Rusya Federasyonu pilot kozmonotu, Federal Devlet Bütçe Kurumu Kozmonot Merkezi'nin ayrılması
Doğum tarihi ve yeri:
EĞİTİM:
1989 yılında Sevastopol'daki liseden mezun oldu ve Çernigov Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'na girdi.
1992 yılında Kachin Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'na transfer oldu ve buradan 1994 yılında "pilot mühendis" unvanıyla "Komuta Taktik Havacılık" diplomasıyla onur derecesiyle mezun oldu.
Üniversiteden mezun olduktan sonra, ilk yılında Profesör N.E.'nin adını taşıyan Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'ne kaydoldu. Zhukovsky ve 1997 yılında "Uçak Testi" alanında "pilot-mühendis-araştırmacı" yeterliliğiyle mezun oldu.
2006-2010 yılları arasında Rusya Federasyonu Başkanı altında Rusya Kamu Yönetimi Akademisi'nde okudu ve "Hukuk" uzmanlığı alanında "avukat" yeterliliğiyle onur derecesiyle mezun oldu.
2014 yılında Profesör N.E. Hava Harp Okulu'nda Teknik Bilimler Adayı derecesi için tezini savundu. Zhukovsky ve Yu.A. Gagarin.
DENEYİM:
N.E. Akademi'den mezun olduktan sonra. Zhukovsky, Hava Kuvvetleri birimlerinde pilot ve kıdemli pilot olarak görev yaptı. 1998 yılından bu yana, Moskova bölgesindeki Kubinka hava üssündeki Hava Kuvvetleri Havacılık Ekipmanları Gösterim Merkezi'nde “Sky Hussars” akrobasi ekibinin kıdemli pilot eğitmeni olarak görev yaptı. Yak-52, L-39, MiG-29 uçaklarında ustalaştı. Toplam uçuş süresi 500 saatten fazladır. 300'den fazla paraşütle atlama gerçekleştirdi.
Askeri pilot-eğitmen 2. sınıf, paraşüt servis eğitmeni, dalgıç subayı.
UZAY UÇUŞLARINA HAZIRLIK:
2003 yılında Yu.A.'nın kozmonot birliğine kaydoldu. Gagarin.
Haziran 2003'ten Temmuz 2005'e kadar genel uzay eğitimi gördü. Temmuz 2005'te A.N. Shkaplerov'a "test kozmonotu" unvanı verildi.
Temmuz 2008'den Kasım 2009'a kadar ISS-22/23'ün yedek ekibinin bir parçası olarak Soyuz TMA TPK'nın komutanı ve ISS uçuş mühendisi olarak eğitim gördü.
Aralık 2009'dan Mart 2011'e kadar, ISS uçuş mühendisi Soyuz TMA TPK'nın komutanı olarak ISS-27/28'in yedek ekibinin bir parçası olarak uzay uçuşuna hazırlandı.
Nisan'dan Eylül 2011'e kadar ISS-29/30'un ana mürettebatının bir parçası olarak Soyuz TMA TPK'nın komutanı ve ISS uçuş mühendisi olarak eğitim aldı.
Ocak 2013'ten Mayıs 2014'e kadar, Soyuz TMA-M uzay aracının komutanı ve ISS uçuş mühendisi olarak ISS-40/41'in yedek ekibinin bir parçası olarak uzay uçuşuna hazırlandı.
Haziran'dan Kasım 2014'e kadar ISS-42/43'ün ana mürettebatının bir parçası olarak Soyuz TMA-M uzay aracının komutanı ve ISS uçuş mühendisi olarak eğitim aldı.
Ekim 2016'dan Mart 2017'ye kadar ISS-54/55'in yedek ekibinin bir parçası olarak eğitim gördü.
Mart ayından Eylül 2017'ye kadar ISS-53/54'ün yedek ekibinin bir parçası olarak Soyuz MS-06 uzay aracının komutanı ve ISS uçuş mühendisi olarak eğitim gördü.
Eylül 2017'den bu yana, ISS-54/55'in ana mürettebatının bir parçası olarak Soyuz MS-07 uzay aracının komutanı, ISS-54'ün uçuş mühendisi ve ISS-55'in komutanı olarak eğitim görüyor.
UZAY UÇUŞ DENEYİMİ:
A.N.'nin ilk uzay uçuşu. Shkaplerov, 14 Kasım 2011'den 27 Nisan 2012'ye kadar Soyuz TMA-22 uzay aracının komutanı ve ISS-29/30 uçuş mühendisi olarak uçtu. Uçuş sırasında 6 saat 15 dakika süren uzay yürüyüşü gerçekleştirdi. Uçuş süresi 165 gündü.
