Коса фриш нерунг восточная пруссия карта. Балтийский "заповедник" на косе

May 2nd, 2011

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 25 апреля :
«Войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта 25 апреля овладели последним опорным пунктом обороны немцев на Земландском полуострове — городом и крепостью ПИЛЛАУ — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море, а также заняли населенные пункты ЛОХШТЕДТ, НОЙХОЙЗЕР, ХИММЕЛЬ-РАЙХ, ПЛАНТАГЕ, КАМСТИГАЛЛ ».

На улице Пиллау после боя

13.1. БОИ НА УЛИЦАХ ПИЛЛАУ

Не выдержав ночного натиска, противник отошел к городским окраинам, но и там не сумел закрепиться. Когда на рассвете немецкие солдаты не получили привычный эрзац-кофе, им стало ясно, что тыловые службы Вермахта прекратили свою работу, а это значило, что часы обороны Пиллау были уже сочтены. В утренней дымке город покинули морская комендантская рота и подрывная команда. Выйдя из Передней гавани, их катер медленно прошел вдоль горящего больверка, на котором стояли тысячи немецких солдат, еще не потерявших надежды на свое спасение.

Помешать уйти им на запад должны были катера Балтийского флота.
С 9 по 25 апреля они совершили восемь поисков на подступах к Пиллау. Результаты походов позволили сделать вывод, что в составе дозорных сил не было больших кораблей. И это соображение было принято в расчет при подготовке намеченной к этому времени десантной операции, для проведения которой потребовалось выделить три четверти всех торпедных катеров, находившихся в строю. К сожалению, катера не смогли выйти в море из Кранца. Фактически выполнить эту задачу поручили дивизиону капитана 2 ранга А.Ф. Крохина , ничего не знавшего о минных полях, скрытых под зеркальной гладью залива
Фришес-Хафф. Едва катера миновали береговое укрепление с белым флагом на высоком флагштоке, как из-под днища «БК-212» поднялся огромный водяной столб. Семеро моряков погибли, еще пять были ранены, а истекавший кровью командир корабля едва держался на воде. Другим взрывом разнесло корму головного катера «БК-102». Бывший на нем комдив приказал: «Всем выходить с минного поля задним ходом в кильватерной колонне! Возвращаться на базу Циммербуде». О происшествии немедленно доложили командующему флотом, отменившему операцию у берегов Пиллау. Несмотря на постигшую неудачу, моряки готовились к новым заданиям — к высадке десанта на косу Фрише-Нерунг.

Форт «Восточный»

Как только в 10.00. отгремел последний залп реактивной артиллерии, гвардии капитан В.Д. Кубанов выстрелом из ракетницы поднял свой батальон в атаку. На секунду-другую задержавшись в окопе, он увидел на совершенно голой местности небольшую возвышенность. Проходившая по ней траншея тянулась к восточной окраине Пиллау, откуда слева по нашим из двухамбразурного дзота бил пулемет, а на правом фланге немцы перешли в контратаку. Одна из рот, опередив соседей, уже вырвалась вперед и вела бой за вторую траншею, где слышались грохот, лязг и стрельба автоматов, отчаянные крики и ругань противников, ломавших друг друга. Перед прыжком в траншею комбат быстро сунул себе за пазуху трофейный парабеллум и ударил ножом стоявшего спиной к нему рыжеволосого немца. Повсюду шел жестокий рукопашный бой, скоротечный, как и всякий ближний бой, где успех зависел не только от умелых действий, взаимной выручки и хладнокровия, но и от физического усилия и морального напряжения.

Путь был открыт, и гвардейский батальон Кубанова ворвался на Кенигсбергское шоссе — единственную почти на всем протяжении прямую, достаточно широкую улицу, вытянутую вдоль полуострова, покрытую сетью траншей. В Пиллау было больше, чем в Кенигсберге, водных преград и узких, кривых улочек и переулков, поэтому стрелковым дивизиям отвели полосы наступления, стрелковым полкам — определенные участки, батальонам — городские кварталы, а штурмовым группам — отдельные здания. Обе стороны шоссе ощерились ружейно-пулеметным огнем из бесчисленного множества подвальных окон каменных зданий, превращенных немцами в цепь амбразур. Расстояние до них было приличное, и практически ни одна граната не попала в эти оконные проемы. Тогда Кубанов попросил выкатить на прямую наводку противотанковые пушки, оставлявшие после себя груды обожженного кирпича.

О том, что Красная Армия замкнула кольцо окружения вокруг Берлина, узнали все участники штурма. «Пиллау вскоре будет наш!» — говорили бойцы. Получивший ранение рядовой 21-го гвардейского стрелкового полка Григорьев привязал сшитый армейскими портными краснозвездный флаг к балкону первого из домов, занятых гвардейцами.

Армия, вклинившись в город, расколола его на части. Северо-западную окраину быстро, на одном дыхании захватила 31-я гвардейская стрелковая дивизия. Карабкаясь по склонам песчаных дюн, поросших зарослями облепихи, бойцы продвигались вдоль берега моря. Противник цеплялся за каждую складку местности, за доты и дзоты, разбросанные в лесу и на побережье. Особенно тяжелым был бой у стрельбища — глубокого рва, откуда немецкую пехоту выбили залпами «катюш». С городского стадиона из поставленных, как на параде, в единый ряд орудий вели огонь немецкие зенитчики. И чем ближе дивизия подходила к проливу, тем упорнее становилось сопротивление немцев.

Сосновые и каштановые аллеи городского парка — излюбленные места отдыха горожан, проводивших свободное время за уютными столиками ресторана «Плантаже»,— в апрельские дни 1945 года были заполнены брошенными грузовыми и легковыми автомобилями, конскими повозками и военной техникой. Из-за поваленных деревьев, служивших в качестве брустверов, тянулись орудийные стволы вкопанных в землю танков и пушек, а впереди них желтели пехотные траншеи. В дальнем углу парка заполненный водою ров окружил подковообразное здание старинного форта, кирпичные стены которого прорезали многочисленные бойницы и амбразуры. После безуспешных атак один из полков дивизии, прикрываясь высоким обрывом, обошел форт. Он был взят солдатами генерала И.К. Щербины к вечеру того же дня. С выходом к проливу было завершено окружение Пиллау, на улицах которого целый день шел бой.

На улице Пиллау после боя

Противник не давал прорваться и к центру города, сражаясь за каждый дом, улицу и квартал. Нельзя было сделать и нескольких шагов без того, чтобы от взрыва не обвалился угол какого-нибудь здания или целая стена. В военном городке Химмельрайх, где после Первой мировой войны жили солдаты пиллауского гарнизона, оборонялись немецкая морская пехота, подразделения связи и аэродромного обслуживания. В кирпичных казармах, больнице, хлебопекарне и спортивном зале укрепили стены, замуровали окна и засыпали слоем песка крыши. Бойцы гвардейских стрелковых дивизий не могли поднять головы под кинжальным огнем немецких снайперов и пулеметчиков, прикованных цепями к стенам домов.

Лобовые атаки не принесли успеха. Лишь после того как тяжелая артиллерия проделала в казармах бреши, сюда ворвались гвардейцы. К полудню, когда боевые действия переместились на городское кладбище, в военный городок стали приводить пленных, которых в этот день было особенно много. Солдаты и командиры 84-й гвардейской стрелковой дивизии около суток шли путем, который в мирное время обычный пешеход преодолел бы за полчаса. Противник стрелял отовсюду: с фортов крепости, с косы Фрише-Нерунг, из окон каменных домов, с военных кораблей, стоявших на рейде.

Из досье :
84-я гвардейская стрелковая дивизия была сформирована в июле 1941 года в Москве как 4-я дивизия народного ополчения. Рабочие, инженеры и служащие столицы отличились в боях так, что их часть преобразовали в стрелковую, а затем и в гвардейскую дивизию, удостоив почетного наименования «Карачаевской» , наградив орденами Красного Знамени и Суворова II степени. За годы войны она участвовала в шести наступательных операциях. Семь человек из состава дивизии стали Героями Советского Союза.

На железнодорожной станции

На железной дороге дивизия захватила составы с ранеными немцами. Много раненых было в землянках, вырытых прямо у железнодорожного полотна. Когда Каребин заглянул в одну из них, откуда-то из глубины, освещенной лампочками от аккумуляторных батарей, появилась женщина в белом халате. Она обратилась к нему на чистом русском языке: «Вы не имеете права сюда заходить, это госпиталь для раненых. Согласно конвенции Лиги наций, они пользуются неприкосновенностью». Ей ответили: «Раненых трогать не будем, а посмотрим, нет ли среди них здоровых немцев».

Отделение старшего сержанта В.П. Гордеева залегло у бункера, откуда не умолкая строчил немецкий пулеметчик, и, казалось, не было никакой возможности поднять в атаку солдат, оставшихся почти без патронов и ручных гранат. Пробравшись ползком к бункеру, бывший моряк Пинской флотилии бетонными плитами закрыл амбразуру. В следующее мгновение он бросил в открывшуюся дверь последнюю ручную гранату. Ошеломленный неожиданным нападением немецкий гарнизон сдался в плен. За этот подвиг В.П. Гордееву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Солдаты лейтенанта Чернышева дворами и переулками вышли к черному ходу здания, выбили гранатами двери и окна и ворвались вовнутрь дома. В первую очередь они захватили чердак, через который можно было проникнуть в другие подъезды. Под прикрытием автоматчиков «роксисты» подожгли верхние этажи, чтобы выбить засевших там немцев. По команде взвод побежал за Чернышевым вдоль дороги, слева и справа от которой стояли склады, один из них горел. Солдаты остановились у перекрестка, где лежали трое убитых пехотинцев. «Старшина! — крикнул Чернышев . — Я первый, все за мной. А вы последний. Стреляйте по тем, кто не побежит». И пока немецкий снайпер выбирал себе новую цель, они успели преодолеть опасное пространство. Пробиваясь от дома к дому, Чернышев ворвался в бункер с ранеными немецкими офицерами. От испуга их лица застыли. На стульях висели кители с орденами и медалями.

Выставив охрану, пехотинцы заняли подвал жилого дома. Ночные атаки вымотали солдат. Пообедав трофейными продуктами и выпив шнапсу, они заснули. Дремавшего Чернышева разбудил боец: «Товарищ лейтенант, вас спрашивают, из какого вы полка». — «Кто меня спрашивает?». — «Я вас спрашиваю,— ответил адъютант командира дивизии. — Командованию нужно знать, какие подразделения первыми вышли к берегу пролива».

В этот день 1-я воздушная армия провела 1.292 самолетовылета, потеряв пять своих экипажей. Едва не задевая островерхие крыши домов, летчики с трудом выбирали цели. С воздуха было трудно определить, какие кварталы еще находились в руках противника. Увидев, что они собрались бомбить 23-ю гвардейскую танковую бригаду, начальник штаба батальона гвардии старший лейтенант А.И. Марусич приказал радисту вести передачу открытым текстом: «Краснозвездные соколы, под вами находятся советские войска, немцы находятся на переправе в квадрате таком-то». Сообщение пришлось повторить, выпустив в воздух красные ракеты. И только после этого самолеты, сделав еще несколько кругов над танкистами, помахали им крыльями и улетели на косу Фрише-Нерунг.

