Mapanganib na kalangitan ng Afghanistan [Karanasan sa paggamit ng labanan ng Soviet aviation sa isang lokal na digmaan, 1979–1989] Zhirokhov Mikhail Alexandrovich
Pag-deploy ng Soviet aviation group
Ang mga piloto ng Sobyet ay nadala sa digmaang Afghan bago pa man ang opisyal na petsa ng pagsisimula nito noong Disyembre 25, 1979. Ang katotohanan ay ang mga eroplano sasakyang panghimpapawid ng militar ay naghatid ng mga suplay ng militar sa lahat ng mga paliparan sa Afghanistan mula noong 1977.
Gayunpaman, ang mga flight ay naging lalong matindi noong taglagas ng 1979. Gaya ng naalaala ni Colonel Valentin Dmitrievich Gerasimenko, tagapayo sa pinuno ng Signal Troops at RTO ng Air Force at Air Defense ng DRA (1980–1981), “noong Oktubre 1979 , naging mas madalas ang pagdating ng military aviation aircraft sa Kabul airfield. Mas madalas sila ay Il-76, mas madalas na An-22. Sa loob ng maraming araw ay dumating sila sa ilang mga eroplano at, mabilis na nagbabawas, lumipad palayo. Gaya ng dati, ang paliparan ng Kabul ay makakatanggap lamang ng mga eroplano sa araw.
Ngunit noong Oktubre at lalo na noong Nobyembre, sampu at maging dalawampung Il-76 ang dumaong sa Kabul sa gabi. Ang mga eroplano ay pinalaya mula sa kanilang mga kargamento at umalis bago madaling araw. Ang dinala nila ay "naglaho" sa paliparan bago mag-umaga.
Ang mga dayuhang kasulatan na kinikilala sa Kabul ay hindi matagumpay na sinubukang alisan ng takip ang likas na katangian ng trapiko sa gabi. Upang masagot ang kanilang maraming mga katanungan, ang Afghan Ministry of Foreign Affairs ay nagdaos ng halos araw-araw na mga press conference at briefing, kung saan, bilang tugon sa mga regular na tanong tungkol sa transportasyon sa gabi ng Soviet aviation, sinagot nila na ang isang grupo ng sasakyang panghimpapawid ng USSR Civil Air Fleet ay nakabase sa Bagram ("tulad ng alam mo, mga ginoo,") Ang mga marka ng pagkakakilanlan ng Aeroflot ay talagang naroroon sa mga gilid ng An-12). Sa araw, sa aming kahilingan, nagdadala sila ng iba't ibang mga kargamento, at sa gabi ay ginagawa nila ang mga gawain sa pagsasanay na itinalaga sa mga piloto ng Afghan upang makuha ang naaangkop na mga kwalipikasyon sa paglipad. Mostly may night takeoffs at landing, so parang ang daming papasok na eroplano.”
Ang mga pangkalahatang istatistika ng mga pag-alis ay matatagpuan sa sa sandaling ito ay hindi posible, magbibigay ako ng isang talaan ng mga flight ng Soviet transport aviation sa mga paliparan ng Afghan sa loob lamang ng ilang araw noong Marso 1979:
| petsa | Aerodrome | Aerodrome | Aerodrome | Aerodrome |
| Kabul | Bagram | Jalalabad | Shindand | |
| 18.03.1979 | An-12 (No. 12330) | An-12 (USSR-1802) | An-12 (No. 12121) | |
| 19.03.1979 | Tu-154, Tu-134 (mula sa Tashkent) | |||
| 20.03.1979 | 3 Il-76 at 5 An-22 (kabilang ang USSR - 09412, 09411) | |||
| 21.03.1979 | - 3 Il-76 at 2 An-22 (mula sa Chelyabinsk); | |||
| - 4 An-1 2 (mula sa Tashkent); | ||||
| 19 An-12 (mula sa Karshi); | ||||
| - 4 Mi-8 (mula sa Kokaity) | ||||
| 26.03.1979 | 2 IL-18 |
At bilang karagdagan, noong Disyembre 1979 mayroong mga yunit ng aviation na direktang nakabatay sa teritoryo ng Afghanistan: halimbawa, isang helicopter squadron mula sa 280th airborne regiment (commander - Lieutenant Colonel Belov) at ang ika-224 na hiwalay na MGA detachment, na binubuo ng walong An -12 (kumander - Koronel Ishmuratov).
Napakakaunting nalalaman tungkol sa mga yunit na ito at sa likas na katangian ng kanilang mga aksyon sa panahong iyon. Ang pagkakaroon ng nakolektang nakakalat na impormasyon, maaari nating sabihin ang mga sumusunod: ang "pangkat ng Belov" mismo ay binubuo ng mga tauhan ng militar ng 280th Army Aviation ng USSR Air Force, na nakabase sa Kagan airfield. Ang pinaka sinanay na mga crew ay pinili para sa grupo sa isang boluntaryong batayan, na may kagustuhan na ibinigay sa mga piloto na may karanasan sa paglipad sa Pamirs.
Bilang paghahanda para sa paglipat ng iskwadron sa Afghanistan, ang mga bituin ay pininturahan sa 12 helicopter at ang mga marka ng pagkakakilanlan ng DRA Air Force ay inilapat gamit ang mga homemade stencil. Kasabay nito, pinalitan ng mga tripulante ang kanilang karaniwang uniporme ng mga oberol at sibilyang damit.
Noong Agosto 23, 1979, lumipad ang grupo sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan mula sa Kagan at pagkatapos ng limang oras na paglipad ay lumapag sa Bagram airbase. Kaayon, 24 na flight ang isinagawa ng An-12 transport aircraft at 4 na flight ng Il-76 upang maghatid ng mga teknikal na kagamitan. Sa una, inaasahan ang direktang pakikilahok ng mga piloto ng helikopter ng Sobyet sa mga operasyong pangkombat, ngunit ang punong tagapayo ng militar (kung kanino, sa katunayan, ang iskwadron ay nasa ilalim) ay halos agad na ipinakilala ang pagbabawal sa pakikilahok ng mga piloto ng iskwadron sa mga operasyong pangkombat. Bukod dito, ang mga tauhan ng Sobyet ay inutusan pa na pigilin ang pagbabalik ng putok habang ginagawa ang kanilang mga gawain.
Ang mga pangunahing gawain ay tinukoy bilang: paghahatid ng kargamento, mga tauhan, pagkain kina Gardez at Shindand, at higit sa lahat, "transportasyon ng pamahalaan." Isang helicopter ang palaging naka-standby para suportahan ang posibleng paghahanap at pagsagip. Bilang karagdagan sa Bagram, ang mga indibidwal na crew ay pana-panahong naka-duty sa mga sentrong panlalawigan at sa Kabul.
Sinuri ng pamunuan ng Afghan ang gawain ng transport helicopter squadron sa sarili nitong paraan at sinubukang sakupin ito sa transportasyon ng mga pambansang pang-ekonomiyang kalakal. Kasabay nito, gaya ng napapansin ng ilang mananaliksik ng mga isyu ng Afghan, ang iskwadron ay naging instrumento sa isang malakihang larong pampulitika at pang-ekonomiya. Ang katotohanan ay ang USSR ay nagbigay ng tulong militar sa Afghanistan na halos walang bayad. Gayunpaman, mayroong iba pang mga kasunduan sa ekonomiya, ang legal na kahalili nito ay ang post-rebolusyonaryong Afghanistan. Kaya, para sa mga supply ng gas, ang USSR ay may utang sa Afghanistan, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mula 270 hanggang 500 milyong US dollars. Ngunit hindi binayaran ng Afghanistan ang utang na ito sa pamamagitan ng mga suplay ng militar mula sa USSR. Inalok ang Afghanistan na bumili ng isang batch ng Mi-8 sa pamamagitan ng Aviaexport, at inaasahan ang isang tunay na pagbabayad para sa mga binigay na sasakyan at ekstrang bahagi para sa kanila. Tumanggi ang pamunuan ng Afghan, na mayroong suporta bilang isang libreng Mi-8 squadron kasama ang mga tauhan at serbisyo ng Sobyet. Pagkatapos ay nag-utos ang pamunuan ng Sobyet na pauwiin ang iskwadron at sinimulang ipatupad ang plano. Pinilit nito ang mga Afghan na maglabas ng pera. Ngunit kahit na pagkatapos nito, pinilit nilang gumamit ng maaasahang kagamitan ng Sobyet na may mas maaasahang mga tripulante.
Nararapat ding sabihin na sa pagtatapos ng 1979 mayroong higit sa sapat na mga piloto ng Sobyet sa Afghanistan: ayon sa mga intergovernmental na kasunduan, mayroong mga espesyalista sa militar ng Sobyet sa lahat ng mga yunit ng aviation ng Afghan (hanggang sa antas ng iskwadron).
Mga Advisors - mga senior team ng Air Force at Air Defense ng DRA sa panahon ng 1978–1979. nagtrabaho: Major General of Aviation O.G. Orlov, Aviation Major General A.G. Arevshetyan, Koronel N.D. Orlov, Koronel N.G. Berdichevsky, Koronel E.I. Mishustin, Major V.A. Infantry, Tenyente Koronel V.D. Stadnichenko, Koronel A.I. Postelnikov.
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na tao ay nagtrabaho sa General Staff ng Air Force at Air Defense ng DRA sa panahong ito: Aviation Major General A.A. Egorov, Colonels E.N. Kuznetsov, P.M. Kopachev, N.P. Kozin, O.S. Savrasenko, Yu.V. Razuvaev, V.P. Anokhin, I.I. Nesterenko, A.I. Uvarov at iba pa.
Ang isa pang hindi kilalang katotohanan ay kawili-wili din: kaagad bago ang pagpasok ng contingent ng Sobyet, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Afghan ay dumating sa Bagram airfield pagkatapos ng malalaking pag-aayos at dinala ng mga tauhan ng Sobyet. Hindi nagkataon na ang mga piloto na ito ay nanatili nang huli - upang direktang makibahagi sa mga labanan.
Noong unang bahagi ng Disyembre 1979, USSR Minister of Defense Marshal Uniong Sobyet D.F. Nagdala si Ustinov ng impormasyon sa pamunuan ng Pangkalahatang Staff na sa malapit na hinaharap ay maaaring gumawa ng isang pampulitikang desisyon na magpadala ng isang grupo sa Afghanistan mga tropang Sobyet hanggang 75 libong tao.
Noong Disyembre 25, 1979, sa 18:00 lokal na oras, nagsimula ang airlift ng airborne troops sa Kabul at Bagram airfields. Kaya, upang maghatid ng mga tauhan at kagamitan ng 103rd Airborne Division at isang hiwalay na parachute regiment, 343 na flight ng sasakyang panghimpapawid ang ginawa, kabilang ang 66 An-22 flight, 77 Il-76 flight at 200 An-12 flight. Sa kabuuan, 7,700 tauhan, 894 na yunit ng kagamitang militar at 1,062 tonelada ng iba't ibang kargamento ang naihatid sa parehong mga paliparan.
Narito kung paano, halimbawa, ang tagapayo ng Sobyet na si Colonel Valentin Dmitrievich Gerasimenko ay inilarawan ang mga kaganapan sa paliparan ng Kabul: "Il-76 na sasakyang panghimpapawid na may sa pantay na pagitan Lumapag sila, lumiko sa mga taxiway at, habang kumikilos pa rin, ibinaba ang mga rampa at binuksan ang lahat ng mga hatches. Sa mga maikling paghinto habang tumatakbo ang mga makina, bumuhos ang mga paratrooper mula sa loob ng mga gilid at tumalon ang 1 hanggang 3 BMD, inilabas ang mga artilerya at iba pang kagamitan. Ang mga eroplano ay huminto pa at, nang lumipad ang runway, sila ay lumipad at umalis para sa mga bagong tauhan at kagamitan.”
Tulad ng para sa invasion aviation group, nilikha ito noong kalagitnaan ng Marso 1980, na isinasaalang-alang ang pag-deploy at pagsasagawa ng mga operasyong pangkombat sa pamamagitan ng pinagsamang mga pormasyon ng armas at mga yunit sa mga nakahiwalay na direksyon sa pagpapatakbo.
Naturally, ang batayan para sa pagbabase ng mga yunit ng aviation ay ang airfield network ng Afghan Air Force, na siniguro, kung kinakailangan, ang regrouping ng aviation upang madagdagan ang mga pagsisikap nito sa ilang mga lugar.
Ayon sa intelligence ng militar, bago ang pagpapakilala ng OKSV, ang network ng airfield ng bansa ay ang mga sumusunod: "Sa teritoryo ng Afghanistan mayroong 28 airfields, kabilang ang 9 na may permanenteng runway (runway), 8 sa kanila ay angkop para sa pagbabase ng tactical aviation, ang kanilang ang tinatayang kapasidad ng pagpapatakbo ay 120–160 sasakyang panghimpapawid. Ang pinakamalaking paliparan ay ang Bagram, Kabul (Khoja Revash), Kandahar, Herat at Shindand (Sebzevar). Ang mga paliparan ng Kabul at Kandahar ay inuri bilang internasyonal. Ang lahat ng mga paliparan na ito ay nilagyan ng 1–2 permanenteng runway, na higit sa lahat ay 45 m ang lapad, mga taxiway at group concrete aircraft stand. Sa mga paliparan na ito ay may mga bodega para sa iba't ibang layunin, hangar, serbisyo at mga gusali ng tirahan. Ang mga silungan ng sasakyang panghimpapawid na ginawa mula sa mga proteksiyon na pader ay itinayo lamang sa paliparan ng Bagram.
Ang mga hindi sementadong airfield ay pangunahing ginagamit ng civil aviation. Maaaring gamitin ang 6 na hindi sementadong airfield bilang mga alternatibong paliparan para sa pagbabase ng mga taktikal na sasakyang panghimpapawid - sa Dehdadi, Lashkar Gah, Matun, Kandahar, Faizabad at Chagcharan. Ang mga paliparan na may mga runway na wala pang 1,800 m ang haba ay ginagamit ng magaan na sasakyang panghimpapawid. Ang hukbong panghimpapawid ng DRA ay permanenteng nakabase sa mga paliparan na may pinakamaraming kagamitan: Bagram, Jalalabad, Kabul, Mazar-i-Sharif at Shindand. Ang pangunahing paraan ng radio navigation equipment sa Afghanistan ay medium-wave radio beacon na makukuha sa 11 airfields. Ang mga paliparan ng Kabul (Khoja Revash) at Kandahar ay mayroon ding short-range na radio navigation system. Ang haba ng mga internasyonal na airline sa bansa ay higit sa 2 libong km. Ang transportasyon sa himpapawid ay isinasagawa ng isang pambansang airline, ang Bakhtar Afghan Airlines, na nagsisilbi sa parehong domestic at international airlines.
Kaya, sa oras ng pagpasok ng mga tropang Sobyet sa Afghanistan, kakaunti ang mga paliparan, at sa pagtaas ng bahagi ng aviation, ang tanong ng pagtatayo ng mga bagong paliparan ay halos agad na naging talamak. Sa pinakamaikling posibleng panahon, ilang set ng metal airfield pavement mula sa K-1D slabs ang naihatid upang lumikha ng mga runway at taxiway.
Ang serbisyo ng airfield engineering ng TurkVO Air Force ay nagawang kumpletuhin ang network ng airfield ng bansa - noong kalagitnaan ng 1985, ang mga yunit ng Sobyet ay nagtayo o makabuluhang na-refurbished ng pitong Afghan airfields: Herat, Shindand, Farah, Kandahar, Kabul internasyonal na paliparan, Bagram at Jalalabad. Ang mga paliparan sa Mazar-i-Sharif, Kunduz, Ghanzi at Pol-i-Shakri ay walang estratehikong kahalagahan at muling itinayo sa mas maliit na lawak.
Kaya, sa panahon ng digmaan sa Afghanistan, labing-isang airfield ang may kakayahang magbigay ng mga round-the-clock jet flight sa lahat ng kondisyon ng panahon, bagaman ang Jalalabad ay ginamit lamang ng mga piloto ng helicopter.
Ang mga pangunahing base para sa pagbabase ng Soviet aviation ay ang mga base sa Bagram (ang pinakamalaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng Sobyet at helicopter ay nakabase dito) at Shindand (dito, bukod sa iba pang mga bagay, ang pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa). Mula sa mga paliparan na ito, ang mga combat flight ay pangunahing isinagawa ng Su-25 attack aircraft at MiG-23 fighters.
Sa mga paliparan kung saan nakabatay ang aviation ng Sobyet, ang radio navigation at mga kagamitan sa komunikasyon ay naka-install din, at ang mga joint command post ay nilikha upang idirekta ang mga flight, kontrolin ang mga operasyong pangkombat, pati na rin ang air traffic ng Soviet at Afghan aviation sa teritoryo ng Afghanistan.
Ang mga yunit ng hangin ng Sobyet, kasama ang mga Afghan, ay nakabase sa apat na paliparan (Kabul, Bagram, Shindand at Kandahar), at ang mga yunit ng Sobyet (Kunduz, Faizabad at Jalalabad) at Afghan (Mazar-i-Sharif) ay nakabatay nang hiwalay sa apat na paliparan.
Sa panahon ng muling pagsasama-sama ng aviation sa mga interes ng paparating na mga operasyon, ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet at Afghan at mga helicopter ay magkasamang nakabase sa halos lahat ng magagamit na mga paliparan. Upang palakasin ang seguridad at depensa ng mga paliparan, isang batalyon na de motorized rifle (mas madalas parachute) ang inilaan sa bawat isa sa kanila.
Ang kabuuang staff ng Soviet aviation group sa Afghanistan (40th Army Air Force) sa una ay kasama ang dalawang aviation regiment at isang hiwalay na squadron, isang mixed aviation at tatlong hiwalay na helicopter regiment, tatlong hiwalay na helicopter squadrons at isang helicopter detachment. Isang kabuuan ng 60 combat aircraft at 19 military transport aircraft, 253 combat at transport-combat helicopter. Isinasaalang-alang ang pisikal at heograpikal na mga kondisyon at ang pag-deploy ng pinagsamang mga pormasyon ng armas at mga indibidwal na yunit ng 40th Army at ang mga lugar ng labanan na itinalaga sa kanila, ang aviation group sa Afghanistan (Air Force 40th A) ay nahahati sa apat na grupo: "North" , "Center", " South" at "West".
Combat composition ng Air Force ng 40th Army noong Enero 2, 1980.
| Home airfield | Mga dibisyon | Komposisyon ng labanan |
| Bagram | IAE 115th IAP | 14 MiG-21bis |
| beses sa ika-87 orap | 10 MiG-21 R | |
| trae | 8 An-12 | |
| VE 280th ovp | 12 Mi-8T | |
| Shindand | ika-217 na apib | 16 Su-17, 1 Su-1 7U |
| Ika-302 Ove | 5 Mi-8MT, 1 Mi-9, 2 Mi-2 | |
| Kandahar | ika-136 na apib | 13 MiG-21PFM |
| VE 280th ovp | 11 Mi-8MT, 1 Mi-24 |
Minsan, sa panahon ng mga pangunahing operasyon, ang mga indibidwal na yunit ng aviation mula sa mga pinangalanang grupo ay kasangkot sa mga operasyon sa ibang mga lugar, gayunpaman, kapag nagpaplano ng mga operasyong militar, sinubukan nilang iwasan ito dahil sa mga kahirapan sa muling pagpapangkat ng abyasyon. Ang mga reconnaissance aircraft at mga bombero mula sa Long-Range Aviation ay "gumagana" sa himpapawid ng Afghanistan. Marami ang bumisita sa mga paliparan ng Afghan at sasakyang panghimpapawid ng ambulansya, kung saan, ayon sa plano ng pagpapakilos, ang mga Il-18 mula sa Ural air squad ng civil air fleet ay na-convert.
Sa paglipat ng mga mandirigma at fighter-bomber sa Afghanistan sa mga paliparan ng Bagram (115th Guards IAP), Kandahar (136th IAP) at Shindand (217th IAP, noon ay isang squadron ng 136th), ang tungkulin ng labanan ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay ipinakilala sa pangkalahatang sistema Air defense ng Afghanistan.
Sa panahon ng pag-deploy ng mga tropa sa Afghanistan, ang Soviet aviation ay nagdusa ng unang pagkatalo - noong Disyembre 25, 1979, isang Il-76 ang bumagsak kasama ang mga paratrooper na sakay.
Ang isang Il-76M na lumilipad bilang bahagi ng isang trio mula sa 128th Guards Troop (commander - Captain V.V. Golovchin) ay bumangga sa isang bundok habang gumagawa ng isang diskarte upang mapunta sa paliparan ng Kabul. Hindi mahanap ang itim na kahon dahil bumagsak ang eroplano sa mataas na kabundukan sa isang lugar na mahirap maabot. O sa halip, ang cabin kasama ang mga tripulante ay napunta sa kabilang bahagi ng tagaytay, kung saan posible pa ring makarating doon, at sa matinding kahirapan, ang mga labi ng mga piloto ay nakuhang muli. At ang cabin, kung saan matatagpuan ang 34 na paratrooper at kagamitan, ay nahulog sa isang hindi naa-access na bangin, at noong Setyembre 2006 lamang sila natagpuan.
Kaagad pagkatapos bumagsak ang eroplano, sinubukan ng militar na makarating sa lugar ng pagbagsak. Sinasabi sa amin ng mga nakaligtas na rekord ng paghahanap at pagsagip kung gaano ito kahirap:
“12/26/1979. Habang nagsasagawa ng landing maneuver, bumagsak ang isang Il-76 na sasakyang panghimpapawid kasama ang mga tripulante nito, mga paratrooper at kagamitan. Bumagsak ito sa isa sa mga taluktok na nakapalibot sa paliparan ng Kabul. Dahil dito, 7 tripulante at 34 na paratrooper ang napatay.
12/27/1979. Sa umaga, si Major General Egorov A.A. lumipad ng Mi-8 helicopter patungo sa dapat na lugar ng sakuna, ngunit ang eksaktong lugar ng pag-crash ay hindi natagpuan dahil sa malakas na pag-ulan ng niyebe.
12/28/1979. Ang pinuno ng operational group ng military transport aviation ay tumawag sa isang grupo ng CSKA climbers na sumasailalim sa mga training camp sa Tien Shan. Ito ay isang kumpletong sorpresa para sa kanila, at labis nilang pinagsisihan na wala silang kasamang helicopter, na ang mga tripulante ay sinanay para sa mga landing at rescue operations sa mga bundok. Ang lahat ng mga umaakyat sa maliwanag na down jacket ay kapansin-pansin sa gitna ng kulay-abo-berdeng masa ng mga tropa.
12/30/1979. 8 climber, 2 aviation engineer at 5 paratrooper ang napadpad sa bundok. May kasunduan sa ospital na ihatid sa morge ang mga bangkay ng mga namatay sa pagbagsak ng eroplano.
Sa 16.00, natuklasan ng Mi-8 helicopter ang tagaytay ng bundok sa lugar ng epekto ng Il-76, isang bahagi ng sasakyang panghimpapawid sa isang gilid, ang isa pa sa kabilang panig ng tagaytay. Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga bahagi ay matatagpuan sa kabaligtaran ng slope kung saan naka-install ang tolda ng mga umaakyat.
01/01/1980. Sa 10.30, natagpuan ng mga umaakyat ang cabin ng Il-76 na may mga labi ng katawan ni Shishov, ang assistant commander ng barko ... "
Ang pinuno ng grupo ng pamumundok na si Ervand Ilyinsky, ay nagbahagi ng mga kagiliw-giliw na detalye tungkol sa mga trahedyang kaganapang ito sa kanyang pakikipanayam sa mga mamamahayag ng BBC Russian Service: "Isang araw, sa pagtatapos ng Disyembre 1979, isang telepono ang tumunog sa aking apartment sa Almaty.
Tumawag sila mula sa Moscow. Ang pag-uusap ay maikli - sinabi nila na kailangan naming mapilit na lumipad sa Dushanbe para sa ilang gawaing pagliligtas sa taas na hanggang anim na libong metro, ikaapat na kategorya ng kahirapan. Sinabihan ako na bumuo ng isang grupo at kumuha ng mga single doon. ‹…› Walang nakakaalam tungkol sa paparating na digmaan noon - inihayag ng pamunuan ng Sobyet ang pagpapadala ng mga tropa sa Afghanistan kinabukasan lamang.
Sa paglapag, ang aming mga mukha ay nakadikit sa mga bintana. Ang runway ay ganap na napapalibutan ng mga tolda ng militar ng Sobyet, at mayroong mga BMD sa kahabaan mismo ng perimeter - mga sasakyang panlaban landing.
Nagulat kami, ngunit napagkamalan namin ang gayong konsentrasyon ng mga tropang Sobyet sa Afghanistan para lamang sa ilang uri ng ehersisyo. ‹…› Noong umaga ng Disyembre 27, sa wakas ay sinabihan kami tungkol sa paparating na operasyon, tungkol sa eroplanong bumagsak sa kabundukan, sa mga patay na paratrooper at sa portpolyo na may dokumentasyon. ‹…›
Pagkatapos noon ay pumunta kami sa paanan ng Hindu Kush. Ang kalsada ay dumaan sa maraming nayon, at nakakuha ako ng kakaibang impresyon na ang digmaan ay digmaan, at ang tanghalian ay tanghalian - sa isang lugar na may nag-aaway, at sa mga nayon ay nagpapatuloy ang buhay gaya ng dati.
Nang maglaon ay sumakay kami sa isang helicopter, na nagdala sa amin nang direkta sa lugar ng pag-crash, na matatagpuan sa taas na 4200 metro. Ang niyebe ay napakalalim, ang helicopter ay hindi makalapag at lumipad sa himpapawid, at kami ay tumalon pababa ng dalawa o tatlong metro.
Inutusan kaming hanapin ang mga bangkay ng mga patay at kunin ang kanilang mga dokumento, na ginawa namin nang ilang araw. Walang mga katawan, ngunit mga fragment ng mga katawan - pagkatapos ng lahat, ang eroplano ay bumagsak sa isang bato sa bilis na halos 500 km / h. Bilang karagdagan, ang mga shell ay nakakalat sa paligid - naglalakad kami na parang sa pamamagitan ng isang minahan. Doon, sa niyebe, sa gitna ng mga minahan at mga labi ng tao, ipinagdiwang namin ang bagong taon, 1980.
Noong umaga ng Enero 1, ang isa sa aming mga tao ay nakakita ng isang itim na leather na portpolyo at ibinigay ito sa kanyang mga nakatataas. Pagkatapos nito, nagsimulang humina ang trabaho."
Mula sa aklat na Battles at Lake Balaton. Enero–Marso 1945 may-akda Kolomiets Maxim Viktorovich Mula sa aklat na Hot Snow of Stalingrad [Everything hung by a thread!] may-akda Runov Valentin AlexandrovichMGA PLANO AT PAGLIKHA NG ISANG GRUPO NG MGA PWERSA NG GERMAN Dahil nagpasya na palayain ang mga tropa ni Paulus na nakapalibot sa Stalingrad, inorganisa ng mataas na command ng Wehrmacht bagong grupo hukbong "Don", sa pagitan ng mga pangkat ng hukbong "A" at "B". Ang utos ng pangkat ng hukbong ito ay ipinagkatiwala
Mula sa libro armada ng Russia Karagatang Pasipiko, 1898-1905 Kasaysayan ng paglikha at kamatayan may-akda Gribovsky V. Yu.1. Deployment of fleets Sa paglapit sa Korean Strait, ang Russian 2nd Pacific Squadron ay natuklasan ng isa sa mga Japanese reconnaissance ship - ang auxiliary cruiser na Shinano-Maru, na sa 2:00. 45 min. ay naakit ng mga maliliwanag na ilaw ng mga barko ng ospital ng Eagle at
Mula sa aklat na Tank Breakthrough. Mga tanke ng Sobyet sa labanan, 1937–1942. may-akda Isaev Alexey ValerievichIV. Mga aksyon ng hilagang strike group Hunyo 25–27 Sa simula ng digmaan, ang 19th Mechanized Corps ay mayroon lamang 450 tank, isang third nito ay maliit na T-38 amphibious tank, na magagamit lamang bilang reconnaissance tank. Ang pinaka handa na labanan na dibisyon ng corps
Mula sa aklat na Soviet Airborne Forces: Military Historical Essay may-akda Margelov Vasily FilippovichV. Mga aksyon ng southern strike group noong Hunyo 25–27 Kaya, noong Hunyo 25, hindi nagawa ng mga strike formations ng Southwestern Front ang utos na ilunsad ang planong pinag-isang opensiba. Ang mga aksyon ng mga mekanisadong pulutong ay nabawasan upang paghiwalayin ang mga nakakalat na counterattacks sa iba't ibang
Mula sa aklat na “Donkey” against Messer [Pagsubok sa pamamagitan ng digmaan sa kalangitan ng Espanya, 1936–1939] may-akda Degtev Dmitry Mikhailovich3. Sa likuran ng grupong Yukhnov ng kaaway Noong unang bahagi ng Pebrero, ang Vyazma junction ng depensa at komunikasyon ng Aleman, na nagkokonekta sa Vyazma kay Rzhev, Bryansk at Smolensk, ay naging pokus ng atensyon ng parehong mga utos ng Sobyet at Aleman. Pagpuksa ng pangkat ng Yukhnov at
Mula sa aklat na Conflict in the South Atlantic: Falklands War 1982 may-akda Tatarkov Dmitry Borisovich"Isang kahanga-hangang halimbawa ng teknolohiya sa paglipad ng Aleman" Sa simula ng 1938, naging sakuna ang sitwasyon ng Republika ng Espanya. Si Heneral Franco ay may mahusay na sinanay na sandatahang lakas na 350 libo, na binubuo ng tatlong hukbo: ang Northern hukbo ni Heneral José Solchaga,
Mula sa aklat na Tsushima - isang tanda ng pagtatapos ng kasaysayan ng Russia. Mga nakatagong dahilan para sa mga kilalang kaganapan. Makasaysayang pagsisiyasat ng militar. Tomo I may-akda Galenin Boris GlebovichAppendix 1. COMPOSITION OF THE GREAT BRITAIN AIR FORCE GROUP Unit number ...... Komposisyon / Layunin 10th Air Force squadron ...... "VC10MK.1" / Transport 29th Air Force squadron ...... " Phantom FGR.2" / Air defense o. Ascension 42nd Air Force Squadron ...... "Nimrod MR.1" / Air reconnaissance ika-44, ika-50, ika-101
Mula sa aklat na From Balaclava to Inkerman may-akda Chennyk Sergey ViktorovichAppendix 2. COMPOSITION OF THE AIR FORCE OF THE GREAT BRITAIN NAVY Unit number ...... Komposisyon / Layunin 800th, 801st, 809th, 899th Naval Squadron ...... "Sea Harrier" / Carrier-based, fighter- attack aircraft 1st Air Force Squadron ...... "Harrier GR.3" / Fighter-attack aircraft 815th
Mula sa librong Two Fights may-akda Petrov Mikhail AlexandrovichAppendix 3. KOMPOSISYON NG GREAT BRITAIN LAND FORCE 3rd Brigade Marine Corps…… 40th, 42nd, 45th Marine Battalion ay sumusuporta sa helicopter squadron 2nd, 3rd parachute battalion 29th artilerya regiment Marine Corps Marine Logistics Regiment
Mula sa aklat na Japanese Aviation in World War II. Unang Bahagi: Aichi, Yokosuka, Kawasaki may-akda Firsov AndreyAppendix 5. COMPOSITION NG AIR FORCE NG ARGENTINA NAVY Unit number ...... Komposisyon / Layunin 2nd Fighter-Attack Squadron ng Navy ...... 5 "Super Etandar" / Deck, Fighter-Attack / Rio Grande 3rd Fighter-Attack Squadron ng Navy ...... 8 "Skyhawk A4-Q" /
Mula sa aklat ng may-akdaPaglikha ng grupong Boko Haram Ang paglitaw ng mga kilusang Salafi sa Nigeria ay nagsimula noong ikalawang kalahati ng dekada 70 ng huling siglo. Pagkatapos ay bumangon ang isang grupo na tinatawag na "Azala al-bad'a wa igama al-sunah" ("Pagpapawi ng pagbabago at pagpapanumbalik ng mga turo ng propeta"), na
Ito ay nabuo batay sa GKO Resolution No. 935 ng Nobyembre 22, 1941, bilang 431st Infantry Division sa PriVO sa lungsod ng Melekes (ngayon ay Dimitrovgrad) sa rehiyon ng Ulyanovsk. Noong Disyembre 25, 1941, pinalitan ito ng pangalan na 58th Infantry Division. Tumagal ng halos dalawang buwan (mula Disyembre 25, 1941 hanggang Pebrero 17, 1942) para sa mga yunit ng militar ng bagong nabuong dibisyon, na binubuo ng 170, 270 at 335 rifle regiment (sp), 224 artillery regiment (ap), 138 hiwalay na manlalaban anti-tank artillery division (oiptad), 81 separate engineer battalion (osb), 114 separate medical battalion (osmb), 100 separate communications company (ors), 544 separate reconnaissance company (orr), 528 separate chemical defense company (orkhz), 132 hiwalay na kumpanya ng paghahatid ng sasakyan (oarp), 444 field bakery (singit) at 909 veterinary hospital (vl).Mula Pebrero 17 hanggang 23, 1942, sa 13 echelon, ang dibisyon, na may bilang na 11,215 katao, ay muling inilipat malapit sa Tula, sa Stalinogorsk, ngayon ang lungsod ng Novomoskovsk, sa pagtatapon ng 24 na reserbang hukbo.
Matapos ang isang buwan ng pagsasanay sa labanan at pagkakaloob ng mga sandata at bala, ang dibisyon ay dumating sa pamamagitan ng tren sa pamamagitan ng Moscow noong Abril 5-7, 1942 sa istasyon ng Sukhinichi, mula sa kung saan makalipas ang isang araw sa rehiyon ng Serpeisk ay dumating ito sa pagtatapon ng kumander ng ang 50th Army ng Western Front, Tenyente Heneral I.V. .Boldina. Pagsapit ng Marso 26, 1942, ang 50th Army, na muling nagsama-sama sa kaliwang bahagi nito, ay nagkaroon ng gawain na bumagsak sa mga depensa ng kaaway sa timog-silangan at timog ng Milyatino, na nakuha ang Warsaw Highway at kumonekta sa 1st Guards Cavalry at 4th Airborne Corps, na tumatakbo. napapaligiran ng mga nakatataas na pwersa ng kaaway. Ang nakaplanong breakthrough site - Fomino I, Kamenka - ay hindi sapat na pinag-aralan. Ang halos tuluy-tuloy na kagubatan-swampy na lugar ay may makitid na tatlong kilometrong koridor, limitado, sa isang banda, ng Shatiny swamp, sa kabilang banda, sa pamamagitan ng kagubatan at isinara ng mga muog ng Fomino - I, taas 269.8, Fomino II, Zaitseva Gora. Noong Marso 26, 1942, ang hukbo ay nagpatuloy sa opensiba, na naghatid ng pangunahing suntok sa direksyon ng Milyatino. Nagpatuloy ang matinding labanan hanggang Abril 2, ngunit hindi posible na makuha ang mga kuta ng kaaway. Noong Abril 2-3, ang hukbo ay gumawa ng bahagyang regrouping at ipinagpatuloy ang opensiba noong Abril 5. Noong Abril 5, nakuha ng 173rd Rifle Division, sa pakikipagtulungan ng 108th Tank Brigade, ang Fomino-I. Noong Abril 8, 1942, kasama ng 50th Army ang 58th, 69th, 146th at 298th Rifle Divisions, full-blooded at nilagyan ng artilerya. at mga mortar.
Laban sa mga naka-deploy na yunit ng ika-58 dibisyon ng rifle linya sa harap ng Stroevka - Zaitseva Gora - taas 235.7 - Walang pangalan na bukid - kagubatan hilagang-kanluran taas 235.7 - Gorelovsky - Malinovsky - Prasolovka ay inookupahan ng 267th Infantry at 10th Motorized Divisions ng Nazis, na dati ay lumahok sa mga labanan malapit sa Tula at Kaluga, na sa oras na ito ay may malawak na karanasan sa pakikipaglaban at may partikular na lakas ng loob na ipinagtanggol ang mga diskarte sa Warsaw Highway, na siyang pangunahing ruta ng supply para sa pangkat ng Yukhnov ng kaaway.
Ang front line ng depensa ng kalaban ay medyo kumplikadong sistema field structures na pinagsama ang full-profile trenches, single-row wire barriers, Bruno's spiral, forest debris at abatis, pati na rin ang minefields. Bilang karagdagan, ang mga tropang Nazi ay sinakop ang mga namumunong taas, kung saan ang lupain na katabi ng front line ng depensa ay malinaw na nakikita sa layo na hanggang sampung kilometro. Partikular na kumikita ay: Zaitseva Gora - taas 235.7 at 269.8. Ang kakahuyan na lugar ng depensa ng kaaway mula sa taas na 269.8 hanggang Prasolovka ay pinahintulutan siyang lihim na magmaniobra ng mga sandata ng sunog, at ang Warsaw Highway upang mabilis na ilipat ang mga yunit ng tangke at infantry. Sa unang sampung araw ng Abril 1942, nagsimula ang pagtunaw - bumukas ang mga batis sa mga bangin at mababang lupain, naipon ang tubig sa ilalim ng natunaw na niyebe, nasira ang mga maruruming kalsada na kahit na ang sasakyang hinihila ng kabayo ay gumalaw nang mahirap, at ang artilerya ng ang aming mga umaasenso na yunit ay hindi nakapunta sa front line upang suportahan ang infantry. Sa napakahirap na kalagayan, natanggap ng 58th Infantry Division ang "bautismo ng apoy" nito sa pamamagitan ng agarang pag-atake sa isang mabigat na pinatibay na linya ng kaaway sa lugar: Nameless Farm - taas 235.7. Ang opensiba ay tumagal ng tatlong araw, pagkatapos nito ang ika-170 at ika-270 na regimen ng rifle ay pinilit na pansamantalang lumipat sa isang matigas, aktibong depensa. Noong gabi ng Abril 18-19, 1942, ang 58th Infantry Division ay inilipat sa lugar ng Fomino-I na may gawain: sa umaga ng Abril 21, atakehin ang kaaway at makuha ang isang mabigat na pinatibay. lokalidad Fomino - II at may taas na 269.8, gupitin ang Warsaw Highway sa puntong ito at sa pagtatapos ng araw ay angkinin ang Old Askerov. Upang matagumpay na makumpleto ang misyon ng labanan, ang dibisyon ay itinalaga: 5 tank ng 11th Tank Brigade, ang 735th Artillery Regiment ng Main Command Reserve at ang 5th Engineer Battalion.
Mula Setyembre 13 hanggang Setyembre 20, 1943, ang dibisyon ay nagsagawa ng mga operasyong pangkombat sa distrito ng Yartsevo ng rehiyon ng Smolensk.
Kasunod nito, ang dibisyon ay nakibahagi sa pagpapalaya ng mga rehiyon ng Smolensk, Kyiv, Volyn, at Lvov; sa operasyon ng Korsun-Shevchenko. Pinalaya ang Poland para sa pagtawid sa ilog. Ang Oder at ang pagbuo ng opensiba sa kanlurang bangko nito ay nakatanggap ng honorary na pangalan na "Oder" (04/05/1945), nakibahagi sa mga operasyon ng Berlin at Prague. Ipinagdiwang ko ang Araw ng Tagumpay sa kabisera ng Czechoslovakia, Prague. Para sa kagitingan at matagumpay na operasyon ng militar siya ay iginawad sa Order of the Red Banner (08/09/1944) at ang Order of Kutuzov, II degree (06/04/1945).
Mga kumander ng dibisyon
Koronel Shkodunovich Nikolai Nikolaevich – 12/25/1941 – 11/10/1942
Koronel, mula 09/13/1944 Major General Samsonov Vasily Akimovich - 11/11/1942 - 04/30/1945
Mga kumander ng yunit
Koronel Shikita Alexander Andreevich – 05/01/1945 – 05/11/1945
Commander ng 170th rifle division, Major A.M. Martynov;
Commander ng 270th rifle division, Major N.Ya. Pryadko;
Commander ng 335th joint venture, Major M.P. Averikhin;
Commander ng 224 ap, Tenyente Koronel V.M. Seregin;
Commander ng 81st separate engineer battalion, senior lieutenant P.P. Troshin.
Sa panahon ng labanan sa Zaitseva Gora, simula noong Abril 1942, ang command staff ng dibisyon ay binubuo ng:
Komandante ng dibisyon, Koronel N.N. Shkodunovich;
Chief of Staff, Koronel N.N. Gusev;
Division commissar, senior battalion commissar A.A. Akinfiev;
Pinuno ng 1st department ng headquarters ng division, Major N.V. Sinitsyn;
Pinuno ng 2nd department, kapitan I.T.Illarionov;
Pinuno ng 3rd department, Major Parkhomenko;
Pinuno ng ika-4 na departamento, 1st rank quartermaster technician na si Y.V. Grishkov;
Pinuno ng 5th department, Major Ya.N. Makarenko;
Pinuno ng 6th department, senior lieutenant I.D. Barakin;
Pinuno ng departamentong pampulitika ng dibisyon, ang senior battalion commissar M.K. Maksimenko;
Deputy head ng political department, battalion commissar V.S. Zaitsev;
Katulong sa pinuno ng departamentong pampulitika ng dibisyon para sa gawaing Komsomol, junior political instructor na si Yu.M. Semenov;
Editor ng dibisyong pahayagan na "Fighter of the Red Army", politikal na instruktor na si A.V. Gerasimenko;
Pinuno ng artilerya ng dibisyon, si Colonel S.S. Vasilyev;
Divisional sanitary doctor, military doctor ng 2nd rank M.S. Sergeev;
Division engineer, kapitan G.F. Remezov;
Division veterinarian, beterinaryo ng 2nd rank L.N. Evreinov;
Pinuno ng serbisyo ng kemikal ng dibisyon, senior tenyente V.N. Smirnov;
Pinuno ng suporta sa pananalapi, quartermaster 2nd rank Petrenko;
Senior instructor ng political department, senior political instructor N.F. Abrashin;
Platoon commander ng division headquarters, junior lieutenant K.N. Shkodunovich.
Memorya:
Sa estado institusyong pang-edukasyon Lyceum No. 1560 ng North-Western District Education Directorate ng Department of Education ng Lungsod ng Moscow noong 1974, nilikha ang Museum of Military Glory ng 58th Infantry Oder Red Banner Order ng Kutuzov Division.
Sa lupa ng apoy
Ang paglapag ng mga tropa ng ika-18 at ika-56 na hukbo ay unang naka-iskedyul para sa gabi ng Oktubre 28, 1943. Gayunpaman, dahil sa matinding pagkasira ng panahon, napilitan ang front commander na ipagpaliban ang operasyon. Hindi humupa ang pitong magnitude na bagyo sa loob ng tatlong araw. Kasabay nito, ang mga aktibong aksyon ng mga tropa ng 4th Ukrainian Front sa hilagang paglapit sa Crimea ay nangangailangan ng paglulunsad ng mga nakakasakit na operasyon din sa pamamagitan ng Kerch Strait. Samakatuwid, sa sandaling magsimulang humupa ang bagyo, noong Oktubre 30, ang front commander ay nag-iskedyul ng landing ng parehong mga hukbo sa gabi ng Nobyembre 1, 1943 at tinukoy ang pagsisimula ng landing sa baybayin ng Crimean sa 3 a.m., na ginawa ito. posible upang makumpleto ang landing ng unang echelons bago madaling araw. Ang simula ng paggalaw ng mga barko mula sa panimulang linya ay naka-iskedyul para sa 2 o'clock.
Upang hindi maakit ang atensyon ng katalinuhan ng kaaway, ang komandante ng hukbo lamang mula sa hapon ng Oktubre 31 ay pinahintulutan ang konsentrasyon ng landing craft sa mga landing site - sa Taman, Krotkov at sa pier ng Lake Solenoye. Batay sa pangangailangan na makamit ang lihim sa konsentrasyon at paglapag ng mga tropa, pinayagan niya ang landing na magsimula lamang pagkatapos ng dilim.
Samantala, ang malakas na hanging hilagang-silangan (hanggang sa 5 puntos) at mga alon ay nagpahirap sa pag-concentrate ng maliliit na toneladang sasakyang-dagat, iparada ang mga ito sa mga bukas na pier, at muling mag-gasolina. Naantala ang pagtanggap ng mga landing tropa, armas at kargamento. Pagsapit ng alas-2 ng Nobyembre 1, ang ilan sa mga barkong natapos na sa pagkarga ay nasa starting line na, habang ang ibang bahagi ay naglo-load pa. Ang pag-load ng mga tauhan ng 1337th Infantry Regiment sa Krotkov pier ay naantala, kung saan, dahil sa pagbabago sa iskedyul, isang artilerya na dibisyon ang una na na-load sa walong barrel raft: labindalawang 76-mm na baril, anim na Willys na sasakyan, 25 toneladang bala. , 4 na toneladang pagkain at 748 komposisyon ng tauhan. Hinila ng walong minesweeper, ang mga balsa ay dahan-dahang lumipat sa kanluran. Binubuo ng grupong ito ang karagdagang 7th detachment ng landing craft.
Sa kabila ng napakahirap na kondisyon ng panahon para sa gayong maliliit na barko, ang 1st at 2nd detachment, na naghahatid ng 1331st mula sa pier ng Lake Solenoye rifle regiment at ang batalyon ng 255th Marine Rifle Brigade, ay dumaan sa panimulang linya sa loob ng halos 3 oras. Sa parehong oras, ang 5th at 6th detachment na umalis sa Taman ay tumawid sa panimulang linya, dala ang 1339th Infantry Regiment at ang 386th Separate Marine Battalion. Ang ika-3, ika-4 at ika-7 na detatsment ng mga barko na umalis sa Krotkov, kasama ang 1337th Infantry Regiment at isang artillery division sakay, ay dumaan sa panimulang linya makalipas ang halos isang oras. Habang tumatawid sa dilim, ang mga barko ay nakakalat sa pamamagitan ng bagyo, ngunit sila ay patuloy na lumipat patungo sa mga itinalagang landing site. Tatlong bangka mula sa 1st detachment ang pinasabog ng mga minahan. Sa isa sa kanila, napatay ang kumander ng 1331st Infantry Regiment, Colonel A.D. Shiryaev, at ang mga opisyal ng punong-tanggapan ng regiment.
Sa kabila ng katotohanan na ang pagbuo ng pagmamartsa ng mga barko ay nagambala, ang mga landing detachment ay inutusan ng mga kapitan ng 3rd rank D. A. Glukhov, A. A. Zhidko, N. I. Sipyagin, kapitan-tinyente M. G. Bondarenko, senior lieutenant V. E. Moskalyuk , rank G. mahigit 5,700 landing tropa ang sakay, patuloy na gumagalaw patungo sa baybayin ng kaaway. Pana-panahong binomba ng fleet aviation ang mga bagay sa landing area at sa gayo'y tinatakpan ang ingay ng mga makina ng paparating na mga barko. Ang kalaban ay hindi nagpakita ng mga palatandaan ng pag-aalala. Ang mabagyong panahon ay tila nagpakalma sa kanya.
Ang pagkakaroon ng mga ulat mula sa mga kumander ng detatsment tungkol sa pagpasa ng panimulang linya, hiniling ng komandante ng landing sa komandante ng operasyon na iiskedyul ang pagsisimula ng paghahanda ng artilerya sa loob ng 4 na oras 30 minuto at ang paglipat ng apoy sa lalim ng depensa ng kaaway 500 m pagkatapos ng 15 minuto. Ang pagkalkula ay naging tama. Sa humigit-kumulang 4 na oras 50 minuto, ang mga bangka ng ika-3, ika-4, ika-5 at ika-6 na detatsment ay lumapit sa baybayin sa layo na 5-6 na haba ng cable (mga 1 km). Ang mga landing boat at motor longboat na naglalakbay sa mga tugs ay binitawan ang mga hatak at sumugod sa baybayin.
Ang mga mandirigma ng right-flank detachment ay ang unang dumaong sa lugar ng nayon ng Eltigen, nang hindi nakatagpo ng malaking pagtutol. Matapos ang kanyang paglapag, humigit-kumulang 5:20 ng umaga, pinaliwanagan ng kaaway ang lugar gamit ang mga searchlight at nagbukas ng mabibigat na rifle, machine gun, mortar at artillery fire sa mga barko. Ang 1st at 2nd detachment ng mga barko, na medyo nahuhuli sa panahon ng paglipat dahil sa isang malaking alon sa bukas na bahagi ng strait, ay nagsimulang lumapag sa kaliwang flank malapit sa Initiative commune sa ilalim ng malakas na putok ng kaaway.
Ang ilan sa mga bangka at sasakyang-dagat na may malalim na draft ay nagmaniobra sa roadstead bilang pag-asam sa pagbabalik ng mga bangkang de-motor, longboat at iba pang kagamitan sa landing na napunta sa pampang. Ngunit ang huli, nang papalapit sa baybayin, ay nagdusa ng malaking pagkalugi mula sa apoy ng kaaway, ang ilan ay itinapon sa pampang o nabasag sa mga bato ng isang malaking alon. Nang hindi naghihintay sa pagbabalik ng landing craft, kung wala ito imposibleng mag-ibis ng mga baril at mabigat na kargamento sa pampang, ang ilang mga kumander ay nagpadala ng mga bangka sa baybayin upang independiyenteng mag-land ng mga tropa at mag-ibis ng mga kagamitan. Kung sila ay nagtagumpay, ito ay sa halaga ng matinding pinsala o pagkawala ng mga barko.
Sa Kerch Strait, sa ilalim ng impluwensya ng pag-surf, ang mga mabuhangin na shoal, ang tinatawag na mga bar, kung minsan ay lumilitaw malapit sa baybayin at pagkatapos ay nawawala. Ang nasabing sandbank ay naging ilang sampu-sampung metro mula sa baybayin sa harap ng landing site. Hindi niya pinayagang makalapit ang mga bangka sa dalampasigan. Sa madaling araw ay tumaas ang bisa ng apoy ng kaaway. Walang aasahan ang landing craft para sa muling pagkarga mula sa mga bangka patungo sa dalampasigan. Ang landing commander, pagkatapos mag-ulat kay Heneral I.E. Petrov, sa kanyang pahintulot, ay inutusan ang lahat ng mga barko na umalis sa silangang baybayin ng kipot.
Mahigit 2,500 katao, 17 anti-tank na baril, 15 mortar, at 19.5 toneladang bala ang nakalapag sa baybayin ng Kerch. Halos kalahati ng mga tauhan ng unang echelon unit ay hindi bumaba. Ang kumander ng 318th Infantry Division, si Colonel V.F. Gladkov, at ang pinuno ng departamentong pampulitika, si Colonel M.V. Kopylov, ay hindi nakarating sa pampang. Ang patrol boat No. 044, kung saan sila naroroon, ay napinsala ng mga shell at, kasama ang iba pang mga barko, ay bumalik sa Taman. Para sa mga katulad na kadahilanan, ang mga kumander ng regimen, ang punong kawani ng dibisyon, si Colonel P.F. Bushin, na sumama sa 1339th Infantry Regiment, at ang deputy division commander, si Colonel V.N. Ivakin, na sumama sa 1331st Infantry Regiment, ay hindi pinababa.
Kaya, dahil sa bagyo at malakas na pagsalungat ng kaaway, hindi sapat na bilang ng landing craft at hindi pa natutuklasang sandbank sa harap ng landing site, ang landing force ay nauwi sa mahirap na kondisyon at hindi nagawang mapunta ang lahat ng tropa. Ang landing rate ay naging kalahati ng mas mabilis, at hindi posible na taasan ito dahil sa pangkalahatang kakulangan ng landing craft at landing craft.
Sa pinakamahalaga - ang paunang - sandali ng labanan para sa bridgehead, natagpuan ng mga landing unit ang kanilang mga sarili na nakakalat sa baybayin, at kinailangan nilang lumaban nang mag-isa. Gayunpaman, ipinakita ng mga kumander ng batalyon at kumpanya ang kanilang sarili na ganap na handa na ayusin ang labanan sa pinakamahirap na kondisyon.
Ang unang nagsimula ng pag-atake sa Eltigen sa hilagang landing site ay ang mga sundalo ng 2nd Infantry Battalion ni Captain P.K. Zhukov ng 1339th Infantry Regiment at ang 386th Marine Battalion ng Captain N.A. Belyakov. Dinala sila sa baybayin at halos walang pagkawala ng mga barko ng detatsment sa ilalim ng utos ni Captain 3rd Rank G.I. Gnatenko, na nagpakita ng mga halimbawa ng katapangan pabalik sa operasyon ng Novorossiysk. Nasa baybayin na ang mga mandirigma ng batalyon ni Zhukov nang marinig ang "half-cock" ng isang marino sa kanan at narinig ang mga pagsabog ng granada. Ang mga sundalo ng dalawang batalyon na ito ay buong tapang na sumabog sa mga trenches ng kaaway at mga posisyon ng pagpapaputok at nagsimula ng malapit na labanan.
Ang kumpanya ng Tenyente D.V. Tulinov ay lumangoy sa baybayin at, nang sirain ang mga punto ng pagpapaputok ng Aleman, nakuha ang isang maliit na tulay sa nayon ng Eltigen. Ang mga machine gunner, na pinamumunuan ni Sergeant Major I.N. Ilyev, ay nagwasak ng 10 sundalo at pinalayas ang mga Aleman mula sa mga unang bunker at trenches. Ang mortar platoon ng Tenyente N. N. Topolnikov ay dinala ang kanyang mga mortar sa kanyang mga bisig at mabilis na pinaputukan ang mga trenches ng kaaway. Sinasamantala ito, si Sergeant Major V.E. Fursov at isang grupo ng mga sundalo mula sa kanyang kumpanya ay nag-organisa ng pagtugis sa kaaway. Nang ilunsad ng kaaway ang unang counterattack, ang armor-piercing officer ng 1st Infantry Battalion ng 1339th Infantry Regiment, Private P.G. Butov, ay nagpatumba ng isang tangke, na siyang unang tangke na nawasak ng mga paratrooper. Matapos mapatalsik ang kaaway mula sa hilagang bahagi ng Eltigen, ang batalyon ni Zhukov ay naglunsad ng mga labanan para sa matataas na hilagang-kanluran ng nayon.
Ang mga yunit ng 386th Separate Marine Battalion ay lumapag sa kanang bahagi. Ang unang nakarating sa baybayin at nagsimula ng labanan sa kaaway ay isang platun ng mga submachine gunner ni Tenyente K.F. Stronsky. Mabilis siyang naglunsad ng pag-atake sa hilagang labas ng nayon. Isang platun ng mga submachine gunner, Sergeant Major V. T. Tsymbala, ang nakatagpo ng mga wire fences at isang minefield. Ang sanitary instructor ng batalyon, si Chief Petty Officer G.K. Petrova, sa harap ng mga mata ng mga machine gunner, ay tumakbo sa minefield at kinaladkad ang mga sundalong tumigil kasama niya sa pag-atake. Sa umaga, nakuha ng mga marine unit na pinamumunuan ng mga commander ng kumpanya na sina Lieutenant L.I. Novozhilov at Senior Lieutenant I.A. Tsibizov ang dalawang 75-mm artillery na baterya at nakuha ang tatlong opisyal ng Aleman.
Ang kasulatan ng pahayagan ng hukbo na "Banner of the Motherland," si Kapitan S. A. Borzenko, ay nakarating kasama ang ika-386 na hiwalay na batalyon ng Marine Corps. Nang sumadsad ang bangka apatnapung metro mula sa baybayin sa tapat ng bunker kung saan nagpaputok ang isang machine gun, sumigaw si Borzenko ng "Sumunod ka sa akin!" ay ang unang tumalon sa dagat. Sa baybayin, na nagtagumpay sa isang minefield, ang kanyang grupo ay pumasok mula sa likuran at neutralisahin ang bunker. Pagkatapos ay pinatalsik niya ang mga Aleman mula sa mga bahay sa hilagang labas ng nayon ng Eltigen.
Sa madaling araw, sinimulan ng mga marine unit ang labanan para sa pinakamahalagang posisyon - ang anti-tank ditch at nakuha ito ng nagkakaisang pag-atake. Ang mga Aleman ay patuloy na nag-counterattack, sinusubukang ibalik ang kanilang nawala na posisyon. Sa pagtatapos ng araw, ang mga paratrooper, na naiwan na walang bala, ay napilitang umatras. Ngunit noong umaga ng Nobyembre 2, ang kumpanya ni Tenyente P. G. Deikalo ay naglunsad ng pangalawang pag-atake sa kanal. Ang pag-atake ay suportado ng attack aircraft at naging matagumpay. Ang sitwasyon ay naibalik. Ang pagtatanggol ng anti-tank ditch ay kasunod na pinamumunuan ng organisador ng Komsomol ng batalyon, si Tenyente F.A. Kalinin, na noon ay hinirang na punong kawani ng batalyon.
Sa likod ng kanal ay tumaas ang isang mataas na gusali (na may markang 47.7), na isang kuta ng kaaway. Ipinagtanggol ito ng hindi bababa sa isang kumpanya ng mga sundalong Aleman. Upang makita ang kalsada na nagmumula sa Kamysh-Burun at upang maalis sa kaaway ang isang lugar na pagtutuunan ng mga pwersa para sa mga counterattack, si Tenyente A.D. Shumskikh at ang kanyang platun, gamit ang matagumpay na pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid, ay mabilis na inatake ang taas at nakuha ito sa malapit na labanan . Para maibalik ito, ilang beses na nag-counter attack ang kaaway gamit ang isang platun na 18 katao. Pagsapit ng gabi, nang ilang mandirigma na lamang ang natitira sa platun, sa utos ng kumander ng batalyon, umatras sila mula sa taas.
Hilagang-kanluran ng nayon ng Eltigen, ang labanan para sa isang mahalagang taas ay nakipaglaban ng isang kumpanya ng 1339th regiment sa ilalim ng utos ni Captain A. S. Miroshnik. Nakuha at pinatibay ng mga armor-piercing troop, na pinamumunuan ng junior sergeant na si V.N. Tolstov, ang matataas na gusali na kumokontrol sa paglapit sa nayon. Ang kaaway ay naglunsad ng isang ganting atake. Itinaboy ito ng mga armor-piercer, na nagpatumba ng tatlong tangke. Ang sarhento ay naiwan na mag-isa kasama ang kanyang kasosyo, si Private S. Funikov, nang dumating ang isang grupo ng mga sundalo na pinamumunuan ng isang kinatawan ng departamentong pampulitika ng hukbo, si Major A. A. Movshovich, upang tumulong sa kanila. May mga matitigas na labanan para sa mataas na gusali na ito sa loob ng dalawang araw. Ang kumpanya ni Kapitan Miroshnik, na perpektong inayos ang pagtatanggol, ay pinamamahalaang maitaboy ang lahat ng mga pag-atake at humawak ng isang mahalagang posisyon.
Ang pamumuno ng mga nakarating na yunit at grupo ay kinuha ng isang masigla at matapang na opisyal - ang punong kawani ng 1339th Infantry Regiment, Major D. S. Koveshnikov. Nagtatag siya ng pakikipag-ugnayan sa mga indibidwal na grupo, nag-organisa ng pakikipag-ugnayan sa pagitan nila, at nagbigay ng mga tagubilin kung paano mas mahusay na ayusin ang depensa at itaboy ang mga counterattack. Tinulungan siya ni Major A. A. Movshovich, na nag-post ng deputy regiment commander para sa mga gawaing pampulitika. Pagsapit ng 9:45 a.m., itinatag ng 1339th Infantry Regiment ang radio contact sa punong-tanggapan ng 18th Army. Iniulat ni Koveshnikov ang sitwasyon sa bridgehead at hiniling na buksan ang artilerya sa mga baterya ng kaaway at ang konsentrasyon ng kanyang mga tropa. Ang kumander ng hukbo ay maaari na ngayong direktang makaimpluwensya sa takbo ng labanan sa bridgehead.
Sa gitnang landing site, ang mga operasyong pangkombat ay isinagawa ng magkakahiwalay na maliliit na grupo ng 1337th Infantry Regiment. Ang nakatatandang opisyal sa direksyon na ito ay ang kumander ng batalyon, si Kapitan Kireev, na pinamamahalaang magkaisa ang magkakaibang mga grupo at ayusin ang pagtatanggol sa site.
Ang mga yunit at grupo ng 1331st Infantry Regiment na dumaong sa timog ng Eltigen ay pinagsama ng battalion commander, Major A.K. Klinkovsky. Pinatalsik ng mga paratrooper ang kaaway mula sa isang maliit na taas at inilagay ang kanilang kuta dito. Di-nagtagal, natuklasan nila ang isang kuta ng kaaway na nangingibabaw sa lugar - isang paaralan na may mga kanal na hinukay sa paligid nito. Ang mga paratrooper ay nakipaglaban sa buong araw at sa gabi lamang ay napasakamay ang gusali. Kasabay nito, gumamit sila ng artilerya mula sa baybayin ng Taman, na kinokontrol ng mga post ng pagwawasto ng landing. Kinabukasan, na may kaunting granada at limitadong dami ng bala, naitaboy nila ang lahat ng pag-atake ng kaaway at hinawakan ang paaralan.
Sa timog na bahagi ng dagat, ang depensa ay inookupahan ng batalyon ng 255th brigade ni Major S. T. Grigoriev. Siya ay sumulong lamang ng 800 m mula sa baybayin at napilitang pumunta sa depensiba at makakuha ng isang foothold. Matapos masugatan si Grigoriev, ang representante para sa mga gawaing pampulitika, si Kapitan 3rd Rank Gromov, ay nanguna sa batalyon. Matagumpay na gumana ang batalyon kasama ang 1331st regiment. Sa commanding heights mayroong isang posisyon kung saan ang kaaway ay malakas na nagpapaputok. Mula sa direksyong ito ay naglunsad ng opensiba ang kaaway upang putulin ang puwersang lumapag mula sa dalampasigan at wasakin ito. Mabibigat, madugong labanan ang naganap dito. Ang tagumpay ng landing at pagkuha ng bridgehead sa baybayin ng Kerch sa Eltigen area ay natiyak ng mahusay at matapang na pagkilos ng mga kumander ng kumpanya at batalyon, ang determinasyon at dedikasyon ng lahat ng mga sundalo at mandaragat. Ang tulong sa mga kumander sa pag-iisa ng mga pangkat ng labanan sa bridgehead ay ibinigay ng mga empleyado ng departamentong pampulitika ng hukbo I. I. Treskunov, M. M. Levin, I. I. Pavlenko. Marami sa mga bayani ang ginawaran ng matataas na parangal ng pamahalaan; ilang kumander at sundalo ang ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.
Noong hapon ng Nobyembre 1, isang bangkang de-motor ang umalis sa Taman at nagtungo sa baybayin ng Crimean. Sa daan patungo sa bridgehead, inatake ito ng mga eroplano ng kaaway, ngunit nahulog ang mga bomba sa likod at sa gilid. Ang panganib na kinuha ng front commander, Heneral I.E. Petrov, na pinahintulutan si Colonel V.F. Gladkov na tumawid sa bridgehead sa araw sa isang walang armas na longboat, ay naging makatwiran. Ang command ng 318th Infantry Division at mga regiment commander ay bumaba mula sa bangkang de-motor. Ang deputy division commander, si Koronel V.N. Ivakin, ang nanguna sa kaliwang bahagi ng 1331st rifle regiment.
Napansin ng division commander nang may kasiyahan na nakuha ng mga landing troop ang isang tulay na hanggang limang kilometro sa harap at isa at kalahating kilometro ang lalim na may nayon ng Eltigen sa gitna. Mula sa kanluran, hilaga at timog, ang bridgehead ay natatakpan ng mga burol na may mababang taas. Ang batalyon at mga kumander ng kumpanya na nanguna sa unang labanan at naitaboy ang mga kontra-atake ng kaaway sa hapon ay nagpakita ng kapanahunan at husay. Ang pinatibay na posisyon ng kalaban ay nasira ng isang pag-atake mula sa dagat. Ang lahat ng mga taktikal na mahalagang posisyon ay nakuha muli at inangkop para sa pagtatanggol ng tulay, maliban sa lugar ng Initiative commune, na nangingibabaw sa lupain at nagbigay sa kaaway. magandang pagkakataon para sa pag-atake. Sa buong gabi ng Nobyembre 2, ang matinding trabaho ay nagpapatuloy sa pag-aayos ng depensa, pag-install ng mga minefield, pagtatatag ng mga komunikasyon sa sunog at pakikipag-ugnayan. Sa umaga ay naghahanda silang itaboy muli ang mga pag-atake ng kaaway sa bridgehead.
Ang karagdagang kurso ng pakikibaka sa tulay at kumpletong solusyon Ang mga gawain na itinalaga sa hukbo ay nakasalalay sa pagiging maaasahan ng komunikasyon sa baybayin ng Taman at ang bilis ng pagbuo ng mga puwersa sa Eltigen. Samakatuwid, ang Army Military Council ay gumawa ng mga hakbang upang mapaunlad ang tagumpay. Noong 8:30 a.m. noong Nobyembre 1, 1943, inutusan niya ang kumander ng 20th Rifle Corps na maglaan ng isang regiment ng 117th Guards Rifle Division at dalhin ito sa bridgehead para sa kasunod na paggamit bilang isang detatsment ng motor.
Para sa kadaliang kumilos at tumaas na firepower, itinalaga ito sa 1174th Anti-Tank Artillery Regiment, isang kumpanya ng 5th Guards Tank Brigade (10 tanks), reconnaissance squad, autorota. Ang landing commander ay inutusan na mag-concentrate ng mga paraan para sa kanilang transportasyon sa Taman pagsapit ng 19:00. Ipinapalagay na pagkatapos maabot ng 318th Infantry Division ang Churubash, ang detatsment ng motor ay uusad sa kalsada ng Marfovka-Feodosia at kukunin ang lungsod at daungan ng Feodosia. Gayunpaman, ang utos ng labanan na ito ay naging medyo napaaga.
Sa panahon ng landing, nawasak ng kaaway ang isang malaking bilang ng mga landing craft sa unang gabi. Pagsapit ng umaga ng Nobyembre 1, sa 121 unit ng iba't ibang bangka at landing craft na nakibahagi sa paglilipat ng tropa, 37 unit ang napatay at 29 ang wala sa aksyon, na tumanggap ng iba't ibang pinsala. Sa gabi ng Nobyembre 1, ang landing commander ay mayroon lamang 46 na maliit na toneladang sasakyang-dagat na may kakayahang tumanggap ng hanggang 2 libong sundalo. Dumating ang anim na armored boat mula sa Azov military flotilla upang isagawa ang transportasyon, bawat isa ay maaaring magsakay ng 60 sundalo, ngunit hindi makapagdala ng mga kagamitan. Kinailangan ang landing craft upang maihatid sa bridgehead ang mga unang echelon na tropa na nanatiling hindi nakarating sa unang gabi. Pagkaraan ng 18 oras, nagsimulang lumipat ang mga landing troop mula sa Taman, Krotkov at mula sa pier ng Lake Solenoye. Habang papalapit ang mga barko sa pampang, nagbukas ang kaaway ng matinding artilerya at mortar fire, na nagdulot ng malaking pinsala sa kanila. Sa kabila nito, sa gabi ang landing troops ay gumawa ng dalawang paglipad. Sa umaga ng Nobyembre 2, karagdagang 3,270 sundalo at opisyal, apat na 45 mm na baril, 9 na mortar, 22.7 toneladang bala at 2 toneladang pagkain ang dinala sa bridgehead. Bilang resulta nito, ang landing ng 318th Division at ang mga kalakip na yunit nito ay karaniwang natapos.
Ang transportasyon patungo sa bridgehead ng 117th Guards Rifle Division ay nakatakdang maganap sa araw ng Nobyembre 2. Ngunit nagpaputok ng malakas na artilerya ang kaaway sa mga barko sa mga landing site, at inatake sila ng mga sasakyang panghimpapawid sa tawiran. Nasunog ang ilang pier mula sa pag-atake ng kaaway sa Taman, apat na bangka ang napatay at apat na bangkang de-motor ang malubhang napinsala. Gayunpaman, isang pagtatangka ay ginawa upang ihatid ang 1st Rifle Battalion ng 335th Guards Rifle Regiment sa araw at hindi nagtagumpay. Sa paglapit sa baybayin, ang kaaway ay nagtuon ng apoy sa sobrang kapal na ang mga bangka ay hindi makalapit sa mga landing point. Mga isang daang tao lamang, na pinamumunuan ng pinuno ng departamentong pampulitika ng dibisyon, si Colonel V.V. Kabanov, ang lumangoy sa baybayin. Ang transportasyon ng mga tropa at ang kanilang mga suplay sa bridgehead sa Eltigen sa araw ay kinailangang iwanan.
Para sa mga nakarating, ang pangalawang araw ay lalong mahirap, dahil hinila ng kaaway ang mga yunit ng 98th Infantry Division mula sa direksyon ng Kerch hanggang Eltigen at, sa suporta ng aviation, sinubukang putulin ang landing force mula sa baybayin gamit ang isang strike mula sa. ang timog. Hinampas niya ang pangalawang suntok mula kanluran hanggang sa gitna, sinusubukang putulin ang bridgehead at sirain ang mga tagapagtanggol nito nang pira-piraso. Sa maghapon, naitaboy ng landing force ang labindalawang pag-atake. Ang labanan ay naging hand-to-hand combat. Dahil sa mabigat na pagkalugi, ang 1331st Infantry Regiment sa kaliwang bahagi ay inabandona ang mga posisyon nito, ngunit, pinalakas ng reserba ng commander ng dibisyon, ibinalik ang posisyon sa pagtatapos ng araw na may isang counterattack. Sa ibang direksyon, lahat ng pag-atake ng kaaway ay naitaboy din. Ang mga paratrooper ay lubos na tinulungan ng artilerya mula sa baybayin ng Taman, na nagkonsentra ng sunog sa mga lugar na konsentrasyon ng kaaway. Matagumpay ding gumana ang attack aircraft. Ang commander ng dibisyon, sa kahilingan ng mga kumander ng regiment, ay nagsabi: "Ang mga sundalo sa harap na linya ay mainit na nagpapasalamat sa mga artilerya at mga piloto sa kanilang tulong!" .
Sinabi ng isang ulat mula sa departamentong pampulitika ng hukbo: “Ang mood sa mga aktibong yunit, sa kabila ng lahat, ay masayahin at nakikipaglaban. Tiwala ang lahat sa tagumpay. Ang mga sundalo, sarhento at opisyal ay nagpapakita ng pambihirang katapangan at katapangan. Sa isang maliit na lugar, naghagis ang kaaway ng 7 tangke at malaking bilang ng infantry laban sa aming mga yunit. Ang aming mga sundalo, sarhento at opisyal, sa napakahirap na kalagayan, ay naitaboy ang mga kontra-atake ng tangke at nagdulot ng matinding pagkalugi sa kaaway sa lakas-tao. Pinuntahan ni Sergeant Khasanov ang tangke gamit ang isang anti-tank grenade at pinatalsik ito. Sa oras na ito, nasugatan si Khasanov, ngunit patuloy na sumulong. Gamit ang pangalawang granada ay natumba niya ang isa pang tangke. Sa pamamagitan ng lakas ng apoy mula sa lahat ng uri ng mga sandata, ang natitirang mga tangke ng kaaway at infantry ay pinalipad."
Ang nahuli na Aleman ay nagpatotoo na ang kumander ng 17th Army, Colonel General E. Eneke, ay dumating sa Kerch Peninsula (sa lugar ng Bagerovo), na nag-utos na sirain ang Eltigen landing force nang hindi lalampas sa Nobyembre 3.
Sa isang piraso ng napalayang lupain ng Crimean, nagpatuloy ang matinding trabaho sa buong gabi: ang mga sundalo ay nagpalalim at naghukay ng mga bagong trench, nag-install ng mga sandata ng apoy, at pinalawak na mga linya ng komunikasyon. Ang responsable at mapanganib na gawain ay isinagawa ng mga sappers sa pamumuno ng division engineer na si Major B.F. Modin. Inalis nila ang mga mina ng Aleman na naka-install sa baybayin at pagkatapos ay inilagay ang mga ito sa harap ng front line ng depensa sa mga direksyong mapanganib sa tangke. Ang mga artilerya, sa ilalim ng pamumuno ng kumander ng artilerya ng dibisyon, si Colonel Novikov, ay naghanda ng mga nahuli na baril para sa labanan.
Dinala ng division commander ang 386th Separate Marine Battalion sa kanyang reserba. Sa umaga, ang 335th Guards Rifle Regiment ng 117th Rifle Division ay dumating mula sa baybayin ng Taman, na inilagay sa pangalawang eselon sa likod ng 1331st Rifle Regiment, na naging posible upang pagsamahin ang mga pormasyon ng labanan sa direksyon na ito. Dito inaasahan ang pinakamalakas na suntok ng kalaban. Sa kabila ng katotohanan na ang 335th Regiment ay nagdala lamang ng 840 na sundalo, apat na 76- at tatlong 45-mm na baril, 18 toneladang bala at pagkain, nagbigay ito ng malaking tulong sa landing force. Ang regimentong ito, na nabuo mula sa mga labi ng 81st Separate Marine Rifle Brigade, ay pinatigas ng labanan. Inutusan ito ng dating komisyoner ng brigada, isang may karanasan at matapang na opisyal, si Colonel P. I. Nesterov.
Samantala, sinubukan ng kaaway na alisin ang puwersa ng landing sa lalong madaling panahon. Noong gabi ng Nobyembre 3, sinubukan ng kaaway ang high-speed landing at artillery barges sa unang pagkakataon na pigilan ang paghahatid ng mga reinforcement sa bridgehead. Noong umaga ng Nobyembre 3, inutusan ng kumander ng ika-18 Army, Heneral K. N. Leselidze, ang landing commander, si Admiral G. N. Kholostyakov, na ipagpatuloy ang araw na transportasyon ng mga tropa at kagamitan sa tulay. Isinasaalang-alang ng desisyong ito ang mga posibleng pagbabago sa sitwasyon sa Kerch Strait na may kaugnayan sa paglapag ng mga tropa ng 56th Army sa hilagang-silangan ng Kerch. Ang isang detatsment ng pitong mabilis na bangka, na nakatanggap ng 309 katao at isang baril sa Krotkov, ay sinubukang basagin ang mga kurtina ng artilerya, ngunit hindi makalapit sa baybayin. Isang bangka ang nasawi, dalawa ang malubhang napinsala at wala nang aksyon. Ang apoy ng kaaway sa mga barko ay maayos na nakaayos, at hindi kasama ang transportasyon sa araw. Nagsimula ang organisadong blockade sa bridgehead, na nagdulot ng malubhang banta dahil sa malaking pagkawala ng landing craft sa unang tatlong araw ng operasyon at kawalan ng reserba ng mga barko at combat boat.
Noong umaga ng Nobyembre 3, nagsimula ang mga matigas na labanan sa lupa at sa himpapawid. Ang katimugang bahagi ng bridgehead ay inatake ng isang infantry regiment at 15 na tangke ng kaaway; Ang pangkat ng infantry ni Colonel Krieger, na suportado ng 10 tank, ay sabay-sabay na sumalakay sa gitna ng bridgehead. Ang mga eroplano sa mababang antas at pagsisid ay binomba ang bridgehead. Buong araw, ang maliit na piraso ng na-reclaim na lupa ay nasa usok at apoy. Ang bangis at pagpapatuloy ng mga pag-atake ng kaaway ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na noong gabi ng Nobyembre 3, hilagang-silangan ng Kerch, matagumpay na nakarating ang 56th Army sa Yenikal Peninsula at nakipaglaban upang palawakin ang bridgehead. Upang hindi matagpuan ang kanilang sarili sa ilalim ng dobleng suntok, hinangad ng utos ng Aleman na alisin ang Eltigen bridgehead, na itinuturing nitong pangunahing at laban sa kung saan ang mga makabuluhang pwersa ay nai-deploy na. Ang sitwasyon ay tulad na ang matigas na pakikibaka ng 18th Army para sa Eltigen bridgehead ay nag-ambag sa matagumpay na landing ng mga tropa ng 56th Army.
Ang ulat ng pagpapatakbo ng punong tanggapan para sa araw na iyon ay nagsabi na ang 98th Infantry Division, na may suporta ng mga tangke, self-propelled assault gun at sasakyang panghimpapawid, ay nag-atake ng 10 beses na may layuning sirain ang mga landing unit. Ayon kay Koronel V.F. Gladkov, na nanguna sa labanan, noong Nobyembre 3, tinanggihan ng mga tagapagtanggol ng bridgehead ang 19 na pag-atake. Sa halaga ng malaking pagkalugi, medyo naitulak ng kaaway ang ating mga yunit sa katimugang sektor. Ang kanyang mga tangke at impanterya ay dumaan sa baybayin, nadurog ang 3rd Battalion ng 1331st Regiment at sumulong sa katimugang labas ng Eltigen. Sinubukan ng utos ng Aleman na itayo ang tagumpay. Nagmamadali itong naglagay ng mga tropa sa mga tangke, na tumama sa gilid ng kalapit na batalyon ni Major Klinkovsky. Nanganganib na mapaligiran ang rehimyento. Si Lieutenant Colonel N.M. Chelov, na nanguna sa 1331st regiment noong nakaraang araw, ay nagtipon ng isang grupo ng mga mandirigma at siya mismo ang nanguna dito sa isang counterattack. Kasama ang reserbang kumpanya ng division commander na dumating sa oras, pinahinto nila ang mga tangke ng kaaway at idiniin ang infantry ng kaaway sa lupa gamit ang machine gun. Kumilos sila hindi lamang nang walang pag-iimbot at may kasanayan, ngunit tuso din. Ang isang kabayanihang gawa ni Sergeant P. A. Krivenko ay iniulat ni L. I. Brezhnev sa isang ulat sa pulitika sa hukbo noong Nobyembre 7: "Nang sumalakay ang isang tanke ng Aleman sa yunit, tumayo si Krivenko at matapang na naglakad patungo sa sasakyan ng kaaway. May mga machine gunner na nakaupo sa tangke ng Aleman. Nagpaputok ng mahabang machine-gun burst ang mga Germans mula sa tangke sa bayani. Nahulog si Krivenko at nagpanggap na patay na. Nang malapit na ang tangke, tumayo si Krivenko at mabilis na naghagis ng granada sa ilalim ng track. Umikot ang sasakyan ng kalaban at huminto. Tumakas ang mga pasistang machine gunner. Ang mga sundalo ng yunit na nakakita ng kamangha-manghang labanan na ito ay sumigaw: "Luwalhati sa bayani ng Novorossiysk, kaluwalhatian kay Sergeant Krivenko!"
Sa araw na ito, ang mga komunikasyon sa radyo ay gumagana nang maaasahan at walang tigil. Ang mga artilerya ay mabilis na nagkonsentra ng malakas na apoy sa alinman tinukoy na punto. Ang tumpak na pag-atake ng strafing bomb ng Il-2 attack aircraft ay pumukaw sa paghanga ng mga paratrooper. Ang squadron commander ng 47th assault aviation regiment, Lieutenant B.N. Vodovodov, at gunner-radio operator na si V.L. Bykov, sa harap ng lahat ng mga tagapagtanggol ng bridgehead, ay bumangga sa isang German Yu-88 na sasakyang panghimpapawid. Ang kumander ng batalyon ng 1331st Infantry Regiment, A.K. K. Klinkovsky, ay tumawag ng malakas na sunog ng artilerya mula sa Taman sa kahabaan ng taas, na hawak niya kasama ang ilang mga mandirigma. Nakatulong ang self-fire na maitaboy ang pag-atake ng Aleman at mapanatili ang taas.
Sa pagtatapos ng araw, ang artilerya at sasakyang panghimpapawid ay naglunsad ng isang napakalaking pag-atake sa kaaway sa timog ng Eltigen. Ang 335th Guards Regiment at ang Marines ay determinadong na-counter-attack ang kaaway, pinilit ang kamay-sa-kamay na labanan sa kanya at, itinapon siya pabalik, ibinalik ang mga posisyon na bahagyang nawala sa umaga.
Hindi nakamit ng utos ng Aleman ang layunin nito - ang Eltigen bridgehead, na tinawag na "Tierra del Fuego" noong araw na iyon, ay pinanatili ng mga sundalo ng 18th Army. Sa matigas ang ulo na mga laban para sa Eltigen, ang hukbo ay nakaipit sa tatlong regimen at isang yunit ng tangke ng kaaway, na hindi magagamit laban sa mga tropa ng 56th Army, na nakakuha ng isang tulay sa hilagang-silangan ng Kerch. Malaking pinsala ang natamo ng kaaway. Ang mga tagapagtanggol ng bridgehead ay dumanas din ng malaking pagkalugi: sa pagtatapos ng araw ay mahigit isang libong sugatan, walang sapat na bala, tubig, at pagkain. Sa sandaling ito ng krisis, ang command at political department ng 318th Novorossiysk Rifle Division ay nakipag-usap sa mga tagapagtanggol ng bridgehead: "Nakikipaglaban sa mga kaibigan, opisyal, sarhento, pribado! Ngayon ay 3 araw mula nang ikaw ay nagsasagawa ng isang magiting na labanan laban sa mga pasistang halimaw. Sinisikap ng kaaway na alisin ang tulay na ating nasakop at sa gayo'y pinahaba ang karumal-dumal na pag-iral nito sa Crimean peninsula. Inihagis niya ang infantry at kagamitan laban sa amin. Sa nakalipas na 3 araw, napaatras namin ang hanggang 50 counterattack ng kaaway at nasira ang mahigit 1,500 bandidong German...
Ang Military Council of the Army at ang Military Council of the Front ay nagsasagawa ng lahat ng posibleng hakbang upang mabigyan kami ng bawat posibleng tulong at suporta sa pagsasakatuparan ng aming mga gawain... Kami ay may tiwala sa iyo at sa aming mabigat na sandata, tiwala kami na hindi mo isusuko ang nasakop na tulay at lilikha ito ng mga kondisyon para sa paglapag ng ating pangunahing pwersa. Isulong ang ganap na pagkatalo ng mga mananakop na Nazi!" .
Ang teksto ng apela ay kinopya at binasa sa lahat ng mga departamento. Nagbigay inspirasyon ito sa mga sundalo at kumander at nagtaas ng kanilang moral. Ito ay malinaw na hangga't mayroong isang tao at isang bagay upang ipagtanggol ang tulay, hindi ito maaalis ng kaaway. Noong Nobyembre 3, nabanggit ng Konseho ng Militar ng 18th Army ang mahusay na gawaing labanan ng mga artilerya at piloto. Nagpadala siya ng telegrama sa kumander ng air force ng Black Sea Fleet: "Sabihin ang aircrew na sumusuporta sa amin sa labanan para sa silangang baybayin ng Kerch Peninsula, salamat mula sa infantry ng aming hukbo. Ang mga piloto ay nagbigay sa amin ng malaking tulong sa pagtataboy sa 37 kontra-atake ng kaaway gamit ang mga tangke na inilunsad ng kaaway sa loob ng dalawang araw. Isusulat namin ang mga pangalan ni Lieutenant B.N. Vodovodov at Junior Lieutenant V.L. Bykov, na sumalpok sa German Junkers-88 na eroplano, sa mga listahan ng mga bayani ng ating hukbo.
Ang German high-speed landing barge na humaharang sa Eltigen area sa gabi ay may superior artillery armament sa aming mga bangka at bahagyang armored (wheelhouse, engine compartment). Sa pagsisimula ng kadiliman, iniwan nila ang Kamysh-Burun at Feodosia sa kipot at nagmamaniobra sa harap ng bridgehead, na pinipigilan ang landing craft na lumapit dito. Tinulungan sila ng aviation, na naghulog ng mga flare bomb habang papalapit sila. Minsan, sa kawalan ng mga barko ng Sobyet sa kipot, ang mga landing barge ng Aleman ay lumapit sa bridgehead at pinaputukan ang mga posisyon ng aming mga tropa at likurang pwersa na matatagpuan malapit sa matarik na baybayin. Ang landing commander, Admiral Kholostyakov, ay walang kinakailangang hukbong-dagat upang labanan ang mga barge ng Aleman at mga bangkang torpedo. Noong Nobyembre 8 lamang, ang mga bangkang panlaban at sasakyan mula sa base ng Novorossiysk ay nagawang lumaban sa baybayin ng Kerch at naghatid ng 392 katao, 6 toneladang bala at 8 toneladang pagkain sa bridgehead. Sa pabalik na flight ay inilikas nila ang 167 na sugatan. Noong gabing iyon, dalawang bangka ang pinasabog ng mga minahan, ang isa ay pinalubog ng mga barko ng kaaway, at ang isa ay nawasak ng artilerya ng kaaway habang naglalabas ng kargada sa malayong pampang. Naging malinaw na upang matustusan ang mga nakarating na tropa, palawakin ang tulay at dalhin ang mga pangunahing pwersa ng hukbo, bagong mga sasakyan, mas malalaking hukbong pandagat at panghimpapawid.
Simula noong Nobyembre 9, halos tumigil ang pagtitipon ng mga pwersa at ang paghahatid ng mga suplay sa beachhead. Mula Nobyembre 9 hanggang Disyembre 6, 438 katao lamang, aabot sa 45 toneladang bala at 17 toneladang pagkain ang dinala sa bridgehead sa pamamagitan ng dagat. Sa parehong oras, 462 nasugatan ang inilikas mula sa bridgehead.
Upang sirain ang mga barko ng kaaway at masira ang blockade, naglunsad ang artilerya ng dalawang malawakang welga sa daungan ng Kamysh-Burun (Nobyembre 19 at Disyembre 8), at ang abyasyon ay nagsagawa ng apat na welga (Nobyembre 9 at 20, Disyembre 1 at 6). Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay nagsagawa ng 16 na welga sa mga barko sa dagat. Tatlong beses na hinanap ng mga grupo ng torpedo at armored boat ang mga barko ng kaaway (Nobyembre 16, Disyembre 5 at 9). Isang minefield ang inilagay sa exit mula sa Kamysh-Burun. Bilang resulta ng lahat ng mga pagkilos na ito, higit sa 20 self-propelled barges at iba't ibang mga bangka ang lumubog, 32 barko ang nakatanggap ng malaking pinsala, ngunit hindi pa posible na maalis ang blockade.
Samantala, nagpatuloy ang matitinding labanan sa Eltigen bridgehead na may nakatataas na pwersa ng kaaway. Noong Nobyembre 4, naitaboy ng tropa ng hukbo ang pag-atake ng kaaway sa kaliwang bahagi. Noong gabi ng Nobyembre 5, ang mga airborne unit mismo ay nagsagawa ng opensiba upang mapabuti ang kanilang mga posisyon. Nakuha nila ang taas at grupo ng mga punso, nakunan ng mga armas at mga bala. Sa karagdagang pagsulong, ang mga paratrooper ay lumampas sa hanay ng pagpapaputok ng artilerya mula sa baybayin ng Taman at mawawalan ng suporta. Isinasaalang-alang ito at ang pangkalahatang kakulangan ng mga bala, ang opensiba ay nasuspinde.
Noong Nobyembre 5, nagpasya ang Konseho ng Militar ng 18th Army na ibigay ang mga landing force sa pamamagitan ng hangin. Para sa layuning ito, ang 47th Il-2 attack aircraft regiment ng 11th attack air division ng fleet ay inilaan. Nobyembre 6, sa bisperas ng pagdiriwang ng ika-26 na anibersaryo ng Great October Revolution sosyalistang rebolusyon, naganap ang unang patak ng kargamento sa bridgehead. Nahulog ang 6 toneladang pagkain at 7 toneladang bala. Gayunpaman, lumabas na ang pagkain, kahit na de-latang metal, ay nabasag nang tumama ito sa lupa, nahalo sa lupa at naging hindi angkop para sa pagkain. Ang hulihan ng hukbo ay kailangang ayusin ang dalawang base para sa espesyal na packaging ng pagkain at mga bala. Bilang karagdagan, ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay may mas mabilis na bilis, at ang mga bale ng kargamento kung minsan ay nahulog sa dagat o sa teritoryo ng kaaway. Ang sunog ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay nagpahirap din sa tumpak na pagbagsak ng kargamento. Samakatuwid, noong Nobyembre 10, sa pamamagitan ng desisyon ng Army Military Council, dalawang Il-2 regiment ng 214th attack air division ang inilaan upang matustusan ang landing forces, na nag-drop ng mga kargamento sa araw na may mga parachute, at dalawang regiment ng U-2 night. mga bombero, na naghulog ng mga kargamento sa gabi nang walang mga parasyut. Ang 46th Guards Taman Women's Aviation Regiment sa ilalim ng utos ni Major E.D. Bershanskaya ay matagumpay na gumana. Ang bawat tripulante ng regimentong ito ay gumawa ng ilang sorties bawat gabi, minsan ang regiment sa kabuuan ay bumubuo ng hanggang 140 sorties bawat gabi.
Mula Nobyembre 1 hanggang Disyembre 6, 753 tonelada ng lahat ng uri ng suplay ang ipinadala sa beachhead sa pamamagitan ng dagat at hangin, ngunit ang mga paratrooper ay nakatanggap lamang ng 276 tonelada. Gayunpaman, nakatulong ito sa mga tagapagtanggol ng "Tierra del Fuego" na manatili sa blockade.
Noong Nobyembre 7, nang makuha ng landing ng 56th Army ang isang tulay sa hilaga ng Kerch, ang landing ng 18th Army ay humawak ng bridgehead sa Eltigen area na may sukat na tatlong kilometro sa harap at dalawa ang lalim. Pinahusay ng mga unit at unit ang kanilang mga depensa at naitaboy ang mabangis na pag-atake ng kaaway. Noong umaga ng Nobyembre 7, nagsagawa ang kaaway ng paghahanda sa artilerya at naglunsad ng opensiba kasama ang dalawang batalyon sa kanang gilid ng bridgehead. Napaatras ang kaaway na may matinding pagkalugi sa pamamagitan ng apoy mula sa mga rifle unit.
Noong Nobyembre 8, mayroong 3,668 katao sa bridgehead - ang 1331st Rifle Regiment (301 katao), ang 1337th Rifle Regiment (481 katao), ang 1339th Rifle Regiment (848 katao), ang 335th Guards Rifle Regiment (731 katao), 386 Marine Battalion (386 katao), assault battalion ng 255th Brigade (232 katao), 490th Anti-Tank Artillery Regiment (158 katao), 6 na magkakahiwalay na kumpanya (317 katao), medical battalion (105 katao) at kontrol (109 katao). Ang armament ng landing party ay binubuo ng 23 mabibigat na machine gun, 61 light machine gun, 1,121 rifles, 1,456 machine gun, 53 anti-tank rifles, apat na 76- at labindalawang 45-mm na baril, pati na rin ang 53 mortar. Dahil sa kakulangan ng mga bala, mahigpit na pagtitipid ang ipinakilala.
Ang mga tropa ng 56th Army ay naghahanda sa pag-atake mula sa isang tulay na nakuha sa hilaga ng Kerch. Ang utos ng 18th Army ay nakatanggap ng mga tagubilin na mahigpit na humawak ng mga posisyon sa Eltigen sa loob ng 4-5 araw, mag-ipon ng mga bala at maghanda para sa opensiba. Ang deputy army commander for rear affairs, General A. M. Baranov, ay inutusan na alisin ang lahat ng nasugatan mula sa bridgehead sa loob ng 3 araw at magbigay ng 70 toneladang bala at 15–20 toneladang pagkain araw-araw sa Eltigen. Ngunit ang opensiba ng kalapit na hukbo ay humantong lamang sa isang bahagyang pagpapalawak ng hilagang tulay. Kasabay nito, ang blockade ng southern - Eltigen - bridgehead ay tumindi nang labis na ang mga pagtatangka na ginawa noong Nobyembre 9, 10 at 11 upang maghatid ng mga kargamento sa Eltigen sa pamamagitan ng dagat ay hindi nagtagumpay. Ang posisyon ng landing group ay naging napakahirap: walang sapat na bala, iniligtas nila ang bawat kartutso, habang ang kaaway ay bumaril sa bridgehead gamit ang lahat ng uri ng mga armas; nagkaroon ng kakulangan ng mga gamot at maiinit na damit; ang pang-araw-araw na pagkain ay binubuo ng 100-200 gramo ng crackers, kalahating lata ng de-latang pagkain at isang tabo ng kumukulong tubig. Ngunit walang makakasira sa kalooban ng mga paratrooper. Inamin din ito ng kalaban. Ang ulat ng 5th Army Corps, halimbawa, ay nagsabi: "Ang ideolohiyang Bolshevik, na malakas na napuno ng buong pangkat ng mga opisyal, ang pagpapalakas ng moral na may kaugnayan sa mga tagumpay ng Pulang Hukbo sa taong ito - lahat ng ito ay nag-aambag sa katotohanan na ang mga tropa ng kaaway ay may kakayahang gumawa ng mga himala." Ang pagkilala sa kaaway na ito ay hindi lamang ang pinakamataas na pagtatasa ng mga katangian ng moral at labanan ng mga mandirigma at kumander, kundi pati na rin ang pagkilala sa kawalang-bisa ng sundalo na nagtanggol sa kanyang tinubuang-bayan.
Sa kabila ng napakahirap na kondisyon ng pakikibaka, ang lahat ng mga tauhan na nakibahagi sa landing ay nagpakita ng napakataas na katangiang pampulitika at moral, katapangan at sining ng militar. Malapit na sinundan ng Kataas-taasang Utos ng Sobyet ang drama sa lupa ng Kerch. Noong Nobyembre 18, 1943, inilathala ni Pravda ang isang Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR sa paggawad ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet sa mga opisyal, sarhento at pribado ng Pulang Hukbo para sa pagtawid sa Kerch Strait at pag-agaw ng tulay sa ang Kerch Peninsula. 58 katao ang iginawad sa mataas na ranggo, kabilang ang division commander na si Colonel V. F. Gladkov, mga kumander ng batalyon N. A. Belyakov, P. K. Zhukov, A. K. Klinkovsky, punong kawani ng regimental na D. S. Koveshnikov, mga kumander ng kumpanya at platun na P. G. Deikalo, F. A. L. Mirosh, A. Novozhilov, K. F. Stronsky, D. V. Tulinov, P. L. Tsikoridze, A. D. Shumskikh, mga sarhento at pribado S. G. Abdullaev, P. G. Butov, N. A. Dubkovsky, V. P. Zakudryaev, I. N. Ilyev, K. N. A. G. K. Klev, K. N. A. Petrova, K. N. A. K. K. Tolstov , V. E. Fursov, M. Yu. Khasanov, V. T. Tsymbal, V. M. Esebuai at iba pa. Sa kumpanya ni Captain A. S. Miroshnik mayroong 11 Bayani ng Unyong Sobyet, sa 1339th Infantry Regiment - 22. At sa kabuuan sa 318th Infantry Division, 38 sundalo ang iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet para sa kanilang mga pagsasamantala sa panahon ng pagpapalaya ng Novorossiysk at sa lugar ng Eltigen. Sa ika-386 na hiwalay na batalyon ng Marine Corps, si Kapitan N. A. Belyakov, 12 sundalo at kumander ang iginawad sa mataas na ranggo na ito. Ang Order of Lenin ay iginawad sa Colonels M.V. Kopylov, V.N. Ivakin, Lieutenant Colonel I.Kh. Ivanyan, Captain N.V. Rybakov. Ang lahat ng mga sundalo at kumander na nakibahagi sa mga labanan sa "Tierra del Fuego" ay ginawaran ng mga order at medalya. Ang Konseho ng Militar ng 18th Army ay nagbigay ng mga order at medalya sa 99 na mga mandaragat na nakilala ang kanilang sarili sa mga unang araw ng landing, pati na rin ang malaking grupo artilerya at piloto na nag-ambag sa matagumpay na pakikipaglaban ng mga paratrooper.
Dahil sa mga pagbabago sa sitwasyon noong Nobyembre 15, 1943, Headquarters Kataas-taasang Utos binuwag ang administrasyon ng North Caucasus Front, at binago ang 56th Army sa Separate Primorsky Army, na kinabibilangan ng 20th Rifle Corps na binubuo ng 318th, 89th at 414th Rifle Divisions, ang 83rd at 255th Marine Rifle Brigades . Ang 18th Army ay inalis sa reserba ng Supreme Command Headquarters. Pinlano nitong alisin ang kontrol ng 117th Guards Rifle Division mula sa bridgehead, na dinala doon noong ika-8 ng Nobyembre. Ang 335th Guards Rifle Regiment, ang 115th Separate Guards Reconnaissance Company, ang 129th Separate Guards Engineer Battalion ng 117th Guards Rifle Division ay naging ganap na subordinate sa commander ng 318th Rifle Division.
Sa 4:15 ng umaga noong Nobyembre 17, sa makapal na ulap, sampung bangka ang umalis sa Krotkov at ligtas na nakarating sa bridgehead. Pagkalapag ng 52 katao at pagbaba ng 11 toneladang kargamento, isinakay nila ang 62 sugatang sundalo at 60 katao mula sa kontrol ng 117th Infantry Division. Habang pabalik, ang bangka No. 10 ay tumama sa isang minahan. Kabilang sa mga namatay ay ang kumander ng dibisyon, si Colonel L.V. Kosonogov, na iginawad sa ranggo ng mayor na heneral noong araw na iyon. Sinamantala ang madilim na oras, ang mga bangka ay gumawa ng panibagong paglalakbay, na naghatid ng 32 katao at 6.5 toneladang bala sa bridgehead. 27 sugatan at 82 katao mula sa division control ay inilikas mula sa bridgehead.
Noong Nobyembre 20, ang Separate Primorsky Army na may dalawang corps (11th Guards at 16th Rifle) mula sa isang tulay sa hilaga ng Kerch ay nagpunta sa opensiba na may layuning palayain ang buong Kerch Peninsula. Ngunit sa oras na ito, ang mga yunit ng 50th German Infantry Division, artilerya at mga yunit ng tangke ay dinala mula sa gitnang bahagi ng Crimea hanggang sa Kerch Peninsula. Ang pangalawang linya ng depensa ay inihanda at inookupahan ng mga tropa, na tumatakbo sa buong peninsula mula Adzhibay hanggang Marfovka hanggang Uzunlar. Ang limang dibisyon at reinforcement unit na nagtatanggol sa Crimea ay suportado ng 4th Air Fleet. Samakatuwid, sa kabila ng katotohanan na ang pagsulong ng mga tropa ng Hiwalay Primorsky Army Mahusay silang lumaban, ngunit hindi sila makasulong. Upang mapagtagumpayan ang isang malakas na depensa, ito ay itinuturing na kinakailangan upang lumikha ng isang double superiority sa lakas-tao at mga tangke at isang triple superiority sa artilerya, pati na rin upang magkaroon ng air superiority. Ang mga nakakasakit na aksyon sa Kerch Peninsula at sa Perekop ay binalak na magsimula sa ibang pagkakataon at pinag-ugnay sa oras. Sa kasalukuyang sitwasyon sa Kerch Peninsula, ang karagdagang pagpapanatili ng Eltigen bridgehead ay naging hindi praktikal.
