2. Bu Karar, bu Karar tarafından onaylanan Kuralların 3. ve 4. paragrafları hariç olmak üzere, resmi yayın tarihinden itibaren 3 ay sonra yürürlüğe girer. Bu Kuralların 3. ve 4. maddeleri, bu Kararın resmi olarak yayınlandığı tarihten itibaren 12 ay sonra yürürlüğe girer.
3. Bu Kararla onaylanan Kuralların 3. paragrafı yürürlüğe girmeden önce, tehlikeli malların şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte karayoluyla taşınmasının, belirtilen Kurallara ve taşıma kurallarına uygun olarak gerçekleştirildiğini tespit etmek 23 Nisan 1994 tarih ve 372 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan karayoluyla tehlikeli malların taşınması.
1. Bu Kurallar ulaşımın organize edilmesine ilişkin prosedürü belirler çeşitli türler karayoluyla kargo, kargo, araç ve konteynırların güvenliğinin sağlanması, ayrıca malların taşınmasına ilişkin koşullar ve bu tür taşıma için araçların sağlanması.
2. Rusya Federasyonu topraklarında uluslararası trafikte malların karayolu taşımacılığı ile taşınması, Rusya Federasyonu'nun karayolu taşımacılığı alanındaki uluslararası anlaşmalarına uygun olarak gerçekleştirilir, düzenleyici yasal işlemler Rusya Federasyonu ve bu Kurallar.
3. Şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasının şartlara uygun olarak gerçekleştirilmesi, yüklü uygulamalar 30 Eylül 1957 tarihli Tehlikeli Malların Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşmasının A ve B'si (ADR) ve bu Yönetmelikler.
4. Şehiriçi, banliyö ve şehirlerarası trafikte bozulabilir malların karayolu ile taşınması, Anlaşmanın belirlediği şartlara uygun olarak gerçekleştirilir. uluslararası taşımacılık bozulabilir Gıda Ürünleri ve 1 Eylül 1970 (ATP) tarihinde Cenevre'de imzalanan bu taşımalara yönelik özel araçlar ve bu Kurallar.
“kargo parçası” - taşıma için kabul edilen bir kap, çıkarılabilir gövde, kap (ambalaj), taşıma paketi, tank içindeki paketlenmiş veya torbalanmış bir malzeme nesnesi;
“ağır kargo” - aracın kütlesi dikkate alınarak kütlesi, Ek No. 1'e göre izin verilen maksimum araç ağırlığını veya Ek No. 2'ye göre araçların izin verilen maksimum dingil yükünü aşan bir yük;
“büyük boy kargo” - aracın boyutları dikkate alınarak Ek 3'e göre izin verilen maksimum araç boyutlarını aşan kargo;
6. Yükün taşınması, taşıyıcının bir icra emrini kabul etmesiyle sonuçlandırılabilecek bir yükün taşınmasına ilişkin bir sözleşme temelinde gerçekleştirilir ve eğer yükün taşınmasının organizasyonuna ilişkin bir anlaşma varsa, başvuru Bu Kuralların 13. paragrafında belirtilen durumlar dışında, gönderenden.
Malların taşınmasına ilişkin bir sözleşmenin imzalanması, gönderici tarafından (malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe) Ek 4'e göre (bundan sonra irsaliye olarak anılacaktır) hazırlanan bir irsaliye ile teyit edilir. .
7. Sipariş (başvuru), gönderici tarafından, siparişi (başvuru) incelemek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde göndericiye siparişi kabul etme veya reddetme konusunda bilgi vermekle yükümlü olan taşıyıcıya sunulur ( başvuru) ret nedenlerinin yazılı bir gerekçesi ile birlikte ve emrin iade edilmesi (başvuru).
Bir sipariş (başvuru) değerlendirilirken, taşıyıcı, gönderici ile anlaşarak, malların taşınmasına ilişkin koşulları belirler ve irsaliyenin 8 - 11, 13, 15 ve 16 (taşıyıcıya ilişkin) paragraflarını doldurur. Tehlikeli, büyük veya ağır kargoların taşınması sırasında, taşıyıcı, gerekirse özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi ile bu tür kargoların taşınma rotası hakkındaki bilgileri irsaliyenin 13. paragrafında belirtir.
8. Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin bir sözleşme imzalamadan önce, gönderenin talebi üzerine, taşıyıcı hizmetlerinin maliyeti ve navlun ücretlerini hesaplama prosedürü hakkında bilgi içeren bir belge (fiyat listesi) sunar.
9. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, sevk irsaliyesi, bir araçta taşınan bir veya daha fazla kargo sevkiyatı için gönderici, alıcı ve taşıyıcı için sırasıyla 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenir.
Konşimento, gönderici ve taşıyıcı tarafından imzalanır ve taşıyıcının mührü ile tasdik edilir; gönderen tüzel kişi veya bireysel girişimci ise gönderenin mührü ile tasdik edilir.
10. Taşınacak kargoların çeşitli araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısına karşılık gelen sayıda irsaliye düzenlenmektedir.
11. İrsaliyenin "Ulaşım Koşulları" bölümünde tüm veya herhangi bir bireysel girişin bulunmaması durumunda, "Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Yasası (bundan sonra anılacaktır) tarafından sağlanan malların taşınmasına ilişkin koşullar Federal Kanun olarak anılacaktır) ve bu Kurallar uygulanır.
12. Gönderici yükün değerini beyan ettiğinde, yük, irsaliyenin 5. paragrafında değeri belirtilerek, bu Kurallarda belirlenen şekilde nakliye için kabul edilir. Beyan edilen değer, kargonun gerçek değerini aşmamalıdır.
13. Kargo sahibinin bir temsilcisi eşliğinde kargonun taşınması, envanter kalemlerinin hareketine ilişkin kayıt tutulmayan kargoların taşınması, kargonun taşınması için araç kiralama sözleşmesine dayanarak sağlanan bir araçla gerçekleştirilir. (bundan sonra charter sözleşmesi olarak anılacaktır), tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, Ek No. 5'e göre bir aracın temini için bir iş emri şeklinde imzalanmıştır (bundan sonra sözleşme olarak anılacaktır). iş emri).
14. İş emri, gemi kiralayan tarafından, iş emrini gözden geçirmek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde, iş emrini kabul ettiğini veya reddettiğini kiracıya yazılı olarak bildirmekle yükümlü olan kiracıya sunulur. reddetme nedenlerinin gerekçesi ve iş emrinin iadesi.
Kiralayan kişi, iş emrini değerlendirirken, kiralayan kişiyle mutabakata vararak, aracın kiralanmasına ilişkin koşulları belirler ve iş emrinin 2, 8 - 10, 12 - 14 (kiralayan adına) paragraflarını doldurur.
İşe yaramıyor Editörden: 15.04.2011
| Belgenin adı | Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 15 Nisan 2011 tarihli Kararı N 272 "Karayolu Taşımacılığıyla Kargo TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN KURALLARIN ONAYLANMASI HAKKINDA" |
| Belge Türü | çözünürlük, liste, kurallar |
| Kabul yetkisi | Rus hükümeti |
| Belge Numarası | 272 |
| Kabul tarihi | 25.07.2011 |
| Revizyon Tarihi | 15.04.2011 |
| Adalet Bakanlığına kayıt tarihi | 01.01.1970 |
| Durum | İşe yaramıyor |
| Yayın |
|
| Gezgin | Notlar |
Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 15 Nisan 2011 tarihli Kararı N 272 "Karayolu Taşımacılığıyla Kargo TAŞIMACILIĞINA İLİŞKİN KURALLARIN ONAYLANMASI HAKKINDA"
Bu belge, Kuralların 3. ve 4. paragrafları hariç, resmi yayın tarihinden itibaren 3 ay sonra yürürlüğe girer.
5. Bu Kurallar aşağıdaki kavramları kullanır:
"Ekteki beyan" - kabın kullanımını kaydetmek ve kontrol etmek için kullanılan bir belge;
“kargo sevkıyatı” - tek bir tapu belgesi altında taşınan bir veya daha fazla ismin kargosu;
“kargo parçası” - taşıma için kabul edilen bir kap, çıkarılabilir gövde, kap (ambalaj), taşıma paketi, tank içindeki paketlenmiş veya torbalanmış bir malzeme nesnesi;
“ağır kargo” - aracın kütlesi dikkate alınarak kütlesi, Ek No. 1'e göre izin verilen maksimum araç ağırlığını veya Ek No. 2'ye göre araçların izin verilen maksimum dingil yükünü aşan bir yük;
“büyük boy kargo” - aracın boyutları dikkate alınarak Ek 3'e göre izin verilen maksimum araç boyutlarını aşan kargo;
“Bölünebilir kargo”, tüketici mallarında kayıp veya hasar riski olmaksızın 2 veya daha fazla kargo parçasının üzerine yerleştirilebilen kargodur.
II. Malların taşınması için bir sözleşme yapılması, malların taşınması için bir aracın kiralanması için bir sözleşme yapılması6. Yükün taşınması, taşıyıcının bir icra emrini kabul etmesiyle sonuçlandırılabilecek bir yükün taşınmasına ilişkin bir sözleşme temelinde gerçekleştirilir ve eğer yükün taşınmasının organizasyonuna ilişkin bir anlaşma varsa, başvuru Bu Kuralların 13. paragrafında belirtilen durumlar dışında, gönderenden.
Malların taşınmasına ilişkin bir sözleşmenin imzalanması, gönderici tarafından (malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe) Ek 4'e göre (bundan sonra irsaliye olarak anılacaktır) hazırlanan bir irsaliye ile teyit edilir. .
7. Sipariş (başvuru), gönderici tarafından, siparişi (başvuru) incelemek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde göndericiye siparişi kabul etme veya reddetme konusunda bilgi vermekle yükümlü olan taşıyıcıya sunulur ( başvuru) ret nedenlerinin yazılı bir gerekçesi ile birlikte ve emrin iade edilmesi (başvuru).
Bir sipariş (başvuru) değerlendirilirken, taşıyıcı, gönderici ile anlaşarak, malların taşınmasına ilişkin koşulları belirler ve irsaliyenin 8-11, 13, 15 ve 16 (taşıyıcı açısından) paragraflarını doldurur. Tehlikeli, büyük veya ağır kargoların taşınması sırasında, taşıyıcı, gerekirse özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi ile bu tür kargoların taşınma rotası hakkındaki bilgileri irsaliyenin 13. paragrafında belirtir.
8. Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin bir sözleşme imzalamadan önce, gönderenin talebi üzerine, taşıyıcı hizmetlerinin maliyeti ve navlun ücretlerini hesaplama prosedürü hakkında bilgi içeren bir belge (fiyat listesi) sunar.
9. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, sevk irsaliyesi, bir araçta taşınan bir veya daha fazla kargo sevkiyatı için gönderici, alıcı ve taşıyıcı için sırasıyla 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenir.
Konşimento, gönderici ve taşıyıcı tarafından imzalanır ve taşıyıcının mührü ile tasdik edilir; gönderen tüzel kişi veya bireysel girişimci ise gönderenin mührü ile tasdik edilir.
Herhangi bir düzeltme hem göndericinin hem de taşıyıcının imzaları ve mühürleri ile onaylanır.
10. Taşınacak kargoların çeşitli araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısına karşılık gelen sayıda irsaliye düzenlenmektedir.
11. İrsaliyenin "Ulaşım Koşulları" bölümünde tüm veya herhangi bir bireysel girişin bulunmaması durumunda, "Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Yasası (bundan sonra anılacaktır) tarafından sağlanan malların taşınmasına ilişkin koşullar Federal Kanun olarak anılacaktır) ve bu Kurallar uygulanır.
Bir girişin yokluğu, teslimat notu doldurulurken ilgili sütundaki bir çizgi ile onaylanır.
12. Gönderici yükün değerini beyan ettiğinde, yük, irsaliyenin 5. paragrafında değeri belirtilerek, bu Kurallarda belirlenen şekilde nakliye için kabul edilir. Beyan edilen değer, kargonun gerçek değerini aşmamalıdır.
13. Kargo sahibinin bir temsilcisi eşliğinde kargonun taşınması, envanter kalemlerinin hareketine ilişkin kayıt tutulmayan kargoların taşınması, kargonun taşınması için araç kiralama sözleşmesine dayanarak sağlanan bir araçla gerçekleştirilir. (bundan sonra charter sözleşmesi olarak anılacaktır), tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, Ek No. 5'e uygun olarak bir aracın sağlanması için bir iş emri şeklinde imzalanmıştır (bundan sonra olarak anılacaktır). iş emri).
14. İş emri, gemi kiralayan tarafından, iş emrini gözden geçirmek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde, iş emrini kabul ettiğini veya reddettiğini kiracıya yazılı olarak bildirmekle yükümlü olan kiracıya sunulur. reddetme nedenlerinin gerekçesi ve iş emrinin iadesi.
İş emrini incelerken, kiralayan kişi, kiralayan kişiyle mutabakata vararak, aracın kiralanmasına ilişkin koşulları belirler ve iş emrinin 2, 8-10, 12-14 (kiralayan kişi açısından) maddelerini doldurur.
15. Kiralayan kişiye bir iş emri sunarken, kiralayan kişi iş emrinin 1, 3-7 ve 14. paragraflarını doldurur.
16. Güzergah boyunca kiralama koşullarındaki değişiklikler, kiralayan kişi (sürücü) tarafından iş emrinin 11. "Kiralayanın rezervasyonları ve yorumları" sütununda belirtilir.
17. Satın alma siparişinde kiralama koşullarına ilişkin tüm veya herhangi bir girişin bulunmaması durumunda, Federal Yasa ve bu Kurallar tarafından öngörülen koşullar geçerlidir.
Bir girişin yokluğu, iş emrinin ilgili sütununda bir çizgi ile onaylanır.
18. İş emri, kiralayan ve kiralayan tarafından imzalanan 3 nüsha (orijinaller) halinde düzenlenir ve kiralayan ve kiralayan tüzel kişi veya bireysel girişimci ise, iş emrinin kopyaları da gemi kiralayanın mühürleri ile tasdik edilir. kiracı ve kiracı. İş emrinin ilk nüshası kiralayanda kalır, ikinci ve üçüncü nüshaları kiralayana (sürücüye) teslim edilir. Malların taşınması için araç kiralama faturasına iş emrinin gerekli notlarla birlikte üçüncü kopyası eklenir ve kiracıya gönderilir.
19. Satınalma siparişindeki herhangi bir düzeltme, hem kiracının hem de kiracının imzaları ve mühürleri ile onaylanır.
20. Taşınacak yüklerin çeşitli araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısına karşılık gelen sayıda iş emri düzenlenir.
21. Kişisel, aile, ev eşyaları veya uygulamayla ilgili olmayan diğer malların taşınması durumunda irsaliye veya iş emrinin kaydedilmesi girişimcilik faaliyetiİhtiyaçlar, tarafların mutabakatıyla aksi belirtilmedikçe, taşıtan (kiralayan) ile anlaşarak taşıyıcı (kiralayan) tarafından gerçekleştirilir.
III. Araç ve konteynerlerin temini, taşıma için kargoların teslimi ve kabulü, kargoların araç ve konteynerlere yüklenmesi22. Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin sözleşme (navlun sözleşmesi) ile belirlenen süre içerisinde, gönderene, ilgili yükün taşınmasına uygun durumda yükleme için kullanışlı bir araç sağlar ve gönderen, yükü taşıyıcıya sunar. belirlenen zaman dilimi içerisinde.
23. Mal taşıma sözleşmesi (navlun sözleşmesi) ile belirlenen amaç, tür ve taşıma kapasitesine uygun, ayrıca uygun ekipmanlarla donatılmış araç ve konteynerler, yük taşımaya uygun kabul edilir.
24. Mal taşıma sözleşmesinde (navlun sözleşmesi) öngörülen, malların taşınmasına uygun olmayan bir araç ve konteynerin teslimi, aracın tedarik edilmemesiyle eşdeğerdir.
25. Gecikme, tarafların mutabakatıyla aksi kararlaştırılmadıkça, taşıyıcının kararlaştırdığı sipariş (başvuru) veya iş emrinde belirlenen süreden itibaren bir aracın yükleme noktasına 2 saatten fazla gecikmeyle teslim edilmesidir. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderici (kiralayan), taşıyıcının (sürücü) huzurunda irsaliyede (iş emri), aracın yükleme için teslim edildiği gerçek tarih ve saatin yanı sıra kargonun durumunu not eder. , konteynerler, ambalajlama, işaretleme ve mühürleme, kargonun ağırlığı ve kargo parçalarının sayısı.
26. Yüklemenin tamamlanmasının ardından taşıyıcı (sürücü) konşimentoyu imzalar ve gerekirse yükü kabul ederken yorumlarını ve çekincelerini konşimento 12. paragrafında belirtir.
27. Kiralayan kişi (sürücü) malların taşınması için bir araç teslim ederken iş emrini imzalar ve gerekirse iş emrinin 11. paragrafında aracı malların taşınması için teslim ederken yorumlarını ve çekincelerini belirtir.