24 Kasım 2014 - 11 Haziran 2015 tarihleri arasında Soyuz TMA-15M uzay aracının komutanı ve ISS-42/43 uçuş mühendisi olarak 2. uzay uçuşunu gerçekleştirdi. A.N.'nin uçuş programına uygun olarak. Shkaplerov, Rus nakliye kargo gemileri "Progress M-M" ve Avrupa ATV ile çalışmalar yaptı ve TPK "Soyuz TMA-16M" ile tanıştı. Kozmonot, ISS'deki faaliyetleri sırasında yaklaşık 50 bilimsel ve uygulamalı araştırma ve deney gerçekleştirdi, ayrıca fotoğraf ve video çekimi gerçekleştirdi. Uçuş süresi 199 gündü.
ONURLU ÜNVANLAR VE ÖDÜLLER:
Rusya Federasyonu Kahramanı, Altın Yıldız madalyası;
fahri rozeti “Rusya Federasyonu Pilot Kozmonotu”;
Anavatan Liyakat Nişanı, IV derece;
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı madalyaları: “Askeri cesaret için” II derecesi, “Askerlik hizmetinde üstünlük için” I, II ve III dereceleri, “Hava Kuvvetlerinde hizmet için”.
Kahraman şehir Sevastopol'un ve Smolensk bölgesi Gagarin şehrinin fahri vatandaşı.
HOBİLER: tenis, futbol, badminton, golf, balık tutma.
Kozmonot: Shkaplerov Anton Nikolaevich (20.02.1972)
- Rusya'nın 111. kozmonotu (dünyada 524.);
- Uçuş süresi (2011): 165 gün. 07 saat 31 dakika;
- Uçuş süresi (2015): 199 gün. 16 saat 43 dakika
20 Şubat 1972'de Ukrayna SSR'sinin Sevastopol kentinde, geleceğin kozmonotu Anton Nikolaevich Shkaplerov doğdu. Anton, 17 yaşındayken liseyi Sevastopol'da bitirdi ve ardından Chernigov VVAUL'da okumaya gitti. Ancak Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından Shkaplerov, Rus ordusunun saflarında kalmak istedi ve bu nedenle Kachin VVAUL'a transfer edildi. 1994 yılında bu havacılık okulundan onur derecesiyle mezun oldu. Üç yıl sonra, gelecekteki kozmonot Zhukovsky Askeri Mühendislik Akademisi'nden mezun oldu ve burada uçak araştırma ve test alanında diploma aldı.
Anton Nikolaevich, okuldaki eğitimini tamamladıktan sonra 1997'den 1998'e kadar Kaluga bölgesindeki hava kuvvetlerinin savaş biriminde görev yaptı. Daha sonra Uçak Gösteri Merkezi'nin akrobasi ekibinde görev yaptı. 2003 yılına kadar köydeki Hava Kuvvetleri filosunun komutanıydı. Kubinka, Moskova bölgesi. L-39 ve MiG-29 gibi uçakları uçurma tecrübesi vardı.
Uzay eğitimi
Eylül 2002'de Anton Nikolaevich Ana Tıp Komisyonundan eğitim alma izni aldı. Mayıs 2003'te Shkaplerov, iki yıllık genel uzay eğitimine devam etmek üzere astronot olarak askere alındı. Devlet sınavlarını mükemmel notlarla geçen Anton Shkaplerov, Temmuz 2005'te “test kozmonotu” unvanını aldı. Önümüzdeki altı yıl boyunca Anton Nikolaevich, ISS'ye uzay gezileri için hazırlanıyor. Uzay aracı modelleri olan simülatörler üzerinde hayatta kalma eğitimi ve sınavlara giriyor. Uzun süren eğitimler sonucunda Soyuz TMA-22 uzay aracının komutanlığına atandı.
Ayrıca 2006 yılında Anton Nikolaevich, Cumhurbaşkanlığı Kamu Hizmeti Akademisi'nde hukuk alanında çalışmaya başladı.
Uzay uçuşları
14 Kasım 2011'de mürettebat komutanı kozmonot A. Shkaplerov ile gemideki mühendisler A. Ivanishin ve D. Burbank (ABD), Soyuz TMA-22 uzay aracıyla ISS'ye doğru yola çıktılar.
İstasyona başarılı bir şekilde otomatik kenetlenmenin ardından kozmonotlar Ivanishin ve Shkaperov, istasyonun Rus bölümünün komuta değişikliğini kabul etti. ISS'de geçirilen süre boyunca Anton Nikolaevich, kurulum işini gerçekleştirmek için 6 saatlik bir uzay yürüyüşü gerçekleştirdi.
165 gün sonra, 27 Nisan 2012'de Soyuz TMA-22 uzay aracı ISS'den ayrıldı ve Dünya gezegenine doğru yola çıktı.
Kozmonot Shkaplerov'un ileri eğitimi, ISS'ye gelecekteki seferleri hedefliyordu. 2013 kışında iniş aracını ormanlık ve bataklık bir alana indirdikten sonra çalışmaları yürütmek üzere iki günlük bir eğitime katıldım. Bu eğitim Moskova yakınlarındaki bir ormanda gerçekleştirildi ve başarıyla tamamlandı. Anton Nikolaevich ayrıca birkaç kez uzay gemisi model simülatörleri sınavlarını mükemmel notlarla geçti. 2014 yılında nihayet Soyuz TMA-15M'nin ana mürettebatının komutanlığı rolü için onaylandı.
24 Kasım 2014'te Anton Shkaplerov, gemideki mühendisler Terry Vertis (ABD) ve Samantha Cristoforetti (İtalya) ile birlikte Soyuz TMA-15M uzay aracına fırlatıldı. Neredeyse altı saat sonra bir grup astronot, sonraki 199 günü geçirecekleri uzay istasyonuna çoktan binmişti.
Anton Nikolayeviç Şkaplerov(20 Şubat 1972 doğumlu) - FSBI “Yu. A. Gagarin'in adını taşıyan Kozmonot Eğitim Merkezi Araştırma Enstitüsü” müfrezesinin Rus test kozmonotu, Rus Hava Kuvvetleri albayı.
Rusya Kazaklar Birliği'nin Moskova Bölgesel Kazak Bölgesi Kazak Albayı.
Eğitim
- 1989'dan 1992'ye kadar Çernigov Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda (VVAUL) okudu.
- 1994 yılında Kachinsky VVAUL'dan onur derecesiyle mezun oldu.
- 1997 yılında Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nden araştırma pilotu mühendisi derecesi ile mezun oldu.
2010 yılında Rusya Federasyonu Başkanı Rusya Kamu Yönetimi Akademisi'nden Hukuk diplomasıyla mezun oldu.
deneyim
1997'den 1998'e kadar - Kaluga bölgesindeki Hava Kuvvetleri savaş biriminde hizmet.
1998'den beri - Hava Kuvvetleri Havacılık Ekipmanları Gösteri Merkezi'nde "Heavenly Hussars" akrobasi ekibinin kıdemli pilot eğitmeni, daha sonra - Moskova Bölgesi, Kubinka şehrinde Hava Kuvvetleri hava alayının filo komutanı. L-39 ve MiG-29 uçaklarını uçuruyor. 29 Mayıs 2003 tarihinde, Bölümlerarası Kozmonot Seçimi Komisyonu'nun kararı ile genel uzay eğitimi almak üzere kozmonot birliğine kaydoldu.
16 Haziran 2003'ten 28 Haziran 2005'e kadar genel uzay eğitim kursunu tamamladı ve 5 Temmuz 2005'te Bölümler Arası Yeterlilik Komisyonu kararıyla kendisine "test kozmonotu" yeterliliği verildi.
Temmuz 2008'de, ISS'ye giden Expedition 22'nin yedek ekibine atandığına dair raporlar ortaya çıktı. 21 Eylül 2008'de bu randevu, Roscosmos basın servisi tarafından yayınlanan ISS'ye uçuş planında doğrulandı.
Temmuz 2009'da, Expedition 27'nin yedek mürettebatına atanması ve ISS'deki Expedition 29'un ana mürettebatına atanma olasılığı hakkında bilgi ortaya çıktı. 7 Ekim 2009'da bu atama NASA tarafından doğrulandı (Basın Bülteni No. 09-233).
Kasım 2009'da klinik ve fizyolojik muayeneden geçti ve Devlet Sağlık Komitesi'nin 19 Kasım 2009'daki toplantısında uzay uçuşuna uygun olduğu açıklandı. 19 Aralık 2009'da, Bölümler Arası Komisyon onu Soyuz TMA-17 uzay aracının yedek mürettebatının komutanı ve ISS'nin 22/23. ana mürettebatının bir üyesi olarak onayladı.
21 Aralık 2009'da Soyuz TMA-17 uzay aracının fırlatılması sırasında uzay aracının yedek komutanıydı. 26 Nisan 2010'da kozmonotların seçimi ve insanlı uzay aracı ve istasyonlara atanmasına ilişkin Bölümler Arası Komisyon toplantısında, Federal Devlet Bütçe Kurumu "Araştırma Enstitüsü Kozmonot Eğitim Merkezi Yu'nun müfrezesinin kozmonotu olarak sertifikalandırıldı. A. Gagarin."
ISS-29 ve ISS-30'un uzun vadeli mürettebatına atandı.
Uçan
29. ve 30. ana uzay seferleri programı kapsamında Soyuz TMA-22 uzay aracının komutanı ve ISS mürettebatının uçuş mühendisi olarak ilk kez 14 Kasım 2011'de fırlatıldı. Uçuş, Soyuz-TMA TPK'nın inişi olan 28 Nisan 2012'de tamamlandı.
Soyuz TMA-15M uzay aracının komutanı olarak 24 Kasım 2014'te ikinci kez fırlatma yaptı. Uçuş 11 Haziran 2015'te tamamlandı - Soyuz-TMA TPK'nın inişi
Aile durumu
Evli, ailenin 2 kızı var: Kira ve Christina.
Ödüller ve unvanlar
- Anavatan İçin Liyakat Nişanı, IV derecesi (26 Ocak 2017) - Uluslararası Uzay İstasyonunda uzun süreli bir uzay uçuşu sırasında gösterilen cesaret ve yüksek profesyonellik için.
- Rusya Federasyonu Kahramanı (2 Kasım 2013 tarihli Rusya Cumhurbaşkanı Kararı)
- Rusya Federasyonu'nun pilot kozmonotu
- Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Madalyaları: “Askeri cesaret için” II derecesi, “Askerlik hizmetinde üstünlük için” I, II, III dereceleri, “Hava Kuvvetlerinde hizmet için”.
- “Kahraman Şehir Sevastopol'un Fahri Vatandaşı” (09/11/2012)
- 9 Mart 2013'ten bu yana Gagarin'in fahri vatandaşı, "uzayın araştırılması, geliştirilmesi ve kullanılması alanındaki büyük hizmetler, uzun yıllar süren özenli çalışma, aktif sosyal faaliyetler, Yuri Alekseevich Gagarin'in muhteşem başarısının devamı için."
Ş Kaplerov Anton Nikolaevich - Rusya Federasyonu pilot kozmonotu, Rusya'nın 111. kozmonotu ve dünyanın 524. kozmonotu, Federal Devlet Bütçe Kurumu "Yu.A. Gagarin'in adını taşıyan Kozmonot Eğitimi Araştırma Test Merkezi" kozmonot kolordu test kozmonotu , albay.
20 Şubat 1972'de Sevastopol (Kırım) şehrinde doğdu. 1989 yılında Sivastopol'daki 30 numaralı ortaokuldan mezun oldu. 1989-1992'de Çernigov Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda okudu. 1994 yılında Kachin Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan, 1997 yılında N.E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi Uçak Fakültesi'nden, 2010 yılında Rusya Federasyonu Başkanı Rusya Kamu Yönetimi Akademisi'nden onur derecesiyle mezun oldu. Hukuk alanında lisans derecesi.
1997-1998'de Shaikovka köyünde Kaluga bölgesindeki Hava Kuvvetlerinin savaş biriminde görev yaptı. 1998-2003'te Hava Kuvvetleri Havacılık Ekipmanları Gösteri Merkezi'nde “Heavenly Hussars” akrobasi ekibinin kıdemli pilot eğitmeni, ardından Moskova Bölgesi Kubinka köyündeki Hava Kuvvetleri havacılık alayının filo komutanı. Yak-52, L-39, MiG-29 uçaklarında ustalaştı. Toplam uçuş süresi 500 saatten fazladır. 300'den fazla paraşütle atlama gerçekleştirdi. Ağustos 2012'den bu yana Albay A.N. Shkaplerov yedekte.
1995 yılında, N.E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nde ikinci yılında okurken, Yu.A. Kozmonot Eğitim Merkezi'nin (CPC) kozmonot birliğine 12. işe alımının bir parçası olarak iki hafta boyunca tıbbi muayeneye tabi tutuldu. . 12 Eylül 2002'de Ana Tıp Komisyonu toplantısında olumlu bir sonuç (özel eğitime kabul) aldı.
29 Mayıs 2003'te Bölümler Arası Kozmonot Seçimi Komisyonu toplantısında genel uzay eğitimi almak üzere kozmonot birliğine kaydoldu. 16 Haziran 2003'te genel uzay eğitimine başladı ve 28 Haziran 2005'te Kozmetik Eğitim Merkezi'nde yapılan devlet sınavlarını “mükemmel” notla geçerek tamamladı. 5 Temmuz 2005'te Bölümlerarası Yeterlilik Komisyonu toplantısında kendisine "test kozmonotu" unvanı verildi.
Temmuz 2008'de, Uluslararası Uzay İstasyonundaki Expedition 22'nin (ISS-22, Temmuz 2008'e kadar ISS-20B olarak adlandırılan) yedek ekibine atandığına dair raporlar ortaya çıktı. Planlara göre, ana keşif ekibinin Kasım 2009'da Soyuz TMA-17 uzay aracına fırlatılması gerekiyordu. 21 Eylül 2008'de bu randevu, Federal Uzay Ajansı'nın (Roscosmos) basın servisi tarafından yayınlanan ISS'ye uçuş planında doğrulandı.
Temmuz 2009'da, ISS'ye yapılan 27. keşif gezisinin yedek mürettebatına atanması (ISS-27, 31 Mart 2011'de Soyuz TMA-21 uzay aracında fırlatma) ve ana mürettebata atanma olasılığı hakkında bilgiler ortaya çıktı. ISS'ye yapılan 29. keşif gezisinin (ISS-29, 30 Eylül 2011'de Soyuz TMA uzay aracında fırlatılması). Ve 7 Ekim 2009'da bu atama ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) tarafından onaylandı.
Kasım 2009'da klinik ve fizyolojik muayeneden geçirildi ve 19 Kasım'da uzay uçuşuna uygun olduğu açıklandı. 19 Aralık 2009'da, Bölümlerarası Komisyon onu Soyuz TMA-17 uzay aracının yedek mürettebatının komutanı ve ISS'nin 22/23. ana mürettebatının bir üyesi olarak onayladı. 20 Aralık 2009'da Soyuz TMA-17 uzay aracının fırlatılması sırasında uzay aracının yedek komutanıydı.
20 Ocak - 2 Şubat 2010 tarihleri arasında şartlı mürettebatın bir parçası olarak A.A. Ivanishin ve Daniel Christopher Burbank (ABD) ile birlikte etkinlikte ıssız bir bölgede hayatta kalma becerisine ilişkin iki günlük eğitime katıldı. iniş modülünün acil inişinden. Eğitim Moskova yakınlarındaki bir ormanda gerçekleşti. 26 Nisan 2010 tarihinde kozmonotların seçimi ve insanlı uzay aracı ve istasyonlara atanmasına ilişkin Bölümler Arası Komisyon toplantısında, Federal Devlet Bütçe Kurumu "Kozmonot Eğitimi Araştırma Test Merkezi"nin müfrezesinin kozmonotu olarak sertifikalandırıldı. Yu.A. Gagarin."
4 Mart 2011'de CPC'de A.A. Ivanishin ve D.K. Burbank ile birlikte TDK-7ST simülatörü (Soyuz TMA uzay aracı simülatörü) üzerine sınav eğitimini geçti. 5 Mart 2011'de mürettebat, ISS'nin Rusya bölümünde uçuş öncesi sınav eğitimini geçti. CPC komisyonu, iki günlük kapsamlı eğitim sırasında mürettebatın çalışmasını "mükemmel" olarak değerlendirdi. 11 Mart 2011'de TsPK'deki Bölümlerarası Komisyon onu Soyuz TMA-21 uzay aracının yedek mürettebatının komutanı olarak onayladı. 4 Nisan 2011'de Baykonur Kozmodromu'ndaki Devlet Komisyonu toplantısında Soyuz TMA-21 uzay aracının yedek mürettebatının komutanı olarak onaylandı. 4 Nisan 2011'de Soyuz TMA-21 uzay aracının fırlatılması sırasında uzay aracının yedek komutanıydı.
22 Ağustos 2011'de Devlet Sağlık Komisyonu'nun Merkezi Eğitim Merkezindeki toplantısında Soyuz TMA-22 uzay aracının ana mürettebatının komutanı olarak uzay uçuşuna uygun olduğu ilan edildi. 1 Eylül 2011'de CPC'de A.A. Ivanishin ve D.K. Burbank ile birlikte ISS'nin Rusya bölümündeki sınav eğitimini geçti. 2 Eylül 2011 tarihinde mürettebat TDK-7ST simülatöründe uçuş öncesi sınav eğitimini geçti. 12 Kasım 1011'de İnsanlı Uzay Sistemlerinin Uçuş Testi Devlet Komisyonu toplantısında Soyuz TMA-22 uzay aracının ana mürettebatının komutanı olarak onaylandı.
Soyuz TMA-22 uzay aracının komutanı ve 14 Kasım 2011'den 27 Nisan 2012'ye kadar ISS'ye yapılan 29. ve 30. ana seferlerin uçuş mühendisi olarak uzaya ilk uçuşunu gerçekleştirdi. A.A. Ivanishin ve D.K. 16 Kasım 2011'de Soyuz TMA-22, ISS'ye başarıyla kenetlendi ve 27 Nisan 2012'de ISS'den ayrıldı ve aynı gün uzay aracının iniş modülü, ISS'nin 88 km kuzeydoğusundaki Kazakistan topraklarına başarıyla indi. Arkalyk şehri. Toplam uçuş süresi 165 gün 7 saat 31 dakika 34 saniyeydi. Uçuş sırasında 6 saat 15 dakika süren bir uzay yürüyüşü yaptı.
20 Aralık 2012 tarihinde, Bölümlerarası Komisyonun kararı ile ISS-42/43 seferinin ana mürettebatına (Soyuz TMA-15M uzay aracının komutanı (planlanan lansman tarihi - 30 Kasım 2014) ve ISS-) atandı. 43, ISS-42 uçuş mühendisi) ve ISS-40/41 yedek mürettebatına (TC ve ISS-41 komutanı, ISS-40 uçuş mühendisi). 31 Ocak - 1 Şubat 2013 tarihleri arasında Moskova yakınlarındaki bir ormanda kışın ormanlık ve bataklık bir alana indikten sonra 48 saat boyunca eylem pratiği yapmak üzere eğitimimi başarıyla tamamladım.
sen Uluslararası Uzay İstasyonunda uzun süreli bir uzay uçuşu sırasında gösterilen cesaret ve kahramanlık nedeniyle Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanının 2 Kasım 2013 tarihli emri, Shkaplerov Anton Nikolayeviç Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını özel bir ayrıcalıkla - Altın Yıldız Madalyası - aldı.
Albay (30 Aralık 2009), Rusya Federasyonu pilot-kozmonotu (2013), 2. sınıf askeri pilot-eğitmen, paraşüt servis eğitmeni, dalgıç subayı. Madalyalar verildi.
Kırım Cumhuriyeti'nin Sevastopol şehrinin (09/11/2012) ve Smolensk bölgesinin Gagarin şehrinin (03/6/2013) fahri vatandaşı.
“Üç şey bana anlaşılmaz geliyor ve dört şeyi anlamıyorum: Kartalın gökteki yolu, yılanın kayanın üzerindeki yolu, denizin ortasında geminin yolu ve insanın bir kadının kalbi,” diye itiraf etti bilge Solomon. Devam edeyim: "Evrenin sonsuzluğunu, sayısız yıldızın varlığını ve doğal hali uçmak olan insanların neden arkalarında görünmez kanatlar varmış gibi Dünya'da doğduğunu anlamıyorum." Yazın uçurumdan denize dalmayı seven Balaklava çocuğunun neden gökyüzünde, sonsuz, yüksek, mavi okyanusta ruhuyla yaşadığını kim açıklayacak? Neden ufkun ötesine kanatlı, cesur bir rüyaya doğru ilerlemeye hazırdın? Sonuçta, ilk başta Anton Shkaplerov'un bir çocukluk hayalinden başka bir şeyi yoktu. Yetişkinler "Oğlum, büyüyünce ne olmak istiyorsun?" diye sorulduğunda gülümsediler. diye yanıtladı: "Astronot."
Bir gün eşim ve ben oğlumuzu anaokulundan aldık ve bizi Komsomolsky Parkı'na gezmeye götürdük," diye anımsıyor kozmonotun babası Nikolai Ivanovich Shkaplerov. - Kütüphane koleksiyoncusu olarak çalışan bir arkadaşla tanıştık. Şaka yaparak Anton'a "Ne olacaksın?" diye sordu ve oğlu ciddi bir şekilde cevap verdi: "Önce pilot, sonra astronot." Bir süre sonra kadın bize uzayla ilgili bir kitap uzattı. Saygı duyduk. Daha sonra oğlumun gerçek ilgisini görerek uzay konularıyla ilgili daha fazla kitap almaya başladım. Anton, havacılıkla ilgili her şeyden büyülenmişti. Örneğin cep harçlığını çeşitli uçak modellerinin montajı için bir inşaat seti satın almak için harcadı. Tüm odası uçaklarla ve ardından tüm sundurmayla kaplıydı. Bu “zenginlik” bugüne kadar hâlâ garajımda duruyor” diyor babam gülümseyerek.
Ancak Anton aile geleneğini izlemiş olsaydı şimdi denizci olurdu. Nikolai Ivanovich Shkaplerov bir denizaltıda deniz hizmeti gerçekleştirdi. Bir keresinde karısı Tamara Viktorovna hastalanıp aniden hastaneye kaldırıldığında, ailenin babası oğlunu göreve götürmek zorunda kaldı.
Acilen müdahale edilmesi gerekiyordu. Antoshka yakında, onu yalnız bırakmayacaksın. Boşanma süreci bittiğinde onu sessizce kulübeye taşıdım ve yatağına yatırdım. Geceleri - kontrol edin. Tugay görevlisi çocuğu gördü ve şaşkına döndü: "Bu kim?" Bir şekilde kendini açıkladı. Ancak sabah Anton periskopu döndürmekten mutluydu. Romantik!
O dönemde kapalı olan Balaklava'da bayramların birlikte kutlanması adettendi. Denizci ailelerinin askeri birimleri ziyaret etmesine izin verildi ve Anton bu ortamda kendini rahat hissetti. Açık günlerde, oğlanlara kantinde askere alınan denizcilere verilen muamelenin aynısı yapılıyordu. Geleceğin uzay fatihi, deniz makarnasını ve kompostosunu seviyordu. Bu “menüyü” evde de istedi.
Nikolai İvanoviç, o anda Uluslararası Uzay İstasyonunda Dünya üzerinde saniyede 9 km hızla uçan oğlunun çocukluk fotoğraflarını büyük bir sıcaklıkla inceliyor. İç çekiyor:
Tabii ki Anton'la istediğim kadar vakit geçirme fırsatım olmadı. Sonuçta ben askerim. Ama bazen onu ve arkadaşlarını da yanıma alırdım, aynı çocuklar. Dağlara çıktık, ateşler yaktık, denize baktık... Balaklava'nın Anton'un kalbinde ayrı bir yeri olduğunu biliyorum. Onun için bu sadece coğrafi haritadaki bir nokta değil. Bu onun büyüdüğü ortamdır. Tek kelimeyle - Anavatan.
Yavaş bir sohbette Shkaplerov ailesinin köklerinin Belaruslu olduğu ortaya çıktı. Geleceğin "göksel" ebeveynleri Mogilev bölgesinin Bykhovsky bölgesinden geliyor.
Kipyachi köyünde doğdum. Günümüzde artık bu isimde bir yerleşim yeri bulunmamaktadır. Ama eminim ki ormancı babamızla birlikte diktiğimiz bir orman vardır,” diye devam ediyor Nikolai Ivanovich. - Okulda okumak benim için kolaydı ama yerel koşullar sadece 8 dersi tamamlamama izin verdi. 16 yaşımdayken akrabalarım beni başka bir şehre götürdü. Kurgan'da mükemmel ustaların ve öğretmenlerimin bulunduğu askeri bir fabrikada çalışmaya gittim. Ayrıca bir denizaltıda tamirci olarak görev yaptım. Ve birisi bize "temiz kafalılar" dese bile, teknik okuryazarlık sayesinde hayatım boyunca talep edildiğini hissediyorum. Elektronik dahil her türlü mekanizmayı anlayabiliyorum...
- Anlatıyorsun ve ben istemeden dünyanın ilk kozmonotu Yu.A'nın biyografisini hatırlıyorum. Gagarin.
O da bir köyden geliyordu. Ben de eğitim için büyük bir şehre gittim - akrabalarım yardım etti. İlk uzmanlık alanı bir işçiydi - kalıpçı-dökümhane işçisi. Saratov Endüstri Koleji'nden uçuş kulübüne geldi. O nesil Sovyet gençliği kelimenin tam anlamıyla gökyüzüne övgüler yağdırıyordu...
Evet, ben de uçmak istedim! Pilot-navigatörler için Kurgan Uçuş Okuluna girmeyi umuyordum. Ancak tıbbi muayenede bir yanlış anlaşılma ortaya çıktı. Bunu şimdi anlıyorum ama sonra geri çekildim. Ancak sıra Anton'a geldiğinde ve sağlık kuruluyla olan hikaye neredeyse kendini tekrarladığında, farklı tepki verdim. Tekrar kontrol istedim ve haklı olduğum ortaya çıktı. Anton hiçbir yoruma gerek kalmadan sağlıklı!
- Bir röportajda gazeteciler Anton Nikolaevich'e kendisini hangi uyruk olarak gördüğünü sordu. Astronot, köklerin Belarusça olduğunu söyledi. Sovyetler Birliği'nin var olduğu dönemde Sivastopol'da doğup büyüdü. Ama her şeyden önce o bir Rus subayıdır ve Rusya'ya hizmet etmektedir. Görünüşe göre oğlunuzun askerlik mesleğini seçmesi sizin kişisel örneğiniz olmadan olmadı.
Sana daha fazlasını anlatacağım. Anton, Çernigov Yüksek Askeri Uçuş Okuluna girdiğinde, yemin töreninde eşim, kızım Lena ve ben de oradaydık. Daha sonra öğrencilerden Ukrayna'ya yeniden bağlılık yemini etmeleri istendi. 90'lı yılların başıydı. Paniğe kapılan Anton evi aradı ve ben de şöyle dedim: "Oğlum, sana yemin ettim, bir daha gelmeyeceğim." Beni doğru anladı. Yeniden yemin etmeyi reddetti ve kendi özgür iradesiyle Rusya'ya gönderildi, burada Volgograd'daki Kachinsky Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'na girdi ve onur derecesiyle mezun oldu.
Aile, Anton'un uçak kullanma lisansını okul yıllarında, yani ehliyetinden çok daha önce aldığını hatırlıyor. Gelecekteki kozmonot, Sevastopol DOSAAF'ın havaalanında günlerce geçirdi. Kendisi de hayatının o dönemini şöyle hatırlıyor:
Eğitmenim Mikhail Fedorovich Dudatin'di. İlk başta başarılı olamadım. Ancak ihracat programının sonunda (ilk bağımsız uçuştan önceki uçuşlar) uçakta uçmanın heyecanını tattım. İlk uçanlardan biriydi. Sonra bir yıl daha uçuş oldu. Bu yüzden okulun sonuna doğru sınıf arkadaşlarım Kachi'den gelen çocuklar havaalanına gelemediler. Okuldaki final sınavlarına çok çalışıyorlardı. Uçaklara odaklandım. Boşta kalan uçaklardan kaçınmak için, Mikhail Fedorovich'in kisvesi altında, sesimin tonunu biraz değiştirerek başka birinin çağrı işaretinin altında uçtum.
Pilotların dediği gibi, grupta tek başıma bütün gün kokpitten çıkmadan uçtuğum günler oldu. Nicelik kaliteye dönüştü ve antrenmanlarımın sonunda genç bir atlet gibi uçmaya başlamıştım. İşte o zaman hayatımı kesinlikle cennete bağlamaya karar verdim! Şimdi Sevastopol uçuş kulübü başkanı Oleg Anatolyevich Okhonko ile temas halindeyim. Benim zamanımda komşu bir hava grubunda eğitmenlik yapıyordu. Şimdi uçuş kulübünü yeni Rusya çerçevesinde korumaya çalışıyor. Uçuş kulübünün gelecekteki daha birçok Rus Hava Kuvvetleri pilotunu ve Roscosmos kozmonotunu eğiteceğini umuyorum. Bir sonraki Sevastopol ziyaretimde Yukharinaya Balka'daki havaalanını ziyaret etmekten ve belki de 25 yıl önceki gibi küçük bir pervaneli uçakla uçmaktan mutluluk duyacağım...
Kachinsky Pilotlar Yüksek Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun olduktan sonra A.N. Shkaplerov, Hava Harp Okulu'na birinci sınıf öğrencisi olarak kaydoldu. OLUMSUZ. Zhukovsky, 1997 yılında pilot mühendis-araştırmacı niteliğiyle uçak testi diplomasıyla mezun oldu. 2014 yılında aynı akademide tezini savundu ve Teknik Bilimler Adayı akademik unvanını aldı. 2003 yılında A.N. Shkaplerov kozmonot birliğine kaydoldu ve birkaç yıl boyunca genel uzay eğitimi aldı. 2005 yılında “test kozmonotu” unvanını aldı. Anton Nikolaevich iki kez yedek ekiplerin bir parçası olarak eğitim aldı. Nihayet Eylül 2011'de ilk uzay uçuşu gerçekleşti.
Balaclava astronotun dönüşünü sabırsızlıkla bekliyordu. 2012 yılında doğduğu 30 numaralı okulu ziyareti sansasyon yarattı. A.N. ile görüşmek üzere. Pek çok kişi Shkaplerov'lara geldi: öğretmenler, eski sınıf arkadaşları, çocuklar ve ebeveynleri. Herkes sıradan bir Balaklava çocuğunun yıldızlara giden yolu ile ilgileniyordu ve birçok okul çocuğu için şu sözler unutulmaz oldu:
Söyleyecek bir şeyim var. Belki birisi için benim başarım, ne olursa olsun hayalinize doğru gitmeniz gerektiği gerçeğinin canlı bir örneği haline gelecektir! Birisi size aklınızdaki şeyin imkansız olduğunu söylerse buna inanmayın. Her zaman derim ki: “Gerçekten istersen uzaya uçabilirsin!” Artık kendinize bir yaşam hedefi belirlemeniz gereken yaştasınız. Hiçbir şey imkansız değildir!
20 Şubat Rusya Kahramanı, Sevastopol kökenli pilot kozmonot A.N. Shkaplerov 43. yaş gününü alçak Dünya yörüngesinde kutlayacak. Bu onun ikinci uzay uçuşunun 88. günü olacak. "Sevastopol'un Zaferi" gazetesinin personeli, bu gün duyulacağı kesin olan sayısız tebriklere katılıyor. Tüm abone ve okuyucularımızın samimi, sıcak dileklerini uzaya aktarmaya çalışacağız.
Dünya'da görüşürüz!
Fotoğrafta: Shkaplerov ailesi, 80'lerin sonu.
Aile arşivinden fotoğraf.
