Ֆինլանդիայի ամենահին նավահանգստային քաղաքը։ Նավահանգիստներ Ֆինլանդիայում

Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն
(Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարություն)
Դաշնային պետական ​​բյուջետային ուսումնական հաստատություն
բարձրագույն մասնագիտական ​​կրթություն
«ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆ».

ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ, ԶԲՈՍԱՇՐՋՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՄԻՋԱԶԳԱՅԻՆ ԲԻԶՆԵՍԻ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏ
ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԲԱԺԻՆ

Վերացական

«Լոգիստիկա» մասնագիտությամբ
«Ֆինլանդիայի նավահանգիստները» թեմայով

Ավարտված:

Կառավարման ինստիտուտի ուսանողներ

տրանսպորտում, տուրիզմում

և միջազգային բիզնես

4 լրիվ դրույքով դասընթացներ

մասնագիտացումներ

«Տրանսպորտային կազմակերպության կառավարում».

Ալեշին Վալերի և

Ռոգոզկինա Եվգենյա

Ստուգված է.

Տնտեսագիտության դոկտոր, պրոֆեսոր Լ.Ս

Հելսինկի

Կոտկա

Թուրկու

Ռահե

Օուլու

Համինա

Հանկո

Տորնիո

Կասկինեն

Յուքսպիլա

Mäntyluoto

Էկինես

Ռաումա

Փորի

Պիետարսարի

Քեմի

Վասա

Վալկոմ

Նավահանգստի տարածքի կանոնակարգերը

Մուտքի վերահսկում

Մուտքի ռեժիմ

Տրանսպորտային միջոցի նույնականացում

Երթևեկության անվտանգության և անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

Այլ տեղեկություններ

Վարորդի գործողությունները բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ

Բեռների փաստաթղթեր

Գործողություններ արտակարգ իրավիճակներ

Եզրակացություն

Ներածություն

Առաքումը ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն ազդում է համաշխարհային առևտրի մեջ ներգրավված բոլոր երկրների վրա: Ֆինլանդիան չափազանց կախված է նավագնացության ուղիներից՝ արտաքին առևտրի մոտ 85%-ը փոխադրվում է ծովով։ Նահանգում կա 102 առևտրային նավահանգիստ, որոնցից 29-ը Ֆինլանդիայի նավահանգստային ասոցիացիայի (FPA) անդամ են։ Ֆինլանդիայի նավահանգիստների ասոցիացիան քաղաքային և մասնավոր նավահանգիստների կենտրոնական կազմակերպությունն է, որը հիմնադրվել է 1923 թվականին։ Ֆինլանդիայի նավահանգիստները առանցքային դիրք են զբաղեցնում արտաքին առևտրում։ 80%-ից ավելին արտահանվում է։ Ֆինլանդիան և մասնավորապես ֆիննական Կոտկա և Համինա նավահանգիստները երկար տարիներ եղել են աշխարհի տարբեր ծայրերից Ռուսաստան բեռնափոխադրումների մուլտիմոդալ փոխադրումների կազմակերպման կարևորագույն կետերից մեկը։ Միևնույն ժամանակ, Ֆինլանդիան Ռուսաստանի ամենաակտիվ առևտրային գործընկերներից մեկն է։ Այս առումով, Ֆինլանդիայի և Ռուսաստանի միջև բեռնաշրջանառությունը տարեցտարի կայուն աճում է, հատկապես վերջին շրջանում Ռուսաստանի ուղղությամբ Չինաստանից և Հարավարևելյան Ասիայի այլ երկրների բեռնարկղերի պայթյունավտանգ աճի պատճառով:

Ֆինլանդիայի նավահանգիստներ

Կարտիկը պետք է գա այստեղ =) Google Map-ից

Ֆինլանդիայի նավահանգիստների և լոգիստիկ հատվածի զարգացումն աճում է։ Նավահանգիստները կենտրոնացած են իրենց հաճախորդների վրա: Օրինակ, այժմ գնալով ավելի է կարևորվում միջմոդալ տրանսպորտի հնարավորությունների ապահովումը, և արդարացված է թվում ներդրումներ կատարել այն սարքավորումների վրա, որոնցով այն կիրականացվի։
Իհարկե, ծովային բեռնարկղերի մեծ տերմինալների համեմատ, ֆիննական նավահանգիստները բավականին փոքր են և կմնան բավականին փոքր:
Ամենամեծ կոնտեյներային նավերը դեռևս չեն կարողանում նավարկել Բալթիկ ծովում։ Այդ նպատակով Գերմանիայի և Բենելյուքսի երկրների նավահանգիստներն օգտագործվում են որպես հիմնական։ Այսպիսով, Համբուրգը ինչ-որ իմաստով կարելի է համարել Բալթյան նավահանգիստ, որը, սակայն, գտնվում է Հյուսիսային ծովում։
Չնայած այն հանգամանքին, որ Ֆինլանդիայի և հարևան որոշ նավահանգիստները փոքր են Շանհայի, Համբուրգի, Ռոտերդամի և այլ հսկաների նավահանգիստների համեմատ, անհնար է գերագնահատել Բալթիկ ծովով տեղափոխվող բեռների ծավալը: Ֆինլանդիայի երթևեկությունը դեպի Բալթիկ ծով բաղկացած է ավելի քան 13,000 բեռնատարներից, որոնք անցնում են ամեն օր: Բալթյան նավահանգիստների ասոցիացիայի անդամ նավահանգիստների թողունակությունը կազմում է 400 միլիոն տոննա բեռ, 3,3 միլիոն կոնտեյներ և 60 միլիոն ուղևոր:
Հաջորդը, մենք կքննարկենք Ֆինլանդիայի հիմնական նավահանգիստների բնութագրերը:

Հելսինկի

Լայնություն 60° 10" հյուսիս; երկայնություն 24°58" արևելք:
Բնակչությունը՝ 440000։
Ներմուծում` հացահատիկ, մանվածք, տեքստիլ ապրանքներ, կաշի և կաշի, մեքենաներ, մետաղներ, ընդհանուր բեռներ, ածուխ, նավթամթերք:
Արտահանում` փայտանյութ, թուղթ, փայտանյութ, անասնաբուծական արտադրանք:
Նավահանգիստների բնութագրերը. Նավերը կարող են օգտագործել երկու թռիչքուղիներ. որոշ ընկերություններ նույնպես փնտրում են այնտեղ տեղակայվել: Վերանորոգում. Կան մի քանի չոր լողացող նավահանգիստներ և սայթաքումներ: Բեռների հոսքի հիմքը բաղկացած է բեռնարկղերով, տրակտորներով և կցանքներով տեղափոխվող ապրանքներից:

Հելսինկին հիմնադրվել է 1550 թվականին Շվեդիայի թագավոր Գուստավ Վասայի կողմից՝ որպես նավահանգստային քաղաք՝ մրցելու Բալթիկ ծովի տրանսպորտի համար։
Կանոնավոր, շուրջտարյա ուղևորների սպասարկումը սկսվել է 1972 թվականին:
Սա ամենամեծ նավահանգիստն է ընդհանուր նշանակությանՖինլանդիայում։ Մասնագիտանում է ֆիննական ընկերությունների միասնական ծառայություններում, որոնք ներգրավված են դրանում արտաքին առևտուր, մասնագիտացած է կոնտեյներային բեռների փոխադրման մեջ, նրանց բաժինը նավահանգստի բեռնաշրջանառության մեջ կազմում է ավելի քան 80: Նավահանգիստը կանոնավոր ուղիղ ծովային կապեր ունի Բալթյան և Հյուսիսային ծովերի նավահանգիստների, ինչպես նաև եվրոպական գրեթե բոլոր երկրների նավահանգիստների հետ։ Կան օրական մի քանի թռիչքներ դեպի մոտակա նավահանգիստներ, ինչպիսիք են Տալլինը և Ստոկհոլմը, Համբուրգը, Ռոտերդամը:

Կոնտեյներների առաքումն աշխարհի այլ ուղղություններով իրականացվում է սնուցող փոխադրման տեսքով։
Բացի այդ, Հելսինկիի նավահանգիստը տարեկան սպասարկում է մոտավորապես 8,5 միլիոն ուղևորի: Հիմնական ուղեւորափոխադրումները իրականացվում են ծովային երթուղիներով դեպի Ստոկհոլմ, Տալլին, Սանկտ Պետերբուրգ։
Հելսինկիի նավահանգիստը բնութագրվում է բարձր արտադրողականությամբ, հուսալիությամբ, զարգացման նվիրվածությամբ և բնապահպանական պատասխանատվությամբ:

Կոտկան հնագույն պատմություն ունեցող քաղաք է, յուրահատուկ լանդշաֆտներով և հնագույն ամրոցների ավերակներով, որոնք նրան յուրահատուկ համ են հաղորդում: 1990 թվականին քաղաքում կառուցվել է նոր խորջրյա նավահանգիստ։ Այսօր Կոտկան տարանցիկ նավահանգիստ է Ֆինլանդիայում, որով անցնում է Եվրոպայից Ռուսաստան հոսող բեռների մոտ մեկ քառորդը։
Նավահանգիստը դինամիկ զարգանում է՝ մշտապես ընդլայնելով մատուցվող ծառայությունների շրջանակը։ Բազմաֆունկցիոնալ համալիրը ներառում է երեք տերմինալ, որոնք հագեցած են հեղուկ, մեծածախ և քիմիական բեռների փոխադրման ամենաժամանակակից սարքավորումներով: Միջազգային կոնտեյներային փոխադրումներն իրականացվում են ավելի քան 20 ուղղություններով, ներառյալ Ասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի երկրները։ Ոչ պակաս կարևոր առավելությունԿոտկին ունի զարգացած տրանսպորտային ենթակառուցվածք։
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Կոտկան կարողացել է վերջնականապես առաջ անցնել Հելսինկիի նավահանգստից կոնտեյներների շրջանառության առումով։ Կոտկայի նավահանգստային տերմինալներից շատերը ընդլայնվել են ընդհանուր կոնտեյներային երթևեկության արագ աճի պատճառով:
Ռուսական կողմի ֆիննական նավահանգստով բեռներ ուղարկելու նկատմամբ հետաքրքրությունը անշեղորեն աճում է։ Դա պայմանավորված է Սանկտ Պետերբուրգի նավահանգստի ծանրաբեռնվածությամբ եւ մի շարք անհրաժեշտ ծառայությունների բացակայությամբ։ Իսկ բեռների մաքսազերծման երկար ժամկետները՝ երբեմն գերազանցելով մեկ շաբաթը, երբեմն պարզապես չեն համապատասխանում կյանքի ժամանակակից ռիթմին։ Կոտկայում տարանցիկ ծառայությունների մակարդակը մշտապես աճում է. օրական մինչև երկու հարյուր կցասայլեր բեռնատար բեռնարկղերով ուղարկվում են Ռուսաստանի սահմանով:

Ամեն տարի Կոտկայից Ռուսաստան կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ծավալն ավելանում է մոտավորապես 20%-ով։ Ավանդական բեռներին, ինչպիսիք են փայտանյութը կամ կենցաղային տեխնիկան, ավելացվում են նորերը, որոնք պահանջում են հատուկ մոտեցում և վերաբերմունք, օրինակ՝ մեքենաներ:

