Kā sauc profesiju pēc lietišķās mehānikas? Lietišķā mehānika - bakalaura grāds (15.03

Specialitāte “Lietišķā mehānika” sagatavo kvalificētus inženierus dažādām rūpniecības nozarēm. Specializāciju ir diezgan daudz, tās ir atkarīgas no tā, kura nozare konkrētajā reģionā ir attīstītāka. Tās varētu būt automašīnas, dzelzceļš, būvniecība un citas jomas. Studiju laikā studenti apgūst dažādu mehānismu uzbūvi un darbības principus no fizikas viedokļa. Padziļināti tiek pētīta materiālu dinamika un īpašības. Topošie speciālisti mācās veikt jaunu paraugu aprēķinus un testus. Liela vieta mācību programmā atvēlēta automatizētu sistēmu un profesionālo programmu izstrādei, piemēram, AUTOKAD, datormodelēšanas un projektēšanas pamati. Studenti tiek iepazīstināti arī ar gatavo mehānismu un to sastāvdaļu tehniskās dokumentācijas noformēšanas noteikumiem. Turklāt topošajiem inženieriem ir jābūt organizatoriskām prasmēm, jo ​​viņiem bieži būs jāvada darba grupas, jāuzdod uzdevumi padotajiem un jāuzrauga to izpilde.

Lietišķā mehānika sastāv no četrām sadaļām.

• Pirmajā no tiem aplūkotas mehānismu teorijas vispārīgās iezīmes.
• Otrā sadaļa ir veltīta materiālu stiprības pamatiem - inženierkonstrukciju dinamikai un izturībai.
• Trešā sadaļa ir veltīta visbiežāk sastopamo mehānismu (galvenokārt izciļņa, berzes, zobratu) projektēšanai.
• Ceturtā sadaļa ir veltīta detaļām

Skatīt arī

Piezīmes

Saites

• http://www.prikladmeh.ru - Elektroniskais apmācības kurss pilna un nepilna laika studentiem

Wikimedia fonds. 2010. gads.

Skatiet, kas ir “Lietišķā mehānika” citās vārdnīcās:

lietišķā mehānika- - [A.S. Goldbergs. Angļu-krievu enerģētikas vārdnīca. 2006] Enerģētikas tēmas vispārīgi EN lietišķajā mehānikā ... Tehniskā tulkotāja rokasgrāmata

lietišķā mehānika- taikomoji mechanika statusas T joma fizika atitikmenys: engl. lietišķā mehānika vok. angewandte Mechanik, f rus. lietišķā mehānika, f pranc. mécanique appliquée, f … Fizikos terminų žodynas

- (RK 5) Robotikas un kompleksās automatizācijas fakultāte, MSTU. Baumans. Katedra sagatavo inženierus specialitātē 071100 Mašīnu dinamika un stiprums un tehnisko zinātņu kandidātus specialitātē 01.02.06 Dinamika un ... ... Wikipedia

- (grieķu mechanike, no mechane machine). Lietišķās matemātikas daļa, zinātne par spēku un pretestību mašīnās; māksla pielietot spēku darbībai un būvēt mašīnas. Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca. Čudinovs A.N., 1910. MEHĀNIKAS... ... Krievu valodas svešvārdu vārdnīca

MEHĀNIKA, mehānika, daudzi. nē, sieviete (grieķu mechanike). 1. Fizikas katedra, kustību un spēku izpēte. Teorētiskā un lietišķā mehānika. 2. Slēpta, sarežģīta ierīce, fons, kaut kā būtība (sarunvaloda). Viltīga mehānika. "Viņš, kā saka... Ušakova skaidrojošā vārdnīca

- (grieķu: μηχανική celtniecības mašīnu māksla) fizikas joma, kas pēta materiālo ķermeņu kustību un mijiedarbību starp tiem. Kustība mehānikā ir ķermeņu vai to daļu relatīvā stāvokļa izmaiņas laikā telpā.... ... Wikipedia

Eksperiments, izmantojot argona lāzeru... Wikipedia

Šajā rakstā ir ietverts klasiskās mehānikas pamata definīciju saraksts. Saturs 1 Kinemātika 2 Rotācijas kustība ... Wikipedia

Mehānikas un vadības procesu katedra (agrāk Mašīnu dinamikas un stiprības katedra) Sanktpēterburgas Valsts Politehniskās universitātes (SPbSPU) Fizikas un mehānikas fakultāte. Nodaļa tika izveidota 1934. gada 1. jūnijā, pirmā... ... Vikipēdija

