Աշխարհում գնացքների վթարների վիճակագրություն. Ինքնաթիռը տրանսպորտի աներևակայելի անվտանգ ձև է:

Ամեն օր մենք ռմբակոծվում ենք լուրերից ստացվող բացասական տեղեկություններով՝ ինքնաթիռների վթարներ, գնացքների վթարներ, զանգվածային ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ։ Երկար ճանապարհորդության պատրաստվելիս մարդն անխուսափելիորեն մտածում է՝ որն է ամենալավը անվտանգ տեսքտրանսպորտային վիճակագրություն և ինչպես պաշտպանվել ձեզ դժբախտ պատահարից: Սոցիոլոգիական հարցումները ցույց են տալիս, որ մարդիկ թռչելուց առաջ խուճապի են մատնվում, բայց նրանք ապահով նստում են ավտոբուսներ և անձնական մեքենաներ։

Տրանսպորտի բոլոր տեսակների ընդհանուր բնութագրերը

Ջրային տրանսպորտ

Ջրային տրանսպորտը նախատեսված է մարդկանց և ապրանքների տեղափոխման համար գետերի, ջրանցքների և լճերի երկայնքով: Ավիացիայի զարգացման հետ մեկտեղ անդրմայրցամաքային փոխադրումները ի չիք դարձան։ Ամենահայտնի գետային նավակները տրամվայներն են, զբոսաշրջային նավերև լաստանավեր: Նրանք վազում են բնակեցված տարածքների կամ ափերի միջև՝ ըստ սահմանված երթուղու և ժամանակացույցի: Լաստանավն օգտագործվում է մեծ թվով մարդկանց, ապրանքների և տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման համար։

Ցամաքային Տրանսպորտ

Երկաթուղային (երկաթուղային) տրանսպորտը ներկայացված է միջքաղաքային և մերձքաղաքային գնացքներով։ Ուղևորատար գնացքը մեկից մեկնելու հուսալի և հարմարավետ միջոց է կարգավորումըմյուսին համեմատաբար կարճ ժամանակում:

Գնացքները ուղևորներին գրավում են տոմսերի մատչելի գներով, շարժվում են տարվա և օրվա ցանկացած ժամանակ և անկախ եղանակային պայմաններից: Թերությունը նոր երկաթուղիների շինարարության դադարեցումն է ավտոբուսների և անձնական մեքենաների հետ բարձր մրցակցության պատճառով։

Անիվներով տրանսպորտ

Ավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ և միկրոավտոբուսներ. Օգտագործվում է մարդկանց տարբեր հեռավորությունների վրա տեղափոխելու համար: Առավելությունները՝ տոմսերի մատչելի գներ և համեմատաբար բարձր արագություն. Թերությունները - կախվածություն եղանակային պայմաններից:

Օդային տրանսպորտ

20-րդ դարի տեխնոլոգիական առաջընթացը չշրջանցեց ավիացիան։ Այսօր օդային արդյունաբերությունը դինամիկ զարգանում է, ամեն օր հազարավոր ներքին և միջազգային թռիչքներ են իրականացվում ամբողջ աշխարհում: Օդային տրանսպորտի առանձնահատկություններն են լավ մանևրելու ունակությունը և մեծ տարածքային ծածկույթը:

Հիմնական առավելությունը բարձր արագությունն է։ Մոսկվայում ինքնաթիռ նստելուց հետո մի քանի ժամվա ընթացքում կարող եք հիանալ արևադարձային արևադարձով:

Ժամանակակից ավիացիայի թերությունները ներառում են տոմսերի բարձր արժեքը և կախվածությունը եղանակային պայմաններից: Խնդիրը հատկապես նկատելի է ձմռանը՝ թռիչքների զանգվածային ուշացումներ և ուղևորներով գերծանրաբեռնված օդանավակայաններ։

Միջադեպերի վիճակագրություն

Մահացության պաշտոնական թվերը տարբերվում են սովորական քաղաքացիների պատկերացումներից։ Վերջիններս կարծում են, որ վերգետնյա տրանսպորտով ճանապարհորդելը նվազագույն ռիսկ է պարունակում։

Համաշխարհային վիճակագրության օգտագործում տարբեր մեթոդներտրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհվածներին հաշվել. Ամենատարածվածը համարն է մահվան դեպքեր | մահացություններ 160 մլն կմ-ով։

Ավտոբուսներ և մեքենաներ

Ծանոթ ու հարմարավետ ավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ և մեքենաներ՝ ամենաշատը վտանգավոր տրանսպորտ. Միակ մրցույթը լինելու է մոտոցիկլետ կամ հեծանիվ։ Ռուսաստանի ճանապարհներին օրական ավելի քան 10 մարդ է մահանում, ավելին՝ ծանր վիրավորվում։

Վթարների հաճախակի պատճառներն են արագության գերազանցումը, վազանցի փորձերը, եղանակային պայմանները, ավտոմեքենայի անսարքությունը։ Երկրորդ տեղում մարդկային գործոնն է՝ հարբած մեքենա վարելը, քնի պակասը, խոսելուց շեղվածությունը, երաժշտությունը, խորտիկ ուտելը:

Համաձայն վիճակագրական հետազոտություն, ըստ տարածաշրջանի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը զգալիորեն տարբերվում է։ Դա պայմանավորված է մայրուղիների անմխիթար վիճակով և գիշերային ժամերին նորմալ լուսավորության բացակայությամբ։

Ավտոմոբիլային տրանսպորտում մահացության մակարդակը կազմում է 1,6 մարդ 160 մլն կմ-ի վրա մարդատար ավտոբուսներով երթեւեկելիս։ Մեքենաների շրջանում այդ ցուցանիշն ավելի բարձր է՝ 3,1 մարդ 160 մլն կմ-ի համար։ Ամեն տարի ավելի քան մեկ միլիոն մարդ է մահանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով։ Սա զգալիորեն ավելի բարձր է, քան գնացքում, ինքնաթիռում կամ նավի մեջ: 2016 թվականին ավտովթարները խլեցին ավելի քան 20000 մարդու կյանք։

