Bieži vien pat dedzīgākie noteiktu zīmolu fani neaizdomājas par to, kāds stāsts slēpjas aiz viņiem. Tā, piemēram, turot rokās Apple iPhone, diez vai aizdomājamies par aizliegto augli, un, veikalā pērkot Coca-Cola skārdeni, pat neatcerēsimies gāzētā dzēriena sastāvu. Tāpēc nolēmām sastādīt izlasi no desmit slaveni zīmoli, kuras tapšanas vēsturi ir patiešām interesanti lasīt.

Kokakola

Ikviens zina stāstu par farmaceitu Džonu Stītu Pembertonu, kurš burtiski nevarēja iztikt bez dažādu ķīmisku šķīdumu radīšanas. Kādā jaukā dienā, iedvesmojoties no idejas par jauna tonizējoša dzēriena ražošanu, viņš izstrādāja kompozīciju, kuras pamatā ir kokas lapas un tropiskā kolas koka rieksti. Dzēriens ar nosaukumu Coca-Cola vispirms tika pārdots tikai ar tirdzniecības automātu pilsētas aptiekā, bet tagad tas ir gandrīz jebkura veikala plauktos.

Apple

Pasaulē dārgākā zīmola dibināšanas vēsture nav tik vienkārša un romantiska, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Pie mums ir nonākušas vairākas versijas uzreiz. Tātad, saskaņā ar vienu no tiem, zīmola nosaukums, kā plānots, bija aizliegtā augļa personifikācija, kuru vēlaties nobaudīt. Saskaņā ar citu versiju, uzņēmuma dibinātājs Stīvs Džobss nolēma uzņēmumam dot šādu nosaukumu, jo viņš ievēroja ābolu diētu. Cita versija vēsta, ka tādā veidā uzņēmums varētu parādīties tālruņu kataloga pirmajā vietā, sarakstā apsteidzot leģendāro spēļu ražotāju Atari. Taču Apple līdzdibinātājs Stīvs Vozņaks apgalvo, ka viss ir daudz prozaiskāk – šāds nosaukums izvēlēts tāpēc, ka Džobsa dzimtajā zemē bija daudz ābeļdārzu.

Adidas

Ir versija, saskaņā ar kuru vienā reizē vārds “addidas” bija parasts lietvārds un kalpoja jebkura sporta apģērba apzīmēšanai. Šo vārdu galvenokārt izmantoja franciski runājošajās Eiropas valstīs, un angliski runājošās valstis to ignorēja. Tad nav grūti uzminēt, no kurienes varētu būt cēlies nosaukums Adidas (atšķirības ir tikai viens burts). Citi atzīmē, ka nosaukums ir ņemts no kādreiz lietotā saukļa "Visu dienu es sapņoju par sportu" pirmajiem burtiem. Taču zināmāka versija vēsta, ka kādreiz draudzīgie brāļi Ādolfs un Rūdolfs Dasleri nodibināja savu apavu ražotni, bet pēc strīda sākuši nodarboties atsevišķi. Rezultātā Ādolfs nodibināja uzņēmumu Adidas (nosaukums izvēlēts no nosaukuma saīsinājuma “Adi”), bet Rūdolfs nodibināja uzņēmumu Puma.

IKEA

Ar viena no pasaulē lielākajām mēbeļu un sadzīves preču tirdzniecības ķēdēm nosaukuma vēsturi viss ir pavisam vienkāršāk nekā iepriekšējos trīs gadījumos. IKEA apzīmē Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd, kur pirmie divi vārdi ir uzņēmuma dibinātāja Ingara Kamprada vārds un uzvārds, trešais vārds ir saimniecības nosaukums, bet ceturtais ir priekšpilsētas nosaukums, kurā viņš dzimis. Šī ir šifrēšana!

Amazon

Kā intervijā vienam no ārzemju izdevumiem sacīja lielākā amerikāņu tiešsaistes mazumtirgotāja dibinātājs Džefs Bezoss, uzņēmums nosaukts pasaulē garākās upes vārdā. Augstākais vadītājs šo lēmumu skaidro ar to, ka vēlējies padarīt biznesu tikpat milzīgu un spēcīgu. Patiesībā viņam tas gandrīz izdevās.

Etsy

Slavenā interneta veikala nosaukuma vēsture tika rūpīgi slēpta ilgu laiku, un tas tika darīts apzināti. Uzņēmuma dibinātājs Robs Kalins vēlāk teica, ka vārda etimoloģija slēpjas itāļu frāzē et si, kas burtiski nozīmē “ak jā”. Tā itāļi pauž augstākā gandarījuma izpausmes punktu. Cita starpā šo izteicienu ļoti bieži var dzirdēt no Kalina iecienītākās Federiko Fellīni filmas “Astoņi ar pusi” varoņu lūpām.

Lego

Lego savā ilgajā 84 gadu vēsturē joprojām nav zaudējis savas pozīcijas un ir atpazīstamākais zīmols rotaļlietu pasaulē. Uzņēmumu 1932. gadā dibināja galdnieks Ole Kērks Kristiansens, kurš pats bija no mazas pilsētiņas un iepriekš ražoja tikai kāpnes un taburetes. Ole Kērks varēja izlemt par uzņēmuma nosaukumu tikai divus gadus pēc tā dibināšanas. Tad viņš izsludināja konkursu par labāko zīmolu un uzvarēja tajā pats. Uzņēmums savu nosaukumu ieguvis no dāņu valodas frāzes “Leg godt”, kas nozīmē “labi spēlēt”.

Nike

Viens no populārākajiem sporta zīmoliem un tiešais Adidas konkurents savu vārdu ir parādā spārnotajai uzvaras dievietei Nike. Tieši viņu, kā vēsta leģenda, sapnī redzēja Džefs Džonsons, talantīgais menedžeris, kurš stāvēja pie uzņēmuma pirmsākumiem. Fila Naita dibinātais Nike zīmols sākotnēji tika saukts par Blue Ribbon Sports, bet vēlāk tika pārdēvēts.

Bārbija

Leģendārā lelle, kas būtībā ir 57 gadus veca, ir nosaukta Mattel (Bārbijas ražotāja) dibinātāju meitas Rūtas un Eliota Hendlera - Barbaras vārdā. Ideja par lelli Rūtai pirmo reizi radās, kad viņa ieraudzīja savu meitu spēlējam ar pieauguša izskata papīra lellēm. Toreiz viņa nolēma izveidot lelli, ar kuru bērni varētu pilnībā “spēlēties pie pieaugušajiem”.

Starbucks

Slavenā kafejnīcu tīkla dibināšanas vēsture ir visai prozaiska: trīs draugi, angļu valodas skolotājs Džerijs Boldvins, vēstures skolotājs Zevs Zigals un rakstnieks Gordons Bokers, vienkārši mīlēja dzert tēju un kafiju un nolēma atvērt savu iestādi, kur cilvēki varētu izmēģināt savu. labākie paraugi. Nosaukums Starbucks tika izdomāts par godu vienam no varoņiem Hermana Melvila romānā Mobijs Diks. Mēs runājam par varoni, vārdā Starbuck, kurš ļoti bieži dzēra kafiju un praktiski nevarēja dzīvot bez tās. Arī pats ķēdes interjers atbilst jūras stila koncepcijai.

Tulkojusi Bella Kodzokova

Kas, jūsuprāt, saista sadzīves tehniku ​​ar auto industriju? No pirmā acu uzmetiena nekas. Bet patiesībā daudzus produktus agrāk ražoja (un daži uzņēmumi tos ražo joprojām) zīmoli, kas tagad ir pazīstami visā pasaulē ar savām automašīnām. Pārsteigts? Jā, daudzi pirmajos savas darbības gados ražoja nevis automašīnas, bet pavisam citas preces. Piemēram, šujmašīnas un pat piparu dzirnaviņas. Grūti noticēt, ka tādi uzņēmumi kā Opel, Peugeot, BMW vai pat Toyota ir atvēruši savu pasaules vēsturi. Šeit ir īss pārskats par lielāko un slavenāko automobiļu uzņēmumu vēsturi.

BMW

1916. gada 7. martā tika dibināta Bayerische Flugzeugwerke AG kā Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik pēctece.

Sākotnēji BMW nebija iesaistīts automašīnu ražošanā. Pirmajā posmā Vācijas uzņēmums ražoja lidmašīnu dzinējus lidmašīnām.

1923. gadā viņa prezentēja savu pirmo motociklu. BMW automobiļu darbība aizsākās 1928. gadā, kad uzņēmums iegādājās Austin Seven licenci, lai ražotu kompakto automašīnu Dixi.

Mitsubishi

Uzņēmums Iwasaki Yataro tika dibināts 1870. gados. Mitsubishi darbība bija saistīta ar kuģošanu. Uzņēmuma nosaukums cēlies no diviem vārdiem “Mitsu” un “hishi”, kas nozīmē “trīs dimanti”. Oficiāli uzņēmums sāka darboties ar nosaukumu Mitsubishi 1873. gadā.

Pēc uzņēmuma dibinātāja Iwasaki Yataro nāves kontrole pār uzņēmumu pārgāja viņa jaunākajam brālim, kurš paplašināja savu darbību kuģu būvētavu celtniecībā. Uzņēmums arī sāka darbību ieguves jomā banku jomā.

1930. un 1940. gados Mitsubishi bija viens no vadošajiem ieroču ražotājiem Japānā.

1945. gadā Mitsubishi grupā jau bija 200 dažādi uzņēmumi, kas veica plašu darbību dažādās ekonomikas jomās.

Pirmās Mitsubishi automašīnas sāka ražot 1917. gadā. Ražošana tika veikta Mitsubishi Heavy Industries vadībā.

Zīmols sāka ražot automašīnas kā neatkarīgs autobūves uzņēmums tikai 1970. gados. No šī brīža līdz mūsdienām uzņēmums nodarbojas ar automašīnu ražošanu.

Kia

Kia tika dibināts 1944. gadā ar nosaukumu Kyongseong Precision Industry. Bet pirmajos gados uzņēmums ražoja velosipēdus. Uzņēmums kā autoražotājs sāka darboties tikai 1952. gadā, kas saņēma nosaukumu Kia Industry Company.

Galvenais Kia modelis pirmajos gados bija trīsriteņu pikaps motocikls (blakusvāģis). Šis transportlīdzeklis ieguva popularitāti Korejā 1961. gadā.

Pirmā četrriteņu automašīna no konveijera noripoja 1972. gadā. Tas kļuva par kravas automašīnu ar nosaukumu Titan.

1973. gadā tā izstrādāja un sāka ražot pirmo benzīna dzinēju savā vēsturē. Gadu vēlāk šo dzinēju sāka uzstādīt uz pirmo Kia vieglo automašīnu, kas tika nosaukta par Brisa.

Citroën

Dibināja Andre Citroen, kurš 1900. gadā atklāja detaļu ražošanu tvaika lokomotīvēm (zobrati, rullīši, vārpstas, dubultie spirālzobi utt.). Tas izskaidro Citroën logotipa izcelsmi, kas tiek izmantots joprojām.

1915. gadā uzņēmums uzsāka Pirmā pasaules kara ieroču masveida ražošanu. Tā rezultātā līdz 1919. gadam uzņēmums bija uzkrājis daudz naudas. Pateicoties tam, Citroën sāka "A tipa" automašīnu ražošanu. Tā bija pirmā Eiropas automašīna, kas tika ražota masveidā.

Pārsteidzoši, bet patiesi: Citroën bija labāk pazīstams kā līzinga organizācija un bija arī līderis automašīnu nomas nozarē.

Opel

Adam Opel savu darbību sāka 1862. gadā Riselsheimā. Bet ne daudzi cilvēki zina, ka tas nav radīts automašīnu ražošanai. Uzņēmums tika atvērts sērijveida ražošanai šujmašīnas LABI.

1912. gadā Opel rūpnīcā notika liels ugunsgrēks. Uzreiz pēc tam uzņēmuma vadība atzina, ka šujmašīnu ražošana nesot tikai zaudējumus un šujmašīnu ražošana tika pārtraukta.

Velosipēdu ražošana turpinājās līdz 1940. gadiem.

Ir vērts atzīmēt, ka 20. gadsimta 20. gados Opel bija lielākais ražotājs pasaulē.

Pirmā kompānijas ražotā automašīna tika ražota 1898. gadā.

Suzuki

Autoražotāja vēsture sākās ar aušanas mašīnu ražošanu. Uzņēmuma dibinātājs Michio Suzuki izveidoja Suzuki zīmolu 1909. gadā.

1920. gadā uzņēmums nonāca biržā. Neraugoties uz uzņēmuma publisko piedāvājumu, Suzuki pirmā automašīna tika prezentēta tikai 1937. gadā, kas tā arī nenonāca ražošanā.

Otrā pasaules kara laikā uzņēmums galvenokārt ražoja produkciju militārām vajadzībām.

Pēc kara Suzuki koncentrējās uz lauksaimniecības produktiem un ražoja arī apkures produktus.

1952. gadā uzņēmums prezentēja pirmo motorizēto velosipēdu ar nosaukumu "Power Free".

1954. gadā uzņēmums tika pārdēvēts par Suzuki Motor Company.

Uzņēmums savu pirmo civilo vieglo automašīnu prezentēja 1955. gadā, kas tika nosaukts par "Suzulight".

Lamborghini

Feručo Lamborghini savu uzņēmumu nodibināja 1948. gadā, lai ražotu traktorus. Sākotnēji traktori tika montēti no nevēlamiem militārajiem transportlīdzekļiem, kuru atliekas uzkrājās pēc Otrā pasaules kara.

1959. gadā tas paplašināja savu ražošanu un sāka ražot vairākas plaša patēriņa preces, sākot no degļiem līdz gaisa kondicionēšanas sistēmām.

Tikai 1963. gadā tika dibināta automašīnu kompānija (Automobili Lamborghini), kas sāka ražot sporta automašīnas, kuras joprojām ir cienītas visā pasaulē.

Saskaņā ar leģendu, Ferruccio Lamborghini nepatika viņa paša kvalitāte. Lai mācītu (vai mācītu) Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini nolēma izveidot savu automašīnu uzņēmumu, kam vajadzētu ražot labākas sporta automašīnas nekā Ferrari. Kopš tā laika divi globālie automobiļu zīmoli sacenšas tehnoloģijā, savu automašīnu kvalitātē un, protams, ātrumā.

Skoda

Tiesa, uzņēmums sākotnēji saucās Laurin & Klement (L & K), kuru dibināja mehāniķis Vāclavs Laurins (fotoattēlā pa kreisi) un tirgotājs Vaclavs Klements. Sākumā uzņēmums nodarbojās ar velosipēdu ražošanu.

Laurin & Klement (L&K) dibinātāji, pateicoties savām labajām idejām un pareizai efektīvai vadībai, spēja iekļūt starptautiskajā velosipēdu tirgū.

Četrus gadus vēlāk, 1899. gadā, uzņēmums sāka ražot motociklus.

1905. gadā tika prezentēta pirmā leģendārā automašīna Voiturette.

Toyota

Dibinātājs Sakichi Toyoda savu karjeru sāka 1894. gadā, ražojot rokas stelles. Pēc tam viņš sāka ražot motorus un piedziņas aušanas nozarei.

Kopā ar savu dēlu (Sakichi-san) viņš līdz 1924. gadam izveidoja automatizētas stelles. Toyota Automatic Loom Inc. tika izveidots, lai tos ražotu un pārdotu.

1929. gadā Sakiči Tojoda nosūta savu dēlu Sakiči-sanu uz Angliju, lai pārdotu patenta tiesības uz viņa automātiskajām stellēm. Pārdošana bija nepieciešama, lai piesaistītu pietiekami daudz kapitāla, lai izveidotu automašīnu ražošanas uzņēmumu.

Rezultātā Toyota dibinātāja dēlam par patentu izdevās saņemt 100 000 Lielbritānijas mārciņu.

1934. gadā Toyota izlaida savu pirmo automašīnu.

Automašīnas sērijveida ražošana sākās 1934. gada beigās. Toyota A1 tika pārdots kā 1935. gada modelis.

Dodge

Dodge sāka savu darbību, ražojot rezerves daļas auto industrijai. Tātad uzņēmums Dodge 1901. gadā (gads, kad brāļi Dodge dibināja uzņēmumu Detroitā), sāka ražot un piegādāt lodīšu gultņus automobiļu rūpniecībai. 1902. gadā viņa palīdzēja finansēt Ford Motor Company palaišanu.

Pirmā sava automašīnu ražotne tika atvērta 1914. gadā.

Mazda

Mazda tika dibināta 1920. gadā. Uzņēmums sākotnēji saucās Toyo Cork Kogyo KK. Pirmajā posmā uzņēmums ražoja apdares materiālus no korķa. Kopš 1929. gada uzņēmums sāka ražot darbgaldus.

Pirmā automašīna tirgū ienāca 1931. gadā. Tā bija trīsriteņu kravas automašīna Mazda-Go.

Otrā pasaules kara laikā tā aktīvi darbojās aizsardzības nozarē. Piecdesmitajos gados atkal sāka ražot trīsriteņu un pēc tam četrriteņu kravas automašīnas.

Pirmā īstā vieglā automašīna parādījās tikai 1960. gadā, kas tika ražota tikai Japānas tirgum.

Peugeot

Kā oficiāli noteikts, uzņēmums Peugeot faktiski sāka savu darbību tālajā 1810. gadā. Viss sākās ar dzelzs lietuvi. Tāpēc uzņēmums sāka ražot tinumu tēraudu, griešanas diskus, atkaulošanu un atsperes.

Jau 19. gadsimta otrajā pusē tajā tika ražots iespaidīgs produktu klāsts, sākot no lauksaimniecības darbarīkiem un skuvekļa asmeņiem, beidzot ar gludekļiem, kafijas automātiem un pat sadzīves piparu dzirnaviņām.

Starp citu, piparu dzirnaviņas Peugeot ražo vēl šodien. Daudzos pasaules restorānos Peugeot dzirnaviņas joprojām ir kvalitātes standarts.

1881. gadā Peugeot sāka ražot velosipēdus. Pārsteidzošā kārtā velosipēdu ražošana turpinās līdz pat šai dienai. Automašīnas ar Peugeot zīmolu sāka ražot tikai 19. gadsimta beigās.

Mīti un leģendas jau sen ir bijuši nosacījums zīmola panākumiem tirgū. Produkts, par kuru nevar izstāstīt stāstu, nav zīmols. Slaveni zīmoli ir apvīti ar mītiem un leģendām, no kuriem puse ir patiesi fakti no to tapšanas vēstures, bet puse ir mārketinga speciālistu iztēles auglis. Rietumu uzņēmumos ir pat īpašs termins"stāstu stāstīšana"

IKEA

Kad ASV tika atvērti pirmie IKEA veikali, kas jau guvuši atzinību Eiropā, mēbeļu tirdzniecība neattaisnoja cerības. Pēc pētījuma veikšanas izrādījās, ka, lai gan amerikāņiem patika dizaina vienkāršība, viņi vēlējās, lai mēbeles atbilstu lielākam viņu mājas izmēram. Viss, kas bija jādara, bija palielināt mēbeļu izmēru.

Rietumu savienība

Western Union piederēja gandrīz visi telegrāfa pakalpojumi Amerikas Savienotajās Valstīs. Pašā biznesa darbības sākumā WU vērsās Aleksandrs Grehems Bels, kuram tobrīd bija daudz parādu, piedāvājot iegādāties telefona patentu tikai par 100 tūkstošiem dolāru, taču uzņēmums atteicās tērēt naudu, ņemot vērā tālrunis ir “rotaļlietas” produkts. Kad viņi saprata visas telefona saziņas iespējas, WU vadītāji nolēma nesazināties ar Bellu un izveidot savu sistēmu. Tomēr Bels, kurš nodibināja savu telefona kompāniju, iesūdzēja WU un uzvarēja. Tātad Western Union zaudēja savu telefonu biznesu, kas samazināja pieprasījumu pēc tā galvenā pakalpojuma - telegrāfa sakariem.

Pampers

Uzņēmuma Procter & Gamble vadošajam ķīmiķim-tehnologam Viktoram Milsam, kurš palīdzēja meitai rūpēties par bērniem, nācās vairākkārt vilkt ārā slapjus autiņus no paša mazbērniem, mazgāt un izžāvēt. Protams, viņam nepatika šis process un viņš gribēja kaut kā atvieglot savu dzīvi. Tad iešāvās prātā doma par vienreizlietojamo “autiņbiksīti” - salocītu paliktni ar augstu uzsūkšanas spēju, ko bija plānots ievietot īpašas formas biksītēs. Pēc vairākiem eksperimentiem ar dažādiem materiāliem Mills izstrādāja jaunu produktu uzņēmumam P&G, ko viņi sāka ražot ar zīmolu Pampers, kas kļuva par sadzīves nosaukumu.

Chupa-Chups

Zīmols Chupa-Chups tika dibināts Spānijā pagājušā gadsimta 1958. gadā kā daļa no uzņēmuma Granja Asturias. Enrike Bernats bija pirmais, kurš radīja konfekti (sākotnēji izgatavota no koka), ko varēja iesūkt, nenotraipot drēbes vai rokas. Zīmola logotipa dizainu uzņēmuma īpašniekam Enrikem Bernatam uzzīmējis slavenais laucinieks Salvadors Dalī “ar paziņas starpniecību”. Tieši viņš 1969. gadā izdomāja Chupa Chups logotipa ziedu formu, kas ar nelielām modifikācijām ir veiksmīgi saglabājusies līdz mūsdienām. Viņš ieteica logotipu novietot nevis sānos, bet gan virsū konfektei.

Land Rover

Land Rover zīmola logotips būtībā ir palicis neskarts sešus gadu desmitus. Viņi saka, ka radītājus logotipa izstrādei iedvesmoja sardīņu kārba. Viens no inženieriem to esot aizmirsis uz rasējumiem. Eļļas nospiedums no kannas tika nokopēts un piedāvāts kā siluets jaunas automašīnas emblēmai.

Kokakola

Coca-Cola izgudroja farmaceits Džons Pembertons, kas sastāv no kokas lapām un kolas riekstiem, patentēts kā zāles nervu traucējumu ārstēšanai un pārdots aptiekās. Kokaīns tolaik nebija aizliegta viela, un nekas nebija zināms par tā kaitējumu veselībai, tāpēc to bieži pievienoja baudas un tonusa labad dzērieniem alkohola vietā - Coca-Cola šajā ziņā nebija jauninājums. Kad kokaīns tika aizliegts, Coca-Cola tika daļēji vainota tā popularizēšanā. Kokaīns no dzēriena tika izņemts, taču produkta pozicionējums nemainījās un popularitāte pieauga eksponenciāli.

