Havo sayohatlari eng ko'plaridan biri hisoblanadi xavfsiz turlar yo'lovchi tashish. Har kuni dunyo bo'ylab 80 000 dan ortiq samolyot muvaffaqiyatli uchib, uch millionga yaqin odamni uzoq masofalarga tashiydi. Biroq, jahon aviatsiyasi tarixi o'nlab narsalarni o'z ichiga oladi havo falokati. Ha, samolyot halokati juda kam uchraydi, ammo bunday hodisalarning ko'lami halokatli. Bir necha daqiqada yuzlab odamlar o'lishadi va ko'pincha ularda najot topishning yagona imkoniyati yo'q. Samolyot halokatiga uchragan odamning omon qolishi holatlari kam uchraydi va keng rezonansga sabab bo'ladi.
Tenerife: jahon tarixidagi eng yomon samolyot halokati
Qurbonlar soni bo'yicha eng katta samolyot halokati 1977 yil 27 martda Tenerife orolida sodir bo'lgan. Bema'ni avariya natijasida ikkita Boeing 747 samolyotining to'qnashuvi Los-Rodeos Kanar aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida sodir bo'ldi: Amerikaning Pan Am va Gollandiyaning KLM aviakompaniyasi. Dahshatli ofat 583 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Omon qolganlar ancha kam edi - Pan Am reysidan bor-yo'g'i 61 yo'lovchi, jumladan kapitan va ikkinchi uchuvchi, shuningdek bort muhandisi.
Avariyaning asosiy sababi yomon ob-havo sharoiti, buning natijasida uchuvchilar bilan radioaloqa uzilib qolgani ko‘rildi. Boeing qo'mondonlik shtabi aviadispetcherning ko'rsatmalarini to'g'ri talqin qila olmadi va amalda bir-birini eshitmadi. Vaziyatni kuchli tuman yanada og‘irlashtirdi, bu esa ko‘rishni yuz metrgacha qisqartirdi.
Ushbu kulgili baxtsiz hodisalar natijasida ikkala samolyot ham deyarli bir vaqtning o'zida bir xil uchish-qo'nish yo'lagida bo'lishdi. Bir-biriga qarab, uchuvchilarda yo'q edi jismoniy qobiliyat sodir bo'layotgan voqealarning to'liq rasmini baholang. KLM Boeing birinchi bo'lib havoga ko'tarildi va faqat o'sha paytda unga qarab harakatlanayotgan Pan Am samolyotini ko'rdi.
Uchuvchi to‘qnashuvning oldini olish uchun samolyotni yerdan ko‘tarmoqchi bo‘lgan, biroq manevr masofasi yetarli bo‘lmagan. Laynerlar to‘liq tezlikda to‘qnashib ketdi. Zarba kuchi shunchalik kuchli ediki, KLM samolyoti Pan Amning fyuzelyajida ulkan teshik ochdi. Shundan so‘ng u uchish-qo‘nish yo‘lagiga tushib ketdi va yonib ketdi. Yong‘inda ichkaridagilarning hammasi halok bo‘lgan. Ikkinchi samolyotdagi ba'zi yo'lovchilar mo''jizaviy tarzda omon qolishdi.
Yaponiya: tog' tizmasi bilan to'qnashuvda 4 kishi tirik qoldi
1985 yil 12 avgustda samolyot halokati yuz berdi, qurbonlar soni bo'yicha Tenerifedagi falokatdan bir oz kamroq. Japan Airlines Boeing o'zining standart Tokio-Osaka yo'nalishi bo'yicha parvoz qildi. Parvozdan 12 daqiqa o'tgach, jiddiy texnik nosozliklar yuzaga keldi, buning natijasida qanot butunlay chiqib ketdi. Jamoa yarim soatdan ortiq vaqt davomida samolyotni barqarorlashtirishga harakat qildi, biroq ularning urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Samolyot boshqaruvni yo‘qotib, Fudzi yaqinidagi tog‘ tizmasiga qulagan.
Tabiiy ofat 520 kishining hayotiga zomin bo‘ldi. To'rt yo'lovchi tirik qoldi va bu mo''jizadan boshqa narsa sifatida qabul qilindi. Yaponiya hukumati o'tkazdi rasmiy tergov, uning davomida mutaxassislar samolyot halokati sabablarini aniqlashdi. Fojiaga rejalashtirilgan ishlar vaqtida jiddiy xatolarga yo‘l qo‘ygan ta’mirlash xodimlarining e’tiborsizligi sabab bo‘lgan.
Sinay yarim oroli: IShID terrorchilik hujumida Rossiya fuqarolarining ommaviy o'limi
Misr va Rossiyadagi eng dahshatli aviahalokat 2015-yil 31-oktabrda Sinay yarim oroli uzra Airbus A320 samolyotining qulashi bo‘ldi. Samolyot havoga ko‘tarilganidan 23 daqiqa o‘tgach, radarlar Sharm al-Shayxdan Sankt-Peterburgga yo‘l olgan charter laynerini aniqlashni to‘xtatdi. Va bundan ko'p o'tmay harbiy aviatsiya Misr uning parchalarini Nehel shahri yaqinidagi tog'larda topdi. Yer bilan to'qnashuv samolyotni butunlay vayron qildi va uning qismlari 30 km dan ortiq maydonga tarqaldi. 224 kishi orasida omon qolganlar yo‘q.
Voqeadan keyingi dastlabki kunlarda Rossiyada taqiqlangan IShID tashkiloti voqealar uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga oldi. Tergov davomida terakt haqidagi maʼlumotlar tasdiqlandi: Airbus A320 dum qismiga yashiringan qoʻlbola portlovchi moslama tufayli halokatga uchragan. U noma'lum shaxslar tomonidan jimgina o'sha erga qo'yilgan va bir uyum yuk va bolalar aravachasi ostida yashirilgan. Jinoyatda gumonlanuvchilar aniqlanmagan.
Yo‘lovchilar orasida 25 nafar bola ham bo‘lgan turli yoshdagi, shu jumladan 10 oylik qiz. Keyinchalik u fojianing ramziga aylandi va ko'plab xorijiy nashrlar uning sayohat arafasida ota-onasi tomonidan olingan fotosuratini tarqatishdi.
Frantsiya: Ermenonvildagi halokat 346 kishining hayotiga zomin bo'ldi
Turk Havo Yoʻllari samolyotining halokatga uchrashi butun dunyo boʻylab “Ermenonvill samolyoti halokati” sifatida eʼtiborni tortdi. Yuk eshigini loyihalashdagi texnologik xatolar 346 kishining o'limiga olib keldi.
1974-yil 3-mart kuni McDonnell Douglas DC-10 samolyoti Parij aeroportidan Istanbulga uchdi, shundan so‘ng u Londonga uchishi rejalashtirilgan edi. Biroq, fojia havoga ko'tarilganidan olti daqiqa o'tib sodir bo'ldi. Samolyot 3500 metr balandlikka ko'tarilishi bilan yuk bo'limi lyukidagi qulflash mexanizmining buzilishi aniqlangan. Shu sababli, u yirtilib, idishni portlovchi dekompressiyasi boshlandi, bu esa barcha boshqaruv tizimlarini o'chirib qo'ydi. Bunday vaziyatda DC-10 ni muvaffaqiyatli qo‘ndirishning iloji bo‘lmadi: atigi bir yarim daqiqadan so‘ng u Ermenonvil o‘rmoniga katta tezlikda sho‘ng‘ib ketdi va yonib ketdi.
Hindistonda samolyot to‘qnashuvi oqibatida 349 kishi halok bo‘ldi
1996-yil 12-noyabrda Qozog‘istonning Il-76TD samolyoti va Arab Boeing 747 samolyoti o‘rtasida havo to‘qnashuvi sodir bo‘ldi. Tabiiy ofat ikkala samolyot ichida bo‘lgan barcha 349 nafar yo‘lovchining hayotiga zomin bo‘ldi. Hodisa havodagi to‘qnashuvlarda halok bo‘lganlar soni bo‘yicha eng kattasi deb tan olindi.
Ushbu falokatda odamlarning omon qolish uchun birorta ham imkoniyati yo'q edi: havo harakatini boshqaruvchining buyrug'ini tan olmay, Qozog'istonning Il-76TD samolyoti balandligini keskin pasaytirdi va soatiga 500 km tezlikda Boeing 747 samolyotining fyuzelyajini urib yubordi. u tomon uchib kelayotgan edi. To'qnashuvdan so'ng, Boeing havoda bo'lganda darhol parchalanib ketdi. IL-76TD omon qoldi, lekin boshqaruvni yo'qotdi va yerga qulab tushdi.
Falokat sabablaridan biri nafaqat ekipaj xatosi, balki laynerlarda to‘qnashuvni oldini olish tizimining yo‘qligidir.
Ilmiy-texnika taraqqiyoti qanchalik uzoqqa bormasin, falokatlar bo‘lgan, bo‘lyapti va, ehtimol, uzoq vaqt davom etadi. Ulardan ba'zilari oldini olish mumkin edi, lekin dunyodagi eng dahshatli voqealarning aksariyati muqarrar edi, chunki ular ona tabiatning buyrug'i bilan sodir bo'lgan.
Eng yomon samolyot halokati
Ikki Boeing 747 samolyotining to'qnashuvi
Insoniyat 1977-yil 27-martda Kanar guruhiga mansub Tenerife orolida sodir bo‘lganidan ham dahshatliroq samolyot halokati haqida bilmaydi. Shu kuni Los-Rodeo aeroportida biri KLMga, ikkinchisi Pan Americanga tegishli bo'lgan ikkita Boeing 747 samolyoti o'rtasida to'qnashuv yuz berdi. Ushbu dahshatli fojia 583 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Ushbu falokatga olib kelgan sabablar halokatli va paradoksal holatlarning kombinatsiyasi.
Ushbu baxtsiz yakshanba kuni Los Rodeos aeroporti jiddiy yuklangan edi. Dispetcher kuchli ispancha aksent bilan gapirdi va radio aloqalari jiddiy shovqinlardan aziyat chekdi. Shu sababli, Boeing qo'mondoni KLM parvozni to'xtatish buyrug'ini noto'g'ri talqin qildi, bu ikki manevrli samolyotning to'qnashuviga halokatli sabab bo'ldi.
Faqat bir nechta yo'lovchilar Panamerika samolyotida yaratilgan teshiklardan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Boshqa Boeingning qanotlari va dumi qulab tushdi, bu voqea sodir bo'lgan joydan bir yuz ellik metrga qulab tushdi, shundan so'ng u yana uch yuz metrga sudraldi. Har ikki uchar mashina yonib ketdi.
Boeing KLM bortida 248 nafar yo‘lovchi bo‘lgan, ulardan hech biri tirik qolmagan. Panamerika samolyoti 335 kishi, jumladan, butun ekipaj a'zolari, shuningdek, mashhur model va aktrisa Eve Meyer halok bo'lgan joyga aylandi.
Eng yomon texnogen falokat
1988 yil 6 iyulda Shimoliy dengizda eng dahshatli ofat yuz berdi. mashhur tarix neft ishlab chiqarish. Bu 1976 yilda qurilgan Piper Alpha neft platformasida sodir bo'ldi. Qurbonlar soni 167 kishini tashkil etdi, kompaniya uch yarim milliard dollarga yaqin zarar ko'rdi.
Eng haqoratlisi shundaki, oddiy odamning ahmoqligi bo'lmaganda qurbonlar soni ancha kam bo'lishi mumkin edi. Katta gaz sizib chiqqan, keyin portlash sodir bo'lgan. Ammo avariya boshlanganidan keyin darhol neft ta'minotini to'xtatish o'rniga, xizmat ko'rsatuvchi xodimlar Men boshqaruv jamoasini kutayotgandim.
Ortga hisoblash bir necha daqiqa davom etdi va tez orada Occidental Petroleum Corporationning butun platformasi yonib ketdi, hatto turar-joy binolari ham yonib ketdi. Portlashdan omon qolishi mumkin bo'lganlar tiriklayin yoqib yuborilgan. Faqat suvga sakrashga muvaffaq bo'lganlar omon qolgan.
Eng yomon suv halokati
Suvdagi fojialar haqida gap ketganda, beixtiyor “Titanik” filmi esga tushadi. Bundan tashqari, bunday falokat haqiqatan ham sodir bo'ldi. Ammo bu kema halokati insoniyat tarixidagi eng dahshatlisi emas.
Vilgelm Gustloff
Germaniyaning Wilhelm Gustloff kemasining cho'kishi haqli ravishda suvda yuz bergan eng katta ofat hisoblanadi. Fojia 1945-yil 30-yanvarda sodir boʻlgan. Aybdor suv osti kemasi edi. Sovet Ittifoqi, bu deyarli 9000 yo'lovchini sig'dira oladigan kemaga urilgan.
Bu, o'sha paytda, kemasozlikning mukammal mahsuloti, 1938 yilda ishlab chiqarilgan. U cho'kib bo'lmaydigandek tuyuldi va 9 ta paluba, restoranlar, qishki bog', iqlim nazorati, sport zallari, teatrlar, raqs maydonchalari, suzish havzalari, cherkov va hatto Gitler xonalari joylashgan edi.
Uning uzunligi ikki yuz metrdan ko'proq edi, u yoqilg'isiz sayyoraning yarmini suzib o'tishi mumkin edi. Aqlli ijod tashqi aralashuvsiz cho'kib keta olmasdi. Va bu A. I. Marinesko boshchiligidagi S-13 suv osti kemasi ekipaji shaxsida sodir bo'ldi. Afsonaviy kemaga uchta torpeda otildi. Bir necha daqiqada u o'zini Boltiq dengizining tubsiz tubida ko'rdi. Ekipajning barcha a'zolari, shu jumladan Danzigdan evakuatsiya qilingan nemis harbiy elitasining 8000 ga yaqin vakillari halok bo'ldi.
Vilgelm Gustloff halokati (video)
Eng katta ekologik fojia
Toraygan Orol dengizi
Barcha ekologik ofatlar orasida Orol dengizining qurishi yetakchi o‘rinni egallaydi. Ularda yaxshiroq vaqtlar u dunyodagi barcha ko'llar orasida to'rtinchi eng katta edi.
Falokat bog‘lar va dalalarni sug‘orishda foydalaniladigan suvdan asossiz foydalanish natijasida yuzaga kelgan. Quritish o'sha davr rahbarlarining puxta o'ylanmagan siyosiy ambitsiyalari va harakatlari tufayli edi.
Asta-sekin qirg'oq chizig'i dengizga ko'chib o'tdi, bu esa o'simlik va faunaning aksariyat turlarining yo'q bo'lib ketishiga olib keldi. Bundan tashqari, qurg'oqchilik tez-tez bo'la boshladi, iqlim sezilarli darajada o'zgardi, yuk tashish imkonsiz bo'lib qoldi va oltmishdan ortiq odam ishsiz qoldi.
Orol dengizi qayerda gʻoyib boʻldi: quruq tubdagi gʻalati ramzlar (VIDEO)
Yadro halokati
Bundan ham yomoni nima bo'lishi mumkin yadroviy falokat? Chernobil mintaqasining istisno zonasining jonsiz kilometrlari bu qo'rquvlarning timsolidir. Avariya 1986 yilda, aprel oyi tongida Chernobil AESning energiya bloklaridan biri portlaganda sodir bo'lgan.