28. Güzergah boyunca kargo teslimat adresindeki değişiklikler (yönlendirme) dahil olmak üzere kargo taşıma koşullarındaki değişiklikler, taşıyıcı (sürücü) tarafından irsaliyede belirtilir.
29. Gönderici (kiralayan), aşağıdaki durumlarda malların taşınmasına ilişkin sözleşmeyi (kiralama sözleşmesi) yerine getirmeyi reddetme hakkına sahiptir:
a) Taşıyıcı tarafından ilgili kargonun taşınmasına uygun olmayan bir araç ve konteynerin sağlanması;
b) Araç ve konteynerlerin yükleme noktasına geç teslim edilmesi;
c) araç sürücüsünün yükleme noktasında göndericiye (kiralayan kişiye) bir kimlik belgesi ve irsaliye ibraz etmemesi.
30. Kargonun nakliye için sunulduğu andaki durumu, aşağıdaki durumlarda belirlenen gereklilikleri karşılıyor olarak kabul edilir:
a) Kargonun standartlara uygun olarak hazırlanması, paketlenmesi ve ambalajlanması, teknik özellikler ve diğerleri düzenleyici belgeler kargo, konteynerler ve paketleme için;
b) kargoyu kaplarda veya ambalajlarda taşırken, kargo belirlenen gerekliliklere uygun olarak işaretlenir;
c) Kargonun ağırlığının irsaliyede belirtilen ağırlığa karşılık gelmesi.
31. Nakliye için kargoyu konteynerler veya ambalajlar içinde sunarken gönderici, kargonun her bir parçasını işaretleyecektir. Kargo paketlerinin işaretlenmesi temel, ek ve bilgilendirici yazıların yanı sıra taşıma işaretlerinden oluşur.
32. Ana işaretler şunları içerir:
a) gönderenin ve alıcının tam veya kısaltılmış adı;
b) gönderideki paketlerin sayısı ve sayıları;
c) yükleme ve boşaltma noktalarının adresleri.
33. Ek işaretlemeler, kargo verilerinin otomatik tanımlanması ve toplanmasına yönelik semboller de dahil olmak üzere, doğrusal barkod sembolleri, iki boyutlu semboller, radyo frekansı etiketleri kullanan, makine tarafından okunabilen işaretleri içerir.
34. Bilgi işaretleri şunları içerir:
a) kargo paketinin kilogram (ton) cinsinden ağırlığı (brüt ve net);
b) parametrelerden birinin 1 metreyi aşması durumunda kargo alanının doğrusal boyutları.
35. Elleçleme işaretleri, taşıma, depolama, taşıma sırasında kargo elleçleme yöntemlerini karakterize etmek ve yükün yüklenmesi ve boşaltılması, taşınması ve depolanması sırasında kargo paketinin elleçlenme yöntemlerini belirlemek için konteynırlara veya ambalajlara uygulanan geleneksel işaretlerdir.
36. Tarafların mutabakatı ile kargo paketlerinin işaretlenmesi taşıyıcı (yük gemisi) tarafından yapılabilir.
37. Kargo, konteyner ve ambalajlara yönelik işaretleme ve elleçleme işaretleri standartlara ve teknik şartnamelere uygun olarak uygulanır. İşaretleme, doğrudan pakete işaret konularak veya etiket yapıştırılarak gerçekleştirilir.
38. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi ve bunlardan boşaltılmasına ilişkin şartlar belirlenmemişse, yükün yüklenmesi ve boşaltılması Ek No'ya uygun olarak süreler içerisinde gerçekleştirilir. 6.
39. Kargonun yüklenmesi ve boşaltılmasına ilişkin zaman çerçevesi, kargonun nakliyeye hazırlanması için gerekli çalışmaların yapılması için gereken süreyi içermez.
40. Yükün bir araca ve konteynere yüklenmesi ve bunlardan boşaltılması, Ek 7'ye uygun iş listesi dikkate alınarak gerçekleştirilir.
41. Yükün bir konteynere yüklenmesi ve yükün buradan boşaltılması, konteynerin araçtan çıkarılmasıyla gerçekleştiriliyorsa, boş bir konteynerin taşıtana veya yüklü bir konteynerin alıcıya teslimi, beraberindeki bir beyanla düzenlenir. Ek No. 8'e uygun olarak (bundan böyle ekteki beyan olarak anılacaktır).
42. Boş bir konteyneri göndericiye veya yüklü bir konteyneri alıcıya teslim ederken, taşıyıcı, ekteki beyanın 1-4, 6-10 (taşıyıcı tarafında) paragraflarını ve ayrıca “Kopya N” sütununu doldurur. Ekteki beyanın kopyasının (orijinalinin) seri numarasını ve "Ekteki sayfa N" satırında - taşıyıcının beraberindeki sayfalara ilişkin muhasebesinin seri numarasını belirtir.
43. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderici, taşıyıcının (sürücü) huzurunda, aracın yükleme için teslim edildiği (ayrılış) gerçek tarihini ve saatini, konteynerin durumunu ve sonrasında mühürlendiğini ekteki sayfaya not eder. araca yükleme yapar ve ayrıca ekteki kağıdın (nakliyeciye ilişkin) 10. paragrafını doldurur.
44. Gerektiğinde, gönderici, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sıhhi, karantina, gümrük ve diğer şartların yerine getirilmesi için gerekli bilgilerin yanı sıra son tarihler ve sıcaklık koşullarına ilişkin tavsiyeleri ekteki beyanın 5. paragrafında belirtir. taşıma ve kilitleme ve mühürleme cihazları kabı hakkında bilgi için.
45. Bir aracı boşaltma için teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücü) huzurunda, aracın boşaltma için sunulduğu (kalkış) gerçek tarihini ve saatini, konteynerin durumunu ve teslim edildiğinde mühürlendiğini ekteki beyanda not eder. araçtan boşaltma ve ayrıca ekteki beyanın 10. paragrafını (alıcı açısından) doldurur.
46. Ekteki beyan, alıcı, gönderen ve taşıyıcı için 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenmiştir.
Ekteki beyanda yapılan herhangi bir düzeltme, gönderenin veya alıcının ve taşıyıcının imzaları ile ve gönderici ve alıcının tüzel kişiler veya bireysel girişimciler olması halinde, ayrıca gönderenin, alıcının ve taşıyıcının mühürleri ile tasdik edilir.
47. Konteynerin yükleme ve boşaltma noktalarına teslim süresi, sürücünün beraberindeki kağıdı yükleme noktasında göndericiye, boşaltma noktasında ise alıcıya sunduğu andan itibaren hesaplanır.
48. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede (kiralama sözleşmesi) aksi belirtilmedikçe, gönderen (kiralayan), yükün yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için gerekli cihazların ve alıcının (kiralayan) araçta sağlanmasını ve kurulumunu sağlar. araçtan çıkarılmasını sağlar.
49. Göndericiye (kiralayan kişi) ait olan tüm ekipman, taşıma senedinin 5. paragrafındaki talimatlara uygun olarak ve masrafları gönderenin (kiralayan kişi) olmak üzere, taşıyıcı (kiralayan kişi) tarafından gönderene (kiralayan kişi) iade edilir. Bu tür talimatların bulunmaması durumunda, varış noktasında kargo ile birlikte alıcıya verilir.
50. Yükün araca ve konteynere yüklenmesi gönderen (kiralayan) tarafından, araçtan ve konteynerden boşaltılması ise tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe alıcı tarafından gerçekleştirilir.
51. Yükün araca ve konteynere yüklenmesi, kargo taşımacılığının emniyetini ve güvenliğini sağlayacak, ayrıca araca ve konteynere zarar gelmesini önleyecek şekilde gerçekleştirilir.
52. Mekanize araçlarla yüklenen kargo öğeleri, kural olarak, kaldırma makineleri ve cihazları tarafından kavranmak için halkalara, gözlere, çıkıntılara veya diğer özel cihazlara sahip olmalıdır.
Yükün araç gövdesine sabitlenmesine yönelik araçların seçimi (kayışlar, zincirler, kablolar, tahta bloklar, durdurucular, kaymaz paspaslar vb.) trafik güvenliği, taşınan yükün ve aracın güvenliği dikkate alınarak gerçekleştirilir.
Yükün çivi, zımba veya araca zarar verecek diğer yöntemlerle sabitlenmesine izin verilmez.
IV. Kargo ağırlığının belirlenmesi, araç ve konteynerlerin mühürlenmesi53. Konteynerlerde veya ambalajlarda ve parça mallarda kargo taşınırken, ağırlıkları nakliyeci tarafından belirlenir ve irsaliyede kargo öğelerinin sayısı, kargo öğelerinin kilogram cinsinden net (brüt) ağırlığı, boyutları (yükseklik, genişlik) gösterilir. ve uzunluk) metre cinsinden, kargo yerlerinin hacmi ise metreküp cinsindendir.
54. Kargonun ağırlığı aşağıdaki şekillerde belirlenir:
a) tartım;
b) yüklenen yükün hacmine ve (veya) teknik dokümantasyona göre geometrik ölçüm verilerine dayalı hesaplama.
55. Yükün ağırlığına ilişkin irsaliyeye, bunu belirleme yöntemini gösteren bir giriş, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, gönderen tarafından gerçekleştirilir. Taşıyanın talebi üzerine yükün ağırlığı, taşıyıcının huzurunda gönderen tarafından, hareket noktası taşıyıcının terminali ise, gönderenin huzurunda taşıyıcı tarafından belirlenir. Yükün kapalı bir araçta ve gönderici tarafından mühürlenmiş bir konteynerde taşınması sırasında, yükün ağırlığı gönderici tarafından belirlenir.
56. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmediği sürece, yüklemenin tamamlanmasının ardından, bir alıcıya yönelik kapalı araçların ve konteynerlerin gövdeleri mühürlenmelidir. Araçların ve konteynerlerin gövdelerinin mühürlenmesi, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmediği sürece, gönderen tarafından gerçekleştirilir.
57. Mühür baskısında kontrol işaretleri (mühür sahibinin kısaltılmış adı, ticari marka veya yardımcı numarası) veya benzersiz bir numara bulunmalıdır.
Yükün mühürlenmesine ilişkin bilgiler (mührün türü ve şekli) irsaliyede belirtilir.
58. Araç, kamyonet, tank veya konteynırların gövdelerine, bunların bölümlerine ve bireysel kargo öğelerine yerleştirilen mühürler, bütünlüklerini ihlal etmeden kargoya erişime ve mühürlerin çıkarılmasına izin vermemelidir.
59. Mühürler asıldı:
a) kamyonetler veya bunların bölümleri için - kapılarda bir mühür;
b) konteynerlerin kapılarında bir conta bulunur;
c) tanklar için - tarafların mutabakatı ile farklı bir sızdırmazlık prosedürünün sağlandığı durumlar hariç, ambar kapağında ve boşaltma deliğinde birer mühür;
d) kargo öğesinde - kenar şeritlerinin veya diğer bağlayıcı malzemelerin birleşim noktalarında bir ila dört mühür.
60. Branda ile kaplanmış bir aracın karoserisinin sızdırmazlığı, yalnızca brandanın karoseriye bağlantısının kargoya erişimi imkansız hale getirmesi durumunda gerçekleştirilir.
61. Her iki taraftaki baskıların okunabilmesi ve telin contadan çıkamaması için contanın tele asılıp mengene ile sıkıştırılması gerekmektedir. Bir mengene ile sıkıştırıldıktan sonra her conta dikkatlice incelenmeli ve bir kusur bulunursa bir başkasıyla değiştirilmelidir.
Mühürler üzerinde belirlenmiş kontrol işaretlerinin net olmayan baskılarının yanı sıra yanlış asılmış mühürlerle nakliye yasaktır.
62. Sızdırmazlık bireysel türler Malların taşınması sözleşmesinde öngörülmüşse, kargo bandajlanarak gerçekleştirilebilir.
Kargoyu sarmak için kullanılan kağıt bant, örgü ve diğer malzemelerde düğüm veya uzantı olmamalıdır. Bandajlama sırasında, kullanılan ambalaj malzemesinin birbirine bağlandığı her yer, göndericinin damgası veya mühür baskısıyla işaretlenmelidir.
Bantlama, kullanılan ambalaj malzemesinin bütünlüğünden ödün vermeden kargoya erişimi önlemelidir.
V. Teslimat süreleri, kargonun teslimatı. Araç ve konteynerlerin temizliği63. Taşıyıcı, gönderenin konşimentoda belirttiği adreste kargoyu alıcıya teslim edip serbest bırakır ve alıcı da kendisine teslim edilen kargoyu kabul eder. Taşıyıcı, kargoyu, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede belirlenen süre içerisinde teslim eder. Kargo taşıma sözleşmesinin şartları belirtilmemişse kargo teslim edilir:
a) şehir içi ve banliyö trafiğinde - 24 saat içinde;
b) şehirlerarası veya uluslararası trafikte - her 300 km'lik ulaşım mesafesi için bir gün oranında.
64. Taşıyıcı, kargonun teslimatındaki gecikmeyi gönderene ve alıcıya bildirir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, gönderen ve alıcı, kargonun kayıp olduğunu düşünme ve kargonun kendi isteği üzerine alıcıya teslim edilmemesi durumunda kayıp kargo için tazminat talep etme hakkına sahiptir:
a) kargonun ulaşım için kabul edildiği tarihten itibaren 10 gün içinde - kentsel ve banliyö iletişiminde ulaşım için;
b) şehirlerarası trafikte taşınması durumunda kargonun alıcıya teslim edilmesi gereken günden itibaren 30 gün içinde.
65. Alıcı, kargonun amacına uygun kullanılması durumunda, taşıma sırasında kargonun taşıyıcının kusuru nedeniyle hasar görmesi (hasar görmesi) durumunda, kargoyu kabul etmeyi reddetme ve taşıyıcıdan tazminat talep etme hakkına sahiptir. imkansız.
66. Alıcı, taşıyıcının kontrolü dışındaki nedenlerden dolayı kargoyu kabul etmeyi reddederse, taşıyıcı kargoyu göndericinin belirttiği yeni adrese teslim etme (kargo yönlendirme) hakkına sahiptir ve kargonun teslim edilmesi mümkün değilse yeni adrese, uygun bir ön bildirimde bulunarak kargoyu göndericiye iade edin. İade edildiğinde veya yeniden adrese gönderildiğinde kargonun nakliye masrafları gönderici tarafından karşılanır.
67. Kargo yönlendirmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
a) Sürücü, iletişim araçlarını kullanarak alıcının kargoyu kabul etmeyi reddetmesinin tarihini, saatini ve nedenlerini taşıyıcıya bildirir;
b) Taşıyıcının, alıcının kargoyu kabul etmeme gerekçelerini ve reddini yazılı olarak veya iletişim araçlarını kullanarak gönderene bildirmesi ve kargonun yeniden yönlendirilmesi konusunda talimat talep etmesi;
c) Göndericinin, malları teslim etmenin imkânsızlığını bildirdiği andan itibaren 2 saat içinde yönlendirme alınamaması halinde, taşıyıcı, göndericiye malların iadesini yazılı olarak bildirir ve sürücüye, malları alıcıya iade etmesi talimatını verir. nakliyeci;
d) Göndericiden kargonun sevk irsaliyesinde belirtilen alıcıya tesliminden önce yeniden yönlendirilmesi talimatını aldıktan sonra, taşıyıcı iletişim araçlarını kullanarak yönlendirme hakkında sürücüyü bilgilendirir.
68. Bir aracı boşaltma için teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücü) huzurunda irsaliyede, aracın boşaltma için teslim edildiği gerçek tarih ve saatin yanı sıra kargonun, konteynerlerin, paketlemenin, işaretlemenin durumunu not eder. ve mühürleme, kargonun ağırlığı ve kargo parçalarının sayısı.
69. Aracın kullanımının tamamlanması üzerine, kiralayan kişi, kiralayanın (sürücünün) huzurunda, aracın kullanımının fiili tamamlanma tarihini ve saatini iş emrine not eder.
70. Kargonun ağırlığının ve paket sayısının kontrol edilmesi ve kargonun alıcıya verilmesi 15. Maddede belirtilen şekilde gerçekleştirilir. Federal yasa.
71. Yük boşaltıldıktan sonra araçlar ve konteynerler bu yüklerin kalıntılarından arındırılmalı, malların Ek 9'a göre listeye göre taşınmasından sonra araçlar ve konteynerler yıkanmalı ve gerekiyorsa dezenfekte edilmelidir.
72. Araç ve konteynerlerin temizlenmesi, yıkanması ve dezenfekte edilmesi sorumluluğu alıcılara aittir. Taşıyıcı, alıcıyla mutabakata vararak, bir ücret karşılığında araçların ve konteynerlerin yıkanması ve dezenfekte edilmesi işini üstlenme hakkına sahiptir.
VI. Belirli kargo türlerinin taşınmasının özellikleri73. Dökme, dökme, dökme veya konteynerle yük taşınırken ağırlığı gönderen tarafından belirlenir ve yük taşıyıcı tarafından kabul edildiğinde gönderen tarafından irsaliyede belirtilir.
