Jeśli chodzi o duże statki, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest Titanic. Z pewnością można go zaliczyć do najsłynniejszych statków, które rozbiły się podczas pierwszego rejsu. Istnieją jednak inne ogromne statki, o których większość ludzi nawet nie słyszała. Zapraszamy do zapoznania się z największymi statkami w historii przemysłu stoczniowego, część z nich do dziś pływa po oceanach, a część już dawno została zezłomowana. Wykaz opiera się na długości statku, tonażu brutto i tonażu brutto.
Supertankowiec klasy TI Oceania to jeden z najpiękniejszych statków przeznaczonych do transportu ropy. Na świecie są cztery takie supertankowce. Ładowność brutto Oceanii wynosi 440 tys. ton, a statek może rozwijać prędkość do 16-18 węzłów. Długość statku wynosi 380 metrów.
Berge Emperor był największym tankowcem zwodowanym przez Mitsui w 1975 roku i jednym z największych tankowców na świecie. Masa statku wynosi 211360 ton. Pierwszym właścicielem był Bergesen d.y. & Co, ale następnie w 1985 roku cysterna została sprzedana firmie Maastow BV, gdzie otrzymała nową nazwę. Służył tam zaledwie rok, po czym został wysłany na złom.
Nazwany na cześć Aleksandra von Humboldta, CMA CGM jest kontenerowcem klasy Explorer. Był to największy kontenerowiec na świecie, aż do pojawienia się klasy Maersk Triple E. Jego długość wynosi 396 metrów. Udźwig brutto wynosi 187 624 ton.
Na liście największych statków Emma Maersk zajmuje drugie miejsce wśród statków nadal w służbie. To pierwszy z ośmiu kontenerowców klasy E należących do Grupy A.P. Moller-Maersk. Został wypuszczony do wody w 2006 roku. Statek może pomieścić około 11 tysięcy TEU. Jego długość wynosi 397,71 m.
Maersk Mc-Kinney Moller to wiodący kontenerowiec klasy E. Ma największą ładowność na świecie, a także jest najdłuższym statkiem w 2013 roku. Jego długość wynosi 399 metrów. Prędkość maksymalna – 23 węzły przy ładowności 18270 TEU. Został zbudowany dla Maerska w południowokoreańskiej fabryce Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlantic to jedna z najpopularniejszych nazw w historii dużych statków. Ogromny statek o długości 406,57 m ma niesamowity udźwig brutto wynoszący 516 891 ton. Przepracował 35 lat, głównie jako tankowiec i został zezłomowany w Pakistanie w 2002 roku.
Batillus to supertankowiec zbudowany przez Chantiers de l’Atlantique dla francuskiej spółki zależnej Shell Oil. Jego udźwig brutto wynosi 554 tysiące ton, prędkość 16-17 węzłów, długość 414,22 m. To czwarty co do wielkości statek na świecie. Ostatni lot odbył w grudniu 1985 r.
Trzeci co do wielkości statek na świecie nosi imię francuskiego polityka, założyciela koncernu naftowego Elf Aquitaine, Pierre'a Guillaume'a. Został zbudowany w 1977 roku w Chantiers de l’Atlantique dla firmy Nationale de nawigacji. Statek służył przez sześć lat, po czym został zezłomowany ze względu na niesamowitą nieopłacalność. Ze względu na ogromne rozmiary jego zastosowanie było poważnie ograniczone. Nie mógł przejść ani przez Kanał Panamski, ani przez Kanał Sueski. A statek nie mógł wejść do wszystkich portów. Ładowność brutto wyniosła prawie 555 tys. ton, prędkość 16 węzłów, długość 414,22 m.
Supertankowiec Mont był znany jako różne nazwy nazywano ją królową oceanów i rzek. Statek został zbudowany w 1979 roku w japońskich stoczniach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Został poważnie uszkodzony podczas wojny irańsko-irackiej i został zatopiony, ponieważ uznano, że nie da się go naprawić. Ale później został podniesiony i odnowiony, nazywając go Szczęśliwym Gigantem. W grudniu 2009 roku odbył swój ostatni rejs. W tym czasie był to największy statek na świecie, ale nadal zachował tytuł największego tankowca.
Prelude to największy statek operacyjny na świecie, zbudowany w 2013 roku w Korei Południowej. Jego długość wynosi 488 metrów, szerokość 78 metrów. Przeznaczony jest do transportu skroplonego gazu ziemnego. Do jego budowy zużyto 260 tys. ton stali, a przy pełnym obciążeniu masa przekracza 600 tys. ton.
Największy i najbardziej znany z tragicznych wydarzeń statek pasażerski na świecie - to Tytaniczny. Wszyscy znają tę niefortunną historię największe osiągnięcie XX wiek. Statek zwodowano w 1911 roku. Podczas pierwszego rejsu zderzył się z górą lodową na Oceanie Atlantyckim i zatonął. , ważący 163 tysiące ton, zabrał ze sobą na dno około półtora tysiąca istnień ludzkich. Uratowano jedynie 700 osób, które zabrał przelatujący statek.
Po incydencie na Titanicu wzrósł poziom bezpieczeństwa na wszystkich liniowcach. Wszyscy inżynierowie i projektanci zajmujący się budową statków pasażerskich zaczęli przywiązywać ogromną wagę do warunków zapewnienia bezpieczeństwa życie ludzkie. Jak wiadomo, jedną z przyczyn masowej utraty życia był brak wystarczającej liczby łodzi zapasowych na statku.
Najlepsze statki XXI wieku: top 5
Tytuł „Największego statku pasażerskiego na świecie” co roku przechodzi z jednego statku na drugi - ocena stale się zmienia. Modele statków są stale udoskonalane, stawiane są nowe wymagania na poziomie lokalnym i międzynarodowym, powstają wysokie technologie. W związku z tym możliwe jest, że w najbliższej przyszłości na liście zostaną dodane nowe nazwy morskich gigantów.
Te ogromne potwory chodzą po morzach i latają po niebie. Ważą setki ton, kosztują setki milionów dolarów, a niektóre z nich mają prawie pół kilometra długości.
Kontenerowiec Maersk Mc-Kinney Møller
Największy na świecie kontenerowiec Maersk Mc-Kinney Møller wyruszył w swój dziewiczy rejs 15 lipca 2013 roku.
Jego długość wynosi 400 metrów, szerokość - 59 metrów, pojemność - 18 000 kontenerów, ładowność - 165 tysięcy ton.
Pierwsza na świecie pływająca roślina
Royal Dutch Shell rozpoczął budowę pierwszej na świecie pływającej instalacji skroplonego gazu ziemnego (LNG). Zakład będzie zlokalizowany na złożu Prelude u wybrzeży Australii, a po jego wydobyciu będzie mógł przenieść się na inne złoże. Przez ocena ekspercka, koszt budowy pierwszej na świecie pływającej instalacji LNG może wynieść nawet 5 miliardów dolarów. 600 000 ton, prawie pół kilometra długości (488 metrów) – ten gigant wyprze się sześciokrotnie więcej wody niż największy lotniskowiec.
Statek półzanurzalny Dockwise Vanguard
Dockwise Vanguard to największy i najbardziej innowacyjny statek półzanurzalny w historii. Ma 275 m długości i 70 m (230 stóp) szerokości. Ładowność sięga 110 tysięcy ton.
Statek został opracowany przez Dockwise do transportu suchego ładunku oraz do wykorzystania jako suchy dok.
Przy okazji posłuży do usunięcia wraku Costa Concordii z włoskiej wyspy Giglio.
Lotniskowce klasy Nimitz
Lotniskowce klasy Nimitz to rodzaj amerykańskich lotniskowców o napędzie atomowym elektrownia. Lotniskowce Nimitz o maksymalnej wyporności dochodzącej do 106 tys. ton są największymi okrętami wojennymi na świecie.
Przeznaczone są do działania w ramach lotniskowców i zwalczania celów wielkopowierzchniowych, zapewnienia obrony powietrznej formacji morskich, a także do prowadzenia działań powietrznych.
Wiodący statek tej serii ma długość 333 metrów, wyporność 106 000 ton i 2 reaktor jądrowy i moc 260 000 KM.
Najdłuższy samolot pasażerski
Boeing 747-8 to dwupokładowy samolot pasażerski opracowany przez firmę Boeing. Zapowiedziany w 2005 roku samolot pasażerski stanowi nową generację słynnej serii Boeing 747 z rozciągniętym kadłubem, przeprojektowanym skrzydłem i poprawioną efektywnością kosztową.
747-8 to największy samolot komercyjny zbudowany w Stanach Zjednoczonych, a także najdłuższy samolot pasażerski na świecie, przekraczający długość Airbusa A340-600 o prawie metr.
Koszt jednego samolotu to 250 milionów dolarów, długość to 76,4 metra. Pierwszym komercyjnym właścicielem wersji pasażerskiej była niemiecka Lufthansa 25 kwietnia 2012 roku.
Największy samolot pasażerski na świecie
Airbus A380 to dwupokładowy, czterosilnikowy odrzutowy samolot pasażerski stworzony przez Airbus S.A.S. - największy seryjny samolot pasażerski na świecie (wysokość - 24,08 m, długość - 72,75 m, rozpiętość skrzydeł - 79,75 m).
Maksymalna masa startowa wynosi 560 ton (masa samego samolotu to 280 ton). Dziś A380 jest także największym samolotem pasażerskim na świecie.
W standardowej konfiguracji zabiera na pokład 525 pasażerów, czyli o prawie 100 osób więcej niż kolejny największy konkurent, Boeing 747. Koszt jednego samolotu to 389,9 mln dolarów.
Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III to amerykański strategiczny wojskowy samolot transportowy. Obecnie samoloty tego typu służą Siłom Powietrznym USA i sześciu innych krajów.
Maksymalna masa startowa wynosi 265 ton (masa samego samolotu to 122 tony).
Koszt jednego samolotu to 316 milionów dolarów.
Yamato – największy pancernik w historii
Wszystkie informacje na temat pancerników typu Yamato były tak tajne, że prawdziwe cechy tych okrętów stały się znane wrogom Japonii dopiero po wojnie.
Długość pancernika wynosi 263 metry, szerokość 39 metrów, wyporność 73 tysiące ton. Ogromna wyporność pozwoliła projektantom wyposażyć pancerniki klasy Yamato w największe Współczesna historia działa kalibru 460 mm. Dali statkom wyjątkową siłę ognia.
Gigant spoczywa obecnie na dnie oceanu u wybrzeży południowej wyspy Kiusiu w Japonii.
An-225 „Mrija”
An-225 to najcięższy samolot do transportu ładunków, jaki kiedykolwiek wzniesiono w powietrze. Jedynym samolotem przewyższającym An-225 pod względem rozpiętości skrzydeł jest Hughes H-4 Hercules, który należy do klasy łodzi latających i poleciał tylko raz w 1947 roku
Waga pusty samolot- 250 ton, maksymalna masa startowa - 640 ton. „Mriya” jest rekordzistą pod względem masy przewożonych ładunków: komercyjnego – 247 ton, komercyjnego monocargo – 187,6 ton oraz absolutnego rekordu ładowności – 253,8 ton. W sumie ten samolot ma około 250 rekordów świata.
Obecnie jeden egzemplarz jest w stanie lotnym i jest obsługiwany przez ukraińską firmę Antonov Airlines.
Supertanker Knock Nevis – największy statek na świecie
Jego wymiary wynosiły: 458,45 m długości i 69 m szerokości, co czyniło go największym statkiem na świecie.
Zbudowany w 1976 r., w ostatnie lata wykorzystywany jako pływający magazyn ropy naftowej, następnie dostarczony do Alang (Indie), gdzie został unieszkodliwiony w 2010 roku. Jedna z 36-tonowych głównych kotwic giganta została zachowana i można ją obecnie oglądać w Muzeum Morskim w Hongkongu.
Największy statek wycieczkowy na świecie
Allure of the Seas to drugi statek wycieczkowy klasy Oasis należący do Allure of the Seas Inc. Został zbudowany w 2010 roku. Wraz ze swoim siostrzanym statkiem Oasis of the Seas jest największym statkiem pasażerskim na świecie według stanu na listopad 2010 r.: oba statki wycieczkowe mają około 360 m długości (w zależności od temperatury), przy czym Allure of the Seas jest o 5 cm dłuższy od swojego siostry.
To prawdziwe pływające miasto. Załoga – 2100 osób, liczba pasażerów – 6400.
Na tle tego giganta słynny Titanic będzie wydawał się „dzieckiem”: długość Titanica wynosi 269 metrów w porównaniu do 360 metrów w przypadku Allure of the Seas. Wyporność Titanica wynosiła 52 tony, a Allure of the Seas 225 ton.
Które mogą stać się domem 30 000 osób, a także pomieścić lotnisko, kasyno i kilka centrów handlowych.
Freedom Ship International Inc. z siedzibą na Florydzie, ma nadzieję zebrać 1 miliard dolarów zbudować ogromny statek, który stanie się pierwszym na świecie miastem na wodzie.
Statek będzie miał ok 1370 metrów, Posiadać 25 pokładów i będzie ważyć nie mniej 2,7 mln ton.
Pływające miasto również będzie miało szkoły, szpitale, centra biznesowe, parki, tereny spacerowe, architektura krajobrazu a nawet akwaria słonowodne.
Ponadto statek będzie miał wystarczająco dużo miejsca dla 30 000 odwiedzających dziennie, 20 000 członków załogi i 10 000 mieszkańców miasta.
Według firmy, Freedom Ship będzie stale pływać po całym świecie. Spółka podała także, że udało jej się już zebrać wstępną kwotę na rozpoczęcie projektu.
Niemniej jednak, aby zabezpieczyć się przed nieoczekiwanymi sytuacjami, zarząd firmy zdecydował, że należy poczekać trochę czasu i zebrać dodatkową kwotę przed rozpoczęciem budowy statku.
Warto zauważyć, że aby zasilić wszystkie pomieszczenia w energię elektryczną, statek będzie miał wielka ilość panele słoneczne i generatory wiatrowe.
Niestety nie będą one w stanie zasilić całego statku w energię, co oznacza, że w około 70% przypadków miasto na wodzie będzie zakotwiczone obok morskich farm wiatrowych.
Największe statki na świecie
10. Jacht Romana Abramowicza to największy prywatny jacht na świecie, mierzący 162,5 m długości i ważący 13 000 ton.
9. Nazywa się największy na świecie lodołamacz nuklearny 50 lat zwycięstwa. Jego długość wynosi 159,60 m, a wyporność 25 168 ton. Statek jest wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt systemu cyfrowego automatyczna kontrola. Na lodołamaczu utworzono także przedział ekologiczny, w którym znajduje się sprzęt do zbierania i recyklingu odpadów ze statku nowej generacji.
8. Niektóre z największych statków to te przeznaczone do przewozu innych statków. Jeden z tych statków nosi nazwę Docka Straż Przednia. Jego długość wynosi 275 metrów i jest w stanie przewieźć ładunek o łącznej masie 110 000 ton.
7. Yamatobył pancernikiem Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas II wojny światowej. Był to największy okręt wojenny świata, osiągający długość 256 metrów.
6. Bliźnięta Urok mórz I Oaza Mórz, budowane przez Royal Caribbean, to największe statki pasażerskie na świecie, zdolne unieść ponad 225 000 ton. Długość każdego z nich wynosi 362 metry. Technicznie rzecz biorąc, Allure of the Seas jest o 50 mm dłuższy od swojego brata.
5. Bliźnięta FSO Azja I FSO Europa to supertankowce zdolne do przewozu ładunków o łącznej masie ponad 236 000 ton. Długość każdego z nich wynosi 380 metrów. Ponieważ są one zbyt duże, aby generować pożądany dochód, ten moment statki służą jako pływające platformy.
4. Maerska Mc-Kinneya Møllera ma długość 399 metrów i szerokość 59 metrów. Jego celem jest utorowanie szlaku handlowego między Azją a Europą, robiąc miejsce dla milionów produktów z Chin, Malezji i Korei. Statek może pomieścić 18 000 kontenerów, każdy o wymiarach 6096 mm x 2370 mm x 2591 mm, co wystarczy na przewiezienie 36 000 samochodów.
3. Pokonaj Nevisa(znany również jako Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking) był ogromnym supertankowcem o wymiarach 458,45 m długości i 69 m szerokości. Był to największy statek na świecie, dopóki nie został zezłomowany w 2010 roku. W ostatnich latach statek służył jako pływający magazyn ropy. Jeden był tak duży, że nie mógł przepłynąć kanału La Manche.
2. Supertankowiec Pierre'a Guillaumata nie był większy od Knock Nevis, miał 414,23 m długości i wyporność 274 838 ton. Został zbudowany i uruchomiony w 1977 roku. Podobnie jak wszystkie inne supertankowce tamtych czasów, statek był za duży. Nie mógł przepływać przez Kanały Panamski i Sueski i musiał pływać okrężnymi trasami. Statek zakończył pracę w 1983 roku.
1. Statek Wolności Na razie to tylko projekt, ale po wdrożeniu będzie wystarczająco duży, aby pomieścić lotnisko zdolne pomieścić Boeinga 737.
Największy sklep na świecie
W Chinach można znaleźć największe na świecie centrum handlowe. To jest nazwane Globalne Centrum New Century, a ma wszystko, a nawet więcej - oprócz zwykłych sklepów i kin znajduje się tu sztuczna śródziemnomorska wioska.
Wysokość ośrodka wynosi 100 m, długość 500 m i szerokość 400 m. Uroczyste otwarcie obiektu odbyło się 28 czerwca 2013 roku.
Warto dodać, że okolica Centrum handlowe kilka mniejszy obszar Stan Monako i około 3 razy większa od Watykanu.
