Bu otoyolun varlığının ilk günlerinde (1710'dan beri), görünüşe göre burada nehir boyunca ulaşım feribotla yapılıyordu. Ancak üzerindeki yük sürekli artıyordu. Bu nedenle, köprülerden hoşlanmamasına rağmen, 1715'te Peter buraya kalıcı bir ahşap geçit inşa edilmesini emrettim: " Fontannaya Nehri üzerindeki Bolshaya Neva'nın arkasında, nehir boyunca bir köprü inşa edin"[Alıntı: 3, s. 395].
Emir, ertesi yılın Mayıs ayında, yakınlarda bulunan Amirallik "inşaat taburunun" askerleri tarafından yerine getirildi. Daha sonra adı geçiş adına sabitlenen Yarbay M.O. Anichkov tarafından yönetiliyorlardı.
Fontanka üzerindeki köprü şehrin sınır köprüsü haline geldi. İnşaatına 50 ruble harcadılar. İlk Anichkov Köprüsü'nün uzunluğu 150 metreydi; sadece Fontanka'yı değil aynı zamanda nehrin bataklık taşkın yatağını da kapsıyordu. Yolun genişliği o kadar dardı ki iki araba kavşakta birbirini geçemiyordu. Anichkov Köprüsü'nün büyüklüğü 15 Mayıs 1716 tarihli rapordan değerlendirilebilir:
“Fontanka Nehri boyunca bu yapıldı: 80 kulaç uzunluğunda kütükler üzerine, 3 kulaç boyunca plakalarla döşendi ve tüm köprüdeki plakaların üstüne 4,5 arshin genişliğinde tahtalarla döşendi ve kaldırma tahtaları yapıldı ve köprünün tamamına korkuluğun her iki tarafına kirişler döşendi "[Cit. Yazan: 5, s. 7].
Direk gemilerini Fontanka boyunca yönlendirmek için raporda bahsedilen kaldırma kalkanları kaldırıldı ve manuel olarak yerine yerleştirildi. Yani başlangıçta burada asma köprü yoktu.
O zamanın herhangi bir ahşap binası gibi, Anichkov Köprüsü de hızla bakıma muhtaç hale geldi. 3 Nisan 1719'da Polis Şefi A. M. Devier, Şehir İşleri Dairesi Baş Komiseri A. M. Cherkassky'ye şunları bildirdi:
"Hükümdarımıza Fantannaya Nehri boyunca bir köprü inşa etmenizi defalarca söyledim... ve Majesteleri bunun yapılmasını emretmeye tenezzül etti ve zaman daralıyor, ancak henüz hiçbir şey yapılmaya başlanmadı. Ve eğer öyleyse. yakında yapılmazsa, geçitte bir duraklama olur. Gelecek vaat eden yolda ilerlemek imkansız hale gelir ve bunun için çaba harcamanız gerekecektir” [age.].
Ertesi yıl mühendis Herman van Boles, Anichkov Köprüsü'nün yeniden inşasını üstlendi. Bu onun St. Petersburg'daki ilk endişelerinden biri oldu. Van Boles daha sonra kuleler kurma ve asma köprüler inşa etme konusunda usta olarak ünlendi. Görünüşe göre van Boles projeyi yalnızca hazırladı, Domenico Trezzini ise projenin uygulanmasında yer aldı. Bu, Şehir İşleri Ofisine sunulan bir raporla kanıtlanmaktadır:
“1721 Ocak ayında, mimar Andrei Trizin'in, şehirden on dört kulaç uzakta yabani taş kutuları için çeşme nehri boyunca inşa edilen bir asma köprü inşa etmesi için şehirden serbest bırakılması emredildi ...
Asma köprüye on kulaç yabani taş temin edildi... ve buna ek olarak, geminin alt kısmındaki köprüyü döşemek için mavna maliyeti, üç yüz tahta ve söz konusu asma köprüyü güçlendirmek için altı demir zincir verildi. usta von Boles'in gösterdiği modeller..." [Alıntı: 5, s. 9]
Herman van Boles'in tasarımına göre yeniden yapılanma sırasında Anichkov Köprüsü, Fontanka boyunca gemilerin navigasyonunu büyük ölçüde kolaylaştıran bir çekme aralığı elde etti. Açıklıklardan birini manuel olarak sökmek yerine artık köprünün kanatlarını zincirler ve ahşap bir kaldıraç cihazı kullanarak kaldırmak yeterliydi. Bunu yalnızca iki kişi yapabilirdi. 1723 yılında Binalar Dairesi geçişin boyanmasını emretti. Anichkov Köprüsü'nün korkulukları daha sonra kırmızıya boyandı.
Peter I'in ölümünden sonra dul eşi İmparatoriçe Catherine I'in konumu kesin değildi. Önlem olarak 17 Şubat 1726'da Anichkov Köprüsü yakınına bir nöbetçi kulübesi inşa edilmesi yönünde bir kararname çıkardı. Bundan önce basit bir kulübe askerler için barınak görevi görüyordu. Bu bekçi evi Nevsky Prospekt'teki evin bulunduğu yerde bulunuyordu. Geçide geceleri geçişi engelleyen bir sapan (bariyer) yerleştirildi. Burada St. Petersburg'a girdikleri bir kontrol noktası vardı. Karakolda pasaportları kontrol ettiler ve giriş ücretini talep ettiler. Üstelik bu tür bir ödeme sadece para değil aynı zamanda şehrin sokakları döşemek için ihtiyaç duyduğu taşlar da olabilir.
1742'de geçişin altına yeni kazıklar yerleştirildi. 1749 yılında mimar Semyon Volkov'un tasarımına göre Anichkov Köprüsü yeniden inşa edildi. Pers Şahının Rus İmparatoriçesine bir hediyesi olan fillerin üzerinden geçmesi gerektiği için iyice güçlendirilmişti. Köprü artık asma köprü değil. Tahtalarla kaplıydı ve granit gibi görünecek şekilde dekore edilmişti. Geçidin girişinde yüksek ahşap direklere fenerler yerleştirildi. Anichkov Köprüsü'nün uzunluğu 200 metreden fazlaydı, bu da modern köprünün neredeyse dört katı uzunluğundaydı.
1780'lerde Fontanka'nın kıyıları granitle kaplıydı. Aynı zamanda, J.R. Perrone'un tasarımına göre Fontanka boyunca yedi benzer taş geçit inşa edildi. 1783-1787'de Anichkov Köprüsü de standart bir tasarıma göre yeniden inşa edildi. O andan itibaren ortası ahşap olan üç açıklıklı granit bir köprü oldu. Boğalarının üzerinde ayarlanabilir mekanizmalı kuleler vardı. Anichkov Köprüsü taş korkuluklarla çevrilmişti. İÇİNDE XIX'in başı yüzyılda, bunların yerini Fontanka setlerinin çitini tekrarlayan taş kaideli çubuklar aldı. Köprünün girişine taş dikilitaşlar yerleştirildi ve her birine ikişer fener asıldı.
Anichkov Köprüsü'ndeki arnavut kaldırımı, 1832'de son kaldırımla değiştirildi.
19. yüzyılın ortalarında Anichkov Köprüsü, St. Petersburg'un ana caddesi için çok dar hale geldi. 1839'da yeniden inşa edilmesine karar verildi. Aralık 1840'ta onaylanan ilgili proje, mühendisler I. F. Buttats, A. H. Reder ve A. D. Gotman tarafından geliştirildi. Uygulamasını izlemek için Puteysky Enstitüsü müdürü Korgeneral A.D. Gotman başkanlığında özel bir komite oluşturuldu.
İnşaat işi yüklenici Makar Pimenov tarafından gerçekleştirildi. Eski geçidin sökülmesiyle başladılar ve 22 Mayıs 1841'de yeni Anichkov Köprüsü'nün temeline ilk taş atıldı. Sadece dört ayda üç kemer döşendi; otoyoldaki trafiğin mümkün olan en kısa sürede yeniden sağlanması gerekiyordu. İnşaat döneminde trafik geçici bir ahşap köprü üzerinden taşınıyordu.