На привокзальной площади немцы подбили экипаж «тридцатьчетверки». Раненых танкистов спасли пехотинцы, вынесшие их в безопасное место. Сержант Непомнящих поймал в прицел орудия немецкую батарею. После первых выстрелов одна из пушек взлетела на воздух, а затем и другая. Увлеченный боем, он не заметил подошедших с фланга неприятельских солдат. «Гранаты к бою!» — скомандовал Непомнящих и отстреливался из автомата, пока на помощь к нему не пришли пехотинцы. Сквозь плотные полосы разрывов они с криками «Ура!» бросились на штурм вокзала, откуда тянулись провода к заминированным причалам Внутренней гавани. Взрыв предотвратил один из советских солдат, открывший стрельбу по немецким саперам.

К 13.30. 25.04.
«31-я гв. сд. — овладела фортом юго-восточнее Плантаже и ведет бой за безымянные кварталы 300 метров южнее.
1-я гв. сд. — овладела группой сараев и кладбищем.
84-я гв. сд. — вела упорные уличные бои в кварталах.
26-я гв. сд. — очищала центр и южную часть города.
5-я гв. сд. — овладела высотой 27.8 и вела бой по уничтожению очагов сопротивления на мысе юго-восточнее Пиллау».

13.2. ОСВОБОЖДЕНИЕ КАМСТИГАЛЛЯ И РУССКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ

Воины 26-й гвардейской стрелковой дивизии вели упорные бои в форту «Штилле» и жилых кварталах, примыкавших к Рыбной гавани. Слева от них наступали полки 5-й гвардейской стрелковой дивизии. Преодолев песчаные холмы и фруктовые сады, они разгромили 277-й немецкий гренадерский полк, оборонявший селение Камстигалль, известное уже в XV веке как место жительства рыбаков . Накануне Второй мировой войны здесь поселились семьи матросов и старшин германского военно-морского флота. Батальон гвардии майора Завьялова окружил две немецкие роты и заставил их сдаться в плен. Солдаты лейтенанта Гончарова блокировали и уничтожили гарнизоны восьми домов. Бойцы этой роты — сержант Бординский с рядовыми Пастуховым и Ниховским — в одном из домов уничтожили три пулеметные точки с расчетами. К вечеру красноармейцы ворвались на береговую зенитную батарею «Камстигалль» и, уничтожив в рукопашной схватке ее гарнизон, вышли на берег Кенигсбергского морского канала, где, насколько хватало взгляда, возвышались мачты и корпуса сгоревших и затонувших кораблей. По пирсам Морской гавани прошли танки, снарядами и пулеметными очередями круша баррикады яхты, лодки и катера с немецкими солдатами. Гарнизон трехэтажного бункера (квадрат со сторонами в 21 метр и толщиною стен в 2,5 метра) противовоздушной обороны «Штокхауз» был выжжен огнеметной струей. Эти железобетонные «дома-убежища» были построены в 1944 году сразу в нескольких городах Германии. В Берлине их было всего четыре.

На подступах к Морской гавани

Когда части дивизии пробились к Русской набережной, названной в честь солдат российской императрицы Елизаветы Петровны — строителей каменной дамбы для укрытия парусных судов, заходивших в Пиллау, дорогу пехотинцам преградили немецкие танки. Командир орудия гвардии сержант В. Плаус выкатил пушку на прямую наводку и пятью выстрелами подбил первый танк. Расчет на руках перекатил орудие на дамбу и поджег еще одну машину. Экипаж третьего танка сдался в плен. За свой подвиг Плаус был представлен к званию Героя Советского Союза, которое он так и не получил. Пехотинцы захватили подводные лодки, не успевшие завершить свой ремонт на корабельной верфи «Шихау».

Руины Пиллау после боя

Из боевого донесения начальника штаба 3-го Белорусского фронта.
К 18.00 25.04 .
«31-я гв. сд. — вела бой за рощу и безымянную высоту 300 метров северо-западнее крепости.
1-я гв. сд. — ведет бой за крепость.
84-я гв. сд. — овладела железнодорожной станцией и продолжает наступление на юг.
26-я гв. сд. — очистила южную окраину центра города.
5-я гв. сд. — вела бой в районе верфи и частью сил очищает отдельные строения один километр к юго-западу».

Она не имеет границ с "большой" Россией. Мало кто знаком с географией Калининградской области, как в прочем и мы в отношении всей остальной территории нашей большой страны. Интерес туристов вызывает расположение области около Балтийского моря и история области: несмотря на ускорившееся строительство "современной" архитектуры в городе осталось много "живых" памятников довоенной архитектуры. Балтийская коса является исключением и даже очень большим.

Место для отдыха или туризм среди руин военных зданий

Но, как это не парадоксально, мало кто знает даже из самих жителей области, что у нас в области две косы и уж тем более бывал на обоих. Но как правило особый интерес вызывает скорее заповедник "Куршская коса", о котором знает и в котором побывал практически каждый турист нашего края. Почему? Об этом Вы сможете узнать, если дочитаете статью до конца.

"Наследие войны"

Речь идёт о Балтийской косе - точнее российской её части. Вы найдёте её без проблем по координатам 54.62952722262048 ,19.88005012170156 . В отличие от своей "туристической" Куршской, её сестра практически не известна туристам.Она не имела туристической направленности с самой войны, и фактически была закрыта для посещений даже жителями области.

Находившийся здесь аэродром "Нойтиф"(названный немцами так из-за деревушки возле него - сейчас посёлок Коса), уцелевший и доставшийся советским войскам в отличном состоянии (здесь даже работал подогрев полосы в то время, и ещё много технических нюансов), использовался военными практически больше 40 лет, пока не пришёл в упадок, а до своего расформирования здесь садились и взлетали гидросамолёты, используя немецкую специальную гавань, построенную возле "Нойтифа".

"Закрытый объект"

Где-то к середине девяностых годов закончилась "режимная" история данной территории. Только некоторые определённые категории граждан могли попасть сюда. Чтобы попасть в Балтийский городской округ, нужно было пересечь КПП, специально созданный на въезде, и предъявить паспорт либо военный билет. В начале 2010 года его убрали, точнее убрали людей и ограждения, а само здание и места остановок транспорта остались - одно из любимых мест дежурства местного Г.И.Б.Д.Д.

"Застава"

Здание бывшего К.П.П. известно многим - всем понятный ориентир, если идёт речь о Балтийске и балтийской трассе. В районе 2 км до и после неё есть выезды на самые излюбленные места отдыха в районе Балтийска на пляжах. Даже скорее не излюбленные, а более доступные - что косвенно можно понять по массовости отдыхающих. Наш отдых в этом районе как-то превысил планку в 40 человек по числу отдыхающих только нашей компании!!! И многие сообщества (автоклубы, сайты и прочие группы людей) организуют многодневные выезды в эти места. Так что сам факт ликвидации этого пункта пропуска открыл и облегчил доступ для туристического посещения людей роскошные пляжи некогда "закрытого"города и российской части балтийской косы.

"Ледник+ветер+песок=?"

Но что собой представляет Балтийская коса? Также многим она известна как Вислинская коса - польское название косы, которое на польском языке пишется как "Mierzeja Wiślana" . Реже встречается и практически мало известно, кроме людей интересующихся историей либо принимавших участие в военных действиях здесь во время В.О.В, старое немецкое название "Frische Nehrung" , в переводе "Свежая коса" или "Страна, только что поднявшаяся из моря" . По сути результат работы двух сил природы представляет собой особый вид феномена, представляющим собой особое аккумулятивное образование в море: подводные морские течения возле берега и волны на море переносят песок ближе к берегам, а воздушные потоки ветра возносят песок на дальше на косу, образуются так называемые золовые отложения, или более понятным словом, дюны. Растительность дюн косы сильно помогает предотвратить перемещения огромных песочных масс. Самая высока точка косы 34 метра.

"Начало образования косы считается около шести с небольшим тысяч лет назад. Результатом было, когда Валдайский ледник отступил, что произошло из-за движения коры Земли и уровнем воды Балтики, был образован Калининградский (Вислинский или frishe) залив, а в последствии это способствовало образованию и самой косы."

По форме напоминающая косу полоса узенькой суши длинной почти шестьдесят пять километров, отделяющая от моря Балтики калининградский залив (Frishe Gulf ) из них большая часть - практически тридцать пять километров принадлежат Российской федерации (Калининградская область), остальные где-то тридцать километров - польская часть. Шириной косы от 350 до 1850 метров в середине и на юге и около восьми - девяти километров в северной части. Большая часть косы -это дюны, частично поросшие лесом и километровые пляжные зоны с чистым песком - "как в пустыне".

"Водная преграда"

Попасть на нашу часть можно только по воде, паромом (на нашем сайте есть раздел об этом), т.к. она отделена от Балтийска каналом для судоходства, коса примыкает к материку на юго-западе Польши. В Польше её часто называют Янтарным Побережьем, коса на стороне польской является одним из самых популярных туристических регионов не только в Поморье(регион Польши) , но и во всей Польше. Населённые пункты "Крыница Морска" или "Стегна" в летнее время переполняются огромным количеством туристических групп и отдельных путешественников. Считается, что начало Вислинской косы находится на высоте деревни "Микошево" , расположенной в устье реки Смелой Вислы, на её правой стороне. Однако, на самом деле она начинается между Сопотом и Гданьском.

"Дикий характер"

Туризм на косе носит слабый характер или скорее развит слабо. Из туристических услуг - прокат велосипедов и аренда жилья, музей и всё - остальное так сказать - как сами организуетесь - благо есть где полазить и посмотреть: Остатки укреплений и аэродрома "Нойтиф", остатки фортификационных сооружений и гавани, дикие леса, в которых обитают около сотни редких птиц из красной книги....В общих чертах здесь Вы не найдёте культурного времяпрепровождения - это отдых в "дикой" природе недалеко от цивилизации, в спокойствии и красоте нетронутых пляжей и лесов.

"После нас останется"

Но не стоит забывать на фоне своего отдыха здесь, что после такого отдыха многие туристы считают своим долгом не собрать за собой мусор, а наоборот - либо бросают его возле места отдыха, либо закапывают там же - среди дюн. Если Мы будем отдыхать таким образом, то скоро от этой красоты не останется ничего. Поэтому собираясь в поход, на отдых или по своим причинам в этот уголок природы, позаботьтесь о том, чтобы привести место вашего отдыха к исходному состоянию - никто не просит переправлять мусор на пароме, но хотя бы до мусорного контейнера довезите его, чтобы редкие волонтёры и другие туристы не собирали его за вас. У жителей косы итак множество проблем в инфраструктурном плане ввиду "жизни через переправу" - и не стоит делать им жизнь ещё тяжелее.

Иными словами Балтийская коса - "наш местный Ватикан" (государство в государстве). И, приезжая сюда, нужно соблюдать порядок этих мест....и беречь их.

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 18 апреля :
«Войска 3-го Белорусского фронта продолжали бои по уничтожению остатков немецких войск, отброшенных в районе порта Пиллау. На других участках фронта — бои местного значения и поиски разведчиков».

7.1. УСПЕХИ И ПОРАЖЕНИЯ 2-Й ГВАРДЕЙСКОЙ АРМИИ

На пятый день наступления 3-й Белорусский фронт занял большую часть Замланда. Успех сопутствовал 2-й гвардейской армии. Ее солдаты прорвали три укрепленных рубежа, захватив двести двадцать восемь населенных пунктов и более тринадцати тысяч гитлеровцев. Но и собственные силы нашей армии были уже обескровлены, а людские потери составили около пяти тысяч ранеными и убитыми.

Из досье:
2-я гвардейская армия была развернута в тылу страны в октябре 1942 года . Учитывая, что Ставка установила довольно жесткий срок окончания формирования армии, боевая подготовка, укомплектование и сколачивание частей проводились ускоренными темпами. Армия участвовала в Сталинградской битве, обороняла рубежи по реке Миус, освобождала Украину и Крым. В составе 1- го Прибалтийского фронта участвовала в Шяуляйской и Мемельской наступательных операциях. В декабре 1944 года была переда на в 3-й Белорусский фронт, в составе которого принимала участие в Восточно-Прусской операции.

Командующий 2-й гвардейской армией генерал П.Г. Чанчибадзе

Когда утром 17 апреля командующий армией генерал П.Г. Чанчибадзе отдал приказ о штурме Пиллау, ему казалось: еще одна атака, еще немного усилий — и город будет взят. Однако с передовой поступали неутешительные доклады. Подвела пехота, разбавленная необученным пополнением. Командиры жаловались, что после Кенигсберга стало намного труднее поднимать атакующие цепи; при ведении огня даже одним пулеметом противника солдаты залегали и требовали помощи артиллерии или самолетов, чтобы подавить огневую точку. При этом немцы дрались организованно, с ожесточением, бросая в бой остатки разбитых дивизий, боевые группы и фольксштурм — стариков и подростков — с фаустпатронами — грозным оружием ближнего боя.

Потеряв за день 334 солдата и офицера, командующий 2-й гвардейской армией прекратил наступление, доложив об этом Маршалу Советского Союза А.М. Василевскому , знавшему П.Г. Чанчибадзе с лета 1941 года , когда, будучи командиром полка, Порфирий Георгиевич сумел выйти из окружения и спасти полковое знамя. Сталин высоко оценил мужество земляка, назначил его командиром дивизии, затем корпуса и, наконец, командующим армией.

Затянувшийся штурм Пиллау едва ли входил в расчеты командующего
3-м Белорусским фронтом и мог вызвать неудовольствие у самого Верховного. Весь мир с замиранием сердца следил, как три советских фронта вели наступление на Берлин, а сводки Информбюро пестрели названиями взятых городов — все ближе и ближе к столице фашистской Германии. В то же время на шоссейных дорогах, ведущих к американским позициям, царил невообразимый хаос. Они были запружены танками, самоходными орудиями, автомобилями самого различного назначения и вида. Одна немецкая дивизия за другой спешили сдаться в плен. И, как писал английский военный корреспондент, поток солдат Вермахта был так велик, что мешал движению американских войск и задерживал боевые действия.

Схема наступления 3-го Белорусского фронта на Замланд

В этой обстановке от Василевского требовались решительные действия. И ему не оставалось ничего другого, как ввести в сражение свежие силы, поручив армии Чанчибадзе оборону Балтийского побережья. Находившаяся севернее Фишхаузена 11-я гвардейская армия была выдвинута вперед, а ее командующему поставлена задача: за два дня взять Пиллау.

7.2. 11-Я ГВАРДЕЙСКАЯ АРМИЯ — НА ШТУРМ ПИЛЛАУ

Командующий 11-й гвардейской армией генерал армии Кузьма Никитович Галицкий

Получив боевой приказ, генерал К.Н. Галицкий с группой офицеров штаба прибыл на командный пункт 2-й гвардейской армии, чтобы как можно больше узнать об обороне противника и о порядке смены войск. Однако серьезного разговора не получилось. «У руководства армии настроение было слишком оптимистичным»,— писал К.Н. Галицкий , не скрывая обиды на боевых товарищей, искренне веривших, что самые тяжелые испытания уже позади.

Командование 11-й гвардейской армии (справа налево): генерал-майор инженерных войск В.И. Зверев, генерал-лейтенант артиллерии П.С. Семенов, генерал-лейтенант И.И. Семенов, генерал-полковник К.Н. Галицкий, генерал-майор танковых войск П.Н. Куликов,
генерал-майор В.Г. Гузий, полковник Д.Ф. Романов, полковник Ю.Б. Ибатулин

Из донесения начальнику штаба 3-го Белорусского фронта:
«Армия в прежнем районе. К 12.00. поступило приказание начать подготовку к маршу. Офицерский состав ведет рекогносцировку. Уже после обеда части стрелковых дивизий начали марш. Потерь за 16.04 нет».

Дорога на Пиллау

Солдатам сообщили: предстоит длительный марш. Куда — никто не знал, поэтому многие предполагали, что их бросят на штурм Берлина. Вся дорога, ведущая из Кенигсберга в Пиллау, была забита колоннами артиллерии, танков и самоходных установок, грузовиками и легковыми автомобилями. «В этот затор ворвался майор с эмблемой артиллериста и стал давать распоряжения шоферам занять правую сторону дороги и пропустить броневик. Шоферы не очень спешили выполнять это распоряжение, тем более что маневрировать машинами назад или вперед было почти невозможно. Тогда майор начал кричать: «Я приказываю освободить левую сторону дороги! Пропустите командующего фронтом! — вспоминал наводчик «катюши» сержант И.Г. Братченко . — Шоферы зашевелились, стали потихоньку освобождать левую сторону дороги. И вот уже показался броневик, а за ним — «виллис». В нем сидел командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Василевский . На плечах плащ-накидка, из-под которой виднелись полевые маршальские погоны. Он был в фуражке. Полноватое, приятное лицо. Василевский слегка кивнул головой, броневик тронулся, а за ним и “виллис”».

Пехота двигалась по обочине, преодолевая слякоть и бездорожье. Солдаты обгоняли боевую технику, а затем останавливались и поджидали обозы, то и дело вытряхивая из сапог придорожный песок. Носить брюки навыпуск разрешалось лишь офицерам. Во время короткого привала готовили еду лучшие московские повара, служившие в гвардейских дивизиях. Несмотря на строгий запрет, в ящиках вместо боезапаса везли спирт, муку, масло, сахар, мясо и шоколад. Бойцы пили молоко со свежим хлебом, ели сыр.

Навстречу бесконечной вереницей — на подводах, пешком с рюкзаками за спиной — шли жители Замланда и отдельно от них, в полосатых куртках, бывшие невольники. Позвякивая привязанными к поясу котелками и тяжело шаркая по земле непослушными ногами, шагали на сборные пункты солдаты и офицеры Вермахта. Ожидая в кузове «студебеккера», когда рассосется дорожная пробка, Н.Т. Тищенко увидел, как откуда-то появились кавалеристы, оттеснили охрану и, изрубив пленных власовцев, так же быстро исчезли за поворотом.

На Земландском полуострове

Как только стемнело, в воздух полетели сотни разноцветных ракет, осветивших линию фронта. За одиночными выстрелами последовал шквал огня. Так продолжалось более часа. Как выяснилось, это был стихийный салют по случаю взятия города Фишхаузена.

Всю ночь под моросящим дождем, местами утопая по колени в грязи, дивизии генерала Галицкого занимали свои позиции и к утру 18 апреля сменили части
2-й гвардейской армии. Вымотанные трудным переходом бойцы валились спать, так и не притронувшись к завтраку, перенесенному на одиннадцать часов дня.

Казалось, о наступлении на Пиллау не могло быть и речи. Артиллерия отстала, пехотные части растянулись на марше, а когда рассеялся туман, армейская разведка доложила, что сведения о противнике отличались от тех, что были получены
от 2-й гвардейской армии. Как выяснилось позже, подступы к первым линиям траншей прикрывали дзоты, два десятка орудий и шесть наполовину врытых в землю «пантер». К тому же, на каждые сто метров сухопутного фронта приходилось до 18—20 пулеметов, столько же автоматчиков.

Чтобы выявить батареи противника, в окопах сидели «слухачи-разведчики». Обладая музыкальным слухом, они знали наперечет звуковые отличия немецкой артиллерии. В небо был поднят и аэростат с наблюдателями, которые так и не смогли увидеть того огромного количества оружия и техники, что было укрыто под зеленым покровом пиллауского полуострова.

«Устроились? — спросил по телефону генерал Галицкий командиров корпусов. — Очень хорошо. Изучайте оборону противника. Предстоит штурм. На первом этапе «поршневым ударом» вдоль морского побережья и берега залива прорвать оборону противника, овладеть городом и крепостью Пиллау и форсировать морской пролив. На втором этапе — совместно с войсками 43-й армии овладеть косой Фрише-Нерунг».

Весь день армейские командиры провели на передовой, по крупицам, детально накапливая сведения о немцах и решая задачу, как преодолеть заболоченный, шириной немногим более двух километров, равнинный перешеек, где, по их расчетам, на каждый наступавший полк приходилось около четырехсот метров линии фронта, или сто двадцать метров на батальон, и всего по одному метру на каждого солдата. Нейтральная полоса оказалась настолько узкой, что местами противники буквально смотрели в глаза друг другу.

В наступивших сумерках Галицкий приказал провести разведку боем и овладеть противотанковым рвом. В случае успеха командиры двух корпусов были готовы ввести в бой главные силы, а при неудачном исходе атаки — хотя бы закрепиться на опушке леса. Когда после «жидкой» артподготовки прозвучала команда: «За Родину, в атаку!» — стрелковые батальоны, цепляясь за ломаную линию шоссе, потянулись вперед, еще не зная о том, что вся земля полуострова была пристреляна немецкой полевой и морской артиллерией; она обрушила на гвардейцев огненный шквал из двух тысяч мин и снарядов. Не сумев быстро окопаться, пехотинцы 18-й гвардейской стрелковой дивизии понесли большие потери. Была подбита и сожжена четвертая часть бронетехники, прикрывавшей пехоту. Танкисты тяжело пережили гибель гвардии старшего лейтенанта В.И. Чеславского . Будучи смертельно раненным, он командовал танковой ротой, пока его боевая машина могла идти вперед.