Chernobil 1986 yil
Ushbu fojia bir necha yuzlab evakuator ishchilarining hayotiga zomin bo'ldi va keyingi o'n yil ichida minglab odamlar halok bo'ldi. Qancha odam uyini tashlab ketishga majbur bo'lganini faqat Xudo biladi...
Bu odamlarning bolalari hali ham rivojlanish anomaliyalari bilan tug'iladi. Atrofdagi atmosfera, quruqlik va suv atom elektr stansiyasi radioaktiv moddalar bilan ifloslangan.
Bu mintaqada radiatsiya darajasi hamon me’yordan minglab marta yuqori. Odamlarning bu yerlarga joylashishi uchun qancha vaqt ketishini hech kim bilmaydi. Ushbu ofatning ko'lami hali to'liq ma'lum emas.
Chernobil avariyasi 1986 yil: Chernobil, Pripyat - tugatish (VIDEO)
Qora dengiz ustidagi falokat: Rossiya Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti halokatga uchradi
Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Tu-154 halokati
Yaqinda Suriyaga ketayotgan Rossiya Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti halokatga uchradi. Aleksandrov nomidagi ansamblning 64 nafar iste'dodli san'atkorlari, to'qqizta taniqli etakchi telekanallar, rahbarlar hayotiga zomin bo'ldi. xayriya tashkiloti- mashhur Doktor Liza, sakkiz harbiy xizmatchi, ikkita davlat xizmatchisi, barcha ekipaj a'zolari. Ushbu dahshatli samolyot halokatida jami 92 kishi halok bo'ldi.
2016-yil dekabr oyining ushbu fojiali tongida samolyot Adlerda yonilg‘i quydi, biroq havoga ko‘tarilgandan so‘ng kutilmaganda qulab tushdi. Tekshiruv uzoq davom etdi, chunki Tu-154 halokatining sababi nima ekanligini bilish kerak edi.
Avariya sabablarini o‘rgangan komissiya halokatga olib kelgan holatlar qatoriga samolyotning haddan tashqari yuklanishi, ekipajning charchaganligi hamda professional tayyorgarlik va parvozni tashkil etish darajasi pastligini ko‘rsatdi.
Rossiya Mudofaa vazirligining Tu-154 halokatini tekshirish natijalari (VIDEO)
"Kursk" suv osti kemasi
"Kursk" suv osti kemasi
Bortidagi 118 kishi halok bo'lgan Rossiyaning "Kursk" atom suv osti kemasining cho'kishi 2000 yilda Barents dengizida sodir bo'lgan. Bu B-37 falokatidan keyin Rossiya suv osti floti tarixidagi ikkinchi yirik avariyadir.
12 avgust kuni rejalashtirilganidek, mashg'ulot hujumlariga tayyorgarlik boshlandi. Qayiqdagi oxirgi yozma tasdiqlangan harakatlar 11.15 da qayd etilgan.
Fojiadan bir necha soat oldin ekipaj komandiriga u e'tibor bermagan paxta haqida xabar berilgan. Keyin qayiq shiddatli silkindi, bu radar stantsiyasi antennasining faollashishi bilan bog'liq edi. Shundan so'ng, qayiq kapitani endi biz bilan bog'lanmadi. Soat 23.00 da suv osti kemasidagi vaziyat favqulodda holat deb e'lon qilindi, bu haqda flot va mamlakat rahbariyatiga xabar berildi. Ertasi kuni ertalab olib borilgan qidiruv ishlari natijasida Kursk dengiz tubidan 108 m chuqurlikdan topildi.
Fojia sababining rasmiy versiyasi - yoqilg'i sizib chiqishi natijasida sodir bo'lgan o'quv torpedosining portlashi.
Kursk suv osti kemasi: aslida nima bo'ldi? (VIDEO)
"Admiral Naximov" kemasining halokati
"Admiral Naximov" yo'lovchi kemasining halokati 1981 yil avgust oyida Novorossiysk yaqinida sodir bo'lgan. Kema bortida 1234 kishi bo‘lgan, ulardan 423 nafari o‘sha mudhish kunda hayotdan ko‘z yumgan. Ma'lumki, Vladimir Vinokur va Lev Leshchenko ushbu parvozga kechikishgan.
Soat 23:12 da kema “Peter Vasev” quruq yuk kemasi bilan to‘qnashib ketdi, natijada elektr generatorini suv bosgan va “Naximov”da elektr quvvati o‘chib qolgan. Kema boshqarib bo'lmaydigan holga keldi va inertsiya bilan oldinga siljishda davom etdi. To‘qnashuv natijasida o‘ng tomonida sakson kvadrat metrgacha bo‘lgan teshik hosil bo‘lgan. Yo'lovchilar orasida vahima boshlandi va ko'pchilik chap tomonga chiqib, suvga tushdi.
Deyarli ming kishi suvga tushdi va ular ham mazut va bo'yoq bilan ifloslandi. To'qnashuvdan sakkiz daqiqa o'tgach, kema cho'kib ketdi.
"Admiral Naximov" paroxodi: halokatga uchragan "Rus Titanik" (VIDEO)
Meksika ko'rfazida portlagan neft platformasi
2010-yilda dunyodagi eng yomon ekologik ofatlarga Luizianadan sakson kilometr uzoqlikda joylashgan Meksika ko‘rfazida sodir bo‘lgan yana bir falokat qo‘shildi. Bu atrof-muhit uchun eng xavfli texnogen baxtsiz hodisalardan biridir. Bu 20 aprel kuni Deepwater Horizon neft platformasida sodir bo'ldi.
Quvurning yorilishi natijasida Meksika ko'rfaziga besh million barrelga yaqin neft to'kilgan.
Ko'rfazda 75 000 kvadrat metr maydon hosil bo'ldi. km, bu uning umumiy maydonining besh foizini tashkil etdi. Tabiiy ofat 11 kishining hayotiga zomin bo‘ldi, 17 kishi jarohat oldi.
Meksika ko'rfazidagi falokat (VIDEO)
Concordia halokati
2012 yil 14 yanvarda dunyodagi eng dahshatli voqealar ro'yxati yana bittasi bilan to'ldirildi. Italiya Toskana yaqinida kruiz kemasi Kosta-Konkordiya tosh to‘nga borib tushdi, natijada kattaligi yetmish metrlik teshik paydo bo‘ldi. Bu vaqtda yo‘lovchilarning aksariyati restoranda bo‘lgan.
Laynerning o‘ng tomoni suvga bota boshladi, so‘ng u halokat joyidan 1 km uzoqlikdagi qumli qirg‘oqqa tashlandi. Kemada tun bo‘yi evakuatsiya qilingan 4000 dan ortiq odam bo‘lgan, biroq hamma ham qutqarilmagan: 32 kishi hamon halok bo‘lgan va yuz kishi yaralangan.
Kosta Konkordiya - halokat guvohlari ko'zi bilan (VIDEO)
1883 yilda Krakatoa otilishi
Tabiiy ofatlar tabiat hodisalari oldida naqadar ahamiyatsiz va nochor ekanligimizni ko‘rsatadi. Ammo dunyodagi eng dahshatli ofatlarning barchasi 1883 yilda sodir bo'lgan Krakatoa vulqonining otilishi bilan solishtirganda hech narsa emas.
20-may kuni Krakatoa vulqoni tepasida katta tutun ustunini ko‘rish mumkin edi. Shu payt undan 160 kilometr uzoqlikda ham uylarning derazalari qaltiray boshladi. Yaqin atrofdagi barcha orollar qalin chang va pomza qatlami bilan qoplangan.
