Kedi atlasının dolaşım sistemi. Kediler nasıl çalışır: Bu hayvanların dış ve iç yapısı hakkında ilginç gerçekler

Uzun zamandır Hanko'yu ziyaret etme arzum vardı. Uzak çocukluğumda bile, V. Rudny'nin Hanko deniz üssünün savunmasıyla ilgili “Gangutyalılar” kitabını okudum - belki de Kızıl Ordu ve Deniz Kuvvetleri'nin ilk aylarında bir santimetre Sovyet topraklarını teslim etmeyen tek grubu. ikinci dünya savaşı. Aynı sıralarda Leningrad Deniz Müzesi, ünlü Gangut Savaşı'na ilişkin sergileri ve materyalleri dikkatle inceledi (geçen hafta bu savaşın 300. yıldönümüydü).

Bu arzuyu gerçekleştirmek için 1) Demir Perdeyi indirmek (bunu bensiz yaptılar) ve 2) boş zamana sahip olmak gerekiyordu. İkinci noktada bazı sorunlar vardı ama onlar da çözüldü - promosyona 2 gün 3 gece ayrıldı. Her şeyi dikkatle inceledikten sonra olası seçeneklerİndikten sonra Helsinki'ye bir gece otobüsü seçtik ve H.'den Hanko'ya gidiş-dönüş kiralık araba rezervasyonu yaptık. St.Petersburg'a dönüş daha ilginç bir şekilde planlanmıştı ama bu konunun dışında. Yol boyunca destek, özel olarak eğitilmiş bir arkadaş tarafından sağlandı ( iyi bir şekilde bu kelime).

Helsinki'de sabah. Araç kiralamanın açılmasına daha 3 saat var... Fotoğrafların kalitesi için özür dilerim - Nokia C7 tam bir Nokia...

Port X'te her şey sakin.

Arabayı aldık ve 1,5 saat içinde asıl hedefimiz olan Cephe Müzesi'ne (Hanko Cephe Müzesi / Hangon Rintamamuseo) gittik. Haritada büyük kırmızı bir nokta ile işaretlenmiştir (kıstak bölgesinde, Lappvik kasabası yakınında - eski sınırda ve daha sonra ön cephede).

Girişte oldukça eski bir top var, yorgun göz için kalibre: 152 mm. Yerel vandallar bagaja gizli işaretlerini bıraktı.

Müzenin çevresi oldukça ön plandadır.

Fin tanksavar savunması. Deniz üssümüzün garnizonunda aslında birkaç tank vardı.

Müzenin kendisi ilginç eserlerle dolu düzgün bir kışladır. Yerli meraklıların işin içinde olduğu aşikar. Az sayıda ziyaretçi var.

Duvarlarda Sovyet-Finlandiya-Almanya ilişkileri konulu el yapımı posterler var. Görünüşe göre Finliler, ülkelerinin daha sonra Sovyet nüfuz bölgesine (Molotov-Ribbentrop Paktı'na göre) atanmasından memnun değiller.

Askerlerimizin, denizcilerimizin çok sayıda fotoğrafı var.

Bengtskär deniz fenerindeki savaşın planı (Hanko yakınlarındaki ada operasyonlarında Finlandiya'nın birkaç başarısından biri). Finliler daha sonra çıkarma gücümüzle neredeyse aynı anda adaya takviye kuvvetleri getirip adayı yok etmeyi ve ayrıca muhafızlara zarar vermeyi başardılar. İşte o kavganın hikayesi.

Birim tanımlarını içeren Sovyet "gizli" haritası.

Hanko'nun savunmasında görev alan TM-3-12 demiryolu topçu bineğinin modeli. Finliler onu ele geçirdiler, onardılar (çok fazla çaba ve para harcadılar) ve sonra aniden 1944 yazı geldi ve kurulumu geri istediler. Tek bir el bile ateş etmeden vazgeçmek zorunda kaldım. Şimdi orijinali St. Petersburg Demiryolu Ekipmanları Müzesi'nde duruyor.

Müzede doğrudan Hanko ve hatta Finlandiya ile ilgili olmayan birçok sergi var. Örneğin, 23 Eylül 1941'de bir Alman hava saldırısı sonucu ciddi şekilde hasar gören "Marat" zırhlısıyla ilgili bir stand. Alman tarih yazımına göre yok edildi - ki bu büyük olasılıkla doğrudur, çünkü kalan üç kulenin bulunduğu yüzer silah platformu artık bir savaş gemisi değildi.

Bazı stantların yerel okul çocukları tarafından tarih ödevi olarak hazırlandığından kesinlikle şüpheleniyorum. Yine de müze ilginç ve ziyaret etmenizi tavsiye ederim.

Adres: Hankoniementie, 10820 Hanko.
Oraya nasıl gidilir: Helsinki'den trenle veya arabayla.
Çalışma saatleri: genellikle yaz aylarında, bu yıl 18 Mayıs'tan 31 Ağustos'a kadar, her gün 11.30'dan 18.30'a kadar.
Bilet fiyatı: 4 Avro.
Resmi site: www.frontmuseum.fi (bir süredir çalışmıyor, belki de bunu henüz kimse fark etmemiştir; onlar Finlidir).

Ertesi gün şehirden çok da uzak olmayan bir Sovyet askeri mezarlığını ziyaret ettik. Adanın savunucularının mezarlarını orada bulma beklentim haklı değildi; burası, Finlilerin burada bir savaş esiri kampı kurmasının ardından yarımadada ölen savaş esirleri için bir mezarlıktı. Mezarlığın durumu, Finliler ve muhtemelen Rusya Federasyonu/SSCB ile yapılan ilgili anlaşmalar sayesinde çok iyi durumda.

Hanko kasabası (yarımadayla aynı adı paylaşıyor) tam anlamıyla cennet gibi bir yer. Liman manzarası.

Kulübelerin bulunduğu çok sayıda sevimli koy.

Hanko'da St. Petersburg hava durumu (bu, ayrılmadan önceki gezimizin ikinci günüydü).

Nisan 1918'de Kızıl Finlandiya'nın bastırılmasına katılmak için limana çıkan Freikorps'un (Alman Baltık Tümeni) Alman katılımcılarına ait bir anıt (bunu başarılı bir şekilde bastırdılar ve Finlilerin hala yapmadığı Bavyera Cumhuriyeti'ni de başarıyla bastırdılar) pişmanlık). 1941'de Sovyet siyasi işçileri ellerinden geldiğince intikam aldılar: aslanları denize attılar. Deniz üssümüzün boşaltılmasının ardından, görünüşe göre Finliler onları kaldırdı ve tekrar hak ettikleri yere koydu.

Yarımadada Mücadele

Hanko demiryolu bataryalarının silahları, Osmussaar Adası ve Hiuma adası (Dago) Tahkuna Yarımadası bataryaları ile işbirliği içinde, merkezi mayın topçu pozisyonunun güvenilir bir şekilde savunulmasını sağladı. Ana kayalık geçit üzerinde yer alan üs, başta Fin olmak üzere düşman gemilerinin ve gemilerinin Bothnia Körfezi'nden Finlandiya Körfezi'ne geçip geri dönmesine izin vermiyordu. Bu nedenle Finlilerin Hanko'yu bir an önce ele geçirme arzusu anlaşılabilir.

22 Haziran'dan 29 Haziran'a kadar olan dönemde Finliler aktif değildi. Şehre ve limana bomba atan tek uçak seferleri vardı; bu bombalardan kaynaklanan hasar küçüktü.

Finlandiya tarafında patlamalar duyuldu ve yoğun tel örgüler, orman molozları, hendekler, sığınaklar ve koruganların inşa edildiği gözlemlendi.

29 Haziran'a gelindiğinde Finlandiya ordusu SSCB sınırındaki yoğunlaşmasını tamamladı. Bu gün Finlandiya tarafından askeri operasyonların başlamasına ilişkin resmi bir mesaj alındı. O andan itibaren Finliler, Hanko Yarımadası ve yakındaki adalara yoğun havan ve topçu bombardımanı yapmaya başladı.

Düşman yavaş yavaş bataryalarını faaliyete geçirdi. Şehrin, limanın, 8. Piyade Tugayı'nın savunma hattının ve adaların sistematik bombardımanına başladı. Kısa süre sonra tüm düşman bataryaları ateş açtı ve üssün tüm bölgesi ateş altına alındı.

Daha sonra ortaya çıktığı üzere, farklı yönlerden gelen düşman, Hanko garnizonuna karşı 17 bataryamıza karşı 76'dan 203 mm'ye kadar 31 kalibrelik batarya kullandı. Ek olarak, Fin savaş gemilerinin 254 mm'lik topları iki aydan fazla bir süre üsse karşı faaliyet gösterdi.

Üssün eski komutanı General S.I. Kabanov şunları hatırladı: “Üssün arkası, yol kenarı, liman, şehir sadece ateş için değil, aynı zamanda yakınlarda bulunan düşman gözlem noktalarının görsel kontrolü için de erişilebilir olduğunda savaşmak dayanılmaz - adalarda ve deniz fenerlerinde. Yani elbette tabanın sınırlarını seçip belirlemek imkansızdı. Finlandiya'nın bize karşı savaşmayacağını varsaysak bile, her ne kadar böyle bir varsayım pek mümkün olmasa da, kayalık bölgedeki kanatlarımızı da düşünmeliydik.”

1941 yazı sıcak ve kuraktı. Yarımada topraklarının beşte dördünden fazlasını kaplayan orman, bombardıman nedeniyle yanıyordu. Savunma hatları ve diğer eşit derecede önemli tesislerin inşaatından bağlantısı kesilen binlerce asker bu yangınları söndürdü. Düşman sinsice davrandı: Bir ormanda veya şehirde yangın çıkarıcı mermilerle yangın çıkardıktan sonra, hemen yanan bölgeleri yüksek patlayıcı parçalanma mermileriyle bombalamaya başladı.

Bataryalarımızın her birinde iki gözlem noktası vardı. Gözlemciler günün her saati üzerlerinde oturarak düşmanın ateş noktalarını tespit etti. Ayrıca bölümlerde gözlem noktaları da bulunuyordu. Kural olarak, yüksek binalarda, özel olarak inşa edilmiş kulelerde, güçlü ağaçların tepelerinde bulunuyorlardı. Gözlemciler dürbün ve stereo dürbünlerle donatılmıştı. Tüm anket verileri dikkatlice kaydedildi. Düşman bataryalarının koordinatlarının, kalibresini, menzilini ve atış hızını gösteren bir haritası oluşturuldu.

