Her gerçek balıkçı, uygun bir çıkrık seçmek ve satın almak için ne kadar zaman ve çaba harcandığını bilir. Bu nedenle beklenmedik bir bozulma meydana geldiğinde ruh halinizi kaybetmeniz şaşırtıcı değildir. Bu gibi durumlarda, eğirme çubuğunu kendi ellerinizle onarma yeteneği yardımcı olur. Onarımın türü ve bunun için kullanılan malzemeler, eğirme çubuğunun türüne ve arızanın niteliğine bağlıdır.
Eğirme çubukları ve makara çeşitleri
İki ana tip eğirme çubuğu vardır:
Kırık bir eğirme çubuğunun teleskopik çubukla onarılması daha kolaydır.
İplik makarası türleri:
İlk ikisini kendiniz tamir edebilirsiniz. Çoğaltanlar çok karmaşıktır ve onarımlarının uzmanlara bırakılması en iyisidir. Bu makarada kendi başınıza çözebileceğiniz tek sorun oltanın dolaşmasıdır.
Eğirme çubuğu arıza türleri
Eğirme çubuğu iki nedenden dolayı kırılır:
- Imalat hataları. Daha fazla hasarın nedeni satın alma sırasında tespit edilebilir. Önemli olan dikkatli seçim yapmaktır;
- Balıkçının hatasından dolayı kırılma meydana gelir. Ekipmanın beceriksiz kullanımı ve uygun olmayan taşıma nedeniyle. Arızaların %90'ından fazlası bu nedenle meydana gelir.
Ne tür çubuk arızalarının meydana gelebileceğine bakalım.
Bobin hasarı türleri:
Misina serme silindiri ile kol arasında boşluk oluşmuştur. Hat orada sıkışıp kalıyor ve bu da birçok rahatsızlığa neden oluyor.
- Hat kılavuzu geri dönüş yayının arızası.
- Makara yavaş dönüyor ve sıkışıyor.
- Yay dönüşümü.
- Şanzıman kapağı kaybı.
Olta tamiri
Bir eğirme çubuğunu başarılı bir şekilde onarmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olabilir:
- Uygun çapta tüp. Kırık bir çubuğa yerleştirilecektir, bu nedenle tüp sıkıca oturmalı ancak çubuğu kırmamalıdır.
- Düz iplik (naylon) veya eğirme ipi.
- Epoksi iki bileşenli reçine.
- Zımpara kağıdı.
- İskoç.
- Karbon kumaş.
Artık eğirme çubuğunu onarmaya başlayabilirsiniz:
- Seçilen tüp öğütülür, bir solvent ile yağdan arındırılır ve epoksi reçine ile yağlanır.
- Borunun bir tarafı kırık çubuğa yerleştirilir. Dönen çubuğun kırılan kısmı tüpün diğer tarafına sıkıca yerleştirilir. Çubuğun her iki parçası da birbirine bağlıdır, tüp içeridedir.
- Eğirme çubuğunun kırılma bölgesi, epoksi reçineye batırılmış karbon kumaşa sarılır ve sıkılır.
- Fazla reçineyi çıkarmak için bant kumaşın etrafına sıkıca sarılır.
- Daha fazla dayanıklılık için karbon kumaşın üzerine düz bir naylon iplik sarılır.
- Fazla reçine bir bezle çıkarılır.
- Epoksi reçinenin daha hızlı kurumasını sağlamak için tamir alanı saç kurutma makinesi ile kurutulur.
- Onarılan olta bir gün boyunca akünün yanına yerleştirilir.
- Yapışkan bant veya naylon iplik açılır ve kozmetik onarımlar yapılır.
Hafif bir eğirme çubuğu onarılıyorsa kumaş kullanılmaz.
Üst kısımda onarımlar yapıyoruz
Bunun için ihtiyacınız var:
- temizlik için zımpara kağıdı;
- Süper yapıştırıcı;
- iplik.
Eğirme çubuğunun ucunun onarılması oldukça basittir ve fazla zaman almayacaktır. Bu konudaki en önemli şey dikkattir. Tamir etmeye başlıyoruz:
- Çubuğun ucunu kılavuzsuz almak daha iyidir. Halkalar varsa dikkatlice çıkarılmalıdır.
- Kırık çubuğun her iki kısmı da temizlenerek ucun çubuğa (hacim olarak uygun) girebilmesi sağlanır.
- Çubuğun ucu kırık kenara yerleştirilir.
- Kırılan bölge iplikle sıkıca sarılır.
- İplik tutkalla doldurulur.
- Kurutma.
Bu tip uç onarımının dezavantajı çubuğun kısalmasıdır. Uçlar çubuklarla aynı şekilde onarılabilir. Bu yöntem yukarıda açıklanmıştır.
Lalenin değiştirilmesi
Bu en çok kolay bakış tamirat. Hatta doğrudan balık tutarken bile yapılabilir.
Bunun için ihtiyacınız var:
- zımpara kağıdı;
- Süper yapıştırıcı;
- toplu iğne.
Önemli olan ilk şey laleyi çubuğun ucundan kurtarmaktır. Lale hafifçe ısıtılır ve düzleştirilmiş bir ataşla çıkarılır.
Daha sonra aşağıdaki manipülasyonlar gerçekleştirilir:
- Uç kısmı zımpara kağıdı ile temizlenir.
- Lalenin yapıştırıldığı (dikildiği) yere süper yapıştırıcı sürülür.
- Lale, kalan halkalarla (kesinlikle üstlerinde) hizalanmıştır.
- Eğirme çubuğunun üst kısmına yapıştırın.
Lalenin basit onarımı tamamlandı.
Dönen makaraları tamir ediyoruz
Olta makaralarını kendi ellerinizle onarmak zordur, ancak bu mümkündür, asıl önemli olan ihtiyacınız olan her şeyin elinizin altında olmasıdır:
- yağlayıcı;
- küçük tornavidalar (yıldız ve düz başlı);
- elektrik bandı;
- yama;
- iğne dosyası;
- zımpara kağıdı;
- küçük pense;
- iki bileşenli yapıştırıcı;
- toplu iğne.
Olta makarasını onarmaya başlayalım. Sökmeden önce kirden arındırıyoruz. Onarım yaparken dikkatli ve dikkatli olun. Makara en çok karmaşık mekanizma eğirmede.
Ana arızalar ve çözümler:
- Misina, misina silindiri ile manivela arasında boşluğun oluştuğu yerde yakalanır. Bu ünite sökülür ve silindir kafasındaki kusur bir eğe kullanılarak törpülenir.
- Misina döşeme kolunun yayı kırılmışsa pim ile değiştirilmesi oldukça mümkündür. Uzun sürmeyecek ama ilk defa yardımcı olacak.
- Bobin sıkı bir şekilde dönüp yapıştığında dişli kutusuna yağlayıcı eklemeniz gerekir. Bunu yapmak için kapaktaki cıvataları hafifçe sökün. Kapak hafifçe açılır ve yağlayıcı bu boşluğa damlatılır.
- Dönen çubuk yanlış kullanılırsa (düşerse), yay deforme olabilir. Böyle bir durumda kaldırılır ve düzleştirilir. Bunun birden fazla kez yapılması gerekebilir.
- Şanzıman kapağının kaybolması durumunda kapağın bulunduğu yer elektrik bandı veya bant ile kapatılır. Bu işlem zamanında yapılmadığı takdirde bobin içerisine kum girmesi, kendinizin tamir edemeyeceğiniz kadar ciddi hasarlara yol açacaktır.
İplik makaralarının daha karmaşık arızaları için uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.
Bir bobin nasıl düzgün şekilde sökülür
Olta makarasını sökerken tüm parçaların doğru sırayla yerleştirilmesi önemlidir. Doğru şekilde monte etmek için buna ihtiyaç duyulacaktır. Sökme sırası:
- Fren somunu ve makarası çıkarılır.
- Makaranın altında bulunan dişli ve pullar çıkarılır.
- Kol gevşer.
- Makara mekanizmasındaki sıkıştırma somunu sökülür.
- Rotor çıkarılır.
- Hat döşeme kolu çıkarılır.
- Çizgi katmanı kilitleme mekanizması kaldırılmıştır.
- Oltayı geçmek için kullanılan silindir demonte edilmiştir.
- Durdurucu cıvata gevşetilmiş tersi.
- Anahtar kaldırılır.
- Fiş cıvatası sökülür.
- Fiş çekilmiştir.
- Bobin duvarı kaldırılır.
Eğirme çubuğunu hasardan koruyoruz
- Dönen çubuğu dikkatli ve dikkatli bir şekilde tutun. Taşıma sırasında dikkatli olun.
- Her aktif balık avından sonra makarayı söküp temizleyin.
- Temizledikten sonra mutlaka yağlayın.
Muhtemelen herkes bunun devamını hatırlıyordur halk bilgeliğiçoğunlukla takip etmeye çalıştığımız yaşam durumları. Örneğin, herhangi birinin beklenmedik bir şekilde başarısız olan bir şeyin cesedini açma konusunda kışkırtıcı bir fikre sahip olması pek olası değildir. cep telefonu veya bir CD çalar - bu tür işlemler yalnızca hizmetlerine genellikle başvurduğumuz kalifiye bir uzman tarafından gerçekleştirilebilir.
Ayrıca, hayatımıza giren diğer çeşitli ve kullanışlı cihazları kullanırken de makul özen gösteriyoruz. günlük hayat. Ve herhangi birinin, örneğin bir kahve değirmeninin performans özelliklerini içine çakıl dökerek test etmesi pek olası değildir.
Ancak burada şaşırtıcı bir şey var: Bazı nedenlerden dolayı, kullanımdaki bu rasyonellik, balıkçılık aksesuarları, özellikle de ("karmaşıklığına" ve maliyetine rağmen) makara ve herhangi bir olta için geçerli değildir. Öyle oldu ki, ellerimden çok sayıda kırık çubuk ve çeşitli derecelerde "ölü" makaralar geçiyor.
Vakaların büyük çoğunluğunda bunlar temel elementler Dikkatsiz kullanım veya izin verilen maksimum yükün aşılması nedeniyle hemen hemen her olta takımı kullanılamaz hale geldi.
Bu ürünlerin tasarım kusurları ve üretimlerindeki olası üretim kusurları yalnızca %0,7'dir ve doğrudan mağaza tezgahında satın alma sırasında (hem çubuklar hem de makaralar için) inceleme sırasında kolayca tespit edilir. Ve bazen, genellikle saygın bir şirket tarafından üretilen, tamamen güvenilir ve yüksek kaliteli bir ürünü çok kısa sürede nasıl mahvedebileceğinizi merak ediyorsunuz.
Birisinin satın alınan bir oltayı veya makarayı kasıtlı olarak parçalayacağına inanmak istemiyorum (her ne kadar bu bazen olsa da) ve tüm hasarın, özellikle de adrenalinin olduğu bir zamanda, teçhizatın beceriksiz kullanımından kaynaklanacağını umuyorum. Örneğin, oltanın diğer ucunda güçlü bir balık öfkelenip umutsuzca yaşam mücadelesi veriyorsa, kulaklarından fışkırır.
Genel olarak kamış veya makarayı, özel olarak da balık tutmayı kullanamama, benim gördüğüm kadarıyla, bu ürünlerin özellikleri ve gerçekte yapıldıkları malzemeler hakkında temel bilgilerin eksikliğine dayanmaktadır. Bu özellikleri bilmek bir fikir sahibi olmanıza yardımcı olacaktır. gerçek olasılıklar Pratik balıkçılık için çeşitli kamış ve makara modelleri.
Karbonun birçok yüzü. En modern oltalar Farklı yollar Oltalar, neredeyse tamamen fiberglasın yerini alan karbon fiber katmanlı kompozitten veya aynı zamanda fiberglas (elyaf ve camdan) olarak da adlandırıldığı gibi, ikincisi hafifçe değiştirilmiş bir biçimde kullanılmaya devam etmesine rağmen, olta üretimi.
Karbon fiber plastik, uzunluk boyunca yönlendirilmiş en ince karbon fiberlerden ve bir bağlayıcı - polimer reçinelerden (genellikle epoksi, ancak diğerlerinin (hem polyester hem de fenol) kullanılmasıyla ilgili deneyler olmasına rağmen) oluşan, yüksek elastik modüle sahip son derece hafif bir malzemedir. temelli).
Karbon veya karbon fiberin grafit ile hiçbir ortak yanı yoktur: kimyasal formülİLE - fiziki ozellikleri Bu malzemeler ve yapılar tamamen farklıdır ve bu nedenle karbon fiber çubuklara “grafit” demek imkansızdır.
Karbon fiber oldukça zayıf bir şekilde ıslatılır ve onu bağlayan reçinelerin ideal yapışmasını sağlamak çok zordur (yani, bağlayıcı, karbon filamentlerinin derinliklerine nüfuz etmez) ve daha ziyade bir tür "paketleme" olarak düşünülebilir. bu oluşur genel şekil kompozit ürünler. Bağlayıcı miktarının, oltanın özellikleri üzerinde karbon fiberin modülerliğinden daha büyük bir etkisi vardır.
Çoğu modern olta için bu oran %7 ile 12 arasında değişir. Daha fazla bağlayıcı, daha yumuşak (daha esnek veya "daha yavaş" hareket) ve kamış daha ağırdır, ancak neredeyse bir tekerleğe doğru bükülür ve keskin değişken yüklere izin verir, bu da balıkları kısa oynatırken önemlidir. Aynı konik ve dolgu maddesine sahip bağlayıcının yani karbon fiberin miktarının azalmasıyla çubuk daha sert (“hızlı”) hale gelir ve ağırlığı azalır.
Bu, özellikle kısaltılmış ekipmanla şamandıra balıkçılığı için tasarlanmış uzun fiş kamışlarında fark edilir. Boşlukların veya bireysel dirseklerin üretim teknolojisi, ürünlerin duvarlarında yapışmayan ve kabarcık oluşumunu pratik olarak ortadan kaldıracak ve yüksek basınç altında kıvırma sırasında sıkılan bağlayıcı, yüzeyde karakteristik parlak bir kaplama oluşturacak şekildedir. spiral oluklar.
Yakın zamana kadar, bağlayıcının kıvrılması ve polimerizasyonundan sonra, iş parçası veya ayrı bir dirsek taşlanıyordu ve bu aşamada bazen duvarlar inceliyordu ve bu da kusurlara yol açıyordu. Artık üretim teknolojisi önemli ölçüde gelişti ve öğütme ihtiyacı ortadan kalktı.
Oltanın dış yüzeyi, dış mekanik etkilerden dolayı talaş ve çizik oluşumunu önleyen ve UV ışınlarına dayanıklı olan bir polimer verniği (genellikle biraz daha yüksek oranda plastikleştirici içerir) ile kaplanmıştır. Son kat vernikler renksiz, şeffaf renkli veya mat, dolgu pigmentli olabilir.
Görevleri karbon fiberi hasardan ve su girişinden korumaktır. İkincisi oldukça önemlidir, çünkü formun önemli ölçüde kıvrılmasına rağmen, karbon fiberin açıkta kalan kısmının (ve bir miktar kılcal etkiye sahiptir) suyu emmeyeceğini göz ardı etmek teorik olarak imkansızdır.
Boya kaplaması yüzeysel olarak "kömür" olarak hasar görürse, bükülme mukavemeti önemli ölçüde azalır ve hafif bir aşırı yükte bile hasar bölgesinde bir kırılma meydana gelebilir.
- Balık tutmadan önce ve sonra oltaları (özellikle ekipmanın veya yemlerin salınımlı dökümü için tasarlananlar - eğirme, sinek, şamandıra, besleyici) dikkatlice incelemeyi bir kural haline getirin, özellikle de çalılar, kayalık kıyılar veya uzun süreli toplu taşıma arasında hareket etmeyi içeriyorsa (çalışma konumunda) çubuğu teknede.
Fizik ve mekanik. Çocukluğunda yerli üretim fiberglastan yapılmış hortum benzeri "teleskopları" sallamaya alışkın olan (ve bazen çok serbest kullanımlara izin veren) birçok amatör balıkçı, bazı nedenlerden dolayı balık tutma yoluna uzun bir ara verdi veya sevdiklerini tanıtmak istedi. Çocuğunuzu balık tutmaya yönlendiriyorsanız, bu yeni, "gelişmiş" kamışın kesinlikle her şeyi halledebileceğini varsayarak, modern "kömür" kamışını edinin.
Ve pahalı bir olta, suyun üzerinde kaldırılmış yarım kilodan biraz daha ağır olan bir levrek veya sazanın kuyruğunun keskin bir sallanmasıyla aniden birkaç parçaya bölündüğünde çok şaşırırlar ve öfkelenirler. Çocuğun gözyaşı var, babanın küfürü var, mağazadaki satıcının da baş ağrısı, çünkü herkese karbon kompozitlerin fiziksel ve mekanik özelliklerini açıklayamaz (ve buna mecbur değildir!), onlara oltanın nasıl doğru şekilde kullanılacağını öğretmeyi bırakın.
Veya böyle bir durum. Kızgın bir alıcı gelir ve ucunda 1.5-2 cm uzunluğunda bir parça üzerinde kırık bir “lale” bulunan karbon “teleskop” veya hafif dönen bir “çubuk” ile satıcının burnuna dürter ve kutsal, masum bir gülümsemeyle. kırıldığını (ve oldukça açık bir şekilde) açıklıyor - nerede döküm yaparken veya kancalarken, bu olamaz!
Ve şanssız balıkçının hakkında en ufak bir fikrinin olmadığı her şeyin, daha doğrusu fiziksel ve mekanik özelliklerinin sorumlusu "kömür"dür. Gerçek şu ki, karbon kompozitlerin (özellikle az miktarda bağlayıcı içeren) plastik bozulmaörneğin metal gibi, ancak elastiktirler, yani yük altında orijinal konumlarını alma eğilimindedirler - bir yay tarafından bükülen kamçının dış tarafı gerilirken iç tarafı sıkıştırılır.
Üstelik bağlayıcı ne kadar fazla olursa o kadar deforme olur, böylece "kömür" lifi tahribattan korunur. Yapısı "yavaş" olan "çubukların" daha dayanıklı olmasının nedeni budur. Bükülme yükü kritik bir seviyeye yükseldikçe, "kuru" (az miktarda bağlayıcı ile) oltalar, "geri tepme" sırasında kelimenin tam anlamıyla hiçbir uyarı çatırtısı olmadan patlar ve üç veya daha fazla parçaya (kesirli değil!) Dağılır.
Oltaya ne olacağını hayal etmek için yukarıda verilen iki başarısızlık örneğine bakalım. İlk durumda, çubuğa eşit uzunlukta kör teçhizata sahip geleneksel 7 metrelik volan "teleskopumuz" var. Kancada ve içinde İlk aşama Yarım kilo balık avlarken kamışın tamamını eşit şekilde yükledik ve 0,14 mm'lik misina kopmadı.
Bu, "teleskop" üzerindeki yükün açıkça 2,2 kg'dan az olduğu (bu, belirtilen çaptaki bir monofilamentin ortalama gerilme mukavemetidir), yaklaşık 0,7 kg olduğu anlamına gelir, çünkü balığın ağırlığı suda kendi kütlesinin yaklaşık% 10'u kadardır. ve yaklaşık olarak buna eşit bir çekiş gücü ve bir miktar su direnci geliştirir.
Balık tutmanın son aşamasında, kamış neredeyse dikey olarak yukarıya doğrultulduğunda, ancak balık hala suda olduğunda, çoğu kişinin inandığı gibi maksimum yükü deneyimleyen uç (kırbaç) değildir. Çubuğun bu en ince kısmı yalnızca gerilim altında çalışır, olta ile neredeyse düz bir çizgide uzanır ve kırılması neredeyse imkansızdır.
Ancak dizin ucun yanındaki üst kısmı, elastik olarak daha fazla deforme olamayacağı için kritik yüklere maruz kalmaya başlar çünkü duvarları, çubuğu daha hafif hale getirmek için oldukça ince yapılmıştır. Ve son olarak balık, kamış tarafından suyun üzerine kaldırılır. Yük 0,5 kg'a (balığın ağırlığı) düşürülür, ancak kamış zaten dikey pozisyon ve üst dizler aşırı derecede gergindir.
Burada sazan veya levrek kuyruğunu keskin bir şekilde sallar ve kamış, dizin üst ucundan uca doğru 10-15 cm kadar kırılır. Yük neden arttı? Evdeki banyo terazisinin üzerinde durmayı deneyin. Diyelim ki kütleniz -70 kg. Ani bir şekilde çömelirseniz veya tek bacağınızı sallarsanız terazi 95-100 kg'a, yani ağırlığınızın %35-42 daha fazlasına sıçrayacaktır. Bizim durumumuzda da tam olarak böyle oldu.
- herhangi bir çubuk üzerindeki, özellikle de uzun olan, dikey konumdayken böyle bir yük, üst bacakların kırılmasını garanti eder;
- Küçük bir balığı bile suyun üstüne kaldıramazsınız. Bu, bir hat kopmasıyla ve en kötü durumda, çubuğun kırılmasıyla doludur;
- uzun kamışlarla balık tutarken uzun saplı bir iniş ağı kullanın;
- Balık tutarken, kamışın ucu ufka doğru 60°'den fazla olmayan bir konumda olmalıdır (kadranda yaklaşık olarak saat 11 yönünde - fotoğraf 1);
- Açık son aşama Balık tutarken oltanın balıktan uca kadar olan uzunluğunun kamışın tüm uzunluğundan çok daha az olmadığından emin olun. Aksi takdirde elinizle veya ağda balık yakalarken kamışın kırılma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Şimdi ikinci durumu ele alalım. Kesin olarak konuşursak, "lale" ve 0,5-1 cm'lik kısa bir boşluk parçası döküm sırasında kopabilir, ancak bunun gerçekleşmesi için çizginin uç halkanın etrafına "sıkıca" sarılması gerekir (fotoğraf 2), bazen aslında kalın monofilament veya sert "örgülü" "döner tablalar" üzerinde bir eğirme çubuğuyla balık tutarken olur. Bunun için ne çubuk üreticisi ne de satıcı suçlanacak.
- İplikçilerle balık tutuyorsanız ve akıntıda olsanız bile dikkatli olun ve oltanın tüm halkalardan serbestçe geçtiğinden emin olana kadar atış yapmayın. Bunu yapmak için hafifçe çekin işaret parmağıÇubuğu makaraya tutan el.
Çoğu zaman, benzer bir arıza, çubuk suya indirilmiş haldeyken yapay bir yem alınırken meydana gelir. yüksek hız Dönen oyuncu, dönerken, teçhizatın (genellikle çelik bir tasma üzerinde) dönmesinin tüm gücüyle "laleye" nasıl "uçtuğunu" fark etmez. Bu durum genellikle alacakaranlıkta balık tutarken veya sadece ağızdan balık avlarken, özellikle uzun süre ısırık olmadığında ve balıkçının yanından uçan bir martıya veya yakınlarda banyo yapan genç bir kıza bakarak dikkati dağıldığında ortaya çıkar.
- Yemi almanın son metrelerinde, sarma hızını biraz yavaşlatmak ve oltayı biraz yukarı kaldırmak daha iyidir. Bu şekilde sadece "laleye" çarpmaktan değil, aynı zamanda can sıkıcı bir engelden de kaçınabilirsiniz;
- ısırık eksikliği dikkatsizlik için bir neden değildir. Doğayı veya başka bir şeyi izlemek istiyorsanız, oltayı bir kenara koyun, çubuğu bir sırt çantasına (fotoğraf 3), standlara veya bir sandalyeye dayayın;
- Çubuğu yere, özellikle kumun üzerine koymayın. Eklemlere giren kir ve kum taneleri ona geri dönülemez bir şekilde zarar verir ve yoldan geçen herhangi bir kişi veya birdenbire ortaya çıkan bir meslektaş çubuğa basabilir.
Çoğu zaman kamışın ucu, dip kısmı veya dizi kırılır (bu özellikle balık aramak için bir yerden bir yere hareket eden eğirici ve yüzücüler için geçerlidir). Taşıma sırasında. Üstelik hem çalışma sırasında hem de taşıma pozisyonlarında katlanarak kullanılabilir. Karbon fiber, sert nesneler (taşlar, metal parçaları veya diğer sert tekne parçaları) üzerindeki keskin darbelere ve iş parçasının kısa bir bölümündeki kazara kuvvet bükülmelerine karşı dayanıklıdır.
Çok yaygın bir olay, bir eğirme çubuğunun üst bacağının, makaraya en yakın giriş halkasının çerçevesi ile temas ettiği noktada (yumuşak bir durumda bile!) kırılmasıdır. Genellikle bu hasar fark edilmez ve çubuk ilk atışta kırılır.
- Kıyı boyunca bir yerden bir yere giderken mümkünse oltayı sökün. Son çare olarak, çalışır durumdayken yalnızca dip kısmı öne gelecek şekilde taşıyın; bu şekilde ucun yere veya ağaca yapışma ihtimali azalır (fotoğraf 4);
- Çubuğun diğer bacaklarının kılavuz halkaları ile olası temas yerlerinin yumuşak bir şeyle ilave olarak doldurulması faydalıdır; Çubukları bir teknede taşırken, bunları uç kısmı teknenin pruvasına doğru ileri gelecek şekilde yerleştirin veya daha iyisi sökün;
- Kendinizi denemeyin ve başkalarının herhangi bir "kömür" çubuğunun ucunu kısa bir bölüm üzerinde bükerek "dayanıklılığını test etmesine" izin vermeyin - kibrit gibi kırılabilir;
- oltaları taşımak için, dizlerin birbirine sürtünmemesi için sert bir boruyu yumuşak bir kılıfla birlikte kullanmak en iyisidir (fotoğraf 5);
- Olta veya parçalarını, kapısı açık bir araca yaslamayın. Rastgele bir rüzgar onu kapatabilir ve ardından balık tutmaya veda etmek zorunda kalırsınız (fotoğraf 6).
Sakin ol, sadece sakin ol. Çubuk kırılmalarının büyük bir kısmı, balığın yere indiği anda meydana gelir ve büyüklüğü ve buna bağlı olarak sağlanan direnç, tuhaf bir şekilde, belirleyici bir öneme sahip değildir. Yakalanan balık küçükse, ki bu genellikle kancaya takıldıktan hemen sonra fark edilirse, çoğu balıkçı pervasızca onu kendine doğru çeker, heyecanla kamışı arkalarında taşır ve aşırı derecede zorlar (fotoğraf 7).
Orta derecede veya hatta daha güçlü bir akıntıdaki küçük bir balık bile bu pozisyonda çubuğu dayanabileceğinden daha fazla bükebilir ve bu durumda kırılma olasılığı neredeyse kaçınılmazdır. Duygular sınırı aştığında ve sakinlik aklın bir köşesinde bir yerde durduğunda, olaylardaki bu tür gelişmeler bazen basitçe dikkate alınmaz. Ama dedikleri gibi, “Büyük İskender büyük komutan ama neden tabureleri kırıyorsun?”
Oynarken büyük balık Pek çok balıkçı çok daha temkinli davranır, çünkü sağlam bir kupa alıp onu meslektaşlarına veya aileye sunma arzusu, olayları zorlama arzusuna üstün gelir. Ama üzerinde son aşama inatçı bir balık kuyruğunu zaten su yüzeyinde, teknenin kenarına veya kıyıya çok yakın bir yerde dövdüğünde, duygular her şeyi ve herkesi gölgede bıraktığında ve balıkçının Panama şapkasının altına tek bir düşünce hücum ettiğinde: “Keşke” olta (karabina, kanca, tasma...) dayanabilir!”
Bazı nedenlerden dolayı, bu durumda kamışı tamamen unutuyorlar (ayrıca bir makarayla balık tutarsanız sürtünme frenini gevşetmeniz gerektiği gerçeğini de), sadece balığa ulaşmayı kolaylaştırmak için onu sadece formdan tutuyorlar. elinizle veya iniş ağınızla. "Yavaş" çubuklar bu tür işlemlere dayanabilir, ancak "hızlı" olanlar her zaman dayanamaz.
İşlenmemiş parça tüm uzunluğu boyunca yük için tasarlandığından ve çubuğu uca yaklaştırarak gereksiz yere zorlarız, bu da özellikle bilindiği gibi çok güçlü bir "örgü" kullanıldığında kırılmaya yol açabilir. Az esner ve şoku absorbe etmez, balığın sarsıntısını azaltır. Balıkçılar tarafından olta yakalarken tam olarak aynı eylemler gerçekleştirilir; bu genellikle ideal olmayan koşullarda balık tutmak zorunda kalan kıyı balıkçılığı yapan balıkçılar için geçerlidir (fotoğraf 8).
