Iepazīstināt mūsdienu dzīve nav iespējams bez transporta. Bet reiz viņa tur nebija! Iedomājieties, pirmie rati ar riteņiem parādījās Mezopotāmijā 3500. g.pmē.! Nepieciešamība nest smagas kravas piespieda cilvēku izmantot dzīvniecisko spēku. Tad viņš izgudroja laivu, buru un uzbūvēja pirmo kuģi. Dzinēja izgudrojums deva jaunu impulsu tālākai attīstībai transportu un tā jaunu veidu rašanos. Kopš seniem laikiem transports ir ticis ilgstoši pilnveidots un uzlabots. Un tagad, 21. gadsimtā, dzīve bez transporta ir ne tikai grūta, daudziem tas ir gandrīz neiespējami. Sabiedrība attīstās, mūsdienu dzīves ritms prasa no cilvēka palielināta aktivitāte, tāpēc palielinās nepieciešamība veikt lielākus attālumus.
Mūsdienās dažu stundu laikā atrasties citā valstī vai pat citā kontinentā vairs nav problēma. Cilvēce ir guvusi pārsteidzošus panākumus transporta attīstībā. Lai cilvēkiem būtu vieglāk pārvietoties, tika izgudroti:
- Ūdens transports.
- Gaiss.
- Zemējums.
Tagad cilvēku rīcībā ir automašīnas, vilcieni, lidmašīnas, helikopteri, kuģi, jahtas, motocikli, visurgājēji, autobusi un tramvaji. Saraksts turpinās. Turklāt parādās arī jauni veidi, piemēram, elektroauto. Progresu nevar apturēt.
Līdz ar šādu dažādu pārvietošanās līdzekļu parādīšanos problēma ir jāpārvar lielos attālumos tika nolemts. Taču ir radies cits jautājums, kas interesē visus bez izņēmuma, kurš transporta veids ir drošākais. Drošības kritērijs, izvēloties konkrētu pārvietošanās līdzekli, iespējams, ir vissvarīgākais.
Noteikti katrs kaut reizi ir domājis par to, ar ko braukt ir drošāk. Ir daudz nepareizu priekšstatu un kļūdainu secinājumu. Piemēram, daži cilvēki domā, ka braukt ar savu automašīnu ir visvairāk uzticams veids kustība. Tas tiek argumentēts ar to, ka satiksmes noteikumu ievērošana un uzmanība uz ceļa ir drošības atslēga. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka uz ceļa ir daudz negodīgu autovadītāju, un daži pat nezina ceļu satiksmes noteikumus. Skumji bet patiesi. Skaidrs ir tikai viens: nav absolūti droša transporta veida. Tomēr cilvēce nekad nespēs pilnībā atteikties no transporta. Bet nevajag izmisumā un doties galējībās, ierobežojot sevi braucienos un garos ceļojumos. Viss nav tik skumji, kā varētu šķist.
Lai noteiktu visvairāk bez bīstams izskats transports, jums jāgriežas pie statistikas. Interesanti, ka saskaņā ar pētījumiem gaisa transports ir visdrošākais. Šis fakts vairumā cilvēku izraisa pārsteigumu un neuzticību. Tas daļēji ir saistīts ar lieli izmēri pašas lidmašīnas. Kad notiek lidmašīnas avārija, iet bojā liels skaits cilvēku, un traģēdijas apmēri šķiet milzīgi. Tomēr patiesībā tas tā nebūt nav. Lidojumu organizēšana tiek risināta ar lielu atbildību un piesardzību. Lidostās vienmēr notiek iepriekšēja pārbaude. Lidmašīnām ir jāiziet tehniskā apskate (pirms katra lidojuma!). Analizējot gada statistikas rādītājus, var redzēt, ka autoavārijās iet bojā daudzi cilvēki. vairāk cilvēku. Krievijā viena gada laikā mirst vairāk nekā 35 tūkstoši cilvēku. Aviokatastrofās un autoavārijās bojāgājušo attiecība ir 1:1000.
Lidmašīnas kļūst drošākas. Tehnisku kļūmju dēļ notiek (par laimi!) arvien mazāk negadījumu. Pārpildītās pilsētās, kur ceļi ir noslogoti, palielinās iespēja iekļūt negadījumā. Tomēr daudzi (gandrīz 85% iedzīvotāju) turpina uzskatīt, ka lidmašīnas ir bīstamākas. Bailes no lidošanas izraisa aerofobijas attīstību. Ir grūti ar to cīnīties un pārliecināt cilvēku, ka lidmašīna ir visvairāk droši līdzekļi, gandrīz neiespējami. Tomēr fakti liecina par pretējo. 4 dienu laikā uz ceļiem iet bojā vairāk cilvēku nekā 10 lidmašīnu lidojumu gados.
Boeing 737 tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem un drošākajiem lidaparātiem. Ja paskatāmies uz vidējo lidojumu biežumu, tad var teikt, ka katru sekundi gaisā ir aptuveni 1250 Boeing lidmašīnas. Negadījumu līmenis ir šāds: uz katriem diviem miljoniem lidojumu (iespējams) 1 lidmašīna. Patiešām, uzticamība ir augsta! Turklāt izredzes izdzīvot lidmašīnas avārijā ir daudz lielākas nekā jebkurā citā negadījumā. To apliecina ASV veiktie pētījumi: no 53 487 cilvēkiem lidmašīnas avāriju rezultātā izdzīvoja 51 207. Šļakatu gadījumā izdzīvošanas iespējas palielinās par 50%. Nākamie drošākie transporta veidi pēc lidmašīnām ir ūdens transports un dzelzceļš.
Visi dati un fakti liecina, ka visdrošākā joprojām ir lidmašīna. Jums nevajadzētu baidīties no lidošanas un atteikties lidot, tādējādi liedzot sev iespēju redzēt jaunas valstis, izjust pasaules skaistumu un paplašināt savu redzesloku. Pieredzējuši piloti un apkalpes dara visu, lai nodrošinātu lidojumu drošību.
Pateicoties modernajam transportam, varam brīvi pārvietoties lielos attālumos. Bet kurš transports ir drošākais? Savādi, bet drošākais transporta veids ir lidmašīna. Pēc lidmašīnas pasažiera drošību var nodrošināt vilciens, un tikai tad automašīna. Tieši to saka statistika. Vairāk Detalizēta informācija Vairāk par to varat uzzināt zemāk.
Pirmās lietas vispirms – lidmašīnas
Gaisa transports ir visdrošākais!
Ja ceļojumam vai ceļojumam izvēlaties transportu, tad statistika noteikti ieteiks avioceļojumu. Pretēji vairākuma viedoklim, ka lidmašīna ir visneuzticamākais un bīstamākais transporta veids, tas tā nav! Un tas viss ir saistīts ar pasaulē notiekošo aviokatastrofu plašo rezonansi. Paši fakti saka pilnīgi pretējo.
Katru stundu visā pasaulē notiek tūkstošiem lidojumu. Saskaņā ar statistiku uz 1 miljonu gaisa pasažieriem ir tikai 1 nāves gadījums.
Katra aviokatastrofa ir zibens zibens, ko apspriež un rūpīgi seko žurnālisti. Ikreiz, kad notiek liela aviokatastrofa, televīzijā tiek rādīti šokējoši kadri no traģēdijas vietas un upuru saraksti, kā arī tiek izsludinātas sēras.
Bet, ja tā padomā, katru gadu notiek 2-3 lietas. lielas lidmašīnas avārijas, un ap desmitiem mazo, kamēr jūs varat novērtēt aptuveno upuru skaitu, tas ir kaut kur ap 1-2 tūkstošiem cilvēku gadā. Tagad padomājiet par to, cik daudz autoavāriju katru dienu notiek, kurās iet bojā cilvēki? Kā ir mēnesī un gadā? Tikai viena mēneša laikā autoavārijās iet bojā aptuveni 2 tūkstoši cilvēku.
Neskatoties uz lielo upuru skaitu aviokatastrofā un pēc vienas izdzīvošanas iespējas ir ļoti mazas, upuru skaits ir desmitiem reižu mazāks nekā traģēdijās, kas saistītas ar citiem transporta veidiem.
Aiz muguras Nesen aviokatastrofu skaits samazinājies par 36%. Tas viss pateicoties tam, ka lidaparāti tiek pastāvīgi uzlaboti it visā, tostarp drošībā. Pirms izlidošanas lidmašīnai tiek veikta rūpīga pārbaude un pārbaude, un pašu lidojumu kontrolē gan lidmašīnas apkalpe, gan dispečeri uz zemes.
Vilcieni pēc lidmašīnām
Otrs drošākais transporta veids ir vilciens. Statistika liecina, ka uz 1 miljonu pasažieru ir 18 nāves gadījumi.
Tieši dzelzceļa pakalpojumu lielākā daļa cilvēku uzskata par drošāko pārvietošanās veidu, taču sausie skaitļi liecina par pretējo. Visticamāk, tas notiek tāpēc, ka zem vilciena ir sliedes un tām ir savs atsevišķs maršruts, kad zem lidmašīnas ir tikai gaiss. Neskatoties uz to, ka arī dzelzceļa avārijām ir rezonanse, tomēr tā nav tik būtiska kā lidmašīnu avārijās.
Daudzi varētu iebilst, ka vilcienu avārijas nav biežākas par lidmašīnu avārijām, kurās iet bojā mazāk cilvēku. Tomēr lidojumu skaits, tajos esošo pasažieru un nobrauktais attālums ir daudzkārt lielāks nekā citiem transporta veidiem.
Automašīna nav droša
Viens no visvairāk nedrošas sugas transports ir automašīnas. Spriežot pēc skaitļiem, uz 1 miljonu pasažieru ir 62 nāves gadījumi.
– ļoti nedroši. Atšķirībā no diviem iepriekšējiem transporta veidiem, šeit palielinās iespēja iekļūt negadījumā citu dalībnieku dēļ satiksme kas var izraisīt negadījumu.
Un tagad skaitļi
Tagad apskatīsim mirstības statistiku. Ja iepriekš minēts, mēs ņēmām vērā nāves gadījumu skaitu uz vienu Kopā pasažieri, tagad apskatīsim datus par nobrauktajiem kilometriem:
- Lidojums - 0,05 cilvēki;
- Dzelzceļa sakari – 0,9 cilvēki;
- Autotransports – 3,1 cilv.
Lidmašīna ir drošākais transporta veids uz Zemes; pat automašīnu un vilcienu drošība ir ievērojami zemāka par lidmašīnu drošību. Neskatoties uz to, ar katru jaunu katastrofu parādās arvien vairāk aerofobu. Daudzi cilvēki pasaulē baidās no lidmašīnām, kļūdaini uzskatot, ka citi transporta veidi ir daudz drošāki. Vai tā ir taisnība, ka pastāv liela negadījuma iespēja? Un vai lidmašīnu var saukt par drošāko transporta veidu? Mums tas ir jāizdomā.
Statistika un koeficienti
Lai noteiktu, ka lidmašīna ir drošākais transporta veids, ir vērts iepazīties ar statistiku. Gadā vidēji tiek oficiāli reģistrētas septiņpadsmit katastrofas. Ir svarīgi saprast, ka šie bēdīgie notikumi notika ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē. Vairāk nekā simts gadu pastāvēšanas civilā aviācija Simts tūkstoši cilvēku kļuva par upuriem lidmašīnas avārijās lidojumu laikā. Tas ir mazāk nekā autoavāriju skaits gadā.
Ir vērts atzīmēt: kravas lidojumos avāriju nav mazāk nekā pasažieru lidojumos, kas ir vēl viens arguments par labu lidmašīnas izvēlei. Iespēja nokrist ir tik maza, ka cilvēks, visticamāk, iet bojā no zibens spēriena, nevis no lidmašīnas avārijas. Statistikas analīze ļāva secināt, ka sabiedrības viedoklis par transporta drošību ir balstīts uz bailēm un māņticību.
Lidojuma drošība
Ir vērts pieminēt pozitīvas iezīmes lidojumus. Šis ir ātrākais transporta veids. Varam arī teikt, ka drošākais transporta veids ir lidmašīna. Lai piekristu šim apgalvojumam, ir jāizpēta visa lidojumu vēsture. Kā redzat, lidmašīnas avāriju saraksts ir neliels.
Dzinēja kļūme
Lidošana ir drošākais ceļošanas veids. Tas ir pierādīts gadsimtiem kopš aviācijas pirmsākumiem. Lidmašīna lido, pateicoties spārniem, nolaišanās, pacelšanās un lidojuma laikā tās kustības kontrolē dzinēji. Bet kas notiks, ja viņi atsakās?
Ja sabojājas viens dzinējs, pasažieris to nejutīs, jo lidmašīnu var vadīt ar otru dzinēju. Un pat tad, ja sabojāsies abi, lidmašīna nenokritīs taisnā leņķī, bet gan slīdēs gaisā aptuveni divsimt kilometrus bezgalīgi.
Turbulence
Nereti gadās sastapt cilvēku, kurš lidojuma laikā nav saskāries ar turbulenci. Visi to raksturo kā pitching. Kas tas ir? Turbulence ir tad, kad šķidrumi vai gāzes paātrinās ārējā vide veidojas virpuļi, kas kairina ārējo vidi.
Daudzi pasažieri brīnās: vai turbulence var izraisīt traģēdiju? Tas nevar notikt. Lidmašīna ir konstruēta tā, ka, lai tā nokristu turbulences dēļ, ir nepieciešams spēks, kas atrodams tikai planētas Jupitera atmosfērā.
Piloti mēģina lidot apkārt turbulencei, un lidmašīnas var piedzīvot neticamu kratīšanu zemes apstākļi iespēja nokrist no turbulences mēdz būt līdz nullei. Tikai vienu reizi cilvēces vēsturē turbulences dēļ ir avarējusi lidmašīna, kad pilots nolēma pārlidot vulkānam. Tāpēc turbulence ir tikai komforta, nevis drošības problēma.
Lidošana sliktos laikapstākļos
Pilotiem ir lieliska izpratne par laika apstākļiem. Noteiktu laiku pirms izbraukšanas viņi skatās maršruta prognozi, lai izvairītos no vētras. Ja laika prognoze neatbilst drošības noteikumiem, reiss tiek atcelts vai pārcelts uz citu dienu. Pirms karjeras uzsākšanas piloti iziet daudzus testus uz simulatoriem, iemācoties rīkoties izlēmīgi un mierīgi jebkurā situācijā.
Cik lielā mērā vēja bīde ietekmē lidojumu?
Vēja bīde ir pēkšņas izmaiņas gaisa kustībā un/vai ātrumā nelielā attālumā atmosfērā. Šis svarīgs faktors, kas ietekmē gaisa kuģi pacelšanās un nosēšanās laikā. Tas attiecas ne tikai uz lidmašīnām, bet arī uz cita veida lidmašīnām.
Vēja bīde notiek zemākajos atmosfēras slāņos (augstumā līdz simt metriem). Mūsdienu lidmašīnām ir lielāka masa, kas padara tos inertākus. Augsta inerce neļauj lidmašīnai ātri mainīt ātrumu. Lidmašīna, kas saglabā šo ātrumu, lidojot cauri dažādi līmeņi vējš izraisa ātruma izmaiņas gaisā. Šī iemesla dēļ lidmašīna iet pa trajektoriju, kas ir zemāka nekā gaidīts, padarot nosēšanos bīstamu.
Kas īsti ir bīstams?
Apledojums ir tad, kad lidmašīnas ārpusi pārklāj ledus. Rodas, lidojot debesīs ar pārdzesētām ūdens lāsēm. Tas ir ļoti bīstami, jo apledojums pasliktina lidmašīnas vadāmību un padara to smagāku. Rezultāts var būt negadījums vai pat lidmašīnas avārija. Pat lidostā pie mīnusa temperatūras lidmašīna var apledot. Pirms lidojuma kuģis tiek apstrādāts ar īpašu šķidrumu, kas aptur ledus veidošanos. Viņi apsmidzina visas lidmašīnas ārējās daļas: no spārniem līdz stabilizatoram. Atmosfērā apledojums ir maz ticams, bet iespējams.
Cēloņi
Ir trīs galvenie lidmašīnu avāriju cēloņi:
- Personāla kļūda.
- Tehniskas grūtības.
- Terorisma akts.
Apskatīsim katru no tiem atsevišķi.
Personāla kļūda
Jāsaprot, ka personāla kļūda nozīmē ne tikai nepareizu pilotu soli lidojuma laikā, bet arī apkopes un ekspluatācijas speciālistu, tehniķu, dispečeru, operatoru neprofesionālu darbu. Galu galā cilvēku rīcību nav iespējams paredzēt, un lidojums ir sarežģīta tehnisku procesu secība, kas prasa stingru kontroli.
Lielākā daļa aviokatastrofu notiek cilvēciskā faktora dēļ, par to liecina oficiālā statistika. Tomēr tehnoloģija strauji virzās uz priekšu. Katru gadu aviācijas inženieri izstrādā jaunas automātiskās sistēmas un konstruē jaunas lidaparātu paaudzes, kas cilvēka lomu lidojumā samazina līdz minimumam.
Tehniskas grūtības
Slikts un lēts aprīkojums var viegli sabojāt jebkurā neērtā brīdī, bet pat augstas kvalitātes automatizācija neizdodas. Iekārtas kļūmes ir izplatīts lidmašīnu avāriju cēlonis, aptuveni trešdaļa avāriju notiek tieši tādēļ.
Galvenie darbības problēmu cēloņi ir borta datora un navigācijas sistēmu darbības traucējumi. Ir ļoti grūti noskaidrot precīzu šo bojājumu cēloni. Ņemot to vērā, aviokompānijas iegādājas jaunus un drošas lidmašīnas, atsakoties no novecojušiem modeļiem.
Terorisma akts
Kopš pagājušā gadsimta vidus terora akti ir kļuvuši liela problēma kas ietekmē lidojumu drošību. Visbiežāk teroristi nolaupa kuģi vai ievieto sprāgstvielas lidmašīnā. Diemžēl šādas katastrofas paņem daudzas dzīvības.
Vai ir bīstami lidot lidmašīnās? Kā redzat, kritienu statistika ir zema, un to cēloņi ir retas situācijas, no kurām neviens uz zemes nav pasargāts.
Vai jums ir bail lidot, dodot priekšroku automašīnai vai vilcienam? Pilnīgi veltīgi. Šodien noteiksim drošāko transporta veidu, balstoties uz sauso statistiku, kam, kā izrādās, ar mūsu bailēm maz sakara.
Ne velti mēs sākām ar bailēm, jo tās skaidri parāda, cik lielā mērā mūsu emocijas un spekulācijas var dominēt pār faktiem un veselo saprātu. Nav nejaušība, ka absolūti visas socioloģiskās aptaujas dod aptuveni vienādus rezultātus. Par drošāko transporta veidu cilvēki uzskata vilcienu, otrajā vietā ierindojas automašīna, un visbīstamākā, protams, ir lidmašīna. Bet tas dod nedaudz atšķirīgus rezultātus.
Pasaulē ir vairākas mirstības aprēķināšanas metodes. dažādi veidi transports. Visprecīzākā un izplatītākā ir nāves gadījumu attiecība uz nobrauktā attāluma segmentu. Sākumpunkts tiek uzskatīts par 100 miljoniem jūdžu (160 miljoniem kilometru).
Tiesa, pamatojoties uz šo statistiku, drošākais transporta veids ir kosmosa transports. Galu galā visā tās vēsturē notikušas tikai trīs avārijas un veikti milzīgi attālumi. Tomēr kosmosa tūrisms ir perspektīva, lai arī ne pārāk tāla, bet nākotnes perspektīva, tāpēc apskatīsim biežāk sastopamos pārvietošanās veidus.
Īpaši Jums: lidmašīna ir drošākais transporta veids, statistika to apstiprina 100%. Uz 100 miljoniem jūdžu ir 0,6 nāves gadījumi. Ja ņemam par piemēru 2014. gadu, visā pasaulē notika 21 lidmašīnas avārija. No tiem 10 ir kravas kuģi, 11 ir pasažieru kuģi. Kopumā gāja bojā 990 cilvēki. Tas ir mazāk nekā bojāgājušo velosipēdistu skaits un pat mazāk nekā gada laikā no ēzeļu rokām bojāgājušo cilvēku skaits.
Kopumā gada laikā veikti aptuveni 33 miljoni lidojumu. Vidēji uz 1 miljonu lidojumu notiek viens negadījums. Jāpiebilst, ka lielākā daļa no tām atrodas nelielās privātajās lidmašīnās.
Iespēja nomirt parastā pasažieru lidojuma avārijā ir ārkārtīgi maza, 1/8 000 000. Pat lidojot katru dienu, būs nepieciešams 21 tūkstotis, lai nokļūtu neveiksmīgajā lidojumā, kas avarē.
Arī mītam, ka lidmašīnas avārijā nav izredžu izdzīvot, ir maz sakara ar realitāti. Lidaparātus projektē cilvēki, kuri no pirmavotiem zina par aerodinamiku un gravitāciju. Tāpēc, lai no 10 000 km augstuma ar blīkšķi ietriektos zemē, ir jāpacenšas.
Atkal pievērsīsimies statistikai. Pēdējo 20 gadu laikā Amerikas Savienotajās Valstīs ir notikušas aptuveni 500 lidmašīnas avārijas. Tajos bojāgājušo skaits bija tikai 5% no negadījuma brīdī lidmašīnā esošajiem pasažieriem. Pat ja mēs ignorējam nelielus incidentus un analizējam tikai nopietnas katastrofas ar triecieniem uz zemi, gaisa kuģa korpusa lūzumu un ugunsgrēkiem, izdzīvojušo skaits tajās ir aptuveni 50%.
Dzelzceļa transports
Saskaņā ar statistiku, tas ir drošākais sauszemes transporta veids. Mirstība vilcienu avārijās ir 0,9 pasažieri uz 160 miljoniem km. Tas izklausās neticami, ņemot vērā ultramoderno vilcienu kustības ātrumu. Tomēr jūs nevarat strīdēties ar skaitļiem. Tajā pašā laikā globālo statistiku lielā mērā sabojā tādas valstis kā, kurās drošības jēdzienam ir ļoti specifiska nozīme.
Autotransports
Uz katriem nobrauktiem 160 miljoniem km ceļu satiksmes negadījumos iet bojā 1,6 cilvēki. Saskaņā ar šo statistiku automašīnu var viegli uzskatīt par visbīstamāko transporta veidu. Katru gadu uz pasaules ceļiem iet bojā aptuveni 1,2 miljoni cilvēku, kas ir tūkstoš reižu vairāk nekā lidmašīnas avārijās. Tādējādi jūs, visticamāk, iekļūstat negadījumā ceļā uz lidostu, nevis mirstat pašā lidmašīnā.
Turklāt šie skaitļi attiecas tikai uz četrriteņu transportlīdzekļiem. Ja runājam par motocikliem un mopēdiem, tad mirstība tur ir daudzkārt lielāka: 42 cilvēki uz 160 miljoniem km.
Avārijas nosēšanās: video, kas parāda, ka pat visvairāk sarežģītas situācijas ir izeja.
Mēs pētījām daudzas oficiālās statistikas vietnes un noskaidrojām, ka uz tik šķietami vienkāršu jautājumu nav skaidras atbildes, taču mēs tomēr sastādījām šo vērtējumu, ņemot vērā visus secinājumus un visus aprēķina principus.
Sāksim ar to, ka riska aprēķina sarežģītība rodas no pirmās aprēķinu minūtes, no jautājuma, kādu rādītāju aprēķināt. Ja ņemam kopējo negadījumos bojā gājušo skaitu konkrētam transporta veidam, mēs iegūstam nepārprotamu atbildi, jo katru gadu autoavārijās iet bojā tūkstošiem cilvēku visās pasaules valstīs, ieskaitot gājējus. Atšķirībā no vilciena vai lidmašīnas, kur pasaulē mirst ne vairāk kā 1000 cilvēku gadā, incidenti ar šāda veida transportu noved pie liela upuru skaita, taču tie notiek salīdzinoši reti, ne vairāk kā 2-3 katru gadu. Bet, ja lielākā daļa no mums katru dienu nebrauc ar lidmašīnu un vilcienu, tad ar automašīnu vai autobusu, gandrīz katru dienu.
Būtībā ir trīs iespējamie veidi transporta risku aprēķins attāluma izteiksmē (skaits nāves gadījumi uz miljardu km), braucienu skaits (nāves gadījumu skaits uz miljardu braucienu) vai ceļojuma laiks.
Ieinteresētās personas parasti izvēlas statistikas aprēķināšanas veidu atbilstoši saviem mērķiem.
Piemēram, aviācijas nozarē viņi gandrīz vienmēr izvēlas metodi, kuras pamatā ir aprēķini kilometros, kas viņiem ir optimāla, jo lielākā daļa nāves gadījumu notiek nolaišanās un pacelšanās laikā, un attālumi starp tiem ir lieli. Sauszemes transportam, gluži pretēji, būs tendence izvēlēties metodi, kuras pamatā ir upuru aprēķināšana uz braucienu skaitu vai brauciena stundām, jo riski tiek sadalīti vienmērīgi. Tādējādi abi transporta veidi spēj pierādīt, ka tie ir drošākais transporta veids.
Statistika ir balstīta uz statistikas biroja DETR (Department of the Environment, Transport and the Regions - American Bureau 2000) datiem. Tie fiksē nāves gadījumu skaitu uz miljardu km, braucienu skaitu un ceļojuma laiku.
Transporta drošība aprēķins pēc nobraukuma:
1. Lidojums 0,05
2. Autobusi 0.4
3. Dzelzceļš 0,6
3. Mikroautobusi (Van) 1,2
4. Ūdens transports 2.6
5. Automašīnas 3.1
6. Velosipēdi 44.6
7. Iešana 54.2
8. Motocikls 108,9
Ir skaidrs, ka jūs nevarat iet ļoti tālu, un uz ceļa ir daudz negadījumu ar gājējiem.
Transporta drošība aprēķins, pamatojoties uz braucienu skaitu:
1. Autobusi 4.3
2. Dzelzceļa transports 20
3. Mikroautobusi (Van) 20
4-5. Ar automašīnu un kājām 40
6. Ūdens transports 90
7. Gaisa ceļojumi 117
8. Velosipēds 170
9. Motocikls 1640
Transporta drošības aprēķins, pamatojoties uz brauciena laiku:
1. Autobusi 11.1
2. Dzelzceļš 30
3. Gaisa transports 30.8
4. Ūdens transports 50
5. Mikroautobusi (Van) 60
6. Auto 130
7. Pastaigas attālums 220
8. Velosipēds 550
9. Motocikls 4840
Un, kā mēs jau rakstījām rakstā, par . Pēdējo 10 gadu laikā nopietnu incidentu skaits gaisa transportā ir samazinājies par 36%. Mirstības līmenis gaisa ceļojumu laikā ir 1 nāves gadījums uz 1 miljonu pasažieru. Līdz ar to iespēja nomirt automašīnā tagad ir 62 reizes lielāka nekā lidojot ar lidmašīnu, norāda aģentūras Ascend eksperti. Kas attiecīgi paaugstina gaisa transportu reitingā, jebkurā no aprēķiniem gan pēc braucienu skaita, gan ceļojuma laika. Un, pamatojoties uz kustības laiku, tas apiet dzelzceļa transportu.
Secinājumi, droša transporta nav, lielā transportlīdzekļu skaita dēļ arī ielu šķērsošana ir diezgan bīstama, taču, lai ko jūs domātu, no tāda transporta veida kā motocikls ir jāatturas. Tā kā statistika ņemta no Amerikas biroja, ir vērts veikt korekcijas mūsu valstīm, mūsu mikroautobusi ir tikpat nedroši kā parastie automobiļi. Un aviokompānijas ir diezgan uzticamas, ().
Vienkārši noklikšķiniet uz savas sociālo tīklu pogas. tīkli ekrāna apakšā!