Lacoste

Francijas tenisa izlases kapteinis apsolīja krokodila koferi Renē Lakostam, ja viņš izcīnīs Deivisa kausu. Šī strīda dēļ, kuru, starp citu, uzvarēja Renē, amerikāņu prese tenisistu nosauca par "aligatoru". Francijā Lakostes iesauka tika nomainīta uz "krokodils" un tika piešķirta viņam arī neatlaidīgās un sīksto uzvedības dēļ laukumā. Lakostes draugs Roberts Džordžs viņam uzzīmēja krokodilu, kas vēlāk tika izšūts uz sportista krekla ar īsām piedurknēm.

Svarovski

Daniels Svarovskis radīja pasaulē pirmo elektrisko slīpmašīnu kristāla un dārgakmeņu griešanai, kas ļāva viņam racionalizēt rhinestones veidošanas procesu. Rhinestones tika nosauktas slavenā 18. gadsimta juveliera-krāpnieka Džordža Frederika Strasa vārdā, kurš slīpētas kristāla lauskas nodeva par dimantiem. Pateicoties Swarovski nojautai un gaumei, imitācija kļuva līdzvērtīga oriģinālam, un nosaukums pārvērtās par pasaulslavenu zīmolu.

Apple

Saskaņā ar vienu leģendu, Apple ir parādā savu logotipu, sakostu ābolu, izcilajam matemātiķim, mūsdienu datora priekštecim, kurš sniedza milzīgu ieguldījumu datorzinātnēs un cieta savas netradicionālās seksuālās orientācijas dēļ.

Tjūrings bija homoseksuāls, kas tolaik Lielbritānijā bija nelikumīgs, un homoseksualitāte tika uzskatīta par garīgu slimību. 1952. gadā Tjūrings tika apsūdzēts sodomijā un notiesāts. Viņam tika doti divi sodi: ieslodzījums vai libido nomākšana ar injekciju palīdzību. sieviešu hormons estrogēns, kas būtībā bija ķīmiskā kastrācija. Zinātnieks izvēlējās otro.

Viena no sekām bija krūšu palielināšanās un libido samazināšanās. Turklāt notiesāšanas rezultātā viņš zaudēja darbu un tiesības strādāt kriptogrāfijas jomā. Zinātnieks veselu gadu dzīvoja noslēgtībā un pēc tam izdarīja pašnāvību, saindējot sevi ar kālija cianīdu. Tjūrings injicēja cianīda šķīdumu ābolā, ko viņš iekoda un nomira. Ābols tika atrasts uz naktsgaldiņa blakus mirušajam.

Nestle

Sākotnējais Nestlé logotips, kas dibināts 19. gadsimta 60. gados, izskatījās šādi: ligzda ar trim cāļiem un viņu māti. Henri Nestlé izmantoja ģimenes ģerboni kā preču zīmi saviem pirmajiem produktiem. Tolaik par tradicionālu ģimeni tika uzskatīti vecāki un trīs bērni. Vēlāk, tuvāk 20. gadsimta vidum, tradīcijas mainījās. Arī logotips ir mainījies. Tagad ligzdā, tradicionāli Eiropai, ir tikai 2 cāļi.

Ariels

Turklāt P&G un Levi Strauss Jeans kopīgais pētījums parādīja, ka darbinieki ikdienas apģērbā ir radošāki un strādā daudz efektīvāk nekā tie, kas valkā uzvalkus. Un ko viņi izdarīja? P&G iekšēji ievieš tiesības piektdienās valkāt ikdienas apģērbu. Šīs ziņas, pateicoties abu uzņēmumu pūlēm, guva milzīgu atspoguļojumu presē, un daudzas korporācijas sekoja šim piemēram. Veļas pulvera tirgus pieauga par 20%.

Pirelli

2002. gadā Pirelli pārtrauca vairāk nekā četrdesmit gadus ilgās tradīcijas un izlaida savu slaveno kalendāru, kurā attēlotas apģērbtas, nevis kailu sieviešu fotogrāfijas. Uz izdevuma vāka bija redzama fotogrāfija, kurā redzama meitene rudens mētelī, un par modeli tika izvēlēta tobrīd valdošā ASV prezidenta Džordža Buša septiņpadsmitgadīgā brāļameita. ASV 41. prezidenta (Bušs vecākais) mazmeita Lorēna Buša bija vienkārši priecīga un dalījās savās emocijās ar žurnālistiem: “Es runāju ar saviem vecvecākiem, un viņi bija laimīgi. Un, kad es teicu, ka būšu ģērbies fotoattēlā, viņi bija vēl priecīgāki.

Absolūti

Tēvocis Bens

Tēvoča Bena prototips ir Frenks Brauns, viena no pirmskara Čikāgas restorāniem galvenais viesmīlis, kuru savulaik bieži apmeklēja kompānijas Mars vadība. Tēvoča Bena tēls ir saistīts ar amerikāņu folkloru. Viens no seniem nostāstiem stāsta par melno zemnieku, kurš visā valstī bija pazīstams ar savu audzēto rīsu izcilo kvalitāti un garšu.

Michelin

Divdesmitā gadsimta sākumā, īpaši divdesmitajos gados, katra liela rūpnīca vai maza darbnīca ieguva savu zīmolu. Tie bija mitoloģijas varoņi un dzīvnieku attēli (Peugeot lauva un Lacoste krokodils), un simboli, kas izveidoti no uzņēmuma produktiem, piemēram, Bibendum. Bibendumu 1898. gadā izveidoja karikatūrists O'Galops, iedzīvinot Andrē Mišelina ideju. Mīts vēsta, ka velo riepu izstādē visi modeļi bija salikti viens uz otra. Iegūtā kaudze bija ļoti līdzīga resnam vīram. Vairāk nekā 100 gadu laikā Bibendum ir piedzīvojis lielas izmaiņas, taču joprojām ir Michelin koncerna raksturs.

Mazda

Tālummaiņa ir ātri kustīga objekta skaņas imitācija. “Zoom-zoom” saka angļu valodā runājoši zēni, kas spēlējas ar automašīnām. Un Mazda tādējādi rada zīmola tēlu ar sportisku raksturu, kas ar savu dziņu spēj ievest pircēju patiesi bērnišķīgā sajūsmā. Starp citu, runājot par Ferrari, viņi lieto izteicienu “Vroom-vroooom”, bet Mini Cooper lieto “Pīksti-pīksti”.

Heincs

sarkanais bullis

Enerģijas dzēriens Red Bull dzimis 1982. gadā, kad Dītrihs Matešics, komandējumā uz Austrumāziju, sāka interesēties par tur jau plaši izplatītajiem enerģijas dzērieniem. Viņš ieguva licences tiesības uz slaveno Taizemes zīmolu Krating Daeng (tulkojumā no taju kā “red bull”) un izmantot Taisho Pharmaceuticals (Japāna) recepti. Kad dzēriens tika ieviests plašākā tirgū (Eiropā, ASV), Coca- Cola bija arī galvenais konkurents, un Pepsi, un Molson, un Labatt, un Anheuser-Busch... Viņiem visiem bija līdzīga koncepcija - tie tonizēja un stimulēja, un enerģijas dzēriens Jolt Cola cita starpā saturēja arī dubultu. kofeīna devu, salīdzinot ar Red Bull.

Tad Dītrihs Matešics spēra riskantu soli: viņš mākslīgi paaugstināja cenu uz pusi, salīdzinot ar konkurentiem, samazināja akumulatora formas konteineru tilpumu un sāka izvietot skārdenes veikalos nevis dzērienu nodaļās, bet jebkurā citā (ņemiet vērā, kad Kad dodaties uz veikalu, Red Bull skārdenes kopā ar citiem enerģijas dzērieniem var atrast gandrīz desu nodaļā, ieskaitot alkoholisko).

Turklāt Red Bull gadījumi tika bez maksas izplatīti studentiem universitāšu pilsētiņās. Studentu ballītēs Red Bull izgāja ar blīkšķi, jo nejaušas un laimīgas sakritības dēļ ātri vien tika atklāts, ka tas lieliski sader ar degvīnu. Tā radās jauns kokteilis Vodka Red Bull, kas kļuvis ļoti populārs.

Hewlett-Packard

HP dibinātāji Bils Hjūlets un Deivs Pakards iemeta monētu, lai izlemtu, kura vārds būs pirmais. Kā jūs varat iedomāties, Bils uzvarēja.

Adidas un Puma

Ir zināms, ka Adidas uzņēmums savu nosaukumu saņēma par godu vienam no dibinātājiem Ādolfam Dasleram. Un Puma radīja viņa brālis Rūdolfs Daslers. Ir leģenda, ka brāļu Dasleru tēvs visu mūžu strādāja par maiznieku. Ādolfs un Rūdolfs Dasleri kopīgi atvēra darbnīcu sporta apavu šūšanai pēc pasūtījuma. Ādolfam bija dizainera īpašības, Rūdolfam - mārketinga speciālista.

Pēc Otrā pasaules kara un tēva nāves brāļi nopietni sastrīdējās un vairs ne mazo Dassler uzņēmumu (ap 60 cilvēku) sadalīja uz pusēm. Tas notika Vācijas pilsētā Hercogenaurach, kuru arī brāļu strīds sadalīja divās daļās. Šo rūpnīcu strādnieki gāja tikai uz saviem krodziņiem, dzēra dažādu veidu alu, un viņu bērni mācījās dažādās skolās. Uzņēmumi uzturēja savas futbola komandas.

Un līdz pat šai dienai viena uzņēmuma darbinieks saskarsies ar tūlītēju atlaišanu, ja viņš tiks redzēts valkājot konkurenta ražotus apavus vai apģērbu.

Katram slavenam zīmolam ir sava emblēma, pēc kuras to atpazīst. Parasti šis logotips ir mazs un vienkāršs, taču daži ir sarežģīti un noslēpumaini. Vairāku pasaules ietekmīgāko modes namu šādu specifisku logotipu parādīšanās vēsture ir šajā rakstā.

Lacoste

Vecs un cienīts zīmols. Viņu logotips, mazs zaļš aligators, ir pazīstams ikvienam, kam patīk mode. 1927. gadā Deivisa kausa izcīņas laikā amerikāņu prese Lakostu nosauca par "aligatoru" strīda dēļ, kurā turnīra uzvarētājs saņems no aligatora ādas izgatavotu koferi. Francijā Lakostes iesauka tika nomainīta uz "krokodils" un piekliboja viņam, pateicoties viņa neatlaidīgajai un sīksto uzvedībai laukumā, kur Lakoste nekad nepiedeva pretinieku kļūdas.
Roberts Džordžs, Lacoste draugs, viņam uzzīmēja krokodilu, kas pēc tam tika izšūts uz bleizera, kurā sportists sacentās, un pēc tam kļuva par logotipu visām uzņēmuma ražotajām lietām.

Fendi

1925. gadā zīmols parādījās kā precēta pāra vārds, kurš atvēra savu pirmo veikalu. Un tikai 1952. gadā Fendi ģimene nolēma uzaicināt profesionālu dizaineru vācieti Karlu Lāgerfeldu, kurš ielika pamatus zīmolam, padarot to tādu, kādu mēs to redzam tagad. Dizainere izstrādāja arī neaizmirstamu logotipu, kas tiek izmantots vēl šodien. Dubultais “F” acīmredzot simbolizē Fendi pāri.

kanāls

Slavenais Chanel logotips pirmo reizi tika parādīts modes pasaulei 1925. gadā uz Chanel Nr.5 pudeles. Par zīmējuma izcelsmi ir vairākas versijas. Kādā stāstā teikts, ka divi sakrustoti pakaviņi ir veiksmes un veiksmes simbols. Tomēr lielākā daļa modes vēsturnieku sliecas uzskatīt, ka emblēma ir Francijas dizaina nama dibinātājas Koko Šaneles iniciāļi.

