Šīs lielceļa pastāvēšanas sākumā (kopš 1710. gada) pārvadājumi pāri upei šeit notika, acīmredzot, izmantojot prāmi. Bet slodze uz viņu nepārtraukti pieauga. Tāpēc, neskatoties uz nepatiku pret tiltiem, Pēteris I 1715. gadā pavēlēja šeit uzbūvēt pastāvīgu koka pāreju: " Aiz Lielās Ņevas Fontannajas upē uzceliet tiltu gar perspektīvu"[Citēts no: 3, 395. lpp.].
Pavēli līdz nākamā gada maijam izpildīja turpat netālu esošā Admiralitātes “celtniecības bataljona” karavīri. Viņus vadīja pulkvežleitnants M. O. Aņičkovs, kura vārds vēlāk tika fiksēts pārejas nosaukumā.
Tilts pār Fontanku kļuva par pilsētas robežtiltu. Tās celtniecībai viņi iztērēja 50 rubļus. Pirmā Aņičkova tilta garums bija 150 metri, tas aptvēra ne tikai Fontanku, bet arī upes purvaino palieni. Brauktuves platums bija tik šaurs, ka divi rati krustojumā nevarēja viens otram pabraukt garām. Par Aņičkova tilta izmēru var spriest pēc 1716. gada 15. maija ziņojuma:
“Prospektā pāri Fontankas upei tas tika izdarīts: tika bruģēts uz 80 sēnīšu gariem stublājiem, pāri 3 sēnītēm ar plāksnēm, un uz plāksnēm tika bruģēts viss tilts ar dēļiem 4,5 aršinas platumā un tika izgatavoti paceļamie vairogi, un uz visa tilta uzliktas sijas abās margu pusēs "[Cit. autors: 5, lpp. 7].
Lai vadītu masta kuģus pa Fontanku, ziņojumā minētie paceļamie vairogi tika noņemti un manuāli atgriezti vietā. Tas ir, sākotnēji šeit nebija paceļamā tilta.
Tāpat kā jebkura tā laika koka ēka, arī Aņičkova tilts ātri sabruka. 1719. gada 3. aprīlī policijas priekšnieks A. M. Devjē ziņoja Pilsētas lietu pārvaldes galvenajam komisāram A. M. Čerkasskim:
“Es daudzkārt esmu teicis jums, manam Valdniekam, lai uzceltu tiltu pāri Fantannaya upei... un Viņa Karaliskā Majestāte bija piekritusi pavēlēt to izdarīt, un laiks iet uz beigām, bet nekas nav sākts darīt nav izdarīts drīz, tad apstāšanās ejā būs Pa daudzsološo ceļu braukt ir kļuvis neiespējami, un par to būs jāpieliek pūles” [Turpat].
Nākamajā gadā inženieris Hermans van Boless uzņēmās Anichkova tilta rekonstrukciju. Tas kļuva par vienu no viņa pirmajām rūpēm Sanktpēterburgā. Van Boles vēlāk kļuva slavens kā meistars smailes uzstādīšanā un paceļamo tiltu būvē. Acīmredzot van Boless tikai izstrādāja projektu, savukārt Domeniko Trecini bija iesaistīts tā īstenošanā. Par to liecina ziņojums Pilsētas lietu pārvaldei:
“1721. gada janvārī tika dots rīkojums atbrīvot no pilsētas arhitektu Andreju Trizinu, lai četrpadsmit metru attālumā no pilsētas uzbūvētu paceļamo tiltu, kas tiek būvēts pāri strūklakas upei meža akmens kastēm...
Paceļamajam tiltam tika piegādāti desmit sēkļi savvaļas akmens... un papildus maksa par liellaivām, minētā kuģa dibenu tilta bruģēšanai, trīs simti dēļu un minētā paceļamā tilta nostiprināšanai sešas dzelzs ķēdes, saskaņā ar plkst. meistara fon Boles rādītie modeļi..." [Citēts. no: 5, 9. lpp.]
Rekonstrukcijas laikā pēc Hermaņa van Bolesa projekta Aničkova tilts ieguva stiepes laidumu, kas ievērojami vienkāršoja kuģu navigāciju pa Fontanku. Tā vietā, lai manuāli demontētu vienu no laidumiem, tagad pietika pacelt tilta spārnus, izmantojot ķēdes un koka sviras ierīci. To varēja izdarīt tikai divi cilvēki. 1723. gadā Ēku pārvalde lika pāreju nokrāsot. Pēc tam Aņičkova tilta margas tika nokrāsotas sarkanā krāsā.
Pēc Pētera I nāves viņa atraitnes ķeizarienes Katrīnas I nostāja nebija stingra. Piesardzības nolūkos viņa 1726. gada 17. februārī izdeva dekrētu par sardzes ēkas celtniecību pie Aņičkova tilta. Pirms tam vienkārša būda kalpoja par patvērumu karavīriem. Šī sargu māja atradās Ņevas prospekta mājas Nr. Pārbrauktuvē tika uzstādīta slaida (barjera), kas naktī bloķēja eju. Šeit bija kontrolpunkts, caur kuru viņi iebrauca Sanktpēterburgā. Priekšpostenī viņi pārbaudīja pases un iekasēja iebraukšanas maksu. Turklāt šāds maksājums varētu būt ne tikai nauda, bet arī akmeņi, kas pilsētai nepieciešami ielu bruģēšanai.
1742. gadā zem krustojuma tika novietoti jauni pāļi. 1749. gadā pēc arhitekta Semjona Volkova projekta Aņičkova tilts tika pārbūvēts. Tas bija pamatīgi nocietināts, jo tam pāri bija jāstaigā ziloņiem - Persijas šaha dāvana Krievijas ķeizarienei. Tilts vairs nav paceļams tilts. Tas bija pārklāts ar dēļiem un dekorēts tā, lai tas izskatītos pēc granīta. Pie ieejas pārejā uz augstiem koka stabiem tika uzstādītas laternas. Tā Aņičkova tilta garums bija vairāk nekā 200 metru, kas ir gandrīz četras reizes lielāks par mūsdienu tiltu.
1780. gados Fontankas krastus klāja granīts. Tajā pašā laikā pēc J. R. Perrones projekta pāri Fontankai tika uzbūvētas septiņas līdzīgas akmens pārejas. 1783.-1787.gadā pēc standarta projekta tika pārbūvēts arī Aņičkova tilts. Kopš tā laika tas bija trīs laidumu granīta tilts, kura vidējais stiepes laidums bija koka. Uz tā buļļiem bija torņi ar regulējamu mehānismu. Aņičkova tilts bija norobežots ar akmens parapetiem. IN XIX sākums gadsimtā tos nomainīja stieņi ar akmens postamentiem, atkārtojot Fontankas uzbēruma žogu. Pie ieejas tiltā tika uzstādīti akmens obeliski, uz kuriem katram tika piekārtas divas laternas.
Aņičkova tilta bruģakmens bruģis 1832. gadā tika nomainīts ar gala bruģi.
Līdz 19. gadsimta vidum Aņičkova tilts kļuva par šauru Sanktpēterburgas galvenajai ielai. 1839. gadā tika pieņemts lēmums to pārbūvēt. Attiecīgo projektu, kas apstiprināts 1840. gada decembrī, izstrādāja inženieri I. F. Butats, A. H. Reders un A. D. Gotmans. Lai uzraudzītu tā īstenošanu, tika izveidota īpaša komiteja, kuru vadīja Putey institūta direktors ģenerālleitnants A. D. Gotmans.
Būvdarbus veica darbuzņēmējs Makars Pimenovs. Tie sākās ar vecās pārejas demontāžu, un 1841. gada 22. maijā tika ielikts pirmais akmens jaunā Aņičkova tilta pamatos. Trīs arkas tika izliktas tikai četros mēnešos, bija nepieciešams pēc iespējas ātrāk atjaunot satiksmi gar šoseju. Būvniecības laikā satiksme tika veikta pa pagaidu apvedceļa koka tiltu.
Jaunā Aņičkova tilta ķieģeļu velves tika pārklātas ar rozā granītu, kas tajā laikā tika ievests Sanktpēterburgā Īzaka katedrāles celtniecībai. Visi darbi tika pabeigti līdz rudenim, un tie ilga tikai sešus mēnešus.
Sākotnēji bija paredzēts tilta arkas izrotāt ar bronzas dekoratīviem pārklājumiem, uz katra no buļļiem novietot bronzas vāzes, bet krasta abatmentos – zirgu grupas. Taču būvniecības procesā tika nolemts aprobežoties tikai ar pēdējo.
1841. gada novembra sākumā uz Aņičkova tilta tika uzstādītas margas un granīta pjedestāli statujām. Žogs izveidots pēc vācu arhitekta Karla Šinkela rasējumiem. Tieši tāds pats zīmējums iepriekš (1822.-1824.g.) izmantots Berlīnes Pils tilta margu celtniecībai. Saskaņā ar Finanšu ministrijas ziņojumiem, pārbrauktuves būvniecība izmaksājusi 195 294 sudraba rubļus.
Pārejas svinīgā atklāšana notika 1841. gada 20. novembrī (?). Satiksme pa Aņičkova tiltu tika atklāta 1842. gada janvārī. Šo notikumu laikabiedrs rakstīja:
“Jaunais Aņičkova tilts priecē visus Sanktpēterburgas iedzīvotājus. Viņi pulcējas ļaužu pūļos, lai apbrīnotu visu tilta daļu un zirgu apbrīnojamās proporcijas - uzdrošinās teikt, ka tie ir vienīgie pasaulē. Aņičkova tiltā ir kaut kas atklāts, veikls un pievilcīgs! Uzbraucis uz tilta, liekas, ka esi atpūties!... Neviena no Pēterburgas ēkām uz galvaspilsētas iedzīvotājiem neatstāja tādu iespaidu kā Aņičkova tilts! Gods un slava celtniekiem!” [Cit. no: 4, lpp. 74].
Tajos gados pie projekta strādāja Sanktpēterburgas dzīvnieku tēlnieks Pjotrs Karlovičs Klodts dekorēšana piestātne Ņevas krastmalā pie Admiralteiski bulvāra. Tad viņi grasījās to izrotāt ar divām zirgu skulptūrām, ko vadīja jauni vīrieši. Taču plāni ir mainījušies. Uz mola bija uzstādītas lauvas un vāzes. Pēc tēlnieka ierosinājuma tika nolemts zirgu pieradinātājus uzstādīt uz pārbūvētā Aņičkova tilta.
No lietuves līdz Vasiļjevska sala Sapieru vads pārcēla Klodta zirgus uz Fontanku. Pēc A.L.Puņina teiktā, tas noticis 1841.gada 20.novembrī un divas dienas vēlāk tās uzstādītas uz postamentiem upes rietumu krastā. Tas ir pretrunā ar to, ka šķērsojuma svinīgā atklāšana notika 20.novembrī. Austrumu pusē tika uzstādītas skulpturālo grupu ģipša kopijas, kas krāsotas ar bronzas krāsu.
Gadu vēlāk Klodts izgatavoja jātnieku grupu bronzas kopijas. Kad bronzas skulptūras bija gatavas uzstādīšanai, 1842. gadā pēc Nikolaja I norādījuma tās tika pasniegtas Prūsijas karalim Frīdriham Viljamam IV. Klodta zirgi nokļuva Berlīnē. Kā savstarpēju žestu Prūsijas monarhs 1845. gadā uzdāvināja Sanktpēterburgai divas Slavas statujas, kuras tika uzstādītas Konnogvardeisky bulvārī.
Ģipša skulptūras Fontankas austrumu krastā ātri vien sabruka. Policijas priekšnieks informēja Mākslas akadēmijas prezidentu, ka " zirga alabastra figūrai bija plaisa, un alabastrs vietām sāka nokrist, padarot figūru neglītu"[Citēts no: 5, 25. lpp.]. Beigās zirgam nokrita aste, un policijas priekšnieks ziņoja par briesmām gājējiem.
Jaunas bronzas skulptūras uz Aņičkova tilta tika uzstādītas 1843. gada 9. oktobrī. Bet 1846. gada aprīlī viņi tika izņemti no pārejas. Tās atkal tika dotas, šoreiz Sicīlijas karalim Ferdinandam II. Ar šo dāvanu Krievijas cars pateicās Sicīlijas monarham par lielisko viņa sievas uzņemšanu. Skulptūras devās uz Neapoli, to vietu atkal ieņēma ģipša kopijas. Galu galā Klodts atteicās no kopiju uzstādīšanas uz Aņičkova tilta un nolēma izveidot divas jaunas kompozīcijas un attīstīt sižetu “Cilvēka zirga iekarošana”. Klodta dēls Mihails rakstīja par darbu pie skulptūrām:
“Pavlovskā mans tēvs ieguva zirgu, Serko, vecs galma staļļa veterāns, bija paraugs manam tēvam, kad viņš veidoja aničkovu zirgus Pavlovskā par mūsu ģimenes “biedru”. Tēvs mūs, bērnus, bieži veda sev līdzi pa dārza takām Mēs pakāpām zem klusa zirga vēdera...
Vēl viens zirgs - Amalatbeks - arī Aničkas zirgu paraugs, bija balts arābs, paklausīgs un skaisti, nevainojami uzbūvēts. Viņas tēvs viņu apmācīja: pēc viņa pavēles viņa audzināja un ieņēma visdažādākās pozas. Mana māsa, divpadsmit gadus veca meitene, amazonē jāja pa Amalatbeku, un pēc tēva gribas zirgs un jātnieks uzrāpās uz pakaļkājām” [Citēts no: 5, 27., 28. lpp.].
Skices pēdējām divām grupām bija gatavas 1848. gadā. Vēl pēc diviem gadiem Klodta plāns tika pabeigts. Pēc tēlnieka plāna, atrodoties uz Aņičkova tilta, nevar redzēt visas četras figūras. Tie ir jāapsver pakāpeniski, viens pēc otra. Klodta sižets vispilnīgāk atklāsies, ja ansambļa apskatu sāksim no rietumu puses, no pirmās grupas, attēlojot pieradinātāju ar auklu rokās. Pēc tam jums jāšķērso Ņevska prospekts, tad pāri tiltam uz tā austrumu pusi. Otrā skulptūra atspoguļo cīņas saasināto dinamiku. Cilvēku uzvar zirgs, kurš gandrīz izlaužas. Trešajā grupā drāma pamazām norimst, un ceturtajā redzams, kā pieradinātājs mierīgi staigā blakus zirgam, kura muguru klāj leoparda āda. Zirga pieradināšanas procesu cita starpā simbolizē fakts, ka trešās un ceturtās grupas zirgi atšķirībā no pirmās ir apavi.
Zirgi uz Aņičkova tilta ir kļuvuši par vienu no Sanktpēterburgas simboliem. Vēl trīs pāri to pašu skulpturālo grupu pēc tam tika uzstādīti Strelnā, Pēterhofā un Golitsyn Kuzminki muižā netālu no Maskavas.
Neskatoties uz Mākslas akadēmijas protestiem, pilsētas administrācija turpināja uzlabot Aņičkova tiltu. Drīz pēc atvēršanas uz tās parādījās gāzes apgaismojuma laternas, kas tikko kļuva modē. 90. gados šeit parādījās kapliča, kuras augstums nepārsniedz 1,5 metrus.
A. Bloks par Aņičkova tilta skulptūrām rakstīja:
Zirgs tika uzvilkts uz čuguna ar bridēm
Tilts. Ūdens zem naga kļuva melns.