Grāmatas

• Lietišķā mehānika, G. B. Iosilevičs, P. A. Ļebedevs, V. S. Streļajevs. Tehniskajām augstskolām kursos "Materiālu stiprība", "Mehānismu un mašīnu teorija", "Mašīnu daļas". Satur jēdzienu sarakstu, kuru prezentācijas vietai un apjomam ir mērķis ...
• Lietišķā mehānika, G. B. Iosilevičs, P. A. Ļebedevs, V. S. Streļajevs. Tehniskajām augstskolām kursos "Materiālu stiprība", "Mehānismu un mašīnu teorija", "Mašīnu daļas". Satur jēdzienu sarakstu, kuru prezentācijas vieta un apjoms ir paredzēts…

Visizplatītākie iestājpārbaudījumi:

• krievu valoda
• Matemātika (profils) - specializēts priekšmets, pēc augstskolas izvēles
• Datorzinātne un informācijas un komunikācijas tehnoloģijas (IKT) – pēc augstskolas izvēles
• Fizika – universitātē pēc izvēles
• Ķīmija – pēc augstskolas izvēles
• Svešvaloda – pēc augstskolas izvēles

Lietišķā mehānika ir zinātnes nozare, kas nodarbojas ar ierīču un mehānismu darbības principu izpēti. Šim virzienam ir liela nozīme inovatīvu tehnoloģiju un iekārtu izstrādē un izveidē. Jebkura ierīce ir izstrādāta, pamatojoties uz rūpīgiem aprēķiniem un metodēm, kurām jāatbilst visiem pieņemtajiem standartiem. Iekārtas pareiza darbība un to izturība ir atkarīga no pareizi aprēķināta dizaina, kas prasa dziļas tehniskās zināšanas. Šī joma ir aktuāla jebkurā laikā, jo progress nestāv uz vietas, uzņēmumi projektē jaunas ierīces un iekārtas, kuru izveide bez skaidriem aprēķiniem nav iespējama. Tāpēc mūsdienās daži reflektanti ar matemātisko domāšanu cenšas iestāties specialitātē 03/15/03 “Lietišķā mehānika”: galu galā ir diezgan grūti atrast personālu ar kvalitatīvām zināšanām, kas rada lielu pieprasījumu pēc profesijas. .

Uzņemšanas nosacījumi

Katrai izglītības iestādei ir savas prasības reflektantiem, tāpēc visa informācija iepriekš jānoskaidro. Sazinieties ar izvēlētās augstskolas dekanātu un noskaidrojiet, kādi priekšmeti tieši jums būs jāapgūst, lai uzņemtu.

Tomēr galvenā disciplīna bija un paliek pamata līmeņa matemātika. Starp citiem priekšmetiem, ar kuriem jūs varat saskarties:

• Krievu valoda,
• fizika,
• ķīmija,
• svešvaloda,
• datorzinātnes un IKT.

Nākotnes profesija

Studiju laikā virziena studenti apgūst lietišķās mehānikas teoriju un apgūst skaitļošanas un eksperimentālā darba iemaņas. Programma ietver dinamikas problēmu risināšanu, iekārtu parametru analīzi un aprēķināšanu, piemēram, izturību un stabilitāti, uzticamību un drošību. Papildus studenti mācās pielietot informācijas tehnoloģijas un apgūst zināšanas datormatemātikas un datortehnikas jomā.

Kur pieteikties

Mūsdienās vadošās Maskavas universitātes piedāvā reflektantiem apgūt specialitāti “Lietišķā mehānika”, nodrošinot viņus ar visu nepieciešamo tehnisko aprīkojumu augstas kvalitātes zināšanu iegūšanai. Uzticamākās izglītības iestādes ir:

• Nosaukta Maskavas Valsts tehniskā universitāte. N. E. Baumanis;
• Maskavas Aviācijas institūts (Nacionālā pētniecības universitāte) (MAI);
• MATI - K. E. Ciolkovska vārdā nosauktā Krievijas Valsts tehnoloģiskā universitāte;
• Maskavas Valsts mašīnbūves universitāte;
• Nacionālā pētniecības universitāte "MPEI".

Apmācības periods

Pamatizglītības programmas ilgums pilna laika studijām ir 4 gadi, nepilna laika studijām - 5 gadi.

Studiju kursā iekļautās disciplīnas

Mācību procesā studenti apgūst tādas disciplīnas kā:

Iegūtās prasmes

Mācību programmas kursa apguves rezultātā absolventi apgūst šādas prasmes:

1. Aprēķinu kolektīva realizācija lietišķās mehānikas jomā.
2. Aprakstu, atskaišu un prezentāciju sagatavošana un noformēšana par veiktajiem aprēķiniem.
3. Jaunu iekārtu projektēšana, ņemot vērā metodes un aprēķinus, kas nodrošina mašīnu izturību, uzticamību un izturību.
4. Mašīnu detaļu un mezglu izstrāde, izmantojot īpašu projektēšanas programmatūru.
5. Izstrādāto produktu tehnisko dokumentu sagatavošana.
6. Eksperimentālā darba veikšana pie radītajiem produktiem.
7. Tehnoloģisko procesu racionalizācija.
8. Inovatīvu lietišķās mehānikas objektu ieviešana mūsdienu ekonomikas sektorā.
9. Ražoto objektu drošības uzraudzība.
10. Nodaļu darba plāna sastādīšana un efektīva grafika izstrāde atsevišķiem speciālistiem.

Darba izredzes pēc profesijas

Ko jūs varat darīt pēc universitātes beigšanas? Šī virziena absolventi var ieņemt dažādus amatus, tostarp:

Šī profila speciālisti bieži ir iesaistīti būvniecības, autobūves, aviācijas un dzelzceļa nozarēs. Atkarībā no pieredzes un nopelniem, kā arī no darba vietas viņi saņem vidēji no 30 000 līdz 100 000 rubļu. Atsevišķi lieli pasaulslaveni uzņēmumi ir gatavi maksāt lielas summas, taču, lai tajās ieņemtu vietu, ir jāuzkrāj pieredze un jāizceļas savā profesionālajā darbībā.

Priekšrocības, iestājoties maģistra programmā

Daļa absolventu, ieguvuši bakalaura grādu, ar to neapstājas un turpina izglītību maģistrantūrā. Šeit viņiem ir vairākas papildu iespējas:

1. Iemaņu apgūšana teorētisko un eksperimentālo problēmu izpētē, kas saistītas ar mūsdienu iekārtu izstrādi.
2. Sarežģītu datorizētas projektēšanas sistēmu izpēte.
3. Iespēja iegūt starptautisku grādu, kas ļaus strādāt ārvalstu uzņēmumos.
4. Apgūt vienu svešvalodu.
5. Iespēja ieņemt vadošu amatu lielā uzņēmumā.

Travņikovs Jevgeņijs, PSRS militāri rūpnieciskā kompleksa lielais konstruktors, tehnisko zinātņu kandidāts, asociētais profesors

Valsts telekomunikāciju universitāte, Ukraina

Konferences dalībnieks

Rakstā aplūkoti jautājumi, kas saistīti ar lietišķās mehānikas mācīšanu augstskolās kā visu dinamiskās informācijas ierakstīšanas tehnoloģijas virzošo mehānismu pamatu.

Atslēgvārdi: Piedziņas mehānismi ar zemu slodzi, bet augstu precizitāti.

Šajā rakstā aplūkoti jautājumi, kas saistīti ar mācīšanu lietišķās mehānikas universitātēs kā visu tehnoloģiju virzošo mehānismu pamatu, kas dinamiski reģistrē informāciju.

Atslēgvārdi: piedziņas mehānismi ar nelielām slodzēm, bet ar augstu precizitāti.

Lietišķā mehānika mani pavada pusgadsimtu,

Iekļauts simtiem izgudrojumu, mīlot mani

ENIT, XXI gadsimts

Mehānika radās senos laikos, tās piemērots Cilvēka dzīvē plaši tika izmantota ūdens pacelšanas nozīme nelielos augstumos augu laistīšanai, ēdiena gatavošanai, izmantošanai dzirnavās graudu malšanai utt. Cilvēki vēl nezināja daudzus teorētiskos pamatus, bet viņi uzbūvēja mehānismus. Mehānika sauc par zinātni par vienkāršākajām matērijas kustības formām. Vārds mehānika cēlies no grieķu vārda “mehānika” — mašīna. Mehānika ir zinātne par materiālo ķermeņu kustību, kurus pēc to īpašībām iedala absolūti ciets, kurā paliek nemainīgi veidojošo daļiņu (metāla daļas - vārpstas, to balsti, zobrati, sviras, spararati utt.) savstarpējie attālumi un maināmsķermeņi - elastīgs, kas spēj mainīt savu formu, piemēram, siksnas piedziņas no elektromotora vārpstas uz magnetofona piedziņas vārpstu, ar gumiju pārklāts spiediena veltnis uz piedziņas vārpstu utt. Pamatojoties uz mehānikas priekšmets, tas ir sadalīts teorētiskā un tehniskā vai piemērots Teorētiski mehānika satur pamatjēdzienus, vienkāršākās statikas teorijas aksiomas, saplūstošo spēku teoriju, spēku pāru teoriju plaknē, spēka momentus attiecībā pret punktu, Varinjona teoriju, patvaļīgas spēku sistēmas jēdzienu, kas atrodas plakne, telpiskās spēku sistēmas jēdziens, paralēlo spēku centra jēdziens, punkta kinemātika, stingrā ķermeņa kustību jēdzieni, materiālu dinamikas un pretestības jēdzieni. Visi šie jēdzieni ir doti neatkarīgi no mehānikas pielietojuma jomas. Pielietots mehānika parasti ir stingri saistīta ar tās pielietojuma jomu: lietišķā mehānika aviācijā(šasijas piedziņas mehānismu mehānika, atloka stūres, gaisa kuģa lidojuma vadība, ieroču vadības un bombardēšanas sistēmas utt.), lietišķā mehānika instrumentu izgatavošanā: tie ir precīzi ierīču mehānismi - berze, zobrati, elastīgās transmisijas, gāzes un šķidruma spiediena mehānismi, reģistratoru mehānismi, ieskaitot magnētisko ierakstu, lāzeroptiskā, foto un filmu iekārtas, mērīšanas iekārtu mehānismi - spriegums un kustības ātrums informācijas nesējs, rotācijas agregātu momenti, mehānismi garumu, detaļu diametru mehāniskai mērīšanai, analogo elektrisko mērinstrumentu mehānismi - ampēri, volti un ommetri un daudz kas cits. Lietišķā mehānika var būt medicīnā, raķetniecībā, automašīnu būvē, celtniecības iekārtās, mašīnu un darbgaldu ražošanā un daudzās citās jomās. Protams, pielietotā mehānika dažādām tehnoloģiju jomām ievērojami atšķirsies. Ja šajā nozarē ietilpst liela izmēra ierīces (mašīnas un darbgaldi, celtniecības iekārtas utt.), lielas masas un lielas slodzes, tad pamati teorētiskā mehānika ar savu spēku utt jāiekļauj mācībās un mācībās. Un, ja šī nozare balstās uz mazām slodzēm (desmitiem un simtiem gramu, griešanās momenti līdz 10 kg), uz mazām masām (līdz 50 kg), piemēram, instrumentu izgatavošanas un informācijas ierakstīšanas tehnoloģiju, tad lietišķā mehānika paliek pilnīgi pietiekama. , lai gan ir viena mehānika ar pretestības materiālu izmantošanu (tas tiks apspriests vēlāk). Savulaik KPI “Skaņu inženierijas un informācijas reģistrācijas” katedrā tika pasniegti divi kursi “teorētiskā un lietišķā mehānika”. Kad šie kursi tika nodoti šī raksta autoram, viņš katedras sēdē ziņoja par lietderīgu mācīt tikai vienu kursu, proti, "Lietišķā mehānika informācijas ierakstīšanas tehnoloģijā" kam piekrita mani kolēģi un nodaļas vadītājs. Autors šo kursu sāka mācīt 2000. gadā, uzrakstīja elektronisku mācību grāmatu, kas pēc aiziešanas joprojām tiek lasīta no viņa mācību grāmatas (1. att.). Tālāk sniegts kursa “Lietišķā mehānika informācijas ierakstīšanas tehnoloģijā” kopsavilkums (2. att.).

1. att. ENITA e-grāmatas vāks (504 lpp.).

Pirmkārt, dots tradicionālais mērķis un pielietojuma jomas: elektromagnētiskie ierakstīšanas mehānismi (uz magnētiskās lentes, uz diskiem, videomagnetofoniem), lidmašīnas, filmēšanas un projekcijas iekārtas, skeneri, drukas iekārtas, metroloģija (3. att.).

3. att. Informācijas reģistrācijas mehānismu izmantošanas piemēri.

No lietišķā viedokļa Mehānika - ierīce, kas paredzēta, lai nodrošinātu pēc algoritma (darbības principa) noteiktu informācijas nesēja mijiedarbību ar ieraksta elementiem - šīs informācijas reproducēšanu. Ja tas attiecas uz elektromagnētisko ierakstu, tad magnētiskās lentes mijiedarbība ar magnētiskajām galviņām; ja tas attiecas uz disku mehānismiem, tad tā ir magnētisko (optisko) disku mijiedarbība ar magnētiskajām vai lāzeroptiskajām galviņām; ja tie ir printeri, tad papīra materiālu mijiedarbība ar tintes kasetnēm u.c. (autora definīcija kopš 1981. gada). Tālāk, saskaņā ar grāmatas saturu, ir mehānismu kinemātikas elementi. Mehānismi sastāv no daļām (saites), kas savienotas viena ar otru, nekustīgi un kustīgi. Mehānismu teorētiskie pamati ir kinemātika un dinamika. Kinemātika - mehānismu teorijas sadaļa, kurā tiek pētīta mehānisma saišu mehāniskā kustība, abstrahējoties no cēloņiem, kas to izraisa ( kinēma- gr. kustība). Mehāniskā kustība notiek telpā un laikā. Telpa, kurā notiek saišu kustība, tiek uzskatīta par trīsdimensiju, lai gan bieži mehānismu saites mijiedarbojas viena ar otru vienā vai bieži vien divās plaknēs. Kinemātikas galvenais uzdevums ir noteikt mehānisma saišu stāvokli, atspoguļot mehānisma atsevišķu punktu trajektoriju, noteikt lineāros un leņķiskos ātrumus un to paātrinājumus. Lai skaidri un vizuāli atrisinātu kinemātikā uzdotās problēmas, ir nepieciešams izveidot shematiskas diagrammas mehānismu, to sastāvdaļu un savstarpējās mijiedarbības konstruēšanai, kas ir iespējams kinemātiskā diagramma(plakans vai telpisks) (4. att.). Jebkura mehānisma pamata kinemātiskā diagramma izsaka visu tā saišu kustības attiecībā pret vienu, ko uzskata par stacionāru, piemēram, attiecībā pret stacionārām magnētiskajām galviņām elektromagnētiskajā reģistrācijas iekārtā, pārvēršot dažas kustības citās. Piedziņas vārpsta pārvērš savu rotāciju magnētiskās lentes translācijas kustībā, elektromotora vārpsta savu rotāciju augstā frekvencē pārraida uz spararatu ar ievērojami mazāku griešanās ātrumu utt. Kinemātiskā diagramma ir jebkura mehānisma grafiskais skelets, un to var izgatavot plakanu vienkāršiem mehānismiem (4. att. a) vai telpisku sarežģītiem mehānismiem (4. att., b). Transmisijai neraksturīgās kustības un to pārvērtības diagrammā nav norādītas.

Rīsi. 4. Siksnas aprīkojuma mehānismu kinemātiskā diagramma: a - plakanais dizains, b - telpiskais dizains, c - mehānisma konstrukcijas dizains.

Mehānisma kinemātiskajā diagrammā vienmēr ir aktīvās kustības avots (elektromotors, atsperu mehāniskais motors, elektromagnēti). Pamatojoties uz elektromotoru skaitu, kinemātiskās shēmas iedala viena motora (viens elektromotors), divmotoru (divi elektromotori), trīs motoru (trīs elektromotori) un vairāk. Plakanās kinemātiskās diagrammas ir viegli realizējamas grafiski, bet telpiskās ir daudz sarežģītākas, taču tās ir ļoti vienkārši saprotamas, pat bez nozīmīga teksta materiāla. Tālāk grāmatā ir aprakstīti mehānismu kustības veidi, kurus iedala rotācijas (visbiežāk sastopamās) un rotācijas (rotācijas kustības daļa), taisnvirziena translācijas, skrūvju un kombinētās (5. att.).

5. att. Daži kustību veidu piemēri SUT mehānismos.

Rotācijas kustība cieta ķermeņa vai elastīga ķermeņa, kas to aptver, šādu kustību sauc, ja visi punkti, kas atrodas uz ģeometriskās rotācijas ass, paliek nekustīgi, un pārējie punkti, kas atrodas ārpus ģeometriskās ass, apraksta apli ap šo asi plaknēs, kas ir perpendikulāras šai asij. ar centru O. Tiek izsaukts leņķis, uz kura griežas jebkurš punkts no ass rotācijas leņķis. Ja griešanās leņķis ir bezgalīgs, tad šī saite (daļa) griežas pakāpeniski (diskrēti) vai nepārtraukti. Detaļas pagriešanu 360° leņķī sauc par tās pilno apgriezienu. (6. att.).

6. att. Rotācijas kustības shēma.

Rotācijas kustība ir raksturīga magnētiskās lentes transportēšanas mehānismu piedziņas vārpstām (vienmērīga), elektromotora vārpstām, ruļļu rotācijai ar magnētisko vai plēves lenti (vienmērīgi paātrināta un vienmērīgi palēnināta), spiediena rullīšu rotācijai, magnētisko un optisko disku rotācijai utt. Rotācijas daļu, kas pārraida griezes momentu, sauc vārpsta, un to nepārraidot, tiek izsaukts mobilais vai stacionārais ass. Vārpstas (ass) forma var būt gluda cilindriska, pakāpiena vai koniska atkarībā no veicamajām funkcijām (7. att.) un mehānisma bloka konstrukcijas. Vārpstu forma var būt gluda cilindriska, pakāpiena, liela diametra doba, cieta vai saliekama.

7. att. TRI mehānismu vārpstu forma.

Taisnā un uz priekšu kustība stingra ķermeņa (saites) sauc par tādu kustību, kad katra šajā ķermenī novilktā taisne paliek paralēla tās sākuma pozīcijai. Visu mehānisma saites punktu ātrums būs vienāds. Taisnajai kustībai vienmēr ir sākotnējā un beigu pozīcija; tā ir raksturīga diska optisko mehānismu lāzeroptisko galviņu kustībai, vairākām Vinčesteras mehānismu magnētiskajām galviņām (cietajiem magnētiskajiem diskiem) un profesionāļu vadošo vakuuma kameru kustībai. un īpašiem videomagnetofoniem. Turklāt taisnvirziena kustība ir raksturīga filmas kustībai visu filmēšanas un filmu projekcijas iekārtu filmu kanālā. Taisnā kustība var būt vienmērīga vai saraustīta (kinematogrāfiskās iekārtas filmu kanālos). Kombinētie kustību veidi ir tie, kuros ir vairāku iepriekš apspriesto kombinācijas, piemēram, skrūves vārpstas rotācijas kustība un magnētisko vai optisko galviņu taisnvirziena kustība disku mehānismos (8. att., b, c) pozicionēšanas mehānismi. Lietišķās mehānikas nodaļu satura sadaļas turpmāk neapskatīšu, atzīmēšu, ka visiem iepriekš dotajiem mehānismiem ir raksturīgi nelieli gabarīti un zemas slodzes, piemēram, kasešu magnetofonu piedziņas vārpsta parasti tiek izgatavota ar diametrs 2-2,5 mm, kas ar radiālo slodzi 200-250 g nepiedzīvo mehānisku izlieci, un piedziņas vārpsta ir izgatavota no rūdīta instrumentu tērauda HVG ar diametru 10 mm. lielākā daļa lidmašīnu magnētisko reģistratoru uz collas platas magnētiskās lentes (25,4 mm) ar radiālo slodzi 3,5 kg. arī nepiedzīvo pat mikronu deformāciju un neprasa konstrukcijas aprēķinus liecei un deformācijai no teorētiskās mehānikas, viss ir lietišķās mehānikas līmenī un visi pārējie mehānismi ir balstīti uz autora 30 gadu darba pieredzi galvenajā uzņēmumā. PSRS elektromagnētiskajā ierakstā un termoplastikā (EMP asociācijas "Bāka" pētniecības institūts).

8. att. Taisnlīnija kustība un tās kombinācija ar rotācijas kustību.

Teorētiskās mehānikas un tās komponentu materiāla stiprības aprēķinu izmantošana acīmredzot būs racionāla stipri noslogotām mehāniski-spieduma iespiedmašīnām - iespiedmašīnām (9. att.), taču šīs iespiedmašīnas šeit parasti netiek izstrādātas un izdevīgi tiek pirktas ārzemēs.

9. att. Magnētiskās lentes sprieguma un ātruma elektromehāniskais mērītājs pēc AS Nr. 1682839 “ENIT-RT”.

Tas pats attiecas uz magnētisko un filmu lentu izgatavošanas mašīnām, piemēram, no Vācijas iegādāto biedrību Svema (Šostka) (autors tur savulaik bijis komandējumā). Šajās mašīnās, kalandrējot plastmasas pamatni un uzklājot magnētisko slāni, spēki sasniedz pat 1 tonnu, un tās, iespējams, tika konstruētas, pamatojoties uz materiālu izturību un teorētisko mehāniku. Pārējās nodaļas es neapskatīšu, tās arī ir balstītas uz lietišķo klasisko mehāniku, bet es sniegšu jaunu sadaļu, kas tajā nav aprakstīta sīkāk. Jebkāda izpēte, kā arī tehnoloģiju ražošana nav iedomājama bez mērinstrumentu un mērinstrumentu izmantošanas. Šī joma ir metroloģija, kas izceļas kā mērīšanas zinātne.Tajā pašā laikā ir standarta un nestandarta mērinstrumenti. Pirmajā ietilpst ierīces un instrumenti, ko izmanto daudzās mehānikas, elektronikas nozarēs un tiek ražoti masveidā lielos daudzumos, piemēram, visi nonija instrumenti, mikrometri, dinamometri, bienmetri (indikatori), osciloskopi, signālu ģeneratori, ampērvoltmetri. , multimetri utt. Tos var izmantot mērīšanai gaisa kuģu ražošanas mehānismos, automobiļu ražošanā, darbgaldu ražošanā uc Otrajā metroloģisko nolūku grupā ietilpst tādi mehānismi, kurus izmanto tikai šauram mehānismu mērķim, piemēram, medicīniskiem, instrumentiem -ražošana un, cita starpā, informācijas ierakstīšanas tehnoloģija. Šie mehānismi un ierīces tiek ražotas nelielās partijās, bieži satur netradicionālu dizainu un augstu (mikronu) precizitāti. Minēšu tikai vienu piemēru nestandarta metroloģiskās lietišķās mehānikas izmantošanai informācijas ierakstīšanas tehnoloģijā (9. att.). Šis ir magnētiskās lentes elektromehāniskais sprieguma un ātruma mērītājs, kas satur jutīgu stieni 1, kas tradicionāli nav veidots kā uzmontēts uz maziem 5 lodīšu gultņiem 3x7x2,5 mm, kas ir ekscentriski ievietoti lielos gaišos 4 lodīšu gultņos 17x25x3 mm uz uzmavas 7. Lieli lodīšu gultņi ir uzstādīti cilindriskā korpusā 2 metri. Ekscentriskais izkārtojums veido netradicionālu sviru ar 3 mm sviru, kas nodrošina ļoti kompaktu visa skaitītāja dizainu. Jutīgajam stienim 1 ir rotācijas un rotācijas kustība, pateicoties lodīšu gultņiem, un tas atrodas stacionārā U veida vadotnē, kurā SE (sensitive rod) mēdz iekļūt, mijiedarbojoties ar kustīgo magnētisko lenti ML. Jo lielāks ir ML spriegums, jo vairāk SE izkustas no vadotnes 10. Jutīgais stienis 1 ir šarnīrsavienojums ar tenzometra devēju 3, kura pusvadītāja tenzometra tilta deformācija tiek nosūtīta tālāk elektroniskajā blokā. uz analogo-digitālo pārveidotāju, pastiprinātāju un elektroniskās vienības displejā tiek parādīts spriedzes veidā gramos. Metru dalījuma cena ir no 1 g līdz 1000 g. Turklāt uz jutīgā stieņa augšējā pagarinājuma ir uzstādīts rokrats 9 ar magnētiskām atzīmēm, kas magnetizētas gar tā cilindrisko virsmu, pret kuru ir novietots Hola sensors (plūsmas jutīga magnētiskā galva) 8. Kad jutīgais stienis tiek pagriezts ar magnētisko lenti. ML, rokrata griešanās ātrumu nolasa magnētiskā galva 8 un pārraida uz elektronisko Bloks tur tiek pārveidots par ML kustības ātruma vērtību, kas tiek parādīta displeja ekrānā un var būt no 1gf līdz 1000gf. ar dalīšanu cena 1gs. Šādi magnētiskās lentes spriegojuma un ātruma mērītāji tika ražoti un piegādāti PSRS uzņēmumiem, kas ražoja videoreģistratorus (NPO Tantal - Saratov, EMP Research Institute - Kijeva, Spectr - Veļikijnovgoroda utt.). Ražotājs - ENI TECH LLC, Kijeva, direktors un uzņēmumu grupa - Travnikov E.N.

1. Ja rakstāt grāmatu par jebkura virziena lietišķo mehāniku, tad ilustrācijas jāsniedz tikai par tās priekšmetu, to vislabāk darīs profesionāli speciālisti, kas strādā šajā nozarē vai sadarbībā ar skolotājiem.

2. Grāmatās par lietišķo mehāniku ir vēlams iekļaut nodaļu par tās metroloģiju, kas paaugstinās grāmatas līmeni un ļaus pilnīgāk atklāt iesniegtā materiāla saturu.

3. Pagaidām lietišķās mehānikas literatūrā nevienam nav "metroloģijas" sadaļas, par ko ir kauns.

5. Ja grāmatai par lietišķo mehāniku nav mērķa, to vienkārši sauc par “Lietišķo mehāniku”, tad tā ir tīrā maldināšana un tā ir teorētiskā mehānika.

6. Pirmo reizi zinātniski tehniskajā literatūrā autors mēģināja uzrakstīt klasisku grāmatu (mācību grāmatu) par lietišķo mehāniku tik milzīgā jomā kā “Informācijas ierakstīšanas tehnoloģija », kuram viņš deva kā dizainers-izgudrotājs vairāk nekā 30 gadus un kā pasniedzējs KPI vairāk nekā 15 gadus .

Literatūra:

1. G.B. Iosilevičs, P.A. Ļebedevs, V.S. Streļajevs Lietišķā mehānika. "Mašīnbūve", M, 1985. (pagaidām tikai teorētiskā mehānika). 576 lpp.

2. T.V. Putjata, N.S. Mozharovskis un citi Lietišķā mehānika. “Vishcha School”, K. 1977, 536 lpp. (pagaidām tikai teorētiskā mehānika, materiālu izturība, mašīnu un mehānismu teorija, mašīnu daļas).

3. Travņikovs E.N. Magnētiskie ierakstīšanas mehānismi. “Tehnoloģija”, K. 1976, 486 lpp.

4. Travņikovs E.N. Vlasjuks, G., G. u.c.. “Informācijas ierakstīšanas sistēmas un ierīces”, pamata mācību grāmata tehnisko specialitāšu studentiem ar augstākajām pamatzināšanām”, “Nodaļa”, m.Kijeva, 2013.g. 215 lpp.

5. Magnētiskās ierakstīšanas tehnikas rokasgrāmata. Ed. O.V. Poritskis un Travņikovs E.N. “Tehnoloģija”, K. 1981, 317 lpp.

6. Travņikovs E.N. Lietišķā mehānika informācijas ierakstīšanas tehnoloģijā. Elektroniskā versija, 2001, 504 lpp.

07 / 25 / 2014 - 16:58

Dārgā Ženja! Dievs, izcils metodiskais raksts, kurā apskatīti jautājumi, kas saistīti ar lietišķās mehānikas mācīšanu augstskolās, kā arī sniegti ieteikumi, kādas sadaļas būtu jāiekļauj grāmatā “Lietišķā mehānika” Novēlu veiksmi. Armēņu draugs Gevorgs.

Par specialitāti:

Lietišķās mehānikas specialitātes apraksts, kurā augstskolās māca lietišķo mehāniku, uzņemšana, eksāmeni, kādus priekšmetus specialitātē apgūst.

Studentiem būs jāapgūst liels skaits specializēto priekšmetu: stabilu čaulu un plānsienu konstrukciju teorija, elektromehāniskās struktūras, aerodinamika, gāzu dinamika, skaitļošanas mehānika, elastības teorija, materiālu izturība, biomehānika un daudzi citi priekšmeti. Mācību procesā jums būs jāiziet liels skaits skaitļošanas prakšu un jāaprēķina daudz kursa darbu.

Darbs lietišķajā mehānikā

Mehānika ir fizikas pamatnozare. Lielākā daļa absolventu ir iesaistīti pētniecībā. Ražošanā speciālistu var iesaistīt jaudas ierīču aprēķināšanā, gaisa kuģu siltuma aprēķinos, izturīgu konstrukciju izveidē būvniecības un ieguves laikā.

Karjera lietišķajā mehānikā

Šī profila speciālisti ir pieprasīti gan pētniecības iestādēs, gan lielos uzņēmumos, sākot no izejvielu sektora līdz augsto tehnoloģiju uzņēmumiem aviācijas jomā. Lai veiksmīgi virzītos uz priekšu karjerā, jāiegūst maģistra grāds. Karjeras virsotne var būt jauna materiāla vai jaudas aparāta patentēšana.