ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಯಾವಾಗ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿ. ಇಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ರೈಲು ಶಬ್ದ

ಕವಾಟದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ತೆರವುಗಳು, ಕವಾಟ ತಳ್ಳುವವರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಂಶಗಳ ಧರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತೆರವುಗಳು	ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲ್ಯಾಶ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ವಾಲ್ವ್ ರೈಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಗೆ ಹಾನಿ	ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ತಪ್ಪಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನ್	ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟ ಬಡಿದು: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ಕಾರು ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಸಮಯ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮಾತ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವವರು ಸಹ ಇವೆ. ವಾಲ್ವ್ ನಾಕಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮೂಲನದ ತೊಂದರೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇತರರಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ತಜ್ಞರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು

ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಿವಿಯಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದ ಮೂಲವು ಯಾವುದಾದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ದೋಷಯುಕ್ತ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು. ಆದರೆ ಇತರ ಶಬ್ದಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕವಾಟಗಳ ಬಡಿತವು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಳಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಹೀಯ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೊನೊರಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಕವಾಟಗಳು ಬಡಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಲು, ನೀವೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ:

ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಅದರ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಹರಿಯುತ್ತದೆ).
- ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಲಿಸಿ. ಧ್ವನಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಕವಾಟಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
- ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸುವ ಭಾಗದ ಬಳಿ ಸ್ಟೆತಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಬಡಿಯುವ ಕಾರಣಗಳು

ವಾಲ್ವ್ ನಾಕಿಂಗ್ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಶೇಷ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ (ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಈ ಘಟಕದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪಶರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ಕವಾಟಗಳು ಏಕೆ ಬಡಿಯುತ್ತವೆ? ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡೋಣ:

ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪಶರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ರೂಢಿಯಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ (ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಳ), "ಲೋಹೀಯ" ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಧ್ವನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನದಿಂದ ಕಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು. ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಆಸ್ಫೋಟನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
- ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕೊರತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕವಾಟದ ನಾಕಿಂಗ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಕಾರಣ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡ.
ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾನ (ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡುವುದು).
- ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕವಾಟಗಳು ಬಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಭಾಗವು ಸರಳವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಲ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ನಾಕಿಂಗ್ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?

ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ - ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ. ಶೀತ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಾಹ್ಯ ಧ್ವನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಈ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗೆ ನೀವು "ಲಿಂಕ್" ಕವಾಟವನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಾಹ್ಯ ಧ್ವನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

ಕವಾಟಗಳ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ. ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಲೋಹವು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು (ಶೀತ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ) ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಉಡುಗೆ. ಕವಾಟಗಳು ನಾಕ್ ಆಗಲು ಎರಡನೇ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು.
ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ನಿಯತಾಂಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳು ಏಕೆ ಬಡಿಯುತ್ತವೆ?

ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:

ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ.
- ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕು.
ಹಾಸಿಗೆಗೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದಿರುವುದು.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳ ಬಡಿತದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ಗಳಿಂದಲೂ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು

ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸುವುದು. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇರಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಬಡಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಒಂದೇ ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಜೋರಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನನುಭವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಾರದು. ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
-ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ತಿರುಳಿನ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗುರುತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಲಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೂರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
-ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ (ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ).
-ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಕವಾಟಗಳ ನಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ನೀಡಿ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತರವನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದ ಕಾರಣ ಇತರ ಸ್ಥಗಿತಗಳಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊರಗಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013 ರ ಅಲ್ಮೆರಾ ಜಿ15 ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೀಡಿಯೊ, ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸರಪಳಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಚೈನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.

200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯಾವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಜಪಾನಿನ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯು ಯಾವ ತತ್ವದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಚೈನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಾರುಗಳ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ 1.4 ಗಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹಬ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ನೋಟ್ 1.4. ನಿಸ್ಸಾನ್ Tiida ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ನಿಸ್ಸಾನ್ Tiida ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಶಬ್ಧ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ನೀವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸದೆ 500 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿವೆ;

ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಧ್ವನಿಯ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣವು ಸರಪಳಿಯಾಗಿರಬಾರದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟೆನ್ಷನರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಸವೆಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ - ಚಾಲಕನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಟೇಪ್ ರಕೂನ್ › ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ › ಚೈನ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಮಾತ್ರ ನಿಸ್ಸಾನ್, 1.4 ಚೈನ್. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕವಾಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಶಬ್ದ;
• ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ;
• ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿ

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಚೈನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ, ಆಟೋಪೈಲಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ, ನಾವು ಪೂರ್ವಪಾವತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ!. ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು:

• ಜನರೇಟರ್ (ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ) ಬೆಲ್ಟ್;
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಟೆ;
• ಕವಾಟ ಕವರ್;
• ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್;
• ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು;
• ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ, ಮೋಟಾರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ (ಬೆಂಬಲ);
• ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪ್ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್).

ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ . ಮುಖಪುಟ › ಬ್ಲಾಗ್ › xiaomi redmi note 4 ಪರದೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಗಾಜಿನ ಪರದೆಯನ್ನು redmi 4 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅನೇಕ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, GA 16) ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು;

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿಸನ್ನಿ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸನ್ನಿ ಕಾರನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಾಳಜಿಯು N14 (ಉತ್ಪಾದಿತ ವರ್ಷಗಳು 1990-95), N15 (1995-2000) ಮತ್ತು N16 (2000-2006). 1400, 1500, 1600 ಮತ್ತು 1800 cm³, ಮಾದರಿಗಳು GA14, GA16, QG15DE, QG18DD ಪರಿಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸನ್ನಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅಡ್ಡ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸನ್ನಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಮೂಲಭೂತ ಷರತ್ತು. ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಒಂದು ಕೆಲಸದ ದಿನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲಿನ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಟೆನ್ಷನರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಹೊರಬಂದಿದ್ದರೆ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಕಾರುಗಳು 1.4 ಲೀಟರ್ CR14DE ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ HR16DE ಚೈನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಮೈಲೇಜ್‌ಗಾಗಿ ಪುಸ್ತಕವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಚೈನ್ ರಿಂಗಿಂಗ್, ನೋಟು 1.4 mt ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (2007. ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು 16-ವಾಲ್ವ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ: ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ 75,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಸಿವಿಟಿ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ 2015 ರ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಪ್ರತಿ 120 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ; Chevrolet Captiva c140 2 4 le5le9 ನಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಸಮಯದ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಡಾದಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಡಾದಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಚೈನ್ ಬದಲಿಮತ್ತು ಪಂಪ್ಸ್ ಆನ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ Tiida ಕಾರು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ (ಓದಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ) ಸರಣಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಫಾರ್ ನೋಟ್ (E11) 2006-2013; ಮೈಕ್ರಾ (K12E) 2002 ನಂತರ

ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರಾಟ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್, ಲಾಡಾ ಲಾರ್ಗಸ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾ ಜಿ 15 ಗಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಜ್ಞಾನ. ಮೋಟಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿವರಣೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ಟಿಪ್ಪಣಿಗಾಗಿ (E11) 2006-2013;ಮೈಕ್ರಾ (K12E) 2002 1.4 L. 16V

ದೋಷಯುಕ್ತ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

• ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ಕಾರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ;
• ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ;
• XX ನಲ್ಲಿ, ಚೈನ್ ಹಮ್ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಪಳಿಯಾಗಿರಬಾರದು; ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲಸವು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾವನ್ನು 2 ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯ (N15) ಕಾರುಗಳನ್ನು 1995 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾರು GA14DE ಮತ್ತು GA16DE ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 1.4 ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಲೀಟರ್ SR20DE ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ಇದು 1996 ರಿಂದ ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಉತ್ತರ: ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಕೂಲರ್, ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. GA14 ಮತ್ತು GA16 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾ N16 ಅನ್ನು 2000 ರಿಂದ 2006 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು QG15DE (1.5 l) ಮತ್ತು QG18DE (1.8 l) ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಗದ್ದಲದ ವೇಳೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು (QG ಸರಣಿಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ):

GA ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ಎರಡು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸರಪಳಿಗಳು, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಇಲ್ಲ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಿಟ್ SR20DE (2.0L) ಒಂದು ಚೈನ್, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು, ಬೂಟ್, ಟೆನ್ಷನರ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ (2 ತುಣುಕುಗಳು) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾ SR20DE ಯ ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ (ಪ್ಯಾನ್) ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿಸಮಯ ಸರಪಳಿಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೈಮೆರಾ

P10 ದೇಹದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೈಮೆರಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1996 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಕಾರನ್ನು (P11 ಮತ್ತು P12) ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ವಿರಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ 1.4 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೈಮೆರಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಕ್ಯೂಆರ್ ಸರಣಿಯ ಪ್ರೈಮೆರಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್, ಸೆರೆನಾ, ಟೀನಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹುಂಡೈ ಗೆಟ್ಜ್ 1.4 - ಡ್ರೈವ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇತರರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಯೂಆರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ; ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಮಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂಆರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ರೈಮೆರಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸರಾಸರಿ 9 ರಿಂದ 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೊಳಾಯಿ ಕೌಶಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್: ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು 3 ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು - T30, T31 ಮತ್ತು T32, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು 2001 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. T30 ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು T31 ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ 2 ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು QR20DE ಮತ್ತು QR25DE ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು-ಲೀಟರ್ MR20DE ಬದಲಿಗೆ, MR20DE ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಕ್ಯೂಆರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಪಳಿಯು 150 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗಿನ ಮೈಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

• ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ;
• ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ;
• ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗದ್ದಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ X ಟ್ರಯಲ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ (2. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಮೆರಾ ಟಿನೋ 1.8. MR20DE ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು), ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು:

• ಎರಡು ಸರಪಳಿಗಳು (ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್);
• ಒಂದು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್;
• ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳು;
• ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್;
• ಎರಡು ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳು (ಕೆಳ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ);
• ಶೂ;
• ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳು.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಎರಡು-ಸಾಲು ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಸಮತೋಲನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ ಚೈನ್ ಬದಲಿ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾವನ್ನು 1984 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ರೇಖೆಯು ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿ-ಆಕಾರದ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ VQ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (VQ30DE, VQ35DE) 3.0 ಮತ್ತು 3.5 ಲೀಟರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ. 12.11 ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಹಬ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ 1 - ಕವರ್ 2.7 - ಆಕ್ಸಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ 3 - ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ 4 - ಹಬ್ 5 - ಬೇರಿಂಗ್ 6 - ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ 7 - ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಲಿವರ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ 8 - ಬೇರಿಂಗ್ ವಾಷರ್ 10 - ನಟ್ 11 - ಕ್ರೌನ್ ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ 12 - ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ 1. ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಅಧ್ಯಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ನೋಡಿ...

VQ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವೆಂದು ಕರೆಯಬಹುದು:

• ಮೂರು ಸರಪಳಿಗಳು (ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಎರಡು);
• ಎರಡು ಬೃಹತ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು;
• ನಾಲ್ಕು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು;
• ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್;
• 5 ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳು;
• ಬೂಟ್ (ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್);
• ಮೇಲಿನ ಡ್ಯಾಂಪರ್

ಕಿಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಸಮಯದ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ 6.5 ರಿಂದ 9.5 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ QX A32 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ), ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು;
• ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಮುಂದೆ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು, ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸಮಯದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸಹ ಕೆಡವಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೀನಾ J32 ನಲ್ಲಿ ವೇರಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಕವರ್ ತೆಗೆದ ನಂತರ, ನೀವು ಮೊದಲು ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕು.

ಈ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ವಿರಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ 1.4 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ.

ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ವೃತ್ತಿಪರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹಳೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ 15 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ ಗಡುವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಅವಕಾಶ ಬಂದಾಗ, ಉತ್ತಮ ತಜ್ಞರು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಮುಖ! ನೀವು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯು ಗರಿಷ್ಠ 1 ಸೆಂ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡ್ರೈವ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ, ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಳಂಬದ ಪರಿಣಾಮವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.

ತೊಂದರೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬದಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾರು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ:

• ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದ, ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ
• ಡ್ರಾಪ್, ಎಳೆತದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗಳು, ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್.

ಹೊಸ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ

• ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬುವುದು. ನೀವು ಹಿಂದೆ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
• ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು.

110 ಮತ್ತು 140 hp ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ 1.6 ಗಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬದಲಿ. ಇದನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸರಪಳಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇದ್ದರೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ವಾಡಿಕೆಯ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಚೈನ್ ಬದಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಹಳೆಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ರೋಲರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಘಟಕಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಹುತೇಕ ಶಾಶ್ವತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರು 300,000 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸರಪಳಿಯು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಆಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕೊಂಡಿಗಳು ವಿರಾಮಗಳು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೆಲೆ, ದಕ್ಷತೆ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತೂಕವು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಕಾರುಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾದ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ರೋಲರ್ ಚೈನ್‌ಗಳಂತೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಸರಪಳಿಯು ಒಂದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ;

2. ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ದುಬಾರಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

3. ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದವು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ, ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಚೈನ್ ಔಟ್ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಆಟ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ರನೌಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಹಳೆಯ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಭಾಗವು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ರನೌಟ್ ಬಲವಾದ ಶಬ್ದದಿಂದ ಕೂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸದಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಬ್ದವು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲ "ಬೆಲ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

5. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಳಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವುದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

6. ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ - ಇವುಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ದೋಷಗಳ ವಿಧಗಳು

1. ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಗಳು, ಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನ ಬಲವಾದ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರನ್‌ಔಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅರ್ಹ ತಪಾಸಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚೈನ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ನ ನಿಜವಾದ ಪದವಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

2. ಬ್ಯಾಕ್‌ಲ್ಯಾಶ್ ಎನ್ನುವುದು ಸರಪಳಿಯ ನೇರ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಜಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ.

3. ಮುರಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಯಾವುದೇ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಬಹುದು, ಅದು ಅದರ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಂಭೀರ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದದ ನೋಟ.

ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಕಾಲಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣಗಳು

1. ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲನೆ, ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತೊಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಜಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸರಪಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೆನ್ಷನರ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಮಸ್ಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

1. ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ;

2. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ; 3. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಂಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ನೋಟ;

4. ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ, ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;

5. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ;

6. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತಗಳ ಸಂಭವ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕವಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿ ಒತ್ತಡದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಿಸಬೇಕು?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಭೋಗ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಆವರ್ತನವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿಪರೀತ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಡಿಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆಯುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 100 - 150,000 ಕಿಮೀಗೆ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೈಲೇಜ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅನಲಾಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲು, ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರನೌಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ "ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್" ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೋಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಿ.