Ilość:
W magazynie
X
Znowu zamówiłeś cienki magazyn.
Być może potrzebujesz magazynu z większą liczbą stron i innymi funkcjami.
Proszę użyć kalkulator
Rok: 2019
Format: A5 (148x210mm)
Oprawa: oprawa miękka
Metoda klejenia: Spinacz
Konfigurowanie bloku stron
Pokaż ▼
Strony: 10 (arkuszy: 20) (Zalecane 60 stron )
Wybierz liczbę stron
Gęstość papieru:
?
48 gr/m2- cienki, niedrogi papier o lekko szarawym lub drzewnym odcieniu. Używane do drukowania gazet lub podobnych produktów. Ma niską gęstość i odpowiednio niską odporność na zużycie. Zaletą tego papieru jest jego niska cena. 65 gr/m2- papier bielony. Szeroko stosowany w drukowaniu książek, czasopism itp. 80 gr/m2- papier bielony. Stosowany do drukowania książek, czasopism itp. Stosowany w drukarkach domowych. Wytrzymałość tego papieru jest znacznie wyższa niż w przypadku dwóch poprzednich rodzajów papieru. Zaleca się zamawianie czasopism z tego papieru do zastosowań produkcyjnych (kurz, brud), jednostek gastronomicznych (mokre ręce) itp.
Numer, koronka, pieczęć:
?
Dostajesz wydrukowane materiały numerowane, sznurowane i przygotowane do plombowania zgodnie z prądem dokumenty regulacyjne: Koszt sznurowania i zapinania wynosi 45 rubli. 
9 na 10 klientów zamawia sznurowanie i uszczelnianie
A 7 na 10 zamawia dodatkowo numerację stron
?
Numeracja stron rozpoczyna się od Strona tytułowa na ostatnią stronę magazynu. Numery stron znajdują się w dolnych rogach czasopisma.
?
Blok magazynka przebijany jest przez dwa otwory o średnicy 6 mm, które znajdują się w odległości 80 mm od siebie, od strony grzbietu pośrodku magazynka. 
?
Magazynek spleciony jest specjalną nitką typu lavsan przewleczoną przez otwory dziurkacza. Zabezpiecz za pomocą kartonowej wkładki i naklejki do wydrukowania. 
Zakładanie okładki
Pokaż ▼
Klejenie szwalnicze
?
Szycie wiązania 
(sprawia, że wiązanie jest trwalsze)
Wytłoczenie na okładce: ?
Nazwa magazynu jest w całości przeniesiona na okładkę poprzez wytłoczenie, wykorzystuje się głównie złotą folię (ale dostępne są także srebrne, niebieskie i czerwone). Można wytłoczyć: nazwę organizacji, logo, dowolną kombinację liter, cyfr i rysunków.
Koszt tłoczenia wynosi 80 rubli.
Jeśli przesłałeś logo swojej firmy, możemy je wytłoczyć wraz z nazwą magazynu
Numer, koronka, pieczęć: ? Zgodnie z dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 16 kwietnia 2003 r. N 225 „W zeszytach ćwiczeń” Księga wpływów i wydatków do rozliczania formularzy zeszytów ćwiczeń i wkładek do nich I książeczka ruchu drogowego zapisy pracy i wstawki w nich muszą być ponumerowane, sznurowane, poświadczone podpisem szefa organizacji, a także opieczętowane pieczęcią woskową lub zapieczętowane.
Więcej o miękkiej okładce Miękka okładka- jedno z najtańszych i najszybciej wyprodukowanych wiązań.
Okładka oprawy wykonana jest z grubego papieru o gramaturze 160 g/m2, na życzenie klienta okładka może zostać zalaminowana.
Po przygotowaniu okładki i zadrukowaniu bloku spina się je spinaczem, a jeśli blok zawiera więcej niż 60 stron, wówczas sklejanie odbywa się za pomocą maszyny do klejenia termotopliwego.
Oprawa miękka, ze względu na łatwość wykonania i przystępną cenę, jest najpopularniejszym i jednym z najtańszych rodzajów opraw.
Kolor okładki: biały
Laminowanie okładki:
?
Laminowanie- Jest to powlekanie produktów drukowanych folią. Laminowanie pozwoli zachować atrakcyjny wygląd przez długi czas. wygląd drukowane produkty i niezawodnie chronią je przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi. Laminację jednostronną i dwustronną wykonujemy do formatu A1 przy pomocy specjalnych urządzeń – laminatorów. Głównym celem laminowania na gorąco jest ochrona obrazu przed różnymi czynnikami wpływy zewnętrzne, do których zalicza się rozlana kawa, wszelkiego rodzaju próby zmarszczenia, zarysowania, zarysowania obrazu, czyszczenie na mokro pomieszczeń, deszcz, śnieg. Ale doświadczeni użytkownicy wiedzą również o innej cennej właściwości laminowania: może ona znacznie poprawić jakość obrazu. W przypadku folii błyszczących obraz „pojawia się”, a kolory stają się bardziej kontrastowe i bogatsze. Efekt „wywołania” nadaje niedrogiemu papierowi laminowanemu wygląd luksusowego papieru fotograficznego.
Ilość:
W magazynie
X
Znowu zamówiłeś cienki magazyn.
Być może potrzebujesz magazynu z większą liczbą stron i innymi funkcjami.
Proszę użyć kalkulator
Rok: 2019
Format: A4
Oprawa: oprawa miękka
Metoda klejenia: Spinacz
Konfigurowanie bloku stron
Pokaż ▼
Strony: 10 (arkuszy: 20) (Zalecane 60 stron )
Wybierz liczbę stron
Gęstość papieru:
?
48 gr/m2- cienki, niedrogi papier o lekko szarawym lub drzewnym odcieniu. Używane do drukowania gazet lub podobnych produktów. Ma niską gęstość i odpowiednio niską odporność na zużycie. Zaletą tego papieru jest jego niska cena. 65 gr/m2- papier bielony. Szeroko stosowany w drukowaniu książek, czasopism itp. 80 gr/m2- papier bielony. Stosowany do drukowania książek, czasopism itp. Stosowany w drukarkach domowych. Wytrzymałość tego papieru jest znacznie wyższa niż w przypadku dwóch poprzednich rodzajów papieru. Zaleca się zamawianie czasopism z tego papieru do zastosowań produkcyjnych (kurz, brud), jednostek gastronomicznych (mokre ręce) itp.
Numer, koronka, pieczęć:
?
Otrzymujesz produkty drukowane ponumerowane, sznurowane i przygotowane do plombowania zgodnie z obowiązującymi dokumentami regulacyjnymi: Koszt sznurowania i zapinania wynosi 45 rubli.
9 na 10 klientów zamawia sznurowanie i uszczelnianie
A 7 na 10 zamawia dodatkowo numerację stron
?
Numeracja stron rozpoczyna się od strony tytułowej do ostatniej strony czasopisma. Numery stron znajdują się w dolnych rogach czasopisma.
?
Blok magazynka przebijany jest przez dwa otwory o średnicy 6 mm, które znajdują się w odległości 80 mm od siebie, od strony grzbietu pośrodku magazynka.
?
Magazynek spleciony jest specjalną nitką typu lavsan przewleczoną przez otwory dziurkacza. Zabezpiecz za pomocą kartonowej wkładki i naklejki do wydrukowania.
Zakładanie okładki
Pokaż ▼
Klejenie szwalnicze
?
Szycie wiązania
(sprawia, że wiązanie jest trwalsze)
Wytłoczenie na okładce: ?
Nazwa magazynu jest w całości przeniesiona na okładkę poprzez wytłoczenie, wykorzystuje się głównie złotą folię (ale dostępne są także srebrne, niebieskie i czerwone). Można wytłoczyć: nazwę organizacji, logo, dowolną kombinację liter, cyfr i rysunków.
Koszt tłoczenia wynosi 80 rubli.
Jeśli przesłałeś logo swojej firmy, możemy je wytłoczyć wraz z nazwą magazynu
Numer, koronka, pieczęć: ? Zgodnie z dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 16 kwietnia 2003 r. N 225 „W zeszytach ćwiczeń” Księga wpływów i wydatków do rozliczania formularzy zeszytów ćwiczeń i wkładek do nich I księga ruchu zeszytów ćwiczeń i wkładek do nich muszą być ponumerowane, sznurowane, poświadczone podpisem szefa organizacji, a także opieczętowane pieczęcią woskową lub zapieczętowane.
Więcej o miękkiej okładce Miękka okładka- jedno z najtańszych i najszybciej wyprodukowanych wiązań.
Okładka oprawy wykonana jest z grubego papieru o gramaturze 160 g/m2, na życzenie klienta okładka może zostać zalaminowana.
Po przygotowaniu okładki i zadrukowaniu bloku spina się je spinaczem, a jeśli blok zawiera więcej niż 60 stron, wówczas sklejanie odbywa się za pomocą maszyny do klejenia termotopliwego.
Oprawa miękka, ze względu na łatwość wykonania i przystępną cenę, jest najpopularniejszym i jednym z najtańszych rodzajów opraw.
Kolor okładki: biały
Laminowanie okładki:
?
Laminowanie- Jest to powlekanie produktów drukowanych folią. Laminowanie na długo zachowa atrakcyjny wygląd drukowanych produktów oraz niezawodnie zabezpieczy je przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi. Laminację jednostronną i dwustronną wykonujemy do formatu A1 przy pomocy specjalnych urządzeń – laminatorów. Głównym celem laminowania na gorąco jest zabezpieczenie obrazu przed różnymi czynnikami zewnętrznymi do których zalicza się rozlana kawa, wszelkiego rodzaju próby zmarszczenia, zarysowania, zarysowania obrazu, czyszczenie na mokro pomieszczeń, deszcz, śnieg. Ale doświadczeni użytkownicy wiedzą również o innej cennej właściwości laminowania: może ona znacznie poprawić jakość obrazu. W przypadku folii błyszczących obraz „pojawia się”, a kolory stają się bardziej kontrastowe i bogatsze. Efekt „wywołania” nadaje niedrogiemu papierowi laminowanemu wygląd luksusowego papieru fotograficznego.
CZASOPISMO
MASZYNA BUDOWLANA
MAGAZYN MASZYN BUDOWLANYCH
______________________________________________________
(Nazwa)
Rozpoczęto ______ 200__
Zakończono ____ 200__
REGULAMIN MAGAZYNU MASZYN BUDOWLANYCH
1. Dziennik jest dokumentem, w którym prowadzona jest ewidencja i odzwierciedlone jest wszystko, co wiąże się z eksploatacją, konserwacją i naprawą maszyny budowlanej.
2. Wszystkie wpisy do dziennika są rejestrowane wyraźnie i wyraźnie.
3. Dziennik jest dokumentem prawnym rozstrzygającym różne kwestie związane z eksploatacją, konserwacją i naprawą maszyn.
4. Kierownik budowy ma obowiązek raz w miesiącu sprawdzić prawidłowość wypełnienia dziennika, wyznaczyć termin sprawdzenia i podpisać.
5. Odpowiedzialność za terminowe wykonanie i prawidłową konserwację kłody spoczywa na mechaniku i kierowcy odpowiedzialnym za maszynę.
6. Magazynek należy zawsze przechowywać przy maszynie, a za bezpieczeństwo magazynka podczas pracy odpowiada operator.
7. Po zapełnieniu wszystkich stron dziennika następuje jego wymiana na nowy, a zużyty przekazywany do działu mechanizacji i wpisywany do kartoteki maszyny budowlanej. Wszystkie podstawowe dane z używanego dziennika są wprowadzane do nowego dziennika.
8. We wszystkich przypadkach przekazania maszyny kłoda jest przekazywana wraz z nią.
PROCEDURA WYKOŃCZANIA MAGAZYNU MASZYN BUDOWLANYCH
1. Sekcję 1 wypełnia kierownik wydziału mechanizacji, kierujący maszyną budowlaną.
2. Sekcję 2 wypełnia kierownik wydziału mechanizacji.
3. Sekcję 3 wypełnia kierownik budowy, kierownik budowy oraz osoby dokonujące oględzin maszyny budowlanej.
4. Sekcję 4 wypełniają przedstawiciele organizacji budowlanych.
5. Sekcję 5 wypełnia osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy przy maszynach budowlanych.
6. W dziale 6 zapisuje się uwagi osób, które przeprowadziły kontrolę (kierowników wydziałów, brygadzistów, przedstawicieli kierownictwa, trustu mechanizacyjnego, wydziału kontroli i organów nadzoru).
7. W dziale 9 prowadzi się ewidencję konserwacji i napraw maszyny budowlanej: mechanika, majstra mechanika i kierowcy. Mechanik na budowie co miesiąc przegląda dokumentację konserwacji i napraw i ustala daty na następny miesiąc.
W tej sekcji znajdują się również informacje o czasie pracy maszyny budowlanej i zakończeniu napraw głównych, ze wskazaniem czasu napraw w organizacji, która przeprowadziła naprawy.
8. W ust. 10 prowadzi się dokumentację szkoleń z zakresu bezpiecznych metod pracy na budowie dla personelu inżynieryjno-technicznego odpowiedzialnego za te prace.
9. W ust. 11 prowadzi się ewidencję prac przy istniejącej komunikacji podziemnej, prowadzonych przez wykonawców robót lub brygadzistów firmy budowlanej, którzy są odpowiedzialni za te prace.
10. W § 12 ewidencję prac w pobliżu linii elektroenergetycznej prowadzą osoby wyznaczone do wykonywania tych prac.
INSTRUKCJA OBSŁUGI I BEZPIECZEŃSTWA DLA OPERATORA MASZYN BUDOWLANYCH
1. Kierowca jest obowiązany:
1.1. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź maszynę; Jeżeli występują jakieś usterki należy je wyeliminować lub dokonać wpisu w punkcie 9 dziennika i poinformować mechanika o wykrytych usterkach. Jeżeli wykryte nieprawidłowości zagrażają bezpieczeństwu pracy lub mogą być przyczyną wypadku, kierowca ma obowiązek natychmiast przerwać pracę.
Podczas kontroli kierowca musi sprawdzić stan:
1) konstrukcje metalowe maszyny;
2) silnik (elektrownia);
3) hamulce;
4) układy sterowania, liny i zakończenia ich końców;
5) urządzenia zabezpieczające;
6) sygnały, urządzenia oświetleniowe;
7) przyrządy kontrolno-pomiarowe;
8) ogrodzenia, sprzęt, narzędzia, sprzęt przeciwpożarowy, fundusze indywidualne apteczki ochronne i pierwszej pomocy.
1.2. Miej przy sobie prawo jazdy na tę maszynę.
1.3. Przed rozpoczęciem pracy zapoznaj się z cechami nadchodzących prac i otrzymaj instrukcje od osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy przy użyciu maszyny budowlanej na tym placu budowy (brygadzista, majster), z obowiązkowym wpisem w dziale 10 dziennika.
1.4. Znać zasady bezpieczeństwa dotyczące obsługi, naprawy i przenoszenia maszyny. Potrafić udzielić pierwszej pomocy w razie wypadku. Zna zasady bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
1,5. W razie wypadku lub wypadku należy natychmiast powiadomić administrację, pozostawiając samochód w pozycji, w której doszło do wypadku (z wyjątkiem przypadków związanych z udzieleniem pomocy ofierze).
1.6. Podczas obsługi maszyny należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
2. Kierowcy zabrania się:
2.1. Praca na wadliwej maszynie.
2.2. Praca w warunkach zagrażających bezpieczeństwu ludzi i bezpieczeństwu maszyny.
2.3. Praca w pobliżu lub w strefie bezpieczeństwa linii energetycznych (praca jest dozwolona tylko w przypadku posiadania specjalnego zezwolenia z obowiązkowym wpisem w dziale 12 dziennika).
2.4. Pracuj w ciemności, bez oświetlenia.
2.5. Pracuj z nieprzeszkolonymi pracownikami pomocniczymi.
2.6. Praca w przypadku braku wpisu w dziale 11 o warunkach pracy w pobliżu istniejących obiektów podziemnych.
2.7. Wpuść osoby nieupoważnione do wejścia do samochodu.
2.8. Wykonywać prace bez zgody osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie prac przy użyciu maszyny budowlanej.
2.9. Pozostawić samochód bez nadzoru z uruchomionym silnikiem.
2.10. Przesuń maszynę, zainstaluj ją i pracuj w pobliżu wykopów o niepodpartych zboczach (doły, rowy, rowy itp.) w odległości mniejszej niż ustalona w planie pracy.
2.11. Pracuj na terenie o nachyleniu większym niż 3°.
2.12. Wpuścić osoby nieupoważnione do strefy niebezpiecznej, której granice wyznacza odległość 5 m od części ruchomych i roboczych maszyny, chyba że w paszporcie lub instrukcji producenta określono inne podwyższone wymagania.
2.13. Kontynuuj pracę bez instrukcji bezpieczeństwa zawartych w rozdziale 10 magazynu.
3. W przypadku braku odpowiednich instrukcji w projekcie robót, dopuszczalną odległość poziomą od podstawy skarpy wykopu do najbliższych podpór maszyny należy przyjąć zgodnie z tabelą. 1.
Tabela 1
|
Głębokość wykopu, m |
||||
|
piaszczysty |
glina piaszczysta |
gliniasty |
gliniasty |
|
|
odległość pozioma od podstawy skarpy wykopu do najbliższej podpory maszyny, m |
||||
4. Grunt wydobyty z dołu lub rowu należy umieszczać w odległości co najmniej 0,5 m od krawędzi wykopu.
5. Nie wolno wydobywać ziemi w dołach i rowach.
6. Kopanie dołów i rowów o ścianach pionowych bez zamocowań w glebach nieskalistych i niezamarzniętych powyżej poziomu wód gruntowych oraz przy braku w pobliżu konstrukcji podziemnych jest dozwolone na głębokość nie większą niż:
1 m - na glebach sypkich, piaszczystych i grubych;
1,25 m - w glinie piaszczystej;
1,5 m - w glinach i glinach.
7. Kopanie dołów i rowów ze skarpami bez zamocowań w gruntach nieskalistych powyżej poziomu wód gruntowych (z uwzględnieniem podciągania kapilarnego) lub w gruntach odwodnionych sztucznie jest dopuszczalne przy głębokości wykopu i nachyleniu skarp zgodnie z tabelą. 2.
Tabela 2
|
Rodzaje gleb |
Nachylenie zbocza (stosunek jego wysokości do fundamentu) na głębokości wykopu nie więcej niż m |
||
|
Masowo, nieskompresowany |
|||
|
Piasek i żwir |
|||
|
Ił |
|||
|
Lessowe i lessopodobne |
|||
Podczas nakładania warstw różne rodzaje gleby, nachylenie zboczy dla wszystkich warstw należy przypisać według najsłabszego rodzaju gleby.
8. Nachylenie zboczy wykopów o głębokości większej niż 5 m we wszystkich przypadkach i głębokości mniejszej niż 5 m w warunkach hydrogeologicznych i rodzajach gruntów nieprzewidzianych w ust. 7 i tabeli. 2, muszą być zainstalowane w ramach projektu.
9. W miejscu przejazdu napowietrznych linii elektroenergetycznych pod napięciem ZABRONIONE jest poruszanie się pojazdami budowlanymi w strefie bezpieczeństwa bez zgody organizacji obsługującej linię.
Strefę bezpieczeństwa linii elektroenergetycznej wyznaczają dwie równoległe płaszczyzny pionowe, oddalone od skrajnych przewodów linii elektroenergetycznej w odległości określonej w tabeli. 3.
10. Odległość podnoszonej lub chowanej części maszyny budowlanej w dowolnym położeniu od płaszczyzny pionowej utworzonej przez rzut na ziemię najbliższego przewodu napowietrznej linii elektroenergetycznej pod napięciem nie może być mniejsza niż podana w tabeli. 4.
11. Dopuszcza się pracę maszyn budowlanych bezpośrednio pod przewodami napowietrznych linii elektroenergetycznych o napięciu 110 kV i wyższym, pod warunkiem że odległość od części podnoszących lub chowanych maszyn oraz od poruszanego przez nie ładunku jest nie mniejsza niż określona na stole. 4 dla odpowiedniego napięcia.
Tabela 3
Tabela 4
Dopuszczalne odległości od najbardziej wystającej części maszyny budowlanej do najbliższego przewodu linii energetycznej
|
Napięcie, kV |
Odległość, m |
12. Przy wykonywaniu prac w miejscach, gdzie przebiegają napowietrzne linie energetyczne, kierowca maszyny budowlanej musi najpierw uzyskać zezwolenie na pracę określające bezpieczne warunki wykonywania pracy, podpisane przez głównego inżyniera wydziału konstrukcyjnego i dokonać wpisu w dziale 12 dziennika.
Zezwolenie na pracę wydawane jest w przypadku uzyskania pisemnego zezwolenia na wykonywanie pracy przez organizację obsługującą linię elektroenergetyczną i tylko na okres niezbędny do wykonania określonego zakresu prac.
Jeżeli nastąpi przerwa w pracy na dłużej niż jeden dzień, zlecenie pracy zostaje anulowane, a po wznowieniu pracy wydawane jest nowe.
13. Prace w miejscach przejścia napowietrznych linii elektroenergetycznych wykonywane są pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej spośród pracowników inżynieryjno-technicznych wydziału budowy, której nazwisko jest zawarte w pozwoleniu.
14. Obudowy pojazdów budowlanych, z wyjątkiem pojazdów gąsienicowych, należy uziemiać za pomocą uziemienia przenośnego.
15. Zabrania się operatorowi maszyny do robót ziemnych, palowania i wiercenia przystępowania do pracy, jeżeli nie otrzymał planu lokalizacji istniejącej komunikacji podziemnej i nie ma wpisu w dziale 11 dziennika osoby odpowiedzialnej za prace (brygadzista, brygadzista organizacji budowlanej), o następującej treści:
Istniejąca komunikacja podziemna (gaz, kabel elektryczny, wodociąg, kabel telefoniczny itp.) wzdłuż trasy kopania, wiercenia i wbijania pali jest oznaczona znakami ostrzegawczymi i pokazana na miejscu kierowcy (nazwisko, imię, wskazanie patronimiczne) . Następnie wskazane są dopuszczalne odległości do komunikacji podziemnej dla obsługi maszyn do robót ziemnych, wierceń i palowania oraz inne warunki i wymagania zgodnie z VSN 75-76 i projektem pracy. Za błędne wpisy i odstępstwa od instrukcji VSN 75-76 i planów pracy odpowiada osoba, która dokonała wpisu. Za odstępstwa w trakcie pracy od instrukcji zapisanych w dzienniku maszyny budowlanej odpowiedzialność osobistą ponosi kierowca.
PRZECZYTAŁEŚ TE INSTRUKCJE:
|
Pełne imię i nazwisko |
||
1. OSOBY ODPOWIEDZIALNE ZA UTRZYMANIE MASZYNY BUDOWLANEJ W STANIE UŻYTKOWYM (ZAŁOŻYCIEL, MECHANIK, MASZYNista)
|
Pełne imię i nazwisko |
Stanowisko |
Data odbioru pojazdu |
||
2. SPRZĘT ZAMIENNY. OGRODZENIE MIEJSCA PRACY
|
Nazwa |
Numer urządzenia |
data otrzymania |
Podpis kierowcy |
Ślady zajęcia |
Podpis mechanika |
3. ZAPISY PRAWIDŁOWEGO I BEZPIECZNEGO MONTAŻU MASZYNY BUDOWLANEJ
|
Krótki opis pracy |
Zaakceptowałem pracę (podpis) |
Zaakceptowałem pracę (podpis) |
|
4. OSOBY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZNE WYKONANIE PRAC PRZY UŻYCIU MASZYNY BUDOWLANEJ. PRACOWNICY PODŁĄCZENI DO MASZYNY BUDOWLANEJ
|
Data i numer zamówienia |
Organizacja (trust, SU) |
Adres obiektu |
Nazwisko, inicjały |
Stanowisko (numer identyfikacyjny) |
|
5. LOKALIZACJA MASZYNY
|
Data instalacji (dostawy) maszyny |
Adres obiektu |
Organizacja (trust, SU) |
Data usunięcia (usunięcia) pojazdu |
Podpis osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy |
6. WYNIKI KONTROLI MASZYNY BUDOWLANEJ I SPRZĘTU ZAMIENNEGO. ORGANIZACJA PRACY ZGODNIE Z PPR
|
Eliminacja komentarzy (stanowisko, nazwisko, podpis) |
||
7. ODBIÓR I DOSTAWA ZMIANY PRZEZ TECHNIKÓW
|
Nazwisko, I.O. |
Stan techniczny maszyn |
Liczba godzin przepracowanych na jedną zmianę |
Podpis na przyjęciu zmiany |
Podpis przy przekazaniu zmiany |
|
8. PROGRAM DOSTAWY MASZYNY BUDOWLANEJ POD OCHRONĄ
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
9. WYKONYWANIE KONSERWACJI I NAPRAW MASZYNY BUDOWLANEJ
|
Rodzaj konserwacji, naprawy |
Data wyłączenia maszyny zgodnie z harmonogramem |
Data konserwacji i naprawy |
||
|
mechanik, majster, mechanik |
kierowca |
|||
10. PRZESTRZEGANIE INSTRUKCJI DOTYCZĄCYCH BEZPIECZNYCH METOD PRACY NA BUDOWIE
|
Nazwa placu budowy i jego adres. Treść odprawy. Stanowisko, nazwisko i podpis osoby prowadzącej dyspozycję. Podpis kierowcy |
|
11. PRACUJ W POBLIŻU ŁĄCZNOŚCI PODZIEMNEJ
|
Nazwa obiektu, jego adres. Warunki pracy |
Osoba odpowiedzialna za pracę (stanowisko, nazwisko, podpis). Kierowca zapoznany (nazwisko, podpis) |
|
12. PRACUJ W POBLIŻU I W STREFIE BEZPIECZEŃSTWA LINII ENERGETYCZNYCH
|
Dostępność i liczba zezwoleń na pracę w strefie bezpieczeństwa |
Podpis osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonanie maszyn budowlanych w strefie bezpieczeństwa |
Podpis mechanika i kierowcy |
|
13. ZNAKI I INSTRUKCJE INSPEKTORÓW
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Magazynek jest numerowany, sznurowany i zapieczętowany
Strony
„___” _________ 200__
Odpowiedzialny oficer
_____________________________ _____________________________
(stanowisko) (nazwisko, tytuł)
Przyjaciele, usługa online, o której chcę wam dzisiaj opowiedzieć, jest po prostu super znaleziskiem dla właścicieli samochodów! Jako przykład podam następujące liczby: dziś jego publiczność to ponad 17 tysięcy osób, a ich liczba rośnie z każdym dniem!
Zanim przejdę do opisu samej usługi opowiem Wam małą historię... Dokładnie dwa lata temu kupiłem swój pierwszy samochód. Jego były właściciel dał mi pewne dokumenty dot konserwacja samochód dla Ostatni rok. Wszystkie te dane zapisałem w notatniku, który miał służyć za mój dziennik pokładowy i zanotowałem w nim daty wykonania poszczególnych prac.
Z pewną częstotliwością przeglądałem ten magazyn, aby nie przegapić momentu, w którym konieczna była terminowa wymiana oleju, wymiana filtra paliwa i inne „radości” tak znane każdemu kierowcy.
Co więcej, ponieważ był to mój pierwszy samochód, oczywiście niewiele wiedziałem o zawiłościach konserwacji, specyfice części i po prostu nie miałem z kim się w tej kwestii konsultować. Czy takie spalanie jest normalne dla mojej marki samochodu, jaki olej jest do niego najlepszy, dlaczego regulator szyby drzwi kierowcy może nie działać i jak go zdemontować - musiałem to wszystko rozgryźć sam i szukać odpowiedzi na te pytania w serwisie Internet przez długi czas, aż trafiłem na usługę Drivernotes.
Drivernotes to internetowy dziennik samochodowy. Zapomnij o notatnikach i stosach papierów przechowywanych w schowku! Usługa ta pomoże Ci prowadzić internetową ewidencję wszystkich kosztów i wydatków związanych z serwisowaniem Twojego samochodu, a także przypomni Ci na czas o nadchodzących wydarzeniach.
Funkcjonalność dziennika
Po Darmowa rejestracja Masz swój własny wirtualny garaż, w którym parkujesz samochód. Wprowadź dane o dacie i koszcie napraw lub przeglądów samochodu, tankowaniu, zużyciu paliwa itp. Wszystko to wyświetli się w Twoim logbooku w formie wizualnego źródła zdarzeń.
Aby nie zapomnieć o kolejnym zaplanowanym przeglądzie, podczas wypełniania zdarzenia zaznacz datę konieczności jego wykonania lub przebieg swojego samochodu. W wyznaczonym dniu na Twoją skrzynkę mailową zostanie wysłane przypomnienie! Już wkrótce twórcy usługi planują udostępnić przypomnienia za pomocą wiadomości SMS.
Usługa Drivernotes posiada bardzo wygodną sekcję statystyk. Masz dostęp zarówno do danych o zużyciu paliwa, jak i danych o pieniądzach wydanych na samochód. W takim przypadku możesz dowolnie ustawić okres czasu, za jaki chcesz przeprowadzić analizę. Teraz będziesz mieć pełną kontrolę nad wszystkimi wydatkami!
Drivernotes ma jednak jeszcze jedną bardzo ważną i przydatną funkcję – jest platformą, na której właściciele samochodów mogą się ze sobą komunikować i pytać się nawzajem o rady.
Zawsze możesz porównać np. przebieg paliwa swojego modelu samochodu z podobnymi modelami innych właścicieli.
Albo załóżmy, że zauważyłeś, że ktoś w tym samym samochodzie co Twój wymienił filtr na „nieoryginalny”. Wystarczy wysłać mu wiadomość i poznać jego opinię na temat tego filtra, a następnie podjąć decyzję czy zamontować podobny w swoim samochodzie.
Twórcy tego serwis internetowy Podeszli do sprawy odpowiedzialnie i mądrze. Wydatki na samochód możesz kontrolować także za pomocą urządzenia mobilnego! Wszystkie opisane powyżej funkcjonalności są dostępne do pracy bez połączenia z Internetem w trybie „offline”. Obecnie dostępna jest wersja Drivernotes na Androida i Samsunga Bada, a w najbliższej przyszłości pojawi się wersja na iPhone'a i wersja mobilna strona dostępna ze zwykłych telefonów komórkowych!
Konkluzja
Każde przedsiębiorstwo, które jest oficjalnym właścicielem pojazd, zobowiązany jest do zapewnienia pełnej kontroli nad użytkowaniem urządzenia. Samochód lub inny pojazd należy użytkować możliwie najbezpieczniej, biorąc pod uwagę wymagania i standardy nałożone w tym przypadku przez państwo.
Warunek ten musi być w pełni spełniony, aby zagwarantować innym obywatelom fizyczne i fizyczne Bezpieczeństwo środowiska. Wszystkie czasopisma posiadają standardowe formularze i spełniają aktualnie obowiązujące wymagania i standardy. Firma może zwrócić się do nas w sprawie dziennika lub formularza, jednakże zmiany na życzenie klienta możemy wprowadzić tylko do tych rejestrów, które posiadają formularz dowolny. Szczególnym zainteresowaniem cieszy się rejestr taki jak magazyn badanie lekarskie kierowcy. Ten dokument kontroluje stan fizyczny pracownika i sygnalizuje uprawnienia kierowcy do kierowania pojazdem.
Rodzaje czasopism
Dla każdego przedsiębiorstwa zestaw logów może być indywidualny, biorąc pod uwagę pracę firmy i liczbę samochodów stale eksploatowanych. Prawie wszystkie formy, z wyjątkiem poszczególnych czasopism, mają ściśle ujednoliconą formę. W dokumentach tych nie można wprowadzać żadnych zmian ani poprawek. Jako przykład wskazujemy najpopularniejsze rodzaje czasopism:
- rozliczanie wyjazdu i zwrotu pojazdów;
- rejestracja wypadków drogowych – w celu przeprowadzenia wewnętrznego dochodzenia;
- dziennik pojazdu;
- czasopismo kontrola przed podróżą kierowcy;
- szkolenie wprowadzające z zakresu gruźlicy i DD;
- instruowanie kierowców udających się w podróż służbową;
- książeczka badań lekarskich kierowców pod kątem stanu nietrzeźwości lub stanu niedopuszczalnego do kierowania pojazdem;
- rejestracja sezonowych szkoleń kierowców z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego;
- rozliczanie przepływu listów przewozowych;
Na tym lista istniejących rejestrów się nie kończy i można ją uzupełnić o inne niezbędne formularze i czasopisma. Dla każdej spółki zestaw formularzy i rejestrów ustalany jest indywidualnie.
Zamiar
Kierowca jest osobą odpowiedzialną za prowadzenie pojazdu. Jeśli pracownik nie ma wystarczających kwalifikacji lub ma nieodpowiednie warunki fizyczne lub forma mentalna nie powinien mieć możliwości prowadzenia pojazdu. Aby wyeliminować te problemy, należy regularnie wypełniać dziennik kontroli kierowcy i inne powiązane formularze, a następnie przechowywać specjalne dokumenty i rejestry przez wymagany okres.
Oprócz, ważny punkt, co również wymaga stosowania ujednoliconych formularzy, polega na monitorowaniu wypadków i rejestrowaniu lokalizacji pojazdu. Pewne funkcje pełnią rejestry, z których dane będą później nadawały się do sporządzania sprawozdań rachunkowych lub podatkowych.