Թուրկու

Լայնություն 60°27" հյուսիս, երկայնություն 22°16" արևելք:
Բնակչությունը՝ 110000։
Ներմուծում` ընդհանուր բեռներ, աղ, անասնակեր, ածուխ, կոքս, մեքենաներ, հանքաքար, մորթ, պարարտանյութ, նավթամթերք:
Արտահանում` փայտանյութ, ռեկվիզիտներ, թուղթ, նրբատախտակ, գյուղմթերք, կավե ամանեղեն, գրանիտ, պղինձ, պղնձի պիրիտ, չուգուն, ստանդարտ տներ, կաշի, որս, ձուկ, ձու, ձեթ:
Նավահանգստի բնութագրերը. Նավահանգիստը գտնվում է գետի գետաբերանում: Աուրա. Խարիսխի խորությունը 9,1 մ է, ինչպես նաև 84.ի երկարությամբ նավը բարձրացնող նավակ։ Նավերի վերանորոգման ձեռնարկությունները սպասարկվում են 80 տոննա ամբարձիչ հզորությամբ նավերի բունկերավորումն իրականացվում է ամբարձիչների միջոցով անմիջապես երկաթուղային վագոններից, բեռնատարներից կամ կրակայրիչներից: Հեղուկ վառելիքը թողարկվում է խողովակաշարով, և քաղցրահամ ջուր- հիդրանտներից 100 ֆին գնով։ նշումներ 1 մ3-ի համար:

Այժմ Turku-ն ընդլայնում է իր ծառայությունների շրջանակը: Տարեկան ավելի քան 4 միլիոն տոննա բեռ և ավելի քան 4 միլիոն ուղևոր սպասարկում է Տուրկու նավահանգիստը: Արդյունավետ աշխատանքի հիմնական հատկանիշներն են անհատական ​​մոտեցումն ու ճկունությունը աշխատանքում։ Նավահանգստի բեռնաշրջանառությունն անընդհատ ավելանում է։ Վերջին 6 ամիսների ընթացքում գրանցվել է մոտ 2% աճ։ Բեռնափոխադրումների ծավալները մի փոքր ավելի են աճում, քան ուղևորափոխադրումները։
Ամեն օր նավահանգստով անցնում է ահռելի քանակությամբ ծանր տրանսպորտ՝ տարեկան մոտավորապես 110 հազար ծանր մեքենա։ Բեռնատարների սպասարկումը նավահանգստի հիմնական մասնագիտացումն է, սակայն ծովային բեռնարկղերի փոխադրումը գործունեության ոչ պակաս կարևոր ոլորտ է: Նավահանգստով տարվա ընթացքում անցնում է նաև մոտ 70 հազար մարդատար ավտոմեքենա։
Տուրկուն Ֆինլանդիայի միակ նավահանգիստն է, որն ունի նավահանգիստ երկաթուղային լաստանավերի համար, ինչը նրան տալիս է լրացուցիչ առավելություններ: Հնարավոր է իրականացնել բեռների ծախսարդյունավետ փոխադրումներ մեծ հեռավորությունների վրա։ Լաստանավային նավահանգիստը բավարարում է արդյունաբերության և առևտրի կարիքները ողջ նահանգում:
Բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների անընդհատ աճը նավահանգստի մարմնից պահանջում է վճռական փոփոխություններ մտցնել։ Բավական արագ բեռնախցիկներ են կառուցվել նավամատույցի վրա՝ մոտ 5000 քմ ընդհանուր մակերեսով։ մ. ևս 3000 քառ. մ. IN այս պահինորոշում է կայացվել կառուցել ևս մեկ տեղամաս՝ բեռնախցիկով 3000 քառ. մ.
Նավահանգստի վարչակազմի հիմնական խնդիրներից է ուղևորների, հաճախորդների, ապրանքների և ծառայությունների մատակարարների անվտանգության ապահովումը։ Մուտքի վերահսկման համակարգը գործում է նավահանգստի բոլոր գործողություններում և կանխում է նավահանգստի տարածքներում չարտոնված ներկայությունը: Ճանապարհների անցման անվտանգությունը վերահսկվում է ռադարային համակարգ VTS (Նավերի երթևեկության ծառայություն):

