Taas: 2.9 m, diameter: 3.6 m, sealed volume: 10 m³, unsealed volume: 14 m³
Dragon (SpaceX)- isang private transport spacecraft, na binuo ng SpaceX, na kinomisyon ng NASA bilang bahagi ng Commercial Orbital Transportation (COTS) program, na idinisenyo upang maghatid ng kargamento at, sa hinaharap, ng mga tao sa International Space Station. Ang pangangailangan para sa mga bagong trak ay lumitaw sa States dahil sa pagtigil ng mga shuttle flight.
Teknikal na data
Ang "Dragon" ay binubuo ng dalawang module: isang conical-shaped command-assembly compartment at isang adapter trunk para sa docking kasama ang ikalawang yugto ng launch vehicle, na nagsisilbing unpressurized container para sa paglalagay ng kargamento at disposable equipment - solar panels at radiators ng sistema ng paglamig. Ang supply ng enerhiya ng barko, tulad ng Russian Soyuz, ay ibinibigay ng mga solar panel at baterya. Hindi tulad ng American spacecraft Apollo, pati na rin ang spacecraft na binuo proyekto ng Russia Ang promising manned transport system, NASA Orion, Boeing's CST-100, "Dragon" ay isang halos monoblock na barko. Ang propulsion system, mga tangke ng gasolina, mga baterya at iba pang kagamitan ng power compartment ay ibinalik kasama ng barko, na kakaiba (katulad ng SS). Sa unang yugto ng pag-unlad (cargo spacecraft), ang docking sa ISS, dahil sa kawalan ng isang autonomous docking system, ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng docking ng Japanese HTV.
Ang dragon ay binuo sa ilang mga pagbabago: pinapatakbo ng tao (crew ng hanggang 7 tao), cargo-pasahero (crew ng 4 na tao + 2.5 tonelada ng kargamento), kargamento (ito ang bersyon na gagamitin sa unang pagkakataon), at isang pagbabago para sa mga autonomous na flight (DragonLab ).
Ipinapalagay na ang isang natatanging emergency rescue system (ESS) ay gagawin para sa Dragon spacecraft, na matatagpuan hindi sa palo sa itaas ng spacecraft, ngunit sa barko mismo. Ayon sa pinuno at pangkalahatang taga-disenyo ng SpaceX, Elon Musk, ang mga makina ng SAS ay maaaring gamitin kapag nilapag ang spacecraft sa lupa.
Pinlano din na bumuo ng isang pagbabago ng barko para sa paglipad sa Mars - "Red Dragon". Ito ay isang kapsula para sa paglapag sa isang planeta na nagkakahalaga ng 400 milyong dolyar. Ang isang flight sa Mars ay binalak para sa 2018.
Unang paglulunsad ng paglulunsad ng sasakyan
Dragon capsule sa assembly shop
Noong Agosto 12, 2010, matagumpay na nasubok ang isang parachute system na dinisenyo para sa barko ng Dragon sa lugar ng Morro Bay sa baybayin ng Pasipiko ng Estados Unidos. Ang kapsula ay itinaas ng helicopter sa taas na 4.2 km at ibinaba. Ang pagpepreno at mga pangunahing parasyut ay gumana nang normal, na normal na ibinababa ang sasakyan sa ibabaw ng karagatan. Sa kasong ito, ang mga astronaut sa barko ay makakaranas ng labis na karga na hindi hihigit sa 2-3 g sa panahon ng splashdown.
Unang orbital flight
Paglulunsad ng Falcon 9 kasama ang Dragon spacecraft
Ang spacecraft ay pumasok sa orbit, umikot sa Earth nang dalawang beses sa taas na 300 km, at pagkatapos ay nagsimulang bumaba. Ang kapsula ay pumasok sa atmospera at, ayon sa plano ng paglipad, nang mabuksan ang mga parasyut nito, ay tumalsik pababa sa Karagatang Pasipiko sa 19:04 GMT (22:04 oras ng Moscow).
Itinampok ng misyon ang mga kakayahan ng Dragon's orbit-to-orbit transfer, gayundin ang telemetry transmission, command transmission, deorbit impulse delivery, at parachute-assisted splashdown papunta sa Pacific Ocean sa baybayin ng California.
Sa board ng Dragon spacecraft ay isang "top secret cargo", ang impormasyon tungkol sa kung saan ay nahayag lamang pagkatapos na tumilapon ang kapsula. Tulad ng nangyari, ito ay isang gulong ng keso, na nasa isang espesyal na lalagyan na naka-screw sa sahig ng module ng pagbaba.
Mga inaasahang flight
Dragon spacecraft habang naka-dock sa ISS (larawan)
Nakatanggap ang SpaceX ng lisensya upang isagawa ang paglipad sa espasyo ng Dragon spacecraft. Federal Administration abyasyong sibil Binigyan ng United States ang kumpanya ng unang lisensyang pangkomersiyo para maglunsad at maglapag ng reusable spacecraft. Ayon sa dokumentong ito, ang SpaceX ay maaaring magsagawa ng higit sa 200 paglulunsad sa loob ng isang taon, kung pinapayagan ng mga teknikal na kakayahan.
Ayon sa kontrata na natapos sa pagitan ng NASA at SpaceX, ang huli ay dapat magsagawa ng 15 paglulunsad ng Falcon 9 - tatlong pagsubok at 12 regular na misyon upang maghatid ng kargamento sa ISS. Ang unang flight sa istasyon ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 30, 2011. Gayunpaman, ang mga pagsubok sa paglipad ng Falcon 9 at ng Dragon spacecraft ay ipinagpaliban nang higit sa isang beses. Nauna nang naiulat na ang SpaceX ay hindi nakakuha ng sertipiko para sa "isa sa mga kritikal mahahalagang sistema ilunsad na sasakyan."
Subukan ang iskedyul ng paglipad
- Ang unang paglipad ay nagsasangkot ng paghihiwalay mula sa paglulunsad ng sasakyan sa orbit, paghahatid ng telemetry, pagtanggap ng mga utos mula sa Earth, pagpapakita ng orbital maneuvering, thermoregulation, pagpasok sa kapaligiran (tagal ng 5 oras) - matagumpay na natapos noong Disyembre 8, 2010.
- Sa pangalawa - diskarte sa ISS sa 10 km (nang walang docking), komunikasyon sa radyo at kontrol mula sa board ng ISS (tagal 5 araw).
- Ang ikatlong paglipad ay ang unang misyon na maghatid ng kargamento sa ISS (tagal na 3 araw).
Mga posibleng pagbabago sa iskedyul ng paglipad
Samantala, sinabi ng Deputy Administrator ng NASA para sa Space Operations na si William Gerstenmaier na plano ng NASA na i-dock ang Dragon spacecraft kasama ang ISS sa Nobyembre-Disyembre 2011. Lilipad ang barko sa istasyon, mag-hover, at kukunin ng manipulator ng istasyon ang barko at ida-dock ito sa ISS.
Tingnan din
- Konstelasyon (space program) (USS Orion)
Mga Tala
Mga link
| Mga flight sa kalawakan na pinapatakbo ng tao | |
|---|---|
| USSR at Russia | |
| USA | |
| Tsina | |
| India |
Orbital na Sasakyan(mula noong 2016) |
| European Union | |
| Hapon | |
| pribado | |
| ¹ Mga unmanned flight lang, bagama't ang barko ay idinisenyo para sa mga manned flight ² Mga suborbital flight lang |
|
| Mga Bahagi ng International Space Station | |
|---|---|
| Mga segment | |
| Mga pangunahing module | |
| Iba pang mga device | |
| Pana-panahong paglulunsad | |
| Delivery ships | |
| Nakaplano | |
| Kinansela |
Module ng tirahan Centrifuge module Intermediate control compartment Matitirahan na kompartimento Karagdagang rescue ship Compartment na may propulsion system Platform ng Agham at Enerhiya Mga module ng pananaliksik sa Russia X-38 |
Wikimedia Foundation. 2010.
Bilang bahagi ng programang Commercial Orbital Transportation Services (COTS), na idinisenyo upang maghatid at magbalik ng kargamento at, sa huli, ang mga tao sa .
Ang pangangailangan para sa mga bagong cargo ship ay lumitaw sa Estados Unidos dahil sa pagtigil ng mga flight ng Shuttle.
Ang "Dragon" ay ang tanging operating freighter sa mundo sasakyang pangkalawakan, may kakayahang bumalik sa .
Kwento
Sinimulan ng SpaceX ang pag-develop ng Dragon spacecraft noong huling bahagi ng 2004.
Noong 2006, isang kontrata ang nilagdaan sa pagitan ng SpaceX at NASA sa ilalim ng programang Commercial Orbital Transportation Services (COTS), ayon sa kung saan 3 pagsubok na misyon ang binalak upang patunayan ang paglulunsad ng sasakyan at spacecraft para sa programang Commercial Resupply Services (CRS) upang matustusan ang ISS . Kasunod nito, ang pangalawa at pangatlong demonstration mission ay pinagsama sa isa.
Noong Agosto 12, 2010, matagumpay na nasubok ang parachute system ng Dragon spacecraft sa lugar ng Morro Bay sa baybayin ng Pasipiko ng Estados Unidos. Ang kapsula ay itinaas ng helicopter sa taas na 4.2 km at ibinaba. Ang pagpepreno at mga pangunahing parasyut ay gumana nang normal, na normal na ibinababa ang sasakyan sa ibabaw ng karagatan. Sa kasong ito, ang mga astronaut sa barko ay makakaranas ng labis na karga na hindi hihigit sa 2-3 g sa panahon ng splashdown.
Noong Mayo 25, 2012, sa 16:02 UTC, ang Dragon spacecraft ay naka-dock sa Harmony module bilang bahagi ng SpaceX COTS Demo Flight 2/3. Ang Dragon ang naging unang pribadong spacecraft na dumaong sa International Space Station.
Ayon sa kontratang natapos sa pagitan ng NASA at SpaceX sa ilalim ng programang Commercial Resupply Services, ang huli ay dapat na magsagawa ng 12 regular na misyon sa ISS, ngunit noong Marso 2015, nagpasya ang NASA na palawigin ang kontrata para sa tatlo pang misyon sa 2017. Ang halaga ng kontrata sa NASA ay humigit-kumulang 1.6 bilyong dolyar (nadagdagan sa humigit-kumulang 2 bilyon pagkatapos ng extension).
Noong Oktubre 8, 2012, lumipad ang Dragon spacecraft para sa International Space Station bilang bahagi ng SpaceX CRS-1 mission. Ito ang unang space transport flight sa kasaysayan na may komersyal na misyon sa ISS.
Noong Mayo 30, 2014, inilabas ni Elon Musk ang pampasaherong bersyon ng Dragon spacecraft, na tinatawag na Dragon V2.
Noong Disyembre 2015, nakatanggap ang SpaceX ng kontrata na humigit-kumulang $700 milyon para sa 5 pang Dragon mission sa International Space Station. Mga karagdagang misyon titiyakin ang supply sa istasyon hanggang 2019 kasama, kapag nagsimula ang ikalawang yugto ng programa ng Commercial Resupply Services.
Noong Enero 14, 2016, tinukoy ng NASA ang SpaceX bilang isa sa mga nanalo ng Phase 2 ISS Commercial Resupply Services 2 (CRS2) program, na nagbibigay sa Dragon spacecraft ng minimum na 6 na cargo mission na may posibilidad ng extension ng kontrata. Kasama sa alok ng kumpanya ang 2 opsyon sa misyon na may iba't ibang paraan docking gamit ang istasyon: standard, gamit ang Canadarm 2 manipulator at awtomatiko, gamit ang docking port para sa manned spacecraft. Iminungkahi din ang posibilidad na i-landing ang barko sa lupa gamit ang sarili nitong mga SuperDraco engine, na magbibigay-daan sa mas mabilis na pag-access sa return cargo.
Paglalarawan
Ang Dragon spacecraft ay binubuo ng isang conical-shaped command-assembly compartment at isang adapter trunk para sa docking sa ikalawang yugto, na nagsisilbing unpressurized container para sa paglalagay ng kargamento at disposable equipment - at mga radiator ng cooling system. Ang power supply ng barko, tulad ng Russian, ay ibinibigay ng mga solar panel at baterya. Hindi tulad ng ibang re-entry spacecraft (Apollo, Soyuz, pati na rin ang mga binuo ng Orion, CST-100 at Advanced Manned Transport System), ang Dragon ay halos isang monoblock na barko. Ang sistema ng pagpapaandar, mga tangke ng gasolina, mga baterya at iba pang kagamitan sa kompartimento ng kuryente ay ibinalik kasama ng barko, na kakaiba. Sa bersyon ng kargamento ng barko, ang pagdo-dock kasama ang ISS, dahil sa kawalan ng isang autonomous docking system, ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng docking ng Japanese HTV, gamit ang Canadarm2 manipulator. Ang thermal insulation shield ng barko ay ablative;
Ang Dragon spaceship ay binuo sa ilang mga pagbabago: cargo (sa bersyon na ito ay ginagamit ngayon), manned "Dragon v2" (crew ng hanggang 7 tao), cargo-passenger (crew ng 4 na tao + 2.5 tonelada ng kargamento), Ang maximum na bigat ng barko na may kargamento sa ISS ay maaaring 7.5 tonelada, at isang pagbabago para sa mga autonomous na flight (DragonLab).
Ipinapalagay na ang isang natatanging emergency rescue system (ESS) ay gagawin para sa Dragon spacecraft, na matatagpuan hindi sa palo sa itaas ng spacecraft, ngunit sa barko mismo. Ayon sa pinuno at pangkalahatang taga-disenyo ng SpaceX, Elon Musk, ang mga makina ng SAS ay maaaring gamitin kapag nilapag ang spacecraft sa lupa.
Disenyo
Sa pag-assemble ng Dragon spacecraft, ang mga modernong composite na materyales ay malawakang ginagamit upang mabawasan ang timbang at magdagdag ng karagdagang lakas ng istruktura.
Ang bersyon ng kargamento ng barko ay gumagamit ng disposable kono ng ilong. Pinoprotektahan ng kono ang barko at ang mekanismo ng docking sa mga siksik na layer ng atmospera pagkatapos ng paglulunsad ng sasakyang paglulunsad at nadiskonekta sa ilang sandali pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon ng itaas na yugto.
Ginamit mekanismo ng docking tinatawag na Common Berthing Mechanism at ginagamit para sa lahat ng cargo ships na dumadaong sa US na bahagi ng International Space Station. Bilang karagdagan, ang parehong mekanismo ng docking ay ginagamit para sa lahat ng mga module ng ISS, maliban sa mga Russian. Ang Dragon ship ay may passive na bahagi ng docking mechanism na naka-install, ang aktibong bahagi ay binuo sa Unity, Harmony, Tranquility node modules.
Upang ma-access ang sealed compartment mayroong 2 hatches, itaas (pangunahing) at gilid.
Kompartimento ng serbisyo na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng ibabang bahagi ng kapsula ng spacecraft. Naglalaman ito ng mga makina ng Draco, mga tangke ng gasolina para sa mga makina, mga on-board na computer, at mga baterya. Bilang karagdagan, mayroon ding isang sensor compartment, ang hatch na kung saan ay lumalabas sa barko at matatagpuan sa ilalim ng side hatch. Ang hatch ay sarado sa panahon ng pag-alis at landing, nagbubukas sa espasyo at naka-lock sa bukas na posisyon. Ang kompartimento ay naglalaman ng mga sensor para sa kontrol, nabigasyon at mga sistema ng pagsubaybay ng barko. SA sa loob Ang hatch ay naglalaman ng isang espesyal na mekanismo para sa pagkuha at pag-aayos ng barko gamit ang Canadarm2 manipulator.
Mga makina ng Draco
Para sa orbital maneuvers, 18 Draco engine ang ginagamit. Sistema ng propulsyon ay nahahati sa 4 na magkakahiwalay na bloke, 2 bloke ay may 4 na Dracos bawat isa at 2 bloke ay may 5 bawat isa. Gumagamit sila ng self-igniting mixture ng monomethylhydrazine at dinitrogen tetroxide para sa operasyon at gumagawa ng thrust na 400 N bawat isa.
Supply ng kuryente Ang barko ay pinapagana ng solar at baterya na mga baterya. Ang mga solar panel ay matatagpuan sa labas ng unpressurized cargo bay. Sa panahon ng paglulunsad at paglipad sa kapaligiran, nakatago sila sa ilalim ng mga espesyal na proteksiyon na takip. Matapos mag-undock ang barko mula sa itaas na yugto ng Falcon 9, ang mga takip ay hiwalay at ang mga solar panel ay bubukas sa 2 malawak na mga pakpak na may kabuuang span na 16.5 m Sa karaniwan, gumagawa sila ng 1.5-2 kW ng kuryente, na may maximum na 4 kW. Ang 4 na lithium polymer na baterya ay nagbibigay ng kapangyarihan sa barko sa panahon ng pag-alis, paglapag at kawalan sikat ng araw sa orbit.
Sistema ng pagpapanatili panloob na kapaligiran may kakayahang mapanatili ang isang presyon mula 13.9 hanggang 14.9 psi (1 atm), isang temperatura mula 10 hanggang 46 ° C at isang halumigmig mula 25 hanggang 75% sa isang selyadong kompartimento.
Sa mga unang flight ng cargo version ng Dragon ship, ginamit ito thermal insulation board mula sa unang henerasyong PICA-X na materyal, nang maglaon ay nagsimulang gamitin ang pangalawang henerasyon. Ang ikatlong henerasyon ng PICA-X ay binalak para gamitin sa pampasaherong bersyon ng "Dragon V2".
Cargo "Dragon" ay gumagamit pattern ng landing ng parachute. Sa taas na 13.7 km, dalawang parachute ng preno ang pinakawalan, na nagpapabagal at nagpapatatag ng kapsula, pagkatapos nito, sa taas na halos 3 kilometro, 3 pangunahing mga parasyut ang nakabukas, na binabawasan ang bilis ng landing sa 17-20 km / h at ibaba ang barko sa karagatan.
Hindi naka-pressure na lalagyan ng kargamento ay may kapaki-pakinabang na volume na 14 m 3 at maaaring magamit para sa pagdadala ng malalaking kargamento. Sa tulong nito, pinlano itong maghatid ng mga bagong docking adapter na IDA-1 at IDA-2 sa ISS para sa hinaharap mga barkong pampasaherong"Dragon V2" at "CST-100", pati na rin ang eksperimental na BEAM module. Bilang karagdagan sa mga solar panel, ang lalagyan ay naglalaman ng mga radiator para sa thermal regulation system ng barko. Ang tumagas na lalagyan ay hindi bumabalik sa Earth; humiwalay ito sa kapsula ilang sandali bago pumasok ang spacecraft sa atmospera at masunog.
Inihayag ng pribadong kumpanya na SpaceX sa planta nito sa California ang bagong Dragon V2 spacecraft, na idinisenyo upang maghatid ng hanggang 7 NASA astronaut sa International Space Station.
Sa susunod na 4-5 taon, ang Estados Unidos ay magkakaroon ng 4 sa sarili nitong manned spacecraft at makakamit ang layunin nitong alisin ang paggamit ng Russian Soyuz spacecraft, na nagkakahalaga ng mga Amerikano ng $71 milyon bawat astronaut.
Huminto ang NASA sa pagpapalipad ng mga space shuttle nito noong 2011 at mula noon ay ginamit na lamang ng Russian Soyuz spacecraft ang mga astronaut nito sa orbit. Nagkakahalaga ito ng malaki - $71 milyon bawat astronaut.
At sa malapit na hinaharap, ang pag-asa sa espasyo ng America sa Russia ay mauuwi sa wala: ipinakilala ng pribadong kumpanyang SpaceX ang bagong Dragon V2 spacecraft at nangangako na bawasan ang halaga ng mga flight sa $20 milyon.
"Leg" ng spaceship
Ang Dragon V2 ay ang pampasaherong bersyon ng Dragon space truck, na lumipad na sa ISS ng 3 beses sa nakalipas na dalawang taon. Ang malalaking bintana ay magbibigay sa 7 astronaut ng pagkakataong masiyahan sa mga tanawin ng Earth. Sa pamamagitan ng paraan, ang Soyuz ay sumasakay lamang ng tatlong kosmonaut.
Ang iba pang mga kumpanyang Amerikano ay aktibong nagtatrabaho sa paglikha ng spacecraft at, ayon sa mga eksperto sa Russia, sa susunod na 4-5 taon ang Estados Unidos ay magkakaroon ng kasing dami ng 4 sa sarili nitong spacecraft na makakapaghatid ng mga astronaut sa Earth orbit.
"Ang hugis-kono na manned spacecraft ay may propulsion system na may kakayahang i-landing ang Dragon V2 saanman sa mundo na may katumpakan ng isang helicopter." Elon Musk.
Bilang karagdagan sa Dragon V2 na sinusuri ngayon, ang mga ito ay:
- Ang CST-100 ay isang manned transport spacecraft na binuo ng Boeing:
- reusable manned spacecraft "Dream Chaser" (Russian: "Running for a dream"), na binuo ng American company na SpaceDev. Ang barko ay idinisenyo upang maghatid ng mga kargamento at mga tripulante ng hanggang 7 tao sa mababang orbit ng Earth:
- Multi-purpose partially reusable manned spacecraft Orion, na binuo mula noong kalagitnaan ng 2000s bilang bahagi ng programa ng Constellation:
Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng ilang mga salita nang hiwalay tungkol sa 42-taong-gulang na si Elon Musk, ang tagapagtatag ng SpaceX, na nagtayo ng manned spacecraft na Dragon V2. Ito ay isang inhinyero, imbentor at bilyunaryo na gumawa ng kanyang kapalaran hindi sa pagbebenta ng langis o gas, ngunit sa larangan. teknolohiya ng impormasyon, rocketry at pagmamanupaktura ng sasakyan. Siya ang nagtatag ng nabanggit na kumpanya ng SpaceX, ang parehong PayPal at Tesla Motors na lumikha ng Tesla Model S - ang pangunahing kaganapan ng automotive year 2013. Magbasa nang higit pa sa artikulo ng parehong pangalan.
Si Elon Musk ay isang tao na pumunta sa Russia sa pagtatangkang bumili ng rocket upang magpadala ng greenhouse na may mga halaman sa Mars. Ang taong lumikha ng kumpanya na ngayon ay naglulunsad ng mga rocket sa kalawakan, ang kanyang Grasshopper (Ingles na “grasshopper”) na may patayong take-off at landing ay kamangha-mangha:
Ang barko ng Dragon V2 ay nilagyan ang pinakabagong sistema kaligtasan at gumagana kasabay ng napaka-maaasahang Falcon 9 rocket Ang cabin ng Dragon V2 spacecraft:
Video tungkol sa barko ng Dragon V2. Tingnan din" ang pinakamahusay na mga larawan sa Astronomy 2013" at "Ang 10 Pinakamalaking Meteorite na Bumagsak sa Lupa."
Alinman sa Elon Musk ay talagang hindi makapaghintay na makarating sa Mars, o ang kanyang mga inhinyero ay makakagawa ng kinakailangang teknolohiya nang mas mabilis kaysa sa inaasahan. Sa anumang kaso, inihayag ng SpaceX ang mga plano na maglunsad ng isang unmanned spacecraft sa Abril 27 Pulang Dragon sa Red Planet noong 2018, apat na taon na mas maaga kaysa sa inaasahan.
Sa ngayon, nakabuo na ang NASA ng mga unmanned rover na maaaring mangolekta ng mga sample mula sa ibabaw ng Mars upang subukan ang mga ito para sa mga palatandaan ng buhay. Kung ang mga sample na ito ay inihatid sa Earth, kung saan maaari silang pag-aralan sa kagamitan huling-salita mga laboratoryo ng teknolohiya, kung gayon ang paghahanap na ito ay maaaring maging mas mabunga. Naghahanda ang NASA na magpadala ng isa pang rover sa Mars sa susunod na 5 taon. Mangongolekta ito ng mga sample ng bato at lupa, ngunit ang space agency ay wala pang malinaw na plano kung paano sila maibabalik sa Earth.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa kumpanya ng SpaceX at ang unmanned Dragon capsule nito, na bumaba sa kasaysayan noong 2012 bilang ang unang komersyal na spacecraft na naghatid ng mga kargamento sa ISS, gayundin mula sa istasyon patungo sa Earth. SpaceX sa sa sandaling ito ay bumubuo ng pagbabago ng Dragon spacecraft bilang isang unmanned lander sa ibabaw ng Mars. Ang ideya ay pumukaw sa interes ng mga mananaliksik ng NASA noong nakaraang taon.
Ayon sa panukala ng NASA, ang Red Dragon lander ay ihahatid sa Mars ng Falcon Heavy rocket na kasalukuyang ginagawa ng SpaceX. Ang paglulunsad ay orihinal na naka-iskedyul para sa 2022. Sa panahon ng misyon na ito, ang mga sample na nakolekta ng rover ay ibabalik sa Earth para pag-aralan.
Sa malapit nang matapos ang Falcon Heavy at isang test launch na binalak para sa taong ito, inihayag ng SpaceX ang mga planong ipadala ang Red Dragon sa kalawakan sa loob ng ilang taon. Plano ng pinuno ng SpaceX na makipag-usap nang mas detalyado tungkol sa spacecraft na inilaan para sa mga flight sa Mars sa katapusan ng Setyembre 2016 sa Komperensyang pang-internasyonal sa astronautics.
Hindi pa malinaw kung paano ito umaangkop sa iskedyul ng NASA upang mangolekta ng mga sample ng bato, ngunit si Elon Musk ay gumawa na ng isang malaking anunsyo na ang Red Dragon ay maglalagay ng batayan para sa tuluyang kolonisasyon ng Mars.
Idinagdag din ni Musk sa kanyang Twitter account na plano ng kanyang kumpanya na SpaceX na bumuo ng Dragon 2 spacecraft, na makakarating "kahit saan" solar system", at ang misyon ng Red Dragon sa Mars ay ang unang pagsubok na paglipad lamang. Kasabay nito, sinabi rin ng Canadian-American na negosyante na kasalukuyang bersyon Ang "Dragon" cockpit ay humigit-kumulang katumbas ng volume sa isang SUV, na magiging abala para sa mga long manned flight.
Ang mga pahayag ni Musk ay hindi walang batayan - Gumagawa na ang SpaceX sa isang manned na bersyon ng Dragon. Ang unang manned test flight ay dapat magsimula sa loob ng dalawa hanggang tatlong taon, at sinabi ni Musk sa publiko na sa bandang 2025 ay papasok ang panahon ng mga pampasaherong flight papuntang Mars.
Kamakailan, lahat ng media sa mundo ay nag-ulat na. Marahil ang mga flight sa Mars ay magiging isang katotohanan sa malapit na hinaharap.
Ang tagapagtatag ng SpaceX, Elon Musk, sa isang espesyal na kumperensya noong Mayo 29 (Mayo 30 sa 6:00 oras ng Moscow) ay ipinakita sa publiko ang proyekto ng Dragon spacecraft, na idinisenyo upang ilunsad ang mga Amerikanong astronaut sa orbit.
Ang pagtatanghal ng bagong barko ay nagaganap laban sa backdrop ng tatlong mga kaganapan na nararapat pansin. Una, ang isang kapansin-pansing paglamig sa mga relasyon sa pagitan ng Russia at Estados Unidos ay humantong sa isang krisis sa magkasanib na mga proyekto sa kalawakan, kabilang ang ISS. Tulad ng nalalaman, sa sandaling ito ang tanging barko na may kakayahang maghatid ng mga internasyonal na crew sa ISS ay ang Russian Soyuz-TMA. Ang pampublikong kontrobersya ay umabot sa punto na ang Russian Deputy Prime Minister D. Rogozin ay nag-tweet noong Abril 29 na ang mga Amerikanong astronaut ay kailangang pumasok sa orbit gamit ang isang trampolin. Ang tagapagtatag ng SpaceX na si Elon Musk makalipas ang ilang oras, sa pamamagitan din ng Twitter, ay inihayag ang press conference ngayon at nabanggit na ang mga astronaut ay hindi mangangailangan ng trampolin. Ang pangalawang kaganapan na gusto kong ituro ay nangyari ilang araw lang ang nakalipas. Opisyal na inihayag ng NASA na pinalawig nito ang kontrata nito sa Roscosmos para sa paghahatid ng mga astronaut sa ISS hanggang sa katapusan ng 2017, kabilang ang pagbabalik ng mga tripulante sa Earth sa 2018. Ito, tila ang huling kontrata ng uri nito, ay naantala ang inaasahang pagsisimula ng operasyon ng American manned spacecraft ng mga anim na buwan. Sa wakas, pangatlo, mas maaga sa linggong ito ang isang ulat mula sa US Federal Aviation Administration ay lumitaw sa Internet. Ito ay lumabas na ang SpaceX ay humiling ng isang lisensya sa pamamahala upang subukan ang Dragon propulsion landing system. Iniugnay ng maraming tagamasid ang paparating na mga pagsubok sa gawain sa pagdidisenyo ng isang manned modification ng barko. Gayunpaman, ang press conference lamang ngayong araw ay nagawang ibunyag ang lahat ng mga detalye ng proyekto.
Una sa lahat, ang mga tagamasid ay interesado sa mga teknikal na tampok ng barko, na tinawag ng Musk na Dragon v2. Sa kasamaang palad, ang kumperensya ay hindi masyadong mapagbigay sa mga numero, at ang ipinakita na modelo ay mukhang malayo sa isang modelo ng paglipad, sa kabila ng mga kasunod na pahayag ni Musk na ang karamihan sa mga kagamitan na ipinakita ay mga kagamitan na handa na para sa pagsubok. Tulad ng hinulaang ng maraming eksperto, ang bagong barko ay magiging mas malaki kaysa sa nauna nitong kargamento. Ang maximum na diameter ng Dragon v2 ay malinaw na lalampas sa 3.7 m ng isang cargo ship, at tataas din ang masa. Hindi rin inaasahan na ang bagong barko ay maaaring tumanggap ng pitong astronaut. Maraming mga analyst ang naghula na ang bilang ng mga upuan ay mababawasan sa apat, na siyang kapasidad na inaasahan ng NASA. Gayunpaman, sinabi ni Elon Musk na ang barko, tulad ng naunang binalak, ay idinisenyo upang magdala ng pitong astronaut. Hitsura ibang-iba ang manned ship sa cargo ship, na hindi hinulaan ng sinuman. Kahit na ang panlabas na hugis ay nagbago: ang pinutol na katawan ay pinalitan ng isang kumplikadong tatlong bahagi na pigura na may mga longitudinal ribs. Ang nose cone ay hindi na kukunan pagkatapos ng spacewalk, ngunit magiging isang mahalagang bahagi ng kapsula. Kapag nagdo-dock, ang takip ay dapat na ilipat, tulad ng isang takip. Ang mga landing legs ay direktang pahahaba mula sa frontal heat shield. Ngunit ang mga hula tungkol sa bagong energy-cargo compartment ay nakumpirma. Ito ay nilagyan ng apat na longitudinal ribs, ang mga natitiklop na solar panel ay papalitan ng mga sumasakop sa buong katawan, tulad ng Japanese HTV.
Ang mga inaasahan ng mga analyst batay sa mga lumang konsepto at mock-up ng SpaceX ay higit na hindi natupad, gayunpaman, hindi binibilang ang bagong awtomatikong pagtatagpo at docking system. Pangkalahatan sistema ng propulsyon ang isang barko ay isang mahalagang bahagi ng arkitektura nito. Ito ay pinlano na gamitin ito upang ilipat ang Dragon mula sa paglulunsad ng sasakyan sa kaganapan ng isang aksidente sa isang maagang yugto ng paglipad, para sa isang malambot na landing ng barko sa lupa at bilang isang propulsion installation kapag gumagalaw sa kalawakan. Ang sistema ay bubuo ng apat na kumpol ng dalawang SuperDraco engine na may thrust na 7.4 tonelada bawat isa. Ang desisyon ay ginawa upang abandunahin ang malaking ilong-tulad ng protrusions sa mga gilid ng barko: sa bagong konsepto, ang mga makina ay matatagpuan sa recesses sa loob ng capsule body. Bahagyang nakausli ang malalapad na tadyang sa itaas nila. Ang katumpakan ng paglapag ng barko, ayon sa SpaceX, ay dapat na kapantay ng isang helicopter. Nabanggit na ang SuperDraco ang magiging unang jet engine na ganap na naka-print sa isang 3D printer. Ang landing pattern ng Dragon v2 spacecraft ay ipinapalagay ang pangunahing papel ng rocket system. Ang mga parasyut ay mananatili lamang bilang isang backup na opsyon sa pagpepreno kung sakaling magkaroon ng mga problema sa makina. Ang jet landing system, ayon kay Musk, ay makakaligtas sa pagkawala ng dalawang makina.
Ang loob ng bagong barko ay gumawa ng isang malakas na impresyon sa mga mamamahayag, bagaman nararapat na tandaan na sa ipinakita na modelo ay hindi ito mukhang sapat na detalyado. Ang mga duyan para sa mga astronaut ay matatagpuan sa dalawang eroplano: tatlong upuan sa ibaba at apat sa itaas ng mga ito. Ang mga sistema ng kontrol ay matatagpuan simetriko sa itaas ng itaas na hilera ng mga upuan (tulad ng sa PTK NP). Papayagan nito ang dalawang astronaut na mag-pilot ng barko nang sabay-sabay.
Pagkatapos ng pagtatanghal, tinalakay ang mga plano sa trabaho sa hinaharap. Ang tinantyang iskedyul ng SpaceX ay medyo mas optimistiko kaysa sa inaasahan ng NASA (dapat tandaan na ang kumpanyang ito ay halos hindi nakakatugon sa mga nakasaad na mga deadline para sa pagbuo at pagpapatakbo ng kagamitan nito). Ayon kay Elon Musk, ang unang pagsubok na flight ng bagong barko sa unmanned mode ay magsisimula sa 2015. Sa kalagitnaan ng 2016, pinlano itong maglunsad ng isang manned Dragon kasama ang isang propesyonal na pangkat ng mga astronaut ng SpaceX. Makalipas ang isang taon, kapag nakumpirma na ang pagiging maaasahan ng lahat ng sistema ng barko, magsisimula ang operasyon nito bilang bahagi ng commercial manned flight program ng NASA. Pagkatapos ng pagtatanghal, binanggit din ni Elon Musk ang sariling space launch complex ng SpaceX, na pinaplano ng kumpanya
