Har bir Boltiqbo'yi mamlakatining rivojlanish tarixida juda ko'p qiziqarli narsalar mavjud - o'rganish kerak bo'lgan narsa bor, ba'zi narsalarda o'rnak olish kerak va ba'zi narsalarda boshqalarning xatolaridan saboq olish mumkin.
Kichik hududi va kichik aholisiga qaramay, ular turli xalqaro iqtisodiy va savdo birlashmalarida muhim o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldilar.
Agar sizni qiziqtirgan bo'lsangiz: Boltiqbo'yi mamlakatlari qanday davlatlar, ular qanday rivojlangan va qanday yashaydilar, unda bu maqola aynan siz uchun, chunki bu erda siz barcha kerakli javoblarni topishingiz mumkin.
Ushbu maqolada biz ularning tarixi, rivojlanishi va jahon siyosiy va iqtisodiy sahnasidagi hozirgi mavqeini ko'rib chiqamiz.
Boltiqbo'yi mamlakatlari. Murakkab
Ko'p ham, kam ham emas, balki uchta davlat Boltiqbo'yi mamlakatlari deb ataladi. Bir vaqtlar ular SSSR tarkibiga kirgan. Bugungi kunda barcha Boltiqbo'yi mamlakatlari to'liq mustaqildir.
Ro'yxat quyidagicha ko'rinadi:
Ularning tarixi, rivojlanishi, ichki rangi, xalqi va urf-odatlari bilan bir-biriga o'xshash va farqlanadi.
Boltiqbo'yi mamlakatlari katta zaxiralar bilan maqtana olmaydi Tabiiy boyliklar, bu iqtisodiyotga ta'sir qiladi. Demografik holat salbiy tendentsiyaga ega, chunki o'lim darajasi tug'ilish darajasidan oshadi. Bu ham ta'sir qiladi yuqori daraja aholining boshqa rivojlangan Evropa mamlakatlariga emigratsiyasi.
Xulosa qilib aytganda, ko'p jihatdan zamonaviy rivojlanish Boltiqbo'yi mamlakatlari Evropa Ittifoqi hisobidan. Albatta, bu ichki va tashqi ta'sir qiladi tashqi siyosat bu mamlakatlar.
1992 yildan boshlab Estoniya Yevropa taraqqiyoti yoʻlini ustuvor yoʻnalish sifatida tanladi va iliq munosabatlarni saqlab qolgan holda Moskva bilan har qanday oʻzaro aloqalardan voz kechishni boshladi.
Bozor iqtisodiyotiga tez o‘tishga yuzlab million dollarlik kreditlar va tashqi kreditlar yordam berdi. Bundan tashqari, Yevropa davlatlari 20-asrning 40-yillarida respublika Sovet Ittifoqiga qo'shilganidan beri muzlatib qo'yilgan mablag'larni Estoniyaga qaytardi.
Jahon moliyaviy inqirozi Estoniya iqtisodiyotiga katta ta'sir ko'rsatdi
2000 yildan keyingi besh yil ichida mamlakat yalpi ichki mahsuloti ikki baravar oshdi. Biroq global moliyaviy inqiroz Estoniyani ham ayab o‘tmadi va ishsizlik darajasini 5 foizdan 15 foizga oshirdi. Xuddi shu sababga ko'ra, 2009 yilda sanoat ishlab chiqarish darajasi 70 foizdan ko'proq kamaydi.
Estoniya NATOning ancha faol aʼzosi boʻlib, koʻpgina tinchlikparvar operatsiyalarda, masalan, Iroq va Afgʻonistonda qatnashadi.
Ko'p millatli madaniyat
Bunga ishonish qiyin, lekin bir mamlakat Latviya, Finlyandiya, Rossiya, Litva, Belarusiya, Shvetsiya, shuningdek, boshqa mamlakatlar madaniyatini birlashtiradi. Bu bir vaqtlar hukmdorlar rivojlanishning u yoki bu vektorini tanlaganligi bilan bog'liq.
Estoniya barcha jarayonlarni modernizatsiya qilishga sodiqligi bilan faxrlanishi mumkin. 2000-yildan boshlab soliqlar to‘g‘risida elektron hisobot berish imkoniyati paydo bo‘ldi. 2008-yildan boshlab Vazirlar Mahkamasining barcha majlislari qog‘oz bayonnomasiga yozilmaydi – hammasi elektron shaklda amalga oshiriladi.
Yangi axborot texnologiyalarini doimiy ravishda joriy etish
Tasavvur qiling-a, mamlakat aholisining 78 foizdan ortig'i internetdan foydalanadi. Bu ko'rsatkich butun Evropadagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biridir. Rivojlanish darajasi bo'yicha dunyoda axborot texnologiyalari 142 davlatdan iborat reytingda 24-o‘rinni egallagan.
Bu borada estoniyaliklar haqiqatan ham faxrlanadigan narsaga ega.
Ommaviy kompyuterlashtirishga qaramay, ma'naviy qadriyatlar, shuningdek, saqlanishi atrofdagi tabiat Bu mamlakat taraqqiyotida ham ustuvor yo‘nalish hisoblanadi. Ayniqsa, o'tmishdagi dehqon ruhi bilan ajralib turadigan milliy taomlar diqqatga sazovordir.
Boltiqbo'yi mamlakatlari Yer sayyorasining kichik va go'zal burchagidir
Uchta kichik davlatdan o'rganish uchun ko'p narsa bor. Ular boshqa davlatlarga to'liq energiya qaram bo'lishiga qaramay, parchalanib ketganidan keyin mustaqillikka erishgan boshqa mamlakatlarga nisbatan o'z taraqqiyotida sezilarli sakrashga erishdilar. Sovet Ittifoqi.
Xo'sh, Boltiqbo'yi mamlakatlari qanday davlatlar, ular qanday rivojlangan va qanday yashaydilar? Umid qilamizki, ushbu maqola siz uchun foydali bo'ldi va siz ushbu davlatlarning tarixi, rivojlanishi va jahon siyosiy va iqtisodiy maydonidagi hozirgi mavqeiga oid barcha kerakli javoblarni topa oldingiz.
Boltiqbo'yi mamlakatlari deyilganda, ular birinchi navbatda poytaxti Riga, Litva poytaxti Vilnyus va poytaxti Tallin bo'lgan Estoniya bilan Latviyani nazarda tutadi.
Ya'ni, Boltiqbo'yining sharqiy qirg'og'ida joylashgan postsovet davlat tuzilmalari. Ko'pgina boshqa davlatlar (Rossiya, Polsha, Germaniya, Daniya, Shvetsiya, Finlyandiya) ham Boltiq dengiziga chiqish imkoniga ega, ammo ular Boltiqbo'yi mamlakatlariga kiritilmagan.
Ammo ba'zida Kaliningrad viloyati bu mintaqaga tegishli Rossiya Federatsiyasi. Deyarli darhol Boltiqbo'yi respublikalari iqtisodiyoti tez o'sishni ko'rsatdi.
Masalan, 1993-yildan 2008-yilgacha u yerda aholi jon boshiga yalpi ichki mahsulot (PPP) 3,6 barobar o‘sib, Latviyada 18 ming dollarga, Litvada 19,5 ming dollarga, Rossiyada esa 22 ming dollarga yetdi , Boltiqbo'yi davlatlarining hukmron elitalari, Yaponiyaga taqlid qilish va Janubiy Koreya, g'urur bilan o'zlarini Boltiq iqtisodiy yo'lbarslari deb atay boshladilar. Vaqt bering, yana bir necha yil, keyin Sovet Ittifoqida kim kimni ovqatlantirganini hammaga ko'rsatamiz, deyishadi.
O'shandan beri yetti yil o'tdi, lekin negadir hech qanday mo''jiza sodir bo'lmadi. Va agar bu respublikalarning butun iqtisodiyoti faqat Rossiya tovar va xomashyo tranzitida davom etsa, u qaerdan kelib chiqishi mumkin? Polyaklarning keraksiz bo'lib qolgan olma va finlarning to'satdan to'lib ketgan sut sanoati bilan g'azabini hamma eslaydi. Shu fonda Rossiyaga 76,13 foiz sabzavot va 67,89 foiz meva yetkazib bergan Litvaning muammolari unchalik ahamiyatli emasdek tuyuldi. Birgalikda ular mamlakat umumiy eksportining atigi 2,68 foizini ta'minladi. Va hatto Rossiya Litva sanoat mahsulotlarining yarmini (46,3%) sotib olganligi ham Litvada ishlab chiqarishning umumiy hajmining ahamiyatsizligi, ham bo'laklarda, ham tonnalarda va pullarda oqarib ketdi. Biroq, Latviya va Estoniyada bo'lgani kabi.
Sovet Ittifoqidan keyingi davrda o'z ishlab chiqarishi Boltiqbo'yi "yo'lbarslari" ning kuchli nuqtasi emas edi. Aslida, ular aytganidek, sanoatdan emas, balki yo'ldan yashagan. SSSRdan ajralib chiqqandan so'ng, ular portlarga bemalol ega bo'lishdi, ular orqali taxminan 100 million tonna yuk aylanmasi o'tdi, ularni tashish uchun Rossiya yiliga 1 milliard dollargacha to'ladi, bu Litva, Latviya va YaIMning 4,25 foiziga teng edi. Estoniya 1998 yil.
Rossiya iqtisodiyoti tiklanishi bilan Rossiya eksporti ham o'sdi va shu bilan birga Boltiqbo'yi portlarida yuk tashish hajmi oshdi. 2014 yil oxirida bu ko'rsatkich 144,8 million tonnaga yetdi, jumladan: Riga porti - 41,1 million tonna; Klaypeda - 36,4 million tonna; Tallin - 28,3 million tonna; Ventspils - 26,2 million tonna faqat bitta rus liberal "Kuzbassrazrezugol" Boltiqbo'yi davlatlari orqali o'z mijozlariga yiliga 4,5 million tonnadan ortiq ko'mir jo'natadi.
Neftni tashish bo'yicha Boltiqbo'yi monopoliyasi bilan rasm, ayniqsa, dalolat beradi. Sovet Ittifoqi o'z vaqtida qirg'oqda o'sha paytda kuchli bo'lgan Ventspils neft terminalini qurdi va u erda mintaqadagi yagona transport quvurini kengaytirdi. Latviya "mustaqillikka erishganida" bu dehqonchilikning barchasi Latviyaga bepul ketdi.
Shunday qilib, 1990-yillarda u quvur oldi, u orqali sobiq "bosqinchi" yiliga 30 million tonnadan ortiq neft va neft mahsulotlarini pompaladi. Agar logistika bir barrel uchun taxminan 0,7 dollarni tashkil etishini va bir tonna uchun 7,33 barrel ekanligini hisobga olsak, eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, latviyaliklar har yili "sayohat" uchun 153,93 million dollar ishlab topdilar neft eksporti oshadi.
Rossiya liberallari mamlakatni iqtisodiy tuzilmasi xom ashyo bo'yicha haddan tashqari xom ashyo sifatida ayblayotgan bo'lsa-da, 2009 yilga kelib Rossiya neftining umumiy hajmi 246 million tonnaga etdi, shundan yiliga 140 million tonnasi Boltiqbo'yi portlari orqali o'tdi pul” bu 1,14 milliard dollardan ko'proq, albatta, latviyaliklar yuk aylanmasining bir qismi Sankt-Peterburg va portlar orqali o'tgan Leningrad viloyati, lekin ularning rivojlanishiga har bir kishi Balts tomonidan juda to'sqinlik qildi foydalanish mumkin bo'lgan yo'llar. Ko'rinib turibdiki, nima uchun maxsus tushuntirishga hojat yo'q.
Boltiqbo'yi portlari uchun "sayohat pullari" ning ikkinchi muhim manbai dengiz konteynerlarini (TEU) tashish edi. Hozir ham, Sankt-Peterburg, Kaliningrad va Ust-Luga faol ishlayotgan paytda, Latviya (Riga, Liepaja, Ventspils) bizning konteyner aylanmasining 7,1 foizini (392,7 ming TEU), Litva (Klaypeda) - 6,5 foizini (359,4 ming TEU) tashkil qiladi. ), Estoniya (Tallin) - 3,8% (208,8 ming TEU). Hammasi bo'lib, bu limittroflar bitta TEUni ko'chirish uchun 180 dan 230 dollargacha haq oladi, bu esa ularning uchtasi o'rtasida yiliga 177,7 million dollarga olib keladi. Bundan tashqari, keltirilgan raqamlar 2014 yilgi vaziyatni aks ettiradi. O'n yil oldin Boltiqbo'yining konteyner logistikasidagi ulushi taxminan uch baravar yuqori edi.
Neft, ko'mir va konteynerlardan tashqari, Rossiya Boltiq dengizi orqali mineral o'g'itlarni tashiydi, ulardan 2014 yilda birgina Riga orqali 1,71 million tonnadan ko'prog'i va boshqa kimyoviy moddalar, masalan, suyuq ammiak, 1 million tonnasi pompalangan. Ventspils porti. Tallindagi kemalarga 5 million tonnagacha o'g'it yuklangan. Umuman olganda, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, 2004 yilgacha Rossiyaning barcha "dengiz" eksportining qariyb 90 foizi Boltiqbo'yi davlatlari orqali o'tib, "yo'lbarslar" ga umumiy YaIMning kamida 18-19 foizini ta'minladi. Bu erda temir yo'l tranzitini ham qo'shishimiz kerak. Masalan, 2006 yilda birgina Estoniya Rossiyadan kuniga o‘rtacha 32,4 ta poyezdni qabul qilgan, bu esa har yili birgina Tallin portiga 117 million dollarga yaqin daromad keltirgan!
Shunday qilib, yigirma yil davomida, umuman olganda, faqat "yo'lda" tranzit pozitsiyasi tufayli, aytmoqchi, "sovet bosqinchilari" tomonidan qurilgan, Litva, Latviya va Estoniya yalpi ichki mahsulotining 30 foizini oldi.
Ular Rossiyaga juda faol baqirishdi va har qanday yo'l bilan Rossiya va AQSh-Yevropa Ittifoqi o'rtasidagi mojaro bazasining o'sishini qo'zg'atdilar. Ular buning uchun hech qachon javob bermasliklarini o'ylab, o'z mamlakatlaridagi rusiyzabon aholisini xo'rlash va yo'q qilishga ruxsat berishdi. Aytgancha, ko'pchilik shunday deb o'ylaydi. Va ular noto'g'ri. Qanday bo'lmasin.
Shu bilan birga, ular hali ham ish joylari, soliq tushumlari va o'zlarining iqtisodiy o'sish sur'atlarining Rossiyanikidan kamida bir yarim baravar tez o'sishi bilan maqtanish imkoniyatiga ega edilar. Bundan tashqari, bu hech bo'lmaganda Baltlarga Sovet Ittifoqining "buzg'unchi" istilosi uchun Rossiyaning juda katta qarzini e'lon qilishiga to'sqinlik qilmadi. Ularga shunchaki muqobil yo'qdek tuyuldi va shuning uchun Rossiya hisobidan Rossiyaga qarshi bu bepul (!) abadiy davom etadi.
Riga kabi yangi portni noldan qurish uchun Latviya yillik yalpi ichki mahsulotidan to'rt baravar qimmat turadi. Ayniqsa, to‘rt yil davomida butun mamlakat, go‘daklardan tortib, qariyalargacha ichmasliklari, yemasliklari, boshqa narsaga bir tiyin ham sarflamasliklari, portni qurish uchun birgalikda harakat qilishlari kerakligini alohida ta’kidlayman. Bunday stsenariyning mumkin emasligi Boltiqbo'yi geosiyosiy o'rtasida ularning mutlaq jazosizligiga ishonch hosil qildi. Unga bir vaqtning o'zida rus pullarini talab qilish va Rossiyaga qarshi siyosiy va iqtisodiy bakkanaliyada faol ishtirok etish va ba'zi joylarda hatto uning tashabbuskori sifatida harakat qilish imkonini beradi.
Ajablanarlisi shundaki, Rossiya bu holatni - kichik geosiyosiy mittilarning baland ovoz bilan qichqirayotganini tushunmagan? Yana bir narsa shundaki, Estoniya hukumati delegatsiyasi yaqinda zudlik bilan Rossiyaga "muzokaralar olib borish" uchun shoshilib kelgan natija kecha paydo bo'lmagan va Rossiyaning oziq-ovqat sanktsiyalari natijasi emas.
Hatto rasmiy sabab - Estoniya bilan temir yo'l transportida 12 dan 6 juft poyezdga o'tish to'g'risidagi Rossiya bildirishnomasi - 2000 yil 15 iyunda, Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi amalga oshirishni boshlagan paytda boshlangan partiyaning yakuniy nuqtasi. Ust-Lugadagi port qurilishi loyihasi. Boltiqbo'yidagi barcha rus portlarini jadal rivojlantirishni ta'minlaydigan butun dastur haqida gapirish to'g'riroq bo'lar edi. Buning yordamida Ust-Luga yuk aylanmasi 2004 yildagi 0,8 million tonnadan 2009 yilda 10,3 million tonnaga va 2015 yilda 87,9 million tonnaga o'sdi. Va 2014 yil oxirida Rossiya portlari barcha konteyner aylanmasining 35,9 foizini ta'minladi. Boltiqbo'yida va bu ko'rsatkich juda tez o'sishda davom etmoqda.
Port ob'ektlarini bosqichma-bosqich takomillashtirish va o'zining transport infratuzilmasini rivojlantirish bilan Rossiya bugungi kunda biz konteynerlarning 1/3 qismini, gaz eksportining ¾ qismini, neft eksportining 2/3 qismini, ko'mir va boshqa quyma yuklarning 67 foizini ta'minlay oladigan darajaga yetdi. o'zimiz eksport qilamiz. Bu liberallar orasida mashhur bo'lgan "bu qoloq yoqilg'i quyish shoxobchalari mamlakatida o'n yil ichida haqiqatan ham hech narsa qurilmagan" degan savolga ishora qiladi.
Ma'lum bo'lishicha, u qurilgan. Va shunchalik ko'pki, Boltiqbo'yi tranzit transport koridoriga ehtiyoj deyarli yo'qoldi. Temir yo'l transporti uchun - besh marta. Konteynerlar uchun - to'rtta. Umumiy yuk hajmi bo'yicha - uchta. Birgina 2015 yilning o‘zida qo‘shni portlar orqali neft va neft mahsulotlarini tashish 20,9 foizga, ko‘mirni tashish 36 foizga, hattoki mineral o'g'itlar- 3,4% ga, garchi bu ko'rsatkichga ko'ra ular hali ham yuqori darajadagi monopoliyani saqlab qolishgan bo'lsa-da, umuman olganda, tamom - bepul. Endi rusofoblar o'zlari yura oladilar.
2016-yilning birinchi choragida Boltiqbo‘yi portlarining yuk aylanmasining keskin kamayishi (masalan, Rigada – 13,8 foizga, Tallinda – 16,3 foizga) tuyaning belini sindirishi mumkin bo‘lgan so‘nggi somon rolini o‘ynaydi. Darhaqiqat, Estoniya shovqin-suronni boshladi, chunki u to'satdan joriy yilning oxiriga kelib Tallin portida 6 mingga yaqin odam ishsiz qolishi mumkinligini angladi. Temir yo'lda esa 1,2 minggacha ishdan bo'shatilishi kerak bo'ladi, ulardan kamida 500 nafari yaqin 2-3 oy ichida ishdan bo'shatilishi kerak.
Bundan tashqari, yuk tashish hajmining pasayishi butun iqtisodiyotni butunlay izdan chiqaradi. temir yo'llar ham Estoniyaning o'zi, ham qo'shni Litva va Latviya. Ular ham yuk, ham yo'lovchi segmentlarida mutlaqo foydasiz bo'lib bormoqda.
Umumiy ishchi kuchi 500 mingdan sal koʻproq boʻlgan, ulardan 372 ming nafari xizmat koʻrsatish sohasida band boʻlgan mamlakat uchun bu nafaqat achinarli istiqbol, balki butun iqtisodiyotning tanazzulga yuz tutishi. Shunday qilib, ular boshqa yo'llar bilan rozi qilish, sotib olish va gunohlarni yuvish uchun yugurdilar. Ammo, ular aytganidek, poezd ketdi. Evropa Ittifoqi va Qo'shma Shtatlarga so'zsiz pul tikib, Boltiqbo'yi ruslarini yo'q qilish va tahqirlash uchun pul tikib, Rossiyani tahqirlashiga pul tikib, Boltiqbo'yi hukmron elitasi endi tuzatib bo'lmaydigan strategik xatoga yo'l qo'ydi. Biz buni uzoq vaqt eslaymiz.
Barcha siyosiy qarama-qarshiliklarga qaramay, Boltiqbo'yi iqtisodiyotining butun Sovet Ittifoqidan keyingi yillardagi hayoti faqat bitta narsa - Rossiya bilan savdo aloqalari tufayli ta'minlandi. Va Rossiya uzoq vaqt chidadi, Boltiqbo'yi elitasini chaqirdi, nasihat qildi, ishontirdi, javoban tupurishdan boshqa hech narsa olmadi. Bizning rus imperatorlik yondashuvimiz ularga zaiflikdek tuyuldi. O'n yarim yil davomida Boltiqbo'yi "yo'lbarslari" bu qiziqishni yo'q qilish uchun hamma narsani qildilar. Nihoyat, biz ularni tabriklashimiz mumkin - ular o'z maqsadlariga erishdilar.
Kelgusi bir yarim yil ichida biz tovar ayirboshlashning yakuniy va izchil pasayishini kutishimiz mumkin, shundan so'ng Boltiqbo'yi iqtisodiyoti mis havzasi bilan qoplanadi va ikki yuz yil oldingi holatga qaytadi - va uzoq, qashshoqqa aylanadi. , qashshoq va foydasiz hudud. Bundan tashqari, ular Bryusseldan ham, Moskvadan ham, Vashingtondan ham xuddi shunday umidsiz ko'rinadi.
Shu bilan birga, Amerika tanklari ham, NATO qiruvchi samolyotlari ham u erdan bug'lanadi, deb hisoblashingiz mumkin, chunki bu uzoq joylarni himoya qilishning hojati yo'q. Shuning uchun ular yaqin besh yil ichida katta ehtimol bilan NATOdan chiqarib yuboriladi. Mo''jiza bo'lmaydi. Bepul sovg'a tugadi. Rossiya va ruslarga qarshi geosiyosiy mongrellarning o'zlariga yo'l qo'ygan masxaralarini Rossiya kechirmaydi va unutmaydi.
- Teglar: ,
Boltiqbo'yi - uyg'unlik dunyosi
Boltiqbo'yi davlatlarida bo'lgan har bir kishi, bu ajoyib mintaqada hamma narsa borligini aytadi - tabiatning ajoyib osoyishtaligi, keng dalalar va zich o'rmonlarning mayin go'zalligi, zamonaviy megapolislarning ulug'vorligi va kichik qishloqlarning rang-barangligi. Siz bu hududni bir qarashda va abadiy sevasiz!
Boltiqbo'yi - uning go'zal ochiq joylari
Ushbu ajoyib hududning tabiati hayollarni o'ziga jalb qiladi. Barcha sayyohlar uning oddiy uyg'un go'zalligini eslashadi. Quronli tupurik o'rmonlarining kengligi, qumtepalarning qumlari, dengiz tubining moviyligi, shuningdek, cheksiz osmon va yoqimli dengiz shabadasi sizning xotirangizda qoladi. Boltiqbo'yi mamlakatlarining har biri o'ziga xos va o'ziga xosdir, garchi dastlab ular sayyohlarga juda o'xshash bo'lsa ham. Har bir mamlakatning o‘ziga xos xususiyatlari bilan tanishar ekansiz, ularning har biri naqadar o‘ziga xos va maftunkor ekaniga guvoh bo‘lasiz.
Boltiqbo'yiga sayohat qilishdan oldin nimani bilishingiz kerak?
Ushbu mamlakatga sayohat qilish uchun sizga viza kerak. Buning uchun sizga ish joyingizdan ma'lumotnoma, pasport, fotosurat, xalqaro pasport va sug'urta kerak bo'ladi.
Mintaqaning uzunligi atigi 600 km bo'lishiga qaramay, Boltiqbo'yi iqlimi juda xilma-xildir. Shunday qilib, Druskininkanda "may" ob-havosi aprel oyining boshida boshlanadi. G'arbiy qirg'oq va orollarda dengiz iqlimining ta'siri juda aniq. Harorat ham mintaqalar orasida sezilarli darajada farq qiladi. Fevral oyida orolda. Saaremaa 3 ° C, Narvada esa 8 ° C. Yozda (iyulda) materik va orollarda harorat 17°C atrofida. G'arbiy hududlarda harorat odatda bir necha darajaga past bo'ladi. Mintaqada namlik 470 mm dan (qirg'oq tekisliklari) 800 mm gacha (Vidzeme tog'lari).
Litvada ko'proq qarama-qarshi farqlar mavjud, chunki dengiz iqlimi kuchli ta'sirga ega emas. Qishki harorat o'rtacha -2 ° dan -5 ° C gacha, yozda esa 20-22 ° S gacha.
Mintaqaning geografik joylashuvi ham qiziq, chunki u Evropaning markazidir. Eng baland tog' SuurMunamagi g'alati ismga ega. U, albatta, yagona emas. Boltiqboʻyi davlatlarida Vidzeme, Samogitiya va Kurzeme kabi bir qancha tepaliklar bor. Ular o'z o'rnini dumaloq tekisliklarga va daryolarning burama lentalariga beradi. Sizni ushbu tabiiy diqqatga sazovor joylar qiziqtirishi mumkin.
Boltiqbo'yida davolanish
Bu hudud o'zining SPA salonlari va sanatoriylari bilan mashhur. Mineral suv, yoqimli iqlim, lekin eng muhimi - shifobaxsh loy, bu shifobaxsh mintaqada tiklanish uchun ajoyib sharoitlar yaratadi. Shunday qilib, Estoniyada organik moddalar va mineral tuzlar bilan boyitilgan Ikla va Haapsaludagi sulfid-siltli loylar, Värska va Yurmala kasalxonalaridagi sapropel loylari mashhur.
Boltiqbo'yi davlatlarining diqqatga sazovor joylari
Barcha Boltiqbo'yi mamlakatlari boy, qiziqarli dam olishni ta'minlashga qodir. Sanatoriylarda siz dam olishingiz va sog'lig'ingizni yaxshilashingiz mumkin, plyajda siz quyoshning yumshoq nurlarida suzishingiz mumkin, shaharlarda siz ko'plab diqqatga sazovor joylarni ko'rishingiz mumkin. Zero, barcha mamlakatlar ko‘p asrlik tarixga boy.
Estoniya, Litva va Latviya alohida tavsifga loyiqdir.
Litva hissiyotli, jo‘shqin mamlakat bo‘lib, aholisi ham bir xil. Tabiatning tinch inoyati, tarixiy obidalar va amber bu mamlakatning uchta asosiy diqqatga sazovor joylaridir. Bu erda siz Vilnyusning go'zal me'moriy yodgorliklarini ko'rishingiz, Kaunasning ijodiy poytaxtiga tashrif buyurishingiz, dengiz bo'yidagi Palanga va Klaypeda shaharlarining farovonligidan bahramand bo'lishingiz, Trakay ko'llarining ajoyib hududini ko'rishingiz va Curonian Spit bo'ylab sayr qilishingiz mumkin - juda go'zal joy. Amber muzeyiga, Litva milliy muzeyiga, Litva san'at muzeyiga va Radvil saroyiga boring. Ekskursiyalar orasida esa tushlik uchun mahalliy kafega borishni unutmang va zhemaycha, vederi va zeppelinni tatib ko'ring.
Litva Evropaning eng qadimiy davlatlaridan biri, shuning uchun bu mintaqaning tarixi boy va to'g'ridan-to'g'ri. IN zamonaviy mamlakat Rivojlangan infratuzilmaga ega megapolislar arxitektura va haykaltaroshlik yodgorliklari, shifobaxsh mineral buloqlar va yashil o'rmonlar bilan mukammal tarzda birga yashaydi. Bu ajoyib hududning betakror tabiati sizni maftun etishi shubhasiz.
Latviya- Boltiqbo'yi davlatlarining go'zal marvaridlari. Ushbu go'zal mamlakatda siz Riganing qadimiy me'morchiligini ko'rasiz, Yurmala plyajlarida dam olasiz va ko'plab festivallardan birida qatnashasiz. Ehtimol, siz klassik musiqaga qiziqasiz - keyin Gumbaz soboriga borishni unutmang. Agar siz arxitekturani afzal ko'rsangiz, platformasidan Eski shaharning hayratlanarli manzarasi ochiladigan Avliyo Pyotr cherkoviga sayr qilishni unutmang.
Va bu ajoyib mintaqada siz go'zal ko'llar, bokira qarag'ay o'rmonlari va keng dalalarni ko'rasiz. Mahalliy tabiatning ajoyib jozibasi hech kimni befarq qoldirmaydi.
Estoniya- bu o'ziga xos muntazamlik. Ba'zan bu erda hamma joyda hukmronlik qilayotganga o'xshaydi. Amaliy, oqilona, xotirjam odamlar. O'zining g'ayrioddiy tabiati tufayli bu mamlakat ko'pchilik uchun sir bo'lib tuyuladi. Bu tinch dunyoda siz ko'rishingiz mumkin bo'ladi qadimiy qal'alar, Tallinning tor o'rta asr ko'chalari yoki katta xiyobonlari bo'ylab sayr qiling, Saarem oroliga tashrif buyuring. Ikkinchisi, albatta, tabiiy go'zallikni biluvchilarga murojaat qiladi. Bir kechki yurish Tallinda Estoniyaga sayohat qilish uchun etarli sababdir.
Bu mamlakatda siz hamma narsani ko'rishingiz mumkin - kichik rang-barang kafelar, hashamatli mehmonxonalar, shinam ko'chalar, tosh ko'chalar, qadimiy ibodatxonalar, qal'alar, mulklar va mahalliy tabiatning ajoyib go'zalligi.
Tabiat va hayvonot dunyosi Boltiqbo'yi davlatlari
Mahalliy tabiatning go'zalligini so'z bilan ta'riflash juda qiyin. 3000 ko'llar mamlakatida siz go'zal manzaralar, zich o'rmonlar va shov-shuvli daryolarni topasiz. Milliy bog'lar hurmat bilan himoyalangan. Boltiqbo'yini haqli ravishda yashil mintaqa deb atash mumkin. Hududning 40% ga yaqinini ignabargli va bargli oʻrmonlar egallaydi. Ularda siz juda ko'p qiziqarli narsalarni topishingiz mumkin - qo'ziqorinlar, rezavorlar, hayvonlar.
Eng katta ko'l Latviyada - Lubans, eng chuquri Dridzis, Litvada eng go'zal ko'l Druksiai, eng chuquri esa Tauragnas. Estoniyadagi eng katta ko'l haqiqatan ham ulkan - uning maydoni 266 kvadrat metr. km. Boltiqbo'yi daryolari ham sizni hayratda qoldirishi mumkin - go'zal G'arbiy Dvina, chuqur oqimli Neman, suvlarida 70 dan ortiq baliq turlari mavjud.
Va, albatta, biz Boltiq dengizini eslatib o'tmaymiz. Juda chuqur dengiz emas, sho'r, lekin nihoyatda go'zal va issiq. Yumshoq ipak qum, sizga kerak bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan hashamatli keng plyajlar. Eng yuqori harorat Curonian lagunasidagi suvlar. Eng mashhur kurortlar - Palanga, Yurmala va Pärnu. Estoniya eng katta qirg'oq chizig'i bilan mashhur.
Barcha mamlakatlar qiziqarli, barchasi g'ayrioddiy. Kashf qiling ajoyib dunyo Boltiqbo'yi Kailash klubi bilan birga!
Bugungi kunda Boltiqbo'yi mintaqasi Shimoliy Evropaning muhim mintaqasidir. Mintaqaning eng muhim tarixiy va iqtisodiy nuqtalaridan biri Pomorie hisoblanadi. Bu ilgari Boltiqbo'yi mintaqasi deb nomlangan ma'muriy va suveren mintaqa. Savolni tushuning: "Boltiqbo'yi qaysi davlatlar va davlatlar?" - mintaqaning tarixiy va iqtisodiy sharhlari yordam beradi.
Chetning shakllanishi
"Boltiq" so'zining o'zi mintaqa qirg'oqlarida joylashgan dengiz nomidan kelib chiqqan. Uzoq vaqt Nemis va shved xalqlari hududda yagona hokimiyat uchun kurashdilar. Aynan ular 16-asrda Boltiqbo'yi aholisining ko'p qismini tashkil qilganlar. Ko'pchilik mahalliy aholi tinch hayot izlab mintaqani tark etdi va bosqinchilarning oilalari ularning o'rniga ko'chib o'tdi. Bir muncha vaqt mintaqa Sveiskaya deb atala boshlandi.
Cheksiz qonli urushlar Pyotr I tufayli tugadi, uning armiyasi shvedlarning dushman kuchlariga qarshi nam joy qoldirmadi. Endi Boltiqbo'yi davlatlarining xalqlari kelajak haqida qayg'urmasdan, tinch uxlashlari mumkin edi. Birlashgan mintaqa Boltiqbo'yi viloyatining bir qismi nomini ola boshladi
Ko'pgina tarixchilar o'sha paytda Boltiqbo'yi davlatlari qanday davlatlar edi, degan savol bilan hali ham kurashmoqda. Bunga aniq javob berish qiyin, chunki 18-asrda bu hududda o'z madaniyati va an'analariga ega bo'lgan o'nlab xalqlar yashagan. Viloyat ma'muriy qismlarga, viloyatlarga bo'lingan, ammo bunday shtatlar yo'q edi. Differensiatsiya ancha keyin sodir bo'lgan, bu tarixiy hujjatlardagi ko'plab yozuvlardan dalolat beradi.
Birinchi jahon urushi davrida Boltiqboʻyi davlatlari nemis qoʻshinlari tomonidan bosib olingan. Ko'p yillar davomida mintaqa Rossiya hududida Germaniya gersogligi bo'lib qoldi. Va faqat o'n yillar o'tgach, monarxiya tizimi burjua va kapitalistik respublikalarga bo'linishni boshladi.
SSSRga qo'shilish
Boltiqbo'yi davlatlari zamonaviy shakl 1990-yillarning boshlaridagina shakllana boshlagan. Biroq, hududiy shakllanish urushdan keyingi davrda 1940-yillarning oxirida sodir bo'ldi. Boltiqbo'yi davlatlarining Sovet Ittifoqiga qo'shilishi SSSR va Germaniya Respublikasi o'rtasidagi o'zaro hujum qilmaslik to'g'risidagi shartnoma asosida 1939 yil avgust oyidan boshlangan. Shartnomada hududning chegaralari ham, ikki davlatning iqtisodiyotga ta'siri darajasi ham ko'rsatilgan.
Shunga qaramay, aksariyat xorijlik siyosatshunos va tarixchilar mintaqa butunlay bosib olinganiga ishonch bildiradilar. Sovet hokimiyati. Ammo ular Boltiqbo'yi mamlakatlari nima ekanligini va ular qanday shakllanganini eslaydilarmi? Assotsiatsiyaga Latviya, Litva va Estoniya kiradi. Bu davlatlarning barchasi aynan Sovet Ittifoqi tufayli shakllangan va shakllangan. Va shunga qaramay, G'arb ekspertlari Rossiya Boltiqbo'yi mamlakatlariga yillar davomida bosib olingan va vahshiylik uchun moliyaviy tovon to'lashi shart degan fikrga qo'shiladi. Rossiya Tashqi ishlar vazirligi, o'z navbatida, mintaqaning SSSR tarkibiga qo'shilishi xalqaro huquqning hech qanday qonunlariga zid emasligini ta'kidlaydi.
Respublikalarning bo'linishi
SSSR parchalanganidan keyin ko'plab davlatlar qonuniylashtirilgan suverenitetga ega bo'lishdi, ammo Boltiqbo'yi davlatlari 1991 yil boshida mustaqillikka erishdilar. Keyinchalik, sentyabr oyida yangi mintaqa to'g'risidagi pakt SSSR Davlat kengashining qarorlari bilan mustahkamlandi.
Respublikalarning boʻlinishi tinch, siyosiy va fuqarolik toʻqnashuvlarisiz oʻtdi. Shunga qaramay, Boltiqbo'yi xalqlarining o'zlari zamonaviy an'analarni 1940 yilgacha, ya'ni Sovet Ittifoqi tomonidan bosib olinishidan oldingi davlat tuzumining davomi deb bilishadi. Bugungi kunga qadar Boltiqbo'yi davlatlarini SSSR tarkibiga majburan qo'shish to'g'risida AQSh Senatining bir qator qarorlari imzolangan. G‘arb davlatlari shu yo‘l bilan qo‘shni respublikalar va ularning fuqarolarini Rossiyaga qarshi qo‘yishga harakat qilmoqda.
uchun mojaro o'tgan yillar Rossiya Federatsiyasiga ishg'ol qilish uchun kompensatsiya to'lash talablari bilan ham og'irlashadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu hujjatlarda "Boltiq" hududining umumiy nomi mavjud. Bular aslida qaysi davlatlar? Bugungi kunda bularga Latviya, Litva va Estoniya kiradi. Haqida Kaliningrad viloyati, keyin u hozirgi kungacha Rossiya Federatsiyasining bir qismidir.
Mintaqaning geografiyasi
Boltiqbo'yi hududi joylashgan Yevropa tekisligi. Shimoldan u Finlyandiya ko'rfazi bilan yuviladi va sharqiy chegarasi Polesie pasttekisligidir. Mintaqaning qirg'oqlari Estoniya, Kurland, Kurgalskiy va Sambiya yarim orollari, shuningdek, Kuron va Vistula tupuriklari bilan ifodalanadi. Eng katta ko'rfazlar Riga, Finlyandiya va Narva hisoblanadi.
Eng baland burni Taran (60 metr). Mintaqaning qirg'oq bo'yining katta qismi qum va loydan, shuningdek, tik qoyalardan iborat. Faqat bittasi Boltiq dengizi bo'ylab 98 kilometrga cho'zilgan. Uning kengligi ba'zi joylarda 3800 m ga etadi, mahalliy qumtepalar hajmi bo'yicha dunyoda uchinchi o'rinda turadi (6 kub km). Ko'pchilik yuqori nuqta Boltiqbo'yi mintaqasi - Gaizins tog'i - 310 metrdan ortiq.
Latviya Respublikasi
Davlat poytaxti - Riga. Respublikaning joylashgan joyi - Shimoliy Yevropa. Viloyat hududi atigi 64,6 ming kvadrat metr maydonni egallashiga qaramay, mamlakatda 2 millionga yaqin aholi istiqomat qiladi. km. Aholi soni bo‘yicha Latviya jahon ro‘yxatida 147-o‘rinda turadi. Bu yerda Boltiqboʻyi davlatlari va SSSRning barcha xalqlari toʻplangan: ruslar, polyaklar, belaruslar, yahudiylar, ukrainlar, litvaliklar, nemislar, lo'lilar va boshqalar. Tabiiyki, aholining asosiy qismini latvlar (77%) tashkil qiladi.
Siyosiy tizimi unitar respublika, parlament. Viloyat 119 maʼmuriy birlikka boʻlingan.
Mamlakatning asosiy daromad manbalari turizm, logistika, bank va oziq-ovqat sanoatidir.
Litva Respublikasi
Mamlakatning geografik joylashuvi Yevropaning shimoliy qismidir. Respublikaning asosiy shahri - Vilnyus. Shunisi e'tiborga loyiqki, Boltiqbo'yi aholisining deyarli yarmi litvaliklardan iborat. 1,7 millionga yaqin odam o'z ona davlatida yashaydi. Mamlakatning umumiy aholisi 3 milliondan sal ozroq.
Litva Boltiq dengizi bilan yuviladi, u bo'ylab savdo kemalari yo'llari o'rnatiladi. Hududning katta qismini tekisliklar, dalalar va o'rmonlar egallaydi. Shuningdek, Litvada 3 mingdan ortiq ko'llar va kichik daryolar mavjud. Dengiz bilan toʻgʻridan-toʻgʻri aloqada boʻlganligi sababli mintaqa iqlimi beqaror va oʻtish davri hisoblanadi. Yozda havo harorati kamdan-kam hollarda +22 darajadan oshadi. Davlat daromadlarining asosiy manbai neft va gaz qazib olishdir.
Estoniya Respublikasi
Boltiq dengizining shimoliy qirg'og'ida joylashgan. Poytaxti - Tallin. Hududning katta qismini Riga va Finlyandiya ko'rfazlari yuvib turadi. Estoniya Rossiya bilan umumiy chegaraga ega.
Respublika aholisi 1,3 million kishidan ortiq, ularning uchdan bir qismi ruslardir. Bu yerda estonlar va ruslardan tashqari ukrainlar, belaruslar, tatarlar, finlar, nemislar, litvaliklar, yahudiylar, latışlar, armanlar va boshqa xalqlar yashaydi.
Davlat g‘aznasini to‘ldirishning asosiy manbai sanoatdir. 2011 yilda Estoniya o'z milliy valyutasini yevroga o'tkazdi. Bugungi kunda ushbu parlament respublikasi o'rtacha darajada gullab-yashnagan deb hisoblanadi. Bir kishi boshiga yalpi ichki mahsulot taxminan 21 ming evroni tashkil qiladi.
Kaliningrad viloyati
Bu hudud o'ziga xos geografik joylashuvga ega. Gap shundaki, Rossiya Federatsiyasiga tegishli bu sub'ektning mamlakat bilan umumiy chegaralari yo'q. U Shimoliy Evropada Boltiqbo'yi mintaqasida joylashgan. Bu ma'muriy markaz Rossiya. 15,1 ming kvadrat metr maydonni egallaydi. km. Aholisi millionga ham yetmaydi - 969 ming kishi.
Viloyat Polsha, Litva va Boltiq dengizi bilan chegaradosh. Bu Rossiyaning eng g'arbiy nuqtasi hisoblanadi.
Asosiy iqtisodiy manbalar neft, ko'mir, torf, amber qazib olish, shuningdek, elektrotexnika sanoatidir.
Sovet Ittifoqi parchalanishi bilan suveren davlatlar o'zlarining farovonlik yo'lini qanday belgilab olishganini ko'rish qiziq edi. Ayniqsa, Boltiqbo‘yi mamlakatlari eshigini baland taqillatib chiqib ketishlari uchun juda qiziq edi.
So'nggi 30 yil ichida Rossiya Federatsiyasi doimiy ravishda ko'plab da'volar va tahdidlar bilan bombardimon qilindi. Boltiqbo'yi xalqlari, ajralib chiqish istagi SSSR armiyasi tomonidan bostirilgan bo'lsa-da, bunga haqli deb hisoblashadi. Litvada separatizmning bostirilishi natijasida 15 nafar tinch aholi halok bo'ldi.
An'anaga ko'ra, Boltiqbo'yi davlatlari mamlakatlar sifatida tasniflanadi. Buning sababi, bu ittifoq Ikkinchi jahon urushidan keyin ozod qilingan davlatlardan tuzilgan. 
Ba'zi geosiyosatchilar bunga qo'shilmaydilar va Boltiqbo'yi davlatlarini mustaqil mintaqa deb bilishadi, jumladan:
- , poytaxti Tallin.
- (Riga).
- (Vilnyus).
Uchala davlat ham Boltiq dengizi bilan yuviladi. Eng kichik maydon Estoniyada 1,3 millionga yaqin aholi istiqomat qiladi. Keyingi o'rinda 2 million fuqaro yashaydigan Latviya. Birinchi uchlikni 2,9 million aholi bilan Litva yakunladi.
Boltiqbo'yi davlatlari o'zlarining kichik aholisiga asoslanib, kichik davlatlar orasida o'z o'rnini egalladilar. Mintaqaning tarkibi ko'p millatli. Bu erda mahalliy xalqlardan tashqari ruslar, ukrainlar, belaruslar, polyaklar va finlar yashaydi.
Rus tilida so'zlashuvchilarning aksariyati Latviya va Estoniyada to'plangan, bu aholining 28-30% ni tashkil qiladi. Eng "konservativ" Litva bo'lib, u erda mahalliy litvaliklarning 82 foizi yashaydi.
Malumot uchun. Boltiqbo'yi mamlakatlari mehnatga layoqatli aholining yuqori oqimini boshdan kechirayotgan bo'lsa-da, ular bo'sh hududlarni majburiy muhojirlar bilan to'ldirishga shoshilmayaptilar. Boltiqbo'yi respublikalari rahbarlari qochqinlarni joylashtirish bo'yicha YeI oldidagi majburiyatlaridan qochish uchun turli sabablarni izlashga harakat qilmoqda.
Siyosiy kurs
Boltiqbo'yi davlatlari SSSR tarkibiga kirganda ham, Sovet Ittifoqining boshqa mintaqalaridan sezilarli darajada farq qilar edi yaxshiroq tomoni. Ajoyib poklik, go'zal me'moriy meros va Evropanikiga o'xshash qiziqarli aholi bor edi.
Riganing markaziy ko'chasi - Brivibas ko'chasi, 1981 yil.
Boltiqboʻyi mintaqasi har doim Yevropaning bir qismi boʻlish istagida boʻlgan. Bunga misol qilib 1917 yilda o‘z mustaqilligini sovetlardan himoya qilgan jadal rivojlanayotgan davlatni keltirish mumkin.
SSSRdan ajralib chiqish imkoniyati saksoninchi yillarning ikkinchi yarmida, demokratiya va glasnost qayta qurish bilan birga kelgan paytda paydo bo'ldi. Bu imkoniyat qo'ldan boy berilmadi va respublikalar separatizm haqida ochiq gapira boshladilar. Estoniya mustaqillik harakatida kashshof bo'ldi va bu erda 1987 yilda ommaviy norozilik namoyishlari boshlandi.
Saylovchilarning bosimi ostida ESSR Oliy Kengashi suverenitet deklaratsiyasini e'lon qildi. Shu bilan birga, Latviya va Litva o‘z qo‘shnisidan o‘rnak oldi va 1990 yilda har uchala respublika ham muxtoriyatga ega bo‘ldi. 
1991 yil bahorida Boltiqboʻyi mamlakatlarida oʻtkazilgan referendumlar SSSR bilan munosabatlarga nuqta qoʻydi. O'sha yilning kuzida Boltiqbo'yi mamlakatlari BMTga a'zo bo'lishdi.
Boltiqbo'yi respublikalari iqtisodiy va siyosiy rivojlanishda G'arb va Evropaning yo'nalishini bajonidil qabul qildilar. Sovet merosi qoralandi. Rossiya Federatsiyasi bilan munosabatlar butunlay sovuqlashdi.
Boltiqbo'yi mamlakatlarida yashovchi ruslarning huquqlari cheklangan edi. 13 yillik mustaqillikdan soʻng Boltiqboʻyi davlatlari ham NATO harbiy blokiga qoʻshildi.
Iqtisodiy kurs
Suverenitetni qo'lga kiritgandan so'ng, Boltiqbo'yi iqtisodiyoti sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Rivojlangan sanoat tarmogʻi oʻrnini xizmat koʻrsatish sohalari egalladi. Qishloq xo'jaligi va oziq-ovqat ishlab chiqarishning ahamiyati ortdi.
Zamonaviy sanoatga quyidagilar kiradi:
- Aniq muhandislik (elektrotexnika va maishiy texnika).
- Mashinasozlik sanoati.
- Kema ta'mirlash.
- Kimyo sanoati.
- Parfyumeriya sanoati.
- Yog'ochni qayta ishlash (mebel va qog'oz ishlab chiqarish).
- Yengil va poyabzal sanoati.
- Oziq-ovqat ishlab chiqarish.
Ishlab chiqarishda sovet merosi Transport vositasi: avtomobillar va elektr poezdlar - butunlay yo'qolgan. 
Ko'rinib turibdiki, Boltiqbo'yi sanoati postsovet davrida kuchli nuqta emas. Bu mamlakatlar uchun asosiy daromad tranzit sanoatidan keladi.
Mustaqillikka erishgach, SSSRning barcha ishlab chiqarish va tranzit quvvatlari respublikalarga tekinga ketdi. Rossiya tomoni hech qanday da'vo qilmadi, xizmatlardan foydalangan va yuk aylanmasi uchun yiliga taxminan 1 milliard dollar to'lagan. Har yili tranzit hajmi o'sib bordi, chunki Rossiya iqtisodiyoti o'z sur'atlarini oshirdi va yuk aylanmasi oshdi.
Malumot uchun. Rossiya kompaniyasi“Kuzbassrazrezugol” kompaniyasi Boltiqbo‘yi portlari orqali o‘z mijozlariga yiliga 4,5 million tonnadan ortiq ko‘mir jo‘natgan.
Maxsus e'tibor Rossiya neftining tranziti bo'yicha Boltiqbo'yi monopoliyasiga e'tibor qaratish lozim. Bir vaqtlar SSSR kuchlari Boltiqbo'yi qirg'og'ida o'sha paytdagi eng yirik Ventspils neft terminalini qurdilar. Unga mintaqada yagona bo'lgan quvur qurildi. Latviya bu ulkan tizimni bekorga oldi.
Qurilgan sanoat infratuzilmasi tufayli Rossiya Federatsiyasi har yili Latviya orqali 30 million tonnadan ortiq neftni haydaydi. Har bir barrel uchun Rossiya logistika xizmatlari uchun 0,7 dollar to‘lagan. Neft eksporti oshgani sayin respublika daromadi barqaror o‘sib bordi.
Tranzitning o'zini o'zi saqlab qolish hissi zaiflashdi, bu 2008 yil inqirozidan keyin iqtisodiyotning turg'unligida asosiy rollardan birini o'ynaydi.
Boltiqbo'yi portlarining ishlashi, jumladan, dengiz konteynerlarini (TEU) yuklash orqali ta'minlandi. Sankt-Peterburg, Kaliningrad va Ust-Luga port terminallari modernizatsiya qilingandan so'ng Boltiqbo'yi davlatlari orqali tashish Rossiyaning barcha yuk aylanmasining 7,1 foizigacha kamaydi.
Shunga qaramay, bir yil ichida, logistika qisqarishini hisobga olgan holda, ushbu xizmatlar uch respublikaga yiliga 170 million dollarga yaqin daromad keltirmoqda. Bu miqdor 2014-yilgacha bir necha barobar ko‘p edi.
Eslatmada. Rossiya Federatsiyasidagi yomon iqtisodiy vaziyatga qaramay, hozirgi kunga qadar uning hududida ko'plab transport terminallari qurilgan. Bu Boltiqbo'yi tranzit va transport koridoriga bo'lgan ehtiyojni sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi.
Tranzit yuk aylanmasining kutilmagan qisqarishi Boltiqboʻyi iqtisodiyotiga salbiy taʼsir koʻrsatdi. Natijada, portlar muntazam ravishda mezbonlik qiladi ommaviy ishdan bo'shatishlar minglab ishchilar. Shu bilan birga, temir yo'l transporti, yuk va yo'lovchilar pichoq ostiga tushib, barqaror yo'qotishlarga olib keldi.
Tranzit davlat siyosati va G'arb investorlari uchun ochiqlik barcha sohalarda ishsizlikning oshishiga olib keldi. Odamlar rivojlangan mamlakatlarga pul topish uchun borishadi va u erda yashash uchun qoladilar.
Yomonlashganiga qaramay, Boltiqbo'yida daromad darajasi boshqa postsovet respublikalariga qaraganda ancha yuqoriligicha qolmoqda.
Yurmala daromadini yo'qotdi
Shou-biznesdagi 2015 yilgi mojaro Latviya iqtisodiyoti bog'idagi toshga aylandi. Rossiya Federatsiyasining ba'zi mashhur qo'shiqchilariga Latviya siyosatchilari tomonidan mamlakatga kirish taqiqlangan. Natijada, endi Sochida "Yangi to'lqin" festivali o'tkazilmoqda.
Bundan tashqari, KVN dasturi Yurmalada jamoaviy chiqishlarni o'tkazishdan bosh tortdi. Natijada turizm sanoati katta mablag‘ yo‘qotdi.
Shundan so'ng, ruslar Boltiqbo'yi mamlakatlarida kamroq turar-joy ko'chmas mulk sotib olishni boshladilar. Odamlar siyosiy tegirmon toshiga tushib qolishidan qo'rqishadi.
