Šajā ierakstā es vēlētos jums pastāstīt par lielākās un ļaunākās lidmašīnas avārijas pasaules aviācijas vēsturē. Lielākā daļa tālāk minēto stāstu ir patiesi rāpojoši. Kopumā ir grūti noticēt, ka tas viss ir iespējams... Nez kāpēc, īsta dzīve ne vienmēr viss beidzas ar laimīgām beigām, šī nav filma jums, draugi...
Šajā kontekstā es vērtēju visbriesmīgākās katastrofas pēc kopējais skaits upuri gaisa negadījumā. Reitingā netika ņemti vērā 11. septembra terorakti Ņujorkā un Vašingtonā, kuros ievainoti tūkstošiem civiliedzīvotāju un teroristu nolaupīto Boeing 767 un 757 lidmašīnu pasažieru. Vēl viena interesanta informācija ir tāda, ka no pagājušā gadsimta 70. gadiem līdz 2017. gadam notikušo katastrofu skaits ir samazinājies vairāk nekā 3 reizes:
Lidmašīnas avārija Ņujorkā 2009. gadā ar laimīgu iznākumu
Raksts būs pilns ar briesmīgām katastrofām, kas prasīja tūkstošiem dzīvību. Šo traģisko rakstu vēlos sākt ar retu atgadījumu pasaules aviācijā. Pateicoties pilotu profesionalitātei, 2009. gada 15. janvārī tika izglābtas 155 cilvēku dzīvības. US Airways Airbus A320 pacēlās no Ņujorkas lidostas, taču dažas minūtes vēlāk radās problēmas dzinējā. Lidmašīnas sadursmē ar putnu baru tika bojāti un apturēti abi dzinēji. Pilotiem izdevās gandrīz nevadāmo automašīnu nosēdināt tieši Hadzonas upē. Pasažieru dzīvību glābšanā piedalījās vairāk nekā 1000 cilvēku. Lasiet vairāk par šo briesmīgo lidmašīnas avāriju, bet laimīgas beigas, jūs uzzināsit no video:
Lidmašīnas avārija Tenerifē - 1977
1. Lielākā un traģiskākā lidmašīnas avārija aviācijas vēsturē notika 1977. gada 27. martā. Šajā traģiskajā dienā Spānijas salā Tenerifē uz skrejceļa sadūrās 2 Boeing 747 aviokompānijas Pan Am un KLM. Vairāk par ļaunāko aviokatastrofu, kurā gāja bojā 583 cilvēki, var lasīt.
Filma par lidmašīnas avāriju Tenerifē:
Lidmašīnas avārija Japānā - 1985
2. 1985. gada 12. augustā Japānā netālu slavenais kalns Japan Airlines lidmašīna Boeing 747 avarēja Fudži. Lidmašīnas avārija Japānā ir otrā pēc Tenerifē notikušās traģēdijas pēc upuru kopskaita, un lielākā aviācijas avārija aviācijas vēsturē, kurā cietusi viena lidmašīna. Boeing 747 avārijas rezultātā gāja bojā 520 cilvēki, tikai 4 neveiksmīgā Japan Airlines lidojuma pasažieriem izdevās izdzīvot. Japānā notikušās aviokatastrofas izmeklēšanas rezultātā noskaidrots, ka galvenais traģēdijas cēlonis ir lidmašīnas remonta laikā pieļautās kļūdas un nolaidība, kā rezultātā letālā lidojuma laikā lidmašīna Boeing 747 ar astes numurs JA 8119 zaudēja kontroli un avarēja.
Filma ar detaļām par šausmīgu lidmašīnas avāriju Japānā (sa angļu valoda):
Deli lidmašīnas avārija - 1966
3. 1996. gada 12. novembrī gaisā virs Deli sadūrās divas lidmašīnas: Kazakhstan Airlines lidmašīna Il-76 un Saudi Arabian Airlines lidmašīna Boeing 747. Kazahstānas IL-76 apkalpes gaisa satiksmes vadības dispečera komandu pārpratuma rezultātā ar ātrumu 500 km/h nolaižoties lidmašīna ietriecās sapulces virzienā lidojošās Boeing 747 fizelāžā.Aviokatastrofā 1996. gada 12. novembrī virs Deli gāja bojā visi 2 lidmašīnās esošie – 349 cilvēki. Papildus IL-76 apkalpes kļūdai viens no negadījuma iemesliem bija tas, ka abas lidmašīnas nebija aprīkotas ar sadursmes novēršanas sistēmu.
Pirmais filmas fragments National Geographic par lidmašīnas avāriju Deli (pārējo varat atrast arī vietnē YouTube):
Turkish Airlines lidmašīnas avārija – 1974. gads
4. Lielākā Turkish Airlines lidmašīnas avārija notika 1974. gada 3. martā Francijā netālu no Parīzes Orlī lidostas. Avarēja McDonnell Douglas DC-10 lidmašīna. Lidmašīnas DC-10 vēsturē lielākās aviokatastrofas cēlonis bija kļūda kravas nodalījuma durvju konstrukcijā, kā rezultātā lidojuma laikā durvis vienkārši tika norautas, kas izraisīja sekojošu gaisa kuģa spiediena samazināšanos. salonā. Lidmašīna kļuva pilnīgi nevadāma un avarēja mežos netālu no Parīzes. Turkish Airlines McDonnell Douglas avārijā gāja bojā visi 346 cilvēki, kas atradās lidmašīnā.
Air India lidmašīnas bombardēšana — 1985. gads
5. 1985.gada 23.jūnijā virs Atlantijas okeāna uz dienvidiem no Īrijas krasta ekstrēmisti uzspridzināja Air India Boeing 747, kas lidoja maršrutā Monreāla (Kanāda) - Londona (Lielbritānija) - Deli (Indija). Reisa Nr.182 aviokatastrofā lidmašīnā notikušā terorakta (bumbas sprādziena) rezultātā gāja bojā visi 329 cilvēki.Sikhu ekstrēmisti plānoja uzspridzināt arī citu Air India lidmašīnu, taču bumba priekšlaicīgi eksplodēja lidojuma laikā. Tokijas lidostas bagāžas nodalījums.
Saudi Arabian Airlines lidmašīnas ugunsgrēks — 1980. gads
6. 1980. gada 19. augustā Saudi Arabian Airlines lidmašīna Lockheed L-1011-200 TriStar ar 163. reisu no Rijādas uz Džidu aizdegās pēc pacelšanās no plkst. Starptautiskā lidosta Rijādas starptautiskā lidosta. 7 minūtes pēc pacelšanās lidmašīnas kravas nodalījumā izcēlās ugunsgrēks, un apkalpe nolēma atgriezties un veikt ārkārtas nosēšanos Rijādas lidostā. Daudzo apkalpes kļūdu rezultātā pēc veiksmīgas nosēšanās visi reisa Nr.163 pasažieri gāja bojā no ugunsgrēka izraisītajām indīgajām gāzēm. Kopumā šajā traģiskajā un briesmīgajā aviokatastrofā gāja bojā 301 cilvēks, nevienam neizdevās izkļūt no degošās Lockheed lidmašīnas kabīnes...
Irānas lidmašīna, kas notriekta ar ASV raķeti - 1988
7. 1988. gada 3. jūlijā amerikāņu kreiseris Vincennes virs Persijas līča kļūdas dēļ notrieca Irānas lidmašīnu Airbus A300 ar 290 cilvēkiem. Pēc tam 1996.gadā ASV Irānai izmaksāja kompensāciju 61,8 miljonu ASV dolāru apmērā par 248 upuriem, pēc likmes 300 tūkstoši dolāru par katru darbspējīgo upuri un 150 tūkstoši par katru apgādājamo.
American Airlines lidmašīnas avārija — 1979. gads
8. 1979. gada 25. maijā notika lielākā gaisa katastrofa ASV vēsturē, kad American Airlines McDonnell Douglas DC-10 avarēja 31 sekundi pēc pacelšanās no Čikāgas Starptautiskās lidostas. Šausmīgo traģēdiju izraisīja kļūdas pilotu apmācībā un DC-10 remonta tehnoloģijā. Rezultātā briesmīga lidmašīnas avārijaČikāgā, lidmašīnai ietriecoties zemē treileru parkā, kas atrodas blakus lidostai, gāja bojā 271 cilvēks, kas atradās lidmašīnā, bet 2 iedzīvotāji gāja bojā. Bet upuru varēja būt daudz vairāk...
Noskatieties video izmeklēšanu par sliktāko lidmašīnas avāriju ASV vēsturē. Tikai angļu valodā, bet ļoti detalizēti.
Pan Am lidmašīnas bombardēšana, ko veica Lībijas teroristi — 1988. gads
9. 1988. gada 21. decembrī Lībijas teroristi uzspridzināja Pan Am Boeing 747, kas lidoja no Londonas uz Ņujorku virs Skotijas pilsētas Lokerbijas. Lidmašīnas avārijā virs Lokerbijas gāja bojā 270 cilvēki.
Korean Airlines avārija — 1983. gads
10. 1983. gada 1. septembrī PSRS gaisa telpā virs ūdeņiem Klusais okeāns Korean Airlines lidmašīnu Boeing 747 notrieca padomju pārtvērējs. Incidents noticis sakarā ar nopietno Ņujorkas-Seulas lidojuma novirzīšanu un tā iekļūšanu slēgtajā padomju gaisa telpā. Rezultātā Boeing ar 246 pasažieriem un 23 apkalpes locekļiem tika notriekts ar 2 padomju raķetēm R-98.
11. 2016. gadā avarēja Krievijas Aizsardzības ministrijas lidmašīna TU-154, gāja bojā 100 cilvēki (92 pasažieri un 8 apkalpes locekļi).
