Jak, przez kogo i kiedy utworzono rosyjską marynarkę wojenną. Rosyjska marynarka wojenna: przegląd, funkcje i ciekawe fakty

Rosyjska Marynarka Wojenna (ZSRR), as niezależne gatunki Siły Zbrojne kształtowały się od końca XVII do początków XX wieku.

Tworzenie regularnej floty wojskowej w Rosji jest wzorcem historycznym. Wynikało to z pilnej potrzeby przezwyciężenia izolacji terytorialnej, politycznej i kulturowej, jaka nastała na przełomie XVII i XVIII wieku. główną przeszkodą w rozwoju gospodarczym i społecznym państwa rosyjskiego.

Pierwsze stałe zgrupowanie sił – Flota Azowska – powstało ze statków i jednostek zbudowanych zimą 1695–1696. i miał pomóc armii w kampanii zdobycia tureckiej twierdzy Azow. 30 października 1696 roku Duma Bojarska na wniosek cara Piotra I przyjęła uchwałę „Statki morskie będą…”, która stała się pierwszą ustawą o flocie i uznaniem za oficjalną datę jej powstania.

Podczas Wojna Północna 1700-1721 określono główne zadania floty, których lista praktycznie nie uległa zmianie do dziś, a mianowicie: walka z wojskiem siły morskie wroga, walcząc na szlakach morskich, broniąc własnego wybrzeża od strony morza, pomagając armii w obszarach przybrzeżnych, uderzając i zapewniając inwazję na terytorium wroga od strony morza. Proporcje tych zadań zmieniały się wraz ze zmianą zasobów materialnych i charakteru walki zbrojnej na morzu. W związku z tym zmieniła się rola i miejsce poszczególnych gałęzi floty wchodzących w skład floty.

Tak więc przed I wojną światową główne zadania wykonywały okręty nawodne i to one stanowiły główną gałąź floty. Podczas drugiej wojny światowej rola ta na pewien czas przeszła na lotnictwo morskie, aw okresie powojennym, wraz z pojawieniem się broni nuklearnej i statków z elektrowniami jądrowymi, okręty podwodne stały się głównym rodzajem sił.

Przed I wojną światową flota była jednorodna. Oddziały przybrzeżne (marynarka i artyleria nadbrzeżna) istniały od początku XVIII wieku, jednak organizacyjnie nie wchodziły w skład floty. 19 marca 1906 roku narodziły się siły podwodne, które zaczęły się rozwijać jako nowy oddział Marynarki Wojennej.

W 1914 roku powstały pierwsze jednostki Lotnictwa Morskiego, które w 1916 roku również uzyskały cechy samodzielnego rodzaju sił. Dzień Lotnictwa Marynarki Wojennej obchodzony jest 17 lipca na cześć pierwszego zwycięstwa rosyjskich pilotów marynarki wojennej w bitwie powietrznej nad Morzem Bałtyckim w 1916 roku. Marynarka Wojenna jako różnorodne stowarzyszenie strategiczne ukształtowała się ostatecznie w połowie lat trzydziestych XX wieku, kiedy Marynarka Wojenna obejmowała organizacyjnie lotnictwo morskie, obrona wybrzeża i jednostki obrony powietrznej.

Nowoczesny system organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej ostatecznie ukształtował się w przededniu Wielkiego Wojna Ojczyźniana. 15 stycznia 1938 roku uchwałą Centralnego Komitetu Wykonawczego i Rady Komisarzy Ludowych utworzono Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej, w ramach którego utworzono Komendę Główną Marynarki Wojennej. W okresie formowania regularnej floty rosyjskiej jej struktura organizacyjna i funkcje były niejasne. 22 grudnia 1717 roku dekretem Piotra I utworzono Zarząd Admiralicji, którego zadaniem było bieżące zarządzanie flotą. 20 września 1802 roku utworzono Ministerstwo Sił Morskich, które później przemianowano na Ministerstwo Marynarki Wojennej i istniało do 1917 roku. Organy kontroli bojowej (operacyjnej) sił Marynarki Wojennej pojawiły się po wojnie rosyjsko-japońskiej wraz z utworzeniem Sztab Generalny Marynarki Wojennej 7 kwietnia 1906 r. Flotą rosyjską dowodzili tak znani dowódcy marynarki wojennej, jak Piotr 1, P.V. Chichagov, I.K. Grigorowicz, N.G. Kuzniecow, S.G. Gorszkow.

W miarę podejmowania decyzji tworzyły się stałe zgrupowania sił na teatrach morskich Państwo rosyjskie zadania historyczne związane z uzyskaniem dostępu do Oceanu Światowego, włączeniem kraju w światową gospodarkę i politykę. Na Bałtyku flota istniała nieprzerwanie od 18 maja 1703 r., flotylla kaspijska od 15 listopada 1722 r., a na Morzu Czarnym od 13 maja 1783 r. Na północy i Pacyfiku utworzono zgrupowania sił floty z reguły tymczasowo lub bez znaczącego rozwoju były okresowo znoszone. Obecne Floty Pacyfiku i Północy istnieją jako stałe zgrupowania odpowiednio od 21 kwietnia 1932 r. i 1 czerwca 1933 r.

Największy rozwój floty nastąpił w połowie lat 80-tych. W tym czasie obejmował 4 floty i Flotyllę Kaspijską, która obejmowała ponad 100 dywizji i brygad okrętów nawodnych, okrętów podwodnych, lotnictwa morskiego i obrony wybrzeża.

W całej swojej chwalebnej historii rosyjskie i radzieckie okręty wojenne można było oglądać na wszystkich szerokościach mórz i oceanów, nie tylko w celach wojskowych, ale także w celu odkrywania nowych lądów i penetrowania lodu polarnego w celach naukowych. Badania i opisy marynarzy wojskowych północnych wybrzeży Syberii, Kamczatki, Alaski, Wysp Aleuckich i Kurylskich, Sachalina, Morza Ochockiego, opłynięcia świata i odkrycia Antarktydy miały znaczenie globalne. Rosję uwielbili tak znani nawigatorzy, jak M.P. Lazarev, F.F. Bellingshausen, G.I. Nevelskoy i inni.

Rola floty w historii Rosji zawsze wykraczała poza zakres jej zadań czysto wojskowych. Obecność floty przyczyniła się do aktywnej polityki zagranicznej naszego kraju. Niejednokrotnie stał się środkiem odstraszającym wroga naszego państwa, gdy pojawiło się zagrożenie wojną.

Rola floty w kształtowaniu tożsamości narodowej była ogromna. Zwycięstwa pod Gangut, Grengam, Ezel, Chesma Fidonisi, Kaliakria, Navarino, Sinop stały się źródłem dumy narodowej. Nasi ludzie święcie czczą pamięć wybitnych dowódców marynarki wojennej F.F. Uszakowa, D.N. Senyavina, M.P. Lazarev, V.N. Kornilova, P.S. Nakhimova, N.G. Kuzniecowa.

Rosja wg położenie geograficzne, połączenie interesów gospodarczych, politycznych i militarnych na Oceanie Światowym – wielka potęga morska. Jest to obiektywna rzeczywistość, z którą Rosjanie i społeczność światowa będą musieli się liczyć w następnym stuleciu.

Struktura marynarki wojennej

Marynarka Wojenna jest potężnym czynnikiem wpływającym na zdolność obronną kraju. Dzieli się na strategiczne siły nuklearne i siły ogólnego przeznaczenia. Strategiczne siły nuklearne charakteryzują się dużą siłą rakiet nuklearnych, dużą mobilnością i możliwością długotrwałego działania w różnych obszarach Oceanu Światowego.

Marynarka Wojenna składa się z następujących rodzajów sił: okrętów podwodnych, powierzchniowych, lotnictwa morskiego, Korpus Piechoty Morskiej i żołnierzy obrony wybrzeża. Obejmuje również statki i statki, jednostki specjalnego przeznaczenia i jednostki logistyczne.

Siły podwodne stanowią siłę uderzeniową floty, zdolną do kontrolowania przestrzeni Oceanu Światowego, w tajemnicy i szybkim rozmieszczaniu się we właściwych kierunkach oraz dostarczania nieoczekiwanych, potężnych ataków z głębin oceanu na cele morskie i kontynentalne. W zależności od głównego uzbrojenia okręty podwodne dzielą się na okręty podwodne rakietowe i torpedowe, a według rodzaju elektrowni na atomowe i spalinowo-elektryczne.

Główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej są atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety balistyczne i manewrujące z głowicami nuklearnymi. Statki te znajdują się stale w różnych obszarach Oceanu Światowego, gotowe do natychmiastowego użycia swojej broni strategicznej.

Okręty podwodne o napędzie atomowym, uzbrojone w rakiety manewrujące typu statek-statek, mają na celu przede wszystkim zwalczanie dużych okrętów nawodnych wroga.

Atomowe okręty podwodne torpedowe służą do zakłócania łączności podwodnej i nawodnej wroga oraz w systemie obrony przed zagrożeniami podwodnymi, a także do eskortowania rakietowych okrętów podwodnych i okrętów nawodnych.

Wykorzystanie okrętów podwodnych o napędzie spalinowym (okrętów rakietowych i torpedowych) wiąże się głównie z rozwiązywaniem dla nich typowych zadań w ograniczonych obszarach morza.

Sprzęt łodzi podwodnej energia nuklearna i nuklearna broń rakietowa, potężne systemy hydroakustyczne i precyzyjna broń nawigacyjna, wraz z kompleksową automatyzacją procesów sterowania i tworzeniem optymalnych warunków życia załogi, znacznie rozszerzyły ich właściwości taktyczne i formy użycia bojowego. Siły powierzchniowe we współczesnych warunkach pozostają najważniejszą częścią Marynarki Wojennej. Tworzenie statków przewożących samoloty i helikoptery, a także przejście wielu klas statków, a także łodzi podwodnych na energię jądrową znacznie zwiększyło ich możliwości bojowe. Wyposażenie statków w helikoptery i samoloty znacznie zwiększa ich możliwości w zakresie wykrywania i niszczenia okrętów podwodnych wroga. Helikoptery stwarzają możliwość skutecznego rozwiązania problemów sztafety i łączności, wyznaczania celów, przenoszenia ładunku na morzu, lądowania żołnierzy na wybrzeżu i ratowania personelu.

Okręty nawodne są głównymi siłami zapewniającymi wyjście i rozmieszczenie okrętów podwodnych na obszarach bojowych oraz powrót do baz, transport i osłonę sił desantowych. Przypisuje się im główną rolę w układaniu pól minowych, zwalczaniu zagrożeń minowych i ochronie komunikacji.

Tradycyjnym zadaniem okrętów nawodnych jest uderzanie w wrogie cele na ich terytorium i osłonięcie ich wybrzeży od strony morza przed siłami morskimi wroga.

W ten sposób statkom nawodnym powierzono kompleks odpowiedzialnych misji bojowych. Rozwiązują te problemy w grupach, formacjach, stowarzyszeniach, zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi gałęziami sił morskich (okręty podwodne, lotnictwo, piechota morska).

Lotnictwo morskie jest gałęzią Marynarki Wojennej. Składa się z części strategicznej, taktycznej, pokładowej i przybrzeżnej.

Lotnictwo strategiczne i taktyczne przeznaczone jest do zwalczania grup okrętów nawodnych na oceanie, łodzi podwodnych i transportowców, a także do przeprowadzania bombardowań i ataków rakietowych na cele przybrzeżne wroga.

Główną siłą uderzeniową formacji lotniskowców Marynarki Wojennej jest lotnictwo oparte na lotniskowcach. Jego głównymi misjami bojowymi w działaniach zbrojnych na morzu jest niszczenie samolotów wroga w powietrzu, wystrzeliwanie pozycji przeciwlotniczych rakiet kierowanych i innych systemów obrony powietrznej wroga, prowadzenie rozpoznania taktycznego itp. Podczas wykonywania misji bojowych statki powietrzne na lotniskowcach aktywnie współdziałać z taktycznymi.

Helikoptery lotnictwa morskiego są Skuteczne środki oznaczenie celu broni rakietowej statku podczas niszczenia okrętów podwodnych i odpierania ataków nisko latających samolotów i rakiet przeciwokrętowych wroga. Przenoszące rakiety powietrze-ziemia i inną broń, są potężnym środkiem wsparcia ogniowego podczas lądowań piechoty morskiej oraz niszczenia rakiet i łodzi artyleryjskich wroga.

Korpus Piechoty Morskiej jest rodzajem Marynarki Wojennej, przeznaczonym do prowadzenia działań bojowych w ramach sił desantowo-desantowych (samodzielnie lub wspólnie z Wojskami Lądowymi), a także do obrony wybrzeża (bazy morskie, porty).

Morskie działania bojowe prowadzone są z reguły przy wsparciu lotnictwa i ognia artyleryjskiego ze statków. Z kolei piechota morska wykorzystuje w walce wszystkie rodzaje broni charakterystyczne dla oddziałów karabinów motorowych, stosując przy tym specyficzną dla siebie taktykę desantu.

Oddziały obrony wybrzeża, jako gałąź sił morskich, mają za zadanie chronić bazy sił morskich, porty, ważne odcinki wybrzeża, wyspy, cieśniny i przesmyki przed atakami wrogich statków i sił desantowych. Podstawą ich uzbrojenia są przybrzeżne systemy rakietowe i artyleria, przeciwlotnicze systemy rakietowe, broń minowa i torpedowa, a także specjalne okręty obrony wybrzeża (ochrona obszaru wodnego). Aby zapewnić obronę wojsk na wybrzeżu, tworzone są fortyfikacje przybrzeżne.

Jednostki i pododdziały logistyczne mają za zadanie zapewniać wsparcie logistyczne siłom i działaniom bojowym Marynarki Wojennej. Zapewniają zaspokojenie potrzeb materialnych, transportowych, bytowych i innych formacji i stowarzyszeń Marynarki Wojennej w celu utrzymania ich w gotowości bojowej do realizacji powierzonych zadań.

Rosyjska marynarka wojenna powstała ponad trzysta lat temu i jest nierozerwalnie związana z imieniem Piotra Wielkiego. Już w młodości, odkrywszy w swojej stodole w 1688 r. łódź podarowaną rodzinie, zwaną później „Dziadkiem Floty Rosyjskiej”, przyszły głowa państwa na zawsze związał swoje życie ze statkami. W tym samym roku założył stocznię nad jeziorem Pleszczejewo, gdzie dzięki staraniom miejscowych rzemieślników zbudowano „zabawną” flotę władcy. Do lata 1692 roku flotylla liczyła kilkadziesiąt statków, z których wyróżniała się piękna fregata Mars z trzydziestoma działami.

Aby być uczciwym, zauważam, że pierwszy statek krajowy został zbudowany przed narodzinami Piotra w 1667 r. Holenderskim rzemieślnikom wraz z lokalnymi rzemieślnikami znad rzeki Oka udało się zbudować dwupokładowy „Orzeł” z trzema masztami i możliwością podróżowania drogą morską. W tym samym czasie powstała para łodzi i jeden jacht. Prace te nadzorował mądry polityk Ordin-Nashchokin z moskiewskich bojarów. Jak można się domyślić, nazwę nadano statkowi na cześć herbu. Piotr Wielki uważał, że wydarzenie to zapoczątkowało sprawy morskie na Rusi i było „godne chwały przez wieki”. Jednak w historii urodziny naszej marynarki wojennej kojarzone są z zupełnie inną datą...

Był rok 1695. Potrzeba stworzenia sprzyjających warunków dla powstania stosunków handlowych z innymi państwami europejskimi doprowadziła naszego władcę do konfliktu zbrojnego z Imperium Osmańskim u ujścia Donu i dolnego biegu Dniepru. Piotr Wielki, który w swoich nowo utworzonych pułkach (Siemionowski, Prebrażeński, Butyrski i Lefortowo) dostrzegł nieodpartą siłę, postanawia pomaszerować na Azow. Do bliskiego przyjaciela w Archangielsku pisze: „Żartowaliśmy z Kożuchowa, a teraz będziemy żartować z Azowa”. Rezultaty tej podróży, mimo waleczności i odwagi, jakie wykazali w walce żołnierze rosyjscy, zamieniły się w straszliwe straty. Wtedy Piotr zdał sobie sprawę, że wojna wcale nie jest dziecinną zabawą. Przygotowując kolejną kampanię, bierze pod uwagę wszystkie swoje błędy z przeszłości i postanawia stworzyć zupełnie nową w kraju. siła militarna. Piotr był prawdziwym geniuszem, dzięki swojej woli i inteligencji udało mu się stworzyć całą flotę w ciągu zaledwie jednej zimy. I nie szczędził na to wydatków. Najpierw zwrócił się o pomoc do swoich zachodnich sojuszników – króla Polski i cesarza Austrii. Wysłali mu doświadczonych inżynierów, stoczniowców i artylerzystów. Po przybyciu do Moskwy Piotr zorganizował spotkanie swoich generałów, aby omówić drugą kampanię mającą na celu zdobycie Azowa. Na spotkaniach zdecydowano o zbudowaniu floty, która mogłaby pomieścić 23 galery, 4 statki strażackie i 2 galery. Franz Lefort został mianowany admirałem floty. Generalissimus Aleksiej Semenowicz Szein został dowódcą całej Armii Azowskiej. Dla dwóch głównych kierunków operacji – nad Donem i Dnieprem – zorganizowano dwie armie Szejna i Szeremietiewa. Pod Moskwą pospiesznie zbudowano statki strażackie i galery, w Woroneżu, po raz pierwszy na Rusi, powstały dwa ogromne trzydziestosześciodziałowe statki, które otrzymały imiona „Apostoł Paweł” i „Apostoł Piotr”. Ponadto rozważny władca nakazał budowę ponad tysiąca pługów, kilkuset łodzi morskich i zwykłych tratw przygotowanych na wsparcie armii lądowej. Ich budowę rozpoczęto w Kozłowie, Sokolsku, Woroneżu. Na początku wiosny części statków sprowadzono do Woroneża w celu montażu, a pod koniec kwietnia statki były już na wodzie. 26 kwietnia zwodowano pierwszą galeasę, Apostoła Piotra.

Głównym zadaniem floty było zablokowanie twierdzy niepoddającej się od morza, pozbawiając ją wsparcia w postaci siły roboczej i zaopatrzenia. Armia Szeremietiewa miała udać się do ujścia Dniepru i przeprowadzić manewry dywersyjne. Na początku lata wszystkie statki rosyjskiej floty zebrały się w pobliżu Azowa i rozpoczęło się jego oblężenie. 14 czerwca przybyła turecka flota złożona z 17 galer i 6 statków, ale do końca miesiąca pozostawała niezdecydowana. 28 czerwca Turcy zdobyli się na odwagę i sprowadzili wojska. Wioślarskie statki skierowały się w stronę brzegu. Następnie na rozkaz Piotra nasza flota natychmiast podniosła kotwicę. Gdy tylko to zobaczyli, tureccy kapitanowie zawrócili swoje statki i wypłynęli w morze. Nie otrzymawszy posiłków, twierdza zmuszona była ogłosić 18 lipca kapitulację. Pierwszy wypad marynarki Piotra zakończył się pełnym sukcesem. Tydzień później flotylla wyszła w morze, aby dokonać inspekcji podbitego terytorium. Cesarz i jego generałowie wybierali miejsce na wybrzeżu pod budowę nowego portu morskiego. Później w pobliżu ujścia Miusskiego założono twierdze Pawłowska i Czerepakhinskaja. Zwycięzcy „Azowa” otrzymali także uroczyste przyjęcie w Moskwie.

Aby rozwiązać problemy związane z obroną okupowanych terytoriów, Piotr Wielki postanawia zwołać Dumę Bojarską we wsi Preobrazhenskoje. Tam prosi o zbudowanie „morskiej karawany lub floty”. 20 października na kolejnym posiedzeniu Duma postanawia: „Będą statki morskie!” W odpowiedzi na następujące pytanie: „Ilu?”, postanowiono „zapytać w gospodarstwach chłopskich o duchowe i różne stany ludzkie, nałożyć na gospodarstwa sądy, spisać kupców z ksiąg celnych”. Tak rozpoczęła się historia rosyjskiej marynarki wojennej. Natychmiast podjęto decyzję o rozpoczęciu budowy 52 statków i zwodowaniu ich w Woroneżu przed początkiem kwietnia 1698 roku. Ponadto decyzję o budowie statków podjęto w następujący sposób: duchowieństwo dostarczało jeden statek na osiem tysięcy gospodarstw domowych, szlachta - na dziesięć tysięcy. Kupcy, mieszczanie i kupcy zagraniczni zobowiązali się do zwodowania 12 statków. Państwo zbudowało resztę statków, korzystając z podatków pobieranych od ludności. To była poważna sprawa. Po całym kraju szukali stolarzy, a do pomocy przydzielono im żołnierzy. W stoczniach pracowało ponad pięćdziesięciu zagranicznych specjalistów, a setka utalentowanych młodych ludzi wyjechała za granicę, aby uczyć się podstaw budowy statków. Wśród nich na stanowisku zwykłego funkcjonariusza policji był Piotr. Oprócz Woroneża zbudowano stocznie w Stupino, Tawrowie, Czyżówce, Briańsku i Pawłowsku. Zainteresowani uczestniczyli w przyspieszonych kursach szkoleniowych, aby zostać stoczniowcami i pomocnikami. Admiralicja powstała w Woroneżu w 1697 r. Pierwszym dokumentem morskim w historii państwa rosyjskiego była „Karta o galerach”, napisana przez Piotra I podczas drugiej kampanii azowskiej na galerze dowodzenia „Principium”.

27 kwietnia 1700 roku w stoczni w Woroneżu ukończono budowę pierwszego pancernika Rosji „Goto Predestination”. Według europejskiej klasyfikacji statków z początku XVII wieku uzyskał IV stopień. Rosja mogła słusznie być dumna ze swojego pomysłu, ponieważ budowa odbyła się bez udziału specjalistów z zagranicy. Do 1700 r. Flota Azowska składała się już z ponad czterdziestu żaglowców, a do 1711 r. - około 215 (w tym statków wiosłowych), z czego czterdzieści cztery statki były uzbrojone w 58 dział. Dzięki temu potężnemu argumentowi możliwe było podpisanie traktatu pokojowego z Turcją i rozpoczęcie wojny ze Szwedami. Bezcenne doświadczenie zdobyte podczas budowy nowych statków pozwoliło później odnieść sukces na Bałtyku i odegrało ważną (jeśli nie decydującą) rolę w wielkiej wojnie północnej. Flota Bałtycka została zbudowana w stoczniach w Petersburgu, Archangielsku, Nowogrodzie, Ugliczu i Twerze. W 1712 r. ustanowiono chorągiew św. Andrzeja – białe płótno z niebieskim krzyżem ukośnie. Wiele pokoleń marynarzy rosyjskiej marynarki wojennej walczyło, zwyciężało i ginęło pod jej dowództwem, wychwalając swoją Ojczyznę swoimi wyczynami.

W ciągu zaledwie trzydziestu lat (od 1696 do 1725 r.) w Rosji pojawiła się regularna flota azowska, bałtycka i kaspijska. W tym czasie zbudowano 111 pancerników i 38 fregat, sześć tuzinów brygantyn i jeszcze więcej dużych galer, łodzi i statków bombardujących, shmucków i statków strażackich, ponad trzysta statków transportowych i ogromną liczbę małych łodzi. I, co jest szczególnie niezwykłe, pod względem militarnym i zdolności żeglugowej rosyjskie statki wcale nie ustępowały statkom wielkich potęg morskich, takich jak Francja czy Anglia. Ponieważ jednak istniała pilna potrzeba obrony podbitych terytoriów przybrzeżnych i jednocześnie prowadzenia działań wojennych, a kraj nie miał czasu na budowę i naprawę statków, często kupowano je za granicą.

Oczywiście wszystkie główne rozkazy i dekrety pochodziły od Piotra I, ale w sprawach stoczniowych pomagały mu tak wybitne postacie historyczne, jak F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman i S.I. Yazykov. Stoczniowcy Ryszard Kozents i Sklyaev, Saltykov i Wasilij Shipilov przez wieki wychwalali swoje nazwiska. Do 1725 roku w szkołach specjalnych i akademiach morskich kształcili się oficerowie marynarki i stoczniowcy. W tym czasie centrum specjalistów ds. budowy statków i szkolenia floty krajowej przeniosło się z Woroneża do Petersburga. Nasi żeglarze odnieśli błyskotliwe i przekonujące pierwsze zwycięstwa w bitwach o wyspę Kotlin, półwysep Gangut, wyspy Ezel i Grengam oraz zajęli prymat na Morzu Bałtyckim i Kaspijskim. Również rosyjscy marynarze dokonali wielu znaczących osiągnięć odkrycia geograficzne. Chirikov i Bering założyli Pietropawłowsk Kamczacki w 1740 roku. Rok później odkryto nową cieśninę, która umożliwiła dotarcie do zachodniego wybrzeża Ameryki Północnej. Podróże morskie przeprowadził V.M. Gołownin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Łazariew.

Do 1745 roku większość oficerów marynarki pochodziła z rodzin szlacheckich, a marynarze byli rekrutami z prostego ludu. Ich żywotność trwała przez całe życie. Do służby morskiej często zatrudniano cudzoziemców. Przykładem był dowódca portu w Kronsztadzie, Thomas Gordon.

Admirał Spiridow w 1770 roku podczas bitwy pod Chesme pokonał flotę turecką i ustanowił rosyjską dominację na Morzu Egejskim. Również Imperium Rosyjskie wygrało wojnę z Turkami w latach 1768-1774. W 1778 r. założono port w Chersoniu, a w 1783 r. zwodowano pierwszy statek Floty Czarnomorskiej. Na przełomie XVIII i XIX w. nasz kraj zajmował trzecie miejsce na świecie po Francji i Wielkiej Brytanii pod względem ilości i jakości statków.

W 1802 roku zaczęło istnieć Ministerstwo Sił Morskich. Po raz pierwszy w 1826 r. Zbudowano wojskowy parowiec wyposażony w osiem dział, który otrzymał nazwę Izhora. A 10 lat później zbudowali fregatę parową, nazwaną „Bogatyr”. Statek ten miał silnik parowy i koła łopatkowe do poruszania się. W latach 1805–1855 rosyjscy żeglarze eksplorowali Daleki Wschód. W ciągu tych lat dzielni żeglarze odbyli czterdzieści rejsów dookoła świata i dalekich podróży.

W 1856 roku Rosja została zmuszona do podpisania traktatu paryskiego i ostatecznie utraciła flotę czarnomorską. W 1860 roku flota parowa ostatecznie zajęła miejsce przestarzałej floty żaglowej, która straciła swoje dawne znaczenie. Po wojnie krymskiej Rosja aktywnie budowała parowe okręty wojenne. Były to statki wolno poruszające się, na których nie można było prowadzić kampanii wojskowych na duże odległości. W 1861 roku zwodowano pierwszą kanonierkę o nazwie „Doświadczenie”. Okręt został wyposażony w pancerz i służył do 1922 roku, będąc poligonem doświadczalnym dla pierwszych eksperymentów A.S. Popow za pośrednictwem łączności radiowej na wodzie.

Koniec XIX wieku upłynął pod znakiem rozbudowy floty. W tym czasie władzę sprawował car Mikołaj II. Przemysł rozwijał się w szybkim tempie, lecz nawet on nie nadążał za stale rosnącymi potrzebami floty. W związku z tym panowała tendencja do zamawiania statków z Niemiec, USA, Francji i Danii. Wojna rosyjsko-japońska charakteryzowała się upokarzającą porażką rosyjskiej marynarki wojennej. Prawie wszystkie okręty wojenne zostały zatopione, niektóre poddały się, a tylko nielicznym udało się uciec. Po niepowodzeniu w wojnie na wschodzie Rosyjska Marynarka Wojenna Cesarska straciła trzecie miejsce wśród krajów posiadających największe flotylle na świecie, od razu znajdując się na szóstym miejscu.

Rok 1906 charakteryzuje się odrodzeniem sił morskich. Podjęto decyzję o pozostawieniu w służbie okrętów podwodnych. 19 marca dekretem cesarza Mikołaja II uruchomiono 10 okrętów podwodnych. Dlatego ten dzień jest świętem w kraju, Dniem Żeglarza Podwodnego. W latach 1906–1913 Imperium Rosyjskie wydało 519 milionów dolarów na potrzeby marynarki wojennej. Ale to najwyraźniej nie wystarczyło, ponieważ floty innych wiodących potęg szybko się rozwijały.

Podczas I wojny światowej flota niemiecka pod każdym względem znacznie wyprzedziła flotę rosyjską. W 1918 roku cały Bałtyk znalazł się pod całkowitą kontrolą Niemiec. Flota niemiecka transportowała żołnierzy, aby wesprzeć niepodległą Finlandię. Ich wojska kontrolowały okupowaną Ukrainę, Polskę i zachodnią Rosję.

Głównym wrogiem Rosjan na Morzu Czarnym był od dawna Imperium Osmańskie. Główna baza Floty Czarnomorskiej znajdowała się w Sewastopolu. Dowódcą wszystkich sił morskich w tym regionie był Andriej Awgustowicz Eberhard. Jednak w 1916 r. car usunął go ze stanowiska i zastąpił admirałem Kołczakiem. Pomimo udanych działań wojennych marynarzy Morza Czarnego, w październiku 1916 roku na parkingu eksplodował pancernik Cesarzowa Maria. Była to największa strata Floty Czarnomorskiej. Służył tylko przez rok. Do dziś przyczyna eksplozji nie jest znana. Istnieje jednak opinia, że ​​​​jest to wynik udanego sabotażu.

Rewolucja i wojna domowa stały się całkowitym upadkiem i katastrofą dla całej rosyjskiej floty. W 1918 roku okręty Floty Czarnomorskiej zostały częściowo zdobyte przez Niemców, częściowo wycofane i zatopione w Noworosyjsku. Niemcy przenieśli później część statków na Ukrainę. W grudniu Ententa zdobyła w Sewastopolu statki, które przekazano Siłom Zbrojnym południowej Rosji (grupa białych oddziałów gen. Denikina). Brali udział w wojnie z bolszewikami. Po zniszczeniu białych armii, pozostałą część floty widziano w Tunezji. W 1921 roku marynarze Floty Bałtyckiej zbuntowali się przeciwko rządowi sowieckiemu. Pod koniec wszystkich powyższych wydarzeń rządowi radzieckiemu pozostało bardzo niewiele statków. Okręty te utworzyły Marynarkę Wojenną ZSRR.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej flota radziecka przeszła ciężki test, chroniąc flanki frontów. Flotylla pomogła innym oddziałom armii pokonać nazistów. Rosyjscy marynarze wykazali się niespotykanym bohaterstwem, pomimo znacznej przewagi liczebnej i technicznej Niemiec. W tych latach flotą umiejętnie dowodzili admirałowie A.G. Gołowko, I.S. Isakow, V.F. Tributs, Los Angeles Władimirski.

W 1896 roku, równolegle z obchodami 200. urodzin Petersburga, obchodzono także dzień założenia floty. Skończył 200 lat. Jednak największe obchody miały miejsce w 1996 roku, kiedy obchodzono 300-lecie. Marynarka Wojenna była i jest powodem do dumy od wielu pokoleń. Rosyjska marynarka wojenna to ciężka praca i bohaterstwo Rosjan na chwałę kraju. To jest siła bojowa Rosji, która gwarantuje bezpieczeństwo mieszkańcom wielkiego kraju. Ale przede wszystkim są to ludzie nieugięci, silni duchem i ciałem. Rosja zawsze będzie dumna z Uszakowa, Nachimowa, Korniłowa i wielu, wielu innych dowódców marynarki wojennej, którzy wiernie służyli swojej ojczyźnie. I oczywiście Piotr I - naprawdę wielki władca, któremu udało się stworzyć silne imperium z potężną i niezwyciężoną flotą.

HISTORIA TWORZENIA FLOTY ROSYJSKIEJ PRZEZ PIOTRA I

Piotr I przeszedł do historii jako reformator, dowódca i dowódca marynarki wojennej, pierwszy cesarz Rosji. Ale jego rola w tworzeniu floty młodego imperium jest szczególnie zauważalna. Piotr zrozumiał, że bez floty jego kraj nie byłby w stanie wejść do „klubu” wielkich mocarstw. I zaczął robić wszystko, co w jego mocy, aby naprawić sytuację. Tak więc najpierw pojawia się Flota Azowska, której historycznego znaczenia po prostu nie da się przecenić, a 7 lat później, w 1703 r., powstaje Flota Bałtycka - najsilniejsza jednostka morska współczesnej Rosji.

Nie można powiedzieć, że przed Piotrem nie było prób stworzenia sił morskich. Były, ale były bardzo zdezorganizowane, niesystematyczne i w rezultacie nieudane. Na przykład Iwan Groźny aktywnie wykorzystywał flotę rzeczną w swoich kampaniach przeciwko chanatom kazańskim i astrachańskim. Później, podczas wojny ze Szwedami w latach 1656-1661, królestwo moskiewskie zajęło się zbudowaniem pełnoprawnej floty zdolnej do operowania na wodach Bałtyku. Szczególnie wyróżnił się w jego tworzeniu wojewoda Ordin-Nashchekin. Jednak zgodnie z warunkami pokoju podpisanego w 1661 r. Rosjanie musieli zniszczyć wszystkie statki i stocznie. Po porażce na północy Ordin-Nashchekin zwrócił uwagę cesarza Aleksieja Michajłowicza na południe królestwa.

Tam postanowiono zbudować flotyllę na Morze Kaspijskie i nawet rozpoczęto ten ambitny projekt - w latach 1667-1668. Zbudowano trójmasztowy żaglowiec „Orzeł”, „pradziadek” rosyjskiej floty żaglowej (wyporność 250 ton, długość 24,5 m, szerokość 6,5 m). Miał dwa pokłady, uzbrojenie artyleryjskie składało się z 22 dział, o testach których zachowała się notatka:

« armaty zostały wystrzelone i według strzału wszystkie działa były nienaruszone i pasowały do ​​statku».

Niestety los statku był tragiczny - niewiele służył, a później został całkowicie spalony przez rebeliantów Razina w porcie. Stworzenie prawdziwej floty trzeba było odłożyć na kilka dekad.

Znaczące wydarzenie dla całej floty rosyjskiej miało miejsce w 1688 roku we wsi Izmailovo pod Moskwą. 16-letni Peter znalazł w starej stodole małą łódkę (długość 6 metrów i szerokość 1 metr). Ta mała łódka została przywieziona z Anglii jako prezent dla cara Aleksieja. Następnie Peter napisał o niesamowitym znalezisku:

« Zdarzyło się nam (w maju 1688 r.), że byliśmy w Izmailowie, na składowisku lnianym i przechodząc przez stodoły, gdzie leżały pozostałości rzeczy z domu dziadka Nikity Iwanowicza Romanowa, pomiędzy którymi widziałem obcy statek, zapytałem Franz (Timerman) [nauczyciel holenderskiego Petera], co to za statek? Powiedział, że to angielski bot. Zapytałem: gdzie się go używa? Mówił to o statkach – do jazdy i przewozu. Zapytałem ponownie: jaką przewagę ma nad naszymi statkami (widziałem to w sposób i siłę lepsze niż nasze)? Powiedział mi, że żegluje nie tylko z wiatrem, ale i pod wiatr; które słowo wprawiło mnie w wielkie zaskoczenie i ponoć niesamowite».

Po naprawie łodzi Peter natychmiast wybrał się na krótki spacer wzdłuż rzeki Yauza. Później „dziadek rosyjskiej floty” (jak sam Piotr nazywał łódź) został przeniesiony w różne miejsca (jezioro Prosyanoye, staw Pleshcheev, jezioro Perejasław), w miarę wzrostu umiejętności księcia w żegludze. Zbudował stocznię tuż nad jeziorem Pereyaslavl i w 1692 roku oprócz łodzi po jeziorze pływały dwie małe fregaty i trzy jachty. Budowę Flotylli Rozrywki przeprowadzili rzemieślnicy pod przewodnictwem Holendra Karstena Branta, którego ojciec Piotra Aleksiej Michajłowicz zatrudnił do budowy Floty Kaspijskiej. Ciekawe, że podczas długiej podróży nad jezioro Piotr musiał okłamać swoją matkę Natalię Kirillovnę: „Gdzie poprosiłem matkę, aby poszła do klasztoru Trójcy pod postacią obietnicy”.

W 1689 r. zażegnano kryzys wewnętrzny – księżniczkę Zofię odsunięto od władzy i tonsurowano jako zakonnicę. Piotr faktycznie został władcą całego kraju. Do tego czasu pomysł zorganizowania floty całkowicie zawładnął królem. Pracował pilnie, studiował wszystko, co mogło być przydatne dla króla-dowódcy wojskowego - geometrię, nawigację, stolarkę, odlewanie armat i inne nauki. I przez cały ten czas nie porzucił swojej pasji do floty. Ale jezioro najwyraźniej nie wystarczyło młodemu królowi i postanowił udać się do Archangielska, nad Morze Białe.

W 1693 r. droga z Moskwy do Archangielska trwała aż 24 dni – od 6 do 30 lipca Piotr był w drodze. Pomimo obietnicy matki, że nie opuści brzegu, młody król bez wyrzutów sumienia ją złamał. Według różnych źródeł już pierwszego dnia przybycia lub pod koniec wizyty wypłynął w morze na 12-działowym jachcie „St. Peter”, aby eskortować holenderskie i angielskie statki handlowe. Podróż ta trwała całe 6 dni i zrobiła na królu ogromne wrażenie.

W tym samym 1693 roku zbudował pierwszą państwową stocznię w Archangielsku – Solombala. I natychmiast położył tam 24-działowy statek „Św. Apostoł Paweł”. Piotrowi to nie wystarczyło i kupił w Holandii 44-działową fregatę „Holy Prophecy”. Wyjazd do Archangielska był ważnym kamieniem milowym w rozwoju zainteresowań młodego władcy. Prawdziwe morze, zagraniczne statki i marynarze, budowa stoczni – to wszystko zrobiło na nas ogromne wrażenie. Nadszedł jednak czas powrotu – po prawie trzech miesiącach nieobecności car wrócił do Moskwy 1 października.

Jednak w styczniu 1694 r. umiera matka Piotra. Oczywiście był to dla króla silny szok emocjonalny. Ale już w tym wieku pokazał swoją naturę – nie popadając w nadmierny smutek, 1 maja Piotr po raz drugi wyruszył do Archangielska, na początku letniej żeglugi. Tym razem towarzyszyli mu żołnierze pułków Semenowskiego i Preobrażeńskiego, którzy zgodnie z planem władcy mieli zostać marynarzami na jego statkach. Po przybyciu na miejsce Piotr osobiście nadzorował uzbrojenie „Św. Pawła” i dokonał inspekcji fregaty „Święte Proroctwo”, która przybyła z Holandii (oba statki zostały później przekształcone w statki handlowe). Ogólnie rzecz biorąc, car spędzał dużo czasu „w terenie” - stale przebywał na statkach, brał udział w pracach naprawczych i olinowaniach, komunikował się z zagranicznymi żeglarzami.

W ramach eskadry składającej się z trzech statków („Św. Apostoł Paweł”, „Św. Proroctwo” i „Św. Piotr”) Piotr eskortował eskadrę handlową do wyjścia z Morza Białego. Niestety, ta podróż nie wypadła zbyt dobrze. Podczas dość krótkiego rejsu niedobory oficerów marynarki stały się oczywiste - wszyscy współpracownicy Piotra byli dobrzy dla Flotylli Rozrywki, ale mieli trudności z żeglowaniem na prawdziwych statkach. Jeśli „Admirał” Romodanowski i „wiceadmirał” Buturlin jakoś poradzili sobie ze swoimi obowiązkami, to „kontradmirał” Gordon, tylko przez szczęście, nie wylądował jachtem „Svya” na skałach ten Piotr.”

Na tym samym jachcie Piotr postanowił odwiedzić klasztor Sołowiecki, ale po drodze statek wpadł w silną burzę. Obecnie na Wyspie Bolszoj Sołowieckiej znajduje się muzeum morskie. . Według niektórych źródeł kapłani namawiali króla do przyjęcia komunii, aby umrzeć z czystym sumieniem. Peter jednak odrzucił tę propozycję i sam objął ster jachtu. Wszystko poszło dobrze – po spędzeniu czasu w Sołowkach wrócił do Archangielska.

Po powrocie do Archangielska Piotr zaczął uzbrajać i wyposażać statek „Apostoł Paweł”, a po przybyciu statku „St. Proroctwo” wzięło go pod dowództwo i popłynęło po Morzu Białym do St. Nos w eskadrze pod banderą Romodanowskiego. Piotr wrócił ze swojej drugiej podróży nad Morze Białe z niezłomnym pragnieniem rozpoczęcia budowy rosyjskiej floty. Rosja w tym czasie posiadała dwa wybrzeża morskie - Morze Białe i Kaspijskie.

Naturalnym było dążenie do bieli, co połączyło kraj z Anglią, Holandią i innymi krajami. Nie wszyscy w Moskwie rozumieli te aspiracje. Piotr zrozumiał, że wielki kraj i jego gospodarka wymagają dostępu do morza. Nie mógł wówczas walczyć o zwrot bałtyckiego wybrzeża Rosji, dominowało tam potężne mocarstwo. I skierował wzrok na południe, na Morze Azowskie i Morze Czarne.

Rosja szukała dostępu do morza. Postanowiono zacząć od południa... W lutym 1695 roku car Piotr I rozkazał zebrać armię, aby odbić Turkom miasto Azow u ujścia Donu. Pod nazwiskiem bombardiera Piotra Michajłowa car wyruszył wraz z pierwszymi pułkami w stylu zachodnim: Preobrażeński, Semenowski i Lefortow. Po długim oblężeniu postanowili szturmem zdobyć twierdzę Azow. Zginęło wielu rosyjskich żołnierzy i oficerów, ale miasta nie udało się zdobyć. Turcy przywieźli drogą morską świeże wojsko i żywność. Pierwsza kampania azowska w 1695 roku zakończyła się niechlubnie...

Piotr potraktował porażkę poważnie, ale nie myślał o odwrocie. Bez floty trudno było zdobyć nadmorską twierdzę. Do Woroneża zaczęły napływać tysiące „ludzi pracy” z całej Rosji. Trzeba było budować stocznie, zbierać i transportować drewno, skręcać liny, szyć żagle i odlewać armaty.

Budowali stocznie, stodoły i koszary. Na kolbach położono dwa 36-działowe statki, dwadzieścia dwie galery i cztery statki strażackie. Wszystko było gotowe na wiosnę. Rozpoczęła się druga kampania azowska. W maju 1696 roku na nowej 34-wiosłowej galerze „Principium” Piotr pojawił się pod Azowem na czele całej flotylli, a uzupełnione i wypoczęte wojska lądowe ponownie oblegały twierdzę z lądu i budowały baterie u ujścia rzeki Przywdziewać.

Tym razem Turcy nie zdołali odpowiedzieć, choć bronili się zaciekle. Flota rosyjska uniemożliwiła dostawę amunicji i żywności do oblężonej twierdzy. Turcy musieli się poddać. Po raz pierwszy w historii Rosji genialne zwycięstwo osiągnięto przy pomocy floty. Stało się to 18 lipca 1696 roku. Od tego dnia otwarto swobodny dostęp do Morza Azowskiego.

Trzeba było osiedlić się na całym Morzu Azowskim i ruszyć w stronę Morza Czarnego. I w tym celu konieczne było dalsze tworzenie floty i budowa portów, ponieważ, jak powiedział Piotr I, „port jest początkiem i końcem floty, bez niej, niezależnie od tego, czy flota jest, czy nie, nadal nie istnieć." 27 lipca, po zdobyciu Azowa, Piotr zaczął pływać łodziami po wybrzeżu. Jak głosi legenda, na jednym z przylądków, czyli jak je tu nazywano, wieczorem płonęły ogniska – wtedy pasterze gotowali jedzenie na taganach. Tutaj, na Taganrogu, postanowiono zbudować port (przyszły Taganrog) dla pierwszej regularnej marynarki wojennej Rosji.

Później we wstępie do Regulaminu marynarki wojennej Piotr napisze: „... władcy marynarki wojennej, którzy nie mają tylko jednej ręki, mają ją, ale ci, którzy mają flotę, mają obie!” Wkrótce po zdobyciu Azowa, 20 października 1696 r., Duma Bojarska, na sugestię Piotra, przyjęła uchwałę: „Będą statki morskie!” Ten dzień uważany jest za urodziny rosyjskiej marynarki wojennej.

W 1697 roku Piotr I zgłosił się na ochotnika do Wielkiej Ambasady w Holandii, aby studiować budowę statków i gospodarkę morską. Pracował najpierw w Saardam w prywatnej stoczni, następnie w Amsterdamie w stoczni Kompanii Wschodnioindyjskiej, gdzie brał udział w budowie statku od położenia do ukończenia i otrzymał certyfikat znajomości architektury morskiej od mistrza Klassa Paula. Jednocześnie car zachłannie chłonął różnego rodzaju wiedzę, którą w przyszłości wykorzystywał do przeprowadzania reform w Rosji.

W 1698 roku, zauważając, że holenderskim stoczniowcom brakowało wiedzy teoretycznej i kierują się bardziej doświadczeniem i praktyką, Piotr wyjechał do Anglii i studiował teorię budowy statków w Deptford. Przyszły admirał popłynął we flocie angielskiej na wyspę Wight, brał udział w manewrach morskich organizowanych na jego cześć, odwiedzał muzea, arsenały i inne interesujące go miejsca. Podczas wyjazdu zagranicznego do rosyjskiej służby przyjęto marynarzy i innych specjalistów, m.in. wiceadmirała Corneliusa Kruysa i Schoutbenachta (kontradmirała) Reza, którzy zabrali się za uporządkowanie administracji floty.

Polityka europejska nie dawała powodów, by oczekiwać, że Rosja otrzyma wsparcie w walce z Turcją o dostęp do mórz południowych. Niemniej jednak car kontynuował budowę floty azowskiej. Po powrocie z podróży zagranicznej Piotr Michajłow, jak sam siebie nazywał car, przyjął tytuł kapitana statku i zaczął otrzymywać pensję w wysokości 366 rubli rocznie. 19 listopada 1698 r. położył w Woroneżu 58-działowy statek. Jednak droga do szerokich, globalnych przestrzeni morskich była dla rosyjskich statków trudna: Cieśnina Kerczeńska była kontrolowana przez Turcję, a także Bosfor i Dardanele – cieśniny łączące Morze Czarne i Morze Śródziemne.

Zmienił się główny punkt zainteresowania interesów rosyjskiego władcy, Piotr I skierował swoją uwagę na Bałtyk. Ale była już silna flota młodego i zdesperowanego szwedzkiego króla Karola XII, który właśnie wstąpił na tron. Licząc na wsparcie dwóch innych uznanych potęg morskich – Anglii i Holandii, groził nie tylko swoim bałtyckim sąsiadom – Danii i Polsce, ale także zamierzał zdobyć rosyjskie miasta: Psków, Nowogród i Archangielsk.

„Król marzy tylko o jednej wojnie” – pisał o Karolu XII poseł francuski – „za dużo mu mówiono o wyczynach i kampaniach jego przodków. Jego serce i głowa są tym przepełnione i uważa się za niepokonanego…” Takie zaufanie Karol zyskał dzięki posiadaniu nie tylko floty składającej się z 50 statków, ale także 150-tysięcznej armii, rekrutowanej spośród szwedzkich chłopów, którzy: w czasie pokoju mieszkał na ziemi otrzymanej od państwa. Armia ta przewyższała swoimi walorami bojowymi wiele armii najemników z Europy Zachodniej.

W 1699 roku przeciwko Szwecji utworzono antyszwedzki wojskowy Sojusz Północny. Każde państwo koalicji antyszwedzkiej miało swoje własne interesy: króla duńskiego Fryderyk IV chciał zwrócić tereny utracone przez jego państwo w latach 1660 i 1689, w szczególności Szlezwik (obszar na pograniczu Danii i Niemiec); Elektor saski Augusta II, który był jednocześnie królem Polski, przyciągały ziemie Inflant i Estonii (Bałtyk); Piotr I starał się nie tylko dotrzeć do morza, ale także zwrócić Rosji jej terytoria przodków z miastami Korela, Koporye, Oreshek, Yam i Iwangorod, które udały się do Szwecji Traktat stolbowski 1617

W maju 1703 roku na rozkaz Piotra I na brzegu Newy, na wyspie Yanni-Saari, założono fortecę z sześcioma bastionami. Nadali jej imię Pietropawłowska. Tysiące mężczyzn, sprowadzonych z całej Rosji, stojących po pas w wodzie, z dębowymi „kobietami”, wbijało stosy w błotnisty brzeg. Na rozkaz Piotra sprowadzono tu także do pracy wszystkich złodziei studni. Setki ludzi leżało na mokrej ziemi na końcu świata – nie mogli znieść pracy, a chleba brakowało. „Są tu bardzo chorzy i wielu zmarło” – Piotr napisał do Moskwy, żądając wysłania większej liczby osób. Tak rozpoczęła się budowa Petersburga, nowej stolicy Rosji.

Stolicę trzeba było chronić przed Szwedami... Niedaleko ujścia Newy, w Zatoce Fińskiej, leżała wyspa Kotlina, porośnięty gęstym lasem sosnowym. Dopiero niedaleko można było dojść do ujścia Newy – w innych miejscach przeszkadzały piaszczyste łachy. Wkrótce na płyciznach na południe od wyspy Kotlin rozpoczęto budowę nowego rosyjskiego fortu Kronszlot, część przyszłej twierdzy morskiej Kronsztad. Instrukcja dla komendanta twierdzy brzmiała: „Utrzymuj tę cytadelę z pomocą Bożą, dopóki tak się stanie, aż do ostatniego człowieka”.

Rok później Szwedzi zaczęli atakować nową twierdzę, i to także na wybrzeżu. Chociaż wszystkie ataki zostały odparte, niezawodna obrona Petersburga bez statków nadal była niemożliwa. Siekiery znów zabrzęczały, a piły zapiszczały. Stocznie powstały na brzegach rzek Syas i Svir, a następnie Newy. Młoda Flota Bałtycka szybko się rozwijała. Pierwszy okręt Floty Bałtyckiej zbudowano w 1703 r. – 30-działową fregatę „Standart”.

W maju 1703 roku, dowodząc oddziałem łodzi ze zwiadem gwardii, Piotr wszedł na pokład stojących u ujścia Newy szwedzkich statków „Gedan” i „Astrild”, za co został odznaczony Orderem św. Andrzeja I -Zwany. Pozostając bez wsparcia, garnizon twierdzy Nyenschanz skapitulował po ostrzale. Do dyspozycji Piotra był cały bieg Newy. We wrześniu w stopniu kapitana sprowadził ze stoczni Ołoniec do Petersburga statek „Standart”.

Pod koniec 1705 roku składał się z ponad dwudziestu statków, fregat i galer. Na pokładach stało trzysta dział, pachnących jeszcze świeżym lasem, a dwa tysiące dwustu członków załogi, marynarzy i strzelców, czekało na rozkaz wyruszenia. Car Piotr mianował wiceadmirała Corneliusa Cruysa na dowódcę floty.

Walka trwała długo i nie zawsze kończyła się sukcesem! Przez ponad dwadzieścia lat, od 1700 do 1721 roku, toczyła się wojna północna między Szwecją a krajami Sojuszu Północnego. Wykorzystując fakt, że Fryderyk IV wyruszył ze swoimi głównymi siłami na odbicie Szlezwiku, Karol XII, przy wsparciu floty anglo-holenderskiej, wylądował wojska na duńskiej wyspie Zelandia i oblegał Kopenhaga. Grożąc spaleniem stolicy Danii, Karol XII zmusił Fryderyka IV do kapitulacji i wycofania się z Sojuszu Północnego. Stało się to 7 sierpnia 1700 roku.

Wojnę tę współcześni historycy dzielą na dwa okresy: pierwszy - od jesieni 1700 r. (początek oblężenia Narwy) do lata 1709 r. (bitwa pod Połtawą); druga od połowy 1709 do 1721 (zawarcie pokoju w Nystadt).

Wraz z początkiem wojny północnej niezbędna stała się także Flota Bałtycka. W latach 1702-1704. budowę statków rozpoczęto w kilku miejscach jednocześnie: na rzekach Syas, Svir, Ługa, Wołchow, Izhora. Oprócz siedmiu fregat zbudowano 91 statków. Pod koniec 1704 roku twierdza zbudowana przez Piotra na wyspie Kotlin posiadała już ponad 70 dział. Do 1710 roku flota bałtycka liczyła już 12 pancerników. Silna flota przyspieszyła zdobycie Wyborga, Rygi i Revel przez wojska rosyjskie.

W 1706 roku Piotr I został awansowany na kapitana-dowódcę. 30 listopada 1707 r. położył w Petersburgu 16-działowy Liset, który wystrzelił w 1708 r. Od 29 października 1708 r. dekretem admirała hrabiego Apraksina Piotr Aleksiejewicz zaczął otrzymywać pobory dowódcy w wysokości 600 rubli , kapitan statku 1200 rubli Od 14 lutego do 27 maja 1709 roku pracował przy budowie statków w Woroneżu, dokonywał przeglądu portów Azowskich, pływał brygantyną po Morzu Azowskim, a 7 kwietnia zwodował w Woroneżu 2 zbudowane przez siebie statki: 50-działową „Lastkę” i 80-działowy Stary Orzeł”

Chociaż dla rosyjskich marynarzy zbudowano wiele różnych statków i galer, nadal było to daleko od szwedzkiej floty. Jednak stopniowo wojska rosyjskie przy pomocy floty odbiły Szwedom Narwę, Wyborg, Rygę i Revel, a ostatecznie w lipcu 1713 roku Helsingfors. Szwedzi nie mieli już ani jednej twierdzy w Zatoce Fińskiej. W lipcu 1714 r. Flota rosyjska pokonała Szwedów w bitwie morskiej pod Gangutem, pokonując i zdobywając oddział szwedzkich okrętów.

Kolejny etap gwałtownej intensyfikacji budowy nowych statków przypada na lata 1711-1713. Rosyjskie stocznie budowały już potężne statki z 52, a nawet 60 działami. W 1714 roku flota rosyjska odniosła wielkie zwycięstwo morskie nad Szwedami u wybrzeży półwyspu Gangut (Hanko) 27 lipca. Zwycięstwo pozwoliło flocie rosyjskiej kontrolować szkiery i wybrzeże Wysp Alandzkich. Próbując przenieść wojnę na terytorium wroga, car rosyjski zwiększył liczbę potężnych pancerników i floty szkierów. Ostateczne zatwierdzenie na Morzu Bałtyckim można zbiegać się w czasie ze zwycięstwem pod Grengam 27 lipca 1720 r. Pod koniec wojny Rosja miała na Bałtyku 29 pancerników, 6 fregat, 208 galer i inne statki.

W 1705 r. rozpoczęto rekrutację specjalnie do floty. Następnie do 1715 r. istniało 5 kompletów, po około 1-1,5 tys. osób każdy. Jednak całkowita rekrutacja floty stała się faktem dopiero od 1718 r. Pierwsza szkoła morska została zorganizowana już w 1698 r. w Azowie. W 1701 r. otwarto w Moskwie szkołę nauk „matematyczno-nawigacyjnych”, kształcącą kadrę zarówno armii, jak i marynarki wojennej. Początkowo przeznaczony był dla 200 osób, a od 1701 r. – już dla 500 osób. W 1715 r. rozpoczęła działalność Akademia Marynarki Wojennej w Petersburgu dla personelu oficerskiego. W 1716 roku zorganizowano tzw. kompanię podchorążych.

W 1718 r. wiceadmirał królewski dowodził awangardą floty Apraksina F.M. żegluga po Zatoce Fińskiej. 15 lipca w Petersburgu zwodowano ukończony 90-działowy statek Lesnoye. W 1719 r. car dowodził Flotą Bałtycką; flota popłynęła na Wyspy Alandzkie, gdzie pozostała przez prawie dwa miesiące. W tym i poprzednich latach Peter pilnie pracował nad opracowaniem przepisów morskich, czasami pracując po 14 godzin na dobę.

Szwedzcy senatorowie próbowali przekonać swojego króla Karola XII do zawarcia pokoju z Rosją. Karl jednak nie chciał niczego słuchać. „Przynajmniej cała Szwecja zniknęłaby” – powiedział – „i nie byłoby pokoju!” Musieliśmy ponownie ogłosić nową mobilizację w całej Szwecji…

Młoda Flota Bałtycka odniosła wiele kolejnych zwycięstw nad Szwedami, a w 1721 r. Szwedzi zmuszeni zostali do podpisania traktatu nysztadzkiego. Na mocy tej umowy do Rosji przekazano: Ingermanland, na którego ziemiach powstał Sankt Petersburg, Estland z miastem Revel, Inflanty z Rygą i część Karelii z Wyborgiem i Kexholmem.

Na cześć pokoju w Nysztadzie Piotr zarządził zorganizowanie wielkich uroczystości, najpierw jesienią w Petersburgu, a następnie zimą 1722 roku w Moskwie. Ulicami Moskwy przeszła niezwykła procesja: wiele dużych modeli statków, umieszczonych na płozach sań, ruszyło w stronę Kremla.

Na flagowym modelu siedział sam Piotr I, który przewodził tej procesji. A na Kremlu spotkał go stary przyjaciel. Na cokole ozdobionym obrazami i napisami stał „Dziadek rosyjskiej floty” - stary angielski statek, na którym młody rosyjski car płynął rzeką Yauza, a wszystkie „statki” salutowały „dziadkowi”…

Pod koniec panowania Piotra I rosyjska marynarka wojenna była jedną z najpotężniejszych w Europie. Składał się z 34 pancerników, 9 fregat, 17 galer i 26 okrętów innych typów (Korobkov N.M. „Flota rosyjska w wojnie siedmioletniej”, M., 1946). W jej szeregach było aż 30 tysięcy ludzi. Petersburg, Kronsztad, Revel, Archangielsk – to główne porty i bazy jego pobytu.

Oczywiste jest, że bez pracy wielu, wielu specjalistów nie byłoby możliwe stworzenie floty zdolnej pokonać odwiecznych marynarzy Szwedów. Ale równie oczywiste jest, że nie byłaby możliwa realizacja tego wielkiego przedsięwzięcia w tak krótkim czasie historycznym, gdyby nie entuzjazm młodego Piotra Wielkiego, który zakochał się w sprawach morskich i w pełni zdawał sobie sprawę z ich znaczenia dla państwa i zmusił swoich bliskich, aby również stali się jego entuzjastami.
Car Piotr stał się rzadkim przykładem człowieka, który miał pełną władzę, ale działał nie tyle pod przymusem, ile poprzez osobisty przykład, zwłaszcza w dziedzinie gospodarki morskiej. Flota, którą stworzył, jest godnym pomnikiem reformatora.

Rosyjska Marynarka Wojenna (Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej ) jest jednym z trzech rodzajów sił zbrojnych państwa.

Przeznaczony jest do zbrojnej obrony interesów Federacji Rosyjskiej, prowadzenia działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Rosyjska Marynarka Wojenna jest zdolna do przeprowadzania ataków nuklearnych na cele naziemne wroga, niszczenia grup floty na morzu i w bazach, zakłócania komunikacji oceanicznej i morskiej wroga oraz ochrony jego transportu morskiego, pomagania Siłom Lądowym w desantach desantowych sił szturmowych i uczestniczeniu w odpierając siły desantowe wroga.

Nowoczesny Rosyjska Marynarka Wojenna jest następcą Marynarki Wojennej ZSRR, która z kolei powstała na bazie Rosyjskiej Marynarki Wojennej Cesarskiej. Za narodziny rosyjskiej regularnej marynarki wojennej uważa się rok 1696, kiedy Duma bojarska wydała dekret „Będą statki morskie”. Pierwsze statki zbudowano w stoczniach Admiralicji Woroneżu. W swojej 300-letniej historii flota rosyjska przeszła wspaniałą drogę militarną. 75 razy wróg opuścił flagi przed swoimi statkami.

Dzień Marynarki Wojennej Rosji obchodzone w ostatnią niedzielę lipca. Święto to zostało ustanowione uchwałą Rady Komisarzy Ludowych ZSRR i Komitetu Centralnego Wszechzwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików w 1939 roku.

SZANSE I ZADANIA MARYNARKI wojennej Rosji

Znaczenie Marynarki Wojennej we współczesnym świecie jest trudne do przecenienia. Ta gałąź sił zbrojnych najlepiej nadaje się do globalnej projekcji siły militarnej na dowolny region globu. Specyficzne możliwości właściwe tylko Marynarce Wojennej to:

1) Mobilność i duża autonomia, z możliwością dotarcia do dowolnego punktu na Oceanie Światowym przez wody neutralne. O ile mobilność Wojsk Lądowych jest z reguły ograniczona w granicach własnego państwa, a autonomia samolotów Marynarki Wojennej nie przekracza kilku godzin lotu, o tyle grupy morskie mogą miesiącami działać w dowolnej odległości od swoich baz. Duża mobilność utrudnia przeprowadzanie uderzeń, w tym nuklearnych, na rozmieszczoną grupę morską wroga, ponieważ w czasie potrzebnym na przygotowanie uderzenia może ona znacznie się przesunąć i nie zawsze w przewidywalnym kierunku.

2) Wysoka siła ognia i zasięg nowoczesnej broni pokładowej. Dzięki temu Marynarka Wojenna może razić cele znajdujące się kilkaset, a nawet tysięcy metrów od wybrzeża. Marynarka Wojenna jest zatem ważnym instrumentem wojny „bezkontaktowej”. Właściwość ta, w połączeniu z mobilnością i autonomią, pozwala na wywieranie presji militarnej na niemal każde (choć z pewnymi ograniczeniami) państwo na świecie.

3) Krótki czas reakcji na sytuację kryzysową. Możliwość szybkiego przesunięcia do regionu objętego kryzysem bez długoterminowych kosztów politycznych i infrastrukturalnych.

3) Tajność działań sił podwodnych Marynarki Wojennej. Żadna inna gałąź sił zbrojnych nie ma takich możliwości. To właśnie strategiczne okręty podwodne, pełniące służbę bojową, są czynnikiem mogącym znacząco ograniczyć działania potencjalnego agresora. Przecież nie jest znana dokładna lokalizacja podwodnych krążowników strategicznych, niektóre z nich mogą znajdować się bardzo blisko brzegów potencjalnego wroga, a w przypadku agresji na Rosję są w stanie przeprowadzić atak odwetowy z potwornymi konsekwencjami.

4) Wszechstronność zastosowań. Marynarka wojenna może być wykorzystywana w operacjach różnego typu:

• pokaz siły,
• obowiązek bojowy,
• blokada morska i ochrona łączności,
• działalność pokojową i antypiracką,
• misje humanitarne,
• przenosić siły lądowe,
• ochrona wybrzeża,
• wojna konwencjonalna i nuklearna na morzu,
• strategiczne odstraszanie nuklearne,
• strategiczna obrona przeciwrakietowa,
• operacje desantowe i działania bojowe na lądzie (samodzielnie lub we współpracy z innymi rodzajami sił zbrojnych).

Zastanówmy się nad niektórymi aspektami wykorzystania Marynarki Wojennej. Jaki pokaz siły pokazano całkiem niedawno, kiedy eskadra rosyjskiej marynarki wojennej dowodzona przez admirała Kuzniecowa TAVKR wpłynęła na Morze Śródziemne. W ten sposób zapobiegnięto możliwości zewnętrznej inwazji na Syrię. Od tego samego czasu rozpoczęła się seria sukcesów militarnych reżimu Assada w walce z „rebeliantami”. Ale Stany Zjednoczone mają największy potencjał do demonstracji siły. Można powiedzieć, że nieustannie demonstrują siłę we wszystkich kluczowych punktach globu, co stanowi integralną część amerykańskiej polityki zagranicznej.

Stany Zjednoczone zajmują obecnie także wiodącą pozycję w tworzeniu morskiego komponentu obrony przeciwrakietowej (BMD). Flota jest tu rozpatrywana jako morski element globalnego systemu obrony przeciwrakietowej. Przechwytywanie rakiet balistycznych odbywa się za pomocą specjalnie opracowanych rakiet przechwytujących wystrzeliwanych z lotniskowców znajdujących się pod kontrolą systemu Aegis. Jest bardzo prawdopodobne, że w dającej się przewidzieć przyszłości rosyjska marynarka wojenna otrzyma własny odpowiednik Aegis. Media donosiły o planach Ministerstwa Obrony Rosji, aby w 2016 roku rozpocząć budowę sześciu niszczycieli wyposażonych w elementy obrony przeciwrakietowej i przeciwkosmicznej.

Marynarka wojenna, jako globalny instrument wojskowy, musi posiadać własne komponenty powietrzne i lądowe. To jest dokładnie to, co widzimy w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. Dobrze wyposażone dywizje ekspedycyjne Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, dysponujące pojazdami opancerzonymi, samolotami i jednostkami wsparcia logistycznego, są w stanie w jak najkrótszym czasie dotrzeć w dowolne miejsce na świecie i wylądować na wybrzeżu w celu prowadzenia działań humanitarnych, przeciwpowstańczych lub operacji bojowych na pełną skalę. Na tym polega istota amerykańskiej polityki kolonialnej, a Marynarka Wojenna jest jej uniwersalnym narzędziem. Rosyjscy marynarze również musieli dużo walczyć na lądzie, ale w inny sposób. Marynarze szli na front w krytycznej sytuacji i z reguły na własnej ziemi. I nie chodzi tu tylko o wojnę domową i drugą wojnę światową. W takich czysto lądowych wojnach najnowszych Historia Rosji, podobnie jak pierwsza i druga czeczeńska, nie mogłaby się odbyć bez udziału marynarzy.

W czasie pokoju rosyjska marynarka wojenna wykonuje następujące zadania:

• powstrzymanie od użycia siły militarnej lub groźby jej użycia przeciwko Federacji Rosyjskiej;
• ochrona suwerenności państwa, rozciągającej się poza jego terytorium lądowe, na wewnętrzne wody morskie i morze terytorialne, suwerenne prawa w wyłącznej strefie ekonomicznej i na szelfie kontynentalnym oraz wolność morza pełnego;
• tworzenie i utrzymywanie warunków zapewniających bezpieczeństwo morskiej działalności gospodarczej na Oceanie Światowym;
• zapewnienie obecności morskiej Rosji na Oceanie Światowym, demonstracja flagi i siły militarnej, wizyty oficjalne;
• zapewnienie udziału społeczności światowej w działaniach wojskowych, pokojowych i humanitarnych, które odpowiadają interesom państwa;
• zapewnienie bezpieczeństwa osobistego obywateli Rosji przebywających w obcych państwach przybrzeżnych w przypadku powstania w nich sytuacji konfliktowych.

W czasie pokoju zadania Marynarki Wojennej Rosji rozwiązuje się poprzez wykonywanie następujących działań:

• patrole bojowe i służba bojowa okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (SSBN) w ustalonej gotowości do uderzenia w wyznaczone cele potencjalnego wroga;
• wsparcie bojowe RPLSN (zapewniające stabilność bojową RPLSN) na trasach i w rejonach patroli bojowych;
• poszukiwanie rakiet nuklearnych i wielozadaniowych łodzi podwodnych potencjalnego wroga oraz śledzenie ich na trasach i w obszarach misji w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;
• obserwacja lotniskowców i innych morskich grup uderzeniowych potencjalnego wroga, śledzenie ich w obszarach ich manewrów bojowych w gotowości do uderzenia w momencie wybuchu działań wojennych;
• ujawnianie i utrudnianie działań wrogich sił i środków rozpoznawczych na morzach i obszarach oceanicznych przylegających do naszego wybrzeża, obserwowanie i śledzenie ich w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;
• zapewnienie rozmieszczenia sił floty w okresie zagrożenia;
• identyfikacja łączności i wyposażenia teatrów oceanicznych i morskich w strategicznie ważnych obszarach Oceanu Światowego;
• badanie prawdopodobnych obszarów działań bojowych i warunków użycia różnych rodzajów sił morskich, użycia broni i środków technicznych;
• monitorowanie działalności flot zagranicznych;
• ochrona żeglugi cywilnej;
• realizacja działań polityki zagranicznej kierownictwa kraju;
• ochrona i bezpieczeństwo Granicy Państwowej Federacji Rosyjskiej w środowisku podwodnym;
• ochrona i bezpieczeństwo granicy państwowej Federacji Rosyjskiej w przestrzeni powietrznej oraz kontrola jej wykorzystania;
• ochrona granicy państwowej Federacji Rosyjskiej na lądzie i morzu metodami wojskowymi;
• pomoc Oddziałom Granicznym FSB Federacji Rosyjskiej w ochronie granicy państwowej, morza terytorialnego i wyłącznej strefy ekonomicznej Federacji Rosyjskiej;
• pomoc oddziałom wewnętrznym i organom spraw wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w tłumieniu konfliktów wewnętrznych i innych działań z użyciem środków przemocy zbrojnej na terytorium Federacji Rosyjskiej, zapewnienie bezpieczeństwa publicznego i stanu wyjątkowego w ustalony sposób przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;
• obrona wybrzeża morskiego;
• pomoc oddziałom obrony cywilnej i Ministerstwu Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej w usuwaniu skutków wypadków, katastrof, pożarów i klęsk żywiołowych.

Zadania rosyjskiej marynarki wojennej w czas wojny następujące:

• zapewnienie stabilności bojowej okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi;
• pokonanie uderzeniowych grup morskich wrogich sił morskich i zdobycie dominacji w strefie bliskiego morza (oceanicznego), stwarzając dogodne warunki do działań w kierunku przybrzeżnym;
• ochrona istotnej komunikacji morskiej;
• lądowanie desantowych sił szturmowych i zapewnienie ich działań na brzegu;
• dostarczanie uderzeń ogniowych na oddziały agresora z kierunku morskiego;
• ochrona linii brzegowej;
• blokada wybrzeża wroga (porty, bazy morskie, ekonomiczne obszary przybrzeżne, strefy cieśnin);
• w przypadku użycia przez wroga broni nuklearnej – niszczenie obiektów naziemnych na jego terytorium, udział w pierwszym i kolejnych atakach nuklearnych.

Dodać należy, że Ocean Światowy jest zarówno kolosalnym źródłem surowców, jak i globalną arterią transportową. W przyszłości znaczenie kontroli oceanów prawdopodobnie tylko wzrośnie. Palącym problemem dla Rosji jest rosnąca konkurencja o kontrolę nad zasobami Oceanu Arktycznego, która dziś z ekonomicznego punktu widzenia wygląda coraz bardziej obiecująco. A silna flota jest dla Rosji kluczem do bogactwa Północy.

STRUKTURA I SKŁAD WALKI ROSYJSKIEJ MARYNARKI wojennej

Struktura rosyjskiej marynarki wojennej obejmuje następujące siły:

• powierzchnia;
• Podwodny;
• lotnictwo morskie;
• wojska przybrzeżne.

Oddzielnymi siłami są siły specjalne, wsparcie logistyczne i służba hydrograficzna.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z powyższych rodzajów sił rosyjskiej marynarki wojennej.

Siły powierzchniowe

Zapewniają dostęp do podwodnych obszarów bojowych, ich rozmieszczenie i powrót do baz, a także transport i osłonę sił desantowych. Siłom powierzchniowym przypisuje się główną rolę w ochronie komunikacji, układaniu i eliminowaniu pól minowych.

Siły powierzchniowe rosyjskiej marynarki wojennej mają następujące klasy statków:

Ciężki krążownik przewożący samoloty(TAKR) Projekt 11435 – 1 („Admirał Floty związek Radziecki Kuzniecow”) w ramach Floty Północnej. Krążownik wszedł do służby w 1991 roku. Główną bronią szturmową lotniskowca jest 12 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Granit oraz skrzydło powietrzne składające się z pokładowych samolotów szkoleniowych Su-25UTG i Su-33, a także Ka- śmigłowce 27 i K-29. Obecnie skrzydło powietrzne składa się z 10 myśliwców Su-33. Samoloty te nie mają zdolności uderzeniowych, ich zadaniem jest obrona dalekiego zasięgu grupy lotniskowców. Po planowanej na szeroką skalę modernizacji skrzydło powietrzne TAKR powiększy się do 50 samolotów, z czego 26 to myśliwce MiG-29K lub Su-27K. Planowana jest także wymiana dotychczasowej zawodnej elektrowni kotłowo-turbinowej na turbinę gazową lub jądrową.

Ciężkie krążowniki rakietowe nuklearne(TARK) Projekt 1144 „Orlan” - 4. Są to największe i najpotężniejsze statki szturmowe na świecie, które nie przewożą samolotów. Ich głównym uzbrojeniem jest 20 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Granit. W ten moment Rosyjska marynarka wojenna ma tylko jeden gotowy do walki krążownik tego projektu – „Piotr Wielki” we Flocie Północnej. Reszta - „Kirow”, „Admirał Łazariew”, „Admirał Nakhimov” – każdy różne powody niezdolny do pracy i przez długi czas znajdowały się w opłakanym stanie. Obecnie rozpoczęto prace nad ich naprawą i modernizacją. Rozruch tych statków planowany jest na lata 2018-2020.

Krążowniki rakietowe Projekt 1164 „Atlant” – 3, z czego jeden („Marszałek Ustinow”) jest w naprawie do 2015 roku. Głównym uzbrojeniem są wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych 8x2 P-1000 „Wulkan”. W służbie znajdują się dwa krążowniki tego typu - okręt flagowy Floty Czarnomorskiej GRKR „Moskwa” i okręt flagowy Floty Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji RKR „Wariag”.

Wszystkie opisane powyżej krążowniki mają niezwykle dużą siłę uderzenia. Przeznaczone są przede wszystkim do uderzania w duże okręty nawodne wroga, zapewnienia obrony powietrznej i stabilności bojowej grup morskich oraz wsparcia ogniowego sił desantowych. Nawiasem mówiąc, krążowniki Projektu 1164 są czasami nazywane „zabójcami lotniskowców”, ale jest to przesada. Naddźwiękowe rakiety przeciwokrętowe P-1000 tak naprawdę nie mają na świecie odpowiednika, a trafienie kilku z tych rakiet może zesłać lotniskowiec na dno, problem jednak w tym, że zasięg amerykańskich samolotów pokładowych jest znacznie większy niż zasięg lotu rosyjskich (i jakichkolwiek innych) rakiet przeciwokrętowych.

Duże statki przeciw okrętom podwodnym (LAS) - 9. To specyficzna klasa okrętów we flocie radzieckiej i rosyjskiej. We flotach zachodnich statki te można by zaliczyć do niszczycieli. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma 7 BZT projektu 1155 „Fregat”, 1 BOD 1155.1 i 1 - 1134B. Jak sama nazwa wskazuje, BZT są przeznaczone głównie do zwalczania okrętów podwodnych. Uzbrojenie priorytetowe to przeciw okrętom podwodnym, w tym śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27. Broń rakietowa kierowana jest reprezentowana przez systemy obrony powietrznej. Nie ma broni przeciwrakietowej przeciw okrętom. To prawda, że ​​ostatnio w mediach pojawiła się informacja, że ​​BZT Projekt 1155 zostanie zmodernizowany. Modernizacja BOD obejmie wyposażenie go w nowoczesne armaty A-192, rakiety Caliber oraz najnowszy system przeciwlotniczy i przeciwrakietowy z rakietami S-400 Redut. Aby kontrolować nową broń, wymieniona zostanie również elektronika statku. Tym samym BZT zyskają wszechstronność i pod względem możliwości bojowych faktycznie dorównają niszczycielom.

Podczas modernizacji jeden z projektów BOD 1155 „Smetlivy” został przekształcony w TFR dla strefy dalekiego morza.

Niszczyciele (DES) Projekt 956 „Sarych” ma ich we flocie 7, kolejny jest w trakcie remontów i modernizacji. Obecnie niszczyciele Projektu 956 są przestarzałe i nie mogą konkurować z amerykańskimi niszczycielami klasy Arleigh Burke. Korzyść Amerykańskie niszczyciele– wszechstronnością (w wyrzutni Mk 41 mieści się cała gama rakiet przeciwlotniczych i przeciwokrętowych) oraz obecnością systemu Aegis. Flota rosyjska nie ma jeszcze czegoś takiego. Trzeba przyznać, że o ile w innych krajach (USA, Japonia) niszczyciele stanowią „kręgosłup” flot wojskowych, o tyle w rosyjskiej marynarce wojennej są one reprezentowane niezwykle słabo. Można mówić o braku równowagi rosyjskiej floty w tym zakresie. Jednak obecnie sformułowano wymagania dla obiecującego niszczyciela Marynarki Wojennej Rosji i trwają prace nad jego rozwojem.

Korwety Projekt 20380 „Straż” – 3 (5 kolejnych jest w budowie). Są to najnowsze statki wielozadaniowe II ery w strefie bliskiego morza. Posiadają zrównoważoną broń: rakiety przeciwokrętowe (2x4 Uran przeciwokrętowe systemy rakietowe), artylerię (1x100 mm A-190), przeciwlotniczą (4x8 Redut systemy przeciwlotnicze, 2x6 30-mm AU AK-630M), przeciwlotnicze okręt podwodny (2x4 330 mm TA) i lotniczy (1 śmigłowiec Ka-27PL).

Statki patrolowe (TFR)- 4. Spośród nich Projekt 11540 „Jastreb” - 2, Projekt 1135 i 1135M - 2. Kolejne 3 statki Projektu 1135M wchodzą w skład Straży Przybrzeżnej FSB Rosji.

Statki rakietowe (RK)– 2, projekt 11661 „Gepard”. Według klasyfikacji NATO okręty te należą do klasy fregat, w Rosji do 2003 roku uważano je za statki patrolowe, ale od konwencjonalnych TFR odróżnia je nieporównywalnie potężniejsza broń: działa 1x76 mm, dwa automatyczne 30 mm działa (na okręcie wiodącym serii Tatarstan „), wyrzutnie torpedowe, RBU, systemy rakiet przeciwokrętowych (na okręcie „Tatarstan” - system rakiet przeciwokrętowych Uran z rakietami X-35, na „Dagestanie” - uniwersalny system rakiet przeciwokrętowych Kalibr-NK, za pomocą którego można wystrzelić kilka rodzajów precyzyjnych rakiet manewrujących; „Dagestan” stał się pierwszym okrętem rosyjskiej marynarki wojennej, który otrzymał ten kompleks), broń przeciwlotniczą (na „Tatarstan” – „Osa-MA-2”, na systemie obrony powietrznej „Dagestan” „Pałasz”).

Małe statki przeciw okrętom podwodnym– 28. Są to głównie statki projektów 1124 i 1124M, zbudowane w latach 70. – 80. XX w. ostatni wiek. Głównym uzbrojeniem są okręty podwodne i torpedy; jest artyleria, systemy obrony powietrznej i elektroniczny sprzęt bojowy.

Małe statki rakietowe(MRK, według zachodniej klasyfikacji - korwety) - 14 statków pr.1234.1 i 1234.7 „Gadfly”. Statki tej serii budowano w latach 1967–1992. Pomimo niewielkich rozmiarów MRK mają dużą siłę uderzenia. Główną bronią uderzeniową jest 6 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych P-120 Malachite lub 4 wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych P-20 Termit-E lub 12 wyrzutni rakiet przeciwokrętowych Oniks. Rosyjska marynarka wojenna dysponuje także dwoma najnowszymi rakietami klasy rzeczno-morskiej, Projekt 21631 Buyan-M, uzbrojonymi w rakiety przeciwokrętowe 1x8 Kalibr lub Onyx, stanowiska artyleryjskie i karabiny maszynowe oraz działo przeciwlotnicze kal. 30 mm.

Duże łodzie rakietowe(RKA) – 28, różne modyfikacje projektu 1241 „Molniya” (1241.1, 12411T, 12411RE, 1241.7). Łodzie są wyposażone w broń przeciwokrętową – 4 rakiety ZM80 Moskit i 1x76-mm AK-176 AU, a także elektroniczny sprzęt bojowy. Broń przeciwlotnicza ma charakter czysto symboliczny - 1 Strela-3 lub Igla MANPADS. Co najmniej jedna łódź tego typu podczas modernizacji otrzymała nowe uzbrojenie przeciwlotnicze: system obrony powietrznej Broadsword z możliwością zainstalowania dwóch poczwórnych wyrzutni rakiet przeciwlotniczych.

Małe okręty artyleryjskie (MAK) – 4. Do tej klasy zalicza się jeden okręt Projekt 12411 po modernizacji oraz 3 najnowsze rosyjskie okręty klasy rzeczno-morskiej Projekt 21630 Buyan, uzbrojone w rakiety przeciwokrętowe 1x8 „Caliber” lub „Oniks”, stanowiska artyleryjskie i karabinów maszynowych, działo przeciwlotnicze 30 mm .

Łodzie artyleryjskie (AKA)– 6. W tym Projekt 1204 „Szmel” – 3 i Projekt 1400M „Grif” – 3. Przeznaczony do działań na rzekach i jeziorach, a także na przybrzeżnych płytkich obszarach morskich. Obecnie 5 z 6 znajdujących się w służbie AKA służy w ramach Flotylli Kaspijskiej. Łodzie Projektu 1204 mają pancerz i dość potężną broń: działo czołgowe 76 mm, wyrzutnię rakiet BM-14-7, przeciwlotniczy karabin maszynowy 14,5 mm i broń minową. Łodzie Project 1400M przeznaczone są do służby patrolowej i granicznej. Ich uzbrojenie stanowi karabin maszynowy kal. 12,7 mm zamontowany na wieży.

Trałowce morskie (MTSh)- 13, w tym projekt 12660 - 2, projekt 266M i 266ME - 9, projekt 02668 - 1, projekt 1332 - 1. Głównym uzbrojeniem trałowców morskich jest przeciwminowe i przeciw okrętom podwodnym. MTSh przeznaczone są do układania pól minowych, wyszukiwania, niszczenia min morskich oraz prowadzenia statków przez pola minowe. Trałowce są wyposażone we włoki kontaktowe, akustyczne i elektromagnetyczne oraz specjalny sonar do wykrywania min. Do samoobrony trałowce mają broń artyleryjską i rakietową: stanowiska dział 76, 30, 25 mm, systemy obrony powietrznej Strela-3 itp.

Podstawowe trałowce (BTSH)– 22, wszystkie statki – Projekt 1265 „Yakhont” lata 70. budynki.

Raid trałowców (RTSH)– 23, w tym Projekt 1258 – 4, Projekt 10750 – 8, Projekt 697TB – 2, Projekt 12592 – 4, sterowane radiowo rzeczne niszczyciele min Projekt 13000 – 5.

Duże statki desantowe (LHDK)– 19. Spośród nich 15 to BDK Project 775, które stanowią podstawę rosyjskiej floty desantowej. Każdy statek jest zaprojektowany do przewozu 225 spadochroniarzy i 10 czołgów. Oprócz transportu żołnierzy duże statki desantowe służą do zapewniania wsparcia ogniowego. W tym celu BDK Project 775 wyposażony jest w karabin MS-73 „Groza” MLRS o zasięgu ognia 21 km i dwa podwójne stanowiska armaty AK-725 kal. 57 mm. Obrona powietrzna okrętu składa się z stanowiska z armatą AK-176 kal. 76 mm i dwóch sześciolufowych stanowisk z armatą AK-630 kal. 30 mm. Można je również wykorzystać do samoobrony statku przed lekkimi siłami powierzchniowymi wroga. Pozostałe 4 duże statki desantowe reprezentowane są przez starszy Projekt 1171 „Tapir”. Okręty tego projektu mogą przewozić 300 spadochroniarzy i 20 czołgów lub 45 transporterów opancerzonych. Ich uzbrojenie składa się z 2 dział A-215 Grad-M MLRS i podwójnego stanowiska artyleryjskiego 57 mm ZIF-31B.

Małe statki desantowe poduszka powietrzna(MDKVP)– 2 statki pr.12322 „Bison”. Statki te powstały w latach 80-tych. ubiegłego wieku i nadal nie mają analogii pod względem nośności w tej klasie statków. Każdy statek może przewozić trzy czołgi lub 10 transporterów opancerzonych i 140 żołnierzy. Konstrukcja statku umożliwia mu poruszanie się po lądzie, terenach podmokłych i lądowanie żołnierzy głęboko w obronie wroga. Uzbrojenie okrętu stanowią 2 wyrzutnie A-22 „Fire” z rakietami niekierowanymi kal. 140 mm i dwa stanowiska AK-630; Do obrony powietrznej statek ma 8 MANPADS Igla.

Statek desantowy (LKA)– 23, z czego 12 to projekt 1176 „Shark”, 9 to projekt 11770 „Kozica”, 1 to projekt 21820 „Dugong” i 1 to projekt 1206 „Squid”. Łodzie desantowe są przeznaczone do desantowania wojsk na niewyposażonych wybrzeżach. Łodzie Project 11770 i 21820 są najnowszymi. Kiedy się poruszają, stosowana jest zasada wnęki powietrznej, co pozwala zminimalizować opór wody i dzięki temu osiągnąć prędkość ponad 30 węzłów. Nośność łodzi pr. 11770 wynosi 1 zbiornik lub do 45 ton ładunku, łodzi pr. 21820 - 2 zbiorniki lub do 140 ton ładunku.

Siły podwodne

Do głównych zadań sił podwodnych należą:

• pokonanie ważnych celów naziemnych wroga;
• przeszukiwanie i niszczenie wrogich okrętów podwodnych, lotniskowców i innych okrętów nawodnych, ich sił desantowych, konwojów, pojedynczych transportów (statków) na morzu;
• rozpoznanie, zapewnienie kierowania siłami uderzeniowymi i wydawanie im wyznaczeń celów;
• niszczenie przybrzeżnych kompleksów naftowo-gazowych, lądowanie specjalnych grup rozpoznawczych (oddziałów) na wybrzeżu wroga;
• stawianie min i inne.

Obejmuje strategiczny komponent nuklearny (będący integralną częścią rosyjskiej triady nuklearnej) oraz siły ogólnego przeznaczenia.

Strategiczne siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji są przeznaczone do pełnienia obowiązków bojowych z nuklearnymi rakietami balistycznymi na pokładzie oraz, w przypadku otrzymania polecenia, do przeprowadzania ataków nuklearnych na cele naziemne wroga. Należą do nich 14 okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi o napędzie atomowym (SSBN; czasami określanych także jako SSBN lub „okręty podwodne z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym”). Główna część SSBN - 10 jednostek. - skoncentrowane na Flocie Północnej, kolejne 3 SSBN wchodzą w skład Floty Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji.

To prawda, że ​​​​nie wszystkie te statki są w stanie gotowości bojowej. Dwa okręty Projektu 941 „Akula” ze względu na brak amunicji (wycofane ze służby użyte na nich rakiety balistyczne R-39) zostały przeniesione do rezerwy i przeznaczone do utylizacji. Wiodący okręt tej samej serii, Dmitrij Donskoj, został zmodernizowany w 2008 roku pod kątem nowego systemu rakietowego Buława i po modernizacji otrzymał oznaczenie 941UM.

Z trzech okrętów podwodnych Projektu 667BDR „Kalmar” (wszystkie wchodzące w skład Floty Pacyfiku) dwa są w służbie, jeden przechodzi naprawę i modernizację. Te okręty podwodne są wyposażone w międzykontynentalne rakiety balistyczne na ciecz R-29R. Obecnie okręty podwodne projektu Kalmar są w dużej mierze przestarzałe pod względem moralnym i fizycznym i planowane jest wycofanie ich ze służby.

SSBN pr.667BDRM „Dolphin” jest nadal głównym składnikiem morskim strategicznej triady nuklearnej Federacji Rosyjskiej. Rosyjska marynarka wojenna ma siedem okrętów podwodnych tego projektu, z których pięć jest obecnie w służbie. Okręt podwodny Jekaterynburg jest odnawiany po poważnym pożarze, który miał miejsce 29 grudnia 2011 r. Okręt podwodny BS-64 jest przekształcany w nośnik pojazdów głębinowych do zadań specjalnych, czyli nie będzie już używany jako krążownik rakietowy.

Należy zauważyć, że wszystkie powyższe okręty podwodne zostały zbudowane w ZSRR i należą do trzeciej generacji SSBN.

Powinny zostać zastąpione przez SSBN czwartej generacji Projekt 955 „Borej”, uzbrojone w rakiety „Buława”, ale do tej pory rosyjska marynarka wojenna otrzymała jedynie wiodący okręt tej serii, „Jurij Dołgoruki”. Ten ostatni stał się jedyną strategiczną rakietą podwodną zbudowaną w Rosji od upadku Unii do dnia dzisiejszego. To prawda, że ​​​​obecny program budowy Borei SSBN przewiduje budowę 10 statków do 2020 roku.

Zatem rosyjska marynarka wojenna ma obecnie tylko dziewięć SSBN w stanie gotowości bojowej. To prawda, jeśli weźmiemy pod uwagę, że Marynarka Wojenna USA ma 14 SSBN, możemy mówić o względnym parytecie dla statków tej klasy.

Siły podwodne ogólnego przeznaczenia obejmują okręty podwodne z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, atomowe okręty podwodne ogólnego przeznaczenia, okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym oraz atomowe i wysokoprężne okręty podwodne specjalnego przeznaczenia.

Mają następujący skład statku:

Jądrowe łodzie podwodne z rakietami manewrującymi (SSGN Lub RRSO– atomowy krążownik rakietowy podwodny) – 8, Projekt 949A „Antey”. Spośród nich 5 jest w służbie, 1 jest w naprawie, 2 są w rezerwie. Te okręty podwodne są uzbrojone w 24 naddźwiękowe przeciwokręty ZM-45 kompleksu P-700 „Granit” i są przeznaczone przede wszystkim do nieoczekiwanych ataków na formacje morskie wroga. Są uważane, obok morskich samolotów przenoszących rakiety, za jeden z głównych środków zwalczania AUG Marynarki Wojennej USA. Tajemnica dotarcia do linii startu rakiet i niespotykana siła rażenia - większa niż jakikolwiek krążownik rakietowy naziemny - dają formacji dwóch SSGN realną szansę na zniszczenie lotniskowca. Kiedyś w marynarce wojennej ZSRR utworzono dywizję przeciwlotniczą, która obejmowała 2 grupy po 2 SSGN i jedną łódź podwodną, ​​Projekt 671RTM. Dywizja pomyślnie przeprowadziła ćwiczenia taktyczne przy użyciu prawdziwego AUG „America”.

Wielozadaniowe atomowe okręty podwodne (SSN)– 19. W tym: Projekt 971 „Szchuka-B” – 11, Projekt 671RTMK – 4, Projekt 945 „Barracuda” – 2, Projekt 945A „Condor” – 2. Głównym zadaniem okrętu podwodnego jest śledzenie strategicznych okrętów podwodnych i AUG potencjalnego wroga i ich zniszczenie w przypadku wybuchu wojny.

Okręty podwodne pr.971 „Szczuka-B” są podstawą wielozadaniowych sił podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej. Uzbrojone są w system rakietowo-torpedowy, który pozwala na użycie różnego rodzaju amunicji: torpedy, rakietowo-torpedy, rakiety podwodne, rakiety kierowane przeciw okrętom podwodnym (ASLM), rakiety manewrujące, granaty S-10 z głowicami nuklearnymi do ataków na AUG. , precyzyjne rakiety manewrujące do ataków na cele naziemne.

Okręty podwodne Project 945 Barracuda to pierwsze radzieckie okręty podwodne trzeciej generacji, a Condor jest rozwinięciem tego projektu. Uzbrojenie: torpedy i torpedy rakietowe. Osobliwość Projekt 945A – poziom znaków demaskujących (hałas i pola magnetyczne) został znacząco obniżony. Ten okręt podwodny uznano za najcichszy w marynarce wojennej ZSRR.

Okręty podwodne projektu 671RTMK są w dużej mierze przestarzałe i w przyszłości powinny zostać wycofane ze służby. Obecnie dwa z czterech istniejących okrętów podwodnych tego typu są gotowe do walki.

Okręty podwodne z silnikiem Diesla (DPL)- 19, w tym Projekt 877 „Halibut” – 16, Projekt 877EKM – 1, Projekt 641B „Som” – 1 (był w trakcie remontu kapitalnego, obecnie ostateczny los łodzi – utylizacja lub wznowienie napraw – nie został przesądzony ), pr. .677 Łada – 1.

Okręty podwodne Projektu 877 charakteryzują się wyjątkowo niskim poziomem hałasu i wszechstronną bronią: wyrzutniami torpedowymi i systemami rakietowymi Club-S. Na Zachodzie ten okręt podwodny otrzymał przydomek „Czarna Dziura” ze względu na swoją niewidzialność.

Jedyny okręt podwodny Projektu 641B „B-380” pozostający we flocie przez długi czas przechodził poważne naprawy; Na chwilę obecną nie jest przesądzony ostateczny los łodzi – utylizacja czy wznowienie napraw.

DPL pr.677 „Lada” jest rozwinięciem projektu „Halibut”. Jednakże ze względu na szereg niedociągnięć technicznych w latach 2011-2012. projekt został ostro skrytykowany przez dowództwo rosyjskiej marynarki wojennej. W szczególności, punkt mocy okazało się, że jest w stanie wytworzyć nie więcej niż połowę mocy określonej w projekcie. Postanowiono sfinalizować projekt. Obecnie zbudowano wiodący statek serii B-585 „St.Petersburg”, który znajduje się w fazie próbnej. Po wyeliminowaniu niedociągnięć budowa serii prawdopodobnie będzie kontynuowana.

Atomowe okręty podwodne specjalnego przeznaczenia (PLASN)– 9, w tym Projekt 1851 – 1, 18511 – 2, Projekt 1910 – 3, Projekt 10831 – 1, Projekt 09787 – 1, Projekt 09786 – 1. Wszystkie PLSN wchodzą w skład 29. brygady atomowych łodzi podwodnych specjalny cel. Działalność brygady jest ściśle tajna. Wiadomo, że PLSN są wyposażone w specjalny sprzęt i przeznaczone do prowadzenia prac na dużych głębokościach i na dnie Oceanu Światowego. Brygada wchodzi w skład Floty Północnej, ale podlega bezpośrednio jej Główna Dyrekcja Badań Głębinowych ( GUGI) Sztab Generalny Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

Okręt podwodny z silnikiem wysokoprężnym specjalnego przeznaczenia (PLSN)– 1, pr.20120 „Sarow”. Przeznaczony do testowania nowych rodzajów broni i sprzętu wojskowego. W 2012 roku media doniosły, że okręt podwodny Sarow jest wyposażony w eksperymentalną elektrownię wodorową, która w przypadku pomyślnych testów zostanie zainstalowana na łodzi podwodnej pr.677.

Oprócz okrętów wojennych rosyjska marynarka wojenna obejmuje statki pomocnicze różnych typów:

• inteligencja : duży statek rozpoznawczy o napędzie atomowym, duże, średnie i małe statki rozpoznawcze, statki komunikacyjne, statek obserwacji powietrznej, statki obserwacji podwodnej, statek poszukiwawczo-ratowniczy;
• ratunek : statki ratownicze, łodzie gaśnicze i ratownicze, łodzie raidowo-nurkowe, ratownicze holowniki morskie, statki podnoszące statki itp.
• transport : zintegrowany statek zaopatrzeniowy, statki do przewozu ładunków suchych i cieczy, promy morskie, prom samobieżny do broni ogólnej;
• pływające podstawy : okręty podwodne, technika techniczna i rakietowa;
• pływające warsztaty ;
• statki hydrograficzne ;
• statki do demagnetyzacji, hydroakustyki i kontroli pola fizycznego .

Lotnictwo morskie

Obejmuje samoloty i helikoptery do różnych celów. Główne cele:

• przeszukiwanie i niszczenie sił bojowych floty wroga, sił desantowych, konwojów;
• osłaniając swoje grupy morskie przed nalotami;
• niszczenie samolotów, helikopterów i rakiet manewrujących;
• prowadzenie rozpoznania powietrznego;
• namierzanie sił morskich wroga za pomocą sił uderzeniowych i wydawanie im wyznaczeń celów;
• udział w układaniu min, akcjach minowych, walce elektronicznej (EW), transporcie i lądowaniu, akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Lotnictwo morskie działa zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi rodzajami floty lub formacjami innych rodzajów Sił Zbrojnych.

Lotnictwo morskie dzieli się na lotnictwo pokładowe i lądowe. Do 2011 roku lotnictwo morskie Marynarki Wojennej Rosji obejmowało: rakietowe, szturmowe, myśliwskie, przeciw okrętom podwodnym, poszukiwawczo-ratownicze, transportowe i specjalne. Po reformie wojskowej z 2011 r. stan i perspektywy lotnictwa morskiego są niejasne. Według dostępnych informacji w jego strukturze organizacyjnej znajduje się obecnie 7 baz lotniczych i 279. pułk lotnictwa morskiego przydzielony lotniskowcowi „Admirał Kuzniecow”.

W lotnictwie morskim pozostaje około 300 samolotów. Z nich:

• 24 Su-24M/MR,
• 21 Su-33 (w stanie lotu nie więcej niż 12),
• 16 Tu-142 (w stanie lotu nie więcej niż 10),
• 4 Su-25 UTG (279 pułk lotnictwa morskiego),
• 16 Ił-38 (w stanie lotu nie więcej niż 10),
• 7 Be-12 (głównie dla Floty Czarnomorskiej, w najbliższej przyszłości zostaną wycofane ze służby),
• 95 Ka-27 (nie więcej niż 70 sprawnych),
• 10 Ka-29 (przydzielony do Marines),
• 16 Mi-8,
• 11 An-12 (kilka wersji rozpoznawczych i walki elektronicznej),
• 47 An-24 i An-26,
• 8 An-72,
• 5 Tu-134,
• 2 Tu-154,
• 2 IŁ-18,
• 1 IŁ-22,
• 1 IŁ-20,
• 4 Tu-134UBL.

Spośród nich nie więcej niż 43% ogólnej liczby jest sprawnych technicznie i zdolnych do pełnego wykonywania zadań bojowych.

Przed reformą lotnictwo Marynarki Wojennej posiadało dwa pułki myśliwskie, 698. OGIAP z myśliwcami Su-27 i 865. IAP z myśliwcami MiG-31. Obecnie są przeniesieni do Sił Powietrznych.

Wyeliminowano samoloty szturmowe i morskie przenoszące rakiety (Tu-22M3). To ostatnie wygląda więcej niż dziwnie, biorąc pod uwagę, że MRA od dawna jest uważana za jeden z głównych i najskuteczniejszych środków zwalczania AUG potencjalnego wroga w pobliżu naszych granic morskich. W 2011 roku wszystkie bombowce rakietowe Tu-22M3 należące do lotnictwa morskiego, składającego się z trzech eskadr, zostały w pośpiechu przekazane do Lotnictwa Dalekiego Zasięgu Sił Powietrznych. Tym samym wszystkie rakietowce Tu-22M3 są obecnie skoncentrowane w Siłach Powietrznych, a Marynarka Wojenna utraciła istotną część swojego potencjału bojowego.

Najwyraźniej decyzja ta była podyktowana nie tyle względami militarnymi, co dzisiejszymi realiami. Ze względu na wieloletnie, katastrofalne w skutkach niedofinansowanie, szkolenie bojowe pilotów lotnictwa morskiego prowadzono na ponadprzeciętnym poziomie, jedynie jedną 1/3 załóg można było uznać za gotową do walki; Samoloty Tu-22M3 od dawna nie były modernizowane. Tak naprawdę w latach 90. i na początku XXI wieku w lotnictwie morskim mogli latać tylko ci, którzy nauczyli się tego w czasach sowieckich. Jednocześnie skuteczność bojowa lotnictwa dalekiego zasięgu we współczesnej Rosji jest przynajmniej w jakiś sposób utrzymywana. Nośniki rakietowe zostały przeniesione do miejsc, w których nadal są w stanie je serwisować i latać. Ponadto zgromadzenie wszystkich samolotów Tu-22M3 w jednej konstrukcji teoretycznie powinno obniżyć koszty ich utrzymania. Obecnie ze 150 samolotów tego typu dostępnych Rosji tylko 40 jest gotowych do walki.Poinformowano, że trzydzieści Tu-22M3 przejdzie głęboką modernizację obejmującą wymianę całej elektroniki i otrzyma nowy precyzyjny pocisk X- 32.

Pozostałe Tu-22M3 z różnych powodów nie nadają się do lotu i zostały „zablokowane”. Sądząc po zdjęciach, stan tych dalekich od starych samochodów nie jest zbyt dobry. Jeśli mówimy o wykonaniu takiego zadania, jak zniszczenie co najmniej jednego lotniskowca klasy Nimitz, to będzie to wymagało co najmniej 30 Tu-22M3, czyli prawie wszystkich dostępnych pojazdów gotowych do walki. Jeśli podzielić 40 rakietowców pomiędzy dwie struktury, okaże się, że walka z AUG przekracza możliwości jednostek rakietowych którejkolwiek z nich.

Ogólnie rzecz biorąc, po reformie lotnictwo morskie zostało pozbawione większości swojej siły uderzeniowej i obecnie koncentruje się na zadaniach obrony przeciw okrętom podwodnym (ASW), patrolowaniu oraz akcjach poszukiwawczo-ratowniczych, przy jednoczesnym utrzymaniu jednego pułku okrętów myśliwców i ograniczone możliwości w swojej strukturze, prowadzenie misji uderzeniowych z lotnisk naziemnych.

Patrole realizowane przez samoloty Ił-38 i Tu-142M3/MK w rejonie Pacyfiku i Arktyki są demonstracją obecności wojskowej i mają istotne znaczenie polityczne. Ze względu na poważne interesy polityczne i gospodarcze Rosji w Arktyce, morskie samoloty patrolowe monitorują stan lodu i ruch obcych statków w tym regionie.

Inną ważną funkcją lotnictwa morskiego jest walka z okrętami podwodnymi. Realizują go także samoloty Ił-38 i Tu-142M3/MK. Funkcja zwalczania okrętów podwodnych w czasie pokoju obejmuje patrole bojowe „ofensywne” i „defensywne”. Pierwsza polega na monitorowaniu obszarów możliwej obecności SSBN potencjalnego wroga, przede wszystkim amerykańskich okrętów podwodnych. W drugim przypadku rosyjskie lotnictwo przeciw okrętom podwodnym osłania prawdopodobne rejony patrolowe swoich strategicznych lotniskowców, monitorując aktywność wrogich okrętów podwodnych, które mogą stanowić zagrożenie dla rosyjskich SSBN w czasie pełnienia służby bojowej.

Rosyjska Marynarka Wojenna posiada także wyspecjalizowane śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27PL. Są to niezawodne maszyny, które wciąż mają znaczną żywotność, a także helikoptery poszukiwawczo-ratownicze Ka-27PS. Flota Czarnomorska dysponuje 8 śmigłowcami Mi-8 wyposażonymi w elektroniczny sprzęt bojowy.

Lotnictwo uderzeniowe Marynarki Wojennej Rosji jest reprezentowane przez jedyną 43. eskadrę szturmową Floty Czarnomorskiej, składającą się z 18 bombowców frontowych Su-24 i 4 samolotów rozpoznawczych Su-24MR. Jej baza znajduje się na Krymie, na lotnisku Gwardejskoje. Dywizjonu nie przekazano do Sił Powietrznych, ponieważ nie można było tego zrobić bez komplikacji międzynarodowych.

W Su-24 wyposażony jest także 4. Oddzielny Pułk Lotnictwa Szturmowego Morskiego (OMSHAP), stacjonujący w Czerniachowsku ( Obwód Kaliningradzki), stała się 7052. Bazą Sił Powietrznych w 2009 r., ale została przeniesiona do Sił Powietrznych w marcu 2011 r.

Lotnictwo transportowe Marynarki Wojennej dysponuje samolotami An-12, An-24 i jednym samolotem krótkiego startu i lądowania An-72.

Flota Czarnomorska posiada trzy lub cztery płazy turbośmigłowe Be-12PS, które są wykorzystywane głównie do działań poszukiwawczo-ratowniczych i patrolowych. Maszyny te są znacznie przestarzałe i wygasły.

Moralne i fizyczne starzenie się floty lotniczej jest poważnym problemem lotnictwa Marynarki Wojennej Rosji. Jak dotąd udało się to rozwiązać tylko częściowo. Tym samym zakupione zostaną nowe śmigłowce Ka-52K dla przejętego Mistral UDC, śmigłowce Ka-31 AWACS i pokładowe myśliwce MiG-29K dla lotniskowca Kuzniecow. Modernizowane są także myśliwce Su-33.

Szkolenie pilotów lotnictwa morskiego Marynarki Wojennej Rosji prowadzi 859. Centrum Szkolenia Lotnictwa Marynarki Wojennej w Yeisk nad Morzem Azowskim. Prowadzi zarówno przekwalifikowanie pilotów na nowe typy statków powietrznych, jak i szkolenie personelu naziemnego.

Do szkolenia pilotów lotniczych Marynarki Wojennej Rosji na lotniskowcach wykorzystywany jest unikalny poligon NITKA, znajdujący się na Krymie, będący własnością Marynarki Wojennej Ukrainy. W latach 2008-2010 W związku z komplikacjami międzynarodowymi wywołanymi „wojną pięciodniową” z Gruzją Rosjanie zostali pozbawieni możliwości prowadzenia szkoleń na terenie kompleksu. W związku z tym przez trzy lata szkolenie młodych pilotów 279. pułku lotnictwa morskiego było znacznie utrudnione, ponieważ piloci mogą latać z pokładu lotniskowca Kuzniecow dopiero po pomyślnym przeszkoleniu w NITCE. W 2013 roku Rosja odmówiła korzystania z ukraińskiego NICI, aktywnie budując własny, bardziej zaawansowany NIC w Yejsku. W lipcu 2013 roku pomyślnie przeprowadzono na nim pierwsze loty próbne samolotów Su-25UTG i MiG-29KUB.

Wojska przybrzeżne

Przeznaczony do obrony wybrzeża, baz i innych obiektów naziemnych oraz do udziału w atakach desantowych. Obejmuje przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz piechotę morską.

Przybrzeżne siły rakietowe i artyleryjskie Marynarki Wojennej Rosji obejmują:

• 2 oddzielne pułki rakiet przybrzeżnych;
• 1 Brygada Rakietowa Gwardii;
• 3 oddzielne przybrzeżne brygady rakietowe i artyleryjskie;
• 3 pułki rakiet przeciwlotniczych;
• 2 pułki walki elektronicznej;
• 2 brygady strzelców zmotoryzowanych;
• 1 pułk strzelców zmotoryzowanych;
• odrębny batalion inżynierii drogowej Marynarki Wojennej;
• węzły komunikacyjne.

Podstawą siły ognia Sił Przybrzeżnych Marynarki Wojennej Rosji są systemy rakiet przeciwokrętowych Redut, Rubezh, Bal-E, Club-M, K-300P Bastion-P oraz samobieżny system artyleryjski A-222 Bereg . Istnieją również standardowe próbki broni artyleryjskiej i sprzętu wojskowego sił lądowych: 122-mm 9K51 Grad MLRS, 152-mm haubice 2A65 Msta-B, 152-mm działa samobieżne 2S5 Giatsint, 152-mm 2A36 Giatsint- działa holowane B”, haubice 152 mm D-20, haubice 122 mm D-30, do 500 czołgów T-80, T-72 i T-64, ponad 200 transporterów opancerzonych BTR-70 i BTR-80.

Korpus Piechoty Morskiej obejmuje:

• brygady 3 MP;
• 2 pułki MP;
• dwa poszczególne bataliony POSEŁ.

Marines są uzbrojeni w czołgi T-80, T-72 i PT-76, bojowe wozy piechoty BMP-2 i BMP-3F, transportery opancerzone BTR-80, BTR-70 i MTLB, artylerię Nona-S i Nona-SVK montuje się „na pływającym podwoziu transportera opancerzonego i „Gwozdiki”. Obecnie specjalnie dla floty opracowywany jest nowy gąsienicowy bojowy wóz piechoty.

Korpus piechoty morskiej rosyjskiej marynarki wojennej jest uważany za specjalną elitarną gałąź floty, jednak w przeciwieństwie do korpusu piechoty morskiej USA, który w rzeczywistości jest pełnoprawną armią, rosyjski korpus piechoty morskiej może rozwiązywać jedynie zadania o charakterze taktycznym.

Oprócz wskazanych sił przybrzeżnych w rosyjskiej marynarce wojennej znajdują się odrębne morskie punkty rozpoznania () oraz oddziały do ​​zwalczania podwodnych sił i środków dywersyjnych (OB PDSS).

STOWARZYSZENIA OPERACYJNE I STRATEGICZNE MARYNARKI wojennej Rosji

Formacje operacyjno-strategiczne Marynarki Wojennej Rosji to:

Flota Bałtycka z siedzibą w Kaliningradzie. Skład statku: 3 okręty podwodne z silnikiem Diesla, 2 niszczyciele, 3 korwety, 2 statki patrolowe, 4 małe statki rakietowe, 7 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 7 łodzi rakietowych, 5 trałowców bazowych, 14 trałowców rajdowych, 4 duże statki desantowe, 2 małe statki desantowe VP, 6 łodzi desantowych. Razem: okręty podwodne – 3, okręty nawodne – 56.

Flota Północna z siedzibą w Siewieromorsku. Skład statku: 10 okrętów podwodnych o napędzie atomowym, wyposażonych w rakiety balistyczne, 3 okręty podwodne z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, 14 szturmowych okrętów podwodnych o napędzie atomowym, 9 okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia o napędzie atomowym, 1 okręt podwodny specjalnego przeznaczenia o napędzie diesla, 6 okrętów podwodnych o napędzie diesla, 1 ciężki krążownik przewożący samoloty, 2 ciężkie okręty podwodne o napędzie atomowym, krążowniki rakietowe, 1 krążownik rakietowy, 5 BZT, 1 niszczyciel, 3 małe statki rakietowe, 1 kanonierka, 6 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 4 trałowce morskie, 6 trałowców bazowych, 1 trałowiec rajdowy, 4 duże statki desantowe, 4 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 43, okręty nawodne – 39.

Flota Czarnomorska z siedzibą w Sewastopolu. Skład statku: 2 okręty podwodne z silnikiem Diesla, 1 krążownik rakietowy, 2 BOD, 3 SKR, 7 MPK, 4 MRK, 5 łodzi rakietowych, 7 trałowców morskich, 2 trałowce bazowe, 2 trałowce rajdowe, 7 dużych statków desantowych, 2 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 2, okręty nawodne – 41.

Flota Pacyfiku z siedzibą we Władywostoku. Skład statku: 3 okręty podwodne z rakietami balistycznymi o napędzie atomowym, 5 okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi o napędzie atomowym, 5 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych, 8 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, 1 ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym, 1 krążownik rakietowy, 4 duże statki przeciw okrętom podwodnym, 3 niszczyciele, 8 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 4 małe statki rakietowe, 11 łodzi rakietowych, 2 trałowce morskie, 7 trałowców bazowych, 1 trałowiec rajdowy, 4 duże statki desantowe, 4 łodzie desantowe. Razem: okręty podwodne – 21, okręty nawodne – 50.

Flotylla kaspijska z siedzibą w Astrachaniu. Skład statku: 2 statki patrolowe, 4 małe statki artyleryjskie, 5 łodzi rakietowych, 5 łodzi artyleryjskich, 2 trałowce bazowe, 5 trałowców rajdowych, 7 łodzi desantowych. Razem: statki nawodne - 28.

Floty północna i pacyficzna są pełnoprawnymi flotami oceanicznymi. Ich statki mogą prowadzić wszelkiego rodzaju operacje morskie w strefie dalekiego oceanu. Tylko te dwie floty rosyjskiej marynarki wojennej mają okręty podwodne i SSBN. Skupiają się tu także wszystkie rosyjskie krążowniki rakietowe, z wyjątkiem okrętu flagowego Floty Czarnomorskiej RKR Moskwa.

Floty bałtycka i czarnomorska to w przeważającej mierze floty morskie. Ich statki mogą również wpłynąć na Ocean Światowy, ale tylko w czasie globalnego pokoju, aby przeprowadzić operacje ekspedycyjne przeciwko wyraźnie słabszemu wrogowi.

OGÓLNA OCENA I PERSPEKTYWY ROZWOJU MARYNARKI wojennej Rosji

Rosja ma najdłuższe granice morskie na świecie – 43 tys. km, dlatego znaczenie Marynarki Wojennej dla niej jest bardzo duże. Jednocześnie żaden kraj na świecie nie ma tak niewygodnego strategicznego położenia dostępu do morza. Wszystkie floty Marynarki Wojennej Rosji są od siebie odizolowane, a w przypadku wojny w jednym z kierunków przeniesienie sił z innych jest niezwykle trudne.

Szczyt potęgi Marynarki Wojennej ZSRR nastąpił w latach 80. ubiegłego wieku. Według ówczesnych zachodnich ekspertów utworzenie trzech AUG Marynarki Wojennej USA w przypadku wybuchu działań wojennych na obszarze odpowiedzialności Floty Północnej Marynarki Wojennej ZSRR trwałoby najprawdopodobniej nie dłużej niż dzień.

Wraz z upadkiem ZSRR rozpoczęła się szybka degradacja floty. Według niektórych szacunków Rosja w porównaniu z ZSRR lat 80. straciła aż 80% swojej potęgi morskiej. Niemniej jednak w światowym rankingu flot pod względem siły bojowej flota rosyjska nadal zajmuje drugie miejsce (po amerykańskiej), a pod względem liczby okrętów – szóste.

Według niektórych szacunków rosyjska marynarka wojenna jest gorsza pod względem zdolności bojowych od marynarki wojennej USA ponad półtora raza. Przewagą Amerykanów jest liczba atomowych okrętów podwodnych, liczba i jakość niszczycieli rakietowych oraz, oczywiście, obecność we flocie 11 nuklearnych lotniskowców. Jednak ostatnio pojawiła się tendencja do odrodzenia rosyjskiej floty, podczas gdy USA znajdują się u szczytu swojej potęgi morskiej, która prawdopodobnie w przyszłości będzie spadać.

Podstawą siły bojowej rosyjskiej marynarki wojennej są okręty konstrukcji radzieckiej. W tym samym czasie w ostatnie lata Trwa aktywna budowa nowych statków.

Przede wszystkim istnieje chęć zwiększenia możliwości rosyjskiej marynarki wojennej w strefie bliskiego morza. Jest to konieczne, aby chronić interesy gospodarcze kraju na szelfie kontynentalnym, a jednocześnie nie jest tak rujnujące, jak budowa dużych okrętów wojennych w strefie dalekiego oceanu. Okręty nawodne w budowie i planowane do budowy to: 8 fregat strefy dalekiego morza, projekt 22350, 6 fregat strefy dalekiego morza, projekt 11356, 35 korwet (statki strefy bliskiego morza), w tym co najmniej 20 statków projektów 20380 i 20385, 5–10 małych okrętów rakietowych Projektu 21631, cztery lotniskowce Mistral, co najmniej 20 małych okrętów desantowych Dugong i seria bazowych trałowców Projektu 12700 Alexandrite. Oczywiście statki te nie są przeznaczone do rywalizacji ze Stanami Zjednoczonymi o dominację na morzu. Nadają się raczej do przeciwstawienia się flotom niższej rangi, jak szwedzka czy norweska, w walce o zasoby Arktyki czy też do udziału w misjach międzynarodowych np. przeciwko somalijskim piratom.

Jednocześnie zwraca się uwagę na aktualizację strategicznych sił podwodnych. W budowie są trzy SSBN Project 955 „Borey”. W sumie ma ich powstać osiem. Jeśli chodzi o siły podwodne ogólnego przeznaczenia, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na budowę ośmiu nowych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji, Projekt 885 Jasen, dla rosyjskiej marynarki wojennej. Zbudowanych zostanie także 6 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla pr.636.3 „Warszawianka”, które są dalszy rozwój okręty podwodne pr.877EKM.

W ostatnich latach w mediach mówi się o stworzeniu rosyjskiego lotniskowca o napędzie atomowym na wzór lotniskowców klasy Nimitz. Według niektórych raportów w rosyjskiej marynarce wojennej planuje się utworzenie do pięciu AUG. Obecnie krajowy lotniskowiec jest na etapie projektowania. Problem w tym, że niektóre technologie dostępne Amerykanom po prostu nie są dostępne w Rosji, w szczególności katapulta elektromagnetyczna, która będzie na wyposażeniu najnowszych amerykańskich lotniskowców serii Gerald Ford. Ponadto lotniskowiec potrzebuje nowoczesnych statków eskortowych przeznaczonych do działania w ramach AUG. Wśród nich ważną rolę odgrywają niszczyciele, których obecnie praktycznie nie ma w rosyjskiej marynarce wojennej. W przybliżeniu oddanie do użytku pierwszego krajowego lotniskowca planowane jest na rok 2023, ale najwyraźniej jest to nadal najbardziej optymistyczny horyzont czasowy.

(© www.strona; Podczas kopiowania artykułu lub jego części wymagany jest aktywny link do źródła)

Wyślij swoją dobrą pracę do bazy wiedzy jest prosta. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy wykorzystują bazę wiedzy w swoich studiach i pracy, będą Państwu bardzo wdzięczni.

Wysłany dnia http://www.allbest.ru/

PAŃSTWA AUTONOMICZNEGO INSTYTUCJI EDUKACYJNEJ

„Krajowy Uniwersytet Badań Jądrowych „MEPhI”

UraltechnicznySzkoła Wyższa-

Oddział Federalnej Państwowej Autonomicznej Instytucji Edukacyjnej Szkolnictwa Wyższego „Narodowy Uniwersytet Badawczy Jądrowy „MEPhI”

(UrTKNRNUMEPhI)

PraktycznyStanowisko

Temat: Marynarka Wojenna: historia powstania, przeznaczenie, struktura

Zakończony:

MaramzinTAK.

Sprawdzony:

KisielowO.A.

Zareczny 2016

Wdyrygowanie

Marynarka Wojenna (VMF) jest oddziałem Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF). Przeznaczony jest do zbrojnej ochrony interesów Rosji oraz do prowadzenia działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Marynarka Wojenna jest zdolna do przeprowadzania ataków nuklearnych na cele naziemne wroga, niszczenia grup floty wroga na morzu i w bazach, zakłócania komunikacji morskiej i oceanicznej wroga oraz ochrony jego transportu morskiego, wspomagania Sił Lądowych w operacjach na kontynentalnych teatrach działań wojennych, desantu desantowego sił desantowych oraz uczestniczenie w odpieraniu sił desantowych wroga i wykonywaniu innych zadań.

Marynarka Wojenna, w skrócie Marynarka Wojenna, to nazwa rosyjskiej marynarki wojennej. Jest następcą Marynarki Wojennej ZSRR i Marynarki Wojennej Imperium Rosyjskiego

1. Ihistoriakreacja

Marynarka Wojenna jako samodzielna gałąź Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej powstała pod koniec XVII wieku. aż do początków XX wieku.

Tworzenie regularnej floty wojskowej w Rosji jest wzorcem historycznym. Wynikało to z pilnej potrzeby przezwyciężenia przez kraj izolacji terytorialnej, politycznej i kulturowej, jaka nastała na przełomie XVII i XVIII wieku. główną przeszkodą w rozwoju gospodarczym i społecznym państwa rosyjskiego.

Pierwsze stałe zgrupowanie sił – Flota Azowska – powstało ze statków i jednostek zbudowanych zimą 1695–1696. i miał pomóc armii w kampanii zdobycia tureckiej twierdzy Azow. 30 października 1696 roku Duma Bojarska na wniosek cara Piotra I przyjęła uchwałę „Statki morskie będą…”, która stała się pierwszą ustawą o flocie i uznaniem za oficjalną datę jej powstania.

Podczas wojny północnej toczącej się w latach 1700-1721. określono główne zadania floty, której lista praktycznie nie uległa zmianie do dziś, a mianowicie: walka z siłami morskimi wroga, walka w łączności morskiej, obrona własnego wybrzeża od strony morza, pomoc armii w obszarach przybrzeżnych, uderzając i zapewniając inwazję na terytorium wroga od strony morza. Proporcje tych zadań zmieniały się wraz ze zmianą zasobów materialnych i charakteru walki zbrojnej na morzu. W związku z tym zmieniła się rola i miejsce poszczególnych gałęzi floty wchodzących w skład floty.

Tak więc przed I wojną światową główne zadania wykonywały okręty nawodne i to one stanowiły główną gałąź floty. Podczas drugiej wojny światowej rola ta na pewien czas przeszła na lotnictwo morskie, aw okresie powojennym, wraz z pojawieniem się broni nuklearnej i statków z elektrowniami jądrowymi, okręty podwodne stały się głównym rodzajem sił.

Przed I wojną światową flota była jednorodna. Oddziały przybrzeżne (marynarka wojenna i artyleria nadbrzeżna) istniały od początku XVIII wieku, jednak organizacyjnie nie wchodziły w skład floty. 19 marca 1906 roku narodziły się siły podwodne, które zaczęły się rozwijać jako nowy oddział Marynarki Wojennej.

W 1914 roku utworzono pierwsze jednostki lotnictwa morskiego, które w 1916 roku również nabrały cech samodzielnego rodzaju sił. Dzień Lotnictwa Marynarki Wojennej obchodzony jest 17 lipca na cześć pierwszego zwycięstwa rosyjskich pilotów marynarki wojennej w bitwie powietrznej nad Morzem Bałtyckim w 1916 roku. Marynarka Wojenna jako formacja strategiczna ukształtowała się ostatecznie w połowie lat 30. XX wieku, kiedy Marynarka Wojenna organizacyjnie włączyła marynarkę wojenną jednostki lotnicze, obrony wybrzeża i obrony powietrznej.

Nowoczesny system organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej ostatecznie ukształtował się w przededniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. 15 stycznia 1938 roku uchwałą Centralnego Komitetu Wykonawczego i Rady Komisarzy Ludowych utworzono Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej, w ramach którego utworzono Komendę Główną Marynarki Wojennej. W okresie formowania regularnej floty rosyjskiej jej struktura organizacyjna i funkcje były niejasne. 22 grudnia 1717 roku dekretem Piotra I powołano Radę Admiralicji, której zadaniem było bieżące zarządzanie flotą. 20 września 1802 roku utworzono Ministerstwo Sił Morskich, które później przemianowano na Ministerstwo Marynarki Wojennej i istniało do 1917 roku. Organy kontroli bojowej (operacyjnej) sił Marynarki Wojennej pojawiły się po wojnie rosyjsko-japońskiej wraz z utworzeniem Sztab Generalny Marynarki Wojennej 7 kwietnia 1906 r. Flotą rosyjską dowodzili tak znani dowódcy marynarki wojennej, jak Piotr I, P.V. Chichagov, I.K. Grigorowicz, N.G. Kuzniecow, S.G. Gorszkow.

Trwałe zgrupowanie sił w teatrach morskich ukształtowało się wraz z rozwiązywaniem przez państwo rosyjskie historycznych problemów związanych z uzyskaniem dostępu do Oceanu Światowego oraz włączeniem kraju w światową gospodarkę i politykę. Na Bałtyku flota istniała nieprzerwanie od 18 maja 1703 r., flotylla kaspijska – od 15 listopada 1722 r., a flota na Morzu Czarnym – od 13 maja 1783 r. Na północy i Pacyfiku zgrupowania sił floty powstawały z reguły tymczasowo lub, bez znaczącego rozwoju, były okresowo znoszone. Obecne Floty Pacyfiku i Północy istnieją jako stałe zgrupowania odpowiednio od 21 kwietnia 1932 r. i 1 czerwca 1933 r.

Największy rozwój floty nastąpił w połowie lat 80-tych. W tym czasie obejmował 4 floty i Flotyllę Kaspijską, która obejmowała ponad 100 dywizji i brygad okrętów nawodnych, okrętów podwodnych, lotnictwa morskiego i obrony wybrzeża.

Obecnie Marynarka Wojenna jest głównym składnikiem i podstawą potencjału morskiego Federacji Rosyjskiej, jednym z instrumentów polityki zagranicznej państwa i ma zapewnić ochronę interesów Federacji Rosyjskiej i jej sojuszników na Oceanie Światowym poprzez metody wojskowe, utrzymanie stabilności wojskowo-politycznej na morzach przyległych, bezpieczeństwo militarne od strony morza i oceanu.

Głównym wydarzeniem szkolenia bojowego Marynarki Wojennej w 2010 roku był udział Floty Pacyfiku we współpracy z ciężkim krążownikiem rakietowym o napędzie atomowym Piotrem Wielkim z Floty Północnej i krążownikiem rakietowym gwardii Moskwa z Floty Czarnomorskiej w ćwiczeniach operacyjno-strategicznych Wostok-2010. Naczelny Dowódca Sił Zbrojnych Rosji, Prezydent Federacji Rosyjskiej Dmitrij Miedwiediew, obserwował ćwiczenia na Morzu Japońskim z pokładu ciężkiego krążownika nuklearnego Piotr Wielki.

Stale intensyfikuje się współpraca z flotami obcych państw w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi, zwalczania piractwa, handlu narkotykami, przemytu, niesienia pomocy statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie oraz ratowania życia na morzu.

W 2010 roku Flota Bałtycka wzięła udział w międzynarodowych ćwiczeniach „BALTOPS-2010”, Flota Północna w rosyjsko-norweskich ćwiczeniach „Pomor-2010”. Duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Severomorsk” Floty Północnej wraz z okrętami wojennymi amerykańskiej, brytyjskiej i francuskiej marynarki wojennej wziął udział w międzynarodowych ćwiczeniach morskich „FRUCUS-2010”, które odbywają się na Atlantyku.

Po raz pierwszy siły floty Północnej i Pacyfiku ćwiczyły interakcję w ramach grup podczas długich podróży oceanicznych.

W sferze wojskowo-dyplomatycznej demonstracja flagi św. Andrzeja podczas wizyt w portach morskich obcych krajów odegrała i nadal odgrywa znaczącą rolę. Rosyjska marynarka wojenna kontynuowała swoją regularną obecność w Rogu Afryki i Zatoce Adeńskiej. Okręty wojenne Floty Północnej, Pacyfiku i Bałtyku przeprowadzały i nadal prowadzą konwoje statków cywilnych przez obszary wzmożonej aktywności piractwa.

2. Zamiar

Obecnie NAMarynarka wojennapowierzonenastępnyzadania:

· powstrzymanie od użycia siły militarnej lub groźby jej użycia przeciwko Federacji Rosyjskiej;

· ochrona metodami wojskowymi suwerenności Federacji Rosyjskiej, rozciągającej się poza jej terytorium lądowe, na wewnętrzne wody morskie i morze terytorialne, suwerennych praw w wyłącznej strefie ekonomicznej i na szelfie kontynentalnym oraz wolności morza pełnego;

· tworzenie i utrzymywanie warunków zapewniających bezpieczeństwo morskiej działalności gospodarczej Federacji Rosyjskiej na Oceanie Światowym;

· zapewnienie obecności morskiej Federacji Rosyjskiej na Oceanie Światowym, demonstracja flagi i siły militarnej, wizyty statków i okrętów Marynarki Wojennej;

· zapewnienie udziału w działaniach wojskowych, pokojowych i humanitarnych prowadzonych przez społeczność światową, które odpowiadają interesom Federacji Rosyjskiej.

W zależności od stanu sytuacji militarno-politycznej na świecie i w jego regionach zadania Marynarki Wojennej różnicuje się w następujący sposób:

Wspokojnyczas:

· patrole bojowe i służbę bojową okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (SSBN) w ustalonej gotowości do uderzenia w wyznaczone cele potencjalnego wroga;

· wsparcie bojowe RPLSN (zapewniające stabilność bojową RPLSN) na trasach i w rejonach patroli bojowych;

· poszukiwanie rakiet nuklearnych i wielozadaniowych łodzi podwodnych potencjalnego wroga oraz śledzenie ich na trasach i w obszarach misji w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;

· obserwacja lotniskowców i innych morskich grup uderzeniowych potencjalnego wroga, śledzenie ich w obszarach manewrów bojowych w gotowości do uderzenia na nich w momencie wybuchu działań wojennych;

· ujawnianie i utrudnianie działań wrogich sił i środków rozpoznawczych na morzach i obszarach oceanicznych przylegających do naszego wybrzeża, obserwowanie i śledzenie ich w gotowości do zniszczenia wraz z wybuchem działań wojennych;

· zapewnienie rozmieszczenia sił floty w okresie zagrożenia;

· identyfikacja łączności i wyposażenia teatrów oceanicznych i morskich w strategicznie ważnych obszarach Oceanu Światowego;

· badanie prawdopodobnych obszarów działań bojowych i warunków wykorzystania poszczególnych rodzajów Marynarki Wojennej, użycia broni i środków technicznych;

· wywiad na temat działalności obcych statków i samolotów;

· ochrona żeglugi;

· realizacja działań polityki zagranicznej rządu;

· udział w ramach strategicznych sił nuklearnych w strategicznym odstraszaniu nuklearnym;

· zapewnienie nienuklearnego odstraszania wobec groźby lub użycia siły militarnej przeciwko Federacji Rosyjskiej ze strony oceanu i morza;

· ochrona i bezpieczeństwo Granicy Państwowej Federacji Rosyjskiej w środowisku podwodnym;

· ochrona i bezpieczeństwo granicy państwowej Federacji Rosyjskiej w przestrzeni powietrznej oraz kontrola jej wykorzystania;

· ochrona granicy państwowej Federacji Rosyjskiej na lądzie i morzu metodami wojskowymi;

· pomoc Oddziałom Granicznym FSB Federacji Rosyjskiej w ochronie granicy państwowej, morza terytorialnego i wyłącznej strefy ekonomicznej Federacji Rosyjskiej;

· pomoc oddziałom wewnętrznym i organom spraw wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w tłumieniu konfliktów wewnętrznych i innych działań z użyciem środków przemocy zbrojnej na terytorium Federacji Rosyjskiej, zapewniając bezpieczeństwo publiczne i stan wyjątkowy w sposób ustanowiony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

· obrona wybrzeża morskiego;

· pomoc oddziałom obrony cywilnej i Ministerstwu Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej w usuwaniu skutków wypadków, katastrof, pożarów i klęsk żywiołowych.

Wzagrożonyokres:

· przenoszenie sił (oddziałów) z czasu pokoju do czasu wojny i ich operacyjne rozmieszczenie;

· udział w lokalizacji ewentualnych transgranicznych konfliktów zbrojnych;

· ochrona działalności spedycyjnej i produkcyjnej na morzu terytorialnym i wyłącznej strefie ekonomicznej Federacji Rosyjskiej oraz, w razie potrzeby, w strefach kryzysowych oceanu światowego.

Wwojskowyczas:

· pokonać cele naziemne wroga na odległych terytoriach;

· zapewnienie stabilności bojowej okrętów podwodnych rakiet strategicznych;

· pokonanie wrogich grup przeciw okrętom podwodnym i innym grupom szturmowym, a także obiektów przybrzeżnych;

· utrzymanie korzystnego reżimu operacyjnego;

· wsparcie od morza oddziałów frontowych podczas ich obrony lub ofensywy na obszarach przybrzeżnych;

· obrona wybrzeża morskiego.

3. ZStruktura

Marynarka Wojenna jest potężnym czynnikiem wpływającym na zdolność obronną kraju. Dzieli się na strategiczne siły nuklearne i siły ogólnego przeznaczenia.

Strategiczne siły nuklearne charakteryzują się dużą siłą rakiet nuklearnych, dużą mobilnością i możliwością długotrwałego działania w różnych obszarach Oceanu Światowego.

Marynarka Wojenna składa się z następujących rodzajów sił: okrętów podwodnych, powierzchniowych, lotnictwa morskiego, korpusu morskiego i sił obrony wybrzeża. Obejmuje również statki i statki, jednostki specjalnego przeznaczenia i jednostki logistyczne.

Podwodnywytrzymałość- siła uderzeniowa floty, zdolna do kontrolowania przestrzeni Oceanu Światowego, potajemnie i szybko rozmieszczająca się we właściwych kierunkach i dostarczająca nieoczekiwane potężne ataki z głębin oceanu na cele morskie i kontynentalne. W zależności od głównego uzbrojenia okręty podwodne dzielą się na okręty podwodne rakietowe i torpedowe, a według rodzaju elektrowni na atomowe i spalinowo-elektryczne.

Główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej są atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety balistyczne i manewrujące z głowicami nuklearnymi. Statki te znajdują się stale w różnych obszarach Oceanu Światowego, gotowe do natychmiastowego użycia swojej broni strategicznej.

Okręty podwodne o napędzie atomowym, uzbrojone w rakiety manewrujące typu statek-statek, mają na celu przede wszystkim zwalczanie dużych okrętów nawodnych wroga. Atomowe okręty podwodne torpedowe służą do zakłócania łączności podwodnej i nawodnej wroga oraz w systemie obrony przed zagrożeniami podwodnymi, a także do eskortowania rakietowych okrętów podwodnych i okrętów nawodnych.

Wykorzystanie okrętów podwodnych o napędzie spalinowym (okrętów rakietowych i torpedowych) wiąże się głównie z rozwiązywaniem dla nich typowych zadań w ograniczonych obszarach morza. Wyposażenie okrętów podwodnych w broń nuklearną i rakietową, potężne systemy hydroakustyczne i precyzyjną broń nawigacyjną, wraz z kompleksową automatyzacją procesów sterowania i tworzeniem optymalnych warunków życia załogi, znacznie rozszerzyło ich właściwości taktyczne i formy użycia bojowego.

Powierzchniawytrzymałość w nowoczesnych warunkach pozostają najważniejszą częścią Marynarki Wojennej. Tworzenie statków przewożących samoloty i helikoptery, a także przejście wielu klas statków, a także łodzi podwodnych na energię jądrową znacznie zwiększyło ich możliwości bojowe. Wyposażenie statków w helikoptery i samoloty znacznie zwiększa ich możliwości w zakresie wykrywania i niszczenia okrętów podwodnych wroga. Helikoptery stwarzają możliwość skutecznego rozwiązania problemów sztafety i łączności, wyznaczania celów, przenoszenia ładunku na morzu, lądowania żołnierzy na wybrzeżu i ratowania personelu. Okręty nawodne są głównymi siłami zapewniającymi wyjście i rozmieszczenie okrętów podwodnych na obszarach bojowych oraz powrót do baz, transport i osłonę sił desantowych. Przypisuje się im główną rolę w układaniu pól minowych, zwalczaniu zagrożeń minowych i ochronie komunikacji.

Tradycyjnym zadaniem okrętów nawodnych jest uderzanie w wrogie cele na ich terytorium i osłonięcie ich wybrzeży od strony morza przed siłami morskimi wroga.

W ten sposób statkom nawodnym powierzono kompleks odpowiedzialnych misji bojowych. Rozwiązują te problemy w grupach, formacjach, stowarzyszeniach, zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi gałęziami sił morskich (okręty podwodne, lotnictwo, piechota morska).

Morskilotnictwo- oddział Marynarki Wojennej. Składa się z części strategicznej, taktycznej, pokładowej i przybrzeżnej.

Lotnictwo strategiczne i taktyczne przeznaczone jest do zwalczania grup okrętów nawodnych na oceanie, łodzi podwodnych i transportowców, a także do przeprowadzania bombardowań i ataków rakietowych na cele przybrzeżne wroga.

Główną siłą uderzeniową formacji lotniskowców Marynarki Wojennej jest lotnictwo oparte na lotniskowcach. Jego głównymi misjami bojowymi w działaniach zbrojnych na morzu jest niszczenie samolotów wroga w powietrzu, wystrzeliwanie pozycji przeciwlotniczych rakiet kierowanych i innych systemów obrony powietrznej wroga, prowadzenie rozpoznania taktycznego itp. Podczas wykonywania misji bojowych statki powietrzne na lotniskowcach aktywnie współdziałać z taktycznymi.

Helikoptery lotnictwa morskiego są skutecznym sposobem namierzania broni rakietowej statku podczas niszczenia okrętów podwodnych i odpierania ataków nisko latających samolotów wroga i rakiet przeciwokrętowych. Przenoszące rakiety powietrze-ziemia i inną broń, są potężnym środkiem wsparcia ogniowego podczas lądowań piechoty morskiej oraz niszczenia rakiet i łodzi artyleryjskich wroga.

Morskipiechota- oddział sił Marynarki Wojennej przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach desantowo-desantowych sił szturmowych (samodzielnie lub wspólnie z Wojskami Lądowymi), a także do obrony wybrzeża (bazy morskie, porty).

Morskie działania bojowe prowadzone są z reguły przy wsparciu lotnictwa i ognia artyleryjskiego ze statków. Z kolei piechota morska wykorzystuje w walce wszystkie rodzaje broni charakterystyczne dla oddziałów karabinów motorowych, stosując przy tym specyficzną dla siebie taktykę desantu.

Wojskonadbrzeżnyobrona jako oddział Marynarki Wojennej mają za zadanie chronić bazy sił morskich, porty, ważne odcinki wybrzeża, wyspy, cieśniny i przesmyki przed atakami wrogich statków i desantowych sił szturmowych. Podstawą ich uzbrojenia są przybrzeżne systemy rakietowe i artyleria, przeciwlotnicze systemy rakietowe, broń minowa i torpedowa, a także specjalne okręty obrony wybrzeża (ochrona obszaru wodnego). Aby zapewnić obronę wojsk na wybrzeżu, tworzone są fortyfikacje przybrzeżne.

Jednostki i pododdziały logistyczne mają za zadanie zapewniać wsparcie logistyczne siłom i działaniom bojowym Marynarki Wojennej. Zapewniają zaspokojenie potrzeb materialnych, transportowych, bytowych i innych formacji i stowarzyszeń Marynarki Wojennej w celu utrzymania ich w gotowości bojowej do realizacji powierzonych zadań.

lotnictwo wojskowe marynarki wojennej

Zlista wykorzystanych źródeł

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Opublikowano na Allbest.ru

Podobne dokumenty

Pojęcie i znaczenie marynarki wojennej jako gałęzi sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej, jej struktura i elementy, zasady formowania i rozwoju. Ocena konieczności zreformowania tej branży. Zakres działania floty w czasie wojny i pokoju.

prezentacja, dodano 07.12.2015


Opisy sił powierzchniowych i podwodnych Marynarki Wojennej Rosji. Pokładowe, strategiczne i taktyczne lotnictwo morskie. Siły Floty Przybrzeżnej. Flagi statków i okrętów wojennych. Floty Morza Czarnego, Pacyfiku i Bałtyku.

prezentacja, dodano 17.11.2014


Historyczne etapy rozwoju floty chińskiej od połowy XIX wieku do początków XXI wieku. Nowoczesna doktryna morska Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Przemysł stoczniowy dla wojska: okręty podwodne i lotniskowce, fregaty i łodzie rakietowe.

praca na kursie, dodano 10.10.2013


Utworzenie floty przez Piotra I. Marynarka Wojenna Cesarstwa Rosyjskiego w drugiej połowie XVIII wieku. Wojna krymska i jej skutki. Wojna rosyjsko-japońska. Pierwsza wojna światowa na morzu. Marynarka Wojenna podczas II wojny światowej. Marynarka Wojenna w naszych czasach.

streszczenie, dodano 19.04.2012


Zadania Marynarki Wojennej Rosji. Zbrojna obrona interesów Rosji, prowadzenie działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Siły podwodne i powierzchniowe. Siły lotnictwa morskiego. Działania bojowe morskie. Oddziały Obrony Wybrzeża.

prezentacja, dodano 10.01.2013


Zadania i struktura Marynarki Wojennej, przeznaczonej do zbrojnej obrony interesów Rosji i prowadzenia działań bojowych na morskich i oceanicznych teatrach działań wojennych. Organizacja floty: flotyle bałtycka, czarnomorska, północna, pacyficzna, kaspijska.

streszczenie, dodano 05.03.2015


Rola Sił Zbrojnych ZSRR w obronie Ojczyzny. Główne typy Sił Zbrojnych. Organizacja pułku strzelców zmotoryzowanych. Struktura wojsk lądowych. Zadania organizacji szkolenia bojowego Marynarki Wojennej Rosji. Główna treść reform wojskowych Piotra I.

prezentacja, dodano 13.03.2010


Interesujące fakty na temat armii świata. Rodzaje Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej: wojska lądowe, siły powietrzne i marynarka wojenna. Ich historia, przeznaczenie, symbolika i struktura. Ciekawe przepisy wojskowe. Inne rodzaje wojsk: graniczne, kolejowe, wewnętrzne.

prezentacja, dodano 19.02.2015


Historia powstania i skład wojsk Siły zbrojne Rosja. Prezydent Rosji jako Naczelny Wódz. Zadania Ministerstwa Obrony Narodowej i Sztabu Generalnego. Charakterystyka gałęzi wojskowych: lądowa, specjalna, lotnicza, marynarka wojenna.

prezentacja, dodano 26.11.2013


Przeznaczenie sił lądowych, karabinów motorowych i czołgów Federacji Rosyjskiej. Skład sił powietrznych. Przeznaczenie marynarki wojennej oraz lotnictwa strategicznego, taktycznego i przybrzeżnego. Ochrona baz morskich i ważnych obszarów przybrzeżnych.