Pirmo reizi divu gadu laikā "galvenā pasažiera" vecmāmiņa Jeļena Aleksejevna Gromova nolēma sniegt interviju. Pēc traģēdijas viņa neatradusi spēku doties uz darbu un aizgājusi pensijā. Vienīgais, kas mani šobrīd novērš no šīm atmiņām, ir sabiedriskās aktivitātes un izmeklēšanas rezultātu gaidīšana.
Mēs tikāmies Puškina kafejnīcā “Draugu muzejs”. Burtiski pāri ceļam koku paēnā stāv Carskoje Selo ģimnāzija, kurā Aleksejs Gromovs absolvēja vidusskolu.
NEBŪS PAGĀTĒ
“Mans vīrs ir militārais pilots, atvaļināts aviācijas pulkvedis,” ģimenes stāstu stāsta Jeļena Gromova. – Mums bieži nācās pārvietoties no vietas uz vietu. Garnizonos dzima bērni. Aleksejs dzimis Tālajos Austrumos.
1997. gadā, kad mana vīra dienests beidzās, viņi pārgāja uz Puškinu. Kad Leša beidza devīto klasi, mēs pārcēlāmies uz Gatčinu - viņi mums tur iedeva dzīvokli.
Tā Aleksejs tur pabeidza 10.-11.klasi skolā ar fizikas un matemātikas ievirzi. Manam dēlam bija viegli mācīties, viņam nebija nepieciešama uzraudzība. Viņš pats saprata, kas viņam vajadzīgs. Un 11. klasē Aleksejs jau bija izdarījis savu izvēli: viņš pierakstījās uz kursiem Militārajā mehānikā. Viņš izvēlējās Informācijas sistēmu un tehnoloģiju fakultāti. Sacensības bija trakas, bet fiziku un matemātiku viņš nokārtoja ar teicamām atzīmēm. Viņš guva desmit no desmit. Un Lesha absolvēja skolu kā students. Tas bija tāds prieks – viņš piepildīja savu sapni. Spēcīgākā augstskola un arī budžeta izglītība.
Tāds viņš ir, mūsu Leša. Ja viņam ir mērķis, viņš to sasniedz. Viņš neredz nekādus šķēršļus sev priekšā. Sabiedrisks, atvērts. Visi mūsu draugi viņu dievināja.
Es nevēlos par viņu teikt “bija”; viņš nebūs pagātnē, kamēr mēs pastāvēsim.
MĪLESTĪBA DARBĀ
Aleksejs Gromovs bija tikai 27 gadus vecs. Sievasmeitai Tatjanai 9. decembrī būtu apritējis tāds pats vecums. Tā bija skaista biroja romantika. Pāris iepazinās darbā 2012. gadā. Tatjana, kura ir Toljati, strādāja lielā uzņēmumā Sanktpēterburgā - organizēja forumus un konferences. Aleksejs strādāja IT nodaļā.
Tanja bija ļoti talantīga, mērķtiecīga, radoša meitene. Beidzis ENGEKON, apguvis svešvalodas, par tādiem cilvēkiem saka: talants ir talants it visā. Kādreiz mācījos vingrošana, šuva, izšūta, krāsota. Tas bija pārpludināts no enerģijas. Tik daudz domu, tik daudz ideju manā galvā. Viss, ko viņa uzņēmās, viņai nāca viegli. Laipna meitene. Viņa un Leša izskatījās ļoti dabiski un organiski,” stāsta Jeļena Gromova. "Es atceros pirmo reizi, kad viņš viņu atveda mājās." Viņi ienāca ar smaidiem sejā. Bija skaidrs: jā, tā ir mīlestība. It kā mīklas būtu sanākušas kopā. Tas notiek reti.
Viņi apprecējās 2014. gada augustā. Aleksejs bildināja savu mīļoto debesīs. Speciāli šim nolūkam noīrēju lidmašīnu ar instruktoru.
Drīz pēc kāzām Tanjai un Lešai piedzima meita, pāris viņu gaidīja ar nepacietību.
Mamma Darinu sauca par princesi. Vecāki mīlēja savu meitu un sapņoja par otru bērnu.
Mazulis paņēma balvas vieta vienā no bērnu sacensībām “Kā es pavadīju vasaru”. Tā bija viņas pirmā balva: diploms, pušķis... Mēs visi kopā devāmies saņemt šo dāvanu,” stāsta Jeļena Gromova. - Darina ir apburoša, gudra, draiska, zinātkāra meitene. Visiem mīļākie.
Pirms lidojuma uz Šarm eš Šeihu mamma nofotografēja mazuli Pulkovā un parakstīja: “ galvenais pasažieris" Tā Darina kļuva par neizteiktu traģēdijas simbolu – vissvarīgāko, mazāko reisa 9268 pasažieri. Kad notika traģēdija, mazulim bija tikai desmit mēneši.
NEVIENS TO NEVARĒTU PIEŅEMT
31. oktobra notikumus atceros kā vakardienu. Tās ir tādas sāpes – sāpes universālā mērogā. "Es pazaudēju pusi savas ģimenes," saka Jeļena Gromova. – Neviens to nevarēja pieņemt. Visi ģimenes draugi to uztvēra pārāk nopietni. Viens gandrīz izdarīja pašnāvību, cits nokļuva reanimācijā...
Vakarā pirms mūsu lidojuma no Ēģiptes Leša piezvanīja. No viņa balss varēja dzirdēt, ka viņš ir laimīgs,” atceras Jeļena Gromova. – Viņš teica, ka Dariškai viss ļoti patika. Visu, viņš saka, es jums pastāstīšu rīt. Un viņš precizēja ierašanās laiku.
Lešas vecāki iepriekš devās uz lidostu. Pa ceļam piestājām pie pārtikas veikala - pa ceļam vajadzēja pabarot ceļotājus.
Parasti es piecēlos no rīta, ieslēdzu televizoru un dodos tiešsaistē. Un tajā rītā mēs nedarījām neko no šīm lietām. Tā bija šīs dienas dīvainība. Lai gan tajā laikā viss jau bija zināms... Mēs viņus neredzējām divas nedēļas, mēs viņus palaidām garām. Tāpēc dienai bija tikai viens plāns: satikt bērnus,” smagi nopūšas Jeļena Gromova. – Mēs devāmies agri, lai piestātu pie veikala. Vajadzēja viņus atvest, palīdzēt pusdienot, lai pēc atvaļinājuma nepārslogotos, atpūstos no ceļa.
Un, kad braucām uz Pulkovo, manam vīram piezvanīja mans vecākais dēls. Un Lešas draugi viņam stāstīja... Manam vīram toreiz bija grūti noturēt stūri, iespējams, palīdzēja militārā savaldība. Bet tomēr braucām ar cerību, ka tās ir muļķības.
Kad ieradāmies lidostā, tur vēl nebija daudz cilvēku. Un šī sarkanā līnija uz tāfeles, ka reiss kavējas... Bet informācijas galdā teica, ka informācijas nav. Lai izskaidrotu, mums piedāvāja doties no Pulkovas uz viesnīcu. Tur bija daži cilvēki, bija psihologi, bet toreiz viņi nebija vajadzīgi.
Es nezinu, kā izskaidrot savu stāvokli. Mēs atradāmies pelnos. Kaut kāda sirrealitāte, it kā tas viss nenotiktu ar mums. Tas bija tikai šoks. Un tagad šoks ir pārgājis, palikušas tikai sāpes.
Mēs pārdzīvojām visas elles šausmas, kuras bija jāpiedzīvo mūsu bērniem. Mēs devāmies pēc identifikācijas. Mēs viņus redzējām morgā.
DEBESIS NAV PIEDODES
Ziniet, es domāju, ka debesis mums nav piedevušas. Leša bija arī rezerves virsnieks, un pēc Voenmeha viņš gribēja lidot uz Kamčatku,” atzīst Jeļena Gromova. – Bet es viņu nelaidu iekšā. Es gribēju, lai viņš būtu tuvumā...
Taču vecāki centās jauniešus atrunāt no atvaļinājuma Ēģiptē.
Leša, tur ir Sīrija. Dodieties uz Kipru, ieteica ģimenes galva. Bet Ēģiptē jūra šķita siltāka un saule spožāka. Es gribēju iepriecināt bērnu. Kad viņi aizlidoja, ar manu tēvu notika dīvainas lietas: viņš pazaudēja atslēgu, pēc tam divas dienas bez iemesla slimoja ar drudzi.
Pēdējā vīrieša ģimenes tikšanās notika tā gada septembrī. Puiši ar vīru devās sēņot un makšķerēt. Tad mans vīrs man teica, ka viņš kaut ko jūt... Tad Leša viņu apskāva un teica: “Tēt, nekļūsti vecāks! Jūs un es darīsim tādas lietas."
Lešai bija labas izredzes: atgriežoties no atvaļinājuma, darbā viņu gaidīja paaugstinājuma rīkojums.
Mūsu dēls tika audzināts valstiskuma garā. Rezerves virsnieks. Viņš studēja budžeta nodaļā. Tas ir ļoti sāpīgi un aizvainojoši, ja valsts zaudē šādus cilvēkus. Un valstij ir pienākums gādāt, lai noziegums tiktu atrisināts. Tas var aizņemt kādu laiku, bet tas ir noziegums bez noilguma.
ATSAUCES
Gromovi ieņēma 9. rindu, sēdvietas D, E, F. 10 mēnešus veco mazuli glābējiem izdevās atrast tikai dažas dienas pēc lidmašīnas avārijas. Viņa tika ievesta ar otro lidmašīnu – ar tiem, kurus varēja vismaz kaut kā identificēt bez DNS palīdzības. Lešas un Tanjas ķermeņi tika piegādāti daudz vēlāk. Visa ģimene tika apglabāta vienu dienu pirms četrdesmit dienām no lainera avārijas brīža.
04/11/2015
Virs Sinaja pussalas avarējušajā Krievijas lidmašīnā atradās 224 cilvēki. Pārsvarā Pēterburgas iedzīvotāji. Daudz laimīgi pāri, ģimenes ar bērniem. Aiz katra vārda pasažieru sarakstā slēpjas vesela dzīve ar savu vēsturi, nepiepildītiem plāniem un sapņiem. Par to, kādi viņi bijuši, stāstīja bojā gājušo radinieki un draugi. Tie, kas aizlidoja atpūsties jūrā un nekad neatgriezīsies.
"Galvenais pasažieris"
Darina Gromova kļuva par vienu no šīs traģēdijas simboliem. Meitenei bija tikai 10 mēneši – viņa bija mazākā pasažiere avarējušajā lidmašīnā. 15. oktobrī Darinas māte Tatjana Gromova Pulkovas lidostā nofotografēja savu meitu, ievietoja attēlu savā VKontakte lapā un parakstīja to kā “Galvenā pasažiere”. Pēc divām nedēļām šī fotogrāfija izplatījās pa pasauli – meitene skatās uz lidmašīnām – kā eņģelis pirms sava pēdējā lidojuma.
— Tanja un Leša abas strādāja mūsu uzņēmumā (uzņēmums rīko lielas izstādes un gadatirgus. — Red.). Tur viņi satikās, sāka satikties un pagājušajā vasarā apprecējās,” atceras Gromova kolēģis. - Labi, laipni puiši, kuri mīlēja viens otru. Lesha bija IT nodaļas tehniskais speciālists. Tanja ir ļoti neatlaidīga un spējīga meitene, neskatoties uz savu jauno vecumu, tikai dažu gadu laikā viņa ir kļuvusi no vienkāršas vadītājas par projektu vadītāju liela foruma organizēšanai. Viņa bija ļoti aktīva, elastīga, bērnībā nodarbojās ar vingrošanu un pirms laulībām spēlēja tenisu.
Kad Tatjanai bija jādodas grūtniecības un dzemdību atvaļinājumā un tad jāsēž mājās ar mazo meitiņu, viņai, protams, pietrūka piedzīvojumu un kustību, viņa steidzās uz biroju un nemitīgi jautāja kolēģēm, kā klājas.
"Darba ietvaros Tanja daudz ceļoja un lidoja, viņa pastāvīgi tika sūtīta komandējumos, tostarp tālsatiksmes braucienos," atcerējās kolēģe.
Tātad lidmašīnas bija viņas parastais veids, kā pārvietoties pa pasauli. Un viņa īpaši gaidīja šo Ēģiptes braucienu - viņa gribēja aizbēgt no aukstās Sanktpēterburgas un pirmo reizi nomazgāt meitu jūrā. Darinas vecmāmiņa uztraucās, ka meitene ir pārāk jauna tālsatiksmes lidojumiem, un piedāvāja viņu pieskatīt, kamēr Tanja un Leša atpūšas Ēģiptē. Bet vecāki ilgu laiku nevēlējās šķirties no sava “galvenā pasažiera”.
"Mēs lidojam mājās!"
Vēl viena fotogrāfija, kuru šobrīd ir grūti aplūkot, ir uzņemta, iekāpjot neveiksmīgajā lidojumā. Fotogrāfijā lidmašīnā augšā iet tēvs ar trīs gadus veco meitu rokās. Fotoattēlu uzņēma meitenes māte Olga Šeina no Pēterhofas. Viņa fotoattēlam parakstīja: “Sveiks Pēter! Ardievu Ēģipte. Mēs lidojam mājās."
Atpūsties Šarm eš Šeihā pulcējās visa Šeinu ģimene piecu cilvēku sastāvā: 30 gadus vecā Olga, viņas 37 gadus vecais vīrs Jurijs un viņu trīs bērni - 11 gadus vecais dēls Žeņa, 10 gadus vecā meita Lera. un mazā trīsgadīgā Nastja. Atvaļinājuma datumu Šeiņi izvēlējās nejauši – 27. oktobrī Olga un Jura svinēja 10. iepazīšanās un četru gadu kāzu gadadienu. Visi ģimenes locekļi peldējās, sauļojās, baudīja jūru un sauli, tverot katru tik ilgi gaidītā atvaļinājuma mirkli. Jau sēžot lidmašīnā atpakaļceļā, viņi pirms pacelšanās uzņēma vēl vienu fotoattēlu - mazā Nastja pie loga, māte Olga vidū, vecākā māsa Lera pie ejas, Jura un viņas dēls blakus sēdvietās. Atpūties, apmierināts, laimīgs. Mazāk nekā pusstundu pēc šī fotoattēla nomira visa ģimene.
Šeinu ģimenes vecākie bērni bija ļoti atlētiski - Žeņa spēlēja futbolu, Lera - peldēja. Vasarā meitene devās uz treniņnometnēm Evpatorijā un ieguva balvas. Šogad viņa saņēma trešo pieaugušo kategoriju, par ko lepni paziņoja savā sociālā tīkla lapā.
"Mēs viņu ļoti mīlējām," sacīja Lerinas draugi sporta skolā. "Varētu apskaust šādu draugu; viņa bija viena no tām, kas nekad neatdos jūsu noslēpumu, nenodos." Puiši viņu ļoti mīlēja. Tajā bija kāds noslēpums. Un tomēr viņa palika laipna un mīļa.
Leru ne tikai interesēja peldēšana, bet arī patika “strādāt” vecākā māsa mazajai Nastjai - es ar viņu zīmēju, saģērbu un fotografēju.
Šeinu ģimenes radinieki ir dziļās sērās - viņi nevar saprast un pieņemt notikušo.
“Mēs esam bēdā,” saka Olgas Šeinas māsīca Oļesja Dušečkina. — Uzreiz nomira pieci radinieki.
Visgrūtāk izdzīvot ir Oljas mātes traģēdija - viņa vienas nakts laikā zaudēja meitu, znotu un trīs mazbērnus. Viņai ir vēl viena meita Nadja un divi mazbērni, no kuriem jaunākais ir tikpat vecs kā Nastja.
Laime nebija atkarīga no laikapstākļiem
Kāzu gadadienu plānoja svinēt arī 30 gadus vecā Svetlana un 33 gadus vecais Mihails Krilovs – taču pēc atvaļinājuma, 27. novembrī. Pāris diez vai varēja atļauties ceļojumu uz Ēģipti, taču Svetlana uzstāja – viņa ļoti vēlējās savai 10 gadus vecajai meitai Kristīnai parādīt jūru.
"Kristīna nepiederēja Svetlanai - viņa ir viņas vīra meita no viņa pirmās laulības," Sanktpēterburgas MK pastāstīja Krilovas klasesbiedrene Viktorija Leonova. — Meitenei bija grūta bērnība, viņa ilgu laiku viņa dzīvoja vispirms pie vienas vecmāmiņas, pēc tam pie citas, arī viņas pašas māte viņu paņēma, bet pēc tam Kristīna nokļuva tēva ģimenē. Svetlana visu laiku rūpējās par bērnu, pastāvīgi izdomāja viņai izklaides, veda viņu visur, iesaistījās viņas attīstībā... Ar lielām grūtībām viņi apmainījās ar dzīvokli, lai paņemtu Kristīnu. Pirmā izremontētā istaba bija tieši manai meitai - pasaku bērnistaba ar skaistu pili pie sienas. Sveta pati veidoja interjeru.
Svetlana strādāja par juristi, un brīvdienās kopā ar Mihailu devās uz skolu pie ģimenes psihologa, lai labāk saprastu, kā audzināt bērnu un sazināties ar viņu. Kad viņas draugi apbrīnoja Svetlanas “nesavtību”, kura, kam pašai nebija bērnu, audzināja būtībā citu meiteni, viņa tikai paraustīja plecus: “Es mīlu viņas tēvu, kā gan nemīlēt viņa meitu?!”
Krilovu ģimene mīlēja doties uz vasarnīcu un iziet mežā ar teltīm, pat ja laika apstākļi nebija īpaši labvēlīgi. “Laime nav atkarīga no laikapstākļiem. Tas ir mūsos iekšā,” savā sociālā tīkla statusā ierakstījusi Svetlana.
"Nebaidieties, es nekad neiekļūstu negadījumos"
27 gadus vecā Anna Tišinskaja bija viena no tām spilgtajām skaistulēm, no kurām grūti atraut acis. Viņa dzīvoja gaiši, “steidzoties dzīvot”, kā atceras viņas draugi. Daudzus gadus Anija strādāja Sanktpēterburgas ebreju organizācijā Hillel, pēc tam atvēra savu radošā aģentūra"Jūra" pasākumu un svētku organizēšanai. Viņa mīlēja fotografēt, ceļoja pa visu pasauli, meklēja sevi un savu ceļu dzīvē. Draugi par viņu teica: kad Anija izaugs, viņa noteikti darīs kaut ko lielu un labu.
“Mēs ar Annu savulaik strādājām kopā Indijā,” stāsta viņas draudzene Aleksandra Davidova. “Un kādu dienu viņa vadīja mani ar savu novājējušo motorolleru ar nosacītām bremzēm un bezbailīgi lidoja pretī kravas automašīnai. Viņa jautri kliedza man, gatava lēkt, pār plecu: "Nebaidieties, es nekad neiekļūstu negadījumos."
“Tu tikko bijāt manā dzimšanas dienas ballītē,” savā lapā rakstīja Anijas tuva draudzene Irina Bezmane. — Tev vajadzēja ierasties 31. oktobrī un pastāstīt par savu lielisko atvaļinājumu. Jūs tik jautri jokojāt, ka lidojāt ar Kirgizstānas aviokompānijām...”
“Viņa vienmēr dzīvoja nākotnē,” atceras viņas draugs Igors Berinskis. "Es vispār nesapratu, kāpēc viņa tik ļoti steidzas dzīvot, es nevarēju viņai sekot līdzi, es nevarēju izturēt šo trakulīgo enerģiju. “Drāmas klubs, fotoklubs, kora klubs - es gribu dziedāt...” Es viņu ķircināju, kad redzēju, ka viņa bez elpas, ar kameru pār plecu, skrien man pretī no kora mēģinājuma. Anya nemaz nebija apvainojusies, gluži otrādi, šķita, ka viņai bija žēl par manu dzīvi, kas bija tik garlaicīga salīdzinājumā ar viņu. Anya iekšā pēdējie gadi Aktīvi nodarbojos ar jogu, meditēju, pārstāju ēst gaļas produktus un agri gāju gulēt.
– Viņa bija ļoti labs cilvēks, savā ziņā pat naivi, ļoti pašpietiekami un sevi atraduši,” sacīja Irina Bezmane. “Pēc ilgiem meklējumiem viņa atrada savu mīļāko lietu, organizējot pasākumus, viņai tas ļoti patika. Protams, viņa gribēja ģimeni, kā jau visas meitenes...
"Paldies, ka esat..."
Viņiem patika ceļot. Visbiežāk Ēģipte, dažreiz Taizeme. Arī šoreiz 48 gadus vecais Vladimirs un 45 gadus vecā Viktorija Goļenkova nevarēja sagaidīt minūti, kad beidzot lidos uz karsto Ēģipti. Viņi paņēma līdzi savu mazmeitu – mazo Diānu, kurai septembrī palika tikai četri gadi. Jevgeņija Sadovskaja, Diānas māte, Vladimira un Viktorijas meita, palika mājās Sanktpēterburgā. 31. oktobrī viņa zaudēja uzreiz visus tuvākos cilvēkus...
“Visa viņu dzīve grozījās ap Diānu,” stāsta Aleksandrs Mihailovs, Vladimira Goļenkova klasesbiedrs. — Volodja un Vika mīlēja doties atvaļinājumā kopā ar mazmeitu, viņi vienmēr veda viņu uz vasarnīcu. Viņi viņu mīlēja, viņi bija praktiski otrie vecāki...
Vladimira un Viktorijas lapās vietnē Vkontakte gandrīz visas fotogrāfijas ir kopā ar viņu mazmeitu. Smaidoša tumšmataina meitene vai nu smejas uz jūras fona, vai mēģina nopūst sveces uz dzimšanas dienas tortes. 31. oktobrī pēc katastrofas Jevgeņija Sadovskaja internetā ievietoja vēl vienu savu vecāku un meitas fotoattēlu. "Mani mīļie, dārgie. Paldies, ka esat tur. Mūžīgā piemiņa tev, mana meita, mamma un tēti...” viņa rakstīja.
“Šodien man ir vissliktākais – atrast līdzjūtības vārdus Ženjai, Volodjas un Vikas meitai,” saka Irina Sņiko, tuva Goļenkovu draudzene. — Viku pazīstu kopš bērnības, esam kaimiņi laukos, viena vecuma. Kopā pavadījām vasaras mēnešus: peldējāmies, spēlējāmies, braucām ar velosipēdiem, arī vecmāmiņas bija draudzenes. Vika dzimšanas diena bija 14. jūlijs – Bastīlijas diena. Tāpēc viņu nosauca par Viktoriju – Uzvara... Viņa bija ļoti skaista, man vienmēr šķita, ka viņa izskatās pēc itālietes: gaiša, tumša, iespaidīga. Tajā pašā laikā viņas raksturs un temperaments bija arī dienvidniecisks – atvērts, viegli komunicējams, vienmēr dzīvespriecīgs un ar smaidu. Es iepazinos ar Volodiju, kad viņš un Vika kļuva par ģimeni. Mēs ar viņu arī uzreiz sadraudzējāmies. Viņi bija brīnišķīgs pāris, es nekad neesmu dzirdējis viņus lamājamies un kliedzam viens uz otru... Šie cilvēki manā atmiņā paliek brīnišķīgi: laipni un simpātiski, ļoti jautri un sabiedriski, viņiem bija tik daudz draugu... Es nevaru teikt vairāk asaras vienkārši žņaudz... Novēlu tikai vienu: lai viņu meita rod spēku un drosmi to visu pārdzīvot! Mīli, novērtē savus mīļos katru mirkli, kamēr viņi ir ar tevi...
Dzimis un miris tajā pašā dienā
Žeņa Javsina un Saša Černova dzimuši vienā dienā - 2. martā, tikai ar divu gadu starpību. Viņa sievai bija 21 gads, Sašai 19. Ceļojumā bez draudzenes jaunietis paņēma arī māti Elizavetu. Viņi trīs atpūšas. Klīda baumas, ka Jevgeņijs jūras krastā ierosināja laulību savai mīļotajai. Taču puiša tuvs draugs to noliedz.
"Šis ir tikai skaists stāsts, ko izdomājuši žurnālisti," saka Daria Trondina.
Tomēr saderināšanās trūkums viņu attiecības nemazina. Draugi saka, ka Žeņa ļoti skaisti pieskatīja Sašu.
“Ženja ļoti ilgi sapņoja satikties ar Sašu, viņš pamodās un aizmiga ar domu: “Kā es varu būt kopā ar viņu?” atceras Daria Trondina.
Rezultātā meitene atbildēja. Viņi bija pāris apmēram pusotru gadu.
— Žeņu pazinām 4,5 gadus. Mēs tikāmies pirmajā nodarbību dienā universitātē. Lesgaft, kur mēs mācījāmies kopā. Viņš ienāca klasē uz lekciju un apsēdās pie mana galda. Katru ar viņu pavadīto minūti pavadīja tikai smaids un smiekli. Ar viņu bija labi, lai gan saka, ka starp meiteni un puisi nav draudzības. Bet mums ar viņu bija īsta draudzība,” stāsta Daria Trondina. — Pirms trim mēnešiem man piedzima bērns. Žeņa bija viena no pirmajām, kas par to ziņoja. Viņš visu laiku solīja atbraukt ciemos, bet nekad nesanāca.
Jevgeņijs bija saistīts ar galda tenisu - viņš spēlēja profesionāli un savā vecumā jau strādāja par treneri. Pateicoties šim sporta veidam, viņš satika Žeņu. Viņa arī nodarbojās ar galda tenisu.
— Žeņu Černovu pazīstu kopš bērnības, kopā spēlējām Arhangeļskas apgabala komandā (Žeņa dzimusi un augusi Arhangeļskā un tikai nesen pārcēlusies uz Pēterburgu. — Red.). Viņa ir ļoti labs cilvēks, laipna, labi audzināta, man īpaši patika viņas mierīgums jebkurā situācijā,” sacīja Aleksandra Kuzņecova.
Varbūt Zhenya un Sasha patiešām gribēja apprecēties. Bet liktenis lēma citādi. Pēc likteņa gribas mīlētāji ne tikai piedzima, bet arī nomira tajā pašā dienā, vienā mirklī.
Briesmu priekšnojauta
Aviokatastrofā gāja bojā Nacionālās pētniecības universitātes Ekonomikas augstskolas Sanktpēterburgas Ekonomikas un vadības augstskolas dekāna Valērija Gordina dēls Leonīds. Viņš atpūtās Ēģiptē kopā ar savu draudzeni Aleksandru Illarionovu. Pēc mēneša Leonīdam būtu apritējuši 29 gadi, Saša bija gadu jaunāka par viņu. Viņi plānoja apprecēties nākamā gada aprīlī. Bet viņi jau ilgu laiku dzīvoja kopā. Vēl pirms trim nedēļām visi meklēja kaķi, kurš bija izbēdzis no vasarnīcas. Atrasts. Tad atvaļinājums un ceļojums uz Ēģipti - silta jūra, rifi, varavīksnes zivis.
30. oktobrī, mājas lidojuma priekšvakarā, Aleksandra ievietoja fotogrāfiju ar Leonīdu – kā izrādījās, pēdējo. “Es biju ar viņiem atvaļinājumā vienā viesnīcā. Es pamanīju šo brīnišķīgo pāri. Ļoti jauki un pozitīvi. Un Sašai bija tik jocīgs blīkšķis,” vietnē VKontakte rakstīja Anna Vasiļenko grupā, kas izveidota Ļenas un Sašas piemiņai.
Kā tagad atceras meitenes draugi, viņa ļoti baidījās no augstuma. Varbūt viņai bija priekšstats?
Katerina KUZNETSOVA, Jeļena MIKHINA, Ļubova RUMYANTSEVA, foto.
Vakar Ēģiptē lidmašīnas Kogalym Avia (MetroJet) avārijā gāja bojā 224 mūsu tautieši... Apmēram katrs desmitais no viņiem ir bērns... Jaunākajai meitenei Darinai bija tikai 10 mēneši... Pirms izlidošanas , ievietojot šo fotoattēlu tiešsaistē, jaunie vecāki viņu sauca par "galveno pasažieri".
Es skatos ziņas ārzemēs kanālā Russia Today. Asaras sariesās acīs un ir absolūti neiespējami to neņemt pie sirds... Manai meitai 2014. gadā palika 10 mēneši kad visa mana ģimene un viņas četrgadīgais brālis devās uz ceļot pa Āziju. Trīs mēnešu laikā mēs ar bērniem veicām 6 lidojumus. Daži lidojumi ilga apmēram 10 stundas, daži mazāk nekā stundu. Un mēs viņu arī uzskatījām par “galveno pasažieri”. Katrā lidojumā mūsu meita bija mazākā...
Daži no viņiem šajā liktenīgajā Ēģiptes ceļojumā ārzemēs bija pirmo reizi, daži bildināja savu mīļoto, daži lidoja ar visu ģimeni ar trim bērniem. Visiem šiem bērniem bija visa dzīve priekšā, un viņi varēja redzēt visu pasauli. Bet viņu ceļojums beidzās debesīs virs Ēģiptes.
Īpaši biedējoši ir apzināties, ka avārija nenotika ne pacelšanās, ne nosēšanās laikā, nevis dažu sekunžu laikā, kā tas parasti notiek... Lidmašīna nokrita no 10 kilometru augstuma. Kā jutās bērni un šo bērnu vecāki? es nezinu. Mans dēls un meita, kuriem tagad ir divi gadi, tikko pamodās. Viņa sēž man klēpī, un mūsu trešais piecus mēnešus vecais mazulis guļ manas sievas rokās. Un man ir bail pat domāt par to, ko neveiksmīgā reisa 9268 pasažieri juta, kad viņu lidmašīna avarēja.
Mana sieva ļoti baidās no lidošanas, bet viņas aizraušanās ar ceļošanu ir spēcīgāka! Mums 24 valstis, kuras apmeklējām, nav beigas, bet tikai sākums.
Un tu pats it kā saproti, ka pēc šī notikuma ceļot nepārtrauksi. Saprāts nosaka, ka daudzkārt lielāka iespēja nomirt, nemaz nepārvietojoties - savā automašīnā, mikroautobusā, uz velosipēda vai uz gājēju pārejas...
Bet tu sēdi ar meitu klēpī, skaties monitorā desmit mēnešus vecas meitenes fotogrāfiju un asaras sariesās acīs.
Izsakām visdziļāko līdzjūtību visu to cilvēku ģimenēm un draugiem, kuri neatgriezās mājās. Turies, lai cik grūti tas būtu! Pārējiem ļoti gribas novēlēt... Mīliet viens otru katru dzīves sekundi, nepievēršot uzmanību dažādām sīkām nepatikšanām! Un turpiniet ceļot neatkarīgi no tā!
P.S. Vēl viena satraucoša sajūta ir dusmas un pārpratums. Burtiski trīs dienas pirms tam ļoti cienīgā aviokompānija Transaero beidzot beidza pastāvēt Krievijā. 2015. gadā Transaero bija drošākais aviopārvadātājs Krievijā un 17. vietā pasaulē pēc šī rādītāja... Un, lai gan Transaero bankrots vairāk atgādina tā galvenā konkurenta Aeroflot veikto reiderisma pārņemšanu, mums visiem ir jālido uz arvien dārgākas Aeroflot vai lētas "čarteris" kā "KogalymAvia"? Lai gan, katastrofas cēlonis atliek noskaidrot... Atkal runājot par pozitīvo patstāvīgs ceļojums... Kad jūs ceļojat patstāvīgi, jūs izvēlaties savu aviokompāniju. Lielākā daļa tūrisma operatoru sūta tūristus ar lētām “čarterām”, lai ietaupītu naudu.
P.S. Sociālajos tīklos uzgājām dzejoli šai fotogrāfijai. Autors, diemžēl, nav parakstījies (ja kāds zina, rakstiet komentāros). Veltīts Darinai Gromovai:
2015. gada 31. oktobris, lidojums Šarm eš Šeiha - Sanktpēterburga. Kāds savā tālrunī apskata fotoattēlus, iztēlojoties, kā viņš pastāstīs ģimenei un draugiem par savu atvaļinājumu. Precētie pāri nomierina bērnus, kuri no rītiem uzvedas pārāk vardarbīgi – un, iespējams, baidās lidot. Izbraukšana notika pēc grafika, devāmies taisni debesīs. Jau nākamajā dienā mediji izplatīja “galvenās pasažieres” - desmit mēnešus vecās Darinas Gromovas - fotogrāfiju. Šī fotogrāfija kļūs par sava veida simbolu liktenīgajam lidojumam Airbus 321, no kura neviens no 224 cilvēkiem neatgriezās dzīvs.
"Lidojums normālā režīmā"
Lidmašīna pacēlās droši un sāka kāpt 6:50 pēc Maskavas laika. Viss rit kā ierasts, kad pēkšņi pēc 23 minūtēm dispečeriem pazūd kontakts ar ekipāžu.
Tikmēr Sanktpēterburgas Pulkovas lidosta ziņo, ka reiss aizkavējas “tehnisku iemeslu dēļ”. Vienreiz tiek pārcelts laiks, divreiz pārcelts... Krievijā cenšas nedomāt par ļaunāko un nervozi gaida ziņas no tuviniekiem: par avārijas nosēšanos, vai par jebko, ja vien raksta. Kad ziedi jau bija sākuši izbalēt un uz tāfeles bija ziņa par nākamā lidojuma pārcelšanu, tuvinieku nervi neizturēja: sāka plūst zvani uz aviokompāniju Kogalymavia un tūrisma operatoru Brisco. “Mēs visu izdomājam”, “Neuztraucieties,” dzirdēja cilvēki dažādās iestādēs.
Un tad nāca ziņas, kas pazibēja visiem, bet viņi atteicās ticēt. Uzreiz nebija zināms, ka visi ir miruši. Viens no glābējiem, kurš pēc avārijas nekavējoties devās uz notikuma vietu, ziņoja, ka dzirdējis pasažieru balsis, kas nāk no zem lainera vraka. Dažu minūšu laikā kļuva skaidrs: es nebiju dzirdējis, šķiet.
Galvenais pasažieris
Desmit mēnešus vecās Darinas Gromovas no Gatčinas fotogrāfija, kas uzņemta Pulkovas lidostā, šķiet, ir apbraukusi visus pazīstamos Krievijas medijus un tika izplatīta sociālajos tīklos. Fotogrāfija kļuva par vienu no šīs briesmīgās traģēdijas simboliem.
Dēls Aleksejs gribēja būt pilots. Tikai es to neļāvu,” vēlāk Life stāstīja Darinas vecmāmiņa Jeļena.
Alekseja tēvs 30 gadus bija militārais pilots. Pats jaunietis pabeidza tehnisko specialitāti un devās strādāt uz IT uzņēmumu. Šeit viņš satika Tatjanu. Jaunieši apprecējās nedaudz vairāk nekā gadu pirms traģēdijas. Joprojām pieejamajā lapā jauns vīrietis Sociālajos tīklos ievietotas daudzas fotogrāfijas, kurās iemīlējies pāris uzņemts kāzu dienā.
Tatjana savu meitu sauca par "galveno pasažieri". Pirms lidojuma no Pulkovas viņa nofotografējusi meiteni, kura spiedusi rokas pret stiklu, un bildi ievietojusi sociālajos tīklos.
Darinas vecmāmiņa ieteica vecākiem neņemt savu bērnu lidojumā: viņš baidīsies un to slikti panes. Bet viņi neklausīja: bērnam vajadzēja gozēties saulē.
"Es bez viņas nedzīvošu"
31. oktobris bija traģēdija tūkstošiem cilvēku. Svetlanas Dudočkinas vīrs Anatolijs toreiz nevarēja lidot kopā ar sievu atvaļinājumā. Pāris Ēģiptē bija bijis ne reizi vien, tāpēc sieviete diezgan labi zināja, kā kūrortā jāuzvedas. Viņa brīdinājums šķita vēl dīvaināks.
Tā bija pirmā reize, kad viņa devās atvaļinājumā bez manis. Es viņai teicu, ja kaut kas notiks, es bez viņas neiztikšu. "Es vairs nevēlos dzīvot, mani tas neinteresē," pēc avārijas sacīja Anatolijs.
Sieviete devās atvaļinājumā meitas un divu mazbērnu sabiedrībā. Bet meita nolēma palikt vēl vienu vai divas dienas, jo bija iespēja atpūsties ilgāk. Rezultātā liktenīgajā lidojumā no visas ģimenes iekāpa tikai Svetlana.
Dzimšanas dienas dāvana
27. oktobrī savu dzimšanas dienu svinēja toreizējā Pleskavas priekšnieka vietnieces Aleksandras Kopilovas laulātā sieva. Viņš nopirka ceļojumus sev un savai mīļotajai Jeļenai Meļņikovai. Mani negribēja laist no darba, bet pilsētas vadītāja vietnieks mani pierunāja to darīt. Viņš apgalvoja, ka iemesls ir pārāk smags.
Savu nākamo laulāto sievu vīrietis satika darbā. Fakts ir tāds, ka Jeļena ir Pleskavas pilsētas domes personāla nodaļas vadītāja. Aleksandra sieva nomira vairākus gadus iepriekš, Jeļena bija šķīrusies. Tajā brīdī viņi bija kopā apmēram gadu.
Visu atvaļinājuma laiku Elena sociālajos tīklos runāja par to, kā viņi ļoti labi atpūtušies - peldējās, sauļojās un vispār izklaidējās. IN pēdējo reizi tiešsaistē devās trīs stundas pirms liktenīgā lidojuma.
“Vēl nedaudz, un es pametīšu aviāciju”
Vecākā stjuarte, 38 gadus vecā Valentīna Marceviča, kura 12 gadus veltīja debesīm, plānoja tuvākajā laikā aiziet pensijā no aviācijas. Es gribēju sirdsmieru, es plānoju mieru ģimenes dzīve. Valentīnas vīrs Maksims ir lidmašīnas komandieris. Tajā brīdī viņš atradās China Airlines lidojumā.
Pati Valentīna ir no Anapas, viņa strādāja Krasnodaras lidostā, kad satika savu nākamo vīru. Drīz viņi kopā pārcēlās uz Maskavu. Viņš vienmēr ir lidojumā, viņa ir nākamajā lidojumā. Apnicis redzēt, ka mans vīrs un ģimene sāk lēkmes.
5. oktobrī, savā dzimšanas dienā, viņa lidoja mājās, lai apskautu mammu. Draugi vēlāk atcerējās, ka viņa uzvedās diezgan dīvaini: viņa dīvaini runāja, dīvaini smaidīja un daudz fotografēja.
Atgriežoties Maskavā, īsi pirms liktenīgā lidojuma sieviete pirmo reizi mūžā nobijās, iekāpjot lidmašīnā. Viņa stāstīja draugiem, kā lidmašīna trīcēja, un baidījās, ka piloti lidmašīnu veiksmīgi nenosēdinās.
"Pūkains, es gaidu"
Stjuartei Marinai Ohotņikovai 1. novembrī Domodedovā bija paredzēts tikties ar savu vīru Andreju Belomestnovu. Plāns izskatījās šādi: Andrejs nolaižas Pulkovā, atpūšas un pēc tam dodas uz Maskavu kā pasažieris. 20 minūtes pēc ierašanās galvaspilsētā tas nolaižas. Jaunieši plānoja neaizmirstamu nedēļas nogali.
Pārim bija tradīcija: visus četrus gadus, kad viņi bija kopā, Andrejs šādos “krustojumos” nosūtīja savai mīļotajai SMS ar vienu un to pašu tekstu: “Pūkains, es jau tevi gaidu.” Šoreiz nekādas ziņas nebija. Andrejam novembrī vajadzēja apritēt 30...
Versijas
Eksperti apsvēra četras galvenās lidmašīnas avārijas versijas: tehniska kļūme, pilota kļūda, lidmašīna notriekta un sprādziens.
Tehniska problēma
Pirmā versija, ko izmeklētāji sāka apsvērt, bija tehniska kļūme. Lainerim esot bijuši defekti. Piemēram, 14 gadus pirms traģēdijas, 2001. gada novembrī, Kairas lidostā lidmašīna neveiksmīgi nolaidās un ar asti atsitās pret zemi. Tolaik tas vēl piederēja Middle East Airlines. Pēc incidenta lidmašīna tika salabota un pārdota. Pēc tam to nofraktēja dažādas aviokompānijas, līdz tā beidzot “apmetās” Kogalymavia 2012. gadā.
Par šo aviokompāniju varat runāt, ko vien vēlaties, taču jebkura pārvadātāja lidmašīna tiek pārbaudīta pirms jauna lidojuma. Turklāt dēļiem tiek veikta tehniskā pārbaude. Tātad lidmašīnas dzinēji tika pārbaudīti piecas dienas pirms traģēdijas. Un maz ticams, ka eksperti būtu palaiduši garām tik būtisku darbības traucējumu, kas varētu izraisīt lidmašīnas avāriju. Šis punkts Vīzija tika apstiprināta no aviokompānijas. Turklāt pieredzējušie piloti vairākkārt izteikušies, ka neviens no apkalpes locekļiem neriskētu ar savu dzīvību, bet šaubu gadījumā vienkārši atteiktos lidot.
Vēl viens fakts runā pretī versijai par darbības traucējumiem: avārijas priekšvakarā Airbus lidoja no Šarm eš Šeihas uz Samaru un atpakaļ. Pēc tam tam tika veikta apkope Ēģiptes lidostā, kritiskas problēmas netika reģistrētas.
Nedēļu pēc traģēdijas IAC pārstāvji stāstīja, ka līdz reģistratoru ierakstīšanas pārtraukšanai lidojums noritējis kā parasti, informācija par lidmašīnas sistēmu un komponentu kļūmēm parametriskajā reģistratorā netika ierakstīta.
Apkalpes kļūda
Šī versija kļuva par otro. Esot kritiskā situācijā piloti varētu krist panikā un nekorekti uzvesties. Šo versiju tajā pašā dienā noraidīja Federālā gaisa transporta aģentūra. PIC Valērijs Ņemovs sākotnēji bija militārais pilots un pēc aiziešanas pensijā (vīrietis bija 48 gadus vecs) pārkvalificējās par pilotu. civilā aviācija AmurAir mācību centrā Turcijā. Viņa kopējā lidojumu pieredze ir 3682 stundas, no kurām 1100 stundas bija gaisa kuģa komandiera amatā.
Otrajam pilotam, 45 gadus vecajam Sergejam Truhačovam, bija 5641 lidojuma stunda – vairāk nekā PIC. Viņš Čehijā izgāja īpašu apmācību, lai lidotu ar A321.
Paši Kogalymavia piloti kļūdas iespējamību izslēdza: viņi tikai dažas stundas pēc traģēdijas ievietoja internetā vēstuli, kurā apgalvoja, ka kļūdas nevarot būt.
Notriekts
Neilgi pēc katastrofas atbildību par lidmašīnas avāriju uzņēmās ISIS kaujinieki. Viņi pat publicēja video, kurā lidmašīna tika notriekta. Drīz vien izrādījās, ka video nav nekas vairāk kā viltojums, un neviens Krievijas lidmašīnu nenotrieka.
Pēc lidmašīnas atlūzu sākotnējās apskates ekspertiem kļuva skaidrs, ka neviens uz to nav šāvis.
Lidmašīna saplīsa gaisā. Sākotnēji tika norauta astes daļa, un tad visa lidmašīna sāka sadalīties. Lidmašīnas atlūzas atradās aptuveni 40 km attālumā viens no otra, aste un deguns atradās 5 km attālumā.
Teroristu uzbrukums
Šī versija ir prioritāte. Mediji sāka rakstīt, ka dažas stundas pēc traģēdijas uz kuģa atradās bumba. Mēneša laikā sprādziena faktu apstiprināja Krievijas eksperti. Tā 2015. gada 16. novembrī FSB vadītājs Aleksandrs Bortņikovs sanāksmē Kremlī pirmo reizi oficiāli paziņoja, ka notikušais ir terorakts.
Sākotnēji tika pieņemts, ka bumba tika novietota starp pasažieru sēdekļiem 30. rindā. Taču vēlāk eksperti nonāca pie secinājuma, ka astes daļā, blakus bērnu ratiem, atradās improvizēta sprādzienbīstama ierīce ar ietilpību līdz 1 kg trotila ekvivalentā. Bumbā uzstādītais taimeris skaitīja, cik minūtes vēl dzīvos 224 cilvēki. Pēc sprādziena lidmašīnai tika norauta astes daļa, un tā iekļuva nekontrolētā niršanā.
Ilgu laiku Ēģiptes amatpersonas oficiāli neatzina notikušo par teroraktu (saskaņā ar vienu versiju, baidoties no upuru radinieku vairāku miljonu dolāru prāvām). Kaira aicināja gaidīt oficiālos izmeklēšanas rezultātus, kuru, starp citu, joprojām trūkst. Tomēr 2017. gada februārī Ēģiptes Ārlietu ministrijas pārstāvis Ahmeds Abu Zeids zināmā mērā atzina, ka uz kuģa noticis terorakts.
Desmitiem vai pat simtiem cilvēku kļuva par teroristu operāciju upuriem, tostarp Krievijas aviolainera avārijas rezultātā Sinajā, viņš sacīja.
* Organizācija Krievijā ir aizliegta ar Augstākās tiesas lēmumu.