Ռահե

Ռահեն հին հյուսիսային քաղաք է Ֆինլանդիայում, որը հիմնադրվել է մոտ 350 տարի առաջ: Ներկայումս քաղաքի և շրջակա տարածքի ամբողջ արդյունաբերական կյանքը սպասարկում է նավահանգիստը, որը Ֆինլանդիայի ամենաբանուկ նավահանգիստներից մեկն է։ Նավահանգստի տարածքում գործում է Սկանդինավիայի ամենամեծ պողպատի գործարանը՝ Ռաուտարուուկկին։
Որպես նավահանգիստ ամբողջ տարվա բեռնափոխադրումներով, Ռահեն նշանակալի դեր է խաղում հյուսիսային Ֆինլանդիայի ողջ տարածաշրջանի համար: Հետևաբար, նավահանգստի գլխավոր առաջնահերթություններից է ջրային տարածքի խորացումը մինչև 10 մ նավիգացիոն խորություն: Մոտավոր արժեքըայդ աշխատանքներից՝ 30 մլն եվրո։
Ներկայումս նավահանգիստն ավարտում է 100 մետրանոց նոր նավամատույցի կառուցումը։ Դրա ընդհանուր արժեքը կազմում է 1,5 մլն եվրո։ Նավամատույցում խորությունը 8 մ է։
Մոտ 150 հազար խմ. Ռահեի միջոցով տարեկան արտահանվում է միայն սղոցված փայտանյութ: Այնուամենայնիվ, հաճախորդները մշտապես հետաքրքրված են լրացուցիչ պահեստային տարածքով: Ուստի պատվեր է տրվել 3200 քառակուսի մետր մակերեսով նոր բեռների պահեստարանների կառուցման համար։ մ, որը կտեղակայվի նոր նավամատույցի մոտ։

Օուլու

Լայնություն 65°00" հյուսիս, երկայնություն 25°29" արևելք:
Բնակչությունը՝ 45000։
Ներմուծումը՝ քարածուխ, կալիումի աղեր, նիտրատ, հացահատիկ։
Արտահանում` փայտանյութ, ռեկվիզներ, թելափայտ, հեռագրական սյուներ, երկաթուղային նժույգներ, խեժ, խեժ, ցելյուլոզ:
Նավահանգստի առանձնահատկությունները. Ճանապարհի խորությունը 7 մ է: Նավահանգիստն ունի 200X50 մ չափսերի պահեստ, 5 գ ամբարձիչ հզորությամբ բեռնատարը և նատրիումի սուլֆատ: Հարավային նավահանգստի հարևանությամբ գտնվում է նոր հանքաքարի բեռնման կայան, որը հագեցած է 150 ժամ հզորությամբ ժապավենային փոխակրիչով: Կառուցվում է նավթային նավահանգիստ, որի ընդհանուր տարողությունը կազմում է 40,000 տոննա: Նավահանգստում նավերը կարող են ստանալ բունկեր և քաղցրահամ ջուր:
Օուլուի նավահանգիստը Բոթնիայի ծոցում անտառային ապրանքների և փաթեթավորված բեռների մշակման առաջատար ձեռնարկություններից մեկն է: Ամեն տարի նավահանգիստները ընդունում են մոտ 500 նավ։
Նավահանգստի բեռնաշրջանառությունը կազմում է տարեկան 2,5 մլն տոննա։ 2008 թվականին արտահանման բեռները կազմել են 38%, ներմուծման բեռները՝ 62%-ը ընդհանուր թիվը. Արտահանման ամենակարևոր ապրանքը թուղթն է։ Ներմուծվող ապրանքների երկու խոշորագույն կատեգորիաները հեղուկ վառելիքներն են և անտառային արդյունաբերության մեջ օգտագործվող հումքը: Վերջին տարիներին նկատվել է բեռնարկղերի փոխադրումների զգալի աճ