Yeni Anichkov Köprüsü'nün tuğla tonozları, o zamanlar St. Isaac Katedrali'nin inşası için St. Petersburg'a ithal edilen pembe granitle kaplıydı. Tüm çalışmalar sonbaharda tamamlandı; yalnızca altı ay sürdü.
Başlangıçta köprü kemerlerinin bronz dekoratif kaplamalarla süslenmesi, boğaların her birine bronz vazolar yerleştirilmesi ve kıyı payandalarına at gruplarının yerleştirilmesi planlandı. Ancak inşaat sürecinde kendimizi yalnızca ikincisiyle sınırlamaya karar verildi.
Kasım 1841'in başında Anichkov Köprüsü'ne heykeller için korkuluklar ve granit kaideler yerleştirildi. Çit, Alman mimar Karl Schinkel'in çizimlerine göre oluşturuldu. Tamamen aynı çizim daha önce (1822-1824'te) Berlin'deki Saray Köprüsü'nün korkuluklarının inşasında kullanılmıştı. Maliye Bakanlığı raporlarına göre geçişin inşaatı 195.294 gümüş rubleye mal oldu.
Geçişin törensel açılışı 20 Kasım 1841'de (?) gerçekleşti. Anichkov Köprüsü'ndeki trafik Ocak 1842'de açıldı. Bu olayların bir çağdaşı şunu yazdı:
“Yeni Anichkov Köprüsü, St. Petersburg'un tüm sakinlerini memnun ediyor. Köprünün tüm bölümlerinin ve atların şaşırtıcı oranlarına hayranlıkla bakmak için kalabalıklar halinde toplanıyorlar - cüret edersek, dünyada tek olanlar. Anichkov Köprüsü'nün açık, becerikli ve çekici bir yanı var! Köprüye çıktığınızda dinlenmişsiniz gibi görünüyor!... St. Petersburg binalarının hiçbiri başkentin sakinleri üzerinde Anichkov Köprüsü kadar bir etki yaratmadı! İnşaatçılara şeref ve izzet!” [Cit. itibaren: 4, s. 74].
O yıllarda proje üzerinde St. Petersburglu hayvan heykeltıraş Pyotr Karlovich Klodt çalıştı. dekorasyon Admiralteysky Bulvarı yakınındaki Neva setindeki iskele. Daha sonra burayı gençlerin önderlik ettiği iki at heykeliyle süsleyeceklerdi. Ancak planlar değişti. İskeleye aslanlar ve vazolar yerleştirilmişti. Heykeltıraşın önerisi üzerine, yeniden inşa edilen Anichkov Köprüsü'ne at terbiyecilerinin yerleştirilmesine karar verildi.
Dökümhaneden Vasilyevsky Adası Bir müfreze istihkamcı Klodt'un atlarını Fontanka'ya götürdü. A.L. Punin'e göre bu, 20 Kasım 1841'de gerçekleşti ve iki gün sonra nehrin batı yakasındaki kaidelere yerleştirildi. Bu durum, geçiş kapısının büyük açılışının 20 Kasım'da gerçekleştiği gerçeğiyle çelişiyor. Doğu tarafına heykel gruplarının bronz boya ile boyanmış alçı kopyaları yerleştirildi.
Bir yıl sonra Klodt, binicilik gruplarının bronz kopyalarını yaptı. Bronz heykeller 1842'de I. Nicholas'ın emriyle kuruluma hazır olduğunda Prusya kralı IV. Frederick William'a sunuldu. Klodt'un atları Berlin'de sona erdi. Karşılıklı bir jest olarak, 1845'teki Prusya hükümdarı, St. Petersburg'a Konnogvardeisky Bulvarı'na yerleştirilen iki Zafer heykelini sundu.
Fontanka'nın doğu yakasındaki alçı heykeller hızla bakıma muhtaç hale geldi. Emniyet Müdürü, Sanat Akademisi Başkanı'na şu bilgiyi verdi: " kaymaktaşı at figüründe çatlak vardı ve kaymaktaşı yer yer düşerek figürü çirkin hale getirmeye başladı"[Alıntı: 5, s. 25] Sonunda atın kuyruğu düştü ve polis şefi yayalar için tehlikeyi bildirdi.
Anichkov Köprüsü'ne yeni bronz heykeller 9 Ekim 1843'te yerleştirildi. Ancak Nisan 1846'da geçişten çıkarıldılar. Bu kez Sicilya Kralı II. Ferdinand'a tekrar verildi. Bu hediyeyle Rus Çarı, Sicilya hükümdarına eşini muhteşem karşıladığı için teşekkür etti. Heykeller Napoli'ye gitti, yerini yine alçı kopyalar aldı. Sonunda Klodt, kopyaların Anichkov Köprüsü'ne yerleştirilmesinden vazgeçti ve iki yeni kompozisyon oluşturmaya ve "Atın İnsan Tarafından Fethi" konusunu geliştirmeye karar verdi. Klodt'un oğlu Mikhail heykeller üzerindeki çalışmalar hakkında şunları yazdı:
“Pavlovsk'ta babamın bir atı vardı, Serko. Saray ahırının eski emektarı, tamamen beyaz olan Serko, anichkov atlarını şekillendirirken babama model oldu. Serko ailemizin bir “üyesi” oldu. Babam sık sık biz çocukları bahçenin patikalarında gezdirirdi. Sessiz bir atın karnının altına tırmandık...
Başka bir at - Amalatbek - yine Anichka atları için bir model, beyaz bir Araptı, itaatkar ve güzel, kusursuz bir yapıya sahipti. Babası onu eğitti: Onun emriyle ayağa kalktı ve her türlü pozu aldı. On iki yaşında bir kız olan kız kardeşim, Amazon'da Amalatbek'e bindi ve babasının isteğiyle at ve binicisi arka ayakları üzerinde koştular" [Alıntı: 5, s. 27, 28].
Son iki grubun eskizleri 1848'de hazırdı. İki yıl daha geçtikten sonra Klodt'un planı tamamlandı. Heykeltıraşın planına göre Anichkov Köprüsü'nde dört figürün hepsini göremezsiniz. Bunların birbiri ardına aşamalı olarak değerlendirilmesi gerekir. Topluluğun incelemesine batı tarafından, elinde bir kordon olan bir terbiyeciyi tasvir eden ilk gruptan başlarsak, Klodt'un planı en iyi şekilde ortaya çıkacaktır. Daha sonra Nevsky Prospekt'i geçmeniz, ardından köprünün üzerinden doğu tarafına gitmeniz gerekiyor. İkinci heykel mücadelenin yoğunlaşan dinamiklerini aktarıyor. Bir adam neredeyse serbest kalan bir at tarafından mağlup edilir. Üçüncü grupta drama yavaş yavaş azalır ve dördüncüsü, terbiyecinin sırtı leopar derisiyle kaplı bir atın yanında sakince yürüdüğünü gösterir. Bir atın evcilleştirilmesi süreci, diğer şeylerin yanı sıra, üçüncü ve dördüncü gruptaki atların birinciden farklı olarak nallı olmasıyla sembolize edilir.
Anichkov Köprüsü'ndeki atlar St. Petersburg'un simgelerinden biri haline geldi. Daha sonra aynı heykel gruplarından üç çift daha Strelna, Peterhof'a ve Moskova yakınlarındaki Golitsyn Kuzminki arazisine yerleştirildi.
Sanat Akademisi'nin itirazlarına rağmen şehir yönetimi Anichkov Köprüsü'nü iyileştirmeye devam etti. Açılışından kısa bir süre sonra üzerinde yeni yeni moda olmaya başlayan gazlı aydınlatma fenerleri belirdi. 1890'larda burada yüksekliği 1,5 metreyi geçmeyen bir şapel ortaya çıktı.