Երկաթուղի

Երկաթուղային տրանսպորտը համարվում է ամենահուսալի և անվտանգ ցամաքային փոխադրամիջոցը։ Մահացության վիճակագրության համաձայն՝ 160 միլիոն կմ-ի վրա կա 0,9 ուղևոր՝ մեկ մարդուց պակաս։ Զարմանալի չէ, որ Ռուսաստանի Դաշնությունում, ըստ վիճակագրության, մահացության ամենացածր ցուցանիշը երկաթուղային տրանսպորտում է։

Հաշվի առնելով ժամանակակից գնացքների արագությունը՝ սա լավ ցուցանիշ է։ Վթարների մեծ մասը կապված է երկաթուղային գծի անսարքության, շարժակազմի անսարքության կամ անցումներում անվտանգության կանոնների խախտման հետ:

2014-2016 թվականների ընթացքում 40 խոշոր աղետներ, մոտ 100 զոհ և ավելի քան 1000 վիրավոր։ 2014-ից 2015 թվականներին Ռոսստատը երկաթուղային ողբերգության հետևանքով մոտ 20 մահ է հաշվում։ Սա 16%-ով գերազանցում է 2013թ.

Ջրային տրանսպորտ

Հին ժամանակներից ջուրը խլել է մարդկային կյանքերորպես ճանապարհորդության վճար: Ժամանակակից լաստանավերը, տրամվայները և մոտորանավերը երաշխավորում են ուղևորների հարաբերական անվտանգությունը: Վթարի պատճառը հաճախ եղանակային պայմաններն են՝ փոթորիկները, մառախուղը, փոթորիկները, այսբերգները: Վիճակագրությունը հիասթափեցնող է՝ 2,6 մարդ 160 միլիոն կմ-ի վրա։

Նշում!Ջրի վրա մահացության դեպքերի կեսը պայմանավորված է ծովում ընկնելով՝ անվտանգության կանոնների խախտմամբ։

Ջրից մահացության վիճակագրությունը փչանում է Աֆրիկայի և Ասիայի ջրերում առկա դեպքերի պատճառով։ Փախստականներով և ապօրինի միգրանտներով ծանրաբեռնված նավերն ավելի լավ կյանք փնտրելու համար շարժվում են դեպի հարևան երկրների ափեր։ Նման դեպքերում անվտանգությունը վերջին տեղում է:

Օդային սպասարկում

Բոլոր վերը նշվածներից ամենաանվտանգ տրանսպորտը ինքնաթիռն է։ Մահացությունը կազմում է 0,5 մարդ 160 մլ կմ-ի վրա։ Ավիավթարի զոհ դառնալու հավանականությունը 1:8 000 000 է, պարզվում է, որ օդանավակայան տանող ճանապարհին մահվան հավանականությունն ավելի մեծ է, քան երկնքում։

Ուշադրություն.Մարդիկ դավաճանում են մեծ նշանակությունինքնաթիռի կործանումը՝ կորցնելով վստահությունը ավիացիայի նկատմամբ. Իրականում, երբ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվում, մեզ այդ մասին ամեն օր ասում են հեռուստաէկրաններից ու թերթերի էջերից՝ 1-2 շաբաթ շարունակ։ Որպես արդյունք - բացասական հույզերև թռչելուց վախ:

2017 թվականին եղել է 15 ավիավթար, որոնց մեծ մասը բեռնատար ինքնաթիռների մասնակցությամբ։ Զոհերի թիվը կազմել է 22 մարդ։ Սա ռեկորդային ցածր ցուցանիշ է՝ հարյուրավոր անգամ ցածր ճանապարհային ողբերգությունների զոհերից։

Ինքնաթիռի վթարի ժամանակ Ապահովագրական ընկերությունպարտավոր է վճարել մեծ գումարզոհերի ընտանիքները։ Եթե ​​ավիավթարները հաճախակի լինեն, ապա ապահովագրողները վաղուց սնանկացած կլինեին։ Ուժեղ փաստարկ ինքնաթիռի օգտին:

Վիճակագրությունը տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակն է համարում ցամաքային տրանսպորտային միջոցները։ Բայց դուք կարող եք ապահովագրել ձեզ՝ մեծացնելով փրկության հնարավորությունը ողբերգության դեպքում:

Մեքենա վարելիս վարորդի նստատեղի հետևի հետևի նստատեղը համարվում է անվտանգ: Եթե ​​բախման վտանգ կա, վարորդը բնազդաբար կփորձի մեքենան շրջել հակառակ ուղղությամբ՝ հարվածն իրենից շեղելու համար։

Նշում!Ավտոբուսներում և միկրոավտոբուսներում խցիկի մեջտեղի նստատեղերը համարվում են անվտանգ։

Գնացքով ճանապարհորդելիս խորհուրդ է տրվում տոմսեր գնել միջին վագոնների համար։ Բախման դեպքում հիմնական ազդեցությունն ընկնում է լոկոմոտիվի և առաջին մեքենաների վրա։ Երբ վերջին մեքենաները դուրս են գալիս ռելսերից, դրանք հաճախ շրջվում են՝ մեծացնելով վնասվածքների կամ մահվան հավանականությունը։ Միշտ ավելի լավ է տեղեր ընտրել՝ մեջքով դեպի երթեւեկությունը: Վթարային արգելակման ժամանակ դա կօգնի խուսափել վնասվածքներից:

Ջրի վրա ճանապարհորդելիս կարևոր է իմանալ փրկարար բաճկոնների գտնվելու վայրը: Խիստ խորհուրդ է տրվում գտնել արագ ճանապարհխցիկից մինչև տախտակամած, որպեսզի արտակարգ իրավիճակի դեպքում խուճապի չմատնվեք և արագ պատրաստվեք տարհանման։

