Większość słowniki wyjaśniające interpretuje podstawowe znaczenie słowa „katastrofa” jako wydarzenie o tragicznych skutkach. To właśnie takie wydarzenia wciąż przerażają naszych współczesnych swoją skalą i ilością. martwi ludzie i zwierzęta, historia naszej planety jest ich całkiem sporo. Czasem najstraszniejsze kataklizmy wpływały na dalszy rozwój dotkniętych nimi krajów, a nawet całej cywilizacji.
Wraz z rozwojem technologii ludzie zaczęli eksplorować przestrzenie oceaniczne, które nie nadawały się do ich egzystencji, a następnie swoje marzenia i aspiracje skierowali w niebo. Wraz z pojawieniem się ogromnych krążowników oceanicznych i wielomiejscowych samolotów pasażerskich liczba ofiar śmiertelnych i obrażeń w katastrofach znacznie wzrosła. W ubiegłym stuleciu doszło do większej liczby katastrof spowodowanych przez człowieka, które można również nazwać jednymi z największych.
Najgorszy wypadek w lotnictwie cywilnym
Do najgorszych katastrof lotniczych zalicza się katastrofę lotniczą na Teneryfie, w wyniku której zginęły 583 osoby. Wszystko wydarzyło się 27 marca 1977 roku bezpośrednio na pasie startowym lotniska Los Rodeos, położonego niedaleko miasta Santa Cruz de Tenerife (Wyspy Kanaryjskie). Zginęli wszyscy pasażerowie Boeinga KLM, w tym 14 członków załogi, z wyjątkiem jednej pasażerki, Robiny Van Lanskot, która zdecydowała się przerwać lot, aby spotkać się z przyjacielem, i wylądowała na Teneryfie. Jednak po katastrofie na pokładzie panamerykańskiego Boeinga byli ocaleni. Udało się uciec 61 osobom – 54 pasażerom i 7 członkom załogi.
W związku z atakiem terrorystycznym, do którego doszło dzień wcześniej na największym lotnisku Wysp Kanaryjskich, w Las Palmas, zostało ono zamknięte, a lotnisko Los Rodeos było w związku z tymi wydarzeniami mocno przeciążone. Był dzień wolny, wiele samolotów odrzuconych przez Las Palmas zapełniło wszystkie parkingi. Część z nich stała na drogach kołowania. Znane są przyczyny, które doprowadziły do straszliwej katastrofy:
- mgła, przez którą widoczność początkowo ograniczała się do 300 metrów, a nieco później stała się jeszcze mniejsza;
- brak świateł na granicy drogi startowej i drogi kołowania;
- silny hiszpański akcent dyspozytora, którego piloci nie rozumieli dobrze, zapytał ponownie i wyjaśnił swoje rozkazy;
- brak skoordynowanych działań pilotów podczas negocjacji z dyspozytorem, wdali się w rozmowę, przerywając sobie nawzajem.
Następnie KLM wziął na siebie odpowiedzialność za tragedię i wypłacił znaczne odszkodowania rodzinom i ofiarom.
W dniu 5 maja 1937 r. Niemcy statek wycieczkowy, nazwany na cześć zmarłego rok wcześniej Wilhelma Gustloffa, jednego z przywódców narodowych socjalistów Szwajcarii.
Liniowiec pasażerski miał dziesięć pokładów, był przeznaczony dla 1,5 tys. osób i obsługiwany przez 417 członków załogi. Statek został zbudowany przy użyciu najnowocześniejszych technologii i był bardzo wygodny. Liniowiec przeznaczony był przede wszystkim do długich i spokojnych rejsów. W 1939 roku Wilhelm Gustloff został przeniesiony do niemieckiej marynarki wojennej. Wkrótce stał się szpitalem pływającym, a po 1940 roku przydzielony do szkoły okrętów podwodnych w Gotenhafen. Jego kolor ponownie stał się kamuflażem i utracił ochronę Konwencji Haskiej.
Po ataku torpedowym przeprowadzonym przez radziecki okręt podwodny pod dowództwem A.I. Marinescu „Wilhelm Gustloff” zatonął u wybrzeży Polski 30 stycznia 1945 roku. Według oficjalnych danych zginęło 5348 osób, jednak dokładna liczba pasażerów nie była znana.
7 listopada 1941 r. w pobliżu wybrzeży Krymu hitlerowskie samoloty zatopiły radziecki statek motorowy Armenia, który rzekomo przewoził ponad 3000 osób.
Z ekologicznego punktu widzenia na planecie dzieje się obecnie jedna z największych katastrof - obniżenie poziomu Morza Aralskiego i jego wyschnięcie. Tzw. Morze Aralskie było czwartym co do wielkości jeziorem na planecie po Morzu Kaspijskim (które ze względu na swoją izolację można zakwalifikować jako jezioro), Jezioro Górne w Ameryka północna i Jezioro Wiktorii w Afryce.
Jednak po tym, jak rzeki Syr Darya i Amu Darya, które zasilały Aral, zaczęły płynąć przez zbudowane systemy irygacyjne, jezioro stało się płytkie. Latem 2014 r. jego wschodnia część prawie wyschła, ilość wody spadła do 10%.
Wszystko to spowodowało zmiany klimatyczne, które przybrały charakter kontynentalny. Na wystającym dnie dawnego morza pojawiła się pustynia piaskowo-solna Aralkum. Burze piaskowe niosą drobne cząsteczki soli przeplatane pestycydami i nawozami rolniczymi, które niegdyś przedostawały się do Morza Aralskiego z pól przez rzeki i mogą negatywnie wpływać na zdrowie ludzi i zwierząt. Z powodu zasolenia zniknęła większość gatunków życia morskiego, porty zostały zamknięte, a ludzie stracili pracę.
Do takich katastrof, które dotykają ludność całej planety ze swoimi katastrofalnymi skutkami, należy przede wszystkim zaliczyć awarię elektrowni jądrowej w Czarnobylu. Podczas eksplozji czwartej reaktor jądrowy zostało całkowicie zniszczone. Prace nad usunięciem skutków nie zostały jeszcze zakończone. Po 26 kwietnia 1986 r. z miejsca katastrofy w promieniu 30 km ewakuowano całą ludność – 135 000 ludzi i 35 000 sztuk bydła. Utworzono chronioną strefę wykluczenia. Ukraina, Białoruś i zachodnia Rosja najbardziej ucierpiały z powodu substancji radioaktywnych uwolnionych do powietrza. W innych krajach również odnotowano wzrost poziomu tła promieniotwórczego. W następstwie tej katastrofy wzięło udział ponad 600 000 osób.
Największe trzęsienie ziemi w Japonii, które miało miejsce 11 marca 2011 r., a następnie tsunami, spowodowało awarię radiacyjną w elektrowni jądrowej Fukushima-1, która znajduje się na najwyższym, siódmym poziomie. Wyłączono zewnętrzne źródła zasilania i rezerwowe generatory diesla, co spowodowało awarię układu chłodzenia, a następnie stopienie rdzenia reaktora na blokach nr 1, 2 i 3. Całość szkód finansowych, obejmujących prace odkażające, odszkodowania dla ofiar i osób wewnętrznie przesiedlonych, wynosi około 189 miliardów dolarów.
Kolejną katastrofą, która wpłynęła na stan całej biosfery Ziemi, jest eksplozja platformy wiertniczej Deepwater Horizon, która miała miejsce 20 kwietnia 2010 roku w Zatoce Meksykańskiej. Wyciek ropy spowodowany wypadkiem był największy. W chwili samego wybuchu oraz w późniejszym pożarze instalacji półzanurzalnej zginęło 11 osób, a 17 ze 126 znajdujących się w tym momencie na platformie zostało rannych. Dwóch kolejnych zmarło później. Ropa płynęła do zatoki przez 152 dni, w sumie do zatoki trafiło ponad 5 milionów baryłek. Ta katastrofa spowodowana przez człowieka miała niszczycielski wpływ na ekologię całego obszaru. Zostały ranne Różne rodzaje zwierzęta morskie, ryby i ptaki. Natomiast w północnej Zatoce Meksykańskiej w tym samym roku odnotowano zwiększoną śmiertelność waleni. Oprócz ropy na powierzchni wody utworzyły się liczne podwodne smugi ropy (wielkość plamy osiągnęła 75 000 km²), których długość sięgała 16 km, a szerokość i wysokość 5 km i 90 m, odpowiednio.
To tylko kilka straszne wypadki, które można zaliczyć do najstraszniejszych kataklizmów w historii ludzkości, ale były też inne, czasem mniej znane, które przyniosły ludziom wiele zniszczeń i nieszczęść. Często katastrofy te były spowodowane wojną lub serią wypadków, a w niektórych przypadkach katastrofa była spowodowana niszczycielską siłą natury.
Z ekranów telewizorów, radia, gazet, niekończących się komunikatów prasowych dowiadujemy się o tragediach, wypadkach i najróżniejszych rzeczach. Przyjrzyjmy się najgorszym katastrofom na świecie.
Najgorsza katastrofa lotnicza
Na czele rankingu „Najgorsze katastrofy lotnicze” stoi Teneryfa. Do śmiertelnego zderzenia 2 samolotów Boeing-747 należących do różnych firm (Boeing-747-206B - pomysł linii lotniczych KLM, obsługujący kolejny lot KL4805 i Boeing-747 - własność Pan American, obsługiwany lot 1736), doszło 03/03/2015 27/1977 na wyspie należącej do grupy kanaryjskiej na Teneryfie, na pasie startowym lotniska Los Rodeo. Zginęło wiele osób – w tych dwóch samolotach 583 osoby. Co dokładnie było przyczyną tak tragicznego wypadku? Paradoks polega na tym, że nałożenie na siebie niesprzyjających okoliczności było okrutnym żartem.
W ten feralny niedzielny wiosenny dzień lotnisko Los Rodeos było bardzo zatłoczone. Obydwa samoloty wykonywały manewry na wąskim pasie startowym, obejmujące skomplikowane zakręty o 135-180 stopni. Zakłócenia w komunikacji radiowej z kontrolerem i pomiędzy pilotami, złe warunki atmosferyczne i widoczność, błędna interpretacja poleceń przez kontrolera ruchu lotniczego, silny hiszpański akcent kontrolera – wszystko to nieuchronnie doprowadziło do kłopotów. Dowódca Boeinga KLM nie zrozumiał polecenia dyspozytora o przerwaniu startu, natomiast dowódca drugiego Boeinga poinformował, że ich ogromny samolot w dalszym ciągu porusza się po pasie startowym. Czternaście sekund później doszło do nieuniknionej kolizji, kadłub panamerykańskiego Boeinga został bardzo uszkodzony, w niektórych miejscach utworzyły się szczeliny, przez które część pasażerów uciekła. Boeing KLM bez ogona i z uszkodzonymi skrzydłami spadł na pas startowy 150 metrów od miejsca zderzenia i jechał po pasie startowym przez kolejne 300 metrów. Oba uszkodzone samoloty stanęły w płomieniach.
Zginęło wszystkie 248 osób na pokładzie samolotu Boeing KLM. W drugim samolocie zginęło 326 pasażerów i dziewięciu członków załogi. W tej najgorszej katastrofie lotniczej zginęła także amerykańska gwiazda magazynu Playboy, aktorka i modelka Eve Meyer.
Najgorsza katastrofa spowodowana przez człowieka
Największą katastrofą w historii wydobycia ropy naftowej był wybuch na platformie wiertniczej Piper Alpha zbudowanej w 1976 roku. Stało się to 07.06.1988. Według ekspertów ten straszny wypadek kosztował 3,4 miliarda dolarów i pochłonął życie 167 osób. Piper Alpha to jedyna na Ziemi wypalona platforma wydobycia ropy naftowej, której właścicielem jest amerykański koncern naftowy Occidental Petroleum. Doszło do ogromnego wycieku gazu i w efekcie kolosalnej eksplozji. Stało się to w wyniku nieprzemyślanych działań personel serwisowy– rurociągi z platformy zasilały ogólną sieć rurociągów naftowych, dostawy produktów naftowych nie zostały wstrzymane bezpośrednio po katastrofie, oczekując na rozkazy władz wyższych. Dlatego pożar trwał nadal ze względu na spalanie gazu i ropy w rurach, pożar objął nawet kompleksy mieszkalne. A ci, którym udało się przeżyć pierwszą eksplozję, zostali otoczeni płomieniami. Ci, którzy wskoczyli do wody, zostali uratowani.
Najgorsza katastrofa na wodzie
Jeśli pamiętasz największe katastrofy na wodzie, od razu skojarzą Ci się z obrazami z filmu „Titanic”, opartego na prawdziwych wydarzeniach z 1912 roku. Ale zatonięcie Titanica nie jest największą katastrofą. Największy katastrofa morska- zatopienie niemieckiego statku motorowego Wilhelm Gustlow przez radziecki wojskowy okręt podwodny 30 stycznia 1945 r. Na statku znajdowało się prawie 9 tys. osób: 3700 z nich to osoby, które ukończyły elitarne szkolenie na wojskowych okrętów podwodnych, 3-4 tys. przedstawicieli elity wojskowej ewakuowano z Gdańska. Turystyczny statek wycieczkowy został zbudowany w 1938 roku. Był to, jak się wydawało, niezatapialny 9-pokładowy liniowiec oceaniczny, zaprojektowany przy użyciu najnowszych technologii tamtych czasów.
Parkiety taneczne, 2 teatry, baseny, kościół, siłownia, restauracje, kawiarnie z ogrodem zimowym i klimatyzacją, komfortowe domki i apartamenty osobiste samego Hitlera. Mając 208 metrów długości, mógłby przejechać pół świata bez tankowania. To nie mogło zatonąć a priori. Ale los zadecydował inaczej. Pod dowództwem A.I. Marinesko załoga radzieckiego okrętu podwodnego S-13 przeprowadziła operację wojskową mającą na celu zniszczenie statku wroga. Trzy wystrzelone torpedy przebiły „Wilhelm Gustlow”. Natychmiast zatonął w Morzu Bałtyckim. Do tej pory nikt, cały świat, nie może zapomnieć najbardziej straszna katastrofa.
Największa katastrofa ekologiczna
Śmierć Morza Aralskiego, które przed rozpoczęciem wysychania naukowcy nazywali według światowych standardów czwartym jeziorem, uważana jest za najstraszniejszą katastrofę z ekologicznego punktu widzenia. Choć morze znajduje się na terytorium byłego ZSRR, katastrofa dotknęła cały świat. Wodę z niego pobierano w niekontrolowanych ilościach do podlewania pól i ogrodów, aby zapewnić realizację ambicji politycznych i nieuzasadnionych planów przywódców sowieckich.
Z biegiem czasu linia brzegowa przesunęła się tak głęboko w jezioro, że wymarło wiele gatunków ryb i zwierząt, ponad 60 000 ludzi straciło pracę, wstrzymano żeglugę, zmienił się klimat i coraz częstsze były susze.
Tutaj możesz oglądać filmy o strasznych katastrofach online, nie dla osób o słabym sercu. Stworzone przez człowieka, powietrzne, naturalne, katastrofy, wypadki, morze i wiele więcej na temat katastrofalnych wydarzeń na całym świecie czekają na fanów strasznych materiałów.
Nikt nie jest odporny na sytuacje awaryjne; w każdym kraju, w każdym mieście, pod wodą i na lądzie może wydarzyć się coś niesamowitego, co może nawet pochłonąć życie tysięcy ludzi. Człowiek uważa się za zdobywcę czterech żywiołów, jednak natura ma w tej kwestii swoje zdanie i nie przepuszcza okazji, aby to udowodnić.
Tutaj zebraliśmy filmy przedstawiające katastrofy z całego świata z YouTube, możesz je oglądać online. Tak okropnego materiału nigdzie nie znajdziesz. U nas możesz bezpłatnie znaleźć dużą listę filmów nie dla osób o słabym sercu. Każdy film jest dostępny bez rejestracji, a zwłaszcza bez wirusa. Cała zawartość jest w języku rosyjskim. Musisz zrozumieć, że te przerażające obrazy zmienią Twój nastrój i spojrzenie na bezpieczne życie. Katastrofy lotnicze, wypadki kolejowe, eksplozje w elektrowniach jądrowych, klęski żywiołowe – mamy to wszystko.
Oglądaj w Internecie wszystkie najstraszniejsze katastrofy w Rosji i na całym świecie. Nikt nie jest odporny na taki kompleks sytuacje życiowe. Zwykle nazywa się to siłą wyższą. Wszystkie najnowsze i najnowsze rzeczy są publikowane dla Ciebie. W naszym zasobie możesz oglądać filmy z YouTube przedstawiające katastrofy. A te zdjęcia przyprawią Cię o dreszcze.
Trudno czerpać przyjemność z oglądania przerażających wypadków, ale da się to znaleźć przydatna informacja Nadal możesz. Zarówno na lądzie, jak i w powietrzu, wszędzie istnieje niebezpieczeństwo. I nie zawsze zależy to od czynnika ludzkiego. Powierzamy swoje życie profesjonalistom i czasami niektórzy z nas mają pecha.
Zalecamy obejrzenie internetowego filmu przedstawiającego katastrofę, który nie jest przeznaczony dla osób o słabym sercu, aby zrozumieć kruchość i cenę naszego życia. W naszym zasobie możesz to zrobić całkowicie bezpłatnie i tylko tutaj znajdziesz najpopularniejsze i najbardziej odpowiednie filmy YouTube na temat najbardziej niesamowitych katastrof, sytuacji awaryjnych i incydentów na świecie.
Nie musisz czekać, aż w telewizji pojawi się program z najświeższymi wiadomościami, tutaj znajdziesz wszystkie najpopularniejsze, ekscytujące i szokujące filmy przedstawiające katastrofy.
Obejrzyj filmy przedstawiające zdarzenia awaryjne. Najbardziej imponujące sytuacje awaryjne na morzu i wypadki na lądzie pokażą Ci, jak bezradny może być człowiek w takich sytuacjach.
Jeśli boicie się latać samolotami i jeździć pociągami, polecamy innym razem obejrzeć darmowe filmy przedstawiające wraki statków i katastrofy kolejowe. Cóż, dla najodważniejszych i najbardziej nieustraszonych mamy wybór najstraszniejszych tragedii i katastrof lotniczych, w których cierpieli ludzie i zwierzęta.
Jeśli myślisz, że odmawiając lotu lub podróżowania środkami transportu, uchronisz się przed krzywdą, to bardzo się mylisz. Aby się upewnić, że to prawda, sugerujemy obejrzenie filmów o anomaliach naturalnych i klęskach żywiołowych bez rejestracji, a zrozumiesz, że świat jest bardzo niebezpieczny.
Ludzkość nigdy nie zapomni wypadku na platformie wiertniczej Deepwater Horizon. Do eksplozji i pożaru doszło 20 kwietnia 2010 roku, 80 kilometrów od wybrzeży Luizjany, na polu naftowym Macondo. Wyciek ropy był największym w historii Stanów Zjednoczonych i praktycznie zniszczył Zatokę Meksykańską. Przypomnieliśmy sobie największe katastrofy spowodowane przez człowieka i katastrofy ekologiczne na świecie, a niektóre z nich są niemal gorsze niż tragedia na platformie Deepwater Horizon.
Czy można było uniknąć wypadku? Katastrofy spowodowane przez człowieka często powstają w wyniku klęsk żywiołowych, ale także na skutek zużytego sprzętu, chciwości, zaniedbań, nieuwagi... Pamięć o nich jest ważną lekcją dla ludzkości, ponieważ klęski żywiołowe mogą wyrządzić ludziom krzywdę, ale nie planeta, ale te stworzone przez człowieka stanowią zagrożenie dla absolutnie całego otaczającego świata.
15. Wybuch w fabryce nawozów w mieście West - 15 ofiar
W dniu 17 kwietnia 2013 r. doszło do eksplozji w fabryce nawozów w West w Teksasie. Eksplozja nastąpiła o godzinie 19:50 czasu lokalnego i całkowicie zniszczyła zakład należący do lokalnej firmy Adair Grain Inc. Eksplozja zniszczyła szkołę i dom opieki znajdujący się w pobliżu zakładu. Około 75 budynków w mieście West zostało poważnie uszkodzonych. W wyniku eksplozji zginęło 15 osób, a około 200 zostało rannych. Początkowo w zakładzie wybuchł pożar, a do eksplozji doszło w czasie, gdy strażacy próbowali opanować ogień. Zginęło co najmniej 11 strażaków.
Świadkowie twierdzą, że eksplozja była tak silna, że było ją słychać w odległości około 70 km od elektrowni, a amerykańska służba geologiczna zarejestrowała wibracje gruntu o sile 2,1. „To było jak wybuch bomby atomowej” – mówią naoczni świadkowie. Mieszkańcy kilku obszarów w pobliżu West zostali ewakuowani z powodu wycieku amoniaku wykorzystywanego do produkcji nawozów, a władze ostrzegły wszystkich o wycieku toksycznych substancji. Nad Zachodem wprowadzono strefę zakazu lotów na wysokości do 1 km. Miasto przypominało strefę działań wojennych...
W maju 2013 r. wszczęto sprawę karną w związku z eksplozją. Dochodzenie wykazało, że firma składowała chemikalia, które spowodowały eksplozję, z naruszeniem wymogów bezpieczeństwa. Amerykańska Rada Bezpieczeństwa Chemicznego stwierdziła, że firma nie podjęła odpowiednich środków, aby zapobiec pożarowi i eksplozji. Ponadto w tamtym czasie nie istniały żadne przepisy zabraniające składowania saletry amonowej w pobliżu obszarów zaludnionych.
14. Zalanie Bostonu melasą – 21 ofiar
Powódź melasy w Bostonie miała miejsce 15 stycznia 1919 r., po eksplozji gigantycznego zbiornika na melasę w bostońskiej dzielnicy North End, powodując z dużą prędkością falę płynu zawierającego cukier przetaczającą się przez ulice miasta. Zginęło 21 osób, około 150 trafiło do szpitali. Katastrofa wydarzyła się w firmie Purity Distilling Company w czasach prohibicji (fermentowana melasa była wówczas szeroko wykorzystywana do produkcji etanolu). W przeddzień wprowadzenia całkowity zakaz właściciele starali się zrobić jak najwięcej rumu. . .
Podobno w wyniku zmęczenia metalu w przepełnionym zbiorniku zawierającym 8700 m3 melasy, blachy połączone nitami rozeszły się. Ziemia się zatrzęsła, a na ulice wylała się fala melasy o wysokości do 2 metrów. Nacisk fali był tak duży, że pociąg towarowy wypadł z torów. Pobliskie budynki zostały zalane do wysokości jednego metra, a niektóre się zawaliły. Ludzie, konie i psy utknęły w lepkiej fali i zmarły w wyniku uduszenia.
W strefie katastrofy rozmieszczono mobilny szpital Czerwonego Krzyża, do miasta wkroczyła jednostka Marynarki Wojennej USA – akcja ratunkowa trwała tydzień. Melasę usunięto za pomocą piasku, który wchłonął lepką masę. Choć za eksplozję właściciele fabryk obwiniali anarchistów, mieszczanie pobierali od nich zapłatę całkowita kwota na 600 tys. dolarów (dziś jest to około 8,5 mln dolarów). Według Bostończyków nawet teraz, w upalne dni, ze starych domów unosi się mdły zapach karmelu...
13. Wybuch w zakładach chemicznych Phillips w 1989 r. - 23 ofiary
Eksplozja w zakładach chemicznych Phillips Petroleum Company miała miejsce 23 października 1989 roku w Pasadenie w Teksasie. W wyniku niedopatrzenia pracowników doszło do dużego wycieku łatwopalnego gazu i doszło do potężnej eksplozji o sile odpowiadającej dwóm i pół tonom dynamitu. Eksplodował zbiornik zawierający 20 000 galonów izobutanu, a reakcja łańcuchowa spowodowała kolejne 4 eksplozje.
Podczas planowej konserwacji kanały powietrzne na zaworach zostały przypadkowo zamknięte. Zatem sterownia pokazywała, że zawór był otwarty, podczas gdy wydawał się być zamknięty. Doprowadziło to do powstania chmury pary, która eksplodowała przy najmniejszej iskrze. Początkowa eksplozja zarejestrowała siłę 3,5 w skali Richtera, a pozostałości eksplozji znaleziono w promieniu 6 mil od eksplozji.
Wiele hydrantów uległo awarii, a w pozostałych znacząco spadło ciśnienie wody. Opanowanie sytuacji i całkowite ugaszenie płomieni zajęło strażakom ponad dziesięć godzin. Zginęły 23 osoby, a 314 zostało rannych.
12. Pożar fabryki pirotechniki w Enschede w 2000 r. – 23 ofiary
13 maja 2000 roku w wyniku pożaru w fabryce pirotechniki S.F. Fajerwerki w holenderskim mieście Enshede doszło do eksplozji, w wyniku której zginęły 23 osoby, w tym czterech strażaków. Ogień wybuchł w budynku centralnym i rozprzestrzenił się na dwa pełne kontenery fajerwerków nielegalnie przechowywanych na zewnątrz budynku. Nastąpiło kilka kolejnych eksplozji, z których największa była odczuwalna w odległości aż 30 km.
Podczas pożaru spalona i zniszczona została znaczna część dzielnicy Rombek – spalono 15 ulic, zniszczono 1500 domów, zniszczono 400 domów. Oprócz śmierci 23 osób, 947 osób zostało rannych, a 1250 osób pozostało bez dachu nad głową. Do gaszenia pożaru przyjechały zastępy straży pożarnej z Niemiec.
Kiedy S.F. Fajerwerki zbudowały w 1977 roku fabrykę pirotechniki, zlokalizowaną daleko od miasta. W miarę rozwoju miasta nowe, tanie mieszkania otoczyły magazyny, powodując straszliwe zniszczenia, obrażenia i śmierć. Większość okolicznych mieszkańców nie miała pojęcia, że mieszkają w tak bliskiej odległości od składu pirotechnicznego.
11. Wybuch w zakładach chemicznych we Flixborough – 64 ofiary
1 czerwca 1974 roku we Flixborough w Anglii doszło do eksplozji, w wyniku której zginęło 28 osób. Do wypadku doszło w fabryce Nipro produkującej amoniak. Katastrofa spowodowała szkody majątkowe o wartości 36 milionów funtów. Przemysł brytyjski nigdy nie zaznał takiej katastrofy. Zakłady chemiczne we Flixborough praktycznie przestały istnieć.
Zakłady chemiczne w pobliżu wsi Flixborough specjalizowały się w produkcji kaprolaktamu, produktu wyjściowego do włókien syntetycznych.
Do wypadku doszło w następujący sposób: rurociąg obejściowy łączący reaktory 4 i 6 pękł, a z wylotów zaczęła wydobywać się para. Powstała chmura par cykloheksanu zawierająca kilkadziesiąt ton substancji. Źródłem zapłonu chmury była prawdopodobnie pochodnia z instalacji wodorowej. W wyniku awarii w zakładzie w powietrze uleciała wybuchowa masa podgrzanych oparów, wystarczyła najmniejsza iskra, aby je zapalić. 45 minut po wypadku, gdy chmura grzybów dotarła do wytwórni wodoru, nastąpiła potężna eksplozja. Eksplozja swoją niszczycielską siłą odpowiadała eksplozji 45 ton trotylu, zdetonowanej na wysokości 45 m.
Uszkodzonych zostało około 2000 budynków na zewnątrz zakładu. W wiosce Amcotts, położonej po drugiej stronie rzeki Trent, 73 z 77 domów zostało poważnie uszkodzonych. We Flixborough, oddalonym 1200 m od centrum eksplozji, zniszczone zostały 72 z 79 domów. W wyniku eksplozji i późniejszego pożaru zginęły 64 osoby, 75 osób wewnątrz i na zewnątrz przedsiębiorstwa zostało rannych różnym stopniu powaga.
Inżynierowie zakładu pod naciskiem właścicieli firmy Nipro często odchodzili od ustalonych przepisów technologicznych i ignorowali wymogi bezpieczeństwa. Smutne doświadczenie tej katastrofy pokazało, że w zakładach chemicznych konieczne jest posiadanie szybko działającego automatycznego systemu gaśniczego, który pozwala na likwidację pożarów stałych substancji chemicznych w ciągu 3 sekund.
10. Wyciek gorącej stali – 35 ofiar
18 kwietnia 2007 r. 32 osoby zginęły, a 6 zostało rannych, gdy kadź zawierająca stopioną stal spadła w fabryce Qinghe Special Steel Corporation w Chinach. Z przenośnika podwieszanego spadło trzydzieści ton ciekłej stali podgrzanej do 1500 stopni Celsjusza. Płynna stal przedarła się przez drzwi i okna do sąsiedniego pomieszczenia, w którym przebywali pracownicy na zmianie.
Być może najbardziej przerażającym faktem odkrytym podczas badań tej katastrofy jest to, że można było jej zapobiec. Bezpośrednią przyczyną wypadku było nielegalne użycie sprzętu niespełniającego norm. Dochodzenie wykazało, że do wypadku przyczyniło się szereg uchybień i naruszeń bezpieczeństwa.
Kiedy służby ratunkowe dotarły na miejsce katastrofy, zatrzymało je ciepło roztopionej stali i przez długi czas nie były w stanie dotrzeć do ofiar. Gdy stal zaczęła stygnąć, odkryli 32 ofiary. Co zaskakujące, 6 osób cudem przeżyło wypadek i z poważnymi poparzeniami trafiło do szpitala.
9. Katastrofa pociągu naftowego w Lac-Mégantic – 47 ofiar
Wieczorem 6 lipca 2013 roku w miejscowości Lac-Mégantic w Quebecu w Kanadzie doszło do eksplozji pociągu z ropą. Pociąg należący do kolei Montreal, Maine and Atlantic Railway i przewożący 74 zbiorniki ropy naftowej wykoleił się. W rezultacie kilka czołgów zapaliło się i eksplodowało. Wiadomo, że zginęły 42 osoby, a kolejnych 5 uznano za zaginione. W wyniku pożaru, który ogarnął miasto, zniszczeniu uległa około połowa zabudowy centrum miasta.
W październiku 2012 roku podczas naprawy silnika w lokomotywie spalinowej GE C30-7 #5017 zastosowano materiały epoksydowe, aby szybko zakończyć naprawę. Podczas późniejszej eksploatacji materiały te uległy zniszczeniu, a lokomotywa zaczęła mocno dymić. W obudowie turbosprężarki zgromadziło się wyciekające paliwo i smary, co doprowadziło do pożaru w noc katastrofy.
Pociąg prowadził kierowca Tom Harding. O godzinie 23:00 pociąg zatrzymał się na stacji Nantes, na głównym torze. Tomek skontaktował się z dyspozytorem i zgłosił problemy z silnikiem diesla, mocny czarny wydech; rozwiązanie problemu z lokomotywą spalinową odłożono do rana, a maszynista udał się na noc do hotelu. Na stacji bezzałogowej pozostawiono na noc pociąg z uruchomioną lokomotywą spalinową i niebezpiecznym ładunkiem. O godzinie 23:50 911 otrzymało zgłoszenie o pożarze lokomotywy prowadzącej. Nie działała w nim sprężarka, a ciśnienie w przewodzie hamulcowym spadło. O godzinie 00:56 ciśnienie spadło do takiego poziomu, że hamulce ręczne nie mogły utrzymać wagonów i wytracony pociąg zjechał w dół w kierunku Lac-Mégantic. O godzinie 00:14 pociąg wykoleił się z prędkością 105 km/h i zatrzymał się w centrum miasta. Samochody się wykoleiły, nastąpiły eksplozje, a wzdłuż linii kolejowej rozlał się płonący olej.
Ludzie w pobliskiej kawiarni, czując drżenie ziemi, uznali, że rozpoczęło się trzęsienie ziemi i ukryli się pod stołami, w wyniku czego nie mieli czasu na ucieczkę przed ogniem... Ten wypadek kolejowy stał się jednym z najbardziej śmiertelnych w historii Kanada.
8. Wypadek w dniu Sayano-Shushenskaya HPP- co najmniej 75 ofiar
Wypadek w elektrowni wodnej Sayano-Shushenskaya to katastrofa przemysłowa spowodowana przez człowieka, która miała miejsce 17 sierpnia 2009 r. – „czarny dzień” dla rosyjskiego przemysłu hydroenergetycznego. W wyniku wypadku zginęło 75 osób, urządzenia i pomieszczenia stacji uległy poważnemu zniszczeniu, a produkcja energii elektrycznej została wstrzymana. Konsekwencje awarii wpłynęły na sytuację ekologiczną obszaru wodnego sąsiadującego z elektrownią wodną, a także na sferę społeczną i gospodarczą regionu.
W chwili wypadku elektrownia wodna miała moc 4100 MW, na 10 agregatów hydraulicznych pracowało 9. 17 sierpnia o godzinie 8:13 czasu lokalnego uszkodzony został blok hydrauliczny nr 2 o znacznej objętości wody przepływającej przez wał agregatu hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem. Pracownicy elektrowni, którzy znajdowali się w pomieszczeniu turbin, usłyszeli głośny huk i zobaczyli uwolnienie potężnej kolumny wody.
Strumienie wody szybko zalały maszynownię i pomieszczenia pod nią. Zalane zostały wszystkie agregaty hydrauliczne elektrowni wodnej, natomiast na pracujących agregatach hydraulicznych doszło do zwarć (ich rozbłyski są wyraźnie widoczne na amatorskim filmie z katastrofy), co unieruchomiło je.
Brak oczywistości przyczyn awarii (według rosyjskiego ministra energetyki Szmatki „jest to największa i najbardziej niezrozumiała awaria elektrowni wodnej, jaka kiedykolwiek wydarzyła się na świecie”) spowodował powstanie szeregu niepotwierdzonych wersji (od terroryzmu po młot wodny). Jak najbardziej prawdopodobna przyczyna Wypadki nazywane są uszkodzeniami zmęczeniowymi śrub, które miały miejsce podczas pracy zespołu hydraulicznego nr 2 z tymczasowym wirnikiem i niedopuszczalnym poziomem drgań w latach 1981-83.
7. Wybuch Piper Alpha - 167 ofiar
6 lipca 1988 roku w wyniku eksplozji zniszczona została platforma wydobycia ropy naftowej na Morzu Północnym o nazwie Piper Alpha. Platforma Piper Alpha, zainstalowana w 1976 r., była największą konstrukcją na terenie Piper, należącą do szkockiej firmy Occidental Petroleum. Platforma znajdowała się 200 km na północny wschód od Aberdeen i służyła jako centrum kontroli wydobycia ropy naftowej na miejscu. Platforma zawierała lądowisko dla helikopterów i moduł mieszkalny dla 200 pracowników naftowych pracujących na zmiany. 6 lipca na Piper Alpha miała miejsce nieoczekiwana eksplozja. Pożar, który ogarnął platformę, nie dał nawet załodze możliwości wysłania sygnału SOS.
W wyniku wycieku gazu i późniejszej eksplozji zginęło 167 z 226 osób znajdujących się wówczas na platformie, przeżyło jedynie 59. Gaszenie pożaru zajęło 3 tygodnie, przy silnym wietrze (80 mil na godzinę) i falach sięgających 70 stóp. Ostatecznej przyczyny eksplozji nie udało się ustalić. Według najpopularniejszej wersji na platformie doszło do wycieku gazu, w wyniku czego wystarczyła niewielka iskra, aby wzniecić pożar. Wypadek Piper Alpha wywołał ostrą krytykę, a następnie przegląd norm bezpieczeństwa przy wydobyciu ropy na Morzu Północnym.
6. Pożar w Tianjin Binhai – 170 ofiar
W nocy 12 sierpnia 2015 r. miały miejsce dwie eksplozje na terenie składowania kontenerów w porcie Tianjin. O godzinie 22:50 czasu lokalnego zaczęły napływać zgłoszenia o pożarze magazynów firmy Ruihai zlokalizowanej w porcie Tianjin, która transportuje niebezpieczne chemikalia. Jak później odkryli śledczy, było to spowodowane samozapłonem nitrocelulozy, która wyschła i nagrzała się w letnim słońcu. W ciągu 30 sekund od pierwszego wybuchu nastąpił drugi wybuch – pojemnik zawierający azotan amonu. Lokalna służba sejsmologiczna oszacowała siłę pierwszego wybuchu na 3 tony ekwiwalentu trotylu, drugiego na 21 ton. Strażakom, którzy przybyli na miejsce, przez długi czas nie udało się powstrzymać rozprzestrzeniania się pożaru. Pożary szalały przez kilka dni i doszło do kolejnych 8 eksplozji. Eksplozje utworzyły ogromny krater.
W wyniku eksplozji zginęły 173 osoby, 797 zostało rannych, a 8 osób uznano za zaginione. . Uszkodzonych zostało tysiące pojazdów marki Toyota, Renault, Volkswagen, Kia i Hyundai. Zniszczono lub uszkodzono 7533 kontenery, 12 428 pojazdów i 304 budynki. Oprócz śmierci i zniszczeń szkody wyniosły 9 miliardów dolarów. Okazało się, że w promieniu kilometra od magazynu chemicznego wybudowano trzy budynki mieszkalne, czego zabrania chińskie prawo. W związku z eksplozją władze postawiły zarzuty 11 urzędnikom miasta Tianjin. Zarzuca się im zaniedbania i nadużycie władzy.
5. Val di Stave, awaria tamy – 268 ofiar
W północnych Włoszech, nad wioską Stave, 19 lipca 1985 r. zawaliła się tama Val di Stave. Wypadek zniszczył 8 mostów, 63 budynki i zabił 268 osób. Po katastrofie dochodzenie wykazało, że konserwacja była niedostateczna, a marginesy bezpieczeństwa operacyjnego były niewielkie.
W górnej z dwóch zapór opady deszczu spowodowały, że rura drenażowa stała się mniej skuteczna i zatkana. Woda w dalszym ciągu napływała do zbiornika, a ciśnienie w uszkodzonej rurze wzrosło, powodując również nacisk na skałę przybrzeżną. Woda zaczęła wnikać w glebę, upłynniać się w mule i osłabiać brzegi, aż w końcu nastąpiła erozja. W ciągu zaledwie 30 sekund woda i błoto wypływające z górnej tamy przedarły się i przedarły do dolnej.
4. Zawalenie się hałdy śmieci w Namibii – 300 ofiar
W 1990 r. Nambia, społeczność górnicza w południowo-wschodnim Ekwadorze, miała reputację „wrogiej środowisku”. Tutejsze góry były podziurawione przez górników, podziurawione dziurami po kopalniach, powietrze było wilgotne i przesycone chemikalia, toksyczne gazy z kopalni i ogromne hałdy śmieci.
9 maja 1993 r. większość gór żużli węglowych na końcu doliny zawaliła się, w wyniku osunięcia się ziemi zginęło około 300 osób. We wsi na obszarze około 1 mili kwadratowej mieszkało 10 000 osób. Większość domów miejskich została zbudowana tuż przy wejściu do sztolni kopalnianej. Eksperci od dawna ostrzegali, że góra stała się prawie pusta. Mówili, że dalsze wydobycie węgla doprowadzi do osunięć ziemi, a po kilku dniach ulewnych deszczy gleba rozmiękła i spełniły się najgorsze przewidywania.
3. Wybuch w Teksasie – 581 ofiar
16 kwietnia 1947 roku w porcie Texas City w USA doszło do katastrofy spowodowanej przez człowieka. Pożar na pokładzie francuskiego statku Grandcamp doprowadził do detonacji około 2100 ton azotanu amonu (azotanu amonu), co doprowadziło do reakcji łańcuchowej w postaci pożarów i eksplozji na pobliskich statkach i magazynach ropy.
W wyniku tragedii zginęło co najmniej 581 osób (w tym wszyscy pracownicy straży pożarnej miasta Teksas z wyjątkiem jednej), ponad 5000 zostało rannych, a 1784 osoby trafiły do szpitali. Port i duża część miasta zostały doszczętnie zniszczone, wiele przedsiębiorstw zrównano z ziemią lub spalono. Uszkodzonych zostało ponad 1100 pojazdów, a 362 wagony towarowe zostały zniekształcone, a straty materialne oszacowano na 100 milionów dolarów. Wydarzenia te wywołały pierwszy pozew zbiorowy przeciwko rządowi USA.
Sąd uznał Rząd Federalny za winnego karalnego zaniedbania ze strony agencji rządowych i ich przedstawicieli zaangażowanych w produkcję, pakowanie i etykietowanie azotanu amonu, spotęgowanego rażącymi błędami w transporcie, składowaniu, załadunku i środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Wypłacono 1394 odszkodowania na łączną kwotę około 17 milionów dolarów.
2. Katastrofa w Bhopalu – do 160 000 ofiar
To jest jedno z najgorszych Katastrofy spowodowane przez człowieka Do zdarzenia doszło w indyjskim mieście Bhopal. W wyniku wypadku w zakładach chemicznych amerykańskiej firmy chemicznej Union Carbide produkującej pestycydy doszło do uwolnienia toksycznej substancji – izocyjanianu metylu. W fabryce przechowywano go w trzech częściowo zakopanych zbiornikach, z których każdy mógł pomieścić około 60 000 litrów cieczy.
Przyczyną tragedii było awaryjne uwolnienie par izocyjanianu metylu, które w fabrycznym zbiorniku nagrzały się powyżej temperatury wrzenia, co doprowadziło do wzrostu ciśnienia i pęknięcia zaworu awaryjnego. W rezultacie 3 grudnia 1984 roku do atmosfery przedostało się około 42 ton toksycznych oparów. Chmura izocyjanianu metylu pokryła pobliskie slumsy i oddalony o 2 km dworzec kolejowy.
Katastrofa w Bhopalu jest największą pod względem ofiar we współczesnej historii, powodując natychmiastową śmierć co najmniej 18 tysięcy osób, z czego 3 tysiące zmarło bezpośrednio w dniu wypadku, a 15 tysięcy w kolejnych latach. Według innych źródeł łączną liczbę ofiar szacuje się na 150–600 tys. osób. Dużą liczbę ofiar tłumaczy się dużą gęstością zaludnienia, spóźnionym informowaniem mieszkańców o wypadku, brakiem personelu medycznego, a także niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi – wiatr niósł chmurę ciężkich oparów.
Firma Union Carbide, która była odpowiedzialna za tę tragedię, wypłaciła ofiarom 470 milionów dolarów w ramach pozasądowej ugody z 1987 r. w zamian za zrzeczenie się roszczeń. W 2010 roku indyjski sąd uznał siedmiu byłych indyjskich dyrektorów Union Carbide za winnych zaniedbania powodującego śmierć. Skazani zostali skazani na dwa lata więzienia i grzywnę w wysokości 100 tysięcy rupii (około 2100 dolarów).
1. Tragedia przy zaporze Banqiao – zginęło 171 000 osób
Za tę katastrofę nie można nawet winić projektantów tamy; została ona zaprojektowana na poważne powodzie, ale było to zupełnie bezprecedensowe. W sierpniu 1975 r. tama Banqiao pękła podczas tajfunu w zachodnich Chinach, zabijając około 171 000 ludzi. Tama została zbudowana w latach pięćdziesiątych XX wieku w celu wytwarzania energii elektrycznej i zapobiegania powodziom. Inżynierowie zaprojektowali go z marginesem bezpieczeństwa wynoszącym tysiąc lat.
Jednak w te pamiętne dni na początku sierpnia 1975 r. tajfun Nina natychmiast spowodował opady deszczu o wartości ponad 40 cali, przekraczające sumę rocznych opadów na tym obszarze w ciągu zaledwie jednego dnia. Po kilku dniach jeszcze intensywniejszych opadów tama ustąpiła i 8 sierpnia została zmyta.
Awaria tamy spowodowała falę o wysokości 33 stóp i szerokości 7 mil, poruszającą się z prędkością 30 mil na godzinę. W sumie w wyniku awarii tamy Banqiao zniszczono ponad 60 tam i dodatkowych zbiorników. Powódź zniszczyła 5 960 000 budynków, natychmiast zabiła 26 000 ludzi, a kolejne 145 000 zmarło później w wyniku głodu i epidemii spowodowanych klęską żywiołową.
Chcielibyśmy myśleć, że tragedie czegoś nas uczą, na przykład pomagania sobie w trudnych sytuacjach i wspólnej pracy nad rozwiązywaniem problemów.
Ale czasami, nawet gdy katastrofa się skończyła, tragedia nadal trwa. Ludzie popadają w chaos, który sprawia, że najgorsze momenty w życiu ludzkości stają się jeszcze gorsze. W rezultacie szczegóły najciemniejszych wydarzeń stają się tak makabryczne, że często pomija się je w podręcznikach historii.
1. Wydarzenia na placu Tiananmen – Chiny obciążyły rodziny ofiar kosztami zużytych kul
W 1989 roku, po śmierci kontrowersyjnego męża stanu i polityka Hu Yaobanga, chińscy studenci udali się na plac Tiananmen, aby spróbować doprowadzić do prawdziwych zmian w Chinach. Wysunęli listę żądań i rozpoczęli strajk głodowy w nadziei, że położą kres korupcji i postawią pierwsze kroki w stronę demokracji.
Jednak ich wysiłki poszły na marne, ponieważ w tej sytuacji interweniowała armia. Na rozkaz rządu żołnierze i czołgi przenieśli się na plac Tiananmen, który znajduje się w samym centrum Pekinu. W tej nierównej walce zginęło co najmniej 300 uczniów. Według niektórych szacunków liczba ofiar śmiertelnych sięgnęła 2700 osób.
Zwykle na tym historia się kończy, ale jest jeden mały szczegół, który czyni ją jeszcze gorszą. Według niektórych źródeł po morderstwie rząd chiński obciążył rodziny ofiar kosztami zużytych kul. Rodzice protestujących uczniów musieli zapłacić 27 centów (w nowoczesnych pieniądzach) za każdą kulę wystrzeloną w stronę ich dziecka.
Rząd chiński zaprzeczył oskarżeniom wobec siebie. Istnieją jednak podstawy wierzyć, że powyższe doniesienia były prawdziwe.
2. Masakra w My Lai – Prezydent Nixon ułaskawił człowieka odpowiedzialnego za tę zbrodnię.
Za najbardziej przerażające wydarzenie, które miało miejsce podczas wojny w Wietnamie, uważa się masakrę w My Lai. W 1968 roku amerykańscy żołnierze brutalnie dokonali masakry 350 cywilów w Wietnamie Południowym. Gwałcili kobiety, okaleczali dzieci i nie ponieśli za to żadnej kary.
Spośród wszystkich osób zamieszanych w morderstwo zarzuty postawiono tylko jednemu żołnierzowi: Williamowi Colleyowi. Sąd uznał Colleya za winnego zabicia 22 cywilów i skazał go na dożywocie. Nigdy jednak nie trafił do więzienia. Został umieszczony w areszcie domowym, który jednak nie trwał długo. Colley przebywał w areszcie domowym zaledwie przez trzy lata, zanim prezydent Richard Nixon go ułaskawił.
Jednak ta historia nie jest taka prosta. Człowiek, który poinformował władze amerykańskie o brutalnym morderstwie i zeznawał przeciwko osobom, które go popełniły, nazywał się Hugh Thompson. Ryzykował własne życie, próbując ocalić jak najwięcej Wietnamczyków. W nagrodę za swoją odwagę i bohaterstwo Thompsonowi grożono śmiercią. Każdego ranka nieznani ludzie zostawiali okaleczone zwierzęta na werandzie jego domu. Przez resztę życia Thompson był zmuszony zmagać się z zespołem stresu pourazowego.
3. Pompeje – W sąsiednim mieście zrobiło się tak gorąco, że głowy ludzi nie mogły tego wytrzymać i dosłownie eksplodowały
Zniszczenie Pompejów to jedna z najbardziej znanych katastrof naturalnych w historii ludzkości. Całe miasto pogrążyło się w morzu pyłu wulkanicznego, który pochłonął życie tysięcy ludzi.
Jednak w porównaniu do Herkulanum Pompeje, że tak powiem, wyszły łatwo. Człowiek, który był świadkiem erupcji wulkanu, który miał miejsce w 79 r., opisał tę straszliwą katastrofę: „Na ląd i morze spadła ogromna czarna chmura, której towarzyszyły jasne błyski płomieni”.
Ta ogromna czarna chmura pokryła całe Herkulanum. Na ulicach zrobiło się niesamowicie gorąco – temperatura powietrza sięgała ponad 500 stopni Celsjusza. W tak nieznośnych warunkach skóra ludzi natychmiast płonęła, kości czerniały, a głowy nie mogły tego znieść i dosłownie eksplodowały.
4. Ataki terrorystyczne z 11 września 2001 r. – Opad radioaktywny doprowadził do wzrostu zachorowań na raka i wypadków samochodowych
11 września 2001 roku, kiedy samoloty uderzyły w Bliźniacze Wieże w Nowym Jorku, zginęło około 3000 niewinnych ludzi. Był to najgorszy atak terrorystyczny w historii Stanów Zjednoczonych. Jednak w ciągu następnych kilku lat liczba jego ofiar znacznie wzrosła.
Po niechlubnych wydarzeniach z 11 września 2001 roku ludzie zaczęli bać się latać, co spowodowało spadek sprzedaży biletów lotniczych o 20 procent. Zamiast tego wszyscy zaczęli aktywnie korzystać z samochodów, mimo że transport lądowy uważany jest za bardziej niebezpieczny niż powietrzny. W ciągu dwunastu miesięcy po ataku prawie 1600 Amerykanów zginęło w wypadkach samochodowych, ponieważ bali się latać.
Jednak najgorszym skutkiem wydarzeń z 11 września 2001 roku jest wzrost zachorowań na raka. Bliźniacze Wieże zbudowano z 400 ton azbestu, który po eksplozji zamienił się w pył i rozprzestrzenił się po całym mieście. Według niektórych danych chmura azbestu dotknęła ponad 400 tysięcy osób. W rezultacie od czasu tragedii liczba przypadków raka w Nowym Jorku znacznie wzrosła. Ponadto ponad 70 procent osób, które pomagały uporać się ze skutkami eksplozji, cierpi obecnie na problemy z płucami.
5. Wielki Głód w Irlandii – królowa Wiktoria zabroniła sułtanowi pomagać swojemu ludowi
Kiedy głód nawiedził Irlandię, Majid Abdul Khan, sułtan Imperium Osmańskie zgłosił się na ochotnika do pomocy dla kraju. W 1847 r. załadował na statki żywność i zaoferował Irlandii pomoc finansową w wysokości 10 tys. funtów szterlingów na walkę z kryzysem.
Co dziwne, brytyjscy dyplomaci odrzucili jego propozycję. Wyjaśnili to mówiąc, że zgodnie z protokołem królewskim wielkość pomocy zagranicznej nie powinna przekraczać kwoty, którą królowa Wiktoria jest gotowa poświęcić, aby ocalić swój lud. Na ich prośbę sułtan zmniejszył kwotę darowizny pieniężnej do 1000 funtów szterlingów.
Tak czy inaczej, Irlandczycy nadal byli zachwyceni jego „gestem wielkiej hojności”. W dowód wdzięczności napisali do niego: „Po raz pierwszy w historii muzułmański władca reprezentujący dużą populację islamską okazuje serdeczne współczucie narodowi chrześcijańskiemu”.
6. Czarna śmierć – zaraza doprowadziła do ludobójstwa Żydów
Czarna śmierć, która miała miejsce w połowie XIV wieku, zabiła od 75 do 200 milionów ludzi, niszcząc około jedną trzecią populacji Europy. To było straszna tragedia, za co, co dziwne, obwiniano Żydów.
Faktem jest, że Europejczycy uważali zarazę za część żydowskiego spisku. Twierdzili, że Żydzi zatruwali wodę w studniach w całym kraju, aby sprawić cierpienie ludowi chrześcijańskiemu. Początkowo była to tylko teoria, która później otrzymała „potwierdzenie”. Inkwizycja zaczęła polować na Żydów; torturowano ich, dopóki nie zgodzili się, że to oni są odpowiedzialni za zarazę. Po tym ludzie zbuntowali się. Zabierali dzieci z rodzin żydowskich. Przywiązywali Żydów do słupów i palili ich żywcem. Podczas jednego z takich incydentów zginęło ponad 2000 osób.
Czarna śmierć nie była oczywiście częścią żydowskiego spisku, ale ludzie wierzyli inaczej. Ich zemsta nie oszczędziła nikogo. Miasto Strasburg uchwaliło nawet ustawę zabraniającą Żydom wjazdu do miasta na 100 lat.
7. Huragan Katrina – Odmowa pomocy uchodźcom
Kiedy w 2005 r. w Nowy Orlean uderzył huragan Katrina, niezliczona liczba osób została bez dachu nad głową. W poszukiwaniu bezpieczniejszych miejsc zmuszeni byli uciekać sąsiednich miast. Pomogła im policja Nowego Orleanu, wskazując drogę do mostu prowadzącego do miasta Gretna.
Jednak na moście osoby te napotkały przeszkodę w postaci czterech radiowozów, które zablokowały drogę. Obok nich stali policjanci, trzymając w rękach strzelby. Przeganiali uchodźców, krzycząc za nimi: „Nie potrzebujemy tu kolejnej Superdome!” Według niektórych doniesień, przed wypędzeniem zabierali ludziom nawet żywność i wodę.
Sprawę potwierdził Arthur Lawson, szef policji w Gretnie. „Oni tu nie pasują” – skomentował swoją odmowę pomocy uchodźcom z Nowego Orleanu.
8. Masakra rannych kolan – Dwudziestu żołnierzy zostało odznaczonych Medalami Honoru
W 1890 roku wojska amerykańskie zaatakowały obóz Indian Lakota. W ataku zginęło około 200 niewinnych mężczyzn, kobiet i dzieci. Ludzie, którzy to zrobili (wydarzenie to przeszło do historii jako masakra w Wounded Knee) byli prawdziwymi zabójcami. Jednak dwudziestu z nich zostało odznaczonych Medalem Honoru. Generał Miles nazwał to „obrazą pamięci zmarłych”, ale jego protest nie przyniósł skutku.
Podczas ceremonii wręczenia nagród sierżantowi Toyowi powiedziano, że otrzymuje medal „za waleczność w walce z wrogimi Indianami”. W rzeczywistości został nagrodzony za strzelanie w plecy uciekającym rdzennym Amerykanom, którzy byli nieuzbrojeni. Inny żołnierz, porucznik Garlington, został odznaczony medalem za uniemożliwienie ofiarom ucieczki. Zmusił ich do ukrycia się w wąwozie, gdzie zostali zastrzeleni przez porucznika Greshama.
Sierżant Loyd, jeden z tych żołnierzy, który został odznaczony Medalem Honoru za masakrę bezbronnych Indian, popełnił samobójstwo dwa lata później – kilka dni przed rocznicą masakry w Wounded Knee. Nie wiadomo, co skłoniło go do odebrania sobie życia. Być może było to sumienie.
9. Wielki pożar Londynu – mieszkańcy powiesili upośledzonego umysłowo mężczyznę
Wszyscy, którzy znali Roberta Huberta, uważali go za „niezbyt zdrowego człowieka”. Najprawdopodobniej był upośledzony umysłowo lub chory psychicznie. Nie mógł wydusić ani słowa język angielski, a jego kończyny były sparaliżowane. Mimo to został oskarżony o wielki pożar Londynu w 1666 roku i powieszony.
Gdy wybuchł pożar, Huberta nie było w mieście. Pojawił się dwa dni później. Mężczyzna błąkał się po ulicach, nieustannie powtarzając słowo „Tak!” W 1666 r. udowodnienie winy nie wymagało wielkiego wysiłku. Tłum chwycił Huberta i zaciągnął go na komisariat.
Tam odpowiedział na wszystko, o co go poproszono, słowem „Tak!” „Przyznał się” nawet, że Francuz zapłacił mu szylinga za podpalenie Londynu. Hubert zgadzał się z każdą wersją, a mimo to został powieszony.
Piętnaście lat później pojawił się kapitan statku i pomógł Hubertowi przedostać się do Londynu. Powiedział mieszkańcom, że kiedy wybuchł wielki pożar, biedaka nie było w mieście. Ale wtedy było już za późno.
10. „Titanic” – rachunki wystawione rodzinom ofiar
Brytyjskie przedsiębiorstwo żeglugowe White Star Line było bardzo oszczędne. Zgodnie z umową wszyscy pracownicy znajdujący się na statku zostali zwolnieni w chwili, gdy Titanic zaczął tonąć. Firma nie chciała płacić członkom załogi pieniędzy za niewykonanie swoich bezpośrednich obowiązków w czasie tonięcia statku.
Po zatonięciu Titanica rodziny ofiar zostały poinformowane, że jeśli będą chciały odzyskać ciała swoich bliskich, będą musiały ponieść koszty transportu. Większości z nich nie było na to stać, dlatego dziś wielu z tych, którzy zginęli w tej tragedii, zamiast grobów ma pomniki.
Z muzykami było jeszcze gorzej. Członkowie orkiestry, którzy desperacko kontynuowali grę nawet po zatonięciu statku, zostali zarejestrowani jako niezależni wykonawcy. Oznaczało to, że linia White Star Line prawnie nie miała z nimi nic wspólnego. Rodziny pozostałych członków załogi otrzymały odszkodowanie za utratę żywicieli rodziny, ale krewni zmarłych muzyków nie otrzymali ani grosza. Ale zapłacono im za „zniszczone mundury”.