A. Blok, Anichkov Köprüsü'nün heykelleri hakkında şunları yazdı:
At, dizgin tarafından dökme demirin üzerine çekildi
Köprü. Su, toynağın altında siyaha döndü.
At horluyordu ve hava aysızdı
Horlama sonsuza kadar köprüde kaldı...
Her şey kaldı. Hareketler, acı çekmek -
Sahip değil. At sonsuza kadar horladı.
Ve sessizliğin geriliminde tasmalı
Bir adam sonsuza kadar donmuş halde asılı kaldı.
9 Ekim 1902'de Anichkov Köprüsü'nü incelerken durumu acil durum olarak kabul edildi. Nevsky Prospekt boyunca tramvay çalıştırılmasına karar verildiğinde geçidin onarımını geciktirmek imkansız hale geldi. Eski tonozları değiştirmek için payandaların sökülmesi gerekiyordu, yani eski köprünün tamamen sökülmesi gerekiyordu. Anichkov Köprüsü'nün eski tasarıma göre yeniden yaratılması çok zaman ve para gerektiriyordu. Bu nedenle belediye komisyonu demiryolu mühendis A.P.'nin önderliğinde Pshenitsky, üç açıklıklı tuğla yerine metal tek açıklıklı bir geçişin oluşturulmasını içeren alternatif bir yeniden yapılanma seçeneği. Bu öneri şehir halkını heyecanlandırarak Anichkov Köprüsü'nün yeniden inşa edilmesini talep etti. 25 Nisan 1905'te Sanat Akademisi, geçişin tarihi görünümünün korunması lehinde konuştu. Üstelik Klodt'un heykellerinin yeniden yapılmış gibi görünmemesi için Anichkov Köprüsü'ndeki heykellerin patinasına bile dokunulmaması gerekiyordu.
Uygulama için kabul edilen Anichkov Köprüsü'nün yeniden inşa projesi S. P. Bobrovsky ve N. G. Krivoshein tarafından hazırlandı. Restorasyon çalışmaları 1906-1908'de mimar P.V. Aynı zamanda, tuğla tonozlar yeniden inşa edilirken dayanaklar ve boğalar aynı kaldı. Yayaların rahatlığı için köprüden çıkan dar geçit, geniş basamaklarla değiştirildi.
Geçişin yeniden inşasından sonra üzerinde “Anichkin Köprüsü” tabelası belirdi. Bu, hatayı düzeltme talebiyle şehir yönetimine başvuran M. O. Anichkov'un torunları tarafından fark edilmedi, çünkü ataları Anichkins değil Anichkovs soyadını taşıyordu. İsim değiştirme yetkisi olmayan şehir yönetimi, araştırmaların ardından tarihi adaleti yeniden tesis eden şehir dumasına yöneldi.
Anichkov Köprüsü'nü "iyileştirme" önerileri onarımdan sonra bile ortaya çıktı. 1912 yılında, Şehir Duması'nın önde gelen üyelerinden biri olan mimar A.P. Kovsharov, atların daha iyi görülebilmesi için kaidelerin granit levhalarla inşa edilmesini önerdi.
1938'de Anichkov Köprüsü'nde ve Nevsky Prospect'in tamamında son kaldırımın yerini asfalt aldı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Alman birlikleri Leningrad yakınlarında sona erdi, Ekim 1941'de Leningrad Kent Konseyi İcra Komitesi Anichkov Köprüsü'nün heykellerini korumaya karar verdi. Kararda şunlar belirtildi:
"1) Anichkov Köprüsü'nden dört heykel grubunu çıkarın ve onları uygun koruma ve kamuflajla Öncüler Sarayı'nın bahçesine gömün.
2) Anıt koruma müdürlüğünün tavsiyesi üzerine, bronz uzmanlarının katılımıyla işin yürütülmesini Dormost yönetimine emanet edin..." [Alıntı: 5, s. 42]
Süvari gruplarının barınağı mühendis V. Makarov tarafından yönetiliyordu. Heykeller, dört delik açmak için kazılması gereken, zaten donmuş zeminde gizlenmişti. Her figür ahşap bir kutuya yerleştirildi. Bronz figürler yağa bulandı ve kağıtla kaplandı. Aralarındaki boşluklar ve kutuların duvarları kumla doluydu. Heykellerin yer altı sularına maruz kalmaması için onları yalnızca yarıya kadar yere indirdiler. Üstlerinde çimlerin bir parçası haline gelen tepeler inşa edildi.
Heykeller Öncüler Sarayı'nın bahçesine saklandıktan sonra, boş kaidelerin üzerine ekilmiş çimenli kutular sergilendi. Köprü doğrudan bomba isabetlerinden ağır hasar gördü. 6 Kasım 1942 gecesi 250 kilogramlık bir bomba geçide çarptı ve 30 metrelik dökme demir ızgara ve granit bir standın Fontanka'ya düşmesine neden oldu. Ancak 7 Kasım'da burada tramvay trafiği yeniden sağlandı ve beş gün sonra çit yeniden onarıldı. Izgaranın yeni parçaları eski parçalardan ancak “Lentrublite” markasıyla ayırt edilebiliyor. Atlı heykeller 1 Mayıs 1945 arifesinde Anichkov Köprüsü'ne iade edildi. Leningrad şairi Nikolai Brown şunu yazdı:
Efendinin emrine itaat eden,
Ateşin arafından geçtikten sonra,
Siyah bir kasırga gibi havaya süzüldü
Dört bronz at...
Ama güçlü gençlerin kasları
Atın vahşi mizacını evcilleştiriyorlar...
Böylece şehrim elementleri alçakgönüllü hale getirdi
Su, çelik ve ateş.
17.01.2014 16:22
Klodt'un atları koşuyor
Nevsky boyunca yürümek
Evet, tökezleyeceklerinden korkuyorlar:
Mercedes yolda...))))
A
Nichkov Köprüsü dünyanın en güzel köprülerinden biridir.
Heykelleri sayesinde diğer köprülerden ayrılmaktadır. St. Petersburg asma köprüleriyle ünlü olsa da bu köprü artık bir asma köprü değil, St. Petersburg'un en ünlü ve turistler tarafından en çok ziyaret edilen köprülerinden biridir.
Köprünün bunu neden aldığına dair birkaç versiyon var sıradışı isim. Resmi ve en önemli versiyon, köprünün adını, Büyük Peter zamanında taburu Fontanka'nın ötesinde Anichkova Sloboda olarak adlandırılan yarbay mühendis Mikhail Anichkov'a borçlu olduğudur (vurgu I'dir).
1715'te İmparator Peter I bir kararname yayınladı: "Fontannaya Nehri üzerindeki Bolshaya Neva boyunca bir köprü inşa edin." Mayıs 1716'ya gelindiğinde, çalışma tamamlandı ve Fontanka boyunca kazık destekler üzerinde çok açıklıklı ahşap kirişli bir köprü inşa edildi ve hem kanalın kendisini hem de bataklık taşkın yatağını kapattı.
Fontanka'nın kendisi o zamanlar etkileyici bir su bariyeri olduğundan ve yaklaşık 200 metre genişliğe sahip olduğundan köprü oldukça uzundu.
1721'de geçit genişletildi ve köprü on sekiz açıklığa dönüştü. Orta kısım kaldırılabilir hale getirildi, çünkü o zamana kadar Fontanka zaten temizlenmiş ve derinleştirilmişti ve gemiler onun üzerinde yelken açmaya başlamıştı.
Köprü 1726 ve 1742'de büyük onarımlardan geçti ve 1749'da mimar Semyon Volkov, o zamanın standart köprülerinden pek farklı olmayan yeni bir ahşap köprü inşa etti. Bir versiyona göre, geçiş asma köprü olmadan yapıldı ve İran Şahı'ndan krala - fillere bir hediye vermek için güçlendirildi.