Տարօրինակ է հնչում, բայց ինքնաթիռում կան նաև վայրեր, որոնք մեծացնում են փրկության հնարավորությունները։ Սա ինքնաթիռի պոչի հատվածն է: Բոլորի համար հարմար չէ այնտեղ լինել աղմուկի պատճառով, բայց երբ ընկնում ես, առաջին և ամենաուժեղ հարվածը ընկնում է աղեղի վրա: Համաշխարհային վիճակագրության տվյալները գրանցել են ավիավթարից փրկվածների դեպքեր։

Հետաքրքիր է.Թռիչքից փրկվածների մեծ մասը նստել է հետևի շարքերում:

Տրանսպորտի ամենաանվտանգ տարբերակը ինքնաթիռն է։ Ամեն րոպե հազարավոր ինքնաթիռներ երկինք են բարձրանում ամբողջ աշխարհում: Հաշվի առնելով ինքնաթիռի տարողունակությունը 200-300 մարդ է, աշխարհի բնակչության զգալի մասը ճամփորդում է թռիչքներով։ Եթե ​​հաճախակի վթարներ լինեին, Երկիրը կկործանվեր։ Յուրաքանչյուր միլիոն թռիչքից մեկ ինքնաթիռի վթար է տեղի ունենում, որը ներառում է բեռնատար և ռազմական ինքնաթիռներ։

Արագությունը կարևոր գործոն է։ Ինքնաթիռը 160 միլիոն կմ ավելի արագ է անցնում, քան գնացքը կամ ավտոբուսը։ Այստեղից էլ եզրակացությունը՝ երկար հեռավորությունների համար ավելի լավ է թռիչք ընտրել, քանի որ մահացության մակարդակը ամենացածրն է (0,5 մարդ):

1. Ինքնաթիռ - 0,5:
2. Գնացք - 0,9:
3. Ավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ - 1.6.
4. Ջրային տրանսպորտ - 2.6.
5. Անձնական մեքենա - 3.1.

Վերոնշյալ ուսումնասիրությունները պարզապես չոր վարկանիշ են՝ հիմնված վիճակագրական հետազոտությունների վրա։ Տրանսպորտն ինքնին գոտի է ավելացել է ռիսկը. Ճանապարհորդության այս կամ այն ​​տեսակի ընտրության ժամանակ կարող եք միայն մասամբ պատրաստվել և պաշտպանվել ձեզ:

Շատերը հավատում են դրան տրանսպորտի ամենավտանգավոր ձևը-Սա միկրոավտոբուս է։ VTsIOM-ը հետազոտություն է անցկացրել, համաձայն որի ռուսաստանցիները ինքնաթիռները, գնացքները, ավտոբուսներն ու մետրոն շատ ավելի անվտանգ են համարում, քան մեքենաներն ու միկրոավտոբուսները։ Ծովային և գետային տրանսպորտը նույնպես քիչ վստահություն է վայելում: Փորձենք պարզել, թե մարդկանց ինչ է սպառնում տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակը։

Ավտոտրանսպորտ

Ավտոմեքենաները վաղուց համարվում էին շատ վտանգավոր մարդկանց առողջության և կյանքի համար։ Անկանխատեսելի ճանապարհներ և ձեռքով հսկողությունտրանսպորտն այն գործոններն են, որոնք ստեղծում են մեծ վտանգերթեւեկության մասնակիցների համար. Ինքնավստահ մեքենաների սեփականատերերի մոտ զգացվում է, որ իրենք վերահսկում են իրավիճակը ճանապարհին։ Բայց սա պարզապես պատրանք է։

Հաճախ է պատահում, որ վթարները տեղի են ունենում վարորդներից անկախ պատճառներով։ Սխալներ են թույլ տալիս ճանապարհային այլ օգտվողներ: Վտանգավոր գործոններ են նաև ճանապարհի վրա գտնվող մեքենաների և օտարերկրյա առարկաների տեխնիկական անսարքությունները։ Մինչ դուք կարդում եք այս հոդվածը (3 րոպե), երկրում առնվազն մեկ ճանապարհատրանսպորտային պատահար է տեղի ունեցել: Այն նահանգներում, որտեղ ագրեսիվ վարելը համարվում է նորմ, ճանապարհին իրավիճակը շատ ավելի վատ է։

Ամենավտանգավոր տրանսպորտի տեսակը- ավտոմեքենա, ինչպես կարծում են շատ փորձագետներ: Վտանգը սպառնում է ոչ միայն կոնկրետ վարորդին, այլեւ ճանապարհի մյուս բոլոր մասնակիցներին։ Վրա Ռուսական ճանապարհներԱվտովթարների հետևանքով տարեկան մահանում է մոտ 35 հազար մարդ։

Մոտոցիկլետներ և հեծանիվներ

Առավել սարսափելի են իրավիճակները, որոնք վերաբերում են երկանիվ մեքենաներին` մոտոցիկլետների, միանիվների և սկուտերների տեսքով: Վարելն այս դեպքում պահանջում է հատուկ հմտություններ։ Ոչ պակաս վտանգավոր է ճանապարհներին հեծանիվ վարելը։ Անփորձ հեծանվորդները վարում են առանց սաղավարտի, ինչը մեծացնում է վնասվածքների վտանգը։ Հեծանվավազքի՝ որպես տրանսպորտի միջոցի վտանգները հաճախ թերագնահատվում են:

Իրականում հեծանվավազքի սիրահարները հաճախ են հայտնվում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեջ, քանի որ մոռանում են մայրուղիների անվտանգության պահանջների մասին: Սա հատկապես վերաբերում է էքստրեմալ դահուկավազքին: ԱՄՆ-ում կա վիճակագրություն, որն արտացոլում է երկրում հեծանվորդների մահը՝ տարեկան 700-900 մարդ։