Համինա
Լայնություն 60°34" հյուսիս; երկայնություն 27°14" արևելք:
Բնակչությունը՝ 7000։
Ներմուծումը՝ աղ, քարածուխ, կոքս։
Արտահանում` փայտանյութ, ռեկվիզներ, ցելյուլոզա, փայտանյութ, թուղթ:
Նավահանգստի բնութագրերը. լավ պաշտպանված նավահանգիստ՝ հարմար խարիսխով: Մուտքի խորությունը և բարում 8,2 մ է Նավահանգիստը հասանելի է մինչև 150 մ երկարությամբ և 19 մ լայնությամբ նավերին՝ անկախ մակընթացության վիճակից: Նավիգացիան բաց է ապրիլից մինչև դեկտեմբերի կեսերը: Կատարվում են վերանորոգման աշխատանքներ։ Բունկերինգ. Կառամատույցներից ածուխ է ազատվում. Նավահանգստում կա նավթի պահեստ։
Այն Ֆինլանդիայի հինգերորդ ամենամեծ նավահանգիստն է։ Նավահանգստով տարեկան անցնում է մոտ հինգ միլիոն տոննա բեռ։ Համինա նավահանգիստը գտնվում է Ռուսաստանի սահմանից ընդամենը 35 կմ հեռավորության վրա, Սանկտ Պետերբուրգից մոտավորապես 200 կիլոմետր հեռավորության վրա: Համինա նավահանգիստը կանոնավոր կապեր ունի Ամերիկայի, Եվրոպայի և Ռուսաստանի նավահանգիստների հետ։ Համինայի նավահանգստում գործում է մոտ 70 լոգիստիկ ընկերություն՝ աշխատանք ապահովելով մոտ երկու հազար մարդու։
Համինա նավահանգիստն ունի Բալթյան երկրներում բեռնարկղերի բեռնափոխադրման ամենամեծ տերմինալներից մեկը: Նավահանգստով անցնող բեռների ամենամեծ քանակությունը նախատեսված է փայտամշակման արդյունաբերության համար։ Համինա նավահանգստում իրականացվում է նաև հեղուկ բեռների պահեստավորում և բեռնաթափում։ Իր աշխարհագրական դիրքի պատճառով նավահանգիստը սպասարկում է Ռուսաստանից ժամանող և դուրս եկած բեռների մեծ մասը: Նավահանգիստը բարելավում է իր աշխատանքի որակը՝ զարգացնելով մատուցվող ծառայությունները և ընդլայնելով իր տարածքը։ Նավահանգիստն ունի մոտ 470.000 քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով պահեստներ և մոտ 830.000 խմ ծավալով հեղուկ բեռների պահեստավորման տանկեր։

Հանկո

Ֆինլանդիան ծովային եվրոպական երկիր է, նրա տարածքի նավահանգիստների թիվը գերազանցում է 50-ը: Նավահանգստային քաղաքների ընդհանուր թիվը 23 է: Դրանցից ամենամեծն են Հելսինկին, Կոտկան, Տուրկուն: Այստեղ իրականացվում է հիմնական բեռնաշրջանառությունը և ապրանքաշրջանառությունը, այստեղից մեկնում են մարդատար լաստանավեր եվրոպական այլ երկրներ։ Ֆինլանդիայի նավահանգստային քաղաքների մեծ մասը ունեն հետաքրքիր պատմություն, պատմական և ժամանակակից տեսարժան վայրերի լայն տեսականի։

Հելսինկի նավահանգիստ

Հելսինկի նավահանգստային քաղաք- մայրաքաղաքը և միևնույն ժամանակ ամենամեծ արդյունաբերական, մշակութային կենտրոնՖինլանդիա. Համապատասխանաբար, Հելսինկիի նավահանգիստը վստահորեն պահում է բարը որպես ծովային տրանսպորտային հիմնական պետական ​​հանգույց: Նավահանգիստը մասնագիտացած է նավերով բեռներ ուղարկելու և ընդունելու գործում տարբեր տեսակներ, ծառայություններ մատուցելով արտաքին առևտրով զբաղվող ֆիննական ընկերություններին։ Հելսինկիի նավահանգստի մեծ պահանջարկը պայմանավորված է Ֆինլանդիայի ափերի երկայնքով միջազգային ծովային ուղիներով նավերի կանոնավոր տեղաշարժով և արդյունավետ բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների համար պայմանների ստեղծմամբ:

Որպես երկրի ամենահայտնի առևտրային նավահանգիստը, Հելսինկին ճանաչվել է Ֆինլանդիայի ամենահայտնի մարդատար նավահանգիստը: Այստեղից լաստանավեր են մեկնում դեպի Տալլին, Ստոկհոլմ, Գդինիա և մի շարք այլ եվրոպական քաղաքներ։