18. yüzyılın sonuna kadar Fontanka şehrin sınırıydı, dolayısıyla köprü bir nevi kontrol noktası görevi görüyordu. Köprünün yakınında sınır kontrol noktası vardı.
1785 yılında Nevsky Prospekt hattı boyunca Fontanka'ya kalıcı bir taş köprü atıldı. Şöyle görünüyordu...
Bugüne kadar ayakta kalan ve bir sonraki yazı olacak olan Lomonosov Köprüsü'nün (aynı zamanda aynı Staro-Kalinkin Köprüsü) neredeyse birebir kopyası. Orta açıklık ahşaptan yapılmış ve küçük gemilerin ve mavnaların geçmesine izin verecek şekilde açılmıştı. Nehir desteklerine dayanan dört granit kule üst yapısı arasına, ayarlanabilir parçanın tuvalini kaldırmaya yarayan ağır zincirler gerildi.
1841'de eski köprü söküldü ve yedi ay içinde yenisi dikildi. Ocak 1842'de yeni geçişin büyük açılışı gerçekleşti. Nazik kemerlerle kaplı üç açıklık tuğladan döşendi, köprü destekleri ve açıklıkları granitle kaplandı, Berlinli mimarın çizimine göre hipokampların (fantastik deniz atları) ve garip deniz kızlarının dönüşümlü eşleştirilmiş görüntüleri ile dökme demir korkuluklar ortaya çıktı Karl Schinkel.
Lütfen dikkat - bu nadir, daha önce bilinmeyen bir deniz kızı türüdür. Arka ayakları, toynakları ve kuyrukları var. Bu tür deniz kızları varken denizcilerin klasik soruları olmaz... ama nasıl...
Heykeltıraş P.K.'den sipariş edilen “At Terbiyecileri” heykellerinin dikildiği heykeller için granit kaideler de ortaya çıktı. Klodt, Amirallik Setini dekore edecek. Orijinal tasarım aynı zamanda köprünün ortasına (desteklerin her birinin üstüne) bronz vazoların yerleştirilmesini de içeriyordu. Projenin bu noktası terk edilerek kaideler torunlara hatıra olarak bırakıldı.
Bronzdan dökülmüş ilk iki heykel, "Yürüyen Gençli Bir At" ve "Atı Dizginlerinden Yakalayan Genç Adam" 1841'de batı tarafında ortaya çıktı. Doğu yakasındaki heykeller batıdaki heykelleri tekrarladı, ancak geçiciydi. Alçı boyalı bronzdan yapılmıştır. Yalnızca kendisi tarafından yedek olarak dökülen ve dökümhaneden zar zor soğutulan bronz atlar I. Nicholas tarafından Prusya kralı IV. Frederick William'a sunuldu. Halen Berlin'deler.
1844'te doğuya özgü alçı heykeller nihayet bronz heykellerle değiştirildi, ancak bunlar uzun ömürlü olmadı; iki yıl sonra I. Nicholas, İtalya'ya yaptığı bir gezi sırasında Rus İmparatoriçesine gösterilen misafirperverlikten dolayı bunları İki Sicilya Kralı'na sundu. 1846'da kendilerini Napoli'de buldular.
Daha önce "At Terbiyecileri" Kraliyet sarayı Napoli'de.
Daha sonra Klodt'un atlarının kopyaları Peterhof, Strelna ve Golitsyns - Kuzminki'nin Moskova mülküne ulaştı.
İmparator Klodt'tan hoşlanmadı. Ama yeteneği onu tanıdı. Nicholas'ın söylediği iyi bilinen bir efsane var: "Eh, Klodt, sen aygırdan daha iyi atlar yapıyorsun."
İşte bu yüzden imparator Klodt'tan hoşlanmadı. Klodt'un çok iyi atlar ve kulesi olmayan zorba bir arabacı. O alçak, sokaktaki tüm arabaları sollama alışkanlığına sahipti.
Bir gün Klodt, arabasıyla imparatorun mürettebatını ele geçirdi. Ve Çar'ın kendisini sollamak şaka değil. Sürgüne gitmek mümkündü. Kralın yanına yaklaşmasına bile izin verilmiyordu...
İmparator, Klodt'u tanıdı ve şakacı bir tavırla ona parmağını salladı. Klodt, arabacıyı iyice azarladı ve ona sarayın yanından bile geçmemesini emretti.
Ama Çar'ın arabacısının gururunu hesaba katmadı ve Klodt'un arabacısına şöyle dedi: "Durun, ben hazır değilim, bir dahaki sefere göreceğiz bunu kimin kabul edeceğini... Tek kelimeyle, bir meydan okuma" bir yarışmaya çıkarıldı.
Şans eseri, fırsat çok geçmeden kendini gösterdi. Ekhzal Klodt Senato Meydanı ve Morskaya Caddesi yakınlarında bir kalabalık var, "Yaşasın!" Yani - kral.
Klodt arabacıya bağırıyor ve onu durdurmak için bir sopayla sırtına vuruyor; hiçbir şeyin faydası yok! Ve böylece, Çar'ın arabacısı rakibini görünce atlara baskı yaptı ve Klodt'un arabacısı, sahibini dinlemeden dizginlere vurdu... ve Çar'a eşlik eden muhafızlar ve polisin dehşetiyle yarış başladı. ne düşüneceğimi bilmiyordum.
En şaşırtıcı olanı ise bu sefer Klodt'un atlarının kazanmasıydı. Ve imparator ona pencereden yumruğunu gösteriyormuş gibi göründü.
Hikâyenin sonu Klodt için kötü sonuçlanabilirdi ama aynı atlar, yalnızca bakır olanlar onu beladan kurtardı. Bu sırada mezun oldu ve Anichkov Köprüsü için çoktan at atmıştı.
Kral geldi, baktı ve çok sevindi.
- Onlar? - diye sordu kral, kurnazca onu ele geçiren canlı Klodt atlarını ima ederek. Gerçekten de Klodt tam olarak onlardan heykel yaptı.
"Bunlar için" dedi kral, bakır olanları işaret ederek, "affettim...))))
Ama yine de imparator sevdiği atları sürekli yurt dışına veriyordu. Ve her seferinde köprüden kaldırılıp yerine alçı kopyalar konuldu.
Sonunda 1851'de köprü nihayet "tamamlandı". Klodt önceki heykelleri tekrarlamadı, ancak sonuç olarak iki yeni kompozisyon yarattı, heykeller dört kişiyi tasvir etmeye başladı; Farklı aşamalar bir atı fethetmek.
Heykeller köprüden iki kez daha ayrıldı: 1941'de abluka sırasında kaldırılarak Anichkov Sarayı'nın bahçesine gömüldü ve 2000 yılında restorasyon için götürülerek 300. yıl dönümü nedeniyle orijinal yerlerine geri gönderildi. şehir.
At bastırıldı...
Amiralliğe "bakan" at heykellerinin toynaklarında nallar var, ancak Vosstaniya Meydanı'na bakan at heykellerinin nalları yok. Daha önce, Kuznechny Lane'de (garip bir şekilde) demirciler vardı))) ve şehirdeki neredeyse tüm atların nalları oradaydı. Bu nedenle nallı atlar demirhanelerden caddenin başlangıcına kadar "yürür" ve nalsız atlar ise tam tersine Kuznechny Lane yönüne bakar.
Kendiniz karşılaştırın)))) Özel bir fotoğraf çektim)))
İlginç bir ünlü efsane daha var. Rusya'da bazı nedenlerden dolayı cinsel organları ilgilendiren her şey hızla ün kazanıyor...)))
Sanki Klodt'un karısı onu aldatmış ve bir atın bacaklarının arasını tasvir etmeyi başarmış gibi dış görünüş senin suçlun. Klodt'un genel olarak ayrı bir yazıya değer ilginç bir evlilik hikayesi var. Hoşlandığı kızı ona evlendirmek istemiyorlardı. Ailesi onu bir yoksul olarak görüyordu. Onun sadece at heykeli yapmayı bildiğini söylüyorlar...
Başka bir versiyona göre bu, Napolyon Bonapart'ın kendisidir.
Klodt'un karısının sevgilisinin yüz hatları tarihin atının anallarında kayboldu, ancak Napolyon'un yüzünün silueti gerçekten tahmin edilebilir.
Baron ve atları halk şarkılarında bile yüceltildi:
Baron von Klodt çarmıha gerildi
Anichkov Köprüsü'nde olduğun için
Tüm Avrupa'yı şaşırttı
4 çıplak kıçını ortaya çıkardı.
Halk arasında Klodt'un bir rahatsızlıktan öldüğüne dair bir efsane vardı çünkü... Köprüdeki iki atın ağzında dil bulunmadığının nasıl ortaya çıktığı.
Hangileri olduğunu kontrol etmedim))) oldukça yüksek, bu yüzden onaylayamıyorum veya inkar edemiyorum)))
Leningrad kuşatması sırasında köprü topçu saldırıları nedeniyle hasar gördü. Granit parapetler ve korkulukların bazı kısımları hasar gördü. Geçiş, ablukanın bir anıtı haline geldi: Atların granit kaidesi üzerinde, bir Alman top mermisinin parçalarının bıraktığı izi kasıtlı olarak onarmadılar.
Fontanka'nın görünümü.
Köprünün diğer tarafından Fontanka'nın görünümü)))
Köprü ve Klodt hakkında birkaç şaka))))
Bir polis sarhoş bir işçiyi köprüden Fontanka'ya işerken yakaladı. Onu heykellerin yanına götürdü ve dedi ki.... bakın burada ne yazıyor! Burada kültürel yer! hatta taşa oyulmuş... Baron Klodt tarafından yapılmış! Peki işçiler... ne için savaştılar!? Yani baron alçıyı alabiliyor ama işçi yapamıyor mu?
Anichkov Köprüsü'ne daha önce “18 Yumurta Köprüsü” deniyordu... insanlar, atlar... ve her zaman orada olan polis)))) Şimdi buna 16 Yumurta Köprüsü deniyor - artık polis yok ve artık hayır biri heykeli koruyor)))
Ve son olarak...))) St.Petersburg'da alkolizmle mücadele sırasında, St.Petersburg'da sadece 4 kişinin içmediğini söylediler - Anichkov Köprüsü'ndekiler))) zamanları olmadığını söylüyorlar, içkilerini koruyorlar atlar.
(C) kafam, Wikipedia ve internetteki diğer yerler.
St. Petersburg'daki en güzel ve tanınabilir köprü hangisidir? Anichkov. Çeşitli efsanelerin sürekli onun etrafında dönmesi şaşırtıcı değil. En ilgi çekici ve önemli soruları yanıtlamak istiyorum. Atın cinsel organında kimin yüzü var? Neden "onsekiz yumurta" köprüsü? Bunun Napoli'den gelen atlarla ne ilgisi var? Bütün bunlar halk efsanelerinden ve tarihten öğrenilebilir.
Cinsel organlarda yüz
2. Bu heykellerin yazarı Klodt'un karısı tarafından aldatıldığını söylüyorlar. Bunu kabullenemedi ve karısına tecavüz eden bir alçak buldu. O yıllarda ne yapılması gerekiyordu? Bir düelloya meydan okuyun ve öldürün! Ancak heykeltıraşın bir şakacı ya da şimdi dedikleri gibi 80. seviye bir trol ya da belki sıradan bir korkak olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, bu piçi heykelde ölümsüzleştirdi. Daha doğrusu, bir kısmında. Haydi, daha da kesin konuşacağım, Anichkov Köprüsü'ndeki dört attan birinin cinsel organında! Artık görüntünün karısının sevgilisine karşılık gelip gelmediğini kesin olarak söylemek zor çünkü bunun Napolyon veya genel olarak versiyonları var. eski kral Baba. Artık kimse size kesin olarak söylemeyecek, ancak 1840'ta heykeltıraş bu sırrı güvendiği bir insan grubuna adadı ve onların sözünü başka kimsenin vermeyeceğini söyledi. Sanırım bu insanlar 19. yüzyıl boyunca köprü boyunca gizemli bir şekilde gülümseyerek ve aptalca kıkırdayarak yürüdüler.
http://yaplakal.com sitesinden fotoğraf
3. Kontrol etmeye karar verenler için, Nevsky Prospekt'in tuhaf tarafında, Amiralliğe daha yakın olan Fontanka kıyısında bulunan bir attan bahsediyoruz. Lütfen bu atın başlık fotoğrafında da bulunduğunu unutmayın; orada Klodt'un düşmanının görünüşünü de görebilirsiniz.
On sekiz yumurta
4. 19. yüzyılın ortalarında, Klodt'un başyapıtlarına genel hayranlık duyulduğu dönemde, atlardan birinin sırtında beliren kafiyeli dizeler St. Petersburg'da ağızdan ağza aktarılırdı:
Baron von Klodt çarmıha gerildi
Anichkov Köprüsü'nde olduğun için
Tüm Avrupa'yı şaşırttı
Dört çıplak kıçını ortaya çıkardı...
Çar Peder Nicholas bu hileyi bir polis raporundan öğrendiğinde, doğaçlama olarak kendi kompozisyonunun satırlarını bunun üzerine yazdı:
Şimdi bana beşinci bir kıç bul
Ve üzerine Avrupa'yı boya!
5. Bugün düşündüm ki eğer gerçekten bulunursa yaşayan bir atlas olarak okullarda çalışabilir mi? Ve o anda yeni köprünün folklor adı doğdu. Büyük açılışından 1917'ye kadar köprünün zorunlu sembollerinden birinin düzeni sağlayan bir polis memuru olması nedeniyle, "on sekiz yumurtalı köprü" adı verildi. Günümüzde Anichkov Köprüsü, köprüde sürekli bir görev olmadığından "on altı yumurtadan" oluşan bir köprü olmaya devam ediyor. Ancak bunun "on dört yumurtadan" oluşan bir köprü olduğunu biliyoruz, çünkü burada sadece cinsel organlar yerine Klodt'un kişisel düşmanının yüzü var.
Ah bu ölüm
6. 19. yüzyıla dönelim, heykellerin yaratıcısının ağır iftiralara maruz kaldıktan kısa bir süre sonra öldüğü efsanesini nasıl buluyorsunuz? Totolojiyi bağışlayın ama kötü diller iki atın dilinin olmadığını söyledi. Ve heykelsi benzerliğe takıntılı olan Klodt, elini dördünün de ağzına soktu ve dehşet verici bir şekilde, ikisinde de dil bulamadı. Depresyona girdi ve öldü. Atların hepsi aynı yerde, isterseniz kontrol edebilirsiniz. Ama tavsiye etmiyorum, yine de biraz yüksek.
At nalı
7. Ancak iki atın anlayışlı olmadığı gerçeği sembolizmden de yoksun olmayan bir gerçektir. Bilgili olanlar yüzünü batıya çeviriyor - bu nedenle savaşa hazırlar, ancak doğulu olanlar barışçıl amaçlarla hazır değil. Başka bir efsane daha olsa da tarihidir ve yalnızca kasaba halkının mizahi ruh halini yansıtır. O zamanlar St. Petersburg sakinleri, heykeltıraşın onları bu şekilde düzenlemesinin bir nedeni olduğuna haklı olarak karar verdiler, çünkü "nallı atlar Liteiny'deki demirhanelerden geliyor." Bu, 19. yüzyılın bir reklamı ve çarlık döneminin “kot pantolonu”.
Belirli bir Anechka Köprüsü
Burada heykel gruplarının yaratılış tarihi hakkında fazla ayrıntıya girmeyeceğim, sadece bunun uzun zaman önce olduğunu söyleyeceğim - zaten 1831'de ve bu atlar hiç de köprü için tasarlanmamıştı, ama saray iskelesi ve çar tarafından onaylandı. Bu atlar Klodt'un kendi alanında önemli bir ilerleme kaydetmesine olanak sağladı. kariyer merdiveni ve çağdaşlarından ve şimdi de torunlarından hak ettiği saygıyı alıyor.
Köprünün kendisine bir zamanlar Anichkov değil Anichkin deniyordu. St.Petersburg halkı bu ismi gerçekten beğendi, hatta ona karşılık gelen bir işareti bile berbat ettiklerini söylüyorlar ve insanlar arasında, sisli bir adamın bilinmeyen bir kahramanı olan belirli bir Anechka hakkında efsaneler bulmayı başardılar. Aşk hikayesi, ya mimarla ya da Dzhamshut köprüsünü inşa edenlerden biriyle ilişkili. Ancak Anichkin ailesinin torunlarından biri şehir yönetimine şikayette bulundu ve isim iade edildi. Ah bu aktivistler.
Nicholas I
9. Tarihi diller, heykel kompozisyonlarının büyük açılışında I. Nicholas'ın büyük heykeltıraşın omzunu okşadığını ve şunları söylediğini söylüyor: “ Klodt, atları aygırdan daha iyi yapıyorsun".
Genel olarak Nicholas, özellikle ata binmeyi sevdikleri için Peter Klodt'u tercih ediyordum. Efsanelerden biri, heykeltıraşın kralın maiyetinde ata bindiğini söylüyor. Aniden atı serbest kaldı ve ileri doğru koştu ve o zamanın saray görgü kurallarına göre bu kesinlikle kabul edilemezdi, ancak imparator yalnızca ironik bir şekilde şunları söyledi: " Klodt, at heykellerini binmekten çok daha iyi yapmayı başarıyor".
Nicholas I ile ilişkilendirilen başka bir efsane daha var. Söylentiye göre at sırtındaki heykeltıraş, kendi Anichkov Köprüsü'nde imparatorun alayını kasıtlı olarak geçmedi. Baron Klodt hatanın farkına vardı ve çoktan cezaya hazırdı, ancak Nikolai sadece başını salladı ve ünlü heykelleri işaret ederek şunları söyledi: " Bunların uğruna - affediyorum".
Bonus
10. Atların tarihi, Napoli'ye kadar bazı ipleri çeker. 1844 yılında köprünün doğu kısmındaki alçı heykeller nihayet bronz heykellerle değiştirildi. Uzun sürmediler; iki yıl sonra I. Nicholas, İtalya gezisi sırasında Rus İmparatoriçesine gösterilen konukseverlik için bunları İki Sicilya Kralı'na sundu. Aynı zamanda Klodt'a Napoliten Nişanı verildi. Atlar Napoli'ye taşındığında yerel gazeteler şu manşetleri yayınladı: “Napoli'de artık üç mucize var: Kurtarıcı'nın çarmıhtan alınmış, şeffaf mermer bir örtü ile örtülmüş bedeni, Espanolette'in bir tablosu olan “Kurtarıcı'nın Haçtan İnişi” ve Rus Baronunun bronz atları. Klodt.”. Göreceksiniz, onlara St. Petersburg'dan sıcak selamlar iletin.
siteden fotoğraf
Ünlü ve en özgün heykeltıraş Pyotr Karlovich Klodt'un yarattığı atlarla ilgili, daha çok masal gibi birçok farklı hikaye var. Hepsini tekrar anlatmayacağız; yalnızca iki tane ve bir gerçek hayat olayı daha. Hakkında Fontanka Nehri boyunca uzanan ve St. Petersburg'daki Nevsky Prospect'in bir parçası olarak hizmet veren Anichkov Köprüsü'ndeki atlar hakkında.
Karısının sevgilisi şanssız
Karısının Klodt'u aldattığını söylüyorlar. Baştan çıkarıcıyı teşhis etti. Ama onu öldürmedi, düelloya davet etmedi ama... onu heykelle ölümsüzleştirdi. Daha doğrusu, kendi adına. Daha doğrusu Anichkov Köprüsü'ndeki dört attan birinin cinsel organlarında. Fotoğrafta yüzü görmek zordur ve tam bir resim vermez. Doğru, siz bilmedikçe ve özellikle onu aramadıkça atın üzerinde bunu görmek kolay değildir. Affedersiniz, her atın kuyruğunun altına baktık, her yerde her şey yolunda ve sadece birinin altında gerçekten bir yüz var. Klodt'un karısını baştan çıkaran kişinin "yüzünü" kırmızı bir çizgiyle daire içine aldık. Bir ipucu için: burun aşağıyı gösteriyor.
Kontrol etmeye karar verenler için: Nevsky Prospekt'in tuhaf tarafında, Amiralliğe daha yakın olan Fontanka kıyısında bulunan bir attan bahsediyoruz.
“Hemen beşinciyi bulmam lazım…”
Bu efsaneyi, eserlerini şiddetle tavsiye ettiğimiz ünlü St. Petersburg tarihçisi ve yazar Naum Sindalovsky'nin “Bir Şehir Anekdotunda St. Petersburg Tarihi” kitabından aldık. Bunları okuduğunuzda, eğer Kuzey başkentinin tarihini daha önce biliyorsanız, bunun yalnızca tepeden olduğunu anlamaya başlıyorsunuz.
I. Nicholas'ın hükümdarlığı sırasında, bilge bir adam bir keresinde atlardan birinin üzerine şunları yazmıştı:
"Baron von Klodt çarmıha gerildi
Anúchkov Köprüsü'nde olduğun için
Tüm Avrupa'yı şaşırttı
Dört eşek yerleştirildi..."
Nicholas aşağıdaki talimatları doğrudan polis raporuna yazdım:
“Bana hemen beşinci bir eşek bul
Ve üzerine Avrupa'yı boyayın!
Bu arada, zamanımızda atlı çıplak adamlar, bazı St. Petersburg siyasi figürleri arasında açıkça sağlıksız bir ilgi uyandıracaktı. Genel olarak, aptallıkları nedeniyle şaka haline gelen yerel politikacılardan hiçbirinin, örneğin Putin'e bir anıt için Klodt'un heykellerinin sökülüp eritilmesini talep etmemesi bile garip. Anlaşılan anıtın zarar görmesinden korkuyorlar. Daha doğrusu, I. Nicholas'ın kıtanın bir kısmının haritasını çizmeyi planladığı yer.
At varsa üzerine oturabilirsin
Geçtiğimiz yılın 20 Kasım akşamı (90'ların sonu - 2000'lerin başı), St. Petersburg'lu ünlü bir işadamı liman St. Petersburg, daha sonra üst düzey görevlerde bulundu federal pozisyonlar, doğum gününü kutladı.
O kadar iyi kutladı ki, arabası Anichkov Köprüsü'nden geçtiğinde sadece durması gerektiğini mırıldanabildi. Tanrıya şükür ki sürücü ayıktı ve yavaşladı. İş adamı, asistanlarına homurdanarak ve jestlerle ata baktı. Şaşırmışlardı. Sonra patronun ne istediğini anladılar. Bir süre sonra zaten at sırtında oturuyordu ve muhtemelen düşüncelerinde bir yerlerde tırıs ya da dörtnala koşuyordu. Yakınlarda bir polis arabası da (o zamanlar hala polis vardı) park etmişti, ancak kolluk kuvvetleri her zamanki gibi hızla sakinleşti. Aslında ciddi bir düzen ihlali yoktu zaten.
İlginç olan: Anichkov Köprüsü'nün modern yorumuyla yani atlarla birlikte doğum günü de 20 Kasım'a denk geliyor. 1841 yılında bugün açıldı. Kim bilir, belki de St.Petersburg'daki sarhoş işadamına sahip olan Pyotr Karlovich'in ruhu, en ünlü parlak zekasını tebrik etmeye gelmiştir.
20 Kasım 1841'de St. Petersburg Gazetesi şunu yazdı: “Anichkov'daki bir atın ve bir adamın hayatı temsil ediyor yeni Dünya sanatta. Atını kuşatan bir su adamı gibi, heykeltıraş Peter Klodt da bu sanatın bir kısmını kendi ellerine aldı ve yanlış yolu gerçek yola çevirdi.”
Pyotr Klodt'un bronzdan yapılmış ilk iki heykeli - "Yürüyen Genç Adamlı Bir At" ve "Atı Dizginden Yakalayan Genç Adam" - 1841'de batı tarafında ortaya çıktı. Karşı tarafta, başlangıçta varsayıldığı gibi, tamamen aynı atlı genç adamlar olacaktı. Ve ilk başta bunlar gerçekten de bronz boyayla boyanmış alçı kopyalardı.
Ancak heykeltıraş, atı fetheden güzel genç adamın temasını sürdürerek tamamen yeni iki kompozisyon yaratmaya karar verdi. On yıl sonra Anichkov Köprüsü dört heykel grubunun tamamıyla süslendi.
Olay örgüsü bu şekilde ortaya çıktı.
1. Genç bir adam şaha kalkan atı geride tutuyor, adam ve at gergin, bir çatışma bekliyorlar.
2. At isyanı: Hayvanın başı yukarı kaldırılır, arka ayakları üzerinde durur, ağzı açık ve burun delikleri geniştir. Genç adam neredeyse dizginlerden sarkıyor, vahşi hayvana tutunmaya çabalıyor.
3. At kazanıyor gibi görünüyor - sadece bir dakika sonra kurtulacak, battaniyeyi atacak ve kendini dizginlerden kurtaracak. Genç adam yere atılır ama dizginleri bırakmaz.
4. Bir adam bir atı evcilleştirir: genç adam tek dizinin üzerine eğilerek hayvanı bastırır. At sakinleşir.
St. Petersburg'un tanınabilir sembollerinden biri haline gelen Klodt atlarının tarihi ilginç ve öğreticidir.
Başlangıçta, genç adamların ve atların Kışlık Saray yakınındaki Neva'ya inişini süslemesi gerekiyordu. Burası, dedikleri gibi, hükümdarın pencerelerinin hemen altındaydı, bu nedenle tüm projeler dikkatle değerlendirildi. Vazolar, aslanlar, aslanları kucaklayan kadın figürleri - tüm bu projeler hükümdarı tatmin etmedi. Setin dioscuri ile süslenmesi fikri ortaya çıktı. (Dioscuri, Poseidon'un inanılmaz derecede güzel atlar verdiği tanrıça Leda'nın oğulları olan güzel ikiz tanrılardır). Ünlü heykeltıraş V.I. Demut-Malinovsky, ikizlerle oldukça yıpranmış bir hikayeye dönerek, geçici olarak "Sürücülü At" adını verdiği bir heykel grubunun modelini yarattı. Heykel reddedildi, ancak fikrin kendisi en yüksek onayı aldı.
Dikkatimizi yurt dışına çevirdik. Paris'te, Champs-Élysées'nin girişinde, güzel genç adamların elinden kaçmaya çalışan vahşi aygırlar olan "Marnie'nin Atları" duruyor, Guillaume Coustou'nun eseri, 1745. İmparator, Saray Dolgusu'nda da benzer bir şeyin olmasını diledi. Heykellerin kopyalarının alınması için Fransa'ya talep gönderildi. Ancak nihayet olumlu bir cevap geldiğinde, döküm maliyetini değerlendiren komisyon, bir heykel grubu için 32 bin rublenin çok pahalı olduğunu kabul etti.
Yabancı eserleri kopyalamak yerine kendi eserlerimizi üretmeye karar verildi. Geleceğe baktığımızda, diyelim ki Pyotr Klodt iki heykel grubunu tamamladığında (başlangıçta yalnızca iki tane yapmaları gerekiyordu), Saray Dolgusu'nun en uygun yer olduğundan şüphe etti. Usta, St. Petersburg'un tüm merkezini yürüyerek gezdi ve o sırada onarılmakta olan Anichkov Köprüsü'nde durdu. Köprü desteklerinin üzerine kaideler dikildi; ileride üzerlerine dekoratif vazolar yerleştirilecekti. Heykeltıraş karar vermiş görünüyordu ve bunu Sanat Komisyonu'na ve komisyonu hükümdara bildirmiş görünüyordu.
İmparator kabul etti. Atlar köprüye yerleştirildi ve Dvortsovaya'ya vazolar ve toplu koruyucu aslanlar yerleştirildi...
Klodt, hayvanları tasvir ederken anatomiyi olabildiğince doğru bir şekilde aktarmaya çalıştı - gergin kaslar, şişmiş damarlar, deri kıvrımları. Atları o kadar iyiydi ki hükümdar bir zamanlar hayran kalmıştı: "Senin aygırların Klodt, benimkinden daha iyi!" Ve ahırında sadece safkan atlar vardı...
Heykeltıraş ilk önce bir mezbahadan at cesetleri aldı, onları parçalara ayırdı, neredeyse birebir kopyaladı, sonra alçıdan “yedek parçalar” yapıp bunları tek bir bütün halinde birleştirdi. Daha sonra kendisine imparatorluk ahırlarından iki safkan Arap atı verildi ve heykeltıraş, ailesinden kendisine yardım etmesini istedi. Birisi aygıra bindi ve onu arka ayakları üzerine kaldırdı. Ve bu saatlerce devam etti... Uzmanlara göre Pyotr Klodt, hayvanları tasvir ederek eski güzellik kurallarına en yakın olanıdır ve haklı olarak en iyi Rus hayvan heykeltıraşı olarak kabul edilmektedir.
St.Petersburg Efsaneleri
Neden iki atın nalları yok?
Amiralliğe doğru yönlendirilen at heykellerinin toynaklarında nallar bulunması, kuyrukları Amiralliğe doğru dönük olan atların ise nalsız olması dikkat çekicidir. St.Petersburg söylentileri hemen bunun için kendi fikrini ortaya attı, halk açıklaması- o zamanlar Dökümhane kısmında dökümhaneler ve demirhaneler vardı. Bu nedenle nalsız atlar oraya gider, nallı atlar da oraya gider.
Ayrıca heykeltıraşın toynaklardan birinde Napolyon'un karikatürize edilmiş bir profilini tasvir ettiği söylendi. Birçoğu onu bulmaya çalışıyor ama herkes başarılı olamıyor. İddiaya göre bu görüntü yalnızca belirli güneş ışığı koşullarında görülebiliyor.
...Heykellerin kopyaları döküldüğünde, Nicholas onları Prusya kralı Frederick William IV'e vermeye karar verdi. Yazarları bu görevle Berlin'e gönderildi. Friedrich Wilhelm, Klodt'a (bu arada tam adı Klodt von Jugensburg) Kızıl Kartal Nişanı ve elmas bir enfiye kutusu verdi. Kendisini bir Rus olarak gören heykeltıraş, Prusya başkentinden arkadaşı Bryullov'a şunları yazdı: "Yerel yiyecek ve şarabı siyah ekmek ve kvasla değiştirirdim - keşke Rusya'ya bir an önce dönebilseydim!" 
Geri dönen Klodt tekrar atlarını attı. Ancak bu çift köprüde uzun süre durmadı, sadece iki yıl: Nicholas, bu kez İki Sicilya Kralı II. Ferdinand'a, İtalya gezisi sırasında Rus İmparatoriçesine gösterdiği konukseverlik için yine atlar hediye etti. (Resimde Klodt'un Napoli'deki atları görülmektedir). Ferdinand, Rus heykeltıraşına Napoliten Nişanı'nı verdi. Avrupa gazeteleri şöyle yazdı: “Bugün Napoli'de üç mucize var: Kurtarıcı'nın Haç'tan alınan, şeffaf mermer bir örtü ile örtülmüş bedeni, Espanoletta'nın bir tablosu olan “Kurtarıcı'nın Haçtan İnişi” ve bronz atlar Rus Baron Klodt'un."
Daha sonra Klodt'un atlarının kopyaları Peterhof, Strelna ve Golitsyns - Kuzminki'nin Moskova mülküne ulaştı. 1900'lerde heykellerin kopyaları Moskova'da, Moskova Hipodromu yakınındaki Begovaya Caddesi'nde ortaya çıktı. Heykeltıraş Pyotr Klodt'un torunu K. A. Klodt tarafından yapıldı.
Klodt'un atları Anichkov Köprüsü'nden iki kez ayrıldı - savaş sırasında Anichkov Sarayı'nın avlusunda toprağa gömüldüler ve 2000 yılında St. Petersburg'un 300. yıldönümü kutlamaları için restorasyon amacıyla kaldırıldılar.
St.Petersburg İsimleri
Pyotr Karlovich Klodt
Eserlerine hem çağdaşlarının hem de torunlarının hayran kalacağı heykeltıraş, görkemli ama yoksul soylu bir aileden geliyordu. Buradan gelenler çoğunlukla askeri yolu izlediler. Klodt'un büyük-büyük-büyükbabası bunlardan biri ünlü kahramanlar Kuzey Savaşı. Heykeltıraşın babası, kendisini farklı kılan bir askeri generaldir. Vatanseverlik Savaşı 1812 (portresi Kışlık Saray'daki Savaş Kahramanları Galerisi'ndedir).
Pyotr Klodt 1805'te St. Petersburg'da doğdu. Doğumundan kısa bir süre sonra aile, babasının Ayrı Sibirya Kolordusu'nun genelkurmay başkanlığına atandığı Omsk'a taşındı. Çocukken bile çocuk sanatsal yetenekler gösterdi. En önemlisi at çizmeyi severdi.
On yedi yaşında asker bir ailenin oğlu Topçu Okuluna gönderildi. Özenle çalıştı, ancak çağdaşlarının hatırladığı gibi, "doğadan başka akıl hocası yoktu", her boş dakikada "bir kalem veya çakı aldı ve atları çizdi veya kesti". Bir aile efsanesi korunmuştur ki, bir gün Petenka bir kez daha huş ağacı kütüğünden bir atı oyarken, ağabeyi aşağılayıcı bir şekilde haykırdı: Petenka, sen ailemize hainsin! Atlı! Arabacı!
Başka bir efsane, Peter Günü'nde meslektaşlarının ikinci teğmen Pyotr Klodt'a ve onlarla birlikte tanıdık olmayan bir kurmay yüzbaşıya nasıl geldiğini anlatıyor. Teğmenin zaten en az iki düzine sahip olduğu tahta atlara ilgiyle baktı. Ve dedi ki: "Atı sat Baron!" "Satılık değil" diye yanıtladı Peter. "Neyden?" - “Bir memurun onuru dikte etmez. Ama bunu hediye olarak verebilirim."
Her nasılsa bu oyuncak, Birinci Nicholas'ın maiyetinden bir kişinin eline geçti. Heykeli hükümdara sundu. "Bu yetenekli oymacı kim?" - imparator soruyor gibiydi. Kendisine Baron Klodt adı verildi. Sonra egemen, kendisi için tahta atlılardan oluşan bir müfrezenin kesilmesini istedi. Bundan sonra baron Nicholas'la tanıştırıldı.
"Bırakın çalışsın!" - hükümdara emretti. Ve St.Petersburg İmparatorluk Sanat Akademisi, askerlik hizmetinden rahat bir şekilde ayrılan, kendi kendini yetiştirmiş yetenekli heykeltıraşın himayesine girdi. Pyotr Klodt, yirmi beş yaşındayken özgür bir dinleyici olarak sanatsal bilgeliği kavramaya başladı.
Bu arada St. Petersburg'da Narva Zafer Kapısı dikildi. Zafer arabasıyla taçlandırılacaklardı. Ancak heykeltıraş S.S. Pimenov'un at figürleri, atlar konusunda bilgili olan Birinci Nicholas'ı memnun etmedi. "Çok zayıf" dedi. Eser ünlü heykeltıraşlar Galberg ve Orlovsky'ye emanet. Ancak makul mazeretler öne sürerek reddediyorlar. Peter Klodt da imparatorun öfkesini uyandırma korkusuyla reddetmek istediğinde ona şunu ima ettiler: Yapamazsınız. Bu bazı insanlara uygun olabilir. Ama senin için bağışlanma olmayacak çünkü sen hiç kimsesin.
Ve daha önce hiç büyük heykel formları yapmamış olan Peter, atını öyle bir şekilde idam etti ki sanat konseyi şu kararı verdi: "Bu model istenilen başarı ile yapıldı." Hala Narva Kapısı'ndaki kemeri taçlandıran altı hızlı yarış atı, St. Petersburg'un gerçek bir dekorasyonu haline geldi.
Klodt ün kazandı, akademisyen unvanını aldı ve İmparator Nicholas'ın himayesini kazandı. Hükümdarın yazarı şu şekilde övdüğünü söylüyorlar: "Peki Klodt, atları aygırdan daha iyi yapıyorsun!"
1832'de Pyotr Karlovich Klodt, hayatı boyunca mutlu bir şekilde yaşadığı Sanat Akademisi rektörünün yeğeni Julia Martos ile evlendi. (Bir heykeltıraşın oğlu olan sanatçı Mikhail Petrovich Klodt şunu hatırladı: "Annem son derece güzel, ince ve zarifti. Üstelik neşeli bir karaktere sahipti.") Klodt ailesi, Pyotr Karlovich'in bir zamanlar yapılan iş için nasıl büyük miktarda para aldığına dair başka bir efsaneyi daha saklıyor. Bunları kağıda sardı ve eve gitti, ancak yolda atölyeye döndü: aklına başka bir fikir geldi. Parayı sobanın yanına koydu ve unuttu. Ve ertesi sabah işçinin bu kağıdı açmadan sobayı yaktığı ortaya çıktı. "Aman Tanrım! Peki ne yapabilirsin? - Pyotr Karlovich haykırdı ve hiç üzülmedi. Tekrarlamayı severdi: "Bir insanın ne kadar ihtiyacı var - bir parça ekmeğe - ve o tok!"
Aynı yıl Saray Setini dekore etmeye karar verilen heykelleriyle Dioscuri siparişi aldı.
Ömrünün yirmi yılını bu esere harcayan ustanın, “Atın İnsan Tarafından Fethi” kod adlı eser dizisinin, yaratıcılığının doruk noktası olduğu genel kabul görmektedir. Sonra daha fazlası vardı:
. Mermer Saray'ın "Hizmet Evini" süsleyen yetmiş metrelik bir kısma "İnsanın Hizmetindeki At";
. St.Petersburg'daki Ivan Krylov'a ait bir anıt (heykeltıraş, inanılmaz bir portre benzerliğiyle fabulistin gerçekçi ve doğru bir görüntüsünü yarattı ve masallardan çok sayıda karakteri kaidenin çevresine yerleştirdi);
. Kiev'de manzaraya alışılmadık derecede iyi entegre edilmiş bronz bir Prens Vladimir heykeli (yükseklik 4,5 m) (bu anıt modern Ukrayna parasını süslüyor);
. St.Petersburg'daki Birinci Nicholas anıtı (atın yalnızca iki destek noktası vardır, bu da hassas mühendislik hesaplamaları gerektirir);
. Moskova'daki Kurtarıcı İsa Katedrali'ni süsleyen heykeller.
Heykellerini tek başına yapan Peter Klodt, mükemmelliğe ulaşma sanatında ustalaştı ve uzun zamandır Sanat Akademisi Dökümhanesi'ne başkanlık etti.
1867'de St. Petersburg (şimdiki Finlandiya) yakınlarındaki Halola malikanesinde öldü.