Kalvins Kleins

1942. gada 19. novembris ir slavenā dizainera dzimšanas datums. Uzsācis savu ateljē ar vīriešu virsdrēbju ražošanu, Kleins pamazām pārgāja uz sieviešu apģērbu dizainu. 70. gados dizainers klasisko vīriešu uzvalku pielāgoja sieviešu mode. 1970. gadā viņš iepazīstināja ar PeaCoat — īsu divrindu mēteli ar platiem atlokiem.

Šis modelis ne tikai kļuva par sezonas hītu, bet arī noteica sieviešu virsdrēbju modi gandrīz veselu desmit gadu garumā. Uzņēmuma logotips – CK ir viegli iegaumējams un sniedz saikni ar zīmolu. Uz Haute Couture apģērbiem tiek izmantots tumšas krāsas logotips, pelēks logotips ir parastajiem apģērba elementiem, bet balts logotips ir sporta apģērbam.

Hermess

Hermé ir franču dizaina korporācija, kas ir tieši saistīta ar nevainojamu gaumi un pirmšķirīgu stilu. Dizainera Ermes logo attēlots
zirgs ar pajūgu, kas ir ļoti simboliska zīmolam - uzņēmuma vēsture aizsākās 1837. gadā, kad Thierry Hermes nodibināja privātu uzņēmumu, kas ražo zirgu iejūgu. Hermes ir dibinātāja uzvārds.

Nākamās piecas šīs ģimenes paaudzes nepārtraukti paplašināja ražošanu, radot īstu Hermesa impēriju. Divdesmitā gadsimta sākumā Hermes ražošana paplašinājās, iekļaujot ādas izstrādājumus un bagāžas somas. Tajā pašā laikā tika izmantota unikāla tehnoloģija ādas izstrādājumu apstrādei ar īpašu “seglu” šuvi. Tā radās Hermes stils.

Burberry Prorsum

Uzņēmuma panākumi sākās ar ūdensizturīga materiāla - gabardīna - izgudrošanu un tā izmantošanu lietusmēteļos un garos ūdensizturīgos mēteļos karavīriem. 1901. gadā Burberry jau bija liels šo apģērbu pasūtījums. Ordeni viņš iezīmēja ar savu jauno emblēmu - kā zīmola preču zīme reģistrēts jātnieks bruņās un šķēps rokā. Bruņinieka kostīms bija oriģināla kopija.

Latīņu vārds "Prorsum", kas heraldikā tiek lietots kā moto, kas nozīmē "Uz priekšu", atspoguļo uzņēmuma tieksmi pēc progresīvām inovācijām, un šķēps ir tradīciju aizstāvības simbols.

Versace

Versace logotips ir simboliski saistīts ar grieķu mitoloģiju. Gorgon Medusa galva, pēc kurjera idejas, simbolizē to, ka viņš ar savām kolekcijām skatītājus pārvērš akmenī. Dizainera logotipu 1978. gadā izgudroja pats Džanni Versače, kurš bija apsēsts ar klasiskām tēmām. Tātad medūza viņam bija labākais variants, jo tieši viņu viņš uzskatīja par “liktenīgās pievilcības iemiesojumu”.

Viss ģeniālais ir vienkāršs. Apkopots šajā materiālā īsie stāsti Pasaulē slavenu zīmolu nosaukumu izcelsme vēlreiz apstiprina šo dzīves likumu.

Adidas

Adidas dibinātājs tika nosaukts Ādolfs Daslers, saīsināti Adi. Viņa pirmo uzņēmumu sauca vēl vienkāršāk - Dassler, taču, vienojoties ar Dassler līdzdibinātāju, brāli Rūdolfu, ar kuru pirms 60 gadiem bija stipri sastrīdējušies, nevienam no viņiem vairs nebija tiesību lietot šo nosaukumu.

Adobe Systems

1982. gadā 40 gadus vecie Xerox programmētāji Džons Vornoks un Čārlzs Geške pameta darbu un nodibināja programmatūras uzņēmumu. Viņi to nosauca par Adobe pēc līča, kas atradās aiz Vornoka mājas.

Apple

Apple ir uzņēmuma dibinātāja Stīva Džobsa iecienītākais auglis. Pēc trīs mēnešu veltīgiem mēģinājumiem jaunajam uzņēmumam atrast nosaukumu, viņš saviem partneriem izvirzīja ultimātu: "Es nosaukšu uzņēmumu Apple, ja jūs līdz pulksten 5 neizdomāsiet labāku." Apple Macintosh ir dažādu Amerikas Savienotajās Valstīs pārdoto ābolu nosaukums.

Audi

Audi tulkojumā no latīņu valodas nozīmē “klausies!” Tā ir uzņēmuma dibinātāja - Augusta Jorjas uzvārda latīņu versija

BMW

BMW apzīmē Bayerische Motoren Werke. Angļu versija - Bavarian Motor Works.

Canon

1930. gadā Japānā Goro Jošida un viņa pusbrālis Saburo Učida izveidoja uzņēmumu ar nosaukumu, kas mums neko neizsaka, Precision Optical Instruments Laboratory Japānā. Četrus gadus vēlāk notikumu attīstība noveda pie viņu pirmās kameras izveides, ko viņi nosauca par Kvanonu tūkstošroku budistu žēlsirdības dievības vārdā.
Lai aizsargātu savu preču zīmi, uzņēmums reģistrēja daudz vārdu, kas izklausījās līdzīgi kā Kwanon. Viens no tiem - mums jau zināms Canon - galu galā tika aizstāts sākotnējais nosaukums nesaskaņu dēļ ar reliģiskajiem līderiem. Angļu valodā Canon ir tulkots kā "Canon", bet franču valodā - "Cannon".

Casio

Par godu uzņēmuma dibinātājam Kashio Tadao.

Cisco

Sanfrancisko saīsinājums.

Kokakola

Galvenās Coca-Cola sastāvdaļas, atverot dzērienu, bija šādas: trīs daļas kokas lapu (no tām pašām lapām tika iegūta narkotika kokaīns) līdz vienai daļai tropisko kolas koka riekstu.

Compaq

No Comp un paq (maza integrēta daļa).

Corel

Par godu uzņēmuma dibinātājam Dr. Michael Cowpland. Apzīmē COwpland Research Laboratory.

Daewoo

Uzņēmuma dibinātājs Kim Woo Chong pieticīgi nosauca uzņēmumu par “Lielo Visumu”, tieši tā tas ir tulkots no korejiešu valodas.

FIAT

Uzņēmums tika dibināts 1899. gadā. Fiat ir Fabbrica Italiana Automobili Torino (Turīnas Itālijas automobiļu rūpnīca) saīsinājums. Turklāt šo saīsinājumu no latīņu valodas var tulkot kā neatkarīgu vārdu, ko bieži lieto baznīcā - "lai tas būtu".

Fuji

Šeit viss ir ļoti vienkārši, par godu augstākajam un slavenākajam Japānas kalnam Fudži.

Google

Šis ir pasaulē slavenākās meklētājprogrammas otrais nosaukums, pirmais bija BackRub. Bet drīz to aizstāja Google. Šis ir nedaudz pārveidots vārds “googol”, kas apzīmē pēdējo skaitli, kam ir vismaz kāda nozīme - viens, kam seko simts nulles.

Pazīme

Viena no pasaulē slavenākajām kompānijām apsveikumu industrijā (kartiņas u.c.). Vārds Hallmark attiecas uz zīmi, ko angļu ģilžu meistari uzlika saviem izstrādājumiem, sākot ar 14. gadsimtu, lai pierādītu, ka ģilde garantē kvalitāti.

Honda

Dibinātāja vārds ir Soichiro Honda.

Hotmail

Dibinātājs Džeks Smits nāca klajā ar ideju par piekļuvi e-pasts izmantojot tīmekli no jebkuras vietas pasaulē. Kad Sabīrs Bhatia nāca klajā ar biznesa plānu šim pakalpojumam, viņš izmēģināja visus vārdus, kas beidzas ar “pasts”, un beidzot izmantoja pakalpojumu Hotmail, jo nosaukumā bija burti HTML (tīmekļa lapas iezīmēšanas valoda).

HP (Hewlett-Packard)

Dibinātāji Bils Hjūlets un Deivs Pakards iemeta monētu, lai izlemtu, kura vārds būs pirmais. Kā jūs varat iedomāties, Bils uzvarēja.

Hyundai

Korejiešu valodā “present” (laiks).

IBM

Uzņēmums IBM tika dibināts 1924. gadā, un tā nosaukums nozīmē International Business Machines.

IKEA

Ingvars Kamprads (dibinātājs) lmtaryd (mājas saimniecība) Gunnaryd (mājas ciems Smolandē Zviedrijā, kur dzimis jaunais Ingvars Kamprads un sāka savu pildspalvu pasta biznesu).

Intel

Bobs Noiss un Gordons Mūrs vēlējās nosaukt uzņēmumu Moore Noyce, taču līdz tam laikam jau bija viesnīcu ķēde ar šādu nosaukumu. Tāpēc viņi nolēma izmantot akronīmu INTegrated Electronics.

Kodak

K ir uzņēmuma dibinātāja Džordža Īstmena iecienītākā vēstule. Viņš meklēja vārdus, kas sākās un beidzās ar šo brīnišķīgo vēstuli. Turklāt visos alfabētās “K” tiek rakstīts vienādi. Galu galā tika izvēlēts Kodak, domājams, ka šī ir skaņa, ko kamera rada fotografēšanas laikā.

Lego

Atvasināts no diviem dāņu vārdiem: leg (“spēlēt”) un got (“labi”). Un tulkojumā no latīņu valodas lego nozīmē “es lasu”, “es savienoju”.

LG

Sākotnēji tās bija divas atsevišķas organizācijas: kosmētikas uzņēmums Lucky Chemical Industrial (kopš 1947. gada) un radioelektroniskā rūpnīca GoldStar (kopš 1958. gada). Pēc apvienošanās uzņēmums saņēma nosaukumu Lucky Goldstar, un 1995. gadā to nomainīja uz LG Electronics, vienkārši saīsinot nosaukumu līdz saīsinājumam.

Microsoft

MIKRODATORU PROGRAMMATŪRA. Sākotnēji rakstīts kā Micro-Soft. Tad līnija tika noņemta.

Mitsubishi

Izgudroja uzņēmuma dibinātājs Yataro Iwasaki 1870. gadā. tulkojumā no japāņu valodas mitsu nozīmē trīs, bet hishi nozīmē dimants. Burts “b” izrādījās sestais nevis kļūdas dēļ, bet tāpēc, ka japāņi vārda vidū “h” parasti izrunā kā “b”. Kas attiecas uz logotipu, pretēji plaši izplatītam uzskatam, galvenais ir logotips, nevis nosaukums. Un tas izskatās šādi, jo trefoil bija uzņēmuma dibinātāja ģimenes ģerbonis.

Motorola

Dibinātājs Pols Galvins nāca klajā ar nosaukumu, kad viņa uzņēmums sāka ražot radioaparātus automašīnām. Daudzu audio komponentu ražotāju nosaukumi tajā laikā beidzās ar “ola”, tā bija tāda dīvaina mode.

NEC

Nippon Electric Company, Ltd saīsinājums, kas tika atcelts 1983. gadā.

Nike

1978. gadā Blue Ribbon Sports tika oficiāli pārdēvēts par Nike, Inc. Tiek uzskatīts, ka vārds ir ņemts no uzvaras dievietes Nike vārda.

Nikon

Sākotnēji Nippon Kogaku nozīmē "japāņu optika".

Nintendo

Trīs japāņu rakstzīmju kompozīcija "Nin-ten-do", ko var tulkot kā "debesis svētī smago darbu". Spēlēt ir tik grūti.

Nissan

Iepriekš zināms kā Nippon Sangio, kas nozīmē "japāņu rūpniecība".

Nokia

1865. gadā Knuts Fredriks Idestams nodibināja papīra un celulozes rūpnīcu Somijas dienvidrietumos. Uzņēmums sāka nest nosaukumu Nokia pēc tam, kad tas pārcēlās uz Nokianvirta upes krastu pilsētā, patiesībā, Nokia. Pats vārds "Nokia" somu valodā nozīmē tumšu, ļoti pūkainu dzīvnieku, kaut ko līdzīgu erminam.

Pepsi

Pirmo reizi to 1890. gados Ņūbernā, Ziemeļkarolīnā ražoja farmaceits Keilebs Bredhems. 1898. gada 28. augustā Breda dzēriens tika pārdēvēts par Pepsi-Cola. Preču zīme Pepsi-Cola tika reģistrēta 1903. gada 16. jūnijā. Saskaņā ar vienu versiju, Caleb Bredham atvasināja nosaukumu "Pepsi" no vārda pepsīns (gremošanas enzīms, kas palīdz sadalīt olbaltumvielas). Pēc citas versijas, Kalebs Bredhems no viena no vietējiem konkurentiem aizņēmies nosaukumu “Pep Kola”, nedaudz pielabojis un savu dzērienu nosaucis par Pepsi-Cola.
Saskaņā ar citu versiju, Kalebam un viņa apmeklētājiem šī vārda skanējums vienkārši patika, jo tas atspoguļoja to, ka gāzētais dzēriens piešķīra zināmu mundrumu un enerģiju (pep - pep, enerģiju, dzīvīgumu).

Philips

Uzņēmums tika nosaukts tā dibinātāja Frīdriha Filipa un viņa dēla Džerara vārdā, kurš to dibināja 1891. gadā Eindhovenā, lai ražotu spuldzes. Viņi nav atteikušies no gaismas nešanas ļaudīm līdz šai dienai, bet papildinājuši savu sortimentu ar vēl pāris simtiem preču.

Puma

Šis uzņēmums piederēja Adidas dibinātāja Rūdolfa Daslera brālim. Pēc vēsturiskā skandāla Daslerā brāļi pārcēlās uz pretējām upes krastiem un katrs nodibināja savu uzņēmumu. Sākotnēji Puma tika saukta par Rudu, par godu, kā jūs saprotat, pašam Rūdolfam, taču nosaukumu nācās mainīt par labu eifonijai un iegaumējamībai, atstājot pamatu - četri burti, identiski patskaņi, līdzīgs pirmais līdzskaņs.

Samsung

Tulkojumā no korejiešu valodas “samsung” nozīmē “trīs zvaigznes”.

Sanjo

Ķīniešu valodā "Trīs okeāni".

Ass

Etimoloģijas pirmsākumi meklējami pagājušā gadsimta 10. gados, kad Tokijas iedzīvotājs Tokuji Hayakawa sāka ražot īpašu produktu - arvien asu mehānisku zīmuli, kas nav jāasina. Sharp angļu valodā nozīmē "ass".

Siemens

1847. gadā dibināja Verners fon Sīmens.

Sony

Uzņēmuma sākotnējais nosaukums japāņu valodā bija "Tokyo Tsushin Koge Kabushiki Kaisa" un tika tulkots angļu valoda kā Tokijas telekomunikāciju inženierijas uzņēmums. Uzņēmuma dibinātāji Akio Morita un Masaru Ibuki ilgu laiku meklēja piemērotu vārdu īsajam vārdam un saskārās ar latīņu vārdu sonus (skaņa). 1950. gados Japānā bija populārs amerikāņu vārds sonny, kas saskanēja ar vārdu sonus un vārdu saulains (saulains). Kas varētu būt labāks? Bet vārds sonny, kas rakstīts ar hieroglifiem, nozīmēja “nerentabls”. Tad Akio Morita nāca klajā ar ideju pārsvītrot vienu burtu “n” un nosaukt uzņēmumu par “Sony”.

Subaru

Pēc Plejādu zvaigznāja nosaukuma, ko grieķu valodā sauca arī par “Septiņām māsām”. Un tas ir tikai “Seven Sisters” japāņu “Subaru”. Burtiski brned-name krievu valodā tiek tulkots kā "apvienot vienā". Plejāžu zvaigznājs ir attēlots uz uzņēmuma logotipa.

Swatch

Swiss Watch saīsinājums

Toshiba

Savu nosaukumu tas ieguva, 1978. gadā saīsinot agrāko nosaukumu Tokyo Shibaura Elektric Co., Ltd, kas radās, apvienojoties Tokyo Denki, kas nodarbojās ar sadzīves elektroierīcēm, un Shibaura Seisaku-sho, kas ražoja smagas elektroiekārtas. .

Toyota

Nosaukts dibinātāja Sakichi Toyoda vārdā. Pēc tam nomainīts uz harmoniskāku Toyota. Japāņu valodā tas sastāvēja no 8 burtiem (austrumu kultūrā laimīgais skaitlis).

Viagra

Vārda pirmā daļa “vi-” ir ņemta no vārdiem vīrišķība (potence), vitalitāte (dzīvības spēks), spars (spēks). Un galotne “-agra” nozīmē “noķert”, “tvert”.

Xerox

Cēlies no grieķu vārda “Xer”, kas, pretēji īpaši asprātīgu biedru minējumiem, tiek tulkots kā “sauss”. Fakts ir tāds, ka topošā kopēšanas giganta nosaukuma rakstīšanas laikā (40. gadu beigās) pastāvēja tikai mitrā kopēšana, un autors vēlējās uzsvērt sausā krāsvielu pulvera izmantošanu tehnoloģijā. Angļu valodā runājošajās valstīs zīmola nosaukums nav “kopētājs”, bet gan “zirox”.

Yahoo

Šo vārdu ieviesa Džonatans Svifts savā grāmatā Gulivera ceļojumi. Tā sauca vienu nepatīkamu cilti, ar kuru Guliveram nācās saskarties savos ceļojumos. Yahoo! Džerijs Jans un Deivids Filo izvēlējās šo vārdu, jo viņi sevi sauca par Yahoo. Turklāt tas ir tāds prieka sauciens.

3 miljoni

Matemātiskais apzīmējums trim ceturtdaļām akronīma Minesota Mining and Manufacturing Company.

Kas notiek, ja jūs pārtulkojat nosaukumus slaveni uzņēmumi krievu valodā: burtiski, radoši, ar humoru vai visi kopā.

Kādas formas jūs redzat? Tā ir tikai tava iztēle...

Angļu grafiskais dizainers Greiems Smits radīja oriģinālo Brand Reversioning sēriju, kurā viena zīmola korporatīvo stilu aizstāja ar cita zīmola korporatīvo stilu, bieži ar to konkurējot.

Fakti par slaveno pasaules zīmolu nosaukumu izcelsmi

Adobe- nosaukts pēc Adobe Creek, kas plūda aiz uzņēmuma dibinātāja Džona Vornoka mājas.

Adidas- par godu vienam no dibinātājiem Adi Dasleram.

Apple- uzņēmuma dibinātāja Stīva Džobsa iecienītākais auglis. Pēc trīs mēnešu veltīgiem mēģinājumiem jaunajam uzņēmumam atrast nosaukumu, viņš savam partnerim izvirzīja ultimātu: "Es nosaukšu uzņēmumu Apple, ja līdz pulksten 5 jūs neizdomāsiet labāku." Āboli Macintosh ir dažādu Amerikas Savienotajās Valstīs pārdoto ābolu nosaukums.

Canon- par godu Kvanonam, budistu žēlsirdības dievam. Mainīts uz Canon, lai izvairītos no reliģisko organizāciju protestiem.

Casio- par godu uzņēmuma dibinātājam Kashio Tadao.

Cisco- Sanfrancisko īsumā.

Compaq- no Comp un paq (maza integrēta daļa).

Corel- par godu uzņēmuma dibinātājam doktoram Maiklam Kauplandam. Apzīmē COwpland Research Laboratory.

Daewoo— uzņēmuma dibinātājs Kims Vū Čongs uzņēmumu pieticīgi nosauca par “Lielo Visumu”, kas ir tieši tas, ko tas tulko no korejiešu valodas.

Fuji- par godu Japānas augstākajam kalnam Fudži.

Google- nosaukums cēlies no vārda Googol, kas nozīmē vienu, kam seko 100 nulles. Un Google bija rakstīts uz čeka, ko šī projekta dibinātāji (kuru vidū, starp citu, ir bijušais krievs Sergejs Brīns) saņēma no pirmā investora. Pēc tam viņi meklētājprogrammu nosauca tieši tā.

HP(Hewlett-Packard) — dibinātāji Bils Hjūlets un Deivs Pakards iemeta monētu, lai izlemtu, kura vārds būs pirmais. Kā jūs varat iedomāties, Bils uzvarēja.

Hitachi- japāņu valodā rītausma.

Honda- Soichiro Honda dibinātāja vārds.

Honeywell— dibinātāja Marka Honeywell vārds.

Hotmail— dibinātājs Džeks Smits nāca klajā ar ideju piekļūt e-pastam caur tīmekli no jebkuras vietas pasaulē. Kad Sabīrs Bhatia nāca klajā ar biznesa plānu šim pakalpojumam, viņš izmēģināja visus vārdus, kas beidzas ar “pasts”, un beidzot izmantoja pakalpojumu Hotmail, jo nosaukumā bija burti HTML (tīmekļa lapas iezīmēšanas valoda).

Hyundai- "klātbūtne" (laiks) korejiešu valodā.

IBM— Starptautiskā biznesa mašīnas.

Intel— Bobs Noiss un Gordons Mūrs vēlējās nosaukt uzņēmumu par Moore Noyce, taču līdz tam laikam jau bija viesnīcu ķēde ar šādu nosaukumu. Tāpēc viņi nolēma izmantot akronīmu INTegrated Electronics.

Kawasaki- par godu Shozo Kawasaki dibinātājam.

Kodak— K ir kompānijas dibinātāja Džordža Īstmena mīļākā vēstule. Viņš meklēja vārdus, kas sākās un beidzās ar šo brīnišķīgo vēstuli. Turklāt visos alfabētās “K” tiek rakstīts vienādi. Galu galā tika izvēlēts Kodak, domājams, ka šī ir skaņa, ko kamera rada fotografēšanas laikā.

Konica- agrāk pazīstams kā Konishiroku Kogaku.

LG- divu Korejas zīmolu Lucky un Goldstar pirmie burti.

Lotoss— Uzņēmuma dibinātājs Mičs Kapors bija meditētājs. Līdz ar to nosaukums (lotosa pozīcija).

Microsoft— MIKROdatoru PROGRAMMATŪRA. Sākotnēji rakstīts kā Micro-Soft. Tad līnija tika noņemta.