Portlashlar 27 avgustgacha davom etdi. Yakuniy portlash uning kulminatsion nuqtasi bo'ldi tovush to'lqinlari, bu butun sayyorani bir necha marta aylanib chiqdi. Shu payt Sunda bo‘g‘ozida suzib yurgan kemalardagi kompaslar to‘g‘ri ko‘rsatmay qoldi.
Ushbu portlashlar orolning butun shimoliy qismini suv ostida qolishiga olib keldi. Otilishlar natijasida dengiz tubi ko'tarildi. Vulqondan chiqqan ko'p kul yana ikki-uch yil davomida atmosferada qoldi.
Balandligi o‘ttiz metr bo‘lgan tsunami uch yuzga yaqin aholi punktini yuvib ketgan va 36 ming kishi halok bo‘lgan.
Krakatoa vulqonining eng kuchli otilishi (VIDEO)
1988 yil Spitakdagi zilzila
1988 yil 7 dekabrda "Dunyodagi eng yaxshi ofatlar" ro'yxati Armaniston Spitakida sodir bo'lgan yana bir ro'yxat bilan to'ldirildi. Ushbu fojiali kunda silkinishlar bu shaharni atigi yarim daqiqada yer yuzidan "yo'q qildi", Leninakan, Stepanavan va Kirovakanni tanib bo'lmas darajada vayron qildi. Hammasi bo'lib yigirma bir shahar va uch yuz ellik qishloq jabr ko'rdi.
Spitakning o'zida zilzila o'nta kuchga ega edi, Leninakanga to'qqiz kuch, Kirovakanga sakkiz kuch, Armanistonning deyarli qolgan qismi oltita kuch bilan zarba berdi. Seysmologlarning hisob-kitoblariga ko'ra, bu zilzila o'nta portlagan atom bombasi kuchiga teng energiyani chiqargan. Ushbu fojia sabab bo'lgan to'lqin deyarli butun dunyodagi ilmiy laboratoriyalar tomonidan qayd etilgan.
Bu tabiiy ofat 25 ming kishi hayotdan ko'z yumdi, 140 ming kishi sog'lig'ini yo'qotdi, 514 ming kishi boshi tomidan mahrum bo'ldi. Respublika sanoatining 40 foizi ishdan chiqdi, maktablar, kasalxonalar, teatrlar, muzeylar, madaniyat markazlari, avtomobil va temir yo‘llar vayron bo‘ldi.
Harbiy xizmatchilar, shifokorlar, jamoat arboblari butun mamlakat bo'ylab va xorijda, ham yaqin va ham uzoqdan yordamga chaqirildi. Butun dunyo bo'ylab insonparvarlik yordami faol yig'ildi. Fojiadan jabr ko‘rgan hududda chodirlar, dala oshxonalari va tez tibbiy yordam punktlari o‘rnatildi.
Bu holatning eng achinarlisi va eng ibratli tomoni shundaki, agar mintaqaning seysmik faolligi hisobga olinsa va barcha binolar shu xususiyatlarni hisobga olgan holda qurilganida, bu dahshatli ofat ko‘lami va talofatlari bir necha barobar kam bo‘lishi mumkin edi. Qutqaruv xizmatlarining tayyor emasligi ham sabab bo'ldi.
Fojiali kunlar: Spitakdagi zilzila (VIDEO)
2004 tsunami Hind okeani - Indoneziya, Tailand, Shri-Lanka
2004 yil dekabr oyida Indoneziya, Tailand, Shri-Lanka, Hindiston va boshqa mamlakatlar qirg'oqlarida suv osti zilzilasidan kelib chiqqan dahshatli tsunami sodir bo'ldi. Katta to'lqinlar hududni vayron qildi va 200 ming kishini o'ldirdi. Eng achinarlisi shundaki, o'lganlarning aksariyati bolalardir, chunki bu mintaqada aholi orasida bolalarning ulushi ko'p, bundan tashqari, bolalar kattalarga qaraganda jismonan zaifroq va suvga kamroq qarshilik ko'rsatadilar.
Indoneziyaning Ache provinsiyasi eng katta yo‘qotishlarga uchradi. U yerdagi deyarli barcha binolar vayron bo'ldi, 168 ming kishi halok bo'ldi.
Geografik jihatdan bu zilzila shunchaki katta edi. 1200 kilometrgacha tosh siljidi. Shift ikki-uch daqiqalik interval bilan ikki bosqichda sodir bo'ldi.
Qurbonlar soni juda ko'p bo'lib chiqdi, chunki yo'q edi umumiy tizim ogohlantirishlar.
Odamlarni hayotdan, boshpanadan, sog'lig'idan mahrum qiladigan, sanoatni va inson mehnat qilgan barcha narsalarni yo'q qiladigan ofat va fojialardan yomonroq narsa yo'q. ko'p yillar davomida. Ammo tez-tez ma'lum bo'ladiki, agar har bir kishi o'z kasbiy mas'uliyatiga vijdonan munosabatda bo'lganida, bunday vaziyatlarda qurbonlar va vayronagarchiliklar soni ancha kam bo'lishi mumkin edi, ba'zi hollarda evakuatsiya rejasini va ogohlantirish tizimini oldindan ta'minlash kerak edi; mahalliy aholi. Umid qilamizki, kelajakda insoniyat bunday dahshatli fojialarning oldini olish yoki ulardan keladigan zararni kamaytirish yo'lini topadi.
Indoneziyadagi sunami 2004 (VIDEO)
Inson har doim uchishni xohlagan; hatto qadimgi davrlarda ham son-sanoqsiz urinishlar qilingan! Har xil ixtiro qilingan samolyot. Va faqat ichida XIX boshi asrda havoga ko'tarilgan va hatto boshqariladigan samolyot ixtiro qilindi. Aka-uka Raytlar birinchi bo'lgan deb ishoniladi, garchi bu fakt bahsli bo'lsa-da, lekin biz ko'pchilikning fikriga ishonamiz. Uilbur va Orvil 1903 yilda boshqariladigan samolyotni havoga ko'tarishdi va ikki yildan so'ng uni ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu erda samolyotsozlik davri boshlandi. Tez orada samolyotlar turli maqsadlarda, shu jumladan yo'lovchi tashishda to'liq foydalanila boshlandi. Biroq, nazorat qilish qobiliyati uni xavfsiz qildimi? Qisman ha, lekin etarli emas.
Samolyotlar ko'p sonli odamlarni havoga ko'tarmaganida, ular qulagan, ammo qurbonlar ko'p emas. Ular faolroq ishlatila boshlaguncha va qanday qilib qurishni o'rganmaguncha katta samolyotlar, va keyin juda katta samolyotlar. O'tgan asrning o'rtalaridan boshlab, odamlar bu borada biror narsa qilishlari kerak edi. Va ular buni qilishdi, lekin bu hali ham etarli emas. Biroq, ular tuzilmalarni himoya qilishga qanchalik urinmasin, inson omilini bartaraf etish deyarli mumkin emas. Va mutlaqo hamma narsani hisoblash qiyin. Shuning uchun biz eng achinarli statistik ma'lumotlarni taqdim etamiz - dunyodagi eng dahshatli samolyot halokatlari ro'yxati.
1
Bu samolyot halokati butun dunyoni larzaga soldi. Ikkita Boeing 767 samolyoti terrorchilar tomonidan o‘g‘irlab ketilgan va Nyu-Yorkdagi egizak minoralarga jo‘natilgan. Samolyotlar bortida jami 137 kishi bo‘lganiga qaramay, o‘sha kuni uch ming kishi halok bo‘ldi. Ikkala minora ham qulab, vayronalar ostida qolib ketgan katta miqdor odamlar. Lekin bu urush emas... Bu eng dahshatli fojia.
2
Shu kuni Tenerifedagi Los-Rodeos aeroportida yerda va umuman havoda emas, dunyodagi eng yirik samolyot halokati yuz berdi. 11-sentabr fojiasi, albatta, soni bo'yicha undan oshib ketdi, ammo Tenerifeda 583 kishi halok bo'ldi - ikkita Boeing 747 bortida. Va bu mutlaqo yomon niyatsiz. Dispetcherning buyruqlari noto'g'ri tushunilgan va, ehtimol, uchuvchi xatosi yuz bergan. Bu Las-Palmas aeroportidagi portlash va barcha samolyotlarning eng yaqin aeroportga yo'naltirilishi natijasida sodir bo'ldi. Bu yakshanba kuni tushdan keyin edi, samolyotlar juda uzoq kutishdi, juda ko'p reyslar bor edi, hamma narsa juda ko'p edi. Fojiaga turtki bo'lgan ko'plab faktlar isbotlangan, ammo bu sodir bo'lgan narsani o'zgartirmaydi.
3
Va yana Boeing 747. Ushbu aviahalokat qurbonlar soni bo'yicha avvalgisidan bir oz pastroq. Eng yomon bitta samolyot halokati. O'sha kuni Yaponiya havo yo'llari samolyoti Tokio yaqinida halokatga uchradi. Faqat 4 kishi tirik qolgan, aviakompaniya xodimi, bir ayol qizi bilan va yana bir qiz daraxtda topilgan. Va 520 kishi halok bo'ldi. Halokat aeroportdan jo‘nab ketganidan 12 daqiqa o‘tib ketma-ket buzilishlar natijasida sodir bo‘lgan. Samolyot ekipaji oxirigacha samolyotni ushlab turishga va nima bo'layotganini nazorat qilishga harakat qildi, ammo bunday baland balandlikda va bunday buzilishlar bilan buning iloji bo'lmadi. Maxsus ekipajdan farqli o'laroq, qutqaruv xizmatlari bir xilda harakat qilmadi. Havoga ko‘tarilgan vertolyot yetarlicha ishlamadi, atigi 14 soat o‘tib tirik qolganlar topilmadi, to‘rtta muzlagan odam topildi va kasalxonaga yotqizildi. Shuningdek, juda ko'p dahshatli topilmalar bor edi - parvoz yo'lovchilarining o'z joniga qasd qilishlari haqida eslatmalar. Haneda aeroportida aviakompaniyaga texnik xizmat ko'rsatish bo'limi boshlig'i o'z joniga qasd qildi
4
Rossiya samolyoti N’Dolo aerodromidan havoga ko‘tarildi. Nosozlik alomatlari yo‘q edi – An-32 havoga ko‘tarilayotgan edi, biroq negadir samolyot uchish-qo‘nish yo‘lagini tark eta olmadi. Shunday qilib, samolyot shahar markazida joylashgan ushbu aeroportning uchish-qo'nish yo'lagida bo'lgan. Samolyot kirib kelgan gavjum bozor bilan o'ralgan edi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, samolyot haddan tashqari yuklangan bo'lib, qisman fojiaga sabab bo'lgan bo'lishi mumkin - 350 kishi halok bo'lgan va 450 kishi jarohat olgan. Ammo falokat sabablarini o'rganish bo'yicha olti oylik tergov davomida ikkala uchuvchi ham qotillikda ayblangan.
O'sha yili qurbonlar soni bo'yicha havoda birinchi ikki samolyot halokati sodir bo'ldi. Ikki samolyot - Qozog‘istonning Il-76TD va Saudiyaning Boeing 747 samolyotlari to‘qnashib ketdi. Til to'sig'i va zamonaviy jihozlarning yo'qligi natijasida Qozog'iston samolyotida halokatli xatolik yuz berdi - yerdagi radarlarda havoda samolyotlarni ko'rsatadigan nuqtalar uchrashdi. Ammo dispetcherlar ekipajlarga qanchalik umidvor bo'lishmasin, tez orada Amerika harbiy samolyotidan havoda chaqnashlar haqida xabar keldi. 349 kishi - hech kim omon qolmagan.
6
Parij yaqinidagi aviahalokatda atigi uch kishi kamroq halok bo'ldi. 546 qurbon va tirik qolganlar yo'q. DC-10 samolyoti yuk eshigining katta balandlikda ochilishi natijasida qulagan. Bu 1974 yil edi va qulflash mexanizmlari nomukammal edi. Samolyotlar yetib boradigan balandlikda, singan qulf yuzlab odamlarni omon qolish imkoniyatisiz o'ldirish uchun etarli.
7
Eng katta samolyotning suv ustida qulashi Irlandiya qirg'oqlarida sodir bo'ldi, lekin aslida Atlantika okeani ustida. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, falokatdan bir necha hafta oldin samolyot dvigateli allaqachon ishdan chiqqan, ammo keyin hech narsa sodir bo'lmagan, samolyot erga qaytarilgan va dvigatel almashtirilgan. Biroq 23-iyun kuni samolyot radarlardan g‘oyib bo‘ldi va ko‘p o‘tmay Irlandiya qirg‘oqlaridan vayronalar topilgani haqida xabarlar paydo bo‘ldi. Taxminlarga ko'ra, yaqinda sodir bo'lgan nosozlikni hisobga olgan holda, samolyot nosozlik natijasida halokatga uchragan. Biroq parvoz qayd qiluvchi qurilmalar topilgach, portlash sodir bo‘lgani ma’lum bo‘ldi. Keyinroq bomba portlagani va bu rejalashtirilgan terakt ekanligi aniqlangan. 329 kishining omon qolish imkoniyati yo'q edi.
8
Bu samolyot halokati nafaqat qurbonlar soni, balki ular najotga bir qadam qolgani uchun ham dahshatli. Samolyot Karachiga ko‘tarildi, biroq bortda yong‘in sodir bo‘ldi va samolyot jo‘nash nuqtasi – Ar-Riyodga qaytishga majbur bo‘ldi. Uchuvchilar samolyotni muvaffaqiyatli qo‘ndirib, uni uchish-qo‘nish yo‘lagining oxirigacha uchirishga va hatto uni to‘xtatishga muvaffaq bo‘lishdi. Dvigatellar hali o'chirilmagan edi. Hamma narsa yaxshi bo'lishi kerakdek tuyuladi. Ammo uch daqiqadan so'ng temir qush alangaga botdi va hatto erda, najotga yaqin, hech kim omon qola olmadi. 301 kishi.
9
Harbiylar qo'lida tinch aholining o'limidan ko'ra adolatsizroq nima bo'lishi mumkin. Bu 1988 yil 3 iyulda sodir bo'ldi - Quvaytdan tankerlarni Eron va Iroq hujumlaridan himoya qilish uchun yuborilgan Amerika kreyseri Dubayga ketayotgan samolyotni noto'g'ri raketa bilan o'qqa tutdi. Buni eronlik jangchi deb adashgan. Otilgan ikkala raketa ham nishonga tegdi. 290 yo'lovchi uchun bu 28 daqiqalik parvoz oxirgisi bo'ldi. Hech kim omon qolmadi. Taxminlarga ko'ra, raketalar noto'g'ri emas, balki Vinsendan ataylab uchirilgan. Biroq, bu versiya munozarali, chunki kreyser fuqarolik chastotalarini tinglash uchun jihozlar bilan jihozlanmagan va samolyotdan kelgan signallarga javob bo'lmagan, chunki samolyot ekipaji tushunmagan signallar ularga qaratilgan edi.
10
Ushbu ro'yxatdagi so'nggi dahshatli samolyot halokati qolganlaridan farq qiladi. Bu erda e'tiborga olingan narsa qurbonlar soni emas, ulardan 71 kishi bo'lgan va bu yuqorida qayd etilgan ofatlardan bir necha baravar ko'pdir. Rossiyaning Tu-154 va Germaniyaning yuk tashuvchi Boeing 757 samolyotlari to‘qnashuvi natijasida bolalar halok bo‘ldi. Yo'lovchilarning ko'pchiligi Rossiya samolyoti uchuvchilarni noto'g'ri yo'lga qo'ygan boshqaruvchi jihozlari va uning xabarlari nosozligi tufayli hayoti qisqargan bolalar edi. Ikkala samolyot ekipajlari to'qnashuvning oldini olishga harakat qilishdi, biroq noto'g'ri ma'lumot va ko'rsatmalar tufayli qimmatli soniyalar yo'qoldi. Ikki yil o'tgach, dispetcher o'sha mudhish kunda xotini va ikki farzandidan ayrilgan erkak tomonidan o'ldirilgan. Qotillik ehtirosli holatda sodir etilgan, bu esa dastlab e'lon qilingan 8 yillik qamoq jazosini deyarli uch yilga qisqartirishga imkon berdi. Qurbonlarning aksariyati halokat joyi yaqinida dafn etilgan, yodgorlik o‘rnatilgan. Tabiiy ofat bilan bog'liq ko'plab sud jarayonlari bo'lib o'tdi. Biroq, hech qanday to'lovlar yoki muddatlar bolalarni qaytarib bera olmaydi.
Havo transporti eng xavfsiz transport turlaridan biri hisoblanadi. Ammo shunga qaramay, statistika bu erda ham o'limni ko'rsatadi. Jahon aviatsiyasi tarixida ko'p sonli samolyot halokati sodir bo'lgan, ularning aksariyati xavfsiz yoki kam sonli qurbonlar bilan yakunlangan. Samolyotlar har kuni dunyo bo'ylab bir necha yuz marta to'qnashadigan mashinalar kabi xavfli bo'lmasa-da, uchishdan qo'rqadigan odamlar bor. Kim biladi deysiz, balki ular to‘g‘ri ish qilib, qaysidir darajada o‘z hayotlarini himoya qilishayotgandir.
Biror kishi havo sayohatini tanlaganida, u samolyotning ishonchliligiga, uchuvchilar va dispetcherlarning, shuningdek, texnik xodimlarning professionalligiga umid qiladi. Ammo ba'zida ular ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Shuning uchun kutilmagan vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin. Quyida eng yomon samolyot halokatlari ro'yxati keltirilgan. Samolyot halokatini qurbonlar soniga qarab baholash mumkin. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, 11-sentabr kuni Nyu-York va Vashingtonda sodir etilgan teraktlar hisobga olinmaydi, chunki minglab tinch aholi jabrlangan.
10. Tinch okeani ustidagi falokat
- Jabrlanganlar soni: 270 kishi;
- Samolyot: Boeing 246;
- Sana: 1983 yil 1 sentyabr.
SSSR hududidagi koinotda Boeing 246 ikkita R-98 raketasi yordamida urib tushirildi. Boeing 246 Korean Airlines kompaniyasiga tegishli edi ( Janubiy Koreya). U Nyu-Yorkdan Seulga uchayotgan reys yo‘nalishidan chetga chiqqan. SSSR buni bosqinchilik deb hisobladi va ularning fikricha to'g'ri qarorlar qabul qildi. Samolyotda 246 nafar rezident va 23 nafar ekipaj aʼzosi boʻlgan.
9. Lokerbi ustidagi falokat (Shotlandiyadagi shahar)
- Jabrlanganlar soni: 270 kishi;
- Samolyot: Boeing 747;
- Sana: 1988 yil 21 dekabr.
O'sha paytda Amerikaning Pan Am aviakompaniyasining samolyoti Shotlandiya uzra parvoz qilgan, uning parvozi Londondan Nyu-Yorkka bo'lgan. Samolyot halokati liviyaliklar tomonidan sodir etilgan va 270 kishining hayotiga zomin bo'lgan terakt tufayli sodir bo'lgan.
Eng ko'p "qora" aviahalokatlarni sanab o'tganimizdan so'ng, ushbu aviahalokatlarda 10 samolyot va 9 aviakompaniya jarohatlanganligini aytishimiz mumkin. Bundan tashqari, AQShga tegishli eng yirik kompaniya ikkita halokatda ko'rilgan. Saudiya Arabistoni havo yo‘llari ham ikkita halokatdan jabr ko‘rdi.
8. Chikago xalqaro aeroportidagi falokat
- Jabrlanganlar soni: 271 kishi;
- Samolyot: McDonnell Duglas DC-10;
- Sana: 1979 yil 25 may.
Bu fojia Qo'shma Shtatlar uchun eng dahshatlisi bo'ldi, chunki American Airlines samolyoti aeroport majmuasi orqasida joylashgan treyler parkiga qulab tushdi. Parvoz 31 soniya davom etdi. Samolyotdagi odamlardan tashqari 2 nafar fuqaro ham halok bo‘lgan, ularning ustiga samolyot qulagan. Halokat sabablarini aniqlashda barcha ekspertlar sabab ta’mirlash texnologiyasining noto‘g‘riligi, shuningdek, yaxshi tayyorgarlikdan o‘tmagan uchuvchilarning layoqatsizligi degan fikrga kelishdi. Yagona ijobiy jihat shundaki, treyler bekatida boshqa odamlar yo'q edi yoki samolyot Chikagodagi aholi gavjum hududda emas, balki u erda qulagan, keyin qurbonlar soni sezilarli darajada oshdi.
7. Fors ko'rfazi ustidagi falokat
- Jabrlanganlar soni: 248 kishi;
- Samolyot: Airbus A300;
- Sana: 1988 yil 3 iyul.
Bu halokatda bortida 290 kishi bo‘lgan Iranian Airlines aviakompaniyasi va uning Airbus A300 samolyoti ishtirok etgan. Amerikaning Vincennes kreyseri Airbusni adashib urib tushirdi. Ushbu ofat tasodifiy va AQShning aybi bilan sodir bo'lganligi sababli, 1996 yilda tovon to'langan, bu 61,8 million AQSh dollarini tashkil etgan.
- Jabrlanganlar soni: 301 kishi;
- Samolyot: Lockheed L-1011-200 TriStar;
- Sana: 1980 yil 19 avgust.
Lockheed L-1011-200 TriStar samolyoti Saudi Arabian Airlines aviakompaniyasiga tegishli edi ( Saudiya Arabistoni). Va u Ar-Riyoddan Jiddaga uchayotgan 163-reysni amalga oshirdi. Ar-Riyod aeroportida havoga ko'tarilgandan so'ng darhol kutilmagan vaziyat yuzaga keldi. 7 daqiqadan so'ng yuk bo'limida chaqnash, keyin esa yong'in sodir bo'ldi. Bunday vaziyatda ekipaj samolyotni aeroportga qaytarib, favqulodda qo‘nishga qaror qildi. Ekipaj a'lo darajada qo'ngan bo'lsa-da, barcha yo'lovchilar halok bo'ldi, chunki bir qator xatolar tufayli zaharli gazlar salon bo'ylab tarqaldi. Samolyot yonayotganligi sababli, hech kim salonni tark eta olmadi, bu esa 301 kishining o'limiga olib keldi.
5. Irlandiya janubidagi falokat
- Jabrlanganlar soni: 329 jon;
- Samolyot: Boeing 747;
- Sana: 1985 yil 23 iyun;
Ushbu falokat Irlandiyaning janubiy qirg'og'ida sodir bo'ldi. Ekstremistlar tomonidan sodir etilgan terakt natijasida Monreal – London – Dehli yo‘nalishi bo‘yicha parvoz qilayotgan samolyot bortida bomba portlatilgan. Bu terakt kengroq miqyosda rejalashtirilgan edi. Ammo uni to'liq yakunlashning iloji bo'lmadi. Air India bortidagi yana bir bomba muddatidan oldin portlab ketgan va u parvozdan oldin Tokio aeroportidagi bagajdan topilgan.
4. Fransiyaning Orli aeroporti yaqinidagi falokat
- Jabrlanganlar soni: 346 jon;
- Samolyot: McDonnell Duglas DC-10;
- Sana: 1974 yil 3 mart;
Bu falokat eng ko'p katta falokat Turk Havo Yo'llari (Turkiya) bilan sodir bo'lgan. Bu, shuningdek, DC-10 bilan sodir bo'lgan eng yomon halokat edi. Halokatga texnologik sabablar, ya’ni yuk bo‘limiga kiruvchi eshik dizayni sabab bo‘lgan. Parvoz paytida bu eshik yirtilib, salonning bosimsizlanishiga olib keldi. Shundan so'ng samolyot butunlay boshqarib bo'lmaydigan holga kelib, Parijning Orli aeroporti yaqinidagi chakalakzorga qulab tushdi. Omon qolganlar yo'q edi.
- Jabrlanganlar soni: 349 jon;
- Samolyot: IL-76 va Boeing 747;
- Sana: 1996 yil 12 noyabr;
Ushbu falokatda Il-76 samolyotiga ega bo'lgan Qozog'iston havo yo'llari va Saudiya Arabistoni havo yo'llari (Saudiya Arabistoni) Boeing 747 samolyoti bilan uchrashdi CharkhiDadri (Hindiston) ustida to'qnashuv Il-76 ekipaji tufayli sodir bo'ldi. dispetcherning ko'rsatmalarini to'g'ri tushunmagan va 500 km/soat tezlikda qo'nishga yaqinlasha boshlagan. Shu bilan birga, Boeing 747 samolyoti unga qarab uchib ketayotgan edi. Ularning ta'kidlashicha, agar samolyotlar to'qnashuvni oldini olish tizimi (TCAS) bilan jihozlangan bo'lsa, bu fojianing oldini olish mumkin edi. Ammo aslida nima bo'lganini hech kim bilmaydi.
- Jabrlanganlar soni: 520 jon;
- Samolyot: Boeing 747;
- Sana: 1985 yil 12 avgust.
Halokat Yaponiyadagi Fudzi deb nomlangan mashhur tog 'shakllanishi yaqinida sodir bo'lgan. Bunga ta'mirlash va samolyotning parvozdan oldingi holatini tekshirish vaqtidagi xatolar sabab bo'lgan. Bunday e'tiborsizlik samolyotni boshqarish qobiliyatini yo'qotishiga va uning keyingi halokatiga olib keldi. Boeing 474 Japan Airlines (Yaponiya) aviakompaniyasiga tegishli bo‘lib, JA 8119 reys raqamiga ega edi. Bu halokat bir samolyot bilan sodir bo‘lgan aviahalokatlar tarixidagi eng yirik halokat hisoblanadi. Va bu eng dahshatlisi, chunki faqat 4 kishi omon qola oldi.
1. Tenerifedagi halokat
- Jabrlanganlar soni: 583 jon;
- Samolyot: ikkita Boeing 747;
- Sana: 1977 yil 27 mart.
Ushbu ofat o'zining ko'lami bilan birinchi o'ringa loyiqdir. Voqea sodir bo'lgan joy - ikkita Boeing urilgan uchish-qo'nish yo'lagi. Ulardan biri Pan American World Airways yoki Pan Am (AQSh), ikkinchisi Koninklijke Luchtvaart Maatschappij yoki KLM (Niderlandiya) ga tegishli edi.
Eng ko'p "qora" samolyot halokatini sanab o'tganimizdan so'ng, buni aytishimiz mumkin Ushbu halokatlarda 12 samolyot va 10 aviakompaniya ishtirok etgan. Bundan tashqari, AQShga tegishli eng yirik kompaniya ikkita halokatda ko'rilgan. Saudiya Arabistoni havo yo‘llari ham ikkita halokatdan jabr ko‘rdi. Eng ko'p ko'rilgan samolyot Boeing 747 hisoblanadi, ammo halokatlar soni (ushbu ro'yxatda yettita) samolyotning xizmat ko'rsatishini taqiqlash kerak degani emas.
Ushbu postda men sizga bu haqda aytib bermoqchiman eng katta va eng yomon samolyot halokati jahon aviatsiya tarixida. Quyidagi hikoyalarning aksariyati haqiqatan ham qo'rqinchli. Umuman olganda, bularning barchasi mumkinligiga ishonish qiyin ... Negadir, haqiqiy hayot Har doim ham hamma narsa baxtli yakun bilan tugamaydi, bu siz uchun kino emas do'stlar...
Shu nuqtai nazardan, eng ko'p dahshatli ofatlar oh, men hukm qildim umumiy soni aviahalokat qurbonlari. Reytingda 11-sentabr kuni Nyu-York va Vashingtonda sodir etilgan terror xurujlarida minglab tinch aholi va terrorchilar o‘g‘irlab ketgan Boeing 767 va 757 samolyotlarining yo‘lovchilari jarohatlangani hisobga olinmagan. Yana bir qiziq maʼlumot shundaki, 1970-yillardan 2017-yilgacha sodir boʻlgan ofatlar soni 3 barobardan koʻproq kamaydi:
2009-yilda Nyu-Yorkdagi samolyot halokati baxtli natija bilan
Maqola minglab odamlarning hayotiga zomin bo'lgan dahshatli ofatlarga to'la bo'ladi. Men ushbu fojiali maqolani jahon aviatsiyasida kam uchraydigan hodisa bilan boshlamoqchiman. Uchuvchilarning professionalligi tufayli 2009 yil 15 yanvarda 155 kishining hayoti saqlab qolingan. US Airways Airbus A320 Nyu-York aeroportidan havoga ko'tarildi, biroq bir necha daqiqadan so'ng dvigatelda muammolar paydo bo'ldi. Samolyot qushlar galasi bilan to‘qnashib ketganligi sababli ikkala dvigatel ham shikastlangan va to‘xtab qolgan. Uchuvchilar deyarli boshqarib bo'lmaydigan mashinani to'g'ridan-to'g'ri Gudzon daryosiga tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Yo‘lovchilar hayotini saqlab qolishda 1000 dan ortiq kishi ishtirok etdi. Bu dahshatli samolyot halokati haqida ko'proq o'qing, lekin baxtli yakun, siz videodan bilib olasiz:
Tenerifedagi samolyot halokati - 1977 yil
1. Aviatsiya tarixidagi eng yirik va eng fojiali samolyot halokati 1977 yil 27 martda sodir bo'lgan. Ushbu fojiali kunda Ispaniyaning Tenerife orolida 2 ta Boeing 747 aviakompaniyasi Pan Am va KLM uchish-qo‘nish yo‘lagida to‘qnashib ketdi. 583 kishi halok bo'lgan eng dahshatli aviahalokat haqida ko'proq o'qishingiz mumkin.
Tenerifedagi samolyot halokati haqida film:
Yaponiyadagi samolyot halokati - 1985 yil
2. 1985 yil 12 avgustda Yaponiya yaqinida mashhur tog' Japan Airlines aviakompaniyasining Boeing 747 samolyoti Fudzi shahrida halokatga uchradi. Yaponiyadagi aviahalokat jabrlanganlarning umumiy soni bo‘yicha Tenerifedagi fojiadan keyingi ikkinchisi va aviatsiya tarixidagi bitta samolyot ishtirokidagi eng yirik aviahalokatdir. Boeing 747 halokati natijasida 520 kishi halok bo'ldi, faqat 4 nafar yo'lovchi omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Yaponiyadagi aviahalokat yuzasidan olib borilgan tergov-surishtiruv ishlari natijasida fojianing asosiy sababi samolyotni ta’mirlash vaqtida yo‘l qo‘yilgan xatolar va e’tiborsizlik bo‘lgani, natijada halokatli parvoz vaqtida Boeing 747 samolyoti halokatga uchragani aniqlandi. dum raqami JA 8119 boshqaruvni yo‘qotib, halokatga uchradi.
Yaponiyadagi dahshatli samolyot halokati tafsilotlari bilan film (ingliz tilida):
Dehlidagi samolyot halokati - 1966 yil
3. 1996-yil 12-noyabrda Dehli osmonida havoda ikkita samolyot to‘qnashib ketdi: Qozog‘iston havo yo‘llari aviakompaniyasining Il-76 va Saudiya Arabistoni aviakompaniyasining Boeing 747 samolyoti. Qozog‘istonning Il-76 samolyoti ekipajining havo harakatini boshqaruvchi buyruqlarini noto‘g‘ri tushunishi natijasida 500 km/soat tezlikda qo‘nayotgan samolyot yig‘ilish tomon uchayotgan Boeing 747 samolyotining fyuzelyajiga qulab tushdi 1996-yil 12-noyabrda Dehli osmonida 2 ta samolyot bortida boʻlganlarning barchasi halok boʻldi - 349 kishi. IL-76 ekipajining xatosidan tashqari, avariya sabablaridan biri ikkala avialaynerning ham to‘qnashuvni oldini olish tizimi bilan jihozlanmaganligi edi.
Birinchi filmdan parcha National Geographic Dehlidagi samolyot halokati haqida (qolganini YouTubeda ham topishingiz mumkin):
Turk Havo Yo'llari samolyoti halokatga uchragan - 1974 yil
4. Eng yirik Turk Havo Yo'llari samolyoti 1974 yil 3 martda Frantsiyada Parij Orli aeroporti yaqinida halokatga uchragan. McDonnell Duglas DC-10 layneri halokatga uchradi. DC-10 samolyoti tarixidagi eng katta havo falokatining sababi yuk bo'limi eshigini loyihalashdagi xato edi, buning natijasida parvoz paytida eshik shunchaki yirtilib ketdi, bu esa keyingi bosimning pasayishiga olib keldi. kabina. Samolyot butunlay boshqarolmay qoldi va Parij yaqinidagi o'rmonlarga quladi. Turkish Airlines McDonnell Duglas halokatida samolyot bortidagi 346 kishining barchasi halok bo'ldi.
Air India samolyotining portlashi - 1985 yil
5. 1985-yil 23-iyun kuni Irlandiya qirg‘oqlaridan janubda Atlantika okeani uzra ekstremistlar Monreal (Kanada) – London (Buyuk Britaniya) – Dehli (Hindiston) yo‘nalishida parvoz qilayotgan Air India kompaniyasining Boeing 747 samolyotini portlatib yubordilar. 182-reysda halokatga uchragan samolyot bortidagi terakt (bomba portlashi) natijasida sikx ekstremistlari ham yana bir Air India samolyotini portlatishni rejalashtirgan, biroq bomba muddatidan oldin portlab ketgan. Tokio aeroportining bagaj bo'limi.
Saudiya Arabistoni havo yo'llari samolyoti yong'in - 1980 yil
6. 1980-yil 19-avgustda Saudi Arabian Airlines kompaniyasining Lockheed L-1011-200 TriStar samolyoti Ar-Riyoddan Jiddaga 163-reysda parvoz qilganidan keyin yonib ketdi. Xalqaro aeroport Riyod xalqaro aeroporti. Ko‘tarilganidan 7 daqiqa o‘tgach, samolyotning yuk bo‘limida yong‘in sodir bo‘ldi va ekipaj ortga qaytib, Ar-Riyod aeroportiga favqulodda qo‘nishga qaror qildi. Ekipajning ko‘plab xatolari natijasida muvaffaqiyatli qo‘nishdan so‘ng 163-reysning barcha yo‘lovchilari yong‘in natijasida kelib chiqqan zaharli gazlardan halok bo‘ldi. Ushbu fojiali va dahshatli samolyot halokatida jami 301 kishi halok bo'ldi;
Eron samolyoti AQSh raketasi bilan urib tushirilgan - 1988 yil
7. 1988-yilning 3-iyulida Amerikaning Vincennes kreyseri Fors ko‘rfazi uzra bortida 290 kishi bo‘lgan Eronning Airbus A300 laynerini adashib urib tushirdi. Keyinchalik, 1996 yilda Qo'shma Shtatlar Eronga 248 qurbon uchun 61,8 million AQSh dollari miqdorida, har bir mehnatga layoqatli qurbon uchun 300 ming dollar va qaramog'idagi har bir kishi uchun 150 ming dollar miqdorida tovon to'lagan.
American Airlines samolyoti halokatga uchragan - 1979 yil
8. 1979-yil 25-mayda AQSh tarixidagi eng dahshatli aviahalokat American Airlines kompaniyasining McDonnell Duglas DC-10 samolyoti Chikago xalqaro aeroportidan havoga ko‘tarilganidan 31 soniya o‘tgach qulashi bilan yuz berdi. Dahshatli fojiaga uchuvchilarni tayyorlash va DC-10 ta’mirlash texnologiyasidagi xatolar sabab bo‘lgan. Natijada dahshatli samolyot halokati Chikagoda samolyotning aeroport yonida joylashgan treyler parkida yerga qulashi oqibatida bortdagi 271 kishi halok bo'ldi, 2 nafar fuqaro halok bo'ldi. Ammo qurbonlar ko'p bo'lishi mumkin edi ...
AQSh tarixidagi eng dahshatli samolyot halokatining video tekshiruvini tomosha qiling. Faqat ingliz tilida, lekin juda batafsil.
Liviya terrorchilari tomonidan Pan Am samolyotini portlatish - 1988 yil
9. 1988-yil 21-dekabrda liviyalik terrorchilar Londondan Nyu-Yorkka uchayotgan Pan Am Boeing 747 samolyotini Shotlandiyaning Lokerbi shahri ustida portlatib yubordilar. Lokerbi ustidagi samolyot halokati 270 kishining hayotiga zomin bo'ldi.
Korean Airlines halokati - 1983 yil
10. 1983 yil 1 sentyabrda SSSR havo bo'shlig'ida suvlar ustida tinch okeani Korean Airlines aviakompaniyasining Boeing 747 samolyoti sovet qiruvchi samolyoti tomonidan urib tushirildi. Hodisa Nyu-York-Seul reysining keskin burilishi va uning Sovet Ittifoqining yopiq havo hududiga bostirib kirishi tufayli sodir bo'lgan. Natijada bortida 246 yo'lovchi va 23 ekipaj a'zosi bo'lgan Boeing 2 ta Sovet R-98 raketalari bilan urib tushirildi.
11. 2016 yilda Rossiya Mudofaa vazirligining TU-154 samolyoti halokatga uchradi, unda 100 kishi halok bo'ldi (92 yo'lovchi va 8 ekipaj a'zosi).
12. 2017 yil nisbatan tinch yil bo'ldi. Qirg‘izistonda tuman sabab yo‘lovchi Boeing 747 samolyoti qo‘nish vaqtida turar-joy binolari ustiga qulab tushdi. 37 kishi halok bo'ldi.