Bu arada, "ölü" hakkında bilgi var. Yemin kancasını bir su altı engelinde hisseden (ve yayın balığı veya aşırı büyümüş turna levreği şeklinde hoş istisnalar olmasına rağmen, modern bir olta üzerinde oldukça net bir şekilde hissedilen) tek bir dönen balıkçı görmedim. şaşkınlıkla çubuğu sağa sola çekmeye başlamadı.
Ve ben, günahkar bir şekilde, birkaç geri çekilme yapıyorum, ancak sonrasında bunun bir balık değil, "ölü bir şey" olduğunu anlıyorum. Yemi kurtarmak için daha fazla manipülasyona yönelik algoritma, balıkçılık literatüründe defalarca anlatılmıştır ve bu, Görünüşe göre herkes tarafından biliniyor, ama .. Masum bir oltanın keskin sarsıntılarıyla bir eğirme makinesini veya başka bir yemi "sökme" girişimi, Sicilya mafyası gibi açıkça ölümsüzdür.
Bu tür hareketlerin sadece kamışa değil makaraya da zarar verebileceğini hatırlatmama gerek yoktur umarım. Ancak, ekipmanınıza değer vermiyorsanız ve ona öyle davranıyorsanız sarf malzemeleri Kendi zevkiniz için makalenin bu bölümünün özetini okumanıza gerek yok.
- Ekipmanınız bunun için tasarlanmamışsa, gereksiz yere balıkları karaya çıkarmaya zorlamayın;
- büyük balıkların çıkarılmasının son aşamasında makarayla balık tutuyorsanız sürtünme freninin kuvvetini azaltın;
- Kullanılan oltanın kamış üzerinde belirtilen izin verilen maksimum kopma yükünü aşmamaya çalışın. Belirtilmemişse satış danışmanınıza veya deneyimli meslektaşlarınıza sorun;
- Balık tutarken veya "ölü" bir kancadayken, özellikle "hızlı" ise, çubuğu dikeyin ötesine hareket ettirerek gereksiz yere geremezsiniz.
Oltayı eline alırken balıkçıyı bir olay daha beklemektedir. Bu diz sıkışmasıdır ve hem geçmeli bağlantıyla hem de teleskopik bağlantıyla meydana gelebilir. Sıkışmanın ana nedenleri, mafsalın kirlenmesi ve çubuğu çalışma konumuna getirmek için monte edilirken uygulanan aşırı kuvvettir.
Rastgele kum tanesi veya kirlilik organik kökenli Suyla veya taşıma sırasında içeri giren balık pulları, yem ve yem kalıntıları, yosun parçacıkları) hiç önemsenmez, montaja devam edilir ve dizler sıkıca "dikilir".
Balık tuttuktan sonra, ayrılmaz bir çubuk alıp onu sökmeye çalışırken, çoğu balıkçı, bir bağımlılıkla sıkışmış dizlerini bükmeye, "teleskopun" veya tıkacın ince duvarlarını itmeye ve bir çatlağa kadar "bükmeye" başlar (ve genellikle tam bir kırılma) alt kısmın şekli, genellikle eklemdeki bir eğirme veya kibrit çubuğunun dizidir.
Sadece Doğru yol Böyle bir durumda dizlerin tıkaç eklemini sökmek: Dizlerinizi ellerinizle sıkıca kavrayarak (ellerinizin kaymasını önlemek için lastik veya benzeri eldivenler kullanmak uygundur) ve her iki bacağın kuvvetine yardımcı olarak, eşit şekilde ayırabilirsiniz. güçlü bir şekilde sıkışmış bir eklem. Yaklaşık olarak aynı şekilde, ancak yalnızca ellerinizi dizlerinizin içinden tutarak inatçı "teleskopu" katlayabilirsiniz.
- Balık tutmadan önce ve sonra, kamışın birleşim yerlerini temiz bir bezle dikkatlice silin. Durulama için yalnızca kullanın Temiz su az miktarda bulaşık deterjanı ile; Sıkışan dirsekleri çevirerek çözmeye çalışmayın.
Bu tür eylemler başarısızlığa giden kesin bir yoldur; Dönen çubuklar gibi fiş bağlantılı çubukları taşırken, mafsalın eşleşen oyuk kısmına bir sünger kauçuk veya köpük kauçuk tapa takın (bkz. fotoğraf 5). Bu, derzleri kum ve kirden koruyacaktır;
- sıkışmış dirsekleri çözmeye çalışırken organik çözücüler (özellikle otomotiv kimyasalları) kullanmayın - çubuk üzerindeki vernik kısmen çözülebilir ve bağlantı yerini kalıcı olarak yapıştırabilir;
- Herhangi bir oltanın montajını ve sökülmesini kolaylaştırmak için yalnızca markalı özel silikon bazlı bileşikler kullanın. Saygın balıkçı mağazalarından satın alınabilirler.
Sonuç olarak, balık tutma tutkusu olan tüm meslektaşlarıma, oltaya en sevdiğiniz av tüfeği gibi - anlayış ve özenle davranmalarını tavsiye etmek isterim. O zaman sizi asla yarı yolda bırakmayacak ve güvenilir bir yardımcı ve sadık bir yoldaş olacaktır.
Spinning en yaygın spor ekipmanlarından biridir. Bu balık tutmak için idealdir farklı şekiller uzun ve kısa mesafelerde ve ayrıca tekneden balık tutun. Tasarım, doğal ve yapay kökenli yemlerle kolayca çalışır, ancak cihazın dezavantajı yüksek maliyetidir. Bu nedenle, bir arıza durumunda balıkçı, eğirme çubuğunun nasıl onarılacağını bilmeli ve ona minimum miktarda zaman ve para harcamalıdır.
Kırık bir eğirme çubuğu nasıl onarılır?
Bir olta takımının arızalanması şeklinde bir talihsizlik meydana geldiğinde, hemen şu soru ortaya çıkar: "Bir eğirme çubuğunu kendi ellerinizle nasıl onarırsınız?" Bu işlemi gerçekleştirmek için çeşitli seçenekler vardır.
Kullanıcı şunları yapabilir:
- yeni bir tasarım satın alarak dizinizi değiştirin;
- onarımları profesyonellere emanet edin;
- eğirme çubuğunu kendiniz onarmaya çalışın;
- yeni bir ürün satın alın.
Eğirme çubuğunun bağımsız onarımını gerçekleştirmek için dış kaplini ve iç parçayı değiştirmelisiniz. Mücadele elemanları mağazadan satın alınabilir veya dolapta bulunan eski modellerden kullanılabilir. Bir eğirme çubuğunu birbirine yapıştırmak için seçenekler ararken epoksi reçineyi seçmenizi öneririz. İşin iyi gitmesi ve başarı ile sonuçlanması için tüm parçaların zımparalanması ve seçilen ürün kullanılarak yapıştırılması gerekmektedir.
En yaygın spor malzemelerinden biri spinning.
Dönen çubukların onarımının ilk aşamasında, iç parçayı aşağıda bulunan dizin içine dikkatlice yerleştirmelisiniz. Yapıştırıcının doğru şekilde uygulanması çok önemlidir. İç delik çok küçük olduğundan, çıkıntılı kısma reçine uygulamak ve parçayı yavaş yavaş döndürerek daha derine ve daha derine sokmak daha iyidir.
Kaplin kırık parçaya yerleştirilmeli, ardından yapı hazırlanan ek parçanın üzerine yerleştirilmelidir. Tüm eklemler ve yarıklar yapıştırıcıyla cömertçe yağlanmalıdır. Ürün 24 saat içerisinde kurur.
Dönen çubuk onarımı
Oltayı kendi ellerinizle onarmak oldukça mümkündür. Temel malzeme olarak aşağıdaki unsurlar gereklidir:
- gerekli çapta bir tüp (bu kısım oluşan çatlağın yaklaşık iki katı uzunluğunda olmalıdır);
- Kevlar kordon (düz bir eğirme kordonu kullanmak mümkündür);
- su geçirmez epoksi reçine;
- Arıza yerindeki yüklerin artması durumunda, cam veya karbon elyafı stoklamalısınız;
- İskoç;
- film veya başka bir film.
Eğirme çubuklarının onarımı, malzemelerin hazırlanmasıyla başlar. Borunun zımparalanması ve reçine ile yağlanması gerekir, ardından dirseğe takılmaya hazır hale gelir. Balık tutma cihazı, arızadan önceki durumuna geri getirilmelidir. Seçilen kumaş malzemesi dikdörtgen şeklinde kesilip yapıştırıcı ile yağlandıktan sonra çatlak bölgesinin etrafına sarılır. Film şeridi bantla birlikte fazla reçinenin giderilmesine yardımcı olacaktır. Yapının mukavemetini arttırmak için kumaşın etrafına satın alınan bir kordon sarılır.
Eğirme çubuklarının onarımı, malzemelerin hazırlanmasıyla başlar. Tüm adımları tamamladıktan sonra, takımı dikey olarak yerleştirmeniz ve tutkalın 24 saat kurumasını beklemeniz önerilir. Eğirme çubuğu ham parçasının onarımları zamanında yapılmalıdır. En küçük çatlak oluştuğu anda acilen ortadan kaldırılması gerekir, aksi takdirde tüm yapı bozulabilir.
Dönen çubuk ucu onarımı
Çubuğun ucu kırılgan ve ince olduğundan hasar görmesi ve kırılması çok kolaydır. Dönen çubuğun ucunun nasıl onarılacağını bulalım.
Sorunu çözmek için birkaç seçenek vardır:
- Takımın ucunu tamamen değiştirin.
- Kısmi değiştirme ile işi manuel olarak gerçekleştirin.
Başarıyla prosedür gerçekleşecek yalnızca eylem planı uygun şekilde geliştirildiğinde. Başlangıçta cihazın modelini, ucun çapını öğrenmeli ve ideal olarak bir uzmandan tavsiye almalısınız.
Eğirme çubuğunun ucu kırılırsa, halkasız benzer bir ürün seçmek ve hareketin doğru seçimine dikkat etmek daha iyidir. Ekleme açıkça düşünülmelidir. Balıkçının ek parçanın uzunluğunu görsel olarak belirlemesi gerekir (bu, çatlağın hangi halkadan geldiğini hesaplayarak yapılabilir). Bağlantı noktası temizlenmeli ve yağdan arındırılmalı, ardından karbon kısma süper yapıştırıcı dökülmelidir. Fiberglas kumaş yapışkan reçine ile kaplanır ve hasarlı bölgeye yerleştirilir. Yapıyı daha dayanıklı hale getirmek için kırık alanın siyah iplikle sarılması ve her şeyin tutkalla güçlendirilmesi tavsiye edilir. Ürün kullanılmadan önce iyice kurumalıdır.
Pek çok kişi, bir eğirme çubuğunun ucunu kendi elleriyle nasıl tamir edeceğini veya bir atölyeye nasıl gideceğini seçemez. Aslında işi kendiniz yapmak çok kolaydır. Ayrıca onarımlar için her evde bulunan mevcut malzemelere ihtiyacınız olacaktır.
Çubuğun ucu kırılgan ve incedir Dönen çubuk sapı onarımı
Kaliteli bir onarım yapmak için eğirme çubuğunun nasıl söküleceğini bilmeniz gerekir. Yapısal parçalara zarar vermemek için prosedür mümkün olduğunca dikkatli yapılmalıdır.
Bir eğirme çubuğunun sapının nasıl söküleceğine dair bir örneğe bakalım. Öncelikle kılavuz halkaları çıkarmanız, ardından sapın ön kısmının sökülmesi gerekir. Bu işlemi gerçekleştirmek için 30 cm uzunluğunda bir borunun kesildiği teleskopik bir dirsek kullanılması tavsiye edilir.Bu eleman forma yerleştirilmeli ve saat yönünde döndürülerek fişi formdan ayrılmalıdır.
DIY iplik çubuğu mantar sapı onarımı Andrey Suslin
Kırık bir eğirme çubuğu dizini değiştirin mümkün ama her zaman değil. Eğirme çubuğunu doğrudan yedek parçalarla ilgilenen bir tedarikçiden satın almanız iyi olur. Dizinizi başka bir eğirme çubuğundan almanın mümkün olduğu emsaller de (nadir de olsa) vardır. Diğer durumlarda gereklidir eğirme çubuğunun kırık dizini kendi ellerinizle onarın.
Çoğu zaman, eğirme çubuğunun dikkatsiz kullanılması nedeniyle dizler kırılır. Genellikle dizin ortasında dönen bir çubuğun üzerine basılması alışılmadık bir durum değildir. Dönen çubuğun bir dizi kırılırsa yine de tamir edilebilir, ancak üzerine basarsanız ve birkaç dizinizi iterseniz, o zaman eğirme çubuğunu atıp yenisini satın almak daha ucuzdur.
Daha az sıklıkla, aşırı yük nedeniyle eğirme çubuğu kırılır. Bu, çok ağır ekipman kullandıklarında veya uzun ve yeterince güçlü olmayan bir eğirme çubuğuyla kuvvetli rüzgara karşı yem atmaya çalıştıklarında ve ayrıca kanca, yemi atarken çalılara, çimenlere yapıştığında veya yem daha sonra kırıldığında meydana gelir. "ölü" bir kanca.
Aşırı yük nedeniyle, dönen bir çubuğun dizi genellikle alt üçte birlik kısmından kırılır. Bu tür arızalar oldukça basit onarımlara tabidir.
Dönen çubuk dizinin alt kısmının onarımı. D - kırık dizin çapı
Bunu yapmak için, kesimi düzeltmek için bir elmas alet kullanın (başka herhangi bir alet karbon fiberi kesmez, ancak kırar). Kısaltılmış olanı alın alt kısım diz Kırık dirseğin üst kısmı alttaki dirseğe yerleştirilir ve giriş ayarlanır, üst trimin alt kısmı eşleşme uzunluğu üç çap oluncaya kadar kısaltılır. Bu şekilde balık tutarken bile kırık bir çıkrığın dizini birleştirebilirsiniz. Şamandıra tapalarını bu şekilde onarmak en kolay yoldur çünkü Üst kısmı Kırık dizinizi alttaki dizine yerleştirin ve balık tutmaya devam edin. Diz neredeyse ortasından kırılırsa, önce ince parçayı kesmeniz ve ardından kalın parçanın ucunu, eklemdeki giriş gerekli uzunluğa gelene kadar kesmeniz gerekir. Artıkları ayarladıktan sonra, bunları bir damla su geçirmez tutkalla birbirine yapıştırmak daha iyidir. Bu şekilde onarılan bir olta, süresiz olarak, yani bir sonraki öngörülemeyen olaya kadar balık tutmak için kullanılabilir.
Dizin üst kısmından, dizin ucundan yarılmışsa veya popo dizinde kırık varsa daha kötü olur. Bu durumda bandaj kullanılır. Aşağıdaki şemaya göre evde bağımsız onarımlar yapabilirsiniz.
Kırık dizin bir tür mandrel üzerine yerleştirilmesi gerekiyor. Daha ince bir çubuk ayağı kullanabilirdi. Son çare olarak buruşuk bir kumaş parçası kullanın. Onarılan dizi daha sonra mandrelden ayırmak için mandrel mumla kaplanmalıdır. Doğal balmumu elde etmek zordur, bu nedenle balmumu zemin cilası kullanabilirsiniz. Daha sonra, örneğin elektrik veya ısı yalıtımı için kullanılan, 0,12 mm'den kalın olmayan ince cam elyafı alıyoruz. Fiberglas kumaş, yağlayıcıları çıkarmak için elektrikli ocakta veya açık ateşte tavlanmalıdır. Fiberlerin erimeye başlaması için cam elyafının aşırı ısınmasına izin vermemeye dikkat edin. Bağlayıcı olarak en az 10-12 saat polimerize olacak şekilde tasarlanmış bir epoksi reçinesi kullanmak daha iyidir. Polimerizasyon ne kadar yavaş olursa bağlantı o kadar güçlü olur. Karıştırma işleminden sonra reçine, viskoziteyi azaltmak için bir radyatör üzerinde ısıtılır. Çözücü kullanmamak daha iyidir. Fiberglas istenilen boyuta göre kesilir. Kesim ölçüleri bandajın diz çatlağının uzunluğunu her iki tarafta 3-4 cm kaplayacak şekilde yapılır.
Fiberglasın genişliği, dizini kırık bölgesinde dört kez saracak kadar yeterli olmalıdır. Kesim, tahta veya plastik bir spatula kullanılarak uygulanan reçine ile emprenye edilir ve kırığın üzerine sarılır. Fiberglasın sabitlenmesi ve kapatılması gerekir. Bu amaçla bir Mylar filmi, örneğin bir bant kullanılır. Ayrıca kalın polietilen veya daha iyisi 6-10 mm genişliğinde polipropilen film de kullanabilirsiniz. Bant, üst üste gelecek şekilde, sabit gerilim altında ve yavaşça döndürülerek döşenir, böylece fazla reçine yüzeye doğru sıkılır. Kıvırma adı verilen sarma işleminden sonra fazla reçine bir bezle alınır. Ertesi gün bandı çıkarmadan önce onarılan alanı ısıtmak mantıklıdır. Bunu yapmak için saç kurutma makinesi veya başka bir sıcak hava kaynağı kullanabilirsiniz. Isıtmadan sonra bağlantının gücü artacaktır. Filmi çıkarmak ve dizinizi 100-120 ° C sıcaklıkta yarım saat ısıtmak daha da iyidir. Ancak ev onarımı sağlamayacak Tam iyileşme malzemenin gücü. Soğukta sertleşen reçineler neme karşı hassastır, bu nedenle her balık tutma gezisinden sonra dizinizi kurutmanız gerekecektir. Ancak genel olarak bu tür onarımlar gerekli gücü ve güvenilirliği sağlar.
Dizin en üst kısmında kırık oluştuğunda ayrı sorunlar ortaya çıkar. Uç oyuk değilse kırılma noktasına kadar kısaltmak daha iyidir. Bandaj kullanarak onarım girişimleri, yalnızca çok ince duvarlı ve hafif bir tüp parçası kullanılarak parçaların birleştirilmesinin mümkün olduğu durumlarda tatmin edici sonuçlar verir. Her gram fazla ağırlıkçubuğun sonunda aksiyonu çok değiştiriyor.
Eğirme çubuklarını ve çubukları kılavuzlarla onarmak en zor olanıdır.
Bazen, büyük bir balığı indirirken, fener sapının üstündeki formu eliyle tutar. Sonuç olarak, bu yerde diz sıklıkla kırılır. Bunun nedeni basittir. Balıkçı, işlenmemiş parçayı eliyle yakalayarak, kuvvetlerin uygulama noktasını saptan işlenmemiş parçaya aktarır ve böylece kritik bir bölüm oluşturur.
Böyle bir kırığın bandaj kullanılarak onarılması çok zordur. Alttaki mantarı veya tıkacı çıkarmak ve alt uçtan kırık bölgesine bir cam veya karbon fiber pim yerleştirmek daha iyidir.
Çubuk epoksi reçine ile yapıştırılmıştır. Mümkünse kingpin uzunluğunu, alt ucu makara yuvasının başlangıcına kadar sap tapasının altından geçecek ve üst ucu sapa en yakın kılavuz halkasının kapağına ulaşacak şekilde seçmelisiniz. Bu durumda, kral piminin uçlarını "boşaltmak" ve kritik bölümleri eğirme çubuğu boşluğu için en güvenli yerlere kaydırmak mümkün olacaktır.
Tünaydın Bugün dönen kamışlardan, daha doğrusu uçlarından bahsedeceğiz. Hepimiz balık tutmayı severiz ve er ya da geç kamışlarımız kırılır, bu yaygın bir durumdur. Ancak çoğu zaman, kendi ihmalimiz nedeniyle, kamışımızın ucu kırılır. dönen bir çubuk kullanılamaz hale gelir Bu yazıda ayrıntılara gireceğiz Çubuğun tam da bu kısmından bahsediyoruz.
Peki dönen çubuk ucu nedir? Bir eğirme çubuğunun ucu, basitçe söylemek gerekirse, çubuğun ucudur, çok ince ve kırılgandır, bu da onun esnekliğini sağlar ve hatta bazı durumlarda bir ısırığın sinyalini bile verebilir, ancak bu yalnızca büyük bir yakalamayla olur.
Bu kısım olmadan büyük bir balık ısırırsa takımımız büyük olasılıkla kırılacaktır.Her balıkçı bunun ne olduğunu bildiği için uç kavramı üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.
Ama kırılırsa ne yapmalı? Elbette kırık bir uç, çubuğun ölümcül şekilde kırılması dışında en kötü senaryodur, ancak paniğe gerek yok. Her zaman bir çıkış yolu olacaktır.
Bu sorunu çözmenin iki yolu vardır:
- Birincisi, ucun tamir edilememesi durumunda tamamen değiştirmedir.
- İkincisi manuel onarımdır.
Öncelikle bahşişinizdeki hasarın boyutunu belirleyin, para harcayıp yenisini almaya değer mi yoksa tamir edilebilir mi?
Hareket planı
İlk yöntemi ele alalım - ucun tamamen değiştirilmesi. Balıkçı oltanın bu kısmının tamir edilemeyeceğini anladığı anda yeni bir uç almayı düşünmeye başlar. Üstlerin seçimi çok büyük ve bunları doğru seçebilmeniz gerekiyor.
Eylem planınız şöyle olmalı:
- Dönen çubuğunuzun modelini belirleyin;
- Ucun çapını belirleyin;
- Mağazaya gidin ve bir uzmana danışın;
Çok fazla eyleme gerek yok, bu üçü yeterli. Bunu farklı şekilde yapabilirsiniz - daha fazlası basit yol. Döner çubuğunuzu yanınıza alın ve mağazaya gidin, orada modelinize uygun parçayı seçecekler. İlk yöntem oldukça basittir: Çubuğu alırsınız, alırsınız, sizin için değiştirirler - ödersiniz.
İkinci yöntem yani manuel onarım birinciden daha iyidir. Yeni bir eğirme çubuğu ucu satın almak, onu kendiniz tamir etmekten daha kolay gibi görünüyor. Ama öyle şans yok, satın al yeni bölüm Yalnızca düzeltmek artık mümkün olmadığında buna değer. Diğer tüm durumlarda kendi elleriniz ve başınız size yardımcı olacaktır.
Onarımları kendiniz yaparak, daha sonra işinize yarayacak bir beceri geliştireceksiniz.
Örneğin balık tutarken her zaman yanınızda alet bulundurmadığınızda, hurda malzemeleri kullanarak çıkrığın ucunu kolayca onarabilirsiniz. Ve özel ustalar, sadece uçları değil, aynı zamanda çubukların tamamını da onararak para kazanabilirler, çünkü kendi emekleri sayesinde bu konuda tecrübeye sahiptirler.
Genel olarak üst kısmın onarımı aşağıdakilerden oluşur:
- Tercihen halkasız ucu seçin, ancak halkaları olduğu ortaya çıkarsa, yapıştırılmış kısmı dikkatlice kesin ve çıkarın.
- Formasyonun doğru seçilmesi de gereklidir, aksi takdirde formdaki yük eşit olmayan bir şekilde dağıtılacaktır.
- Kırık spinin daha büyük kısmının hangi halkadan eklenmesi gerektiğini görsel olarak belirleyin.
- İhtiyacımız olan halkanın takıldığı yerin altının bir tür aletle (öğütücü veya bıçak) temizlenmesi gerekiyor. Bu, karbonun katmanlara ayrılmaması için yapılır.
- Süper yapıştırıcıyı (tercihen plastikle daha iyi temas eden) alın ve karbon kısmına dökün. Önceden hazırlanmış fiberglas kısmını hafifçe astarlıyoruz ve ardından bu parçaları birbirinin içine yerleştiriyoruz.
- Siyah ipliği yapıştırma alanının etrafına sıkıca sarıyoruz.
- Bağlantıyı güçlendirmek ve kapatmak için yara dişine yapıştırıcı sürüyoruz.
- Tutkalın kurumasını bekleyin ve üstünüz hazır.
Geçiş Halkası Ucun hazırlanmasıyla ilgili olarak, halkaların aynı eğirme çubuğundan alınması gerektiği dikkate alınmalı ve hazırlama prensibini kullanarak halkanın istenen kısmını ve kamçının yüzeyini astarlayıp iplikle sarıyoruz. ve üstüne yapıştırıcıyla örtün.
Orijinal boyutlardan devam edilmesi tavsiye edilse de halkalar arasındaki mesafe kendiniz ayarlanabilir.
Kamçının kalın kısmını karbon kısımdaki çapa uyacak şekilde bıçakla değiştirebilirsiniz.
Eğirme çubuğunun test özellikleri çok fazla değişmeyecek, ancak çubuk biraz kısalacak - bu, balık tutarken sizi hiçbir şekilde engellemeyecektir.
Uzunluğun ve özelliklerin değişmediği başka bir onarım yöntemi de vardır:
- Öncelikle, bağlayıcı rolüne uygun, yoğun ancak esnek bir çubuk seçmeniz gerekir (hiçbir durumda sert çubuklar veya iğneler kullanmayın, çünkü ısırılırsa ucunuz tekrar kırılabilir).
- Çubuk, kırık ucun her iki ucuna da sıkıca oturmalıdır. İyi bir konektörün seçildiğinden emin olduktan sonra epoksi reçineyi hazırlamaya geçiyoruz. Bu reçine herhangi bir marketten veya mağazadan satın alınabilir. Tutkal ve sertleştiriciden oluşur.
- Daha sonra aynı oranda karıştırılmaları gerekir: 1'e 1. Oranlarla ilgili sorun yaşıyorsanız, muhtemelen tüplerin üzerinde talimatlar vardır. Çubuğunuzun her iki kısmına da yapıştırıcı sürün, çubuğun her iki parçasına da yerleştirin ve kırık ucu ana çubuğa bağlayın.
- Daha sonra yapıştırmanın tamamlanması için 30-40 dakika bekleyin.Prensipte bunların hepsi takımınızın ucunu onarmanın yollarıdır.
- Balık tutarken oltanızın ucu kırılırsa, daha sonra bir süre doğaçlama malzemeler yardımıyla onarabilirsiniz, her şeyin mevcut olduğu evde tam bir onarım yapmak daha iyidir gerekli araçlar veya bir atölyeye götürün.
- Sert metal nesneler kullanmayın Yukarıda belirtildiği gibi, hasarı yalnızca daha da kötüleştireceksiniz.
- Fabrika ürünlerinde olduğu gibi güzel ve pürüzsüz bir yüzey elde etmek, parçayı elle veya elektrikli tahrik kullanarak yavaşça döndürürken epoksi yapıştırıcıyı parçaya uygulayarak kullanın. Tutkalın en azından dış katmana yerleşmesi ve ardından saç kurutma makinesi ile kurutulması çok önemlidir.
- Balığı suyun üstüne kaldıramazsınız, küçük bir tane bile - bu, oltadaki bir kopma ve en kötü durumda, takımın bozulmasıyla doludur.
- Balık çıkarmanın son aşamasında, oltanın balıktan uca kadar olan uzunluğunun, oltanın uzunluğundan çok daha az olmadığından emin olun. Eliniz ile veya eliniz olmadan balık yakalarken kamışınızın kırılma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
- Her balık avlama gezisinden önce ekipmanınızı dikkatlice inceleyin. daha fazla sorun yaşamamak için.
- Yayınlamaçizginin tüm halkalardan serbestçe geçtiğinden emin olana kadar.
- Yakalamanın son metrelerinde makarayı sarma hızını yavaşlatmak daha iyidir ve dönen çubuğu yukarı kaldırın. Bu, ucun takılmasını ve kırılmasını önlemenize yardımcı olacaktır.
- Bir yerden bir yere hareket ederken çubuğu yere dik olarak taşıyın Hasarı önlemek için, yakınlarda ağaçlar varsa, sapı öne gelecek şekilde taşıyın.
- Balık tutmadan önce ve sonra, eğirme çubuğunun bağlantı noktalarını bir bezle silin.
- Dizleriniz sıkıştıysa, o zaman hiçbir durumda organik çözücüler kullanmamalısınız, çünkü bu durumda vernik çözülür ve eklemdeki dizler sonsuza kadar birbirine yapışır.
- Dişlilerin montajı ve sökülmesi için Sadece özel silikon bazlı bileşikler kullanılmalıdır. Balıkçı dükkanlarında satılıyorlar.
Bu talimatlara uymanız koşuluyla sorunlar kendiliğinden geçecektir. Bu, eğirme uçlarıyla ilgili hikayeyi tamamlıyor. Bu makalede en önemli ve gerekli olanların tümü anlatılmıştır. Mutlu balık avlama ve büyük yakalama!