Продвижение вдоль берега моря оказалось более удачным. В короткой рукопашной схватке 31-я гвардейская стрелковая дивизия отбила у немцев спасательную станцию, пленив солдат 32-й немецкой пехотной дивизии, одним из полков которой командовал правнук знаменитого канцлера Бисмарка . Как оказалось, немцы знали о «русском» наступлении и готовились к нему. В окопах находились гитлеровские офицеры, открывавшие огонь по всем, кто самовольно покидал передний край. Немецкое командование выработало следующую тактику: как можно меньше солдат и офицеров держать на переднем крае, а сосредоточить их в глубине обороны. В Пиллау работал «особый штаб Венке », занятый эвакуацией солдат, не включенных в состав формируемых частей и подразделений из-за их низких моральных качеств.

В плен у спасательной станции попали и власовцы из саперно-строительного батальона Вермахта. Вступившие в состав «русской освободительной армии» понимали, что изменили долгу и присяге, оправдывая себя тем, что Сталин и советская власть отказались от них, попавших в плен. У этих людей еще теплилась надежда вернуться домой, и поэтому в начале сражения «русские военнослужащие немецкой армии» перешли на сторону советских войск. Но повезло далеко не всем. В армии Галицкого власовцев не жаловали, подвергали их самосуду прямо на поле боя.

Уже ночью генерал К.Н. Галицкий прекратил атаки и отвел войска на прежние позиции. План не удался «ввиду неготовности артиллерии», после штурма Кенигсберга оставившей в тылу большую часть снарядов крупного калибра и теперь страдавшей из-за их отсутствия. А так как вместо одного корпуса, как оказалось, в штурме будут участвовать все корпуса, решили занять снаряды у соседних армий, но они не сумели собрать их на склады в сотне километров от линии фронта.

Была еще одна причина, из-за которой Галицкий перенес наступление на следующее утро. Надо было «сделать решительный поворот в настроении личного состава», избавиться от «благодушия, зазнайства и шапкозакидательства, имевших место среди отдельных бойцов и офицеров». Так, в одном из политдонесений отмечалось, что новая боевая задача была неожиданной для полка «самоходчиков», полагавших, что война для них уже закончилась.

7.3. НАЧАЛО НАСТУПЛЕНИЯ НА ПИЛЛАУ

После доклада командующему фронтом Галицкому разрешили не бросать с ходу в бой соединения армии и тем самым нести неоправданные жертвы. Однако новый срок готовности армии к наступлению Маршал Советского Союза А.М. Василевский установил жесткий — не позже двадцатого апреля .

«В течение 19 апреля и в ночь на 20. 04 командирам корпусов:
В связи с продолжающимся обстрелом со стороны моря укрыть личный состав, для чего рыть окопы, строить землянки и другие укрытия. Командующему артиллерии не допустить подхода кораблей противника к берегу и расстрела наших боевых порядков.
Продолжить изучение противника, его системы огня, инженерных сооружений. Всем командирам подразделений быть на своих наблюдательных пунктах, находясь на поле боя, а не в глубоком тылу. Организовать питание личного состава три раза в сутки горячей пищей. Отобрать в тыловых учреждениях палатки и передать их в строевые подразделения.
Подготовить по одной-двум ночным атакам танкового десанта».

Туманным утром 19 апреля немецкая пехота окружила позиции 31-й гвардейской стрелковой дивизии. Из-за внезапной атаки гвардейцы дрогнули и стали отходить. Отбиваясь от наседавшего противника, группа бойцов и командиров укрылась и штабном блиндаже, стоявшем на берегу ручья. Спустя сутки оставшиеся в живых, вместе с тяжелораненым заместителем командира полка подполковником А.П. Лагуновым , смогли пробиться к своим. От пленных немцы узнали, что воюют с 11-й гвардейской армией.

Ее командующий Кузьма Никитович Галицкий всю войну видел во сне лошадь, очень похожую на ту, на которой он ездил еще в начале тридцатых годов, когда служил в Московской Пролетарской дивизии. У нее была белая звезда во лбу и стройные ноги в «белых чулках». Галицкий вступил в Красную Армию еще в годы Гражданской войны, он не был суеверен. Но сновидения повторялись снова и снова. И каждый раз, просыпаясь, он испытывал прилив душевных и жизненных сил, зная, что образ коня — это символ удачи, не покидавшей его с первых дней войны, которую он начал командиром легендарной Железной Самаро-Ульяновской Краснознаменной стрелковой дивизии на Западном фронте, а позднее командовал корпусом и армией.

Осенью 1943 года , возглавив 1-й Прибалтийский фронт, И.X. Баграмян попросил Ставку назначить своим преемником в 11-ю гвардейскую армию именно Галицкого , отличавшегося, по его мнению, твердостью взглядов, настойчивостью в достижении поставленных целей, умением быстро вникать в боевую обстановку. Ситуация была довольно щекотливой. Сталин хотел передать армию Герою Советского Союза Н.Е. Чибисову , ставшему генерал-лейтенантом после финской кампании, когда Баграмян был всего-навсего полковником. Но Верховный Главнокомандующий все же согласился с предложением и отправил Галицкого к новому месту службы.

Армия Галицкого отличалась высокой боеспособностью, всегда наступала на направлении главного удара. В отличие от других, она имела стабильный состав: девять стрелковых дивизий, сведенных в три корпуса, свою самоходную и полевую артиллерию, зенитные, саперные и другие части.

За боевые заслуги генерал-полковник Галицкий был награжден одиннадцатью боевыми орденами. За успешное руководство войсками в штурме Кенигсберга, личную отвагу и мужество 19 апреля 1945 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Сроки начала операции переносили, и А.В. Василевский поручил опытному генералу армии И.X. Баграмяну постоянно находиться на командном пункте
11-й гвардейской армии, чтобы исключить возможные ошибки и промахи.
«Я с интересом вглядывался в сутуловатую фигуру Кузьмы Никитовича , в бледное лицо его, в прищур светлых глаз, выражавших сосредоточенность и целеустремленность, и не увидел в нем особых перемен... ни во внешности
(если не считать сильно поредевших светлых волос), ни в манере держаться. Он был, как обычно, сдержан, суховат и уверен в себе»,— вспоминал И.X. Баграмян .

Из боевого распоряжения командующего 11-й гвардейской армией:
« 20.04.45 г. — начать наступление, не считаясь с погодой.
Полную готовность войск установить к 7.00 20.04.45 .
Начало артподготовки в 8.20 20.04. 45.
Начало атаки пехоты и танков — 9.00 20.04.45.
О готовности войск к наступлению доложить лично командующему в 7.00 20.04.45. »

Всю ночь артиллеристы окапывали орудия, прокладывали связь и разгружали ящики со снарядами, которые везли из армейских тылов, удаленных на многие десятки километров от линии фронта. За время операции автомобильные батальоны «девять раз обогнули земной шар», до предела насытив каждый клочок земли на дальних подступах к Пиллау тысячами тонн боеприпасов и военного имущества.

7.4. РУБЕЖИ ОБОРОНЫ ПИЛЛАУ

Рубежи обороны Пиллау — карта

Сама природа полуострова, прикрытого с трех сторон морем, проливом и заливом, служила естественным рубежом обороны. Мелкозернистые пески позволяли быстро окапываться и вести земляные работы. Поросшие кустарником и деревьями дюны были малопригодны для движения боевой техники. Вдоль морского побережья тянулись высокие обрывы. К тому же, весна 1945 года выдалась холодной, с дождями, низкой облачностью и утренними туманами, мешавшими действиям советской авиации.

Названный «Кенигсбергом в миниатюре», Пиллау вел свою историю от древнего прусского поселения, еще в XIII веке разрушенного рыцарями-крестоносцами, впрочем, немало сделавшими для того, чтобы вдохнуть жизнь в этот заброшенный некогда уголок Европы. Зимой 1945 года город и гавань Пиллау были объявлены крепостью, северная граница которой проходила вдоль оборонительного рубежа «А» у селения Тенкиттен (ныне — пос. Береговое), а юго-западная — в нескольких километрах от города по косе Фрише-Нерунг. В районе крепости, объявленной запретной зоной, комендатура, войска «СС» и полиция установили заградительный кордон и проводили проверки всех частей, учреждений, задерживали отступавшие войска и солдат и направляли их в штаб Шульна , занятый формированием сводных подразделений. Перед штабом пиллауской крепости стояли следующие задачи: «оборонять свой район от неожиданных ударов противника как со стороны моря, так и на суше, ликвидировать деятельность агентов-парашютистов противника, преграждать возможность высадки парашютных частей, а также бороться со шпионажем и диверсионными актами. На боевой гарнизон возлагается оборона крепости до последнего солдата».

В марте 1945 года Гитлер назначил командира 55-го армейского корпуса
генерал-лейтенанта Чилл комендантом крепости Пиллау. В телеграмме, полученной им от командующего Северной группой армий, говорилось: «Настоящим я обязываю Вас удерживать эту крепость до последней возможности. В соответствии с приказом Гитлера за № 11, вы отвечаете своей честью за выполнение возложенной на Вас задачи. Освобождение Вас от этой задачи — удержать крепость Пиллау — может последовать только через меня, после получения согласия от Гитлера ». Государственный комиссар обороны Восточной Пруссии назначил своим представителем и уполномоченным национал-социалистической партии крепости Пиллау крейслейтера Маттеса . Предстояло организовать оборону города и гаваней таким образом, чтобы защитить их даже незначительными силами, отражая сухопутные атаки и десанты советских войск. После падения столицы восточной Пруссии оборона противника свелась к удержанию Пиллау, для того чтобы успеть вывезти на Запад огромное количество раненых, гражданское население, ценности и оружие, сковать части
3-го Белорусского фронта на пиллауском полуострове, сохранив в своих руках военно-морскую базу, необходимую для действий германского флота в северо-восточной части Балтийского моря.

Передовая линия немецкой обороны, пересекавшая полуостров юго-западнее Фишхаузена, включала в себя три основные траншеи, несколько рядов проволочных заграждений, орудия прямой наводки, врытые в землю танки, завалы и противотанковый ров.

Собственно, оборона Пиллау состояла из береговых зенитных батарей и старых фортов. На эти преграды опиралась система неприступных рубежей. Первый из них — это две сплошные траншеи, соединенные ходами сообщений с четырьмя десятками пехотных блиндажей и укрытий с проволочными заборами и минными полями и глубоким рвом с ячейками и пулеметными площадками на расстоянии пятнадцати метров друг от друга. Так что сам ров являлся третьей траншеей одновременно. За ним располагалась артиллерия всех видов и калибров: противотанковые, зенитные, дальнобойные, минометные батареи. Далее, в глубине леса, было возведено большое количество землянок, разборных домиков, складов и укрытий для лошадей.

В самом узком месте полуострова, на холмистой, безлесной местности, проходил второй километровый рубеж обороны. Вблизи стен древнего рыцарского замка Лохштедт был отрыт широкий противотанковый ров с наблюдательными вышками и траншеями, за которыми в лесном массиве находилось около полутора сотен блиндажей. В отрытых и хорошо замаскированных котлованах стояли штабные вагоны, для перевозки которых была построена ветка железной дороги. Весь лесной массив до отказа был заполнен складами, ремонтными мастерскими и подвижными радио- и электростанциями. Все это прикрывалось большим минным полем и артиллерией, стоявшей на «семи холмах».

Третья мощная полоса обороны у поселка Нойхойзер (ныне — пос. Мечниково) состояла из трех траншей и противотанкового рва, окруженного пятью минными полями.

Две последующие линии обороны проходили по улицам города, изрезанным паутиной траншей и ходов сообщений. Большинство каменных зданий и пристроек было подготовлено для ведения огня: усилены стены первых этажей, замурованы окна, чердаки засыпаны землей, в подвалах — убежища и склады. Сделаны проломы и установлены противотанковые орудия. На верхних этажах, лестничных клетках и чердаках зданий были созданы позиции для пулеметчиков и снайперов. Улицы перегораживались баррикадами из разбитой техники, повозок, телеграфных столбов и домашнего имущества. По обе стороны железной дороги стояли деревянные надолбы в пять рядов.

Цитадель и форты Пиллау, хотя и относились к старой постройке, могли выдержать снаряды большой мощности. И если подобную фортификацию советские генералы уже видели в Кенигсберге, то об обороне морского побережья им ничего не было известно. Российская разведка интересовалась ею еще накануне Первой мировой войны, когда под видом туристов и коммерсантов Пиллау посещали агенты военно-морского ведомства. Но только в середине 30-х годов XX века советской разведке стало известно о строительстве восьми зенитных береговых батарей калибром 105—150 миллиметров. Их сорокадевятикилограммовые снаряды пробивали броню кораблей, танков и самолетов. Это были батареи, механизированные по последнему слову техники: с бронированными дверями, с двухметровыми стенами и перекрытиями, имевшими, помимо радиолокаторов и дальномеров, свое подземное хозяйство: ремонтные мастерские, артиллерийские погреба, машинное отделение, коммутатор, радиорубку, котельную, умывальник, столовую, спальные комнаты для солдат и отдельно для офицеров, запасные баки с водой, склад для горючего, водопровод, канализацию, вентиляцию, калорифер для подогрева воздуха. Батареи маскировались сетями из искусственных листьев и хвои, не выгоравших от солнечного света. Опираясь на шоссейную и железную дороги, противник мог маневрировать силами, формировать и посылать в бой новые части.

Небольшая ширина косы Фрише-Нерунг позволила неприятелю создать еще восемь рубежей обороны, находившихся на расстоянии, исключавшем обстрел Пиллау. Каждый рубеж состоял из одной-двух линий траншей, оборудованных стрелковыми и пулеметными позициями и прикрытых завалами. На косе были оборудованы до 20 береговых и 12 зенитных батарей, которые могли быть использованы для борьбы с советскими танками. Так, четырехорудийная батарея «Нойтиф» держала под огнем местность, начиная от Фишхаузена, весь полуостров Пайзе и до Хайлигенбайля.

По советским войскам вели огонь до 50 артиллерийских, минометных и реактивных батарей общей численностью в 306 стволов и около 90 танков и штурмовых орудий. К тому же, в цехах Пиллау отремонтировали большое число орудий, переправленных через залив Фришес-Хафф. Лишь нехватка снарядов не позволила противнику в полной мере использовать всю эту огневую мощь. Уже в послевоенные годы советские саперы обнаружили хорошо замаскированные подземные склады с сотнями тысяч снарядов, в силу разных причин, не попавших в руки немецких артиллеристов. Для обороны Пиллау гитлеровцы перебросили сюда и полк химических минометов. Их установили на специальных тумбах. Однако в той обстановке командование Вермахта так и не решилось отдать приказ на применение химического оружия.

Немецкий ДОТ

Немцы, опасаясь блокады, как с суши, так и с моря, создали в Пиллау трехмесячный запас продовольствия. Для этого коменданту крепости пришлось реквизировать все находившиеся в городе склады северной группы армий, земландской группы войск, авиации и флота. В одном из холмов на окраине Пиллау были сооружены специальные хранилища, позднее сгоревшие во время штурма, куда по железной дороге могли войти и стать под разгрузку сразу
три-четыре вагона. Было приостановлено разрушение промышленных предприятий и демонтаж станков и другого оборудования.

В Пиллау и на косе Фрише-Нерунг оборонялось около 40 тысяч солдат и офицеров из остатков десяти пехотных дивизий, танковой дивизии, зенитной и моторизованной дивизии «Великая Германия», других частей, соединений и боевых групп. В последние месяцы войны адмирал Денниц призвал матросов и офицеров Пиллау выполнить свой долг и передал до трех тысяч человек — всех, без кого было можно обойтись на кораблях,— в морскую пехоту для формирования отдельных батальонов, приданных в пехотные дивизии для «поднятия их боеспособности». Вся эта группировка понесла в предыдущих боях ощутимые потери, но сохранила свою боевую устойчивость, хотя было заметно, что «западные немцы» с меньшим упорством сражались в Восточной Пруссии.

Позиции немецкой береговой артиллерии

Из докладной записки в штаб немецкой группировки о положении в Пиллау:
«Внешний вид военнослужащих является в настоящее время недопустимым
и не внушает доверия беженцам. Солдаты и офицеры в течение всего дня разгуливают с женщинами по улицам. На местах стоянок автомашин, на складах имущества и в домах царит беспорядок и захламленность. При воздушных тревогах возникает хаос. Ездовые бросают на улице повозки, и испуганные лошади несутся вдоль улиц. Военнослужащие являются первыми, кто самым грубейшим образом захватывает возможность входа в бомбоубежища. Для того чтобы установить дисциплину и порядок, необходимо вопреки желанию гражданских и партийных организаций разделить Пиллау на районы, в которых гражданские и военные лица находились бы обособленно».

В апрельские дни 1945 года в немецких штабах распространился слух, что Германия вот-вот должна получить «поддержку крупной державы». Это было вызвано смертью президента США Рузвельта , пробудившей у Гитлера надежды на чудо, подобное тому, что когда-то спасло Фридриха Великого от поражения в Семилетней войне.

Несмотря на огонь советской артиллерии и удары авиации, темпы эвакуации из Пиллау возросли. В апрельские дни 1945 года отсюда вывезли еще 90 тысяч раненых солдат и офицеров Вермахта и около 43 тысяч человек гражданского населения. В спасении было отказано лишь иностранным рабочим и военнопленным — их расстреляли эсэсовцы на балтийском побережье. Одним из последних судов, чьи трюмы, палубы и надстройки были до предела заполнены беженцами из Пиллау, был корабль «Марс» с изящными обводами корпуса, больше походивший на яхту, чем на военный госпиталь. Его помещения были с панелями из красного дерева и с богато украшенными потолками. Жителям Калининградской области больше известна послевоенная жизнь корабля. Он прославился как научное океанское судно «Витязь». А в 1994 году после восстановительных работ на нем открылась экспозиция Музея Мирового океана, ставшая одной из главных достопримечательностей янтарного края.

Александр Сергеевич Суворов («Александр Суворый»)

Книга-фотохроника: «Легендарный БПК «Свирепый» ДКБФ 1971-1974».

Глава 380. Балтийское море. БВМБ Балтийск. Часть 5. Немецкая история Пиллау. 27.03.1974.

Фотоиллюстрация из открытой сети Интернет (слева-направо сверху-вниз):

Ратуша города Пиллау. 1933-1940.

Гавань и маяк довоенного Пиллау. 1940-1941.

Пиллау и маяк после штурма и капитуляции Пиллау. Май. 1945.

Источник дат и данных по истории Пиллау: Сайт: «Балтийск-Пиллау» и его источники. Copyright © 2006-2012 Ю&Н Каллиниковы.

В предыдущем:

Так закончилась «французская» или общеевропейская история Пиллау XIX века. Впереди была национальная германская история Пиллау – военно-морской базы ВМС Германии.

В 1900 году в «Старом Пиллау» появились «первые мастерские по обработке янтаря».

В 1901 году «началось систематическое и планомерное присоединение к городу Пиллау близлежащих селений и территорий». Изначально «площадь города Пиллау составляла всего 23,8 га». Весь Пиллау XIX века умещался на территории между Морским и Крепостным каналами.

18 ноября 1901 года открыт «Кёнигсбергский канал», соединивший город Кёнигсберг через Пиллау с Балтикой».

В «Кёнигсбергском канале» длиной 33 км зимой и летом могли проходить суда и корабли с осадкой до 6 метров. Открытие «Кёнигсбергского канала» понизило роль Пиллау как таможенного поста, так как «доход от таможенных сборов с кораблей, заходящих в его гавань, значительно сократился».

Практически все судоремонтные верфи и корабельные ремонтные мастерские прекратили свою работу, «прекратилось строительство в Пиллау индустриальных объектов и газового хозяйства, началась безработица, город Пиллау пришёл в упадок». Вот почему горожане и власти Пиллау «решили превратить город в морской курорт».

В 1903 году в Пиллау «построена первая телефонная станция и установлена междугородняя связь».

1 апреля 1903 года «Старый Пиллау, Вограм, Новый Пиллау и крепость объединены в единый город Пиллау». «Официально город делился на две части и имел два почтовых отделения: Пиллау-1 и Пиллау-2. Число жителей достигло 10 000 человек».

В 1903 году в Пиллау «построено здание городского суда» (Музей Балтийского флота).

В 1904 году в Пиллау «построен «Ансамбль зданий казарм пехотных частей», где размещались разбросанные раньше по всему городу казармы германских военных частей». «После окончания Первой Мировой войны, на территории пехотных казарм Пиллау были размещены склады артиллерии, продовольствия и амуниции».

В 20-30-е годы XX века «в казармах пехотных частей находились различные подразделения германской армии, а в годы Второй Мировой войны здесь готовили элиту военно-морского флота Германии: специалистов-подводников».

В середине 50-х годов XX века «в казармах находились учреждения Балтийского флота ВМФ СССР и его Главной базы Балтийск».

В 1904 году в Пиллау «введён в эксплуатацию газовый завод мощностью 60-70 тыс. куб.м газа в год, но постепенно его мощность увеличивалась, и к 1939 году достигла 1 млн. 750 тыс. куб.м газа в год».

В 1904 году в Пиллау «построена паровая мельница в районе нынешней улицы Головко (Балтийск)».

В 1904 году «городская почта Пиллау расположилась в новом здании на Курфюрстенбольверк, дом №8 (ныне – Морской бульвар в районе маяка, Балтийск).

В 1905 году в Пиллау «построена «Водонапорная башня» по аналогии с подобными сооружениями на территории Германии и Австрии».

В 1905 году в Пиллау «создан туристический центр «Дорожный Союз Пиллау», который издал «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллаусский еженедельник».

В 1905 году в Пиллау «Юлиус Трог основал типографию, где печаталась «Пиллаусская общественная газета».

В 1905 году в Пиллау был «один подземный толчок и семь наводнений за год (1905)».

В 1906 году в Пиллау «построено здание, где располагались учебные заведения (Матросский клуб, Балтийск).

В 1907 году в Пиллау «построен кирпичный завод производительностью 1 млн. кирпичей в год, который находился между горой Прохладной и Внутренней гаванью».

В 1908 году в Пиллау Юлиусом фон Трёге начала издаваться «Пиллауская общественная газета».

В 1910 году «освящён единственный храм в Пиллау, который имел башню. «Домик пастора» - единственное здание, которое осталось от комплекса строений прихода католиков «Мария - Звезда моря».

В 1910 году в Пиллау «построено административное здание» (лицей №1, Балтийск).

Осенью 1910 года «капитан Вишке Раймер приобрёл моторный бот и организовал первое постоянное сообщение между Пиллау и Нойтифом (до 10 рейсов ежедневно)». Нойтиф – место, поселение на оконечности Балтийской косы (напротив Пиллау), в котором в 1934 году будет построен немецкий аэродром.

В 1910 году «между Морским каналом и равелином Шторхнест близ крепостных ворот Фаульвинкель (район вертолётной площадки на Северном молу, Балтийск) построена новая деревянная лоцманская башня, которая простояла до 1937 года».

В 1911 году «создан «Дорожный Союз Пиллау» (туристический центр), который начал издавать «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллауский еженедельник», широко известную в Европе».

В 1911 году в Пиллау «возникают разнообразные спортивные общества, проводятся парусные регаты, массовые спортивные игры, Праздник пляжа, Праздник гавани, который превратился в грандиозный «Праздник Моря». Все это привлекало многочисленных туристов из Германии и других стран. С 1911 года Пиллау становится общепризнанным морским курортом».

В 1913 году «усилиями бургомистра Пиллау и историка К. Хаберлянда в нескольких комнатах магистрата открыт городской краеведческий музей Пиллау».

В 1913 году «в Пиллау на улице Лотценштрассе, дом 2 появился первый кинотеатр на 120 мест, где впервые был показан немой фильм. Этот первый кинотеатр называли по-разному: «Метрополь», «Адмиральское кино» и «Блошиное кино».

В 1914 году «для детей, больных туберкулёзом, в лесу у Лохштедта с 1906 года строился детский морской курорт, который должен был открыться в августе 1914 года, но началась Первая Мировая война, и там стали лечить раненых. После войны курорт был восстановлен, и в нем принимали детей от 4 до 14 лет (санаторий был рассчитан на 80 мест)».

«После Второй Мировой войны на месте детского курорта образовался Госпитальный посёлок, который в 1951 году переименовали в Павлово и разместили здесь военно-морской госпиталь Балтийского флота».

В 1914 году «сильный ветер с моря нагнал воду в крепость Пиллау и частично разрушил стены».

В 1914 году «напротив вокзала Пиллау построена казарма для артиллеристов». «С 1946 по 1968 год в этих бывших казармах размещалась редакция газеты «Страж Балтики», затем общежитие морской инженерной службы».

1 августа 1914 года В Германии объявлена «всеобщая мобилизация». В Пиллау «усилилась охрана морского побережья». В августе 1914 года «в городе (Пиллау) господствовало лихорадочное возбуждение: создавалось народное ополчение, которое влилось в военный гарнизон города, а в Камстигалле срочно оборудовали лазарет на 800 коек».

Начало ноября 1914 года - «Нападения русского Балтийского флота на Пиллау, как ожидалось, но русскому миноносцу «Новик» удалось поставить западнее Пиллау 50 мин, которые уничтожили многие немецкие корабли. Военный гарнизон крепости резко уменьшился в связи с отправкой большей его части на фронт. В Пиллау остались, в основном, женщины и дети».

С начала войны в 1914 году «в результате этой войны Восточная Пруссия оказалась отрезанной от Германии, вследствие чего значение Пиллау значительно возросло, так как он становится единственным портом Германии восточнее Вислы».

Осенью 1914 года «Пиллау оказана большая честь – строящийся в Данциге малый крейсер германского флота назван «Пиллау».

«Судьба крейсера «Пиллау» необычна: он строился по заказу русского правительства под именем «Муравьев-Амурский», однако с началом Первой Мировой войны оказался в составе германского флота. В бою у пролива Скагеррак корабль потерял часть команды и получил тяжёлые повреждения. Моряки крейсера «Пиллау» активно участвовали в восстании немецких моряков в ноябре 1918 года. После войны крейсер «Пиллау» передали англичанам, а потом итальянцам. В сентябре 1943 года его потопила американская авиация».

15 марта 1916 года «в Пиллау введены продовольственные карточки, так как нужда достигла высшего предела в суровую зиму 1916 года».

В 1916 году в Пиллау «построен городской архив, в котором хранились документы Вограма, Старого Пиллау и крепости Пиллау».

В 1916 году «в цехгаузе крепости открыт городской музей Пиллау».

В 1917 году в Пиллау «вспыхнули продовольственные беспорядки из-за серьёзного ухудшения снабжения населения». «Женщины громили булочные и пекарни, требуя муки и хлеба для голодных детей. Активных участниц арестовали и подвергли заключению. Для голодающих в Пилаау открылись «народные кухни».

10 ноября 1918 года в Пиллау совершилась революция. «Был создан Совет рабочих и солдат. Его возглавил офицер-ополченец писатель из Берлина Константин Якоб Давид (родился в Константинополе в 1886 году). Это восстание было подавлено 9 марта 1919 года батальоном под командованием майора Ульриха фон Заукена».

В 1920 году в Пиллау «решено создать Морскую службу Восточной Пруссии». «Основой морской службы «Восточная Пруссия» были три крупных корабля - «Ганзейский город Данциг», «Пруссия» и «Танненберг». В летний сезон ходил ещё турбоход «Кайзер».

В 1920 году «между Нойтифом и Пиллау установлена постоянная почтовая связь». «Такое же сообщение существовало и между Пиллау-1 и Русской Дамбой, паромная переправа также была организована между Русской Дамбой и Нойтифом».

1 апреля 1921 года «Пиллау объявлен базой германского флота - свободный доступ в город Пиллау был закрыт, крепость Пиллау также перешла в подчинение ВМС Германии».

«В 20-е годы XX века в Пиллау дислоцировалось 5-е отделение береговой защиты, которое 1 октября 1926 года было переименовано в V отделение морской артиллерийской защиты (охраны) (V МАА). 1 октября 1933 года в Пиллау, на постоянное место дислокации, была переведена 1-я флотилия тральщиков ВМС Германии, а в 1940 году - 1-й учебный дивизион подводных лодок, который в 1943 году разделили на 3-й учебный отряд и 19, 20, 21 и 26-ю флотилии подводных лодок ВМС Германии. Накануне Второй Мировой войны в Пиллау были установлены мощные морские артиллерийские батареи».

В 1922 году «в Пиллау на улице Шоссештрассе, дом 16 открылась фабрика по производству минеральной воды». «С 1946 года на месте фабрики открыт цех по изготовлению карамели и мороженого (с 1954 года - межшкольные мастерские, Балтийск).

1 апреля 1922 года в Пиллау «открылась профессиональная школа, в которой вначале было 3 ремесленных класса и 1 торговый (всего 101 ученик)».

«Пиллау стал первым городом провинции Пруссии (Германия), который сумел поставить профобразование на солидную основу. В 1936 году в школе было три ремесленных класса (99 учеников), два класса для малограмотных (83 мальчика) и пять классов по ведению домашнего хозяйства (139 девочек). В 1936 году ремесленная школа разместила многие классы в старом школьном здании на Оберст-фон-Геррманн-Штрассе, дом 2 (бывшая Высшая школа для девочек)».

Февраль 1923 года – «Пиллау стал получать электроэнергию от единой Восточно-Прусской электросистемы».

«В то время как Кёнигсберг с 1890 года уже имел электроэнергию, в Пиллау не было возможности обеспечить себя электричеством. Только перед Первой Мировой войной город был подключён к электросети, но после войны это стало невозможным. В 1923 году Пиллау был окончательно подключён к электросети Восточной Пруссии. В городе быстро увеличивалась потребность в электроэнергии».

В 1925 году в Пиллау «открыт кинотеатр в отеле «Немецкий дом», в котором часто устраивались художественные выставки».

В 1925 году в Пиллау «на углу Гинденбургштрассе/Хольцвизе построено здание для водной полиции». «В управлении водной полиции было 2 офицера и 20 полицейских чиновников. С 1946 года здесь разместился отдел внутренних дел (ОВД) Балтийска».

3 июня 1926 года в Пиллау «открыты народная и средняя школы для всего города в здании Анатомического театра».

В 1926 году в Пиллау «для морского курорта «Нойхойзер» стали издавать так называемый «Курортный листок».

В апреле 1927 года «все рыбаки Пиллау объединились для совместной работы по ловле и переработке рыбы в единое общество «Рыболовецкое общество Пиллау». «Началась интенсивная добыча и переработка трески, сёмги, камбалы, судака, корюшки и шпрот. Причём, добыча шпрот возросла настолько, что Пиллау становится главным местом добычи её в зимнее время».

В сентябре 1927 года в Пиллау «началась эксплуатация хозяйства канализации и водопровода для города.

12 ноября 1927 года В Пиллау «в торжественной обстановке городская канализация передана администрации города в управление». «Основная водонапорная башня города имела высоту 32 метра и ёмкость резервуара 300 куб.м (находится у дома №63 по пр. Ленина, Балтийск).

«Вода в Пиллау из четырёх артезианских колодцев глубиной до 76 м поступала в отстойник, и оттуда под давлением в городскую сеть. На улице Фридрих-Вильгельм-Штрассе, непосредственно у канала, была построена автоматическая фильтрующая воду станция».

В 1927 году в Пиллау «заасфальтированы все дороги города, все деревянные мосты были заменены на железобетонные, посажено много деревьев».

Зима с 1928 на 1929 год в Пиллау была необычайно суровая. 14 февраля 1929 ода «температура воздуха достигла отметки минус 43 градуса по Цельсию».

С февраля по апрель 1929 года «пролив в Пиллау был блокирован на протяжении 50 миль в длину и 20 миль в ширину ледяным панцирем толщиной от 3 до 5 метров, в лёд вмёрзло 14 кораблей в гавани и 16 на рейде Пиллау».

8 апреля 1929 года «в Пиллау из Ленинграда (СССР), по просьбе Германии, пришёл русский ледокол «Ермак» и освободил город от ледяного плена».

С 19 по 21 августа 1929 года «в Пиллау с официальным визитом находились советские эсминцы «Рыков» и «Ленин».

«Это был первый официальный визит советских кораблей ВМФ СССР за рубеж. Командовал отрядом боевых кораблей командир РККФ П.И. Смирнов».

«Советские корабли ошвартовались во внутренней гавани Пиллау. Многочисленные жители приветствовали заход советских кораблей. Официальные лица Пиллау посетили эсминец «Ленин» с ответным визитом».

«На городском стадионе Пиллау состоялись спортивные состязания с советскими моряками: встреча по футболу, эстафета и традиционное перетягивание каната. В гавани прошли шлюпочные гонки, победила команда с эсминца «Рыков».

«Вечером состоялся приём у бургомистра Пиллау. На следующий день командный состав советских кораблей отправился на экскурсию на янтарный завод, а затем - на банкет к коменданту крепости Пиллау».

В 1929 году в Пиллау «вступил в строй судоремонтный завод около дока (судостроительная фирма Шихау-Эльбинг)». «Вместе с военными кораблями на его верфях строились и ремонтировались суда пиллаусских рыбаков».

В 1932 году в Пиллау «открыта Высшая реальная гимназия для совместного обучения мальчиков и девочек и мореходная школа».

В 1932 году Пиллау «посетил крейсер «Кёльн» германских ВМС, взявший шефство над Пиллау». В этом году «на спасательную станцию городского пляжа был передан новый бот «Кляйнненштенберг».

В 1933 году в Пиллау «началось первое радиовещание, передачи велись из Кёнигсберга».

В 1934 году в Пиллау построен морской вокзал. «Пароходы «Морской службы Восточной Пруссии» осуществляли связь Пиллау с Килем, Хельсинки, Мемелем, Лиепаей, Ригой, Свинемюнде, Сойотом и другими городами-портами Прибалтики».

В 1934 году в Пиллау построен «Дом стрелка» - отель и казино (Дом офицеров флота, Балтийск).

В мае 1934 года в Пиллау был сильный снегопад.

В сентябре 1934 года в Пиллау «начались работы по строительству аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой». «Но сначала необходимо было решить сложную задачу по осушению болотистого места, которое осталось здесь от ушедших вод Фриш-Хаффа. Болото засыпали тем грунтом, который остался при проведении углубления фарватера, а также, частично, грунтом с горы Швальбенберг».

В 1935 году в пиллау «закончено строительство артиллерийских казарм «Химмельрайх» с различными вспомогательными постройками (хозяйственными, административными, и площадками для воинских упражнений)». «С 1945 по 1948 год здесь находилось около 2000 немецких военнопленных, затем размещалась часть ПВО, а с 1991 года городок артиллерийских казарм передан морской части федеральной пограничной службы РФ.

В 1935 году в Пиллау «сгорел самый большой ресторан, расположенный на «Плантации».

В 1936 году в Пиллау «открыто автобусное сообщение». В декабре 1936 года «открывается автобусное сообщение между Пиллау и Нойхойзером».

В декабре 1935 - январе 1936 году в Пиллау «сооружение аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой, гидротехнические постройки, посадочные полосы, гаражи, производственные мастерские, бензоколонка, а также подключение всех сооружений к железнодорожной сети - всё было готово». «Однако, недостаточно осушённая земляная площадь была подвержена колебаниям, поэтому в 1936-1937 годах все строения были снесены, и на этом месте построили Военно-морскую гавань для стоянки кораблей военного флота Германии. Реализация проекта по созданию аэродрома была перенесена в район Нойтифа».

2 марта 1936 года в Пиллау «сгорела находящаяся в дальней гавани рыбоконсервная фабрика фирмы Гош-Гамбург, 300 человек осталось без работы».

В мае 1936 года в Пиллау «для «Единого немецкого юношеского туристического союза», на Фридрих-Вильгельм-Штрассе построено новое здание и названо именем адмирала фон Трота». «В 1947 году в этом здании разместились ГК КПСС и горисполком, а с 1977 года - школа искусств (Балтийск)».

В 1936 году «селение Камстигалль было включено в город Пиллау, под управление пиллаусского бургомистра».

18 октября 1936 года «обер-президент (нем. Oberpr;sident) - верховный начальник окружного управления (высшее должностное лицо в государственном управлении прусских провинций 1815-1946), присвоил городу Пиллау титул «Морской город», и ему была выдана новая городская печать «Морской город Пиллау. 1936 год», на печати также было написано «Магистрат королевского морского города Пиллау».

В 1936 году в Пиллау «в северной части «Русского острова» открылась верфь Курта Закута, занимавшаяся строительством маленьких рыбацких катеров».

Ранней весной 1938 года В Пиллау «начались строительные работы по созданию Военно-морской гавани для стоянки кораблей военного флота Германии». «Предполагалось построить: порт, стартовые дорожки, слипы, железобетонные ангары, оружейную мастерскую, складские помещения, гидротехнические сооружения, котельную, бензоколонки, торпедные мастерские, 8 казарм, производственные здания, казино, жилые дома» (В конце 1939 года почти вся программа строительства военной гавани – базы германского флота – была реализована).

В 1938 году в Пиллау «на берегу моря город проложил променад на одном уровне с пляжным рестораном, длина променада - 500 метров». «Ресторан был открыт в мае 1927 года и вмещал 300 человек. Там в любой сезон подавали горячие и холодные блюда».

В декабре 1938 года в Пиллау «гамбургским отделением фирмы Гош на Русской Набережной была открыта рыбоконсервная фабрика, а у горы Швальбенберг был построен кирпичный завод».

В 1939 году в Пиллау «в Камстигалле начато строительство военного городка».

В августе 1939 года в Пиллау «прибыли войска, принимавшие участие в войне против Польши».

«У причальных стенок гавани Пиллау расположились минотральные подразделения, учебная дивизия подводников, а, затем, и несколько флотилий подводных лодок».

«На пяти аэродромах в окрестностях Пиллау базировались самолёты германской морской авиации, совершавшие разведывательные полёты вдоль советских границ. У горы Швальбенберг немцы построили современную гавань для стоянки кораблей, включая тяжёлые крейсеры».

«Причальные стенки военной гавани Пиллау имели устройства (коммуникации) для подачи воды, пара, топлива, электроэнергии, воздуха высокого давления и постоянного тока. Здесь же находились многочисленные склады и укрытия, железобетонные укрытия и сеть трубопроводов».

«В гарнизоне военной гавани Пиллау работали судоремонтный завод, подземный минно-торпедный завод, два коксогазовых завода, цементный завод, консервный, колбасный заводы, железнодорожное депо и парниковое хозяйство».

В 1940 году в Пиллау «на «Плантации» (Парк имени адмирала Головко, Балтийск) построен стадион, который стал местом проведения спортивных общегородских соревнований и футбольных турниров».

В 1941 году в Пиллау «на Хакене (городской район между Крепостным каналом и Морским бульваром, Балтийск) построен двухэтажный отель «Золотой якорь» по проекту немецкого инженера Скорта Фрика», в котором было тридцать шесть одноместных и двухместных номеров».

«Во время Второй Мировой войны здесь находился пункт эвакуации гражданского населения и раненых солдат Вермахта из Восточной Пруссии. В послевоенные годы здесь размещались военные строители Балтийского флота. В настоящее время гостиница входит в состав гостиничного комплекса «Славянка» МО РФ».

В 1941 году «после начала войны фашисткой гитлеровской Германии с Советским Союзом город Пиллау был замаскирован». «Погасли огни маяка. На городском кладбище (вблизи Дома культуры, Балтийск) появилось захоронение нескольких десятков немецких лётчиков - жителей Пиллау, погибших у стен далёкого Ленинграда».

В 1943 году «курорт «Нойхойзер» (посёлок Мечниково, Балтийск) включён в состав города Пиллау».

Зимой 1945 года «в подземном заводе Штиле, где работали военнопленные, взорвалось несколько тысяч морских мин».

«Из полутора тысяч заключённых, оказавшихся в эпицентре взрыва, в живых осталось не более четырёх сотен. На месте взрыва образовался огромный кратер - 350 метров длиной, 150 метров шириной и глубиной в 75 метров. Советские военнопленные, вступившие в неравную схватку с охраной лагеря, была расстреляны».

24 февраля 1945 года в Пиллау «сформирована «Пиллаусская военно-морская база» ВМС фашисткой гитлеровской Германии.

В марте 1945 года «юго-западнее Кёнигсберга советскими войсками разгромлена 4-я немецкая армия, остатки которой переправились в окрестности Пиллау, куда устремился и новый поток беженцев, с конца марта 1945 года началась их эвакуация».

4 апреля 1945 года «из Кёнигсберга в Пиллау отправился последний железнодорожный состав с гитлеровскими войсками и беженцами».

9 апреля 1945 года комендант кёнигсбергской крепости генерал Ляш в 2 часа ночи и его штаб (два генерала и более 10 старших командиров) прибыли в штаб 11-й гвардейской дивизии Красной Армии и безоговорочно принял ультиматум.

В 22 часа 45 минут 9 апреля 1945 года командант кёнигсбергской крепости генерал Ляш «отдал приказ о немедленном прекращении сопротивления и сдаче гарнизона Кёнигсберга в плен. «К утру 10 апреля 1945 года в целом город Кёнигсберг был очищен от гитлеровцев».

17 апреля 1945 года «в ходе ночного штурма, советскими войсками был взят город Фишхаузен». В ночь на 18 апреля 1945 года «части и соединения советской 11-й гвардейской армии заняли боевые позиции для штурма Пиллау».

«Военно-морскую базу и город Пиллау обороняло 40 000 солдат и офицеров шести пехотных и танковых дивизий, двух отдельных танковых батальонов, танковой дивизии «Великая Германия», гаубично-артиллерийской бригады, бригады штурмовых орудий, зенитной дивизии, отдельных зенитных полков и множества других частей, отдельных соединений и боевых групп Вермахта гитлеровской Германии. Обороняющиеся немцы имели трёхмесячный запас продовольствия и боеприпасов».

«В артиллерийской подготовке штурма Пиллау перед наступлением участвовало советских 600 орудий и реактивных миномётов. В этот день советская авиация сделала 1500 вылетов».

«В время штурма Пиллау советская пехота, при поддержке танков и самоходок, была встречена губительным огнём немецких орудий, замаскированных на опушке леса. Немцы шесть раз переходили в контратаки, оттесняя наступавшие части. Все попытки продвинуться дальше не имели успеха».

21 апреля 1945 года в пригороде Пиллау «бои немецких и советских войск разгорелись с новой силой». «Советскими войсками был преодолён первый противотанковый оборонительный рубеж. Ураганным огнём встретил советских солдат немецкий гарнизон замка Лохштедт. Сутки не удавалось подавить сопротивление обороняющихся немцев».

К исходу 22 апреля 1945 года «сопротивление немецких войск, обороняющих Пиллау, стало ослабевать». «Немецким командованием был отдан приказ об эвакуации из города небоевых частей. Советской авиацией были уничтожены склады с боеприпасами и горючим, техникой и вооружением. Город горел. Второй противотанковый ров стал серьёзным препятствием для наступающих советских войск».

Весь день 23 апреля 1945 года в районе Пиллау «велась разведка боем, были сменены советские воинские части, понёсшие большие потери». «Глубокой ночью немецкие части удалось оттеснить в глубину леса и переправить через противотанковый ров боевую технику и пехоту».

Весь день 24 апреля 1945 года «две советские гвардейские стрелковые дивизии вели бои за Нойхойзер, на окраине которого закрепились остатки танковой дивизии «Великая Германия».

«Вечером советские войска овладели частью третьего противотанкового рва и ворвались на городские окраины Пиллау. Был водружён красный флаг над одним из домов. Несмотря на ожесточённое сопротивление, оборона противника была сломлена».

В ночь на 25 апреля 1945 года «через пролив переправились около 15 000 немецких солдат и офицеров и 7000 раненых».

«Город Пиллау полыхал в огнях пожаров. На пирсах творилась паника. Немецкие солдаты пытались вплавь добраться до противоположного берега. Город был окружён. Весь день шли схватки в казармах военного городка Химмельрайх, на территории порта и гаваней, где противники сражались за каждый причал. Каждый подвал, этаж или чердак советским солдатам приходилось брать штурмом. Особенно упорные бои шли в парке «Плантаже».

«К 20-ти часам 25 апреля 1945 года «немецкий гарнизон Восточного форта сложил оружие». «К вечеру советские солдаты переправились через крепостной канал в старую часть города, где бои продолжались всю ночь. Штурм города и крепости Пиллау дался советским солдатам дорогой ценой. Таких тяжёлых потерь ещё не знала советская 11-я гвардейская армия».

Утром 26 апреля 1945 года «на косу Фрише-Нерунг высадились основные силы сводного полка советского 13-го гвардейского корпуса». «Восточный» и «западный» десанты соединились с частями 11-й гвардейской армии, уничтожив и взяв в плен несколько тысяч немецких солдат и офицеров, но и после окончания десантной операции бои на Фрише-Нерунге продолжались ещё до победных майских дней 1945 года».

27 апреля 1945 года «в последние дни перед штурмом, Пиллау представлял собой огромный перевалочный пункт по отправке стекавшихся со всего Замланда гитлеровцев и беженцев через пролив на косу Фрише-Нерунг и морским маршрутом на полуостров Хель».

«Всего в период с 23 января по 24 апреля 1945 года через Пиллау было эвакуировано в Нойтиф и далее по косе на запад около 180 000-200 000 солдат, а морским путём на транспортных судах –
около 141 000 раненых и 451 000 солдат и беженцев».

Конец немецко-фашистской истории Пиллау и начало история советского Балтийска.

Цитадель Пиллау.

25 апреля исполнилось 65 лет со дня взятия Пиллау - последнего оплота гитлеровцев в Восточной Пруссии.

Несмотря на то, что последние подразделения германской армии сдались нашим войскам лишь 8 мая - на косе Фрише-Нерунг (сегодня - Балтийская коса), - датой окончания Восточно-Прусской наступательной операции считается 25 апреля. Именно в этот день пал последний крупный оплот фашистов - хорошо укрепленный порт Пиллау. О малоизвестных эпизодах тех жестоких боев рассказал директор Историко-художественного музея, автор книги «Хроника штурма Пиллау» Сергей Якимов.

Сергей Якимов.

«КЁНИГСБЕРГСКИЕ ГОСТИНЦЫ»
Если начинали Восточно-Прусскую операцию в январе 1945 года армии трех фронтов, то заканчивать ее пришлось только одному - 3-му Белорусскому, которым после гибели генерала армии Черняховского командовал маршал Василевский. 1-й Прибалтийский фронт к апрелю был упразднен, 2-й Белорусский стремительно продвигался к Берлину.
- Тогда лучшие наши силы ушли на Берлин, - рассказывает Сергей Якимов. - Войска 3-го Белорусского практически не получали подкреплений. Единственными пополнениями были так называемые «кёнигсбергские гостинцы».
Так называли военнопленных, освобожденных из немецких концлагерей, во множестве разбросанных на территории Восточной Пруссии. Тысячи красноармейцев, попавших в плен еще в самом начале войны, получили свободу только к ее окончанию
- Эти люди смотрели на все квадратными глазами. Они, естественно, не видели погон на наших солдатах и офицерах - им сразу представлялись белогвардейцы, золотопогонники; они не знали, что такое автомат… Вот эти люди влились в ряды войск, завершавших Восточно-Прусскую операцию. Понятно, что их боевые характеристики были далеки до идеальных.
Немцы тоже были уже далеко не те, что в 1941-м, однако в обороне Восточной Пруссии участвовали элитные подразделения. В частности, в Хайлигенбайльском котле дрались дивизии «Герман Геринг» и «Великая Германия».
- В боях за Кёнигсберг и Пиллау закончили свой путь лучшие силы германской армии, - говорит Сергей Якимов.

НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА
У нас не принято афишировать тот факт, что первая попытка взятия Пиллау потерпела фиаско. Порт хотели штурмовать еще в феврале, однако немцы нанесли упреждающий удар.
- Войска 1-го Прибалтийского фронта, которыми командовал генерал Баграмян, получили приказ 20 февраля начать наступление на Пиллау, взять этот город, а также Фишхаузен (сегодня - Приморск). Однако немцы 19 февраля перешли в контрнаступление, отбросили наши войска и пробили коридор между окруженным в то время Кёнигсбергом и Пиллау. Им тогда удалось вывести по нему из Кёнигсберга сотни тысяч человек гражданского населения.
По словам Сергея Якимова, немецкая группировка была в то время очень сильна. Только под Хайлигенбайлем (нынешним Мамоново) стояло тогда около 20 дивизий 4-й армии - впрочем, уже окруженных и впоследствии в значительной степени уничтоженных.
- Полной блокады немецкой группировки в Восточной Пруссии нашим добиться не удалось, - продолжает историк. - Немцы не чувствовали себя окруженными, они в полный рост использовали Балтийское море для снабжения своих сил. Сталин не разрешил применять на Балтике большие корабли, а торпедные катера не могли целиком и полностью выполнить миссию.

ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Огневая точка между Пиллау и Фишхаузеном, соединенная с другими подземкой.

После взятия Кёнигсберга основные усилия Красной Армии в Восточной Пруссии были направлены на овладение Пиллау. Но это был крепкий орешек. Город окружали три пояса противотанковых рвов, множество дотов, дзотов, траншей. Вся территория была хорошо пристрелена.
- Помощь оказывали и немецкие корабли, стоявшие на рейде - их артиллерия приносила нашим наступающим частям серьезный урон, - говорит Якимов.
- А как же наше подавляющее господство в воздухе? - спрашиваю у историка.
- Во-первых, была неважная погода - облака и туманы, поэтому использование авиации было ограничено. Во-вторых, не надо забывать про немецкие силы ПВО. В районе Пиллау было сосредоточено около 30 зенитных батарей. Причем, зенитчики были настоящие мастера своего дела.
Еще одним элементом обороны была… подземная железная дорога, которая соединяла Пиллау и Фишхаузен.
- Эти данные я буквально на днях обнаружил в архиве, в одном из донесений советской разведки, датированным декабрем 1944 года. Оно основано на допросе военнопленных, - рассказывает Сергей Александрович. - С подземной железной дороги имелись выходы наверх, в казематы, где были оборудованы артиллерийские и пулеметные позиции. По подземке доставлялись боеприпасы. Сейчас вся эта система забетонирована.

БРОНЕПОЕЗД, КОТОРЫЙ ХОДИЛ ПО КРУГУ
В Восточно-Прусской операции активно использовались бронепоезда - сеть железных дорог на этой территории 65 лет назад была развита лучше, чем сейчас. Нашим войскам немецкие локомотивы доставили многих хлопот. Последний из них был уничтожен перед самым штурмом Пиллау в районе нынешнего поселка Шиповка.
- Наши летчики давно охотились за этим бронепоездом, - говорит Сергей Якимов. - Он мотался по круговому маршруту, который и сегодня существует, соединяя Калининград, Зеленоградск, Янтарный, Балтийск. Долгое время был неуловим, но ближе к 20 апреля попался. На 12-м заходе накрыли его бомбовым ударом.

ТРОФЕЙНЫЕ КОМАНДЫ
Неотъемлемой частью наступления Красной Армии была работа трофейных команд. Понятно, что Восточная Пруссия представляла большой интерес с точки зрения культурных, да и не только культурных ценностей, поэтому специальные подразделения шли сразу за боевыми частями. А иногда… перед ними.
- Был такой город - Ширвиндт, недалеко от границы СССР, сейчас это поле в Краснознаменском районе, - продолжает историк. - Так вот, наши взяли его без особых проблем. И вот почему. Трофейные команды - а это обозы, обозы и еще раз обозы - по ошибке вошли в Ширвиндт, думая, что он уже взят нашими войсками. Оказалось, что там немцы. Но фашисты, увидев, что в город въезжают русские обозы поняли, что дело швах - если уж обозы едут! - и отступили.
Хватало трофейных команд и на подступах к Пиллау. Иногда боевым частям приходилось расчищать себе дорогу с помощью танков - сталкивать грузовики с узкой дороги в кювет.
- Немцы вывезли в Пиллау огромное количество культурных ценностей, - заключает Сергей Якимов. - Судьба большинства из них не известна до сих пор.

ЖЕСТОКИЕ БОИ
Бои за Пиллау были очень кровопролитными и тяжелыми. Немцы сопротивлялись изо всех сил - у них не было другого выхода.
- Ни о какой добровольной капитуляции речь не шла, - говорит Якимов. - Приходилось биться за каждый километр. Вначале задача овладения Пиллау была поставлена 2-й гвардейской армии генерала Чанчибадзе. Но ее солдаты, видно, утратили вкус войны - после взятия Кёнигсберга армия находилась на отдыхе в Кранце - и стали терпеть поражение.
Тогда Василевский бросил на Пиллау проверенных зубров - бойцов 11-й гвардейской армии генерал-полковника Кузьмы Галицкого, которая 9 апреля с триумфом овладела Кёнигсбергом.
11-я армия понесла тяжелые потери, но победила. 25 апреля цитадель Пиллау, заложенная в XVII веке шведским королем Густавом Адольфом из кирпича древних орденских замков Лохштедт и Бальга, пала. При этом штаб немецкой группировки в плен не попал - офицеры каким-то образом ушли. Сергей Якимов предполагает, что по подземному тоннелю на косу Фрише-Нерунг.
Об ожесточенности боев за Пиллау говорит такой случай.
- После взятия Кёнигсберга в городе расположилась 50-я армия, позднее переброшенная на Дальний Восток на войну с Японией, - рассказывает Сергей Якимов. - И через несколько дней в Кёнигсберге началось некоторое оживление - открылись парикмахерские, магазины. Но после взятия Пиллау в Кёнигсберг вернулась 11-я гвардейская армия. Ее бойцы были настолько ожесточены потерями при Пиллау, что в Кёнигсберге были введены драконовские законы. Все заведения, понятное дело, закрылись.