Sektör komuta noktasında ve bataryalarda ön hattın ayrı alanlarının haritaları vardı. Çok renkli kalemlerle işaretlenen karelerin geleneksel isimleri vardı. Bütün bu kareler önceden görüldü. Her hedef için başlangıç ​​verileri vardı.

En aktif Fin bataryaları SBO bataryaları arasında dağıtıldı, yüklü silahlar onlara önceden hedef alındı ​​​​ve düşmanın ilk salvosuyla, birkaç bataryamızdan çıkan ateş anında üzerlerine düştü.

Bu bastırma yöntemi, düşmanı atış taktiklerini değiştirmeye zorladı. Aynı anda 8-12 batarya ile ateş etmeye başladı, herhangi bir sıra takip etmeden her bataryadan en fazla 2-3 salvo ateşledi. Ancak ikinci salvoda SBO görev bataryaları çoktan karşılık vermeye başlamıştı.

Büyük cephedeki durum Vatanseverlik Savaşı hızla değişiyordu. 29 Haziran'da birliklerimiz Libau'dan ayrıldı. Aynı gün Finliler Karelya Kıstağı'na bir saldırı başlattı. 30 Haziran'da Nazi birlikleri nehir hattına ulaştı. Daugava ve Riga'yı aldı. Baltık Filosu iki deniz üssünü kaybetti.

28 Haziran gibi erken bir tarihte, havadan keşif, düşmanın muhtemelen Horsen adasına çıkarma yapmak üzere birliklerini Podvalandet Yarımadası'ndaki Västervik bölgesinde yoğunlaştırdığını tespit etti.

Güvenilir savunma tahkimatlarının olmayışı, sürekli ateşler, az sayıda garnizon, yakınlardaki düşman adalarının varlığı ve onları ele geçirmek için uygun geçişler, üs komutanlığını Garnizonu Horsen'den çıkarıp Meden adasına nakletmeye karar vermeye zorladı. 29-30 Haziran gecesi yapıldı. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, bu üs komutanlığının yanlış bir kararıydı. Horsen adası hemen Finliler tarafından işgal edildi.

Orada faaliyet gösteren savunma yapılarının ve birliklerinin derin kademeleri üzerine inşa edilen kara ve çıkarma karşıtı savunma planı doğruydu ve savunmanın sağlamlığını ve düşman tarafından üstesinden gelinmesinin zorluğunu sağlıyordu.

Dezavantajları arasında garnizon sayısının az olması ve adaların mühendislik ekipmanlarının zayıf olması yer alıyor; bu, savaşın ilk döneminde sadece güvenilir koruma bu adalar ve hatta düşmanın güvenilir gözetimi. Horsen adasının aceleyle terk edilmesi ve Älmholm adasının Finliler tarafından ele geçirilmesi bu savunma eksikliğinin sonucuydu.

Üs komutanlığı, 17. Finlandiya Piyade Tümeni alaylarının yanı sıra bilinmeyen bireysel birimlerin cephesinin önünde durduğuna dair bilgiye sahipti. Düşman grubunun bileşimini bulmak acildi, esir almak gerekiyordu. 8. OSB'nin keşif başkanı Yüzbaşı I. I. Trusov, bir keşif operasyonu yürütmek için zaten bir plan hazırlamıştı, ancak bunu gerçekleştirmek gerekli değildi.

30 Haziran'ı 1 Temmuz'a bağlayan gece, düşman ilk kez kıstaktan üsse saldırdı. Güçlü topçu hazırlığının ardından düşman, Lappvik istasyonunun yakınında sağ kanatta bir saldırı başlattı. Bu yerde yarımadanın derinliklerine giden her iki yolun - otoyol ve demiryolunun - kavşağı vardı.

Yüzbaşı Ya.S. Sukach komutasındaki 335. Piyade Alayı'nın 2. taburunun sektöründe ana darbeyi vurdu. Güçlerde önemli bir üstünlüğe sahip olan düşman, kayıplara bakılmaksızın ileri doğru koştu. Ancak Sovyet askerlerinin hiçbiri çekinmedi. Teğmen I.P. Khorkov'un bölüğü bu savaşta özellikle öne çıktı.

Şirket, alayın iki bataryası ve bir makineli tüfek şirketi tarafından destekleniyordu. Bunu hemen düşman bataryalarına yönelik saldırı izledi. Savaş oluşumlarımızın bombardımanı durdu, ancak makineli tüfek ve makineli tüfek ateşi arttı. Düşman piyadeleri ağır kayıplara rağmen ön cephede bulunan atış noktalarına şiddetli bir şekilde saldırmaya devam etti.

Tabur komutanı Ya.S. Sukach, ateş sistemini açığa çıkarmadan ilerleyen düşman askerlerini yok etmeye çalıştı. 76 mm'lik toplardan oluşan müfrezenin komutanı Teğmen D.F. Kozlov'a, silahlarından birini siperden çıkarması ve şarapnel ile doğrudan ateş açarak ilerleyen piyadeleri vurması emri verildi. İki yüzden fazla hedefli atış yapan bu silaha Çavuş F. Gnatenko komuta ediyordu.

İki saat süren çatışmanın ardından ağır kayıplar veren düşman taburu geri çekilmeye başladı. Tel çitin arkasında 40 kadar cesedi kaldı. Mahkumlarla röportaj yaparken, özel donanımlı bir düşman keşif müfrezesinin 2. ve 3. taburların kavşağında yarımadanın savunucularının savunmasını kırıp köyü ve Lappvik tren istasyonunu ele geçirmesi gerektiği ortaya çıktı. Bundan sonra, yarımadanın derinliklerine girme ve Hanko limanını ve şehrini ele geçirme görevi ile özel bir düşman birlikleri grubunun atılım yapması gerekiyordu.

Yarımadanın kıstağındaki çatışmalar altı saatten fazla sürdü. Başarı konusunda düşmanın açıkça büyük umutlar beslediği saldırı tamamen başarısız oldu. Ağır kayıplara rağmen tel örgüyü aşıp savunmamıza sıkışmayı başaran iki Shyutskorite bölüğü imha edildi. İsveç gönüllü taburundan yakalanan askerler, birliklerinin Finlandiya Ordusu'nun 17. Piyade Tümeni'nin bir parçası olduğunu doğruladı.

Bu savunma savaşında, 335. alayın komutanı Albay N. S. Nikanorov ve alayın genelkurmay başkanı Binbaşı S. M. Putilov, askeri operasyonları düşünceli ve net bir şekilde yönetti. Her ikisi de birliklerinin yeteneklerini ve kendilerine bağlı tüm komutanların kişisel niteliklerini iyi biliyorlardı, birimlerin etkileşimini ustaca organize ettiler ve yönettiler.

Düşmanın karadan yarımadaya girme planı, Hanko'nun savunucularının cesareti ve kararlılığı sayesinde engellendi. Bu savaşta Kızıl Ordu askerleri Teğmen I.P. Khorkov'un 4. bölüğünden Pyotr Sokur ve Nikolai Andrienko öne çıktı. Tel çitin yakınında saklandıklarından, ilerleyen düşmanı ilk fark edenler onlardı ve tüfeklerle ateş açtılar. Saldırganlar, sırrına dikkat etmeden tele koştular, onu kestiler ve savunmamızın derinliklerine koştular. P. Sokur ve N. Andrienko arkada kaldı, her iki savaşçı da siperlerinde çevre savunması yaptı. Yedeklerle takviye edilen 4. bölük karşı saldırı başlattığında Finliler geri çekilmeye başladı. P. Sokur ve N. Andrienko onları el bombalarıyla, tüfeklerden ve ele geçirilmiş bir makineli tüfekle karşıladılar. Üstelik bir subay ve dört askeri de yakalamayı başardılar.

İlk muharebede gösterilen kahramanlık ve cesaretten dolayı 8'inci Ayrı Tüfek Tugayı'na bağlı çok sayıda asker ve komutana emir ve madalya verildi. 335. tüfek alayının 2. taburunun 4. bölüğünün askeri P. T. Sokur'a Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Saldırının başarılı bir şekilde püskürtülmesi, kara sektöründeki hatları önceden hedef alan ve düşmana doğru bir şekilde ateş eden SBO topçusu tarafından büyük ölçüde kolaylaştırıldı.

1 Temmuz günü saat 04.26'da, yarım bölük kadar küçük bir Finli grup, havan ateşi altında Krokan adasına çıktı. Bu küçük ada, Finlilerin bulunduğu komşu adadan yirmi metre genişliğinde bir boğazla ayrılıyordu. Krokan'da küçük bir garnizon vardı - 335. alayın 3. taburunun 8. tüfek bölüğünden 22 asker ve çavuş ve SNiS karakolunun komutanlığı. Kayalık adaya herhangi bir sur inşa etmek imkansızdı. Kayalıkların arkasına saklanan adanın savunucuları, düşmana yönelik ateş açtı ve düşman askerlerine yukarıdan el bombaları atıldı. Düşman paraşütçüleri tereddüt etti ve dokuz ölüyü yerinde bırakarak suya, teknelere doğru koştu.

Bu günlerde, Gangut'un savunmasında büyük rol oynayan tüm kara sınırı boyunca bir keskin nişancı hareketi başladı. Tugayın en iyi atıcıları ve kara sektöründe savunmada kalan sınır muhafızları, optik nişangahlı keskin nişancı tüfekleri aldı. Ara sıra pozisyon değiştirerek düşman askerlerini ve subaylarını başarıyla avladılar. 1 Temmuz'da sadece bir günde 22 düşman askeri keskin nişancılar tarafından öldürüldü. Ünlü Gangut keskin nişancısı Grigory Isakov, üssün savunması sırasında 118 düşman askerini ve subayını öldürdü.

Albay N.D. Sokolov komutasındaki 270. Piyade Alayı'nın savunma sektöründe, düşman 3 Temmuz'da savaş oluşumlarına topçu ateşi açtı. Yüzbaşı V. S. Polyakov'un taburunun mevzileri en ağır ateşe maruz kaldı, ancak Shyutskoriteler saldırmak için ayağa kalkar kalkmaz alayın ateş noktaları canlandı ve içeri giren düşman askerlerini yok etti.

Deniz üssünün adı hala resmi olarak Hanko'ydu, ancak yarımadanın savunucuları kendilerine Gangut diyordu ve üsse giderek daha fazla gayri resmi olarak Gangut adı veriliyordu. Temel gazete “Boevaya Vakhta” bile adını “Kızıl Gangut” olarak değiştirdi.

