդ պայթյունը.

Այրվող բամբակը ցրվել է էպիկենտրոնից 900 մետր շառավղով ու հրդեհել ամեն ինչ՝ նավեր, պահեստներ, տներ։ Ծովից եկած ուժեղ քամին հրե պատը քշել է դեպի քաղաք։ Հրդեհները մարվել են միայն 2 շաբաթ անց։ Նավահանգստի վերականգնման համար պահանջվեց մոտ 7 ամիս։ Պաշտոնական վիճակագրությունհայտարարվել է 1376 մահ, 2408 մարդ հոսպիտալացվել է։ Հրդեհը ոչնչացրել է 55000 տոննա հացահատիկ, հազարավոր տոննա սերմեր, ձեթ, ձեթ; մեծ գումարռազմական գույք և գրեթե մեկ քառակուսի մղոն քաղաքային բլոկներ: 6 հազար ընկերություն սնանկացել է, 50 հազար մարդ զրկվել է աշխատանքից. Ոչնչացվել են բազմաթիվ փոքր և 4 մեծ նավեր՝ տասնյակ։

9

Հենց այս նավի հետ է տեղի ունեցել ջրի ամենահայտնի աղետը։ Բրիտանական White Star Line-ը օլիմպիական կարգի երեք շոգենավերից երկրորդն էր և իր կառուցման ժամանակ աշխարհի ամենամեծ մարդատար նավը: Համախառն տոննաժը՝ 46,328 ռեգիստր տոննա, տեղաշարժը՝ 66,000 տոննա։ Նավի երկարությունը 269 մետր է, լայնությունը՝ 28 մետր, բարձրությունը՝ 52 մետր։ Շարժիչային սենյակն ուներ 29 կաթսա և 159 ածխի վառարան: Առավելագույն արագությունը 25 հանգույց: 1912 թվականի ապրիլի 14-ին իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ նա բախվել է այսբերգին և խորտակվել 2 ժամ 40 րոպե անց։ Ինքնաթիռում եղել է 2224 մարդ։ Նրանցից 711 մարդ փրկվեց, 1513-ը մահացավ, Տիտանիկի աղետը դարձավ լեգենդար, դրա սյուժեի հիման վրա նկարահանվեցին մի քանի գեղարվեստական ֆիլմեր։

8

Կանադայի Հալիֆաքս քաղաքի նավահանգստում 1917 թվականի դեկտեմբերի 6-ին ֆրանսիացի զինվորականների միջև բախում է տեղի ունեցել. բեռնատար նավ«Մոն Բլան», որը նորվեգական «Իմո» նավով ամբողջությամբ լիցքավորված էր մեկ պայթուցիկով՝ տրոտիլ, պիրոքսիլին և պիկրաթթուով։ Հզոր պայթյունի հետեւանքով ամբողջությամբ ավերվել է նավահանգիստը եւ քաղաքի զգալի մասը։ Շենքերի փլատակների տակ տեղի ունեցած պայթյունի և պայթյունից հետո բռնկված հրդեհների հետևանքով զոհվել է մոտ 2000 մարդ։ Մոտ 9000 մարդ վիրավորվել է, 400-ը կորցրել է տեսողությունը։ Հալիֆաքսի պայթյունը մարդկության կողմից առաջացած ամենահզոր պայթյուններից մեկն է, այս պայթյունը համարվում է մինչմիջուկային դարաշրջանի ամենահզոր պայթյունը։

7

Ֆրանսիական այս օժանդակ հածանավը ծառայել է որպես ֆլագման և մասնակցել հունական նավատորմի վնասազերծմանը։ Տեղաշարժը՝ 25,000 տոննա, երկարությունը՝ 166 մետր, լայնությունը՝ 27 մետր, հզորությունը՝ 29,000 ձիաուժ, արագությունը՝ 20 հանգույց, նավարկության միջակայքը՝ 4,700 մղոն 10 հանգույցով: Այն խորտակվել է Միջերկրական ծովում՝ Հունաստանի ափերի մոտ, 1916 թվականի փետրվարի 26-ին՝ գերմանական U-35 սուզանավերի տորպեդային հարձակումից հետո։ Ինքնաթիռում գտնվող 4000 մարդկանցից 3130-ը մահացել են, 870-ը փրկվել են:

6

1944 թվականից հետո գերմանական այս մարդատար օվկիանոսը վերածվեց լողացող հիվանդանոցի և մասնակցեց հիմնականում վիրավոր զինվորականների և փախստականների տարհանմանը: Արևելյան Պրուսիաառաջացող Կարմիր բանակից։ Ինքնաթիռը լքել է Պիլաու նավահանգիստը 1945 թվականի փետրվարի 9-ին և շարժվել դեպի Քիլ, որտեղ ավելի քան 4000 մարդ կար՝ վիրավոր զինվորականներ, զինվորներ, փախստականներ, բժշկական անձնակազմ և անձնակազմի անդամներ: Փետրվարի 10-ի գիշերը՝ ժամը 00:55-ին, խորհրդային Ս-13 սուզանավը երկու տորպեդով տորպեդահարել է նավը։ 15 րոպե անց նավը խորտակվեց, ինչի հետևանքով զոհվեց 3608 մարդ, փրկվեց 659 մարդ: Ինքնաթիռը տորպեդահարելիս սուզանավի հրամանատարը համոզվել է, որ իր դիմաց ոչ թե մարդատար նավ է, այլ ռազմական հածանավ։

5

Ֆիլիպիններում գրանցված Dona Paz մարդատար լաստանավը խորտակվել է 1987 թվականի դեկտեմբերի 20-ին՝ ժամը 22:00-ին, Մարինդուկե կղզու մոտ՝ Vector տանկերի հետ բախումից հետո: Մոտ 4375 մարդ զոհվել է, ինչը դա դարձնում է խաղաղ ժամանակաշրջանում ծովային ամենավատ աղետը:

4

Աջարիայի տիպի այս մարդատար և բեռնատար նավը կառուցվել է 1928 թվականին Լենինգրադի Բալթյան նավաշինարանում, իսկ 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին այն խորտակվել է գերմանացիների կողմից Ղրիմի ափերի մոտ։ Զոհերի թիվը, ըստ տարբեր գնահատականների, կազմում էր 3000-ից 4500 մարդ: Նավի վրա եղել են մի քանի հազար վիրավոր զինվորներ և տարհանված քաղաքացիներ, այդ թվում՝ 23 ռազմական և քաղաքացիական հիվանդանոցների անձնակազմ, պիոներական ճամբարի ղեկավարությունը և Ղրիմի կուսակցական ղեկավարության մի մասը։ Տարհանվածների բեռնումը շտապում էր, և նրանց ստույգ թիվը հայտնի չէ։ Կա վարկած, որ այս ծովային աղետի պատճառը եղել են Սևծովյան նավատորմի հրամանատարության հանցավոր սխալները։ Լեփ-լեցուն նավը, փոխանակ անցում կատարեր դեպի Կովկաս, հրամանատարությամբ ուղարկվեց Յալթա։

3

Նորվեգիայի Օսլոյում կառուցված բեռնանավը բաց է թողնվել 1940 թվականի ապրիլի 4-ին։ Այն բռնագրավվել է գերմանացիների կողմից Գերմանիայի կողմից Նորվեգիայի օկուպացումից հետո։ Սկզբում այն օգտագործվել է որպես ծաղրական թիրախ՝ գերմանական սուզանավերի անձնակազմին վարժեցնելու համար։ Ավելի ուշ նավը մասնակցել է առաջացող Կարմիր բանակից ծովային ճանապարհով մարդկանց տարհանմանը։ Այն զինված էր ռազմական թնդանոթներով։ Այս նավին հաջողվել է կատարել չորս ուղևորություն, որոնց ընթացքում տարհանվել է 19785 մարդ։ 1945 թվականի ապրիլի 16-ի գիշերը նավը, կատարելով իր հինգերորդ նավարկությունը, տորպեդահարվեց խորհրդային L-3 սուզանավով, որից հետո «Գոյա»-ն խորտակվեց Բալթիկ ծովում։ Աղետի հետևանքով զոհվել է ավելի քան 6900 մարդ։