Mitsubishi- izgudroja uzņēmuma dibinātājs Jataro Ivasaki 1870. gadā. Japāņu valodā nozīmē "trīs dimanti". Nosaukums ir redzams arī uzņēmuma logotipā.

Motorola— dibinātājs Pols Galvins izdomāja nosaukumu, kad viņa uzņēmums sāka ražot radioaparātus automašīnām. Daudzi audio komponentu ražotāji tajā laikā beidzās ar "ola".

Mozilla fonds ir pārlūkprogrammas Netscape Navigator pēctece. Kad Marks Andreesens, Netscape dibinātājs, izveidoja pārlūkprogrammu, lai aizstātu Mosaic, uzņēmuma iekšienē to sauca par Mozilla (Mosaic-Killer, Godzilla).

Nabisco- sākotnēji " Nacionālais BISCuit COmpany" 1971. gadā tika mainīts uz Nabisco.

Nikon- sākotnēji Nippon Kogaku nozīmē "japāņu optika".

Nintendo- 3 japāņu rakstzīmju salikums “Nin-ten-do”, ko var tulkot kā “debesis svētī smago darbu”.

Nissan- agrāk pazīstams kā Nichon Sangio, kas nozīmē "japāņu rūpniecība".

Nokia— sākās kā kokapstrādes rūpnīca un izauga, lai ražotu gumijas izstrādājumus Somijas pilsētā Nokia.

Novell- nosaukumu izdomāja līdzdibinātāja Džordža Kanovas sieva. Viņa maldīgi domāja, ka "Novell" franču valodā nozīmē "jauns".

Orākuls- Uzņēmuma dibinātāji Lerijs Elisons un Bobs Oats strādāja pie CIP konsultāciju projekta ar koda nosaukumu Oracle. Pēc tam projekts tika slēgts, bet nosaukums palika.

Sanjo- ķīniešu valodā "Trīs okeāni".

SAP— “Sistēmas, lietojumprogrammas, produkti datu apstrādē”, ko dibināja 4 bijušie IBM darbinieki, kuri strādāja grupā Sistēmas/Lietojumprogrammas/Projekti.

SCO- no Santakrusas operācijas.

Siemens- 1847. gadā dibināja Verners fon Sīmens.

Sony- no latīņu valodas “Sonus” (skaņa) un “sonny” (slengs jaunietim).

Subaru- nosaukts zvaigznāja vārdā. Tas ir redzams arī uzņēmuma logotipā.

SAULE- dibināja 4 universitātes draugi, saīsinājums no Stanford University Network.

Suzuki- nosaukts dibinātāja Michio Suzuki vārdā.

Toshiba- dibināta pēc patēriņa preču uzņēmuma Tokyo Denki (Tokyo Electric Co) un elektrokompānijas Shibaura Seisaku-sho (Shibaura Engineering Works) apvienošanās.

Toyota- nosaukts dibinātāja Sakichi Toyoda vārdā. Pēc tam nomainīts uz labdabīgāku Toyota. Japāņu valodā tas sastāvēja no 8 burtiem (laimīgais skaitlis Japānā).

Xerox— Izgudrotājs Čestors Karlsons vēlējās nosaukumā atspoguļot vārdu “sausais” (jo tajā laikā pastāvēja tikai slapjā kopēšana). "Xer" grieķu valodā ir sauss.

Yahoo- šo vārdu izdomājis Džonatans Svifts grāmatā Gulivera ceļojumi. Tā sauca pretīgu, pretīgu cilvēku. Yahoo! Džerijs Jans un Deivids Filo izvēlējās šo vārdu, jo viņi sevi sauca par Yahoo. Tomēr tagad nosaukums apzīmē vēl vienu hierarhisku orākulu.

3 miljoni— Minesotas kalnrūpniecības un ražošanas uzņēmums

Gandrīz katrs planētas iedzīvotājs zina galvenos zīmolus, to logotipus, produktus un pat saukļus. Bieži vien lielākā daļa cilvēku pat zina šo uzņēmumu veidotāju vārdus un sejas, jo šādām populārām personībām ir grūti palikt ēnā. Galu galā ne visi var izveidot transkontinentālu impēriju.

Neskatoties uz to, ir arī tādi veidotāji, kuriem nepatīk gozēties slavas un tautas mīlestības staros. Viņi ir apmierināti ar panākumiem, ko sniedz bizness, un tas, ka veidotāja vārds nav rakstīts uz katra stenda, viņus netraucē. Ir pienācis laiks dot šiem lieliskajiem cilvēkiem savu pienākošos pienākumu un pastāstīt mums nedaudz par viņiem.

Ferrero – Mišela Ferero

Kinder Surprise radītāji Ferrero Rocher, Rafaello un Nutella pārņēma ģimenes šokolādes biznesu tālajā 1957. gadā. Viņa idejas palīdzēja biznesam kļūt spēcīgākam un galu galā pārvērsties par pasaulslavenu un iemīļotu zīmolu. Jā, arī Tic Tac ir Michele ideja. Diemžēl saldās impērijas radītājs nomira 89 gadu vecumā.

Lacoste - Renē Lakoste

Un šī pasaulslavenā zīmola radītājs bija tenisists. 20. gados tenisu spēlēja kreklos ar garām piedurknēm. Vienam no turnīriem Renē pats uzšuva polo kreklu ar īsām piedurknēm no gaiša trikotāžas auduma. 1933. gadā Lacoste aizgāja no sporta un nodibināja savu uzņēmumu. Tā kā viņa sporta karjeras laikā viņš tika saukts par aligatoru, ir skaidrs, no kurienes cēlies logotips.

Nike - Fils Naits

Jaunībā Naitam ļoti patika skriet, taču sporta apavu kvalitāte viņam nemaz nebija piemērota. Tad viņš nodibināja uzņēmumu Blue Ribbon Sports, kas importēja kedas no Japānas. Tad piegādes problēmu dēļ Fils nolēma izveidot savu apavu uzņēmumu. Sākotnēji to vajadzēja saukt par “Sesto dimensiju”, taču draugi viņu atrunāja, un šodien mums ir viegli atpazīstams zīmols.

Pandora - Vinnijs un Pērs Enivoldsens

1982. gadā Kopenhāgenā tika atvērts neliels juvelierizstrādājumu veikals, kurā tika pārdotas juvelierizstrādājumi no Taizemes. To atklāja Enivoldsenu pāris. Piecu gadu laikā veikals izauga par lielu uzņēmumu un tika nolemts ražot savas produkcijas rotaslietas. 2000. gadā kļuva pieejams rotu pašmontāžas pakalpojums, un kopš tā laika Enivoldseni ir Dānijas bagātākie cilvēki.

Instagram — Kevins Sistroms

Populārākā foto tīkla veidotājs bija Stenfordas students, kad sāka interesēties par fotogrāfiju. Pēc kāda laika viņam izdevās iegūt naudu, un kopā ar savu draugu Maiku Krīgeru viņš sāka izstrādāt piemērotu platformu. Lai izceltos no konkurentiem, puiši izdomāja īpašus filtrus. Vēlāk zīmolu Facebook iegādājās par miljardu dolāru, un lietotāju skaits pieaug ar lēcieniem un robežām.

Zara - Amancio Ortega

70. gados Amancio un viņa sieva paši savā viesistabā šuva naktskreklus pēc pasūtījuma, taču pēc virknes neveiksmju pāris nolēma preces tirgot paši. Pirmais veikals tika atvērts 1975. gadā Lakorunjā. Kopš tā laika uzņēmums ir pārdēvēts par Intitex un ir atvēris vairākus veikalus: Zara Home, Stradivarius, Pull and Bear, Bershka un daudzus citus. 2017. gada augustā Ortega pat tika atzīts bagātākais cilvēks planētas.

Starbucks – Hovards Šulcs

1971. gadā Sietlā tika atvērts pirmais Starbucks veikals, kurā tika pārdotas kafijas pupiņas un aprīkojums. Tikai 16 gadus vēlāk, kad to nopirka Šulcs, kuram tolaik piederēja kafejnīcu ķēde Il Giornale, uzņēmums sāka pārveidoties. Iedvesmojoties no klasiskajiem itāļu kafejnīcām, Hovards Šulcs spēja izveidot pasaulslavenu impēriju.

Hard Rock Cafe - Pīters Mortons un Īzaks Tigrets

The Doors, ierakstot Morrison Hotel albumu, uzgāja nelielu vietu, ko sauc par Hard Rock Cafe. Viņiem tā šķita jocīga sakritība, jo albums ierakstīts arī hārdroka žanrā, tāpēc grupas dalībnieki tur uzņēma vairākas fotogrāfijas, kas nokļuva uz albuma vāka. Gadu vēlāk Mortons un Tigrets viņiem piezvanīja, lūdzot atļauju atvērt iestādi ar šādu nosaukumu. Šeit sākas stāsts par milzīgo Hard Rock Cafe ķēdi.

Ford Motor Company tika dibināta 1903. gadā. Tās dibinātāji bija divpadsmit uzņēmēji no Mičiganas, kuru vadīja Henrijs Fords, kuram piederēja 25,5% uzņēmuma akciju un kurš bija uzņēmuma viceprezidents un galvenais inženieris.

Uzņēmuma pirmā automašīna tika pārdota 1903. gada 23. jūlijā. Tas bija "benzīna blakusvāģis", ko vadīja 8 ZS dzinējs, ko sauca par "Model A". Auto tika raksturots kā "vismodernākā automašīna tirgū, ar kuru var braukt pat 15 gadus vecs zēns"

Jau no paša sākuma Ford vēlējās ražot masveidā ražotas automašīnas, kurām būtu ļoti vienkāršs dizains un zemas izmaksas. Tajos gados ļoti maz cilvēku varēja atļauties automašīnu. Ford vēlējās “nolikt pasauli uz riteņiem” un tāpēc centās padarīt automašīnu pieejamu visplašākajām iedzīvotāju grupām.

Šodien daži cilvēki zina, bet Ford ir noslēdzis Krievijas tirgus vēl 1907. gadā. Pirmā Ford Motor Company pārstāvniecība atradās Petrovskie Lines viesnīcas Rossija ēkā. Pircējiem sākotnēji tika piedāvāts "N" modelis, bet pēc tam "T" modelis.
Pēc tam, saskaņā ar muitas statistiku, Krievijā tika ievestas 563 automašīnas.

Logotips stilizētā fontā iemūžina uzņēmuma dibinātāja tēva uzvārdu.

Dodge

Vienu no vecākajiem zīmoliem Amerikas automobiļu rūpniecības vēsturē Dodge dibināja divi brāļi no Mičiganas Džons un Horace Dodge. (Džons un Horācijs Dodžs). 1899. gadā brāļi kopā ar Detroitas rūpnieku Fredu Evansu atvēra velosipēdu projektēšanas un ražošanas uzņēmumu un veikalu Bobjenstrītā. Tā sākās zīmola vēsture, kas kļuva par Amerikas nacionālā lepnuma avotu.

20. gadsimta sākumā brāļi noslēdza līgumu ar Henriju Fordu par detaļu ražošanu jaunajam Ford modelim.
1914. gada 17. jūlijā brāļi Džons un Horace Dodge nodibināja uzņēmumu Dodge Brothers Incorporated, kura galvenais mērķis bija ražot pašiem savas automašīnas, nevis slēgt līgumus ar citiem uzņēmumiem. Tajā pašā 1914. gadā no konveijera noripoja pirmā Dodge automašīna. Tas bija Old Betsy četrdurvju kabriolets.

Uz logotipa attēlota argaļa galva – kalnu aita, kas dzīvo Vidusāzijas un Vidusāzijas kalnu reģionos, tostarp Sibīrijas dienvidos. Pēc dažu ekspertu domām, vaininieks ir viens no Dodge modeļiem, kura izliektais izplūdes kolektors atgādināja kalnu auna savītus ragus...

Chevrolet

1905. gadā topošais uzņēmuma dibinātājs, braucējs Luiss Ševrolets uzvarēja savā pirmajā svarīgajā sacīkstē un uzstādīja jaunu rekordu, jūdzi veicot 52,8 sekundēs. Kopš tā laika ar nemainīgām uzvarām amerikāņu sacīkstēs viņš kļuva par pasaules mēroga superzvaigzni sacīkšu trasē.

1911. gadā Luiss nolēma izmantot savu slavu, lai izveidotu savu automobiļu kompāniju – un kopā ar Viljamu Durantu, Ņūdžersijas ģenerālkompānijas (vēlāk kļuva par General Motors) īpašnieku, viņš izveidoja Chevrolet Motor Car Company.
1911. gada 3. novembris kļuva par Chevrolet Motor Car Company dzimšanas dienu.

Taurītes logotipu veidojis pats Viljams Durants. Lai gan ir vairākas versijas, kā logotips tika veidots, pats Durants apgalvo, ka logotipa dizainu kopējis no Parīzes viesnīcas tapetēm. Zīmola dibinātājam raksts tā iepatikās, ka, noraujot tapetes no sienas, viņš steidzās mājās, drīz vien patentējot mums zināmo logotipu.

Citroen

1912. gadā Andrē Citroens, jau diezgan veiksmīgs uzņēmējs, viesojās ASV, kur Henrija Forda rūpnīcās iepazinās ar amerikāņu auto ražošanas metodēm. Tajā gadā Ford jau ražoja 150 000 T modeļa eksemplāru.

1919. gadā kopā ar dizaineru Žilu Salomonu, veiksmīgās automašīnas Le Zebre radītāju, Citroen izveidoja Citroen akciju sabiedrību un sāka ražošanu bijušajā ieroču rūpnīcā Quai Javel.
Atšķirībā no Eiropas konkurentiem, Citroen savu ražošanu veidoja pēc amerikāņu principa, sākot ar viena modeļa ražošanu. Toreiz viņa galvenais mērķis bija pārveidot automašīnu no nepieejama “ziņkārības” par masu produktu.

Uzņēmuma logotips apgrieztā "V" ("dubultā ševrons") formā apzīmē pārnesumu vilcienu un parādījās ilgi pirms Citroën akciju sabiedrības izveidošanas.
1905. gadā Citroen, ieguldījis biznesā visu no vecākiem saņemto mantojumu, kļuva par brāļu Estenu partneri, kuri nodarbojās ar detaļu ražošanu tvaika lokomotīvēm. Viņš rūpnīcā izveidoja zobratu ražošanu, kas bija daudz progresīvāki nekā konkurentu ražotie. Tajā pašā laikā parādījās Citroen emblēma.

Honda

To 1946. gadā dibināja uzņēmīgais inženieris Soičiro Honda kā "Honda Tehniskās pētniecības institūts" un sākotnēji uz to bāzes ražoja mazus dzinējus un mopēdus.

1948. gadā institūts tika pārveidots par Honda uzņēmumu, kas sākotnēji koncentrējās uz motociklu ražošanu, kas ātri kļuva slaveni.
1949. gadā Takeo Fujisava, kurš pamatoti tiek uzskatīts par otro uzņēmuma dibinātāju, sāka darbu kā uzņēmuma direktoru padomes loceklis. Honda pilnībā veltīja sevi ražošanas tehnoloģijai un Fujisawa korporatīvā pārvaldība.
Ieguvis savu vārdu motociklu ražošanā, 1962. gadā uzņēmums sāka ražot automašīnas. Pirmais parādījās kravas furgons, kam sekoja divvietīgs sporta auto.

Ilgu laiku Honda nebija izveidota logotipa, taču, attīstoties eksportam un ražošanai ārvalstu filiālēs, tika ieviests vienkāršs logotips. Uzņēmuma dibinātāja vārda pirmā burta stilizētā rakstība kļuva par tā grafisko saturu.

Suzuki

Suzuki tika dibināts 1909. gadā mazajā Hamamatsu ciematā Japānas krastā. Uzņēmuma dibinātājs ir Michio Suzuki.
Pirmos 30 gadus uzņēmums nodarbojās ar aušanas mašīnu ražošanu. Ražotie modeļi bija priekšā ar savām īpašībām, kas ražotas Holandē un Lielbritānijā - valstīs, kas ir neapšaubāmas līderes šajā mašīnbūves nozarē. Neskatoties uz lielajiem panākumiem, Michio Suzuki saprata, ka viņa uzņēmumam ir jāattīstās citos virzienos.

1937. gadā Suzuki sāka mazo automašīnu ražošanu, un jau 1939. gadā tika izlaisti pirmie kompaktauto prototipi. Attīstību kavēja Otrais Pasaules karš, kā rezultātā Japānas valdība nonāca pie secinājuma, ka civilās automašīnas nav būtiska prece. Suzuki atkal pārgāja uz stelļu ražošanu. attīstījās diezgan veiksmīgi, taču krīze kokvilnas tirgū 1951. gadā atkal lika Michio Suzuki domāt par transportlīdzekļu ražošanu.

Sākumā uzņēmums ražoja lētus motorizētus Power Free velosipēdus.
1953. gadā tika izlaists Suzuki Diamond Free - motocikls ar 60 kubikcentimetru divtaktu dzinēju. cm, kurš uzvarēja savā klasē Fudži kalna kāpumā. Tas bija pagrieziena punkts uzņēmuma vēsturē. Gadu vēlāk uzņēmums jau ražoja 6000 motociklu mēnesī. Tajā pašā laikā tas tika pārdēvēts par Suzuki Motor Corporation.
Pirmā Suzulight automašīna tika radīta 1955. gadā.

Uzņēmuma logotips ir stilizēts burts S.

Toyota

Toyota vēsture aizsākās 19. gadsimta pēdējos gados, kad Sakichi Toyoda izgudroja elektriskās stelles, kas radīja revolūciju valsts tekstilrūpniecībā. 1918. gada janvārī Sakiči nodibināja Toyoda Spinning and Weaving Company un ar dēla Kiičiro Tojodas palīdzību 1924. gadā īstenoja savu mūža sapni par automātiskās līnijas izbūvi. 1926. gadā viņš nodibināja uzņēmumu Toyoda Automatic Loom Works, kas ražoja stelles.

Sakiči Tojoda nomira 1930. gada 30. oktobrī. Tajā pašā gadā saskaņā ar Sakiči pēcnāves testamentu Kiičiro Tojoda sāka studēt automašīnu ražošanu. Kā kompetents inženieris viņš saprot, ka ātrai attīstībai viņam ir jāizmanto esošās veiksmīgās autobūves nozares priekšrocības. Par pamatu tika nolemts ņemt amerikāņu iekšdedzes dzinējus. turpinājās vairākus gadus, un rezultātā tika izvēlēts bāzes dzinējs modernizācijai - rindas sešcilindru Chevrolet.
1933. gadā Toyoda Automatic Loom Works tika atvērta automobiļu nodaļa, kuru vadīja Kiičiro Tojoda.
1935. gadā tika pabeigts darbs pie pirmā vieglā automobiļa, ko sauca par modeli A1 (vēlāk AA), un pie pirmās kravas automašīnas Model G1.
1937. gadā Toyoda Automatic Loom Works automašīnu nodaļa tika sadalīta atsevišķā uzņēmumā Toyota Motor Corporation.

Toyota emblēma tika izveidota 1989. gada oktobrī. Tas sastāv no trim ovāliem: divi perpendikulāri ovāli centrā simbolizē spēcīgās attiecības starp klientu un Toyota. Šo ovālu kombinācija veido burtu "T" - pirmo burtu vārdā "Toyota". Telpa, kas kalpo kā fons, ietver ideju par Toyota tehnoloģiju globālo paplašināšanos un tās neierobežoto potenciālu nākotnē.

Mazda

1920. gadā pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem atvērt kalēju biznesu, Jujiro Matsuda un investori nopirka bankrotējušu uzņēmumu, kas nodarbojās ar balsa koka būvmateriāliem. Uzņēmums atradās Hirosimā, un pēc iegādes tas tika pārdēvēts par Toyo Cork Kogyo.
20. gadu vidū ražošana tika pārorientēta uz motocikliem. Saistībā ar šīm izmaiņām no nosaukuma izkrita “kork” (korķis), un kopš 1927. gada uzņēmums sāka lietot nosaukumu Toyo Koguo Co Ltd.

1931. gadā uzņēmums uzsāka Mazdago trīsriteņu kravas automašīnu ražošanu.
1934. gadā uzņēmums tika pārdēvēts par godu Ahura Mazda, augstākajam zoroastriešu gudrības Dievam, kurš ir saistīts ar dabu un citiem dieviem. Jaunais nosaukums sasaucas arī ar uzņēmuma dibinātāja uzvārdu.
Pirmā vieglā automašīna tiks izlaista tikai 1960. gadā – tā būs divdurvju Mazda R360 Coupe.

Uzņēmuma pirmais Mazda logotips parādījās 1934. gadā, neilgi pēc Mazdago trīsriteņu kravas automašīnu ražošanas uzsākšanas. Tas bija stilizēts Mazda uzraksts.
1936. gadā tas tika mainīts uz burta M stilizāciju. Šis logotips ir gandrīz identisks Hirosimas pilsētas ģerbonim, kurā uzņēmums atradās.
1962. gadā, kad tika sākta četrdurvju Mazda Carol ražošana, logotips atkal tika mainīts. Tagad šī ir gandrīz klasiska burta M kontūra aplī.

No 1975. līdz 1991. gadam uzņēmumam nebija oficiāla logotipa.
1991. gadā Mazda tika izstrādāts logotips, kuram saskaņā ar plānu vajadzēja simbolizēt sauli un patiesas kaisles liesmu. Tomēr drīz pēc tā ieviešanas daudzi sāka secināt, ka šis logotips ir ļoti līdzīgs tam, ko izmantoja un joprojām izmanto Renault. Tāpēc dimants, kas atradās apļa iekšpusē, bija nedaudz noapaļots no iekšpuses un ārpuses.
1997. gadā turpinājās darbs pie emblēmas maiņas. Jauno logotipu, stilizētu burtu M, izstrādāja dizainers Rei Jošimara. Šo logotipu uzņēmums izmanto vēl šodien.

Mitsubishi

Mitsubishi vēsture aizsākās 1870. gadā, kad Jataro Ivasaki izveidoja savu kuģniecības kompāniju Tsukumo Shokai, nomājot 3 tvaikoņus no sava bijušā darba devēja, samuraju Tosas klanam piederošas kuģniecības tirdzniecības kompānijas.
Pirmajos pastāvēšanas gados uzņēmums vairākas reizes mainīja nosaukumu: 1872. gadā Tsukumo Shokai tika mainīts uz Mitsukawa Shokai, 1874. gadā uz Mitsubishi Shokai un visbeidzot 1875. gadā uz Mitsubishi Mail Steamship Company.

Sākumā papildus kuģniecībai Mitsubishi nodarbojās ar kuģu būvi, ieguvi, nekustamo īpašumu un daudzām citām nozarēm.
1917. gadā Mitsubishi ražoja savu pirmo montāžas līnijas vieglo automašīnu Model A. Un 1918. gadā savu pirmo kravas automašīnu T1. Taču vieglās automašīnas Japānu tolaik īpaši neinteresēja, kā rezultātā modelis A bija maz pieprasīts un tā ražošana tika pārtraukta 1921. gadā. Neskatoties uz to, automašīna tika ļoti augstu novērtēta sabiedrībā, un rezultātā tā kļuva par eksponātu Japānas industriālajā izstādē 1922. gadā.
1923. gadā Mitsubishi sāka ražot smagās kravas automašīnas, kas bija daudz pieprasītākas nekā vieglās automašīnas.
Līdz 1960. gadam, kad tika izlaists ekonomiskais Mitsubishi 500 sedans, uzņēmums aprobežojās ar kravas automašīnu un autobusu radīšanu.

Uzņēmuma logotips ir divu ģerboņu saplūšana: Yataro Iwasaki klana ģerbonis (trīs dimanti viens virs otra) un Tosa klana ģerbonis (ozola lapas). Ivasaki saglabāja siltas jūtas pret Tosas klanu, jo savus sākotnējos sasniegumus viņš bija parādā šim klanam – bez šīs ģimenes viņš neko nebūtu sasniedzis.
Mitsubishi nosaukums cēlies no emblēmas un nozīmē trīs dimantus.

Nissan

Nissan vēsture aizsākās 1911. gadā ar Kwaishinsha Co. automašīnu rūpnīcas atklāšanu, kuru Tokijas Azabu-Hiroo rajonā izveidoja Japānas automobiļu rūpniecības pionieris Masudžiro Hašimoto.

1914. gadā uzņēmums izlaida nelielu vieglo automašīnu, kas gadu vēlāk debitēja tirgū ar nosaukumu Dat Car. Vārds Dat ir saīsinājums no trīs Hašimoto galveno mākslas mecenātu uzvārdu pirmajiem burtiem: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama un Meitaro Takeuchi. Turklāt vārds Dat japāņu valodā nozīmē "dzīvs, veikls".
1919. gadā tika dibināta Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. — vēl viens Nissan priekštecis. Uzņēmums importēja instrumentus, detaļas un ražošanas materiālus no ASV, un tika atzīts par vienu no vadošajiem automobiļu ražošanas nozarē. Uzņēmums ražoja trīsriteņu automašīnu, kuras dizainu radījis amerikāņu inženieris Viljams R. Gorhems.

1926. gadā Kwaishinsha Corporation un Jitsuyo Jidosha Corporation apvienojās, izveidojot Dat Jidosha Seizo Corporation.
1931. gadā Dat Jidosha Seizo Corporation kļuva par uzņēmuma Tobata Imono nodaļu, ko izveidoja Jošisuke Aikava.
1933. gada 26. decembrī Tobata Imono apvienojās ar citu ražotāju Nikon Sangyo Corporation, un radās Jidosha Seizo Corporation Ltd. Šis datums ir oficiālais Nissan dibināšanas datums. Jošisuke Aikava tika iecelts par uzņēmuma prezidentu.
1 1934 uzņēmuma nosaukums tika mainīts uz Nissan Motor Corporation

Nissan emblēma bija sarkans aplis, kas simbolizē uzlecošo sauli un sirsnību, un zils taisnstūris ar uzņēmuma nosaukumu, kas simbolizē debesis. Vēlāk logotipa krāsas tika atmestas.
Uzņēmuma nosaukums cēlies no vārdiem "Nihon" - "Japāna" - "Ni" un "sangio" - "industry" - "san".

Mercedes

1883. gadā Kārlis Benzs nodibināja uzņēmumu Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik”.
1885. gadā Gotlībs Deimlers savā darbnīcā izstrādāja un samontēja pasaulē pirmo motociklu. Šī motocikla dzinēja darba tilpums bija 260 cc. cm un attīstīja 0,5 ZS jaudu. pie 700 apgr./min., bet ar to pietika, lai sasniegtu 12 km/h.
1886. gadā Karls Benzs izstrādāja trīsriteņu motorizētu karieti.
Tajā pašā gadā Gotlībs Deimlers izstrādāja ratiņus ar motoru, kas uzstādīts uz četrvietīgajiem ratiem, ko viņš pasūtīja no Wilhelm Wimpff & Sohn ratiņu rūpnīcas. Daimler kariete bija pasaulē pirmais īstais četrriteņu transportlīdzeklis ar iekšdedzes dzinēju. Pirms viņa jau bija radīts un patentēts transportlīdzeklis ar iekšdedzes dzinēju, taču tas bija trīsriteņu. Šīs automašīnas tapšanā piedalījās arī Vilhelms Meibahs.

1890. gadā kopā ar uzņēmēju vārdā Duttenhofer Maybach un Daimler nodibināja uzņēmumu Daimler-Motoren-Gesellschaft. Sakarā ar nesaskaņām ar Dutenhoferu, Meibahs un Daimlers kādu laiku pameta uzņēmumu, taču Dutenhoferam tomēr nācās viņus pārliecināt atgriezties.
Pirmais Mercedes tika uzbūvēts 1901. gadā pēc tam, kad uzņēmuma direktoru padomes loceklis Emīls Dželineks pārliecināja Maybach izveidot jauna mašīna un nosauc viņu viņa meitas Mersedesas Dželinekas vārdā.
1926. gadā notika Daimler-Motoren-Gesellschaft un Benz & Co apvienošanās. Rheinische Gasmotorenfabrik”. Rezultātā tika izveidots uzņēmums Daimler-Benz, kuru vadīja Ferdinands Porše.
1998. gadā Daimler-Benz apvienojās ar Chrysler autoražotāju. DaimlerChrysler jauns nosaukums.
2007. gadā pēc Chrysler nodaļas pārdošanas privātajam amerikāņu investīciju fondam Cerberus Capital Management, L.P., uzņēmums tika pārdēvēts par Daimler.

Uzņēmuma logotips trīs staru formā apzīmē jomas, kurās uzņēmums veica savu darbību: debesis, zeme un ūdens. Uzņēmums ražoja dzinējus automašīnām, kuģiem un lidmašīnām. Logotips parādījās 1909. gadā, pat pirms Daimler-Benz izveidošanas.

Audi

1899. gadā Augusts Horhs nodibināja uzņēmumu Horch & Cie. Motorwagen Werke, kur papildus transportlīdzekļu remontam sāka izveidot savu automašīnu ražošanu.
1902. gadā finansiālu grūtību dēļ Horhs pārcēlās uz Saksiju, vispirms uz Reihenbahu, bet 1904. gadā uz Cvikau, kur uzņēmumu pārveidoja par akciju sabiedrību.

Sakarā ar nesaskaņām ar direktoru padomi un uzraudzības padomi 1909. gadā Augusts Horhs pameta uzņēmumu un izveidoja citu automašīnu ražošanu. Otrais uzņēmums tika nosaukts arī Horch vārdā, kā rezultātā tika uzsākta tiesvedība par tiesībām uz uzņēmuma nosaukumu, jo nosaukums jau bija patentēts pirmajā uzņēmumā. Augusts Horhs zaudēja šo lietu. Jaunā uzņēmuma nosaukumam Horhs izvēlējās sava uzvārda tulkojumu latīņu valodā. Tātad vācu horch (klausieties) pārvērtās par latīņu audi. Ideja izmantot latīņu valodas darbības vārdu piederēja viena Horha partnera dēlam: zēns, kurš mācījās latīņu valodu, nejauši dzirdēja, kā pieaugušie apspriež jaunu uzņēmuma nosaukumu un ieteica tulkojumu.
Kopš zīmola dibināšanas tā vēsture ir saistīta ar sporta sasniegumiem. Pateicoties saviem iespaidīgajiem panākumiem Austrijas kalnu rallija sacīkstēs no 1911. līdz 1914. gadam, Augusts Horhs dažu gadu laikā padarīja Audi zīmolu pasaulē slavenu.

1932. gadā 4 Vācijas uzņēmumi: DKW, Audi, Horch un Wanderer apvienojās akciju sabiedrībā Auto Union. Katrai no četrām grupā iekļautajām markām tika iedalīts konkrēts tirgus segments: DKW - motocikli un mazās automašīnas; Wanderer - vidējās klases automašīnas; Audi - automašīnas augstākās vidējās klases segmentā; un Horch - luksusa un vadošās automašīnas.
1969. gadā Auto Union apvienojās ar NSU Motorenwerke, kas arī nodarbojās ar automobiļu ražošanu. Jaunais uzņēmums saucās Audi NSU Auto Union. Sakarā ar to, ka pēdējie NSU produkti no konveijera noripoja tālajā 1977. gadā, pēc kura uzņēmums ražoja tikai Audi automašīnas, radās jautājums par uzņēmuma pārdēvēšanu. 1985. gadā uzņēmums tika pārdēvēts par Audi.

Audi emblēma ir simbols četru neatkarīgu ražotāju apvienošanai 1932. gadā. Sākotnēji logotips četru gredzenu veidā tika izmantots tikai uz koncerna ražotajām sacīkšu automašīnām. Katrs koncerna ražotājs ražoja parastus sērijveida modeļus ar savu logotipu. Vēlāk, 1985. gadā, kad arodbiedrība pārvērtās par vienu Audi uzņēmumu, četru apļu emblēmu sāka izmantot uz visām koncerna automašīnām.

BMW

1913. gadā Minhenē tika izveidotas divas nelielas lidmašīnu dzinēju kompānijas: Rapp Motorenwerke un Otto Flugzeugwerke.
1917. gadā šo uzņēmumu īpašnieki: Karls Raps un Gustavs Otto nolēma apvienoties vienā lidmašīnu dzinēju rūpnīcā. Uzņēmums reģistrēts 1917. gada 20. jūlijā ar nosaukumu Bayerische Motoren Werke (Bavārijas motoru rūpnīca). No šī datuma tiek aprēķināta BMW kompānijas hronoloģija.

Pēc Pirmā pasaules kara beigām uzņēmums nonāca uz sabrukuma robežas, jo saskaņā ar Versaļas līgumu vāciešiem bija aizliegts ražot dzinējus lidmašīnām, un dzinēji tolaik bija vienīgie BMW izstrādājumi. Rūpnīca tiek pārveidota, lai vispirms ražotu motociklu dzinējus un pēc tam pašus motociklus.
1923. gadā no BMW rūpnīcas iznāca pirmais motocikls R32. 1923. gada motociklu izstādē šī iekārta uzreiz ieguva ātras un uzticamas mašīnas reputāciju, ko apliecināja absolūtie ātruma rekordi starptautiskajās motosacīkstēs 20.-30.
1928. gadā uzņēmums iegādājās automašīnu rūpnīcas Eizenahā (Tīringenē) un līdz ar tām arī licenci mazās automašīnas Dixi ražošanai. Tās ražošana sākas 1929. gadā. Dixi ir pirmā BMW automašīna.

Ideja par logotipu radās radītājiem, kad viņi pamanīja, ka lidmašīnas rotējošais propelleris, ja skatās pareizā leņķī, izskatās kā aplis, kas sadalīts vienādās ceturtdaļās. Tā parādījās BMW emblēma. Emblēmas krāsas: zilā un baltā tika aizgūtas no Bavārijas karoga.