Կոտկա նավահանգիստ

Նավահանգիստը կառուցվել է Կոտկայում 1990 թվականին, սակայն արագորեն ձեռք է բերել Ֆինլանդիայի ամենամեծ տարանցիկ հանգույցի տիտղոսը։ Նավահանգիստն այսօր էլ դինամիկ զարգանում է՝ ընդլայնելով մատուցվող ծառայությունների շրջանակը։ Kotka-ն կարող է ստանալ և փոխադրել հեղուկ, զանգվածային և քիմիական բեռներ: Նավահանգստից կոնտեյներային բեռնափոխադրումներ են իրականացվում ավելի քան 20 ուղղություններով՝ ներառյալ Ասիան և Հյուսիսային Ամերիկան։ Զարգացած նավահանգստային ենթակառուցվածքը և պարբերաբար իրականացվող արդիականացումը նպաստում են միջազգային բեռնափոխադրումների ոլորտում Kotka-ի ամենաբարձր պահանջարկին:

Տուրկու նավահանգիստ

Ֆինլանդիայի միակ նավահանգիստը, որը կարող է ընդունել գնացքների լաստանավերը, նույնպես ամենահինն է երկրում: Տուրկու նավահանգիստը ակտիվ բեռնափոխադրումներ և ուղևորային կապեր ունի եվրոպական շատ երկրների հետ։

Ֆինլանդիան ծովային երկիր է` լավ զարգացած ուղևորափոխադրումներով և բեռնափոխադրումներով և հզոր նավահանգստային կառուցվածքով, ներառյալ տասնյակ մեծ և փոքր նավահանգիստներ: Ֆինլանդիայի նավահանգիստներով տարբեր ապրանքներ են ներկրվում և արտահանվում այլ երկրներ, փոխադրվում են բեռներ, իրականացվում են ուղեւորափոխադրումներ և շատ ավելին։ Եվ այս ոլորտում զգալի ներդրումների շնորհիվ Ֆինլանդիան առաջատար է բեռնափոխադրումների ծավալներով և ֆիննական նավահանգիստներով եվրոպական երկրներ մեկնող ուղևորների թվով։ Առավել նշանակալից նավահանգիստներն են Հելսինկին, Կոտկան, Տուրկուն, Նանտալին, Համինա-Կոտկան, Կիլփիլահտին, Կոկկոլան, Լահտին, Ռահեն, Պորին, Հանկոն և այլն։

ՀԵՏ տրանսպորտային ընկերություն«Հատիս Տուր»-ը հարմարավետ միկրոավտոբուսներով միշտ ձեզ ժամանակին կհասցնի Ֆինլանդիայի ցանկացած նավահանգիստ:

Հելսինկի

Հելսինկի նավահանգստային քաղաքը ոչ միայն Ֆինլանդիայի մայրաքաղաքն է, որտեղ կենտրոնացած է երկրի քաղաքական, մշակութային և ժամանցային կյանքը, այլև ամենամեծ միջազգային նավահանգիստը, որը մասնագիտացած է կոնտեյներային բեռների փոխադրման մեջ: Դրանցից մի քանիսը ոչ միայն թանկ են այլ միջոցներով առաքելը, այլ երբեմն անհնար է: Այս խոշորագույն ուղևորային նավահանգստից կանոնավոր թռիչքներ են իրականացվում Բալթիկ, Հյուսիսային ծովով և խոշոր նավահանգստային քաղաքներբոլորին Եվրոպական երկրներ. Ձմռանը ժամանակակից սառցահատները նավերի համար արահետներից մաքրում են սառույցը: Ավելի քան 8,5 միլիոն մարդ տարեկան տեղափոխվում է այստեղ մեծ հարմարավետ նավերով և ավտոլաստանավերով։ Եվ սա նավահանգստի տրանսպորտային գործառնությունների ընդհանուր թվի 20%-ից էլ քիչ է: Հելսինկիի` որպես առևտրային նավահանգստի մեծ պահանջարկը պայմանավորված է Ֆինլանդիայի ափերի երկայնքով հայտնի միջազգային ծովային ուղիներով նավերի կանոնավոր տեղաշարժով, ինչպես նաև այն պայմաններով, որոնք թույլ են տալիս արդյունավետ բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներ: Եթե ​​մի քանի օր մնաք Հելսինկիում, անպայման պատվիրեք էքսկուրսիա դեպի Տալլին լաստանավով կամ այցելեք հուշարձաններ։ ծովային պատմությունմայրաքաղաք՝ գնալ նավի խորտակման զոհերի հուշարձան, նավարկության հուշարձան, Հյուսիսային ծովային երթուղի հայտնաբերող Ա.Նորդենսկիոլդի հուշարձան։