Zirgs šņāca, un gaiss bija bez mēness
Krākšana palika uz tilta mūžīgi...
Viss palika. Kustības, ciešanas -
Nebija. Zirgs šņāca mūžīgi.
Un pie pavadas klusuma spriedzē
Cilvēks karājās mūžīgi nosalis.
Apsekojot Aņičkova tiltu 1902. gada 9. oktobrī, tā stāvoklis tika atzīts par avārijas stāvokli. Kad tika nolemts pa Ņevas prospektu palaist tramvaju, pārbrauktuves remontu aizkavēt kļuva neiespējami. Lai nomainītu vecās velves, bija nepieciešams demontēt abatmentus, tas ir, vecais tilts bija pilnībā jādemontē. Aņičkova tilta rekonstrukcija pēc vecā projekta prasīja daudz laika un naudas. Līdz ar to pilsētas komisija dzelzceļš inženiera A. P. Pšeņicka vadībā alternatīva rekonstrukcijas iespēja, kas ietvēra metāla viena laiduma šķērsojuma izveidi, nevis ķieģeļu trīslaidumu krustojumu. Šis priekšlikums sajūsmināja pilsētas sabiedrību, pieprasot Aņičkova tilta rekonstrukciju. 1905. gada 25. aprīlī Mākslas akadēmija iestājās par šķērsojuma vēsturiskā izskata saglabāšanu. Turklāt pat Aničkova tilta skulptūru patīnai bija jāpaliek neskartai, lai Klodta skulptūras nešķistu pārtaisījums.
Aničkova tilta rekonstrukcijas projektu, kas tika pieņemts īstenošanai, izstrādāja S. P. Bobrovskis un N. G. Krivošeins. Restaurācijas darbi tika veikti 1906.-1908. gadā arhitekta P. V. Ščuseva vadībā. Tajā pašā laikā balsti un buļļi palika nemainīgi, savukārt ķieģeļu velves tika uzceltas no jauna. Gājēju ērtībām šaurā eja no tilta tika aizstāta ar platiem pakāpieniem.
Pēc šķērsojuma rekonstrukcijas uz tās parādījās zīme “Anichkin Bridge”. Tas nepalika nepamanīts arī M. O. Aņičkova pēctečiem, kuri vērsās pilsētas valdībā ar lūgumu izlabot kļūdu, jo viņu senči nēsāja uzvārdu Aņičkovs, nevis Aņičkins. Pēc uzziņas veikšanas pilsētas valdība, kurai nebija pilnvaru mainīt nosaukumu, vērsās pilsētas domē, kas atjaunoja vēsturisko taisnīgumu.
Priekšlikumi Aņičkova tilta “uzlabošanai” radās pat pēc tā remonta. 1912. gadā ievērojams pilsētas domes deputāts arhitekts A. P. Kovšarovs ierosināja pjedestālus uzcelt ar granīta plāksnēm, lai zirgi būtu vēl labāk redzami.
1938. gadā uz Aņičkova tilta, kā arī visā Ņevska prospektā gala segumu nomainīja ar asfaltu.
Lielā Tēvijas kara laikā, kad vācu karaspēks nokļuva pie Ļeņingradas, 1941. gada oktobrī Ļeņingradas pilsētas domes izpildkomiteja pieņēma lēmumu par Aņičkova tilta skulptūru saglabāšanu. Rezolūcijā teikts:
"1) Noņemiet četras skulpturālās grupas no Aņičkova tilta un apglabājiet tās Pionieru pils dārzā ar atbilstošu aizsardzību un maskēšanos.
2) Darba izpildi uzticēt Dormost vadībai ar bronzas speciālistu piesaisti, pēc pieminekļu aizsardzības nodaļas ieteikuma..." [Citēts no: 5, 42. lpp.]
Kavalērijas grupu patversmi vadīja inženieris V. Makarovs. Skulptūras bija paslēptas jau sasalušā zemē, kas bija jāizrok, lai izraktu četras bedrītes. Katra figūra tika ievietota koka kastē. Bronzas figūras tika nosmērētas ar taukiem un pārklātas ar papīru. Tukšumus starp tām un kastu sienām piepildīja smiltis. Viņi tos tikai līdz pusei nolaida zemē, lai skulptūras nepakļautu gruntsūdeņiem. Virs tiem tika uzcelti pakalni, kas kļuva par daļu no zālieniem.
Pēc skulptūru noslēpšanas Pionieru pils dārzā uz atbrīvotajiem postamentiem tika izliktas kastes ar iesēto zāli. Tilts tika nopietni bojāts tieši no bumbas triecieniem. 1942. gada 6. novembra naktī uz pārbrauktuves trāpīja 250 kilogramus smaga bumba, kā rezultātā Fontankā nonāca 30 metru čuguna režģis un granīta stends. Taču jau 7. novembrī te tika atjaunota tramvaju satiksme, pēc piecām dienām atjaunots žogs. Jaunas režģa daļas no vecajām var atšķirt tikai pēc zīmola “Lentrublite”. Jātnieku statujas tika atgrieztas Aņičkova tiltam 1945. gada 1. maija priekšvakarā. Ļeņingradas dzejnieks Nikolajs Brauns rakstīja:
Paklausīgs saimnieka pavēlei,
Izgājis cauri uguns šķīstītavai,
Pacēlās gaisā kā melns viesulis
Četri bronzas zirgi...
Bet varenu jaunību muskuļi
Viņi pieradina zirga mežonīgo temperamentu...
Tāpēc mana pilsēta pazemoja elementus
Ūdens, tērauds un uguns.
17.01.2014 16:22
Klodta zirgi steidzas
Lai staigā gar Ņevski
Jā, viņi baidās, ka paklups:
Mercedes ir ceļā...))))
A
Ņičkova tilts ir viens no skaistākajiem tiltiem pasaulē.
Tas atšķiras no citiem tiltiem, pateicoties skulptūrām. Lai arī Sanktpēterburga ir slavena ar saviem paceļamajiem tiltiem, tagad šis tilts nav paceļams tilts, taču tas ir viens no slavenākajiem un tūristu apmeklētākajiem Sanktpēterburgas tiltiem.
Ir vairākas versijas, kāpēc tilts to saņēmis neparasts vārds. Oficiālā un svarīgākā versija ir, ka tilts savu nosaukumu parādā inženierim pulkvežleitnantam Mihailam Aņičkovam (uzsvars uz I), kura bataljons Pētera Lielā laikā atradās aiz Fontankas tā sauktajā Aņičkovas Slobodā.
1715. gadā imperators Pēteris I izdeva dekrētu: "Uzbūvējiet tiltu pāri Lielajai Ņevai Fontannajas upē." Līdz 1716. gada maijam darbi tika pabeigti un pāri Fontankai tika uzcelts daudzlaidumu koka siju tilts uz pāļu balstiem, kas bloķēja gan pašu kanālu, gan purvaino palieni.
Tilts bija diezgan garš, jo pati Fontanka toreiz bija iespaidīga ūdens barjera un tā platums bija aptuveni 200 metri.
1721. gadā pārbrauktuve tika paplašināta, tilts kļuva astoņpadsmit laidumu. Vidusdaļa tika padarīta paceļama, jo līdz tam laikam Fontanka jau bija iztīrīta un padziļināta, un pa to sāka kuģot kuģi.
Tiltam 1726. un 1742. gadā tika veikts kapitālais remonts, un 1749. gadā arhitekts Semjons Volkovs uzcēla jaunu koka tiltu, kas daudz neatšķīrās no tā laika standarta tiltiem. Saskaņā ar vienu versiju, šķērsojums tika veikts bez paceļamā tilta un tika nostiprināts, lai nogādātu karalim Irānas šaha dāvanu - ziloņus.
Līdz 18. gadsimta beigām Fontanka bija pilsētas robeža, tāpēc tilts kalpoja kā sava veida kontrolpunkts. Pie tilta bija robežkontroles punkts.
Pastāvīgs akmens tilts tika izmests pāri Fontankai gar Ņevas prospekta līniju 1785. Viņš izskatījās šādi...
Gandrīz precīza Lomonosova tilta kopija (arī tas pats Staro-Kaļinkina tilts), kas saglabājies līdz mūsdienām un kas būs nākamais ieraksts. Vidējais laidums bija izgatavots no koka un tika atvērts, lai cauri varētu iziet mazi kuģi un baržas. Starp četrām granīta torņu virsbūvēm, kas balstījās uz upes balstiem, tika izstieptas smagas ķēdes, kas kalpoja regulējamās daļas audekla pacelšanai.
1841. gadā veco tiltu demontēja un septiņu mēnešu laikā uzcēla jaunu. 1842. gada janvārī notika svinīgā jaunā krustojuma atklāšana. Trīs laidumi, pārklāti ar maigām arkām, tika izklāti no ķieģeļiem, tilta balsti un laidumi tika izklāti ar granītu, parādījās čuguna margas ar mainīgiem hipokampu (fantastisku jūras zirdziņu) un dīvainu nāru attēliem pēc Berlīnes arhitekta zīmējuma. Kārlis Šinkels.
Lūdzu, ņemiet vērā - šī ir reta, iepriekš nezināma nāru suga. Viņiem ir pakaļkājas - nagi un aste. Ar šādām nārām jūrniekiem nav klasisko jautājumu... bet kā...
Parādījās arī granīta statuju postamenti, uz kuriem tika uzstādītas tēlnieka P.K. pasūtījuma skulptūras “Zirgu tramdītāji”. Klodt, lai izrotātu Admiralitātes krastmalu. Sākotnējā projektā bija iekļauta arī bronzas vāžu uzstādīšana tilta vidū (virs katra no balstiem). Šis projekta punkts tika pamests, atstājot postamentus kā suvenīru pēcnācējiem.
1841. gadā rietumu pusē parādījās pirmās divas bronzā atlietās skulptūras “Zirgs ar staigājošu jaunību” un “Jauneklis, kas ņem zirgu pie bridēm”. Skulptūras austrumu krastā atkārtoja rietumu skulptūras, taču bija īslaicīgas. , izgatavots no ģipša krāsotas bronzas. Tikai bronzas zirgus, ko viņš lēja kā aizstājējus un tik tikko atdzisuši tieši no lietuves, Nikolajs I uzdāvināja Prūsijas karalim Frīdriham Viljamam IV. Viņi joprojām atrodas Berlīnē.
1844. gadā austrumnieciskās ģipša skulptūras beidzot tika aizstātas ar bronzas skulptūrām, taču pēc diviem gadiem Nikolajs I tās uzdāvināja divu Sicīlijas karalim par viesmīlību, kas izrādīta Krievijas ķeizarienei ceļojuma laikā uz Itāliju; un 1846. gadā viņi nokļuva Neapolē.
"Zirgu pieradinātāji" iepriekš karaļa pils Neapolē.
Pēc tam Klodta zirgu kopijas nonāca Pēterhofā, Strelnā un Maskavas Golicinu muižā - Kuzminkos.
Imperatoram Klods nepatika. Bet viņa talants viņu atpazina. Ir labi zināma leģenda, ko Nikolajs I teica: "Nu, Klodt, jūs veidojat labākus zirgus nekā ērzeli."
Un tāpēc imperatoram Klods nepatika. Klodtam bija ļoti labi zirgi un kauslis kučieris bez torņa. Viņam, nelietim, bija ieradums uz ielas apdzīt visus vagonus.
Kādu dienu Klodts savā karietē apsteidza paša imperatora apkalpi. Un paša cara apdzīšana nav joks. Bija iespēja nonākt trimdā. Nedrīkstēja pat tuvoties karalim...
Imperators atpazina Klodtu un rotaļīgi paspieda viņam ar pirkstu. Klodts labi aizrādīja kučieri un lika viņam pat nebraukt garām pilij.
Bet viņš neņēma vērā cara kučiera lepnumu un pateica Klodta kučierim, sak, turies, nebiju gatavs, nākamreiz redzēs, kurš ņems.. vārdu sakot izaicinājums tika izdots konkursam.
Un kā laimējās, drīz vien radās iespēja. Ekhzals Klodts Senāta laukums, un pie Morskaya ielas ir ļaužu pūlis: "Urā!" Tātad - karalis.
Klodts kliedz kučierim un baksta viņam ar nūju mugurā, lai apturētu - nekas nepalīdz! Un tā, cara kučieris, ieraugot sāncensi, uzspieda zirgus, un Klodta kučieris, saimniekam neklausīdamies, trāpīja grožus... un sākās sacīkstes, par šausmām caru pavadošajiem apsargiem un policistiem, kuri nezināja, ko domāt.
Pats pārsteidzošākais ir tas, ka šoreiz uzvarēja Klodta zirgi. Un ķeizars, šķiet, rādīja viņam dūri pa logu.
Stāsts Klodtam būtu beidzies slikti, taču tie paši zirgi, tikai vara zirgi, viņu izglāba no nepatikšanām. Šajā laikā viņš absolvēja un jau bija metis zirgus Aničkova tiltam.
Karalis atnāca, paskatījās un bija pilnīgi sajūsmā.
- Vai tie ir viņi? - jautāja karalis, smalki dodot mājienu uz dzīvajiem Klodta zirgiem, kas viņu bija apsteiguši. Patiešām, Klodts veidoja tieši no tiem.
"Tiem," sacīja karalis, norādot uz vara, "es piedodu...))))
Bet tomēr imperators pastāvīgi atdeva ārzemēm šos zirgus, kurus viņš mīlēja. Un katru reizi tās tika noņemtas no tilta un aizstātas ar ģipša kopijām.
Visbeidzot, 1851. gadā tilts beidzot tika “pabeigts”. Klods neatkārtoja iepriekšējās skulptūras, bet radīja divas jaunas kompozīcijas, kā rezultātā statujas sāka attēlot četras; dažādi posmi zirga iekarošana.
Statujas tiltu atstāja vēl divas reizes: 1941. gadā blokādes laikā tās tika noņemtas un apraktas Aņičkova pils dārzā, bet 2000. gadā tās tika aizvestas restaurācijai un atgrieztas sākotnējā vietā uz 300. gadadienu. pilsēta.
Zirgs ir pakļauts...
Zirgu statujām, kas “skatās” Admiralitātes virzienā, uz pakaviem ir pakavs, bet zirgu statujām, kas skatās uz Vosstanijas laukumu, nav pakavu. Iepriekš Kuznechny Lane bija (dīvaini) kalēji))) un gandrīz visi pilsētas zirgi tika apavu kurpes. Tāpēc apavu zirgi “staigā” no kalves līdz alejas sākumam, bet neapģērbti zirgi, gluži pretēji, ir vērsti Kuznechny Lane virzienā.
Salīdziniet pats))) Es uzņēmu īpašu fotoattēlu)))
Ir vēl viena interesanta slavena leģenda. Krievijā nez kāpēc viss, kas attiecas uz dzimumorgāniem, ātri iegūst slavu...)))
It kā Klodta sieva būtu viņu krāpusi un viņam būtu izdevies attēlot starp viena zirga kājām izskats tavs likumpārkāpējs. Klodtam parasti ir interesants laulības stāsts, kas ir vērts atsevišķa ieraksta. Viņi nevēlējās viņam laulībā dot meiteni, kas viņam patika. Viņas vecāki uzskatīja viņu par nabagu. Viņi saka, ka viņš zina tikai, kā veidot zirgus...
Saskaņā ar citu versiju, tas ir pats Napoleons Bonaparts.
Klodta sievas mīļotā sejas vaibsti ir pazuduši vēstures zirga anālajās robežās, bet Napoleona sejas siluetu tiešām var uzminēt.
Barons un viņa zirgi pat tika slavēti tautas svētkos:
Barons fon Klods pielika krustu
Par atrašanos uz Aņičkova tilta
Par pārsteigumu visai Eiropai
Viņš atklāja 4 kailus ēzeļus.
Tautā klīda leģenda, ka Klodts miris nekārtību dēļ, jo... kā atklājās, ka diviem zirgiem uz tilta nav mēles mutē.
Es neesmu pārbaudījis, kuras))) tas ir diezgan augsts, tāpēc es nevaru apstiprināt vai noliegt)))
Ļeņingradas aplenkuma laikā tilts tika bojāts artilērijas uzbrukumos. Bojāti granīta parapeti un margu posmi. Pāreja kļuva par blokādes pieminekli: uz zirgu granīta postamenta viņi apzināti neatjaunoja pēdas, ko atstāja vācu artilērijas šāviņa lauskas.
Skats uz Fontanku.
Skats uz Fontanku no tilta otras puses)))
Pāris joki par tiltu un Klodtu))))
Policists notvēra iereibušu strādnieku, kurš no tilta urinēja Fontankā. Viņš aizveda viņu pie skulptūrām un teica.... paskatieties, kas te rakstīts! šeit kultūras vieta! pat akmenī cirsts... barons Klodts! Un strādnieks...par ko viņi cīnījās!? Tātad barons var ņemt ģipsi, bet strādnieks nē?
Aničkova tiltu agrāk sauca par “18 olu tiltu”... cilvēki, zirgi... un policists, kurš vienmēr bija klāt)))) Tagad to sauc par 16 olu tiltu - policistu vairs nav un tagad nav. viens sargā skulptūru)))
Un visbeidzot...))) Cīņā pret alkoholismu Sanktpēterburgā viņi teica, ka Pēterburgā nedzer tikai 4 cilvēki - tie, kas atrodas uz Aņičkova tilta))) viņi saka, ka viņiem nav laika, viņi patur savu zirgi.
(C) mana galva, Vikipēdija un citas vietas internetā.
Kurš tilts ir skaistākais un atpazīstamākais Sanktpēterburgā? Aņičkovs. Nav pārsteidzoši, ka ap viņu pastāvīgi grozījās dažādas leģendas. Es vēlos atbildēt uz interesantākajiem un nozīmīgākajiem jautājumiem. Kura seja ir uz zirga dzimumorgāniem? Kāpēc "astoņpadsmit olu" tilts? Kāds tam sakars ar zirgiem no Neapoles? To visu var mācīties no tautas leģendām un vēstures.
Seja uz dzimumorgāniem
2. Viņi saka, ka Klodtu, šo skulptūru autoru, piekrāpa viņa sieva. Viņš nespēja ar to samierināties un atrada nelieti, kurš bija ielauzies viņa sievā. Kas tajos gados bija jādara? Izaicini uz dueli un nogalini! Bet tēlnieks izrādījās draiskulis vai, kā tagad saka, 80. līmeņa trollis, vai varbūt banāls gļēvulis. Tāpēc viņš šo nelieti vienkārši iemūžināja tēlniecībā. Precīzāk, vienā tā daļā. Nāc, es teikšu vēl precīzāk, dzimumorgānos vienam no četriem zirgiem uz Aņičkova tilta! Tagad ir grūti precīzi pateikt, vai attēls atbilst viņa sievas mīļotajam, jo ir versijas, ka tas ir Napoleons vai vispār bijušais karalis Tēvs. Tagad neviens jums to droši nepateiks, bet toreiz 1840. gadā tēlnieks veltīja šo noslēpumu uzticamam cilvēku lokam, ticot viņu vārdam, ka neviens cits. Man šķiet, šie cilvēki staigāja pa tiltu visu 19. gadsimtu, noslēpumaini smaidot un stulbi ķiķinot.
foto no vietnes http://yaplakal.com
3. Tiem, kas nolemj pārbaudīt, mēs runājam par zirgu, kas atrodas Ņevska prospekta nepāra pusē Fontankas krastā, kas ir tuvāk Admiralitātei. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šis zirgs ir arī titulbildē, un tur var redzēt arī Klodta ienaidnieka izskatu.
Astoņpadsmit olas
4. Vēl 19.gadsimta vidū, Klodta meistardarbu vispārējās apbrīnas periodā, Sanktpēterburgā no mutes mutē tika nodotas atskaņas rindas, kas parādījās viena zirga mugurā:
Barons fon Klodts pasniedza pie krusta
Par atrašanos uz Aņičkova tilta
Par pārsteigumu visai Eiropai
Viņš atmaskoja četrus kailus ēzeļus...
Kad cars tēvs Nikolajs I uzzināja par šo triku no policijas ziņojuma, viņš improvizēti uzrakstīja uz tā paša kompozīcijas rindas:
Atrodi man piekto dupsi tagad
Un uzzīmē Eiropu uz tā!
5. Šodien es domāju, ja viņš tiešām tiktu atrasts, vai viņš varētu strādāt skolās par dzīvu atlantu? Un tajā brīdī dzima jaunā tilta folkloras nosaukums. Tas tika saukts par “astoņpadsmit olu tiltu”, ņemot vērā, ka no tā svinīgās atklāšanas brīža līdz 1917. gadam viens no obligātajiem tilta simboliem bija kārtības uzturētājs. Mūsdienās Aņičkova tilts joprojām ir “sešpadsmit olu” tilts, jo uz tilta nav pastāvīgas dežūras. Taču mēs zinām, ka šis ir “četrpadsmit olu” tilts, jo dzimumorgānu vietā ir Klodta personīgā ienaidnieka seja.
Ak šī nāve
6. Atgriezīsimies 19. gadsimtā, kā jums patīk leģenda, ka skulptūru veidotājs miris drīz pēc rupjas nomelnošanas? Piedodiet tautoloģiju, bet ļaunas mēles teica, ka diviem zirgiem nav mēles. Un Klodts, apsēsts ar skulpturālu līdzību, iebāza savu roku visu četru mutēs un, šausmas šausmas, diviem no viņiem nevarēja atrast mēli. Viņš krita depresijā un nomira. Zirgi visi ir vienā vietā, ja vēlaties, varat pārbaudīt. Bet es to neiesaku, tas joprojām ir nedaudz augsts.
Pakaviņi
7. Bet tas, ka abi zirgi nav gudri, ir fakts bez simbolikas. Atjautīgie skatās uz rietumiem - tāpēc ir gatavi karam, bet austrumu nē - mierīgiem nolūkiem. Lai gan ir vēl viena leģenda, tā ir vēsturiska un tikai atspoguļo pilsētnieku humora noskaņojumu. Sanktpēterburgas iedzīvotāji toreiz pamatoti uzskatīja, ka tēlnieks tos tā iekārtojis ne velti, jo “kurpju zirgi nāk no Liteiņu kalvēm”. Tā ir tāda 19. gadsimta reklāma un cara laika “džinsi”.
Kādas Anečkas tilts
Par skulpturālo grupu tapšanas vēsturi šeit īpaši nestāstīšu, tikai teikšu, ka tas notika ļoti sen - jau 1831. gadā, un šie zirgi nemaz nebija paredzēti tiltam, bet gan priekš. pils molu un tos apstiprināja cars. Šie zirgi ļāva pašam Klodtam gūt ievērojamus panākumus karjeras kāpnēm un saņemt pelnītu cieņu no laikabiedriem un tagad arī no pēcnācējiem.
Pats tilts savulaik saucās nevis Aņičkovs, bet gan Aņičkins. Sanktpēterburgiešiem šis vārds ļoti patika, viņi saka, ka viņi pat uzskrūvējuši tam atbilstošu zīmi, un ļaužu vidū izdevies izdomāt leģendas par kādu Aņečku - viena miglaina nezināmu varoni. mīlas stāsts, kas saistīts vai nu ar arhitektu, vai ar kādu no Džamshutas tilta celtniekiem. Bet viens no Aničkinu ģimenes pēcnācējiem iesniedza sūdzību pilsētas valdībai, un vārds tika atgriezts. Ak, šie aktīvisti.
Nikolajs I
9. Vēsturiskās valodas vēsta, ka svinīgajā skulpturālo kompozīciju atklāšanā Nikolajs I uzsita dižajam tēlniekam pa plecu un teica: “ Nu, Klodt, tu dari zirgus labākus par ērzeli".
Kopumā Nikolajs I iecienīja Pēteri Klodtu, jo īpaši tāpēc, ka viņi dievināja izjādes. Viena no leģendām vēsta, ka tēlnieks karaļa svītā braucis ar zirgu. Pēkšņi viņa zirgs atraisījās un metās uz priekšu, un saskaņā ar tā laika galma etiķeti tas bija vienkārši nepieņemami, taču imperators tikai ironiski atzīmēja: “ Klodtam daudz labāk izdodas izveidot zirgu statujas, nekā ar tām jāt".
Ir arī cita leģenda, kas saistīta arī ar Nikolaju I. Baumo, ka tēlnieks zirga mugurā nav apzināti apsteidzis imperatora gājienu uz paša Aņičkova tilta. Barons Klods saprata kļūdu un jau bija gatavs sodam, bet Nikolajs tikai pamāja ar galvu un teica, pamājot uz slavenajām skulptūrām: Šo dēļ - es piedodu".
Bonuss
10. Zirgu vēsture velk dažus pavedienus no mudžekļa uz Neapoli. 1844. gadā ģipša skulptūras tilta austrumu daļā beidzot tika nomainītas pret bronzas skulptūrām. Pēc diviem gadiem Nikolajs I tos uzdāvināja divu Sicīlijas karalim par viesmīlību, kas tika izrādīta Krievijas ķeizarienei viņas ceļojuma laikā uz Itāliju. Tajā pašā laikā Klodts tika apbalvots ar Neapoles ordeni. Kad zirgi pārcēlās uz Neapoli, vietējie laikraksti publicēja virsrakstus: “Tagad Neapolē notiek trīs brīnumi: no krusta ņemts Pestītāja ķermenis, pārklāts ar caurspīdīgu marmora plīvuru, “Pestītāja nolaišanās no krusta” - Espanoletes glezna un krievu barona bronzas zirgi. Klodts.". Redzēsiet, nododiet viņiem siltus sveicienus no Pēterburgas.
foto no vietnes
Ar zirgiem ir saistīti daudzi dažādi stāsti, kurus radījis slavenais un oriģinālākais tēlnieks Pjotrs Karlovičs Klodts, vairāk kā pasakas. Mēs tos visus nepārstāstīsim - tikai divi un vēl viens reāls atgadījums. Runa ir par par zirgiem uz Aņičkova tilta, kas stiepjas pār Fontankas upi un kalpo kā daļa no Ņevska prospekta Sanktpēterburgā.
Sievas mīļotajam nav paveicies
Viņi saka, ka viņa sieva krāpusi Klodtu. Viņš identificēja pavedinātāju. Bet viņš viņu nenogalināja, neizaicināja uz dueli, bet... iemūžināja skulptūrā. Precīzāk, savā daļā. Vai precīzāk, dzimumorgānos vienam no četriem zirgiem uz Aņičkova tilta. Fotogrāfijā ir grūti saskatīt seju, un tā nesniedz pilnīgu attēlu. Tiesa, to nav viegli redzēt uz paša zirga, ja vien jūs to nepazīstat un īpaši to nemeklējat. Piedodiet, mēs skatījāmies katram zirgam zem astes, visur viss ir kārtībā, un tikai vienam ir zem tās seja. Mēs apvelkam Klodta sievas pavedinātāja “seju” ar sarkanu līniju. Padomam: deguns ir vērsts uz leju.
Tiem, kas nolemj pārbaudīt: mēs runājam par zirgu, kas atrodas Ņevska prospekta nepāra pusē Fontankas krastā, kas ir tuvāk Admiralitātei.
"Man tūlīt jāatrod piektais..."
Šo leģendu ņēmām no slavenā Sanktpēterburgas vēsturnieka un rakstnieka Nauma Sindalovska grāmatas “Sanktpēterburgas vēstures anekdote pilsētā”, kuras darbus ļoti iesakām. Tos izlasot, sāc saprast, ka, ja iepriekš zināji Ziemeļu galvaspilsētas vēsturi, tad tikai no augšas.
Nikolaja I valdīšanas laikā viens gudrs vīrs reiz rakstīja uz viena no zirgiem:
“Barons fon Klods pasniedza pie krusta
Par atrašanos uz Anučkova tilta
Par pārsteigumu visai Eiropai
Ir ievietoti četri ēzeļi..."
Nikolajs I tieši policijas ziņojumā uzrakstīja šādus norādījumus:
"Atrodiet man piekto dupsi tūlīt
Un uzzīmē Eiropu uz tā!
Starp citu, mūsu laikos kaili vīri ar zirgiem dažos Sanktpēterburgas politiskajos tēlos viennozīmīgi izraisīja neveselīgu interesi. Vispār pat dīvaini, ka līdz šim neviens no vietējiem politiķiem, kuri paši sava stulbuma dēļ kļuvuši par jokiem, nav pieprasījuši Klodta skulptūras demontēt un nokausēt, piemēram, Putina piemineklim. Acīmredzot baidās, ka piemineklis tiks sabojāts. Precīzāk, vieta, kur Nikolajs I bija iecerējis uzzīmēt kontinenta daļas karti.
Ja ir zirgs, uz tā var apsēsties
Kādā pēdējā gada (90. gadu beigas - 2000. gadu sākums) 20. novembra vakarā viens slavens Sanktpēterburgas uzņēmējs no plkst. jūras osta Sanktpēterburgā, pēc tam ieņēma vadošus amatus federālās pozīcijas, svinēja savu dzimšanas dienu.
Viņš nosvinēja tik labi, ka brīdī, kad viņa mašīna pārbrauca pāri Aņičkova tiltam, viņš varēja tikai nomurmināt, ka viņai vajadzēja apstāties. Paldies Dievam, vadītājs bija prātīgs un samazināja ātrumu. Uzņēmējs zirgam rādīja savus palīgus, izmantojot ņurdēšanu un žestus. Viņi bija pārsteigti. Tad viņi saprata, ko priekšnieks vēlas. Pēc kāda laika viņš jau sēdēja zirga mugurā un, iespējams, domās pat kaut kur rikšoja vai auļoja. Blakus stāvēja arī policijas automašīna (toreiz vēl bija policija), taču likumsargi ātri nomierinājās ar to, kā parasti nomierinās. Patiesībā nekāds nopietns kārtības pārkāpums tik un tā nebija.
Kas ir interesanti: Aničkova tilta dzimšanas diena tā mūsdienu interpretācijā, tas ir, ar zirgiem, arī iekrīt 20. novembrī. Tas tika atvērts šajā dienā 1841. gadā. Kas zina, varbūt Pjotra Karloviča gars, apsēdis piedzērušos Pēterburgas uzņēmēju, ieradās apsveikt viņa slavenāko prāta bērnu.
1841. gada 20. novembrī Sanktpēterburgas Vēstnesis rakstīja: “Zirga un cilvēka dzīve uz Aņičkova ir attēlota jauna pasaule mākslā. Kā ūdensvīrs, kas aplenca savu zirgu, tēlnieks Pīters Klods ņēma daļu šīs mākslas savās rokās un nogriezās no nepareizā ceļa uz īsto.
Pirmās divas bronzā atlietās Pjotra Klodta skulptūras - "Zirgs ar staigājošu jaunekli" un "Jauneklis, kas ņem zirgu pie bridēm" - parādījās rietumu pusē 1841. gadā. Pretējā pusē, kā sākotnēji tika pieņemts, būtu tieši tādi paši jaunieši ar zirgiem. Un sākumā tās patiešām bija ģipša kopijas, krāsotas ar bronzas krāsu.
Bet tēlnieks nolēma izveidot divas pilnīgi jaunas kompozīcijas, turpinot tēmu par skaistā jaunekļa iekarošanu zirgā. Desmit gadus vēlāk Aņičkova tiltu rotāja visas četras skulptūru grupas.
Sižets izvērtās šāds.
1. Jauns vīrietis aiztur audzējošo zirgu, vīrietis un zirgs ir saspringti, gaidot konfrontāciju.
2. Zirgu dumpis: dzīvnieka galva ir pacelta augstu, tas stāv uz pakaļkājām, atkailināta mute un izpletušas nāsis. Jaunais vīrietis gandrīz karājas aiz grožiem, cenšoties noturēties pie savvaļas dzīvnieka.
3. Šķiet, ka zirgs uzvar – tikai mirklis vēlāk, un viņš atbrīvosies, nometot segu un atbrīvojoties no iekariem. Jaunais vīrietis tiek nomests zemē, bet nelaiž vaļā žagarus.
4. Vīrietis pieradina zirgu: atspiedies uz viena ceļa, jauneklis pakļauj dzīvnieku. Zirgs nomierinās.
Interesanta un pamācoša ir Klodta zirgu vēsture, kas kļuvuši par vienu no atpazīstamajiem Sanktpēterburgas simboliem.
Sākotnēji jaunajiem vīriešiem un zirgiem bija paredzēts izrotāt nolaišanos uz Ņeva pie Ziemas pils. Šī vieta, kā saka, atradās tieši zem suverēna logiem, tāpēc visi projekti tika rūpīgi izskatīti. Vāzes, lauvas, sieviešu figūras, kas apskauj lauvas - visi šie projekti valdnieku neapmierināja. Radās doma izrotāt krastmalu ar dioskuriem. (Dioskuri ir skaisti dvīņu dievi, dievietes Ledas dēli, kuriem Poseidons uzdāvināja apbrīnojami skaistus zirgus). Slavenais tēlnieks V. I. Demuts-Malinovskis, pievēršoties diezgan nolietotam sižetam ar dvīņiem, izveidoja skulpturālās grupas modeli, kuru viņš nosacīti nosauca par "Zirgu ar šoferi". Skulptūra tika noraidīta, bet pati ideja guva vislielāko atzinību.
Mēs pievērsām uzmanību ārzemēm. Parīzē, pie Elizejas lauku ieejas, stāv “Marnijas zirgi” - mežonīgi ērzeļi, kas cenšas izbēgt no skaistu jaunu vīriešu rokām, Gijoms Kustū darbs, 1745. Imperators vēlējās, lai pils krastmalā būtu kaut kas līdzīgs. Francijai tika nosūtīts lūgums iegūt skulptūru kopijas. Bet, kad beidzot tika saņemta pozitīva atbilde, komisija, novērtējusi lējuma izmaksas, atzina, ka 32 tūkstoši rubļu par vienu skulptūru grupu ir pārāk dārgi.
Tika nolemts ražot savus darbus, nevis kopēt ārzemju darbus. Raugoties nākotnē, pieņemsim, ka tad, kad Pjotrs Klods pabeidza divas skulpturālās grupas (sākotnēji tām bija paredzēts izveidot tikai divas), viņš šaubījās, vai Pils krastmala ir vispiemērotākā vieta. Meistars kājām izstaigāja visu Pēterburgas centru, piestāja pie Aņičkova tilta, kas tobrīd tika remontēts. Uz tilta balstiem tika uzcelti postamenti, uz tiem nākotnē bija paredzēts novietot dekoratīvas vāzes. Tieši šeit viss būs redzams zirgiem, un visi redzēs zirgus, šķiet, tēlnieks bija nolēmis un ziņoja par to Mākslas komisijai, bet komisija - suverēnam.
Imperators piekrita. Zirgi tika novietoti uz tilta, un uz Dvorcovaya tika uzstādītas vāzes un sarglauvas ar bumbiņām...
Attēlojot dzīvniekus, Klods centās pēc iespējas precīzāk nodot anatomiju - saspringtus muskuļus, pietūkušas vēnas, ādas krokas. Viņa zirgi bija tik labi, ka valdnieks reiz apbrīnoja: "Jūsu ērzeļi, Klodt, ir labāki par manējiem!" Un viņa stallī bija tikai tīršķirnes zirgi...
Vispirms tēlnieks no lopkautuves ieguva zirgu līķus, tos izoperēja, gandrīz burtiski nokopēja, pēc tam izgatavoja ģipša “rezerves daļas” un apvienoja tos vienotā veselumā. Tad viņam no imperatora staļļiem iedeva divus tīršķirnes arābu zirgus, un tēlnieks lūdza ģimeni viņam palīdzēt. Kāds uzcēla ērzeli un uzcēla uz pakaļkājām. Un tas turpinājās stundām... Pēc ekspertu domām, Pjotrs Klods, attēlojot dzīvniekus, nonācis vistuvāk senajam skaistuma kanonam un pamatoti tiek uzskatīts par labāko krievu dzīvnieku tēlnieku.
Sanktpēterburgas leģendas
Kāpēc diviem zirgiem nav apavu?
Interesanti, ka zirgu statujām, kas ir vērstas uz Admiralitāti, uz pakaviem ir pakavi, un zirgi, kas ir pagriezti ar astēm pret Admiralitāti, nav apavuti. Sanktpēterburgas baumas nekavējoties nāca klajā ar savu ideju par to, tautas skaidrojums- tolaik Lietuves daļā darbojās lietuves un kaltuves. Tāpēc turp dodas neapģērbti zirgi, un turp dodas arī apavu zirgi.
Viņi arī stāstīja, ka tēlnieks uz viena no nagiem attēlojis kariķētu Napoleona profilu. Daudzi cenšas to atrast – bet ne visiem tas izdodas. Domājams, ka šo attēlu var redzēt tikai noteiktos saules gaismas apstākļos.
...Kad skulptūru kopijas tika izlietas, Nikolajs nolēma tās atdot Prūsijas karalim Frīdriham Viljamam IV. Viņu autors ar šo misiju tika nosūtīts uz Berlīni. Frīdrihs Vilhelms Klodu (starp citu, viņa pilns vārds ir Klodts fon Jūgensburgs) apbalvoja ar Sarkanā ērgļa ordeni un dimanta šņaucamo kasti. No Prūsijas galvaspilsētas tēlnieks, kurš sevi uzskatīja par krievu cilvēku, savam draugam Brjuļlovam rakstīja: "Es apmainītu vietējo ēdienu un vīnu pret melno maizi un kvasu - ja vien es varētu pēc iespējas ātrāk atgriezties Krievijā!" 
Atgriezies, Klodts atkal iemeta zirgus. Bet šis pāris uz tilta nestāvēja ilgi, tikai divus gadus: Nikolajs atkal uzdāvināja zirgus, šoreiz abu Sicīlijas karalim Ferdinandam II - par viesmīlību, kas izrādīta Krievijas ķeizarienei viņas ceļojuma laikā uz Itāliju. (Attēlā ir Klodta zirgi Neapolē). Ferdinands krievu tēlniekam piešķīra Neapoles ordeni. Eiropas laikraksti rakstīja: “Šodien Neapolē notiek trīs brīnumi: no krusta ņemts Pestītāja ķermenis, pārklāts ar caurspīdīgu marmora plīvuru, “Pestītāja nolaišanās no krusta” - Espanoletas glezna un bronzas zirgi. krievu barona Klodta.
Pēc tam Klodta zirgu kopijas nonāca Pēterhofā, Strelnā un Maskavas Golicinu muižā - Kuzminkos. 1900. gados skulptūru kopijas parādījās Maskavā Begovajas alejā netālu no Maskavas hipodroma. Tās izlēja Pjotra Klodta mazdēls, tēlnieks K. A. Klods.
Klodta zirgi no Aņičkova tilta pameta divas reizes – kara laikā tie tika aprakti zemē Aņičkova pils pagalmā, bet 2000. gadā tika izņemti restaurācijai uz Sanktpēterburgas 300. gadadienas svinībām.
Sanktpēterburgas nosaukumi
Pjotrs Karlovičs Klods
Tēlnieks, kura darbus apbrīnos gan viņa laikabiedri, gan pēcnācēji, nācis no krāšņas, bet nabadzīgas dižciltīgas dzimtas. No tās nākušie pārsvarā gāja militāro ceļu. Klodta vecvecvecvectēvs ir viens no slaveni varoņi Ziemeļu karš. Tēlnieka tēvs ir militārais ģenerālis, kurš izcēlās ar izcilību Tēvijas karš 1812 (viņa portrets atrodas Kara varoņu galerijā Ziemas pilī).
Pjotrs Klods dzimis 1805. gadā Sanktpēterburgā. Drīz pēc viņa dzimšanas ģimene pārcēlās uz Omsku, kur viņa tēvs tika iecelts par Atsevišķā Sibīrijas korpusa štāba priekšnieku. Pat bērnībā zēns parādīja mākslinieciskās spējas. Visvairāk viņam patika zīmēt zirgus.
Septiņpadsmit gadu vecumā militārās ģimenes dēls tika nosūtīts uz Artilērijas skolu. Viņš cītīgi mācījās, bet katru brīvo minūti “paņēma zīmuli vai nazi un zīmēja vai grieza zirgus”, kā atcerējās laikabiedri, “kam nav cita padomdevēja kā vien daba”. Saglabājusies dzimtas leģenda, ka kādu dienu, kad Petenka kārtējo reizi no bērza bluķa cirta zirgu, viņa vecākais brālis nicinoši iesaucās: Petenka, tu esi mūsu dzimtas nodevējs! Jātnieks! Treneris!
Cita leģenda vēsta, kā Pētera dienā kolēģi ieradās pie virsleitnanta Pjotra Klodta un līdz ar viņiem arī nepazīstama štāba kapteiņa. Viņš ar interesi skatījās uz koka zirgiem, no kuriem otram leitnantam jau bija vismaz divi desmiti. Un viņš teica: "Pārdod zirgu, baron!" "Nepārdodu," atbildēja Pēteris. "Kāpēc?" - "Virsnieka gods nediktē. Bet es to varu uzdāvināt.
Kaut kā šī rotaļlieta nonāca kāda cilvēka īpašumā no Nikolaja Pirmā svītas. Viņš uzdāvināja skulptūru suverēnam. "Kas ir šis apdāvinātais kokgriezējs?" - ķeizars it kā jautāja. Viņam tika dots barona Klodta vārds. Tad suverēns lūdza viņam izgriezt veselu koka jātnieku atdalījumu. Pēc tam baronu iepazīstināja ar Nikolaju.
"Ļaujiet viņam mācīties!" - pavēlēja suverēns. Un Sanktpēterburgas Imperiālā mākslas akadēmija pārņēma talantīgā pašmācības tēlnieka aizbildniecību, kurš ne bez atvieglojuma pameta militāro dienestu. Divdesmit piecu gadu vecumā Pjotrs Klods sāka izprast māksliniecisko gudrību kā brīvs klausītājs.
Pa to laiku Sanktpēterburgā tika uzcelti Narvas Triumfa vārti. Viņus vajadzēja vainagot slavas ratiem. Bet tēlnieka S. S. Pimenova zirgu figūras neiepriecināja Nikolaju Pirmo, kurš labi pārzināja zirgus. "Pārāk tieva," viņš teica. Darbs uzticēts slavenajiem tēlniekiem Gālbergam un Orlovskim. Bet viņi atsakās, izmantojot ticamus attaisnojumus. Kad Pēteris Klods, baidoties izraisīt imperatora dusmas, arī gribēja atteikt, viņi viņam deva mājienu: jūs nevarat. Tas varētu būt piemērots dažiem cilvēkiem. Bet piedošanas tev nebūs, jo tu neesi neviens.
Un Pēteris, kurš nekad agrāk nebija veidojis lielas skulpturālas formas, izpildīja savu zirgu tā, ka mākslinieciskā padome pasludināja spriedumu: "Šis modelis tika izgatavots ar vēlamo panākumu." Seši ātri braucošie zirgi, kas joprojām vainago Narvas vārtu arku, ir kļuvuši par īstu Sanktpēterburgas rotājumu.
Klodts ieguva slavu, viņam tika piešķirts akadēmiķa nosaukums un izpelnījās imperatora Nikolaja patronāžu. Viņi saka, ka suverēns autoru slavējis šādi: "Nu, Klodt, jūs darāt zirgus labākus par ērzeli!"
1832. gadā Pjotrs Karlovičs Klodts apprecējās ar Mākslas akadēmijas rektora brāļameitu Jūliju Martosu, ar kuru laimīgi nodzīvoja visu mūžu. (Mākslinieks Mihails Petrovičs Klodts, tēlnieka dēls, atcerējās: "Mana māte bija ārkārtīgi skaista, slaida un gracioza. Turklāt viņai bija dzīvespriecīgs raksturs.") Klodtu ģimene glabā vēl vienu leģendu - par to, kā Pjotrs Karlovičs savulaik saņēmis lielu naudas summu par padarīto darbu. Viņš iesaiņoja tos papīrā un devās mājās, bet pa ceļam iegriezās darbnīcā: viņam radās cita ideja. Viņš nolika naudu pie plīts un aizmirsa par to. Un nākamajā rītā izrādījās, ka ar šo papīru - to neatlokot - strādnieks bija iekūris krāsni. “Ak dievs! Nu ko tu vari darīt!” - Pjotrs Karlovičs iesaucās un nemaz nebija sarūgtināts. Viņam patika atkārtot: "Cik cilvēkam vajag - maizes gabals - un viņš ir pilns!"
Tajā pašā gadā viņš saņēma pasūtījumu Dioscuri, ar kuru statujām tika nolemts izrotāt Pils krastmalu.
Meistars šim darbam veltīja divdesmit savas dzīves gadus, un, vispārīgi runājot, darbu sērija ar koda nosaukumu “Cilvēka zirga iekarošana” ir viņa daiļrades virsotne. Tad bija vēl:
. septiņdesmit metrus augsts bareljefs “Zirgs cilvēka dienestā”, kas rotā Marmora pils “Pakalpojuma namu”;
. piemineklis Ivanam Krilovam Sanktpēterburgā (tēlnieks radīja reālistiski precīzu fabulista tēlu, ar apbrīnojamu portreta līdzību, un ap pjedestāla perimetru izvietoja neskaitāmus tēlus no fabulām);
. kņaza Vladimira bronzas statuja (augstums 4,5 m) Kijevā, neparasti labi integrēta ainavā (šis piemineklis rotā mūsdienu Ukrainas naudu);
. piemineklis Nikolajam Pirmajam Sanktpēterburgā (zirgam ir tikai divi atbalsta punkti, kam bija nepieciešami precīzi inženiertehniskie aprēķini);
. skulptūras, kas rotā Kristus Pestītāja katedrāli Maskavā.
Pīters Klods, pats izlejot savas skulptūras, apguva liešanas mākslu līdz pilnībai un uz ilgu laiku vadīja Mākslas akadēmijas liešanas pagalmu.
Viņš nomira Halolas īpašumā netālu no Sanktpēterburgas (tagad Somija) 1867. gadā.
