Bahay Mabahong hininga Sa langit “Night Witches. Mga mangkukulam sa gabi

Mabahong hininga

Sa langit “Night Witches. Mga mangkukulam sa gabi

46th Guards Night Bomber Aviation Red Banner Taman Order ng Suvorov 3rd Class Regiment. Ang nag-iisang all-female regiment (mayroong dalawa pang mixed regiment, ang iba ay puro lalaki), 4 squadron, iyon ay 80 piloto (23 ang nakatanggap ng Hero Unyong Sobyet) at maximum na 45 na sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng hanggang 300 sorties bawat gabi, bawat isa ay bumaba ng 200 kg ng mga bomba (60 tonelada bawat gabi). Nakagawa sila ng 23,672 combat mission (halos limang libong TONS iyon ng bomba). Karamihan sa mga linya sa harap ang binomba, kaya kung ang isang Aleman ay nakatulog, nanganganib siyang hindi magising. Ang katumpakan ng labanan ay kamangha-mangha, ang paglipad ay tahimik, at hindi nakikita sa radar. Iyon ang dahilan kung bakit ang U-2 (Po-2), na noong una ay mapanlait na tinawag na "Russian Plywood" ng mga Germans, ay napakabilis na naging literal na pagsasalin sa isang regiment ng "night sorceresses."

Noong nasa Terek na kami. Ang aming linya ng depensa ay nakatayo doon nang napakatagal, at isang piloto (hindi namin alam kung sino, bagaman maaari naming hulaan) ang bumaba sa ibabaw ng Terek at sumigaw sa aming mga sundalo: "Bakit ka nakaupo at hindi sumusulong?! Lumilipad kami, bombahin ka dito, at umupo ka pa!" At mula sa itaas, kapag tinanggal mo ang gasolina, maririnig mo ang lahat. At sa umaga ang batalyong ito ay bumangon at pumunta sa labanan. Wala kaming alam tungkol dito, ngunit pagkatapos ay dumating ang isang liham mula sa komandante ng infantry: "Hanapin ang babaeng sumisigaw mula sa itaas," nais kong ipahayag ang aking pasasalamat sa kanya. Mula sa mga memoir ni Irina Rakobolskaya

Sa panahon ng digmaan, si Irina Rakobolskaya ay bahagi ng 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment, kung saan ang mga babae lamang ang lumipad. Nagpalipad sila ng mga U-2 na biplan na gawa sa kahoy, nilikha noong 1928 para sa pagsasanay sa piloto, at binomba ang mga German sa gabi, tahimik, na nag-hover sa kanila nang nakapatay ang makina. Ang low-power engine ay pinahihintulutan lamang ang bilis na 120 km/h, at ang mga piloto ay gumawa ng mga tanawin para sa pambobomba sa kanilang sarili, sila ay tinawag na PPR - "Mas simple kaysa sa isang steamed turnip." Ang mga pasista na matitigas sa labanan ay natatakot sa kanila na parang apoy at tinawag silang "Mga Night Witches." Sa bahagyang higit sa 200 flight personnel ng regiment, lima lamang ang nabubuhay ngayon, at si Irina Vyacheslavovna ay isa sa kanila.

Pagkatapos ng digmaan, siya ay naging isang propesor, pinuno ng Kagawaran ng Cosmic Rays at Space Physics sa Physics Faculty ng Moscow State University, lumahok sa trabaho sa programang nukleyar ng Sobyet at nagpalaki ng dalawang anak na lalaki, na ang bawat isa ay naging mga propesor din.

Ang U-2 mismo ay nilikha bilang isang tagapagsanay, ito ay napaka-simple at mura, at hindi na napapanahon sa simula ng digmaan. Bagaman ito ay ginawa bago ang kamatayan ni Stalin at 33 libo sa kanila ay riveted (isa sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid sa mundo). Para sa mga operasyong pangkombat, ito ay agarang nilagyan ng mga instrumento, mga headlight, at isang bomb hanger. Ang frame ay madalas na pinalakas at... Ngunit ito ay isang mahabang kuwento tungkol sa kalahating siglong buhay ng makina at ang lumikha nito na si Polikarpov. Ito ay sa kanyang karangalan na pagkatapos ng kanyang kamatayan mula sa kanser noong 1944, ang eroplano ay pinalitan ng pangalan na Po-2. Ngunit bumalik tayo sa ating mga kababaihan.

Una sa lahat, iwaksi natin ang alamat tungkol sa mga pagkalugi. Napakahusay nilang lumipad (halos walang lumilipad ang mga Aleman sa gabi) na sa buong digmaan, 32 batang babae ang namatay sa mga misyon. Ang Po-2 ay hindi nagbigay ng pahinga sa mga Aleman. Sa anumang panahon, lumitaw sila sa itaas ng front line at binomba sila sa mababang altitude. Ang mga batang babae ay kailangang gumawa ng 8-9 na flight bawat gabi. Ngunit may mga gabi na natanggap nila ang gawain: bombahin "sa pinakamataas." Nangangahulugan ito na dapat magkaroon ng maraming sorties hangga't maaari. At pagkatapos ang kanilang bilang ay umabot sa 16-18 sa isang gabi, tulad ng nangyari sa Oder. Ang mga babaeng piloto ay literal na inilabas sa mga sabungan at dinala sa kanilang mga bisig;
Naaalala ni Tanya Shcherbinin Master ng Armas

Mabigat ang mga bomba. Hindi rin madali para sa isang lalaki ang pakikitungo sa kanila. Ang mga batang sundalo sa harap, na nagtutulak, umiiyak at tumatawa, ay ikinabit sila sa pakpak ng eroplano. Ngunit una, kinakailangan upang malaman kung gaano karaming mga shell ang kakailanganin sa gabi (bilang isang panuntunan, kumuha sila ng 24 na piraso), tanggapin ang mga ito, alisin ang mga ito sa kahon at i-unlock ang mga ito, punasan ang grasa mula sa mga piyus, at i-screw ang mga ito sa infernal machine.

Sumigaw ang technician: "Mga babae! Nangangahulugan ito na kailangan nating magsabit ng mga fragmentation bomb, ang pinakamagagaan, 25 kilo bawat isa. At kung lilipad sila sa bomba, halimbawa, riles, pagkatapos ay 100-kilogramo na mga bomba ang nakakabit sa pakpak. Sa kasong ito, nagtulungan kami. Itataas ka lamang nila sa antas ng balikat, ang iyong kapareha na si Olga Erokhin ay magsasabi ng isang bagay na nakakatawa, pareho silang tawanan at ibagsak ang infernal machine sa lupa. Dapat kang umiyak, ngunit sila ay tumatawa! Muli nilang binuhat ang mabigat na baboy: "Nay, tulungan mo ako!"

Nagkaroon ng masasayang gabi nang, sa kawalan ng navigator, inanyayahan ng piloto: "Pumasok sa sabungan, lumipad tayo!" Nawala ang pagod na parang sa kamay. May ligaw na tawanan sa hangin. Marahil ito ay kabayaran para sa mga luha sa lupa?

Ito ay lalong mahirap sa taglamig. Ang mga bomba, shell, machine gun ay metal. Posible ba, halimbawa, na magkarga ng machine gun habang nakasuot ng mittens? Nanlamig ang mga kamay at inalis. At ang mga kamay ay girlish, maliit, at kung minsan ang balat ay nananatili sa frost-covered metal.

Regimental commissar E. Rachkevich, squadron commander E. Nikulina at S. Amosova, squadron commissars K. Karpunina at I. Dryagina, regiment commander E. Bershanskaya
Nag-abala sa akin ang paglipat. Ang mga batang babae ay magtatayo lamang ng mga niches at dugout na may mga roll-up, magbalatkayo sa kanila, tatakpan ang mga eroplano ng mga sanga, at sa gabi ang komandante ng regiment ay sumigaw sa isang bullhorn: "Mga batang babae, ihanda ang mga eroplano para sa muling pag-deploy." Lumipad kami ng ilang araw, at pagkatapos ay lumipat muli. Sa tag-araw ay mas madali: gumawa sila ng mga kubo sa ilang kagubatan, o kahit na simpleng natutulog sa lupa, nakabalot sa isang tarpaulin, at sa taglamig kailangan nilang linisin ang nagyelo na lupa at linisin ang runway ng niyebe.

Ang pangunahing abala ay ang kawalan ng kakayahang maglinis, maglaba, o maglaba. Ang isang holiday ay itinuturing na araw kung kailan dumating ang isang "voshetka" sa lokasyon ng unit - ang mga tunika, damit na panloob, at pantalon ay pinirito dito. Mas madalas silang naghugas ng mga bagay sa gasolina.

Mga tauhan ng paglipad ng rehimyento

Umalis ka na! (Galing pa rin sa newsreel)

Ang mga tripulante ng N. Ulyanenko at E. Nosal ay tumatanggap ng isang combat mission mula sa regiment commander na si Bershanskaya

Mga Navigator. Stanitsa Assinovskaya, 1942.

Ang tauhan nina Tanya Makarova at Vera Belik. Namatay noong 1944 sa Poland.

Nina Khudyakova at Lisa Timchenko

Olga Fetisova at Irina Dryagina

sa taglamig

Para sa mga flight. Pagtunaw ng tagsibol. Kuban, 1943.
Ang rehimyento ay lumipad mula sa isang "jump airfield" - matatagpuan nang mas malapit hangga't maaari sa front line. Naglakbay ang mga piloto sa paliparan na ito sakay ng trak.

Pilot Raya Aronova malapit sa kanyang eroplano

Ang mga sundalo ay nagpasok ng mga piyus sa mga bomba
4 na bomba ng 50 o 2 ng 100 kg ang nasuspinde mula sa eroplano. Sa paglipas ng isang araw, ang mga batang babae ay nagsabit ng ilang toneladang bomba, habang lumilipad ang mga eroplano sa pagitan ng limang minuto...
Noong Abril 30, 1943, ang regiment ay naging isang Guards regiment.

Pagtatanghal ng Banner ng Guards sa rehimyento. Dalawang crew

Sa balon

Ang lahat ng tatlong mga frame ay kinunan sa nayon ng Ivanovskaya hindi malayo sa Gelendzhik bago ang pag-atake sa Novorossiysk.

"Nang magsimula ang opensiba laban sa Novorossiysk, ito ay upang tulungan ang mga tropa sa lupa at landing Marine Corps ipinadala ang aviation, kasama ang 8 crew mula sa aming regiment.
...Ang ruta ay dumaan sa dagat, o sa mga bundok at bangin. Nagawa ng bawat crew ang 6-10 combat mission bawat gabi. Ang paliparan ay matatagpuan malapit sa front line, sa isang zone na maaabot ng artilerya ng hukbong dagat ng kaaway.
Mula sa aklat ni I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch"

Squadron commander ng 47th ShAP Air Force Black Sea Fleet M.E. Efimov at deputy. talakayin ni regiment commander S. Amosov ang gawain ng pagsuporta sa landing

Ang deputy regiment commander na si S. Amosova ay nagtatakda ng gawain para sa mga tauhan na itinalaga upang suportahan
landing sa lugar ng Novorossiysk. Setyembre 1943

“Dumating na kagabi bago ang pag-atake sa Novorossiysk, gabi ng Setyembre 15-16. Nakatanggap ng isang misyon ng labanan, ang mga piloto ay nag-taxi sa simula.
...Buong gabi ay pinigilan ng mga eroplano ang mga bulsa ng paglaban ng kaaway, at noong madaling araw ay natanggap ang utos: bombahin ang punong tanggapan ng mga pasistang tropa, na matatagpuan sa gitna ng Novorossiysk malapit sa plaza ng lungsod, at muling lumipad ang mga tripulante. Nasira ang headquarters."
Mula sa aklat ni I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch"
"Sa panahon ng pag-atake sa Novorossiysk, ang grupo ni Amosova ay gumawa ng 233 mga misyon ng labanan na iginawad ng command ang mga piloto, navigator, technician at armadong pwersa na may mga order at medalya.

Mula sa aklat na "The Sky Remains Ours" ni M. Chechneva

Nakuha ang Novorossiysk! Sina Katya Ryabova at Nina Danilova ay sumasayaw.
Ang mga batang babae ay hindi lamang binomba, ngunit sinuportahan din ang mga paratrooper sa Malaya Zemlya, na nagbibigay sa kanila ng pagkain, damit, at koreo. Kasabay nito, ang mga Aleman sa Blue Line ay mahigpit na lumaban, ang apoy ay napakalakas. Sa isa sa mga flight, apat na crew ang nasunog sa kalangitan sa harap ng kanilang mga kaibigan...

"...Sa sandaling iyon, may mga spotlight sa unahan at agad na naabutan ang eroplano na lumilipad sa harap namin. Sa mga crosshair ng mga beam, ang Po-2 ay parang isang silver moth na nahuli sa isang web.
...At muli ang mga asul na ilaw ay nagsimulang tumakbo - papunta mismo sa mga crosshair. Ang eroplano ay nilamon ng apoy at nagsimula itong bumagsak, na nag-iwan ng paikot-ikot na bakas ng usok.
Nalaglag ang nasusunog na pakpak, at hindi nagtagal ay bumagsak ang Po-2 sa lupa, sumabog...
...Nang gabing iyon apat sa aming mga Po-2 ang nasunog sa target. Walong babae..."
I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch"

"Noong Abril 11, 1944, ang mga tropa ng Hiwalay Primorsky Army, nang masira ang mga depensa ng kalaban sa rehiyon ng Kerch, nagmamadaling makipagsanib-puwersa sa mga yunit ng 4th Ukrainian Front. Sa gabi, ang rehimyento ay naglunsad ng napakalaking pag-atake sa mga umaatras na hanay ng mga Nazi. Nagsagawa kami ng isang record number ng sorties - 194 at naghulog ng humigit-kumulang 25 libong kilo ng bomba sa kaaway.
Kinabukasan nakatanggap kami ng mga utos na lumipat sa Crimea."
M.P. Chechneva "Nananatiling atin ang langit"

Panna Prokopyeva at Zhenya Rudneva

Nag-aral si Zhenya sa Faculty of Mechanics and Mathematics sa Moscow State University, nag-aral ng astronomy, at isa sa mga may kakayahang mag-aaral. Pinangarap kong pag-aralan ang mga bituin...
Ang isa sa mga maliliit na planeta sa asteroid belt ay tinatawag na "Evgeniya Rudneva".
Matapos ang pagpapalaya ng Crimea, ang rehimyento ay tumatanggap ng isang utos na lumipat sa Belarus.

Belarus, isang lugar malapit sa Grodno.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova

Poland. Binuo ang rehimyento para magbigay ng mga parangal.
Dito ako ay umatras ng kaunti mula sa kasaysayan, na isinasaisip ang mga mahilig sa photography. Ang larawang ito ay ang gitnang bahagi ng isang 9x12 na larawan na aking natuklasan sa album ni Bershanskaya. Ini-scan ko ito sa 1200 na resolusyon Pagkatapos ay inilimbag ko ito sa dalawang 20x30 na sheet. Pagkatapos ay sa dalawang sheet ng 30x45. At pagkatapos... - hindi ka maniniwala! Isang larawan na 2 metro ang haba ang kinuha para sa regiment museum! At lahat ng mukha ay nababasa! Optical yan!!!
Fragment ng dulong bahagi ng litrato

Balik ako sa kwento.
Nakipaglaban ang rehimyento sa kanluran. Nagpatuloy ang mga flight...

Poland. Para sa mga flight.

Taglamig 1944-45. N. Meklin, R. Aronova, E. Ryabova.
Sa pamamagitan ng paraan, kung may naaalala ang pelikulang "Night Witches in the Sky", ito ay idinirehe ni Natalya Meklin (pagkatapos ng asawa ni Kravtsov). Sumulat din siya ng ilang mga libro. Sumulat din si Raisa Aronova ng isang kawili-wiling libro tungkol sa isang paglalakbay sa mga larangan ng digmaan noong 60s. Well, ang pangatlo dito ay ang aking ina, si Ekaterina Ryabova.

Alemanya, rehiyon ng Stettin. Deputy Ang komandante ng regimen na si E. Nikulin ay nagtatakda ng isang gawain para sa mga tauhan.
At ang mga crew ay nakasuot na ng custom-made ceremonial dresses. Ang larawan ay, siyempre, itinanghal. Ngunit totoo pa rin ang mga flight...
Dalawang larawan mula sa album ng regiment commander na si Evdokia Bershanskaya.

Ang mga kumander ay tumanggap ng isang misyon ng labanan noong Abril 20, 1945.

Nakuha na ang Berlin!

Tapos na ang gawaing panlaban.

Naghahanda ang rehimyento na lumipad patungong Moscow para lumahok sa Victory Parade.
Sa kasamaang palad, ang mga percale na eroplano ay hindi pinayagan sa parada... Ngunit nakilala nila na sila ay karapat-dapat sa isang monumento na gawa sa purong ginto!..

Evdokia Bershanskaya at Larisa Rozanova

Marina Chechneva at Ekaterina Ryabova

Rufina Gasheva at Natalya Meklin

Paalam sa banner ng rehimyento. Ang rehimyento ay binuwag, ang banner ay inilipat sa museo.

Ang sikat at maalamat na tagalikha ng rehimyento bago pa man ang digmaan at ang nagtatag ng mismong ideya ng paggamit ng U-2 bilang isang night bomber. Marina Raskova, 1941

Iniharap ni Marshal K.A. Vershinin ang rehimyento ng Order of the Red Banner para sa mga laban upang palayain ang Feodosia.

Monumento sa Peresyp
Ang mga hindi bumalik mula sa digmaan - alalahanin natin sila:

Sina Tanya Makarova at Vera Belik ay sinunog hanggang mamatay sa Poland noong Agosto 29, 1944.

Malakhova Anna

Vinogradova Masha

Tormosina Lily

Komogortseva Nadya, bago pa man ang mga laban, Engels, Marso 9, 1942

Olkhovskaya Lyuba

Tarasova Vera
Donbass, binaril noong Hunyo 1942.

Efimova Tonya
namatay sa sakit, Disyembre 1942

namatay sa sakit noong tagsibol ng 1943.

Makagon Polina

Svistunova Lida
bumagsak sa panahon ng landing Abril 1, 1943, Pashkovskaya

Pashkova Yulia
namatay noong Abril 4, 1943 pagkatapos ng isang aksidente sa Pashkovskaya

Nosal Dusya
napatay sa isang eroplano noong Abril 23, 1943

Vysotskaya Anya

Dokutovich Galya

Rogova Sonya

Sukhorukova Zhenya

Polunina Valya

Kashirina Irina

Krutova Zhenya

Salikova Lena
nasunog sa Blue Line noong Agosto 1, 1943.

Belkina Pasha

Frolova Tamara
binaril noong 1943, Kuban
Maslennikova Luda (walang larawan)
namatay sa isang pambobomba, 1943

Volodina Taisiya

Bondareva Anya
nawalang oryentasyon, Taman, Marso 1944

Prokofiev Panna

Rudneva Zhenya
nasunog sa ibabaw ng Kerch noong Abril 9, 1944.

Varakina Lyuba (walang larawan)
namatay sa paliparan sa isa pang rehimyento noong 1944.

Sanfirova Lelya
tumama sa isang minahan matapos tumalon mula sa nasusunog na eroplano noong Disyembre 13, 1944, Poland

Kolokolnikova Anya (walang larawan)
bumagsak sa isang motorsiklo, 1945, Germany.

Tampok na pelikula Sa kalangitan "mga night witch"

Sa Langit "Night Witches" - Ang pelikulang ito ay tungkol sa mga pangyayari sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Tinawag ng mga Nazi ang walang takot na babaeng piloto ng Sobyet na "Night Witches." Nakipaglaban sila sa PO-2 "night" bombers. Para sa mga batang babae, ang palayaw na ito ang pinakamataas na pagtatasa ng kanilang kontribusyon sa tagumpay. Responsibilidad para sa kapalaran ng bansa, na umiyak sa pagod, nagdadalamhati para sa mga mahal sa buhay, kamag-anak, mahal sa buhay, sa mahihirap na panahon panahon ng digmaan mga tunay na mandirigma.

Direktor Evgenia Zhigulenko - Bayani ng Unyong Sobyet, una ay isang navigator, pagkatapos ay isang piloto ng regimentong ito (46th Guards), ay gumawa ng 968 na mga misyon ng labanan.

Taon ng paggawa: 1981

Cast: Valentina Grushina, Yana Druz, Dima Zamulin, Nina Menshikova, Valeria Zaklunnaya, Tatyana Mikrikova, Elena Astafieva, Alexandra Sviridova, Sergei Martynov, Dodo Chogovadze, Stanislav Korenev, Valentina Klyagina

Tinawag silang "mga mangkukulam sa gabi" at "mga alamat" - mga magiting na batang babae na desperadong nakipaglaban para sa tagumpay ng ating bansa sa panahon ng Great Patriotic War. Ang mga matatapang na babaeng lumalaban mula 15 hanggang 29 taong gulang bilang bahagi ng 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment ay nakibahagi sa pagpapalaya ng Novorossiysk, mga laban sa Kuban, Crimea, Belarus, Poland, at umabot sa Berlin. Ayon sa hindi kumpletong data, sinira at nasira ng rehimyento ang 17 tawiran, 9 na tren, 2 istasyon ng tren, 46 na bodega, 12 tangke ng gasolina, 1 sasakyang panghimpapawid, 2 barge, 76 na kotse, 86 na mga punto ng pagpapaputok, 11 mga searchlight. 811 sunog at 1092 mataas na lakas na pagsabog ang naidulot. 155 bag ng mga bala at pagkain ang ibinagsak din sa napapaligiran na mga tropang Sobyet.

Ang rehimyento ng aviation ay nabuo noong Oktubre 1941 sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng USSR NPO. Ang pagbuo ay pinangunahan ni Marina Raskova, siya ay 29 taong gulang lamang. Si Evdokia Bershanskaya, isang piloto na may sampung taong karanasan, ay hinirang na kumander ng rehimyento. Sa ilalim ng kanyang utos ang rehimyento ay nakipaglaban hanggang sa katapusan ng digmaan. Minsan ito ay pabiro na tinawag na "Dunkin Regiment", na may isang pahiwatig ng isang all-female na komposisyon at nabigyang-katwiran sa pangalan ng komandante ng regiment.

stihi.ru

Ang pagbuo, pagsasanay at koordinasyon ng rehimyento ay isinagawa sa lungsod ng Engels. Ang air regiment ay naiiba sa iba pang pormasyon dahil ito ay ganap na babae. Babae lang ang nag-okupa sa lahat ng posisyon dito: mula sa mga mekaniko at technician hanggang sa mga navigator at piloto.

Ang mga pagsasamantala ng "mga night witch" ay natatangi - ang mga bombero ay nagsagawa ng libu-libong mga misyon at sampu-sampung toneladang bomba na ibinagsak sa mga posisyon ng kaaway. At ito ay sa kahoy na PO-2 biplanes, na hindi nilikha para sa mga layuning militar at hindi makatugon sa mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin ng Aleman!

oldstory.info

Ang aming pagsasanay na sasakyang panghimpapawid ay hindi nilikha para sa mga operasyong militar. Isang kahoy na biplane na may dalawang bukas na sabungan, na matatagpuan sa likod ng isa, at dalawahang kontrol para sa piloto at navigator. Bago ang digmaan, ang mga piloto ay sinanay sa mga makinang ito. Nang walang mga komunikasyon sa radyo at nakabaluti na likod na maaaring maprotektahan ang mga tripulante mula sa mga bala, na may mababang lakas na makina na maaaring umabot sa maximum na bilis na 120 km/h. Ang eroplano ay walang bomb compartment, ang mga bomba ay nakabitin sa mga bomb rack sa ilalim ng eroplano ng eroplano. Walang mga tanawin, kami mismo ang lumikha ng mga ito at tinawag silang PPR (mas simple kaysa sa steamed turnip). Ang halaga ng kargamento ng bomba ay nag-iiba mula 100 hanggang 300 kg. Sa karaniwan, kumuha kami ng 150-200 kg. Ngunit sa gabi ang eroplano ay nakagawa ng ilang sorties, at ang kabuuang karga ng bomba ay maihahambing sa isang malaking bomber.

Walang mga paghihirap na natakot sa mga piloto. At kapag gusto nilang makaramdam na parang mga babae lang, nagsagawa sila ng mga sayaw sa paliparan na naka-oberol at matataas na bota, nakaburda ng mga forget-me-not sa mga footcloth, naghuhubad ng asul na niniting na pantalon para sa layuning ito.

Ang mga piloto sa kanilang mga memoir ay naglalarawan ng kanilang maluwang na uniporme at malalaking bota. Hindi agad sila nagtahi ng uniporme para magkasya sa kanila. Pagkatapos ay lumitaw ang dalawang uri ng uniporme - kaswal na may pantalon at pormal na may palda.
Siyempre, lumipad sila sa mga misyon sa pantalon; Siyempre, pinangarap ng mga batang babae ang mga damit at sapatos.

kulay.buhay

Gabi-gabi ang mga piloto ay nakakagawa ng 10-12 sorties. Hindi sila nagdala ng mga parachute sa kanila, mas pinipili na kumuha ng dagdag na bomba sa halip. Tumagal ng isang oras ang byahe, pagkatapos ay bumalik ang eroplano sa base para mag-refuel at magsabit ng mga bomba. Ang oras upang ihanda ang sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng mga flight ay tumagal ng limang minuto.

Ang flight ay tumatagal ng halos isang oras, at ang mga mekaniko at armadong pwersa ay naghihintay sa lupa. Nagawa nilang mag-inspeksyon, mag-refuel, at magsabit ng mga bomba sa loob ng tatlo hanggang limang minuto. Mahirap paniwalaan na ang mga batang payat na babae ay nagsabit ng hanggang tatlong toneladang bomba gamit ang kanilang mga kamay at tuhod, nang walang anumang kagamitan, sa buong gabi. Ang mapagpakumbabang pilot assistant na ito ay nagpakita ng tunay na mga himala ng pagtitiis at kasanayan. Paano ang tungkol sa mechanics? Nagtrabaho kami buong gabi sa simula, at sa araw - nag-aayos ng mga kotse, naghahanda para sa sa susunod na gabi. May mga kaso kapag ang mekaniko ay walang oras na tumalon mula sa propeller nang simulan ang makina at ang kanyang kamay ay nabali... At pagkatapos ay ipinakilala namin bagong sistema pagpapanatili - sa pamamagitan ng mga shift team na naka-duty. Ang bawat mekaniko ay itinalaga ng isang tiyak na operasyon sa lahat ng mga eroplano: pagpupulong, paglalagay ng gasolina o pagpapalaya... Tatlong sundalo ang naka-duty sa mga sasakyang may mga bomba. Isa sa mga senior technician ng AE ang namamahala. Ang mga gabi ng labanan ay nagsimulang maging katulad ng gawain ng isang mahusay na gumaganang factory assembly line. Ang eroplano na pabalik mula sa misyon ay handa na para sa isang bagong paglipad sa loob ng limang minuto.

Iba't ibang kwento ang nagdala sa mga babae sa digmaan. Kabilang sa mga ito ay mayroon ding mga trahedya. Pumunta si Evdokia Nosal sa harapan upang hindi mag-isip tungkol sa pagkamatay ng kanyang bagong silang na anak na lalaki. Kaagad pagkatapos manganak si Evdokia, nagsimula ang pambobomba sa Brest maternity hospital. Nakaligtas si Evdokia, at kalaunan ay natagpuan niya ang katawan ng kanyang anak sa ilalim ng mga guho.

pokazuha.ru

Himala nanatiling buhay si Dusya. Ngunit hindi siya makaalis sa lugar kung saan hanggang kamakailan lamang ay mayroong isang malaki at maliwanag na bahay. Doon, sa ilalim ng mga durog na bato, nakahiga ang kanyang anak... Kinamot niya ang lupa gamit ang kanyang mga kuko, nakakapit sa mga bato, hinila siya ng mga ito sa pamamagitan ng puwersa... Sinubukan ni Dusya na kalimutan ang lahat ng ito. Lumipad siya at lumipad at gabi-gabi ay nakakagawa ng mas maraming misyon sa labanan kaysa sa iba. Lagi siyang nauuna. Dumating siya sa amin, lumipad nang napakatalino, at sa dashboard ng kanyang eroplano ay palaging may larawan ng kanyang asawa, isang piloto din - si Gritsko, at kaya lumipad siya kasama niya. Kami ang unang nagpakilala kay Dusya sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

kulay.buhay

Mula sa talaarawan ng piloto na si Zhenya Rudneva:

“Abril 24.
Kahapon ng umaga ay pumunta ako sa mga navigator na magbobomba, pinagalitan sila dahil sa kakulangan ng mga tagapagpahiwatig ng hangin at tinanong si Nina Ulyanenko: "Oo, Nina, nasa mga flight ka, paano naging okay ang lahat at nagtanong sa sobrang kalmadong boses : "Ano - okay ba ang lahat?"
- Well, okay na ba ang lahat?
- Napatay si Dusya Nosal. Messerschmitt. Sa Novorossiysk...
Tinanong ko lang kung sino ang navigator. "Kashirina. Dinala niya ang eroplano at nilapag ito." Oo, palagi kaming may bago. At kadalasan lahat ng uri ng insidente sa simula ay nangyayari nang wala ako. Dusya, Dusya... Ang sugat ay nasa templo at likod ng ulo, nakahiga siya na parang buhay... At ang kanyang Gritsko ay nasa Chkalov...
At si Irinka ay mahusay - pagkatapos ng lahat, si Dusya ay nakasandal sa hawakan sa unang cabin, tumayo si Ira, hinila siya sa kwelyo at nahihirapang nagpa-pilot ng eroplano. Umaasa pa rin na nahimatay siya...
Kahit anong gawin ko kahapon, iniisip ko parin si Dus. Ngunit hindi katulad noong nakaraang taon. Ngayon ay naging mas mahirap para sa akin, kilala ko si Dusya nang malapitan, ngunit ako mismo, tulad ng iba, ay naging iba: mas tuyo, walang kabuluhan. Hindi isang luha. digmaan. Kahapon lang lumipad ako sa target na ito kasama si Lyusya Klopkova... Sa umaga, siya at ako ay uminom ng tawa dahil hindi kami natamaan: narinig namin ang mga anti-aircraft gun na sumasabog sa ilalim ng mga eroplano, ngunit hindi sila umabot. tayo...”

“...Sa kabaong siya ay mabagsik na nakahiga, na may benda ang ulo. Mahirap sabihin kung ano ang mas maputi - ang kanyang mukha o ang benda... Isang rifle salute ang tumunog. Ang isang pares ng mga mandirigma ay lumipad nang pababa. Pinagpag nila ang kanilang mga pakpak, nagpapadala ng mga pagbati ng paalam."

Si Pilot Natalya Kravtsova ay pumunta din sa harap ng kanyang sariling malayang kalooban. Lumaki siya sa Ukraine, sa Kyiv at Kharkov. Doon siya nagtapos sa paaralan at sa flying club, at noong 1941 lumipat siya sa Moscow at pumasok sa Moscow Aviation Institute.

tvc.ru

Nagsimula ang digmaan, at ang batang babae, kasama ang iba pang mga mag-aaral, ay nagpunta upang magtayo ng mga depensibong kuta malapit sa Bryansk. Pagbalik sa kabisera, nagpatala siya, tulad ng iba pang hinaharap na "mga mangkukulam sa gabi," sa yunit ng aviation ng kababaihan ng Marina Raskova, nagtapos mula sa Engels Military Pilot School, at noong Mayo 1942 ay pumunta sa harap.

Siya ay isang navigator, at kalaunan ay muling nagsanay bilang isang piloto. Ginawa niya ang kanyang mga unang flight bilang isang piloto sa kalangitan sa ibabaw ng Taman. Ang sitwasyon sa harap ay mahirap, ang mga pwersang Aleman ay desperadong nilabanan ang opensiba ng Sobyet, at ang pagtatanggol sa hangin sa mga sinasakop na linya ay puspos sa limitasyon. Sa ganitong mga kondisyon, si Natalya ay naging isang tunay na alas: natutunan niyang itaboy ang eroplano mula sa mga searchlight ng kaaway at mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, at makatakas nang hindi nasaktan mula sa mga mandirigma sa gabi ng Aleman.

Kasama ang rehimyento, ang guard flight commander na si Lieutenant Natalya Meklin ay naglakbay ng tatlong taong paglalakbay, mula Terek hanggang Berlin, na nakumpleto ang 980 sorties. Noong Pebrero 1945, siya ay naging Bayani ng Unyong Sobyet.

wikipedia.org

Pagkatapos ng digmaan, sumulat si Natalya Kravtsova ng mga nobela at maikling kwento tungkol sa Great Patriotic War. Ang pinakasikat na libro ay “Tinawag kaming night witch. Ito ay kung paano nakipaglaban ang 46th Guards Night Bomber Regiment ng kababaihan, "isinulat kasama ang kanyang kaibigan sa harap na linya na si Irina Rakobolskaya.

Ang isa pang piloto, si Irina Sebrova, ay isa sa mga unang bumaling kay Marina Raskova na may kahilingan na ipatala siya sa umuusbong na regiment ng hangin ng kababaihan. Nagtapos siya sa Moscow flying club, nagtrabaho bilang isang instruktor at nagtapos ng ilang grupo ng mga kadete bago ang digmaan.

lib.ru

Si Ira Sebrova ay gumawa ng pinakamaraming sorties sa regiment - 1004, nakakatakot kahit sabihin. Sa tingin ko, sa buong mundo ay hindi ka makakahanap ng piloto na may napakaraming misyon ng labanan.

Sa Donbass, Novorossiysk at Eltigen, sa Belarus, Poland at Germany, itinaas ni Sebrova ang kanyang eroplano laban sa kaaway. Noong mga taon ng digmaan, tumaas siya sa ranggo ng guard senior lieutenant at nagpunta mula sa isang simpleng piloto sa isang flight commander. Tatlong beses siyang iginawad sa Order of the Red Banner, Order of the Red Star at Patriotic War, 2nd degree, at maraming medalya, kabilang ang "For the Defense of the Caucasus."

Si Pilot Evgenia Zhigulenko ay 21 taong gulang lamang nang pumunta siya sa harap noong Mayo 1942. Ginawa niya ang kanyang unang mga misyon sa pakikipaglaban sa himpapawid sa ibabaw ng Donbass bilang isang navigator, kasama si Polina Makogon. Noong Oktubre 1942, para sa 141 na paglipad sa gabi sa isang sasakyang panghimpapawid ng PO-2, natanggap niya ang kanyang unang parangal - ang Order of the Red Banner. Ang isinumite ay nagsabi: “Kasama. Si Zhigulenko ang pinakamahusay na shooter-bombardier ng regiment."

mtdata.ru

Di-nagtagal, pagkakaroon ng karanasan, si Zhigulenko mismo ay lumipat sa sabungan at naging isa sa mga pinaka-epektibong piloto sa rehimyento. Noong Nobyembre ng 44th Guards, si Tenyente Evgenia Zhigulenko ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Binanggit sa paglalarawan ng piloto ang "mataas na kasanayan sa pakikipaglaban, tiyaga at tapang," at inilarawan ang 10 yugto ng mapanganib, ngunit palaging epektibong mga sorties.

Nang magsimula ang aking mga misyon sa pakikipaglaban bilang isang piloto, nauna akong tumayo sa hanay bilang ang pinakamataas sa taas at, sinamantala ito, nagawa kong maging unang nakarating sa eroplano at ang unang lumipad palabas sa isang misyon ng labanan. Kadalasan sa gabi ay nakumpleto niya ang isa pang paglipad kaysa sa ibang mga piloto. Kaya, salamat sa aking mahabang binti, naging Bayani ako ng Unyong Sobyet.

Sa loob lamang ng tatlong front-line na taon, ang piloto ay gumawa ng 968 na misyon, na naghulog ng mga 200 toneladang bomba sa mga Nazi!

Pagkatapos ng digmaan, inilaan ni Evgenia Zhigulenko ang kanyang sarili sa sinehan. Noong huling bahagi ng dekada 70 nagtapos siya sa All-Union institusyon ng estado cinematography, gumawa ng mga pelikula. Ang isa sa kanila - "Night Witches in the Sky" - ay nakatuon sa mga aktibidad ng labanan ng 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment.

Sa kasamaang palad, ang rehimyento ay hindi bumalik mula sa digmaan nang buong lakas. Ang mga pagkalugi sa labanan ng regimen ay umabot sa 32 katao. Sa kabila ng katotohanan na ang mga piloto ay namatay sa likod ng front line, walang isa sa kanila ang itinuturing na nawawala. Pagkatapos ng digmaan, ang regimental commissar na si Evdokia Yakovlevna Rachkevich, gamit ang pera na nakolekta ng buong regiment, ay naglakbay sa lahat ng mga lugar kung saan nag-crash ang mga eroplano at natagpuan ang mga libingan ng lahat ng namatay.

livejournal.com

Ang pinaka-trahedya na yugto sa kasaysayan ng rehimyento ay ang gabi ng Agosto 1, 1943, nang sabay-sabay na nawala ang apat na sasakyang panghimpapawid. Ang utos ng Aleman, na inis sa patuloy na pambobomba sa gabi, ay inilipat ang isang pangkat ng mga manlalaban sa gabi sa lugar ng operasyon ng regimen. Ito ay dumating bilang isang kumpletong sorpresa sa mga piloto ng Sobyet, na hindi agad naunawaan kung bakit hindi aktibo ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ngunit isa-isa ang mga eroplano ay nasunog. Nang maging malinaw na ang Messerschmitt Bf.110 night fighters ay inilunsad laban sa kanila, ang mga flight ay itinigil, ngunit bago iyon, ang German ace pilot, na sa umaga lamang ay naging may hawak ng Knight's Cross ng Iron Cross, si Josef Kociok, pinamamahalaang magsunog ng tatlong mga bombero ng Sobyet sa hangin kasama ang mga tripulante, kung saan walang mga parasyut. Isa pang bomber ang nawala dahil sa anti-aircraft artillery fire. Noong gabing iyon, namatay si Anna Vysotskaya kasama ang navigator na si Galina Dokutovich, si Evgenia Krutova kasama ang navigator na si Elena Salikova, si Valentina Polunina kasama ang navigator na si Glafira Kashirina, si Sofya Rogova kasama ang navigator na si Evgenia Sukhorukova ay namatay.

yaplakal.com

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga pagkatalo sa labanan, mayroong iba pang mga pagkalugi. Kaya, noong Agosto 22, 1943, ang pinuno ng komunikasyon ng rehimyento, si Valentina Stupina, ay namatay sa tuberculosis sa ospital, at noong Abril 10, 1943, nasa paliparan na, isang eroplano, na lumapag sa dilim, direktang dumaong sa isa pa na katatapos lang. nakarating. Bilang isang resulta, ang mga piloto na sina Polina Makagon at Lida Svistunova ay namatay kaagad, si Yulia Pashkova ay namatay mula sa kanyang mga pinsala sa ospital. Isang piloto lamang ang nananatiling buhay - si Khiuaz Dospanova, na nakatanggap ng matinding pinsala: ang kanyang mga binti ay nabali, ngunit pagkatapos ng ilang buwan ng pag-ospital ang batang babae ay bumalik sa tungkulin, bagaman dahil sa hindi wastong pinagsamang mga buto siya ay naging isang taong may kapansanan sa ika-2 pangkat. Namatay din ang mga crew bago sila pinapunta sa harapan, sa mga aksidente habang nagsasanay.

Sa kasamaang palad, maraming tao ang nakalimutan ang nabubuhay na "mga mangkukulam sa gabi" pagkatapos ng digmaan. Noong 2013, sa kagalang-galang na edad na 91, si Reserve Major Nadezhda Vasilievna Popova, ang huli sa dalawampu't tatlong piloto ng labanan - "mga night witch", na iginawad sa Gold Star ng Bayani ng Unyong Sobyet sa panahon ng digmaan, tahimik na namatay. . Tahimik, dahil sa araw ng kanyang kamatayan, Hulyo 6, iilan lamang sa mga ahensya ng balita ang maikling nag-ulat tungkol sa nangyari.

nadir.ru

Mga patay na kasintahan

Malakhova Anna at Vinogradova Masha Engels, Marso 9, 1942
Tormosina Liliya at Komogortseva Nadya Engels, Marso 9, 1942
Sina Olkhovskaya Lyuba at Tarasova Vera Donbass, binaril noong Hunyo 1942.
Namatay si Efimova Tonya sa sakit, Disyembre 1942.
Namatay si Valya Stupina sa sakit noong tagsibol ng 1943.
Sina Makagon Polina at Svistunova Lida ay nag-crash habang lumapag noong Abril 1, 1943, Pashkovskaya
Namatay si Yulia Pashkova noong Abril 4, 1943 matapos ang isang aksidente sa Pashkovskaya
Napatay si Nosal Dusya sa isang eroplano noong Abril 23, 1943.
Sina Anya Vysotskaya at Galya Dokutovich ay nasunog sa Blue Line noong Agosto 1, 1943.
Rogova Sonya at Sukhorukova Zhenya - -
Polunina Valya at Kashirina Ira - -
Krutova Zhenya at Salikova Lena - -
Binaril sina Belkina Pasha at Frolova Tamara noong 1943, Kuban
Namatay si Maslennikova Luda sa isang pambobomba, 1943.
Volodina Taisiya at Bondareva Anya nawala ang kanilang mga bearings, Taman, Marso 1944.
Sina Prokofieva Panna at Rudneva Zhenya ay sinunog sa ibabaw ng Kerch noong Abril 9, 1944.
Namatay si Varakina Lyuba sa airfield sa isa pang regiment noong 1944.
Sina Tanya Makarova at Vera Belik ay sinunog hanggang mamatay sa Poland noong Agosto 29, 1944.
Pinasabog ng minahan si Sanfirova Lelya matapos tumalon mula sa nasusunog na eroplano noong Disyembre 13, 1944, Poland
Si Anya Kolokolnikova ay bumagsak sa isang motorsiklo, 1945, Germany

Noong 1981, ang tampok na pelikula ng Sobyet na "Night Witches in the Sky" sa direksyon ni Evgenia Zhigulenko ay inilabas. Ang prototype ng yunit kung saan nagsisilbi ang mga pangunahing tauhang babae ng pelikula ay ang 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment, na nabuo sa mungkahi ng Marina Raskova [. Ang direktor ng pelikula, si Evgenia Zhigulenko, ay nakipaglaban bilang bahagi ng air regiment na ito, ay isang flight commander, at naging Bayani ng Unyong Sobyet para sa katapangan na ipinakita sa labanan.
Noong 2005, lumitaw ang aklat ni Oleg at Olga Greig na "Field Wives", kung saan ang mga piloto ay inilalarawan bilang sexually promiscuous. Inakusahan din sila ng mga may-akda ng pagbibigay ng mga parangal sa pamamagitan lamang ng kama. Ang mga beterano ng rehimyento ay nagdemanda sa mga may-akda para sa libelo. Sinimulan ang isang kasong kriminal, na hindi na ipinagpatuloy dahil sa pagkamatay ni O. Greig.

Ang digmaan ay walang mukha ng isang babae... Ito marahil ang dahilan kung bakit tinitingnan natin nang mabuti ang mga larawan ng kababaihan sa mga litrato ng digmaan at interesado sa kanilang mga kapalaran sa digmaan. Ito ay mga kuwento ng digmaang pambabae na lalong nakaaantig sa kapwa fiction at sinehan. sa ibaba mag-uusap tayo tungkol sa aviation regiment, na binuo para labanan ang pasistang mananakop. "Mga mangkukulam sa gabi" - iyon ang tinawag ng mga kaaway sa rehimyento na ito. Lahat ng kanyang mga mandirigma - mula sa mga piloto at navigator hanggang sa mga technician - ay mga babae.

Kasaysayan ng paglikha ng 46th Aviation Regiment

Noong 1941, sa lungsod ng Engels, sa ilalim ng personal na responsibilidad ng Senior Lieutenant ng State Security Marina Paskova, itinatag ang 46th Guards Night Bomber Women's Aviation Regiment, na sa hinaharap ay tinawag na "Night Witches".

Si Marina Raskova ang nagtatag ng regiment ng hangin ng kababaihan.
Noong 1941, si Marina Raskova ay 29 taong gulang.

Upang gawin ito, kinailangan ni Mapina na gamitin ang kanyang mga personal na mapagkukunan at personal na kakilala kay Stalin. Walang sinuman ang talagang umaasa sa tagumpay, ngunit binigyan nila kami ng go-ahead at binigyan kami ng mga kinakailangang kagamitan. Si Evdokia Bershanskaya, isang piloto na may sampung taong karanasan, ay hinirang na kumander ng rehimyento. Sa ilalim ng kanyang utos ang rehimyento ay nakipaglaban hanggang sa katapusan ng digmaan. Minsan ang rehimyento na ito ay pabiro na tinatawag na "Dunkin's Regiment," na nagpapahiwatig sa lahat ng babaeng komposisyon nito, at nabigyang-katwiran sa pangalan ng komandante ng regiment.
Tinawag ng kaaway ang mga piloto na "Night Witches," na biglang tahimik na lumitaw sa maliliit na eroplano.

Ang 46th Guards Taman Regiment ay isang natatangi at tanging yunit sa Red Army noong Great Patriotic War. May tatlong aviation regiment kung saan lumipad ang mga babae: fighter, heavy bomber at light bomber.

Si Natalya Meklin (Kravtsova), sa edad na 20, ay nakatala sa air regiment. Bayani ng Unyong Sobyet.

Ang unang dalawang regimen ay pinaghalo, at ang huli lamang, na nagpalipad ng Po-2 light bomber, ay eksklusibong babae. Mga piloto at navigator, mga kumander at komisyoner, mga operator ng instrumento at mga elektrisyan, mga technician at armadong pwersa, mga klerk at mga manggagawang kawani - lahat ito ay mga kababaihan. At lahat, kahit na ang pinakamahirap na trabaho ay ginawa ng mga kamay ng kababaihan. Wala sa mga reinforcement ang nakaranas ng paglipad sa gabi, kaya lumipad sila sa ilalim ng canopy na lumikha ng imitasyon ng kadiliman. Di-nagtagal, ang rehimyento ay inilipat sa Krasnodar, at ang mga mangkukulam sa gabi ay nagsimulang lumipad sa Caucasus.

Walang mga lalaki sa rehimyento, kaya ang "diwang pambabae" ay ipinakita sa lahat: sa kalinisan ng uniporme, kalinisan at kaginhawaan ng hostel, kultura ng paglilibang, kawalan ng bastos at malaswang mga salita, at sa dose-dosenang ng iba pang maliliit na bagay. At tungkol sa gawaing panlaban...

Ang aming rehimyento ay ipinadala upang isagawa ang pinakamahirap na gawain; May mga kaso na hindi makalabas ng sabungan ang mga tripulante dahil sa pagod at kinailangan nilang tulungan

Ang paglipad ay tumagal ng halos isang oras - sapat na haba upang maabot ang isang target sa kagyat na kaaway sa likuran o harap na linya, maghulog ng mga bomba at bumalik sa bahay. Sa isang gabi ng tag-araw, nagawa nilang gumawa ng 5-6 sorties, sa taglamig - 10-12 kailangan naming magtrabaho pareho sa mga sinag ng dagger ng mga searchlight ng Aleman at sa ilalim ng malakas na sunog ng artilerya, "paggunita ni Evdokia Rachkevich.

Mga sasakyang panghimpapawid at armas ng "mga mangkukulam sa gabi"

Ang "Night Witches" ay lumipad sa Polikarpov, o Po-2, biplanes. Ang bilang ng mga sasakyang panlaban ay tumaas sa loob ng ilang taon mula 20 hanggang 45. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay unang nilikha hindi para sa labanan, ngunit para sa mga pagsasanay. Wala man lang itong kompartimento para sa mga air bomb (ang mga shell ay isinabit sa ilalim ng "tiyan" ng sasakyang panghimpapawid sa mga espesyal na rack ng bomba). Ang pinakamataas na bilis na maaaring maabot ng naturang kotse ay 120 km/h. Sa gayong katamtamang mga sandata, ang mga batang babae ay nagpakita ng mga himala ng pagpipiloto. Ito ay sa kabila ng katotohanan na ang bawat Po-2 ay nagdadala ng karga ng isang malaking bomber, madalas na hanggang 200 kg sa isang pagkakataon. Ang mga babaeng piloto ay lumaban lamang sa gabi. Bukod dito, sa isang gabi gumawa sila ng ilang mga sorties, nakakatakot na posisyon ng kaaway. Ang mga batang babae ay walang mga parachute na sakay, na literal na mga suicide bomber. Kung ang isang shell ay tumama sa eroplano, ang kanilang tanging pagpipilian ay ang mamatay sa kabayanihan. Kinarga ng mga piloto ang mga lugar na itinalaga ng teknolohiya para sa mga parasyut na may mga bomba. Ang isa pang 20 kg ng mga armas ay isang seryosong tulong sa labanan. Hanggang 1944, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ng pagsasanay ay hindi nilagyan ng mga machine gun. Pareho silang makokontrol ng piloto at ng navigator, kaya kung mamatay ang una, maaaring dalhin ng kanyang kapareha sasakyang panlaban sa paliparan.

"Ang aming pagsasanay na sasakyang panghimpapawid ay hindi nilikha para sa mga operasyong militar. Isang kahoy na biplane na may dalawang bukas na sabungan, na matatagpuan sa likod ng isa, at dalawahang kontrol para sa piloto at navigator. (Bago ang digmaan, ang mga piloto ay sinanay sa mga makinang ito). Nang walang mga komunikasyon sa radyo at nakabaluti na likod na maaaring maprotektahan ang mga tripulante mula sa mga bala, na may mababang lakas na makina na maaaring umabot sa maximum na bilis na 120 km/h. Ang eroplano ay walang bomb bay na nakabitin sa mga bomb rack nang direkta sa ilalim ng eroplano ng eroplano. Walang mga tanawin, kami mismo ang lumikha ng mga ito at tinawag silang PPR (mas simple kaysa sa steamed turnip). Ang halaga ng kargamento ng bomba ay nag-iiba mula 100 hanggang 300 kg. Sa karaniwan, kumuha kami ng 150-200 kg. Ngunit sa gabi ang eroplano ay nakagawa ng ilang sorties, at ang kabuuang pagkarga ng bomba ay maihahambing sa kargada ng isang malaking bomber.Ang mga machine gun sa mga eroplano ay lumitaw lamang noong 1944. Bago ito, ang tanging mga armas na nakasakay ay mga TT pistol.- naalala ng mga piloto.

SA modernong wika ang plywood bomber na Po-2 ay maaaring tawaging stealth aircraft. Sa gabi, sa mababang altitude at mababang antas ng paglipad, hindi siya makita ng mga radar ng Aleman. Ang mga mandirigma ng Aleman ay natakot na makipagsiksikan nang napakalapit sa lupa, at kadalasan ito ang nagligtas sa buhay ng mga piloto. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga batang babae mula sa night bomber regiment ay nakatanggap ng napakasamang palayaw - mga night witch. Ngunit kung ang Po-2 ay nahulog sa searchlight beam, hindi ito mahirap i-shoot ito pababa.

digmaan. Daan ng labanan

Pagkatapos ng paglipad sa gabi, ang mga matitigas na babae ay nahirapang makarating sa kuwartel. Diretso silang binuhat mula sa kubo ng kanilang mga kaibigan, na nagawa nang magpainit, dahil ang kanilang mga kamay at paa, na nakagapos ng lamig, ay hindi sumunod.

Sa panahon ng labanan, ang mga piloto ng air regiment ay nagsagawa ng 23,672 combat mission. Ang mga pahinga sa pagitan ng mga flight ay 5-8 minuto, minsan sa gabi ang crew ay gumawa ng 6-8 flight sa tag-araw at 10-12 sa taglamig.
Sa kabuuan, ang mga eroplano ay nasa himpapawid sa loob ng 28,676 na oras (1,191 buong araw).
Ang mga piloto ay naghulog ng higit sa 3 libong tonelada ng mga bomba at 26,000 incendiary shell. Sinira at sinira ng rehimyento ang 17 tawiran, 9 na tren ng tren, 2 istasyon ng tren, 26 na bodega, 12 tangke ng gasolina, 176 na sasakyan, 86 na mga punto ng pagpapaputok, 11 mga searchlight.
811 sunog at 1092 mataas na lakas na pagsabog ang naidulot.
Gayundin, 155 bag ng mga bala at pagkain ang ibinaba sa napapalibutang mga tropang Sobyet.

Bago ang labanan para sa Novorossiysk, base malapit sa Gelendzhik

Hanggang sa kalagitnaan ng 1944, ang mga tauhan ng regimen ay lumipad nang walang mga parachute, mas pinipiling kumuha ng dagdag na 20 kg ng mga bomba sa kanila. Ngunit pagkatapos mabigat na pagkalugi Kinailangan kong makipagkaibigan sa puting simboryo. Hindi namin ito ginawa nang kusang-loob - ang parasyut ay humadlang sa aming mga paggalaw, at sa umaga ang aming mga balikat at likod ay sumasakit sa mga strap.
Kung walang mga paglipad sa gabi, kung gayon sa araw ang mga batang babae ay naglaro ng chess, nagsulat ng mga liham sa kanilang mga kamag-anak, nagbasa, o, nagtipon sa isang bilog, kumanta. Nagburda rin sila ng "Bulgarian cross". Minsan ang mga batang babae ay nag-organisa ng mga amateur na gabi, kung saan inanyayahan nila ang mga aviator mula sa isang kalapit na regimen, na lumipad din sa gabi sa mababang bilis ng sasakyang panghimpapawid.

Kinuha ang Novorossiysk - ang mga batang babae ay sumasayaw

Ang mga pagkalugi sa labanan ng regimen ay umabot sa 32 katao. Sa kabila ng katotohanan na ang mga piloto ay namatay sa likod ng front line, walang isa sa kanila ang itinuturing na nawawala. Matapos ang digmaan, ang regimental commissar na si Evdokia Yakovlevna Rachkevich, gamit ang pera na nakolekta ng buong regiment, ay naglakbay sa lahat ng mga lugar kung saan nag-crash ang mga eroplano at natagpuan ang mga libingan ng lahat ng namatay.

Komposisyon ng rehimyento

Noong Mayo 23, 1942, lumipad ang rehimyento sa harapan, kung saan ito dumating noong Mayo 27. Pagkatapos ang bilang nito ay 115 katao - ang karamihan ay may edad mula 17 hanggang 22 taon.

Mga bayani ng piloto ng Unyong Sobyet - sina Rufina Gasheva (kaliwa) at Natalya Meklin

Sa mga taon ng digmaan, 24 na mga sundalo ng rehimyento ang iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Isang piloto ang iginawad sa titulong Bayani ng Republika ng Kazakhstan: Guard Art. Tenyente Dospanova Khiuaz - higit sa 300 mga misyon ng labanan.

Kung posible na mangolekta ng mga bulaklak mula sa buong mundo at ilagay ang mga ito sa iyong paanan, kung gayon kahit na ito ay hindi namin maipahayag ang aming paghanga sa mga piloto ng Sobyet!

Isinulat ng mga sundalong Pranses ng Normandie-Niemen regiment.

Pagkalugi

Ang hindi mababawi na pagkalugi sa labanan ng regiment ay umabot sa 23 katao at 28 na sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng katotohanan na ang mga piloto ay namatay sa likod ng front line, walang isa sa kanila ang itinuturing na nawawala.

Pagkatapos ng digmaan, ang regimental commissar Evdokia Yakovlevna Rachkevich, gamit ang pera na nakolekta ng buong regiment, ay naglakbay sa lahat ng mga lugar kung saan nag-crash ang mga eroplano at natagpuan ang mga libingan ng lahat ng namatay.

Ang pinaka-trahedya na gabi sa kasaysayan ng rehimyento ay ang gabi ng Agosto 1, 1943, nang sabay-sabay na nawala ang apat na sasakyang panghimpapawid. Ang utos ng Aleman, na inis sa patuloy na pambobomba sa gabi, ay inilipat ang isang pangkat ng mga manlalaban sa gabi sa lugar ng operasyon ng regimen. Ito ay dumating bilang isang kumpletong sorpresa sa mga piloto ng Sobyet, na hindi agad naunawaan kung bakit hindi aktibo ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ngunit isa-isa ang mga eroplano ay nasunog. Nang maging malinaw na ang Messerschmitt Bf.110 night fighters ay inilunsad laban sa kanila, ang mga flight ay itinigil, ngunit bago iyon, ang German ace pilot, na sa umaga lamang ay naging may hawak ng Knight's Cross ng Iron Cross, si Josef Kociok, pinamamahalaang sunugin ang tatlong bombero ng Sobyet sa hangin kasama ang kanilang mga tripulante, kung saan walang mga parachute.

Isa pang bomber ang nawala dahil sa anti-aircraft artillery fire. Ang mga napatay noong gabing iyon ay sina: Anna Vysotskaya kasama ang navigator na si Galina Dokutovich, Evgenia Krutova kasama ang navigator na si Elena Salikova, Valentina Polunina kasama ang navigator na si Glafira Kashirina, Sofia Rogova kasama ang navigator na si Evgenia Sukhorukova.

Gayunpaman, bilang karagdagan sa labanan, mayroong iba pang mga pagkalugi. Kaya, noong Agosto 22, 1943, ang pinuno ng komunikasyon ng regimen, si Valentina Stupina, ay namatay sa tuberculosis sa ospital. At noong Abril 10, 1943, nasa paliparan na, ang isang eroplano, na lumapag sa dilim, ay direktang dumaong sa isa pang kakalapag lang. Bilang isang resulta, ang mga piloto na sina Polina Makagon at Lida Svistunova ay namatay kaagad, si Yulia Pashkova ay namatay mula sa kanyang mga pinsala sa ospital. Isang piloto lamang ang nakaligtas - si Khiuaz Dospanova, na tumanggap ng malubhang pinsala - ang kanyang mga binti ay nabali, ngunit pagkatapos ng ilang buwan ng pag-ospital ang batang babae ay bumalik sa tungkulin, bagaman dahil sa hindi wastong pinagsamang mga buto, siya ay naging isang taong may kapansanan sa ika-2 pangkat.
Namatay din ang mga crew bago sila pinapunta sa harapan, sa mga aksidente habang nagsasanay.

Mga larawan ng babaeng piloto. Mga mangkukulam sa gabi. digmaan

1 ng 28

Mga bayani ng piloto ng Unyong Sobyet - sina Rushina Gasheva (kaliwa) at Natalya Meklin

Kinuha ang Novorossiysk - ang mga batang babae ay sumasayaw

Mga alaala ng Digmaan

Pinakamataas na gabi

Si Pilot Marina Chechneva, sa edad na 21 ay naging kumander ng ika-4 na iskwadron

Naalala ni Marina Chechneva:
“Mahirap lumipad sa ibabaw ng mga bundok, lalo na sa taglagas. Biglang, gumulong ang mga ulap, idiniin ang eroplano sa lupa, o sa halip sa mga bundok, at kailangan mong lumipad sa bangin o sa mga taluktok ng iba't ibang taas. Dito, sa bawat bahagyang pagliko, ang pinakamaliit na pagtanggi ay nagbabanta sa kapahamakan, at bukod pa, malapit sa mga dalisdis ng bundok, ang pataas at pababang mga agos ng hangin ay bumangon na malakas na kunin ang kotse. Sa ganitong mga kaso, ang piloto ay kinakailangang magkaroon ng kahanga-hangang pagtitimpi at kasanayan upang manatili sa kinakailangang altitude...

...Ito ang mga “maximum nights” nang kami ay nasa himpapawid ng walo hanggang siyam na oras sa isang pagkakataon. Pagkatapos ng tatlo o apat na paglipad, ang mga mata ay nakapikit nang mag-isa. Habang ang navigator ay pumunta sa checkpoint upang mag-ulat sa paglipad, ang piloto ay natulog ng ilang minuto sa sabungan, at samantala ang sandatahang lakas ay nagsabit ng mga bomba, ang mga mekaniko ay nilagyan ng gasolina at langis ang eroplano. Bumalik ang navigator, at nagising ang piloto...

Ang "maximum na gabi" ay dumating sa amin sa ilalim ng napakalaking pisikal at lakas ng kaisipan, at nang sumikat ang bukang-liwayway, kami, halos hindi gumagalaw ang aming mga paa, lumakad papunta sa silid-kainan, nangangarap na mabilis na mag-almusal at makatulog. Sa almusal, binigyan kami ng kaunting alak, na karapat-dapat sa mga piloto pagkatapos ng gawaing labanan. Ngunit nakakabahala pa rin ang panaginip - nanaginip sila ng mga searchlight at mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid, ang ilan ay may patuloy na insomnia..."

Isang gawa ng mekanika

Sa kanilang mga memoir, inilalarawan ng mga piloto ang tagumpay ng mga mekaniko na kailangang magtrabaho sa buong orasan. Paglalagay ng gasolina sa gabi, pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid at pag-aayos sa araw.

“...Ang byahe ay tumatagal ng halos isang oras, at ang mga mekaniko at armadong pwersa ay naghihintay sa lupa. Nagawa nilang mag-inspeksyon, mag-refuel, at magsabit ng mga bomba sa loob ng tatlo hanggang limang minuto. Mahirap paniwalaan na ang mga batang payat na babae ay nagsabit ng hanggang tatlong toneladang bomba gamit ang kanilang mga kamay at tuhod, nang walang anumang kagamitan, sa buong gabi. Ang mapagpakumbabang pilot assistant na ito ay nagpakita ng tunay na mga himala ng pagtitiis at kasanayan. Paano ang tungkol sa mechanics? Buong gabi kaming nagtrabaho sa simula, at sa araw ay nag-aayos kami ng mga sasakyan, naghahanda para sa susunod na gabi. May mga kaso na ang mekaniko ay walang oras na tumalon palayo sa propeller nang simulan ang makina at ang kanyang kamay ay nabali...

...At pagkatapos ay ipinakilala namin ang isang bagong sistema ng serbisyo - shift teams on duty. Ang bawat mekaniko ay itinalaga ng isang tiyak na operasyon sa lahat ng mga eroplano: pagpupulong, paglalagay ng gasolina o pagpapalaya... Tatlong sundalo ang naka-duty sa mga sasakyang may mga bomba. Isa sa mga senior technician ng AE ang namamahala.

Ang mga gabi ng labanan ay nagsimulang maging katulad ng gawain ng isang mahusay na gumaganang factory assembly line. Ang eroplano na pabalik mula sa misyon ay handa na para sa isang bagong paglipad sa loob ng limang minuto. Nagbigay-daan ito sa mga piloto na gumawa ng 10–12 combat mission sa ilang gabi ng taglamig.”

Isang minutong pahinga

"Siyempre, ang mga batang babae ay nanatiling mga batang babae: nagdadala sila ng mga kuting sa mga eroplano, sumayaw sa masamang panahon sa paliparan, sa mismong mga oberols at fur boots, burdado ang mga forget-me-not sa mga pambalot sa paa, naghuhubad ng asul na niniting na pantalon para dito, at umiyak ng mapait. kung nasuspinde sila sa mga flight."

Ang mga batang babae ay gumawa ng kanilang sariling nakakatawang mga patakaran.
“Be proud, babae ka. Mababa ang tingin sa mga lalaki!
Huwag itulak ang nobyo palayo sa kanyang kapitbahay!
Huwag magselos sa iyong kaibigan (lalo na kung siya ay nakabihis)!
Huwag gupitin ang iyong buhok. Iligtas ang pagkababae!
Huwag yurakan ang iyong mga bota. Hindi ka nila bibigyan ng mga bago!
Gustung-gusto ang drill!
Huwag ibuhos, ibigay ito sa isang kaibigan!
Huwag gumamit ng masamang salita!
Huwag kang mawawala!"

Ang mga piloto sa kanilang mga memoir ay naglalarawan ng kanilang maluwang na uniporme at malalaking bota. Hindi agad sila nagtahi ng uniporme para magkasya sa kanila. Pagkatapos ay lumitaw ang dalawang uri ng uniporme - kaswal na may pantalon at pormal na may palda.
Siyempre, lumipad sila sa mga misyon sa pantalon; Siyempre, pinangarap ng mga batang babae ang mga damit at sapatos.

“After the formation, the entire command gathered at our headquarters, we report to the commander about our work and our problems, including the huge tarpaulin boots... Hindi rin siya masyadong natuwa sa aming pantalon. At pagkaraan ng ilang oras, kinuha nila ang mga sukat ng lahat at nagpadala sa amin ng mga brown na tunika na may asul na palda at pulang chrome na bota - mga Amerikano. Pinapa-blotter lang nila ang tubig.
Sa loob ng mahabang panahon pagkatapos nito, ang aming uniporme na may mga palda ng Tyulenevskaya ay isinasaalang-alang, at isinuot namin ito ayon sa pagkakasunud-sunod ng rehimyento: "Magbihis ng uniporme." Halimbawa, noong natanggap nila ang Banner ng Guards. Siyempre, hindi maginhawang lumipad sa mga palda, o magsabit ng mga bomba, o linisin ang makina ... "

Sa mga sandali ng pagpapahinga, gusto ng mga batang babae na magburda:
"Sa Belarus, nagsimula kaming aktibong" magkasakit" ng pagbuburda, at nagpatuloy ito hanggang sa katapusan ng digmaan. Nagsimula ito sa forget-me-nots. Oh, anong magagandang forget-me-nots ang makukuha mo kung ihuhubad mo ang asul na niniting na pantalon at burda na mga bulaklak sa manipis na pambalot sa paa ng tag-init! Maaari kang gumawa ng napkin mula dito at gamitin ito para sa isang punda ng unan. Ang sakit na ito, tulad ng bulutong-tubig, ay pumalit sa buong regiment...

Sa araw na pumupunta ako sa dugout upang makita ang sandatahang lakas. Binasa siya ng ulan, bumubuhos mula sa bawat bitak, at may mga puddles sa sahig. Sa gitna ay may isang batang babae na nakatayo sa isang upuan at nagbuburda ng kung anong uri ng bulaklak. Tanging walang mga kulay na mga thread. At sumulat ako sa aking kapatid na babae sa Moscow: "Mayroon akong isang napakahalagang kahilingan sa iyo: padalhan ako ng mga kulay na mga thread, at kung maaari kang magbigay ng regalo sa aming mga kababaihan at magpadala ng higit pa. Ang aming mga batang babae ay lubos na nagmamalasakit sa bawat sinulid at ginagamit ang bawat basahan para sa pagbuburda. Gagawin mo ang isang mahusay na trabaho, at lahat ay lubos na magpapasalamat." Mula sa parehong liham: "At ngayong hapon ay mayroon kaming isang kumpanya: Nakaupo ako na nagbuburda ng mga forget-me-not, si Bershanskaya ay nagbuburda ng mga rosas, nag-cross-stitching, nagbuburda si Anka ng mga poppies, at si Olga ay nagbabasa nang malakas sa amin. Walang panahon..."

Memorya at newsreel tungkol sa 46th Aviation Regiment

Mga tula tungkol sa mga piloto ng night witch

Sa ilalim ng niyebe, ulan at sa magandang panahon
Sa iyong mga pakpak ay pinutol mo ang kadiliman sa ibabaw ng lupa.
"Night Witches" sa "Heavenly Slugs"
Binobomba nila ang mga pasistang posisyon sa likuran.

Pati na rin sa edad at ugali - mga babae...
Oras na para umibig at mahalin.
Itinago mo ang iyong bangs sa ilalim ng helmet ng piloto
At sumugod sila sa langit upang talunin ang kaaway ng Fatherland.

At agad na lumipad sa kadiliman mula sa mga mesa ng mga lumilipad na club
Walang parachute at walang baril, may TT lang.
Malamang nagustuhan mo ang mabituing langit.
Palagi kang nasa itaas kahit nasa mababang antas.

Para sa iyong mga mandirigma ikaw ay "makalangit na nilalang",
At para sa mga estranghero - "mga mangkukulam sa gabi" sa Po-2.
Nagdala ka ng takot sa Don at Taman,
Oo, at sa Oder ay may alingawngaw tungkol sa iyo.

Hindi lahat, hindi lahat ay babalik mula sa labanan sa gabi.
Minsan ang mga pakpak at katawan ay mas masahol pa sa isang salaan.
Himala, dumaong kami na may tumpok ng mga butas ng kalaban.
Mga patch - sa araw, at sa gabi muli - "Mula sa tornilyo!"

Sa sandaling lumubog ang araw sa hangar nito sa isang ikatlo at
Ang winged apparatus ay seserbisyuhan ng mga technician,
Ang "mga mangkukulam sa gabi" ay umaalis sa daanan,
Upang lumikha ng isang impiyernong Ruso para sa mga Aleman sa lupa.

Kanta mula sa pelikula "Mga Night Witches sa Langit"

Panoorin ang pelikulang "Night Witches in the Sky" (1981)

"Night Witches" o "Night Swallows" TV series 2012

Ito ay isang pelikula tungkol sa mga kababaihan sa aviation na nakipaglaban sa Red Army noong Great Patriotic War kasama ang mga lalaki.
Hindi masama ang cast, magaling din ang acting.

46th Guards Night Bomber Aviation Red Banner Taman Order ng Suvorov 3rd Class Regiment.
Ang nag-iisang all-female regiment (mayroong dalawa pang halo-halong regiment, ang natitira ay eksklusibong lalaki), 4 na iskwadron, ito ay 80 piloto (23 ang nakatanggap ng Bayani ng Unyong Sobyet) at isang maximum na 45 sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng hanggang 300 sorties bawat gabi, bawat isa ay bumababa ng 200 kg ng mga bomba (60 tonelada bawat gabi). Nakagawa sila ng 23,672 combat mission (halos limang libong TONS iyon ng bomba). Karamihan sa mga linya sa harap ang binomba, kaya kung ang isang Aleman ay nakatulog, nanganganib siyang hindi magising. Ang katumpakan ng labanan ay kamangha-mangha, ang paglipad ay tahimik, at hindi nakikita sa radar. Iyon ang dahilan kung bakit ang U-2 (Po-2), na noong una ay mapanlait na tinawag na "Russian Plywood" ng mga Germans, ay napakabilis na naging literal na pagsasalin sa isang regiment ng "night sorceresses."

Sumigaw ang technician: "Mga babae! Nangangahulugan ito na kailangan nating magsabit ng mga fragmentation bomb, ang pinakamagagaan, 25 kilo bawat isa. At kung sila ay lumilipad sa bomba, halimbawa, isang riles, kung gayon ang 100-kilogram na bomba ay nakakabit sa pakpak. Sa kasong ito, nagtulungan kami. Itataas ka lamang nila sa antas ng balikat, ang iyong kapareha na si Olga Erokhin ay magsasabi ng isang bagay na nakakatawa, pareho silang tawanan at ibagsak ang infernal machine sa lupa. Dapat kang umiyak, ngunit sila ay tumatawa! Muli nilang binuhat ang mabigat na baboy: "Nay, tulungan mo ako!"

Ito ay lalong mahirap sa taglamig. Ang mga bomba, shell, machine gun ay metal. Posible ba, halimbawa, na magkarga ng machine gun habang nakasuot ng mittens? Nanlamig ang mga kamay at inalis. At ang mga kamay ay girlish, maliit, at kung minsan ang balat ay nananatili sa frost-covered metal.
Regimental commissar E. Rachkevich, squadron commander E. Nikulina at S. Amosova, squadron commissars K. Karpunina at I. Dryagina, regiment commander E. Bershanskaya
Nag-abala sa akin ang paglipat. Ang mga batang babae ay magtatayo lamang ng mga niches at dugout na may mga roll-up, magbalatkayo sa kanila, tatakpan ang mga eroplano ng mga sanga, at sa gabi ang komandante ng regiment ay sumigaw sa isang bullhorn: "Mga batang babae, ihanda ang mga eroplano para sa muling pag-deploy." Lumipad kami ng ilang araw, at pagkatapos ay lumipat muli. Sa tag-araw ay mas madali: gumawa sila ng mga kubo sa ilang kagubatan, o kahit na simpleng natutulog sa lupa, nakabalot sa isang tarpaulin, at sa taglamig kailangan nilang linisin ang nagyelo na lupa at linisin ang runway ng niyebe.

"Nang magsimula ang pag-atake sa Novorossiysk, ang aviation, kabilang ang 8 crew mula sa aming regiment, ay ipinadala upang tulungan ang mga ground troop at ang marine landing force.
...Ang ruta ay dumaan sa dagat, o sa mga bundok at bangin. Nagawa ng bawat crew ang 6-10 combat mission bawat gabi. Ang paliparan ay matatagpuan malapit sa front line, sa isang zone na maaabot ng artilerya ng hukbong dagat ng kaaway.
Mula sa aklat ni I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch"

Squadron commander ng 47th ShAP Air Force Black Sea Fleet M.E. Efimov at deputy. talakayin ni regiment commander S. Amosov ang gawain ng pagsuporta sa landing

Ang deputy regiment commander na si S. Amosova ay nagtatakda ng gawain para sa mga tauhan na itinalaga upang suportahan
landing sa lugar ng Novorossiysk. Setyembre 1943

"Ang huling gabi ay dumating bago ang pag-atake sa Novorossiysk, ang gabi mula Setyembre 15 hanggang 16. Nakatanggap ng isang misyon ng labanan, ang mga piloto ay nag-taxi sa simula.
...Buong gabi ay pinigilan ng mga eroplano ang mga bulsa ng paglaban ng kaaway, at noong madaling araw ay natanggap ang utos: bombahin ang punong tanggapan ng mga pasistang tropa, na matatagpuan sa gitna ng Novorossiysk malapit sa plaza ng lungsod, at muling lumipad ang mga tripulante. Nasira ang headquarters."
Mula sa aklat ni I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch"
"Sa panahon ng pag-atake sa Novorossiysk, ang grupo ni Amosova ay gumawa ng 233 mga misyon ng labanan na iginawad ng command ang mga piloto, navigator, technician at armadong pwersa na may mga order at medalya.

Mula sa aklat na "The Sky Remains Ours" ni M. Chechneva

"Noong Abril 11, 1944, ang mga tropa ng Separate Primorsky Army, na nasira ang mga depensa ng kaaway sa rehiyon ng Kerch, ay nagmamadaling sumali sa mga pwersa sa mga yunit ng 4th Ukrainian Front Sa gabi, ang rehimen ay naglunsad ng napakalaking pag-atake sa mga umaatras na haligi ng mga Nazi ay nagsagawa kami ng isang talaan na bilang ng mga sorties - 194 at bumaba ng halos 25 libong kilo ng mga bomba.
Kinabukasan nakatanggap kami ng mga utos na lumipat sa Crimea."
M.P. Chechneva "Nananatiling atin ang langit"

Panna Prokopyeva at Zhenya Rudneva

Belarus, isang lugar malapit sa Grodno.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova

Ang sikat at maalamat na tagalikha ng rehimyento bago pa man ang digmaan at ang nagtatag ng mismong ideya ng paggamit ng U-2 bilang isang night bomber. Marina Raskova, 1941

Iniharap ni Marshal K.A. Vershinin ang rehimyento ng Order of the Red Banner para sa mga laban upang palayain ang Feodosia.

Vinogradova Masha

Tormosina Lily

Komogortseva Nadya, bago pa man ang mga laban, Engels, Marso 9, 1942

Olkhovskaya Lyuba

Varakina Lyuba (walang larawan)
namatay sa paliparan sa isa pang rehimyento noong 1944.

Sanfirova Lelya
tumama sa isang minahan matapos tumalon mula sa nasusunog na eroplano noong Disyembre 13, 1944, Poland

Kolokolnikova Anya (walang larawan)
bumagsak sa isang motorsiklo, 1945, Germany.

Ang mga nagnanais na makatanggap ng mga istatistika sa rehimyento- sa Wiki.

Ang Defender of the Fatherland Day ay isang petsa ng militar; dapat nating tandaan at batiin hindi lamang ang mga tagapagtanggol, kundi pati na rin ang mga tagapagtanggol - matapang na nakikipaglaban na mga batang babae. Sa panahon ng digmaan nagpakita sila ng katapangan at kabayanihan.
Kamakailan ay nagbasa ako ng mga memoir tungkol sa mga taon ng Great Patriotic War, na isinulat ng mga piloto na sina Irina Rakobolskaya at Natalya Kravtsova (Meklin) - "Tinawag kaming mga night witch." Ang pagbabasa ng mga linya ng mga talaarawan, naging saksi ka sa mga kaganapang militar, isipin ang kanilang mga karanasan, kalungkutan at pagtawa. Ang mga bayaning piloto ay 17-20 taong gulang.

Ang air regiment ng mga babaeng piloto, tulad ng sa pelikulang "Heavenly Slug", ay talagang umiral.
Tinawag ng kaaway ang mga piloto na "Night Witches," na biglang lumitaw nang tahimik sa maliliit na eroplano. Ang mga batang babae ay lumipad sa U-2 (Po-2) na eroplano. Nakibahagi sila sa pagpapalaya ng Novorossiysk, mga labanan sa Kuban, Crimea, Belarus, Poland, at umabot sa Berlin.

"Hayaan ang mga tahimik at mahinhin na U-2 na ito,
Ang dibdib ay hindi gawa sa metal at ang mga pakpak ay hindi gawa sa bakal,
Ngunit ang mga alamat ay mabubuo sa mga salita
Ang fairy tale ay magkakaugnay sa katotohanan...”
Isinulat ni Pilot Natalya Meklin

Ang piloto ng Normandy-Niemen regiment, si Francois de Joffre, ay humanga:
“...Ang mga piloto ng Russia, o “mga mangkukulam sa gabi,” gaya ng tawag sa kanila ng mga Aleman, ay lumilipad sa mga misyon tuwing gabi at patuloy na nagpapaalala sa kanilang sarili. Si Lieutenant Colonel Bershanskaya, isang tatlumpung taong gulang na babae, ay namumuno sa isang regiment ng mga magagandang "witch" na ito na nagpapalipad ng mga light night bombers na idinisenyo upang gumana sa gabi. Sa Sevastopol, Minsk, Warsaw, Gdansk - saanman sila lumitaw, ang kanilang katapangan ay pumukaw sa paghanga ng lahat ng mga lalaking piloto.

Naalala ni Lieutenant Colonel V.V.
"Minsan, habang pinapanood kung paano nagsabit ng malalaking bomba ang mga tauhan ng armadong pwersa ng babae, kung paano naghahanda ang mga technician ng mga eroplano sa gabi, sa mga blizzard at frosts, kung paano pumunta ang mga babaeng piloto sa mga misyon ng labanan, naisip ko: "Well, okay, kaming mga lalaki ay dapat na gawin ang lahat. ito: pumunta sa mga pag-atake, nagyeyelo sa mga trenches, pag-atake sa kaaway mula sa himpapawid. Eh ano naman sa kanila?! Para sa kanila, karamihan ay mga babae pa rin na kakaunti ang nakikita sa buhay? Talagang dapat nilang mahalin ang kanilang Inang Bayan upang kusang-loob na tanggapin sa kanilang sarili ang buong bigat ng mga paghihirap ng harapan!”

Madalas kong binisita ang mga rehimyento ng mga lalaki na matatagpuan sa parehong paliparan tulad ng sa amin, at hindi ako nasiyahan, na marinig kung paano ipinatawag ng komandante ang nakakasakit na piloto at galit na sinaway siya:
- Paano mo nilapag ang eroplano ngayon? A? Nakita mo ba kung paano umupo ang mga babae? Paano ko ipapakita ang sarili ko sa kanila ngayon! Nakakahiya at wala nang iba!"

Irina Rakobolskaya (Linde), pinamunuan ang punong-tanggapan sa 23 taong gulang.

Si Natalya Meklin (Kravtsova), sa edad na 20, ay nakatala sa air regiment. Bayani ng Unyong Sobyet.
Co-author ng librong "We Were Called Night Witches"

Isinulat ni Natalya Meklin ang kanyang "Panalangin ng Pilot":
Panginoon, iligtas mo kami mula sa pagsasanay,
Bigyan kami ng layunin sa front line
Padalhan kami ng combat mission
At isang gabing naliliwanagan ng buwan para mag-boot...
Dalhin mo ako mula sa impyerno hanggang sa langit
Bombahin natin ang front line,
At upang hindi tayo pahirapan ng mahabang panahon,
Padalhan mo kami ng bodega na may gasolina...

Noong 1941, nabuo ang tatlong regiment ng hangin ng kababaihan: ang 586th Fighter Regiment (Yak-1), ang 587th Bomber Regiment (Pe-2) at ang 588th Night Bomber Regiment (Po-2), na binansagan ng mga kaaway na "Night Witches".

Ang mga rehimeng panghimpapawid ng kababaihan ay itinatag ng piloto na si Marina Raskova, na noong 1938, kasama sina Valentina Grizodubova at Polina Osipenko, ay gumawa ng walang tigil na paglipad mula sa Moscow hanggang sa Malayong Silangan. Para sa matagumpay na paglipad, natanggap ng piloto ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.

Marina Raskova - tagapagtatag ng regiment ng hangin ng kababaihan

Noong 1941, si Marina Raskova ay 29 taong gulang.

Sumulat si Konstantin Simonov tungkol kay Marina Raskova, na nakilala niya noong 1942: "Sinaktan ako ni Marina Raskova sa kanyang kalmado at banayad na kagandahang Ruso. Hindi ko siya nakita noon at hindi ko akalain na napakabata niya at napakagandang mukha."

Marina Raskova

Naalala ng mga piloto si Raskova nang may init; namatay siya sa isang pag-crash ng eroplano noong 1943, siya ay 31 taong gulang:
"Si Raskova ay nagsabi ng isang nakakaantig na paalam sa amin, naisin kaming makatanggap ng mga utos at maging mga bantay (gaano kalayo sa amin!). Kailangan daw nating patunayan na hindi kayang lumaban ang mga babae mas masahol pa sa mga lalaki, at pagkatapos sa ating bansa ay dadalhin din sa hukbo ang mga babae. Siya ay kamangha-manghang maganda at pambabae, at sa parehong oras ay walang salitang "imposible" para sa kanya... Ang ilang uri ng espesyal na lakas at kumpiyansa ay nagmula kay Marina Raskova." –

Eroplanong pandigma na "Night Witches"

Ang "Night Witches" ay lumipad sa isang U-2 na eroplano, na kalaunan ay natanggap ang pangalang Po-2.
"Ang aming pagsasanay na sasakyang panghimpapawid ay hindi nilikha para sa mga operasyong militar. Isang kahoy na biplane na may dalawang bukas na sabungan, na matatagpuan sa likod ng isa, at dalawahang kontrol para sa piloto at navigator. (Bago ang digmaan, ang mga piloto ay sinanay sa mga makinang ito). Nang walang mga komunikasyon sa radyo at nakabaluti na likod na maaaring maprotektahan ang mga tripulante mula sa mga bala, na may mababang lakas na makina na maaaring umabot sa maximum na bilis na 120 km/h. Ang eroplano ay walang bomb bay na nakabitin sa mga bomb rack nang direkta sa ilalim ng eroplano ng eroplano. Walang mga tanawin, kami mismo ang lumikha ng mga ito at tinawag silang PPR (mas simple kaysa sa steamed turnip). Ang halaga ng kargamento ng bomba ay nag-iiba mula 100 hanggang 300 kg. Sa karaniwan, kumuha kami ng 150-200 kg. Ngunit sa gabi ang eroplano ay nakagawa ng ilang sorties, at ang kabuuang pagkarga ng bomba ay maihahambing sa kargada ng isang malaking bomber.

Ang mga machine gun sa mga eroplano ay lumitaw lamang noong 1944. Bago iyon, ang tanging mga sandata sa board ay TT pistols, "paggunita ng mga piloto.

Ang mga batang babae ay sinanay sa lungsod ng Engels.
Ang mga piloto ay kailangang matuto ng maraming sa panahon ng digmaan dahil sa kanilang kawalan ng karanasan, naganap ang mga aksidente. Sa una ay mahirap para sa mga batang babae na masanay sa mga patakaran ng hukbo at pagsasanay sa drill.

“...Ang mga unang linggo sa harapan... Hindi naging maayos ang lahat, may pait at sakit sa unang pagkatalo, at mga aksidente dahil sa kawalan ng karanasan, at mga kahirapan sa disiplina ng militar. Nagkaroon ng kahihiyan tungkol sa aming hindi pagiging handa sa hukbo, na, kahit anong pagsisikap namin, ay lumabas dito at doon. Minsan ang mga tangke ng Aleman ay halos malapit sa aming paliparan, kailangan naming mapilit na lumipad sa isang lugar sa silangan, kung saan walang naghahanda ng mga lugar para sa amin, at ang mga eroplano ay nasa himpapawid at walang kontak sa radyo sa kanila. Hinintay ni Bershanskaya ang huling crew na ipaalam sa kanya ang direksyon ng paglipad, at bago iyon, ang isa sa mga pinaka-karanasang piloto ay nakahanap ng angkop na lugar sa dilim at sinindihan ito ng apoy.- (Rakobolskaya I.V., Kravtsova N.F. - "Tinawag kaming mga night witch").

Ang rehimyento ng hangin ay ganap na babae; Ang mga mekaniko ay sinanay upang maging mga navigator, at ang navigator ay naging isang piloto.
Ang piloto at navigator ay lumilipad sa paligid ng bakuran. Kadalasan ang navigator mismo ang magpapalapag sa eroplano kung ang piloto ay nasugatan.

Ang mga batang babae ay nakibahagi sa pakikipaglaban sa Caucasus, naalala ng mga piloto ang mga paghihirap sa paglipad sa mga bundok.

Si Pilot Marina Chechneva, sa edad na 21 ay naging kumander ng ika-4 na iskwadron

Ito ang mga "maximum na gabi" nang kami ay nasa himpapawid ng walo hanggang siyam na oras sa isang pagkakataon. Pagkatapos ng tatlo o apat na paglipad, ang mga mata ay nakapikit nang mag-isa. Habang ang navigator ay pumunta sa checkpoint upang mag-ulat sa paglipad, ang piloto ay natulog ng ilang minuto sa sabungan, at samantala ang sandatahang lakas ay nagsabit ng mga bomba, ang mga mekaniko ay nilagyan ng gasolina at langis ang eroplano. Bumalik ang navigator, at nagising ang piloto...

Ang "maximum na gabi" ay nagdala sa amin ng napakalaking lakas ng pisikal at mental na lakas, at nang sumikat ang bukang-liwayway, kami, halos hindi na gumagalaw ang aming mga paa, lumakad papunta sa silid-kainan, nangangarap na mabilis na mag-almusal at makatulog. Sa almusal, binigyan kami ng kaunting alak, na karapat-dapat sa mga piloto pagkatapos ng gawaing labanan. Ngunit nakakabahala pa rin ang panaginip - nanaginip sila ng mga searchlight at mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid, ang ilan ay may patuloy na insomnia..."

Evdokia Bershanskaya (Bocharova), sa edad na 29 ay nag-utos siya ng isang regiment ng hangin ng kababaihan

Ang kumander ng regimen ay si Evdokia Bershanskaya. Ang regimentong panghimpapawid ng kababaihan ay minsan ay pabirong tinatawag na "Dunkin Regiment". Siya ay isang matalinong kumander, gaya ng isinulat ng kanyang mga kasamahan.

"Sa isang sitwasyon ng labanan, maaari naming pahalagahan ang tapang at kalmado ni Evdokia Davydovna Bershanskaya, ang kanyang kakayahang ayusin ang mga aktibidad ng regiment upang kami, mga batang babae, ay nadama sa harap sa lahat ng aspeto sa pantay na termino sa mga lalaki. Walang sinuman ang nagbigay sa amin ng anumang konsesyon bilang "mas mahinang kasarian," at hindi kami nahuli sa likod ng mga lalaking regimen sa gawaing panlaban. Mahigpit, mahinhin, may pag-aari sa sarili, hindi siya yumuko sa mga bagay na maaaring tumalima sa mga iyon. mataas na layunin na pinaglaban natin.

Si Bershanskaya ay isang tunay na kumander, at lahat kami ay ipinagmamalaki sa kanya. Siya ay hindi kailanman pinuri o pinagalitan ang sinuman. Ngunit ang isang tingin mula sa kanya ay sapat na para makaramdam ka ng dobleng pagkakasala kung ikaw ay nagkasala, o dobleng kaligayahan kung ikaw ay may nagawang mabuti.

Sa pangkalahatan, sinubukan niyang iwasan ang tono ng pag-uutos. At kasabay nito ang kanyang matigas na kamay ay naramdaman kung saan-saan. Kahit papaano, hindi mahahalata, alam niya kung paano suportahan ang inisyatiba kung saan ito kinakailangan, at, sa kabilang banda, itigil ang itinuturing niyang mali. Sa panahon ng mga flight, siya ay palaging naroroon sa simula at, kung kinakailangan, lumipad sa isang misyon mismo. Noong gabi nang matanggap namin ang unang misyon ng labanan, binuksan ni Bershanskaya ang account ng mga sorties ng regiment..." (Rakobolskaya I.V., Kravtsova N.F. - "Tinawag kaming mga night witch").

Hindi inisip ng mga batang babae na makakatanggap sila ng mga parangal para sa kanilang serbisyo militar.

Naalala ni Bershanskaya: "Isang araw, ang punong kawani ng dibisyon, si Colonel Luchkin, ay dumating sa aming rehimen at nagsabi: "Bakit, kasamang kumander, hindi mo ba hinirang ang iyong mga tao para sa mga parangal ng gobyerno? Ang ilang mga piloto at technician ay karapat-dapat dito. Naaalala ko nang mabuti kung paano ang pinuno ng kawani na si I. Rakobolskaya at ako ay tumingin sa isa't isa at hindi tiyak na sinabi: "Posible na ba? Tutal, wala pa tayong ginagawang espesyal.” Nagsimula na ang paghahanda ng mga award materials. At anong laking kagalakan noong Oktubre 27, si Heneral K. Vershinin ay nagbigay ng mga utos sa apatnapung piloto, navigator at technician.”

Minsan ang mga aksidente, tulad ng pag-uuyam ng mga palaka, ay nakatulong sa pagligtas sa amin mula sa kamatayan.

"Noong gabi ng Mayo 1, 1943, sa ikatlong misyon ng labanan, binaril sila sa lugar ng Krymskaya. Nagawa ni Olga na mapunta ang kotse, ngunit sa teritoryo ng kaaway. Dalawang araw silang tumawid sa front line. Ang nagligtas sa kanila ay may mga baha sa malapit: isang latian at mga tambo, kung saan sila nagtago mula sa mga Aleman. Natagpuan nila ang mga baha sa pamamagitan ng pag-uukay ng mga palaka...

Sumulat si Rufa sa literary magazine ng 2nd squadron: "Ngayon lang hindi ko matitiis ang pag-uuyam ng mga palaka. Ang mga luha ng lambing at pasasalamat ay hindi sinasadyang tumulo. Ito ay depende sa lahat, siyempre, ngunit para sa akin ang kanta ng palaka ay mas mahalaga kaysa sa isang nightingale's trill...”

Mga bayani ng piloto ng Unyong Sobyet - sina Rushina Gasheva (kaliwa) at Natalya Meklin

Ang mga piloto ay nagpunta sa mga misyon nang walang mga parachute at kumuha ng higit pang mga bomba sa halip. Ang lohika ay simple: " Kung bumaril sila sa teritoryo ng kaaway, mas mabuting mamatay kaysa mahulog sa mga kamay ng mga pasista, ngunit kung ito ay higit sa atin, kung gayon kahit papaano ay makakarating tayo, ang ating sasakyan ay maaaring mag-parachute nang perpekto."

Gabi-gabi nagmimisyon ang mga piloto, tumagal ng isang oras ang byahe, pagkatapos ay bumalik ang eroplano sa base para mag-refuel at magsabit ng mga bomba. Ang oras upang ihanda ang sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng mga flight ay tumagal ng limang minuto. Sa mahabang gabi ng taglamig ang mga batang babae ay gumawa ng 10-12 flight.

Sa kanilang mga memoir, inilalarawan ng mga piloto ang tagumpay ng mga mekaniko na kailangang magtrabaho sa buong orasan. Paglalagay ng gasolina sa gabi, pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid at pag-aayos sa araw.
“...Ang byahe ay tumatagal ng halos isang oras, at ang mga mekaniko at armadong pwersa ay naghihintay sa lupa. Nagawa nilang mag-inspeksyon, mag-refuel, at magsabit ng mga bomba sa loob ng tatlo hanggang limang minuto. Mahirap paniwalaan na ang mga batang payat na babae ay nagsabit ng hanggang tatlong toneladang bomba gamit ang kanilang mga kamay at tuhod, nang walang anumang kagamitan, sa buong gabi. Ang mapagpakumbabang pilot assistant na ito ay nagpakita ng tunay na mga himala ng pagtitiis at kasanayan. Paano ang tungkol sa mechanics? Buong gabi kaming nagtrabaho sa simula, at sa araw ay nag-aayos kami ng mga sasakyan, naghahanda para sa susunod na gabi. May mga kaso na ang mekaniko ay walang oras na tumalon palayo sa propeller nang simulan ang makina at ang kanyang kamay ay nabali...

At pagkatapos ay ipinakilala namin ang isang bagong sistema ng serbisyo - shift teams on duty. Ang bawat mekaniko ay itinalaga ng isang tiyak na operasyon sa lahat ng sasakyang panghimpapawid: pagpupulong, paglalagay ng gasolina o pagpapalaya... Ang mga tropa ng mga tauhan ng armadong pwersa ay naka-duty sa mga sasakyang may mga bomba. Isa sa mga senior technician ng AE ang namamahala.

Noong tag-araw ng 1943, ang air regiment ay iginawad sa ranggo ng Guards at ipinakita ang banner ng Guards:

“Ang mainit na tag-init ng Kuban noong 1943. Maaraw na araw ng Hunyo. Sa umaga ang buong regimen ay nasasabik: ngayon ay ipinakita sa amin ang banner ng Guards...
...Namamalantsa at nagsusuklay ng buhok sa pinakamaingat na paraan. At, siyempre, nagsusuot kami ng mga palda. Totoo, walang sinuman ang may sapatos, ngunit hindi mahalaga - pinakintab namin ang aming mga bota hanggang sa lumiwanag.
Ang seremonya ng pagtatanghal ng banner ng Guards ay nagaganap sa isang malaking clearing malapit sa pond. Ang lahat ng mga tauhan ng rehimyento ay nasa pormasyon, nasa mga iskwadron. Dumating ang solemne moment. Binasa ng Commander ng 4th Air Army Vershinin ang Decree of the Presidium of the Supreme Soviet of the USSR. Sa koro, inuulit namin ang panunumpa ng mga tanod..."

Ang digmaan ay hindi magtatapos sa lalong madaling panahon,
Ang kulog ng mga anti-aircraft gun ay hindi titigil sa lalong madaling panahon.
Katahimikan sa tawiran
At ang langit ay natatakpan ng mga ulap.
Tumatawag ang makina - lumipad nang mabilis,
Magmadali, bumagsak sa dilim ng gabi.
sunog ng baterya ng Aleman
Sinusukat at lubos na tumpak.
Isa pang minuto - at pagkatapos
Ang dilim ay sasabog sa nakakabulag na liwanag.
Ngunit marahil pagkatapos ng isang taon,
Makikita ko ang lahat ng ito sa aking panaginip.
Digmaan at gabi at ang iyong paglipad,
Sa ilalim ng apoy ay may madugong liwanag,
At isang malungkot na eroplano
Sa gitna ng apoy sa itaas ng tawiran...
Natalya Meklin

Bago ang labanan para sa Novorossiysk, base malapit sa Gelendzhik

Ang mga piloto ay nakibahagi sa pagpapalaya ng lungsod ng Novorossiysk. Ang tagumpay sa labanan ay dumating sa isang mataas na presyo para sa mga batang babae.

"Ang huling gabi ay dumating bago ang pag-atake sa Novorossiysk, ang gabi ng Setyembre 15-16. Nakatanggap ng isang misyon ng labanan, ang mga piloto ay nag-taxi sa simula. Ang command ng air at ground armies ay naroroon sa airfield command post. Ang lahat ay nasa tensyon na pag-asa, na naiinip na nakatingin sa kanilang mga relo. At biglang lumiwanag ang libu-libong ilaw sa paligid, ang lahat ay gumalaw at dumagundong. Nagpatuloy ang paghahanda ng artilerya ng ilang minuto. Tila umuugong din ang mga bundok, nanginginig ang lupa.

Ito ay isang hindi malilimutan, nakakatakot at sa parehong oras kapana-panabik na larawan. Sa pagtatapos ng paghahanda ng artilerya, nakatanggap ang rehimyento ng mga utos na lumipad palabas. Buong gabi ay pinigilan ng mga eroplano ang mga bulsa ng paglaban ng kaaway, at sa madaling araw ay natanggap ang isang utos: bombahin ang punong tanggapan ng mga pasistang tropa, na matatagpuan sa gitna ng Novorossiysk malapit sa plaza ng lungsod, at muling lumipad ang mga tripulante. Nawasak ang punong tanggapan.

Pagbalik namin, nabasa namin ang isang radiogram na natanggap mula sa front line, mula sa mga mandaragat na nakikipaglaban sa lupa: "Nagpapasalamat kami sa aming mga kapwa mandirigma sa gabi para sa kanilang suporta sa himpapawid." Ni hindi nila alam na kasama ng kanilang mga "kapatid" ang kanilang "mga kapatid na babae" ay lumilipad din...

Ang karanasan ng pakikipaglaban para sa pagpapalaya ng Novorossiysk, ang karanasan ng magkasanib na gawain ng mga tropang lupa at mga bombero sa gabi ay lubhang kapaki-pakinabang kapag tumatawid sa Kerch Strait, kapag lumilikha ng isang tulay na nasa baybayin ng Crimean, at pagkatapos ay sa Oder, at pagkatapos ay sa Vistula.”

Kinuha ang Novorossiysk - ang mga batang babae ay sumasayaw

(Mula sa aklat ni I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch")

“...Sa sandaling iyon, may mga spotlight sa unahan at agad na naabutan ang eroplanong lumilipad sa harapan namin. Sa mga crosshair ng mga beam, ang Po-2 ay mukhang isang pilak na gamu-gamo na nahuli sa isang web.
...At muli ang mga asul na ilaw ay nagsimulang tumakbo - papunta mismo sa mga crosshair. Ang eroplano ay nilamon ng apoy at nagsimula itong bumagsak, na nag-iwan ng paikot-ikot na bakas ng usok.
Nalaglag ang nasusunog na pakpak, at hindi nagtagal ay bumagsak ang Po-2 sa lupa, sumabog...
...Nang gabing iyon apat sa aming mga Po-2 ang nasunog sa target. Walong babae..."
(I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Tinawag kaming mga night witch")

Mga minutong pahinga

“After the formation, the entire command gathered at our headquarters, we report to the commander about our work and our problems, including the huge tarpaulin boots... Hindi rin siya masyadong natuwa sa aming pantalon. At pagkaraan ng ilang oras, kinuha nila ang mga sukat ng lahat at nagpadala sa amin ng mga brown na tunika na may asul na palda at pulang chrome na bota - mga Amerikano. Pinapa-blotter lang nila ang tubig.
Sa loob ng mahabang panahon pagkatapos nito, ang aming uniporme na may mga palda ng Tyulenevskaya ay isinasaalang-alang, at isinuot namin ito ayon sa pagkakasunud-sunod ng rehimyento: "Magsuot ng uniporme." Halimbawa, noong natanggap nila ang Banner ng Guards. Siyempre, hindi maginhawa ang lumipad sa palda, o magsabit ng bomba, o maglinis ng makina...”

Correspondent sa mga babaeng piloto

Nag-aaway ng mga kasintahan

Iba't ibang mga kuwento ang nagdala sa mga batang babae sa digmaan;

Evdokia Nosal. Bayani ng Unyong Sobyet, namatay sa edad na 25.

"Nahanap siya ng mga unang araw ng digmaan maternity hospital Brest, nagkaroon siya ng anak. Noong panahong iyon, siya at si Gryts ay nanirahan sa isang hangganang bayan sa Belarus. Binomba ng mga Aleman ang lungsod, gumuho ang gusali ng maternity hospital kung saan nakahiga si Dusya. Himala nanatiling buhay si Dusya. Ngunit hindi siya makaalis sa lugar kung saan hanggang kamakailan lamang ay mayroong isang malaki at maliwanag na bahay. Doon, sa ilalim ng mga guho, nakahiga ang kanyang anak...
Kinamot niya ang lupa gamit ang kanyang mga kuko, nakakapit sa mga bato, hinila siya ng mga ito palayo sa pamamagitan ng puwersa... Sinubukan ni Dusya na kalimutan ang lahat ng ito. Lumipad siya at lumipad at gabi-gabi ay nakakagawa ng mas maraming misyon sa labanan kaysa sa iba. Lagi siyang nauuna."

"Lumapit siya sa amin, lumipad nang napakatalino, at sa dashboard ng kanyang eroplano ay palaging may larawan ng kanyang asawa, isang piloto din - Gritsko, at kaya lumipad siya kasama niya. Kami ang unang nag-nominate kay Dusya para sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet...”

"Abril 24
Kahapon ng umaga ay pumunta ako sa mga navigator na magbobomba, pinagalitan sila dahil sa kakulangan ng wind forecaster at tinanong si Nina Ulyanenko: "Oo, Nina, nasa flight ka, paano naging okay ang lahat?" Kakaibang tumingin sa akin si Nina at nagtanong sa sobrang kalmadong boses: “Ano, okay na ba ang lahat?”
- Well, okay na ba ang lahat?
- Napatay si Dusya Nosal. Messerschmitt. Sa Novorossiysk...
Tinanong ko lang kung sino ang navigator. “Kashirina. Dinala niya ang eroplano at nilapag ito." Oo, palagi kaming may bago. At kadalasan lahat ng uri ng insidente sa simula ay nangyayari nang wala ako. Dusya, Dusya... Ang sugat ay nasa templo at likod ng ulo, nakahiga siya na parang buhay... At ang kanyang Gritsko ay nasa Chkalov...
At si Irinka ay mahusay - pagkatapos ng lahat, si Dusya ay nakasandal sa hawakan sa unang cabin, tumayo si Ira, hinila siya sa kwelyo at nahihirapang nagpa-pilot ng eroplano. Umaasa pa rin na nahimatay siya...
Kahit anong gawin ko kahapon, iniisip ko parin si Dus. Ngunit hindi katulad noong nakaraang taon. Ngayon ay naging mas mahirap para sa akin, kilala ko si Dusya nang malapitan, ngunit ako mismo, tulad ng iba, ay naging iba: mas tuyo, walang kabuluhan. Hindi isang luha. digmaan. Kahapon lang lumipad ako sa target na ito kasama si Lyusya Klopkova... Sa umaga, siya at ako ay uminom ng tawa dahil hindi kami natamaan: narinig namin ang mga anti-aircraft gun na sumasabog sa ilalim ng mga eroplano, ngunit hindi sila umabot. tayo...”

“...Sa kabaong siya ay mabagsik na nakahiga, na may benda ang ulo. Mahirap sabihin kung alin ang mas maputi - ang kanyang mukha o ang benda... Isang rifle salute ang tumunog. Ang isang pares ng mga mandirigma ay lumipad nang pababa. Pinagpag nila ang kanilang mga pakpak, nagpapadala ng mga pagbati ng paalam."

"Stargazer" Evgenia Rudneva, namatay sa 24 taong gulang

"...At pagkatapos, noong 1942, sa halip na Olkhovskaya at Tarasova, si Dina Nikulina ay hinirang na kumander ng squadron, at si Zhenya Rudneva, ang aming "stargazer," bilang magiliw na tawag sa kanya ng mga batang babae, ay hinirang na navigator.

Dina Nikulina - maliwanag na tao, maaaring sabihin ng isa, isang "magara" na piloto... Si Zhenya Rudneva ay isang mahinhin, malambot na batang babae, isang mapangarapin, umiibig sa malalayong kumikinang na mga bituin. Noong 1939, isinulat ni Zhenya sa kanyang talaarawan: “Alam na alam ko na darating ang oras na maaari akong mamatay para sa kapakanan ng aking mga tao... Gusto kong ialay ang aking buhay sa agham, at gagawin ko ito, ngunit kung kailangan, makakalimutan ko ang astronomy sa mahabang panahon at magiging fighter ako..."

Dina Nikulina - Bayani ng Unyong Sobyet. Nakaligtas siya sa digmaan.

Si Dina Nikulina ay isang propesyonal na piloto na may mahusay na pamamaraan sa pagpilot. Ang kanyang karakter ay masayahin at masayahin. Lumipad siya ng walang takot. At sa mga amateur na gabi ng pagtatanghal ay masigasig siyang nag-tap-dance hanggang sa nasugatan siya sa binti. Pagkatapos noon nalaman namin na magaling siyang kumanta..."
(Rakobolskaya I.V., Kravtsova N.F. - "Tinawag kaming mga night witch").

Sumulat si Zhenya Rudneva sa kanyang talaarawan:
"Noong Enero 5, sa unang pagkakataon sa aking buhay ay nasa ere ako ng 10 minuto. This is a feeling that I don’t undertake to describe, dahil hindi ko pa rin magagawa. Tila sa akin mamaya sa lupa na ako ay ipinanganak muli sa araw na iyon. Ngunit sa ika-7 ito ay mas mahusay: ang eroplano ay nag-ikot at nagsagawa ng isang pitik. Nakatali ako ng sinturon. Ang lupa ay yumanig at umugoy at biglang tumayo sa itaas ng aking ulo. Nasa ilalim ko iyon bughaw na langit, mga ulap sa di kalayuan. At sa sandaling iyon naisip ko na kapag ang baso ay pinaikot, ang likido ay hindi bumubuhos dito ...
Pagkatapos ng unang paglipad, para akong ipinanganak na muli, nagsimula akong tumingin sa mundo gamit ang iba't ibang mga mata.

Sumulat ang mga kasamahan sa kanilang mga talaarawan tungkol kay Zhenya Rudneva na namatay siya sa bisperas ng kasal. Sa panahon ng digmaan, ang mga sulat ay dumating nang huli, ang batang babae ay hindi na buhay, ngunit ang mga sulat mula sa nobyo ay patuloy na dumating.

"Una at huling pag-ibig, dalisay, maliwanag at malalim, tulad ng lahat ng bagay sa kanyang buhay, ay dumating sa kanya nang hindi inaasahan. At gaano ito kahusay, gaano kasimpleng isinulat ito ni Zhenya sa kanyang talaarawan: "Bakit kailangan ko ang buong mundo? kailangan ko isang buong tao, ngunit para siya ay “akin.” Kung gayon ang mundo ay magiging atin." Minsan ang tanke engineer na si Slava ay nakarating sa aming regiment, at pagkatapos ay ipinadala siya sa Iran... Libu-libong kilometro ang naghiwalay sa kanila, ngunit ang mainit na mga salita ng pagmamahal at pagkakaibigan ay umabot sa Taman mula sa Iran.

Sumulat siya sa kanya:
“...Mahal kong Zhenechka! Mula ngayon, ang aking hinaharap na buhay ay magkakaroon ng bagong kulay! Lahat ng gagawin ko, gagawin ko hangga't maaari, parangalan ang iyong magandang imahe sa aking puso. Isa lang ang hinihiling ko sa iyo - kumuha ng mas kaunting hindi kinakailangang mga panganib sa iyong trabaho at tandaan na mahal na mahal kita... ...Lahat, lahat ay nagpapaalala sa akin sa iyo.

Hindi pa ito nangyari sa akin! miss na kita. At ilang beses ko nang kinuha ang iyong larawan sa tablet... ...Sa ilang panahon ngayon, ikaw, aking mahal, ay naging pangalawang buhay para sa akin. Hindi ako nag-aalala tungkol sa sinuman noon, ngunit ngayon ay iisipin kita sa lahat ng oras, at malamang na walang trabaho o panganib ang makakaabala sa akin mula dito. mabubuhay lang ako para sayo...

Kung tungkol sa katotohanan na ikaw ay isang ordinaryong babae, hindi mo ako kumbinsihin. Ang mga ordinaryong babae ay nagtatrabaho sa mga pabrika at nag-aaral sa mga institute sa likuran. Mahal na presyo Hindi nila alam ang buhay, hindi nila naramdaman ang hininga ng kamatayan, at higit sa lahat, hindi nila winasak ang mga Nazi, ang pinakakakila-kilabot na banta sa ating Inang-bayan."

Nag-aaway ng mga kasintahan

Mapait na inilalarawan ng mga kasamahan ang huling paglipad ng kanilang kaibigan:
"Noong gabi ng Abril 9, ang buwan ay lumiwanag nang maliwanag sa ibabaw ng Kerch, at sa taas na 500-600 metro ang kalangitan ay natatakpan ng isang manipis na layer ng mga ulap na pinaliwanagan ng buwan. Sa background ng mga ulap, kitang-kita mo, na parang nasa screen, ang isang eroplanong dahan-dahang gumagapang sa kalangitan. Noong gabing iyon, ginawa ni Zhenya Rudneva ang kanyang ika-645 na paglipad kasama ang piloto na si Panna Prokopyeva. Sa pangkalahatan, siya ay isang bihasang piloto, ngunit siya ay dumating kamakailan sa rehimyento at nagkaroon ng hindi hihigit sa 10 mga misyon ng labanan Kasunod ng kanyang pamumuno, sinuri ni Zhenya ang mga kabataan...

Sa ibabaw ng target, ang kanilang eroplano ay pinaputukan ng Oerlikon automatic anti-aircraft gun at nasunog. Pagkalipas ng ilang segundo, ang mga bomba ay sumabog sa ibaba - ang navigator ay pinamamahalaang ihulog ang mga ito sa target. Sa loob ng ilang oras, ang nasusunog na eroplano ay patuloy na lumipad sa kanluran, kinakailangan na mag-drop ng mga leaflet, pagkatapos ay lumiko sa silangan, at pagkatapos ay nakita ng mga tripulante ng iba pang sasakyang panghimpapawid ang mga missile na nagsimulang lumipad palabas ng unang cabin.
Sa una, dahan-dahan, sa isang spiral, at pagkatapos ay mas mabilis, ang eroplano ay nagsimulang bumagsak sa lupa, tila sinusubukan ng piloto na patayin ang apoy. Pagkatapos ay nagsimulang lumipad ang mga rocket mula sa eroplano tulad ng mga paputok: pula, puti, berde. Nasusunog na ang mga cabin... o baka nagpaalam na si Zhenya sa amin. Bumagsak ang eroplano sa likod ng front line. Makikita mo kung paano siya kumikislap nang husto huling pagkakataon at nagsimulang maglaho...

Naka-duty ako noong gabing iyon; iniulat ng mga dumating na crew na nakakita sila ng nasusunog na bumagsak na eroplano. Batay sa tiyempo, naging malinaw sa akin na ito ay sina Prokopyeva at Rudneva... Hanggang sa umaga, isinulat ng armadong pwersa ang "Para kay Zhenya" sa mga bomba...

Pagkatapos ng digmaan, ginawa ng piloto na si Evgenia Zhigulenko ang pelikulang "Night Witches in the Sky"

"Si Zhenya Zhigulenko ay isang matangkad, payat na batang babae na may malawak na kalikasan, isang mahilig sa tula at mga bulaklak, ang kanyang mga bouquet ay napakalaking laki at hindi pa nagagawang kagandahan. Nag-aral siya sa isang flying club bago ang digmaan, kaya pagkatapos lumipad bilang isang navigator, lumipat siya sa unang cabin. Pagkatapos ng digmaan, sa hindi inaasahan para sa amin, nagtapos siya sa Institute of Cinematography at naging direktor. At naglabas siya ng isang pelikula batay sa kasaysayan ng aming regiment, "Night Witches in the Sky." Mayroong parehong kathang-isip at katotohanan dito."

Darating ang tagumpay!

Noong 1945, ang lahat ay naniniwala na ang tagumpay ay darating sa lalong madaling panahon, ang kaaway ay umaatras. Si Rokossovsky mismo ang nag-alaga ng mga parangal ng mga piloto at personal na binisita ang mga batang babae.

“Sa Dalek tayo nagkakilala Bagong Taon- 1945. Sa taong ito, wala kaming duda, ay magdadala ng Tagumpay. Ang natitira na lang ay magtipon ng lakas sa huling pagkakataon at sumugod sa kanluran...
Naghahanda kami para sa isang malaking opensiba, isang mapagpasyang suntok sa mga Nazi - pinag-aralan namin ang mga lugar mula sa Vistula hanggang sa Oder at higit pa sa mga mapa. Ang aming 2nd Belorussian Front ay patungo sa kanluran hilaga ng Berlin, ang kanang bahagi nito ay ang baybayin ng Baltic Sea.
Noong unang bahagi ng Pebrero 1945, papalapit na kami sa mga hangganan Silangang Prussia. Ang rehimyento ay naka-istasyon 10 kilometro mula sa Mlava. Ang susunod na punto kung saan kailangan naming lumipat ay sa unang lupain ng Aleman - Charlottenwerder. Ang aming advance team ay ipinadala doon, ngunit ito ay napilitang bumalik, na nagkita sa daan malaking grupo Ang mga Aleman ay sumugod sa kanilang mga tropa. Nang tumahimik na ang lahat, lumipad kami sa isang bagong lugar.”

"Pagkatapos ng gabi ng labanan, pumunta kami sa silid-kainan para sa almusal at sa daan ay nalaman namin na sa mga pahayagan ay mayroong Dekreto noong Pebrero 23, 1945 sa paggawad ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet sa siyam na piloto at navigator ng aming rehimyento.

Ang malaking bulwagan ng lokal na teatro sa lungsod ng Tukholya, kung saan kami kamakailan ay lumipad. May celebration kami dito. Ang Commander ng Second Belorussian Front, Marshal Rokossovsky, ay dumating upang ihandog ang mga parangal. Nang siya, matangkad at payat, ay pumasok sa bulwagan, malakas at malinaw na iniulat ni Bershanskaya sa kanya. Ang marshal, na medyo nalilito, ay tahimik na binati kami at, nang marinig ang pangkalahatang dumadagundong na tugon, ay napahiya: tila, mayroon siyang ibang ideya tungkol sa "babae" na rehimeng sinabi sa kanya. Pagkatapos ay gumawa siya ng maikling talumpati at nagsimulang magpakita ng mga Gold Star at mga order."
(Rakobolskaya I.V., Kravtsova N.F. - "Tinawag kaming mga night witch").

Paghahanda para sa parada ng tagumpay

"Sa pagtatapos ng Mayo, dumating muli sa amin si K.K Rokossovsky kasama ang kanyang mga pangunahing kumander ng kawani at ang utos ng 4th VA. Nagpasya siyang ayusin ang Araw ng Tagumpay para sa amin. Ito ay kasabay ng ikatlong anibersaryo ng aming pananatili sa harapan. Dinala pa niya ang front orchestra. Nagsaya kami - natapos na ang lahat, lumipas ang isang libo at isang daang gabi, hindi na masusunog ang aming mga eroplano! Sumayaw kami, kumanta, uminom ng napakasarap na alak... At muli akong ginulat ng marshal. Habang sumasayaw sa tuwid na linya, tinawag siya ni Stalin. Ang musika ay humarang, hindi maintindihan ni Rokossovsky ang mga salita, ngunit hindi niya pinigilan ang orkestra, sinabi niya na wala sa lugar kay Stalin "tama na"...

Sinabi sa amin ng marshal ang tungkol sa hapunan ng Tagumpay sa Kremlin, pinaupo siya ni Stalin sa tabi niya, pagkatapos ay kinuha ang kanyang baso at inilagay ito sa sahig. Natigilan si Rokossovsky... Inilagay ni Stalin ang kanyang baso sa sahig. Pagkatapos ay kinuha niya ito, ginawa rin ni Konstantin Konstantinovich, at nag-clink sila ng mga baso. At pagkatapos ay sinabi ni Stalin: "Iginagalang kita tulad ng Mother Earth"...
Sa umaga, naglaro ng volleyball ang pangkat ng heneral laban sa koponan ng 2nd air squadron. Sinabi sa akin ni Rokossovsky na alam niya kung paano mapatay nang maayos. Gayunpaman, ang mga heneral ay natalo sa aming mga batang babae na may ganap na mapangwasak na marka."

Kabilang sa kanyang mga impresyon pagkatapos ng tagumpay, inilarawan ni Natalya Meklin ang pinakahihintay na sapatos;
“Dumating na ang tagumpay. Sa araw na ito nagsusuot kami ng mga damit. Totoo, naka-uniporme sila, may strap sa balikat. At sapatos. Hindi bota, ngunit sapatos na ginawa sa order. Dinala sila ng kotse. Buong katawan - pumili! Mga tunay na sapatos, kayumanggi, na may katamtamang takong... Siyempre, hindi masyadong maganda, ngunit sapatos pa rin. Pagkatapos ng lahat, ang digmaan ay tapos na!

Tagumpay! Parang kakaiba ang salitang ito. Ito ay nasasabik, natutuwa at sa parehong oras, sapat na kakatwa, medyo naalarma..."

"Para sa akin, ang Inang Bayan ay isang masakit na pakiramdam kapag gusto kong umiyak mula sa mapanglaw at kaligayahan, manalangin at magalak"- isinulat ni Natalya Meklin.

Mga patay na kasintahan

Pagkatapos ng digmaan, natagpuan ng mga kasamahan ang mga libingan ng kanilang mga namatay na kaibigan.

"Kung posible na mangolekta ng mga bulaklak mula sa buong mundo at ilagay ang mga ito sa iyong paanan, kung gayon kahit na ito ay hindi namin maipahayag ang aming paghanga sa mga piloto ng Sobyet!"- isinulat ang mga sundalong Pranses ng regimentong Normandie-Niemen.