Na tej stronie znajdują się kalkulatory, które pomogą Ci określić szereg kluczowych parametrów, które są bardzo ważne w walce z nadwagą, a następnie utrzymaniu prawidłowej wagi.
Tutaj możesz obliczyć: tempo przemiany materii, wskaźnik masy ciała, dzienne zapotrzebowanie kaloryczne, typ budowy ciała itp.
Uwaga! Wszystkie parametry wyliczane są na podstawie Twoich indywidualnych danych antropometrycznych, dlatego wartości wejściowe podawaj możliwie najdokładniej, używając w miarę możliwości części dziesiątych i setnych liczb.
Aby obliczyć parametry z innymi danymi początkowymi, nie ma potrzeby odświeżania strony; wystarczy edytować wartości początkowe i kliknąć przycisk Oblicz.
Znak zapytania oznacza, że ten element posiada Dodatkowe informacje. Aby przeczytać, najedź myszką na znak.
Podstawowe parametry
Wpisz swoje podstawowe parametry antropologiczne, które będą podstawą wszystkich kolejnych obliczeń. W przypadku niektórych obliczeń konieczne będzie wypełnienie dodatkowych pól, które podane są osobno w każdym kalkulatorze.
Wyniki:
BOO w oparciu o beztłuszczową masę ciała. Procent tkanki tłuszczowej
Wadą obu powyższych wzorów jest to, że nie uwzględniają procentu mięśni w organizmie, chociaż jak wiadomo masa mięśniowa bezpośrednio wpływa na tempo przemiany materii.
Dlatego te formuły są odpowiednie dla osób o średniej budowie ciała. Jednak w niektórych przypadkach bardziej poprawne jest użycie formuły Ketch-McArdle, który opiera się wyłącznie na beztłuszczowej masie ciała.
Aby obliczyć beztłuszczową masę ciała, należy najpierw określić procent tkanki tłuszczowej. Aby to zrobić, musisz podać dodatkowe dane początkowe.
Po wypełnieniu wszystkich pól kliknij przycisk Oblicz.
Wyniki:
Procent tkanki tłuszczowej: -
Masa tłuszczowa: -
Podstawowa przemiana materii: -
Dzienne zapotrzebowanie kaloryczne: -
Wskaźnik masy ciała
Wskaźnik masy ciała (BMI)- wartość, która pozwala ocenić stopień zgodności masy danej osoby z jej wzrostem, a tym samym pośrednio ocenić, czy masa jest niewystarczająca, prawidłowa czy nadmierna.
Aby obliczyć swoje BMI, kliknij przycisk Oblicz. Ponadto zostanie wyświetlona interpretacja Twojego BMI według WHO (Światowej Organizacji Zdrowia).
Wyniki:
Wskaźnik masy ciała: -
Interpretacja: -
Idealna waga
Jeden z najbardziej precyzyjne metody Obliczanie idealnej wagi to wzór Broca. Uwzględnia stosunek masy ciała, wzrostu, typu budowy ciała i wieku osoby. Udowodniono, że wraz z wiekiem masa ciała zarówno kobiet, jak i mężczyzn stopniowo wzrasta – jest to normalny proces fizjologiczny. A kilogramy, które niektórzy uważają za „dodatkowe”, niekoniecznie takie są.
Aby skorzystać ze wzoru Brocka, musisz najpierw określić typ swojej budowy ciała. Aby to zrobić, musisz określić jeszcze jeden dodatkowy parametr - rozmiar obwodu nadgarstka (zwany także „indeksem Sołowiewa”).
Dlaczego musisz znać swój procent tłuszczu?
Aby ocenić pośrednie efekty diety, należy monitorować zawartość mięśni i tłuszczu w organizmie. Często, gdy ktoś traci wagę wyłącznie poprzez dietę, znika nie tylko tłuszcz, ale także mięsień, co jest niezbędne dla organizmu - na przykład serce to mięsień. Mięśnie zużywają więcej kalorii. Ciało z większą liczbą mięśni wygląda piękniej niż inne ciało z większą zawartością tłuszczu przy tej samej wadze.
Jak określa się procent tłuszczu?
Teraz nie ma problemu z zakupem medycznej wagi elektronicznej, która pokazuje wagę, procent wody, mięśnie, tkanka kostna, obliczana jest wymagana ilość kalorii stan fizyczny a nawet wiek metaboliczny (w oparciu o tempo metabolizmu). Mają tylko jedną wadę - wysoką cenę. Inną popularną metodą jest pomiar fałdów tłuszczowych za pomocą specjalnego urządzenia suwmiącego. Ale co zrobić, jeśli nie ma specjalnych skal i suwmiarki?
Obliczanie procentowej zawartości tłuszczu za pomocą wzorów
Jest kilka sposobów określić procent tłuszczu stosowanie wzorów i tabel do niektórych pomiarów parametrów figury. Na naszej stronie internetowej możesz skorzystać z najbardziej szczegółowego kalkulatora, który obliczy procent tkanki tłuszczowej na podstawie Twoich danych. W przeciwieństwie do kalkulatorów, które można znaleźć na innych stronach, w tym kalkulatorze obliczenia przeprowadza się kilkoma metodami, co daje bardziej realistyczny wynik.
Kalkulator procentu tłuszczu
Kalkulator się liczy procent tłuszczu na pięć sposobów a także oblicza średnią. Każda metoda może dawać błąd +-3%. Jak duża liczba metody można obliczyć, tym dokładniejszy będzie wynik końcowy. Jeżeli nie wprowadzisz żadnych danych, obliczenia zostaną wykonane przy użyciu mniejszej liczby formuł.
Co pokazuje obliczenie procentowej zawartości tłuszczu?
Wyniki przedstawiono w następujący sposób: dla każdej metody pokazano procent tłuszczu I masa tłuszczu w kilogramach. Każda metoda ma swój własny wykres, na którym procent tłuszczu jest podświetlony na żółto. Po najechaniu kursorem na żółtą część wykresu zobaczysz rekomendacje oparte na obliczonych danych. Drugi poziom wykresu (zewnętrzny okrąg) przedstawia skalę procentową, według której oceniane są wyniki. Jest to najczęstsza metoda szacowania procentowej zawartości tkanki tłuszczowej, sugerowana przez American Council on ćwiczeń (ACE).
Poniżej dwa wykresy podsumowujące: pierwszy przedstawia obliczenia dla wszystkich metod, łącznie z wartością średnią. Wyniki są wyświetlane w oparciu o tę samą metodę szacowania ACE. Po najechaniu myszką na każdy punkt otrzymasz rekomendację dotyczącą procentowej zawartości tkanki tłuszczowej.
Na drugim wykresie procent tkanki tłuszczowej jest szacowany przy użyciu dokładniejszej metody Jacksona i Pollocka, biorąc pod uwagę Twoją kategorię wiekową. Odbywa się to dla wartości średniej jako najdokładniejszej. w ten sam sposób myszką zobaczysz rekomendację, jeśli najedziesz nią na wybrany kwadrat.
Zdjęcie procentowe tłuszczu
Będziesz mógł zobaczyć wizualną reprezentację sylwetki z podobnym procentem tkanki tłuszczowej i ocenić różnice w sylwetce przy różnych procentach tkanki tłuszczowej.
Opis wzorów procentowych tłuszczu
Metoda marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych
Aby wejść do sił zbrojnych USA, każdy musi spełnić określone parametry. Najważniejszym z nich jest procent tłuszczu, a nie masa. Wszystkie jednostki wojskowe USA obliczają ten wskaźnik. W zależności od podziału formuły różnią się nieznacznie. Do obliczeń uwzględniany jest wzrost, obwód szyi, talii i bioder.
Tajna metoda Baileya
Metoda pojawiła się niedawno, została zaprezentowana w jego książce „Slim or Fat?” popularny lekarz sportowy Covert Bailey. Ponadto obliczeń dokonuje się inaczej w zależności od wieku. Do określenia procentowej zawartości tłuszczu wykorzystuje się pomiary bioder, ud, nóg, nadgarstków oraz wiek.
Na podstawie BMI
Metoda oparta na BMI (wskaźnik masy ciała, BMI). Jedna z najpopularniejszych metod opiera się na wzroście, wadze i wieku. Jednak po 30 roku życia dokładność tego wzoru maleje (podaje wyższe wartości niż jest w rzeczywistości). Obliczanie wskaźnika masy ciała
BMI (BMI) i nowy wskaźnik masy ciała (nowy BMI)
Metoda YMCA
Metodę opracowała młodzieżowa organizacja wolontariacka YMCA (YMCA, Youth Christian Association), której oddziały znajdują się w 130 krajach na całym świecie. Do obliczeń brana jest pod uwagę tylko waga i obwód talii.
Dodać. Metoda YMCA
Jest to rozszerzona metoda YMCA, która opiera się na większej liczbie parametrów – wadze, obwodzie nadgarstka, talii, biodrach, przedramieniu.
Przeciętny
Średnią oblicza się jako średnią arytmetyczną wszystkich powyższych metod. Biorąc pod uwagę możliwą niedokładność +-3% dla każdej metody, obliczenie średniej da wyniki najbliższe rzeczywistym danym.
Porównanie metod
Uzyskano to za pomocą skal określających procentową zawartość tłuszczu, która działa w oparciu o analizę bioimpedancji prawdziwy procent tłuszczu w organizmie - 25,0%. Analiza bioimpedancji przepuszcza przez ciało bardzo słaby prąd różne częstotliwości, co pozwala określić procentową zawartość tłuszczu, mięśni i kości. Porównajmy dane z metodami obliczeniowymi:
Wartość średnia była zbieżna, co wskazuje, że do przybliżonego oszacowania procentowej zawartości tłuszczu można zastosować średnią ze wszystkich powyższych metod. Najbliższe wyniki dla tego organizmu uzyskano rozszerzoną metodą YMCA oraz metodą US Navy. Rozpiętość wartości wynosi od 22,49% do 26,78%, co przekracza obiecany błąd +-3%, ale średnio daje dane zbliżone do rzeczywistości.
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 kwietnia 2011 r. nr 272
„Po zatwierdzeniu przepisów dotyczących drogowego przewozu towarów”
(zmieniony z dnia 22 grudnia 2017 r.,
ze zmianami i uzupełnieniami, zawarte w tekście,
zgodnie z uchwałami Rządu Federacji Rosyjskiej: z dnia 30 grudnia 2011 r. nr 1208,
z dnia 09.01.2014 nr 12, z dnia 12.03.2015 nr 1311, z dnia 24.11.2016 nr 1233,
z dnia 22 grudnia 2016 r. nr 1442, z dnia 12 grudnia 2017 r. nr 1529)
Zgodnie z art. 3 ustawy federalnej „Karta transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego” Rząd Federacji Rosyjskiej postanawia:
1. Zatwierdzić załączony Regulamin drogowego przewozu towarów.
2. Uchwała wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia jej urzędowego opublikowania, z wyjątkiem klauzul i Regulaminu zatwierdzonych tą uchwałą. Ustępy niniejszego Regulaminu wchodzą w życie po upływie 12 miesięcy od dnia oficjalnej publikacji niniejszej uchwały.
3. Ustalić, że przed wejściem w życie ust. 3 Regulaminu zatwierdzonego niniejszą uchwałą, przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu miejskim, podmiejskim i międzymiastowym odbywa się zgodnie z określonymi Regulaminami oraz zasadami przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, zatwierdzone przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej na podstawie Dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 kwietnia 1994 r. nr 372.
Zasady transportu drogowego towarów
I. Postanowienia ogólne
1. Niniejszy Regulamin określa tryb organizacji przewozów różne rodzajeładunek transportem drogowym, zapewniający bezpieczeństwo ładunku, Pojazd i kontenerów, a także warunki przewozu towarów i udostępniania pojazdów do tego transportu.
2. Transport drogowy towarów w ruchu międzynarodowym na terytorium Federacji Rosyjskiej odbywa się zgodnie z umowami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej w zakresie transportu drogowego, przepisami akty prawne Federacja Rosyjska i niniejszy Regulamin.
duży pojazd- pojazd, którego wymiary z ładunkiem lub bez przekraczają maksymalne dopuszczalne wymiary pojazdu zgodnie z Załącznikiem nr;
"obciążenie podzielne" - ładunek, który bez utraty właściwości konsumenckich i ryzyka uszkodzenia można umieścić na 2 lub więcej sztukach ładunku.
II. Zawarcie umowy przewozu rzeczy, umowy czarteru pojazdu do przewozu rzeczy
6. Przewóz ładunku odbywa się na podstawie umowy o przewóz ładunku, która może zostać zawarta poprzez przyjęcie przez przewoźnika zlecenia do realizacji, a jeżeli istnieje umowa w sprawie organizacji przewozu ładunku, złożenia wniosku od załadowcy, z wyjątkiem przypadków określonych w paragrafie niniejszego Regulaminu.
Zawarcie umowy przewozu towaru potwierdzany jest listem przewozowym wystawionym przez nadawcę (o ile umowa przewozu towaru nie stanowi inaczej) w formie zgodnej z Załącznikiem nr (zwanym dalej listem przewozowym).
7. Zamówienie (wniosek) nadawca składa przewoźnikowi, który ma obowiązek rozpatrzenia zamówienia (wniosku) i w terminie 3 dni od dnia jego przyjęcia poinformować nadawcę o przyjęciu lub odmowie przyjęcia zamówienia ( wniosek) wraz z pisemnym uzasadnieniem przyczyn odmowy i zwrotu zamówienia (wniosek).
Rozpatrując zlecenie (wniosek) przewoźnik w porozumieniu ze spedytorem ustala warunki przewozu towaru oraz wypełnia paragrafy 8 – 11, 13, 15 i 16 (w przypadku przewoźnika) listu przewozowego. Podczas przewozu towarów niebezpiecznych, a także transportu pojazdów ciężkich i (lub) wielkogabarytowych przewoźnik podaje w pkt 13 listu przewozowego, jeśli to konieczne, informację o numerze, dacie i okresie ważności specjalnego zezwolenia, a także trasę takiego transportu.
8. Przed zawarciem umowy przewozu towaru przewoźnik na żądanie załadowcy przedstawia dokument (cennik) zawierający informacje o kosztach usług przewoźnika oraz sposobie naliczania opłat frachtowych.
9. List przewozowy, jeżeli umowa przewozu towaru nie stanowi inaczej, sporządza się na jedną lub kilka przesyłek ładunku przewożonego jednym pojazdem, w 3 egzemplarzach (oryginałach), odpowiednio dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.
List przewozowy podpisują nadawca i przewoźnik lub ich upoważnieni przedstawiciele.
Wszelkie poprawki poświadczane są podpisami zarówno nadawcy, jak i przewoźnika lub ich upoważnionych przedstawicieli.
10. W przypadku załadunku ładunku przeznaczonego do transportu na różne pojazdy, wystawiana jest liczba listów przewozowych odpowiadająca liczbie wykorzystanych pojazdów.
11. W przypadku braku wszystkich lub poszczególnych wpisów w części „Warunki przewozu” listu przewozowego, warunki przewozu towaru przewidziane Prawo federalne„Karta transportu samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego” (zwana dalej ustawą federalną) oraz niniejszy Regulamin.
Brak wpisu potwierdzany jest myślnikiem w odpowiedniej kolumnie podczas wypełniania dowodu dostawy.
12. Jeżeli nadawca zadeklaruje wartość ładunku, ładunek zostaje przyjęty do przewozu w sposób określony w niniejszym Regulaminie, podając jego wartość w ust. 5 listu przewozowego. Zadeklarowana wartość nie może przekraczać rzeczywistej wartości ładunku.
39. Do ram czasowych załadunku i rozładunku ładunku nie wlicza się czasu potrzebnego na wykonanie prac związanych z przygotowaniem ładunku do transportu.
40. Załadunek ładunku na pojazd i kontener oraz rozładunek z nich ładunku odbywa się z uwzględnieniem wykazu robót zgodnie z Załącznikiem nr 2 do art.
41. Jeżeli załadunek ładunku do kontenera i wyładunek z niego ładunku następuje poprzez wyjęcie kontenera z pojazdu, wydanie pustego kontenera załadowcy lub załadowanego kontenera odbiorcy sporządza się z załączonym oświadczeniem w zgodnie z Załącznikiem nr (zwanym dalej oświadczeniem załączonym).
42. Dostawując nadawcy pusty kontener lub kontener załadowany odbiorcy, przewoźnik wypełnia ust. 1 – 4, 6 – 10 (w odniesieniu do przewoźnika) dołączonego oświadczenia, a także wskazuje w kolumnie „Kopie nr .” numer seryjny kopia (oryginał) załączonego arkusza oraz w wierszu „Nr arkusza towarzyszącego” - numer seryjny rozliczenia przewoźnika z załączonych arkuszy.
43. Zgłaszając pojazd do załadunku, nadawca odnotowuje na dołączonej karcie w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przedstawienia (wyjazdu) pojazdu do załadunku, stan kontenera oraz jego plombowanie po załadunku na pojazd, a także wypełnia paragraf 10 załączonego arkusza (dotyczy spedytora).
44. W razie potrzeby nadawca wskazuje w ust. 5 załączonego oświadczenia informacje niezbędne do spełnienia wymagań fitosanitarnych, sanitarnych, kwarantannowych, celnych i innych ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, a także zalecenia dotyczące terminów i warunków temperaturowych do transportu oraz informacje dotyczące pojemników z urządzeniami zamykającymi i plombującymi.
45. Zgłaszając pojazd do rozładunku, odbiorca odnotowuje w załączonym oświadczeniu w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przedstawienia (odjazdu) pojazdu do rozładunku, stan kontenera oraz jego plombowanie przy rozładunku z pojazdu, a także wypełnia paragraf 10 załączonego oświadczenia (w zakresie odbiorcy).
46. Oświadczenie towarzyszące sporządza się w 3 egzemplarzach (oryginałach) - dla odbiorcy, nadawcy i przewoźnika.
Wszelkie korekty w załączonym oświadczeniu potwierdzane są podpisami nadawcy lub odbiorcy oraz przewoźnika.
47. Czas dostarczenia kontenera do punktów załadunku i rozładunku liczony jest od chwili przedstawienia przez kierowcę załączonej karty nadawcy w miejscu załadunku, a odbiorcy w miejscu rozładunku.
48. Jeżeli umowa przewozu towaru (umowa czarterowa) nie stanowi inaczej, załadowca (czarterujący) zapewnia dostarczenie i instalację na pojeździe urządzeń niezbędnych do załadunku, rozładunku i transportu ładunku, a odbiorca (czarterujący) zapewnia ich usunięcie z pojazdu.
49. Cały sprzęt należący do załadowcy (czarterującego) jest zwracany przez przewoźnika (czarterującego) załadowcy (czarterującego) zgodnie z jego instrukcjami zawartymi w ust. 5 listu przewozowego i na koszt załadowcy (czarterującego), a w w przypadku braku takiej instrukcji wydawane są odbiorcy wraz z ładunkiem w miejscu przeznaczenia.
50. Załadunku ładunku na pojazd i kontener dokonuje załadowca (czarterujący), a rozładunku z pojazdu i kontenera dokonuje odbiorca, chyba że strony uzgodniły inaczej.
51. Załadunek ładunku na pojazd i kontener odbywa się w sposób zapewniający bezpieczeństwo przewozu ładunku i jego bezpieczeństwo, a także zapobiegający uszkodzeniu pojazdu i kontenera.
52. Ładunki ładowane środkami zmechanizowanymi co do zasady muszą mieć pętle, oczka, występy lub inne specjalne urządzenia do chwytania przez maszyny i urządzenia podnoszące.
Dobór sposobu zabezpieczenia ładunku w nadwoziu pojazdu (pasy, łańcuchy, liny, klocki drewniane, odbojniki, maty antypoślizgowe itp.) dokonywany jest z uwzględnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, bezpieczeństwa przewożonego ładunku i pojazdu.
Niedopuszczalne jest zabezpieczanie ładunku gwoździami, zszywkami lub innymi metodami powodującymi uszkodzenie pojazdu.
IV. Określanie masy ładunku, plombowanie pojazdów i kontenerów
53. W przypadku przewozu ładunków w kontenerach lub opakowaniach, a także ładunków jednostkowych, ich wagę ustala nadawca, podając w liście przewozowym liczbę sztuk ładunku, masę netto (brutto) elementów ładunku w kilogramach, wymiary (wysokość, szerokość i długość) w metrach, objętość miejsc ładunkowych w metrach sześciennych.
54. Masę ładunku ustala się w następujący sposób:
a) ważenie;
b) obliczenia na podstawie geometrycznych danych pomiarowych w zależności od objętości załadowanego ładunku i (lub) dokumentacja techniczna na nim.
55. Wpisu w liście przewozowym informacji o masie ładunku, ze wskazaniem sposobu jej ustalenia, dokonuje nadawca, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej. Na żądanie przewoźnika wagę ładunku ustala załadowca w obecności przewoźnika, a jeżeli punktem wyjścia jest terminal przewoźnika, przewoźnik w obecności załadowcy. W przypadku transportu ładunku w krytym pojeździe i kontenerze opieczętowanym przez nadawcę, wagę ładunku ustala nadawca.
56. Po zakończeniu załadunku nadwozia pojazdów krytych i kontenerów przeznaczonych dla jednego odbiorcy muszą zostać opieczętowane, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej. Opieczętowania nadwozi pojazdów i kontenerów dokonuje załadowca, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej.
57. Odcisk pieczęci musi posiadać znaki kontrolne (skróconą nazwę właściciela pieczęci, znak towarowy lub numer zastępczy) lub niepowtarzalny numer.
Informacja o zaplombowaniu ładunku (rodzaj i kształt plomby) wskazana jest na liście przewozowym.
58. Plomby przymocowane do nadwozi pojazdów, samochodów dostawczych, cystern lub kontenerów, ich sekcji oraz poszczególnych elementów ładunku nie mogą umożliwiać dostępu do ładunku i usunięcia plomb bez naruszenia ich integralności.
59. Foki wieszane są:
a) dla samochodów dostawczych lub ich sekcji – jedna uszczelka na drzwiach;
b) kontenery posiadają jedną uszczelkę na drzwiach;
c) dla zbiorników – na pokrywie włazu i otworze spustowym po jednej uszczelce, z wyjątkiem przypadków, gdy za zgodą stron przewidziano inny sposób plombowania;
d) na przesyłce ładunkowej – od jednej do czterech plomb w miejscach łączenia listew krawędziowych lub innych materiałów wiążących.
60. Opieczętowanie nadwozia pojazdu przykrytego plandeką wykonuje się tylko wtedy, gdy połączenie plandeki z nadwoziem uniemożliwia dostęp do ładunku.
61. Plombę należy zawiesić na drucie i docisnąć imadłem tak, aby nadruki po obu stronach były czytelne i aby nie było możliwości oddzielenia drutu od plomby. Po ściśnięciu imadłem każdą uszczelkę należy dokładnie sprawdzić i w przypadku stwierdzenia wady wymienić na inną.
Zabrania się transportu z niejasnymi nadrukami ustalonych znaków kontrolnych na plombach, a także z nieprawidłowo zawieszonymi plombami.
62. Uszczelnienie poszczególne gatunkiładunek można przewozić poprzez bandażowanie, jeżeli zostało to przewidziane w umowie przewozu towaru.
Taśma papierowa, oplot i inne materiały stosowane do owijania ładunku nie powinny posiadać węzłów ani przedłużeń. Podczas bandażowania każde miejsce łączenia użytego materiału opakowaniowego musi być oznaczone pieczątką spedytora.
Opaski powinny uniemożliwiać dostęp do ładunku bez naruszania integralności użytego materiału opakowaniowego.
V. Terminy dostaw, dostawa ładunku. Czyszczenie pojazdów i kontenerów
63. Przewoźnik dostarcza i wydaje ładunek odbiorcy pod adres wskazany przez nadawcę w liście przewozowym, a odbiorca przyjmuje dostarczony mu ładunek. Przewoźnik dostarcza ładunek w terminie określonym w umowie przewozu towaru. Jeżeli warunki umowy przewozu ładunku nie są określone, ładunek dostarczany jest:
a) w ruchu miejskim i podmiejskim – w ciągu 24 godzin;
b) w ruchu międzymiastowym lub międzynarodowym – w wysokości jednego dnia na każde 300 km dystansu przewozu.
64. Przewoźnik informuje nadawcę i odbiorcę o opóźnieniu w dostawie ładunku. Jeżeli w umowie przewozu towaru nie określono inaczej, nadawca i odbiorca mają prawo uznać ładunek za zaginiony i żądać naprawienia szkody za utracony ładunek, jeżeli nie został on wydany odbiorcy na jego żądanie:
a) w terminie 10 dni od dnia przyjęcia ładunku do przewozu – w przypadku przewozu w komunikacji miejskiej i podmiejskiej;
b) w terminie 30 dni od dnia, w którym ładunek powinien był zostać dostarczony odbiorcy – w przypadku przewozu w ruchu międzymiastowym.
65. Odbiorca ma prawo odmówić przyjęcia ładunku i żądać od przewoźnika odszkodowania w przypadku uszkodzenia (uszkodzenia) ładunku w czasie przewozu z winy przewoźnika, jeżeli używanie ładunku zgodnie z jego przeznaczeniem jest niemożliwe.
66. Jeżeli odbiorca odmówi przyjęcia ładunku z przyczyn niezależnych od przewoźnika, ten ostatni ma prawo dostarczyć ładunek pod nowy adres wskazany przez nadawcę (przekierowanie ładunku), a w przypadku braku możliwości dostarczenia ładunku na nowy adres, zwrócić ładunek nadawcy za odpowiednim uprzednim powiadomieniem. Koszty transportu ładunku w przypadku jego zwrotu lub ponownego zaadresowania pokrywa nadawca.
67. Przekierowanie ładunku odbywa się w następującej kolejności:
a) kierowca za pomocą środków komunikacji informuje przewoźnika o dacie, godzinie i przyczynach odmowy przyjęcia ładunku przez odbiorcę;
b) przewoźnik zawiadamia nadawcę pisemnie lub przy wykorzystaniu środków komunikacji o odmowie i powodach odmowy przyjęcia ładunku przez odbiorcę oraz zwraca się o instrukcje dotyczące przekierowania ładunku;
c) w przypadku nieotrzymania przekierowania od załadowcy w ciągu 2 godzin od chwili jego powiadomienia o niemożności dostarczenia towaru, przewoźnik powiadamia na piśmie załadowcę o zwróceniu towaru i poleca kierowcy, aby towar zwrócił spedytor;
d) po otrzymaniu od nadawcy dyspozycji przekierowania ładunku przed jego dostarczeniem do odbiorcy wskazanego w liście przewozowym, przewoźnik za pomocą środków komunikacji informuje kierowcę o przekierowaniu.
68. Zgłaszając pojazd do rozładunku, odbiorca odnotowuje w liście przewozowym w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przekazania pojazdu do rozładunku, a także stan ładunku, kontenerów, opakowań, oznakowanie i plombowanie, wagę ładunku i liczbę sztuk ładunku.
69. Po zakończeniu korzystania z pojazdu Czarterujący odnotowuje w zleceniu pracy w obecności Czarterującego (kierowcy) faktyczną datę i godzinę zakończenia użytkowania pojazdu.
70. Sprawdzenie masy ładunku i liczby paczek, a także wydanie ładunku odbiorcy odbywa się w sposób określony w art. 15 ustawy federalnej.
71. Po wyładunku ładunku pojazdy i kontenery należy oczyścić z resztek tych ładunków, a po przewiezieniu towaru zgodnie z listą zgodnie z Załącznikiem nr, pojazdy i kontenery należy umyć iw razie potrzeby zdezynfekować.
72. Odpowiedzialność za czyszczenie, mycie i dezynfekcję pojazdów i kontenerów spoczywa na odbiorcach. Przewoźnik w porozumieniu z odbiorcą ma prawo podjąć się za wynagrodzeniem prac związanych z myciem i dezynfekcją pojazdów i kontenerów.
VI. Cechy transportu niektórych rodzajów ładunków
73. W przypadku przewozu ładunku luzem, luzem, w płynie lub w kontenerach jego wagę ustala nadawca, a w przypadku przyjęcia ładunku przez przewoźnika, nadawca wskazuje go w liście przewozowym.
74. Przy przewozie pojazdem ładunków jednostkowych jednostkowych nie stosuje się odrębnych oznaczeń (z wyjątkiem masy brutto i netto ładunku), za wyjątkiem małych przesyłek.
W przypadku transportu jednorodnego towaru drobnego w kontenerach do jednego odbiorcy w ilości 5 lub więcej opakowań, dopuszczalne jest oznaczenie co najmniej 4 opakowań.
Podczas transportu ładunku luzem, sypkiego lub płynnego nie jest on oznakowany.
75. Umieszczenie ładunku podzielnego na pojeździe następuje w taki sposób, aby suma masy pojazdu z takim ładunkiem nie przekraczała dopuszczalnej masy pojazdu określonej w załączniku nr do niniejszego Regulaminu, obciążenie ładunku na pojeździe oś pojazdu z takim ładunkiem nie przekracza dopuszczalnego obciążenia osi pojazdu, określonego w załączniku nr do niniejszego Regulaminu, a wymiary pojazdu z takim ładunkiem nie przekraczają maksymalnych dopuszczalnych wymiarów pojazdu przewidzianych o których mowa w Załączniku nr do niniejszego Regulaminu.
76. W przypadku przewozu ładunków luzem, sypkich lub płynnych, ładunków opieczętowanych przez nadawcę, ładunków łatwo psujących się i niebezpiecznych, a także części ładunku przewożonego w ramach jednego listu przewozowego, niedopuszczalne jest deklarowanie wartości ładunku.
77. Ładunek łatwo psujący się jest przewożony zgodnie z reżim temperaturowy, określonych warunkami jego przewozu, zapewniającymi bezpieczeństwo jego mienia konsumenckiego, wskazanych przez nadawcę w kolumnie 5 listu przewozowego.
78. Wysokość szkody naturalnej ładunku przewożonego luzem, luzem lub luzem na podstawie kilku listów przewozowych od jednego nadawcy do jednego odbiorcy ustala się dla całej przesyłki jednocześnie wydanego ładunku zgodnie z normami utraty naturalnej ustalonymi w określony sposób .
VII. Tryb sporządzania aktów i zgłaszania roszczeń
79. Ustawę sporządza się w następujących przypadkach:
a) nieusunięcia z winy przewoźnika ładunku przewidzianego w umowie przewozu towaru;
b) brak zapewnienia pojazdu i kontenera do załadunku;
c) utratę lub brak ładunku, uszkodzenie (uszkodzenie) ładunku;
d) niestawienia do przewozu ładunku przewidzianego w umowie przewozu towaru;
e) odmowa korzystania z pojazdu udostępnionego na podstawie umowy czarterowej;
f) opóźnienie w dostawie towaru;
g) opóźnienie (przestój) pojazdów przeznaczonych do załadunku i rozładunku;
h) opóźnienie (przestój) kontenerów będących własnością przewoźnika i przeznaczonych do załadunku.
80. Akt sporządza zainteresowany z dniem odkrycia okoliczności, które mają być sporządzone w ustawie. Jeżeli sporządzenie raportu we wskazanym terminie nie będzie możliwe, zostanie on sporządzony w ciągu najbliższych 24 godzin. W przypadku uchylania się przez przewoźników, czarterujących, spedytorów, odbiorców i czarterujących od sporządzenia aktu, właściwa strona ma prawo sporządzić akt bez udziału uchylającego się, po uprzednim powiadomieniu go na piśmie o sporządzeniu aktu prawnego, chyba że inna forma powiadomienia jest przewidziana w umowie przewozu towaru lub umowie czarterowej.
81. Dokonuje się zaznaczeń w liście przewozowym i zleceniu pracy dotyczącym sporządzenia aktu urzędnicy, upoważniony do sporządzania aktów.
dla autostrad zaprojektowanych na obciążenie 10 ton na oś
dla autostrad zaprojektowanych dla nacisku na oś 11,5 tony na oś
Pojedyncza oś (masa na oś)
powyżej 2,5
5,5 (6)
9 (10)
10,5 (11,5)
Grupa dwuosiowa (suma mas osi wchodzących w skład grupy 2 blisko rozmieszczonych osi)
do 1 (włącznie)
8 (9)
10 (11)
11,5 (12,5)
9 (10)
13 (14)
14 (16)
10 (11)
15 (16)
17 (18)
11 (12)
17 (18)
18 (20)
Grupa trzyosiowa (suma mas osi wchodzących w skład grupy 3 blisko rozmieszczonych osi)
do 1 (włącznie)
11 (12)
15 (16,5)
17 (18)
powyżej 1 do 1,3 (włącznie)
12 (13)
18 (19,5)
20 (21)
powyżej 1,3 do 1,8 (włącznie)
13,5 (15)
23,5 (24)
powyżej 1,8 do 2,5 (włącznie)
15 (16)
22 (23)
25 (26)
Zamknąć osie pojazdów mających nie więcej niż 4 koła na każdej osi (obciążenie na oś w grupie co najmniej 4 osi)
do 1 (włącznie)
3,5 (4)
5 (5,5)
5,5 (6)
powyżej 1 do 1,3 (włącznie)
4 (4,5)
6 (6,5)
6,5 (7)
powyżej 1,3 do 1,8 (włącznie)
4,5 (5)
6,5 (7)
7,5 (8)
powyżej 1,8 do 2,5 (włącznie)
5 (5,5)
7 (7,5)
8,5 (9)
Zamknąć osie pojazdów mających 8 lub więcej kół na każdej osi (obciążenie na oś w grupie osi)
do 1 (włącznie)
powyżej 1 do 1,3 (włącznie)
10,5
powyżej 1,3 do 1,8 (włącznie)
powyżej 1,8 do 2,5 (włącznie)
13,5
____________
* Jeżeli właściciel autostrady umieści na swojej oficjalnej stronie internetowej odpowiednie znaki drogowe i zamieści informację o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu na autostradę.
** Dla pojazdów z osiami i grupami osi z pojedynczymi kołami wyposażonymi w zawieszenie pneumatyczne lub równoważne.
*** Grupa osi bliskich to osie zgrupowane, konstrukcyjnie połączone i (lub) niepołączone w wózek, o odległości od najbliższej osi do 2,5 metra (włącznie).
**** Masa na oś, czyli suma mas osi wchodzących w skład grupy osi.
Notatka.1. Wartości w nawiasach podano dla osi z kołami bliźniaczymi, bez nawiasów – dla osi z kołami pojedynczymi.
2. Za grupy osi, w których skład wchodzą osie z kołami pojedynczymi, należy uważać zespoły dwuosiowe i trzyosiowe, do których zaliczają się osie z kołami pojedynczymi i podwójnymi.
3. Dopuszcza się nierównomierny rozkład obciążenia na osie dla grup dwuosiowych i trójosiowych, jeżeli rzeczywiste obciążenie grupy osi nie przekracza dopuszczalnego obciążenia grupy osi z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi oraz rzeczywistego obciążenia grupy najbardziej obciążonej osi w grupach dwuosiowych i trójosiowych nie przekracza dopuszczalnego nacisku na oś pojedynczą, odpowiednio z kołami pojedynczymi lub podwójnymi.
4. Jeżeli w grupach osi występują różne wartości rozstawów międzyosiowych, każdemu rozstawowi osi przypisuje się wartość uzyskaną w drodze uśrednienia arytmetycznego (suma wszystkich rozstawów międzyosiowych w grupie jest dzielona przez liczbę rozstawów międzyosiowych w grupie) . Odległość osi, uzyskana metodą uśrednienia arytmetycznego, przypisuje się do grup dwuosiowych i trzyosiowych w celu określenia dopuszczalnego obciążenia.
Załącznik nr 3
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
Maksymalne dopuszczalne wymiary pojazdów
|
Wszystkie pojazdy |
2,55 metra |
|
Nadwozia izotermiczne |
2,6 metra |
|
Wszystkie pojazdy |
Notatka.Do maksymalnych dopuszczalnych wymiarów pojazdów określonych w niniejszym załączniku zaliczają się wymiary nadwozi wymiennych oraz kontenerów towarowych, w tym kontenerów.
Załącznik nr 4
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
Formularz
List przewozowy
|
List przewozowy |
Zamówienie (aplikacja) |
|||||
|
Kopia nr. |
data |
|||||
|
1. Nadawca (właściciel ładunku) |
2. Odbiorca |
|||||
|
__________ (osoba upoważniona)) ___________ |
(nazwisko, imię, patronimika, adres miejsce zamieszkania, numer telefonu - dla indywidualny (osoba upoważniona)) numer telefonu – w przypadku osoby prawnej) |
|||||
|
3. Nazwa ładunku |
||||||
|
(nazwa przewozowa ładunku (dla towarów niebezpiecznych – zgodnie z ADR), jego stan i inne niezbędne informacje o ładunku) _______________________ (waga netto (brutto) opakowań w kilogramach, wymiary (wysokość, szerokość i długość) w metrach, objętość paczek ładunkowych w metrach sześciennych) _____________________________________________________________ |
||||||
|
4. Dokumenty towarzyszące ładunkowi |
||||||
|
_________________________________________________________________ (wykaz dokumentów dołączonych do listu przewozowego, przewidzianych przez ADR, przepisy sanitarne, celne, kwarantannowe i inne zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej lub numery rejestracyjne tych dokumentów, jeżeli takie dokumenty (informacje o takich dokumentach) są zawarte w państwowych systemach informatycznych) __________________________________________________________ wykaz certyfikatów, paszportów jakości, certyfikatów, zezwoleń, instrukcji, tytułów własności i innych dokumentów dołączonych do ładunku, których dostępność jest określona przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, lub numery rejestracyjne tych dokumentów, jeżeli takie dokumenty ( informacja o takich dokumentach) znajdują się w państwowych systemach informacyjnych) |
||||||
|
5. Instrukcje spedytora |
||||||
|
_________________________________________________________ (parametry pojazdu wymagane do przewozu ładunków ___________________________________________________ (instrukcje niezbędne do spełnienia wymagań fitosanitarnych, sanitarnych, kwarantannowych, celnych i innych ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej) ______________________________________________ (zalecenia dotyczące terminów i warunków temperaturowych przewozu, informacje o urządzeniach zamykających i plombujących (jeżeli zostały dostarczone przez nadawcę), deklarowana wartość (wartość) ładunku, zakaz przeładunku ładunku) |
||||||
|
6. Odbiór ładunku |
7. Dostawa ładunku |
|||||
|
(adres miejsca załadunku) ____________________________________________ do załadunku) |
____________________________________________ (adres miejsca rozładunku) ____________________________________________ (data i godzina wydania pojazdu do rozładunku) |
|||||
|
_________________ (faktyczna data i godzina przyjazdu) |
__________________ |
__________________ (faktyczna data i godzina przyjazdu) |
__________________ (faktyczna data i godzina wyjazdu) |
|||
|
_______________________________________________ Oznaczenia i plomby) |
_________________________________________________ |
|||||
|
_______________ (waga ładunku) |
___________________ (liczba sztuk ładunku) |
_______________ (waga ładunku) |
____________________ (liczba sztuk ładunku) |
|||
|
_______________________________________________ spedytor (osoba upoważniona)) _______________________________________________ który przyjął ładunek do transportu) |
______________________________________________ (stanowisko, podpis, odpis podpisu odbiorcy (osoby upoważnionej)) (podpis, odpis podpisu kierowcy, kto dostarczył ładunek) |
|||||
|
8. Warunki transportu |
||||||
|
_____________________________________________ (warunki, po przekroczeniu których nadawca i odbiorca mają prawo uznać ładunek za utracony, forma zgłoszenia badania w celu ustalenia wielkości faktycznych braków, uszkodzenie (zepsucie) ładunku) ______________________________________________________________________________________________________ (wysokość opłaty i maksymalny okres przechowywania ładunku w terminalu przewoźnika, warunki załadunku (rozładunku) ładunku, tryb dostarczenia i montażu urządzeń niezbędnych do załadunku, rozładunek i transport ładunku) ______________________________________________________________________________________________________ (procedura dokonania zapisu w liście przewozowym o masie ładunku i sposobie jej ustalenia, plombowaniu krytych pojazdów i kontenerów, procedurze wykonywania czynności załadunku i rozładunku, wykonywaniu prac przy myciu i dezynfekcji pojazdów) ______________________________________________________________________________________________________ (wysokość kary za nieodebranie ładunku z winy przewoźnika, nieterminowe udostępnienie pojazdu, kontenera oraz opóźnione dostarczenie ładunku; tryb obliczania okresu opóźnienia) ______________________________________________________________________________________________________ (wysokość kary za niestawienie się pojazdów do przewozu rzeczy, za opóźnienie (bezczynność) pojazdów zgłoszonych do załadunku, rozładunku, za postój pojazdów specjalistycznych oraz opóźnienie (bezczynność) kontenerów) |
||||||
|
9. Informacja o przyjęciu zamówienia (wniosku) do realizacji |
||||||
|
_____________________________ (data przyjęcia zamówienia (wniosku) do realizacji) |
______________________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko, stanowisko osoby, która przyjęła zamówienie (wniosek) do realizacji) |
_______________ (podpis) |
||||
Odwrotna strona
|
10. Przewoźnik |
||||||||||
|
______________________________________________________________________________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko, adres zamieszkania, numer telefonu - dla osoby fizycznej (osoby upoważnionej)) ______________________________________________________________________________________________________ (nazwa i adres lokalizacji, numer telefonu - w przypadku osoby prawnej) ______________________________________________________________________________________________________ |
||||||||||
|
11. Pojazd |
||||||||||
|
______________________________________________________ (ilość, rodzaj, marka, ładowność (w tonach), pojemność (w metrach sześciennych)) ______________________________________________________ |
_______________________________________ (numery rejestracyjne) _______________________________________ |
|||||||||
|
12. Zastrzeżenia i uwagi przewoźnika |
||||||||||
|
________________________________________________ (rzeczywisty stan ładunku, kontenerów, opakowań, oznakowanie i plombowanie przy przyjęciu ładunku) ________________________________________________ (zmiany warunków transportu w trakcie przeprowadzki) |
__________________________________________ (rzeczywisty stan ładunku, kontenerów, opakowań, znakowanie i plombowanie przy dostawie ładunku) __________________________________________ (zmiana warunków transportu w trakcie rozładunku) |
|||||||||
|
13. Inne warunki |
||||||||||
|
_________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ |
||||||||||
|
14. Spedycja |
||||||||||
|
__________________________________________________ (data, forma skierowania (ustna lub pisemna) ______________________________________________________ (informacje o osobie, od której otrzymano instrukcje dotyczące przekazania (imię, nazwisko, imię, patronimika itp.) |
_______________________________________________ (adres nowego punktu rozładunku, data i godzina złożenia pojazd do rozładunku) ________________________________________________ (w przypadku zmiany odbiorcy ładunku – nowa nazwa odbiorca i jego lokalizacja) |
|||||||||
|
15. Koszt usług przewoźnika i sposób naliczania opłat frachtowych |
||||||||||
|
________________________________________ (koszt usługi w rublach, procedura (mechanizm) kalkulacja (kalkulacje) opłat) ________________________________________ (wysokość opłaty za fracht (do wypełnienia po koniec transportu) w rublach) _______________________________________ |
___________________________________________________________ (wydatki przewoźnika i płatności dokonane na rzecz spedytora za przejazd drogami płatnymi, ___________________________________________________________ do przewozu towarów niebezpiecznych, towarów przewożonych ciężkimi i (lub) dużymi pojazdami, uregulowanie ceł i opłat, ___________________________________________________________ wykonywanie czynności załadunku i rozładunku oraz pracy do mycia i dezynfekcji pojazdów) |
|||||||||
|
______________________________________________________________________________________________________ (pełna nazwa organizacji płatnika (nadawcy), adres, dane bankowe organizacja płatnika (nadawcy). |
||||||||||
|
16. Data sporządzenia, podpisy stron |
||||||||||
|
_______________ (nadawca (właściciel ładunku) (osoba upoważniona)) |
________ (data) |
_________ (podpis) |
_____________ (przewoźnik (osoba upoważniona)) |
_______ (data) |
________ (podpis) |
|||||
|
17. Oznaczenia nadawców, odbiorców, przewoźników |
||||||||||
|
Krótki opis okoliczności, które posłużyły za podstawę znaku |
Obliczenie i wysokość kary |
Data podpisania |
||||||||
Załącznik nr 5
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
ZAMÓWIENIE-PRACA
o udostępnienie pojazdu
|
Porządek pracy |
Zamówienie |
|
|
Kopia nr. |
data |
|
|
1. Czarterujący |
2. Frachtowiec |
|
|
______________________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko rodowe, adres zamieszkania, ______________________________________________ imię i nazwisko, adres lokalizacji, numer telefonu – w przypadku osoby prawnej) |
_____________________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko rodowe, adres zamieszkania, numer telefonu – dla osoby fizycznej, ______________________________________________ imię i nazwisko, adres lokalizacji, numer telefonu – w przypadku osoby prawnej) |
|
|
3. Nazwa ładunku |
||
|
(nazwa przewozowa ładunku (dla towarów niebezpiecznych – ADR), jego stan i inne niezbędne informacje o ładunku) ___________________________________________________________________________________________________________ (liczba opakowań, oznakowanie, rodzaj pojemnika i sposób pakowania) ___________________________________________________________________________________________________________ (waga netto (brutto) opakowań w kilogramach, wymiary (wysokość, szerokość i długość) w metrach, objętość przesyłek w metrach sześciennych) ___________________________________________________________________________________________________________ (w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych – informacja o każdym substancja niebezpieczna, materiał lub produkt zgodnie z paragrafem 5.4.1 ADR) |
||
|
4. Dokumenty towarzyszące ładunkowi |
||
|
___________________________________________________________________________________________________________ (wykaz dokumentów dołączonych do zlecenia pracy, przewidzianych przepisami ADR, sanitarnymi, celnymi, kwarantannowymi i inne zasady zgodne z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej) ___________________________________________________________________________________________________________ (lista certyfikatów, paszportów jakości, certyfikatów, zezwoleń, instrukcji dołączonych do ładunku, tytuł i inne dokumenty, których dostępność określa ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej) |
||
|
5. Instrukcje Czarterującego |
||
|
___________________________________________________________________________________________________________ (parametry pojazdu wymagane do przewozu ładunku (typ, marka, ładowność, pojemność itp.)) ___________________________________________________________________________________________________________ (instrukcje niezbędne do spełnienia wymagań fitosanitarnych, sanitarnych, kwarantannowych, celnych i innych, ustanowione przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej) |
||
|
6. Trasa i miejsce dostarczenia pojazdu |
||
|
___________________________________________________________________________________________________________ (data, godzina i adres miejsca wydania pojazdu, trasa przewozu) __________________________________________________________________________________________________________ |
||
|
______________________________________________ (faktyczna data i godzina wydania pojazdu) |
____________________________________________ (faktyczna data i godzina zakończenia użytkowania pojazd) |
|
|
___________________________________________ (stanowisko, podpis, transkrypcja podpisu czarterujący (osoba upoważniona)) |
____________________________________________ (podpis i transkrypcja podpisu kierowcy) |
|
|
7. Terminy transportu |
||
|
______________________________________________________________________________________________________ (czas (w pełnych godzinach) użytkowania pojazdu przez czarterującego) |
||
|
8. Warunki czarteru |
||
|
______________________________________________________________________________________________________ (procedura wykonywania czynności załadunku i rozładunku, wykonywania prac przy myciu i dezynfekcji pojazdów) ______________________________________________________________________________________________________ (wysokość kary za niepodstawienie pojazdu, odmowę korzystania z pojazdu, przewidziane w umowie czarterowej) |
||
|
9. Informacja o przyjęciu zlecenia do realizacji |
||
|
___________________________ (data przyjęcia zlecenia pracy do wykonania) |
___________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko rodowe, stanowisko osoby, który przyjął zlecenie do realizacji) |
__________ (podpis) |
Odwrotna strona
|
10. Pojazd |
|||||||
|
_________________________________________________ (ilość, rodzaj, marka, ładowność (tony), _________________________________________________ |
_________________________________________________ (numery rejestracyjne) _________________________________________________ (nazwisko, imię, patronimika, informacja o środkach komunikacji (jeśli są dostępne) sterowniki, informacje o liście przewozowym) |
||||||
|
11. Zastrzeżenia i uwagi czarterującego |
|||||||
|
_________________________________________________________________________________________________________ (zmiana daty, godziny i terminu przewozu, trasy i miejsca dostarczenia pojazdu) |
|||||||
|
12. Inne warunki |
|||||||
|
_________________________________________________________________________________________________________ (numer, data i okres ważności specjalnego zezwolenia, ustalona trasa ruchu pojazdu ciężkiego i (lub) wielkogabarytowego, pojazd przewożący towary niebezpieczne) _________________________________________________________________________________________________________ (rozkład pracy i odpoczynku kierowcy na trasie, informacje o czynnościach handlowych i innych) |
|||||||
|
13. Wysokość opłaty za użytkowanie pojazdu |
|||||||
|
________________________________________ (koszt usługi w rublach) ________________________________________ (procedura (mechanizm) obliczeń ________________________________________ (wysokość opłaty (wypełniana po zakończeniu) |
_________________________________________________________ (wydatki czarterującego i płatności dokonane na rzecz czarterującego _________________________________________________________ do przewozu towarów niebezpiecznych, towarów przewożonych ciężkimi i (lub) dużymi pojazdami, _________________________________________________________ wykonywania czynności załadunku i rozładunku, a także |
||||||
|
_______________________________________________________________________________________________ (pełna nazwa organizacji płatnika, adres, dane bankowe organizacji płatnika) |
|||||||
|
14. Data sporządzenia, podpisy stron |
|||||||
|
_____________ (czarterujący (osoba upoważniona)) |
____ (data) |
_________ (podpis) |
______________ (frachtowiec (osoba upoważniona)) |
_____ (data) |
________ (podpis) |
||
|
15. Oznaczenia czarterującego, czarterującego |
||
|
Krótki opis okoliczności, które posłużyły za podstawę do znakowania |
Obliczenie i wysokość kary |
Data podpisania |
|
do 1 tony włącznie |
powyżej 1 tony na każdą pełną lub częściową tonę dodatkowo |
|
|
Pojazd z nadwoziem skrzyniowym |
||
|
Pojazd z zabudową wywrotką |
||
|
Pojazd z zabudową wywrotką do pracy w kamieniołomach |
||
|
Czołg |
||
|
Pojazd do transportu długich ładunków |
||
|
Metalowa ciężarówka |
||
|
Pojazd do transportu materiałów budowlanych |
||
|
Betoniarka |
||
|
Pojazd ciężki i (lub) wielkogabarytowy, pojazd do transportu sprzętu budowlanego |
||
|
Pojazd do transportu zwierząt |
||
|
Pojazd do transportu samochodów |
||
|
Kontenerowiec |
||
|
Pojazd ze zdejmowanym nadwoziem |
||
|
Samochody samozaładowcze, także te z windą załadowczą |
||
|
Śmieciarka |
||
|
Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych zgodnie z ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) |
||
|
Inni |
||
|
Kontener (waga brutto, tony) |
Czas załadunku (rozładunku) ładunku do kontenera (minuty) |
|
0,63 - 1,25 |
|
|
2,5 - 5 |
|
|
10 - 20 |
|
|
25 - 30 |
Załącznik nr 7
do Regulaminu
Wykaz prac związanych z załadunkiem ładunku na pojazd i kontener oraz rozładunkiem z nich
Ładowanie
1. Przygotowanie ładunku lub kontenera do transportu:
a) pakowanie i konfekcjonowanie ładunku zgodnie z normami, Specyfikacja techniczna do ładunków, kontenerów, opakowań i kontenerów;
b) oznakowanie i grupowanie przesyłek według odbiorcy;
c) umieszczenie ładunku lub kontenera w miejscu załadunku.
2. Przygotowanie pojazdu do załadunku:
a) ustawienie pojazdu na miejscu załadunku;
b) otwieranie drzwi, włazów, burt, demontaż markiz, przygotowanie i zamontowanie na pojeździe urządzeń niezbędnych do załadunku, rozładunku i transportu ładunku oraz doprowadzenie ich do stanu użytkowego.
a) dostarczenie ładunku lub kontenera do pojazdu;
b) umieszczenie i rozmieszczenie ładunku w pojeździe.
4. Zabezpieczenie ładunku w pojeździe:
a) doprowadzenie do stanu używalności urządzeń mocujących, ryglujących i zabezpieczających, zamknięcie drzwi, włazów, boków pojazdu, zamontowanie markiz;
b) przygotowanie załadowanego pojazdu do ruchu.
Rozładunek
1. Umieszczenie pojazdu w miejscu rozładunku.
2. Przygotowanie ładunku, kontenera i pojazdu do rozładunku:
a) otwieranie drzwi, włazów, burt, zdejmowanie markiz.
b) przygotowanie do pracy zmechanizowanych urządzeń i mechanizmów załadunku i rozładunku zainstalowanych na pojeździe, a także demontaż i uruchomienie Nieczynne urządzenia, urządzenia i mechanizmy mocujące, blokujące i zabezpieczające.
3. Rozładunek ładunku z pojazdu:
a) usunięcie ładunku lub kontenera z pojazdu;
b) demontaż urządzeń, urządzeń i mechanizmów mocujących, blokujących i zabezpieczających.
4. Przygotowanie niezaładowanego pojazdu do ruchu:
a) czyszczenie, mycie i dezynfekcja pojazdu;
b) zamykanie drzwi, włazów, burt pojazdu, przygotowanie do załadunku i rozładunku, urządzenia mocujące, blokujące i zabezpieczające, urządzenia i mechanizmy umożliwiające ruch pojazdu.
Załącznik nr 8
do Regulaminu
Formularz
Załączone oświadczenie
|
Załączone oświadczenie nr. |
|||||
|
Kopia nr. |
|||||
|
1. Nadawca |
2. Odbiorca |
||||
|
______________________________________ ______________________________________ _______________________________________ |
______________________________________ (nazwisko, imię, patronimika, adres zamieszkania, dane o środkach komunikacji – w przypadku osoby fizycznej, _______________________________________ imię i nazwisko, adres lokalizacji – w przypadku osoby prawnej) _______________________________________ (nazwisko, imię, patronimika, środki komunikacji osoby odpowiedzialnej za transport) |
||||
|
3. Nazwa ładunku |
|||||
|
__________________________________________________________________________________ (nazwa wysyłkowa ładunku (dla towarów niebezpiecznych – zgodnie z ADR), jego stan oraz inne niezbędne informacje o ładunku) __________________________________________________________________________________ (liczba sztuk ładunku, oznakowanie) __________________________________________________________________________________ (waga netto (brutto) opakowań w kilogramach, wymiary (wysokość, szerokość i długość) w metrach, objętość opakowań w metrach sześciennych) __________________________________________________________________________________ (w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych – informacja o każdej substancji, materiale lub produkcie niebezpiecznym zgodnie z pkt. 5.4.1. ADR) |
|||||
|
4. Pojemnik |
|||||
|
Liczba, ładowność |
Data i godzina dostarczenia do załadunku |
Data i godzina powrotu, godzina załadunku |
Data i godzina zgłoszenia do rozładunku |
Data i godzina powrotu, godzina rozładunku |
|
|
5. Instrukcje spedytora |
|||||
|
__________________________________________________________________________________ (instrukcje niezbędne do spełnienia wymagań fitosanitarnych, sanitarnych, kwarantannowych, celnych i innych ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej) __________________________________________________________________________________ |
|||||
|
6. Dostawa (odbiór) kontenera |
7. Dostawa (odbiór) kontenera |
||||
|
_______________________________________ (adres miejsca załadunku) _______________________________________ (data i godzina dostarczenia pojazdu do załadunku) _______________________________________ _______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ (podpis nadawcy, podpis kierowcy, który przyjął kontener) |
______________________________________ (adres miejsca rozładunku) ______________________________________ (data i godzina dostarczenia pojazdu do rozładunku) ______________________________________ (faktyczna data i godzina przyjazdu (wyjazdu)) _______________________________________ (rzeczywisty stan pojemnika i jego uszczelnienie) ______________________________________ (waga ładunku, liczba sztuk ładunku) ______________________________________ (podpis odbiorcy, podpis kierowcy, który przekazał kontener) |
||||
|
8. Przewoźnik |
|||||
|
_______________________________________ (nazwisko, imię, patronim, adres zamieszkania - w przypadku osoby fizycznej) _______________________________________ (nazwa i adres lokalizacji – w przypadku osoby prawnej) ______________________________________ (nazwisko, imię, patronimika osoby odpowiedzialnej za transport, informacje o komunikacji) |
_______________________________________ (nazwisko, imię, nazwisko rodowe, dane dotyczące środków komunikacji (jeśli występują) kierowcy (kierowców)) _______________________________________ (informacje o listach przewozowych) _______________________________________ |
||||
|
9. Pojazd |
|||
|
______________________________________________ ______________________________________________ (rodzaj, marka, ładowność w tonach) |
____________________________ ____________________________ |
||
|
10. Data sporządzenia, podpisy stron |
|||
|
________________________ ________________________ (nadawca, data, podpis) |
_______________________ _______________________ (nośnik, data, podpis) |
________________________ ________________________ (odbiorca, data, podpis) |
|
Załącznik nr 9
do Regulaminu
Lista towarów, po transporcie, których pojazdy i kontenery należy umyć i w razie potrzeby zdezynfekować
Alabaster (gips) w kawałkach i zmielony
Baryt (ciężki drzewce)
Wełna mineralna
Wytłoki warzywne
Płyta gipsowo-kartonowa (margiel gipsowy)
Glinka
Błoto mineralne do kąpieli
Drożdże paszowe (siarczan hydrolizy)
Pulpa ziemniaczano-buraczana
Karton azbestowy
Koagulanty
Mieszanka paszowa
Koncentrat apatytu
Koncentrat Nefeliny
Suche farby i barwniki
Zboża (jeśli opakowanie konsumenckie jest uszkodzone)
Mąka witaminowa z warzyw drzewiastych
Mąka dolomitowa
Karmić mąką
Mąka spożywcza
Mąka sosnowo-witaminowa
Trociny metali nieżelaznych
Pegmatyt
Proszek asfaltowy
Proszek limonkowy
Magnezytowy proszek metalurgiczny
Proszek szamotowy
Papierosy (papierosy) (jeżeli opakowanie konsumenckie jest uszkodzone)
Sól spożywcza i techniczna
Detergenty w proszku
Szkło techniczne i konstrukcyjne (jeżeli stłuczone)
Wióry metali nieżelaznych i ich stopów
Siarczany inne niż niebezpieczne
Surowce tytoniowe i kudły
Tytoń (liście i korzenie, tabaka, przetworzony)
Talk mielony i w kawałkach (kamień talkowy)
Szklany pojemnik (jeśli jest uszkodzony)
Torf i produkty torfowe
Nawozy organiczne i złożone
Nawozy chemiczne i mineralne
Mięso mielone suszone (w workach)
Żelazostopy
Szamot nierówny
Posiłek paszowy
Towary niebezpieczne (w przypadkach określonych przez ADR)
Towary łatwo psujące się
Zwierzęta i ptaki
Załącznik nr 10
do Regulaminu
Lista pojazdów specjalistycznych
1. Pojazdy z zabudową skrzyniową:
samochody dostawcze chłodnie;
samochody dostawcze z ogrzewaniem nadwozia.
2. Pojazdy – czołgi:
cysterny do transportu materiałów budowlanych sypkich, pylistych, pylących, w tym cementowozy;
zbiorniki do transportu materiałów sypkich produkty żywieniowe: mąka, zboże, pasza, otręby;
zbiorniki do transportu płynów spożywczych.
3. Pojazdy do przewozu materiałów budowlanych:
pojazdy - nośniki paneli;
pojazdy - ciężarówki rolnicze;
pojazdy - betoniarki;
pojazdy z zabudową wywrotką.
4. Pojazdy do przewozu zwierząt.
5. Pojazdy do przewozu samochodów.
6. Pojazdy – kontenerowce.
7. Pojazdy ze zdejmowanym nadwoziem.
8. Pojazdy – śmieciarki.
9. Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych zgodnie z ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT)
Zgodnie z art. 3 ustawy federalnej „Karta transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego” Rząd Federacji Rosyjskiej decyduje:
1. Zatwierdzić załączony Regulamin drogowego przewozu towarów.
2. Uchwała wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia jej urzędowego opublikowania, z zastrzeżeniem ust. 3 i 4 Regulaminu zatwierdzonego tą uchwałą. Punkty 3 i 4 niniejszego Regulaminu wchodzą w życie po upływie 12 miesięcy od dnia oficjalnej publikacji niniejszej uchwały.
3. Ustalić, że przed wejściem w życie ust. 3 Regulaminu zatwierdzonego niniejszą uchwałą, przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu miejskim, podmiejskim i międzymiastowym odbywa się zgodnie z określonymi Regulaminami oraz zasadami przewozu transportu drogowego towarów niebezpiecznych, zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej na podstawie dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 kwietnia 1994 r. N 372.
Przewodniczący
Rząd Federacji Rosyjskiej
W. Putina
Notatka edit: tekst uchwały został opublikowany w „Zbiór ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej ”, 25.04.2011, N 17, Art. 2407.
Zasady transportu drogowego towarów
I. Postanowienia ogólne
1. Niniejszy Regulamin określa tryb organizacji przewozu drogowego różnych rodzajów ładunków, zapewnienie bezpieczeństwa ładunków, pojazdów i kontenerów, a także warunki przewozu towarów i udostępniania pojazdów do tego transportu.
2. Transport drogowy towarów w ruchu międzynarodowym na terytorium Federacji Rosyjskiej odbywa się zgodnie z umowami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej w zakresie transportu drogowego, regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej oraz niniejszym Regulaminem.
3. Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu miejskim, podmiejskim i międzymiastowym odbywa się zgodnie z wymaganiami, zainstalowanych aplikacji A i B Umowy Europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych z dnia 30 września 1957 r. (ADR) oraz niniejszego Regulaminu.
4. Przewóz drogowy towarów łatwo psujących się w ruchu miejskim, podmiejskim i międzymiastowym odbywa się zgodnie z wymogami określonymi w Umowie transport międzynarodowyłatwo psujących się produktów spożywczych i pojazdów specjalnych przeznaczonych do tych przewozów, podpisana w Genewie dnia 1 września 1970 r. (ATP) oraz niniejszy Regulamin.
5. W niniejszym Regulaminie stosowane są następujące pojęcia:
„oświadczenie towarzyszące” – dokument służący do ewidencji i kontroli wykorzystania kontenera;
„przesyłka towarowa” – ładunek o jednej lub większej liczbie nazw, przewożony na podstawie jednego dokumentu tytułu;
„sztuka ładunku” – opakowany lub opakowany w worki przedmiot materialny znajdujący się w kontenerze, nadwoziu wyjmowanym, kontenerze (opakowaniu), opakowaniu transportowym, cysternie, przyjęty do przewozu;
„ładunek ciężki” – ładunek, którego masa, biorąc pod uwagę masę pojazdu, przekracza dopuszczalną masę pojazdu zgodnie z Załącznikiem nr 1 lub maksymalny dopuszczalny nacisk na oś pojazdu zgodnie z Załącznikiem nr 2;
„ładunek ponadgabarytowy” – ładunek, który biorąc pod uwagę wymiary pojazdu, przekracza maksymalne dopuszczalne wymiary pojazdów zgodnie z Załącznikiem nr 3;
„Ładunek podzielny” to ładunek, który bez utraty właściwości konsumenckich i ryzyka uszkodzenia można umieścić na 2 lub więcej jednostkach ładunku.
II. Zawarcie umowy przewozu rzeczy, umowy czarteru pojazdu do przewozu rzeczy
6. Przewóz ładunku odbywa się na podstawie umowy o przewóz ładunku, która może zostać zawarta poprzez przyjęcie przez przewoźnika zlecenia do realizacji, a jeżeli istnieje umowa w sprawie organizacji przewozu ładunku, złożenia wniosku od załadowcy, z wyjątkiem przypadków określonych w paragrafie 13 niniejszego Regulaminu.
Zawarcie umowy przewozu towaru potwierdza list przewozowy wystawiony przez nadawcę (o ile umowa przewozu towaru nie stanowi inaczej) w formie zgodnej z Załącznikiem nr 4 (zwany dalej listem przewozowym) .
7. Zamówienie (wniosek) nadawca składa przewoźnikowi, który ma obowiązek rozpatrzenia zamówienia (wniosku) i w terminie 3 dni od dnia jego przyjęcia poinformować nadawcę o przyjęciu lub odmowie przyjęcia zamówienia ( wniosek) wraz z pisemnym uzasadnieniem przyczyn odmowy i zwrotu zamówienia (wniosek).
Rozpatrując zlecenie (wniosek) przewoźnik w porozumieniu ze spedytorem ustala warunki przewozu towaru oraz wypełnia paragrafy 8 – 11, 13, 15 i 16 (w przypadku przewoźnika) listu przewozowego. W przypadku przewozu ładunku niebezpiecznego, dużego lub ciężkiego przewoźnik podaje w pkt 13 listu przewozowego, jeżeli jest to konieczne, informację o numerze, dacie i okresie ważności specjalnego zezwolenia, a także o trasie przewozu takiego ładunku.
8. Przed zawarciem umowy przewozu towaru przewoźnik na żądanie załadowcy przedstawia dokument (cennik) zawierający informacje o kosztach usług przewoźnika oraz sposobie naliczania opłat frachtowych.
9. List przewozowy, jeżeli umowa przewozu towaru nie stanowi inaczej, sporządza się na jedną lub kilka przesyłek ładunku przewożonego jednym pojazdem, w 3 egzemplarzach (oryginałach), odpowiednio dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.
List przewozowy podpisywany jest przez nadawcę i przewoźnika oraz poświadczony pieczęcią przewoźnika, a jeżeli nadawcą jest osoba prawna lub przedsiębiorca indywidualny także pieczęcią nadawcy.
Wszelkie poprawki są potwierdzane podpisami i pieczęciami zarówno nadawcy, jak i przewoźnika.
10. W przypadku załadunku ładunku przeznaczonego do transportu na różne pojazdy, wystawiana jest liczba listów przewozowych odpowiadająca liczbie wykorzystanych pojazdów.
11. W przypadku braku wszystkich lub poszczególnych wpisów w części „Warunki transportu” listu przewozowego, warunki transportu towarów przewidziane w ustawie federalnej „Karta transportu samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego” (zwane dalej jako Ustawa Federalna) i stosuje się niniejszy Regulamin.
Brak wpisu potwierdzany jest myślnikiem w odpowiedniej kolumnie podczas wypełniania dowodu dostawy.
12. Jeżeli nadawca zadeklaruje wartość ładunku, ładunek zostaje przyjęty do przewozu w sposób określony w niniejszym Regulaminie, podając jego wartość w ust. 5 listu przewozowego. Zadeklarowana wartość nie może przekraczać rzeczywistej wartości ładunku.
13. Przewóz ładunku w towarzystwie przedstawiciela właściciela ładunku, przewóz ładunku, dla którego nie prowadzona jest ewidencja ruchu pozycji inwentarzowych, odbywa się pojazdem udostępnionym na podstawie umowy czarteru pojazdu na przewóz ładunku (zwana dalej umową czarterową), zawierana, o ile w umowie stron nie postanowiono inaczej, w formie zlecenia na dostarczenie pojazdu w formie zgodnej z Załącznikiem nr 5 (zwaną dalej: zlecenie pracy).
14. Zlecenie pracy Czarterujący przekazuje Czarterującemu, który ma obowiązek zapoznać się ze zleceniem pracy i w terminie 3 dni od dnia jego przyjęcia poinformować Czarterującego o przyjęciu lub odmowie przyjęcia zlecenia pracy pisemnym uzasadnienie odmowy i zwrot zlecenia pracy.
Przeglądając zlecenie pracy, Czarterujący w porozumieniu z Czarterującym ustala warunki czarteru pojazdu i wypełnia paragrafy 2, 8 – 10, 12 – 14 (dotyczy Czarterującego) zlecenia pracy.
15. Składając zlecenie pracy Czarterującemu, Czarterujący wypełnia paragrafy 1, 3 - 7 i 14 zlecenia pracy.
16. Zmiany warunków czarteru na trasie czarterujący (kierowca) odnotowuje w kolumnie 11 „Zastrzeżenia i uwagi czarterującego” zlecenia pracy.
17. W przypadku braku wszystkich lub poszczególnych zapisów w zamówieniu dotyczących warunków czarteru, obowiązują warunki przewidziane w Ustawie Federalnej i niniejszym Regulaminie.
Brak wpisu potwierdzany jest myślnikiem w odpowiedniej kolumnie zlecenia pracy.
18. Zlecenie wykonania pracy sporządzane jest w 3 egzemplarzach (oryginały), podpisane przez Czarterującego i Czarterującego, a jeżeli Czarterujący i Czarterujący są osoby prawne Lub indywidualni przedsiębiorcy, kopie zlecenia pracy są również poświadczone pieczęciami czarterującego i czarterującego. Pierwszy egzemplarz zlecenia pracy pozostaje u czarterującego, drugi i trzeci egzemplarz przekazuje się czarterującemu (kierowcy). Trzeci egzemplarz zlecenia pracy wraz z niezbędnymi notatkami dołączany jest do faktury za czarter pojazdu do przewozu rzeczy i wysyłany do czarterującego.
19. Wszelkie poprawki w zleceniu pracy potwierdzane są podpisami i pieczęciami zarówno czarterującego, jak i czarterującego.
20. W przypadku załadunku ładunku przeznaczonego do transportu na różne pojazdy sporządzana jest liczba zleceń odpowiadająca liczbie wykorzystanych pojazdów.
21. Rejestracja listu przewozowego lub zlecenia pracy w przypadku przewozu rzeczy osobistych, rodzinnych, domowych lub innych nie związanych z realizacją działalność przedsiębiorcza potrzeby realizowane są przez przewoźnika (czarterującego) w porozumieniu ze spedytorem (czarterującym), chyba że strony uzgodnią inaczej.
III. Udostępnienie pojazdów i kontenerów, przedstawienie i przyjęcie ładunku do transportu, załadunek ładunku na pojazdy i kontenery
22. Przewoźnik w terminie określonym w umowie przewozu towaru (umowie frachtowej) udostępnia załadowcy sprawny pojazd do załadunku w stanie odpowiednim do przewozu odpowiedniego ładunku, a załadowca przedstawia ładunek przewoźnikowi w ustalonych ramach czasowych.
23. Za nadające się do przewozu ładunku uważa się pojazdy i kontenery odpowiadające przeznaczeniu, rodzajowi i nośności ustalonej w umowie przewozu towaru (umowie przewozu), a także wyposażone w odpowiednie wyposażenie.
24. Dostarczenie pojazdu i kontenera nienadającego się do przewozu towaru przewidzianego w umowie przewozu towaru (umowie przewozu) jest równoznaczne z niedostarczeniem pojazdu.
25. Spóźnienie oznacza dostarczenie pojazdu do miejsca załadunku z opóźnieniem większym niż 2 godziny od czasu ustalonego w zleceniu (wniosku) lub zleceniu pracy uzgodnionym przez przewoźnika, chyba że strony ustaliły inaczej. Zgłaszając pojazd do załadunku, spedytor (czarterujący) odnotowuje w liście przewozowym (zleceniu pracy) w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przekazania pojazdu do załadunku, a także stan ładunku , kontenerów, pakowania, znakowania i plombowania, masy ładunku i liczby sztuk ładunku.
26. Po zakończeniu załadunku przewoźnik (kierowca) podpisuje list przewozowy iw razie potrzeby wskazuje w pkt. 12 listu przewozowego swoje uwagi i zastrzeżenia przy przyjęciu ładunku.
27. Czarterujący (kierowca) oddając pojazd do przewozu rzeczy podpisuje zlecenie wykonania prac i w razie potrzeby wskazuje w paragrafie 11 zlecenia pracy swoje uwagi i zastrzeżenia przy składaniu pojazdu do przewozu towaru.
28. Zmiany warunków przewozu ładunku, w tym zmiany adresu dostawy ładunku (przekierowanie), na trasie przewozu przewoźnik (kierowca) odnotowuje w liście przewozowym.
29. Spedytor (czarterujący) ma prawo odmówić wykonania umowy przewozu towaru (umowy czarterowej) w przypadku:
A) udostępnienia przez przewoźnika pojazdu i kontenera nienadającego się do przewozu danego ładunku;
B) spóźnione dostarczenie pojazdów i kontenerów do miejsca załadunku;
C) nieokazania przez kierowcę pojazdu spedytorowi (czarterującemu) dokumentu identyfikacyjnego i listu przewozowego w miejscu załadunku.
30. Stan ładunku w chwili przedstawienia do przewozu uznaje się za zgodny z ustalonymi wymaganiami, jeżeli:
A) ładunek jest przygotowany, zapakowany i zapakowany zgodnie z normami, specyfikacjami i innymi dokumenty regulacyjne do ładunków, kontenerów i opakowań;
B) w przypadku przewozu ładunku w kontenerach lub opakowaniach, ładunek jest oznakowany zgodnie z ustalonymi wymaganiami;
C) waga ładunku odpowiada wadze wskazanej w liście przewozowym.
31. Zgłaszając ładunek w kontenerach lub opakowaniach do transportu, nadawca jest obowiązany oznakować każdą sztukę ładunku. Oznakowanie przesyłek towarowych składa się z napisów podstawowych, dodatkowych i informacyjnych oraz znaków manipulacyjnych.
32. Do głównych oznaczeń należą:
A) pełna lub skrócona nazwa nadawcy i odbiorcy;
B) liczbę paczek w przesyłce i ich numerację;
C) adresy punktów załadunku i rozładunku.
33. Do oznakowań dodatkowych zaliczają się oznaczenia nadające się do odczytu maszynowego, wykorzystujące symbole liniowego kodu kreskowego, symbole dwuwymiarowe, znaczniki o częstotliwości radiowej, w tym symbole służące do automatycznej identyfikacji i gromadzenia danych o ładunku.
34. Oznaczenia informacyjne obejmują:
A) masa przesyłki ładunkowej (brutto i netto) w kilogramach (tonach);
B) wymiary liniowe przestrzeni ładunkowej, jeżeli jeden z parametrów przekracza 1 metr.
35. Znaki manipulacyjne to konwencjonalne znaki umieszczane na kontenerach lub opakowaniach w celu scharakteryzowania metod postępowania z ładunkiem podczas transportu, przechowywania, transportu oraz określenia sposobów postępowania z przesyłką ładunkową podczas załadunku i rozładunku, transportu i przechowywania ładunku.
36. Za zgodą stron oznakowania przesyłek towarowych może dokonać przewoźnik (frachtowiec).
37. Oznakowania i znaki manipulacyjne stosuje się zgodnie z normami i specyfikacjami technicznymi dla ładunków, kontenerów i opakowań. Znakowanie odbywa się poprzez naniesienie oznaczeń bezpośrednio na opakowanie lub poprzez przyklejenie etykiet.
38. Jeżeli w umowie przewozu towaru nie określono warunków załadunku ładunku na pojazdy i kontenery oraz wyładunku z nich ładunku, załadunek i rozładunek ładunku następuje w terminach zgodnie z Załącznikiem nr .6.
39. Do ram czasowych załadunku i rozładunku ładunku nie wlicza się czasu potrzebnego na wykonanie prac związanych z przygotowaniem ładunku do transportu.
40. Załadunek ładunku na pojazd i kontener oraz rozładunek z nich ładunku odbywa się z uwzględnieniem wykazu robót zgodnie z Załącznikiem nr 7.
41. Jeżeli załadunek ładunku do kontenera i wyładunek z niego ładunku następuje poprzez wyjęcie kontenera z pojazdu, wydanie pustego kontenera załadowcy lub załadowanego kontenera odbiorcy sporządza się z załączonym oświadczeniem w zgodnie z Załącznikiem nr 8 (zwanym dalej oświadczeniem towarzyszącym).
42. Dostawując nadawcy pusty kontener lub kontener załadowany odbiorcy, przewoźnik wypełnia ust. 1 – 4, 6 – 10 (w części przewoźnika) dołączonego oświadczenia, a także kolumnę „Kopie N” wskazuje numer seryjny kopii (oryginału) załączonego wyciągu, a w wierszu „Dołączony arkusz N” - numer seryjny rozliczenia przewoźnika z załączonymi arkuszami.
43. Zgłaszając pojazd do załadunku, nadawca odnotowuje na dołączonej karcie w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przedstawienia (wyjazdu) pojazdu do załadunku, stan kontenera oraz jego plombowanie po załadunku na pojazd, a także wypełnia paragraf 10 załączonego arkusza (dotyczy spedytora).
44. W razie potrzeby nadawca wskazuje w ust. 5 załączonego oświadczenia informacje niezbędne do spełnienia wymagań fitosanitarnych, sanitarnych, kwarantannowych, celnych i innych ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, a także zalecenia dotyczące terminów i warunków temperaturowych do transportu oraz informacje dotyczące pojemników z urządzeniami zamykającymi i plombującymi.
45. Zgłaszając pojazd do rozładunku, odbiorca odnotowuje w załączonym oświadczeniu w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przedstawienia (odjazdu) pojazdu do rozładunku, stan kontenera oraz jego plombowanie przy rozładunku z pojazdu, a także wypełnia paragraf 10 załączonego oświadczenia (w zakresie odbiorcy).
46. Oświadczenie towarzyszące sporządza się w 3 egzemplarzach (oryginałach) - dla odbiorcy, nadawcy i przewoźnika.
Wszelkie korekty w oświadczeniu towarzyszącym potwierdzane są podpisami nadawcy lub odbiorcy oraz przewoźnika, a jeżeli nadawca i odbiorca są osobami prawnymi lub indywidualnymi przedsiębiorcami także pieczęciami nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.
47. Czas dostarczenia kontenera do punktów załadunku i rozładunku liczony jest od chwili przedstawienia przez kierowcę załączonej karty nadawcy w miejscu załadunku, a odbiorcy w miejscu rozładunku.
48. Jeżeli umowa przewozu towaru (umowa czarterowa) nie stanowi inaczej, załadowca (czarterujący) zapewnia dostarczenie i instalację na pojeździe urządzeń niezbędnych do załadunku, rozładunku i transportu ładunku, a odbiorca (czarterujący) zapewnia ich usunięcie z pojazdu.
49. Cały sprzęt należący do załadowcy (czarterującego) jest zwracany przez przewoźnika (czarterującego) załadowcy (czarterującego) zgodnie z jego instrukcjami zawartymi w ust. 5 listu przewozowego i na koszt załadowcy (czarterującego), a w w przypadku braku takiej instrukcji wydawane są odbiorcy wraz z ładunkiem w miejscu przeznaczenia.
50. Załadunku ładunku na pojazd i kontener dokonuje załadowca (czarterujący), a rozładunku z pojazdu i kontenera dokonuje odbiorca, chyba że strony uzgodniły inaczej.
51. Załadunek ładunku na pojazd i kontener odbywa się w sposób zapewniający bezpieczeństwo przewozu ładunku i jego bezpieczeństwo, a także zapobiegający uszkodzeniu pojazdu i kontenera.
52. Ładunki ładowane środkami zmechanizowanymi co do zasady muszą mieć pętle, oczka, występy lub inne specjalne urządzenia do chwytania przez maszyny i urządzenia podnoszące.
Dobór sposobu zabezpieczenia ładunku w nadwoziu pojazdu (pasy, łańcuchy, liny, klocki drewniane, odbojniki, maty antypoślizgowe itp.) dokonywany jest z uwzględnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, bezpieczeństwa przewożonego ładunku i pojazdu.
Niedopuszczalne jest zabezpieczanie ładunku gwoździami, zszywkami lub innymi metodami powodującymi uszkodzenie pojazdu.
IV. Określanie masy ładunku, plombowanie pojazdów i kontenerów
53. W przypadku przewozu ładunków w kontenerach lub opakowaniach, a także ładunków jednostkowych, ich wagę ustala nadawca, podając w liście przewozowym liczbę sztuk ładunku, masę netto (brutto) elementów ładunku w kilogramach, wymiary (wysokość, szerokość i długość) w metrach, objętość miejsc ładunkowych w metrach sześciennych.
54. Masę ładunku ustala się w następujący sposób:
A) ważenie;
B) obliczenia na podstawie geometrycznych danych pomiarowych według objętości załadowanego ładunku i (lub) jego dokumentacji technicznej.
55. Wpisu w liście przewozowym informacji o masie ładunku, ze wskazaniem sposobu jej ustalenia, dokonuje nadawca, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej. Na żądanie przewoźnika wagę ładunku ustala załadowca w obecności przewoźnika, a jeżeli punktem wyjścia jest terminal przewoźnika, przewoźnik w obecności załadowcy. W przypadku transportu ładunku w krytym pojeździe i kontenerze opieczętowanym przez nadawcę, wagę ładunku ustala nadawca.
56. Po zakończeniu załadunku nadwozia pojazdów krytych i kontenerów przeznaczonych dla jednego odbiorcy muszą zostać opieczętowane, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej. Opieczętowania nadwozi pojazdów i kontenerów dokonuje załadowca, chyba że umowa przewozu towaru stanowi inaczej.
57. Odcisk pieczęci musi posiadać znaki kontrolne (skróconą nazwę właściciela pieczęci, znak towarowy lub numer zastępczy) lub niepowtarzalny numer.
Informacja o zaplombowaniu ładunku (rodzaj i kształt plomby) wskazana jest na liście przewozowym.
58. Plomby przymocowane do nadwozi pojazdów, samochodów dostawczych, cystern lub kontenerów, ich sekcji oraz poszczególnych elementów ładunku nie mogą umożliwiać dostępu do ładunku i usunięcia plomb bez naruszenia ich integralności.
59. Foki wieszane są:
A) dla samochodów dostawczych lub ich sekcji – jedna uszczelka na drzwiach;
B) kontenery posiadają jedną uszczelkę na drzwiach;
C) dla zbiorników – na pokrywie włazu i otworze spustowym znajduje się jedna uszczelka, z wyjątkiem przypadków, gdy za zgodą stron przewidziano inny sposób plombowania;
D) na przesyłce ładunkowej – od jednego do czterech plomb w miejscach łączenia listew krawędziowych lub innych materiałów wiążących.
60. Opieczętowanie nadwozia pojazdu przykrytego plandeką wykonuje się tylko wtedy, gdy połączenie plandeki z nadwoziem uniemożliwia dostęp do ładunku.
61. Plombę należy zawiesić na drucie i docisnąć imadłem tak, aby nadruki po obu stronach były czytelne i aby nie było możliwości oddzielenia drutu od plomby. Po ściśnięciu imadłem każdą uszczelkę należy dokładnie sprawdzić i w przypadku stwierdzenia wady wymienić na inną.
Zabrania się transportu z niejasnymi nadrukami ustalonych znaków kontrolnych na plombach, a także z nieprawidłowo zawieszonymi plombami.
62. Plombowanie niektórych rodzajów ładunków może nastąpić poprzez ich opasanie, jeżeli przewiduje to umowa przewozu towaru.
Taśma papierowa, oplot i inne materiały stosowane do owijania ładunku nie powinny posiadać węzłów ani przedłużeń. Podczas bandażowania każde miejsce łączenia użytego materiału opakowaniowego musi być oznaczone pieczątką lub odciskiem pieczęci nadawcy.
Opaski powinny uniemożliwiać dostęp do ładunku bez naruszania integralności użytego materiału opakowaniowego.
V. Terminy dostaw, dostawa ładunku. Czyszczenie pojazdów i kontenerów
63. Przewoźnik dostarcza i wydaje ładunek odbiorcy pod adres wskazany przez nadawcę w liście przewozowym, a odbiorca przyjmuje dostarczony mu ładunek. Przewoźnik dostarcza ładunek w terminie określonym w umowie przewozu towaru. Jeżeli warunki umowy przewozu ładunku nie są określone, ładunek dostarczany jest:
A) w ruchu miejskim i podmiejskim – w ciągu 24 godzin;
B) w ruchu międzymiastowym lub międzynarodowym – według stawki jednego dnia na każde 300 km dystansu przewozu.
64. Przewoźnik informuje nadawcę i odbiorcę o opóźnieniu w dostawie ładunku. Jeżeli w umowie przewozu towaru nie określono inaczej, nadawca i odbiorca mają prawo uznać ładunek za zaginiony i żądać naprawienia szkody za utracony ładunek, jeżeli nie został on wydany odbiorcy na jego żądanie:
A) w terminie 10 dni od dnia przyjęcia ładunku do przewozu – w przypadku przewozu w komunikacji miejskiej i podmiejskiej;
B) w terminie 30 dni od dnia, w którym ładunek powinien był zostać dostarczony odbiorcy – w przypadku przewozu w ruchu międzymiastowym.
65. Odbiorca ma prawo odmówić przyjęcia ładunku i żądać od przewoźnika odszkodowania w przypadku uszkodzenia (uszkodzenia) ładunku w czasie przewozu z winy przewoźnika, jeżeli używanie ładunku zgodnie z jego przeznaczeniem jest niemożliwe.
66. Jeżeli odbiorca odmówi przyjęcia ładunku z przyczyn niezależnych od przewoźnika, ten ostatni ma prawo dostarczyć ładunek pod nowy adres wskazany przez nadawcę (przekierowanie ładunku), a w przypadku braku możliwości dostarczenia ładunku na nowy adres, zwrócić ładunek nadawcy za odpowiednim uprzednim powiadomieniem. Koszty transportu ładunku w przypadku jego zwrotu lub ponownego zaadresowania pokrywa nadawca.
67. Przekierowanie ładunku odbywa się w następującej kolejności:
a) kierowca za pomocą środków komunikacji informuje przewoźnika o dacie, godzinie i przyczynach odmowy przyjęcia ładunku przez odbiorcę;
b) przewoźnik zawiadamia nadawcę pisemnie lub przy wykorzystaniu środków komunikacji o odmowie i powodach odmowy przyjęcia ładunku przez odbiorcę oraz zwraca się o instrukcje dotyczące przekierowania ładunku;
C) w przypadku nieotrzymania przekierowania od załadowcy w ciągu 2 godzin od momentu jego powiadomienia o niemożności dostarczenia towaru, przewoźnik powiadamia na piśmie załadowcę o zwrocie towaru i poleca kierowcy, aby towar zwrócił spedytor;
D) po otrzymaniu od nadawcy polecenia przekierowania ładunku przed jego dostarczeniem do odbiorcy wskazanego w liście przewozowym, przewoźnik za pomocą środków komunikacji informuje kierowcę o przekierowaniu.
68. Zgłaszając pojazd do rozładunku, odbiorca odnotowuje w liście przewozowym w obecności przewoźnika (kierowcy) faktyczną datę i godzinę przekazania pojazdu do rozładunku, a także stan ładunku, kontenerów, opakowań, oznakowanie i plombowanie, wagę ładunku i liczbę sztuk ładunku.
69. Po zakończeniu korzystania z pojazdu Czarterujący odnotowuje w zleceniu pracy w obecności Czarterującego (kierowcy) faktyczną datę i godzinę zakończenia użytkowania pojazdu.
70. Sprawdzenie masy ładunku i liczby paczek, a także wydanie ładunku odbiorcy odbywa się w sposób określony w art. 15 ustawy federalnej.
71. Po wyładunku ładunku pojazdy i kontenery należy oczyścić z resztek tych ładunków, a po przewiezieniu towaru zgodnie z listą zgodnie z Załącznikiem nr 9 pojazdy i kontenery należy umyć iw razie potrzeby zdezynfekować.
72. Odpowiedzialność za czyszczenie, mycie i dezynfekcję pojazdów i kontenerów spoczywa na odbiorcach. Przewoźnik w porozumieniu z odbiorcą ma prawo podjąć się za wynagrodzeniem prac związanych z myciem i dezynfekcją pojazdów i kontenerów.
VI. Cechy transportu niektórych rodzajów ładunków
73. W przypadku przewozu ładunku luzem, luzem, w płynie lub w kontenerach jego wagę ustala nadawca, a w przypadku przyjęcia ładunku przez przewoźnika, nadawca wskazuje go w liście przewozowym.
74. Przy przewozie pojazdem ładunków jednostkowych jednostkowych nie stosuje się odrębnych oznaczeń (z wyjątkiem masy brutto i netto ładunku), za wyjątkiem małych przesyłek.
W przypadku transportu jednorodnego towaru drobnego w kontenerach do jednego odbiorcy w ilości 5 lub więcej opakowań, dopuszczalne jest oznaczenie co najmniej 4 opakowań.
Podczas transportu ładunku luzem, sypkiego lub płynnego nie jest on oznakowany.
75. Umieszczenie na pojeździe ładunku podzielnego odbywa się w taki sposób, aby łączna masa pojazdu z takim ładunkiem nie przekraczała 40 ton.
Umieszczenie ładunku podzielnego w składach drogowych składających się z 3-osiowego ciągnika siodłowego i 2- lub 3-osiowej naczepy przewożącej 40-stopowy kontener ISO odbywa się w taki sposób, aby całkowita masa pojazdu z takim ładunkiem nie przekraczała nie przekraczać 44 ton, a nacisk na oś pojazdu nie przekraczał 11,5 tony.
76. W przypadku przewozu ładunków luzem, sypkich lub płynnych, ładunków opieczętowanych przez nadawcę, ładunków łatwo psujących się i niebezpiecznych, a także części ładunku przewożonego w ramach jednego listu przewozowego, niedopuszczalne jest deklarowanie wartości ładunku.
77. Ładunek łatwo psujący się jest przewożony zgodnie z reżimem temperaturowym określonym przez warunki jego przewozu, zapewniającym bezpieczeństwo jego własności konsumenckich, wskazanym przez nadawcę w kolumnie 5 listu przewozowego.
78. Wysokość szkody naturalnej ładunku przewożonego luzem, luzem lub luzem na podstawie kilku listów przewozowych od jednego nadawcy do jednego odbiorcy ustala się dla całej przesyłki jednocześnie wydanego ładunku zgodnie z normami utraty naturalnej ustalonymi w określony sposób .
VII. Tryb sporządzania aktów i zgłaszania roszczeń
79. Ustawę sporządza się w następujących przypadkach:
A) nieusunięcia z winy przewoźnika ładunku przewidzianego w umowie przewozu towaru;
B) brak zapewnienia pojazdu i kontenera do załadunku;
C) utrata lub brak ładunku, uszkodzenie (uszkodzenie) ładunku;
D) niestawienie ładunku do przewozu zgodnie z umową przewozu ładunku;
D) odmowa korzystania z pojazdu udostępnionego na podstawie umowy czarterowej;
E) opóźnienie w dostawie towaru;
G) opóźnienie (przestój) pojazdów przeznaczonych do załadunku i rozładunku;
H) opóźnienie (przestój) kontenerów będących własnością przewoźnika i przeznaczonych do załadunku.
80. Akt sporządza zainteresowany z dniem odkrycia okoliczności, które mają być sporządzone w ustawie. Jeżeli sporządzenie raportu we wskazanym terminie nie będzie możliwe, zostanie on sporządzony w ciągu najbliższych 24 godzin. W przypadku uchylania się przez przewoźników, czarterujących, spedytorów, odbiorców i czarterujących od sporządzenia aktu, właściwa strona ma prawo sporządzić akt bez udziału uchylającego się, po uprzednim powiadomieniu go na piśmie o sporządzeniu aktu prawnego, chyba że inna forma powiadomienia jest przewidziana w umowie przewozu towaru lub umowie czarterowej.
Art. 81. Oznaczeń w liście przewozowym i zleceniu dotyczącym sporządzenia aktu dokonują urzędnicy upoważnieni do sporządzania aktów.
82. Ustawa zawiera:
A) datę i miejsce sporządzenia aktu;
B) nazwiska, imiona, patronimiki i stanowiska osób uczestniczących w przygotowaniu aktu;
W) krótki opis okoliczności, które stanowiły podstawę sporządzenia aktu;
D) w przypadku utraty lub braku ładunku, uszkodzenia (uszkodzenia) ładunku – ich opis i rzeczywisty rozmiar;
D) podpisy stron biorących udział w sporządzaniu aktu.
83. W przypadku określonym w punkcie „d” paragrafu 82 niniejszego Regulaminu, do protokołu dołącza się wyniki badania w celu ustalenia wielkości rzeczywistego braku i uszkodzenia (zepsucia) ładunku, a określony protokół musi zostać sporządzone w obecności kierowcy.
84. W przypadku odmowy podpisu przez osobę uczestniczącą w przygotowaniu aktu, w akcie wskazuje się przyczynę odmowy.
Art. 85. Ustawę sporządza się w liczbie egzemplarzy odpowiadającej liczbie osób uczestniczących w jej sporządzeniu, nie mniej jednak niż 2 egzemplarze. Korekty w sporządzonym akcie są niedopuszczalne.
86. W liście przewozowym, zleceniu pracy, liście przewozowym i towarzyszącym oświadczeniu należy umieścić wzmiankę o sporządzeniu aktu, zawierającą krótki opis okoliczności stanowiących podstawę jego wystawienia oraz wysokość kary pieniężnej.
W odniesieniu do pojazdów specjalistycznych wymienionych zgodnie z załącznikiem nr 10 wysokość kary za opóźnienie (przestój) pojazdu ustala się zgodnie z częścią 5 art. 35 ustawy federalnej.
87. Roszczenia zgłaszane są przewoźnikom (czarterującym) w ich lokalizacji na piśmie w terminie przedawnienia określonym w art. 42 ustawy federalnej.
88. Roszczenie zawiera:
A) data i miejsce kompilacji;
B) imię i nazwisko (nazwisko, imię i nazwisko rodowe), adres siedziby (miejsca zamieszkania) osoby składającej reklamację;
C) imię i nazwisko (nazwisko, imię i nazwisko rodowe), adres siedziby (miejsca zamieszkania) osoby, przeciwko której kierowane jest roszczenie;
D) krótki opis okoliczności, które były podstawą zgłoszenia reklamacji;
E) uzasadnienie, wyliczenie i wysokość roszczenia dla każdego roszczenia;
E) wykaz załączonych dokumentów potwierdzających okoliczności wskazane w reklamacji (akt i dowód dostawy, zlecenie pracy z notatkami itp.);
G) nazwisko, imię i nazwisko rodowe, stanowisko osoby podpisującej pozew, jej podpis poświadczony pieczęcią.
89. Reklamację sporządza się w 2 egzemplarzach, z których jeden wysyła się do przewoźnika (frachtowca), a drugi pozostaje u osoby składającej reklamację.
Załącznik nr 7
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
Wykaz prac związanych z załadunkiem ładunku na pojazd i kontener oraz rozładunkiem z nich
Ładowanie
1. Przygotowanie ładunku lub kontenera do transportu:
A) pakowanie i konfekcjonowanie ładunku zgodnie z normami, specyfikacjami technicznymi ładunku, opakowania, opakowania i kontenera;
B) oznakowanie i grupowanie przesyłek według odbiorcy;
C) umieszczenie ładunku lub kontenera w miejscu załadunku.
2. Przygotowanie pojazdu do załadunku:
A) ustawienie pojazdu w miejscu załadunku;
B) otwieranie drzwi, włazów, burt, demontaż markiz, przygotowanie i zamontowanie na pojeździe urządzeń niezbędnych do załadunku, rozładunku i transportu ładunku oraz doprowadzenie ich do stanu użytkowego.
A) dostarczenie ładunku lub kontenera do pojazdu;
B) umieszczenie, rozmieszczenie ładunku w pojeździe.
4. Zabezpieczenie ładunku w pojeździe:
A) doprowadzenie do stanu używalności urządzeń mocujących, blokujących i zabezpieczających, urządzeń i mechanizmów;
B) przygotowanie załadowanego pojazdu do ruchu.
Rozładunek
1. Umieszczenie pojazdu w miejscu rozładunku.
2. Przygotowanie ładunku, kontenera i pojazdu do rozładunku:
A) otwieranie drzwi, włazów, burt, zdejmowanie markiz;
B) przygotowanie do pracy zmechanizowanych urządzeń i mechanizmów załadunku i rozładunku zainstalowanych na pojeździe, a także demontaż i wyłączenie urządzeń, urządzeń i mechanizmów mocujących, blokujących i zabezpieczających.
3. Rozładunek ładunku z pojazdu:
A) usunięcie ładunku lub kontenera z pojazdu;
B) demontaż urządzeń, urządzeń i mechanizmów mocujących, blokujących i zabezpieczających.
4. Przygotowanie niezaładowanego pojazdu do ruchu:
A) czyszczenie, mycie i dezynfekcja pojazdu;
B) zamykanie drzwi, włazów, burt pojazdu, przygotowanie do załadunku i rozładunku, urządzenia mocujące, blokujące i zabezpieczające, urządzenia i mechanizmy umożliwiające ruch pojazdu.
Załącznik nr 9
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
Lista towarów, po transporcie, których pojazdy i kontenery należy umyć i w razie potrzeby zdezynfekować
Alabaster (gips) w kawałkach i zmielony
Baryt (ciężki drzewce)
Wełna mineralna
Wytłoki warzywne
Płyta gipsowo-kartonowa (margiel gipsowy)
Glinka
Błoto mineralne do kąpieli
Drożdże paszowe (siarczan hydrolizy)
Pulpa ziemniaczano-buraczana
Karton azbestowy
Koagulanty
Mieszanka paszowa
Koncentrat apatytu
Koncentrat Nefeliny
Suche farby i barwniki
Zboża (jeśli opakowanie konsumenckie jest uszkodzone)
Mąka witaminowa z warzyw drzewiastych
Mąka dolomitowa
Karmić mąką
Mąka spożywcza
Mąka sosnowo-witaminowa
Trociny metali nieżelaznych
Pegmatyt
Proszek asfaltowy
Proszek limonkowy
Magnezytowy proszek metalurgiczny
Proszek szamotowy
Papierosy (papierosy) (jeżeli opakowanie konsumenckie jest uszkodzone)
Sól spożywcza i techniczna
Detergenty w proszku
Szkło techniczne i konstrukcyjne (jeżeli stłuczone)
Wióry metali nieżelaznych i ich stopów
Siarczany inne niż niebezpieczne
Surowce tytoniowe i kudły
Tytoń (liście i korzenie, tabaka, przetworzony)
Talk mielony i w kawałkach (kamień talkowy)
Szklany pojemnik (jeśli jest uszkodzony)
Torf i produkty torfowe
Nawozy organiczne i złożone
Nawozy chemiczne i mineralne
Mięso mielone suszone (w workach)
Żelazostopy
Szamot nierówny
Posiłek paszowy
Towary niebezpieczne (w przypadkach określonych przez ADR)
Towary łatwo psujące się
Zwierzęta i ptaki
Załącznik nr 10
do Regulaminu przewozu ładunków
samochodem
Lista pojazdów specjalistycznych
1. Pojazdy z zabudową skrzyniową:
samochody dostawcze chłodnie;
Vany z ogrzewaniem nadwozia.
2. Pojazdy – czołgi:
Cysterny do transportu materiałów budowlanych sypkich, pylistych, pylistych, w tym cementowozy;
Cysterny do transportu artykułów spożywczych luzem: mąka, zboże, mieszanki paszowe, otręby;
Zbiorniki do transportu płynów spożywczych.
3. Pojazdy do przewozu materiałów budowlanych:
pojazdy - nośniki paneli;
Pojazdy - ciężarówki rolnicze;
Pojazdy - betoniarki.
4. Pojazdy do przewozu zwierząt.
5. Pojazdy do przewozu samochodów.
6. Pojazdy – kontenerowce.
7. Pojazdy ze zdejmowanym nadwoziem.
8. Pojazdy – śmieciarki.
9. Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych zgodnie z ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT)