Ինքնաթիռ

Օդային տրանսպորտը համարվում է ավելի քիչ վտանգավոր, քան ավտոմոբիլային տրանսպորտը։ Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռի վթարները միշտ ավելի շատ ուշադրություն են գրավում, քան ճանապարհային պատահարները: Սուգ է հայտարարվում ավիավթարի հետևանքով զոհվածների համար, քանի որ դա տեղի է ունենում միաժամանակ և անմիջապես գնում է հիմնադրամներ. ԶԼՄ - ները. Բայց հասարակությունը աչքաթող է անում այն ​​փաստը, որ ըստ վիճակագրության՝ ավտովթարներից շատերն են մահանում։ ավելի շատ մարդ. Ուստի ինքնաթիռը չի կարելի անվանել տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակը։

Օդային տրանսպորտի շարքում մասնավոր ինքնաթիռները մարդկային կյանքի համար գլխավոր վտանգ են ներկայացնում։ Դրանց կառավարման և սպասարկման որակը կասկածելի է։ Նման ինքնաթիռները տեխնիկական առումով այնքան էլ հուսալի չեն և ավելի շատ կախված են եղանակից, քան փոխադրող ընկերությունների ինքնաթիռները: Թռիչքներն ինքնին վտանգավոր են, դրա հետ ոչ ոք չի վիճում։ Սակայն ԶԼՄ-ները ուռճացնում են ինքնաթիռների վտանգավորության աստիճանը։ Շատ ավելի անվտանգ է զգալի տարածություն թռչելը, քան մեքենայով նույնքան կիլոմետր անցնելը։

Պատահում է, որ ինքնաթիռներ են վթարի ենթարկվում, բայց դա տեղի է ունենում չափազանց հազվադեպ։ Այս դեպքում բոլոր ուղեւորները մահանում են։ Օդային տրանսպորտում մահացության մակարդակը 0,6 մարդ/160 մլն կմ է։ Ի՞նչ վտանգներ են սպառնում ուղևորների համար թռիչքի ժամանակ: Վթարի հավանականությունը միլիոն թռիչքից մեկն է: Եթե ​​հաշվի առնենք ռիսկերը, ապա հարկ է նշել, որ քայլելը նույնպես վտանգավոր է։ Մարդը, ով ընտրում է իր ոտքերը որպես տրանսպորտի օպտիմալ եղանակ, նույնպես ռիսկի է դիմում՝ նա կարող է հիվանդանալ, կորցնել ճանապարհը, ճամփորդել, կոտրել ոտքը, դառնալ կողոպուտի զոհ և այլն։

Որոշ մարդիկ վախենում են թռչելուց, քանի որ չեն կարողանում վերահսկել իրավիճակը թռիչքի ժամանակ։ Մեքենա վարելիս այս խնդիրը չի առաջանում։ Հետևաբար, վերգետնյա տրանսպորտը հաճախ սխալմամբ համարվում է ավելի անվտանգ, չնայած շատ մարդիկ են մահանում ճանապարհներին:

Հասարակական վերգետնյա տրանսպորտ

Եթե ​​նկատի ունենանք հասարակական տրանսպորտը, ապա ավտոբուսները ամենատարածվածն են։ Նրանք հարմար են, բազմակողմանի և հեշտ օգտագործման համար: Ժամանակակից ավտոբուսները լավ են վարում ցանկացած ասֆալտապատ ճանապարհ: Տրանսպորտի այս տեսակի թերությունները՝ հաճախակի կանգառներ, ցածր արագություն, շրջակա միջավայրի աղտոտումըօդը շարժվելիս և այլն:

Ի թիվս հանրային տրանսպորտՀատկապես աչքի է ընկնում միկրոավտոբուսային տաքսին. Սա այսօր տրանսպորտի ամենավտանգավոր ձևն է։ Միկրոավտոբուսներն ու միկրոավտոբուսները շարժվում են քաոսային՝ փակելով կանգառները և անտեսելով կանոնները երթեւեկությունը. Փորձելով ժամանակ խնայել՝ վարորդները մոռանում են ուղեւորների անվտանգության մասին։ Պիկ ժամերին մարդիկ կանգնելիս նստում են երթուղային տաքսիներ։ Այս ամենը հանգեցնում է նրան, որ միկրոավտոբուսներն ավելի հաճախ դառնում են վթարների նախաձեռնող, քան մյուս մեքենաները։ Նման վթարների հետևանքները շատ ծանր են.

Որքանո՞վ են վտանգավոր գնացքներն ու նավերը:

Գնացքը շատ ավելի դանդաղ է շարժվում, քան ինքնաթիռը։ Ուստի այն ավելի վտանգավոր է համարվում։ Այստեղ ռիսկի գործոնները շատ են՝ ռելսերից դուրս գալը, կանգառի փականը, հանկարծակի խոչընդոտը անցումում և այլն: Երկաթուղու մահացության մակարդակը կազմում է 0,9 մարդ/160 միլիոն կմ:

Ամենավտանգավոր տրանսպորտըկարելի է համարել ջրային: Դժբախտ պատահարներ, պատահական բախումներ, փոթորիկներ, տախտակամածից անկումներ՝ դրանք սովորական երևույթներ են ջրի վրա: Ջրային տրանսպորտում մահացությունը կազմում է 1,2 մարդ/160 մլն կմ։ Շատերը նախընտրում են գնացքով ճանապարհորդել, քանի որ այնտեղ իրենց ավելի ապահով են զգում։ Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ վթարներն ավելի հաճախ են տեղի ունենում երկաթուղում, քան օդում։ Հետեւաբար, եթե համեմատենք երկաթուղին, ջրային ու օդային տրանսպորտը, ապա ամենաանվտանգը կլինի վերջինը։

Մենք գնահատեցինք տրանսպորտի ամենատարածված տեսակների վտանգավորության աստիճանը։ Պարզվում է՝ տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակը մեքենաներն են։

Այս հարցի վերաբերյալ վիճակագրությունը և հասարակական կարծիքը շատ տարբեր են: Մի բան հաստատ է. Բացարձակապես անվտանգ տրանսպորտ չկա. Այնուամենայնիվ, շատ ուղևորների մտավախություններն այս կամ այն ​​տրանսպորտից օգտվելու վերաբերյալ անհիմն են։

2006 թվականին Հասարակական կարծիքի ուսումնասիրման համառուսաստանյան կենտրոնի (VTsIOM) անցկացրած հարցման համաձայն՝ ինքնաթիռներն անվտանգության առումով վերջին տեղում են, իսկ երկաթուղային տրանսպորտը՝ առաջին տեղում:

Հարցվածների 70%-ն այն դրական է գնահատում, և միայն 15%-ն է այն համարում «միանշանակ վտանգավոր»։ Բացասական ակնարկներստացել է ավիա։ Հարցվածների 84%-ը կարծում է, որ նման ճանապարհորդությունը վտանգավոր է, իսկ 33%-ը՝ շատ վտանգավոր։ Ջրային տրանսպորտը նման գնահատականներ է ունեցել. 44%-ն այն ընկալում է այսպես վտանգավոր ճանապարհշարժումը և միայն 39%-ը՝ որպես անվտանգ։ Իսկ տրանսպորտի ամենահայտնի տեսակը՝ ավտոմոբիլայինը, գնահատվում է ոչ միանշանակ՝ 48%-ն այն համարում է անվտանգ, 50%-ը՝ վտանգավոր։

Վիճակագրությունը հակառակն է ասում. Ինքնաթիռը համարվում է ամենաանվտանգը, որին հաջորդում են ջրային և երկաթուղային տրանսպորտը։. Բայց ամենաշատը համարվում են մեքենաները վտանգավոր միջոցներշարժումը։ Տվյալները հաշվարկվում են՝ ելնելով տրանսպորտի որոշակի տեսակից օգտվելիս զոհերի թվից:

Մենք մեզ ամենաապահով ենք զգում: Բայց ըստ վիճակագրության՝ պատահարների թիվը շատ ավելի մեծ է, քան Հայաստանում։ Սովորաբար դրանք այնքան էլ տարածված չեն և ավելի քիչ հանրային ուշադրության են արժանանում։

ԻԿԱՕ-ի գնահատականներով ( Միջազգային կազմակերպություն քաղաքացիական ավիացիա- ՄԱԿ-ի գործակալություն, որը ստեղծում է միջազգային չափանիշներինքաղաքացիական ավիացիա), մեկ միլիոն թռիչքի համար մեկ աղետ է լինում, ինչը չի կարելի ասել ավտովթարների և այլ վթարների մասին։ Բայց ցանկացած ինքնաթիռի վթար, նույնիսկ ամենափոքր ինքնաթիռի, անմիջապես գրավում է լրատվամիջոցների ուշադրությունը: Սա նպաստում է բացասական կարծիքի ձևավորմանը ավիացիայի՝ որպես տրանսպորտի շատ վտանգավոր ձևի մասին։

Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռների վթարների հետաքննությունները ցույց են տալիս, որ դրանք տեղի են ունենում հազվագյուտ հանգամանքների համակցության պատճառով, որոնց հավանականությունը նվազագույն է (ավիավթարի վիճակագրություն):

Հավանականությունը, որ ինքնաթիռ նստած ուղևորը կմահանա ավիավթարի հետևանքով, մոտավորապես 1/8,000,000 է: Եթե ուղևորը ամեն օր պատահական թռիչք նստեր, մահանալու համար նրան կպահանջվի 21,000 տարի:

Սխալ է համարվում նաև այն կարծիքը, որ ինքնաթիռի կործանման դեպքում ողջ մնալու հավանականությունը նվազագույն է։ տեղի ունեցած 568 ավիացիոն պատահարների վերլուծության արդյունքների համաձայն ԱՄՆ-ը 1983-ից 2000 թվականներին զոհերի թիվը կազմում է ընդհանուր ուղևորների միայն 5%-ընավի վրա: Այս վիճակագրության համաձայն՝ ավիավթարների մասնակից 53487 մարդկանցից ողջ է մնացել 51207-ը։ 26 լուրջ վթարների ավելի մանրամասն ուսումնասիրության արդյունքում, որոնք ուղեկցվել են գետնին ափսեների ուժեղ ազդեցությամբ, դրանց մասնատվելով և բռնկվելով, պարզվել է, որ նավի վրա գտնվող մարդկանց մոտ 50%-ը փրկվել է այս աղետներից (ինչպես. ավիավթարից ողջ մնալու համար):

Ուղևորների և օդաչուների անձնակազմի ողջ մնալու հավանականությունը մեծանում է, եթե ինքնաթիռը վթարային վայրէջք կատարի, նույնիսկ եթե այն նախատեսված չէ նման միջոցառումների համար: Փորձագետներն ասում են, որ սփլեյշնը 50%-ով մեծացնում է մարդկանց գոյատևման հնարավորությունները:

Ավիավթարների վիճակագրության համեմատ՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վիճակագրությունն այնքան էլ վարդագույն չի թվում։ Միայն ներս Ռուսաստանի Դաշնություն 2009 թվականին գրանցվել է ճանապարհատրանսպորտային 203603 պատահար, որի հետեւանքով զոհվել է 26084, վիրավորվել՝ 257034 մարդ։

Իհարկե, եթե հիմք ընդունենք անցած կիլոմետրերի քանակը, ապա Տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը կարելի է անվտանգ համարել տիեզերական ճանապարհորդություն. Զարգացման ողջ պատմության ընթացքում միայն 3 տիեզերանավ չի հասել գետնին (2-ը՝ ամերիկացիների և 1-ը՝ մեզ): Ի դեպ, տիեզերական զբոսաշրջությունը, չնայած իր արժեքին, գնալով ավելի հայտնի է դառնում, և տիեզերք այցելել ցանկացողների թիվը անընդհատ աճում է։

Տրանսպորտային միջոցները մեզ թույլ են տալիս արագ և հարմարավետ տեղաշարժվել աշխարհով մեկ, բայց ինչ գնով: Ամեն տարի միլիոնավոր մարդիկ են մահանում տրանսպորտում։ Մենք կազմել ենք վարկանիշ՝ պարզելու տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը, դրան օգնեց 2015 թվականի տրանսպորտի վիճակագրությունը: Որոշ վարկանիշային դիրքեր կարող են զարմացնել ձեզ, բայց դուք չեք կարող վիճել վիճակագրության հետ:

Մոպեդ և մոտոցիկլետ

Մոպեդներն ու մոտոցիկլետներն իրավամբ զբաղեցնում են տասներորդ տեղը տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակների մեր վարկանիշում: Երկար տարիներ անընդմեջ նման տրանսպորտը համարվում է ամենավտանգավորը և բացառություն չէ 2015թ. Ընդհանուր երթևեկության մեջ մոտոցիկլետները կազմում են ընդամենը 1%-ը, մինչդեռ ճանապարհներին մահացությունների 20%-ը տեղի է ունենում տրանսպորտի այս տեսակի պատճառով։

Գոյատևելու համար պետք է հիշել, որ չես կարող հասնել 70 կմ/ժ-ից ավելի անխոհեմ արագության։ Հուսահատ քաջությունը ոչ միայն տեղին չէ, այլև կարող է վարորդին կյանք արժենալ: Իսկ եթե նա իր հետ ուղեւոր վերցներ...

Վիճակագրության համաձայն՝ յուրաքանչյուր 1,5 միլիարդ կմ-ի համար տեղի է ունենում 125 մահ։ մոտոցիկլետների վարձույթ Սովորական մեքենաների վարորդների մահացության մակարդակը 28 անգամ պակաս է մոտոցիկլետների վարորդների մահացության մակարդակից։ Սրանք ժամանակակից փաստեր են։

2015 թվականի տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակների ցանկում իններորդ տեղում է մոպեդի «կրտսեր եղբայրը»՝ հեծանիվը։ Տարեցտարի հեծանիվը համարվում է տրանսպորտի ամենավտանգավոր տեսակներից մեկը՝ ըստ պաշտոնական վիճակագրության։ Այս տարին, ցավոք, բացառություն չէր։

Ամենից հաճախ հեծանիվների հետ կապված վթարները տեղի են ունենում մեքենաների հետ բախվելիս: Ճանապարհներին նման վթարների թիվն անընդհատ աճում է։ Ուստի հեծանվորդները պետք է հնարավորինս զգույշ լինեն: Քանի որ դեռահասները նման դժբախտ պատահարներից մահանալու ամենահավանականն են, բոլոր ծնողները պետք է մտածեն այս պահին. 1,5 միլիարդ կմ. Վիճակագրության համաձայն՝ 35 մահ կա։

Մետրո

2015 թվականի վիճակագրության համաձայն՝ մետրոն ութերորդն էր տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակի վարկանիշում։ Այս տեսակըՏրանսպորտային պատահարները միանգամից ոչնչացնում են բազմաթիվ մարդկանց կյանքեր։ Իսկ մետրոյում արտակարգ դեպքերը հատկապես վտանգավոր են քաղաքացիների համար։ Եթե ​​խոսենք Ռուսաստանի մասին, ապա ամենից հաճախ զոհերը Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ուղեւորներն են։

Լաստանավերն այնքան անվտանգ չեն, որքան կցանկանային ջրային տրանսպորտի սիրահարները: Ընթացիկ տարվա վիճակագրության համաձայն՝ 1,5 մլրդ կմ-ով։ կազմում է 20 մահ: Մասնավորապես, պետք է նշել, որ ոչ բոլոր մահերն են լինում վթարի հետևանքով։ Եղել են ուղևորների ծովն ընկնելու դեպքեր. Անվտանգ է նաև ջրային տրանսպորտը.

Տիեզերանավը զբաղեցնում է 6-րդ տեղը 2015 թվականի ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոցների մեր վարկանիշում: Ընդամենը 18 տիեզերանավերնրանցից, որոնք ուղարկվել են անսահման տարածություն, 1961 թվականի առաջին իսկ թռիչքից ի վեր, չեն կարողացել հետ վերադառնալ։ Եվ դա այն դեպքում, երբ տիեզերք ուղարկվեցին այս տեսակի մեքենաների տպավորիչ քանակությունը: Ընդհանուր առմամբ կար 530 նավ։ Արժե հաշվի առնել, որ մարդիկ բուն տիեզերքում չեն մահացել։ Ողբերգությունները տեղի են ունեցել թռիչքի կամ վայրէջքի ժամանակ։ Վիճակագրության համաձայն՝ 1,5 մլրդ կմ-ով։ կազմում է 7 մարդու մահվան պատճառ:

Միկրոավտոբուս

Ավտոմեքենա

Ժամանակին մեքենաները համարվում էին տրանսպորտի անհավանական վտանգավոր տեսակ։ Այսպիսով, ինչպե՞ս է մեքենան դարձել 2015 թվականի վիճակագրության ամենաանվտանգ տրանսպորտի տեսակներից մեկը։ Ամեն ինչ շատ պարզ է. Մեքենայի դիզայնը զգալիորեն փոփոխվել է վերջին տարիները. Այսպիսով, վթարների թիվը զգալիորեն նվազել է։

Նոր վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ 1,5 մլրդ կմ. Մեկ մեքենայի վրա չորս մահ կա։ Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք ապահով մոռանալ անվտանգության միջոցների մասին կամ դառնալ խելահեղ վարելու սիրահար:

Ավտոբուս

1 միլիարդ կմ. կազմում է 0,5 մահ մեկ պաշտոնական վիճակագրություն. Սա վերաբերում է սովորական ավտոբուսներին։ Ուստի 2015 թվականի ամենաանվտանգ տրանսպորտի տեսակների վարկանիշում ավտոբուսները զբաղեցրել են պատվավոր 3-րդ տեղը։

Եվրոպայում հասարակական տրանսպորտի այս տեսակն ամենաանվտանգներից է։ Իրերն ավելի վատ են Եգիպտոսում, ինչպես նաև Ռուսաստանի Դաշնությունում։ Բայց, այնուամենայնիվ, ավտոբուսներն արժանիորեն զբաղեցնում են վարկանիշային աղյուսակի երրորդ հորիզոնականը։ Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ այս տեսակի տրանսպորտի հետ կապված սարսափելի միջադեպերի մասին։

Արժե գոնե հիշել, թե ինչպես է մայրաքաղաքում ավտոբուսը մխրճվել բեռնատարով. Եվ սա առանձին դեպք չէ։

Ինքնաթիռ

Երկրորդ տեղում ինքնաթիռներն են։ Թեև նախորդ տարիներին տրանսպորտի այս տեսակը զբաղեցնում էր նման վարկանիշների առաջին գիծը։ Բայց, 2015 թվականի վիճակագրության համաձայն, ինքնաթիռը չի կարող համարվել տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակներից մեկը։

Սակայն 1,5 միլիարդ կմ-ի վրա 0,5 մահ է տեղի ունենում, եթե հաշվի առնենք նաեւ ուղղաթիռներով փոքր ինքնաթիռները։ Առևտրային նավերը միշտ ավելի վտանգավոր կլինեն, քան սովորական թեթև ինքնաթիռները։ Սակայն չպետք է մոռանալ, որ ավիավթարների դեպքում ամենավատն այն է, որ ահռելի թվով ուղեւորներից գրեթե ոչ մեկին չի հաջողվում փախչել։ Եվ նույնիսկ ինքնաթիռի անձնակազմը ավիավթարի ժամանակ հաճախ ավելի բախտավոր չէ:

Հայտնի է, որ նման միջադեպերը երբեք չեն կարող պատահական լինել։ Երբ ինքնաթիռի վթար է տեղի ունենում, մեղավոր են որոշ գործոնների համակցությունը: Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռները միշտ համարվում են տրանսպորտի ամենաանվտանգ տեսակներից մեկը։ Եվ վիճակագրությունը դա հաստատում է ամեն տարի։ Բայց ամենազարմանալին այն է, որ մարդիկ հաճախ ավելի շատ են վախենում ինքնաթիռներով թռչելուց, քան մոտոցիկլետ վարելուց:

Գնացքները, ըստ 2015 թվականի վիճակագրության, համարվում են աշխարհի ամենաանվտանգ տրանսպորտը և մեր ցուցակում առաջին տեղում են։ Սա հատկապես վերաբերում է ամերիկյան և եվրոպական գնացքներին, 1,5 միլիարդ կմ-ի վրա գրանցվում է ընդամենը 0,2 մահ: գնացքների բաժինը։ Եթե ​​վերցնենք միայն Ռուսաստանի Դաշնությունը, ապա երկաթուղային տրանսպորտում մահացությունը կազմում է 0,7 1,5 միլիարդ կմ-ի համար, ինչը նույնպես շատ չէ։

Ընթերցանության ժամանակը. 7 րոպե

Ամեն օր, լրահոսից միլիոնավոր մարդիկ իմանում են ավտովթարների, ռելսերից դուրս եկած գնացքների, վթարի ենթարկված ինքնաթիռների և այլ վթարների մասին, որոնք հանգեցնում են մեծ թվով մահերի։ Հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս պաշտպանվել անախորժություններից և ո՞ր տրանսպորտն է ամենաանվտանգը։ Վախը չտրվելու համար ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում աշխարհի ամենաանվտանգ տրանսպորտի ցանկը՝ ըստ այս տարվա վիճակագրական հաշվետվությունների։

Տրանսպորտի այս տեսակն իրավամբ համարվում է ամենավտանգավորն աշխարհում։ Վիճակագրությունը հաստատում է դա՝ 125 մահ 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար։ Յուրաքանչյուր ոք, ով նախընտրում է այս տեսակետը փոխադրամիջոց, իրեն լրջորեն վտանգի է ենթարկում և շատ գիտակցաբար։ Մոտոցիկլավարները կազմում են մայրուղու ընդհանուր երթևեկության միայն 1%-ը, սակայն բոլոր վթարների հինգերորդը կապված է տրանսպորտի այս տեսակի հետ: Մոտոցիկլավարները մոտոցիկլավարներին տվել են «կրանչիներ» մականունը մի պատճառով։ Սրա պատճառը պասիվ անվտանգության շատ ցածր տոկոսն էր, ահռելի արագացումը, հսկայական արագությունը և հոգեբանական ասպեկտները՝ էքստրեմալ սպորտի հանդեպ սերը և մարմնում ադրենալինի աճը: Մոտոցիկլավարները հաճախ հայտնվում են մեքենաների կույր տեղում, քանի որ դրանք շատ փոքր են:

Ըստ վիճակագրական տվյալների՝ յուրաքանչյուր 1,5 միլիարդ կիլոմետրի վրա 35 մահ է գրանցվում։ Սա ամենաէկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտն է, բայց միևնույն ժամանակ ամենավտանգավորներից մեկը։ Բայց, իրականում, ավտովթարների համար ավելի շատ մեղավոր են մեքենաների վարորդները, քան իրենք՝ հեծանվորդները: Հաճախ է պատահում, որ մեքենան ընդամենը մի քանի քերծվածք ունի, բայց հեծանվորդն ու նրա փոխադրամիջոցը կյանքի և մահվան միջև են։

Վիճակագրություն այս դեպքումթվերը դնել 25-ի մահացած մարդիկ 1,5 միլիարդ կիլոմետրով: Ամենավտանգավոր միջադեպերը, որոնք տեղի են ունենում մետրոյում, հրդեհներն են, ջախջախումները և գնացքների բախումները: Մեծ թվով մարդիկ փոքր փակ տարածքում՝ խուճապ և զոհերի հսկայական տոկոս։ Ռուսաստանի Դաշնությունում նման միջադեպերի առաջատարը Մոսկվայի մետրոպոլիտենն է։

Ջրով ճանապարհորդելը միշտ էլ շատ ռիսկային գործ է եղել։ Իհարկե, տեխնոլոգիական զարգացման շատ դարերի ընթացքում ջրային տրանսպորտն այժմ դարձել է շատ ավելի անվտանգ, բայց, այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար 20 մահ է գրանցվում: Թեև մահվան հիմնական պատճառը մնում են ոչ թե այլ նավերի հետ բախումները, այլ ծովում ընկած ուղևորները։

Վիճակագրությունն այստեղ տալիս է հետևյալ թվերը՝ 7 մահ 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար։ Տիեզերքում թռչելու վտանգը ոչ մի կերպ համեմատելի չէ երկրի վրա՝ տիեզերքում ճանապարհորդելը 17 անգամ ավելի անվտանգ է, քան մոտոցիկլետ վարելը: Տիեզերքում ճանապարհորդության ողջ ընթացքում միայն երեք սարք չեն վերադարձել Երկիր (միակ բանը, որը բացասաբար է ազդում վիճակագրական հաշվետվություններ- դրանք պայթյուններ են տիեզերանավերի թռիչքների ժամանակ):

Միկրոավտոբուսով ճանապարհորդությունը ներառում է 5 մահ 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար: Սա բնակչության շրջանում ամենատարածված տրանսպորտային միջոցներից մեկն է։ Միկրոավտոբուսում ձեզ պաշտպանելու համար ավելի լավ է նստել մեջտեղում: Մեքենայի չափսերը, կայուն բռնումը և պասիվ անվտանգությունը բոլորն այստեղ դեր կխաղան: Ցավոք սրտի, վթարների հիմնական պատճառը մնում է ցածր մակարդակվարորդի որակավորում.

Այստեղ վիճակագիրները տալիս են հետևյալ թվերը՝ 4 մահ 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար։ Տեխնոլոգիաների զարգացումն ազդել է նաև մեքենաների վրա, այժմ պասիվ և ակտիվ անվտանգությունը բոլորովին այլ մակարդակի վրա է։ Ցավոք սրտի, վարորդներն ամենաշատը կախված են ճանապարհային այլ օգտվողներից: Դուք կարող եք լինել աշխարհի ամենահմուտ և զգույշ վարորդը, բայց դա դեռ չի պաշտպանի ձեզ այն փաստից, որ ինչ-որ մեկը կարող է բախվել ձեզ և հայտնվել հիվանդանոցում, կամ ավելի վատ:

Վարկանիշում երրորդ տեղում են ավտոբուսները, վիճակագրությունը ցույց է տալիս մեկ մահացություն 1,5 միլիարդ կիլոմետրի համար: Եթե ​​ցանկանում եք ապահով ճանապարհորդել, ապա այս տրանսպորտը ձեզ համար է։ Երբեմն պարզվում է, որ ավտոբուսի երթուղին անցնում է ավելի քան հազար կիլոմետր (օրինակ, Ավստրալիայում Պերտ-Բրիսբեն երթուղիով ընթացող ավտոբուսը անցնում է 5455 կիլոմետր): Բայց ավտոբուսով ճանապարհորդելը դեռ բավականին անվտանգ է։

Գնացքը տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակներից մեկն է։ Պարզապես մտածեք դրա մասին՝ ընդամենը 0,2 մահ 1,5 միլիարդ կիլոմետր ճանապարհի վրա: Ամերիկայի և Եվրոպայի երկաթուղիներն ամենաանվտանգն են աշխարհում։ Ռուսաստանում ամեն ինչ մի փոքր ավելի վատ է՝ նույն ճանապարհի վրա 0,7 մահ։ Եթե ​​դուք հաշվարկեք մահվան հավանականությունը գնացքում, ապա այն կլինի 1-ը 431800 աստիճանից (մոտավորապես 0,0002%)։ Investopedia-ն հայտնում է, որ 1000 անգամ ավելի հավանական է, որ դուք մահանաք ավտովթարից, քան գնացքի վթարից:

Որքան էլ պարադոքսալ է շատերի համար, ինքնաթիռներն ամենաշատն են անվտանգ տրանսպորտաշխարհում. Հավանականությունը, որ դուք կմահանաք ինքնաթիռով թռչելիս 1:8,000,000 է:Խնդիրն այն է, որ չնայած ինքնաթիռները շատ հազվադեպ են վթարի ենթարկվում, բայց դրանք միշտ մեծ թվով զոհեր են առաջացնում: Ուստի լրատվամիջոցները միշտ անդրադառնում են նման միջադեպերին, և հոգեբանորեն մարդիկ սկսում են վախենալ ինքնաթիռից: 1,5 միլիարդ կիլոմետրի վրա գրանցվում է 0,5 մահ: Թռիչքների անվտանգության գործակալությունը նշում է, որ ավտովթարից մահանալու հավանականությունը 8 միլիոնից 1 է: Իսկ ինքնաոչնչացող անհատներին անհրաժեշտ է 21 հազար տարվա ընթացքում պատահական թռիչքով ամեն օր տոմս վերցնել՝ իրենց ծրագրերն իրականացնելու համար։