Posible bang modernong yugto i-highlight ang pinakamabilis na eroplano sa mundo? Pagkatapos ng lahat, sila ay dinisenyo nang simple malaking halaga. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng limang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang maabot ang pinakamataas na bilis.
Aling modelo ang maaaring ituring na pinakamabilis?
Ang unang posisyon ay nararapat na inookupahan ng modelo ng Falcon HTV-2. Ito ang pinakamabilis na eroplano sa mundo. Ang bilis na naabot nito sa paglipad ay 13,000 milya/oras. Ang modelo ay dinisenyo at inilabas noong 2010. Ang pangalawang paglipad sa eroplano ay naganap noong 2011. Ang layunin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay malapit na nauugnay sa mabilis na pagtugon sa anumang mga banta na may likas na terorista. Gamit ang modelong ito, maaari kang lumipad mula Sydney papuntang London sa loob lang ng 1 oras. Totoo, hindi pa rin alam kung paano ito makakaapekto sa kapakanan ng piloto. Ngunit hindi posible na malaman, dahil ang pinakamalaking bilang ng mga paglulunsad ay naganap gamit ang isang unmanned mode.
Naabot ang pinakamataas na bilis sa loob ng ilang segundo
Ipagpatuloy natin ang pag-uusap tungkol sa rating na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo." Ang modelong X-43A ay may kakayahang umabot sa 11,230 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo ng mga propesyonal na taga-disenyo ng NASA. Ang isang natatanging tampok ay ang katotohanan na ito ay may kakayahang maabot ang pinakamataas na bilis sa loob lamang ng 10 segundo. Ang modelong ito ay may makina pinakabagong henerasyon. Pinapayagan nito ang sasakyang panghimpapawid na lumipat nang hindi gumagamit ng oxygen sa board. Pinatataas nito ang kadaliang mapakilos at magaan. Ito ay isa pang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang 11,230 km/h ay malinaw na kumpirmasyon nito.
Makapangyarihan at mabilis na modelo
Sa ikatlong posisyon ay isa sa mga pinaka-makapangyarihang modelo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa X-15. Sa maikling panahon, naabot ng sasakyang panghimpapawid ang pinakamataas na bilis na 4520 milya kada oras. Ang kinatawan ng rating na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo" ay may medyo orihinal na layunin. Nakakatulong ito na gawing mga astronaut ang mga ordinaryong piloto. Ang modelong ito ay may kakayahang medyo madaling lumipad sa mga altitude na higit sa 50 milya. Bago magsagawa ng paglipad, dapat sumailalim ang mga astronaut espesyal na pagsasanay. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring aktibong magamit para sa paglalakbay sa kalawakan. Ang isang opsyon para sa mga paglalakad sa kalawakan ay dapat na idisenyo sa lalong madaling panahon. Kaugnay nito, maaaring magkaroon ng magandang pagkakataon ang mga naghahanap ng kilig na makasakay sa sasakyang panghimpapawid na ito.
Isang modelo na makatiis sa mataas na temperatura
Sa ika-apat na posisyon sa ranggo na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo" ay isang modelo na tinatawag na "Blackbird". Ang bilis ng naturang sasakyang panghimpapawid ay umabot sa 220 milya / oras. Ang batayan para sa disenyo ng SR-71 na sasakyang panghimpapawid ay isang titanium alloy na ginawa ng Lockheed Corporation. Dahil sa haluang metal na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay makatiis sa pag-init hanggang sa 2 libong degrees Fahrenheit. Sa loob ng halos 40 taon, ang modelong ito ay nagsagawa ng medyo kumplikadong mga gawain. At noong 1998 lamang ang kotse ay isinulat. Sa kasamaang palad, hindi na posibleng makita ang paglipad ng modelong ito.
Maraming variant ng isang sasakyang panghimpapawid
Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo ay nasa ikalimang posisyon. produksyon ng Russia. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa MIG-25. Ang pinakamataas na bilis na maaaring makamit ng isang piloto habang nagmamaneho ng modelong ito ay 2 libong milya/oras. Ang isang katulad na sasakyang panghimpapawid ay makikita sa ilang mga bersyon. Ang isa sa mga unang interpretasyon ay nagsimula noong 60s ng ika-20 siglo. Ang modelong ito ay naging tanyag dahil sa kakayahang bumaril ng isang US B-70 bomber. Kasama sa pangalawang opsyon ang modelo na unang lumipad noong 70s. Anuman ang katotohanan na ang naturang sasakyang panghimpapawid ay may ilang mga kahirapan sa pagmamaniobra, nagawa pa rin nilang iwasan ang Gulf War F-15 brand 10 missiles.
Mga lumang modelo na hindi nawalan ng kapangyarihan
Tulad ng nalalaman, ang aviation ay nagsimulang gamitin sa unang pagkakataon sa mga operasyong militar noong 1794. Nangyari ito noong Labanan ng Fleurus sa pagitan ng Austria at France. Sa mga malalayong kaganapang iyon na ginamit ng mga Pranses ang mga air asset. Ang kanilang pangunahing gawain ay reconnaissance. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ay umuunlad sa medyo mabilis na bilis. Samakatuwid, ang mga primitive na sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng mga high-class na eroplano at helicopter. Ano ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar sa mundo? Dapat pansinin ang mga modelong iyon na nasa produksyon sa loob ng mahabang panahon.
Ang F-15 Eagle fighter, anuman ang medyo malaking sukat nito, ay may mas mataas na mga katangian ng kakayahang magamit. Ito ay binuo ng mga American aircraft designer. Ito ay kinakailangan upang makamit ang higit na kahusayan sa airspace. Ito mismo ang kailangan ng pinakamabilis na eroplano. Ito ay itinuturing na mas malakas kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng militar ng Sobyet. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga espesyal na materyales sa disenyo ng sisidlan. Kabilang sa mga pakinabang ng manlalaban, dapat isa-highlight ang malaking kapasidad ng mga tangke ng gasolina. Bilang karagdagan, mayroong mga sistemang nagsasarili supply ng kuryente sa mga makina, na nilagyan ng mga consumable tank, pati na rin ang isang ringing system.
Ang isa pang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay ang F-111 Aardvark bomber. Ito ay dinisenyo sa America. Ito ay nailalarawan sa pagkakaroon ng variable wing geometry. Kabilang sa mga pakinabang, dapat ding i-highlight ng isa ang kakayahang makita ang mga target ng kaaway at pagkatapos ay hampasin ang mga ito, anuman ang kondisyon ng panahon at oras ng araw. Bilang karagdagan, sa tulong ng bomber na ito maaari mong masira ang mga panlaban sa hangin, anuman ang kanilang density. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay aktibong ginamit noong Digmaang Vietnam.
Ang Su-24 Fencer, na idinisenyo ng mga espesyalista ng Sobyet, ay maaari ding kumilos bilang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang mga larawan, na available sa napakaraming bilang, ay nagpapakita ng ilang pagkakatulad sa modelo ng American F-111. Ang bombero ng Sobyet ay may kakayahang umatake sa mga target sa lupa sa medyo mababang altitude. Kung ikukumpara sa kanyang katapat na Amerikano, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamataas na bilis, mataas na kapangyarihan, maliit na sukat, at ang kakayahang lumipad mula sa mga paliparan na hindi maganda ang kagamitan.
American-made fighter at interceptor
Ang 4th generation jet fighter REO F-14 Tomkat ay idinisenyo sa America noong 1970. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng variable na geometry ng pakpak at isang makabuluhang kapasidad ng tangke ng gasolina. Bilang karagdagan, ito ay gumagamit ng sistema ng pagkontrol ng armas. Ito ay salamat sa ito na ang manlalaban na ito ay nagawang itaboy ang mga pag-atake ng misayl sa mga grupo ng barko.
Ang susunod na modelo ay ang REO "Super Tomcat" F-14D. Ito ang pinakabagong modelo ng jet interceptor aircraft. Naisip nila ang tungkol sa pag-unlad nito sa isang pagkakataon kung kailan lumitaw ang pangangailangan upang makita at sirain ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa gabi. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ay maaaring gumawa ng mga flight anuman ang kondisyon ng panahon.
Konklusyon
Ano ang pinakamabilis na eroplano sa mundo? Umaasa kami na ang sagot sa tanong na ito ay matatagpuan sa pagsusuring ito. Sinubukan ng artikulo na isaalang-alang ang pinakamabilis na mga modelo na ginawa bago at ginagawa pa rin.
Sa pagdating ng mga jet engine, lumitaw ang isang natatanging pagkakataon upang gawing mabilis ang sasakyang panghimpapawid, at samakatuwid ay hindi gaanong mahina sa mga sandata ng kaaway. Ang isang mabilis na sasakyang panghimpapawid ay tumatagal ng mas kaunting oras upang maharang ang isang target ng kaaway. Ang karera para sa bilis ay nagpatuloy hanggang sa mga simula ng 80s ng huling siglo. Hindi masasabi na ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ng militar ay nawala sa background, ngunit sa sandaling ito ito ay hindi mapagpasyahan sa pagiging epektibo ng paggamit ng mga katangian ng labanan.
Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga 5th generation fighters ay may kakayahang tumama sa mga target gamit ang mga missile sa malaking distansya, at ang kalidad at katangian ng missile ay nauuna dito. Nauuna din ang pagtuklas ng mga target ng kaaway at ang paghahanda ng impormasyon para sa pagkawasak - iyon ay, ang pagbabalangkas ng tamang utos sa misayl. Ang stealth ng isang manlalaban sa radar ay din ng mapagpasyang kahalagahan.
Nakalista sa ibaba ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar sa lahat ng panahon. Ang bilis ay ibinibigay sa numero ng Mach. Ang mach number ay ang bilis ng tunog sa isang tiyak na taas. Ang bilis ng tunog sa atmospera ng daigdig ay depende sa altitude. Kaya sa ibabaw ng lupa - ang bilis ng tunog ay 340 m/s, ngunit sa taas na 10,000 metro, ang bilis ng tunog ay 300 m/s.
10. F-14D Super Tomcat - 2.34 Mach
F-14D Super Tomcat - ginawa ang unang paglipad nito noong 1987. Dinisenyo ito bilang isang night fighter na may kakayahang sabay na tumukoy at makatawag ng hanggang 6 na target.
Noong 2008, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi na ipinagpatuloy dahil ito ay lipas na. Isang kabuuan ng 712 sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ang naitayo. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo pa rin sa Estados Unidos, ngunit unti-unting itinatapon sa pamamagitan ng paggutay-gutay.
9. MiG - 23 - 2.35 Max
Ang MiG-23 ay ang unang sasakyang panghimpapawid sa USSR na may variable sweep wing. Siya ay kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay na manlalaban sa mundo. Ang manlalaban ay gumawa ng kanilang unang paglipad noong 1967, pumasok sa serbisyo noong 1973, at inalis mula sa serbisyo noong 1994. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa hanggang 1985, kung saan 769 twin at 4,278 single-seat fighter ang ginawa. Sa kasalukuyan, ang MIG-23 ay nasa serbisyo sa 11 bansa sa Africa at Asia. Ang pangunahing armament ng sasakyang panghimpapawid ay 4 guided missiles.
8. Su-27 - 2.35 Max
Ang Su-27 ay nilikha bilang tugon sa paglikha ng F-15 at F-16 na sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Ang unang paglipad ay naganap noong 1977. Ang serial production ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1981. Sa isang pagkakataon ito ang pinakamodernong manlalaban sa mundo, matagumpay itong nakipagkumpitensya sa F-15 at F-16. Sa kasalukuyan, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang Russia ay may humigit-kumulang 450 sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Ang Ukraine ay may humigit-kumulang 80 sasakyang panghimpapawid at Belarus ay may 20 sasakyang panghimpapawid.
Ang manlalaban ay may 10 suspensyon upang mapaunlakan ang iba't ibang mga missile, at ang kabuuang masa ng mga bala ay umabot sa 6000 kg.
7. F-14 Tomcat - Mach 2.37
Nagsimula ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid noong unang bahagi ng 1970s. Dinisenyo ito bilang isang long-range fighter-bomber. Sa simula ng operasyon, natukoy ang mga problema sa makina. Ang mga makina ay na-moderno, na nagpapataas ng suplay ng gasolina. Ang serial production ng sasakyang panghimpapawid ay tumigil noong 1996. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay kasalukuyang ginagamit sa Iran, dahil ang isang batch ng sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa bansang ito noong 1976. Natatanging tampok Ang sasakyang panghimpapawid ay may mga armas - ang mga missile ay maaaring sugpuin ang mga target sa layo na hanggang 100 km. Ginamit ang mga ito upang protektahan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
6. Su-24 - 2.4 Mach
Ginawa ng eroplano ang unang paglipad nito noong 1967. Pinagtibay sa serbisyo noong 1974. Ang sasakyang panghimpapawid ay isang medium-range na bomber, ang combat radius nito ay 560 km. Ang pangunahing bentahe ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga laser-guided missiles nito. Ito ay mga precision na armas na ginagawang napakaepektibo ng sasakyang panghimpapawid sa pagtama ng mga target.
Sa kabuuan, humigit-kumulang 1,400 Su-24 na sasakyang panghimpapawid ang ginawa. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa serbisyo at pinapalitan ng mas modernong Su-34 (batay sa Su-27), na nagsimulang pumasok sa serbisyo noong 2014.
5. F-111 Aardvark - 2.5 Mach
Ang F-111 Aardvark ay isang long-range fighter-bomber na gumawa ng unang paglipad nito noong 1964. Sa una, ito ay binalak na gamitin ang sasakyang panghimpapawid sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit dahil sa malalaking sukat nito at makabuluhang timbang, ang ideyang ito ay hindi natanto. Sa panahon ng Vietnam War, isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ang binaril. Noong 1998, ang sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa serbisyo.
4. F-15 Eagle - Mach 2.5
Ang F-15 ay nagsimulang bumuo noong 1965. Ang gawain ay nakatakda upang bumuo ng isang long-range fighter. Ang eroplano ay ginawa ang unang paglipad nito noong 1979. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo pa rin sa US Air Force. Ang F-15 ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na sasakyang panghimpapawid na nilikha. Ang F-15 ay nasa serbisyo din kasama ang mga hukbong panghimpapawid ng Israel, Japan at Saudi Arabia.
3. MiG-31 - 2.83 Mach
Pinalitan ng MiG-31 ang MiG-25, at ginawa ang unang paglipad nito noong 1975. Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang harangin ang mga high-speed aircraft at cruise missiles. Pinagtibay sa serbisyo noong 1981. Ang sasakyang panghimpapawid ay ang una sa mundo na gumamit ng passive phased array radar. Hanggang 2000, ito lamang ang may ganitong radar sa mundo. Kasalukuyang nasa serbisyo sa Russian Air Force. Ang eroplano ay hindi ginagawa.
2. MiG-25R 3.2 Mach
Ang MiG-25R ay nilikha hindi lamang bilang isang manlalaban, kundi pati na rin bilang isang reconnaissance aircraft. Ang MiG-25R prototype ay gumawa ng unang paglipad nito noong 1964. Ang serial production ng reconnaissance aircraft ay itinatag sa panahon mula 1982 hanggang 1985. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginagamit pa rin hanggang ngayon. Ang pangunahing reconnaissance ay optical reconnaissance.
1. SR-71 Blackbird 3.2 Max
1 SR-71 Blackbird - wala sa produksyon at serbisyo, ngunit ang rekord ng bilis nito ay hindi pa rin nasira ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga pinakamoderno. Ang unang paglipad ay naganap noong 1964. Ang gawain ay lumikha ng isang reconnaissance na sasakyang panghimpapawid na hindi gaanong mahina laban sa pagharang kaysa sa U-2. Isang kabuuang 32 sasakyang panghimpapawid ang ginawa, 12 sa kanila ay bumagsak dahil sa teknikal na pagkabigo. Noong 1998, ang 1 SR-71 Blackbird ay nagretiro mula sa serbisyo at mula noon ay tumigil sa paglipad.
Mukhang kamakailan lamang ay lumikha ang tao ng isang eroplano. Simula noon, ang disenyo nito ay sumailalim sa maraming pagbabago. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay maaaring umabot sa mababang bilis. Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga modernong.
Panimula
Ang mga modelo ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay bumuo ng makabuluhang bilis. Para sa ilan sa kanila umabot ito sa 900 km/h. Isang fighter jet lang ang makakalampas sa kanila sa himpapawid.
Kawili-wiling katotohanan! Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo ay maaaring lumipad sa buong mundo sa loob ng 5 oras.
Ang mga bagong pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa supersonic na bilis. Sa kanilang tulong, ang oras ng paglalakbay ay makabuluhang nabawasan. Sinisikap ng mga patuloy na naglalakbay na turista na bawasan ang oras na ginugol sa mga flight. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang sasakyang panghimpapawid, binibigyan nila ang kagustuhan sa high-speed na sasakyang panghimpapawid. Subukan nating malaman kung ano ang pinaka mabilis na eroplano sa buong mundo, at kung gaano kabilis ang kanilang naabot.
Nangungunang 10
Ika-10 na lugar: Tu-144
Ito ay itinuturing na pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa post-Soviet space. Ang disenyo nito ay binuo noong 60s. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang lumipad noong 1968. Pagkalipas ng isang taon, ang mga taga-disenyo nito ay nag-upgrade ng ilang mga teknikal na katangian. At mula noong 1969, maaaring malampasan ng sasakyang panghimpapawid ang supersonic speed bar - 2500 km/h.
Kapansin-pansin na ang Tu-144 ay halos walang mga kakumpitensya sa mga tuntunin ng ilang mga katangian ng pagpapatakbo at teknikal. Sa kabila nito, ang paggamit nito sa mga pampasaherong airline ay naging hindi kumikita. Samakatuwid, ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang gamitin para sa mga layunin ng pamahalaan.
Ika-9 na lugar: Su-27
Ang sasakyang panghimpapawid ay isang pag-unlad ng Design Bureau na pinangalanan. Sukhoi. Ito ay isang unibersal na manlalaban. Ang maximum na bilis ng paglipad nito ay umabot sa 2876 km/h. Ang jet thrust ay nilikha ng dalawang makina.
Interesting! Ang sasakyang panghimpapawid ay nasa serbisyo sa Russian Federation sa loob ng 35 taon.
Ika-8 lugar: McDonnell Douglas F-15 Eagle
American made fighter. Ang disenyo nito ay binuo noong 70s. Maaari itong umabot sa bilis na hanggang 2650 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may lubos kawili-wiling kwento. Ginamit ito sa mga operasyong militar sa Yugoslavia at iba pang mga estado. Ayon sa istatistika, ang F-15 ay hindi aalis sa posisyon nito sa ranggo hanggang 2025. Ito ay epektibong pinagsamantalahan hindi lamang ng mga Amerikano, kundi pati na rin ng mga Arabo at Hapon.
Ika-7 lugar: Mig-31
Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na gawa sa loob ng bansa. Ang disenyo nito ay binuo noong 1975. Ito ay isang two-seat fighter-interceptor. Ang maximum na bilis nito ay umabot sa 3500 km / h. Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, ang figure na ito ay tumaas ng halos 400 km/h.
Mga Tampok ng Mig-31:
- ang kakayahang bumuo ng mga supersonic na bilis sa parehong mababa at mataas na altitude;
- ang kakayahang mag-transport ng R-33 o R-37 class missiles;
- 23 mm caliber combat gun.
Ang produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay tumigil na. Mga 500 units ang ginawa. Idinisenyo ang mga ito para magamit sa anumang mga kondisyon. Samakatuwid, pagkatapos ng paglabas, ang modelo ay inilagay sa serbisyo sa USSR, at pagkatapos ay sa Russian Federation.
Ika-6 na lugar: F-111 General Dynamics
Ito ay isang taktikal na bombero. Ito ay nasa serbisyo sa United States Air Force mula noong 1998. Ito ay medyo bagong modelo na umaabot sa bilis na hanggang 3060 km/h.
Ang F111 ay maaaring maghatid ng mga sumusunod na uri ng mga armas:
- 9 Air-to-Air missiles;
- 14.3 tonelada ng mga bomba;
- multi-barreled na baril.
Ang isang espesyal na tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang kakayahang baguhin ang wing sweep.
Ika-5 lugar: Valkyrie XB-70
Ito ay isang North American bomber. Maaari itong lumipad sa taas na 21 km. Ang pinakamataas na bilis ng modelong sasakyang panghimpapawid na ito ay umabot sa 3187 km/h. Ang disenyo ay binuo noong 60s. Ang lahat ng dalawang yunit ng XB-70 ay natipon. Sa panahon ng pagsubok naabot nila ang bilis na 3250 km / h.
Ang bilis na ito ay kinakailangan upang maiwasan ang mga interceptor ng Sobyet. Sa panahon ng malamig na digmaan Pinlano nilang gamitin ang naturang sasakyan para maghatid ng mga sandatang nuklear.
Ika-4 na lugar: BellX-2
Ito ay isang pang-eksperimentong modelo na partikular na nilikha upang pag-aralan ang mga kondisyon ng paglipad sa mataas na bilis. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang lumipad noong 1954. Ngunit pagkatapos ng ilang taon programa ng pananaliksik ay sarado, at paggawa ng modelo pati na rin.
Nangyari ito dahil nawalan ng kontrol ang eroplano sa panahon ng pagsubok. Ang dahilan nito ay isang matalim na maniobra na ginawa ng piloto. Kasabay nito, ang bilis ng jet ay umabot sa 3196 km / h.
Ika-3 puwesto: Mig-25
Ang sasakyang panghimpapawid na ginawa sa loob ng bansa ay partikular na nilikha para sa pagharang ng American reconnaissance aircraft ng SR-71 na modelo. Ang huli ay lumilipad sa medyo mataas na altitude.
Mga katangian ng Mig-25:
- bilis - 3.2 bilis ng tunog;
- taas ng flight - 25 km;
- kakayahang magdala ng mga sandata ng militar.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay epektibong ginamit sa mga operasyong militar noong Digmaang Iran-Iraq.
Tandaan! Ang Mig-25 ang pinakamabilis na manlalaban sa mundo.
Ang mga analogue ng naturang sasakyang panghimpapawid ay hindi pa nilikha.
2nd place: SR-71
Ang modelo ay dinisenyo ng mga Amerikanong siyentipiko. Ang unang paglipad ay naganap noong 1964. Sa buong panahon, 32 ang ginawa kagamitan sa hangin SR-71. Ang pinakamataas na bilis nito ay umaabot sa 4102.8 km/h.
Ang sasakyang panghimpapawid ay ginamit ng United States Air Force para sa mga layunin ng pananaliksik. Mabisa rin itong pinamamahalaan ng NASA. Ang pangunahing bentahe ng sasakyan ay ang kakayahang mabilis na makaiwas sa mga missile at interceptor.
Unang pwesto: X-43A at X15
Nagtakda ang X-43A ng speed record na hanggang 11,850 km/h. Sa katunayan, ito ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid. Ngunit ito ay orihinal na binuo bilang isang drone. Ito ay inilabas sa ilang mga kopya.
Ang kalamangan nito ay ang kakayahang ilunsad mula sa pakpak ng isa pang sasakyang panghimpapawid. Maaari rin itong maabot ang mataas na bilis sa loob ng ilang segundo. Ang rekord para sa pinakamataas na bilis ay naitala ng Guinness Book.
Dahil sa ang katunayan na ang nakaraang modelo ay isang drone, ang unang lugar ay maaaring ibigay sa X-15. Ito ang pinakamabilis na supersonic na sasakyang panghimpapawid. Naabot nito ang bilis na hanggang 8201 km/h. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang gayong aparato ay maaaring marapat na ituring na isang spacecraft. Maaari itong lumipad sa taas na 107 km.
X-43 
X-15
Kaunting kasaysayan
Nagkaroon ng dalawa sa mundo pampasaherong sasakyang panghimpapawid, na maaaring umabot sa supersonic na bilis. Ang una sa kanila ay nasa ika-10 na lugar sa aming pagraranggo - Tu-144. Ang pangalawa ay ang Concorde. Ito ay isang sasakyang panghimpapawid na gawa ng Pranses. Ito ay epektibong pinamamahalaan ng British Airways at Air France. Ang bawat isa sa kanila ay mayroong 7 unit ng modelong ito sa kanilang fleet.
Ang Concorde ang unang airliner na nilagyan ng fly-by-wire control system. Ang pangunahing bentahe nito ay mahusay na mga katangian ng aerodynamic, mataas na paglipad at mga teknikal na katangian. Ang maximum na bilis ay umabot sa 2330 km / h.
Ang sasakyang panghimpapawid ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa pag-crash sa Paris noong 2000. Nagpasya ang pamunuan ng kumpanya na huwag pansinin ang insidenteng ito at patuloy na gamitin ang sasakyang panghimpapawid para sa mga komersyal na flight. Pero kinabukasan, binawi ang airworthiness certificate ng Concorde.
Panoorin ang video tungkol sa Nangungunang 10 pinakamabilis na eroplano sa mundo
Minamahal na mga bisita ng Aviawiki website! Napakarami sa iyong mga tanong na, sa kasamaang-palad, ang aming mga espesyalista ay walang oras para sagutin ang lahat ng ito. Paalalahanan ka namin na sinasagot namin ang mga tanong nang walang bayad at sa first-come, first-served basis. Gayunpaman, mayroon kang pagkakataon na matiyak na makatanggap ng agarang tugon para sa isang simbolikong halaga.
Ang paglalakbay sa himpapawid ay ang pinaka mabilis na paraan malampasan ang mga distansya, kaya naman mas gusto ng maraming pasahero na gumamit ng air transport. Maraming mga modernong modelo ang hindi maaaring madaig ang bilis ng tunog. Ang average na kisame para sa isang bilang ng mga pampasaherong airliner ay 900 km/h.
Ilang mga modelo ng bilis abyasyong sibil nagawang malampasan ang sound barrier, pagkakaroon ng mga teknikal na indicator sa itaas ng Mach 1, na nagbigay-daan sa mga pasahero na bawasan ang oras ng flight. Mayroon ding mas mabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo kaysa sa mga ginagamit sa civil aviation, gayundin ang mga hyper-speed, ngunit hindi sila kabilang sa kategorya ng pasahero.
TOP 10 pinakamabilis na manned aircraft
Ang isang hindi sanay na tao ay hindi makatiis ng mga supersonic na bilis sa itaas ng Mach 2, kaya naman ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi ginagamit bilang pampasaherong transportasyon. Ngunit nakahanap sila ng aplikasyon sa ibang larangan ng aktibidad - ito ay Mga sasakyang panlaban(fighters), at reconnaissance at research vehicles.
Ang lahat ng mga ito ay may mataas na teknikal na katangian na nagpapahintulot sa kanila na malutas ang medyo kumplikadong mga problema. Nasa ibaba ang isang listahan ng 10 pinakamabilis na eroplano sa mundo. Ang mabuting balita ay ang Russia ay sumasakop sa ilang mga posisyon dito. Ang bilis ng airliner ay tinatantya kung ihahambing sa average na bilis sound wave, na tinutukoy sa Mach (1 Mach = 1224 km/h). Ang pinakamabilis na manned aircraft sa mundo ay umabot sa bilis na Mach 6.7.
Sampung ultra-high-speed manned aircraft sa mundo
Pansin: Ang panloob na data ng talahanayan "39" ay sira!
Sa kabila ng katotohanan na maraming mga modelo ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo, na nakalista sa nangungunang 10 talahanayan na ito, ay matagal nang tinanggal sa serbisyo, matatag nilang sinasakop ang kanilang mga posisyon sa ranggo. Lalo na kung isasaalang-alang natin ang pinakamabilis na propeller-driven na transportasyon, na umabot sa 920 km / h (na mas mababa sa bilis ng tunog) - ang Tu-95 bomber. Ang mga modernong makina na may mga propeller ay hindi rin gumagawa ng tagapagpahiwatig na ito. Fig.3 Su-27 na nagbabantay sa langit ng Russia
Mga hyper-speed drone
Ipinapakita sa talahanayan kung alin ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na pinalipad ng mga sinanay na piloto ng militar. Ngunit ang mga taga-disenyo ay nakagawa ng mas mabilis na teknolohiya - mga modelo ng pinakamalakas na hyper-speed drone. Talagang naabot nila ang napakabilis na bilis na walang sinuman katawan ng tao hindi makatiis sa kanila.
Ang binuo na bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay 11,230 km/h (o Mach 9.2). Dahil naging hypersonic na alternatibo sa turbojet aircraft, ang mga modelong ito ay nilikha para lamang sa gawaing pananaliksik sa pagsubok ng mga makina na nilikha gamit ang mga bagong teknolohiya.
Mga Kinatawan:
- Ang Boeing X-43 na sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang lumipad sa buong mundo sa loob ng 3.5 oras. Ilang mga asosasyon ng disenyo ang lumahok sa paglikha ng modelong ito, at hindi bababa sa 1/4 bilyong US dollars ang ginastos. Hypersonic na bilis Ang sasakyang panghimpapawid ay nakamit salamat sa ilang mga tampok na ginamit sa disenyo:
- Ang pinaghalong hydrogen-oxygen ay pinili bilang gasolina para sa isang supersonic na makina. Bukod dito, ang mga tangke ng hydrogen lamang ang nakakabit sa sasakyang panghimpapawid, habang ang oxygen ay direktang kinukuha mula sa atmospera. Ginawa nitong gumaan ang sasakyan. Hindi nito nadudumihan ang kapaligiran ng basura;
- ang produkto ng pagproseso ay singaw ng tubig;
- ang pagganap ay tinitiyak din ng maliit na sukat ng sasakyang panghimpapawid: ang haba ay 3.6 m, at ang wingspan ay 1.5 m (ito ay isang medyo magaan na sasakyang panghimpapawid);
- Ang isang natatanging tampok ay ang kawalan ng mga gasgas na bahagi sa disenyo, upang ang puwersa na may kakayahang magbasa-basa sa bilis ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan sa zero.
- Ang isa pang 1 hyperfast na sasakyang panghimpapawid ay ang Orbital Sciences Corporation X-34. Ang modelong ito ay binalak na magkaroon ng maximum na bilis na 12,144 km/h (o Mach 9.9), ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay nakaabot lamang sa 11,230 km/h sa panahon ng pagsubok. Ang sasakyan ay pinabilis ng isang Pegasus rocket na nakakabit sa katawan nito, na pinapagana ng solid fuel. Ang paglikha ng modelong ito ay tumagal din ng humigit-kumulang 250 milyong dolyar, ngunit ang buong proseso (mula sa disenyo hanggang sa pagsubok) ay tumagal ng 7 taon. Ang mga sukat ng hyperplane na ito ay mas kahanga-hanga kaysa sa mga naunang modelo: haba - 17.78 m, taas - 3.5 m, lapad ng pakpak - 8.85 m Ang masa ng sasakyan na 1.27 libong kg ay nagbibigay-daan sa tumaas nang hindi mas mataas kaysa sa 75 km, ngunit ginagawa nito. hindi sa anumang paraan pinipigilan ang isa na magkaroon ng sapat na mataas na hypersonic na bilis.
- Noong 2010, isa pang eksperimentong modelo ang nilikha - ang Falcon HTV-2, na (parang) may kakayahang maghatid ng mga pasahero mula sa Australia patungo sa UK sa loob ng 1 oras. Sa katotohanan, imposibleng magsagawa ng ganoong paglipad kasama ang mga taong nakasakay - hindi isang solong tao ang makatiis sa napakalaking presyon. Naabot ng makina ang pinakamataas na bilis ng mundo na 20,291.5 km/h (o Mach 16.5), na maibibigay ng isang malakas na drone.
Plano ng mga creator na gamitin ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo sa mga sitwasyon kung saan kinakailangan ang mabilis na pagtugon sa mga banta ng terorista.
Civil Aviation
Sa civil aviation mayroon ding mga airliner na nasira ang sound barrier. Ngunit ang mga pasaherong sakay ng high-speed aircraft ay hindi nakakaranas ng anumang abala sa panahon ng paglipad.
- Ang pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo ay ang domestic Tu-144, na sa ngayon ay umaabot sa pinakamataas na bilis sa mga sibilyang airliner sa 2,500 km/h (Mach 2). Salamat sa mga pagsisikap ng mga espesyalista mula sa Tupolev design bureau, ang makinang ito ang naging pinakaunang pasaherong supersonic na sasakyan sa mundo. Nangyari ito noong Hunyo 1969 sa taas na 11 km;
- Maaari mo ring i-highlight ang mga pampasaherong Concordes na ginawa ng mga espesyalista mula sa England at France. Ang bilis na naabot nila ay 2300 km/h (Mach 1.9). Sa mga tuntunin ng dalas ng paglalakbay sa himpapawid, ang airliner ay maaaring makipagkumpitensya sa Tu-144, ngunit mula noong 2000 ang modelo ay inalis sa serbisyo;
- Ang ika-3 lugar ay dapat ibigay sa Airbus A380, kahit na ang jet passenger airliner ay hindi nagtagumpay sa bilis ng tunog: ang pinakamainam na parameter nito ay 1020 km/h (ito ay mas mababa sa Mach 1). Ngunit sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at paglilipat ng pasahero, ang modelo ay maaaring lumampas sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng sibil.
Ang posisyon ng Airbus ay maaaring kunin ng Tu-444 airliner, na ayon sa proyekto ay dapat na umabot sa bilis na 2125 km/h (1.7 Mach), ngunit ang mga problema ay lumitaw sa mga teknikal na inobasyon kung saan ang mga kinakailangang pamumuhunan ay hindi natagpuan.
Ang Concorde ay maaaring palitan ng American QSST aircraft, ang inaasahang bilis nito ay magiging 2200 km/h (1.8 Mach). Ang pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay tinatawag na ZEHST airliner, na maaaring umabot sa bilis na 5000 km/h (Mach 4.1). Sinusubukan ng mga developer na lumikha ng lahat ng mga kondisyon sa cabin para sa mga susunod na pasahero upang hindi sila makaranas ng alinman sa ultra-high speed o flight sa taas na 32 km.
Video
Ngunit magagawa ba ng mga pasahero na lumipad nang malaya sa mga eroplano na may kakayahang gumawa ng mahabang paglipad mula sa isang bahagi ng hemisphere patungo sa isa pa sa loob ng ilang oras? Upang lumikha ng isang napakabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid, kailangan ng malalaking pamumuhunan na umaabot sa daan-daang milyong dolyar.
Upang magsimula, kakailanganin mo ng malaking pamumuhunan sa pag-unlad makabagong teknolohiya, na ginagawang posible na lumikha ng transportasyon ng hinaharap, sa tulong kung saan posible na gumawa ng high-speed na paglalakbay nang walang refueling para sa sampu-sampung libong kilometro. Sa ngayon, kontento na ang ilang bansa sa pagkakaroon ng napakabilis na sasakyan sa kanilang arsenal.
Sa paglipas ng panahon, ang aviation ay sumulong nang mabilis. Parami nang parami ang mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo na mayroong ganoon mataas na bilis, na may kakayahang ilang beses na lumampas sa bilis ng tunog sa hindi maisip na taas. Ngayon ay ibabahagi namin sa iyo ang aming Top 10 ranking pinakamabilis na eroplano sa mundo. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa ilan sa mga tampok ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, na nagtrabaho sa kanilang paglikha, noong naganap ang mga unang flight, at marami pang iba. Magiging kawili-wili ito, kaya magsimula tayo. Lumipad tayo!
10.Su-27
- Isang bansa: USSR/Russia
- Developer: Sukhoi Design Bureau
- Uri: Multi-role fighter
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1981
- Pinakamataas na bilis: 2876.4 km/h
Ang pagbubukas ng nangungunang sampung pinakamabilis na eroplano sa mundo ay ang Su-27, isang twin-engine fighter na itinayo sa dating USSR sa pagtatangkang malampasan ang katulad na advanced na American aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa ang unang paglipad nito noong Mayo 1977 at opisyal na pumasok sa serbisyo sa USSR Air Force noong 1985. Maaaring maabot ang pinakamataas na supersonic na bilis ng Mach 2.35 (1,550 mph o 2,876.4 km/h).
Ang Su-27 ay nakakuha ng isang reputasyon bilang isa sa mga pinaka may kakayahang manlalaban sa panahon nito. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo pa rin sa Russia, Ukraine at Belarus.
- Isang bansa: USA
- Developer: Pangkalahatang Dynamics
- Uri: Fighter-bomber, strategic bomber
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1967
- Pinakamataas na bilis: 3060 km/h
Nakumpleto ng malaking kumpanya ng aerospace na General Dynamics ang pagbuo ng F-111 Aardvark tactical strike aircraft mga kalahating siglo na ang nakalipas. Ayon sa mga kalkulasyon, ang F-111 Aardvark ay dapat tumanggap ng dalawang miyembro ng crew. 1967 at ang sasakyang panghimpapawid ang unang pumasok sa serbisyo sa US Air Force. Ginamit ito sa mga kampanyang madiskarteng pambobomba, sa mga operasyong reconnaissance, at gayundin sa tulong nito sa pakikidigmang elektroniko. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring umabot sa bilis na Mach 2.5 nang napakadali. At ito ay lumampas sa bilis ng tunog ng halos 2.5 beses.
- Isang bansa: USA
- Developer: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space at Security
- Uri: Interceptor manlalaban
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1976
- Pinakamataas na bilis: 3065 km/h
Sa huling bahagi ng 60s, natapos ni McDonnell Douglas ang trabaho nito sa pagbuo ng isang taktikal na twin-engine fighter. Ang agarang layunin nito ay sakupin at mapanatili ang higit na kahusayan nito sa mga panahon ng air combat. Hulyo 1972 Ang unang paglipad ay matagumpay. Pagkalipas ng ilang taon, noong 1976, tinanggap ng US Air Force ang F-15 Eagle sa serbisyo.
Ang eroplanong ito ay isa sa mga hindi maaaring maging matagumpay. Ang bilis nito ay kahanga-hanga, lumalampas sa Mach 2.5. Plano ng US Air Force na panatilihin ang sasakyang panghimpapawid na ito sa serbisyo nito sa loob ng mahabang panahon, kahit hanggang 2025. Ito ay nai-export sa ibang bansa, katulad ng Israel, Japan at Saudi Arabia, Turkey.
- Isang bansa: USSR/Russia
- Developer: OKB MiG
- Uri: Interceptor manlalaban
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1975-1994
- Pinakamataas na bilis: 3463.92 km/h
Nakumpleto ng disenyo ng bureau ng Mikoyan ang paggawa ng isang malaking, twin-engine supersonic na sasakyang panghimpapawid, at noong 1975, noong Setyembre, naganap ang unang paglipad ng sasakyang panghimpapawid. Noong 1982, pinagtibay ito ng USSR Air Force.
Ang bilis ng MiG-31 ay maaaring umabot sa Mach 2.83. Ang kanyang kakaibang kakayahan ay nagagawa niyang bumuo ng supersonic na bilis at lumipad dito kahit na mababa sa ibabaw ng lupa. Lumipas ang mga taon, at ang MiG-31 ay patuloy na tapat na naglilingkod sa Russian Aerospace Forces. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay isa sa mga pinakamahusay na kinatawan ng klase nito at nararapat na niraranggo ang pinakamahusay at pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo.
- Isang bansa: USA
- Developer: North American Aviation
- Uri: Strategic bomber, exploration aircraft
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1964-1969
- Pinakamataas na bilis: 3794.4 km/h
Noong huling bahagi ng 50s, binuo ng North American Aviation ang XB-70, na mayroong anim na makina. Ang layunin ng mga tagalikha ay magdisenyo ng isang sasakyang panghimpapawid na magsisilbing prototype para sa isang strategic bomber na may supply ng mga nuclear bomb.
Noong 1965, naabot ng XB-70 ang pinakamataas na bilis nito habang lumilipad sa Edwards Air Force Base sa California. Ang taas sa ibabaw ng lupa ay umabot sa 21,300 metro, at ang bilis ay Mach 3.1.
Sa pagitan ng 1964 at 1969, dalawang modelo ng XB-70 ang ginawa at ginamit para sa mga pansubok na flight. Noong 1966, nag-crash ang isa sa mga modelo sa isang banggaan sa kalagitnaan ng hangin. At ang pangalawang modelo ay nasa Dayton, ito ay naka-display sa National Museum ng United States Air Force.
- Isang bansa: USA
- Developer: Bell Aircraft
- Uri: Pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1955-1956
- Pinakamataas na bilis: 3911.904 km/h
Isang buong grupo ang nagtrabaho sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid na ito. Kasama sa grupong ito ang United States Air Force, ang National Advisory Committee, at ang Bell Aircraft Corporation. Noong 1945, natapos ang trabaho sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid na may isang rocket engine. Ang layunin ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid ay pag-aralan ang mga katangian ng aerodynamics kapag lumilipad sa supersonic na bilis, na may saklaw na Mach 2 at 3.
1955, Nobyembre, ginawa ng X-2 ang unang paglipad nito. Makalipas ang isang taon, nagawa ni Captain Milburn na maabot ang bilis na Mach 3,196, habang ang altitude ay 19,800 metro. Sa kasamaang palad, pagkatapos maabot ang pinakamataas na bilis, ang eroplano ay nawala sa kontrol at bumagsak sa lupa. Siyempre, ang trahedyang ito ay hindi napapansin, at ang X-2 program ay tumigil sa trabaho nito.
- Isang bansa: USSR/Russia
- Developer: OKB MiG
- Uri: Interceptor, reconnaissance aircraft, breakthrough aircraft
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1969-1985
- Pinakamataas na bilis: 3916.8 km/h
Ang mga maalamat na taga-disenyo - Seletsky, Gurevich at Matyuk ay nagtrabaho sa paggawa ng teknikal na himalang ito. Ang pangunahing layunin nito ay upang mangolekta ng data ng katalinuhan at maharang ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa bilis na lampas sa supersonic na bilis. Noong 1964, naganap ang unang paglipad, at noong dekada 70 ay aktibong ginamit ito ng Soviet Air Force.
Ang bilis ng MiG-25 ay hindi kapani-paniwala - Mach 3.2. Samakatuwid, ito ay isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo at ginagamit pa rin para sa serbisyo sa Russian Aerospace Forces at higit pa. Ang ibang mga bansa tulad ng Syria at Algeria ay gumagamit ng MiG-25 sa kanilang air forces.
- Isang bansa: USA
- Developer: Lockheed Corporation, Scunk Works
- Uri: Strategic intelligence officer
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1966-1999
- Pinakamataas na bilis: 4039.2 km/h
Ang mga misyon ng reconnaissance, o sa halip ang kanilang pagpapatupad, ang pangunahing gawain ng sasakyang panghimpapawid na ito. Bilang karagdagan, madali niyang tinataboy ang mga banta ng kaaway. Ang pinakamataas na bilis ay Mach 3.3, at ang taas ay 29 libong metro. Kapansin-pansin na ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang bilis ng Blackbird ay ipinahiwatig sa Mach 3.5, ngunit hindi ito nakumpirma na data. Gayunpaman, ang ikatlong puwesto sa ranggo ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo ay isang karangalan.
- Isang bansa: USA
- Developer: Lockheed Corporation
- Uri: Interceptor
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1963-1965
- Pinakamataas na bilis: 4100.4 km/h
Mga kalahating siglo na ang nakalipas, natapos ng Lockheed Corporation ang pagbuo ng isang prototype na sasakyang panghimpapawid. Ang layunin ng paglikha ng naturang sasakyang panghimpapawid ay upang harangin ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang Area 51 ay naging lugar para sa pagsubok sa YF-12. Ang lugar na ito ay isang nangungunang lihim na lugar ng pagsasanay ng US Air Force. 1963, altitude 27,600 metro, ginawa ng YF-12 ang unang paglipad nito. Ang bilis nito ay Mach 3.35. Ngunit sa paglipas ng panahon, itinigil ng US Air Force ang YF-12 flight program. Gayunpaman, ang YF-12 ay nakapagsagawa ng ilang flight sa rehiyon siyentipikong pananaliksik para sa NASA at Air Force. Sa pagtatapos ng dekada 70, sa wakas ay natapos ang mga paglipad ng sasakyang panghimpapawid.
1.X-15
- Isang bansa: USA
- Developer: North American Aviation
- Uri: Pang-eksperimentong high-speed research rocket plane
- Taon ng pagsisimula ng produksyon: 1959-1968
- Pinakamataas na bilis: 8225.28 km/h
Ang aparatong ito ay walang katumbas sa bilis - ang pinakamabilis na eroplano sa mundo. Ito ay may kakayahang bumilis sa Mach 6.72, ang pinakamabilis na bilis para sa isang manned aircraft. Noong 70s, natapos ang mga flight ng rocket plane na ito, ngunit sa panahon ng serbisyo nito, marami mga sikat na personalidad, tulad ni Neil Armstrong, ay nakilahok sa programa. Ang altitude kung saan tumaas ang mga piloto ay higit sa 100 kilometro. Ang mga naturang piloto ay maaari nang ligtas na tawaging mga astronaut.