Կոտկա

Կոտկան Ֆինլանդիայի երկրորդ ամենամեծ նավահանգիստն է: Կառուցվել է միայն 1990 թվականին, այն արագորեն դարձել է երկրի խոշորագույն տարանցիկ հանգույցներից մեկը մեծ արժեքֆիննական բեռնաշրջանառության մեջ։ Կոտկա նավահանգիստը բեռների արտահանման ծավալներով առաջատար դիրք է զբաղեցնում։ Նավահանգստից բեռնարկղային բեռներ են ուղարկվում ավելի քան 20 ուղղություններ, այդ թվում՝ Ասիա և Հյուսիսային Ամերիկա. Հելսինկիին մոտ գտնվելու և Ռուսաստանի հետ սահմանին փոքր հեռավորության պատճառով (մոտ 50 կմ) բեռները փոխադրվում են Ռուսաստան և ԱՊՀ երկրներ Կոտկա նավահանգստի միջոցով: Նավահանգիստը մեծ պահանջարկ ունի նաև միջազգային նավագնացության մեջ, ինչին նպաստում են զարգացած ենթակառուցվածքները, կանոնավոր արդիականացումը և մատուցվող ծառայությունների շրջանակի ընդլայնումը։

Թուրկու

Տուրկու նավահանգիստը ամենահինն է երկրում։ Սա միակ ֆիննական նավահանգիստն է, որն ընդունում է գնացքների լաստանավեր: Turku-ն մասնագիտացած է նաև բեռնատարների սպասարկման ոլորտում: Այս նավահանգստով են անցնում այլ երկրների ծանր մեքենաների մեծ մասը։ Տուրկու նավահանգիստը բնութագրվում է Շվեդիայի հետ լաստանավային կապերի ինտենսիվ զարգացմամբ։ Ամեն տարի նավահանգիստը սպասարկում է ավելի քան 4 միլիոն ուղևոր և ավելի քան 4 միլիոն տոննա բեռ: Այս նավահանգստից Viking Line և Silja Line լաստանավերը ձեզ կտանեն Եվրոպայով ամենահարմարավետ պայմաններով:

Ֆինլանդիայի որոշ նավահանգիստների հասցեներ.

• Պորտ Վուոզարի նավահանգիստ (Վուոզարիի նավահանգստային կենտրոն) Հելսինկիում՝ Kaarmeniementie, Հելսինկի:
• Linnansatama նավահանգիստ Տուրկուում. Linnankatu 90, Turku:
• ՀամինաԿոտկա նավահանգիստ Կոտկայում՝ Merituulentie 424, Կոտկա:
• Համինայի նավահանգիստ Համինայում՝ Սատամանթի 4, Համինա:
• Նավահանգիստ Եվրաջոկի Պորիում՝ Liisankatu 19A 1, Pori:
• Joensuu նավահանգիստ Joensuu. Satamatie 4, Joensuu.
• Lapeenranta նավահանգիստ Lappeenranta. Kipparinkatu 1, Lappeenranta.
• Սավոնլինայի նավահանգիստը Սավոնլինայում. Olavinkatu 27, Savonlinna:
• Տոլկինենի նավահանգիստ Պարվուում՝ Mestarintie 25, Porvoo:
• Հանկոյի նավահանգիստ Հանկոյում՝ Արևմտյան նավահանգիստ, Հանկո: