Mag-subscribe sa site
Guys, inilalagay namin ang aming kaluluwa sa site. Thank you for that
na natuklasan mo ang kagandahang ito. Salamat sa inspirasyon at goosebumps.
Samahan kami sa Facebook At VKontakte
Ang mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang umabot sa bilis na higit sa 1,500 km/h ay nararapat na ituring na isa sa pinakamataas na bilis ng sasakyang panghimpapawid. Para sa sasakyang panghimpapawid ng militar, ang bilis ay partikular na kahalagahan dahil kinakailangan silang magsagawa ng mas kumplikado at mapanganib na mga misyon na maaaring makaapekto sa buhay ng piloto. Ang ilang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang umabot sa bilis na higit sa 2000 km/h, iyon ay, higit sa Mach 2.
Mayroong isang opinyon na ang mga mandirigma na gawa sa Amerika ay may hawak na kampeonato sa larangan ng bilis, kakayahang magamit, at sa pangkalahatan sa lahat ng bagay sa mundo, gayunpaman, ang impormasyong ito, na higit sa lahat ay nagmumula sa mga mapagkukunang Amerikano, ay hindi maaasahan.
MiG-31. Bilis ng 3,000 km/h
Ito ay tiyak na kilala na ang pinakamabilis na manlalaban sa mundo ay ang Soviet MiG. Ang MiG-31 fighter ay espesyal na idinisenyo upang magsagawa ng mga misyon upang maharang at sirain ang mga cruise missiles sa buong hanay ng mga altitude at bilis ng flight na naa-access ng aerodynamic na sasakyang panghimpapawid, hindi kasama ang mga cruise missiles sa mga low-altitude na flight sa terrain-following mode. Ang mga low-flying satellite, sasakyang panghimpapawid sa stealth mode at iba pang sasakyang panghimpapawid ng lahat ng uri sa iba't ibang taas ay maaari ding ma-intercept, anuman ang oras ng araw, gayundin ang mga kondisyon ng panahon, anuman ang paggamit ng radar-type interference o false thermal target ng isang potensyal na kaaway. Naka-on mataas na altitude Ang MiG-31 ay may pinakamataas na bilis na 3000 km/h, o Mach 2.82. Isang kabuuang 519 na yunit ng ganitong uri ng kagamitan ang ginawa.
Mula sa teknikal na pananaw, ang MiG-31 ay isang high-wing aircraft na may trapezoidal wing. Ang stabilizer ay all-moving, ang buntot ay two-finned. Mayroon din itong dalawang karagdagang ventral fins upang mapataas ang katatagan. Kapag lumilipad sa supersonic na bilis, ang balat ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging napakainit, kaya ang istraktura ng manlalaban ay pangunahing gawa sa mga bakal na may mga katangian na lumalaban sa init, pati na rin ang mga titanium alloy, kalahati nito ay hindi kinakalawang na asero, 16% titanium, 33% aluminyo, at ang natitirang isang porsyento ay iba pang construction materials.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may tatlong-post na landing gear, dalawang pneumatic na gulong sa nose strut, ang mga pangunahing strut ay idinisenyo tulad ng dalawang gulong na troli, at ang mga struts ng kanilang mga niches ay ginagamit bilang mga flap ng preno. Ang isang lalagyan na may braking parachute, na matatagpuan sa likurang fuselage, ay idinisenyo upang bawasan ang mileage ng manlalaban sa panahon ng landing.
Ang Zaslon radar na naka-install sa Mig-31 ay nagpapahintulot sa iyo na makita ang mga target ng hangin sa layo na 200 km, ang parehong hanay para sa pagsubaybay sa mga strategic bombers, at mga manlalaban - hanggang sa 120 km.
Ang una sa lahat ng mga serial fighter na nagawang maabot ang bilis na 3000 km/h ay ang MiG-25. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay pantay na angkop para sa reconnaissance at fighter mission.
Ang MiG-25P ay ginawa ayon sa karaniwang disenyo. Ang stabilizer ng manlalaban na ito ay all-moving na may differential control, at mayroon ding two-fin vertical tail. Uri ng mataas na pakpak. Tungkol sa 4/5 ng istraktura ay bakal, bilang karagdagan 11% ay aluminyo haluang metal, titanium alloys at isang maliit na proporsyon ng iba pang mga materyales ay naroroon din.
Ang katawan ng manlalaban ay isang reinforced monocoque, na ginawa gamit ang hinang. Three-spar wing, na may mga flaps at aileron na naka-mount sa trailing edge. Ang mga aerodynamic ridge ay naka-install sa bawat console. Tricycle type chassis. Salamat sa malaking diameter ng gulong, ang manlalaban na ito ay maaari ding gamitin sa mga hindi sementadong airfield. Ang ganap na world record para sa flight altitude, katulad ng 37,650 m, ay itinakda noong 1977 ng test pilot na si A. Fedotov, at isang kabuuang 29 na tala ang naitakda sa mga manlalaban ng ganitong uri. Natagpuan ng mga manlalaban ng seryeng ito ang kanilang paggamit noong 1982, sa panahon ng salungatan sa pagitan ng Syria at Israel, sa digmaan sa pagitan ng Iran at Iraq noong 1980-88, at ginamit din noong labanan sa Persian Gulf noong 1991.
Ang RP-25 "Smerch-A" radio sight ay bahagi ng karaniwang kagamitan ng MiG-25P fighters. Sa pahalang na eroplano, ang anggulo ng pagtingin ay nag-iiba mula +60’ hanggang -60’, sa patayong eroplano ito ay 6’. Sa turn, ang MiG-25PD at PDS ay nilagyan na ng Sapphire-25 radar, kung saan maaari mong subaybayan ang hanggang anim na target, mga tagapagpahiwatig: +56', -56' sa pahalang na eroplano, 6' sa patayo. Ibinibigay din ang heat direction finder, K-10T type sight, SRO-2M/SR30-2 radiation detection system para sa ground at airborne radar, radio altimeter ng RV-UM type, o RV-4, ang Lazur system , na nagbibigay-daan sa iyong awtomatikong maabot ang target, o pareho sa director mode, at ang automated control system na SAU-155. Maaari kang mag-eject mula sa isang manlalaban sa anumang altitude sa bilis na 130 hanggang 1200 km/h gamit ang KM-1 ejection seat.
Sa kabuuan, hanggang 1985, 1,186 MiG-25 fighters ng iba't ibang uri at pagbabago ang ginawa. 29 na rekord ng mundo ang naitakda sa sasakyang panghimpapawid ng seryeng ito. Ang rekord para sa isang sasakyang militar ay 2700 km/h, o Mach 3.2. Ang MiG-25 ay nasa serbisyo sa maraming bansa ng CIS, gayundin sa ibang bansa.
Ang American-made all-weather tactical fighter ay isa sa tatlong pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa klase nito. Ang McDonnellDouglas F-15 Eagle ay pumasok sa serbisyo noong 1976. Hanggang 2025 ito ay aktibong gagamitin ng United States Army. Ang pagbabagong ito ng manlalaban ay nilikha ng isang Amerikanong kumpanya partikular na upang makakuha ng kalamangan sa himpapawid. Ang maximum na bilis sa pinakamataas na altitude ay 2650 km/h, o Mach 2.5. Sa kabuuan, humigit-kumulang 1,500 yunit ng kagamitan ang ginawa. Aktibong ginagamit ng mga hukbo ng USA, Japan, Saudi Arabia at Israel.
Isa pang kinatawan ng teknolohiyang Amerikano. Ang Grumman F-14 Tomcat ay isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Binuo noong 70s ng ika-20 siglo ng kumpanya ng US na Grumman Aircraft Engineering Corporation. Ang US Navy ay tumigil sa paggamit nito noong 2006. Naka-on sa ngayon ay nasa serbisyo kasama ang hukbong Iranian. Ito ay isang pang-apat na henerasyon na fighter-interceptor, at nilagyan ng isang sistema na nagbibigay-daan dito upang masubaybayan ang hanggang sa 24 na mga target, at makuha at ilunsad ang 6 sa mga ito nang sabay-sabay sa iba't ibang taas at distansya. 712 units ang ginawa. Ang bilis ng cruising ng manlalaban ay 2,485 km/h, o Mach 2.34.
Sa ikalimang lugar ay ang maalamat na Sobyet na manlalaban na Su-27. Noong 1977, idinisenyo ito bilang isang versatile all-weather fighter ng ika-apat na henerasyon sa Sukhoi Design Bureau. Partikular na idinisenyo para sa air superiority. Ito ay ipinakilala sa serbisyo kasama ang USSR Air Force noong 1985. Sa kasalukuyan, ang ganitong uri ng manlalaban ay nasa serbisyo kasama ng Russian Air Force at ang pangunahing manlalaban. Ang iba't ibang mga pagbabago nito ay nasa serbisyo sa India, Ukraine at China, pati na rin sa ilang iba pang mga bansa. Ang maximum na bilis ng flight ay 2876.4 km/h, o Mach 2.35. Isang kabuuang 809 na mga yunit ang ginawa.
Ang paglalakbay sa himpapawid ay ang pinaka mabilis na paraan malampasan ang mga distansya, kaya naman mas gusto ng maraming pasahero na gumamit ng air transport. Maraming mga modernong modelo ang hindi maaaring madaig ang bilis ng tunog. Ang average na kisame para sa isang bilang ng mga pampasaherong airliner ay 900 km/h.
Ilang mga modelo ng bilis abyasyong sibil nagawang malampasan ang sound barrier, pagkakaroon ng mga teknikal na indicator sa itaas ng Mach 1, na nagbigay-daan sa mga pasahero na bawasan ang oras ng flight. Mayroon ding mas mabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo kaysa sa mga ginagamit sa civil aviation, gayundin ang mga hyper-speed, ngunit hindi sila kabilang sa kategorya ng pasahero.
TOP 10 pinakamabilis na manned aircraft
Ang isang hindi sanay na tao ay hindi makatiis ng mga supersonic na bilis sa itaas ng Mach 2, kaya naman ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi ginagamit bilang pampasaherong transportasyon. Ngunit nakahanap sila ng aplikasyon sa ibang larangan ng aktibidad - ito ay kagamitang militar(fighters), at reconnaissance at research vehicles.
Lahat sila may mataas teknikal na mga pagtutukoy, na nagpapahintulot sa iyo na malutas ang medyo kumplikadong mga problema. Nasa ibaba ang isang listahan ng 10 pinakamabilis na eroplano sa mundo. Ang mabuting balita ay ang Russia ay sumasakop sa ilang mga posisyon dito. Ang bilis ng airliner ay tinasa kumpara sa average na bilis ng sound wave, na tinutukoy sa Mach (1 Mach = 1224 km/h). Ang pinakamabilis na manned aircraft sa mundo ay umabot sa bilis na Mach 6.7.
Sampung ultra-high-speed manned aircraft sa mundo
Pansin: Ang panloob na data ng talahanayan "39" ay sira!
Sa kabila ng katotohanan na maraming mga modelo ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo, na nakalista sa nangungunang 10 talahanayan na ito, ay matagal nang tinanggal sa serbisyo, matatag nilang sinasakop ang kanilang mga posisyon sa ranggo. Lalo na kung isasaalang-alang natin ang pinakamabilis na propeller-driven na transportasyon, na umabot sa 920 km / h (na mas mababa sa bilis ng tunog) - ang Tu-95 bomber. Ang mga modernong makina na may mga propeller ay hindi rin gumagawa ng tagapagpahiwatig na ito. Fig.3 Su-27 na nagbabantay sa langit ng Russia
Mga hyper-speed drone
Ipinapakita sa talahanayan kung alin ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na pinalipad ng mga sinanay na piloto ng militar. Ngunit ang mga taga-disenyo ay nakagawa ng mas mabilis na teknolohiya - mga modelo ng pinakamalakas na hyper-speed drone. Talagang naabot nila ang napakabilis na bilis na walang sinuman katawan ng tao hindi makatiis sa kanila.
Ang pinakamataas na bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay 11,230 km/h (o Mach 9.2). Dahil naging hypersonic na alternatibo sa turbojet aircraft, ang mga modelong ito ay nilikha ng eksklusibo para sa gawaing pananaliksik sa pagsubok ng mga makina na nilikha gamit ang mga bagong teknolohiya.
Mga Kinatawan:
- Ang Boeing X-43 na sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang lumipad sa buong mundo sa loob ng 3.5 oras. Ilang mga asosasyon ng disenyo ang lumahok sa paglikha ng modelong ito, at hindi bababa sa 1/4 bilyong US dollars ang ginastos. Hypersonic na bilis Ang sasakyang panghimpapawid ay nakamit salamat sa ilang mga tampok na ginamit sa disenyo:
- Ang pinaghalong hydrogen-oxygen ay pinili bilang gasolina para sa isang supersonic na makina. Bukod dito, ang mga tangke ng hydrogen lamang ang nakakabit sa sasakyang panghimpapawid, habang ang oxygen ay direktang kinukuha mula sa atmospera. Ginawa nitong gumaan ang sasakyan. Hindi nito nadudumihan ang kapaligiran ng basura;
- ang produkto ng pagproseso ay singaw ng tubig;
- ang pagganap ay tinitiyak din ng maliit na sukat ng sasakyang panghimpapawid: ang haba ay 3.6 m, at ang wingspan ay 1.5 m (ito ay isang medyo magaan na sasakyang panghimpapawid);
- Ang isang natatanging tampok ay ang kawalan ng mga gasgas na bahagi sa disenyo, upang ang puwersa na may kakayahang magbasa-basa sa bilis ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan sa zero.
- Ang isa pang 1 hyperfast na sasakyang panghimpapawid ay ang Orbital Sciences Corporation X-34. Ang modelong ito ay binalak na magkaroon ng maximum na bilis na 12,144 km/h (o Mach 9.9), ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay nakaabot lamang sa 11,230 km/h sa panahon ng pagsubok. Ang sasakyan ay pinabilis ng isang Pegasus rocket na nakakabit sa katawan nito, na pinapagana ng solid fuel. Ang paglikha ng modelong ito ay tumagal din ng humigit-kumulang 250 milyong dolyar, ngunit ang buong proseso (mula sa disenyo hanggang sa pagsubok) ay tumagal ng 7 taon. Ang mga sukat ng hyperplane na ito ay mas kahanga-hanga kaysa sa mga naunang modelo: haba - 17.78 m, taas - 3.5 m, lapad ng pakpak - 8.85 m Ang masa ng sasakyan na 1.27 libong kg ay nagbibigay-daan sa tumaas nang hindi mas mataas kaysa sa 75 km, ngunit ginagawa nito. hindi sa anumang paraan pinipigilan ang isa na magkaroon ng sapat na mataas na hypersonic na bilis.
- Noong 2010, isa pang eksperimentong modelo ang nilikha - ang Falcon HTV-2, na (parang) may kakayahang maghatid ng mga pasahero mula sa Australia patungo sa UK sa loob ng 1 oras. Sa katotohanan, imposibleng magsagawa ng gayong paglipad kasama ang mga taong nakasakay - hindi isang solong tao ang makatiis sa napakalaking presyon. Naabot ng makina ang pinakamataas na bilis ng mundo na 20,291.5 km/h (o Mach 16.5), na maibibigay ng isang malakas na drone.
Plano ng mga creator na gamitin ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo sa mga sitwasyon kung saan kinakailangan ang mabilis na pagtugon sa mga banta ng terorista.
Sibil na abyasyon
Sa civil aviation mayroon ding mga airliner na nasira ang sound barrier. Ngunit ang mga pasaherong sakay ng high-speed aircraft ay hindi nakakaranas ng anumang abala sa panahon ng paglipad.
- Ang pinakamabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo ay ang domestic Tu-144, na sa ngayon ay umaabot sa pinakamataas na bilis sa mga sibilyang airliner sa 2,500 km/h (Mach 2). Salamat sa pagsisikap ng mga espesyalista mula sa Tupolev design bureau, ang sasakyang ito ang naging pinakaunang pasaherong supersonic na sasakyan sa mundo. Nangyari ito noong Hunyo 1969 sa taas na 11 km;
- Maaari mo ring i-highlight ang mga pampasaherong Concordes na ginawa ng mga espesyalista mula sa England at France. Ang bilis na naabot nila ay 2300 km/h (Mach 1.9). Sa mga tuntunin ng dalas ng paglalakbay sa himpapawid, ang airliner ay maaaring makipagkumpitensya sa Tu-144, ngunit mula noong 2000 ang modelo ay inalis sa serbisyo;
- Ang ika-3 lugar ay dapat ibigay sa Airbus A380, kahit na ang jet passenger airliner ay hindi nagtagumpay sa bilis ng tunog: ang pinakamainam na parameter nito ay 1020 km / h (ito ay mas mababa sa Mach 1). Ngunit sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at paglilipat ng pasahero, ang modelo ay maaaring lumampas sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng sibil.
Ang posisyon ng Airbus ay maaaring kunin ng Tu-444 airliner, na ayon sa proyekto ay dapat umabot sa bilis na 2125 km/h (1.7 Mach), ngunit ang mga problema ay lumitaw sa mga teknikal na inobasyon kung saan ang mga kinakailangang pamumuhunan ay hindi natagpuan.
Ang Concorde ay maaaring palitan ng American QSST aircraft, ang inaasahang bilis nito ay magiging 2200 km/h (1.8 Mach). Ang pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay tinatawag na ZEHST airliner, na maaaring umabot sa bilis na 5000 km/h (Mach 4.1). Sinusubukan ng mga developer na lumikha ng lahat ng mga kondisyon sa cabin para sa mga susunod na pasahero upang hindi sila makaranas ng alinman sa ultra-high speed o flight sa taas na 32 km.
Video
Ngunit ang mga pasahero ba ay magagawang lumipad nang malaya sa mga eroplano na may kakayahang gumawa ng mahabang paglipad mula sa isang bahagi ng hemisphere patungo sa isa pa sa loob ng ilang oras? Upang lumikha ng isang napakabilis na pampasaherong sasakyang panghimpapawid, kailangan ng malalaking pamumuhunan na umaabot sa daan-daang milyong dolyar.
Upang magsimula, kakailanganin mo ng malaking pamumuhunan sa pag-unlad makabagong teknolohiya, na ginagawang posible na lumikha ng transportasyon ng hinaharap, sa tulong kung saan posible na gumawa ng high-speed na paglalakbay nang walang refueling para sa sampu-sampung libong kilometro. Sa ngayon, kontento na ang ilang bansa sa pagkakaroon ng napakabilis na sasakyan sa kanilang arsenal.
Posible bang modernong yugto i-highlight ang pinakamabilis na eroplano sa mundo? Pagkatapos ng lahat, sila ay dinisenyo nang simple malaking halaga. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng limang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang maabot ang pinakamataas na bilis.
Aling modelo ang maaaring ituring na pinakamabilis?
Ang unang posisyon ay nararapat na inookupahan ng modelo ng Falcon HTV-2. Ito ang pinakamabilis na eroplano sa mundo. Ang bilis na naabot nito sa paglipad ay 13,000 milya/oras. Ang modelo ay dinisenyo at inilabas noong 2010. Ang pangalawang paglipad sa eroplano ay naganap noong 2011. Ang layunin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay malapit na nauugnay sa mabilis na pagtugon sa anumang mga banta ng kalikasang terorista. Gamit ang modelong ito, maaari kang lumipad mula Sydney papuntang London sa loob lang ng 1 oras. Totoo, hindi pa rin alam kung paano ito makakaapekto sa kapakanan ng piloto. Ngunit hindi posible na malaman ito, dahil ang pinakamalaking bilang ng mga paglulunsad ay naganap gamit ang isang unmanned mode.
Naabot ang pinakamataas na bilis sa loob ng ilang segundo
Ipagpatuloy natin ang pag-uusap tungkol sa rating na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo." Ang modelong X-43A ay may kakayahang umabot sa 11,230 km/h. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo ng mga propesyonal na taga-disenyo ng NASA. Bilang natatanging katangian namumukod-tangi ang katotohanan na ito ay may kakayahang maabot ang pinakamataas na bilis sa loob lamang ng 10 segundo. Ang modelong ito ay may makina pinakabagong henerasyon. Pinapayagan nito ang sasakyang panghimpapawid na lumipat nang hindi gumagamit ng oxygen sa board. Pinatataas nito ang kadaliang mapakilos at magaan. Ito ay isa pang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang 11,230 km/h ay malinaw na kumpirmasyon nito.
Makapangyarihan at mabilis na modelo
Sa ikatlong posisyon ay isa sa mga pinaka-makapangyarihang modelo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa X-15. Sa maikling panahon, naabot ng sasakyang panghimpapawid ang pinakamataas na bilis na 4520 milya kada oras. Ang kinatawan ng rating na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo" ay may isang medyo orihinal na layunin. Nakakatulong ito na gawing mga astronaut ang mga ordinaryong piloto. Ang modelong ito ay may kakayahang medyo madaling lumipad sa mga altitude na higit sa 50 milya. Bago magsagawa ng paglipad, dapat sumailalim ang mga astronaut espesyal na pagsasanay. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring aktibong magamit para sa paglalakbay sa kalawakan. Ang isang opsyon para sa mga paglalakad sa kalawakan ay dapat na idisenyo sa lalong madaling panahon. Kaugnay nito, maaaring magkaroon ng magandang pagkakataon ang mga naghahanap ng kilig na makasakay sa sasakyang panghimpapawid na ito.
Isang modelo na makatiis sa mataas na temperatura
Sa ika-apat na posisyon sa ranggo na "Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo" ay isang modelo na tinatawag na "Blackbird". Ang bilis ng naturang sasakyang panghimpapawid ay umabot sa 220 milya / oras. Ang batayan para sa disenyo ng SR-71 na sasakyang panghimpapawid ay isang titanium alloy na ginawa ng Lockheed Corporation. Dahil sa haluang metal na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay makatiis sa pag-init hanggang sa 2 libong degrees Fahrenheit. Sa loob ng halos 40 taon, ang modelong ito ay nagsagawa ng medyo kumplikadong mga gawain. At noong 1998 lamang ang kotse ay isinulat. Sa kasamaang palad, hindi na posibleng makita ang paglipad ng modelong ito.
Maraming variant ng isang sasakyang panghimpapawid
Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo ay nasa ikalimang posisyon. produksyon ng Russia. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa MIG-25. Ang pinakamataas na bilis na maaaring makamit ng isang piloto habang nagmamaneho ng modelong ito ay 2 libong milya/oras. Ang isang katulad na sasakyang panghimpapawid ay makikita sa ilang mga bersyon. Ang isa sa mga unang interpretasyon ay nagsimula noong 60s ng ika-20 siglo. Ang modelong ito ay naging tanyag dahil sa kakayahang bumaril ng isang US B-70 bomber. Kasama sa pangalawang opsyon ang modelo na unang lumipad noong 70s. Anuman ang katotohanan na ang naturang sasakyang panghimpapawid ay may ilang mga paghihirap sa pagmamaniobra, nagawa pa rin nilang iwasan ang mga missile ng Gulf War F-15 Mark 10.
Mga lumang modelo na hindi nawalan ng kapangyarihan
Tulad ng nalalaman, ang aviation ay nagsimulang gamitin sa unang pagkakataon sa mga operasyong militar noong 1794. Nangyari ito noong Labanan ng Fleurus sa pagitan ng Austria at France. Sa mga malalayong kaganapang iyon na ginamit ng mga Pranses ang mga air asset. Ang kanilang pangunahing gawain ay reconnaissance. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ay umuunlad sa medyo mabilis na bilis. Samakatuwid, ang mga primitive na sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng mga de-kalidad na eroplano at helicopter. Ano ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar sa mundo? Dapat pansinin ang mga modelong iyon na nasa produksyon sa loob ng mahabang panahon.
Ang F-15 Eagle fighter, anuman ang medyo malaking sukat nito, ay may mas mataas na mga katangian ng kakayahang magamit. Ito ay binuo ng mga American aircraft designer. Ito ay kinakailangan upang makamit ang higit na kahusayan sa airspace. Ito mismo ang kailangan ng pinakamabilis na eroplano. Ito ay itinuturing na mas malakas kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng militar ng Sobyet. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga espesyal na materyales sa disenyo ng sisidlan. Kabilang sa mga pakinabang ng manlalaban, dapat isa-highlight ang malaking kapasidad ng mga tangke ng gasolina. Bilang karagdagan, mayroong mga sistemang nagsasarili supply ng kuryente sa mga makina, na nilagyan ng mga consumable tank, pati na rin ang isang ringing system.
Ang isa pang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay ang F-111 Aardvark bomber. Ito ay dinisenyo sa Amerika. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng variable wing geometry. Kabilang sa mga pakinabang, dapat ding i-highlight ng isa ang kakayahang makita ang mga target ng kaaway at pagkatapos ay hampasin ang mga ito, anuman ang kondisyon ng panahon at oras ng araw. Bilang karagdagan, sa tulong ng bomber na ito maaari mong masira ang mga panlaban sa hangin, anuman ang kanilang density. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay aktibong ginamit noong Digmaang Vietnam.
Ang Su-24 Fencer, na idinisenyo ng mga espesyalista ng Sobyet, ay maaari ding kumilos bilang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang mga larawan, na available sa napakaraming bilang, ay nagpapakita ng ilang pagkakatulad sa modelo ng American F-111. Ang bombero ng Sobyet ay may kakayahang umatake sa mga target sa lupa sa medyo mababang altitude. Kung ikukumpara sa kanyang katapat na Amerikano, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamataas na bilis, mataas na kapangyarihan, maliit na sukat, at ang kakayahang lumipad mula sa mga paliparan na hindi maganda ang kagamitan.
American-made fighter at interceptor
Ang 4th generation jet fighter REO F-14 Tomkat ay idinisenyo sa America noong 1970. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng variable na geometry ng pakpak at isang makabuluhang kapasidad ng tangke ng gasolina. Bilang karagdagan, ito ay gumagamit ng sistema ng pagkontrol ng armas. Ito ay salamat sa ito na ang manlalaban na ito ay nagawang itaboy ang mga pag-atake ng misayl sa mga grupo ng barko.
Ang susunod na modelo ay ang REO "Super Tomcat" F-14D. Ito ang pinakabagong modelo ng jet interceptor aircraft. Naisip nila ang tungkol sa pag-unlad nito sa isang pagkakataon kung kailan lumitaw ang pangangailangan upang makita at sirain ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa gabi. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ng modelong ito ay maaaring gumawa ng mga flight anuman ang kondisyon ng panahon.
Konklusyon
Ano ang pinakamabilis na eroplano sa mundo? Umaasa kami na ang sagot sa tanong na ito ay matatagpuan sa pagsusuring ito. Sinubukan ng artikulo na isaalang-alang ang pinakamabilis na mga modelo na ginawa bago at ginagawa pa rin.
Ang mga Amerikano ay naglabas ng isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ngunit ang Saker S-1 ay hindi lamang isa pang pag-unlad ng mga siyentipiko ng NASA. Ito ay isang eroplano na maaaring gumawa ng mga kababalaghan.
Ang Saker S-1 ay umabot sa bilis na hanggang 1207 kilometro bawat oras. Bagaman ito ay medyo mabagal para sa mga kagamitang militar, ang aparatong ito ay hindi nangangailangan ng mahabang runway, tumataas ng halos 14 na kilometro at nagkakahalaga lamang ng $5 milyon. Ang ganitong uri ng pera ay isang malaking halaga, ngunit para sa isang airliner na may ganitong mga katangian ay medyo makatwiran.
Nararamdaman ito kung ihahambing sa mga presyo ng iba pang sasakyang panghimpapawid, halimbawa: ang F/A-18 Hornet carrier-based fighter-attack aircraft, na nagkakahalaga ng 50 milyon. Gayundin, ang gobyerno ng US ay nagpahayag sa publiko na ang Saker S-1 ay maaaring mabili ng sinumang mamamayan ng Amerika.
Ang online na magazine ng lalaki na MPORT ay pumili ng 10 sasakyang panghimpapawid na bumaba sa kasaysayan ng tao salamat sa kanilang hindi kapani-paniwalang bilis.
Tupolev Tu-144
Ang Tupolev Tu-144 ay hindi isang eroplano, ngunit patuloy na mga tala. Ito ang unang supersonic na sasakyang panghimpapawid na ginamit para sa mga layuning pangkomersyo. Noong 1969, nalampasan ng Tu-144 ang molecular propagation mga sound wave sa taas na 11 libong metro. Ang maximum na bilis ng naturang airliner ay 2500 km/h. Walang alinlangan na ang Tupolev Tu-144 ay ang pagmamalaki ng bansa.
Pinagmulan: hiconsumption.com
F-15 Agila
Ang F-15 Eagle ay isang American tactical fighter na sumailalim sa higit sa isang binyag sa apoy. Ang sasakyang panghimpapawid ng militar na ito ay nakakita ng aksyon sa Gitnang Silangan, Yugoslavia at Persian Gulf. At higit sa lahat: walang nagpatumba sa kanya. Pinakamataas na bilis: 2650 km/h.
Pinagmulan: theawesomer.com
Aardvark F111
Kahit na ang Aardvark F111 ay wala na sa produksyon, ang estratehikong manlalaban na ito ay maaaring umabot sa bilis ng lupa na hanggang 1,475 km/h, na mahalaga para sa pagsasagawa ng taktikal na sunog at pagsira sa mga kaaway sa lupa. Pinakamataas na acceleration: 2655 km/h.
Pinagmulan: 1oflimited.com
Mig-31
Ang Mig-31 ay isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na bilis ng naturang manlalaban ay umabot sa 3000 km / h. At ang pinakamahalaga: ang air warrior na ito ay maaaring lumaban at mapabilis sa maximum sa anumang kondisyon ng panahon.
Pinagmulan: gizmag.com
Mig-25
Ang Mig-25 ay hindi isang manlalaban, ngunit isang obra maestra. Kahit na ito ay hindi na ipinagpatuloy noong 1985, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo pa rin sa Russian Air Force.
Pinagmulan: gizmag.com
XB-70 Valkyrie
Ang XB-70 Valkyrie ay ang pagmamalaki ng US Air Force. Ang bomber na ito, na may buong bala, ay maaaring bumilis sa 3187 km/h. Ang nakakatuwa lang ay 2 lang ang ganyang Valkyries na ginawa sa mundo.
Pinagmulan: wordlesstech.com
Bell X-2 Starbuster
Para saan mga sasakyang pangkalawakan? Nagpasya ang mga Amerikano na lumipad sa open space sa pamamagitan ng eroplano. Kaya naman nakaisip sila ng Bell X-2 Starbuster. Ang pagsubok na sasakyang panghimpapawid na ito ay may kakayahang umakyat ng 38 kilometro at bumilis sa 3,380 km/h. Samakatuwid, ginawa ito ng mga siyentipiko mula sa mga espesyal na haluang metal ng nikel, tanso at bakal, kaya sinusubukang bawasan ang alitan sa hangin. Nakakalungkot na ang bilang ng naturang mga space plane ay hindi rin lumampas sa 2 unit, tulad ng XB-70 Valkyrie.
Mayroong maraming mga kilalang sasakyang panghimpapawid na hindi kapani-paniwalang mabilis. Karamihan sa mga modelo ay mga madiskarteng sasakyang militar. Nasa ibaba ang ranggo ng 10 pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ayon sa bilis.
Unang puwesto: North American X-15 (8200.8 km/h)
Ang sasakyang panghimpapawid ay walang katumbas sa pinakamabilis na mga istrukturang pinapatakbo ng tao. Ito ay isang natatanging modelo ng manlalaban na partikular na nilikha para sa iba't ibang pag-aaral. Sa partikular, ang sasakyang panghimpapawid ay lumahok sa mga pagsubok sa larangan ng hypersonic flight. Nilagyan ng rocket engine, ito ay may kakayahang tumaas sa taas na higit sa 100 km. Ang manlalaban ay nagsagawa ng suborbital flight sa kalawakan.
2nd place: SR-71 Blackbird (4102.8 km/h)
Ang modelong ito ay sumailalim sa ilang mga pagsubok. Ang makinang ito ay hindi lamang nagsilbi bilang isang strategic reconnaissance vehicle, ngunit ginamit din para sa mga layunin ng pananaliksik. Ang pangunahing bentahe ng sasakyang panghimpapawid ay ang napakalaking bilis nito sa lahat ng aspeto. Ang isang mahirap na punto sa produksyon ay nakataas na temperatura– nag-overheat ang manlalaban habang nasa byahe.
Ikatlong pwesto: Lockheed YF-12 (4100.4 km/h) 
Ito makinang panlaban nilagyan ng tatlong air-to-air missiles. Sa ilang mga katangian, kabilang ang panlabas na data, ito ay kahawig ng SR-71 Blackbird, dahil ang Lockheed ang prototype ng pangalawang pinakamabilis na manlalaban sa mundo. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng maraming makabuluhang mga titulo, salamat sa kung saan ito ay pumasok sa kasaysayan ng mundo aviation bilang isa sa mga pinakamatagumpay na manlalaban.
Ika-4 na lugar: MiG-25 (3916.8 km/h) 
Ang modelong ito ay nilikha na may layuning ma-intercept ang mga American reconnaissance group fighters. Ang pangunahing bentahe ng militar ng MiG ay ang bilis nito, salamat sa kung saan malaya nitong maabot ang target nito sa himpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng apat na missile at nasa serbisyo pa rin sa ilang bansa hanggang ngayon.
5th place: BellX-2 Starbuster (3911.9 km/h)
Sa una, ang modelong ito ay inilaan upang pag-aralan ang mga kondisyon ng paglipad sa mataas na altitude. Ang sandali ng paglipad ay pinag-aralan sa bilis na lampas sa Mach 2. Nagmaniobra ang manlalaban sa nakamamanghang bilis na Mach 3,196.
Ika-6 na lugar: XB-70 Valkyrie (3672 km/h) 
Ang manlalaban na ito ay nilagyan ng anim na makina - ang napakaraming bilang ng mga ito ay nag-aambag sa mabilis na pagpabilis ng isang makina na tumitimbang ng higit sa dalawang daang tonelada. Gayunpaman mataas na bilis naging problema para sa mga taga-disenyo - kapag umakyat, ang pag-init ng mga makina ay umabot sa 330 degrees. Ito ay hindi lamang isang eroplano, ngunit isang strategic bomber na dinisenyo upang dalhin mga sandatang nuklear. Bilang karagdagan sa pambihirang bilis nito, nakikilala rin ito sa pamamagitan ng malaking kabuuang sukat na isinama sa mataas na kapasidad ng pagkarga.
Ika-7 lugar: MiG-31 (3463.92 km/h) 
Ang manlalaban ay nilagyan ng makapangyarihang mga makina, at samakatuwid ay may kakayahang lumipad sa iba't ibang mga altitude. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kagamitan mga sistema ng radar, mga awtomatikong sandata, apat na mabibigat na air-to-air missiles, pati na rin ang mga missile ng iba't ibang hanay. Mga 500 sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ginawa.
ika-8 puwesto: McDonnell Douglas F-15 Eagle (3065 km/h)
Ang sasakyang panghimpapawid na gawa ng Amerika ay nilagyan ng dalawang makina at sikat sa mahusay na sandata nito. Ngayon ang Eagle ay isa sa mga nangungunang manlalaban sa serye abyasyong militar iba't ibang bansa. Ang bilis ng acceleration ng sasakyang panghimpapawid ay ilang beses na mas mataas kaysa sa bilis ng tunog. Ang unang paglulunsad ay naganap noong 70s ng huling siglo.
ika-9 na pwesto: General Dynamics F-111 (3060 km/h)
Ang sasakyan ay isang tactical bomber. Ang manlalaban ay may kakayahang magbuhat ng mga bomba na tumitimbang ng hanggang 14,300 kg, pati na rin ang pagdadala ng mga air-to-air missiles. Ang isang nasasalat na bentahe ng modelong ito ay ang kakayahang baguhin ang wing sweep.
Ika-10 puwesto: Su-27 (2876.4 km/h) 
Ang manlalaban na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng sarili nitong fly-by-wire system, na partikular na binuo para sa modelong sasakyang panghimpapawid na ito. Ang sasakyan ay nilagyan ng dalawang makina, isang kanyon at sampung hardpoint na kailangan para sa mga missile. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay unang umakyat sa kalangitan mahigit tatlumpung taon na ang nakalilipas, ngunit sa kabila ng mga lumilipas na taon, isa pa rin ito sa mga aktibong modelo ng labanan.