2

1945 թվականի մայիսի 3-ին Բալթիկ ծովում տեղի ունեցավ ողբերգություն, որի հետևանքով զոհվեց մոտ 8000 մարդ։ Գերմանական Cap Arcona նավը և բեռնատար «Tilbeck» նավը, որոնք տեղափոխում էին բանտարկյալներին տարհանվող համակենտրոնացման ճամբարներից, հայտնվել են բրիտանական օդանավերի կրակի տակ: Արդյունքում ավելի քան 5000 մարդ զոհվեց Cap Arcona-ի վրա, իսկ մոտ 2800-ը՝ Tilbek-ի վրա։Վարկածներից մեկի համաձայն՝ այս արշավանքը սխալ էր բրիտանական ռազմաօդային ուժերի կողմից, որը կարծում էր, որ նավերը Գերմանական զորքեր, ըստ մյուսի, օդաչուներին հրամայվել է ոչնչացնել տարածքում գտնվող թշնամու բոլոր նավերը։

1

Ջրի վրա ամենավատ բանը տեղի է ունեցել գերմանական այս մարդատար ինքնաթիռի հետ, որը 1940 թվականից վերածվել է լողացող հիվանդանոցի։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ այն օգտագործվել է որպես 2-րդ սուզանավերի ուսումնական բրիգադի համար նախատեսված լաբորատորիա և հանրակացարան։ Նավի մահը, որը տորպեդահարվել է 1945 թվականի հունվարի 30-ին խորհրդային Ս-13 սուզանավով Ա.Ի. Մարինեսկոյի հրամանատարությամբ, համարվում է ամենամեծ աղետը։ ծովային պատմություն- Ըստ որոշ պատմաբանների՝ փաստացի կորուստները կարող էին լինել ավելի քան 9000 մարդ։

Ժամը 21:16-ին առաջին տորպեդը հարվածել է նավի աղեղին, ավելի ուշ երկրորդը պայթեցրել է դատարկ լողավազանը, որտեղ տեղակայված են եղել ծովային օժանդակ գումարտակի կանայք, իսկ վերջինը հարվածել է շարժիչի սենյակին։ Անձնակազմի և ուղևորների համատեղ ջանքերով որոշ փրկարար նավակներ են նետվել ջուրը, և դեռ սառցե ջուրմարդիկ շատ էին։ Նավի ուժեղ պտտվելու հետևանքով հակաօդային ատրճանակը դուրս է եկել տախտակամածից և ճզմել նավակներից մեկը, լիքը մարդկանցով. Հարձակումից մոտ մեկ ժամ անց Wilhelm Gustloff-ն ամբողջությամբ խորտակվեց:

Թերևս բոլորը գիտեն չարաբաստիկ Տիտանիկի պատմությունը: Բայց միևնույն ժամանակ քչերն են նույնիսկ կասկածում, որ «Տիտանիկի» գործը զոհերի թվով միայն երրորդ նավն է։ Պատմությունը հայտնի է շատ ավելի մեծ օվկիանոսային ողբերգություններով: Այս վերանայում մենք կխոսենքամենասարսափելի նավաբեկությունների մասին, որոնք իսկական ցնցում են առաջացրել աշխարհի համար.

1. Պատերազմի ժամանակ ամենամեծ զոհերը

1945 թվականի հունվարին այս գերմանական նավը, որը տարհանում էր խաղաղ բնակիչներին և նացիստական զորքերին, որոնք Կարմիր բանակի կողմից շրջապատված էին Արևելյան Պրուսիայում, խորտակվեց Բալթիկ ծովում երեք տորպեդների հարվածից հետո:

Տորպեդների աջ կողմում հարվածվելուց հետո նավը խորտակվեց 45 րոպեից պակաս ժամանակում։ Մոտ 9,400 մարդ զոհվել է, ինչը դարձել է պատմության մեջ ամենամահաբեր նավի խորտակումը:

2. Ամենամեծ զոհերը ոչ պատերազմական ժամանակներում

Ֆիլիպինյան Dona Paz մարդատար լաստանավը խորտակվել է՝ 1987 թվականի դեկտեմբերի 20-ին բախվելով Vector տանկերին, ինչի հետևանքով զոհվել է 4375 մարդ։ Լցանավի հետ բախումը, որը տեղափոխում էր 1,399,088 լիտր բենզին, մեծ հրդեհի պատճառ դարձավ, որը հանգեցրեց նրան, որ Դոնա Պազ նավի վրա ողջ մնացածները նետվել են շնաձկներով լի ջրերը:

3. 1198 մարդու մահ 18 րոպեում

Բրիտանական այս օվկիանոսը նավարկեց Անգլիայի Լիվերպուլի և ԱՄՆ-ի Նյու Յորքի միջև: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ 1915 թվականի մայիսի 7-ին նավը հարվածեց գերմանական տորպեդոյին, այնուհետև խորտակվեց հարվածից ընդամենը 18 րոպեի ընթացքում։

Աղետի հետևանքով զոհվել է 1959 մարդուց 1198-ը: Ուղևորատար ինքնաթիռի վրա հարձակումը շատ երկրներ շրջեց Գերմանիայի դեմ և նաև նպաստեց ԱՄՆ-ի մուտքին Առաջին համաշխարհային պատերազմին:

4. Բրիտանական նավատորմի ամենամեծ կորուստները

Այս բրիտանական օվկիանոսային նավը վերագրվել է կառավարության կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Նա խորտակվեց 1940 թվականի հունիսի 17-ին, ինչի հետևանքով զոհվեց ավելի քան 4000 մարդ: Այն համարվում է բրիտանական ցանկացած նավի ամենավատ աղետը։ Մահացել է Լանկաստրիա նավի խորտակման ժամանակ ավելի շատ մարդքան Տիտանիկի և Լուզիտանիայի նավաբեկության ժամանակ միասին։

5. Կանադայի պատմության ամենավատ աղետը

Կանադական այս օվկիանոսային նավը խորտակվել է Սուրբ Լոուրենս գետում՝ 1914 թվականի մայիսի 29-ին բախվելով նորվեգական ածխակիր նավի հետ: Վթարի հետևանքով զոհվել է 1012 մարդ (840 ուղևոր և անձնակազմի 172 անդամ): Բախումից հետո նավն այնքան արագ ցուցակագրվեց, որ անհնար էր իջեցնել փրկարար նավակները։

6. 6000 մարդու մահ 7 րոպեում

«Գերմանական տրանսպորտային նավը նավի վրա տեղափոխում էր 6100 փաստաթղթավորված ուղևոր (և, հնարավոր է, ավելի քան հարյուրը առանց փաստաթղթերի), երբ այն տորպեդահարվեց 1945 թվականի ապրիլի 16-ին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Բալթիկ ծովում խորհրդային սուզանավից:

Տորպեդոյի հարվածից ընդամենը յոթ րոպե անց նավը խորտակվեց, ինչի հետևանքով զոհվեցին գրեթե բոլոր ուղևորները և անձնակազմը: Այս նավը զոհերի թվով համարվում է նավարկության պատմության մեջ երկրորդը։

7. ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ամենաշատ զոհերը

1945 թվականի հուլիսի 30-ին, մարտում օգտագործված առաջին ատոմային ռումբի կարևոր մասերը Տինյան կղզում գտնվող ԱՄՆ ավիաբազան առաքելուց անմիջապես հետո, նավը տորպեդահարվեց ճապոնական I-58 սուզանավով և խորտակվեց ընդամենը 12 րոպեում:

Ինքնաթիռում գտնվող անձնակազմի 1196 անդամներից ողջ են մնացել միայն 317-ը (մոտ 300-ը անմիջապես խեղդվել են նավի հետ, իսկ մնացածը չեն սպասել օգնության, որը ժամանել է միայն 4 օր հետո)։

8. «Լե Յոլայի» մահը.

Սենեգալյան լաստանավը շրջվել է Գամբիայի ափերի մոտ 2002 թվականի սեպտեմբերի 26-ին, ինչի հետևանքով զոհվել է առնվազն 1863 մարդ։ Le Yola լաստանավի խորտակումը համարվում է երկրորդ ամենամահաբեր ծովային ոչ ռազմական աղետը Դոնա Պազից հետո։ Լաստանավը խիստ ծանրաբեռնված է եղել, ուստի փոթորկի հարվածից հետո այն շրջվել է ընդամենը 5 րոպեում։

9. Քանդեց քաղաքը

Ֆրանսիական այս բեռնատար նավը, որը տեղափոխում էր զինամթերք, պայթեց Կանադայի Հալիֆաքս նավահանգստում, 1917 թվականի դեկտեմբերի 6-ին, սպանելով քաղաքի և նրա շրջակա տարածքի 2000 բնակիչների: Պայթյունը տեղի է ունեցել նորվեգական Imo նավի հետ բախումից։

10. Ամենահայտնի նավաբեկությունը

Սա, թերեւս, բոլոր ժամանակների ամենահայտնի ծովային ողբերգությունն է։ Տիտանիկը մարդատար նավ էր, որը խորտակվեց Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում 1912 թվականի ապրիլի 15-ին սառցաբեկորին հարվածելուց հետո Սաութհեմփթոնից (Մեծ Բրիտանիա) Նյու Յորք (ԱՄՆ) իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ։ Տիտանիկի աղետը հանգեցրել է 1514 մարդու մահվան։

Իսկ թեմայի շարունակության մեջ մենք հավաքել ենք.

Ամենամեծ և ամենահայտնի քաղաքացիական ծովային աղետները, որոնք մարդկային կյանքեր խլեցին.

Հուլիսի 26/27, 2009. Հայիթիի միգրանտներով ծանրաբեռնված նավը շրջվել է Թերքս և Կայկոս կղզիների մոտ: Ոստիկանությունը հայտնաբերել է 11 դի, 70 մարդ անհետ կորած է ճանաչվել։

2009 թվականի մարտի 29. Միջերկրական ծովում շրջվել է Լիբիայից Եվրոպա մեկնող միգրանտներով լեցուն փայտե նավը: Բոլոր 237 ուղեւորները, որոնց մեծ մասը աֆրիկացի միգրանտներ են, խեղդվել են։

Հունիսի 21, 2008. Ֆիլիպինյան Sulpicio Lines ընկերությանը պատկանող Princess of the Stars լաստանավը հանկարծակի հայտնվեց ցուցակում և շրջվեց Ֆիլիպինների ափերի մոտ՝ հզոր Fengsheng թայֆունի ժամանակ: Ավելի քան 800 մարդ մահացել է։

Փետրվարի 3, 2006. ճանապարհին բռնկված հրդեհից հետո Սաուդյան ԱրաբիաԱվելի քան 1000 մարդ խեղդվել է Եգիպտոսի Սաֆագա նավահանգստում։

2002 թվականի սեպտեմբերի 26. Արևմտյան Աֆրիկայում Գամբիայի ափերի մոտ փոթորկի հետևանքով սենեգալյան լաստանավը շրջվել է, ինչի հետևանքով զոհվել է 1800 մարդ:

1996 թվականի մայիսի 21. Արևելյան Աֆրիկայի Վիկտորիա լճում լաստանավը խորտակվեց, ինչի հետևանքով զոհվեց ավելի քան 800 մարդ:

1994 թվականի սեպտեմբերի 28. «Էստոնիա» լաստանավը խորտակվեց Բալթիկ ծովում փոթորկի ժամանակ Տալլինից Ստոկհոլմ ճանապարհին, ինչի հետևանքով զոհվեց 852 մարդ: Ուղևորների մեծ մասը սկանդինավցիներ էին, իսկ անձնակազմի մեծ մասը՝ էստոնացիներ։

16 Փետրվար 1993. Գերբեռնված լաստանավը խորտակվեց Ժերեմի և Պորտ-օ-Պրենս (Հայիթի) միջև, զոհերի թիվը գնահատվում է 500-700:

Օգոստոսի 31, 1986. Խորհրդային «Ադմիրալ Նախիմով» շոգենավը, որը կառուցվել է 1925 թվականին, բախվել է «Պետր Վասաև» առևտրային նավին և խորտակվել 1986 թվականի օգոստոսի 31-ին, ժամը 23:20-ին, Սև ծովի աբեմ Քեյփ Դուբ հրվանդանի վրա, 47 մետր խորության վրա: և մինչ օրս գտնվում է գետնի վրա: 1234 մարդուց (ըստ պաշտոնական տվյալների) զոհվել է 423 մարդ, մոտ 64 մարդ դեռ մնում է նավի կորպուսում։

1986 թվականի մայիսի 25. Բանգլադեշի Մեգնա գետի վրա լաստանավի խորտակման հետևանքով զոհվեց մոտ 600 մարդ:

1981 թվականի հունվարի 27. 580 մարդ զոհվեց, երբ ինդոնեզական Tamponas II մարդատար նավը բռնկվեց և խորտակվեց Ճավայի ծովում:

1956 թվականի հուլիսի 25. Անդրեա Դորիան և Ստոկհոլմը բախվել են երկու մարդատար ինքնաթիռներ Մասաչուսեթսի մերձակայքում, Անդրեա Դորիան խորտակվել է՝ 1706 ուղևորներից և անձնակազմից 46-ը զոհվել:

1915 թվականի մայիսի 7. Բրիտանական Lusitania օվկիանոսային նավը տորպեդահարվեց և խորտակվեց գերմանական սուզանավի կողմից Ատլանտյան օվկիանոսն անցնելիս՝ Իռլանդիայի Հին Գլուխ Քինսալից 18 րոպե հեռավորության վրա: Ինքնաթիռում գտնվող 1959 մարդուց 1195-ը զոհվել են։ Այս խորտակումը բազմաթիվ երկրների հանրային կարծիքը շուռ տվեց Գերմանիայի դեմ և իրականում այն իրադարձությունն էր, որը Միացյալ Նահանգներին բերեց Առաջին համաշխարհային պատերազմի: Այս իրադարձությունը համարվում է երկրորդ ամենահայտնի քաղաքացիական աղետը ծովում՝ Տիտանիկի խորտակումից հետո։

1914 թվականի մայիսի 29. Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան «Empress of Ireland» շոգենավը Քվեբեկի մոտ բախվել է նորվեգական SS Storstad բեռնատարին, երբ անցնում էր Սուրբ Լոուրենս գետի վրայով մառախուղի ժամանակ: Նավի նավապետը հենց նոր էր բարձրացվել այս պաշտոնում, և սա նրա առաջին ճանապարհորդությունն էր այս պաշտոնում։ Կրիտիկական վնասված նավը խորտակվել է 14 րոպեի ընթացքում։ Աղետը խլեց 1477 ուղևորներից 1012-ի կյանքը՝ դարձնելով այն Կանադայի պատմության մեջ ամենաողբերգական ծովային աղետը:

1912 թվականի ապրիլի 12. Տիտանիկը, որն այն ժամանակ աշխարհի ամենամեծ մարդատար շոգենավն էր, իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ Ատլանտյան օվկիանոսում բախվեց այսբերգին և խորտակվեց 2 ժամ 40 րոպեի ընթացքում: Աղետը խլեց 1517 մարդու կյանք՝ այն դարձնելով պատմության մեջ ամենամահաբեր ծովային աղետներից մեկը: Մահացության այս բարձր ցուցանիշը բացատրվում է նրանով, որ, չնայած այն ժամանակվա չափանիշներին համապատասխանելուն, նավը չուներ բավարար փրկարար նավակներ բոլոր ուղևորների համար: Փրկարար նավակներում տեղերի թիվը կազմել է 1178, իսկ նավի վրա եղել է 3547 մարդ։ Անհամաչափ թվով տղամարդիկ մահացան «նախ կանայք և երեխաները» կանոնի պատճառով, որը կիրառվեց: