46-րդ գվարդիայի գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիայի կարմիր դրոշի Թաման շքանշան Սուվորովի 3-րդ կարգի գնդի: Միակ բոլորովին իգական գունդը (կար ևս երկու խառը գնդեր, մնացածը բացառապես արական սեռի), 4 էսկադրիլիա, այսինքն՝ 80 օդաչու (23-ը ստացան հերոս. Սովետական Միություն) և առավելագույնը 45 ինքնաթիռ՝ մեկ գիշերվա ընթացքում կատարելով մինչև 300 թռիչք, որոնցից յուրաքանչյուրը նետում է 200 կգ ռումբ (մեկ գիշերը 60 տոննա): Նրանք կատարել են 23672 մարտական առաջադրանք (դա գրեթե հինգ հազար տոննա ռումբ է): Հիմնականում ռմբակոծվում էին ճակատային գիծը, ուստի, եթե գերմանացին քնում էր, նա ռիսկի էր դիմում չարթնանալ: Մարտական գործողությունների ճշգրտությունը զարմանալի է, թռիչքը լուռ է և տեսանելի չէ ռադարների վրա: Ահա թե ինչու U-2-ը (Po-2), որն ի սկզբանե արհամարհանքով կոչվում էր «ռուսական նրբատախտակ» գերմանացիների կողմից, շատ արագ վերածվեց բառացի թարգմանության՝ «գիշերային կախարդների» գնդի:
Մի անգամ Թերեքի վրա էինք: Մեր պաշտպանության գիծը կանգնած էր այնտեղ շատ երկար ժամանակ, և մի օդաչու (մենք չգիտենք, թե ով, թեև կարող ենք գուշակել) իջավ Թերեքի վրայով և բղավեց մեր զինվորներին. Մենք թռչում ենք, ռմբակոծում ենք ձեզ այստեղ, իսկ դուք հանգիստ նստեք»։ Իսկ վերեւից, երբ գազը հանում ես, ամեն ինչ շատ է լսվում։ Եվ առավոտյան այս գումարտակը վեր կացավ ու գնաց մարտի։ Մենք ոչինչ չգիտեինք այս մասին, բայց հետո հետևակի հրամանատարից նամակ եկավ. «Գտեք վերևից գոռացող կնոջը», ես ուզում էի շնորհակալություն հայտնել նրան։Իրինա Ռակոբոլսկայայի հուշերից
Պատերազմի ժամանակ Իրինա Ռակոբոլսկայան եղել է 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի կազմում, որտեղ թռչում էին միայն կանայք։ Նրանք թռչում էին փայտյա U-2 երկինքնաթիռներով, որոնք ստեղծվել էին 1928 թվականին օդաչուների պատրաստման համար, և գիշերը ռմբակոծում էին գերմանացիներին՝ անձայն, սավառնելով նրանց վրա՝ անջատված շարժիչով։ Ցածր հզորության շարժիչը հնարավորություն տվեց հասնել ընդամենը 120 կմ/ժ արագության, իսկ օդաչուները տեսարժան վայրերը պատրաստել էին ռմբակոծման համար, դրանք կոչվում էին PPR - «Ավելի պարզ, քան շոգեխաշած շաղգամը»: Ճակատամարտից կոփված ֆաշիստները նրանցից վախենում էին կրակի պես և նրանց անվանում էին «Գիշերային վհուկներ»: Գնդի 200-ից մի փոքր ավելի թռիչքային անձնակազմից այսօր միայն հինգն են ողջ, և Իրինա Վյաչեսլավովնան նրանցից մեկն է։
Պատերազմից հետո նա դարձավ պրոֆեսոր, Մոսկվայի պետական համալսարանի ֆիզիկայի ֆակուլտետի Տիեզերական ճառագայթների և տիեզերական ֆիզիկայի ամբիոնի վարիչ, մասնակցեց խորհրդային միջուկային ծրագրի աշխատանքներին և մեծացրեց երկու որդի, որոնցից յուրաքանչյուրը դարձավ նաև պրոֆեսոր:
U-2-ն ինքնին ստեղծվել է որպես մարզիչ, այն չափազանց պարզ և էժան էր և հնացել էր պատերազմի սկզբով: Չնայած այն արտադրվել է Ստալինի մահից առաջ, և դրանցից 33 հազարը պտտվել են (աշխարհի ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկը): Մարտական գործողությունների համար այն շտապ սարքավորվել է գործիքներով, լուսարձակներով, ռումբի կախիչով։ Շրջանակը հաճախ ամրացվում էր և... Բայց սա երկար պատմություն է մեքենայի և դրա ստեղծող Պոլիկարպովի կեսդարյա կյանքի մասին։ Նրա պատվին էր, որ 1944 թվականին քաղցկեղից նրա մահից հետո ինքնաթիռը վերանվանվեց Po-2։ Բայց եկեք վերադառնանք մեր տիկնանց:
Նախ ցրենք կորուստների մասին առասպելը։ Նրանք այնքան արդյունավետ էին թռչում (գերմանացիները գրեթե ոչ ոք չունեին գիշերը թռչող), որ ամբողջ պատերազմի ընթացքում 32 աղջիկ մահացավ առաքելության ժամանակ։ Po-2-ը գերմանացիներին հանգիստ չէր տալիս: Ցանկացած եղանակի նրանք հայտնվում էին առաջնագծի վերևում և ցածր բարձրության վրա ռմբակոծում: Աղջիկները պետք է մեկ գիշերվա ընթացքում 8-9 թռիչք կատարեին։ Բայց եղել են գիշերներ, երբ նրանք ստացել են առաջադրանք՝ ռմբակոծել «առավելագույնը»։ Սա նշանակում էր, որ պետք է հնարավորինս շատ թռիչքներ լինեն։ Եվ հետո նրանց թիվը մեկ գիշերում հասավ 16-18-ի, ինչպես Օդերի դեպքում էր։ Կին օդաչուներին բառացիորեն դուրս են բերել օդաչուների խցիկներից և տարել գրկած, նրանք չեն կարողացել ոտքի վրա կանգնել։
Տանյա Շչերբինինը հիշում է 
Զենքի վարպետ
Ռումբերը ծանր էին։ Տղամարդու համար նույնպես հեշտ չէ նրանց հետ գործ ունենալ: Առաջնագծի երիտասարդ զինվորները, հրելով, լաց լինելով և ծիծաղելով, ամրացրել էին ինքնաթիռի թեւին։ Բայց նախ պետք էր պարզել, թե գիշերը քանի պատյան կպահանջվի (որպես կանոն, նրանք վերցնում էին 24 կտոր), ընդունեցին դրանք, հանեին տուփից և բացեցին դրանք, մաքրեին ապահովիչների վրայի քսուքը և պտուտակեք դրանք դժոխային մեքենայի մեջ:
Տեխնիկը բղավում է. «Աղջիկներ, աշխատուժի համար»: Սա նշանակում է, որ մենք պետք է կախենք բեկորային ռումբեր, ամենաթեթևները՝ յուրաքանչյուրը 25 կիլոգրամով։ Եվ եթե նրանք թռչում են ռմբակոծելու, օրինակ, երկաթուղի, ապա թեւին ամրացրել են 100 կիլոգրամանոց ռումբեր։ Այս դեպքում մենք միասին աշխատել ենք։ Նրանք ձեզ միայն ուսերի մակարդակի կբարձրացնեն, ձեր գործընկեր Օլգա Էրոխինը ծիծաղելի բան կասի, երկուսն էլ ծիծաղից կպայթեն, և դժոխային մեքենան գետնին կիջնեն։ Պետք է լաց լինել, բայց նրանք ծիծաղում են: Կրկին վերցնում են ծանր «ձուլակտորը»՝ «Մայրիկ, օգնիր ինձ»:
Եղել են երջանիկ գիշերներ, երբ նավատորմի բացակայության դեպքում օդաչուն հրավիրել է. Հոգնածությունը ձեռքով վերացավ։ Օդում կատաղի ծիծաղ էր։ Միգուցե սա փոխհատուցո՞ւմ էր երկրի վրա արցունքների համար։
Հատկապես դժվար էր ձմռանը։ Ռումբերը, պարկուճները, գնդացիրները մետաղական են։ Հնարավո՞ր է, օրինակ, գնդացիրը լիցքավորել ձեռնոցներ կրելիս։ Ձեռքերը սառչում են և տանում։ Իսկ ձեռքերը աղջկական էին, մանր, երբեմն էլ մաշկը մնում էր ցրտահարված մետաղի վրա։ 
Գնդի կոմիսար Է.Ռաչկևիչը, ջոկատի հրամանատարներ Է.Նիկուլինան և Ս.Ամոսովան, էսկադրիլային կոմիսարներ Կ.Կարպունինան և Ի.Դրյագինան, գնդի հրամանատար Է.Բերշանսկայան։
Շարժվելն ինձ խանգարեց։ Աղջիկները գլանափաթեթներով կկառուցեն միայն խորշեր և բլինդաժներ, դրանք քողարկեն, ինքնաթիռները կծածկեն ճյուղերով, իսկ երեկոյան գնդի հրամանատարը ցլահորով բղավում է. Մի քանի օր թռանք, հետո նորից շարժվեցինք։ Ամռանն ավելի հեշտ էր՝ ինչ-որ անտառում խրճիթներ էին սարքում, կամ նույնիսկ ուղղակի քնում էին գետնին, փաթաթված բրեզենտով, իսկ ձմռանը պետք է մաքրեին սառած հողը և մաքրեին թռիչքուղին ձյունից։
Հիմնական անհարմարությունը մաքրելու, լվանալու կամ լվանալու անկարողությունն է: Տոն էր համարվում այն օրը, երբ «վոշետկա» ժամանում էր ստորաբաժանման վայր՝ մեջը տապակվում էին տունիկաներ, ներքնազգեստներ և տաբատներ: Ավելի հաճախ իրերը բենզինով էին լվանում։ 
Գնդի թռիչքային անձնակազմ
Հանել! (Դեռ նորությունների ֆիլմից) 
Ն.Ուլյանենկոյի և Է.Նոսալի անձնակազմը մարտական առաջադրանք է ստանում գնդի հրամանատար Բերշանսկայայից.
Նավիգատորներ. Ասսինովսկայա գյուղ, 1942 թ. 
Տանյա Մակարովայի և Վերա Բելիքի անձնակազմը. Մահացել է 1944 թվականին Լեհաստանում։
Նինա Խուդյակովա և Լիզա Տիմչենկո 
Օլգա Ֆետիսովա և Իրինա Դրյագինա 
ձմռանը 
Թռիչքների համար. Գարնանային հալեցում. Կուբան, 1943 թ.
Գունդը թռավ «թռիչքային օդանավակայանից», որը գտնվում էր առաջնագծին հնարավորինս մոտ: Օդաչուներն այս օդանավակայան են մեկնել բեռնատարով։
Օդաչու Ռայա Արոնովան իր ինքնաթիռի մոտ 
Զինվորները ապահովիչներ են տեղադրում ռումբերի մեջ
Ինքնաթիռից կասեցվել է 4 ռումբ՝ 50 կամ 2-ը՝ 100 կգ-ից։ Մեկ օրվա ընթացքում աղջիկները յուրաքանչյուրը մի քանի տոննա ռումբ են կախել, քանի որ ինքնաթիռները թռչում էին հինգ րոպե ընդմիջումներով...
1943 թվականի ապրիլի 30-ին գունդը դարձավ գվարդիայի գունդ։ 
Պահապանների դրոշի շնորհում գնդին.
Երկու անձնակազմ 
Ջրհորի մոտ 
Բոլոր երեք կադրերը նկարահանվել են Գելենջիկից ոչ հեռու գտնվող Իվանովսկայա գյուղում՝ Նովոռոսիյսկի վրա հարձակումից առաջ։
«Երբ սկսվեց Նովոռոսիյսկի դեմ հարձակումը, դա ցամաքային զորքերին օգնելու և վայրէջք կատարելու համար էր. Ծովային կորպուսուղարկվել է ավիա, այդ թվում՝ մեր գնդի 8 անձնակազմ։
...Երթուղին անցնում էր ծովի վրայով, կամ լեռների ու կիրճերի վրայով։ Յուրաքանչյուր անձնակազմի հաջողվել է մեկ գիշերվա ընթացքում կատարել 6-10 մարտական առաջադրանք։ Օդանավակայանը գտնվում էր առաջնագծին մոտ՝ հակառակորդի ռազմածովային հրետանու համար հասանելի գոտում։
Ի. Ռակոբոլսկայայի, Ն. Կրավցովայի «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում» գրքից.
Սևծովյան 47-րդ ՇԱՊ օդուժի նավատորմի ջոկատի հրամանատար Մ.Է.Էֆիմովը և տեղակալ. Գնդի հրամանատար Ս. Ամոսովը քննարկել է վայրէջքին աջակցելու խնդիրը
Գնդի հրամանատարի տեղակալ Ս.Ամոսովան խնդիր է դնում աջակցության համար նշանակված անձնակազմերի համար
վայրէջք Նովոռոսիյսկի տարածքում. 1943 թվականի սեպտեմբեր
«Հասավ նախորդ գիշերսեպտեմբերի 15-ի լույս 16-ի գիշերը Նովոռոսիյսկի վրա հարձակումից առաջ։ Ստանալով մարտական առաջադրանք՝ օդաչուները տաքսիով շարժվեցին դեպի մեկնարկ։
...Ամբողջ գիշեր ինքնաթիռները ճնշեցին թշնամու դիմադրության գրպանները, և արդեն լուսադեմին ստացվեց հրաման՝ ռմբակոծել ֆաշիստական զորքերի շտաբը, որը գտնվում էր Նովոռոսիյսկի կենտրոնում՝ քաղաքի հրապարակի մոտ, և անձնակազմերը նորից թռան։ Շտաբը քանդվել է»։
Ի. Ռակոբոլսկայայի, Ն. Կրավցովայի «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում» գրքից.
«Նովոռոսիյսկի վրա հարձակման ժամանակ Ամոսովայի խումբը կատարել է 233 մարտական առաջադրանք։ Հրամանատարությունը շքանշաններով ու մեդալներով է պարգևատրել օդաչուներին, նավիգատորներին, տեխնիկներին և զինված ուժերին։
Մ. Չեչնևայի «Երկինքը մնում է մերը» գրքից
Նովոռոսիյսկը գրավված է. Կատյա Ռյաբովան և Նինա Դանիլովան պարում են.
Աղջիկները ոչ միայն ռմբակոծել են, այլեւ աջակցել են Մալայա Զեմլյայի վրա գտնվող դեսանտայիններին՝ մատակարարելով նրանց սնունդ, հագուստ, փոստ։ Միևնույն ժամանակ Կապույտ գծի վրա գտնվող գերմանացիները կատաղի դիմադրեցին, կրակը շատ խիտ էր։ Թռիչքներից մեկի ժամանակ չորս անձնակազմ ընկերների աչքի առաջ այրվել են երկնքում...
«...Այդ պահին լուսարձակները բացվեցին առջև և անմիջապես բռնեցին մեր դիմաց թռչող ինքնաթիռը, ճառագայթների խաչմերուկում Պո-2-ը կարծես սարդոստայնի մեջ բռնված արծաթյա ցեց լիներ։
...Եվ նորից կապույտ լույսերը սկսեցին վազել՝ ուղիղ դեպի խաչմերուկ: Ինքնաթիռը այրվել է կրակի մեջ, և այն սկսել է ընկնել՝ թողնելով ծխի ոլորապտույտ հետք։
Այրվող թեւը ընկել է, և շուտով Po-2-ն ընկել է գետնին՝ պայթելով...
...Այդ գիշեր մեր Պո-2-ներից չորսը այրվեցին թիրախի վրայով: Ութ աղջիկ…»
Ի. Ռակոբոլսկայա, Ն. Կրավցովա «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում»
«1944 թվականի ապրիլի 11-ին Սպարտատի զորքերը Պրիմորսկի բանակԿերչի շրջանում ճեղքելով հակառակորդի պաշտպանությունը՝ շտապել է միավորել ուժերը 4-րդ ուկրաինական ճակատի ստորաբաժանումների հետ։ Գիշերը գունդը լայնածավալ հարձակումներ է սկսել նացիստների նահանջող սյուների վրա։ Մենք ռեկորդային թվով թռիչքներ ենք իրականացրել՝ 194 և մոտ 25 հազար կիլոգրամ ռումբ ենք նետել հակառակորդի վրա։
Հաջորդ օրը մենք հրաման ստացանք տեղափոխվել Ղրիմ»։
Մ.Պ. Չեչնևա «Երկինքը մնում է մերը»
Պաննա Պրոկոպևա և Ժենյա Ռուդնևա
Ժենյան սովորել է Մոսկվայի պետական համալսարանի մեխանիկա-մաթեմատիկական ֆակուլտետում, սովորել է աստղագիտություն, եղել է ամենակարող ուսանողներից մեկը։ Ես երազում էի ուսումնասիրել աստղերը...
Աստերոիդների գոտու փոքր մոլորակներից մեկը կոչվում է «Եվգենյա Ռուդնևա»:
Ղրիմի ազատագրումից հետո գունդը Բելառուս տեղափոխվելու հրաման է ստանում։ 
Բելառուս, Գրոդնոյի մոտ գտնվող վայր։
Տ. Մակարովա, Վ.Բելիկ, Պ.Գելման, Է.Ռյաբովա, Է.Նիկուլինա, Ն.Պոպովա
Լեհաստան. Գունդը ստեղծվել է մրցանակներ հանձնելու համար։
Այստեղ ես մի փոքր նահանջ կանեմ պատմությունից՝ նկատի ունենալով լուսանկարչության սիրահարներին։ Այս լուսանկարը 9x12 չափսի լուսանկարի միջին մասն է, որը ես հայտնաբերեցի Բերշանսկայայի ալբոմում։ Ես սկանավորեցի այն 1200 լուծաչափով, հետո տպեցի երկու 20x30 թերթի վրա։ Հետո 30x45 չափսի երկու թերթիկի վրա։ Եվ հետո... - չես հավատա: 2 մետր երկարությամբ լուսանկար է արվել գնդի թանգարանի համար։ Եվ բոլոր դեմքերը ընթեռնելի էին: Դա օպտիկա էր!!!
Լուսանկարի ծայրամասի հատված
Ես վերադառնում եմ պատմությանը.
Գունդը կռվեց դեպի արևմուտք։ Թռիչքները շարունակվել են...
Լեհաստան. Թռիչքների համար. 
Ձմեռ 1944-45 թթ. Ն.Մեկլին, Ռ.Արոնովա, Է.Ռյաբովա.
Ի դեպ, եթե որևէ մեկը հիշում է «Գիշերային վհուկները երկնքում» ֆիլմը, այն նկարահանվել է Նատալյա Մեկլինի կողմից (Կրավցովի ամուսնու անունով): Նա նաև մի քանի գրքեր է գրել։ Ռաիսա Արոնովան նաև հետաքրքիր գիրք է գրել 60-ականներին մարտի դաշտեր կատարած ճանապարհորդության մասին։ Դե, այստեղ երրորդը մայրս է՝ Եկատերինա Ռյաբովան։
Գերմանիա, Շտետինի շրջան։ պատգամավոր Գնդի հրամանատար Է.Նիկուլինը անձնակազմի առջեւ խնդիր է դնում.
Իսկ անձնակազմերն արդեն կրում են պատվերով պատրաստված հանդիսավոր զգեստներ։ Լուսանկարն, իհարկե, բեմականացված է։ Բայց թռիչքները դեռ իրական էին...
Երկու լուսանկար գնդի հրամանատար Եվդոկիա Բերշանսկայայի ալբոմից. 
Հրամանատարները մարտական առաջադրանք են ստանում 1945 թվականի ապրիլի 20-ին։ 
Բեռլինը գրավվել է!
Մարտական աշխատանքն ավարտված է. 
Գունդը պատրաստվում է թռչել Մոսկվա՝ Հաղթանակի շքերթին մասնակցելու համար։
Ցավոք սրտի, պերկալե ինքնաթիռներին թույլ չտվեցին մտնել շքերթ... Բայց նրանք հասկացան, որ արժանի են մաքուր ոսկուց պատրաստված հուշարձանի... 
Եվդոկիա Բերշանսկայա և Լարիսա Ռոզանովա 
Մարինա Չեչնևա և Եկատերինա Ռյաբովա
Ռուֆինա Գաշևա և Նատալյա Մեկլին 
Հրաժեշտ գնդի դրոշակին. Գունդը ցրվեց, պաստառը տեղափոխվեց թանգարան։
Գնդի հայտնի և լեգենդար ստեղծողը դեռ պատերազմից առաջ և U-2-ը որպես գիշերային ռմբակոծիչ օգտագործելու գաղափարի հիմնադիրը: Մարինա Ռասկովա, 1941 թ 
Մարշալ Կ.Ա.Վերշինինը գնդին հանձնում է Կարմիր դրոշի շքանշան՝ Թեոդոսիայի ազատագրման մարտերի համար։
Հուշարձան Պերեսիպում
Նրանք, ովքեր չեն վերադարձել պատերազմից, հիշենք նրանց.
Տանյա Մակարովան և Վերա Բելիքը այրվել են Լեհաստանում 1944 թվականի օգոստոսի 29-ին։ 
Մալախովա Աննա
Վինոգրադովա Մաշա
Tormosina Lily 
Կոմոգորցևա Նադյա, նույնիսկ մարտերից առաջ, Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ. 
Օլխովսկայա Լյուբա
Տարասովա Վերա
Դոնբասը, գնդակահարվել է 1942 թվականի հունիսին։
Էֆիմովա Տոնյա
մահացավ հիվանդությունից, դեկտեմբեր 1942 թ 
1943 թվականի գարնանը մահացավ հիվանդությունից։ 
Մակագոն Պոլինա
Սվիստունովա Լիդա
1943 թվականի ապրիլի 1-ին Պաշկովսկայայում վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել
Պաշկովա Յուլիա
մահացել է 1943 թվականի ապրիլի 4-ին Պաշկովսկայայում դժբախտ պատահարից հետո
Նոսալ Դուսյա
սպանվել է 1943 թվականի ապրիլի 23-ին ինքնաթիռում 
Վիսոցկայա Անյա 
Դոկուտովիչ Գալյա
Ռոգովա Սոնյա 
Սուխորուկովա Ժենյա
Պոլունինա Վալյա
Կաշիրինա Իրինա
Կրուտովա Ժենյա 
Սալիկովա Լենա
այրվել է Կապույտ գծի վրա 1943 թվականի օգոստոսի 1-ին։ 
Բելկինա փաշա 
Ֆրոլովա Թամարա
գնդակահարվել է 1943 թվականին Կուբանում
Մասլեննիկովա Լուդա (լուսանկար չկա)
մահացել է ռմբակոծությունից, 1943 թ 
Վոլոդինա Թաիսիա 
Բոնդարևա Անյա
կորցրած կողմնորոշումը, Թաման, մարտ 1944
Պրոկոֆև Պաննա
Ռուդնևա Ժենյա
այրվել է Կերչի վրա 1944 թվականի ապրիլի 9-ին։
Վարակինա Լյուբա (առանց լուսանկարի)
մահացել է օդանավակայանում մեկ այլ գնդում 1944 թ.
Սանֆիրովա Լելյա
1944 թվականի դեկտեմբերի 13-ին, Լեհաստան, այրվող ինքնաթիռից ցատկելուց հետո ականի վրա հարվածեց
Կոլոկոլնիկովա Անյա (առանց լուսանկարի)
վթարվել է մոտոցիկլետով, 1945թ., Գերմանիա.
Խաղարկային ֆիլմ երկնքում «գիշերային կախարդները»
Երկնքում «Գիշերային վհուկներ» - Այս ֆիլմը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի իրադարձությունների մասին է։ Նացիստները խորհրդային անվախ օդաչուներին «Գիշերային վհուկներ» էին անվանում։ Նրանք կռվել են PO-2 «գիշերային» ռմբակոծիչների վրա։ Աղջիկների համար այս մականունը հաղթանակի մեջ ունեցած ներդրման ամենաբարձր գնահատականն էր։ Երկրի ճակատագրի պատասխանատվությունը, ով հոգնածությունից լացել է, հարազատների, հարազատների, սիրելիների համար ցավել է դժվարին պահերին. պատերազմի ժամանակիսկական մարտիկներ.
Ռեժիսոր Եվգենյա Ժիգուլենկո - Խորհրդային Միության հերոս, սկզբում ծովագնաց, ապա այս գնդի օդաչու (46-րդ գվարդիա), կատարել է 968 մարտական առաջադրանք։
Արտադրման տարեթիվ՝ 1981 թ
Դերերում՝ Վալենտինա Գրուշինա, Յանա Դրուզ, Դիմա Զամուլին, Նինա Մենշիկովա, Վալերիա Զակլուննայա, Տատյանա Միկրիկովա, Ելենա Աստաֆիևա, Ալեքսանդրա Սվիրիդովա, Սերգեյ Մարտինով, Դոդո Չոգովաձե, Ստանիսլավ Կորենև, Վալենտինա Կլյագինա։
Նրանց անվանում էին «գիշերային կախարդներ» և «լեգենդներ»՝ հերոս աղջիկներ, ովքեր հուսահատորեն պայքարում էին Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ մեր երկրի հաղթանակի համար: 15-ից 29 տարեկան խիզախ կռվող աղջիկները 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի կազմում մասնակցել են Նովոռոսիյսկի ազատագրմանը, Կուբանի, Ղրիմի, Բելառուսի, Լեհաստանի մարտերին և հասել Բեռլին։ Թերի տվյալներով՝ գունդը ոչնչացրել և վնասել է 17 անցում, 9 երկաթուղային գնացք, 2 երկաթուղային կայարան, 46 պահեստ, 12 վառելիքի բաք, 1 ինքնաթիռ, 2 նավ, 76 վագոն, 86 կրակակետ, 11 լուսարձակ։ Պատճառվել է 811 հրդեհ և 1092 հզոր պայթյուն։ Շրջափակված խորհրդային զորքերին նետվել է նաև 155 պարկ զինամթերք և սնունդ։
Ավիացիոն գունդը կազմավորվել է 1941 թվականի հոկտեմբերին՝ ԽՍՀՄ ՈԱԿ-ի հրամանով։ Կազմավորումը ղեկավարում էր Մարինա Ռասկովան, նա ընդամենը 29 տարեկան էր։ Գնդի հրամանատար է նշանակվել տասը տարվա փորձ ունեցող օդաչու Եվդոկիա Բերշանսկայան։ Նրա հրամանատարությամբ գունդը կռվել է մինչև պատերազմի ավարտը։ Երբեմն այն կատակով կոչվում էր «Դանկինի գունդ»՝ ամբողջովին կին կազմի ակնարկով և արդարացված գնդի հրամանատարի անունով:
stihi.ruԳնդի կազմավորումը, ուսուցումն ու համակարգումն իրականացվել է Էնգելս քաղաքում։ Օդային գունդը տարբերվում էր մյուս կազմավորումներից նրանով, որ ամբողջովին իգական սեռի էր։ Այստեղ բոլոր պաշտոնները զբաղեցնում էին միայն կանայք՝ մեխանիկներից և տեխնիկներից մինչև նավաստիներ և օդաչուներ:
«Գիշերային կախարդների» սխրանքները եզակի են. ռմբակոծիչները կատարել են հազարավոր առաքելություններ և տասնյակ տոննաներով ռումբեր նետվել թշնամու դիրքերի վրա։ Եվ սա եղել է փայտե PO-2 երկինքնաթիռների վրա, որոնք չեն ստեղծվել ռազմական նպատակներով և չեն կարողացել պատասխանել գերմանական հակաօդային պաշտպանության ուժերին։
oldstory.info
Մեր ուսումնական ինքնաթիռը չի ստեղծվել ռազմական գործողությունների համար։ Փայտե երկինք, երկու բաց օդաչուներով, որոնք գտնվում են մեկը մյուսի հետևում և օդաչուի և նավիգատորի համար նախատեսված երկակի կառավարում: Պատերազմից առաջ օդաչուները վերապատրաստվում էին այդ մեքենաների վրա։ Առանց ռադիոկապի և զրահապատ թիկունքների, որոնք կարող էին պաշտպանել անձնակազմին փամփուշտներից, ցածր հզորության շարժիչով, որը կարող էր հասնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Ինքնաթիռը ռումբերի պահոց չի ունեցել, ռումբերը կախված են եղել ռումբերի դարակաշարերում՝ անմիջապես ինքնաթիռի տակ։ Տեսարժան վայրեր չկային, մենք ինքներս ստեղծեցինք դրանք և անվանեցինք PPR (ավելի պարզ, քան շոգեխաշած շաղգամը): Ռումբի բեռների քանակը տատանվում էր 100-300 կգ-ի սահմաններում։ Միջին հաշվով վերցրել ենք 150-200 կգ։ Բայց գիշերվա ընթացքում ինքնաթիռին հաջողվել է մի քանի թռիչք կատարել, և ռումբի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը համեմատելի էր մեծ ռմբակոծիչի բեռի հետ։
Ոչ մի դժվարություն չի վախեցրել օդաչուներին։ Եվ երբ նրանք ուզում էին իրենց պարզապես կին զգալ, օդակայանում պարում էին կոմբինեզոնով և բարձրաճիտ կոշիկներով, անմոռուկներ էին ասեղնագործում ոտքերի վրա, այդ նպատակով բացում էին կապույտ տրիկոտաժե ներքնաշորերը:
Օդաչուներն իրենց հուշերում նկարագրում են իրենց պարկավոր համազգեստը և հսկայական կոշիկները։ Անմիջապես համազգեստ չեն կարել, որ տեղավորվեն։ Հետո հայտնվեցին երկու տեսակի համազգեստներ՝ առօրյա՝ տաբատով և ֆորմալ՝ կիսաշրջազգեստով։
Իհարկե, նրանք առաքելությունների էին դուրս գալիս տաբատով, կիսաշրջազգեստով համազգեստը նախատեսված էր հրամանատարության հանդիսավոր հանդիպումների համար։ Իհարկե, աղջիկները երազում էին զգեստների և կոշիկների մասին։
Ամեն գիշեր օդաչուներին հաջողվում էր 10-12 թռիչք կատարել։ Նրանք իրենց հետ պարաշյուտ չեն վերցրել՝ փոխարենը նախընտրելով լրացուցիչ ռումբ վերցնել։ Թռիչքը տևել է մեկ ժամ, այնուհետև ինքնաթիռը վերադարձել է բազա՝ լիցքավորելու և ռումբեր կախելու։ Թռիչքների միջև ընկած ժամանակահատվածում ինքնաթիռը պատրաստելու ժամանակը տևեց հինգ րոպե:
Թռիչքը տեւում է մոտ մեկ ժամ, իսկ մեխանիկականներն ու զինված ուժերը սպասում են գետնին։ Նրանք կարողացել են ստուգել, լիցքավորել ինքնաթիռը և ռումբեր կախել երեքից հինգ րոպեում։ Դժվար է հավատալ, որ երիտասարդ, նիհար աղջիկները ամբողջ գիշեր իրենց ձեռքերով և ծնկներով կախել են մինչև երեք տոննա ռումբեր՝ առանց որևէ սարքավորման: Այս համեստ օդաչու օգնականները ցույց տվեցին տոկունության և հմտության իսկական հրաշքներ: Ի՞նչ կասեք մեխանիկայի մասին: Սկզբում ամբողջ գիշեր աշխատում էինք, իսկ ցերեկը՝ մեքենաների վերանորոգում, պատրաստում հաջորդ գիշեր. Եղել են դեպքեր, երբ մեխանիկը շարժիչը գործարկելիս չի հասցրել թռչել պտուտակից և ձեռքը կոտրվել է... Իսկ հետո ներկայացրինք. նոր համակարգսպասարկում՝ հերթափոխային խմբերի կողմից: Յուրաքանչյուր մեխանիկին հանձնարարված էր կոնկրետ գործողություն բոլոր ինքնաթիռներում՝ հանդիպում, լիցքավորում կամ բաց թողնում... Ռումբերով մեքենաների մոտ հերթապահում էին երեք զինվոր: Ղեկավարում էր ԱԷ ավագ տեխնիկներից մեկը։ Մարտական գիշերները սկսեցին նմանվել լավ աշխատող գործարանի հավաքման գծի աշխատանքին: Առաքելությունից վերադարձող ինքնաթիռը հինգ րոպեի ընթացքում պատրաստ էր նոր թռիչքի։
Տարբեր պատմություններ կանանց բերեցին պատերազմի: Դրանց թվում կան նաև ողբերգականներ։ Եվդոկիա Նոսալը ռազմաճակատ էր եկել նորածին որդու մահվան մասին քիչ մտածելու համար։ Եվդոկիայի ծննդաբերությունից անմիջապես հետո Բրեստում սկսվեցին ռմբակոծությունները ծննդատուն. Եվդոկիան ողջ է մնացել, իսկ ավելի ուշ փլատակների տակ գտել է որդու մարմինը։
pokazuha.ru
գույներ.կյանքԴուսյան հրաշքով ողջ մնաց։ Բայց նա չէր կարող հեռանալ այն վայրից, որտեղ մինչև վերջերս մեծ, լուսավոր տուն կար։ Այնտեղ՝ փլատակների տակ, պառկել է որդուն... Եղունգներով քերել է գետինը, քարերից կառչած, ուժով տարել են... Դուսյան փորձել է մոռանալ այս ամենը։ Նա թռավ և թռավ, և ամեն գիշեր կարողանում էր ավելի շատ մարտական առաջադրանքներ կատարել, քան մյուսները: Նա միշտ առաջինն էր: Նա եկավ մեզ մոտ, փայլուն թռավ, և նրա ինքնաթիռի վահանակի վրա միշտ կար նրա ամուսնու, նույնպես օդաչու Գրիցկոյի դիմանկարը, և նա թռավ նրա հետ: Մենք առաջինն էինք, որ Դուսյային ներկայացրեցինք Խորհրդային Միության հերոսի կոչումը։
Օդաչու Ժենյա Ռուդնևայի օրագրից.
«Ապրիլի 24.
Երեկ առավոտյան ես եկա ծովագնացների մոտ, ովքեր պատրաստվում էին ռմբակոծել, նախատեցի նրանց քամու ցուցիչների բացակայության համար և հարցրեցի Նինա Ուլյանենկոյին. չափից դուրս հանգիստ ձայնով: «Ի՞նչ, ամեն ինչ կարգին է»:
-Դե ամեն ինչ լավ է?
- Դուսյա Նոսալը սպանվել է։ Մեսսերշմիթ. Նովոռոսիյսկում...
Ես պարզապես հարցրեցի, թե ով է նավիգատորը: «Կաշիրինա. Նա բերեց ինքնաթիռը և վայրէջք կատարեց»: Այո, մենք միշտ նոր բան ունենք։ Եվ սովորաբար սկզբում բոլոր տեսակի միջադեպերը տեղի են ունենում առանց ինձ: Դուսյա, Դուսյա... Վերքը քունքի և գլխի հետևի մասում է, նա ողջ է պառկած... Իսկ նրա Գրիցկոն Չկալովում է...
Իսկ Իրինկան հիանալի է. չէ՞ որ Դուսյան առաջին խցիկում հենվել է բռնակին, Իրան ոտքի է կանգնել, քաշել է նրա օձիքից և մեծ դժվարությամբ վարել ինքնաթիռը։ Դեռ հուսալով, որ նա ուշաթափվել է...
Անկախ նրանից, թե ինչ էի անում երեկ, ես շարունակում էի մտածել Դուսի մասին։ Բայց ոչ նույնը, ինչ մեկ տարի առաջ էր: Հիմա ինձ համար շատ ավելի դժվարացավ, ես մոտիկից ճանաչում էի Դուսյային, բայց ես ինքս, ինչպես բոլորը, դարձա տարբեր՝ ավելի չոր, անզգամ։ Ոչ մի արցունք: Պատերազմ. Հենց նախօրեին ես Լյուսյա Կլոպկովայի հետ թռա այս թիրախը... Առավոտյան ես ու նա ծիծաղից խմեցինք, քանի որ մեզ չխփեցին. օդանավերի տակից զենիթահրթիռային պայթյուններ լսեցինք, բայց չհասան. մեզ...»
«...դագաղում նա պառկած էր խիստ, գլուխը վիրակապած։ Դժվար էր ասել, թե որն էր ավելի սպիտակ՝ նրա դեմքը, թե՞ վիրակապը... Հնչեց հրացանի ողջույնը։ Մի զույգ կործանիչներ թռչում էին ցածր ու ցածր։ Նրանք թափահարեցին իրենց թեւերը՝ հրաժեշտի ողջույններ ուղարկելով»։
Օդաչու Նատալյա Կրավցովան նույնպես իր կամքով է մեկնել ռազմաճակատ։ Նա մեծացել է Ուկրաինայում, Կիևում և Խարկովում։ Այնտեղ նա ավարտել է դպրոցը և թռչող ակումբը, իսկ 1941 թվականին տեղափոխվել է Մոսկվա և ընդունվել Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտ։
tvc.ru
Սկսվեց պատերազմը, և աղջիկը մյուս ուսանողների հետ գնաց Բրյանսկի մոտ պաշտպանական ամրություններ կառուցելու։ Վերադառնալով մայրաքաղաք՝ նա, ինչպես մյուս ապագա «գիշերային կախարդները», ընդունվեց Մարինա Ռասկովայի կանանց ավիացիոն ստորաբաժանումը, ավարտեց Էնգելսի ռազմական օդաչուների դպրոցը և 1942 թվականի մայիսին գնաց ռազմաճակատ:
Նա նավավար էր, իսկ ավելի ուշ վերապատրաստվեց որպես օդաչու: Նա կատարել է իր առաջին թռիչքները որպես օդաչու Թամանի երկնքում: Իրավիճակը ճակատում ծանր էր, գերմանական ուժերը հուսահատորեն դիմադրեցին խորհրդային հարձակմանը, իսկ օկուպացված գծերում հակաօդային պաշտպանությունը հագեցած էր մինչև սահմանը: Նման պայմաններում Նատալյան դարձավ իսկական էյս. նա սովորեց կառավարել ինքնաթիռը հակառակորդի լուսարձակներից և զենիթային զենքերից և անվնաս փախչել գերմանական գիշերային կործանիչներից:
Գնդի հետ միասին պահակային թռիչքի հրամանատար, լեյտենանտ Նատալյա Մեկլինը երեք տարվա ճանապարհորդություն է կատարել Թերեքից Բեռլին՝ կատարելով 980 թռիչք: 1945 թվականի փետրվարին նա դարձավ Խորհրդային Միության հերոս։
wikipedia.org
Պատերազմից հետո Նատալյա Կրավցովան գրել է վեպեր և պատմվածքներ Հայրենական մեծ պատերազմի մասին։ Ամենահայտնի գիրքը «Մեզ գիշերային վհուկներ էին ասում. Ահա թե ինչպես է կռվել կանանց 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ գունդը»,- գրել է նրա առաջնագծի ընկերուհի Իրինա Ռակոբոլսկայան։
Մեկ այլ օդաչու՝ Իրինա Սեբրովան, առաջիններից մեկն էր, ով դիմեց Մարինա Ռասկովային՝ խնդրելով նրան գրանցել առաջացող կանանց օդային գնդում: Ավարտել է Մոսկվայի թռչող ակումբը, աշխատել որպես հրահանգիչ և ավարտել կուրսանտների մի քանի խմբեր մինչև պատերազմը։
lib.ru
Իրա Սեբրովան ամենաշատ թռիչքներն է կատարել գնդում՝ 1004, նույնիսկ սարսափելի է ասել: Կարծում եմ, որ ամբողջ աշխարհում այդքան մարտական առաջադրանքներ ունեցող օդաչու չես գտնի։
Դոնբասի, Նովոռոսիյսկի և Էլտիգենի վրա, Բելառուսում, Լեհաստանում և Գերմանիայում, Սեբրովան բարձրացրեց իր ինքնաթիռը թշնամու դեմ: Պատերազմի տարիներին նա բարձրացել է պահակախմբի ավագ լեյտենանտի կոչում և պարզ օդաչուից դարձել թռիչքի հրամանատար։ Երեք անգամ պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի, Կարմիր աստղի և Հայրենական պատերազմի 2-րդ աստիճանի շքանշաններով և բազմաթիվ մեդալներով, այդ թվում՝ «Կովկասի պաշտպանության համար»։
Օդաչու Եվգենյա Ժիգուլենկոն ընդամենը 21 տարեկան էր, երբ 1942 թվականի մայիսին մեկնեց ռազմաճակատ։ Նա կատարել է իր առաջին մարտական առաքելությունները Դոնբասի երկնքում որպես նավատորմ՝ աշխատելով Պոլինա Մակոգոնի հետ: Արդեն 1942 թվականի հոկտեմբերին PO-2 ինքնաթիռով 141 գիշերային թռիչքների համար նա ստացավ իր առաջին մրցանակը՝ Կարմիր դրոշի շքանշան: Ներկայացման մեջ ասվում էր. «Ընկեր. Ժիգուլենկոն գնդի լավագույն հրաձիգ-ռմբակոծիչն է»։
mtdata.ru
Շուտով, փորձ ձեռք բերելով, Ժիգուլենկոն ինքը տեղափոխվեց օդաչուների խցիկ և դարձավ գնդի ամենաարդյունավետ օդաչուներից մեկը: 44-րդ գվարդիայի նոյեմբերին լեյտենանտ Եվգենյա Ժիգուլենկոյին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ Օդաչուի մարտական նկարագրության մեջ նշվում էր «բարձր մարտական հմտություն, հաստատակամություն և քաջություն» և նկարագրված վտանգավոր, բայց միշտ արդյունավետ թռիչքների 10 դրվագ:
Երբ իմ մարտական առաջադրանքները սկսվեցին որպես օդաչու, ես առաջինն էի շարքերում որպես ամենաբարձր հասակը և, օգտվելով դրանից, կարողացա առաջինը հասնել ինքնաթիռին և առաջինը դուրս թռչել մարտական առաջադրանք կատարելու համար: Սովորաբար գիշերը նրան հաջողվում էր մեկ թռիչք ավելի շատ կատարել, քան մյուս օդաչուները։ Այսպիսով, իմ երկար ոտքերի շնորհիվ ես դարձա Խորհրդային Միության հերոս։
Ընդամենը ճակատային երեք տարվա ընթացքում օդաչուն կատարեց 968 առաքելություն՝ մոտ 200 տոննա ռումբ նետելով նացիստների վրա։
Պատերազմից հետո Եվգենյա Ժիգուլենկոն իրեն նվիրեց կինոյին։ 70-ականների վերջին ավարտել է Համամիութենական ինստիտուտը պետական ինստիտուտկինեմատոգրաֆիա, նկարահանել ֆիլմեր։ Դրանցից մեկը՝ «Գիշերային վհուկները երկնքում», նվիրված է 46-րդ գվարդիայի գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի մարտական գործողություններին։
Ցավոք, գունդը ողջ ուժով չվերադարձավ պատերազմից։ Գնդի մարտական կորուստները կազմել են 32 մարդ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ օդաչուները զոհվել են առաջնագծի հետևում, նրանցից ոչ մեկն անհետ կորած չի համարվում։ Պատերազմից հետո գնդի կոմիսար Եվդոկիա Յակովլևնա Ռաչկևիչը, օգտագործելով ամբողջ գնդի հավաքած գումարը, գնաց բոլոր այն վայրերը, որտեղ ինքնաթիռները կործանվեցին և գտավ բոլոր զոհվածների գերեզմանները։
livejournal.com
Գնդի պատմության ամենաողբերգական դրվագը 1943 թվականի օգոստոսի 1-ի գիշերն էր, երբ միանգամից չորս ինքնաթիռ կորավ։ Գերմանական հրամանատարությունը, նյարդայնացած գիշերային մշտական ռմբակոծությունից, գիշերային մարտիկների խումբ տեղափոխեց գնդի գործողության տարածք։ Սա բացարձակ անակնկալ էր խորհրդային օդաչուների համար, ովքեր անմիջապես չհասկացան, թե ինչու է հակառակորդի հակաօդային հրետանին անգործության մատնված, բայց ինքնաթիռները մեկը մյուսի հետևից բռնկվեցին։ Երբ պարզ դարձավ, որ նրանց դեմ արձակվել են Messerschmitt Bf.110 գիշերային կործանիչներ, թռիչքները դադարեցվեցին, սակայն մինչ այդ գերմանացի օդաչու էյսը, ով միայն առավոտյան էր դարձել երկաթե խաչի ասպետական խաչի կրող Յոզեֆը։ Կոչիոկին հաջողվել է անձնակազմի հետ միասին օդում այրել երեք խորհրդային ռմբակոծիչներ, որոնց վրա պարաշյուտներ չեն եղել։ Մեկ այլ ռմբակոծիչ կորել է հակաօդային հրետանային կրակի պատճառով։ Այդ գիշեր մահացան Աննա Վիսոցկայան՝ նավարկիչ Գալինա Դոկուտովիչի հետ, Եվգենիա Կրուտովան՝ նավարկիչ Ելենա Սալիկովայի հետ, Վալենտինա Պոլունինան՝ նավիգատոր Գլաֆիրա Կաշիրինայի հետ, Սոֆյա Ռոգովան՝ նավիգատոր Եվգենյա Սուխորուկովայի հետ։
yaplakal.com
Սակայն, բացի մարտական կորուստներից, եղել են նաև այլ կորուստներ. Այսպիսով, 1943 թվականի օգոստոսի 22-ին գնդի կապի պետ Վալենտինա Ստուպինան մահացավ տուբերկուլյոզից հիվանդանոցում, իսկ 1943 թվականի ապրիլի 10-ին, արդեն օդանավակայանում, մի ինքնաթիռ, վայրէջք կատարելով մթության մեջ, անմիջապես վայրէջք կատարեց մյուսի վրա, որը հենց նոր էր։ վայրէջք կատարեց. Արդյունքում օդաչուներ Պոլինա Մակագոնը և Լիդա Սվիստունովան անմիջապես մահացել են, Յուլիա Պաշկովան ստացած վնասվածքներից մահացել է հիվանդանոցում։ Ողջ է մնացել միայն մեկ օդաչու՝ Խիուազ Դոսպանովան, ով ստացել է ծանր վնասվածքներ. նրա ոտքերը կոտրվել են, բայց մի քանի ամիս հոսպիտալացումից հետո աղջիկը վերադարձել է ծառայության, թեև ոչ պատշաճ միաձուլված ոսկորների պատճառով դարձել է 2-րդ խմբի հաշմանդամ։ Անձնակազմը նույնպես մահացել է նախքան ռազմաճակատ ուղարկելը, պարապմունքների ժամանակ դժբախտ պատահարների հետևանքով:
Ցավոք, շատերը պատերազմից հետո մոռացան ողջ մնացած «գիշերային վհուկներին»: 2013 թվականին, հարգարժան 91 տարեկան հասակում, հանգիստ մահացավ պահեստազորի մայոր Նադեժդա Վասիլևնա Պոպովան՝ քսաներեք մարտական օդաչուներից վերջինը՝ «գիշերային կախարդները», որոնք պատերազմի ժամանակ արժանացել էին Խորհրդային Միության հերոսի ոսկե աստղին։ . Հանգիստ, քանի որ նրա մահվան օրը՝ հուլիսի 6-ին, միայն մի քանի լրատվական գործակալություններ հակիրճ տեղեկացրին կատարվածի մասին։
nadir.ru
Մահացած ընկերուհիներ
Մալախովա Աննա և Վինոգրադովա Մաշա Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ
Տորմոսինա Լիլիա և Կոմոգորցևա Նադյա Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ.
Օլխովսկայա Լյուբա և Տարասովա Վերա Դոնբասը, գնդակահարվել են 1942 թվականի հունիսին։
Եֆիմովա Տոնյան մահացել է հիվանդությունից, 1942 թվականի դեկտեմբերին։
Վալյա Ստուպինան մահացել է հիվանդությունից 1943 թվականի գարնանը։
Մակագոն Պոլինան և Սվիստունովա Լիդան վթարի են ենթարկվել վայրէջքի ժամանակ 1943 թվականի ապրիլի 1-ին, Պաշկովսկայա.
Յուլիա Պաշկովան մահացել է 1943 թվականի ապրիլի 4-ին Պաշկովսկայայում դժբախտ պատահարից հետո
Նոսալ Դուսյան սպանվել է 1943 թվականի ապրիլի 23-ին ինքնաթիռում։
Անյա Վիսոցկայան և Գալյա Դոկուտովիչը այրվել են Կապույտ գծի վրա 1943 թվականի օգոստոսի 1-ին։
Ռոգովա Սոնյա և Սուխորուկովա Ժենյա - -
Պոլունինա Վալյա և Կաշիրինա Իրա - -
Կրուտովա Ժենյա և Սալիկովա Լենա - -
Բելկինա փաշան և Ֆրոլովա Թամարան գնդակահարվել են 1943 թվականին Կուբանում
Մասլեննիկովա Լուդան մահացել է ռմբակոծության ժամանակ, 1943 թ.
Վոլոդինա Թաիսիան և Բոնդարևա Անյան կորցրել են իրենց կողմնորոշումը, Թաման, 1944 թվականի մարտ:
Պրոկոֆևա Պաննան և Ռուդնևա Ժենյան այրվել են Կերչի վրա 1944 թվականի ապրիլի 9-ին։
Վարակինա Լյուբան մահացել է օդանավակայանում մեկ այլ գնդում 1944 թ.
Տանյա Մակարովան և Վերա Բելիքը այրվել են Լեհաստանում 1944 թվականի օգոստոսի 29-ին։
Սանֆիրովա Լելյան ականի վրա պայթեցվել է 1944 թվականի դեկտեմբերի 13-ին Լեհաստանում այրվող ինքնաթիռից ցած նետվելուց հետո։
Անյա Կոլոկոլնիկովան վթարի է ենթարկվել մոտոցիկլետով, 1945թ., Գերմանիա
- 1981 թվականին էկրան է բարձրացել «Գիշերային վհուկները երկնքում» խորհրդային գեղարվեստական ֆիլմը, որի ռեժիսորը Եվգենյա Ժիգուլենկոն է։ Ստորաբաժանման նախատիպը, որտեղ ծառայում են ֆիլմի հերոսուհիները, եղել է 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գունդը, որը ձևավորվել է Մարինա Ռասկովայի առաջարկով [. Ֆիլմի ռեժիսոր Եվգենյա Ժիգուլենկոն կռվել է այս ավիագնդի կազմում, եղել է թռիչքի հրամանատար և դարձել Խորհրդային Միության հերոս՝ մարտում ցուցաբերած խիզախության համար։
- 2005 թվականին հայտնվեց Օլեգի և Օլգա Գրեյգի «Դաշտային կանայք» գիրքը, որում օդաչուները պատկերված են որպես սեռական անառակություն: Հեղինակները նաեւ մեղադրել են նրանց միայն անկողնու միջոցով մրցանակներ տալու մեջ։ Գնդի վետերանները դատի են տվել հեղինակներին զրպարտության համար. Հարուցվել է քրեական գործ, որը կարճվել է Օ. Գրեյգի մահվան պատճառով։
Պատերազմը կնոջ դեմք չունի... Հավանաբար սա է պատճառը, որ մենք այդքան ուշադիր նայում ենք պատերազմի լուսանկարներում ներկայացված կանանց պատկերներին և հետաքրքրվում նրանց ճակատագրերով պատերազմում: Կանանց պատերազմի պատմություններն են, որոնք հատկապես հուզիչ կերպով արտացոլված են թե՛ գեղարվեստական, թե՛ կինոյում: Ստորև մենք կխոսենքավիացիոն գնդի մասին, որը կազմավորվել էր ֆաշիստական զավթիչի դեմ պայքարելու համար։ «Գիշերային կախարդներ» - այսպես են անվանել թշնամիները այս գունդը: Նրա բոլոր մարտիկները՝ օդաչուներից և նավիգատորներից մինչև տեխնիկները, կանայք էին:
46-րդ ավիացիոն գնդի ստեղծման պատմությունը
1941-ին Էնգելս քաղաքում, Պետական անվտանգության ավագ լեյտենանտ Մարինա Պասկովայի անձնական պատասխանատվության ներքո, հիմնադրվեց 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ կանանց ավիացիոն գունդը, որը հետագայում կոչվեց «Գիշերային վհուկներ»:
Մարինա Ռասկովան կանանց օդային գնդի հիմնադիրն է։ 1941 թվականին Մարինա Ռասկովան 29 տարեկան էր։
Դրա համար Մապինան ստիպված էր օգտագործել իր անձնական ռեսուրսները և Ստալինի հետ անձնական ծանոթությունը։ Ոչ ոք իսկապես հույս չուներ հաջողության վրա, բայց նրանք մեզ լույս տվեցին և ապահովեցին անհրաժեշտ սարքավորումները: Գնդի հրամանատար է նշանակվել տասը տարվա փորձ ունեցող օդաչու Եվդոկիա Բերշանսկայան։ Նրա հրամանատարությամբ գունդը կռվել է մինչև պատերազմի ավարտը։ Երբեմն այս գունդը կատակով կոչվում էր «Դանկինի գունդ»՝ ակնարկելով նրա ամբողջովին իգական սեռի կազմը և արդարացվում էր գնդի հրամանատարի անունով:
Թշնամին օդաչուներին անվանեց «Գիշերային վհուկներ», որոնք հանկարծ լուռ հայտնվեցին փոքր ինքնաթիռներում։
46-րդ գվարդիական Թաման գունդը եզակի և միակ ստորաբաժանումն է Կարմիր բանակում Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Գործում էին երեք ավիացիոն գնդեր, որոնցով կանայք էին թռչում՝ կործանիչ, ծանր ռմբակոծիչ և թեթև ռմբակոծիչ։
Նատալյա Մեկլինը (Կրավցովա) 20 տարեկանում ընդգրկվել է ավիագնդում։ Խորհրդային Միության հերոս. Առաջին երկու գնդերը խառն էին, և միայն վերջինը, որը թռչում էր Po-2 թեթև ռմբակոծիչով, բացառապես իգական սեռի էր։ Օդաչուներ և նավիգատորներ, հրամանատարներ և կոմիսարներ, գործիքների օպերատորներ և էլեկտրիկներ, տեխնիկներ և զինված ուժեր, գործավարներ և շտաբի աշխատողներ. սրանք բոլորը կանայք էին: Եվ ամեն, նույնիսկ ամենադժվար գործն արվել է կանանց ձեռքերով: Ամրապնդողներից և ոչ մեկը գիշերը թռչելու փորձ չուներ, ուստի նրանք թռչում էին հովանոցի տակ, որը ստեղծում էր մթության իմիտացիա: Շուտով գունդը տեղափոխվեց Կրասնոդար, և գիշերային կախարդները սկսեցին թռչել Կովկասի վրայով։
Գնդում տղամարդիկ չկային, ուստի «կանացի ոգին» դրսևորվում էր ամեն ինչում. այլ փոքր բաներից: Իսկ ինչ վերաբերում է մարտական աշխատանքին...
Մեր գունդը ուղարկվել էր ամենադժվար առաջադրանքները կատարելու՝ մենք թռչում էինք մինչև լրիվ ֆիզիկական ուժասպառություն։ Եղել են դեպքեր, երբ անձնակազմը հոգնածության պատճառով չի կարողացել դուրս գալ օդաչուների խցիկից, և նրանց պետք է օգնել.
Թռիչքը տևել է մոտ մեկ ժամ՝ բավական երկար՝ թշնամու անմիջական թիկունքում կամ առաջնագծի թիրախին հասնելու, ռումբեր նետելու և տուն վերադառնալու համար: Ամառային մեկ գիշերվա ընթացքում նրանք կարողացան 5-6 մարտական թռիչք կատարել, ձմռանը՝ 10-12, մենք պետք է աշխատեինք և՛ գերմանական լուսարձակների դաշույնի ճառագայթների տակ, և՛ հրետանու ուժեղ կրակի տակ»,- հիշում է Եվդոկիա Ռաչկևիչը։
«Գիշերային կախարդների» ինքնաթիռներ և զենքեր
«Գիշերային վհուկները» թռչում էին Պոլիկարպով կամ Պո-2 երկինքնաթիռներով: Մարտական մեքենաների թիվը մի քանի տարում 20-ից հասել է 45-ի։ Այս ինքնաթիռն ի սկզբանե ստեղծվել է ոչ թե մարտական գործողությունների, այլ վարժանքների համար։ Այն նույնիսկ չուներ օդային ռումբերի համար նախատեսված խցիկ (պարկուճները կախված էին ինքնաթիռի «փորի» տակ՝ հատուկ ռումբերի դարակաշարերի վրա): Առավելագույն արագությունը, որին կարող էր հասնել նման մեքենան, 120 կմ/ժ էր։ Այսպիսի համեստ զենքերով աղջիկները օդաչուական հրաշքներ էին ցուցադրում։ Սա այն դեպքում, երբ յուրաքանչյուր Po-2-ը կրում էր մեծ ռմբակոծիչի բեռը, հաճախ մինչև 200 կգ միաժամանակ: Կին օդաչուները կռվել են միայն գիշերը։ Ավելին, մեկ գիշերվա ընթացքում նրանք մի քանի թռիչք են կատարել՝ սարսափեցնելով հակառակորդի դիրքերը։ Աղջիկները օդանավում պարաշյուտ չեն ունեցել՝ լինելով բառացիորեն մահապարտներ։ Եթե արկը խփում էր ինքնաթիռին, նրանց միակ տարբերակը հերոսաբար մահանալն էր։ Օդաչուները ռումբերով բեռնել են պարաշյուտների համար տեխնոլոգիայով նախատեսված վայրերը։ Եվս 20 կգ զենքը լուրջ օգնություն էր մարտում։ Մինչև 1944 թվականը այս ուսումնական ինքնաթիռները հագեցած չէին գնդացիրներով։ Թե՛ օդաչուն, թե՛ նավիգատորը կարող էին կառավարել դրանք, այնպես որ, եթե առաջինը մահանար, նրա գործընկերը կարող էր բերել մարտական մեքենադեպի օդանավակայան։
«Մեր ուսումնական ինքնաթիռը չի ստեղծվել ռազմական գործողությունների համար։ Փայտե երկինք, երկու բաց օդաչուներով, որոնք գտնվում են մեկը մյուսի հետևում, և երկակի կառավարիչներ՝ օդաչուի և նավիգատորի համար: (Պատերազմից առաջ օդաչուները վերապատրաստվում էին այդ մեքենաների վրա): Առանց ռադիոկապի և զրահապատ թիկունքների, որոնք կարող էին պաշտպանել անձնակազմին փամփուշտներից, ցածր հզորության շարժիչով, որը կարող էր հասնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Ինքնաթիռը ռումբերի պահոց չի ունեցել, ռումբերը կախված են եղել ռումբերի դարակաշարերում՝ անմիջապես ինքնաթիռի տակ։ Տեսարժան վայրեր չկային, մենք ինքներս ստեղծեցինք դրանք և անվանեցինք PPR (ավելի պարզ, քան շոգեխաշած շաղգամը): Ռումբի բեռների քանակը տատանվում էր 100-300 կգ-ի սահմաններում։ Միջին հաշվով վերցրել ենք 150-200 կգ։ Բայց գիշերվա ընթացքում ինքնաթիռին հաջողվել է մի քանի թռիչք կատարել, և ռումբի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը համեմատելի էր մեծ ռմբակոծիչի բեռի հետ։Ինքնաթիռների վրա գնդացիրները նույնպես հայտնվեցին միայն 1944 թ. Մինչ այս նավի վրա եղած միակ զենքը TT ատրճանակներն էին»։-հիշել են օդաչուները։
IN ժամանակակից լեզուՆրբատախտակի Po-2 ռմբակոծիչը կարելի է անվանել գաղտագողի ինքնաթիռ: Գիշերը ցածր բարձրության և ցածր մակարդակի թռիչքի ժամանակ գերմանական ռադարները չեն կարողացել հայտնաբերել նրան։ Գերմանական կործանիչները վախենում էին շատ մոտ կծկվել գետնին, և հաճախ հենց դա էր փրկում օդաչուների կյանքը: Այդ իսկ պատճառով գիշերային ռմբակոծիչ գնդի աղջիկները ստացել են նման չարագուշակ մականուն՝ գիշերային վհուկներ։ Բայց եթե Po-2-ն ընկներ լուսարձակի ճառագայթի մեջ, դժվար չէր այն խոցել։
Պատերազմ. Մարտական ուղի
Գիշերային թռիչքներից հետո թունդ աղջիկները դժվարությամբ էին հասնում զորանոց: Նրանց ուղիղ խցիկից տանում էին ընկերները, որոնք արդեն հասցրել էին տաքանալ, քանի որ ցրտից շղթայված ձեռքերն ու ոտքերը չէին ենթարկվում.
- Ռազմական գործողությունների ընթացքում օդային գնդի օդաչուները կատարել են 23672 մարտական առաջադրանք։ Թռիչքների միջև ընդմիջումները կազմում էին 5-8 րոպե, երբեմն անձնակազմը ամռանը կատարում էր 6-8, իսկ ձմռանը՝ 10-12 թռիչք:
- Ընդհանուր առմամբ, ինքնաթիռները օդում են եղել 28676 ժամ (1191 լրիվ օր)։
- Օդաչուները նետել են ավելի քան 3 հազար տոննա ռումբ և 26 հազար հրկիզող արկ։ Գունդը ոչնչացրել և վնասել է 17 անցում, 9 երկաթուղային գնացք, 2 երկաթուղային կայարան, 26 պահեստ, 12 վառելիքի բաք, 176 վագոն, 86 կրակակետ, 11 լուսարձակ։
- Պատճառվել է 811 հրդեհ և 1092 հզոր պայթյուն։
- Նաև 155 պարկ զինամթերք և պարենամթերք է նետվել շրջապատված խորհրդային զորքերին։
Նովոռոսիյսկի համար մարտից առաջ, բազա Գելենջիկի մոտ Մինչեւ 1944 թվականի կեսերը գնդի անձնակազմերը թռչում էին առանց պարաշյուտների՝ նախընտրելով իրենց հետ վերցնել լրացուցիչ 20 կգ ռումբեր։ Բայց հետո ծանր կորուստներԵս ստիպված էի ընկերանալ սպիտակ գմբեթի հետ։ Մենք դա չարեցինք շատ կամավոր. պարաշյուտը խանգարում էր մեր շարժումներին, իսկ առավոտ մեր ուսերն ու մեջքը ցավում էին ժապավեններից:
Եթե գիշերային թռիչքներ չէին լինում, ապա ցերեկը աղջիկները շախմատ էին խաղում, նամակներ էին գրում իրենց հարազատներին, կարդում կամ, շրջանի մեջ հավաքված, երգում։ Ասեղնագործել են նաև «բուլղարական խաչ»: Երբեմն աղջիկները կազմակերպում էին սիրողական երեկոներ, որոնց հրավիրում էին հարեւան գնդի ավիատորների, որոնք նույնպես գիշերները թռչում էին ցածր արագությամբ ինքնաթիռներով։
Նովոռոսիյսկը վերցված է - աղջիկները պարում են Գնդի մարտական կորուստները կազմել են 32 մարդ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ օդաչուները զոհվել են առաջնագծի հետևում, նրանցից ոչ մեկն անհետ կորած չի համարվում։ Պատերազմից հետո գնդի կոմիսար Եվդոկիա Յակովլևնա Ռաչկևիչը, օգտագործելով ամբողջ գնդի հավաքած գումարը, գնաց բոլոր այն վայրերը, որտեղ ինքնաթիռները կործանվեցին և գտավ բոլոր զոհվածների գերեզմանները։
Գնդի կազմը
1942 թվականի մայիսի 23-ին գունդը թռավ ռազմաճակատ, ուր հասավ մայիսի 27-ին։ Այնուհետև նրա թիվը 115 մարդ էր. մեծամասնությունը 17-ից 22 տարեկան էր։
Խորհրդային Միության հերոսներ օդաչուներ՝ Ռուֆինա Գաշևա (ձախից) և Նատալյա Մեկլին Պատերազմի տարիներին գնդի 24 զինծառայող արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչման։
Մեկ օդաչու արժանացել է Ղազախստանի Հանրապետության հերոսի կոչման՝ գվարդիայի արտ. Լեյտենանտ Դոսպանովա Խիուազ - ավելի քան 300 մարտական առաջադրանքներ:
Եթե հնարավոր լիներ ծաղիկներ հավաքել ամբողջ աշխարհից և դնել ձեր ոտքերի մոտ, ապա նույնիսկ սրանով մենք չէինք կարողանա մեր հիացմունքն արտահայտել խորհրդային օդաչուների հանդեպ։
Գրել է Նորմանդիա-Նիմեն գնդի ֆրանսիացի զինվորները։
Կորուստներ
Գնդի անդառնալի մարտական կորուստները կազմել են 23 մարդ և 28 ինքնաթիռ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ օդաչուները զոհվել են առաջնագծի հետևում, նրանցից ոչ մեկն անհետ կորած չի համարվում։
Պատերազմից հետո գնդի կոմիսար Եվդոկիա Յակովլևնա Ռաչկևիչը, օգտագործելով ամբողջ գնդի հավաքած գումարը, գնաց բոլոր այն վայրերը, որտեղ ինքնաթիռները կործանվեցին և գտավ բոլոր զոհվածների գերեզմանները։
Գնդի պատմության մեջ ամենաողբերգական գիշերը 1943 թվականի օգոստոսի 1-ի գիշերն էր, երբ միանգամից չորս ինքնաթիռ կորավ։ Գերմանական հրամանատարությունը, նյարդայնացած գիշերային մշտական ռմբակոծությունից, գիշերային մարտիկների խումբ տեղափոխեց գնդի գործողության տարածք։ Սա բացարձակ անակնկալ էր խորհրդային օդաչուների համար, ովքեր անմիջապես չհասկացան, թե ինչու է հակառակորդի հակաօդային հրետանին անգործության մատնված, բայց ինքնաթիռները մեկը մյուսի հետևից բռնկվեցին։ Երբ պարզ դարձավ, որ նրանց դեմ արձակվել են Messerschmitt Bf.110 գիշերային կործանիչներ, թռիչքները դադարեցվեցին, սակայն մինչ այդ գերմանացի օդաչուն, որը միայն առավոտյան էր դարձել Երկաթե խաչի ասպետական խաչի կրող Յոզեֆը։ Կոչիոկին հաջողվել է օդում այրել երեք խորհրդային ռմբակոծիչներ՝ իրենց անձնակազմի հետ միասին, որոնց վրա պարաշյուտներ չեն եղել։
Մեկ այլ ռմբակոծիչ կորել է հակաօդային հրետանային կրակի պատճառով։ Այդ գիշեր մահացածներն են՝ Աննա Վիսոցկայան՝ նավիգատոր Գալինա Դոկուտովիչի հետ, Եվգենյա Կրուտովան՝ նավիգատոր Ելենա Սալիկովայի հետ, Վալենտինա Պոլունինան՝ նավիգատոր Գլաֆիրա Կաշիրինայի հետ, Սոֆյա Ռոգովան՝ նավիգատոր Եվգենյա Սուխորուկովայի հետ։
Սակայն, բացի մարտական գործողություններից, եղել են նաև այլ կորուստներ։ Այսպիսով, 1943 թվականի օգոստոսի 22-ին գնդի կապի պետ Վալենտինա Ստուպինան հիվանդանոցում մահացավ տուբերկուլյոզից: Եվ 1943 թվականի ապրիլի 10-ին, արդեն օդանավակայանում, մի ինքնաթիռ, վայրէջք կատարելով մթության մեջ, անմիջապես վայրէջք կատարեց մյուսի վրա, որը հենց նոր վայրէջք էր կատարել: Արդյունքում օդաչուներ Պոլինա Մակագոնը և Լիդա Սվիստունովան անմիջապես մահացել են, Յուլիա Պաշկովան ստացած վնասվածքներից մահացել է հիվանդանոցում։ Ողջ է մնացել միայն մեկ օդաչու՝ Խիուազ Դոսպանովան, ով ստացել է ծանր վնասվածքներ. նրա ոտքերը կոտրվել են, բայց մի քանի ամիս հոսպիտալացումից հետո աղջիկը վերադարձել է ծառայության, թեև ոչ պատշաճ միաձուլված ոսկորների պատճառով դարձել է 2-րդ խմբի հաշմանդամ։
Անձնակազմը նույնպես մահացել է նախքան ռազմաճակատ ուղարկելը, պարապմունքների ժամանակ դժբախտ պատահարների հետևանքով:
Կին օդաչուների լուսանկարներ. Գիշերային Վհուկներ. Պատերազմ
1-ը 28-ից
Օդաչուներ Խորհրդային Միության հերոսներ - Ռուշինա Գաշևա (ձախ) և Նատալյա Մեկլին
Նովոռոսիյսկը վերցված է - աղջիկները պարում են
Պատերազմի հիշողություններ
Առավելագույն գիշերներ
Օդաչու Մարինա Չեչնևան 21 տարեկանում դարձել է 4-րդ ջոկատի հրամանատար. Մարինա Չեչնևան հիշում է.
«Սարերի վրայով թռչելը դժվար է հատկապես աշնանը։ Հանկարծ ամպեր են գլորվում՝ ինքնաթիռը սեղմելով գետնին, ավելի ճիշտ՝ դեպի լեռները, և դու պետք է թռչես կիրճերում կամ տարբեր բարձրությունների գագաթների վրայով։ Այստեղ, ամեն մի փոքր շրջադարձ, ամենափոքր անկումը սպառնում է աղետի, և բացի այդ, լեռների լանջերի մոտ բարձրացող և իջնող օդային հոսանքներ են առաջանում, որոնք հզոր կերպով վերցնում են մեքենան։ Նման դեպքերում օդաչուից պահանջվում է ուշագրավ սառնասրտություն և հմտություն՝ պահանջվող բարձրության վրա մնալու համար...
...Սրանք «առավելագույն գիշերներ» էին, երբ մենք օդում էինք ութից ինը ժամ միաժամանակ: Երեք-չորս թռիչքից հետո աչքերն ինքնին փակվեցին։ Մինչ նավիգատորը գնացել է անցակետ՝ թռիչքի մասին զեկուցելու, օդաչուն մի քանի րոպե քնել է օդաչուների խցիկում, և այդ ընթացքում զինված ուժերը ռումբեր են կախել, մեխանիկները լիցքավորել են ինքնաթիռը բենզինով և յուղով։ Նավիգատորը վերադարձավ, իսկ օդաչուն արթնացավ...
«Մաքսիմալ գիշերները» մեզ մոտ եկան հսկայական ֆիզիկական և մտավոր ուժ, և երբ լուսաբացը բացվեց, մենք, ոտքերը հազիվ շարժելով, քայլեցինք դեպի ճաշասենյակ՝ երազելով արագ նախաճաշել և քնել։ Նախաճաշին մեզ մի քիչ գինի տվեցին, որը օդաչուներին իրավունք ունեին մարտական աշխատանքից հետո։ Բայց դեռ երազը անհանգստացնում էր. նրանք երազում էին լուսարձակների և հակաօդային սարքերի մասին, ոմանք համառ անքնություն ունեին...»:
Մեխանիկայի սխրանք
Իրենց հուշերում օդաչուները նկարագրում են մեխանիկների սխրանքը, ովքեր ստիպված էին աշխատել շուրջօրյա։ Օդանավերի լիցքավորում գիշերը, օդանավերի սպասարկում և վերանորոգում ցերեկը: 
«...Թռիչքը տեւում է մոտ մեկ ժամ, իսկ մեխանիկականներն ու զինված ուժերը սպասում են գետնին։ Նրանք կարողացել են ստուգել, լիցքավորել ինքնաթիռը և ռումբեր կախել երեքից հինգ րոպեում։ Դժվար է հավատալ, որ երիտասարդ, նիհար աղջիկները ամբողջ գիշեր իրենց ձեռքերով և ծնկներով կախել են մինչև երեք տոննա ռումբեր՝ առանց որևէ սարքավորման: Այս համեստ օդաչու օգնականները ցույց տվեցին տոկունության և հմտության իսկական հրաշքներ: Ի՞նչ կասեք մեխանիկայի մասին: Սկզբում ամբողջ գիշեր աշխատում էինք, իսկ ցերեկը մեքենաներ էինք վերանորոգում՝ նախապատրաստվելով հաջորդ գիշերին։ Եղել են դեպքեր, երբ մեխանիկը շարժիչը միացնելիս չի հասցրել թռչել պտուտակից և ձեռքը կոտրվել է...
...Եվ հետո ներդրեցինք սպասարկման նոր համակարգ՝ հերթափոխային թիմեր։ Յուրաքանչյուր մեխանիկին հանձնարարված էր կոնկրետ գործողություն բոլոր ինքնաթիռներում՝ հանդիպում, լիցքավորում կամ բաց թողնում... Ռումբերով մեքենաների մոտ հերթապահում էին երեք զինվոր: Ղեկավարում էր ԱԷ ավագ տեխնիկներից մեկը։
Մարտական գիշերները սկսեցին նմանվել լավ աշխատող գործարանի հավաքման գծի աշխատանքին: Առաքելությունից վերադարձող ինքնաթիռը հինգ րոպեի ընթացքում պատրաստ էր նոր թռիչքի։ Սա թույլ է տվել օդաչուներին կատարել 10–12 մարտական առաջադրանքներ ձմռան որոշ գիշերներում»։
Մեկ րոպե հանգիստ
«Իհարկե, աղջիկները մնացին աղջիկներ. նրանք ինքնաթիռներով ձագեր էին տանում, օդակայանում վատ եղանակին պարում էին, հենց կոմբինեզոնով և մորթյա կոշիկներով, անմոռուկներ էին ասեղնագործում ոտքերի վրա, դրա համար բացում էին կապույտ տրիկոտաժե ներքնաշորերը և դառնորեն լաց էին լինում: եթե դրանք կասեցվեին թռիչքներից»։
Աղջիկները հորինել են իրենց հումորային կանոնները.
«Հպարտ եղիր, դու կին ես։ Նայեք տղամարդկանց վերևից։
Մի հրեք փեսային իր հարևանից:
Մի նախանձիր ընկերոջդ (հատկապես եթե նա հագնված է):
Մի կտրեք ձեր մազերը: Պահպանե՛ք կանացիությունը:
Մի տրորեք ձեր կոշիկները. Նրանք ձեզ նորերը չեն տա:
Սիրեք վարժանքը:
Մի թափեք այն, տվեք այն ընկերոջը:
Մի օգտագործեք գարշելի արտահայտություններ:
Մի կորեք!"
Օդաչուներն իրենց հուշերում նկարագրում են իրենց պարկավոր համազգեստը և հսկայական կոշիկները։ Անմիջապես համազգեստ չեն կարել, որ տեղավորվեն։ Հետո հայտնվեցին երկու տեսակի համազգեստներ՝ առօրյա՝ տաբատով և ֆորմալ՝ կիսաշրջազգեստով։
Իհարկե, նրանք առաքելությունների էին դուրս գալիս տաբատով, կիսաշրջազգեստով համազգեստը նախատեսված էր հրամանատարության հանդիսավոր հանդիպումների համար։ Իհարկե, աղջիկները երազում էին զգեստների և կոշիկների մասին։
«Կազմավորումից հետո ամբողջ հրամանատարությունը հավաքվեց մեր շտաբում, հրամանատարին զեկուցեցինք մեր աշխատանքի ու խնդիրների մասին, այդ թվում՝ հսկայական բրեզենտե երկարաճիտ կոշիկները... Նա նույնպես այնքան էլ գոհ չէր մեր տաբատից։ Եվ որոշ ժամանակ անց նրանք բոլորի չափումները վերցրեցին և մեզ ուղարկեցին շագանակագույն զգեստներ՝ կապույտ կիսաշրջազգեստներով և կարմիր քրոմե կոշիկներով՝ ամերիկյան: Նրանք միայն բլոտերի պես ջուր են թողնում։
Սրանից հետո երկար ժամանակ դիտարկվում էր մեր համազգեստը՝ Տյուլենևսկայայի կիսաշրջազգեստով, և մենք այն հագնում էինք գնդի կարգի համաձայն՝ «Հագուստի համազգեստ»։ Օրինակ, երբ նրանք ստացան գվարդիայի դրոշը: Իհարկե, անհարմար էր թռչել կիսաշրջազգեստով, կամ ռումբեր կախել, կամ մաքրել շարժիչը…»:
Հանգստի պահերին աղջիկները սիրում էին ասեղնագործել.
«Բելառուսում մենք սկսեցինք ակտիվորեն «հիվանդանալ» ասեղնագործությունից, և դա շարունակվեց մինչև պատերազմի ավարտը։ Սկսվեց անմոռուկներով: Օ՜, ինչ գեղեցիկ անմոռուկներ կստանայիք, եթե բացեք կապույտ տրիկոտաժե շալվարը և ասեղնագործված ծաղիկները բարակ ամառային ոտքերի վրա: Դրանից կարելի է անձեռոցիկ պատրաստել և օգտագործել բարձի երեսի համար։ Այս հիվանդությունը, ինչպես ջրծաղիկը, տիրեց ամբողջ գնդին...
Ցերեկը գալիս եմ բլինդաժ՝ տեսնելու զինված ուժերը։ Անձրևը ներծծել է նրան, հորդում է ամեն ճեղքից, իսկ հատակին ջրափոսեր կան։ Մեջտեղում մի աղջիկ է կանգնած աթոռի վրա և ինչ-որ ծաղիկ է ասեղնագործում։ Միայն թե գունավոր թելեր չկան։ Եվ ես գրեցի քրոջս Մոսկվայում. «Ես ձեզ շատ կարևոր խնդրանք ունեմ՝ ուղարկեք ինձ գունավոր թելեր, և եթե կարող եք նվեր անել մեր կանանց և ուղարկել ավելին։ Մեր աղջիկները խորապես հոգ են տանում յուրաքանչյուր թելի մասին և օգտագործում են յուրաքանչյուր կտոր ասեղնագործության համար: Դուք հիանալի աշխատանք կկատարեք, և բոլորը շատ շնորհակալ կլինեն»: Նույն նամակից. «Եվ այսօր կեսօրին մենք ընկերություն ունենք. ես նստած անմոռուկներ եմ ասեղնագործում, Բերշանսկայան վարդեր է ասեղնագործում, խաչաձև կարում, Անկան կակաչ է ասեղնագործում, իսկ Օլգան բարձրաձայն կարդում է մեզ։ Եղանակ չկար...»:
Հիշողություն և լուրեր 46-րդ ավիացիոն գնդի մասին
Բանաստեղծություններ գիշերային կախարդների օդաչուների մասին
Ձյան, անձրևի և լավ եղանակի տակ
Ձեր թեւերով կտրում եք խավարը գետնից վեր։
«Գիշերային վհուկները» «Երկնային սլագներ» ֆիլմում
Թիկունքում ռմբակոծում են ֆաշիստների դիրքերը։
Նաեւ տարիքի ու խառնվածքի առումով՝ աղջիկներ...
Ժամանակն է սիրահարվելու և սիրվելու։
Դու քո խոպոպները թաքցրել ես օդաչուի սաղավարտների տակ
Եվ նրանք վազեցին դեպի երկինք՝ ծեծելու Հայրենիքի թշնամուն։
Եվ անմիջապես թռչեք մթության մեջ թռչող ակումբների գրասեղաններից
Առանց պարաշյուտի և առանց ատրճանակի, միայն ՏՏ-ով։
Դուք հավանաբար սիրել եք աստղային երկինքը:
Դուք միշտ բարձունքում եք նույնիսկ ցածր մակարդակի վրա:
Ձեր մարտիկների համար դուք «երկնային արարածներ» եք.
Իսկ անծանոթների համար՝ «գիշերային կախարդներ» Po-2-ում:
Դու վախ բերեցիր Դոնի և Թամանի վրա,
Այո, և Օդերում ձեր մասին խոսակցություն կար։
Ոչ բոլորը, ոչ բոլորը կվերադառնան գիշերային մարտից։
Երբեմն թեւերն ու մարմինը մաղից վատն են։
Հրաշքով մենք վայրէջք կատարեցինք թշնամու անցքերով:
Կարկատաններ - ցերեկը, և կրկին գիշերը - «Պտուտակից»:
Հենց որ արեւը մայր մտնի իր անգարում մեկ երրորդով եւ
Թևավոր ապարատը սպասարկվելու է տեխնիկների կողմից,
«Գիշերային կախարդները» թռչում են թռիչքուղու երկայնքով,
Երկրի վրա գերմանացիների համար ռուսական դժոխք ստեղծել։
Երգ ֆիլմից «Գիշերային վհուկները երկնքում»
Դիտեք «Գիշերային վհուկները երկնքում» ֆիլմը (1981)
«Գիշերային վհուկներ» կամ «Գիշերային ծիծեռնակներ» հեռուստասերիալ 2012 թ
Սա ֆիլմ է ավիացիայի կանանց մասին, ովքեր Կարմիր բանակում կռվել են Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ տղամարդկանց հետ միասին։
Դերասանական կազմը լավ է ընտրված, դերասանական խաղը նույնպես լավն է:
Միակ բոլորովին իգական գունդը (կար ևս երկու խառը գնդեր, մնացածը բացառապես արական սեռի), 4 էսկադրիլիա, սա 80 օդաչու է (23-ը ստացել են Խորհրդային Միության հերոս) և առավելագույնը 45 ինքնաթիռ՝ կազմելով մինչև 300 թռիչք։ մեկ գիշերվա ընթացքում յուրաքանչյուրը նետում է 200 կգ ռումբ (մեկ գիշերը 60 տոննա): Նրանք կատարել են 23672 մարտական առաջադրանք (դա գրեթե հինգ հազար տոննա ռումբ է): Հիմնականում ռմբակոծվում էին ճակատային գիծը, ուստի, եթե գերմանացին քնում էր, նա ռիսկի էր դիմում չարթնանալ: Մարտական գործողությունների ճշգրտությունը զարմանալի է, թռիչքը լուռ է և տեսանելի չէ ռադարների վրա: Ահա թե ինչու U-2-ը (Po-2), որն ի սկզբանե արհամարհանքով կոչվում էր «ռուսական նրբատախտակ» գերմանացիների կողմից, շատ արագ վերածվեց բառացի թարգմանության՝ «գիշերային կախարդների» գնդի:
U-2-ն ինքնին ստեղծվել է որպես մարզիչ, այն չափազանց պարզ և էժան էր և հնացել էր պատերազմի սկզբով: Չնայած այն արտադրվել է Ստալինի մահից առաջ, և դրանցից 33 հազարը պտտվել են (աշխարհի ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկը): Մարտական գործողությունների համար այն շտապ սարքավորվել է գործիքներով, լուսարձակներով, ռումբի կախիչով։ Շրջանակը հաճախ ամրացվում էր և... Բայց սա երկար պատմություն է մեքենայի և դրա ստեղծող Պոլիկարպովի կեսդարյա կյանքի մասին։ Նրա պատվին էր, որ 1944 թվականին քաղցկեղից նրա մահից հետո ինքնաթիռը վերանվանվեց Po-2։ Բայց եկեք վերադառնանք մեր տիկնանց:
Նախ ցրենք կորուստների մասին առասպելը։ Նրանք այնքան արդյունավետ էին թռչում (գերմանացիները գրեթե ոչ ոք չունեին գիշերը թռչող), որ ամբողջ պատերազմի ընթացքում 32 աղջիկ մահացավ առաքելության ժամանակ։ Po-2-ը գերմանացիներին հանգիստ չէր տալիս: Ցանկացած եղանակի նրանք հայտնվում էին առաջնագծի վերևում և ցածր բարձրության վրա ռմբակոծում: Աղջիկները պետք է մեկ գիշերվա ընթացքում 8-9 թռիչք կատարեին։ Բայց եղել են գիշերներ, երբ նրանք ստացել են առաջադրանք՝ ռմբակոծել «առավելագույնը»։ Սա նշանակում էր, որ պետք է հնարավորինս շատ թռիչքներ լինեն։ Եվ հետո նրանց թիվը մեկ գիշերում հասավ 16-18-ի, ինչպես Օդերի դեպքում էր։ Կին օդաչուներին բառացիորեն դուրս են բերել օդաչուների խցիկներից և տարել գրկած, նրանք չեն կարողացել ոտքի վրա կանգնել։
Տանյա Զենքի վարպետը հիշում է Շչերբինինին
Ռումբերը ծանր էին։ Տղամարդու համար նույնպես հեշտ չէ նրանց հետ գործ ունենալ: Առաջնագծի երիտասարդ զինվորները, հրելով, լաց լինելով և ծիծաղելով, ամրացրել էին ինքնաթիռի թեւին։ Բայց նախ պետք էր պարզել, թե գիշերը քանի պատյան կպահանջվի (որպես կանոն, նրանք վերցնում էին 24 կտոր), ընդունեցին դրանք, հանեին տուփից և բացեցին դրանք, մաքրեին ապահովիչների վրայի քսուքը և պտուտակեք դրանք դժոխային մեքենայի մեջ:
Տեխնիկը բղավում է. «Աղջիկներ, աշխատուժի համար»: Սա նշանակում է, որ մենք պետք է կախենք բեկորային ռումբեր, ամենաթեթևները՝ յուրաքանչյուրը 25 կիլոգրամով։ Իսկ եթե թռչում էին, որ ռմբակոծեն, օրինակ, երկաթգիծ, ապա թեւին ամրացված էին 100 կիլոգրամանոց ռումբեր։ Այս դեպքում մենք միասին աշխատել ենք։ Նրանք ձեզ միայն ուսերի մակարդակի կբարձրացնեն, ձեր գործընկեր Օլգա Էրոխինը ծիծաղելի բան կասի, երկուսն էլ ծիծաղից կպայթեն, և դժոխային մեքենան գետնին կիջնեն։ Պետք է լաց լինել, բայց նրանք ծիծաղում են: Կրկին վերցնում են ծանր «ձուլակտորը»՝ «Մայրիկ, օգնիր ինձ»:
Եղել են երջանիկ գիշերներ, երբ նավատորմի բացակայության դեպքում օդաչուն հրավիրել է. Հոգնածությունը ձեռքով վերացավ։ Օդում կատաղի ծիծաղ էր։ Միգուցե սա փոխհատուցո՞ւմ էր երկրի վրա արցունքների համար։
Հատկապես դժվար էր ձմռանը։ Ռումբերը, պարկուճները, գնդացիրները մետաղական են։ Հնարավո՞ր է, օրինակ, գնդացիրը լիցքավորել ձեռնոցներ կրելիս։ Ձեռքերը սառչում են և տանում։ Իսկ ձեռքերը աղջկական էին, մանր, երբեմն էլ մաշկը մնում էր ցրտահարված մետաղի վրա։
Գնդի կոմիսար Է.Ռաչկևիչը, ջոկատի հրամանատարներ Է.Նիկուլինան և Ս.Ամոսովան, էսկադրիլային կոմիսարներ Կ.Կարպունինան և Ի.Դրյագինան, գնդի հրամանատար Է.Բերշանսկայան։
Շարժվելն ինձ խանգարեց։ Աղջիկները գլանափաթեթներով կկառուցեն միայն խորշեր և բլինդաժներ, դրանք քողարկեն, ինքնաթիռները կծածկեն ճյուղերով, իսկ երեկոյան գնդի հրամանատարը ցլահորով բղավում է. Մի քանի օր թռանք, հետո նորից շարժվեցինք։ Ամռանն ավելի հեշտ էր՝ ինչ-որ անտառում խրճիթներ էին սարքում, կամ նույնիսկ ուղղակի քնում էին գետնին, փաթաթված բրեզենտով, իսկ ձմռանը պետք է մաքրեին սառած հողը և մաքրեին թռիչքուղին ձյունից։
Հիմնական անհարմարությունը մաքրելու, լվանալու կամ լվանալու անկարողությունն է: Տոն էր համարվում այն օրը, երբ «վոշետկա» ժամանում էր ստորաբաժանման վայր՝ մեջը տապակվում էին տունիկաներ, ներքնազգեստներ և տաբատներ: Ավելի հաճախ իրերը բենզինով էին լվանում։
Գնդի թռիչքային անձնակազմ
Հանել! (Դեռ նորությունների ֆիլմից)
Ն.Ուլյանենկոյի և Է.Նոսալի անձնակազմը մարտական առաջադրանք է ստանում գնդի հրամանատար Բերշանսկայայից.
Նավիգատորներ. Ասսինովսկայա գյուղ, 1942 թ.
Տանյա Մակարովայի և Վերա Բելիքի անձնակազմը. Մահացել է 1944 թվականին Լեհաստանում։
Նինա Խուդյակովա և Լիզա Տիմչենկո
Օլգա Ֆետիսովա և Իրինա Դրյագինա
ձմռանը
Թռիչքների համար. Գարնանային հալեցում. Կուբան, 1943 թ.
Գունդը թռավ «թռիչքային օդանավակայանից», որը գտնվում էր առաջնագծին հնարավորինս մոտ: Օդաչուներն այս օդանավակայան են մեկնել բեռնատարով։
Օդաչու Ռայա Արոնովան իր ինքնաթիռի մոտ
Զինվորները ապահովիչներ են տեղադրում ռումբերի մեջ
Ինքնաթիռից կասեցվել է 4 ռումբ՝ 50 կամ 2-ը՝ 100 կգ-ից։ Մեկ օրվա ընթացքում աղջիկները յուրաքանչյուրը մի քանի տոննա ռումբ են կախել, քանի որ ինքնաթիռները թռչում էին հինգ րոպե ընդմիջումներով...
1943 թվականի ապրիլի 30-ին գունդը դարձավ գվարդիայի գունդ։
Պահապանների դրոշի շնորհում գնդին.
Երկու անձնակազմ
Ջրհորի մոտ
Բոլոր երեք կադրերը նկարահանվել են Գելենջիկից ոչ հեռու գտնվող Իվանովսկայա գյուղում՝ Նովոռոսիյսկի վրա հարձակումից առաջ։
«Երբ սկսվեց հարձակումը Նովոռոսիյսկի վրա, ավիացիան, ներառյալ մեր գնդի 8 անձնակազմը, ուղարկվեց ցամաքային զորքերին և ծովային դեսանտայիններին օգնելու համար:
...Երթուղին անցնում էր ծովի վրայով, կամ լեռների ու կիրճերի վրայով։ Յուրաքանչյուր անձնակազմի հաջողվել է մեկ գիշերվա ընթացքում կատարել 6-10 մարտական առաջադրանք։ Օդանավակայանը գտնվում էր առաջնագծին մոտ՝ հակառակորդի ռազմածովային հրետանու համար հասանելի գոտում։
Ի. Ռակոբոլսկայայի, Ն. Կրավցովայի «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում» գրքից.
Սևծովյան 47-րդ ՇԱՊ օդուժի նավատորմի ջոկատի հրամանատար Մ.Է.Էֆիմովը և տեղակալ. Գնդի հրամանատար Ս. Ամոսովը քննարկել է վայրէջքին աջակցելու խնդիրը
Գնդի հրամանատարի տեղակալ Ս.Ամոսովան խնդիր է դնում աջակցության համար նշանակված անձնակազմերի համար
վայրէջք Նովոռոսիյսկի տարածքում. 1943 թվականի սեպտեմբեր
«Վերջին գիշերը Նովոռոսիյսկի գրոհից առաջ էր՝ սեպտեմբերի 15-ի լույս 16-ի գիշերը։ Մարտական առաջադրանք ստանալով՝ օդաչուները տաքսիով շարժվեցին դեպի մեկնարկ։
...Ամբողջ գիշեր ինքնաթիռները ճնշեցին թշնամու դիմադրության գրպանները, և արդեն լուսադեմին ստացվեց հրաման՝ ռմբակոծել ֆաշիստական զորքերի շտաբը, որը գտնվում էր Նովոռոսիյսկի կենտրոնում՝ քաղաքի հրապարակի մոտ, և անձնակազմերը նորից թռան։ Շտաբը քանդվել է»։
Ի. Ռակոբոլսկայայի, Ն. Կրավցովայի «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում» գրքից.
«Նովոռոսիյսկի վրա հարձակման ժամանակ Ամոսովայի խումբը կատարել է 233 մարտական առաջադրանք։ Հրամանատարությունը շքանշաններով ու մեդալներով է պարգևատրել օդաչուներին, նավիգատորներին, տեխնիկներին և զինված ուժերին։
Մ. Չեչնևայի «Երկինքը մնում է մերը» գրքից
Նովոռոսիյսկը գրավված է. Կատյա Ռյաբովան և Նինա Դանիլովան պարում են.
Աղջիկները ոչ միայն ռմբակոծել են, այլեւ աջակցել են Մալայա Զեմլյայի վրա գտնվող դեսանտայիններին՝ մատակարարելով նրանց սնունդ, հագուստ, փոստ։ Միևնույն ժամանակ Կապույտ գծի վրա գտնվող գերմանացիները կատաղի դիմադրեցին, կրակը շատ խիտ էր։ Թռիչքներից մեկի ժամանակ չորս անձնակազմ ընկերների աչքի առաջ այրվել են երկնքում...
«...Այդ պահին լուսարձակները բացվեցին առջև և անմիջապես բռնեցին մեր դիմաց թռչող ինքնաթիռը, ճառագայթների խաչմերուկում Պո-2-ը կարծես սարդոստայնի մեջ բռնված արծաթյա ցեց լիներ։
...Եվ նորից կապույտ լույսերը սկսեցին վազել՝ ուղիղ դեպի խաչմերուկ: Ինքնաթիռը այրվել է կրակի մեջ, և այն սկսել է ընկնել՝ թողնելով ծխի ոլորապտույտ հետք։
Այրվող թեւը ընկել է, և շուտով Po-2-ն ընկել է գետնին՝ պայթելով...
...Այդ գիշեր մեր Պո-2-ներից չորսը այրվեցին թիրախի վրայով: Ութ աղջիկ…»
Ի. Ռակոբոլսկայա, Ն. Կրավցովա «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում»
«1944 թվականի ապրիլի 11-ին Առանձին Պրիմորսկի բանակի զորքերը, կոտրելով հակառակորդի պաշտպանությունը Կերչի շրջանում, շտապեցին միավորել ուժերը 4-րդ ուկրաինական ճակատի ստորաբաժանումների հետ: Գիշերը գունդը լայնածավալ հարձակումներ կատարեց նահանջող սյուների վրա: Նացիստների՝ մենք իրականացրել ենք ռեկորդային թվով թռիչքներ՝ 194 և նետել մոտ 25 հազար կիլոգրամ ռումբ։
Հաջորդ օրը մենք հրաման ստացանք տեղափոխվել Ղրիմ»։
Մ.Պ. Չեչնևա «Երկինքը մնում է մերը»
Պաննա Պրոկոպևա և Ժենյա Ռուդնևա
Ժենյան սովորել է Մոսկվայի պետական համալսարանի մեխանիկա-մաթեմատիկական ֆակուլտետում, սովորել է աստղագիտություն, եղել է ամենակարող ուսանողներից մեկը։ Ես երազում էի ուսումնասիրել աստղերը...
Աստերոիդների գոտու փոքր մոլորակներից մեկը կոչվում է «Եվգենյա Ռուդնևա»:
Ղրիմի ազատագրումից հետո գունդը Բելառուս տեղափոխվելու հրաման է ստանում։
Բելառուս, Գրոդնոյի մոտ գտնվող վայր։
Տ. Մակարովա, Վ.Բելիկ, Պ.Գելման, Է.Ռյաբովա, Է.Նիկուլինա, Ն.Պոպովա
Լեհաստան. Գունդը ստեղծվել է մրցանակներ հանձնելու համար։
Այստեղ ես մի փոքր նահանջ կանեմ պատմությունից՝ նկատի ունենալով լուսանկարչության սիրահարներին։ Այս լուսանկարը 9x12 չափսի լուսանկարի միջին մասն է, որը ես հայտնաբերեցի Բերշանսկայայի ալբոմում։ Ես սկանավորեցի այն 1200 լուծաչափով, հետո տպեցի երկու 20x30 թերթի վրա։ Հետո 30x45 չափսի երկու թերթիկի վրա։ Եվ հետո... - չես հավատա: 2 մետր երկարությամբ լուսանկար է արվել գնդի թանգարանի համար։ Եվ բոլոր դեմքերը ընթեռնելի էին: Դա օպտիկա էր!!!
Լուսանկարի ծայրամասի հատված
Ես վերադառնում եմ պատմությանը.
Գունդը կռվեց դեպի արևմուտք։ Թռիչքները շարունակվել են...
Լեհաստան. Թռիչքների համար.
Ձմեռ 1944-45 թթ. Ն.Մեկլին, Ռ.Արոնովա, Է.Ռյաբովա.
Ի դեպ, եթե որևէ մեկը հիշում է «Գիշերային վհուկները երկնքում» ֆիլմը, այն նկարահանվել է Նատալյա Մեկլինի կողմից (Կրավցովի ամուսնու անունով): Նա նաև մի քանի գրքեր է գրել։ Ռաիսա Արոնովան նաև հետաքրքիր գիրք է գրել 60-ականներին մարտի դաշտեր կատարած ճանապարհորդության մասին։ Դե, այստեղ երրորդը մայրս է՝ Եկատերինա Ռյաբովան։
Գերմանիա, Շտետինի շրջան։ պատգամավոր Գնդի հրամանատար Է.Նիկուլինը անձնակազմի առջեւ խնդիր է դնում.
Իսկ անձնակազմերն արդեն կրում են պատվերով պատրաստված հանդիսավոր զգեստներ։ Լուսանկարն, իհարկե, բեմականացված է։ Բայց թռիչքները դեռ իրական էին...
Երկու լուսանկար գնդի հրամանատար Եվդոկիա Բերշանսկայայի ալբոմից.
Հրամանատարները մարտական առաջադրանք են ստանում 1945 թվականի ապրիլի 20-ին։
Բեռլինը գրավվել է!
Մարտական աշխատանքն ավարտված է.
Գունդը պատրաստվում է թռչել Մոսկվա՝ Հաղթանակի շքերթին մասնակցելու համար։
Ցավոք սրտի, պերկալե ինքնաթիռներին թույլ չտվեցին մտնել շքերթ... Բայց նրանք հասկացան, որ արժանի են մաքուր ոսկուց պատրաստված հուշարձանի...
Եվդոկիա Բերշանսկայա և Լարիսա Ռոզանովա
Մարինա Չեչնևա և Եկատերինա Ռյաբովա
Ռուֆինա Գաշևա և Նատալյա Մեկլին
Հրաժեշտ գնդի դրոշակին. Գունդը ցրվեց, պաստառը տեղափոխվեց թանգարան։
Գնդի հայտնի և լեգենդար ստեղծողը դեռ պատերազմից առաջ և U-2-ը որպես գիշերային ռմբակոծիչ օգտագործելու գաղափարի հիմնադիրը: Մարինա Ռասկովա, 1941 թ
Մարշալ Կ.Ա.Վերշինինը գնդին հանձնում է Կարմիր դրոշի շքանշան՝ Թեոդոսիայի ազատագրման մարտերի համար։
Հուշարձան Պերեսիպում
Նրանք, ովքեր չեն վերադարձել պատերազմից, հիշենք նրանց.
Տանյա Մակարովան և Վերա Բելիքը այրվել են Լեհաստանում 1944 թվականի օգոստոսի 29-ին։
Մալախովա Աննա
Վինոգրադովա Մաշա
Tormosina Lily
Կոմոգորցևա Նադյա, նույնիսկ մարտերից առաջ, Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ.
Օլխովսկայա Լյուբա
Տարասովա Վերա
Դոնբասը, գնդակահարվել է 1942 թվականի հունիսին։
Էֆիմովա Տոնյա
մահացավ հիվանդությունից, դեկտեմբեր 1942 թ
1943 թվականի գարնանը մահացավ հիվանդությունից։
Մակագոն Պոլինա
Սվիստունովա Լիդա
1943 թվականի ապրիլի 1-ին Պաշկովսկայայում վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել
Պաշկովա Յուլիա
մահացել է 1943 թվականի ապրիլի 4-ին Պաշկովսկայայում դժբախտ պատահարից հետո
Նոսալ Դուսյա
սպանվել է 1943 թվականի ապրիլի 23-ին ինքնաթիռում
Վիսոցկայա Անյա
Դոկուտովիչ Գալյա
Ռոգովա Սոնյա
Սուխորուկովա Ժենյա
Պոլունինա Վալյա
Կաշիրինա Իրինա
Կրուտովա Ժենյա
Սալիկովա Լենա
այրվել է Կապույտ գծի վրա 1943 թվականի օգոստոսի 1-ին։
Բելկինա փաշա
Ֆրոլովա Թամարա
գնդակահարվել է 1943 թվականին Կուբանում
Մասլեննիկովա Լուդա (լուսանկար չկա)
մահացել է ռմբակոծությունից, 1943 թ
Վոլոդինա Թաիսիա
Բոնդարևա Անյա
կորցրած կողմնորոշումը, Թաման, մարտ 1944
Պրոկոֆև Պաննա
Ռուդնևա Ժենյա
այրվել է Կերչի վրա 1944 թվականի ապրիլի 9-ին։
Վարակինա Լյուբա (առանց լուսանկարի)
մահացել է օդանավակայանում մեկ այլ գնդում 1944 թ.
Սանֆիրովա Լելյա
1944 թվականի դեկտեմբերի 13-ին, Լեհաստան, այրվող ինքնաթիռից ցատկելուց հետո ականի վրա հարվածեց
Կոլոկոլնիկովա Անյա (առանց լուսանկարի)
վթարվել է մոտոցիկլետով, 1945թ., Գերմանիա.
Գնդի վերաբերյալ վիճակագրություն ստանալ ցանկացողները- Վիքիում։
Հայրենիքի պաշտպանի օրը զինվորական օր է, պետք է հիշել ու շնորհավորել ոչ միայն պաշտպաններին, այլ նաև պաշտպաններին՝ քաջարի մարտական աղջիկներին։ Պատերազմի ժամանակ նրանք ցուցաբերեցին խիզախություն և հերոսություն։
Վերջերս ես կարդացի հուշեր Հայրենական մեծ պատերազմի տարիների մասին, որոնք գրել էին օդաչուներ Իրինա Ռակոբոլսկայան և Նատալյա Կրավցովան (Մեկլին) - «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում»: Կարդալով օրագրերի տողերը՝ դառնում ես ռազմական իրադարձությունների ականատես, պատկերացնում նրանց ապրումները, տխրությունն ու ծիծաղը։ Հերոս օդաչուները 17-20 տարեկան էին։
Կին օդաչուների օդային գունդը, ինչպես «Երկնային սլագ» ֆիլմում, իսկապես գոյություն ուներ։
Թշնամին օդաչուներին անվանեց «Գիշերային վհուկներ», որոնք հանկարծ լուռ հայտնվեցին փոքր ինքնաթիռներում։ Աղջիկները թռչում էին U-2 (Po-2) ինքնաթիռներով։ Նրանք մասնակցել են Նովոռոսիյսկի ազատագրմանը, Կուբանի, Ղրիմի, Բելառուսի, Լեհաստանի մարտերին, հասել են Բեռլին։
«Թող այս հանգիստ և համեստ U-2-ները,
Կուրծքը մետաղից չէ, իսկ թեւերը՝ պողպատից,
Բայց լեգենդները կձևավորվեն բառերով
Հեքիաթը միահյուսվելու է իրականության հետ...»:
Օդաչու Նատալյա Մեկլինը գրել է
Նորմանդիա-Նիմեն գնդի օդաչու Ֆրանսուա դե Ժոֆրեն հիացած էր.
«...Ռուս օդաչուները կամ «գիշերային կախարդները», ինչպես նրանց անվանում են գերմանացիները, ամեն երեկո թռչում են առաքելություններով և անընդհատ հիշեցնում իրենց մասին։ Փոխգնդապետ Բերշանսկայան՝ երեսունամյա կին, ղեկավարում է այս սիրուն «կախարդների» գունդը, որոնք թռչում են գիշերային թեթև ռմբակոծիչներ, որոնք նախատեսված են գիշերը գործելու համար: Սևաստոպոլում, Մինսկում, Վարշավայում, Գդանսկում, որտեղ էլ որ նրանք հայտնվեին, նրանց խիզախությունը առաջացրեց բոլոր տղամարդ օդաչուների հիացմունքը»:
Փոխգնդապետ Վ.Վ.Մարկովը հիշեց.
«Երբեմն, դիտելով, թե ինչպես են զինված ուժերի կին անձնակազմը մեծ տրամաչափի ռումբեր կախում, ինչպես են տեխնիկները պատրաստում ինքնաթիռները գիշերը, ձնաբքի և ցրտահարության ժամանակ, ինչպես են կին օդաչուները գնում մարտական առաջադրանքների, ես մտածում էի. սա՝ գնալ գրոհների, խրամատներում սառչել, օդից հարձակվել թշնամու վրա։ Դե, իսկ նրանց մասին?! Նրանց համար հիմնականում դեռ աղջիկներ, ովքեր քիչ են տեսել կյանքում: Որքա՜ն պետք է սիրեն իրենց Հայրենիքը, որպեսզի կամավոր իրենց վրա վերցնեն ճակատի դժվարությունների ողջ ծանրությունը»:
Ես հաճախ էի այցելում տղամարդկանց գնդերը, որոնք գտնվում էին մեզ հետ նույն օդանավակայանում և, առանց հաճույքի, լսում էի, թե ինչպես է հրամանատարը կանչում վիրավորող օդաչուին և զայրացած հանդիմանում նրան.
-Ինչպե՞ս եք այսօր վայրէջք կատարել ինքնաթիռը: Ա. Տեսա՞ք, թե ինչպես են աղջիկները նստել: Ինչպես կարող եմ հիմա ցույց տալ ինձ նրանց: Դա ամոթ է և ոչ ավելին»:
Իրինա Ռակոբոլսկայան (Լինդե), գլխավորել է շտաբը 23 տարեկանում։
Նատալյա Մեկլինը (Կրավցովա) 20 տարեկանում ընդգրկվել է ավիագնդում։ Խորհրդային Միության հերոս.
«Մեզ գիշերային վհուկներ էին ասում» գրքի համահեղինակ.
Նատալյա Մեկլինը գրել է իր «Օդաչուի աղոթքը».
Տեր, ազատիր մեզ փորվածությունից,
Առաջնագծում մեզ նպատակ տվեք
Ուղարկեք մեզ մարտական առաքելություն
Եվ մի լուսնյակ գիշեր ոտքի համար...
Ինձ դժոխքից դրախտ տարեք
Եկեք ռմբակոծենք առաջնագիծը,
Եվ որպեսզի մեզ երկար ժամանակ չտանջեն,
Դուք մեզ վառելիքով պահեստ եք ուղարկում...
1941 թվականին կազմավորվեցին երեք կանանց օդային գունդ՝ 586-րդ կործանիչ (Յակ-1), 587-րդ ռմբակոծիչ գունդ (Պե-2) և 588-րդ գիշերային ռմբակոծիչ գունդ (Պո-2), որոնց թշնամիները կոչեցին «Գիշերային վհուկներ»։
Կանանց օդային գնդերը հիմնել է օդաչու Մարինա Ռասկովան, ով 1938 թվականին Վալենտինա Գրիզոդուբովայի և Պոլինա Օսիպենկոյի հետ Մոսկվայից առանց կանգառի թռիչք է կատարել Հեռավոր Արևելք։ Հաջող թռիչքի համար օդաչուն ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։
Մարինա Ռասկովա - կանանց օդային գնդի հիմնադիր
1941 թվականին Մարինա Ռասկովան 29 տարեկան էր։
Կոնստանտին Սիմոնովը Մարինա Ռասկովայի մասին, ում հանդիպել է 1942 թվականին, գրել է. «Մարինա Ռասկովան ինձ հարվածեց իր հանգիստ և նուրբ ռուս գեղեցկությամբ: Ես նախկինում նրան չէի տեսել և չէի կարծում, որ նա այդքան երիտասարդ է և այդքան գեղեցիկ դեմք ուներ»:
Մարինա Ռասկովա
Օդաչուները ջերմությամբ էին հիշում Ռասկովային, նա մահացավ 1943 թվականին ավիավթարից, նա 31 տարեկան էր.
«Ռասկովան հուզիչ հրաժեշտ տվեց մեզ, մաղթեց, որ մենք հրամաններ ստանանք և դառնանք պահակ (որքա՜ն հեռու էր դա մեզ թվում): Նա ասաց, որ մենք պետք է ապացուցենք, որ կանայք չեն կարող պայքարել ավելի վատ, քան տղամարդիկ, իսկ հետո մեր երկրում կանանց էլ են բանակ տանելու։ Նա զարմանալիորեն գեղեցիկ ու կանացի էր, և միևնույն ժամանակ նրա համար «անհնար» բառ չկար... Ինչ-որ առանձնահատուկ ուժ և վստահություն էր գալիս Մարինա Ռասկովայից»: –
Ռազմական ինքնաթիռ «Գիշերային վհուկներ»
«Գիշերային վհուկները» թռչում էին U-2 ինքնաթիռով, որը հետագայում ստացավ Po-2 անվանումը։
«Մեր ուսումնական ինքնաթիռը չի ստեղծվել ռազմական գործողությունների համար։ Փայտե երկինք, երկու բաց օդաչուներով, որոնք գտնվում են մեկը մյուսի հետևում, և երկակի կառավարիչներ՝ օդաչուի և նավիգատորի համար: (Պատերազմից առաջ օդաչուները վերապատրաստվում էին այդ մեքենաների վրա): Առանց ռադիոկապի և զրահապատ թիկունքների, որոնք կարող էին պաշտպանել անձնակազմին փամփուշտներից, ցածր հզորության շարժիչով, որը կարող էր հասնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Ինքնաթիռը ռումբերի պահոց չի ունեցել, ռումբերը կախված են եղել ռումբերի դարակաշարերում՝ անմիջապես ինքնաթիռի տակ։ Տեսարժան վայրեր չկային, մենք ինքներս ստեղծեցինք դրանք և անվանեցինք PPR (ավելի պարզ, քան շոգեխաշած շաղգամը): Ռումբի բեռների քանակը տատանվում էր 100-300 կգ-ի սահմաններում։ Միջին հաշվով վերցրել ենք 150-200 կգ։ Բայց գիշերվա ընթացքում ինքնաթիռին հաջողվել է մի քանի թռիչք կատարել, և ռումբի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը համեմատելի էր մեծ ռմբակոծիչի բեռի հետ։
Ինքնաթիռների վրա գնդացիրները նույնպես հայտնվեցին միայն 1944 թ. Մինչ այդ ինքնաթիռում միակ զենքը TT ատրճանակներն էին»,- հիշում են օդաչուները։
Աղջիկները մարզվել են Էնգելս քաղաքում։
Պատերազմի ժամանակ օդաչուները ստիպված էին շատ բան սովորել, անփորձության պատճառով դժբախտ պատահարներ են տեղի ունեցել։ Սկզբում երիտասարդ աղջիկների համար դժվար էր ընտելանալ բանակի կանոններին և զորավարժություններին:
«...Առաջին շաբաթները ռազմաճակատում... Ամեն ինչ չէ, որ հարթ էր, առաջին կորուստների դառնությունն ու ցավը, անփորձության պատճառով պատահարները, զինվորական կարգապահության հետ կապված դժվարությունները: Խայտառակություն կար բանակում մեր անպատրաստ լինելուց, որը որքան էլ ջանք թափեցինք, այս ու այն կողմ դուրս եկավ։ Երբեմն գերմանական տանկերը գրեթե մոտենում էին մեր օդանավակայանին, մենք ստիպված էինք շտապ թռչել ինչ-որ տեղ դեպի արևելք, որտեղ ոչ ոք մեզ համար տեղամասեր չէր պատրաստում, իսկ ինքնաթիռները օդում էին, և նրանց հետ ռադիոկապի կապ չկար: Բերշանսկայան սպասել է, որ վերջին անձնակազմը իրեն տեղեկացնի թռիչքի ուղղության մասին, իսկ մինչ այդ ամենափորձառու օդաչուներից մեկը մթության մեջ հարմար տեղ է գտել ու կրակ վառել դրա վրա»։- (Ռակոբոլսկայա Ի.Վ., Կրավցովա Ն.Ֆ. - «Մեզ գիշերային կախարդներ էին անվանում»):
Օդային գունդն ամբողջությամբ իգական սեռի էր, գնդի մեխանիկները և ինժեներները տեխնիկական բուհերի ուսանողներ էին։ Մեխանիկներին վարժեցրին նավիգատոր լինելու համար, իսկ նավիգատորը դարձավ օդաչու:
Օդաչուն և նավիգատորը թռչում էին բակում։ Հաճախ նավագնացն ինքը վայրէջք էր կատարում ինքնաթիռը, եթե օդաչուն վիրավորվեր։
Աղջիկները մասնակցել են Կովկասի մարտերին, օդաչուները վերհիշել են լեռներում թռչելու դժվարությունները.
Օդաչու Մարինա Չեչնևան 21 տարեկանում դարձել է 4-րդ ջոկատի հրամանատար.
Մարինա Չեչնևան հիշում է.
«Սարերի վրայով թռչելը դժվար է հատկապես աշնանը։ Հանկարծ ամպեր են գլորվում՝ ինքնաթիռը սեղմելով գետնին, ավելի ճիշտ՝ դեպի լեռները, և դու պետք է թռչես կիրճերում կամ տարբեր բարձրությունների գագաթների վրայով։ Այստեղ, ամեն մի փոքր շրջադարձ, ամենափոքր անկումը սպառնում է աղետի, և բացի այդ, լեռների լանջերի մոտ բարձրացող և իջնող օդային հոսանքներ են առաջանում, որոնք հզոր կերպով վերցնում են մեքենան։ Նման դեպքերում օդաչուից պահանջվում է ուշագրավ սառնասրտություն և հմտություն՝ պահանջվող բարձրության վրա մնալու համար...
Սրանք «առավելագույն գիշերներ» էին, երբ մենք օդում էինք միաժամանակ ութից ինը ժամ: Երեք-չորս թռիչքից հետո աչքերն ինքնին փակվեցին։ Մինչ նավիգատորը գնացել է անցակետ՝ թռիչքի մասին զեկուցելու, օդաչուն մի քանի րոպե քնել է օդաչուների խցիկում, և այդ ընթացքում զինված ուժերը ռումբեր են կախել, մեխանիկները լիցքավորել են ինքնաթիռը բենզինով և յուղով։ Նավիգատորը վերադարձավ, իսկ օդաչուն արթնացավ...
«Առավելագույն գիշերները» մեզ բերում էին ֆիզիկական և մտավոր ուժի ահռելի լարվածություն, և երբ լուսաբացը բացվեց, մենք, հազիվ մեր ոտքերը շարժելով, քայլեցինք դեպի ճաշասենյակ՝ երազելով արագ նախաճաշել և քնել: Նախաճաշին մեզ մի քիչ գինի տվեցին, որը օդաչուներին իրավունք ունեին մարտական աշխատանքից հետո։ Բայց դեռ երազը անհանգստացնում էր. նրանք երազում էին լուսարձակների և հակաօդային սարքերի մասին, ոմանք համառ անքնություն ունեին...»:
Եվդոկիա Բերշանսկայա (Բոչարովա), 29 տարեկանում ղեկավարել է կանանց օդային գունդը.
Գնդի հրամանատարը Եվդոկիա Բերշանսկայան էր։ Կանանց օդային գունդը երբեմն կատակով կոչվում էր «Դանկին գունդ»։ Նա իմաստուն հրամանատար էր, ինչպես գրում են նրա գործընկերները։
«Մարտական իրավիճակում մենք կարող էինք գնահատել Եվդոկիա Դավիդովնա Բերշանսկայայի քաջությունն ու հանգստությունը, գնդի գործունեությունը կազմակերպելու նրա ունակությունը, որպեսզի մենք՝ աղջիկներս, բոլոր առումներով զգայինք առաջնագծում տղամարդկանց հետ հավասար պայմաններում: Մեզ որպես «թույլ սեռի» ոչ ոք երբեք որևէ զիջում չի տվել, և մենք մարտական աշխատանքում երբեք հետ չենք մնացել արական գնդերից։ Խիստ, համեստ, ինքնասիրահարված, նա չխոնարհվեց մանրուքների առաջ, որոնք կարող էին ստվերել դրանք բարձր նպատակներորի համար մենք կռվել ենք:
Բերշանսկայան իսկական հրամանատար էր, և մենք բոլորս հպարտ էինք նրանով։ Նա երբեք որևէ մեկին չի գովել կամ նախատել։ Բայց նրա մեկ հայացքը բավական էր, որ դու կրկնակի մեղավոր զգաս, եթե դու մեղավոր ես, կամ կրկնակի երջանիկ, եթե ինչ-որ լավ բան ես արել։
Նա հիմնականում փորձում էր խուսափել հրամայական տոնից: Եվ միևնույն ժամանակ ամենուր զգացվում էր նրա ամուր ձեռքը։ Ինչ-որ կերպ, աննկատ, նա գիտեր, թե ինչպես պետք է աջակցել նախաձեռնությանը, որտեղ դրա կարիքը կա, և, ընդհակառակը, դադարեցնել այն, ինչը սխալ էր համարում: Թռիչքների ժամանակ նա անընդհատ ներկա է եղել մեկնարկին և, անհրաժեշտության դեպքում, ինքն էլ թռչել է առաքելության: Այն գիշերը, երբ մենք ստացանք առաջին մարտական առաջադրանքը, Բերշանսկայան բացեց գնդի թռիչքների հաշիվը ...» (Ռակոբոլսկայա Ի.Վ., Կրավցովա Ն.Ֆ. - «Մեզ գիշերային կախարդներ էին անվանում»):
Աղջիկները չէին մտածում, որ զինվորական ծառայությունների համար պարգեւներ կստանան։
Բերշանսկայան հիշում է. «Մի օր դիվիզիայի շտաբի պետ, գնդապետ Լուչկինը եկավ մեր գունդ և ասաց. Որոշ օդաչուներ և տեխնիկներ արժանի են դրան»: Լավ եմ հիշում, թե ինչպես շտաբի պետ Ի. Ռակոբոլսկայան և ես նայեցինք միմյանց և անորոշ ասացինք. «Իսկապե՞ս դա հնարավոր է։ Ի վերջո, մենք դեռ ոչ մի առանձնահատուկ բան չենք արել»: Սկսվել է մրցանակաբաշխության նյութերի նախապատրաստումը։ Եվ ինչ ուրախություն էր, երբ հոկտեմբերի 27-ին գեներալ Կ.Վերշինինը հրամաններ տվեց քառասուն օդաչուների, նավաստիների ու տեխնիկների»։
Երբեմն պատահարները, ինչպես գորտերի կռկռոցը, օգնում էին մեզ փրկել մահից։
«1943 թվականի մայիսի 1-ի գիշերը, երրորդ մարտական առաջադրանքը կատարելիս, նրանք գնդակոծվեցին Կրիմսկայայի շրջանում։ Օլգային հաջողվել է վայրէջք կատարել մեքենան, բայց թշնամու տարածքում։ Երկու օր շարունակ առաջնագիծն անցան։ Նրանց փրկեց այն, որ մոտակայքում կային սելավատարներ՝ ճահիճ և եղեգներ, որոնցում նրանք թաքնվեցին գերմանացիներից։ Նրանք գորտերի կռկռոցով գտան այս սելավատարները...
Ռուֆան 2-րդ վաշտի գրական ամսագրում գրում է. «Միայն հիմա ես չեմ կարող անտարբեր դիմանալ գորտերի կռկռոցին։ Քնքշության ու երախտագիտության արցունքները ակամա հոսում են։ Դա, իհարկե, բոլորից է կախված, բայց ինձ համար գորտի երգն ավելի արժեքավոր է, քան բլբուլի տրիլլը…»:
Օդաչուներ Խորհրդային Միության հերոսներ - Ռուշինա Գաշևա (ձախ) և Նատալյա Մեկլին
Օդաչուները առաքելության են գնացել առանց պարաշյուտների և փոխարենը ավելի շատ ռումբեր են վերցրել: Տրամաբանությունը պարզ էր. Եթե նրանք կրակում են թշնամու տարածքի վրա, ապա ավելի լավ է մեռնել, քան ընկնել ֆաշիստների ձեռքը, բայց եթե այն մերն է, ապա ինչ-որ կերպ մենք վայրէջք կկատարենք, մեր մեքենան կարող է կատարելապես պարաշյուտ թռչել»:
Ամեն գիշեր օդաչուները գնում էին առաքելության, թռիչքը տևում էր մեկ ժամ, հետո ինքնաթիռը վերադառնում էր բազա՝ լիցքավորելու և ռումբեր կախելու։ Թռիչքների միջև ընկած ժամանակահատվածում ինքնաթիռը պատրաստելու ժամանակը տևեց հինգ րոպե: Ձմռան երկար գիշերը աղջիկները 10-12 թռիչք կատարեցին։
Իրենց հուշերում օդաչուները նկարագրում են մեխանիկների սխրանքը, ովքեր ստիպված էին աշխատել շուրջօրյա։ Օդանավերի լիցքավորում գիշերը, օդանավերի սպասարկում և վերանորոգում ցերեկը:
«...Թռիչքը տեւում է մոտ մեկ ժամ, իսկ մեխանիկականներն ու զինված ուժերը սպասում են գետնին։ Նրանք կարողացել են ստուգել, լիցքավորել ինքնաթիռը և ռումբեր կախել երեքից հինգ րոպեում։ Դժվար է հավատալ, որ երիտասարդ, նիհար աղջիկները ամբողջ գիշեր իրենց ձեռքերով և ծնկներով կախել են մինչև երեք տոննա ռումբեր՝ առանց որևէ սարքավորման: Այս համեստ օդաչու օգնականները ցույց տվեցին տոկունության և հմտության իսկական հրաշքներ: Ի՞նչ կասեք մեխանիկայի մասին: Սկզբում ամբողջ գիշեր աշխատում էինք, իսկ ցերեկը մեքենաներ էինք վերանորոգում՝ նախապատրաստվելով հաջորդ գիշերին։ Եղել են դեպքեր, երբ մեխանիկը շարժիչը միացնելիս չի հասցրել թռչել պտուտակից և ձեռքը կոտրվել է...
Իսկ հետո ներդրեցինք սպասարկման նոր համակարգ՝ հերթափոխային թիմեր։ Յուրաքանչյուր մեխանիկին հանձնարարված էր կոնկրետ գործողություն բոլոր ինքնաթիռներում՝ հանդիպում, լիցքավորում կամ բաց թողնում... Ռումբերով մեքենաների մոտ հերթապահում էին երեք զինվոր: Ղեկավարում էր ԱԷ ավագ տեխնիկներից մեկը։
Մարտական գիշերները սկսեցին նմանվել լավ աշխատող գործարանի հավաքման գծի աշխատանքին: Առաքելությունից վերադարձող ինքնաթիռը հինգ րոպեի ընթացքում պատրաստ էր նոր թռիչքի։ Սա թույլ է տվել օդաչուներին կատարել 10–12 մարտական առաջադրանքներ ձմռան որոշ գիշերներում»։
1943 թվականի ամռանը օդային գնդին շնորհվեց գվարդիայի կոչում և շնորհվեց գվարդիայի դրոշը.
«1943 թվականի Կուբանի թեժ ամառը. Արևոտ հունիսյան օր. Առավոտյան ողջ գունդը հուզված էր՝ այսօր մեզ ներկայացնում են պահակախմբի դրոշը...
...Մազերս արդուկում ու սանրում ենք ամենազգույշ ձեւով։ Եվ, իհարկե, մենք կրում ենք կիսաշրջազգեստ: Ճիշտ է, ոչ ոք կոշիկ չունի, բայց դա կարևոր չէ, մենք փայլեցնում ենք մեր կոշիկները, մինչև նրանք փայլեն:
Գվարդիայի դրոշի հանձնման արարողությունը տեղի է ունենում լճակի մոտ գտնվող մեծ բացատում։ Գնդի ողջ անձնակազմը կազմավորման մեջ է՝ էսկադրիլիաներում։ Հանդիսավոր պահը հասնում է. 4-րդ օդային բանակի հրամանատար Վերշինինը կարդում է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագիրը. Երգչախմբում կրկնում ենք պահակախմբի երդումը...»:
Պատերազմը շուտով չի ավարտվի,
ՀՕՊ-ների որոտը շուտով չի դադարի.
Լռություն անցման վրա
Եվ երկինքը ծածկված է ամպերով:
Շարժիչը կանչում է - արագ թռչեք,
Շտապե՛ք՝ բախվելով գիշերվա խավարին։
Գերմանական մարտկոցի հրդեհ
Չափված և չափազանց ճշգրիտ:
Եվս մեկ րոպե, և հետո
Մութը կպայթի կուրացնող լույսի։
Բայց գուցե մեկ տարի անց,
Այս ամենը ես կտեսնեմ իմ երազներում։
Պատերազմ և գիշեր և քո թռիչքը,
Կրակների տակ արյունոտ լույս կա,
Եվ միայնակ ինքնաթիռ
Անցումի վերեւում բռնկված հրդեհի մեջ...
Նատալյա Մեկլին
Նովոռոսիյսկի համար մարտից առաջ, բազա Գելենջիկի մոտ
Օդաչուները մասնակցել են Նովոռոսիյսկ քաղաքի ազատագրմանը։ Աղջիկների համար ճակատամարտում հաղթանակը թանկ արժեցավ։
«Վերջին գիշերը Նովոռոսիյսկի վրա հարձակումից առաջ էր՝ սեպտեմբերի 15-ի լույս 16-ի գիշերը։ Ստանալով մարտական առաջադրանք՝ օդաչուները տաքսիով շարժվեցին դեպի մեկնարկ։ Օդանավակայանի հրամանատարական կետում ներկա է եղել օդային և ցամաքային բանակների հրամանատարությունը։ Բոլորը լարված սպասումի մեջ էին, անհամբեր նայում էին ժամացույցներին։ Եվ հանկարծ հազարավոր լույսեր փայլեցին շուրջը, ամեն ինչ դղրդաց և դղրդաց: Հրետանային պատրաստությունը շարունակվել է մի քանի րոպե։ Թվում էր, թե սարերն էլ են բզզում, երկիրը ցնցվում է։
Անմոռանալի, սարսափելի ու միաժամանակ հուզիչ պատկեր էր։ Հրետանային պատրաստության ավարտին գունդը դուրս թռչելու հրաման է ստացել։ Ամբողջ գիշեր ինքնաթիռները ճնշեցին թշնամու դիմադրության գրպանները, և լուսադեմին հրաման ստացվեց՝ ռմբակոծել ֆաշիստական զորքերի շտաբը, որը գտնվում էր Նովոռոսիյսկի կենտրոնում՝ քաղաքի հրապարակի մոտ, և անձնակազմերը նորից թռան։ Շտաբը ավերվել է.
Երբ վերադարձանք, կարդացինք առաջին գծից, գետնին կռվող նավաստիներից ստացված ռադիոգրաֆը. «Շնորհակալ ենք մեր գիշերային մարտիկներին օդային աջակցության համար»։ Նրանք նույնիսկ չգիտեին, որ իրենց «եղբայրների» հետ թռչում են նաև «քույրերը»...
Նովոռոսիյսկի ազատագրման համար կռվելու փորձը, ցամաքային զորքերի և գիշերային ռմբակոծիչների համատեղ աշխատանքի փորձը շատ օգտակար էր Կերչի նեղուցն անցնելիս, արդեն Ղրիմի ափին կամուրջ ստեղծելիս, այնուհետև Օդերի, այնուհետև՝ Վիստուլա»։ (Ի. Ռակոբոլսկայայի, Ն. Կրավցովայի «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում» գրքից)
Նովոռոսիյսկը վերցված է - աղջիկները պարում են
Թռիչքներից մեկի ժամանակ չորս անձնակազմ է զոհվել։
«...Այդ պահին լուսարձակները բացվեցին և անմիջապես բռնեցին մեր դիմաց թռչող ինքնաթիռը։ Ճառագայթների խաչմերուկում Po-2-ը նման էր ցանցի մեջ բռնված արծաթե ցեցին:
...Եվ նորից կապույտ լույսերը սկսեցին վազել՝ ուղիղ դեպի խաչմերուկ: Ինքնաթիռը այրվել է կրակի մեջ, և այն սկսել է ընկնել՝ թողնելով ծխի ոլորապտույտ հետք։
Այրվող թեւը ընկել է, և շուտով Po-2-ն ընկել է գետնին՝ պայթելով...
...Այդ գիշեր մեր Պո-2-ներից չորսը այրվեցին թիրախի վրայով: Ութ աղջիկ…»
(Ի. Ռակոբոլսկայա, Ն. Կրավցովա «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում»)
Հանգստի րոպեներ
«Իհարկե, աղջիկները մնացին աղջիկներ. նրանք ինքնաթիռներով ձագեր էին տանում, օդակայանում վատ եղանակին պարում էին, հենց կոմբինեզոնով և մորթյա կոշիկներով, անմոռուկներ էին ասեղնագործում ոտքերի վրա, դրա համար բացում էին կապույտ տրիկոտաժե ներքնաշորերը և դառնորեն լաց էին լինում: եթե դրանք կասեցվեին թռիչքներից»։
Աղջիկները հորինել են իրենց հումորային կանոնները.
«Հպարտ եղիր, դու կին ես։ Նայեք տղամարդկանց վերևից։
Մի հրեք փեսային իր հարևանից:
Մի նախանձիր ընկերոջդ (հատկապես եթե նա հագնված է):
Մի կտրեք ձեր մազերը: Պահպանե՛ք կանացիությունը:
Մի տրորեք ձեր կոշիկները. Նրանք ձեզ նորերը չեն տա:
Սիրեք վարժանքը:
Մի թափեք այն, տվեք այն ընկերոջը:
Մի օգտագործեք գարշելի արտահայտություններ:
Մի կորեք!"
Օդաչուներն իրենց հուշերում նկարագրում են իրենց պարկավոր համազգեստը և հսկայական կոշիկները։ Անմիջապես համազգեստ չեն կարել, որ տեղավորվեն։ Հետո հայտնվեցին երկու տեսակի համազգեստներ՝ առօրյա՝ տաբատով և ֆորմալ՝ կիսաշրջազգեստով։
Իհարկե, նրանք առաքելությունների էին դուրս գալիս տաբատով, կիսաշրջազգեստով համազգեստը նախատեսված էր հրամանատարության հանդիսավոր հանդիպումների համար։ Իհարկե, աղջիկները երազում էին զգեստների և կոշիկների մասին։
«Կազմավորումից հետո ամբողջ հրամանատարությունը հավաքվեց մեր շտաբում, հրամանատարին զեկուցեցինք մեր աշխատանքի ու խնդիրների մասին, այդ թվում՝ հսկայական բրեզենտե երկարաճիտ կոշիկները... Նա նույնպես այնքան էլ գոհ չէր մեր տաբատից։ Եվ որոշ ժամանակ անց նրանք բոլորի չափումները վերցրեցին և մեզ ուղարկեցին շագանակագույն զգեստներ՝ կապույտ կիսաշրջազգեստներով և կարմիր քրոմե կոշիկներով՝ ամերիկյան: Նրանք միայն բլոտերի պես ջուր են թողնում։
Սրանից հետո երկար ժամանակ դիտարկվում էր մեր համազգեստը՝ Տյուլենևսկայայի կիսաշրջազգեստով, և մենք այն հագնում էինք գնդի կարգի համաձայն՝ «Հագուստի համազգեստ»։ Օրինակ, երբ նրանք ստացան գվարդիայի դրոշը: Իհարկե, անհարմար էր կիսաշրջազգեստով թռչելը, կամ ռումբեր կախելը, կամ շարժիչը մաքրելը...»:
Թղթակից կին օդաչուների հետ
Հանգստի պահերին աղջիկները սիրում էին ասեղնագործել.
«Բելառուսում մենք սկսեցինք ակտիվորեն «հիվանդանալ» ասեղնագործությունից, և դա շարունակվեց մինչև պատերազմի ավարտը։ Սկսվեց անմոռուկներով: Օ՜, ինչ գեղեցիկ անմոռուկներ կստանայիք, եթե բացեք կապույտ տրիկոտաժե շալվարը և ասեղնագործված ծաղիկները բարակ ամառային ոտքերի վրա: Դրանից կարելի է անձեռոցիկ պատրաստել և օգտագործել բարձի երեսի համար։ Այս հիվանդությունը, ինչպես ջրծաղիկը, տիրեց ամբողջ գնդին...
Ցերեկը գալիս եմ բլինդաժ՝ տեսնելու զինված ուժերը։ Անձրևը ներծծել է նրան, հորդում է ամեն ճեղքից, իսկ հատակին ջրափոսեր կան։ Մեջտեղում մի աղջիկ է կանգնած աթոռի վրա և ինչ-որ ծաղիկ է ասեղնագործում։ Միայն թե գունավոր թելեր չկան։ Եվ ես գրեցի քրոջս Մոսկվայում. «Ես ձեզ շատ կարևոր խնդրանք ունեմ՝ ուղարկեք ինձ գունավոր թելեր, և եթե կարող եք նվեր անել մեր կանանց և ուղարկել ավելին։ Մեր աղջիկները խորապես հոգ են տանում յուրաքանչյուր թելի մասին և օգտագործում են յուրաքանչյուր կտոր ասեղնագործության համար: Դուք հիանալի աշխատանք կկատարեք, և բոլորը շատ շնորհակալ կլինեն»: Նույն նամակից. «Եվ այսօր կեսօրին մենք ընկերություն ունենք. ես նստած անմոռուկներ եմ ասեղնագործում, Բերշանսկայան վարդեր է ասեղնագործում, խաչաձև կարում, Անկան կակաչ է ասեղնագործում, իսկ Օլգան բարձրաձայն կարդում է մեզ։ Եղանակ չկար...»:
Կռվող ընկերուհիներ
Տարբեր պատմություններ աղջիկներին պատերազմ էին տանում, Եվդոկիա Նոսալի տխուր պատմությունը, ում նորածին որդին մահացավ ծննդատան ռմբակոծության ժամանակ։
Եվդոկիա Նոսալ. Խորհրդային Միության հերոս, մահացել է 25 տարեկանում։
«Պատերազմի առաջին օրերը նրան գտան ծննդատունԲրեստ, նա որդի ուներ։ Այդ ժամանակ նա և Գրիցն ապրում էին Բելառուսի սահմանամերձ քաղաքում։ Գերմանացիները ռմբակոծել են քաղաքը, փլուզվել է ծննդատան շենքը, որտեղ պառկած էր Դուսյան։ Դուսյան հրաշքով ողջ մնաց։ Բայց նա չէր կարող հեռանալ այն վայրից, որտեղ մինչև վերջերս մեծ, լուսավոր տուն կար։ Այնտեղ՝ փլատակների տակ, պառկած է որդին...
Եղունգներով քերել է գետինը, քարերից կառչած, ուժով քաշել են... Դուսյան փորձել է մոռանալ այս ամենը։ Նա թռավ և թռավ, և ամեն գիշեր կարողանում էր ավելի շատ մարտական առաջադրանքներ կատարել, քան մյուսները: Նա միշտ առաջինն էր»:
«Նա եկավ մեզ մոտ, փայլուն թռավ, և նրա ինքնաթիռի վահանակի վրա միշտ կար նրա ամուսնու, նույնպես օդաչու Գրիցկոյի դիմանկարը, և նա թռավ նրա հետ: Մենք առաջինն էինք, որ Դուսյային առաջադրեցինք Խորհրդային Միության հերոսի կոչման համար...»:
«Ապրիլի 24
Երեկ առավոտյան ես եկա ծովագնացների մոտ, ովքեր պատրաստվում էին ռմբակոծել, նախատեցի նրանց քամու կանխատեսողների բացակայության համար և հարցրի Նինա Ուլյանենկոյին. Նինան տարօրինակ նայեց ինձ և չափազանց հանգիստ ձայնով հարցրեց. «Ի՞նչ է, ամեն ինչ կարգի՞ն է»:
-Դե ամեն ինչ լավ է?
- Դուսյա Նոսալը սպանվել է։ Մեսսերշմիթ. Նովոռոսիյսկում...
Ես պարզապես հարցրեցի, թե ով է նավիգատորը: «Կաշիրինա. Նա բերեց ինքնաթիռը և վայրէջք կատարեց»: Այո, մենք միշտ նոր բան ունենք։ Եվ սովորաբար սկզբում բոլոր տեսակի միջադեպերը տեղի են ունենում առանց ինձ: Դուսյա, Դուսյա... Վերքը քունքի և գլխի հետևի մասում է, նա ողջ է պառկած... Իսկ նրա Գրիցկոն Չկալովում է...
Իսկ Իրինկան հիանալի է. չէ՞ որ Դուսյան առաջին խցիկում հենվել է բռնակին, Իրան ոտքի է կանգնել, քաշել է նրա օձիքից և մեծ դժվարությամբ վարել ինքնաթիռը։ Դեռ հուսալով, որ նա ուշաթափվել է...
Անկախ նրանից, թե ինչ էի անում երեկ, ես շարունակում էի մտածել Դուսի մասին։ Բայց ոչ նույնը, ինչ մեկ տարի առաջ էր: Հիմա ինձ համար շատ ավելի դժվարացավ, ես մոտիկից ճանաչում էի Դուսյային, բայց ես ինքս, ինչպես բոլորը, դարձա տարբեր՝ ավելի չոր, անզգամ։ Ոչ մի արցունք: Պատերազմ. Հենց նախօրեին ես Լյուսյա Կլոպկովայի հետ թռա այս թիրախը... Առավոտյան ես ու նա ծիծաղից խմեցինք, քանի որ մեզ չխփեցին. օդանավերի տակից լսեցինք, թե ինչպես են պայթում զենիթահրթիռները, բայց դրանք չհասան. մեզ...»
«...դագաղում նա պառկած էր խիստ, գլուխը վիրակապած։ Դժվար էր ասել, թե որն էր ավելի սպիտակ՝ նրա դեմքը, թե՞ վիրակապը... Հնչեց հրացանի ողջույնը։ Մի զույգ կործանիչներ թռչում էին ցածր ու ցածր։ Նրանք թափահարեցին իրենց թեւերը՝ հրաժեշտի ողջույններ ուղարկելով»։
«Stargazer» Եվգենյա Ռուդնևան մահացել է 24 տարեկանում
«...Եվ հետո 1942 թվականին Օլխովսկայայի ու Տարասովայի փոխարեն էսկադրիլիայի հրամանատար նշանակվեց Դինա Նիկուլինան, իսկ ծովագնաց՝ մեր «աստղադիտող» Ժենյա Ռուդնևային, ինչպես նրան քնքշորեն անվանում էին աղջիկները։
Դինա Նիկուլինա - պայծառ մարդ, կարելի է ասել, «սրընթաց» օդաչու... Ժենյա Ռուդնեւան համեստ, փափուկ աղջիկ է, երազող, հեռավոր շողշողացող աստղերին սիրահարված։ Դեռևս 1939 թվականին Ժենյան իր օրագրում գրել է. «Ես լավ գիտեմ, որ կգա ժամը, երբ ես կարող եմ մեռնել իմ ժողովրդի գործի համար... Ես ուզում եմ իմ կյանքը նվիրել գիտությանը և կանեմ դա, բայց եթե անհրաժեշտ է, ես դեռ երկար կմոռանամ աստղագիտությունը և կլինեմ մարտիկ...»:
Դինա Նիկուլինա - Խորհրդային Միության հերոս: Նա վերապրեց պատերազմը:
Դինա Նիկուլինան պրոֆեսիոնալ օդաչու է՝ գերազանց օդաչուական տեխնիկայով: Նրա կերպարը կենսուրախ է ու կենսուրախ։ Նա անվախ թռավ։ Իսկ սիրողական ներկայացումների երեկոներին նա խանդավառությամբ պարում էր, մինչև ոտքից վիրավորվեց։ Դրանից հետո մենք իմացանք, որ նա հիանալի է երգում...»:
(Ռակոբոլսկայա Ի.Վ., Կրավցովա Ն.Ֆ. - «Մեզ գիշերային կախարդներ էին անվանում»):
Ժենյա Ռուդնևան իր օրագրում գրել է.
«Հունվարի 5-ին կյանքումս առաջին անգամ 10 րոպե օդում էի։ Սա մի զգացում է, որը ես չեմ պարտավորվում նկարագրել, քանի որ դեռ չեմ կարողանա: Ինձ ավելի ուշ երկրի վրա թվաց, որ ես նորից ծնվել եմ այդ օրը: Բայց 7-ին ավելի լավ էր. ինքնաթիռը պտույտ արեց և մեկ պտույտ կատարեց։ Ինձ գոտիով կապեցին։ Երկիրը ցնցվեց, օրորվեց և հանկարծ կանգնեց գլխիս վերևում: Իմ տակն էր Կապույտ երկինք, ամպերը հեռվում. Եվ այդ պահին ես մտածեցի, որ երբ բաժակը պտտվում է, հեղուկը դրանից դուրս չի թափվում...
Առաջին թռիչքից հետո կարծես նորից ծնվեցի, սկսեցի աշխարհին նայել այլ աչքերով... և երբեմն նույնիսկ վախենում եմ, որ կարող եմ ապրել կյանքս և երբեք չթռչել...»:
Գործընկերներն իրենց օրագրերում գրել են Ժենյա Ռուդնևայի մասին, նա մահացել է հարսանիքի նախօրեին: Պատերազմի ժամանակ նամակները ուշանում էին, աղջիկն այլևս կենդանի չէր, բայց փեսայի նամակները շարունակում էին հասնել։
«Նախ և վերջին սերը, մաքուր, պայծառ ու խորը, ինչպես այն ամենը, ինչ կար նրա կյանքում, անսպասելիորեն եկավ նրա մոտ: Եվ որքան լավ է, որքան պարզ է Ժենյան գրում այս մասին իր օրագրում. «Ինչի՞ս է ինձ պետք ամբողջ աշխարհը: ինձ պետք է մի ամբողջ մարդ, բայց որպեսզի նա «իմը» լինի։ Այդ ժամանակ աշխարհը մերը կլինի»։ Մի անգամ տանկի ինժեներ Սլավային հաջողվեց գալ մեր գունդ, իսկ հետո նրան ուղարկեցին Իրան... Հազարավոր կիլոմետրեր բաժանեցին նրանց, բայց Իրանից Թամանին հասան սիրո ու բարեկամության ջերմ խոսքեր»։
Նա գրեց նրան.
«...Իմ սիրելի Ժենեչկա! Այսուհետ իմ ապագա կյանքը նոր գույն է ստանում: Այն ամենը, ինչ ես անում եմ, կանեմ հնարավորինս լավը, հարգելով քո սիրուն կերպարը իմ սրտում: Ես քեզ միայն մի բան եմ խնդրում՝ քիչ ավելորդ ռիսկի դիմիր աշխատանքում և հիշիր, որ դու ինձ համար շատ թանկ ես... ...Ամեն ինչ, ամեն ինչ ինձ հիշեցնում է քո մասին։
Սա երբեք ինձ հետ չի եղել նախկինում: Ես կարոտում եմ քեզ. Եվ քանի անգամ եմ ես հանել քո լուսանկարը պլանշետից... ...Արդեն որոշ ժամանակ է՝ դու, սիրելիս, ինձ համար երկրորդ կյանքն ես։ Ես նախկինում ոչ մեկի համար չէի անհանգստանում, բայց հիմա ես անընդհատ կմտածեմ քո մասին, և հավանաբար ոչ մի աշխատանք կամ վտանգ չի կարողանա ինձ շեղել այս ամենից: Ես կապրեմ միայն քեզ համար...
Ինչ վերաբերում է նրան, որ դու սովորական աղջիկ ես, ինձ չես համոզի. Սովորական աղջիկներն աշխատում են գործարաններում և սովորում թիկունքում գտնվող ինստիտուտներում։ Թանկ գինՆրանք չգիտեն կյանքը, նրանք չեն զգացել մահվան շունչը, և որ ամենակարևորն է, նրանք չեն ոչնչացրել նացիստներին՝ ամենասարսափելի սպառնալիքը մեր հայրենիքի համար»:
Կռվող ընկերուհիներ
Գործընկերները դառնորեն նկարագրում են իրենց ընկերոջ վերջին թռիչքը.
«Ապրիլի 9-ի գիշերը Լուսինը պայծառ փայլեց Կերչի վրա, և 500–600 մետր բարձրության վրա երկինքը ծածկվեց լուսնի կողմից լուսավորված ամպերի բարակ շերտով։ Ամպերի ֆոնին պարզորոշ երևում էր, կարծես էկրանի վրա, երկնքով դանդաղ սողացող ինքնաթիռ։ Այդ գիշեր Ժենյա Ռուդնևան օդաչու Պաննա Պրոկոպևայի հետ կատարեց իր 645-րդ թռիչքը։ Ընդհանրապես, նա փորձառու օդաչու էր, բայց վերջերս էր ժամանել գունդ և 10-ից ոչ ավել մարտական առաջադրանքներ ուներ, Ժենյան, հետևելով նրա իշխանությանը, ստուգեց երիտասարդին...
Թիրախի վրայով նրանց ինքնաթիռը գնդակոծվել է Oerlikon ավտոմատ զենիթային զենքերից և բռնկվել։ Մի քանի վայրկյան անց ռումբերը պայթեցին ներքևում - նավիգատորին հաջողվեց դրանք նետել թիրախի վրա: Որոշ ժամանակ այրվող ինքնաթիռը շարունակում էր թռչել դեպի արևմուտք, անհրաժեշտ էր թռուցիկներ գցել, այնուհետև թեքվեց դեպի արևելք, իսկ հետո այլ ինքնաթիռների անձնակազմերը տեսան, որ հրթիռները սկսում են դուրս թռչել առաջին խցիկից:
Սկզբում դանդաղ, պարույրով, իսկ հետո ավելի ու ավելի արագ ինքնաթիռը սկսեց ընկնել գետնին, թվում էր, թե օդաչուն փորձում է հանգցնել կրակը։ Հետո ինքնաթիռից հրավառության պես հրթիռներ սկսեցին դուրս թռչել՝ կարմիր, սպիտակ, կանաչ։ Խցիկներն արդեն վառվում էին... կամ գուցե Ժենյան հրաժեշտ էր տալիս մեզ։ Ինքնաթիռը կործանվել է առաջնագծի հետևում. Տեսնում էիր, թե ինչպես է նա վառ փայլատակում Վերջին անգամու սկսեց մարել...
Այդ գիշեր ես հերթապահում էի, ժամանած անձնակազմերը հայտնեցին, որ տեսել են այրվող ինքնաթիռ, որն ընկել է։ Ժամկետից ելնելով ինձ պարզ դարձավ, որ դա Պրոկոպյևան ու Ռուդնևան են... Զինված ուժերը մինչև առավոտ ռումբերի վրա գրել էին «Ժենյայի համար»...
Պատերազմից հետո օդաչու Եվգենյա Ժիգուլենկոն նկարահանեց «Գիշերային վհուկները երկնքում» ֆիլմը։
«Ժենյա Ժիգուլենկոն բարձրահասակ, սլացիկ, լայն բնավորությամբ աղջիկ է, պոեզիայի և ծաղիկների սիրահար, նրա ծաղկեփնջերը չափազանց մեծ էին և աննախադեպ գեղեցկություն: Նա պատերազմից առաջ սովորում էր թռչող ակումբում, ուստի որպես նավարկիչ թռչելուց հետո տեղափոխվեց առաջին տնակ: Պատերազմից հետո, մեզ համար անսպասելիորեն, նա ավարտեց Կինեմատոգրաֆիայի ինստիտուտը և դարձավ ռեժիսոր։ Եվ նա թողարկեց ֆիլմ, որը հիմնված է մեր գնդի պատմության վրա՝ «Գիշերային վհուկները երկնքում»: Դրանում և՛ հորինվածք կա, և՛ ճշմարտություն»:
Հաղթանակը գալիս է!
1945-ին բոլորը հավատում էին, որ հաղթանակը շուտով կգա, թշնամին նահանջում էր։ Ռոկոսովսկին ինքն է հոգացել օդաչուների մրցանակների մասին և անձամբ այցելել աղջիկներին։
«Դալեկում մենք հանդիպեցինք Նոր Տարի- 1945 թ. Այս տարի, մենք չէինք կասկածում, որ հաղթանակ է բերելու։ Մնում է մի վերջին անգամ ուժ հավաքել և շտապել դեպի արևմուտք...
Մենք պատրաստվում էինք մեծ հարձակման, վճռական հարվածի նացիստներին՝ քարտեզների վրա ուսումնասիրում էինք Վիստուլայից մինչև Օդեր և դրանից դուրս տարածքները։ Մեր 2-րդ բելառուսական ճակատը շարժվում էր Բեռլինից դեպի հյուսիս դեպի արևմուտք, նրա աջ թեւը Բալթիկ ծովի ափն էր։
1945 թվականի փետրվարի սկզբին մենք արդեն մոտենում էինք սահմաններին Արևելյան Պրուսիա. Գունդը տեղակայվել է Մլավայից 10 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Հաջորդ կետը, որտեղ մենք պետք է տեղափոխվեինք, նախապես գերմանական հողի վրա էր՝ Charlottenwerder-ը: Մեր առաջավոր թիմը ուղարկվեց այնտեղ, բայց նա ստիպված եղավ վերադառնալ՝ հանդիպելով ճանապարհին մեծ խումբԳերմանացիները թափանցում են իրենց զորքերը. Երբ ամեն ինչ հանդարտվեց, մենք թռանք նոր վայր»։
«Մարտական գիշերվանից հետո մենք գնում ենք ճաշասենյակ նախաճաշելու և ճանապարհին իմանում ենք, որ թերթերում կա 1945 թվականի փետրվարի 23-ի հրամանագիր մեր ինը օդաչուների և ծովագնացների Խորհրդային Միության հերոսի կոչում շնորհելու մասին։ գունդը։
Տուխոլյա քաղաքի տեղական թատրոնի մեծ դահլիճը, որտեղ մենք վերջերս թռչեցինք։ Մենք այստեղ տոն ենք անում։ Պարգեւները հանձնելու էր եկել բելոռուսական երկրորդ ռազմաճակատի հրամանատար մարշալ Ռոկոսովսկին։ Երբ նա՝ բարձրահասակ ու նիհար, մտավ դահլիճ, Բերշանսկայան բարձր ու հստակ զեկուցեց նրան. Մարշալը, մի փոքր կորցրած, հանգիստ ողջունեց մեզ և, լսելով ընդհանուր որոտալի պատասխանը, ամաչեց. ըստ երևույթին, նա այլ պատկերացում ուներ «աղջիկ» գնդի մասին, որի մասին իրեն ասել էին։ Հետո կարճ ելույթ ունեցավ ու սկսեց Ոսկե աստղեր ու պատվերներ ներկայացնել»։
(Ռակոբոլսկայա Ի.Վ., Կրավցովա Ն.Ֆ. - «Մեզ գիշերային կախարդներ էին անվանում»):
Հաղթանակի շքերթին նախապատրաստվելը
«Մայիսի վերջին Կ.Կ. Ռոկոսովսկին նորից եկավ մեզ մոտ իր գլխավոր շտաբի հրամանատարներով և 4-րդ ՎՎ-ի հրամանատարությամբ։ Նա որոշեց մեզ համար Հաղթանակի օր կազմակերպել։ Սա համընկավ ռազմաճակատում մեր գտնվելու երրորդ տարեդարձի հետ։ Նա նույնիսկ իր հետ բերեց ճակատային նվագախումբը։ Ուրախացանք – ամեն ինչ վերջացավ, հազար ու հարյուր գիշեր էր անցել, մեր ինքնաթիռներն այլևս չէին այրվի։ Պարեցինք, երգեցինք, հրաշալի գինի խմեցինք... Եվ նորից մարշալն ինձ զարմացրեց. Ուղիղ գծով պարելիս Ստալինը կանչեց նրան. Երաժշտությունը խանգարեց, Ռոկոսովսկին բառերը լավ չէր հասկանում, բայց նվագախմբին չկանգնեցրեց, Ստալինին անտեղի ասաց՝ «ճիշտ է»։
Մարշալը մեզ պատմեց Կրեմլում Հաղթանակի ընթրիքի մասին, Ստալինը նրան նստեցրեց իր կողքին, ապա վերցրեց բաժակը և դրեց հատակին։ Ռոկոսովսկին քարացավ... Ստալինը բաժակը դրեց հատակին։ Հետո նա վերցրեց, Կոնստանտին Կոնստանտինովիչը նույնն արեց, և նրանք բաժակները թխկթխկացրեցին։ Եվ հետո Ստալինն ասաց. «Ես քեզ հարգում եմ մայր երկրի պես»...
Առավոտյան գեներալի թիմը վոլեյբոլ խաղաց 2-րդ օդային ջոկատի թիմի հետ։ Ռոկոսովսկին ինձ ասաց, որ լավ գիտի մարել։ Սակայն գեներալները մեր աղջիկներին պարտվեցին միանգամայն ջախջախիչ հաշվով»։
Հաղթանակից հետո ստացած տպավորությունների շարքում Նատալյա Մեկլինը նկարագրում է երկար սպասված կոշիկները. դա մի տեսակ նշան էր, որ պատերազմն ավարտվել է.
«Հաղթանակը եկել է. Այս օրը մենք զգեստներ ենք հագնում։ Ճիշտ է, համազգեստով էին, ուսադիրներով։ Եվ կոշիկներ: Ոչ թե կոշիկներ, այլ պատվերով պատրաստված կոշիկներ։ Նրանք բերվել են մեքենայով։ Ամբողջ մարմինը - ընտրիր: Իսկական կոշիկներ՝ շագանակագույն, միջին կրունկով... Իհարկե, ոչ այնքան հիանալի, բայց դեռ կոշիկներ։ Ի վերջո, պատերազմն ավարտված է:
Հաղթանակ! Այս բառը անսովոր հնչեց. Դա հուզված, գոհ և միևնույն ժամանակ, տարօրինակ կերպով, մի փոքր տագնապեցրեց...»:
«Ինձ համար Հայրենիքը ցավալի զգացողություն է, երբ ուզում եմ լացել մելամաղձությունից ու երջանկությունից, աղոթել ու ուրախանալ».- գրել է Նատալյա Մեկլինը։
Մահացած ընկերուհիներ
Մալախովա Աննա և Վինոգրադովա Մաշա Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ
Տորմոսինա Լիլիա և Կոմոգորցևա Նադյա Էնգելս, 9 մարտի, 1942 թ.
Օլխովսկայա Լյուբա և Տարասովա Վերա Դոնբասը, գնդակահարվել են 1942 թվականի հունիսին։
Եֆիմովա Տոնյան մահացել է հիվանդությունից, 1942 թվականի դեկտեմբերին։
Վալյա Ստուպինան մահացել է հիվանդությունից 1943 թվականի գարնանը։
Մակագոն Պոլինան և Սվիստունովա Լիդան վթարի են ենթարկվել վայրէջքի ժամանակ 1943 թվականի ապրիլի 1-ին, Պաշկովսկայա.
Յուլիա Պաշկովան մահացել է 1943 թվականի ապրիլի 4-ին Պաշկովսկայայում դժբախտ պատահարից հետո
Նոսալ Դուսյան սպանվել է 1943 թվականի ապրիլի 23-ին ինքնաթիռում։
Անյա Վիսոցկայան և Գալյա Դոկուտովիչը այրվել են Կապույտ գծի վրա 1943 թվականի օգոստոսի 1-ին։
Ռոգովա Սոնյա և Սուխորուկովա Ժենյա - -
Պոլունինա Վալյա և Կաշիրինա Իրա - -
Կրուտովա Ժենյա և Սալիկովա Լենա - -
Բելկինա փաշան և Ֆրոլովա Թամարան գնդակահարվել են 1943 թվականին Կուբանում
Մասլեննիկովա Լուդան մահացել է ռմբակոծության ժամանակ, 1943 թ.
Վոլոդինա Թաիսիան և Բոնդարևա Անյան կորցրել են իրենց կողմնորոշումը, Թաման, 1944 թվականի մարտ:
Պրոկոֆևա Պաննան և Ռուդնևա Ժենյան այրվել են Կերչի վրա 1944 թվականի ապրիլի 9-ին։
Վարակինա Լյուբան մահացել է օդանավակայանում մեկ այլ գնդում 1944 թ.
Տանյա Մակարովան և Վերա Բելիքը այրվել են Լեհաստանում 1944 թվականի օգոստոսի 29-ին։
Սանֆիրովա Լելյան ականի վրա պայթեցվել է 1944 թվականի դեկտեմբերի 13-ին Լեհաստանում այրվող ինքնաթիռից ցած նետվելուց հետո։
Անյա Կոլոկոլնիկովան վթարի է ենթարկվել մոտոցիկլետով, 1945թ., Գերմանիա
Պատերազմից հետո գործընկերները գտան իրենց զոհված ընկերների գերեզմանները։
«Եթե հնարավոր լիներ ծաղիկներ հավաքել ամբողջ աշխարհից և դնել ձեր ոտքերի մոտ, ապա նույնիսկ սրանով մենք չէինք կարողանա մեր հիացմունքն արտահայտել խորհրդային օդաչուների հանդեպ»:- գրել են Նորմանդիա-Նիմեն գնդի ֆրանսիացի զինվորները։
Եզրափակելով՝ երգ կին օդաչուների մասին հին ու բարի ֆիլմից, որը նկարահանվել է հաղթանակի նախօրեին։