Savaşın ilk aylarında deniz savunma sektöründe ana düşman, Finlandiya kıyı savunma zırhlıları Ilmarinen ve Väinemäinen'di. 3 ve 4 Temmuz'da Ére adasının batısındaki bölgede 18 ana kalibre (254 mm) mermi ateşleyerek şehri ve limanı bombaladılar. Bombardıman sonucu üssünde yıkım ve yangınlar meydana geldi, 4 ev yandı.

Savaş gemileri sadece görünmüyordu, aynı zamanda konumları da bilinmiyordu. Flaşlardan yalnızca ateş ettikleri yönü belirlemek mümkündü. BO bataryalarımız, savaş gemisinin bağlama yerinin bilinmemesi nedeniyle ateşe karşılık veremiyordu ve Finlandiya Körfezi'nin güney kıyısına geri çağrıldıkları için üste saldıracak torpido botları yoktu. Üssünde savaş gemilerini bombalayabilecek hiçbir bombardıman uçağı yoktu. Böylece düşman bu saldırıları tam bir dokunulmazlık içinde gerçekleştirdi.

Savaş gemisini hemen tespit etmek mümkün değildi. 4-6 savaşçıdan oluşan grupların kayalıkları taramak için tekrarlanan girişimleri başarısız oldu. Daha sonra pilotlar birkaçını fark etti sıradışı şekil ve Bengtskär Adası'nın kuzey kıyı şeridinin rengi.

Bir çift - L. Belousov ve P. Biskup - şüpheleri kontrol etmek için adaya uçtu. Hedefe düşük seviyede yaklaştılar. Martılar uçaksavar ateşiyle karşılaştı. Bu sırada kıyı savunma zırhlısı Ilmarinen görüldü. Çam tepesi renginde ağlarla kaplı dik bir kıyının yakınında duruyordu, sekiz adet 105 mm uçaksavar topu, savaş gemisinin dört adet 40 mm ve sekiz adet 20 mm makineli tüfeği, izcilere şiddetli ateş açtı. Ancak suya inerek zarar görmeden kurtuldular.

Üs komutanlığı, deniz hava kuvvetlerinden savaş gemisini bombalamasını istedi. 5 Temmuz'da 14 SB uçağı savaş gemisini bombalamak için havalandı. Kayalıklarda bir gemi bulamayınca, düşman birliklerinin kıstak üzerinde toplandığı bir bölgedeki yedek hedefe bomba attılar.

Hafif kuvvetlerin olası yarılma girişimlerine karşı koymak ve Hanko'nun iniş karşıtı savunmasını güçlendirmek için mayın döşemesi gerçekleştirildi. Bunun veritabanında Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma 400 küçük Alman mayını vardı.

Üs komutu, OVR'ye yarımadanın tüm yaklaşma kanallarını kazma emrini verdi. Sadece gemilerimizin geçişini sağlayan gizli geçitlere dokunulmamalıydı. Maden döşemesi, OVRA A. N. Bashkirov'un amiral gemisi madenci tarafından denetlendi.

Ne yazık ki deniz üssünde ne mayın tarlası döşemek ne de mayın tarama operasyonlarını gerçekleştirmek için özel gemiler yoktu. Sıradan bir mavna mayın döşemek için uyarlandı.

28 Haziran akşamı geç saatlerde, yarımadanın batısında, Volna GISU'nun çektiği R-55 mavnasından ilk mayın tarlası döşendi. Sahneleme iki tekne tarafından sağlandı - PK-237 ve MO-311. Ertesi gün, I-17 römorkörü ve P-55 mavnası, teknelerin eşliğinde, Grossarsbukten Körfezi'nde çıkarma önleyici bir mayın tarlası döşedi. 28 ve 29 Haziran'da derinliği 3 fit (yaklaşık 1 m) olan 100 küçük Alman mayını konuşlandırıldı.

1 Temmuz'da OR-1 römorkörü, daha önce düşman deniz taşıtlarının hareketinin gözlemlendiği Hanko Yarımadası'nın güneybatısında, her biri 5 dakika olmak üzere iki mayın kutusu döşedi.

8 ve 9 Temmuz'da üsse yaklaşımı denizden korumak için Russare Adası'nın güneyine bir mayın tarlası yerleştirildi. Mayınlar Volna GISU tarafından çekilen bir mavnadan yerleştirildi.

20 gün sonra, 29 Temmuz'da OR-1 römorkörü ve PK-239 botu birkaç mayın kutusunu döşedi. Üssün tekneleri ve yardımcı gemileri toplamda 367 mayın döşedi.

Düşman mayın tarlalarının döşenmesine direnmedi. Tüm mayın tarlaları BO bataryalarından çıkan ateşle iyice kaplandı.

Geminin devriyeleri düşmanı izliyordu. Aynı zamanda devriye gezen “küçük avcı” tekneleri de Hanko'ya yaklaşma çimlerinde denizaltı karşıtı savunma gerçekleştirdi.

Ancak üsteki tüm mayın stoğunun yalnızca kıyıya doğrudan mayın döşenmesi şeklinde çıkarma karşıtı savunma için kullanılması yeterli değildi. Torpido botları ve MoD botları kullanarak, bazı mayınların düşmanın askeri ve ticari gemilerinin rotalarının yanı sıra kayalıklı manevra üslerinin alanlarına yerleştirilmesi gerekiyordu. Aktif mayın döşemenin olmaması nedeniyle, düşman filosu eylemlerinde herhangi bir kısıtlamaya uğramadı ve hem üssün bombardımanını hem de adalarındaki garnizonlara dokunulmaz bir şekilde yardımda bulundu.

OVR denizcileri sadece mayın döşemekle kalmadı. Önlerine yerleştirildi Yeni görev- Baltık'tan gelen dalgaların sürüklediği yüzen mayınları yok edin. Oldukça sık görülen fırtınalar sırasında, Alman, Fin ve Sovyet gemileri tarafından Finlandiya Körfezi boğazına yerleştirilen mayınlar sıklıkla demirlerinden kopuyor ve rüzgar ve akıntıların isteğiyle körfezde sürüklenerek, orada konuşlanmış gemiler için bir tehdit oluşturuyordu. liman. Kural olarak, her fırtınadan sonra Khankov baskını bölgesinde bir veya iki sürüklenen mayın ortaya çıktı. Yol kenarında ve limanda konuşlanmış gemiler için ciddi bir tehdit oluşturdular. Gustavsvern adasının bitişiğindeki su alanı dikkatle izlendi. Aynı gözlem diğer OVR gözlem noktalarından da gerçekleştirildi. Keşfedilen mayınların imhası için özel bir yıkım ekibi oluşturuldu. Başçavuş Andreev tarafından yönetiliyordu. Baskın teknesi KM'de, yedekte bir tekneyle yıkım görevlileri bir savaş görevi gerçekleştirmek için yola çıktı. Bir mayını yok etmek için onu topla vurmanız gerekir. Makineli tüfek ve tüfek bu göreve uygun değildir. Su, kurşun deliklerinden madenin gövdesine girebilir ve daha sonra sıfır kaldırma kuvveti elde ederek deniz yüzeyinin altında gizli kalacak ve gemicilik için daha da büyük bir tehdit oluşturacaktır. "Kaemkalarda" silah yoktu. Bu nedenle geriye tek bir yol kalmıştı: yüzen mayına bir tekneyle yaklaşmak, boynuzlarına bir yıkım fişeği asmak, ardından sigorta sigortasını yakmak ve mümkün olduğunca hızlı bir şekilde güvenli bir mesafeye kürek çekmek.

Fairway'lerde kontrollü trol avcılığı KM tekneleri ile gerçekleştirildi. Bununla birlikte, denize elverişliliklerinin sınırlı olması, mayınlarla yalnızca kayalık alan içinde bulunan çim yollarda mücadele edilmesini mümkün kıldı. Ancak başka deniz aracı olmadığından, "kaemki" kayalık alanın dışındaki çıkış geçitlerini trollemeye cesaret etti.

Düşmanın Hanko bölgesindeki ana geçitler ve seyir işaretleri hakkındaki kesin bilgisi nedeniyle ve olası eylemlerini engellemek için barış zamanındaki tüm seyir işaretleri yok edildi, işaret lambaları söndürüldü ve geçitlere mayın tarlaları yerleştirildi.

Bu bağlamda üssün hidrolik departmanı, yeni geçiş yolları döşemek ve gemilerinin hem gündüz hem de gece navigasyonu için onlara güvenilir çitler sağlamakla görevlendirildi.

Gece navigasyonu için, Hanko üssünün kapalı alanında, Stura-Stenscher ve Lindscher adalarında elleçleme noktaları donatıldı ve kıyıyı çevreleyen 5 metrelik Sytin kıyısına ateşli bir şamandıra yerleştirildi. ve mayın tarlasının güneybatı kenarı.

İç çim sahalarda standart gece aydınlatması hiç açılmadı ve gündüz çitleri kaldırılarak yerine koşullu dürtmeler konuldu. Manipülasyon noktaları yalnızca deniz üssü karargahının operasyonel görevli memurunun (OD) emriyle açıldı. Emir, geleneksel sinyaller kullanılarak radyo aracılığıyla doğrudan hidrolik bölge personelinin hizmet verdiği yardım istasyonlarına iletildi. Üsse girmek için, gemi komutanlarının üs karargahı OD'yi telsizle önceden bilgilendirmeleri gerekiyordu. İzin alındıktan sonra gemiler yaklaşma noktasına yaklaşmak zorunda kaldılar ve burada özel bir gemi tarafından karşılandılar, ardından üsse kadar takip edildiler veya bu gemiden bir kılavuz kabul edip onun rehberliğinde bağımsız olarak yola devam ettiler. onların varış noktası.

Yaklaşma noktasından itibaren 8 m'ye kadar su çekimine sahip gemilerin geçişine açık üç yeni geçit döşendi.Yeni döşenen geçitler kontrol sondajı ve trolleme ile incelendi. Ana dönüşler şartlı tümseklerle çevrildi.

Gemilerin konumlarına göre girişi, çıkışı ve yerleştirilmesi, askeri pilot hizmeti personeline atanan üssün amiral gemisi navigatörü S.F. Menshikov'a emanet edildi. Kılavuzluk hizmeti, bir MO teknesi veya römorkör tarafından ve daha sonra gemileri almak ve onlara eşlik etmek için yaklaşma noktasına giden savaş teknesi Laine tarafından sağlandı.

Kontrol noktalarının açılmasının istenmediği durumlarda, gemilerini yönlendirmek için (önceden anlaşarak), zirvedeki projektörlerin aydınlatılmasını, Russare ve Heste-Busset bataryalarının ateşlenmesini ve ayrıca bir muhafızın çıkışını kullandılar. sektör renkli ateşle gemi.

Bu tedbirlerin uygulanmasıyla gemilerimizin serbest seyri sağlandı ve düşman gemilerinin seyri zorlaştırıldı.

Bilinen tüm çim sahaların kapatılması, barış zamanı işaretlerinin ve ışıklarının tahrip edilmesi, çim sahaların mayınlarla kapatılması, tamamen yeni çim sahaların kurulması, katı rejimler ve seyir kuralları doğru önlemlerdi ve kendilerini tamamen haklı çıkardılar.

Düşman torpido botlarının barış zamanı çim yolları boyunca üsse girme girişimi başarısız oldu.

Çatışmalar sırasında ve Hanko'nun tahliyesinin sonuna kadar 130'dan fazla gemi ve gemi üsse getirilip çıkarıldı ve bunların arasında büyük deplasmanlı gemiler de vardı: turbo-elektrikli gemi "Joseph Stalin", mayın gemileri " Marti" ve "Ural", yüzen atölye "Orak ve Molot" ", nakliye ve muhripler.

4 Temmuz günü saat 8.00'de Tallinn'den dört nakliye gemisi - Vilsandi, Someri, Aegna ve Abruka - devriye gemisi Burya, BTShch-214 Bugel ve dört torpido botunun eşlik ettiği limana geldi. Yarım saat sonra savaş gemileri Tallinn'e doğru yola çıktı. Nakliye sırasında mühimmat, benzin, yiyecek, mühendislik ekipmanı ve bir makineli tüfek şirketi teslim edildi. 12 ağır makineli tüfeği, savunmanın güçlendirilmesi gereken Heste-Busse adası ile ikinci savaş alanı arasında dağıtıldı. Üssün savunucuları, yarımadanın kuzey kıyısının inişlere karşı yangından korunmasını aceleyle güçlendirdi.

Gün içerisinde düşman hava alanına ve Kuen, Meden, Hermanse adalarına ve limandaki nakliye araçlarına ateş açtı.

4 Temmuz'da Hanko semalarında üç düşman uçağı imha edildi: biri uçaksavar topçuları ve ikisi pilotlar tarafından. I-16 A.K. Antonenko ve P.A. Brinko havaalanında görev başındaydı. Üssün üzerinde gökyüzünde iki Yu-88 bombardıman uçağı belirdi. Antonenko ve Brinko havalanıp ikisini de vurarak öldürdüler. Kalkış anından savaşın sonucuna kadar sadece dört dakika geçti. Alexey Antonenko ve Pyotr Brinko, Baltık'ta üç uçaklı uçuş yerine hava muharebesinde bir çiftin mükemmel manevra kabiliyetini belirleyen ilk kişilerdi.

Silah ustaları, savaşçıların uçaklarının altına PC füze rampaları yerleştirdi. Bu, uçağın ateş gücünü ve kara ve deniz hedeflerine karşı çalışırken etkinliğini önemli ölçüde artırdı.

5 Temmuz'da aynı pilotlar başka bir Yu-88'i düşürdü; hava savaşı sadece bir dakika sürdü. Junker'lerin kaza yeri uçaksavar topçuları tarafından tespit edildi. Dalgıçlar pilotların cesetlerini sudan çıkardı. Üzerinde bulunan belgelere göre pilotların İspanya ve Fransa'da savaştığı, İngiltere ve Balkanlar üzerinde uçtukları tespit edildi. Letonya'daki bir havaalanından uçtular.

5 Temmuz günü saat 4.30'da SBO topçuları ve MBR-2 uçakları tarafından desteklenen 45 kişilik bir çıkarma grubu Walterholm adasını ele geçirdi. Çıkarma ekibi yaklaşırken düşman geri çekildi. Bu, Hankovluların ele geçirdiği adalardan ilkiydi (toplamda Ekim ayından önce 18 adayı ele geçirdiler).

Bu gün, 15 DB-3, Hanko bölgesindeki Skogby adasındaki bir kıyı bataryasını bombaladı. Saat 19.40'ta üç gulet kargoyla birlikte Hanko'ya ulaştı.

7 Temmuz gecesi düşman, Yüzbaşı Ya.S. Sukach'ın taburunun savunma bölgesindeki Sogars bölgesinde sol kanattaki ön cepheye önemli kuvvetlerle saldırdı. Ve yine, zamanında açılan baraj ateşi yardımcı oldu: 343. topçu alayının bataryaları ve 335. tüfek alayının 2. taburunun havanları tarafından gerçekleştirildi. Saldırı başarıyla püskürtüldü, düşman iki şirkete kadar kaybetti.

Ertesi gün - 8 Temmuz - güçlü topçu bombardımanının ardından düşman, Lappvik bölgesindeki 8. Tugay birimlerine, ancak sağ kanatta yeniden saldırdı. Ve yine kayıplara uğrayan Finliler orijinal konumlarına geri döndüler.

7 Temmuz'da MBR-2 deniz uçakları ilk kez bombardıman uçağı olarak kullanıldı. Kıdemli Teğmen Ignatenko, Teğmenler P.F. Streletsky ve S. Volkov bombalandı savaş oluşumları Finliler, büyük orman yangınlarına neden oldu. SBO topçusu Storholm adasına ateş açtı.

8 Temmuz'da A. Antonenko ve P. Brinko Tallinn'e uçtu. Yolda bir Yu-88'i düşürdüler. Hanko'ya dönerken üsse doğru giden iki Fiat'ı fark ettiler ve onları da düşürdüler. 14 Temmuz'da A.K. Antonenko ve P.A. Brinko, Baltık pilotları arasında Sovyetler Birliği Kahramanları olan ilk kişiler oldu. Silah arkadaşları A.K. Antonenko'ya "Baltık Chkalov" adını verdiler.

Diğer Hanko pilotları da kahramanca savaştı. 5 Temmuz'da A. Baysultanov ve A. Kuznetsov, I-16 üzerinden Turku bölgesini keşif için uçtu. Dört Fokker D-21 savaşçısının havaalanından havalandığını fark ederek, 200-300 m yükseklikte düşmana saldırdılar ve kendi hava alanlarına düşen iki Fokker'ı düşürdüler. Diğer ikisi kavgadan kaçındı. Hanko'ya dönen A. Baysultanov ve A. Kuznetsov, kayalıklarda askerlerin bulunduğu bir tekne keşfettiler, ona saldırdılar ve batırdılar.

Hanko havaalanında 15-16 uçak vardı ve onlar için tek bir sığınak yoktu. Düşman havaalanına 152-203 mm kalibreli toplarla ateş ettiğinden, bombardımandan sonra havaalanı iki derinlikte ve dört metreye kadar çapa sahip kraterlerle kaplandı. Finliler uçaklar havalandıktan hemen sonra ateş açtı. Havaalanında sürekli olarak 1.000 kişilik bir inşaat taburunun bulundurulması gerekiyordu. Ateş altında çalışan savaşçıları kraterleri doldurmayı ve pisti hazır tutmayı başardılar.

Ancak uçaklar park halindeyken de zarar gördü. 6 Temmuz'da bir I-153 savaş uçağı doğrudan isabetle imha edildi ve benzer üç uçak devre dışı bırakıldı.

Mühendislik servisi ana piste dik ikinci bir pist inşa etmeyi önerdi. İÇİNDE kısa vadeli kilometrelik bir şerit ormandan ve büyük kayalardan temizlendi, düzleştirildi ve 9 Temmuz'da bizzat filo komutanı Yüzbaşı L. G. Belousov tarafından I-153 üzerinde test edildi. Yeni pistten havalanarak savaşa girdi. Uçağın nereden havalandığını henüz anlayamayan düşman, ana havaalanına ateş açtı. Ancak rezerv pistine başıboş bir top mermisi de düştü, zamanında fark edilmedi ve krater doldurulmadı. L.G. Belousova'nın "martı" iniş sırasında kapandı ve düştü. Pilot, morluklarla kurtularak hayatta kaldı.

Düşman günde iki, üç, dört bin mayın ve top mermisi harcadı ve daha sonra altı bine ulaştı. Hanko'nun topçularının böyle bir lüksü göze alması mümkün değildi. Üssün savunucularının çok az cephanesi vardı ve savunucuların konumu onları gelecek hakkında düşünmeye zorladı. Saldırıyı püskürtmek için cephaneden kaçınmadılar ama ateşe ateşle karşılık veremezlerdi. Her çekimi doğru ve ihtiyatlı bir şekilde yapmaya çalıştılar. Yüz, iki veya en fazla üç yüz mermi ve mayın - bu bizim günlük normumuzdur.

Savaşın ilk günlerinden itibaren mühimmat tüketimini hesaba katmak gerekiyordu ve karargah bu önemli konuyu sıkı bir şekilde takip ediyordu. Tallinn'den bir şey aldılarsa, bu çoğunlukla uçaksavar ve kıyı bataryaları içindi. Tüfek tugayı ve diğer birimler hiçbir şey almadı. Para biriktirmem gerekiyordu.

Filo karargahından gelen son istihbarat raporlarına göre, 163. Alman tümeni Hanko bölgesinde yoğunlaşıyor. Üs komutanı, tugay komutanına, tüm tümenin saldırısını başarılı bir şekilde püskürtmek için ne yapıldığını sordu. N.P. Simonyak şunu bildirdi: Tugayın iki tüfek alayı, üç kilometre derinliğe kadar bir savunma hattını işgal ediyor. Tugaya devredilen 94. ve 95. mühendislik ve inşaat taburları ile 219. mühendis taburu birleştirildi. tüfek alayı. Bu alay, sınır müfrezesi ve 297. ayrı tank taburuyla birlikte tugayın rezervini oluşturur.

Bu metin bir giriş bölümüdür. 20. - 21. yüzyılın başlarında Nenets ren geyiği yetiştiriciliği kitabından yazar Kvashnin Yuri Nikolayeviç

BÖLÜM VI GYDAN YARIMADASINDA Ob Körfezi'nin sağ kıyısında, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu'nun kuzeydoğu kesiminde Tazovsky bölgesi yer alıyor. Gydansky ve Mamut yarımadalarını, Tazovsky yarımadasının kuzeydoğu kısmını ve nehrin alt kısımlarını kaplar. Taz. İlçe toprakları içerisinde

Efsaneler ve Mitler kitabından Antik Yunan(hasta.) yazar Kun Nikolay Albertovich

KIZIKI YARIMADASINDAKİ ARGONATLAR Argonotlar Propontis boyunca ilerlerken yol boyunca Cyziku Yarımadası'na çıktılar. Poseidon'un torunları olan Dolionlar burada yaşıyordu. Kral Kyzikos tarafından yönetiliyorlardı. Kyzikos'tan çok uzakta olmayan altı kollu devlerin yaşadığı Ayı Dağı vardı; sadece

Chekistler kitabından yazar Yazarlar ekibi

SOIKIN YARIMADASINDA Mikhail Nikolaev Leningrad cephesi ve abluka altındaki şehir, günlük ve saatlik olarak düşmanın gücü ve planları hakkında doğru bilgiye ihtiyaç duyuyordu. Ve düşmanın sırlarını öğrenme görevi, ordu istihbaratıyla birlikte askeri karşı istihbarat teşkilatları tarafından çözüldü.

İtalya kitabından. İsteksiz düşman yazar Shirokorad Alexander Borisoviç

Bölüm 34 Apennine Yarımadası'ndaki savaşın sonu Şimdiye kadar İtalya'da SSCB ile hiçbir ilgisi olmayan, ancak sonraki olayları anlamamız için bir fikri gerekli olan askeri operasyonlardan bahsettik. Sovyet hükümeti teslim olmaya nasıl tepki verdi?

yazar Manoshin İgor Stepanoviç

Sovyet birliklerinin Kerç Yarımadası'ndaki operasyonları (Ocak - Nisan 1942) Kerç-Feodosia operasyonunda 9 gün süren aktif muharebe operasyonları sırasında, 100-110 km ilerleyen 250 km'lik bir cepheye 42 binden fazla asker çıkarıldı. Çıkarma operasyonu sonucunda

Temmuz 1942 kitabından. Sivastopol'un Düşüşü yazar Manoshin İgor Stepanoviç

Sovyet birliklerinin Kerç Yarımadası'ndaki yenilgisi (8-20 Mayıs 1942) 1942 yazının yeni seferinde Sovyet-Alman cephesinin güney kanadından Transkafkasya'ya doğru bir saldırı planlayan Alman komutanlığı, önceden karar verdi. operasyonel iyileştirme için ana kuvvetlerin başlangıcı

Tarihte Belirleyici Savaşlar kitabından yazar Liddell Hart Basil Henry

İber Yarımadası'nda Savaş Ancak Napolyon, "İspanyol ülserini" tedavi etmesi için iki yıllık bir hediye aldı. Moore'un bir anda müdahalesi Napolyon'un durdurma girişimini nasıl engelledi? inflamatuar süreç" Açık erken aşama ve sonraki yıllarda Wellington'a

Dünya Tarihi kitabından: 6 ciltte. Cilt 4: 18. Yüzyılda Dünya yazar Yazarlar ekibi

HİNDİN YARIMADASINDA TEK-ETNİK DEVLETLERİN OLUŞUMU Sömürge öncesi dönemlere dayanan üç dünya, üç sistem, yerel toplumun özelliklerini belirledi Güneydoğu Asya'nın ilk dünyası - Konfüçyüsçü-Budist Vietnam Sosyo-politik

Baltık Slavlarının Tarihi kitabından yazar Gilferding Alexander Fedorovich

XXX. Jutland Yarımadası'ndaki Slav yerleşimlerinin izleri Bunlar, Baltık Slavları ile komşuları Almanlar ve İskandinavlar arasında uzun süredir devam eden çatışmalara ilişkin halk efsanelerinin kanıtıdır. Sakso Dilbilgisi ve İskandinavya'nın hikayelerinin ne ölçüde olduğuna karar vermek zor.

Kore Tarihi kitabından: Antik çağlardan 21. yüzyılın başına. yazar Kurbanov Sergey Olegovich

§ 3. Kore Yarımadası'nda Bronz ve Demir Çağı Çoğu bilim adamı, bronz ürünlerin ve üretim teknolojisinin Kore Yarımadası'nda 10. yüzyıl civarında ortaya çıktığına inanıyor. M.Ö. Tunç Çağı 4. yüzyıla kadar sürmüştür. M.Ö., yerini Demir Çağı'na bıraktığında.

ÇÜRÜME kitabından. “Sosyalizmin dünya sistemi”nde nasıl olgunlaştı? yazar Medvedev Vadim

Kore Yarımadası'ndaki çatışma nasıl sonlandırılır? Kuzey Kore olgusu Bölgedeki bir diğer gerilim kaynağı da Kore Yarımadası'ydı. Bu iki devlet arasındaki bir çatışmadır: Arkasında duran Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti.

Kont Dmitry Milyutin'in Hayatı kitabından yazar Petelin Viktor Vasilyeviç

1. Bölüm BALKAN YARIMADASI'NDA “GÖRGÜ BULUTU” Geçen 1875 yılı Milyutin için, ailesinin tüm sıkıntılarına ve endişelerine rağmen sakin geçmiş, dünyada bulutsuz bir gökyüzü hüküm sürmüş, büyük devletlerin yöneticileri buluşmuş, dışişleri bakanları ne yapacaklarını çözmüşlerdi.

Amerikan İç Savaşı'nın Savaş Alanları Üzerine kitabından yazar Burin Sergey Nikolayeviç

Yarımada Seferi General McClellan sonbaharı ve ardından kışı ordusunu "ezici bir darbeye" hazırlamakla geçirdi. Sakin kalmaya çalışan Lincoln, periyodik olarak "Mac" e aktif eylem ihtiyacını hatırlattı. Generalin bu tür çağrılara verdiği yanıtları daha önce tartışmıştık.

Tarih kitabından Antik Dünya[Doğu, Yunanistan, Roma] yazar Nemirovsky Alexander Arkadevich

İber Yarımadası'ndaki Savaşlar (MÖ 197-133) MÖ 197 gibi erken bir tarihte. e. Fethedilen İber topraklarında Romalılar iki eyalet oluşturdular: Yakın İspanya (yani İtalya'ya daha yakın) ve Uzak İspanya. Sırasıyla kuzeydoğu ve güneydoğu bölgelerini işgal ettiler.

yazar

Apenin Yarımadası'ndaki Truva Atları Birçok efsane Truva atlarını İtalya ile ilişkilendirir. Truva Savaşı'nın hemen ardından şehirler kurdular: Alba Longa, Lazio'da M.Ö. 1152 civarında kurulmuş antik bir şehirdir. Örneğin, Lavinium'dan 30 yıl sonra, Aeneas'ın oğlu Ascanius daha sonra kabul etti.

Kitap III'ten. Büyük Rus' Akdeniz yazar Saversky Alexander Vladimirovich

Apenin Yarımadası'ndaki Etrüskler Bu halkın adı tarih bilimi, Romalı yazarlardan alınmıştır. Latin yazarlar bu halka “Etrüskler” ya da “Tusci” adını verdikleri gibi Lidyalılar, Yunan yazarlar da onları “Tirenliler” ya da “Tyrsenliler” olarak adlandırdılar ama kendileri de Etrüsklerdi.

Hanko- 1940-1941'de var olan Hanko Yarımadası'ndaki Sovyet Baltık Filosunun deniz üssü.

Yaratılış tarihi

12 Mart 1940'ta Finlandiya ile SSCB arasında 1939-1940 Sovyet-Finlandiya Kış Savaşını sona erdiren Moskova Barış Antlaşması imzalandı. Anlaşma şartlarına göre Finlandiya, 22 km uzunluğunda ve 3-6 km genişliğindeki (115 km² alan) Hanko Yarımadası'nı, yıllık 8 milyon Fin markı ödeme yapmak üzere 30 yıl süreyle SSCB'ye kiraladı. SSCB. Anlaşma yarımadada bir deniz üssü kurulmasını öngörüyordu. Finlandiya tarafının, anlaşmanın yürürlüğe girmesinden itibaren on gün içinde tüm birliklerini yarımadadan çekme yükümlülüğü vardı ve ardından anlaşma SSCB'nin eline geçti. Üssün hızlı bir şekilde kabul edilmesi için, anlaşmanın imzalanmasının hemen ardından, gerekli kargoyu içeren gelişmiş bir ekip, Paldiski havaalanından TB-3 nakliye uçağıyla acilen transfer edildi. Hanko'da hazır bir hava sahasının bulunmaması nedeniyle TB-3 uçağı, hala güçlü olan buzun üzerine kıyıya yakın bir yere indi. Baltık Filosu komutanlığının temsilcileri aynı uçaklarla yarımadaya uçtu.

Kaptan 1. Sıra S.F. Belousov, Hanko Yarımadası'ndaki deniz üssünün komutanlığına atandı.

2 Nisan 1940'ta kargo, topçu teçhizatı ve diğer mülkleri taşıyan ilk gemi karavanı Leningrad'dan Hanko'ya doğru yola çıktı. Karavanın geçişi buzkıran Ermak tarafından sağlandı, ancak onun yardımıyla bile nakliyeler ancak 22 Nisan'da yarımadanın yolunu tuttu.

Hemen hemen deniz üssü tesislerinin yanı sıra kara ve deniz hava sahalarının inşasına başlandı. Aynı zamanda piyade, mühendislik, topçu ve tank birimleri ve birimleri deniz ve demiryolu yoluyla (Finlandiya topraklarından transit olarak) Hanko'ya ulaşmaya başladı. Deniz ve sınır birimleri ile hava savunma birimleri kalıcı konuşlanma için oraya geldi.

Konum

Hanko Yarımadası, ülke dışında bulunan ilk Sovyet askeri üssü oldu. Coğrafi olarak anakaradan Finlandiya Körfezi'ne doğru uzanır ve bitişik adalarla birlikte Baltık Denizi'nden gelen deniz iletişim sisteminde avantajlı bir konuma sahiptir. Üs için bu yerin seçimi, Hanko'nun Finlandiya Körfezi'nin girişinde Finlandiya'nın en güney noktası olması gerçeğiyle belirlendi. Güneyden Finlandiya Körfezi'nin girişi, işgal altındaki bölgedeki Paldiski'deki Sovyet üssü tarafından kontrol edilecekti. Sovyetler Birliği 1940'ta Estonya. Paldiski ile Hanko arası mesafe 80 km'dir. Sovyet Hanko üssünün muharebe görevleri, Finlandiya Körfezi girişindeki mayın ve topçu pozisyonunun kuzey kanadının savunulması ve üssün denizden, karadan ve havadan savunulması olarak tanımlandı.

Hanko'da büyük yüzey gemilerinin (kruvazörler ve muhripler), güvenlik gemilerinin, büyük ve orta kalibreli topların, havacılık kuvvetlerinin (savaşçılar ve bombardıman uçakları), hava savunma topçularının, piyade kuvvetlerinin (tanklar ve toplarla birlikte) konuşlandırılması planlandı.

Yarımadanın stratejik açıdan avantajlı konumuna ve kira şartlarına rağmen, oluşturulan deniz üssünün başlangıçta dezavantajları vardı. Öncelikle veritabanına erişimin çok zor olduğu ortaya çıktı. Birkaç rota vardı: deniz - kışın donan Finlandiya Körfezi boyunca; kara yoluyla - tüm Finlandiya'yı geçerek güneybatı ucuna kadar trenle; hava - Paldiski üzerinden uçakla. İkincisi, üssün sınırları taktiksel olarak daha avantajlı pozisyon ve hatların seçimini sınırladı.

Üssün konumu, atış menzili 22-25 km olan saha topçuları için bile nesnelerinin tüm derinliğe ulaşması nedeniyle karmaşıktı, yarımadanın uzunluğu ise 22 km idi. Kiralanan üs aynı zamanda Finlandiya kıyı savunma savaş gemileri için de mevcuttu.

Temel kuvvetlerin bileşimi

Silahlar

1941 baharında Sovyet Hanko üssünde aşağıdakiler konuşlanmıştı:

• 2. demiryolu bölümü (305 mm kalibreli batarya - 3 top, 180 mm kalibreli batarya - 4 top)
• 29. topçu bölümü (7 – 130 mm toplar, 12 – 45 mm toplar)
• 30. topçu bölümü (3 – 130 mm toplar, 3 – 100 mm toplar, 12 – 45 mm toplar)
• Torpido bot tugayı (20 G-5 tipi tekne)
• Denizaltı bölümü (8 M sınıfı denizaltı)
• Devriye botu bölümü (3 MO tipi tekne)
• 13. Avcı Havacılık Alayı (60 I-153 uçağı)
• 81. Hava Filosu (9 MBR-2 deniz uçağı)
• 8. Tüfek Tugayı (iki tüfek alayı, bir topçu alayı, bir tank taburu, bir uçaksavar topçu taburu, bir mühendis taburu, bir iletişim taburu, bir otomobil şirketi)
• Üç uçaksavar topçu taburu
• Üç inşaat taburu ve iki inşaat şirketi
• Sınır müfrezesi (devriye botları bölümü ile - 4 tip MO)
• Hastane

Haziran 1941'in ortalarında Hanko Yarımadası ve komşu adalarda 30 binin üzerinde askeri personel ve sivil vardı.

Savunma çalışmaları

28 Temmuz'da, SSCB Donanması Ana Askeri Konseyi, I. I. Gren'in komisyonu tarafından geliştirilen Baltık ülkeleri ve Hanko'daki savunma planını gözden geçirdi ve onayladı. Şubat 1940 - Haziran 1941'de Baltık ülkelerinde deniz üsleri ve kıyı savunmasının konuşlandırılması, Albay V. M. Kurmyshov, Hanko deniz üssünde askeri inşaat çalışmaları planını onayladı. Bunu gerçekleştirmek için üçüncü bir özel inşaat departmanı oluşturuldu (G.S. Dubovsky başkanlığında).

Arka Kısa bir zaman Sovyet ordusu kiralanan bölgeyi güçlendirdi. Hanko'ya 305 ve 180 milimetre kalibreli iki büyük kalibreli demiryolu bataryası yeniden konuşlandırıldı ve iki kıyı savunma topçu taburu da inşa edilerek faaliyete geçirildi. Russaare adasında 305 mm'lik dört silahlı bir kule bataryası inşa edildi ve bu, hizmete alındıktan sonra denizcilik sektöründeki üssün topçu savunmasının temeli olacaktı (Haziran 1941'e kadar sadece kulelerin çukurları açıldı) hazır).

Yarımadayı anakaraya bağlayan kıstak üzerinde, ön tarafta yoğun bir şekilde yerleştirilmiş ve derinlemesine kademeli olarak koruganlara, sığınaklara ve noktalara dayanan bir kara ve iniş karşıtı savunma sistemi oluşturuldu (bunlardan 190'ı inşa edildi). Tanksavar hendeği kazıldı ve tel bariyerler yerleştirildi. Üssün kara savunması, kiralanan bölgenin sınırındaki bir engeller sisteminden, iki donanımlı savunma hattından ve biri denize bakan ve aslında bir anti-Hanko şehri olan iki doğrudan savunma hattından oluşuyordu. iniş savunma hattı. Üs bölgesinin büyüklüğü, tüm savunma sisteminin yeterli derinliğine ulaşma olasılığını dışladı, ancak önemli bir savunma yoğunluğu yaratmayı mümkün kıldı.

Sınırın diğer tarafında, Lappohja köyünün ötesinde Fin askerleri savunma hattını kurdu. Bu 40 kilometrelik Harparskog hattının amacı Sovyetlerin Turku, Helsinki ve Tampere'ye doğru ilerlemesini engellemekti.

Haziran 1941'in başlarında, deniz üssünün durumu Leningrad Askeri Bölge Komutanı Korgeneral M. M. Popov, bölge genelkurmay başkanı Tümgeneral D. N. Nikishev ve Kızıl Bayrak Baltık Filosu komutanı tarafından kontrol edildi. Koramiral V. F. Tributs ve Bolşevikler N.V. Malyshev Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesinin askeri departmanının temsilcisi. Gelenler koruganların, Heste-Busse adasındaki kıyı bataryasının ve bir dizi başka nesnenin inşasını inceledi.

Savaşın başlangıcında, yarımadada Albay N.P. Simonyak komutasındaki 8. Piyade Tugayı, bir topçu alayı, uçaksavar topçu taburu, tank ve mühendis taburlarının yanı sıra bir iletişim taburu ile takviye edilmişti. Kıyı savunma sektörü, kalibreleri 305 ila 45 mm arasında değişen toplara sahip çok sayıda demiryolu ve sabit bataryaya sahipti. Üssün hava savunması on iki adet 76 mm batarya ve bir hava filosundan (11 I-153 ve I-15 uçağı) oluşuyordu. Üsse doğrudan bağlı olan 3 MO-4 devriye botu ve birkaç küçük tekne vardı. Üs garnizonunun toplam sayısı 25.300 kişiydi.

Üssün stratejik açıdan avantajlı konumuna rağmen, savaştan önce ne muhriplerin ne de mayın tarama gemilerinin burada kalıcı bir üssü yoktu. Savaşın başlangıcında üste sadece dört denizaltı vardı: biri devriye geziyordu, geri kalanı Tallinn'de tamir ediliyordu.

Haziran 1941'de üsse dayanan 60 uçaktan oluşan 13. Savaş Alayı, Hanko'da yalnızca bir I-153 filosu bıraktı, Leningrad yakınlarındaki kalan üç filoya yeni uçaklar verildi. Ayrıca MBR-2 deniz uçaklarının 81'inci ayrı havacılık filosu (BAE) Hanko'da konuşlandırıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı

Hanko'da Finlilerle ilk savaşlar 1 Temmuz'da gerçekleşti. Finliler, yarımadanın kıstağındaki Sovyet savunma hattının ön cephesinde yürürlükte olan keşif gerçekleştirdiler. İki Sovyet topçu bataryasının onlara ateş açmasının ardından Finliler geri çekildi.

7 Temmuz'da Finliler, bu kez Finlandiya Ordusu'nun 55. Piyade Alayı birimleriyle kıstaktaki Sovyet mevzilerine yeniden saldırdı. Bu saldırı da Sovyet topçusu tarafından püskürtüldü.

26 Temmuz'da mühimmat ve yiyecek taşıyan bir nakliye aracı Hanko limanına ulaştı. Nakliye, Fin topçu ateşi nedeniyle ağır hasar gördü. Ağustos ayında, yarımadanın çevresindeki adalar için çatışmalar devam etti; her iki tarafta da değişen başarı ve kayıplarla. Yarımadada 90 sığınağı içeren ikinci bir savunma hattı inşa edildi. Yarımadanın ortasındaki üçüncü savunma hattının inşaatına başlandı.

29 Ağustos'ta, içinde bir inşaat taburunun (1.100 kişi) bulunduğu bir nakliye gemisi ve (iki adet 75 mm'lik top ve makineli tüfekle donatılmış) Laine savaş gemisi, Paldiski üssünden (önceki gün ele geçirilen) Hanko üssüne ulaştı. Almanlar). 2 Eylül'de Finliler, kıstak üzerinde küçük gruplar halinde, ancak cephenin tüm uzunluğu boyunca (yaklaşık 3 km) yeniden keşif gerçekleştirdiler. Bu keşif Sovyet topçu ateşiyle püskürtüldü.

Hanko üssüne yiyecek, mühimmat, yakıt ve diğer malzemelerin tedariği kesildiğinden 1 Eylül'de sıkı bir ekonomi rejimi getirildi. Böylece kişi başı günlük et porsiyonu 33 grama düşürüldü.

18 Ekim'de Hanko üssündeki günlük tayınlar yeniden azaltıldı. Artık 750 gram ekmek, 23 gram et, 60 gram şeker içeriyordu. Uçak ve otomobillerde mühimmat ve yakıttan yapılan tasarruflar da arttı.

20-22 Ekim tarihlerinde Estonya'nın Hiiumaa adasındaki Sovyet birliklerinin kalıntıları - 570 kişi - Hanko üssüne tahliye edildi.

25 Ekim'de üç mayın tarama gemisi ve üç Savunma Bakanlığı botu Kronstadt'tan Hanko üssüne ulaştı. 130 mm'lik toplar için az miktarda mermi, benzin ve yiyeceğin yanı sıra bir tüfek taburunun Hanko üssünden tahliye edilmesi emrini de teslim ettiler. Bu tabur (499 kişi) ve Hiiumaa adasından tahliye edilenler arasından üst düzey komuta personeli 28 Ekim'de Oranienbaum köprübaşına teslim edildi.

Tahliye

28 Ekim'de Baltık Filosunun komutanlığı belirlendi ortak görev: Hanko üssü garnizonunun personelini hafif silahlar ve mühimmatla uzaklaştırın; mümkün olan maksimum miktarda topçu ve hafif silah mühimmatını ortadan kaldırın; mümkün olduğu kadar çok yiyecek ve ekipmanı çıkarın; Kaldırılamayan her şey yok edilmelidir.

Toplamda yaklaşık 28 bin kişi ve yaklaşık 3 bin ton yiyecek ve mühimmatın kaldırılması gerekti.

2 Kasım'da, iki muhrip, bir mayın gemisi, 5 mayın tarama gemisi, 6 MO teknesinden oluşan bir gemi müfrezesi Hanko limanına geldi. Bunlara 4.246 asker ve komutan (bir tüfek alayı ve 8. tugayın topçu alayının iki tümeni ve bir üs hastanesi) ile mühimmat ve yiyecek yüklendi. 4 Kasım'da bu kervan sağ salim Kronstadt'a ulaştı.

14 Kasım'da bir mayın gemisi, bir mayın tarama gemisi ve 3 MoD botu Hanko'ya ulaştı. Bunlar Kronstadt'tan başka bir karavanın kalıntılarıydı, geri kalan gemiler - iki muhrip, bir mayın tarama gemisi ve bir tekne mayınlar tarafından havaya uçuruldu. Buna ek olarak, Hanko'ya giden Zhdanov nakliye aracı ve Leningrad muhriplerinin lideri daha önce mayınlar tarafından havaya uçurulmuştu.

21 Kasım'da Hanko'dan Vahur nakliye aracı, bir mayın gemisi ve 6 mayın tarama gemisinden oluşan, gemide 2.051 asker ve komutandan oluşan bir karavan gönderildi (Vahur nakliyesinde 18 T-26 tankı ve 520 ton yiyecek vardı). Mayın gemisi ve bir mayın tarama gemisi mayınlar tarafından havaya uçuruldu, mürettebatı ve Hanko garnizonunun 578 askeri ve komutanı öldürüldü.

24 Kasım'da başka bir kervan (Minna nakliye gemisi, bir devriye gemisi, 3 mayın tarama gemisi ve 4 MO botu) 2.556 asker ve komutanın yanı sıra 350 ton yiyecekle birlikte Hanko'dan ayrıldı. Kronstadt yolunda bir mayın tarama gemisi mayın tarafından havaya uçuruldu (Hanko garnizonundan 150 kişi ve mayın tarama gemisinin mürettebatı öldürüldü).

30 Kasım'da büyük bir kervan Hanko'ya ulaştı: iki destroyer, 6 mayın tarama gemisi, 7 MoD botu ve turbo-elektrikli gemi Joseph Stalin. Koramiral Drozd kervanla geldi. General Kabanov'a bir gün içinde iki mayın tarama gemisi, bir devriye gemisi, bir savaş gemisi, iki Savunma Bakanlığı botu ve bir nakliye gemisinin daha Hanko'ya varacağını bildirdi. Amirale göre tüm bu gemiler, Hanko üssündeki garnizon kalıntılarını tamamen ortadan kaldıracak.

General Kabanov, üssün tüm topçu parçalarının yanı sıra orada kalan 7 T-26 ve 11 T-38 tankının imha edilmesini ve tüm üs yapılarının kazılmasını emretti.

2 Aralık'ta son kervan, 8.935 asker ve Hanko garnizonunun komutanlarıyla birlikte turbo-elektrikli gemi Joseph Stalin, iki muhrip, 6 mayın tarama gemisi, 7 motorlu tekne, 4 torpido botu ile Hanko'dan ayrıldı.

En yüksek hıza sahip olan ve dolayısıyla karavandan hızla uzaklaşan torpido botlarında üssün başkanı Korgeneral Kabanov, yardımcısı Tümgeneral Dmitriev, üs komiseri Raskin, 8. tugay komutanı Tümgeneral Simonyak vardı. , tugay komiseri Romanov, üs savcısı Korshunov, mahkeme başkanı Morozov, özel daire başkanı Mihaylov.

3 Aralık'ta turbo-elektrik gemisi Joseph Stalin mayınlar tarafından havaya uçuruldu ve güç kaybetti (5.589 asker ve komutan tahliye edildi). Sovyet verilerine göre, 4 mayın tarama gemisi ve 5 teknenin Joseph Stalin'den 1.740 kişiyi almayı başardığı iddia ediliyor. "Joseph Stalin" su üstünde kaldı ve 5 Aralık'ta Estonya kıyılarına doğru sürüklendi. Orada, Hanko garnizonunun birkaç bin askeri ve komutanının yanı sıra geminin mürettebatı, Alman birliklerinin arka bölümü tarafından silahsızlandırıldı ve bir savaş esiri kampına nakledildi.

Hanko üssünün tahliyesi sırasında 4.987 asker ve garnizon komutanı kaybedildi.

NK Donanması'nın 10 Aralık 1941 tarihli emriyle Hanko deniz üssü dağıtıldı.

Hanko üssünün işleyişinin sonuçları

İlk görev: Finlandiya Körfezi girişindeki mayın topçu pozisyonunun kuzey kanadının savunulması ve üssün denizden, karadan ve havadan savunulması.

• Üs, deniz ve denizin büyük bir kısmı nedeniyle Finlandiya Körfezi'nin girişini savunamadı. hava Kuvvetleri savaşın başlamasından önce ve savaşın ilk günlerinde bile geri çekildi. Üstelik geri çekilmeden önce bile bu güçler çok sınırlıydı. Ayrıca Alman filosu Finlandiya Körfezi'ne girmediği için ona ateş etme, bombalama veya torpido atma ihtimali yoktu.

• Üssü denizden, karadan ve havadan korumaya neredeyse hiç gerek yoktu, çünkü neredeyse hiç saldırıya uğramadı. Fin birlikleri (bir piyade alayı ve sınır muhafızları ve milis birimleri) kıstak üzerinde yalnızca yürürlükte olan keşif gerçekleştirdi. Deniz Kuvvetleri Finliler (iki kıyı savunma savaş gemisi) Temmuz ayında Hanko Yarımadası bölgesini dört kez bombalayarak bölgeye toplam 160 adet 254 mm kalibreli mermi ateşledi, ancak üssün topçusu hedefleri görmediği için ateşe karşılık vermedi. Finlilerin Hanko yakınlarındaki bölgede neredeyse hiç havacılığı yoktu.

Sonraki görev (10 Temmuz 1941'de belirlendi): "Düşmanı Hanko'ya karşı çıkan grubu güçlendirmeye zorlama faaliyetinizle mümkün olduğu kadar çok düşman birliğini çekmek."

Hanko (yarımada) Hanko (yarımada) 59°50' Kuzey. w. 23°05' Doğu. D. /  59.833° K. w. 23.083° doğu. D. / 59.833; 23.083 (G) (ben)Koordinatlar: 59°50' Kuzey. w. 23°05' Doğu. D. /  59.833° K. w. 23.083° doğu. D. / 59.833; 23.083 (G) (ben)

19 Eylül 1944'te, Finlandiya'nın 4 Eylül'de ve Sovyetler Birliği'nin 5 Eylül 1944'te sona ermesiyle bağlantılı olarak, Moskova'da Finlandiya'nın geri çekilmeyi üstlendiği bir Ateşkes Anlaşması imzalandı. birlikleri, 12 Mart 1940 Barış Antlaşması ile tanımlanan Sovyet-Finlandiya sınır çizgisinin ötesinde. Aynı zamanda Sovyetler Birliği, 1940 Barış Antlaşması ile kendisine tanınan Hanko Yarımadası'nı kiralama haklarından feragat etti ve Finlandiya, Sovyetler Birliği'ne 50 yıllık toprak ve su alanları kiralama sözü verdi. Porkkala-Udd Yarımadası bölgesinde bir Sovyet deniz üssünün oluşturulması.

Ayrıca bakınız

• Russarö (Fince)
• Russaron majakka (Fince)

"Hanko (Yarımada)" makalesi hakkında yorum yazın

Bağlantılar

Hanko'yu (yarımada) karakterize eden alıntı

Eski prensin ölümünden bir süre önce Bogucharovo'ya gelen Alpatych, halk arasında huzursuzluk olduğunu ve tüm köylülerin ayrıldığı altmış verstlik bir yarıçaptaki Kel Dağlar şeridinde olup bitenlerin aksine (( Kazakların köylerini mahvetmesine izin verilmesi), Bogucharovskaya'daki bozkır şeridinde köylülerin, duyulduğu gibi, Fransızlarla ilişkileri vardı, aralarından geçen bazı evrakları aldılar ve yerlerinde kaldılar. Geçen gün dünya üzerinde büyük etkisi olan köylü Karp'ın hükümet arabasıyla seyahat ettiğini, Kazakların halkın ayrıldığı köyleri yakıp yıktığı haberiyle geri döndüğünü kendisine sadık hizmetkarları aracılığıyla biliyordu. ama Fransızlar onlara dokunmuyordu. Hatta dün başka bir adamın, Fransızların konuşlandığı Vislouhova köyünden, Fransız generalden bir kağıt getirdiğini, burada sakinlere kendilerine hiçbir zarar gelmeyeceği ve yapılacak her şeyin bedelini ödeyeceklerinin söylendiğini biliyordu. kalmaları halinde ellerinden alınmıştır. Bunu kanıtlamak için, adam Visloukhov'dan kendisine saman karşılığında verilen yüz ruble banknot getirdi (sahte olduklarını bilmiyordu).
Son olarak ve en önemlisi, Alpatych, muhtara Bogucharovo'dan prensesin trenine binmek için arabaları toplamasını emrettiği gün, sabah köyde bir toplantı yapıldığını ve trenin dışarı çıkarılmaması gerektiğini biliyordu. beklemek. Bu arada zaman daralıyordu. Lider, prensin ölüm günü olan 15 Ağustos'ta, durumun tehlikeli hale gelmesi nedeniyle Prenses Mary'ye aynı gün gitmesi konusunda ısrar etti. Ayın 16'sından sonra hiçbir şeyden sorumlu olmadığını söyledi. Prensin öldüğü gün akşam saatlerinde yola çıktı ancak ertesi gün cenazeye geleceğine söz verdi. Ancak ertesi gün gelemedi, çünkü kendisinin aldığı habere göre Fransızlar beklenmedik bir şekilde hareket etmiş ve mülkünden yalnızca ailesini ve değerli her şeyi almayı başarmıştı.
Yaklaşık otuz yıl boyunca Bogucharov, eski prensin Dronushka adını verdiği yaşlı Dron tarafından yönetildi.
Dron, yaşlanır yaşlanmaz sakal bırakan, altmış yetmiş yıla kadar tek bir gri saçı veya eksik dişi olmadan, aynı derecede düz ve düzgün bir şekilde yaşayan, fiziksel ve ahlaki açıdan güçlü adamlardan biriydi. Otuz yaşında olduğu gibi altmış yaşında da güçlü.

Hanko, batı Finlandiya'da bir insan ve bir buharlı gemi, bir yarımada ve bir kasabadır (Fince tabiriyle bir şehir) ve ayrıca en güney noktasıdır. Rusça'da Hanko'ya Gangut denildiğini hayal edin. Dünkü yazımın konusu olan ünlü Gangut Savaşı yakınlarda gerçekleşti.

Genel olarak, Finlandiya'nın bu kısmı, alıştığımız Finlandiya'dan KESİNLİKLE BENZERSİZ olduğu için de olsa, kesinlikle ziyaret etmeye değer. Buradaki iklim denizden ılıman karasala geçiş niteliğindedir ve her şeyden önce doğa sizi meraklandırıyor - çok sayıda kayalıklı deniz kenarında engebeli bir kıyı şeridi, kum tepeleri üzerinde çam ormanları, ama en önemlisi meşe ormanları! Çok sayıda meşe ormanı, yakınlardaki kasabanın adını belirleyen, "Meşe Adası" anlamına gelen Tammisari'dir.

Ancak aynı adı taşıyan yarımadada bulunan Hanko şehrinin kendisi daha da dikkat çekicidir.

Yirminci yüzyılın başında büyük büyükbabam her yıl Gungenburg'da bir yazlık kiraladı. Gungenburg, Finlandiya Körfezi'nin diğer tarafında yer alır ve artık Ust-Narva olarak adlandırılmaktadır. Geçen yaz oraya meraktan gittim ve büyük büyükbabamın orada ne kadar iyi bulduğunu anlayamadığım için biraz dehşete düştüm. Şimdi mevcut Hanko'nun, Sovyet hükümeti tarafından mevcut içler acısı durumuna getirilmeyen bir tür devrim öncesi Ust-Narva olduğunu düşünüyorum. Ancak bu konuda ayrı bir yazı yazmam gerekecek.

Ancak Hanko'nun karmaşık bir tarihi de var ve koşullara rağmen 19. yüzyıldan kalma bir tatil yeri olarak görünümünü nasıl koruyabildiği bir sır.

1809'dan 1917'ye kadar Hanko Rusya İmparatorluğu'nun bir parçasıydı ve Aralık 1917'den beri Finlandiya'ya aitti.

3 Nisan 1918'de Alman birliklerinin karaya çıktığı yer Hanko'ydu. Almanların çıkarılması, Kızıllara karşı kazanılan zafere ve Finlandiya'daki SİVİL savaşın sona ermesine işaret ediyordu (bir tane vardı, ancak uzun sürmedi - sadece 3,5 ay).

Bu etkinliğin onuruna, 1921 yılında Finlandiya'nın her yerinde toplanan gönüllü bağışlar kullanılarak çıkarma yerine bir anıt dikildi. Heykeltıraş Bertel Nilsson, üzerine bir Alman askerinin kısma kazındığı anıtın yanı sıra İsveççe, Fince ve Almanca olarak aşağıdaki metni yarattı: " Alman birlikleriÜlkemizin özgürlük mücadelesine yardım etmek için 3 Nisan 1918'de Hanko'ya çıktık. Bu taş bize gelecek zamanlarda minnettarlığımızı hatırlatsın." Anıt büyük bir kalabalıkla törenle açıldı.

Ancak barış anlaşması daha sonra imzalandı Kış Savaşı 1940 yılında Büyük Sovyet Ansiklopedisi'nin diplomatik ifadesine göre Hanko, "Finlandiya tarafından 30 yıllığına SSCB'ye kiralandı ve üzerinde bir deniz üssü oluşturuldu."

"1941-45 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcından Aralık 1941'e kadar, üssün garnizonu 165 gün boyunca Kh.'yi ve komşu adaları kahramanca savundu. SSCB'ye yapılan saldırıdan önce faşist Alman komutanlığı, Finlandiya komutanlığından talepte bulundu. Hanko'yu hemen yakalayın...
1 Temmuz 1941 gecesi düşman (yani kiraya veren) sürpriz bir saldırı ile Hanko'yu ele geçirmeye çalıştı ancak geri püskürtüldü ve uzun bir kuşatma altına alındı, Hanko'yu sistematik olarak topçu ve havan ateşiyle bombaladı. Düşman, en yakın adalara asker çıkararak aktif bir savunma gerçekleştirdi; 5 Temmuz'dan 23 Ekim'e kadar 18 ada düşmandan temizlendi. ...
Finlandiya ile 1947 barış anlaşmasına göre SSCB, Hanko Yarımadası'nı kiralama haklarından vazgeçti."

Sovyetler Birliği tarafından “kiralanan” bölgenin sınırı korunmuştur ve şu anda Hanko şehrine giden yolda buna karşılık gelen bir “Ön Hat” müzesi bulunmaktadır.

Ama iç savaşın sona ermesinin onuruna yapılan anıta dönelim. Kaderinin, daha önce yazdığım Gangut Savaşı'nda düşen Rus denizcilere ait anıtınki kadar basit olmadığı ortaya çıktı - Finliler ve İsveçliler, Rus anıtını korudular, sadece kendi anıtlarını yanına koydular.

Hanko sakinleri, kiracıların elinden kurtarıldıktan sonra şehre döndüklerinde anıt söküldü. 1943'te onarıldı ve yeniden kuruldu. Bu sefer üzerine şu metni yazdılar:
"Düşman 1940-1941'de anıta saygısızlık etti ve yok etti. 1943'te kararlılığımızın bir teyidi olarak anıt restore edildi.

1946'da anıt, Sovyet kontrol komisyonunun talebi üzerine söküldü.

1960 yılında bir Alman askerini tasvir eden kısma ve orijinal metni olmadan yerine geri getirildi. Artık sadece “Özgürlük İçin” yazıyor.

Umalım ki Hanko'nun karanlık zamanları sonsuza kadar geçmişte kalsın. Artık çam ormanlarıyla kaplı kum tepeleri ve granit kayalıkların üzerine yayılmış ahşap villalarıyla şirin bir tatil beldesidir. 30 kilometrelik bir şehir deniz plajları granit burunlarla ayrılmış büyüleyici koylarda.

Villalar sahil boyunca ve şehrin her yerine dağılmış durumda.

Birçoğunun ismi var, bazılarının ise ismi yok. Genellikle pansiyon olarak kullanılırlar - her durumda kiralık odaların reklamlarını görebilirsiniz.

Güneşli bir günde, St. Petersburg'dan kuzeye doğru arabayla sadece birkaç saat uzakta olduğunuzu hayal etmek zor!

Kasabada açık teraslı birçok kafe ve restoran var ve komik turistik hediyelik eşyalar gülünç fiyatlarla satılıyor.

Yaz aylarında sokaklarda pek insan göremezsiniz; en temiz kumlarda pek çok boş yer olmasına rağmen herkes sahildeymiş gibi görünüyor.

Böyle koylarda bir şişe soğuk beyaz içmek ve günü sonsuzu düşünerek geçirmek çok güzel. Yine de muhtemelen sabaha serin bir brut ile başlardım.

Ancak Hanko'nun ilgi çekici yerleri yukarıda anlatılan anıtla sınırlı değil. Kıyı boyunca bir dizi villa boyunca yürürseniz ve bir çam ormanının içinden geçerseniz başka bir dikkat çekici yere ulaşabilirsiniz.

Deniz kenarında granit bir kayanın üzerinde yer alan kafenin tarihi, Mareşal Carl Gustav Mannerheim'ın adıyla, 1920'lerde geçici olarak devlet işlerinden emekli olduğu dönemle ilişkilendiriliyor.

Eleanor Joffe'nin “Mannerheim Lines” kitabından alıntı yapalım:

"Mannerheim 1921'den beri kiralıyor ve 26 yılında Hanko'ya iki kilometre uzaklıkta binaları olan bir adayı belediyeden satın alıyor, orada bir ev yeniliyor ve döşeniyor. Komşu adada ziyaretçilerin geldiği bir 'Afrika' kafesi vardı. ceplerinde kaçak alkolle (1919'dan 1932'ye kadar ülkede Yasak hüküm sürdü.) Sonunda Mannerheim huzursuz, rengarenk halktan bıktı: bu adayı birlikte bir kafe olarak kiraladı ve kuruluşun adını "Dörtlü Kulübe" olarak değiştirdi. Rüzgârlar” ve zekice sahip rolünü oynadı, halkını orada bazen çok asil misafirleri kabul etti - örneğin Hollanda Prensi Henrik. Mülkün sahibi olma oyununa kapılan Mannerheim, çiçek yetiştirmeye çalıştı, ancak fazla bir şey yapmadı. başarı - çiçekler kayalık zeminde kök salmadı ve ayrıca adalar gerçekten tüm rüzgarlar tarafından havaya uçtu.

Bu arada Mannerheim, alkollü içecekleri yasaklayan yasayı birkaç kez ihlal etti. Hatta bununla ilgili ilginç bir mektup bile aldı. General yazışmaları incelerken sık sık notlar bırakıyordu, bu da onu dikkatle okuduğu anlamına geliyordu. Bu kez de bu isimsiz mesajın ana dokunaklı cümlelerini kırmızı kalemle çizdi ve doruğa bir ünlem işareti koydu:

24.2.1925

Sevgili Beyaz General

Bugün Beyaz General'in Geçersiz Parti'deki varlığının eski askerler arasında hayranlık uyandırdığını okuduğumda, Finlandiya'nın anneleri olarak bizlerin, hararetle istediğimiz gibi sizi bir ulusal ideal olarak yapamadığımız duruma üzülmeden edemiyorum. oğullarımız için onur.
Şöyle ki: halk tarafından konulan bazı yasalara saygı göstermediğiniz, ancak Sosyal etkinliklerde sert içkilerden o kadar etkileniyor ki izleyiciler bunu açıkça fark ediyor. (!)
Oğullarımızın hayatta örnek almak istedikleri ideal kişiliklere ihtiyaçları var ve ebeveynlerimizin de onlara ihtiyacı var, ancak mevcut durumda oğullarına şunu söyleyemezler: Beyaz Generali hayattaki idealiniz olarak kabul edin - tam da yukarıdaki nedenden dolayı.
Gerçekten üzücü olan bu konuda değişim mümkün mü?