12. 2017. gads izvērtās samērā mierīgs. Kirgizstānā miglas dēļ nosēšanās laikā avarēja pasažieris Boeing 747, uzkrītot uz dzīvojamām ēkām. 37 cilvēki gāja bojā.
Gaisa transports ir daudz drošāks nekā citi ceļošanas veidi. Tomēr, lai gan aviokatastrofu skaits pasaulē ir mazāks nekā ceļu satiksmes negadījumu skaits, daudzi gaisa incidenti ir daudz plašāki. Jebkurš negadījums var izraisīt gan pašu katastrofu, gan upuru skaita pieaugumu, ja jau ir notikusi traģēdija. Nepareizas apkalpes darbības, darbības traucējumi uz kuģa, terorisms, nelabvēlīgi laikapstākļi - tas viss var izraisīt incidenta iekļaušanu "Pasaules ļaunāko gaisa kuģu katastrofu" sarakstā. Daudzi no viņiem izcēlās ar milzīgu upuru skaitu.
Statistika par aviokatastrofām pasaulē
Ik pēc 2-3 sekundēm lidmašīna paceļas vai nolaižas. Katru gadu gaisa transports pārvadā aptuveni 4,5 miljardus cilvēku, un tikai aptuveni 1000 no tiem kļūst par traģisku negadījumu upuriem. Aviācijas negadījumu statistika pasaulē vēsta, ka, piemēram, 2014.gadā notika 15 avārijas, kurās gāja bojā 980 cilvēki, 2015.gadā avāriju skaits bija tikai 5, avārijas prasīja 478 pasažieru un apkalpes locekļu dzīvības.
Teroristi sagūstīja Boeing 11.09.2001
Saskaņotajos 2001. gada 11. septembra terora aktos tika nolaupīti divi iekšzemes reisi. Lidojumi Logans-Losandželosa un Bostona-Losandželosa, kas tajā neveiksmīgajā dienā nonāca teroristu rokās, lidmašīnas avārijas upuru skaita ziņā apsteidz pasauli.
Kopumā teroristi nolaupīja četras lidmašīnas, bet vēl viens Boeing ietriecās laukā Pensilvānijā, nesasniedzot mērķi, bet vēl viens ietriecās Pentagona ēkā. Lidmašīna, kas uzbruka militārajam departamentam, izraisīja aptuveni 64 cilvēku nāvi no pasažieru un apkalpes locekļu vidus, bet vēl 106 cilvēki tika ievainoti uz zemes. Teroristu un apkalpes locekļu un pasažieru cīņas rezultātā uz lauka ietriecās vēl viens lidojums, nogalinot 44 cilvēkus. Šī lainera mērķis bija Baltais nams.
Reisu Logan-Losandželosa teroristi novirzīja uz Pasaules tirdzniecības centra dienvidu torni. Notikumi attīstījās šādā secībā:
- Lidmašīnas nolaupītāji iekāpa lidojumā aptuveni pulksten 7:30, izlidošana bija paredzēta pulksten 8:00. Divi teroristi sēdās pirmajā klasē, bet vēl divi ieņēma vietas biznesa klasē.
- Lidojums tika nolaupīts pusstundu pēc pacelšanās. Lidmašīnas nolaupītāji nogalināja komandieri un otro pilotu un aizdzina stjuartes uz kuģa priekšpusi.
- Lidmašīna novirzījās no kursa, gaisa satiksmes kontrolieri pamanīja izmaiņas un mēģināja sazināties ar pilotiem.
- Vairāki pasažieri varēja piezvanīt no nolaupītās lidmašīnas, sniedzot informāciju par nolaupītājiem un situāciju uz lidmašīnas.
Ar gandrīz 1000 km/h lielu ātrumu lidmašīna ietriecās Pasaules tirdzniecības centra dienvidu tornī. Uz kuģa atradās 65 cilvēki, viņi visi gāja bojā. Vēl aptuveni 637 cilvēki gāja bojā uzbrukuma laikā no sprādziena, torņa sabrukšanas vai ugunsgrēka, vai arī bija iesprostoti augšējos stāvos.
Otrais Boeing, kas uzbruka Pasaules tirdzniecības centra torņiem
Lidmašīna, kas lidoja no Bostonas uz Losandželosu, pirms piecpadsmit minūtēm ietriecās Pasaules tirdzniecības centra tornī. Šī ir sliktākā lidmašīnas avārija pasaulē. Pēc kontroles sagrābšanas un pilotu nogalināšanas terorists mēģināja sniegt paziņojumu lidmašīnas pasažieriem, taču kļūdaini sazinājās ar Bostonas centru. Viņš pastāstīja, ka šī un vairākas citas lidmašīnas ir nolaupītas, un pats terorists plāno atgriezties lidostā. Militārais departaments informāciju no gaisa satiksmes dispečeriem saņēma tikai deviņas minūtes pirms avārijas, bet iznīcinātāji, kas plānoja pārtvert lidmašīnu, pacēlās septiņas minūtes pēc WTC uzbrukuma. Visi 92 cilvēki, kas atradās uz klāja, tika nogalināti, un aptuveni 1000 cilvēku, kas atradās uz zemes, arī kļuva par terorakta upuriem.
Sadursme ar skrejceļu
Starp pasaules vissmagākajām aviokatastrofām ir viena, kas notika 1977. gada 27. martā. Kanāriju salās sadūrās divas lidmašīnas - lidojumi no Losandželosas un Amsterdamas. Abās lidmašīnās bojāgājušo skaits bija 583, un vairāk nekā piecdesmit tika ievainoti.
Īsi pirms avārijas iekšā lielākā lidosta Kanāriju salās notika terorakts. Lidostas uzgaidāmajā telpā eksplodēja spridzeklis, negadījumā cilvēki nav cietuši, taču ievainoti daži pasažieri, kas gaidīja iekāpšanu reisā, tie, kas ieradās un viņus sveica. Lidostas administrācija nolēma uz laiku pārtraukt lidmašīnu pieņemšanu, tāpēc visi reisi tagad tika novirzīti uz Los Rodeos.
Mazā lidosta bija pārslogota. Nelabvēlīgo situāciju papildināja laika apstākļi, kā arī nedarbojošās gaismas, kas iezīmē skrejceļa robežas. Turklāt radušās komunikācijas problēmas – gaisa satiksmes dispečere runāja ar izteiktu spāņu akcentu, piloti viens otru pārtrauca. Sadursme notikusi no deguna līdz degunam.
Notikuma rezultātā, kura viens no galvenajiem iemesliem bija nesaprašanās starp dispečeru un pilotiem, Starptautiska organizācija civilā aviācija izstrādājis vienotu frāžu standartu, lai nepareizas apkalpes vārdu interpretācijas dēļ pasaulē nepalielinātos aviokatastrofu skaits.
Lidmašīnas avārija netālu no Tokijas
Lielākā vienas lidmašīnas avārija notika 1985. gadā, 112 kilometrus no Tokijas. Šī un citas ir ļoti slavenas aviokatastrofas pasaulē. Saraksts ir papildināts, un šis incidents ierindots ceturtajā vietā pēc divu lidmašīnu uzbrukuma Pasaules tirdzniecības centra torņiem, kā arī incidenta Kanāriju salās. Aviokatastrofā gāja bojā 520 cilvēki, taču no tik liela upuru skaita varēja izvairīties.
Divpadsmit minūtes pēc pacelšanās atdalījās astes stabilizators, apkalpe pusstundu turēja lidmašīnu gaisā, bet pēc tam lidmašīna ietriecās kalnā. Nav precīzi zināms, cik pasažieru un apkalpes locekļu gāja bojā tieši, krītot un atsitoties pret zemi. Ja glābšanas operācija būtu sākta laicīgi, viņš būtu izdzīvojis vairāk cilvēku. To konstatējusi izmeklēšana.
Izdzīvojušo meklēšanas sākums tika aizkavēts konkurences dēļ starp Japānas daudzajiem glābšanas dienestiem. Glābēju komanda katastrofas vietā ieradās tikai pusi dienas pēc notikušā. Tikai divas sievietes un divas meitenes atrastas dzīvas un nekavējoties nogādātas slimnīcā. Turklāt ārsti atklāja, ka daži pasažieri palika dzīvi 10 stundas pēc lidmašīnas avārijas.
Gaisa sadursme virs Charkhi Dadri
Pasaulē vissmagākās lidmašīnas avārijas tika papildinātas ar vēl vienu incidentu 1996. gada 12. novembrī. Pēc tam virs Indijas pilsētas gaisā sadūrās divas lidmašīnas, kopējais bojāgājušo skaits bija 349 cilvēki. Katastrofas (un šī ir lielākā gaisa katastrofa pasaulē starp gaisa sadursmēm) cēloņus apkalpes locekļi atzina par vājām angļu valodas zināšanām, kas radīja grūtības sazināties ar dispečeru, nepareizu komandu izpratni, standarta frazeoloģija, neapmierinoša apkalpes pienākumu izpilde un profesionalitātes trūkums. Turklāt traģēdijas iemesli ir tikai viena gaisa koridora klātbūtne šajā maršruta posmā, navigācijas sistēmas trūkums abās lidmašīnās un radara trūkums Deli lidostā.
Turkish Airlines avārija netālu no Parīzes
Starp pasaulē vissmagākajām lidmašīnas avārijām pie Parīzes notikusi Turkish Airlines lidmašīna. Lidmašīna, kas lidoja no Stambulas uz Londonu caur Parīzi, dažas minūtes pēc pacelšanās iegrima niršanā kravas nodalījuma atvēršanās un dekompresijas dēļ. Katastrofas cēlonis bija lidmašīnas tehniska kļūme.
Incidenta rezultātā gāja bojā 346 cilvēki. Avārijas laikā pat nebija izcēlies ugunsgrēks. Lidmašīna burtiski izgriezās cauri meža joslai un sabruka mazos fragmentos. No visiem bojāgājušajiem vizuāli identificēti tikai 40 cilvēki.
Teroristu uzbrukums 176 km no Korkas
Pasaulē vissmagākās lidmašīnas avārijas bieži vien ir teroristu uzbrukumu rezultāts. Šāds gadījums bija avārija netālu no Korkas (būtībā pasaules okeāna neitrālajos ūdeņos). 1985. gadā sprādziens notika lidmašīnas kravas nodalījumā, kas lidoja no Monreālas uz Bombeju caur Londonu. Pilotiem pat nebija laika izdot avārijas signālu, pirms lidmašīna tika iznīcināta. Visi, kas atradās uz kuģa, gāja bojā, t.i., 307 cilvēki.
Pirms katastrofas notika vēl viens terorakts, ko var uzskatīt par neveiksmi. Lidmašīnā, kas nolaižas Tokijā, notika sprādziens, kad pasažieri jau iegāja lidostas ēkā un bagāžas apstrādātāji strādāja kravas nodalījumā. Divi cilvēki nomira no apkalpojošais personāls lidosta. Ja sprādziens būtu noticis stundu agrāk, visi 390 cilvēki, kas lidoja no Vankūveras uz Tokiju, varētu būt gājuši bojā.
Ugunsgrēks uz kuģa L-1011 Rijādā
Pie pasaules vissmagākajām katastrofām pieder 1980. gada incidents Rijādas lielākajā lidostā. Saūda Arābija. Dažas minūtes pēc pacelšanās izcēlās ugunsgrēks, un piloti pieprasīja avārijas nosēšanos. Apkalpe saņēma atļauju un lidmašīna veiksmīgi nolaidās izlidošanas lidostā.
Tomēr zemes glābšanas dienesti ar glābšanas operācijas sākšanu nesteidzās. Lidostas darbinieki nevarēja ātri atvērt avārijas un galvenās izejas, jo bija nepieciešams laiks, lai saprastu instrukcijas angļu valodā. Pēc izeju atvēršanas liesmas izplatījās pa visu salonu, un pēc piecām minūtēm ugunsgrēks tika nodzēsts. Visi lidmašīnas pasažieri un apkalpes locekļi gāja bojā.
Malaizijas Boeing avārija virs Doņeckas
Lidmašīnas avārijas pēdējos gados pasaulē tika atzīmēts ar ārkārtēju incidentu, kas notika 2014. gadā virs kaujas zonas starp Ukrainu un DPR/LPR. Malaizijas Boeing, kas lidoja pāri tā dēvētajai pelēkajai zonai - teritorijai starp divām frontēm, esot notriekta ar raķešu palaišanas iekārtu "Buk". Pasaulē notikušās aviokatastrofas, kas notikušas kopš 2001. gada, ir kļuvušas par lielāko negadījumu upuru skaita ziņā.
Lidmašīna avarēja netālu no Toresas, Doņeckas apgabalā. Ekspertu grupas ierašanās avārijas izmeklēšanai aizkavējās, un pat pēc starptautisko ekspertu ierašanās viņu darbu sarežģīja notiekošā karadarbība. Izmeklēšanas rezultāti atklāja, ka lidmašīna patiešām tika notriekta ar raķeti. Katastrofā gāja bojā 298 cilvēki.
An-32B kravas avārija Zairā
Krievijas kravas lidmašīna iekšzemes reisā uz Zairu 1996. gadā nepacēlās un noslīdēja no skrejceļa. Ļoti tuvu skrejceļam atradās tirgus, kurā ietriecās lidmašīna. Negadījums noticis lidaparāta pārslodzes dēļ, kā arī apkalpes kļūdas dēļ. Incidenta rezultātā gāja bojā 298 cilvēki uz zemes, no kuriem viens atradās lidmašīnā - incidents tika iekļauts "Sliktāko gaisa katastrofu pasaulē" sarakstā. Bojāgājušo vidū galvenokārt ir sievietes un bērni. No pūļa represijām pret lidmašīnas apkalpi izdevās izvairīties tikai saskaņotas policijas rīcības rezultātā.
Gaisa ceļojumu vēsturē ir simtiem lielu katastrofu. Šādi negadījumi, lai arī reti, parasti ir letāli. Līdz šim smagākā lidmašīnas avārija prasīja gandrīz sešsimt cilvēku dzīvības.
Slavenākās lidmašīnas avārijas
Kā zināms, pat neliela kļūda, lidojot ar lidmašīnu, var izraisīt tās avāriju. Tas ir cilvēciskais faktors, kas bieži kļūst par lielāko daļu katastrofu cēloni. Mūsdienās lielas ietilpības lidmašīnas paceļas debesīs, un tāpēc katastrofas kļūst arvien plašākas. Šeit ir dažas no slavenākajām lielajām lidmašīnu avārijām. 
Japan Airlines reiss Nr.123
1985. gadā Japan Airlines piederošās lidmašīnas Boeing 747 avārijā gāja bojā pieci simti divdesmit cilvēki. Viņam vajadzēja lidot no Tokijas uz Osaku. Pēc divpadsmit minūšu lidojuma lika manīt tehniskas problēmas. 
Pēc tam, kad Boeing spura atdalījās, apkalpe turpināja lidot ar lidmašīnu trīsdesmit divas minūtes, cenšoties stabilizēt lidmašīnas stāvokli. Tomēr tas izgāja no kontroles un ietriecās kalnu grēdā. Zināms, ka četriem pasažieriem izdevies izdzīvot.
Katastrofa virs Indijas (Charkhi Dadri)
Trīs simti četrdesmit deviņi upuri - tas ir Boeing 747-100B un Il-76 lidmašīnas sadursmes rezultātā. Katastrofa notika tikai sešdesmit kilometrus no Deli. Il-76, kas pieder Kazakh Airlines, bez atļaujas nolaidās no piecpadsmit līdz četrpadsmit tūkstošiem pēdu. Rezultātā viņš taranēja Boeing stabilizatoru un kreiso spārnu. 
Neviens neizdzīvoja šajā briesmīgajā negadījumā. Boeing pēc sadursmes sadalījās gaisā, IL palika “neskarts”, taču zaudēja kontroli.
Lidmašīnas avārija Ermenonvilā
Tiek uzskatīts, ka Francijā lielākā lidmašīnas avārija notikusi 1974. gadā. Mēs runājam par Turkish Airlines reisu 981. Lidmašīnai bija paredzēts lidot no Stambulas uz Parīzi un pēc tam lidot uz Londonu. Pēc pacelšanās no Parīzes lidostas notika strauja salona dekompresija. Tas noticis slikti nostiprinātas kravas lūkas dēļ, kas, neizturot slodzi, atvērās. Tika bojātas vadības sistēmas. 
Tikai septiņdesmit divas sekundes pēc incidenta lidmašīna avarēja. Ermenonvilas katastrofā gāja bojā trīssimt četrdesmit seši cilvēki.
L-1011 katastrofa
Saūda Arābijas lidmašīna, kas apstājās Rijādā, devās uz galamērķi - Džidu. Septiņas minūtes pēc lidojuma izcēlies ugunsgrēks kravas nodalījumā. Komanda nolēma atgriezties Rijādā. 
Lidmašīnai izdevās nosēsties, taču nezināmu iemeslu dēļ neizslēdza dzinējus, bet turpināja kustību, apstājoties daudz tālāk nekā ugunsdzēsēji, kuri to gaidīja. Viņi neuzdrošinājās tuvoties dēlim. Divdesmit trīs minūtes vēlāk lidmašīna bija pilnībā pārņemta liesmās. Visi iekšā, trīssimt viens cilvēks, sadega vai gāja bojā no nosmakšanas.
Lidojums IR655
1988. gada vasarā virs Persijas līča Irānas gaisa telpā tika notriekta lidmašīna Airbus A300. Viņš lidoja no Teherānas uz Dubaiju. Amerikāņu militārais kreiseris Vincennes to nepareizi identificēja, tāpēc tas tika notriekts, izmantojot zeme-gaiss raķetes. 
Amerika nekad neatzina savu vainu, un divsimt deviņdesmit upuru ģimenēm netika lūgta atvainošanās. Tomēr ASV varas iestādes izmaksāja kompensāciju gandrīz sešdesmit divu miljonu dolāru apmērā.
American Airlines reiss 191
Amerikas gaisa ceļojumu vēsturē lielākā upuru skaita ziņā un slavenākā ir katastrofa, kas notika 1979. gadā. Lidmašīna lidoja no Čikāgas uz Losandželosu. Pēc pacelšanās sabojājās viens no dzinējiem, kas bija sliktas lidmašīnas apkopes rezultāts. Rezultātā atdalījās dzinējs, sabojājot spārnu – lidmašīna avarēja blakus skrejceļam. Divi simti septiņdesmit trīs cilvēki gāja bojā. 
Lidmašīnas avārija netālu no Doņeckas
2014. gada 17. jūlijā netālu no Doņeckas notika Malaizijas lidmašīnas Boeing 777 smagākā avārija.Lidmašīna lidoja no Amsterdamas uz Kualalumpuras pilsētu. 
Tās avārija notika virs Doņeckas. Gāja bojā gandrīz trīs simti cilvēku. Kā zināms, Boeing iekrita aktīvo militāro operāciju zonā un tika notriekts.
Izmeklēšanas rezultātus paredzēts publiskot 2018. gadā.
A321 avārija virs Sinaja pussalas
2015.gada 31.oktobrī lidmašīna Airbus A321-231, kas veica čarterreisu maršrutā Šarm eš Šeiha-Sanktpēterburga, 23 minūtes pēc pacelšanās pazuda no radara. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas netālu no Nehelas pilsētas. Traģēdija prasīja 224 cilvēku dzīvības - gāja bojā 7 apkalpes locekļi, 192 pieaugušie pasažieri un 25 bērni. 
Starp tiem, kas atgriezās no atvaļinājuma, bija maza desmit mēnešus veca meitenīte Darina Gromova. Viņas fotogrāfija Pulkovas lidostā, kuru ievietoja viņas māte sociālais tīkls ar uzrakstu " Galvenais pasažieris", kļuva par lidmašīnas avārijas simbolu, un to atkārtoja daudzi plašsaziņas līdzekļi. A321 avārija kļuva par lielāko masu nāves gadījumu Krievijas pilsoņi visā pasaules aviācijas vēsturē.
Līdz šim sliktākā lidmašīnas avārija Par visbriesmīgāko, negaidītāko un pat smieklīgāko lidmašīnas avāriju uzskata 1977. gadā notikušo. Tas prasīja gandrīz sešsimt cilvēku dzīvības.
1977. gadā Tenerifes lidostā pacelšanās laikā sadūrās divas lielas lidmašīnas. Mēs runājam par Boeing 747, kas pieder holandiešu un amerikāņu aviokompānijām. Viņi Tenerifē nokļuva nejauši. Lidmašīnas uz turieni tika novirzītas iepriekšējā dienā Grankanārijā notikušā terorakta dēļ.
Boeings virzījās pa manevrēšanas ceļu viens otram pretī, un viņiem nebija laika izvairīties no sadursmes. Šajā katastrofā gāja bojā pieci simti astoņdesmit trīs cilvēki. Tikai sešdesmit vienam pasažierim izdevās izdzīvot.
Vietne vēsta, ka pasaulē ātrākās lidmašīnas tika izņemtas no ekspluatācijas tieši tāpēc, ka ar tām bieži notika ārkārtas situācijas.
Abonējiet mūsu kanālu vietnē Yandex.Zen
Gaisa ceļojumi tiek uzskatīti par vienu no visvairāk drošas sugas pasažieru pārvadājumi. Katru dienu visā pasaulē veiksmīgi lido vairāk nekā 80 000 lidmašīnu, pārvadājot aptuveni trīs miljonus cilvēku lielos attālumos. Tomēr pasaules aviācijas vēsturē ir desmitiem gaisa katastrofu. Jā, lidmašīnas avārijas notiek ārkārtīgi reti, taču šādu incidentu mērogs ir liktenīgs. Simtiem cilvēku mirst dažu minūšu laikā, un bieži vien viņiem nav nevienas iespējas izglābties. Gadījumi, kad cilvēks izdzīvo lidmašīnas avārijā, ir reti un izraisa plašu rezonansi.
Tenerife: sliktākā lidmašīnas avārija pasaules vēsturē
Lielākā lidmašīnas avārija pēc upuru skaita notika 1977. gada 27. martā Tenerifes salā. Absurdā negadījuma rezultātā tieši uz Kanāriju salu lidostas Los Rodeos skrejceļa notika divu Boeing 747 – amerikāņu aviokompānijas Pan Am un Nīderlandes KLM – sadursme. Briesmīga katastrofa nogalināja 583 cilvēkus. Izdzīvojušo bija daudz mazāk - tikai 61 pasažieris no Pan Am reisa, ieskaitot kapteini un otro pilotu, kā arī lidojuma inženieri.
Par galveno avārijas cēloni tika uzskatīti slikti laikapstākļi, kā rezultātā tika traucēti radiosakari ar pilotiem. Boeing komandas personāls nespēja pareizi interpretēt gaisa satiksmes vadības dispečera norādījumus un praktiski viens otru nedzirdēja. Situāciju pasliktināja stiprā migla, kas samazināja redzamību līdz simts metriem.
Šo smieklīgo negadījumu rezultātā abas lidmašīnas gandrīz vienlaikus nokļuva uz viena skrejceļa. Virzoties vienam pret otru, pilotiem nebija fiziskās spējas novērtētu pilnu priekšstatu par notiekošo. KLM Boeing bija pirmais, kas pacēlās gaisā un tikai tajā brīdī ieraudzīja Pan Am lidmašīnu, kas virzās uz to.
Pilots mēģināja pacelt lidmašīnu no zemes, lai novērstu sadursmi, taču manevrēšanas attālums bija nepietiekams. Laineri pilnā ātrumā sadūrās frontāli. Trieciena spēks bija tik liels, ka KLM lidmašīna Pan Am fizelāžā izveidoja milzīgu caurumu. Pēc tam tas nokrita uz skrejceļa un aizdegās. Visi, kas atradās, gāja bojā ugunsgrēkā. Daži otrās lidmašīnas pasažieri brīnumainā kārtā izdzīvoja.
Japāna: sadursmē ar kalnu grēdu izdzīvoja 4 cilvēki
1985. gada 12. augustā notika lidmašīnas avārija, upuru skaita ziņā nedaudz mazāk nekā Tenerifes katastrofā. Japan Airlines Boeing pacēlās standarta maršrutā Tokija-Osaka. 12 minūtes pēc pacelšanās radās nopietnas tehniskas problēmas, kuru rezultātā pilnībā atdalījās spura. Komanda vairāk nekā pusstundu mēģināja stabilizēt lidmašīnu, taču viņu mēģinājumi bija nesekmīgi. Lidmašīna zaudēja kontroli un ietriecās kalnu grēdā netālu no Fudži.
Katastrofā dzīvību zaudēja 520 cilvēki. Četri pasažieri izdzīvoja, un tas tika uztverts kā nekas cits kā brīnums. Japānas valdība rīkojās oficiāla izmeklēšana, kuras laikā eksperti noskaidroja lidmašīnas avārijas cēloņus. Traģēdiju izraisīja remontdarbu darbinieku nolaidība, kuri, veicot plānotos darbus, pieļāva kritiskas kļūdas.
Sinaja pussala: Krievijas pilsoņu masveida nāve ISIS teroraktā
Lielākā daļa liela lidmašīnas avārijaĒģipte un Krievija iesaistījās lidmašīnas Airbus A320 avārijā virs Sinaja pussalas 2015. gada 31. oktobrī. 23 minūtes pēc pacelšanās radari pārtrauca uztvert čārterreisu, kas no Šarm eš Šeihas devās uz Sanktpēterburgu. Un drīz pēc tam militārā aviācijaĒģipte atklāja tās fragmentus kalnos netālu no Nehelas pilsētas. Sadursme ar zemi lidmašīnu pilnībā iznīcināja, un tās daļas tika izkaisītas vairāk nekā 30 km platībā. Starp 224 cilvēkiem nebija neviena izdzīvojušā.
Pirmajās dienās pēc incidenta atbildību par notikumiem uzņēmās Krievijā aizliegtā organizācija ISIS. Izmeklēšanas laikā informācija par teroraktu apstiprinājās: lidmašīna Airbus A320 avarēja astes daļā paslēptas paštaisītas sprāgstvielas dēļ. To klusi tur novietoja nezināmas personas un nomaskēja zem bagāžas un bērnu ratiņu kaudzes. Aizdomās turamās personas par noziegumu netika identificētas.
Starp pasažieriem bija 25 bērni dažāda vecuma, tostarp 10 mēnešus veca meitene. Vēlāk viņa kļuva par traģēdijas simbolu, un daudzi ārzemju izdevumi izplatīja viņas fotogrāfiju, ko viņas vecāki uzņēma ceļojuma priekšvakarā.
Francija: Ermenonvilas katastrofā iet bojā 346 cilvēki
Turkish Airlines lidmašīnas avārija ir izpelnījusies pasaules uzmanību kā "Ermenonvilas lidmašīnas avārija". Tehnoloģiskas kļūdas kravas durvju konstrukcijā izraisīja 346 cilvēku nāvi.
1974. gada 3. martā no Parīzes lidostas uz Stambulu pacēlās lidmašīna McDonnell Douglas DC-10, pēc kuras bija paredzēts lidot uz Londonu. Tomēr traģēdija notika tikai sešas minūtes pēc tās pacelšanās. Tiklīdz lidmašīna sasniedza 3500 metru augstumu, tika atklāts kravas nodalījuma lūkas bloķēšanas mehānisma bojājums. Sakarā ar to tas tika norauts un sākās sprādzienbīstama salona dekompresija, kas atspējoja visas vadības sistēmas. Šādā situācijā DC-10 nebija iespējams veiksmīgi nosēdināt: tikai pusotru minūti vēlāk tas lielā ātrumā ienira Ermenonvilas mežā un aizdegās.
Lidmašīnas sadursmē Indijā gājuši bojā 349 cilvēki
1996. gada 12. novembrī notika gaisa sadursme starp Kazahstānas aviolaineri Il-76TD un arābu Boeing 747. Katastrofa zaudēja dzīvības visiem 349 pasažieriem, kuri atradās abās lidmašīnās. Incidents tika atzīts par lielāko gaisa sadursmēs bojāgājušo skaita ziņā.
Šajā nelaimē cilvēkiem nebija nevienas iespējas izdzīvot: nepazinot gaisa satiksmes dispečera pavēli, Kazahstānas Il-76TD strauji samazināja augstumu un ar ātrumu 500 km/h taranēja Boeing 747 fizelāžu, kas lidoja tai pretī. Pēc sadursmes Boeing, vēl atrodoties gaisā, nekavējoties sabruka. IL-76TD izdzīvoja, taču zaudēja kontroli un arī ietriecās zemē.
Viens no katastrofas iemesliem ir ne tikai apkalpes kļūdas, bet arī sadursmju novēršanas sistēmas trūkums uz laineriem.