74. Homojen parçalı kargoların bir araç üzerinde taşınması sırasında, küçük kargo gönderileri haricinde ayrı işaretlemeler (kargonun brüt ve net kütlesi hariç) uygulanmaz.
Homojen parçalı malların konteynerlerde 5 veya daha fazla paket miktarında bir alıcıya taşınması sırasında en az 4 paketin işaretlenmesine izin verilir.
Dökme, gevşek veya sıvı halde kargo taşınırken işaretlenmez.
75. Bölünebilir kargonun araca yerleştirilmesi, aracın bu kargoyla birlikte toplam ağırlığı 40 tonu geçmeyecek şekilde gerçekleştirilir.
Bölünebilir kargonun, 3 dingilli bir traktör ve 40 ft'lik ISO konteyneri taşıyan 2 veya 3 dingilli yarı römorktan oluşan karayolu trenlerine yerleştirilmesi, bu tür kargoyu taşıyan aracın toplam ağırlığının, 44 tonu, aracın dingil yükünün ise 11,5 tonu aşmaması.
76. Dökme, gevşek veya sıvı kargoların taşınmasında, gönderici tarafından mühürlenmiş kargolar, çabuk bozulan ve tehlikeli kargolar ve aynı konşimento kapsamında taşınan kargonun bir kısmının kargo değerinin beyan edilmesine izin verilmez.
77. Bozulabilir kargolar aşağıdaki kurallara uygun olarak taşınır: sıcaklık rejimi irsaliyenin 5. sütununda gönderici tarafından belirtilen, tüketici mülklerinin güvenliğini sağlayan, taşıma koşullarına göre belirlenir.
78. Bir göndericiden bir alıcıya çeşitli irsaliyeler altında toplu, dökme veya sıvı halde taşınan kargonun doğal kayıp miktarı, aynı anda verilen kargonun tüm sevkiyatı için öngörülen doğal kayıp normlarına uygun olarak belirlenir. biçim.
VII. Kanun hazırlama ve talepte bulunma prosedürü79. Kanun şu tarihte düzenlenmiştir: aşağıdaki durumlar:
a) malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen yükün taşıyıcısının kusuru nedeniyle kaldırılmaması;
b) yükleme için bir araç ve konteynırın temin edilememesi;
c) kargo kaybı veya eksikliği, kargoda hasar (hasar);
d) malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen kargonun nakliye için sunulmaması;
e) charter sözleşmesine dayanarak sağlanan bir aracı kullanmayı reddetmek;
f) kargo teslimatında gecikme;
g) yükleme ve boşaltma için sağlanan araçların gecikmesi (duruş süresi);
h) Taşıyıcıya ait olan ve yükleme için sağlanan konteynerlerin gecikmesi (duruş süresi).
80. Kanun, ilgili tarafça, kanuna konu olan hallerin öğrenildiği gün düzenlenir. Belirtilen süre içerisinde rapor hazırlanmasının mümkün olmaması durumunda, takip eden 24 saat içerisinde düzenlenecektir. Taşıyıcıların, gemi kiralayanların, nakliyatçıların, alıcıların ve gemi kiralayanların bir senet düzenlemekten kaçınmaları halinde, ilgili taraf, kanunun düzenlenmesi konusunda daha önceden yazılı olarak bildirimde bulunarak, kaçan tarafın katılımı olmadan bir senet düzenleme hakkına sahiptir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede veya charter sözleşmesinde başka bir bildirim şekli öngörülmediği sürece kanun.
81. Kanunun hazırlanmasına ilişkin irsaliye ve iş emrindeki işaretlemeler, kanunları düzenlemeye yetkili görevliler tarafından yapılır.
82. Kanun şunları içermektedir:
a) kanunun hazırlanma tarihi ve yeri;
b) kanunun hazırlanmasına katılan kişilerin soyadları, adları, soyadı ve pozisyonları;
V) Kısa Açıklama kanunun hazırlanmasına temel teşkil eden koşullar;
d) kargo kaybı veya sıkıntısı durumunda, kargoda hasar (hasar) - bunların tanımı ve gerçek boyutu;
e) kanunun hazırlanmasına katılan tarafların imzaları.
83. Bu Kuralların 82. paragrafının "d" bendinde belirtilen durumda, kargodaki fiili eksiklik ve hasar (bozulma) miktarının tespitine yönelik inceleme sonuçları rapora eklenmeli ve belirtilen raporun sürücünün huzurunda hazırlanır.
84. Kanunun hazırlanmasına katılan kişinin imzasının reddedilmesi durumunda, ret nedeni kanunda belirtilir.
85. Kanun, hazırlanmasına katılan kişi sayısına karşılık gelen nüsha sayısında, ancak 2 nüshadan az olmamak üzere hazırlanır. Hazırlanan kanunda düzeltmelere izin verilmez.
86. İrsaliye, iş emri, irsaliye ve ekindeki beyanda, kanunun hazırlanışına ilişkin, kanunun eklenmesine esas olan durumların kısa bir açıklamasını ve cezanın miktarını içeren bir not yazılmalıdır.
Ek 10'a göre listelenen özel araçlarla ilgili olarak, bir aracın gecikmesi (aksama süresi) için para cezası miktarı Federal Yasanın 35. Maddesinin 5. Kısmına uygun olarak belirlenir.
87. Talepler, Federal Yasanın 42. maddesinde belirlenen zaman aşımı süresi içerisinde, bulundukları yerdeki taşıyıcılara (kiralayanlara) yazılı olarak sunulur.
88. İddia şunları içermektedir:
a) derleme tarihi ve yeri;
b) talepte bulunan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);
c) aleyhine hak talebinde bulunulan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);
d) iddianın sunulmasına temel teşkil eden koşulların kısa bir açıklaması;
e) her bir talep için talebin gerekçesi, hesaplanması ve tutarı;
f) talepte belirtilen koşulları doğrulayan ekli belgelerin bir listesi (kanun ve irsaliye, notlarla birlikte iş emri vb.);
g) Talebi imzalayan kişinin soyadı, adı ve soyadı, konumu, imzası mühürle belgelenmiştir.
89. Talep 2 nüsha halinde hazırlanır, bunlardan biri taşıyıcıya (kiralayan kişi) gönderilir, diğeri ise talepte bulunan kişide kalır.
UygulamalarEK No.1
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
| Araç cinsi | Değer (ton) |
| Otomobil | |
| iki eksenli | 18 |
| üç eksenli | 25 |
| dört aks | 32 |
| Karayolu treni | |
| üç eksenli | 28 |
| dört aks | 36 |
| beş eksen veya daha fazlası | 40 |
EK No.2
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
<*>Tasarımı, inşaatı ve yeniden inşası 100 kN/10 tf standart araç dingil yükü altında gerçekleştirilen otoyollar için.
<**>Tasarımı, inşaatı ve yeniden inşası 115 kN/11,5 tf standart araç dingil yükü altında gerçekleştirilen otoyollar için.
EK No.3
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
Tek araç - 12 metre Römork - 12 metre Karayolu treni - 20 metre
Tüm araçlar - 2,55 metre İzotermal araç gövdeleri - 2,6 metre
Tüm araçlar - 4 metre
Not. Bu ekte belirtilen araçların izin verilen maksimum boyutları, konteynerler dahil olmak üzere takas kasalarının ve kargo konteynerlerinin boyutlarını içerir.
EK No.4
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
| Sipariş (başvuru) | |||||
| Örnek N | tarih | N | |||
| 1. Gönderici | 2. Alıcı | ||||
| (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - bir birey için, | |||||
| tam ad, konum adresi - tüzel kişilik için) | |||||
| (ulaşımdan sorumlu kişinin soyadı, adı, soyadı, iletişim şekli) | |||||
| 3. Kargonun adı |
| (kargonun sevkıyat adı (tehlikeli mallar için - ADR'ye uygun, çabuk bozulan mallar için - ATP'ye uygun), durumu ve kargoya ilişkin diğer gerekli bilgiler)) |
| (ADR, sıhhi, gümrük, karantina ve Rusya Federasyonu mevzuatına uygun diğer kurallar tarafından sağlanan sevk irsaliyesine ekli belgelerin listesi) |
| 5. Göndericinin talimatları |
| (Yük taşımak için gerekli olan aracın parametreleri (türü, markası, taşıma kapasitesi, kapasitesi vb.)) |
| (nakliye için son tarihler ve sıcaklık koşulları hakkında tavsiyeler, kilitleme ve mühürleme cihazları hakkında bilgi (nakliyeci tarafından sağlanmışsa) |
| (kargonun beyan edilen değeri (değeri), kargonun aktarılmasının yasaklanması) |
| 6. Kargonun teslim alınması | 7. Kargonun teslimi | ||
| (yükleme yerinin adresi) | (boşaltma yerinin adresi) | ||
| (gerçek varış tarihi ve saati) | |||
| (kargonun, konteynerlerin, paketlemenin, işaretlemenin ve mühürlemenin fiili durumu) | |||
| (kargo ağırlığı, kargo parçalarının sayısı) | |||
| (Göndericinin imzası ve mührü (varsa); kargoyu kabul eden sürücünün imzası) | (Alıcının imzası ve mührü (varsa); kargoyu teslim eden sürücünün imzası) |
| 8. Taşıma koşulları |
| (göndericinin ve alıcının kargoyu kayıp olarak değerlendirme hakkına sahip olduğu şartlar, kargodaki fiili eksiklik, hasar (bozulma) miktarını belirlemek için yapılan incelemenin bildirim şekli) |
| (kargonun taşıyıcı terminalinde ücret miktarı ve maksimum saklama süresi, kargo yükleme (boşaltma) şartları, kargonun yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için gerekli cihazların sağlanması ve kurulumuna ilişkin prosedür) |
| (Yükün ağırlığı ve belirleme yöntemi, kapalı araç ve konteynerlerin mühürlenmesine ilişkin bilgiler) |
| (taşıyıcının kusuru nedeniyle yükün kaldırılmaması, aracın, konteynerin zamanından önce temin edilmesi, yükün geç teslimi, gecikme süresinin hesaplanması prosedürü) |
| (yükün nakliye için sunulmaması, yükleme, boşaltma için sunulan araçların gecikmesi (boşta kalması), özel araçların gecikmesi, konteynerlerin gecikmesi (boşta kalması) nedeniyle para cezası miktarı) |
| 9. İcra emrinin (başvurunun) kabulüne ilişkin bilgi |
| (infaz emrinin (başvurunun) kabul tarihi - soyadı, adı, soyadı, infaz emrini (başvuruyu) kabul eden kişinin konumu, damga (varsa), imza) |
Ek No. 4'ün devamı
Ters taraf
| 10. Taşıyıcı | |||
| (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi - bir birey için, | (sürücünün (sürücülerin) soyadı, adı, soyadı, (varsa) iletişim araçlarına ilişkin veriler), | ||
| yerin adı ve adresi - tüzel kişilik için) | irsaliye(ler) hakkında bilgi) | ||
| (ulaşımdan sorumlu kişinin soyadı, adı, soyadı, iletişim araçlarına ilişkin veriler) | |||
| 12. Taşıyıcının rezervasyonları ve yorumları | |||
| (kargonun kabulü sırasında kargonun, konteynerlerin, ambalajlamanın, işaretlemenin ve mühürlemenin fiili durumu) | (kargonun teslimi sırasında kargonun, konteynerlerin, ambalajlamanın, işaretlemenin ve mühürlemenin fiili durumu) | ||
| (taşınma sırasında ulaşım koşullarındaki değişiklikler) | (boşaltma sırasında taşıma koşullarının değişmesi) | ||
| 14. Yönlendirme | |||
| (tarih, iletme şekli (sözlü veya yazılı) | (Yeni boşaltma noktasının adresi, aracın boşaltma için teslim tarihi ve saati) | ||
| (iletim talimatının alındığı kişiye ilişkin bilgiler (adı, soyadı, adı, soyadı vb.)) | (kargonun alıcısı değişirse - alıcının yeni adı ve yeri) | ||
| 15. Taşıyıcı hizmetlerinin maliyeti ve navlun ücretlerini hesaplama prosedürü | |||
| (ruble cinsinden hizmet maliyeti) | (Taşıyıcının masrafları ve ücretli yollarda seyahat için göndericiye sunulan ödemeler, | ||
| (hesaplama prosedürü (mekanizması) (hesaplamalar) ücretler) | |||
| (ruble cinsinden navlun bedeli miktarı (nakliye tamamlandıktan sonra doldurulacaktır)) | |||
EK No. 5
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
| Emir | |||||||||
| Örnek N | tarih | N | |||||||
| 1. Kiralayan Kişi | 2. Yük Gemisi | ||||||||
| (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - bir birey için, | (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - bir birey için, | ||||||||
| tam ad, konum adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - tüzel kişilik için) | |||||||||
| (kargoya eşlik eden kargo sahibi temsilcisinin soyadı, adı, soyadı, iletişim araçlarına ilişkin bilgiler) | (ulaşımdan sorumlu kişinin soyadı, adı, soyadı, iletişim şekli) | ||||||||
| 3. Kargonun adı | |||||||||
| (kargonun sevkıyat adı (tehlikeli mallar için - ADR'ye uygun, çabuk bozulan mallar için - ATP'ye uygun), durumu ve kargoya ilişkin diğer gerekli bilgiler) | |||||||||
| (paket sayısı, etiketleme, kap tipi ve paketleme yöntemi) | |||||||||
| (paketlerin net (brüt) ağırlığı kilogram, boyutları (yükseklik, genişlik ve uzunluk) metre, paketlerin hacmi metreküp) | |||||||||
| (tehlikeli malların taşınması durumunda - paragraf 5.4.1. ADR uyarınca her bir tehlikeli madde, malzeme veya ürüne ilişkin bilgiler) | |||||||||
| 4. Kargoya eşlik eden belgeler | |||||||||
| (Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak ADR, sıhhi, gümrük, karantina ve diğer kurallar tarafından sağlanan iş emrine ekli belgelerin listesi) | |||||||||
| (kullanılabilirliği Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenen, kargoya ekli sertifikalar, kaliteli pasaportlar, sertifikalar, izinler, talimatlar, unvanlar ve diğer belgelerin listesi) | |||||||||
| 5. Kiralayan Kişinin talimatları | |||||||||
| (Yük taşınması için gerekli olan aracın parametreleri (türü, markası, taşıma kapasitesi, kapasitesi, miktarı vb.)) | |||||||||
| (Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sıhhi, karantina, gümrük ve diğer şartların yerine getirilmesi için gerekli talimatlar) | |||||||||
| 6. Aracın teslim güzergahı ve yeri | |||||||||
| (aracın teslim edileceği yerin tarihi, saati ve adresi) | |||||||||
| (rota) | |||||||||
| (aracın gerçek teslim tarihi ve saati) | (aracın kullanımının tamamlandığı gerçek tarih ve saat) | ||||||||
| (kiralayanın imzası ve mührü (varsa) | (sürücünün imzası) | ||||||||
| 7. Taşıma son tarihleri | |||||||||
| (aracın kiracı tarafından kullanıldığı süre (tam saat cinsinden)) | |||||||||
| 8. Kiralama koşulları | |||||||||
| (araçların yükleme ve boşaltma işlemleri, yıkanması ve dezenfekte edilmesine ilişkin prosedür) | |||||||||
| (araç sağlayamama cezası miktarı, kiralama sözleşmesinde öngörülen aracı kullanmayı reddetme) | |||||||||
| 9. İş emrinin icra için kabulüne ilişkin bilgi | ||||||||
| (infaz emrinin kabul tarihi) | (soyadı, adı, soyadı, infaz emrini kabul eden kişinin konumu) | (mühür baskısı) (varlığında) | (imza) | |||||
Devamı
Ekler No.5
Ters taraf
| 10. Araç | ||||
| (kayıt numaraları) | ||||
| (miktar, cins, marka, ton cinsinden yük kapasitesi, | (soyadı, adı, soyadı, iletişim araçlarına ilişkin bilgiler (varsa), sürücünün (sürücülerin) kapasitesi, irsaliyeye ilişkin bilgiler (sayfalar)) | |||
| metreküp cinsinden) | ||||
| 11. Kiralayanın rezervasyonları ve yorumları | ||||
| (aracın ulaşım tarihi, saati ve zamanlamasının, güzergahının ve teslim yerinin değişmesi) | ||||
| 12. Diğer koşullar | ||||
| (özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi, tehlikeli, ağır veya havaleli yüklerin taşınması için belirlenen güzergah) | ||||
| (sürücünün güzergah boyunca çalışma ve dinlenme programı, ticari ve diğer faaliyetlerle ilgili bilgiler) | ||||
| 13. Araç kullanım ücreti tutarı | ||||
| (ruble cinsinden hizmet maliyeti) | (kiralayanın masrafları ve ücretli yollarda seyahat için kiracıya sunulan ödemeler, | |||
| (ücretlerin hesaplanmasına yönelik prosedür (mekanizma) | ||||
| Tehlikeli, ağır ve büyük yüklerin taşınmasında gümrük vergileri ve ücretlerinin ödenmesi, | ||||
| (ücret tutarı (kullanım bitiminden sonra doldurulur) ruble cinsinden) | ||||
| Araçların yükleme boşaltma işlemlerinin yapılması, yıkanması ve dezenfekte edilmesi) | ||||
| 14. Hazırlık tarihi, tarafların imzaları | ||||||||||||||
| (kiralayan) | (damga baskısı (varsa) | (Tarihi) | (imza) | (yük gemisi) | (damga baskısı (varsa) | (Tarihi) | (imza) | |||||||
| 15. Kiralayan ve kiralayanın işaretleri | ||
| Markanın temelini oluşturan koşulların kısa açıklaması | Cezanın hesaplanması ve miktarı | İmza tarihi |
| Konteyner (brüt ağırlık, ton) | Kargonun konteynere yüklenmesi (boşaltılması) süresi (dakika) | ||
| 0,63 - 1,25 | 15 | ||
| 2,5 - 5 | 23 | ||
| 10-20 | 45 | ||
| 25-30 | 80 | yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması ve çalışır duruma getirilmesi için.||
| 1. Gönderici | 2. Alıcı | ||
| (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - bir birey için, | (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, iletişim araçlarına ilişkin veriler - bir birey için, | ||
| tam ad, konum adresi - tüzel kişilik için) | tam ad, konum adresi - tüzel kişilik için) | ||
| (ulaşımdan sorumlu kişinin soyadı, adı, soyadı, iletişim şekli) | (ulaşımdan sorumlu kişinin soyadı, adı, soyadı, iletişim şekli) |
| 3. Kargonun adı |
| (kargonun sevkıyat adı (tehlikeli mallar için - ADR'ye uygun), durumu ve kargoya ilişkin diğer gerekli bilgiler) |
| (kargo parçalarının sayısı, işaretler) |
| (paketlerin net (brüt) ağırlığı kilogram, boyutları (yükseklik, genişlik ve uzunluk) metre, paketlerin hacmi metreküp) |
| (Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sıhhi, karantina, gümrük ve diğer şartların yerine getirilmesi için gerekli talimatlar) |
| (nakliye için son tarihler ve sıcaklık koşulları hakkında tavsiyeler, kilitleme ve mühürleme cihazları hakkında bilgi (nakliyeci tarafından sağlanmışsa)) |
| 6. Konteynerin teslimatı (alımı) | 7. Konteynerin teslimi (alımı) | |||
| (yükleme yerinin adresi) | (boşaltma yerinin adresi) | |||
| (aracın yükleme için teslim tarihi ve saati) | (aracın boşaltma için teslim tarihi ve saati) | |||
| (gerçek varış tarihi ve saati (ayrılış)) | ||||
| (soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi - bir kişi için) | (sürücünün (sürücülerin) soyadı, adı, soyadı, (varsa) iletişim araçlarına ilişkin veriler)) | |||
| (yerin adı ve adresi - tüzel kişilik için) | ||||
| (tip, marka, ton cinsinden yük kapasitesi) | (kayıt numarası) |
EK N 9
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
Kaymaktaşı (alçıtaşı) parçalar halinde ve öğütülmüş
Barit (ağır direk)
Mineral yün
Sebze marşı
Alçıpan (alçı marn)
alümina
Banyolar için mineral çamur
Yem mayası (hidroliz sülfat)
Patates ve pancar posası
Asbest kartonu
Pıhtılaştırıcılar
Bileşik besleme
Apatit konsantresi
Nefelin konsantresi
Kuru boyalar ve boyalar
Tahıllar (tüketici ambalajı hasarlıysa)
Ağaçsı yeşilliklerden elde edilen vitamin unu
Dolomit unu
Unu besleyin
Gıda unu
Çam vitamini unu
Demir dışı metal talaşı
Pegmatit
Asfalt tozu
Kireç tozu
Manyezit metalurji tozu
Şamot tozu
Sigaralar (sigaralar) (tüketici ambalajı hasarlı ise)
Gıda ve teknik sofra tuzu
Toz deterjanlar
Teknik ve inşaat camı (kırılmışsa)
Demir dışı metallerin ve bunların alaşımlarının talaşı
Tehlikeli olanlar dışındaki sülfatlar
Tütün ve sevişmenin hammaddeleri
Tütün (yaprakları ve kökleri, enfiye, işlenmiş)
Öğütülmüş ve parçalar halinde talk (talk taşı)
Cam kap (kırılmışsa)
Turba ve turba ürünleri
Organik ve karmaşık gübreler
Kimyasal ve mineral gübreler
Kurutulmuş kıyma (torbalarda)
Ferroalyajlar
Şamot topaklı
Yem yemeği
Tehlikeli mallar (ADR tarafından belirlenen durumlarda)
Bozulabilir mallar
Hayvanlar ve kuşlar
EK N 10
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
1. Kapalı kasalı araçlar:
soğutmalı kamyonetler;
vücut ısıtmalı minibüsler.
2. Araçlar - tanklar:
çimento tankerleri dahil gevşek, tozlu, tozlu inşaat malzemelerinin taşınmasına yönelik tanklar;
dökme gıda ürünlerinin taşınması için tanklar: un, tahıl, karma yem, kepek;
gıda sıvılarının taşınması için tanklar.
3. İnşaat malzemelerinin taşınmasına yönelik araçlar:
araçlar - panel taşıyıcıları;
araçlar - tarım kamyonları;
araçlar - beton karıştırıcıları.
4. Hayvanların taşınmasına yönelik araçlar.
5. Araba taşımaya yönelik araçlar.
6. Araçlar - konteyner gemileri.
7. Çıkarılabilir gövdeli araçlar.
8. Taşıtlar - çöp kamyonları.
9. ADR'ye (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) uygun olarak tehlikeli maddelerin taşınmasına yönelik araçlar
"Zakonbase" web sitesi, RF Hükümeti'nin 04/15/2011 N 272 sayılı "Karayolu Taşımacılığıyla Kargo Taşımacılığına İlişkin Kuralların Onaylanması Hakkında" Kararnamesini son baskısında sunmaktadır. Bu belgenin 2014 yılı için ilgili kısımlarını, bölümlerini ve makalelerini okursanız tüm yasal gerekliliklere uymanız kolaydır. İlgilendiğiniz bir konuyla ilgili gerekli yasal düzenlemeleri bulmak için uygun gezinmeyi veya gelişmiş aramayı kullanmalısınız.
Zakonbase web sitesinde, RF Hükümeti'nin 04/15/2011 N 272 sayılı "Karayolu Taşımacılığıyla Kargo Taşımacılığına İlişkin Kuralların Onaylanması Hakkında" en son ve en son tarihli RF Hükümeti Kararnamesini bulacaksınız. tam versiyon, tüm değişiklik ve düzeltmelerin yapıldığı yer. Bu, bilgilerin uygunluğunu ve güvenilirliğini garanti eder.
Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 15 Nisan 2011 N 272 sayılı “Karayolu Taşımacılığıyla Kargo Taşımacılığına İlişkin Kuralların Onaylanması Hakkında” Kararnamesini hem tam hem de ayrı bölümler halinde tamamen ücretsiz olarak indirebilirsiniz.
Karar 272 Malların Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Kurallar / 272
15 Nisan 2011 tarih ve 272 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı
"Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kuralların onaylanması üzerine"
(22 Aralık 2017 itibarıyla değiştirilen şekliyle,
değişiklik ve eklemelerle, metinde yer alan,
Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 30 Aralık 2011 tarih ve 1208 sayılı kararlarına göre,
01/09/2014 tarih ve 12 sayılı, 12/03/2015 tarih ve 1311 sayılı, 24/11/2016 tarih ve 1233 sayılı,
22 Aralık 2016 Tarihli 1442 Sayılı, 12 Aralık 2017 Tarihli 1529 Sayılı)
“Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılığı Şartı” Federal Kanununun 3. Maddesi uyarınca, Rusya Federasyonu Hükümeti aşağıdakilere karar verir:
1. Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin ekteki Kuralları onaylayın.
2. Bu karar, bu kararın onayladığı hüküm ve kurallar dışında, resmi olarak yayımı tarihinden itibaren 3 ay sonra yürürlüğe girer. Bu Kuralların paragrafları, bu kararın resmi olarak yayınlandığı tarihten itibaren 12 ay sonra yürürlüğe girer.
3. Bu kararla onaylanan Kuralların 3. paragrafı yürürlüğe girmeden önce, tehlikeli maddelerin şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte karayoluyla taşınmasının, belirtilen Kurallara ve taşıma kurallarına uygun olarak gerçekleştirildiğini tespit etmek 23 Nisan 1994 tarih ve 372 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan karayoluyla tehlikeli malların taşınması.
Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallar
I. Genel hükümler
1. Bu Kurallar, çeşitli yük türlerinin karayoluyla taşınmasını organize etme, kargo, araç ve konteynırların güvenliğini sağlamanın yanı sıra malların taşınması ve bu tür taşıma için araçların sağlanmasına ilişkin prosedürleri belirler.
2. Rusya Federasyonu topraklarında uluslararası trafikte malların karayoluyla taşınması, Rusya Federasyonu'nun karayolu taşımacılığı alanındaki uluslararası anlaşmalarına, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemelerine ve bu Kurallara uygun olarak gerçekleştirilir.
3. Tehlikeli malların şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte karayolu ile taşınması, 30 Eylül 1957 tarihli Tehlikeli Malların Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşmasının (ADR) Ek A ve B'sinde belirlenen gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir. ve bu Yönetmelikler.
4. Şehiriçi, banliyö ve şehirlerarası trafikte çabuk bozulan malların karayoluyla taşınması, 1 Eylül'de Cenevre'de imzalanan, Bozulabilir Gıda Ürünlerinin Uluslararası Taşınması ve Bu Taşımalar İçin Tasarlanan Özel Araçlara İlişkin Anlaşmanın belirlediği şartlara uygun olarak gerçekleştirilmektedir. , 1970 ( ATP) ve bu Kurallar.
5. Bu Kurallar aşağıdaki kavramları kullanır:
"ekteki beyan" - konteynerin kullanımını kaydetmek ve kontrol etmek için kullanılan bir belge;
"sevkıyat" - tek bir tapu belgesi altında taşınan bir veya daha fazla ismin kargosu;
"kargo alanı" - nakliye için kabul edilen maddi nesne;
Ağır Araç- Yüklü veya yüksüz ağırlığı, Ek No.'ya göre aracın izin verilen ağırlığını aşan veya dingil yükü, Ek No.'ya göre aracın dingilinde izin verilen yükü aşan bir araç;
büyük araç- Yüklü veya yüksüz boyutları, Ek No.'ya göre aracın izin verilen maksimum boyutlarını aşan bir araç;
"bölünebilir yük" - tüketici mallarında kayıp veya hasar riski olmaksızın 2 veya daha fazla kargo öğesinin üzerine yerleştirilebilen kargo.
II. Malların taşınması için bir sözleşme yapılması, malların taşınması için bir aracın kiralanması için bir sözleşme yapılması
6. Kargo taşımacılığı, taşıyıcının icra emrini kabul etmesi ve kargo taşımacılığının organizasyonuna ilişkin bir anlaşma varsa göndericinin başvurusu ile sonuçlanabilecek bir kargo taşıma sözleşmesi temelinde gerçekleştirilir. bu Kuralların paragrafında belirtilen durumlar için.
Malların taşınmasına ilişkin bir sözleşmenin imzalanması, gönderen tarafından (malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe) Ek No.'ya (bundan sonra irsaliye olarak anılacaktır) göre hazırlanan bir irsaliye ile teyit edilir.
7. Sipariş (başvuru), gönderici tarafından, siparişi (başvuru) incelemek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde göndericiye siparişi kabul etme veya reddetme konusunda bilgi vermekle yükümlü olan taşıyıcıya sunulur ( başvuru) ret nedenlerinin yazılı bir gerekçesi ile birlikte ve emrin iade edilmesi (başvuru).
Bir sipariş (başvuru) değerlendirilirken, taşıyıcı, gönderici ile anlaşarak, malların taşınmasına ilişkin koşulları belirler ve irsaliyenin 8 - 11, 13, 15 ve 16 (taşıyıcıya ilişkin) paragraflarını doldurur. Tehlikeli malların yanı sıra ağır ve (veya) büyük bir aracın taşınması sırasında, taşıyıcı, gerekirse özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi ile ilgili bilgileri irsaliyenin 13. paragrafında belirtir. Bu tür ulaşımın güzergahı.
8. Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin bir sözleşme imzalamadan önce, gönderenin talebi üzerine, taşıyıcı hizmetlerinin maliyeti ve navlun ücretlerini hesaplama prosedürü hakkında bilgi içeren bir belge (fiyat listesi) sunar.
9. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, sevk irsaliyesi, bir araçta taşınan bir veya daha fazla kargo sevkiyatı için gönderici, alıcı ve taşıyıcı için sırasıyla 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenir.
Konşimento, gönderici ve taşıyıcı veya bunların yetkili temsilcileri tarafından imzalanır.
Herhangi bir düzeltme, hem gönderenin hem de taşımacının veya yetkili temsilcilerinin imzaları ile onaylanır.
10. Taşınacak kargoların çeşitli araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısına karşılık gelen sayıda irsaliye düzenlenmektedir.
11. İrsaliyenin "Ulaşım Koşulları" bölümünde tüm veya herhangi bir bireysel girişin bulunmaması durumunda, "Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Yasası (bundan sonra anılacaktır) tarafından sağlanan malların taşınmasına ilişkin koşullar Federal Kanun olarak anılacaktır) ve bu Kurallar uygulanır.
Bir girişin yokluğu, teslimat notu doldurulurken ilgili sütundaki bir çizgi ile onaylanır.
12. Gönderici yükün değerini beyan ettiğinde, yük, irsaliyenin 5. paragrafında değeri belirtilerek, bu Kurallarda belirlenen şekilde nakliye için kabul edilir. Beyan edilen değer, kargonun gerçek değerini aşmamalıdır.
13. Kargo sahibinin bir temsilcisi eşliğinde kargonun taşınması, envanter kalemlerinin hareketine ilişkin kayıt tutulmayan kargoların taşınması, kargonun taşınması için araç kiralama sözleşmesine dayanarak sağlanan bir araçla gerçekleştirilir. (bundan sonra charter sözleşmesi olarak anılacaktır), tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, Ek No.'ya göre bir aracın temini için bir iş emri şeklinde imzalanmıştır (bundan sonra iş olarak anılacaktır). emir).
14. İş emri, gemi kiralayan tarafından, iş emrini gözden geçirmek ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde, iş emrini kabul ettiğini veya reddettiğini kiracıya yazılı olarak bildirmekle yükümlü olan kiracıya sunulur. reddetme nedenlerinin gerekçesi ve iş emrinin iadesi.
Kiralayan kişi, iş emrini değerlendirirken, kiralayan kişiyle mutabakata vararak, aracın kiralanmasına ilişkin koşulları belirler ve iş emrinin 2, 8 - 10, 12 - 14 (kiralayan adına) paragraflarını doldurur.
15. Kiralayan kişiye bir iş emri sunarken, kiralayan kişi iş emrinin 1, 3 - 7 ve 14. paragraflarını doldurur.
16. Güzergah boyunca kiralama koşullarındaki değişiklikler, kiralayan kişi (sürücü) tarafından iş emrinin 11. "Kiralayanın rezervasyonları ve yorumları" sütununda belirtilir.
17. Satın alma siparişinde kiralama koşullarına ilişkin tüm veya herhangi bir girişin bulunmaması durumunda, Federal Yasa ve bu Kurallar tarafından öngörülen koşullar geçerlidir.
Bir girişin yokluğu, iş emrinin ilgili sütununda bir çizgi ile onaylanır.
18. Satın alma siparişi, kiracı ve kiracı tarafından imzalanmış 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenir. İş emrinin ilk nüshası kiralayanda kalır, ikinci ve üçüncü nüshaları kiralayana (sürücüye) teslim edilir. Malların taşınması için araç kiralama faturasına iş emrinin gerekli notlarla birlikte üçüncü kopyası eklenir ve kiracıya gönderilir.
19. İş emrindeki herhangi bir düzeltme, hem kiralayanın hem de kiralayanın imzasıyla onaylanır.
20. Taşınacak yüklerin çeşitli araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısına karşılık gelen sayıda iş emri düzenlenir.
21. Malların kişisel, aile, ev veya ticari faaliyetlerle ilgili olmayan diğer ihtiyaçlar için taşınması durumunda bir konşimento veya iş emrinin yerine getirilmesi, gönderen (kiralayan) ile mutabakata varılarak taşıyıcı (kiralayan) tarafından gerçekleştirilir. Tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe.
III. Araç ve konteynerlerin temini, taşıma için kargoların teslimi ve kabulü, kargoların araç ve konteynerlere yüklenmesi
22. Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin sözleşme (navlun sözleşmesi) ile belirlenen süre içerisinde, gönderene, ilgili yükün taşınmasına uygun durumda yükleme için kullanışlı bir araç sağlar ve gönderen, yükü taşıyıcıya sunar. belirlenen zaman dilimi içerisinde.
23. Mal taşıma sözleşmesi (navlun sözleşmesi) ile belirlenen amaç, tür ve taşıma kapasitesine uygun, ayrıca uygun ekipmanlarla donatılmış araç ve konteynerler, yük taşımaya uygun kabul edilir.
24. Mal taşıma sözleşmesinde (navlun sözleşmesi) öngörülen, malların taşınmasına uygun olmayan bir araç ve konteynerin teslimi, aracın tedarik edilmemesiyle eşdeğerdir.
25. Gecikme, tarafların mutabakatıyla aksi kararlaştırılmadıkça, taşıyıcının kararlaştırdığı sipariş (başvuru) veya iş emrinde belirlenen süreden itibaren bir aracın yükleme noktasına 2 saatten fazla gecikmeyle teslim edilmesidir. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderici (kiralayan kişi), taşıyıcının (sürücü) huzurunda, aracın yükleme için teslim edilmesinin gerçek tarih ve saatini irsaliyeye (iş emri) not eder,
kargonun durumu, konteynerler, paketleme, işaretleme ve mühürleme, kargo ağırlığı ve kargo parçalarının sayısı.
26. Yüklemenin tamamlanmasının ardından taşıyıcı (sürücü) konşimentoyu imzalar ve gerekirse yükü kabul ederken yorumlarını ve çekincelerini konşimento 12. paragrafında belirtir.
27. Kiralayan kişi (sürücü) malların taşınması için bir araç teslim ederken iş emrini imzalar ve gerekirse iş emrinin 11. paragrafında aracı malların taşınması için teslim ederken yorumlarını ve çekincelerini belirtir.
28. Güzergah boyunca kargo teslimat adresindeki değişiklikler (yönlendirme) dahil olmak üzere kargo taşıma koşullarındaki değişiklikler, taşıyıcı (sürücü) tarafından irsaliyede belirtilir.
29. Gönderici (kiralayan), aşağıdaki durumlarda malların taşınmasına ilişkin sözleşmeyi (kiralama sözleşmesi) yerine getirmeyi reddetme hakkına sahiptir:
a) Taşıyıcı tarafından ilgili kargonun taşınmasına uygun olmayan bir araç ve konteynerin sağlanması;
b) Araç ve konteynerlerin yükleme noktasına geç teslim edilmesi;
c) araç sürücüsünün yükleme noktasında göndericiye (kiralayan kişiye) bir kimlik belgesi ve irsaliye ibraz etmemesi.
30. Kargonun nakliye için sunulduğu andaki durumu, aşağıdaki durumlarda belirlenen gereklilikleri karşılıyor olarak kabul edilir:
a) Kargonun standartlara, teknik şartnamelere ve kargo, ambalaj, paketleme ve konteynere ilişkin diğer düzenleyici belgelere uygun olarak hazırlandığını, paketlendiğini ve paketlendiğini,
b) kargoyu kaplarda veya ambalajlarda taşırken, kargo belirlenen gerekliliklere uygun olarak işaretlenir;
c) Kargonun ağırlığının irsaliyede belirtilen ağırlığa karşılık gelmesi.
31. Nakliye için kargoyu konteynerler veya ambalajlar içinde sunarken gönderici, kargonun her bir parçasını işaretleyecektir. Kargo paketlerinin işaretlenmesi temel, ek ve bilgilendirici yazıların yanı sıra taşıma işaretlerinden oluşur.
32. Ana işaretler şunları içerir:
a) gönderenin ve alıcının tam veya kısaltılmış adı;
b) gönderideki paketlerin sayısı ve sayıları;
c) yükleme ve boşaltma noktalarının adresleri.
33. Ek işaretlemeler, kargo verilerinin otomatik tanımlanması ve toplanmasına yönelik semboller de dahil olmak üzere, doğrusal barkod sembolleri, iki boyutlu semboller, radyo frekansı etiketleri kullanan, makine tarafından okunabilen işaretleri içerir.
34. Bilgi işaretleri şunları içerir:
a) kargo paketinin kilogram (ton) cinsinden ağırlığı (brüt ve net);
b) parametrelerden birinin 1 metreyi aşması durumunda kargo alanının doğrusal boyutları.
35. Elleçleme işaretleri, taşıma, depolama, taşıma sırasında kargo elleçleme yöntemlerini karakterize etmek ve yükün yüklenmesi ve boşaltılması, taşınması ve depolanması sırasında kargo paketinin elleçlenme yöntemlerini belirlemek için konteynırlara veya ambalajlara uygulanan geleneksel işaretlerdir.
36. Tarafların mutabakatı ile kargo paketlerinin işaretlenmesi taşıyıcı (yük gemisi) tarafından yapılabilir.
37. Kargo, konteyner ve ambalajlara yönelik işaretleme ve elleçleme işaretleri standartlara ve teknik şartnamelere uygun olarak uygulanır. İşaretleme, doğrudan pakete işaret konularak veya etiket yapıştırılarak gerçekleştirilir.
38. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi ve bunlardan boşaltılmasına ilişkin şartlar belirlenmemişse, yükün yüklenmesi ve boşaltılması Ek No'ya uygun olarak süreler içerisinde gerçekleştirilir. .
39. Kargonun yüklenmesi ve boşaltılmasına ilişkin zaman çerçevesi, kargonun nakliyeye hazırlanması için gerekli çalışmaların yapılması için gereken süreyi içermez.
40. Yükün bir araca ve konteynere yüklenmesi ve bunlardan boşaltılması, Ek No. 1'e uygun işlerin listesi dikkate alınarak gerçekleştirilir.
41. Yükün bir konteynere yüklenmesi ve yükün buradan boşaltılması, konteynerin araçtan çıkarılmasıyla gerçekleştiriliyorsa, boş bir konteynerin taşıtana veya yüklü bir konteynerin alıcıya teslimi, beraberindeki bir beyanla düzenlenir. Ek No.'ya uygun olarak (bundan böyle ekteki beyan olarak anılacaktır).
42. Boş bir konteyneri gönderene veya yüklü bir konteyneri alıcıya teslim ederken, taşıyıcı, ekteki beyanın 1 - 4, 6 - 10 (taşıyıcı açısından) paragraflarını ve ayrıca " sütununu doldurur. Kopya Numarası, ekteki beyanın kopyasının (orijinalinin) seri numarasını ve "Ekteki beyanname No." satırında - taşıyıcının ekteki beyanlara ilişkin muhasebesinin seri numarasını gösterir.
43. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderici, taşıyıcının (sürücü) huzurunda, aracın yükleme için teslim edildiği (ayrılış) gerçek tarihini ve saatini, konteynerin durumunu ve sonrasında mühürlendiğini ekteki sayfaya not eder. araca yükleme yapar ve ayrıca ekteki kağıdın (nakliyeciye ilişkin) 10. paragrafını doldurur.
44. Gerektiğinde, gönderici, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sıhhi, karantina, gümrük ve diğer şartların yerine getirilmesi için gerekli bilgilerin yanı sıra son tarihler ve sıcaklık koşullarına ilişkin tavsiyeleri ekteki beyanın 5. paragrafında belirtir. taşıma ve kilitleme ve mühürleme cihazları kabı hakkında bilgi için.
45. Bir aracı boşaltma için teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücü) huzurunda, aracın boşaltma için sunulduğu (kalkış) gerçek tarihini ve saatini, konteynerin durumunu ve teslim edildiğinde mühürlendiğini ekteki beyanda not eder. araçtan boşaltma ve ayrıca ekteki beyanın 10. paragrafını (alıcı açısından) doldurur.
46. Ekteki beyan, alıcı, gönderen ve taşıyıcı için 3 nüsha (orijinal) halinde düzenlenmiştir.
Ekteki beyanda yapılan herhangi bir düzeltme, gönderenin veya alıcının ve taşıyıcının imzalarıyla onaylanır.
47. Konteynerin yükleme ve boşaltma noktalarına teslim süresi, sürücünün beraberindeki kağıdı yükleme noktasında göndericiye, boşaltma noktasında ise alıcıya sunduğu andan itibaren hesaplanır.
48. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede (kiralama sözleşmesi) aksi belirtilmedikçe, gönderen (kiralayan), yükün yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için gerekli cihazların ve alıcının (kiralayan) araçta sağlanmasını ve kurulumunu sağlar. araçtan çıkarılmasını sağlar.
49. Göndericiye (kiralayan kişi) ait olan tüm ekipman, taşıma senedinin 5. paragrafındaki talimatlara uygun olarak ve masrafları gönderenin (kiralayan kişi) olmak üzere, taşıyıcı (kiralayan kişi) tarafından gönderene (kiralayan kişi) iade edilir. Bu tür talimatların bulunmaması durumunda, varış noktasında kargo ile birlikte alıcıya verilir.
50. Yükün araca ve konteynere yüklenmesi gönderen (kiralayan) tarafından, araçtan ve konteynerden boşaltılması ise tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe alıcı tarafından gerçekleştirilir.
51. Yükün araca ve konteynere yüklenmesi, kargo taşımacılığının emniyetini ve güvenliğini sağlayacak, ayrıca araca ve konteynere zarar gelmesini önleyecek şekilde gerçekleştirilir.
52. Mekanize araçlarla yüklenen kargo öğeleri, kural olarak, kaldırma makineleri ve cihazları tarafından kavranmak için halkalara, gözlere, çıkıntılara veya diğer özel cihazlara sahip olmalıdır.
Yükün araç gövdesine sabitlenmesine yönelik araçların seçimi (kayışlar, zincirler, kablolar, tahta bloklar, durdurucular, kaymaz paspaslar vb.) trafik güvenliği, taşınan yükün ve aracın güvenliği dikkate alınarak gerçekleştirilir.
Yükün çivi, zımba veya araca zarar verecek diğer yöntemlerle sabitlenmesine izin verilmez.
IV. Kargo ağırlığının belirlenmesi, araç ve konteynerlerin mühürlenmesi
53. Konteynerlerde veya ambalajlarda ve parça mallarda kargo taşınırken, ağırlıkları nakliyeci tarafından belirlenir ve irsaliyede kargo öğelerinin sayısı, kargo öğelerinin kilogram cinsinden net (brüt) ağırlığı, boyutları (yükseklik, genişlik) gösterilir. ve uzunluk) metre cinsinden, kargo yerlerinin hacmi ise metreküp cinsindendir.
54. Kargonun ağırlığı aşağıdaki şekillerde belirlenir:
a) tartım;
b) yüklenen yükün hacmine ve (veya) teknik dokümantasyona göre geometrik ölçüm verilerine dayalı hesaplama.
55. Yükün ağırlığına ilişkin irsaliyeye, bunu belirleme yöntemini gösteren bir giriş, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, gönderen tarafından gerçekleştirilir. Taşıyanın talebi üzerine yükün ağırlığı, taşıyıcının huzurunda gönderen tarafından, hareket noktası taşıyıcının terminali ise, gönderenin huzurunda taşıyıcı tarafından belirlenir. Yükün kapalı bir araçta ve gönderici tarafından mühürlenmiş bir konteynerde taşınması sırasında, yükün ağırlığı gönderici tarafından belirlenir.
56. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmediği sürece, yüklemenin tamamlanmasının ardından, bir alıcıya yönelik kapalı araçların ve konteynerlerin gövdeleri mühürlenmelidir. Araçların ve konteynerlerin gövdelerinin mühürlenmesi, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmediği sürece, gönderen tarafından gerçekleştirilir.
57. Mühür baskısında kontrol işaretleri (mühür sahibinin kısaltılmış adı, ticari marka veya yardımcı numarası) veya benzersiz bir numara bulunmalıdır.
Yükün mühürlenmesine ilişkin bilgiler (mührün türü ve şekli) irsaliyede belirtilir.
58. Araç, kamyonet, tank veya konteynırların gövdelerine, bunların bölümlerine ve bireysel kargo öğelerine yerleştirilen mühürler, bütünlüklerini ihlal etmeden kargoya erişime ve mühürlerin çıkarılmasına izin vermemelidir.
59. Mühürler asıldı:
a) kamyonetler veya bunların bölümleri için - kapılarda bir mühür;
b) konteynerlerin kapılarında bir conta bulunur;
c) tanklar için - tarafların mutabakatı ile farklı bir sızdırmazlık prosedürünün sağlandığı durumlar hariç, ambar kapağında ve boşaltma deliğinde birer mühür;
d) kargo öğesinde - kenar şeritlerinin veya diğer bağlayıcı malzemelerin birleşim noktalarında bir ila dört mühür.
60. Branda ile kaplanmış bir aracın karoserisinin sızdırmazlığı, yalnızca brandanın karoseriye bağlantısının kargoya erişimi imkansız hale getirmesi durumunda gerçekleştirilir.
61. Her iki taraftaki baskıların okunabilmesi ve telin contadan çıkamaması için contanın tele asılıp mengene ile sıkıştırılması gerekmektedir. Bir mengene ile sıkıştırıldıktan sonra her conta dikkatlice incelenmeli ve bir kusur bulunursa bir başkasıyla değiştirilmelidir.
Mühürler üzerinde belirlenmiş kontrol işaretlerinin net olmayan baskılarının yanı sıra yanlış asılmış mühürlerle nakliye yasaktır.
62. Malların taşınması sözleşmesinde öngörülmüşse, belirli kargo türlerinin kapatılması, bandajlanarak gerçekleştirilebilir.
Kargoyu sarmak için kullanılan kağıt bant, örgü ve diğer malzemelerde düğüm veya uzantı olmamalıdır. Bandajlama sırasında, kullanılan ambalaj malzemesinin birbirine sabitlendiği her yer, göndericinin kaşesi ile işaretlenmelidir.
Bantlama, kullanılan ambalaj malzemesinin bütünlüğünden ödün vermeden kargoya erişimi önlemelidir.
V. Teslimat süreleri, kargonun teslimatı. Araç ve konteynerlerin temizliği
63. Taşıyıcı, gönderenin konşimentoda belirttiği adreste kargoyu alıcıya teslim edip serbest bırakır ve alıcı da kendisine teslim edilen kargoyu kabul eder. Taşıyıcı, kargoyu, malların taşınmasına ilişkin sözleşmede belirlenen süre içerisinde teslim eder. Kargo taşıma sözleşmesinin şartları belirtilmemişse kargo teslim edilir:
a) şehir içi ve banliyö trafiğinde - 24 saat içinde;
b) şehirlerarası veya uluslararası trafikte - her 300 km'lik ulaşım mesafesi için bir gün oranında.
64. Taşıyıcı, kargonun teslimatındaki gecikmeyi gönderene ve alıcıya bildirir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, gönderen ve alıcı, kargonun kayıp olduğunu düşünme ve kargonun kendi isteği üzerine alıcıya teslim edilmemesi durumunda kayıp kargo için tazminat talep etme hakkına sahiptir:
a) kargonun ulaşım için kabul edildiği tarihten itibaren 10 gün içinde - kentsel ve banliyö iletişiminde ulaşım için;
b) şehirlerarası trafikte taşınması durumunda kargonun alıcıya teslim edilmesi gereken günden itibaren 30 gün içinde.
65. Alıcı, kargonun amacına uygun kullanılması durumunda, taşıma sırasında kargonun taşıyıcının kusuru nedeniyle hasar görmesi (hasar görmesi) durumunda, kargoyu kabul etmeyi reddetme ve taşıyıcıdan tazminat talep etme hakkına sahiptir. imkansız.
66. Alıcı, taşıyıcının kontrolü dışındaki nedenlerden dolayı kargoyu kabul etmeyi reddederse, taşıyıcı kargoyu göndericinin belirttiği yeni adrese teslim etme (kargo yönlendirme) hakkına sahiptir ve kargonun teslim edilmesi mümkün değilse yeni adrese, uygun bir ön bildirimde bulunarak kargoyu göndericiye iade edin. İade edildiğinde veya yeniden adrese gönderildiğinde kargonun nakliye masrafları gönderici tarafından karşılanır.
67. Kargo yönlendirmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
a) Sürücü, iletişim araçlarını kullanarak alıcının kargoyu kabul etmeyi reddetmesinin tarihini, saatini ve nedenlerini taşıyıcıya bildirir;
b) Taşıyıcının, alıcının kargoyu kabul etmeme gerekçelerini ve reddini yazılı olarak veya iletişim araçlarını kullanarak gönderene bildirmesi ve kargonun yeniden yönlendirilmesi konusunda talimat talep etmesi;
c) Göndericinin, malları teslim etmenin imkânsızlığını bildirdiği andan itibaren 2 saat içinde yönlendirme alınamaması halinde, taşıyıcı, göndericiye malların iadesini yazılı olarak bildirir ve sürücüye, malları alıcıya iade etmesi talimatını verir. nakliyeci;
d) Göndericiden kargonun sevk irsaliyesinde belirtilen alıcıya tesliminden önce yeniden yönlendirilmesi talimatını aldıktan sonra, taşıyıcı iletişim araçlarını kullanarak yönlendirme hakkında sürücüyü bilgilendirir.
68. Bir aracı boşaltma için teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücü) huzurunda irsaliyede, aracın boşaltma için teslim edildiği gerçek tarih ve saatin yanı sıra kargonun, konteynerlerin, paketlemenin, işaretlemenin durumunu not eder. ve mühürleme, kargonun ağırlığı ve kargo parçalarının sayısı.
69. Aracın kullanımının tamamlanması üzerine, kiralayan kişi, kiralayanın (sürücünün) huzurunda, aracın kullanımının fiili tamamlanma tarihini ve saatini iş emrine not eder.
70. Kargonun ağırlığının ve paket sayısının kontrol edilmesi ve kargonun alıcıya verilmesi Federal Yasanın 15. Maddesinde belirtilen şekilde gerçekleştirilir.
71. Yük boşaltıldıktan sonra araçlar ve konteynerler bu yüklerden arındırılmalı, malların Ek No'ya göre listeye göre taşınmasından sonra araçlar ve konteynerler yıkanmalı ve gerekiyorsa dezenfekte edilmelidir.
72. Araç ve konteynerlerin temizlenmesi, yıkanması ve dezenfekte edilmesi sorumluluğu alıcılara aittir. Taşıyıcı, alıcıyla mutabakata vararak, bir ücret karşılığında araçların ve konteynerlerin yıkanması ve dezenfekte edilmesi işini üstlenme hakkına sahiptir.
VI. Belirli kargo türlerinin taşınmasının özellikleri
73. Dökme, dökme, dökme veya konteynerle yük taşınırken ağırlığı gönderen tarafından belirlenir ve yük taşıyıcı tarafından kabul edildiğinde gönderen tarafından irsaliyede belirtilir.
74. Homojen parçalı kargoların bir araç üzerinde taşınması sırasında, küçük kargo gönderileri haricinde ayrı işaretlemeler (kargonun brüt ve net kütlesi hariç) uygulanmaz.
Homojen parçalı malların konteynerlerde 5 veya daha fazla paket miktarında bir alıcıya taşınması sırasında en az 4 paketin işaretlenmesine izin verilir.
Dökme, gevşek veya sıvı halde kargo taşınırken işaretlenmez.
75. Bölünebilir yükün bir araca yerleştirilmesi, bu tür bir yükün bulunduğu aracın toplam ağırlığı, bu Kurallara Ek No.'da belirtilen aracın izin verilen ağırlığını aşmayacak şekilde gerçekleştirilir; Bu tür bir yükü taşıyan aracın aksı, bu Kuralların Ek No.'sunda belirtilen, aracın dingilindeki izin verilen yükü aşmamaktadır ve bu tür bir yükü taşıyan aracın boyutları, sağlanan aracın izin verilen maksimum boyutlarını aşmamaktadır. Bu Kuralların Ek No.'sunda.
76. Dökme, gevşek veya sıvı kargoların taşınmasında, gönderici tarafından mühürlenmiş kargolar, çabuk bozulan ve tehlikeli kargolar ve aynı konşimento kapsamında taşınan kargonun bir kısmının kargo değerinin beyan edilmesine izin verilmez.
77. Bozulabilir kargo, taşıma koşullarının belirlediği sıcaklık rejimine uygun olarak taşınır ve gönderici tarafından irsaliyenin 5. sütununda belirtilen tüketici mülklerinin güvenliği sağlanır.
78. Bir göndericiden bir alıcıya çeşitli irsaliyeler altında toplu, dökme veya sıvı halde taşınan kargonun doğal kayıp miktarı, aynı anda verilen kargonun tüm sevkiyatı için öngörülen doğal kayıp normlarına uygun olarak belirlenir. biçim.
VII. Kanun hazırlama ve talepte bulunma prosedürü
79. Kanun aşağıdaki durumlarda düzenlenir:
a) malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen yükün taşıyıcısının kusuru nedeniyle kaldırılmaması;
b) yükleme için bir araç ve konteynırın temin edilememesi;
c) kargo kaybı veya eksikliği, kargoda hasar (hasar);
d) malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen kargonun nakliye için sunulmaması;
e) charter sözleşmesine dayanarak sağlanan bir aracı kullanmayı reddetmek;
f) kargo teslimatında gecikme;
g) yükleme ve boşaltma için sağlanan araçların gecikmesi (duruş süresi);
h) Taşıyıcıya ait olan ve yükleme için sağlanan konteynerlerin gecikmesi (duruş süresi).
80. Kanun, ilgili tarafça, kanuna konu olan hallerin öğrenildiği gün düzenlenir. Belirtilen süre içerisinde rapor hazırlanmasının mümkün olmaması durumunda, takip eden 24 saat içerisinde düzenlenecektir. Taşıyıcıların, gemi kiralayanların, nakliyatçıların, alıcıların ve gemi kiralayanların bir senet düzenlemekten kaçınmaları halinde, ilgili taraf, kanunun düzenlenmesi konusunda daha önceden yazılı olarak bildirimde bulunarak, kaçan tarafın katılımı olmadan bir senet düzenleme hakkına sahiptir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede veya charter sözleşmesinde başka bir bildirim şekli öngörülmediği sürece kanun.
81. Kanunun hazırlanmasına ilişkin irsaliye ve iş emrindeki işaretlemeler, kanunları düzenlemeye yetkili görevliler tarafından yapılır.
82. Kanun şunları içermektedir:
a) kanunun hazırlanma tarihi ve yeri;
b) kanunun hazırlanmasına katılan kişilerin soyadları, adları, soyadı ve pozisyonları;
c) kanunun hazırlanmasına temel teşkil eden koşulların kısa bir açıklaması;
d) kargo kaybı veya sıkıntısı durumunda, kargoda hasar (hasar) - bunların tanımı ve gerçek boyutu;
e) kanunun hazırlanmasına katılan tarafların imzaları.
83. Bu Kuralların paragrafının “d” bendinde belirtilen durumda, kargodaki fiili eksiklik ve hasar (bozulma) miktarının tespitine yönelik inceleme sonuçları rapora eklenerek belirtilen raporun düzenlenmesi gerekmektedir. sürücünün huzurunda.
84. Kanunun hazırlanmasına katılan kişinin imzasının reddedilmesi durumunda, ret nedeni kanunda belirtilir.
85. Kanun, hazırlanmasına katılan kişi sayısına karşılık gelen nüsha sayısında, ancak 2 nüshadan az olmamak üzere hazırlanır. Hazırlanan kanunda düzeltmelere izin verilmez.
86. İrsaliye, iş emri, irsaliye ve ekindeki beyanda, kanunun hazırlanışına ilişkin, kanunun eklenmesine esas olan durumların kısa bir açıklamasını ve cezanın miktarını içeren bir not yazılmalıdır.
Ek No.'ya göre listeye göre özel araçlarla ilgili olarak, bir aracın gecikmesi (aksama süresi) için para cezası miktarı Federal Yasanın 35. Maddesinin 5. Kısmına uygun olarak belirlenir.
87. Talepler, Federal Yasanın 42. maddesinde belirlenen zaman aşımı süresi içerisinde, bulundukları yerdeki taşıyıcılara (kiralayanlara) yazılı olarak sunulur.
88. İddia şunları içermektedir:
a) derleme tarihi ve yeri;
b) talepte bulunan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);
c) aleyhine hak talebinde bulunulan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);
d) iddianın sunulmasına temel teşkil eden koşulların kısa bir açıklaması;
e) her bir talep için talebin gerekçesi, hesaplanması ve tutarı;
f) talepte belirtilen koşulları doğrulayan ekli belgelerin bir listesi (kanun ve irsaliye, notlarla birlikte iş emri vb.);
g) Talebi imzalayan kişinin soyadı, adı ve soyadı, konumu, imzası.
89. Talep 2 nüsha halinde hazırlanır, bunlardan biri taşıyıcıya (kiralayan kişi) gönderilir, diğeri ise talepte bulunan kişide kalır.
Ek No.1
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
(kararla değiştirildiği şekliyle
Rusya Federasyonu Hükümeti
27 Aralık 2014 tarih ve 1590 sayılı)
İzin verilen araç ağırlığı
| Araç tipi veya araç kombinasyonu, aks sayısı ve düzeni | İzin verilen araç ağırlığı, ton |
| Tek arabalar |
|
| iki eksenli | |
| üç eksenli | |
| dört aks | |
| beş eksen ve daha fazlası | |
| Karayolu trenleri, eyerli ve çekilen |
|
| üç eksenli | |
| dört aks | |
| beş eksen | |
| altı eksen ve daha fazlası | |
Ek No.2
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
| Araç akslarının konumu | Bitişik eksenler arasındaki mesafe (metre) | Aks üzerindeki standart (hesaplanan) yüke (ton) ve aks üzerindeki tekerlek sayısına (ton) bağlı olarak tekerlekli bir aracın aksı üzerinde izin verilen yük |
||||||
| Dingil başına 6 ton yük için tasarlanmış otoyollar için | Dingil başına 10 ton yük için tasarlanmış otoyollar için | Dingil başına 11,5 ton dingil yüküne göre tasarlanmış otoyollar için |
||||||
| Tek aks (aks başına ağırlık) | 2,5'un üzerinde | 5,5 (6) | 9 (10) | 10,5 (11,5) |
||||
| Çift eksenli grup (yakın aralıklı 2 akstan oluşan bir gruba dahil olan aksların kütlelerinin toplamı) | 1'e kadar (dahil) | 8 (9) | 10 (11) | 11,5 (12,5) |
||||
| 9 (10) | 13 (14) | 14 (16) |
||||||
| 10 (11) | 15 (16) | 17 (18) |
||||||
| 11 (12) | 17 (18) | 18 (20) |
||||||
| Üç aks grubu (yakın aralıklı 3 akstan oluşan bir grupta yer alan aks kütlelerinin toplamı) | 1'e kadar (dahil) | 11 (12) | 15 (16,5) | 1'e kadar (dahil) | 3,5 (4) | 5 (5,5) | 5,5 (6) |
|
| 1'den 1,3'e kadar (dahil) | 4 (4,5) | 6 (6,5) | 6,5 (7) |
|||||
| 1,3 ila 1,8'in üzerinde (dahil) | 4,5 (5) | 6,5 (7) | 7,5 (8) |
|||||
| 1,8 ila 2,5'in üzerinde (dahil) | 5 (5,5) | 7 (7,5) | 8,5 (9) |
|||||
| Her bir aksta 8 veya daha fazla tekerlek bulunan araçların kapalı aksları (bir aks grubunda aks başına yük) | 1'e kadar (dahil) | |||||||
| 1'den 1,3'e kadar (dahil) | 10,5 | |||||||
| 1,3 ila 1,8'in üzerinde (dahil) | ||||||||
| 1,8 ila 2,5'in üzerinde (dahil) | 13,5 | |||||||
____________
* Karayolu sahibinin, karayolu için izin verilen araç dingil yükü hakkında uygun yol işaretleri koyması ve resmi web sitesinde bilgi yayınlaması durumunda.
** Pnömatik veya eşdeğer süspansiyonla donatılmış tek tekerlekli akslara ve aks gruplarına sahip araçlar için.
*** Bir grup yakın aks, yapısal olarak birleştirilmiş ve/veya bir boji halinde birleştirilmemiş, en yakın aksa mesafesi 2,5 metreye (dahil) kadar olan gruplandırılmış akslardır.
**** Dingil başına kütle veya dingil grubuna dahil olan dingillerin kütlelerinin toplamı.
Not.1. Parantez içindeki değerler çift tekerlekli akslar için, braketsiz - tek tekerlekli akslar için verilmiştir.
2. Tek ve çift tekerlekli dingilleri içeren iki eksenli ve üç eksenli gruplar, tek tekerlekli dingilleri içeren dingil grupları olarak değerlendirilmelidir.
3. Bir dingil grubu üzerindeki gerçek yükün, tek veya çift tekerlekli bir dingil grubu üzerindeki izin verilen yükü ve en çok yüklü olandaki gerçek yükü aşmaması durumunda, iki eksenli ve üç eksenli gruplar için yükün dingil boyunca eşit olmayan dağılımına izin verilir. İki eksenli ve üç eksenli gruplardaki aks, sırasıyla tek veya çift tekerlekli tekli aksların izin verilen aks yükünü aşmaz.
4. Dingil gruplarının farklı akslar arası mesafe değerleri varsa, akslar arasındaki her mesafeye aritmetik ortalama ile elde edilen bir değer atanır (gruptaki tüm akslar arası mesafelerin toplamı, gruptaki akslar arası mesafelerin sayısına bölünür). Aritmetik ortalamayla elde edilen merkez mesafesi, izin verilen yükü belirlemek için iki eksenli ve üç eksenli gruplara atanır.
Ek No.3
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
Araçların izin verilen maksimum boyutları
| Tüm araçlar | 2,55 metre |
| İzotermal araç gövdeleri | 2,6 metre |
| Tüm araçlar |
Not.Bu ekte belirtilen araçların izin verilen maksimum boyutları, konteynerler dahil olmak üzere takas kasalarının ve kargo konteynerlerinin boyutlarını içerir.
Ek No.4
Kargo Taşımacılığı Kurallarına
arabayla
25(1). Bir nesnenin (bölgenin) terörle mücadele korumasını sağlamaya yönelik önlemlerin tamamlanması için son tarih, onu mühendislik ve teknik güvenlik araçlarıyla donatmak da dahil olmak üzere, potansiyel tehlike ve terör eylemleri tehdidinin derecesine göre komisyon tarafından belirlenir. federal bütçe ve bütçe dışı kaynaklardan gelen fonlar pahasına ilgili önlemlerin uygulanmasına yönelik harcamaların miktarı ve nesnenin (bölgenin) denetim raporunun imzalandığı tarihten itibaren 2 yılı geçemez. V. Gereksinimlere uygunluğun izlenmesine ilişkin prosedür nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadeleye karşı korunmasına 26. Nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele güvenliği gerekliliklerine uygunluğun kontrolü, nesnelerin (bölgelerin) bulunduğu yerdeki Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'nin bölgesel organlarına atanır ve gerçekleştirilir. denetim raporu nesnesinde (bölge) ve nesnenin (bölge) güvenlik veri sayfasında belirtilen nesnelerin (bölgeler) terörle mücadele güvenliğinin planlı ve programsız denetimlerini gerçekleştirerek. 27. Nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele güvenliğinin programlı denetimleri, programa uygun olarak yılda bir kez, nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele güvenliğinin belgesel kontrolü ve yerinde denetimi şeklinde gerçekleştirilir. Bu tür planlı denetimlerin gerçekleştirilmesine ilişkin yıllık program, Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'nin tesislerin (bölgelerin) bulunduğu yerdeki bölgesel organı tarafından geliştirilir ve ilgili tarafların dikkatine, bu bölgesel organın resmi web sitesi. Etkinliğin başlamasından en geç 3 iş günü önce teslimat bildirimini içeren reklam. 29. Nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele korumasına ilişkin planlanmamış denetimlerin yürütülmesinin temeli: A) bir nesnenin (bölgenin) terörle mücadele güvenliği gerekliliklerinin tespit edilen ihlalini ortadan kaldırmak için daha önce verilmiş bir emrin yerine getirilmesi için son tarihin sona ermesi; B) vatandaşlardan Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'nin bölgesel organlarına yapılan itirazların alınması bireysel girişimciler ve tüzel kişiler, devlet kurumlarından, yerel yönetimlerden, fonlardan gelen bilgiler kitle iletişim araçları Bir nesnenin (bölgenin) terörle mücadele korumasının ihlaline ilişkin gerçekler hakkında, eğer bu tür ihlaller hayata, insan sağlığına, çevreye, devlet güvenliğine, bireylerin ve tüzel kişilerin mülkiyetine, devlete, belediye mülküne veya kamuya zarar verme tehdidi oluşturuyorsa kaza tehdidi ve/veya doğal ve/veya insan yapımı acil durumlar veya bu tür zararlara neden olan kazalar ve/veya doğal ve/veya insan yapımı acil durumlar; C) Rusya Federasyonu Başkanı, Rusya Federasyonu Hükümeti veya Rusya Federasyonu Hükümeti'nin talimatlarına uygun olarak verilen, Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi bölgesel organ başkanının emri (talimat). Savcılığın, savcılık tarafından alınan materyaller ve itirazlar üzerinde yasaların uygulanmasına ilişkin denetimin bir parçası olarak, savcının plansız bir inceleme yapma talebinin temeli. 30. Nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele korumasına ilişkin planlı ve programsız denetimleri yürütmeye yetkili yetkililerin listesi, Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'nin bölgesel organının başkanı tarafından belirlenir. 31. Nesnelerin (bölgelerin) terörle mücadele korumasına ilişkin planlı ve programsız denetimlerin gerçekleştirilme süresi 30 iş gününü geçemez. 32. Tesisin başkanı, tesisin (bölgenin) denetim raporunda belirtilen tespit edilen eksikliklerin giderilmesi için son tarihin sona ermesi üzerine, Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'nin bölgesel organını uygulama hakkında bilgilendirir. Tesisin (bölgenin) terörle mücadele güvenliğini sağlamaya yönelik tedbirlerin, öngörülen faaliyetlerin son teslim tarihinin tamamlanmasından itibaren 15 gün içinde alınması. 33. Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi bölgesel organı başkanının emriyle tesisin (bölgenin) terörle mücadele korumasını sağlamaya yönelik önlemlerin tesis başkanı tarafından uygulanmasını izlemek, eksikliklerin giderilmesine yönelik kontrol kontrolü yapma hakkına sahip bir yetkili atanır. 34. Nesnelerin (bölgeler) terörle mücadeleye karşı korunmasına ilişkin planlı veya programsız denetimin sonuçlarına dayanarak, Federal Federal Hizmet bölgesel organ başkanı tarafından onaylanan 2 nüsha halinde bir yasa hazırlanır. Rusya Federasyonu veya biriminin Muhafız Birlikleri özel güvenlik tesisin bulunduğu yerdeki (bölgeler) Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız birlikleri ve tesis başkanı veya onlar tarafından yetkilendirilen yetkililer. 35. Bu gerekliliklerin ihlallerinin tespit edilmesi durumunda resmi Denetimi yapan kişi, tespit edilen eksikliklerin giderilmesi için tesis yöneticisine talimat verir. VI. Tehdit veya komisyon durumunda prosedür tesisteki terör eylemi (bölge) 36. Bir tesiste (bölgede) bir terör eylemi tehdidi veya gerçekleştirilmesi hakkında bilgi (isimsiz bilgiler dahil) alırken, tesisin başkanı veya onun yerine geçen kişi, bölgesel güvenlik yetkililerinin, Dışişleri Bakanlığı'nın bölgesel organlarının derhal bunu temin etmesini sağlar. Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı bu konuda bilgilendirilir: Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi ve Rusya Federasyonu Sivil Savunma, Acil Durumlar ve Afet Yardım Bakanlığı tesisin bulunduğu yerde (bölge). 37. Bir terör eylemi tehdidi hakkında bilgi alındığında, ortaya çıkan terör tehditlerine zamanında ve yeterli bir şekilde yanıt vermek ve nesnelere (bölgeler) yönelik terör eylemlerinin işlenmesini önlemek amacıyla terörle mücadeleyi güçlendirmek için uygun bir rejimin sağlanmasına yönelik önlemler alınır. ). Terörle mücadeleyi güçlendirmeye yönelik rejimler, bir terör eylemi gerçekleştirme tehdidinin derecesine ve bunun şiddetine bağlı olarak, bu gerekliliklerin öngördüğü önlemlerin uygulanmasını sağlar. Olası sonuçlar Rusya Federasyonu'nun kurucu birimlerinde ve Rusya Federasyonu topraklarının belirli bölgelerinde (nesneler) ortaya çıkan terör tehlikesi düzeyi. Sırayla Terör tehlikesi seviyelerinin belirlenmesi, evlat edinilmesinin sağlanması ek önlemler bireyin, toplumun ve devletin güvenliğini sağlamak, 14 Haziran 2012 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi ile onaylanan N 851 “Terör tehlikesi seviyelerinin belirlenmesi prosedürü hakkında, sağlamak için ek önlemlerin alınmasını sağlamak bireyin, toplumun ve devletin güvenliğidir.” 38. Tesisin başkanı veya onun yerine geçen kişi, terör eylemi yapma tehdidi veya terör eyleminin gerçekleştirilmesi hakkında bilgi alması durumunda: A) çalışanlara (işçiler) ve tesise (bölge) ve tesise (bölgeye) bir bütün olarak gelen ziyaretçilere yönelik tehdidin gerçekliğini değerlendirir; B) tesisin (bölgenin) güvenliğini sağlamaktan sorumlu kişiyle (güvenlik servisi başkanı, görev sevk görevlisi, güvenlik departmanı başkanı (vardiya amiri)) mesajın alındığı andaki durumu açıklığa kavuşturur ve tesiste (bölgede) veya yakınında şüpheli kişilerin (nesnelerin) olası varlığı; C) tesisin (bölgenin) güvenliğinin güçlendirilmesini ve alınan bilgilerin bölgesel güvenlik makamlarına, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel organlarına, Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Hizmetine ve Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi'ne iletilmesini sağlar. Rusya Federasyonu Sivil Savunma, Acil Durumlar ve Afet Yardımı Bakanlığı nesnenin konumu (bölge); D) emrindeki sivil savunma birimlerinin daha fazla hazır hale getirilmesini sağlar; D) alınan bilgiler ve alınan önlemler hakkında üst yönetime rapor verir; E) Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Servisi, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın operasyonel hizmetlerinin araçları ve personeli hariç olmak üzere, yetkisiz kişilerin ve araçların tesise (bölgeye) erişiminin kısıtlanmasını sağlar. Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız Birlikleri Federal Servisi ve Rusya Federasyonu İşler Bakanlığı sivil savunma, acil durumlar ve afet yardımı, ambulanslar; G) bir terör eylemi tehdidinin yerelleştirilmesinde (sonuçların ortadan kaldırılmasında) yer almayan çalışanların (işçilerin) ve ziyaretçilerin tesise (bölge) derhal tahliyesini organize eder, daha sonra tahliye ile ana teknolojik ekipmanın hizmet dışı bırakılmasını sağlar Etki tehdidi durumunda çalışan personelin üretim süreci bir terör eylemi sonucu oluşan hasar ölçüsünde tesiste (bölgede) gerçekleştirilen; 3) terörle mücadele operasyonunun genel merkezinin çalışması için tesislerin hazırlanmasını, gelen operasyonel hizmet birimleri için rehber veya danışman olarak görev yapabilecek uzmanların bildirilmesini ve toplanmasını ve gerekli belgelerin sunulmasını sağlar; I) çalışanların (işçilerin) ve tesise (bölgeye) gelen ziyaretçilerin güvenliğini sağlamanın yanı sıra tesise (bölgeye) gelen acil servis birimlerine yardım sağlamayı amaçlayan diğer eylemleri gerçekleştirir. Başvuru gereksinimlere terörle mücadeleye nesnelerin güvenliği (bölgeler) tabidir zorunlu polis koruması GEREKSİNİMLER MÜHENDİSLİK VE NESNELERİN TEKNİK GÜÇLENDİRİLMESİNE TESİSLERDE UYGULANAN (BÖLGELER) (BÖLGELER) GÜVENLİK, ALARM VE YANGINLA MÜCADELE EKİPMANLARI SİNYALİZASYON, KONTROL VE ERİŞİM YÖNETİMİ, UYARILAR VE GÜVENLİK AYDINLATMASI VE ALTYAPI NESNELERİN FİZİKSEL GÜVENLİĞİ (BÖLGELER) I. Mühendislik ve teknik güç nesneler (bölgeler) 1. Mühendislik bariyeri, binaların çatı ve duvarlarındaki pencere veya kapı açıklıklarına, havalandırma ve diğer açıklıklara monte edilen, yüzeyde bulunan veya yere gömülü çitler, diğer yapılar veya yapılar şeklinde bir engeldir (fiziksel bariyer). (binalar, yapılar). 2. Mühendislik bariyerleri, davetsiz misafirin ilerlemesini engelleyen yapılar şeklinde, bağımsız metal, betonarme veya ahşap destekler üzerine yerleştirilmiş dikenli tel (bant), metal spiraller, ağlar ve ızgaralardan yapılmıştır. Çitin yapısı dayanıklı olmalıdır. Bir mühendislik bariyerinin travmatik etkisinin davetsiz misafir üzerinde öldürücü olmayan bir etkisi olmalıdır. Kalıcı bariyerlere ek olarak tel kirpi, sapan, dikenli tel spiralleri (bant), göze çarpmayan engeller ve geçici olarak kurulan tel çelenkler şeklindeki taşınabilir mühendislik bariyerlerine izin verilir. 3. Nesnenin çevresinin (bölge), yerel korunan bölgelerin ve nesnenin (bölge) bireysel bölümlerinin (bundan sonra çit olarak anılacaktır) çitleri, minimum sayıda bükülme ve dönüşe sahip düz bölümler şeklinde donatılmıştır. gözlemi sınırlandırıyor ve teknik güvenlik araçlarının kullanımını karmaşıklaştırıyor. Çit, insanların (hayvanların) geçişini, araçların girişini engellemeli ve suçluların kontrol noktalarını (güvenlik noktaları) atlayarak korunan alana girmesini zorlaştırmalıdır. 4. Çitin bitişiğinde, mevcut binalar dışında herhangi bir uzantı bulunmamalıdır. ayrılmaz parçaçevre. Çitte suçluların girişini kolaylaştırabilecek delikler, kırıklar veya başka hasarların yanı sıra kilitlenmemiş kapılar, kapılar ve geçitler olmamalıdır. 5. Eskrim ana, ek ve ihtiyati olarak ayrılmıştır. 6. Ana çitin en az 2 metre yüksekliğinde ve kar derinliği 1 metreden fazla olan alanlarda en az 2,5 metre olan bir çit levhası bulunmalıdır. Ana çitin yüksekliğini arttırmak için ilave bir üst çit kullanılması gerekir. 7. Koruma derecesine göre ana çit ikiye ayrılır: A) 1. koruma sınıfının çitleri (bir nesnenin (bölgenin) nüfuza karşı gerekli minimum koruma derecesi) - en az 2 metre yüksekliğe sahip çeşitli kalıcı olmayan yapılardan yapılmış bir çit; B) koruma sınıfı 2 çit (bir nesnenin (bölgenin) nüfuza karşı ortalama koruma derecesi) - en az 40 milimetre kalınlığındaki tahtalardan, metal ağdan veya kafes çitlerden yapılmış masif ahşap bir çit. Çitin yüksekliği en az 2 metredir; B) 3. koruma sınıfının çitleri (nesnenin (bölgenin) nüfuza karşı yüksek derecede korunması) - en az 100 milimetre kalınlığında betonarme çit, en az 250 milimetre kalınlığında bir taş veya tuğla çit, en az 2 milimetre sac kalınlığına ve güçlendirilmiş takviye kaburgalarına sahip sağlam metal çit, 5 - 8 milimetre çapında çelik telden yapılmış, artı işaretlerine kaynaklanmış ve 50 x 300 milimetreyi geçmeyen ölçülerde hücreler oluşturan metal örgü çit, güçlendirilmiş sertleştirici kaburgalarla. Çitin yüksekliği, ilave çitlerle donatılmış olarak en az 2,5 metredir; D) koruma sınıfı 4 çit (bir nesnenin (bölgenin) nüfuza karşı özel bir koruma derecesi) - en az 120 milimetre kalınlığında monolitik betonarme bir çit, en az 380 milimetre kalınlığında bir taş veya tuğla çit. Çitin yüksekliği en az 2,5 metredir ve kar derinliği 1 metreden fazla olan bölgelerde - ek çit takılıyken en az 3 metredir. 8. Ana çitin üstüne ve altına ek çit yerleştirilmiştir ve ana çitin yüksekliğini arttırmanın yanı sıra tırmanarak veya kazarak ana çitin aşılmasının zorluğunu artırmak için tasarlanmıştır. Ek üst çit, spiral veya düz takviyeli jiletli banttan yapılmış ürünlere dayanan tırmanmayı önleyici bir kanopidir ve her türlü ana çitin yanı sıra ana çite bitişik ve tek katlı binaların çatılarına monte edilir. korunan alanın çevresinin bir kısmı. Ana çitin altına, zemine en az 0,5 metre derinliğe sahip ek bir alt çit monte edilir. Ana çit bir şerit temel üzerine yerleştirilirse, alt ek çitin işlevi betonarme temelin kendisi tarafından gerçekleştirilir. 9. Uyarı çiti, güvenlik hattının sınırını işaretlemeye yöneliktir ve dış ve iç olarak bölünmüştür. İkaz çitinin yüksekliği en az 1,5 metre, kar derinliği 1 metreden fazla olan bölgelerde ise en az 2 metre olmalıdır. Uyarı çiti üzerinde her 50 metrede bir işaretler (örneğin “Yaklaşmayın! Yasak alan”, “Dikkat! Korunan alan”) ve diğer yön ve uyarı levhaları bulunmaktadır. 10. Gerekirse, ana çit ile güvenlik birimi personelinin tesisi (bölgeyi) korumak için resmi görevleri yerine getirmesi için özel olarak belirlenmiş bir arazi şeridi olan iç uyarı çiti arasına sınırlı bir bölge kurulur. Kısıtlamalı alanda güvenlik alarm sisteminin kullanımına ve güvenlik ünitesinin çalışmasına engel olacak bina veya cisim bulunmamalıdır. Kısıtlı bölge, bir nesnenin (bölgenin) korunmasını aşağıdakileri kullanarak düzenlemek için kullanılabilir: hizmet köpekleri. Bu durumda uyarı çitinin yüksekliğinin en az 2,5 metre olması gerekmektedir. Kısıtlı bölgenin genişliği en az 5 metre olmalı ve içine teknik güvenlik ekipmanları yerleştirildiğinde tespit bölgesinin genişliğini aşmalıdır. Kısıtlı bölgenin sınırına hem dışarıdan hem de dışarıdan içeri binalar, yapılar, yapılar, depolama alanları ve orman plantasyonları birbirine bitişik olmamalıdır. 11. Rampa önleyici bariyerler, belirli bir alandaki araç ve makinelerin geçişini engellemek amacıyla tasarlanmış, hareket halindeki bir aracın şasisini tahrip etme kapasitesine sahip mühendislik ve teknik ürünlerdir. Ana çitin (ana çitteki kapılar dahil) önüne (arkasına) onu güçlendirmek için ve ayrıca korumasız bir alana bakıyorlarsa korunan binaların önüne koç önleyici bariyerler yerleştirilir. Korunan bir binanın (yapının) bir kısmı korunmasız bir alana bakıyorsa, araç çarpışmalarını önlemek için binanın (yapının) önüne kaldırım kenarı boyunca betonarme bloklar yerleştirilir. 12. Kapıların (küçük kapılar) tasarımı, kapalı konumda sağlam bir şekilde sabitlenmelerini sağlamalıdır. Yol yüzeyi ile kapının alt kenarı arasındaki mesafe 0,1 metreden fazla olmamalıdır. Elektrikli tahrikli kapılar (küçük kapılar) ve uzaktan kumanda acil durdurma cihazları, arıza veya elektrik kesintisi durumunda manuel açma ve ayrıca keyfi açılmayı (hareket etmeyi) önleyen sınırlayıcılar veya durdurucularla donatılmıştır. 13. Penetrasyona karşı koruma derecesine göre, kapılar (küçük kapılar) aşağıdakilere ayrılır: A) en az 2 metre yüksekliğe sahip kalıcı olmayan yapılardan yapılmış 1. koruma sınıfının kapıları (küçük kapılar) (gerekli minimum koruma derecesi); B) 2. koruma sınıfının (orta koruma derecesi) kapıları (küçük kapıları): Metal yapılardan yapılmış kombine, kafesli veya çıtalı kapılar (küçük kapılar); En az 40 milimetre kalınlığında panellerin sürekli doldurulduğu ahşap kapılar (küçük kapılar); En az 16 milimetre çapında çelik çubuklardan yapılmış, artı işaretlerine kaynaklanmış ve 150 x 150 milimetreden fazla olmayan hücreler oluşturan kafes metal kapılar (küçük kapılar); C) 3. koruma sınıfının (yüksek koruma derecesi) en az 2,5 metre yüksekliğe sahip kapıları (küçük kapıları): Metal yapılardan yapılmış kombine veya katı kapılar (küçük kapılar); Her iki tarafı da en az 0,6 milimetre kalınlığında çelik sacla kaplanmış, en az 40 milimetre kalınlığında sürekli panel dolgulu ahşaptan yapılmış kapılar (küçük kapılar); En az 2 milimetre kalınlığında çelik sacdan yapılmış, ek takviye kaburgaları ve iç kısmı en az 40 milimetre kalınlığında levhalarla döşemeyle güçlendirilmiş kombine veya katı kapılar; D) en az 4 milimetre kalınlığında çelik sacdan yapılmış, ek takviyelerle güçlendirilmiş ve yüksekliği en az 2,5 olan katı kapılar (küçük kapılar) olan 4. koruma sınıfının (özel koruma derecesi) kapıları (küçük kapıları) metre. 14. Korunan binaların (yapılar, binalar) kapıları ve kapakları şunları sağlamalıdır: güvenilir koruma tesisin binaları (bölge) ve yıkıcı etkilere karşı yeterli bir koruma sınıfına sahip. Korunan bir binanın (yapı, bina) dış giriş kapıları dışarıya açılmalıdır. Tesis binasının (bölge) merkezi ve ikincil girişlerinin kapıları (giriş kapıları) (yakınlarında Rusya Federasyonu Ulusal Muhafız birimlerinin direkleri yoksa) ek bir kapı ile donatılmıştır. İlave kapıların takılması mümkün değilse giriş kapıları Anahtarları almaya veya kapılara girmeye çalışıldığında alarm veren erken müdahale sistemleriyle donatılmıştır. Tesisin özel tesislerine (bölge) giriş kapıları, bina içinde en az ikinci koruma sınıfına sahip ek bir kilitlenebilir metal kafes kapı ile donatılmıştır. Tahliye ve acil durum çıkışları, Rusya Federasyonu Sivil Savunma, Acil Durumlar ve Afet Yardımı Bakanlığı Devlet İtfaiye Teşkilatının bölgesel bölümlerine uygun olarak, acil kapı açma cihazı (Anti-panik cihazı) ile donatılmıştır. 15. Delinmeye karşı koruma derecesine göre kapı yapıları aşağıdakilere ayrılır: A) 1. koruma sınıfına ait kapı yapıları (girişe karşı gerekli minimum koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: Metal çerçeveli veya çerçevesiz cam panelli kapılar; Masif veya ince oyuk dolgulu ahşap iç kapılar. Kanvasın kalınlığı en az 40 milimetredir; Cam parçaları olan ahşap kapılar. Cam parçasının kalınlığı standartlaştırılmamıştır; Çapı en az 7 milimetre olan çelik çubuklardan yapılmış, artı işaretlerine kaynaklanmış ve 200 x 200 milimetreyi aşmayan hücreler oluşturan herhangi bir tasarımdaki kafes metal kapılar; B) 2. koruma sınıfına ait kapı yapıları (penetrasyona karşı orta dereceli koruma), aşağıdakiler dahil: GOST R 51072-2005 "Güvenlik kapıları" uyarınca 1. sınıf hırsızlık korumasına karşılık gelen kapılar. Genel teknik gereksinimler ve hırsızlığa karşı dayanıklılık, kurşuna dayanıklılık ve yangına dayanıklılık için test yöntemleri"; 1 santimetre başına 262 kilogram ve üzeri standart darbe enerjisi değerleri ile darbelere dayanabilen koruyucu camlı 1. sınıf hırsızlığa karşı koruma kapıları; Çapı en az 16 milimetre olan çelik çubuklardan yapılmış, artı işaretlerine kaynak yapılmış ve 150 x 150 milimetreyi aşmayan hücreler oluşturan kafes metal kapılar. Kafesli kapının çevresi en az 35 x 35 x 4 milimetre ölçülerinde çelik köşe ile çerçevelenmiştir; En az 30 x 4 milimetre kesitli şeritlerden yapılmış, artı işaretlerine kaynaklanmış ve 150 x 150 milimetreyi aşmayan hücreler oluşturan kafes sürgülü metal kapılar; B) 3. koruma sınıfına ait kapı yapıları (penetrasyona karşı yüksek koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: GOST R 51072-2005 "Güvenlik kapıları. Hırsızlığa karşı dayanıklılık, kurşuna dayanıklılık ve yangına dayanıklılık için genel teknik gereksinimler ve test yöntemleri" uyarınca 2. sınıf hırsızlığa karşı koruma sınıfına karşılık gelen kapılar; Kırma veya doğrama aletiyle tekrarlanan darbelere (30 darbe ve üzeri) dayanabilen koruyucu camlı 2. sınıf hırsızlığa karşı koruma kapıları; D) 4. koruma sınıfının kapı yapıları (penetrasyona karşı özel koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: GOST R 51072-2005 "Güvenlik kapıları. Hırsızlığa karşı dayanıklılık, kurşuna dayanıklılık ve yangına dayanıklılık için genel teknik gereksinimler ve test yöntemleri" uyarınca 3. sınıf hırsızlığa karşı koruma sınıfına karşılık gelen kapılar; Kurşuna dayanıklı camlı 3. sınıf hırsızlığa karşı koruma kapıları, ikincil hasar verici unsurlar (zırhlı cam) oluşmadan mermilerin ve parçalarının nüfuz etmesine karşı direnç gösterebilir. 16. Pencere yapıları, binaların güvenilir bir şekilde korunmasını sağlamalı ve yıkıcı etkilere karşı yeterli koruma sınıfına sahip olmalıdır. Pencere yapılarının ve yapıldıkları malzemelerin seçimi, pencere yapılarının koruma sınıfı, nesnenin kategorisine (bölge) ve yapının özelliklerine göre belirlenir. 17. Penetrasyona karşı koruma derecesine göre pencere yapıları aşağıdakilere ayrılır: A) 1. koruma sınıfının pencere yapıları (penetrasyona karşı gerekli minimum koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: Herhangi bir malzemeden (ahşap, polivinil klorür, alüminyum) yapılmış pencere bloğu; Ek olarak koruyucu yapılarla donatılmamış sıradan camlı pencereler; B) 2. koruma sınıfının pencere yapıları (penetrasyona karşı orta dereceli koruma), aşağıdakiler dahil: Hırsızlık önleyici donanımlarla donatılmış, herhangi bir malzemeden (ahşap, polivinil klorür) yapılmış pencere bloğu; 1 santimetre başına 141 kilogram ve üzeri standart darbe enerjisi değerlerine sahip darbelere dayanabilen koruyucu camlı veya camları koruyucu filmle kaplanmış pencereler; Ek olarak koruyucu yapılarla (ızgaralar, panjurlar, panjurlar, panjurlar) korunan sıradan camlı pencereler; C) 3. koruma sınıfının pencere yapıları (penetrasyona karşı yüksek koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: Hırsızlık önleyici donanımlarla donatılmış, alüminyum profillerden veya kombine güçlendirilmiş profillerden yapılmış pencere blokları; 1 santimetrede 382 kilogram standart darbe enerjisi değerlerine sahip darbelere dayanabilen veya kırma veya doğrama aletinden veya daha fazlasından 30'a kadar darbeye kadar çoklu darbelere dayanabilen koruyucu camlı veya camı koruyucu film ile kaplanmış pencereler; D) 4. koruma sınıfının pencere yapıları (penetrasyona karşı özel koruma derecesi), aşağıdakiler dahil: Hırsızlığa karşı koruma donanımlarıyla donatılmış, kombine güçlendirilmiş profilden yapılmış pencere üniteleri; Ek olarak koruyucu yapılarla (ızgaralar, panjurlar, panjurlar, panjurlar) korunan pencere üniteleri; Kırma veya doğrama aletlerinin tekrarlanan darbelerine (30 darbe veya daha fazla) dayanabilen koruyucu camlı özel tasarımlı pencereler; Kurşun geçirmez camlı pencereler (zırhlı cam). 18. Kapılar, kapılar, kapaklar, panjurlar, panjurlar ve ızgaralar, yıkıcı etkilere karşı gerekli korumayı sağlaması gereken, belirli bir iklim bölgesinin karakteristik ortam sıcaklığı ve nem aralıklarında çalışır durumda kalması gereken koruma sınıfına karşılık gelen kilitleme cihazlarıyla donatılmıştır, suya, kar, dolu, kum ve diğer faktörlere doğrudan maruz kalma. Güvenli bir binanın dış giriş kapıları, 2 gömme (tepe) kilit veya bir gömme (tepe) ve bir asma kilitle donatılmalıdır. Kilitleri ana kapılar için kilitleme cihazı olarak kullanırken en az 2 garaj veya asma kilit takılmalıdır. Tesisin (bölge) iç kısmındaki nadiren açılan kapılar (yedek veya acil durum), cıvata ve asma kilitlerle kilitlenmelidir. Pencere çubuklarındaki ve acil çıkış kapılarındaki kilitlerin anahtarları, güvenlik alarmı ile donatılmış bir odada saklanmaktadır. 19. Binaların dış ve iç duvarları, binaların zeminleri ve tavanları, davetsiz misafirlerin girişine karşı aşılmaz bir engel olmalıdır. Kalıcı olmayan duvarların, tavanların ve bölmelerin metal ızgaralarla güçlendirilmesi odanın içinden tüm alan boyunca gerçekleştirilir. Kurulumdan sonra ızgaralar alçı veya kaplama panelleri ile maskelenir. 20. Binaların çatıları ve (veya) dahil olmak üzere tesisin korunan alanının (bölge) sınırlarının ötesine uzanan, çapı 200 milimetreden fazla olan havalandırma şaftları, kanallar, bacalar, teknolojik kanallar ve açıklıklar bitişik korumasız binalar ve korumalı binalara dahil olanlar, bu binaların girişinde metal çubuklarla ve gerekirse teknik güvenlik araçlarıyla donatılmıştır. Korunan tesisin yan tarafındaki havalandırma kanallarında, şaftlarda, bacalarda bulunan ızgara, duvarın iç yüzeyinden (tavan) 100 milimetreden fazla uzağa yerleştirilmemiştir. 21. Tesisin çevre çitlerinden geçen hava boru hatları, ek çit elemanlarıyla donatılmıştır: dikenli tel gölgelik veya boru hattının tepesi boyunca veya etrafına yerleştirilmiş bir mühendislik koruma aracı. Kanalizasyon veya akan su menfezleri, tesisten (bölge) çıkan 300 ila 500 milimetre boru veya kollektör çapına sahip yer altı toplayıcıları (kablo, kanalizasyon), çıkışta metal ızgaralarla donatılmıştır. Hırsızlık aleti kullanmanın mümkün olduğu daha büyük çaplı bir boru veya manifoldda ızgaralar ve teknik güvenlik ekipmanları monte edilir. Kısıtlı (kontrollü) bölgenin nehirler, akarsular ve vadilerle kesişme noktalarındaki taşkın dolusavak cihazları, suyun üstünde ve altında mühendislik bariyerleri (metal ızgaralar, spiraller, çelenkler) ile donatılmıştır. 22. Özel odaların duvarları sağlam, tavanları ve zeminleri sağlam olmalıdır. Özel odanın girişi çift metal kapı ile korunmaktadır (dış katı, iç kafes). Dış kapı iki gömme kilitle veya iki erken tepkili gömme kilitle kilitlenir. İç kafes kapısı gömme kilit ile kilitlenmiştir. Özel bir odada, odanın açılması veya kırılması, odanın içinde bir kişinin görünmesi, ayrıca kasa ve dolapların açılması veya kırılmasıyla tetiklenen üç güvenlik alarm hattı bulunmalıdır. Paragraf artık geçerli değil. - 14 Ekim 2016 N 1040 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı. 23. Nesnelere (bölgelere) atanan kategoriye bağlı olarak nesnelerin (bölgelerin) mühendislik ve teknik olarak güçlendirilmesi araçlarının asgari gerekli bileşimi şunları içerir: A) kategori 1'in nesnelerinde (bölgelerinde): 4. koruma sınıfına ait bir nesnenin (bölgenin) çevresinin çitle çevrilmesi; 4. koruma sınıfının kapıları, küçük kapıları; Dış giriş kapıları için 4. koruma sınıfı kapı yapıları; Hem korunan hem de korunmasız alanlara bakan birinci ve bodrum katlardaki pencere açıklıkları için 4. koruma sınıfının pencere yapıları; Özel binaların pencere açıklıkları için 4. koruma sınıfının pencere yapıları; B) kategori 2'deki nesnelerde (bölgelerde): Kontrol noktaları; Ofis ve hizmet odalarına, maddi varlıkların depolanmadığı teknik odalara açılan kapılar için en az 2. sınıf koruma sınıfı kapı yapıları; Özel ve hassas binalara açılan kapılar, silah depolama odaları ve yazar kasalar için 4. koruma sınıfının kapı yapıları; Hem korumalı hem de korumasız alanlara bakan birinci ve bodrum katlardaki pencere açıklıkları için en az 3. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzerindeki korunan alana bakan pencere açıklıkları için en az 2. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzeri pencere açıklıkları için, korunmasız bir alana bakan, yangın merdivenlerine, balkonlara, kornişlere bitişik en az 3. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzeri pencere açıklıkları için, korunmasız bir alana bakan, yangın merdivenlerine, balkonlara, kornişlere bitişik olmayan, en az 2. koruma sınıfı pencere yapıları; Çarpma önleyici cihazlar (korunan bir alan varsa); B) kategori 3'ün nesnelerinde (bölgelerinde): Nesnenin çevresini (bölgeyi) çitle çevirmek 3. koruma sınıfından daha düşük değildir; Kapılar, kapılar 3. sınıftan daha düşük olmayan koruma; Kontrol noktaları; Dış giriş kapıları için en az 3. koruma sınıfı kapı yapıları; Ofis ve hizmet odalarına, maddi varlıkların depolanmadığı teknik odalara açılan kapılar için en az 2. sınıf koruma sınıfı kapı yapıları; Özel ve hassas binalara açılan kapılar, silah depolama odaları ve yazar kasalar için 4. koruma sınıfının kapı yapıları; Hem korumalı hem de korumasız alanlara bakan birinci ve bodrum katlardaki pencere açıklıkları için en az 2. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzerindeki korunan alana bakan pencere açıklıkları için en az 2. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzeri pencere açıklıkları için, korunmasız bir alana bakan, yangın merdivenlerine, balkonlara, kornişlere bitişik en az 3. koruma sınıfı pencere yapıları; İkinci kat ve üzeri pencere açıklıkları için, korunmasız bir alana bakan, yangın merdivenlerine, balkonlara, kornişlere bitişik olmayan, en az 2. koruma sınıfı pencere yapıları; Özel binalardaki pencere açıklıkları için en az 3. koruma sınıfına sahip pencere yapıları; Çarpma önleyici cihazlar (korunan bir alan varsa). 24. Nesnenin kategorisine (bölge) bakılmaksızın, nesnel faktörlerden kaynaklanan bir olasılığın bulunmaması durumunda, daha düşük koruma sınıflarının ayrı mühendislik ve teknik güçlendirme araçlarının kullanılmasına izin verilir. Bu tür nesnel faktörler şunları içerir: A) tesisin (bölgenin) binalarının ve yapılarının ulaşım yollarına yakın konumu (aslında korunan binanın cephesinin önünde bölge yoktur); B) özel iklim bölgelerinde (permafrost, çöller, ormanlar) bir nesnenin (bölgenin) inşası veya yeniden inşası; C) korunan alanın çevresinin önemli uzunluğu; D) bir bölgenin, bölgenin, şehrin kalkınmasına yönelik mimari ve planlama kararları açısından Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının devlet yetkililerinin veya yerel yönetimlerin düzenleyici yasal düzenlemelerine uyulmaması. 25. Yukarıda belirtilen durumlarda paragraf 24 Bu gerekliliklerden, bir nesnenin (bölgenin) terörle mücadele korumasının sağlanması, teknik güvenlik araçları veya fiziksel güvenlik yardımıyla düzenlenen ek güvenlik hatları oluşturularak sağlanır. II. Nesneleri (bölgeleri) korumanın teknik yolları 26. Kategori 1'deki nesnelerin (bölgeler) çevresi en az 2 güvenlik alarm hattıyla, kategori 2 ve 3'teki nesneler (bölgeler) - en az bir tane ile donatılmıştır. Nesnelerin (bölgeler) çevresini korumaya yönelik teknik araçlar çitlere, binalara, yapılara, yapılara, dışlama bölgesine, duvarlara, salınım ve titreşimin yokluğunu sağlayan özel sütunlara veya raflara yerleştirilir. 27. Maddi varlıkların kalıcı veya geçici olarak depolandığı odalar ve binanın tüm hassas alanları (pencereler, kapılar, ambarlar, havalandırma bacaları, kanallar) teknik güvenlik ekipmanlarıyla donatılmıştır. 28. Güvenlik alarm döngülerinin sayısı, güvenlik taktikleri, binaların, yapıların, yapıların büyüklüğü, kat sayısı, savunmasız noktaların sayısı ve ayrıca acil müdahaleye hızlı müdahale için nüfuz konumunun belirlenmesinin doğruluğu ile belirlenir. alarm bildirimleri. Personelin 7/24 mevcut olduğu tesislerde, tesisin çevresinin ayrı bölümleri bir güvenlik alarmının yanı sıra değerli eşyaların ve belgelerin saklanması için kasalar ve metal dolaplarla donatılmıştır. 29. Kategori 1'deki nesnelerde (bölgelerde) bulunan binalar, yapılar, yapılar, en az 2 olmak üzere, kategori 2 ve 3'teki nesnelerde (bölgelerde) bulunan en az 3 güvenlik alarm hattı, binalar, yapılar, yapılar ile donatılmıştır. Güvenlik alarm sisteminin ilk satırı, algılanan tehditlerin türüne bağlı olarak, giriş kapılarını, giriş kapılarını, bahçe kapılarını, ahşap, cam ve camlı yapıları, havalandırma kanallarını, bacaları, giriş (çıkış) noktalarını ve iletişimin giriş (çıkış) noktalarını daha fazla kesite sahip arkasında diğer sahiplerin binalarının bulunduğu duvarlar, tavanlar ve bölmelerin yanı sıra 200 x 200 milimetreden fazla. İkinci güvenlik alarm hattı, çeşitli çalışma prensiplerine sahip hacimsel dedektörleri kullanarak tesislerin hacmini “izinsiz girişe” karşı korur. Binadaki güvenlik alarmının üçüncü hattı, belgeleri ve maddi varlıkları saklamaya yönelik bireysel nesneleri, kasaları, metal dolapları engeller. 30. Güvenlik alarm sistemi, otonom bir kaynaktan güç kaynağına otomatik geçişi sağlamalıdır. Güvenlik alarm sisteminin otonom bir güç kaynağından çalışma süresi, bekleme modunda en az 24 saat, Alarm modunda en az 3 saat olmalıdır. Yedek güç kaynağına geçiş sırasında ses ve ışık biçiminde uygun sinyaller verilmelidir. |
