Dataran Vosstaniya neznaiko ditulis pada 20 Januari 2014
Mungkin setiap orang kedua yang datang ke St. Petersburg meninggalkan Stesen Moskovsky di Dataran Vosstaniya. Perkara pertama yang dilihat tetamu ialah Ligovsky Prospekt, sentiasa terperangkap dalam kesesakan lalu lintas, di dataran itu sendiri terdapat obelisk kemenangan dan bangunan Hotel Oktyabrskaya dengan tulisan pada fasad "Hero City Leningrad".
Dataran Vosstaniya, masa kini
Dataran itu mempunyai sejarah yang sangat menarik. Juga di sini anda dapat melihat penipuan visual obelisk, dan ia mempunyai sejarahnya sendiri, tidak kurang menarik.
Pada tahun 1765, Permaisuri Elizaveta Petrovna mengarahkan pembinaan sebuah gereja di persimpangan Nevsky Prospekt. Pada masa itu, ini adalah sempadan St. Petersburg yang pertama. Di tapak Katedral Smolny terdapat sebuah kampung; bukannya Ligovsky Prospekt terdapat saluran air yang berasal dari Sungai Liga. Pada tahun 1794, bukannya sebuah gereja, sebuah kuil batu telah diletakkan, dan pada tahun 1804 pembinaannya telah siap.
Gereja Znamenskaya dinamakan sempena kapel yang dilampirkan. Kapel utama ditahbiskan atas nama kemasukan Tuhan ke Yerusalem, kapel sampingan - atas nama St. Nicholas the Wonderworker dan Tanda Ibu Tuhan.
Gereja Znamenskaya telah dibongkar pada awal tahun 1941. (Tarikh 1936 adalah salah - gereja masih aktif pada separuh pertama tahun 1937).
Dataran Znamenskaya, antara 1890 dan 1905
Dataran Znamenskaya, pemandangan dari Terusan Ligovsky (kini Prospekt), 1860-an
Dataran itu sendiri dibentuk pada tahun 1840-an berkaitan dengan pembinaan kereta api St. Petersburg - Moscow. Tidak lama kemudian, bangunan stesen Nikolaevsky (kini Moskovsky) telah dibina.
Bangunan stesen Kereta Api St. Petersburg-Moscow, antara 1855-1862
Dataran Vosstaniya, gambar dari pesawat, 1931.
Ia dibina pada pertengahan abad ke-19. Hotel itu kemudiannya dipanggil "Severnaya", "Bolshaya Severnaya", dan selepas revolusi ia menjadi "Oktyabrskaya". Pada tahun 1920-an, sebuah asrama bandar untuk proletariat telah dianjurkan di hotel, di mana semua kanak-kanak jalanan Petrograd dibawa. Ringkasnya, asrama itu dipanggil GOP, dan penduduk mudanya dipanggil gopnik.
Pada tahun 1909, sebuah monumen kepada Alexander III telah didirikan di tengah-tengah dataran. Pada Oktober 1937, monumen itu dibongkar dan dipindahkan ke halaman Muzium Rusia. Pada tahun 1994, monumen itu didirikan di halaman Istana Marmar.
Pembukaan monumen kepada Alexander III pada 23 Mei 1909
Dataran Vosstaniya, monumen Alexander III
Pada 17 November 1918, dataran di mana peristiwa besar-besaran dan manifestasi Revolusi Februari berlaku pada tahun 1917 dinamakan semula sebagai Dataran Vosstaniya.
Pada akhir tahun 1930-an, kerja-kerja pembinaan metro bermula, yang dibekukan pada permulaan Perang Patriotik Besar dan sekatan bandar.
Semasa perang, Dataran Vosstaniya adalah tempat operasi aktif - stesen berfungsi (pengungsian penduduk bandar yang dikepung), peti pil diletakkan.
Sebuah bunker (titik tembakan jangka panjang) di Dataran Vosstaniya, 1944
Dataran di tapak Gereja Tanda, 1948
Dalam tempoh selepas perang, pada tahun 1952, dataran itu telah dibina semula, dataran depan dibentangkan, di tengah-tengahnya ia dirancang untuk mendirikan sebuah monumen untuk mengenang peristiwa bersejarah di bandar itu.
Pemandangan Dataran Vosstaniya dari Jalan Goncharnaya, dataran di tengah, 1970-an.
Pada tahun 1955, stesen metro Ploshchad Vosstaniya dibuka.
Pembukaan Seni. m. "Ploshchad Vosstaniya", 15 November 1955
Pemandangan Nevsky Prospekt dan lobi stesen. m. "Ploshchad Vosstaniya", antara 1960-1970
Obelisk kepada "Kota Pahlawan Leningrad" telah didirikan pada tahun 1985.
Obelisk "Hero City Leningrad", pemandangan dari Ligovsky Prospekt, 2000s.
Obelisk "Hero City Leningrad", pemandangan dari Nevsky Prospekt, 2000s.
Apa yang menarik: di Nevsky Prospekt di St. Petersburg, dua penguasa bertingkat tinggi - Menara City Duma dan Obelisk kepada "Kota Wira Leningrad" - adalah pentagon biasa dalam rancangan.
Ini mewujudkan kesan yang menggalakkan dari semua sudut pandang dan sesuai dengan landskap bandar, itulah sebabnya ramai rakyat secara tradisinya percaya bahawa kedua-dua struktur ini adalah segi empat sama dalam pelan.
Z Dataran Namenskaya adalah salah satu yang paling terkenal di St. Petersburg.
Kini di tengah-tengah dataran terdapat sebuah prasasti dalam bentuk bayonet, tetapi ini tidak selalu berlaku. Dataran itu telah banyak mengubah penampilannya berbanding zaman empayar (dan merupakan satu-satunya di Nevsky Prospekt) dan telah berubah berbanding zaman Soviet.
Secara popular, dataran itu dinamakan Znamenskaya sempena kapel Gereja Tanda Perawan Maria yang Diberkati, yang ditahbiskan pada tahun 1765. Pada 1794 - 1804, mengikut reka bentuk arkitek F. I. Demertsov, gereja itu dibina semula di dalam batu. Pada tahun 1809, pagar besi tuang dan dua kapel muncul (kedua-duanya telah dibina semula oleh P. A. Chepyzhnikov semasa pengubahsuaian 1863-1865). Dari nama gereja ("Znamenskaya"), Dataran Znamenskaya dan Jalan Znamenskaya (kini Dataran dan Jalan Vosstaniya) mendapat nama mereka. Jambatan di atas Terusan Ligovsky, yang terletak di Nevsky Prospekt, juga dipanggil Znamensky.
Saya kasihan dengan gereja. Ramai orang hebat menghadirinya, termasuk Academician Pavlov.
Nenek sebelah ibu saya telah berkahwin di gereja yang dirobohkan ini...
Ini adalah dokumen dan di bawah adalah dirinya... Walaupun meterainya tidak begitu serupa dengan yang asal. Mungkin ada Znamenskaya lain?
Sebelum ini, di dataran terdapat monumen Kereta Api Trans-Siberia dalam bentuk Maharaja berkuda Alexander III.
Pada zaman Soviet, monumen itu berdiri dengan tulisan "SCARECROW". Dan kemudian ia dirobohkan dan kini ia berdiri di belakang halaman belakang di halaman Istana Marmar) dan kemudian Gereja Tanda itu sendiri.
Terdapat puisi rakyat yang menarik tentang monumen itu.
"Ada almari laci, ada kuda nil di dada laci, ada topi di atas kuda nil, apa jenis bodoh ayah ini?!"
Ilyich sepatutnya muncul di dataran. Lenin dan St. Petersburg bersambung rapat. Ia bukan untuk apa-apa bahawa bandar itu adalah Leningrad. Mereka memahat begitu banyak monumen sehingga burung politik itu tidak mempunyai tempat untuk dirosakkan.
Dengan kemunculan kuasa rakyat, dataran itu menerima nama "Dataran Uprising". Dan Lenin di tengah-tengah akan menjadi kesimpulan sosialis klasiknya. Nama wajib, mana lagi kalau tak ada...
Malah terdapat sebuah batu diletakkan di atas dataran dengan tulisan: (Anda akan pergi terus...) “Sebuah monumen untuk Lenin akan dibina di sini. Ditetapkan pada hari perayaan ulang tahun ke-250 Leningrad." Tetapi, mujurlah, ia tidak berjaya.
Fakta bahawa ulang tahun ke-250 Leningrad disambut empat tahun kemudian masih mengejutkan orang sezaman. Tetapi sebab ini adalah cetek dan hormat - Stalin meninggal dunia pada tahun 1953, tidak ada masa untuk perayaan. Mereka berkabung selama empat tahun. Di samping itu, Khrushchev tidak menyukai Leningrad (semua pemimpin Soviet dibezakan oleh ini). Mereka tidak mengharapkan sesuatu yang baik daripada golongan cerdik pandai dan budaya. Tetapi ini bukanlah sebab utama mengapa tugu pemimpin tidak pernah didirikan.
Menurut beberapa anggaran, pada masa itu (1957) di Leningrad hanya terdapat tujuh monumen dan patung Lenin di udara terbuka, terutamanya di wilayah kilang. Tetapi kemudian, sekurang-kurangnya satu Ilyich setahun muncul di bandar kami.
Ini adalah jenazah Gereja Znamenskaya. Sekarang ini adalah lobi metro. Anda boleh masuk dan berdoa...
Sudah tentu, Dataran Vosstaniya adalah tempat yang serius, bukan halaman belakang berhampiran gudang kilang anda tidak boleh mendirikan monumen di sini dari sudut.
Terdapat legenda bahawa terdapat pertandingan. Dan karya pengukir Anikushin, pemahat utama dan paling "bintang" Leningrad pada masa itu, menang. Tetapi pihak berkuasa tidak dapat memasang monumen itu dengan betul. Dia tidak bangun mengikut semua kanun feng shui sosialis. Sepanjang masa dia berpaling ke belakang ke arah sesuatu... atau ke sisi ke arah beberapa dominan bandar. Tidak kira bagaimana anda memasang Lenin, keldai anda tidak membawa kepada komunisme dan tidak melukis prospek cerah, tetapi perkara itu adalah politik. Jika anda menghulurkan tangan anda ke arah Nevsky, bagaimana pula dengan penumpang yang meninggalkan stesen Moskovsky? Tetamu asing akan keluar ke bandar revolusi dunia dan perkara pertama yang mereka akan lihat ialah bahagian belakang Ilyich. Dari segi politik tidak betul!
Mereka bertahan sehingga tahun 1965, dan kemudian perintah itu tiba untuk mendirikan sebuah monumen ke kota wira Leningrad sehubungan dengan ulang tahun kedua puluh Hari Kemenangan, dan diputuskan untuk membina sebuah obelisk di Dataran Vosstaniya yang akan kelihatan sama dari semua pihak. ."
Benar, obelisk kepada "Kota Pahlawan Leningrad" ini telah selesai hanya dua puluh tahun kemudian, sudah berada di Rusia yang merdeka. Seperti yang ditulis Rosembaum, mereka melekatkan bayonet ke tengah-tengah bandar... seperti yang mereka katakan, ia adalah frasa yang indah, tetapi jika anda serius tentang penyelesaian seni bina, maka ia adalah soal rasa dan warna. Sebagai contoh, saya suka. Tidak ada ruang menegak yang mencukupi di bandar kami.
Kembali pada abad ke-17, Lebuhraya Novgorod melalui wilayah yang kini dipanggil Vosstaniya Square, yang berjalan di sepanjang rabung berpasir yang dihanyutkan oleh Laut Littorina purba. Ketinggian semula jadi melindungi kawasan itu daripada banjir. Pada tahun 1710, pembinaan bermula di Jalan Perspektif Besar (Nevsky Prospekt masa depan), yang dua tahun kemudian menghubungkan Admiralty dengan Lebuhraya Novgorod. Persimpangan yang terhasil kemudiannya menjadi Dataran Vosstaniya. Dari 1712, selama enam tahun, jalan diletakkan di sini dari Biara Alexander Nevsky. Ia bersambung dengan laluan Novgorod di utara Jalan Bolshaya Perspektyvnaya, yang telah menetapkan satu-satunya rehat di Nevsky Prospekt.
Pada 1718-1725, Terusan Ligovsky digali di sepanjang saluran Novgorod untuk membekalkan air ke mata air Taman Musim Panas. Terdapat jambatan kayu di seberang terusan di sini.
Selalunya terdapat versi dalam buku panduan yang Peter I pada mulanya ingin membina jalan dari Admiralty ke biara dalam garis lurus. Tetapi dua pasukan pekerja binaan membuat kesilapan dan membawa dua bahagian lebuh raya ke sini, yang didakwa menyebabkan satu-satunya menghidupkan Nevsky Prospekt. Untuk menjadikannya lebih meyakinkan, para perawi menambah cerita ini dengan fakta bahawa Peter I mengarahkan pembina untuk disebat pada titik perubahan. Cerita ini tiada kena mengena dengan realiti.
Di bawah Empress Anna Ioannovna pada tahun 1730-an, percubaan telah dibuat untuk membawa Nevsky Prospekt ke kubah Katedral Holy Trinity. Jalan baru diletakkan selari dengan Jalan Perspektif Nevskaya, sekali gus mewujudkan laluan jalan-jalan moden Goncharnaya dan Telezhnaya. Tetapi kemudian idea ini ditinggalkan, mengembalikan jalan lama kepada nama lamanya - Nevsky Prospekt.
Pada pertengahan abad ke-18, antara jalan Vosstaniya dan Mayakovsky terdapat halaman ayam diraja, dan bertentangan, di seberang prospek, terdapat kandang kuda dan halaman anjing. Dataran Vosstaniya pada masa itu adalah tanah terbiar yang besar. Dari 1744 hingga 1778, di utara tanah terbiar, Elephant Yard terletak - salah satu menageri pertama di Rusia. Wilayahnya dikelilingi oleh pagar, dan papan tanda digantung di pintu pagar dengan tulisan "Her Majesty's Elephant Hunt." Di sebelah menagerie, pelbagai bahan makanan diniagakan dari gerobak.
Pada masa yang sama, tempat ini masih jarang penduduknya. Menurut ahli sejarah P.N. Stolpyansky, di sini sekali " pada pukul 9 malam... seekor serigala muncul, berlari ke arah bomba yang sedang memeriksa tanglung, menjatuhkannya dan, mengoyakkan pipi kirinya dengan gigi, mula berlari...". [Dipetik daripada: 2, hlm. 11]
Di sudut Nevsky Prospekt dan Terusan Ligovsky pada tahun 1765-1767, atas perintah Maharani Elizabeth Petrovna, sebuah gereja kayu dibina atas Nama Kemasukan Tuhan ke Yerusalem, yang kemudian dikenali sebagai Znamenskaya. Kuil itu memperoleh nama ini dari salah satu kapelnya - Tanda Theotokos Yang Maha Suci, ditahbiskan pada tahun 1765.
Selepas penutupan Elephant Yard, bangsal gerabak tumbuh di tempatnya, di sebelahnya terdapat bangunan kediaman kayu. Mereka berdiri kebanyakannya di kedalaman plot, hanya mendedahkan pagar ke dataran masa depan.
Tempat ini kekal di luar St. Petersburg untuk masa yang lama. Dalam cuaca buruk, tanah terbiar bertukar menjadi paya. Untuk membolehkan kenderaan melaluinya, kayu balak diletakkan, di atasnya trek roda (dua baris papan) dipasang. Pada tahun 1772, laluan pejalan kaki sementara dipasang di sepanjang jalan, yang muncul atas perintah Catherine II untuk akses ke Biara Alexander Nevsky. Jalan-jalan berbatu besar muncul di sini hanya pada penghujung abad ke-18.
Dominasi seni bina dataran pada tahun 1794-1804 adalah Gereja Tanda Batu baru, dibina mengikut reka bentuk F.I Demertsov. Pada tahun 1809, kuil itu dikelilingi oleh pagar besi tuang dengan dua kapel di sudut.
Suasana tempat ini pada tahun 1840-an digambarkan oleh peguam terkenal A.F. Koni: " Dataran Znamenskaya luas dan terbiar... Rumah dua tingkat dan satu tingkat membingkainya, dan melewati... sungai mengalir, di sepanjang tebing curam yang tumbuh rumput. Airnya berlumpur dan kotor, dan pagar kayu yang kasar terbentang di sepanjang pantai". [Dipetik daripada: 2, hlm. 13]
Sejak 1849, tempat ini telah dirujuk sebagai dataran ke Jambatan Znamensky. Sejak 1857 - Dataran Znamenskaya, selepas Gereja Znamenskaya yang berdekatan.
Pada sepertiga pertama abad ke-19, bahagian timur dataran itu ditandai oleh rumah kayu saudagar A. Timofeev, di tapak yang mana bangunan batu tiga tingkat dibina pada tahun 1835. Di belakangnya, pada tahun 1846-1850, arkitek Z. F. Krasnopevkov membina semula rumah kereta (Nevsky Prospekt 91). Menara rumah yang bergerak itu jelas kelihatan dari Dataran Znamenskaya ia adalah bahagian yang ketara dari rupa tempat ini.
Tempat ini memainkan peranan istimewa apabila diputuskan untuk membina stesen akhir kereta api antara St. Petersburg dan Moscow di pinggir selatannya. Sehubungan dengan ini, arkitek N. E. Efimov pada tahun 1844 membangunkan rancangan untuk susun atur Dataran Znamenskaya. Ia telah diluluskan oleh yang tertinggi pada 8 Februari 1845. Pelan itu dilaksanakan sebagai sebahagian daripada pembinaan pada 1847-1851 stesen Nikolaevsky (kini Moskovsky) mengikut reka bentuk K. A. Ton (Nevsky Prospekt 85). Dengan pembukaannya, Dataran Znamenskaya menjadi "pintu masuk" utama ke St.
Sejak 1843, "kaliber" (mereka juga dipanggil "gitar") - droshky dengan tempat duduk sempit untuk dua orang - mula membawa penumpang dari Dataran Znamenskaya ke Admiralty. Dengan pembukaan trafik kereta api dari St. Petersburg ke Kolpino pada tahun 1847, omnibus mula bergerak dari sini - gerabak berbumbung untuk 20 orang. Penduduk St. Petersburg menamakan mereka "Saya akan memeluk" atau "empat puluh martir."
Mereka tahu tentang pembinaan stesen kereta api di bandar itu lebih awal. Oleh itu, tanah di daerah itu dengan cepat naik harga dan mula dibeli oleh ahli perniagaan untuk pembinaan hotel dan bangunan pangsapuri. Plot di sempadan utara dataran itu diberikan secara percuma oleh Nicholas I kepada pedagang Ponamarev "dan rakan-rakannya" untuk pembinaan sebuah hotel di sini. Pedagang itu diwajibkan untuk memulakan pembinaan pada tahun 1845 dan menyiapkannya tiga tahun kemudian. Tetapi Ponamarev tidak memenuhi kewajipannya. Tapak itu diberikan kepada Count Stenbock-Fermor. Menjelang tahun 1851, iaitu, dengan pembukaan landasan kereta api antara St. Petersburg dan Moscow, bahagian utara Dataran Znamenskaya telah dihiasi dengan bangunan hotel Stenbock-Fermor (Nevsky Prospekt 118).
Sejak Ogos 1863, sebuah cincin kereta api yang ditarik kuda ("kuda") terletak di Dataran Znamenskaya. Gerabak itu sepatutnya berjalan setiap 10 minit setiap hari mulai jam 9 pagi. Walau bagaimanapun, jadual itu hampir tidak pernah dihormati, kerana gerabak itu berdiri di perhentian terakhir sehingga mereka diduduki sepenuhnya oleh penumpang.
Sehingga pertengahan abad ke-19, Dataran Znamenskaya dan sekitarnya diterangi oleh tanglung minyak. Tiang segi empat tepat mereka dicat dengan jalur hitam dan putih, dan pada setiap tiang digantung empat penunu. Mereka bersinar lemah, memberikan cahaya hanya beberapa langkah dari mereka. Pada separuh kedua abad ke-19, mereka digantikan oleh lampu gas.
Perintah di Dataran Znamenskaya dikekalkan oleh seorang pengawal keselamatan, yang gerai hitam dan putihnya berdiri di Jambatan Znamensky yang luas. Dia berpakaian seragam kelabu dari kain kasar dan bersenjatakan tombak. Pengawal itu mempunyai goncangan yang mengagumkan di kepalanya. Tugas itu dilaksanakan dalam dua syif. Salah seorang pengawal sedang berehat di gerai, dan yang kedua menjaga ketenteraman. Mereka dibantu oleh pembantu sekali-sekala. Perintah Ketua Polis St. Petersburg pada tahun 1866 menetapkan:
"Pengawal dari Jambatan Anichkin... harus diperkuatkan pada waktu malam untuk menyekat rompakan, dan di samping itu, kadang-kadang... harus mengelilingi Dataran Znamenskaya satu demi satu sepanjang malam" [Dipetik dari: 2, hlm. 13].
Pada tahun 1867, rumah saudagar A. Timofeev, atas perintah pemilik baru, pengeluar perabot K. A. Tur, dibina dan dibina semula oleh arkitek G. M. Barch (Nevsky Prospekt 87). Setahun kemudian, sebuah bangunan dibina di seberang Nevsky Prospect - rumah empat tingkat pedagang Chesnokov (Nevsky Prospekt 120). Terusan Ligovsky di kawasan Dataran Znamenskaya telah dibawa ke dalam paip dan diisi pada tahun 1892. Ia telah digantikan oleh Ligovskaya Street, kini sebuah jalan. Jambatan Znamensky telah dibongkar kerana tidak perlu.
Teksi St. Petersburg pertama mula membawa penumpang pada tahun 1897 dari Dataran Znamenskaya ke Admiralty. Sepuluh tahun kemudian, trem dan bas yang menggantikan trem yang ditarik kuda mula berjalan di sini. Akhbar "Petersburg Leaf" menulis tentang yang terakhir pada 5 Oktober 1907: " Semalam... ahli perkongsian membuat... penerbangan ujian pada satu-satunya omnibus bermotor di St. Petersburg. Omnibus melengkapkan keseluruhan perjalanan dari Stesen Nikolaevsky ke Taman Alexandrovsky dalam masa 9 minit, memotong 5 gerabak kuda". [Dipetik daripada: 2, hlm. 40]
Pada tahun 1909, pusat dataran dihiasi dengan monumen ekuestrian kepada Maharaja Alexander III oleh pengukir P. P. Trubetskoy.
Sejak 1910, apabila Nevsky Prospekt ditutup dengan hujung ke Fontanka ke Dataran Znamenskaya, salah satu lampu isyarat pertama berfungsi di sini. Kemudian ia adalah bulatan yang dicat dalam tiga warna dengan anak panah yang digerakkan oleh pengawal trafik.
Pada bulan Februari dan Jun 1917, demonstrasi dan perhimpunan ramai serta pertempuran antara pemberontak dan polis berlaku di Dataran Znamenskaya. Untuk mengenang peristiwa revolusioner pada Oktober 1918, tempat ini dikenali sebagai Dataran Vosstaniya.
Laluan bas biasa dari Dataran Vosstaniya muncul pada Disember 1926. Dari sini bas pergi ke Stesen Vitebsky dan seterusnya ke Dataran Istana. Pada mulanya terdapat lima kereta dalam talian.
Pada awal 1930-an, Gereja Znamenskaya akan ditutup. Tetapi kemudian ahli sains terkenal dunia Ivan Petrovich Pavlov mempunyai pengaruh terhadap kerajaan bandar. Menurut satu legenda, Pavlov berkahwin di gereja ini. Ia juga diketahui bahawa saintis itu seorang yang mendalami agama dan sering berkunjung ke sini. Sejurus selepas kematiannya, kuil itu telah dirobohkan pada tahun 1936, kawasan yang didudukinya kekal untuk masa yang lama dikelilingi oleh pagar, di belakangnya stesen pertama metro Leningrad dibina.
Pada tahun 1937, monumen Alexander III telah dipindahkan ke halaman Istana Mikhailovsky.
Perang Patriotik Besar menghentikan kehidupan bergelora di Dataran Vosstaniya. Kereta api terakhir meninggalkan stesen Moscow pada 29 Ogos 1941. Trem tidak berfungsi pada musim sejuk, tetapi pada musim bunga berikutnya Leningraders berjaya memulihkannya. Pada 20 Mac 1944, kereta api pertama selepas sekatan ke ibu kota berlepas dari stesen Moscow. Pada kesempatan ini, satu upacara perpisahan kereta api telah berlangsung di dataran.
Pada 1950-1952, fasad semua bangunan di Dataran Vosstaniya telah dipulihkan. Pada tahun 1952, pusatnya diduduki oleh dataran, di mana batu asas dipasang. Sebagai gantinya ia telah dirancang untuk mendirikan sebuah monumen kepada V.I. Pada masa ini, cincin trem telah dialihkan dari dataran, dan trem berhenti berjalan di sepanjang Nevsky Prospekt. Jalan raya dataran itu dipenuhi dengan konkrit asfalt.
Tempat Gereja Znamenskaya diambil oleh pavilion stesen metro Ploshchad Vosstaniya, dibina mengikut reka bentuk I. I. Fomin, B. N. Zhuravlev dan V. V. Gankevich, dibuka pada 5 November 1955. Stesen metro ini adalah salah satu daripada lapan yang pertama dibuka di Leningrad.
Obelisk "Hero City Leningrad" dibuka di tengah-tengah Dataran Vosstaniya pada 8 Mei 1985, pada ulang tahun ke-40 Kemenangan dalam Perang Patriotik Besar.
Pada tahun 1980-an, projek mula diwujudkan untuk mewujudkan pertukaran dua peringkat di Dataran Vosstaniya, yang mana hab pengangkutan yang sudah sesak itu akan dipisahkan. Ligovsky Prospekt, mengikut rancangan jurutera Soviet, sepatutnya lulus di bawah Nevsky. Walau bagaimanapun, disebabkan kos yang tinggi, projek itu tidak dilaksanakan pada tahun 1990-an, dan kemudian, akibat perubahan dalam sistem ekonomi, ia benar-benar dilupakan. Pada tahun 2000-an, projek mewujudkan pusat membeli-belah baru di bawah Vosstaniya Square telah dibincangkan secara meluas. Tetapi disebabkan fakta bahawa kerja bawah tanah boleh menjejaskan keadaan bangunan bersejarah yang berdekatan, arkitek moden merawat projek ini dengan sangat berhati-hati. Pelaksanaannya juga mahal untuk ekonomi kapitalis moden. Pada masa yang sama, masih terdapat cadangan untuk menggantikan obelisk dengan monumen Alexander III.
Stesen metro "Ploshchad Vosstaniya" dan "Mayakovskaya" terletak di bahagian tengah St. Petersburg, di bahagian timur Nevsky Prospekt. Berhampiran stesen ini terdapat kemudahan seperti Stesen Moskovsky, pusat membeli-belah Galeri, pusat beli-belah Nevsky Center, dan pusat visa.
Stesen metro Ploshchad Vosstaniya dan Mayakovskaya adalah hab pertukaran antara laluan Kirovsko-Vyborgskaya dan Nevsko-Vasileostrovskaya.
Stesen metro "Ploshchad Vosstaniya"
Stesen metro "Ploshchad Vosstaniya" terletak di laluan Kirovsko-Vyborgskaya (garis merah), antara stesen dan. Stesen ini dibuka pada 15 November 1955. Kedalaman stesen ialah 58 meter. Lobi bawah tanah stesen mempunyai reka bentuk asal. Stesen ini termasuk dalam daftar negeri tapak warisan budaya yang mempunyai kepentingan serantau.
Stesen metro terletak di persimpangan Nevsky Prospekt dengan Ligovsky Prospekt dan Jalan Vosstaniya. Stesen ini disambungkan ke stesen kereta api Moskovsky dan ke laluan darat di Dataran Vosstaniya.
Pavilion tanah stesen ini terletak di bahagian barat laut Dataran Vosstaniya, bertentangan dengan Stesen Moskovsky, antara Ligovsky Prospekt dan Jalan Vosstaniya. Stesen ini juga mempunyai akses ke stesen kereta api Moskovsky (terdapat vestibule stesen metro di atas tanah di wilayah stesen kereta api Moskovsky).
Stesen ini adalah hab pemindahan untuk kereta api di laluan Nevsko-Vasileostrovskaya. Anda boleh pergi ke stesen Mayakovskaya (laluan Nevsko-Vasileostrovskaya) dengan eskalator (terletak di tengah-tengah dewan) atau melalui terowong.
Stesen metro Mayakovskaya
Stesen metro Mayakovskaya terletak di laluan Nevsko-Vasileostrovskaya (laluan hijau), antara stesen dan. Ruang depan stesen dibina ke dalam sebuah rumah yang terletak di persimpangan Nevsky Prospekt dan Marata Street (rumah No. 71, bertentangan dengan Jalan Mayakovsky). Dari stesen anda juga boleh pergi ke stesen metro Ploshchad Vosstaniya dan stesen kereta api Moskovsky. 
Stesen ini dibuka pada 3 November 1967. Kedalaman stesen ialah 51 meter. Hiasan stesen menggunakan potret dan petikan daripada puisi penyair terkenal Mayakovsky.
Anda boleh sampai ke stesen Ploshchad Vosstaniya melalui laluan terowong atau di sepanjang eskalator di hujung dewan.
Berhampiran stesen metro Ploshchad Vosstaniya dan Mayakovskaya terdapat:
- Stesen utama St. Petersburg. Kereta api bertolak dari stesen ke Moscow dan banyak bandar Rusia yang lain.
- Pusat beli-belah yang besar bersebelahan dengan stesen kereta api Moskovsky. Tempat popular untuk membeli-belah.
- Pusat beli belah. Pusat beli-belah ini mempunyai banyak kedai, termasuk kedai syarikat Finland Stockmann.
- Hotel. Hotel ini mempunyai dua bangunan, yang terletak berhampiran stesen.
- Pusat Visa. Pusat visa memproses visa ke Finland. Berdekatan anda boleh mendapatkan insurans, yang diperlukan untuk mendapatkan visa (anda boleh mengambil gambar terus di pusat visa).
Terdapat juga stesen metro Mayakovskaya.
Hotel berhampiran stesen kereta api Moskovsky dan stesen metro
Terdapat beberapa hotel berhampiran stesen metro Mayakovskaya dan Ploshchad Vosstaniya (Stesen Moscow) di St. Petersburg. Jika atas sebab tertentu anda tidak berpuas hati dengan hotel ini, anda pastinya boleh mencari hotel atau apartmen yang sesuai berdekatan dengan harga yang berpatutan menggunakan mana-mana perkhidmatan carian dan tempahan hotel dalam talian.
(sehingga 1918 Znamenskaya, selepas Gereja Znamenskaya (1794-1804, arkitek F.P. Demertsov, tidak dipelihara)), di persimpangan prospek Nevsky dan Ligovsky. Dibentuk pada tahun 1840-an. mengikut rancangan arkitek N. E. Efimov berkaitan dengan pembinaan kereta api St. Petersburg - Moscow. Pada 1844-51, stesen Nikolaevsky, kini Moscow, dibina. Pada tahun 1847, sebuah bangunan hotel telah dibina (Nevsky Prospekt, 118, arkitek A.P. Gemilian, dibina semula beberapa kali), kini Hotel Oktyabrskaya. Pada 1909-37, sebuah monumen kepada Alexander III berdiri di dataran (pengukir P. P. Trubetskoy, kini di Muzium Negara Rusia). Pada tahun 1952, kampung itu dibangunkan semula dan sebuah taman telah dibina. Pada tahun 1955, stesen metro Ploshchad Vosstaniya dibuka. Untuk ulang tahun ke-40 Kemenangan (1985), sebuah obelisk "Ke Kota Hero Leningrad" telah didirikan di dataran (arkitek A. I. Alymov, V. M. Ivanov, jurutera B. K. Brudno). Semasa zaman Revolusi Februari, perhimpunan dan demonstrasi pekerja berlaku di dataran, yang berkembang menjadi pemberontakan (oleh itu nama moden dataran). , 
Saint Petersburg. Petrograd. Leningrad: Buku rujukan ensiklopedia. - M.: Ensiklopedia Rusia yang Hebat. Ed. lembaga: Belova L.N., Buldakov G.N., Degtyarev A.Ya et al. 1992 .
VOSSTANIYA persegi
Dataran itu, yang terletak di persimpangan prospek Nevsky dan Litovsky berhampiran stesen kereta api Moskovsky, sebelum ini dipanggil Znamenskaya. Jalan yang menuju dari dataran itu juga mempunyai nama ini. Apabila Terusan Ligovsky mengalir ke sini, jambatan merentasinya di sepanjang Nevsky Prospekt juga dipanggil Znamensky. Semua nama ini berasal dari Gereja Znamenskaya, yang dibina pada 1794-1804 di tapak sebuah gereja kayu yang pernah ada di sana. Pada tahun 1936, Gereja Znamenskaya telah dibongkar. Kini di tempatnya ialah vestibule tanah stesen metro Ploshchad Vosstaniya. Semasa Revolusi Februari 1917, Dataran Znamenskaya menjadi tapak perhimpunan dan demonstrasi pekerja. Sejak 1918 ia telah dipanggil Vosstaniya Square. Kemudian, pada tahun 1923, Jalan Vosstaniya dikenali sebagai Jalan Znamenskaya. Jalan Vosstaniya berjalan dari Nevsky Prospekt ke Kirochnaya Street. Pada tahun 1985, sebuah obelisk kepada bandar wira Lenin telah didirikan di Dataran Vosstaniya.
Kenapa mereka dinamakan begitu? Mengenai asal usul nama jalan, dataran, pulau, sungai dan jambatan di Leningrad. - L.: Lenizdat. Gorbachevich K. S., Khablo E. P. 1967 .
Lihat apa "Vosstaniya Square" dalam kamus lain:
VOSSTANIYA persegi- Dataran, yang terletak di persimpangan prospek Nevsky dan Ligovsky berhampiran stesen kereta api Moskovsky, sebelum ini dipanggil Znamenskaya. Jalan yang menuju dari dataran itu juga mempunyai nama ini. Apabila Terusan Ligovsky mengalir ke sini, jambatan melintasinya di sepanjang Nevsky... ... Kenapa mereka dinamakan begitu?
Dataran itu terletak di persimpangan prospek Nevsky dan Ligovsky, jalan bermula dari dataran dan pergi ke jalan Kirochnaya. Nama pertama jalan itu, yang dikenali sejak 1774, ialah Ofitserskaya. Pegawai Rejimen Life Guard Preobrazhensky tinggal di sini... St. Petersburg (ensiklopedia)
Isi 1 Petak 1.1 Belarus 1.2 China 1.3 Rusia ... Wikipedia
Istilah ini mempunyai makna lain, lihat Dataran Vosstaniya. Dataran Vosstaniya Kazan Tat. Pemberontakan (Fetnә) Maydani ... Wikipedia
Istilah ini mempunyai makna lain, lihat Dataran Vosstaniya. Dataran Vosstaniya Taganrog ... Wikipedia
Istilah ini mempunyai makna lain, lihat Dataran Lenin (stesen metro). Koordinat: 59°57′25.54″ N. w... Wikipedia
Ploshchad Vosstaniya (stesen metro, St. Petersburg) Stesen Ploshchad Vosstaniya laluan Kirovsko-Vyborgskaya St. Petersburg metro ... Wikipedia
Selepas Revolusi Februari dan Oktober, dataran beberapa bandar Rusia, tempat demonstrasi dan pemberontakan berskala besar berlaku pada tahun 1917, dinamakan semula sebagai Dataran Vosstaniya. Di bawah beberapa dataran ini dibina... ... Wikipedia
Dataran Vosstaniya Kharkov Maklumat am Daerah bandar Kominternovsky, Moskovsky, Chervonozavodskoy Nama dahulu Dataran Kuda (sebelum 1925) Stesen metro terdekat Dataran Vosstaniya Poskod 61005 Istilah ini juga mempunyai... ... Wikipedia
Kalinin Square (stesen metro, Krasnoselsko Kalininskaya line) Stesen "Kalinin Square" Krasnoselsko Kalininskaya line St. Petersburg metro Tarikh pembukaan ... Wikipedia
Buku
- Saint Petersburg dan Persekitarannya. Laluan Pejalan Kaki Sehari. Panduan (+ peta) / St. Petersburg dan pinggir bandarnya. Laluan berjalan kaki selama satu hari. Panduan (+ peta), T. E. Lobanova, Panduan dalam bahasa Inggeris mempersembahkan 10 laluan berjalan kaki sehari yang meliputi tarikan utama ibu kota Utara dan ensembel istana dan taman negaranya:… Kategori: Ruang Rusia Penerbit: P-2, Penunggang Kuda Gangsa,
- St Petersburg dan pinggir bandar. Laluan berjalan kaki selama satu hari. Panduan (+ peta), T. E. Lobanova, Panduan ini membentangkan 10 laluan berjalan kaki sehari meliputi tarikan utama ibu kota Utara dan ensembel istana dan taman negaranya: Petropavlovskaya... Kategori:
